Всем привет!)
Не так давно я писал я писал о выскочившей ошибке AIR BAG и диагностики системы безопасности. В тот раз решить проблему не удалось и с начтуплением холодов я оттянул момент устранения проблемы. Даже так съездил в новогодний отпуск на свой страх и риск, 1500 км по трассе в один конец…ну да ладно.
Было свободное время, был теплый бокс, чесались руки. А тут еще драйвовчанин Luchin11 написал о такой же проблеме. Он с ремонтом справился оперативнее меня и сообщил, что виной всему был обрыв в цепи на левый датчик. Вот и я полез скидывать бампер…
Скинул бампер, обнажил гофру и обнаружил кусок провода в изоляции другого цвета, вставка, короче. Понял, что проблема у прежних владельцев уже возникала и цепь ремонтировали…Ну как ремонтировали, так же, как и я, просто скрутили и изолентой замотали))
Заменил этот кусок, прозвонил, не то сопротивление, есть еще где то обрыв. Полез снимать гофру дальше, ближе к разъему на ланжероне и развернув, обнаружил сгнивший провод, видимо от влаги из под подкрылка. Соеденил, прозвонил и вуаля — цепь целая!
Все замотал, собрал, завел…А ошибка так и осталась гореть…Я уже расстроился, что где-то что-то упустил, ведь ребята писали, что ошибка сама пропадает после устранения проблемы. Поехал домой и сразу набрал ребятам электронщикам, недалеко от дома моего, прошивками, выхлопами занимаются и всем по электронике, я у них каждый год профилактически диагностируюсь. Короче, договорились на следующее утро. Подъехал, подключили сканер, считали ошибки и подтерли, ошибка пропала) Моей радости не было предела!)
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
P.S. Осталось только гофру под бампером черной изолентой перемотать, ато палится, через нижнюю решетку…Черной изоленты не было, заматывал желтой)))
Страницы: 1 … 13 14 [15] 16 17 … 49 Вниз
- Печать
Автор
Тема: AIR BAG (горит лампочка) (Прочитано 316068 раз)
Снова загорелась лампа AIR BAG на 42500. До этого(на 40000)ездил в ПЛТ, там продиагностировали и указали на то, что у меня разряжен аккумулятор. Я зарядил аккумулятор, лампа перестала гореть. Хватило на 2500, думал снова аккумулятор! Начал заряжать его, а ЗУ через 10 минут показывает заряд. Поставил на место в а/м, лампа AIR BAG не гаснет.
Записан
веселое приключение. у меня тоже горит AIRBAG. Но я уже купил битую, а там не все в порядке с электрикой, просто пока езжу и не обращаю внимания. А дилеры — те еще «мозгоправы», у них бабки только в глазах горят, лишь бы развести клиента на оплачиваемые услуги да нормо-часы…
Записан
Случилась аналогичная ситуация. Загорелась лампочка Air Bag во время ремонта машины (кузовщина) не у офицала (ремонт по КАСКО) До ремонта и после аварии лампа не горела, подушки не срабатывали. 3 месяца машина стояла без аккумулятора. В мастерской утверждают, что все разъемы нормальные, не окисленные, все подключено, почему горит — надо сбросить датчик.
Записался на субботу на диагностику у дилера. Могут они заявить, что это не гарантийный ремонт в связи с тем, что ремонтировался в другой мастерской? И как они узнают об этом? Кроме книжки идет к машине какой-нибудь гарантийный талон? 
P.S. Сразу же заметил, что помимо Air Bag еще и некоторые МП3 с флешки заедают, звук воспроизводится прерывисто. Хотя до ремонта эти же песни играли отлично. Поменялась только флешка. Подскажите что может быть?
Записан
Могут они заявить, что это не гарантийный ремонт в связи с тем, что ремонтировался в другой мастерской? И как они узнают об этом? Кроме книжки идет к машине какой-нибудь гарантийный талон?
все зависит от результатов диагностики. Скорей всего дело закончится стиранием ошибки из памяти ( оплатишь только мойку, если авто будет грязным)
Записан
Сделали, Аир Бэг не горит. 
Обслуживание понравилось, сервис-инженер заметил, что машина разбиралась ранее, и кто-то повредил разъем или не правильно подключил его (точно не разобрался). Они разобрали руль, подключили все правильно.. За работу денег не взяли и даже не пытались разводить на бабки. Плюс ко всему и машину помыли.
Уехал довольный, скоро на ТО-1 поеду.
Записан
Подскажите куда можно подъехать (черкните адресок) снять ошибку AIRBAG, только не к дилеру и них дорого наверно и примерно сколько это стоит.
Записан
Подскажите куда можно подъехать (черкните адресок) снять ошибку AIRBAG, только не к дилеру и них дорого наверно и примерно сколько это стоит.
Попробуй скинуть клемму АКБ на 10 минут и выдернуть предохранитель памяти
Записан
эх… и меня эта проблема догнала… но на 35 тысячах.
Поеду для начала в Фаворит Моторс (Коптевская, 71), где ТО делал, а там посмотрим.
« Последнее редактирование: Июль 24, 2010, 02:55:39 am от bee »
Записан
а заехал к К39, говорят, что-то с водительской подушкой, но как на зло при них все работало.
Радует то, что обещали все сделать, если опять загорится не по делу.
Записан
Машине 2,5 года.
первый раз лампа загорелась примерно через полгода после покупки. Попробовал отключить-включить пассажирскую подушку — помогло, но через некоторое время таже проблема.
иногда лампа отключалась-включалась.
на ТО (Каширка-39) исправили быстро, сказали, что было почистили разъем.
Второй раз загорелась в этом году, поехал в Автомир, тоже исправили, но на следующий день проблема появилась. Сказали, что болячка сида и можно ездить без проблем.
Меня это не устроило, в итоге пришлось сдать авто на день, они все прозвонили и проблему исправили.
Вроде пока не загоралась (сплюнул 3 раза)
Записан
И у меня на 34 тысячах та же хрень…. Сегодня 4 часа в сервисе прождал… Сделали… Вечером началось всё сначала…. У меня ещё плавающая проблема с регулятором громкости в магнитоле…так вот странное совпадение: уезжал из сервиса эйрбэг не горел но заметил что громкость на самой магнитоле не регулируется…Возвращаться не стал — на работу надо было… С работы поехал — регулятор работает но и эйрбэг горит)))) Раньше глючил только регулятор… И смешно и грустно…неужели зря хвалил я Киа… Ещё нашел на крышке багажника «вспученность » краски в одном месте, у номера 
Кстати по поводу денег — если машина не битая, то очевидно что это гарантийная ситуация…Так что денег не просили, а если просили бы — я бы ругался…
« Последнее редактирование: Сентябрь 09, 2010, 21:12:30 pm от alalone »
Записан
Пробег 2000 км, проблему сегодня решили у ОД. Плохой контакт какого-то провода. Покатаюсь — посмотрим…
Записан
Make loud!.. Loud… LOUDER!!!
Welcome to Drive2
Установка автозвука? Можем, умеем, практикуем! (c) MyCar Family
Добрый вечер!подскажите… вот когда поворачиваю ключь зажигания и проходит диагностика приборов.иногда не загорается значек с человечком и надписью офф по центру приборной панели.почему?
Всем, привет. Машине было 2 дня и пробег 30км, обнаружил косяк с лампочкой айрбега. Приехал к дилеру: Автогермес на Красной сосне, Устранили в течении 1.5 часов, спросил в чем была проблема, ответ дословно, слово в слово: был плохой контакт с передним датчиком который в фаре. После, пробег 170км, полет нормальный. Всем удачи!
Записан
- Печать
Страницы: 1 … 13 14 [15] 16 17 … 49 Вверх
-
27.07.2015, 15:24
#1
Сидовод(52)
Помогите снять ошибку подушки безопасности?
После снятия сидений для установки усилителя. Загорелась лампа подушки безопасности на щитке приборов. Подскажите как снять ошибку. Снятие клеммы с аккумулятора не помогает.
-
27.07.2015, 16:27
#2
Джедай(7643)
Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
Если вы точно ничего не накосячили при подсоединении — ошибка стирается только сканером.
Причем как-то я не пойму, почему у вас вылезла такая критическая ошибка, если вы всего лишь отсоединяли разъемы датчиков под сиденьями — верно я понял? Клемму с аккумулятора-то скидывали во время этой процедуры?
-
27.07.2015, 16:48
#3
Сидовод(52)
Да все так. Но надо было открыть багажник и накинул клейму.
-
27.07.2015, 18:29
#4
Сидоман(239)
Ceed Jd Comfort 6MT (G468)
Да уж.только сканер поможет!(клемма тут не поможет.да и с одетой клеммой если не включать зажигание при снятых разьемах подушек ошибка не вылезет.
-
27.07.2015, 18:43
#5
Сидовод(52)
Вот в чем и сомнения. Что не включал я зажигание. А дешевые сканеры (китайские) как с нашими машинами дружат? У нас все с ними основном пытаются работать. Как тестер они не о чем, так ошибки посмотреть и стереть.
-
27.07.2015, 19:18
#6
JDай(2781)
Сообщение от Grigor86
А дешевые сканеры (китайские) как с нашими машинами дружат?
Нормально дружат, но читают и стирают ошибки только в мозгах мотора.
-
27.07.2015, 21:58
#7
Новичок(13330)
Сообщение от Grigor86
Вот в чем и сомнения. Что не включал я зажигание. А дешевые сканеры (китайские) как с нашими машинами дружат? У нас все с ними основном пытаются работать. Как тестер они не о чем, так ошибки посмотреть и стереть.
всякие ELM-ы стирают, но , как выше сказали — могут стереть и видеть далеко не все ошибки,
эта ошибка будет в блоке srs.
-
27.07.2015, 22:31
#8
Сидоман(239)
Ceed Jd Comfort 6MT (G468)
На опеле стереть эту ошибку стоило 1 руб.делов на 3 минуты.китайцы как уже сказали не берут этих ошибок.
-
28.07.2015, 06:48
#9
Сидоман(530)
Ceed Jd Classic 6MT (D049)
Наверное уже пробовал, но… А может еще раз отключить все разъемы под сиденьем и заново подключить, (пошевелить эти разъемы) может просто контакта нет. Так то у этой системы самодиагностика. не хватает/неисправна подушка- ошибка (предупреждение). Подключил- предупреждение ушло.
-
28.07.2015, 08:19
#10
Сидоман(170)
В чем проблема скинуть чек?Если гарантия то вообще бесплатно?Или разговор как сэкономитт 500 1000р?
Сообщение от Grigor86
kia cee’d клуб
Сделал доработку своего ceed? Напиши об этом в разделе отчетов умельцев. Твой отчет может пригодиться одноклубникам!
- Форум
- Галерея
- Фотопоток
- Новые фото
- Новые комментарии
- Фотографии дня
- Парковка
- Рейтинг сервисов kia
- Все авто на парковке
- Ремонт
- Лучшее
- FAQ
- Кузов и салон
- Шины и диски
- Электрика
- Тормозная система
- Чат
- Карта
Страницы: 1 … 13 14 [15] 16 17 … 49 Вниз
- Печать
Автор
Тема: AIR BAG (горит лампочка) (Прочитано 302313 раз)
Снова загорелась лампа AIR BAG на 42500. До этого(на 40000)ездил в ПЛТ, там продиагностировали и указали на то, что у меня разряжен аккумулятор. Я зарядил аккумулятор, лампа перестала гореть. Хватило на 2500, думал снова аккумулятор! Начал заряжать его, а ЗУ через 10 минут показывает заряд. Поставил на место в а/м, лампа AIR BAG не гаснет.
Записан
веселое приключение. у меня тоже горит AIRBAG. Но я уже купил битую, а там не все в порядке с электрикой, просто пока езжу и не обращаю внимания. А дилеры — те еще «мозгоправы», у них бабки только в глазах горят, лишь бы развести клиента на оплачиваемые услуги да нормо-часы…
Записан
Случилась аналогичная ситуация. Загорелась лампочка Air Bag во время ремонта машины (кузовщина) не у офицала (ремонт по КАСКО) До ремонта и после аварии лампа не горела, подушки не срабатывали. 3 месяца машина стояла без аккумулятора. В мастерской утверждают, что все разъемы нормальные, не окисленные, все подключено, почему горит — надо сбросить датчик.
Записался на субботу на диагностику у дилера. Могут они заявить, что это не гарантийный ремонт в связи с тем, что ремонтировался в другой мастерской? И как они узнают об этом? Кроме книжки идет к машине какой-нибудь гарантийный талон?
P.S. Сразу же заметил, что помимо Air Bag еще и некоторые МП3 с флешки заедают, звук воспроизводится прерывисто. Хотя до ремонта эти же песни играли отлично. Поменялась только флешка. Подскажите что может быть?
Записан
Могут они заявить, что это не гарантийный ремонт в связи с тем, что ремонтировался в другой мастерской? И как они узнают об этом? Кроме книжки идет к машине какой-нибудь гарантийный талон?
все зависит от результатов диагностики. Скорей всего дело закончится стиранием ошибки из памяти ( оплатишь только мойку, если авто будет грязным)
Записан
Сделали, Аир Бэг не горит.
Обслуживание понравилось, сервис-инженер заметил, что машина разбиралась ранее, и кто-то повредил разъем или не правильно подключил его (точно не разобрался). Они разобрали руль, подключили все правильно.. За работу денег не взяли и даже не пытались разводить на бабки. Плюс ко всему и машину помыли.
Уехал довольный, скоро на ТО-1 поеду.
Записан
Подскажите куда можно подъехать (черкните адресок) снять ошибку AIRBAG, только не к дилеру и них дорого наверно и примерно сколько это стоит.
Записан
Подскажите куда можно подъехать (черкните адресок) снять ошибку AIRBAG, только не к дилеру и них дорого наверно и примерно сколько это стоит.
Попробуй скинуть клемму АКБ на 10 минут и выдернуть предохранитель памяти
Записан
эх… и меня эта проблема догнала… но на 35 тысячах.
Поеду для начала в Фаворит Моторс (Коптевская, 71), где ТО делал, а там посмотрим.
« Последнее редактирование: Июль 24, 2010, 02:55:39 am от bee »
Записан
а заехал к К39, говорят, что-то с водительской подушкой, но как на зло при них все работало.
Радует то, что обещали все сделать, если опять загорится не по делу.
Записан
Машине 2,5 года.
первый раз лампа загорелась примерно через полгода после покупки. Попробовал отключить-включить пассажирскую подушку — помогло, но через некоторое время таже проблема.
иногда лампа отключалась-включалась.
на ТО (Каширка-39) исправили быстро, сказали, что было почистили разъем.
Второй раз загорелась в этом году, поехал в Автомир, тоже исправили, но на следующий день проблема появилась. Сказали, что болячка сида и можно ездить без проблем.
Меня это не устроило, в итоге пришлось сдать авто на день, они все прозвонили и проблему исправили.
Вроде пока не загоралась (сплюнул 3 раза)
Записан
И у меня на 34 тысячах та же хрень…. Сегодня 4 часа в сервисе прождал… Сделали… Вечером началось всё сначала…. У меня ещё плавающая проблема с регулятором громкости в магнитоле…так вот странное совпадение: уезжал из сервиса эйрбэг не горел но заметил что громкость на самой магнитоле не регулируется…Возвращаться не стал — на работу надо было… С работы поехал — регулятор работает но и эйрбэг горит)))) Раньше глючил только регулятор… И смешно и грустно…неужели зря хвалил я Киа… Ещё нашел на крышке багажника «вспученность » краски в одном месте, у номера
Кстати по поводу денег — если машина не битая, то очевидно что это гарантийная ситуация…Так что денег не просили, а если просили бы — я бы ругался…
« Последнее редактирование: Сентябрь 09, 2010, 21:12:30 pm от alalone »
Записан
Пробег 2000 км, проблему сегодня решили у ОД. Плохой контакт какого-то провода. Покатаюсь — посмотрим…
Записан
Make loud!.. Loud… LOUDER!!!
Welcome to Drive2
Установка автозвука? Можем, умеем, практикуем! (c) MyCar Family
Добрый вечер!подскажите… вот когда поворачиваю ключь зажигания и проходит диагностика приборов.иногда не загорается значек с человечком и надписью офф по центру приборной панели.почему?
Всем, привет. Машине было 2 дня и пробег 30км, обнаружил косяк с лампочкой айрбега. Приехал к дилеру: Автогермес на Красной сосне, Устранили в течении 1.5 часов, спросил в чем была проблема, ответ дословно, слово в слово: был плохой контакт с передним датчиком который в фаре. После, пробег 170км, полет нормальный. Всем удачи!
Записан
- Печать
Страницы: 1 … 13 14 [15] 16 17 … 49 Вверх
Чтобы прокомментировать данную тему, или создать новую зарегистрируйтесь или зайдите на форум под своей учетной записью.
-
27.07.2015, 15:24
#1
Сидовод(52)
Помогите снять ошибку подушки безопасности?
После снятия сидений для установки усилителя. Загорелась лампа подушки безопасности на щитке приборов. Подскажите как снять ошибку. Снятие клеммы с аккумулятора не помогает.
-
27.07.2015, 16:27
#2
Джедай(7643)
Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
Если вы точно ничего не накосячили при подсоединении — ошибка стирается только сканером.
Причем как-то я не пойму, почему у вас вылезла такая критическая ошибка, если вы всего лишь отсоединяли разъемы датчиков под сиденьями — верно я понял? Клемму с аккумулятора-то скидывали во время этой процедуры?
-
27.07.2015, 16:48
#3
Сидовод(52)
Да все так. Но надо было открыть багажник и накинул клейму.
-
27.07.2015, 18:29
#4
Сидоман(239)
Ceed Jd Comfort 6MT (G468)
Да уж.только сканер поможет!(клемма тут не поможет.да и с одетой клеммой если не включать зажигание при снятых разьемах подушек ошибка не вылезет.
-
27.07.2015, 18:43
#5
Сидовод(52)
Вот в чем и сомнения. Что не включал я зажигание. А дешевые сканеры (китайские) как с нашими машинами дружат? У нас все с ними основном пытаются работать. Как тестер они не о чем, так ошибки посмотреть и стереть.
-
27.07.2015, 19:18
#6
JDай(2781)
Сообщение от Grigor86
А дешевые сканеры (китайские) как с нашими машинами дружат?
Нормально дружат, но читают и стирают ошибки только в мозгах мотора.
-
27.07.2015, 21:58
#7
Новичок(13320)
Сообщение от Grigor86
Вот в чем и сомнения. Что не включал я зажигание. А дешевые сканеры (китайские) как с нашими машинами дружат? У нас все с ними основном пытаются работать. Как тестер они не о чем, так ошибки посмотреть и стереть.
всякие ELM-ы стирают, но , как выше сказали — могут стереть и видеть далеко не все ошибки,
эта ошибка будет в блоке srs.
-
27.07.2015, 22:31
#8
Сидоман(239)
Ceed Jd Comfort 6MT (G468)
На опеле стереть эту ошибку стоило 1 руб.делов на 3 минуты.китайцы как уже сказали не берут этих ошибок.
-
28.07.2015, 06:48
#9
Сидоман(530)
Ceed Jd Classic 6MT (D049)
Наверное уже пробовал, но… А может еще раз отключить все разъемы под сиденьем и заново подключить, (пошевелить эти разъемы) может просто контакта нет. Так то у этой системы самодиагностика. не хватает/неисправна подушка- ошибка (предупреждение). Подключил- предупреждение ушло.
-
28.07.2015, 08:19
#10
Сидоман(170)
В чем проблема скинуть чек?Если гарантия то вообще бесплатно?Или разговор как сэкономитт 500 1000р?
Содержание статьи:
- Горит Check двигателя Kia Ceed: причины и методы решения — автомобильный портал
- Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) (Киа Сид 1 2006-2012: Руководство по эксплуатации)
- Индикаторы автомобиля Kia C eed с 2012 г | Издательство Монолит
- Все на месте? Как самостоятельно проверить наличие подушек безопасности
- Модули боковых подушек находятся в центральных частях боковин спинок
- Поврежденная заглушка
Если после выполнения перечисленных действий индикатор Check Engine не погас, или погас, но вскоре засветился вновь, то это означает, что ошибка кроется глубже, и для ее устранения нужно проводить дополнительную детальную диагностику с помощью более серьезных средств.
Горит Check двигателя Kia Ceed: причины и методы решения — автомобильный портал
Если подушка безопасности переднего пассажира выключена, она не раскроется в случае аварии, однако, подушка безопасности водителя и другие подушки безопасности, установленные в автомобиле, будут функционировать в обычном режиме. ВНИМАНИЕ Дизельный двигатель при наличии Если контрольная лампа мигает, необходимо обратиться к официальному дилеру компании KIA для проверки фильтра твердых частиц пробег автомобиля с мигающей лампой не должен превышать 50 км.
Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) (Киа Сид 1 2006-2012: Руководство по эксплуатации)
- Включаем стояночный тормоз.
- Полностью отключите зажигание и вытащите ключ из замка.
- Теперь открывайте дверь переднего пассажира.
- Далее, отыщите замок выключения подушки.
Вставьте основной или запасной ключ зажигания для автомобилей, оснащенных системой Intelligent Кеу в выключатель фронтальной подушки безопасности переднего пассажира, который расположен сбоку на панели управления. Если вдыхание дыма все же произошло, необходимо немедленно выйти ка свежий воздух.
Какой бензин выгоднее?
А92А95
Расшифровка значков на приборной панели Боковые подушки безопасности установлены в спинках сидений водителя и переднего пассажира, соответственно, с левой и с правой стороны спинок, о чем информирует табличка. Индикатор системы автоматического поддержания скорости движения круиз-контроль на панели приборов загорается при нажатии кнопки включения и выключения системы круиз-контроля на рулевом колесе ON-OFF. Боковые подушки безопасности могут не с работать при определенных боковых ударах, доже если эта сторона автомобиля получит повреждения.
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Если после выполнения перечисленных действий индикатор Check Engine не погас, или погас, но вскоре засветился вновь, то это означает, что ошибка кроется глубже, и для ее устранения нужно проводить дополнительную детальную диагностику с помощью более серьезных средств.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
Индикаторы автомобиля Kia C eed с 2012 г | Издательство Монолит
Если подушка безопасности переднего пассажира выключена, она не раскроется в случае аварии, однако, подушка безопасности водителя и другие подушки безопасности, установленные в автомобиле, будут функционировать в обычном режиме. Эта контрольная лампа загорается при повороте ключа зажигания в положение ON и должна погаснуть в течение примерно трех секунд.
Все на месте? Как самостоятельно проверить наличие подушек безопасности
Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Подушка безопасности для переднего пассажира, расположена а панели приборов.
Ваш вопрос: Можно ли отключить Аирбаг? Авто-ремонт Боковые подушки безопасности предназначены для раскрытия при серьезных боковых ударах, причем раскрытие полушек происходит только с той стороны, с которой последовал удар. При повторном нажатии кнопки включения и выключения системы круиз-контроля ON-OFF индикатор гаснет. Такое несрабатывание не означает неисправности, но вызвано тем, что усилия бокового удара были недостаточно большими для приведения в действие этой системы.
Чтобы повторно включить подушку безопасности переднего пассажира вставьте ключ в переключатель ON OFF подушки безопасности переднего пассажира и переведите его в положение ON, при этом погаснет контрольная лампа.
Модули боковых подушек находятся в центральных частях боковин спинок
Понять продавцов можно уплотнитель, который никто никогда не трогал, держится на своем месте очень плотно. Если эта контрольная лампа продолжает гореть, это указывает на низкий уровень жидкости в расширительном бачке тормозной системы.
Поврежденная заглушка
При перевозке детей в автокреслах группы 0 автолюльки , которые устанавливаются спиной по ходу движения, автопроизводители и производители детских удерживающих устройств единогласно требуют обязательное отключение подушки безопасности. Также перетянутую панель выдают отслоения материала, пузыри под ним, кривые надписи Airbag.
Как отключить подушку безопасности пассажира в Ниссан Кашкай? На центральных стойках зачастую находятся заглушки с надписью Airbag. При снятии обшивки мало у кого получается вынуть их, не оставив следов. Для начала смотрим на потолок при раскрытии шторок на его обшивке часто образуется залом едва ли не на всю его длину. Контрольная лампа SET системы круиз-контроля на панели приборов загорается при нажатии переключателей — SET или RES системы круиз-контроля.
От владельцев культовых автомобилей Kia Rio, Sedona и других нередко поступают жалобы на индикатор подушки безопасности. По словам пользователей, устройство, расположенное на приборной панели, время от времени включается, начинается мигание или горение. Помимо этого, оно иногда не выключается во время движения. Включенный свет подушки безопасности является единственным минусом в машине, ведь другие элементы функционируют стандартно и правильно.
Иногда возможно возникновение проблем с появлением подсветки инструмента. Знание причин того, почему так происходит, как это устранить, поможет избавиться от множества неурядиц.
Основные причины
Модуль подушки состоит из нескольких компонентов. Каждый из них может выйти из строя, нарушив тем самым функциональность всего устройства. Сейчас мы рассмотрим наиболее распространенные причины возникновения свечения подушки безопасности.
Выявление людей в машине при помощи коврика для сидения
В автомобилях марки Kia существует встроенная специальная система, главной задачей которой является обнаружение людей в салоне транспорта. Это происходит благодаря работе специального датчика, который находится на сиденье. Суть в том, что при возникшей аварии, если на сиденье не было обнаружено пассажира, система, отвечающая за срабатывание подушки безопасности, попросту не активируется, ведь по сути это не требуется.
Также устройство не должно срабатывать в моменты, когда на пассажирском сидении находится ребенок. Индикаторная лампа должна быть включенной, когда в автомобиле находится взрослый человек, а свет, когда на пассажирских местах сидят дети.
Что делать в таких ситуациях? Во-первых, стоит проверить, отсоединено или ослаблено электрическое соединение. После данного действия осмотрите коврик. Проблема может быть в датчике выявления человека. При необходимости его стоит заменить.
Неполадки индикатора безопасности «Киа»
Может быть включенным предупреждение:
- в случае замены батареи;
- при разряженном аккумуляторе;
- если автомобиль автомобильной марки был запущен при разреженной батарее.
В данных случаях транспортное средство может обнаружить напряжение на низком уровне, из-за чего модуль управления подушками безопасности Киа Сид автоматически запускает ее свечение.
Что делать: для предотвращения подобных случаев не стоит забывать выключать зажигание и доставать ключ, заменяя аккумулятор. При полном разряде батареи нужно зарядить ее полностью с использованием ручной зарядки.
Также стоит заменить аккумулятор, которому около 5 лет. Еще требуется изучить и очистить модульные коды.
Подсветка прибора после аварии
При автомобильной аварии модуль подушки безопасности сохраняет сведенья о случившихся сбоях в системе. При срабатывании прибора в случившемся ДТП данные будут сохранены.
Не стоит забывать о том, что система работы подушек безопасности Киа является компьютерным элементом. Именно специально созданное программное обеспечение для приборов безопасности определяет систему их работы.
Что делать: при возникновении неполадок стоит перепрограммировать EEPROM.
Какие еще моменты стоит учитывать
К другим возможным причинам неполадок относят такие факторы:
- слабое качество разъемов;
- проблемы с боковыми подушками;
- неисправность пряжки или ретрактора ремня для безопасности, натяжителя;
- неисправность датчика бокового или переднего удара;
- большой уровень сопротивления В1346.
Если вы заметили какие-либо проблемы, вам стоит обратиться к опытным специалистам для их решения.
Многие владельцы Kia Rio, Optima, Sedona, Forte жаловались на то, что индикатор подушки безопасности, расположенный на приборной панели их приборной панели, периодически включается, мигает или горит, а также остается включенным во время движения. Все остальное в автомобиле работает как обычно во всех этих случаях, за исключением того, что свет подушки безопасности включен.
В этой статье вы узнаете о проблемах с подушкой безопасности Kia, которые могут вызвать срабатывание подсветки подушки безопасности/SRS, и о том, как самостоятельно устранить неисправность подсветки подушки безопасности Kia.
Свет подушки безопасности Kia может сработать по нескольким причинам.
Содержание
- 1
Общие проблемы с подушкой безопасности Kia- 1.1 Коврик для сиденья системы обнаружения пассажиров
- 1.2 Индикатор подушки безопасности Kia Горит после полной разрядки батареи или ее замены.
- 1.3 Подсветка подушки безопасности Kia после аварии
- 2
Как диагностировать свет подушки безопасности Kia - 3
Другие возможные проблемы - 4
Сервисный бюллетень - 5
ПАССАЖИРСКАЯ ВОЗДУШНАЯ СУМКА “OFF”- 5.1 Kia SRS/Компоненты подушек безопасности
- 6
Коды неисправностей подушек безопасности
Вот список распространенных проблем, которые могут вызвать включение света подушки безопасности в вашем автомобиле Kia. Модуль подушки безопасности/SRS состоит из нескольких компонентов, и любой из них может работать со сбоями. В действительности отдельные компоненты выходят из строя чаще, чем другие.
Коврик для сиденья системы обнаружения пассажиров
Автомобили Kia оснащены системой обнаружения пассажиров. Он включает датчик на сиденье пассажира, который может обнаружить присутствие пассажира на сиденье. Причина этой системы заключается в том, что если никто не сидит на пассажирском сиденье и вы попали в аварию, подушка безопасности пассажира не сработает, и в этом нет необходимости. Часто это вызывает код неисправности B1448 OBS Mat. Могут быть вызваны другие коды неисправностей, такие как B1447, B1448, B1764, B1767, которые указывают на неисправный коврик датчика пассажира сиденья.
Подушка безопасности пассажира не должна срабатывать, если на пассажирском сидении сидит младенец или ребенок. При нормальной работе индикаторная лампа PASSENGER AIR BAG “OFF” должна быть выключена, когда взрослый сидит на пассажирском сиденье. Свет должен быть включен, когда младенец или ребенок сидит на пассажирском сиденье.
Убедитесь, что электрическое соединение под сиденьем пассажира не ослаблено и не отсоединено. Это общая проблема с автомобилями Kia. После устранения соединения под сиденьем пассажира необходимо осмотреть коврик пассажира (датчик обнаружения пассажира).
Если датчик обнаружения пассажира неисправен, его необходимо заменить. Первое, что вам нужно сделать, это позвонить вашему дилеру Kia и проверить, есть ли сервисный бюллетень для этого ремонта. Другими словами, дилер может решить эту проблему для вас бесплатно, если есть отзыв по этой проблеме.
Индикатор подушки безопасности Kia Горит после полной разрядки батареи или ее замены.
Возможно, вы включите предупреждение о подушке безопасности/SRS:
– после замены батареи
– если у вас был разряженный аккумулятор
– запустил Kia с разряженной батареей
В таких случаях автомобиль обнаруживает низкое напряжение, и модуль управления подушками безопасности включает свет подушки безопасности. Чтобы избежать таких проблем, вы всегда должны выключать зажигание и вынимать ключ при замене батареи. Если у вас разряженная батарея, лучше всего полностью зарядить ее с помощью ручного зарядного устройства, такого как Black & Decker BM3B 6V и 12V Battery Charger/Maintainer, прежде чем снова заводить автомобиль. Всегда вынимайте ключ из замка зажигания, если вы проверяете предохранители и особенно если вы снимаете предохранитель подушки безопасности.
Замените аккумулятор, если прошло более пяти лет. Если аккумулятор более новый, полностью зарядите аккумулятор. Далее следуйте приведенным ниже инструкциям о том, как прочитать и очистить коды от модуля управления подушками безопасности на Kia.
Подсветка подушки безопасности Kia после аварии
Если ваш Kia попал в аварию, модуль подушки безопасности будет хранить данные о сбоях. Если какая-либо из подушек безопасности сработала, то в случае аварии данные о ДТП будут храниться в модуле подушки безопасности Kia.
Важно понимать, что система подушек безопасности Kia управляется модулем подушек безопасности (SRS), который является компьютерным компонентом. Этот компонент использует программное обеспечение определенного типа, которое написано специально для этого компонента (в данном случае, системы подушек безопасности), а программное обеспечение работает на микросхеме, называемой EEPROM.
Программное обеспечение определяет, как работает система подушек безопасности. В некоторых случаях EEPROM необходимо обновить и перепрограммировать из-за ошибки. Эту проблему должен решить дилерский центр, поскольку они могут отправить устройство в ИТ-компанию, которая перепрограммирует его и отправляет обратно им, после чего они могут переустановить его в вашем автомобиле.
Если у вас дилер диагностирует автомобиль в большинстве случаев, он порекомендует заменить модуль. Тем не менее, существует возможность сброса существующего модуля подушки безопасности. Вместо того, чтобы покупать новый модуль, который стоит несколько сотен долларов, подумайте о том, чтобы ремонтный центр перезагрузил существующий модуль. Вы можете найти такую услугу даже в Интернете, см. Сброс модуля ACM SDM ACM SRM RCM Сервис .
Эти службы удаляют как жесткие, так и программные коды из модуля подушки безопасности. После того, как вы вернете свое устройство, вам не нужно будет выполнять какое-либо дополнительное программирование или возвращаться к дилеру для программирования.
Посмотрите видео о том, как диагностировать свет подушки безопасности Kia с помощью сканера Launch Creader OBD-II.
Другие возможные проблемы
Сервисный бюллетень
Кроме того, в феврале 2016 года Kia выпустила сервисный бюллетень, который предоставляется всем отделам обслуживания дилерских центров Kia, в котором содержится информация о замене коврика датчика веса, расположенного на сиденье переднего пассажира.
Целью сенсорного коврика является обнаружение детских сидений или других легких пассажиров, которые могут пострадать при срабатывании боковой подушки безопасности пассажира в случае аварии.
Если сенсорный коврик не работает должным образом (это означает, что подушка безопасности сработает при наличии легкого пассажира, который может нанести им вред), то загорится индикатор подушки безопасности на комбинации приборов, и несколько диагностических кодов неисправностей могут хранить: B1447, B1448, B1449 и/или B1550.
Kia расширила гарантийное покрытие для этого ремонта после выпуска этого бюллетеня до 15 лет/неограниченный пробег, начиная с даты первого обслуживания. Будет обеспечено покрытие для его замены при условии, что это состояние не вызвано внешним повреждением сенсорного мата.
ПАССАЖИРСКАЯ ВОЗДУШНАЯ СУМКА “OFF”
Если система SRS в вашем Kia не работает должным образом, сигнальная лампа подушки безопасности загорится в вашей комбинации приборов. Когда возникает проблема с системой обнаружения пассажиров, индикатор ПАКЕТ ПЕРЕДАЧИ ВОЗДУХА «ВЫКЛ.» не включается, и подушка безопасности пассажира может сработать, даже если на переднем сиденье нет пассажиров.
Kia SRS/Компоненты подушек безопасности
Изображение датчика бокового столкновения, B-pillar 2016, Kia Optima
-
Модуль подушки безопасности водителя
- Модуль передней подушки безопасности пассажира
- Датчик бокового столкновения
- Модуль шторной подушки безопасности
- Преднатяжитель втягивающего устройства
- сигнальная лампа подушки безопасности
- Модуль управления SRS (SRSCM)
- Датчики переднего и бокового удара
- Выключатель надувной подушки безопасности пассажира/свет
- Система обнаружения пассажиров – пассажирское сиденье
- Устройство аварийного крепления – EFD
Коды неисправностей подушек безопасности
B1448 . Пинты на дефектный коврик. Это датчик пассажира на пассажирском сиденье. Можно приобрести б/у и заменить. Может потребоваться диагностический сканер для очистки кодов неисправностей. Некоторые владельцы устанавливают байпас датчика пассажира на переднем сиденье, который имитирует датчик пассажира. Использование эмулятора для обхода датчика пассажира приведет к срабатыванию подушки безопасности, даже если ребенок сидит на переднем сиденье.
- B1111 Слишком высокое напряжение аккумулятора
- B1112 Слишком низкое напряжение аккумулятора
- B1329 Модуль подушки безопасности
- B1346 Слишком высокое сопротивление DAB
- B1347 Слишком низкое сопротивление DAB
- B1348 DAB Короткое заземление
- B1349 DAB Короткий аккумулятор
- B1355 PAB Короткое замыкание на аккумулятор
- B1352 слишком высокое сопротивление PAB
- B1353 сопротивление PAB слишком низкое
- B1354 PAB Короткое замыкание на землю
- B1363 Драйвер BPT Короткое замыкание на землю
- B1364 Драйвер BPT Короткое замыкание на аккумулятор
- B1369 Пассажирский BPT Короткий к земле
- B1370 Пассажирский BPT Короткий к батарее
- B1378 Слишком высокое сопротивление DSAB
- B1380 Driver SAB Короткое замыкание на землю
- B1381 Драйвер SAB Короткое замыкание на аккумулятор
- B1382 PSAB Сопротивление слишком высокое
- B1383 PSAB Сопротивление слишком низкое
- B1397 Сопротивление DSAB слишком низкое
- B1400 Левый боковой дефект сателлита
- B1401 Правая сторона спутника коротка к земле
- B1402 Левая сторона спутника коротка к батарее
- B1403 Дефект правой стороны сателлита
- B1406 PPD передний пассажирский дефект
- B1407 Обнаружение присутствия пассажира Ошибка связи переднего пассажира
- B1408 Ошибка связи со спутника слева
- B1410 Ошибка связи в правом спутнике
- B1511 Переключатель замка ремня безопасности водителя короткого замыкания на аккумулятор
- B1512 Выключатель замка ремня безопасности водителя на массу или короткое замыкание
- B1513 Переключатель пряжки ремня безопасности пассажира короткого замыкания на аккумулятор
- B1514 Выключатель замка ремня безопасности пассажира – на массу или короткое замыкание
- B1620 Внутренняя ошибка
- B1650 Crash записал переднюю подушку безопасности
- B1655 Отказ зафиксированной боковой подушки безопасности
- B1657 Зажигание зафиксировало преднатяжитель ремня безопасности
- B1661 ECU не соответствует
- B2500 Предупреждение Сбой лампы
Техническое описание
Подушка безопасности (Airbag) – низкое напряжение батареи
Airbag Battery Voltage Low
Симптомы
- горит контрольная лампа неисправности системы SRS / Airbag
Причины
- Неисправный модуль SRSCM
- Жгут проводов модуля SRSCM разомкнут или закорочен
- Схема модуля SRSCM плохое электрическое соединение
- Неисправная система зарядки
Принцип работы
Модуль SRSCM проверяет входное напряжение при включении зажигания, чтобы система подушек безопасности работала должным образом. Если входное напряжение выходит за пределы нормального диапазона, это может привести к сбою в работе системы. В этом случае проверьте аккумулятор и систему зарядки. SRSCM устанавливает код ошибки B1102 и включает сигнальную лампу, если напряжение ниже порогового значения обнаруживается более чем на 4 секунды. (Если напряжение в пределах порогового значения обнаружено, когда SRSCM возвращается в нормальное состояние. SRSCM считает, что код очищен, и выключает контрольную лампу).
Рекомендации по ремонту
В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.
Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов, идущих на модуль SRSCM и его разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и найдите сломанные, погнутые, вытолкнутые или проржавевшие контакты разъема.
Проверьте на исправную работу модуль SRSCM.
Проверьте систему зарядки автомобиля.
Текущее время: 30 янв 2023, 04:42
- Автомобильный форум ‹ Опыт эксплуатации. Вопросы и советы ‹ Электрооборудование
- Изменить размер шрифта
- Версия для печати
- Мобильный вид
Загорелась лампочка Air Bag
Модератор: Модераторы
- Ответить с цитатой
Re: Загорелась лампочка Air Bag
- Фотопоток
- Новые фото
- Новые комментарии
- Фотографии дня
- Рейтинг сервисов kia
- Все авто на парковке
- Кузов и салон
- Шины и диски
- Электрика
- Тормозная система
Страницы: 1 … 13 14 [15] 16 17 … 49 Вниз
- Печать
Автор
Тема: AIR BAG (горит лампочка) (Прочитано 302313 раз)
Снова загорелась лампа AIR BAG на 42500. До этого(на 40000)ездил в ПЛТ, там продиагностировали и указали на то, что у меня разряжен аккумулятор. Я зарядил аккумулятор, лампа перестала гореть. Хватило на 2500, думал снова аккумулятор! Начал заряжать его, а ЗУ через 10 минут показывает заряд. Поставил на место в а/м, лампа AIR BAG не гаснет.
Записан
веселое приключение. у меня тоже горит AIRBAG. Но я уже купил битую, а там не все в порядке с электрикой, просто пока езжу и не обращаю внимания. А дилеры — те еще «мозгоправы», у них бабки только в глазах горят, лишь бы развести клиента на оплачиваемые услуги да нормо-часы…
Записан
Случилась аналогичная ситуация. Загорелась лампочка Air Bag во время ремонта машины (кузовщина) не у офицала (ремонт по КАСКО) До ремонта и после аварии лампа не горела, подушки не срабатывали. 3 месяца машина стояла без аккумулятора. В мастерской утверждают, что все разъемы нормальные, не окисленные, все подключено, почему горит — надо сбросить датчик.
Записался на субботу на диагностику у дилера. Могут они заявить, что это не гарантийный ремонт в связи с тем, что ремонтировался в другой мастерской? И как они узнают об этом? Кроме книжки идет к машине какой-нибудь гарантийный талон?
P.S. Сразу же заметил, что помимо Air Bag еще и некоторые МП3 с флешки заедают, звук воспроизводится прерывисто. Хотя до ремонта эти же песни играли отлично. Поменялась только флешка. Подскажите что может быть?
Записан
Могут они заявить, что это не гарантийный ремонт в связи с тем, что ремонтировался в другой мастерской? И как они узнают об этом? Кроме книжки идет к машине какой-нибудь гарантийный талон?
все зависит от результатов диагностики. Скорей всего дело закончится стиранием ошибки из памяти ( оплатишь только мойку, если авто будет грязным)
Записан
Сделали, Аир Бэг не горит.
Обслуживание понравилось, сервис-инженер заметил, что машина разбиралась ранее, и кто-то повредил разъем или не правильно подключил его (точно не разобрался). Они разобрали руль, подключили все правильно.. За работу денег не взяли и даже не пытались разводить на бабки. Плюс ко всему и машину помыли.
Уехал довольный, скоро на ТО-1 поеду.
Записан
Подскажите куда можно подъехать (черкните адресок) снять ошибку AIRBAG, только не к дилеру и них дорого наверно и примерно сколько это стоит.
Записан
Подскажите куда можно подъехать (черкните адресок) снять ошибку AIRBAG, только не к дилеру и них дорого наверно и примерно сколько это стоит.
Попробуй скинуть клемму АКБ на 10 минут и выдернуть предохранитель памяти
Записан
эх… и меня эта проблема догнала… но на 35 тысячах.
Поеду для начала в Фаворит Моторс (Коптевская, 71), где ТО делал, а там посмотрим.
« Последнее редактирование: Июль 24, 2010, 02:55:39 am от bee »
Записан
а заехал к К39, говорят, что-то с водительской подушкой, но как на зло при них все работало.
Радует то, что обещали все сделать, если опять загорится не по делу.
Записан
Машине 2,5 года.
первый раз лампа загорелась примерно через полгода после покупки. Попробовал отключить-включить пассажирскую подушку — помогло, но через некоторое время таже проблема.
иногда лампа отключалась-включалась.
на ТО (Каширка-39) исправили быстро, сказали, что было почистили разъем.
Второй раз загорелась в этом году, поехал в Автомир, тоже исправили, но на следующий день проблема появилась. Сказали, что болячка сида и можно ездить без проблем.
Меня это не устроило, в итоге пришлось сдать авто на день, они все прозвонили и проблему исправили.
Вроде пока не загоралась (сплюнул 3 раза)
Записан
И у меня на 34 тысячах та же хрень…. Сегодня 4 часа в сервисе прождал… Сделали… Вечером началось всё сначала…. У меня ещё плавающая проблема с регулятором громкости в магнитоле…так вот странное совпадение: уезжал из сервиса эйрбэг не горел но заметил что громкость на самой магнитоле не регулируется…Возвращаться не стал — на работу надо было… С работы поехал — регулятор работает но и эйрбэг горит)))) Раньше глючил только регулятор… И смешно и грустно…неужели зря хвалил я Киа… Ещё нашел на крышке багажника «вспученность » краски в одном месте, у номера
Кстати по поводу денег — если машина не битая, то очевидно что это гарантийная ситуация…Так что денег не просили, а если просили бы — я бы ругался…
« Последнее редактирование: Сентябрь 09, 2010, 21:12:30 pm от alalone »
Записан
Пробег 2000 км, проблему сегодня решили у ОД. Плохой контакт какого-то провода. Покатаюсь — посмотрим…
Записан
Make loud!.. Loud… LOUDER!!!
Welcome to Drive2
Установка автозвука? Можем, умеем, практикуем! (c) MyCar Family
Добрый вечер!подскажите… вот когда поворачиваю ключь зажигания и проходит диагностика приборов.иногда не загорается значек с человечком и надписью офф по центру приборной панели.почему?
Всем, привет. Машине было 2 дня и пробег 30км, обнаружил косяк с лампочкой айрбега. Приехал к дилеру: Автогермес на Красной сосне, Устранили в течении 1.5 часов, спросил в чем была проблема, ответ дословно, слово в слово: был плохой контакт с передним датчиком который в фаре. После, пробег 170км, полет нормальный. Всем удачи!
Записан
- Печать
Страницы: 1 … 13 14 [15] 16 17 … 49 Вверх
Чтобы прокомментировать данную тему, или создать новую зарегистрируйтесь или зайдите на форум под своей учетной записью.
-
27.07.2015, 15:24
#1
Сидовод(52)
Помогите снять ошибку подушки безопасности?
После снятия сидений для установки усилителя. Загорелась лампа подушки безопасности на щитке приборов. Подскажите как снять ошибку. Снятие клеммы с аккумулятора не помогает.
-
27.07.2015, 16:27
#2
Джедай(7643)
Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
Если вы точно ничего не накосячили при подсоединении — ошибка стирается только сканером.
Причем как-то я не пойму, почему у вас вылезла такая критическая ошибка, если вы всего лишь отсоединяли разъемы датчиков под сиденьями — верно я понял? Клемму с аккумулятора-то скидывали во время этой процедуры?
-
27.07.2015, 16:48
#3
Сидовод(52)
Да все так. Но надо было открыть багажник и накинул клейму.
-
27.07.2015, 18:29
#4
Сидоман(239)
Ceed Jd Comfort 6MT (G468)
Да уж.только сканер поможет!(клемма тут не поможет.да и с одетой клеммой если не включать зажигание при снятых разьемах подушек ошибка не вылезет.
-
27.07.2015, 18:43
#5
Сидовод(52)
Вот в чем и сомнения. Что не включал я зажигание. А дешевые сканеры (китайские) как с нашими машинами дружат? У нас все с ними основном пытаются работать. Как тестер они не о чем, так ошибки посмотреть и стереть.
-
27.07.2015, 19:18
#6
JDай(2781)
Сообщение от Grigor86
А дешевые сканеры (китайские) как с нашими машинами дружат?
Нормально дружат, но читают и стирают ошибки только в мозгах мотора.
-
27.07.2015, 21:58
#7
Новичок(13320)
Сообщение от Grigor86
Вот в чем и сомнения. Что не включал я зажигание. А дешевые сканеры (китайские) как с нашими машинами дружат? У нас все с ними основном пытаются работать. Как тестер они не о чем, так ошибки посмотреть и стереть.
всякие ELM-ы стирают, но , как выше сказали — могут стереть и видеть далеко не все ошибки,
эта ошибка будет в блоке srs.
-
27.07.2015, 22:31
#8
Сидоман(239)
Ceed Jd Comfort 6MT (G468)
На опеле стереть эту ошибку стоило 1 руб.делов на 3 минуты.китайцы как уже сказали не берут этих ошибок.
-
28.07.2015, 06:48
#9
Сидоман(530)
Ceed Jd Classic 6MT (D049)
Наверное уже пробовал, но… А может еще раз отключить все разъемы под сиденьем и заново подключить, (пошевелить эти разъемы) может просто контакта нет. Так то у этой системы самодиагностика. не хватает/неисправна подушка- ошибка (предупреждение). Подключил- предупреждение ушло.
-
28.07.2015, 08:19
#10
Сидоман(170)
В чем проблема скинуть чек?Если гарантия то вообще бесплатно?Или разговор как сэкономитт 500 1000р?
Содержание статьи:
- Горит Check двигателя Kia Ceed: причины и методы решения — автомобильный портал
- Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) (Киа Сид 1 2006-2012: Руководство по эксплуатации)
- Индикаторы автомобиля Kia C eed с 2012 г | Издательство Монолит
- Все на месте? Как самостоятельно проверить наличие подушек безопасности
- Модули боковых подушек находятся в центральных частях боковин спинок
- Поврежденная заглушка
Если после выполнения перечисленных действий индикатор Check Engine не погас, или погас, но вскоре засветился вновь, то это означает, что ошибка кроется глубже, и для ее устранения нужно проводить дополнительную детальную диагностику с помощью более серьезных средств.
Горит Check двигателя Kia Ceed: причины и методы решения — автомобильный портал
Если подушка безопасности переднего пассажира выключена, она не раскроется в случае аварии, однако, подушка безопасности водителя и другие подушки безопасности, установленные в автомобиле, будут функционировать в обычном режиме. ВНИМАНИЕ Дизельный двигатель при наличии Если контрольная лампа мигает, необходимо обратиться к официальному дилеру компании KIA для проверки фильтра твердых частиц пробег автомобиля с мигающей лампой не должен превышать 50 км.
Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) (Киа Сид 1 2006-2012: Руководство по эксплуатации)
- Включаем стояночный тормоз.
- Полностью отключите зажигание и вытащите ключ из замка.
- Теперь открывайте дверь переднего пассажира.
- Далее, отыщите замок выключения подушки.
Вставьте основной или запасной ключ зажигания для автомобилей, оснащенных системой Intelligent Кеу в выключатель фронтальной подушки безопасности переднего пассажира, который расположен сбоку на панели управления. Если вдыхание дыма все же произошло, необходимо немедленно выйти ка свежий воздух.
Какой бензин выгоднее?
А92А95
Расшифровка значков на приборной панели Боковые подушки безопасности установлены в спинках сидений водителя и переднего пассажира, соответственно, с левой и с правой стороны спинок, о чем информирует табличка. Индикатор системы автоматического поддержания скорости движения круиз-контроль на панели приборов загорается при нажатии кнопки включения и выключения системы круиз-контроля на рулевом колесе ON-OFF. Боковые подушки безопасности могут не с работать при определенных боковых ударах, доже если эта сторона автомобиля получит повреждения.
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Если после выполнения перечисленных действий индикатор Check Engine не погас, или погас, но вскоре засветился вновь, то это означает, что ошибка кроется глубже, и для ее устранения нужно проводить дополнительную детальную диагностику с помощью более серьезных средств.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
Индикаторы автомобиля Kia C eed с 2012 г | Издательство Монолит
Если подушка безопасности переднего пассажира выключена, она не раскроется в случае аварии, однако, подушка безопасности водителя и другие подушки безопасности, установленные в автомобиле, будут функционировать в обычном режиме. Эта контрольная лампа загорается при повороте ключа зажигания в положение ON и должна погаснуть в течение примерно трех секунд.
Все на месте? Как самостоятельно проверить наличие подушек безопасности
Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Подушка безопасности для переднего пассажира, расположена а панели приборов.
Ваш вопрос: Можно ли отключить Аирбаг? Авто-ремонт Боковые подушки безопасности предназначены для раскрытия при серьезных боковых ударах, причем раскрытие полушек происходит только с той стороны, с которой последовал удар. При повторном нажатии кнопки включения и выключения системы круиз-контроля ON-OFF индикатор гаснет. Такое несрабатывание не означает неисправности, но вызвано тем, что усилия бокового удара были недостаточно большими для приведения в действие этой системы.
Чтобы повторно включить подушку безопасности переднего пассажира вставьте ключ в переключатель ON OFF подушки безопасности переднего пассажира и переведите его в положение ON, при этом погаснет контрольная лампа.
Модули боковых подушек находятся в центральных частях боковин спинок
Понять продавцов можно уплотнитель, который никто никогда не трогал, держится на своем месте очень плотно. Если эта контрольная лампа продолжает гореть, это указывает на низкий уровень жидкости в расширительном бачке тормозной системы.
Поврежденная заглушка
При перевозке детей в автокреслах группы 0 автолюльки , которые устанавливаются спиной по ходу движения, автопроизводители и производители детских удерживающих устройств единогласно требуют обязательное отключение подушки безопасности. Также перетянутую панель выдают отслоения материала, пузыри под ним, кривые надписи Airbag.
Как отключить подушку безопасности пассажира в Ниссан Кашкай? На центральных стойках зачастую находятся заглушки с надписью Airbag. При снятии обшивки мало у кого получается вынуть их, не оставив следов. Для начала смотрим на потолок при раскрытии шторок на его обшивке часто образуется залом едва ли не на всю его длину. Контрольная лампа SET системы круиз-контроля на панели приборов загорается при нажатии переключателей — SET или RES системы круиз-контроля.
От владельцев культовых автомобилей Kia Rio, Sedona и других нередко поступают жалобы на индикатор подушки безопасности. По словам пользователей, устройство, расположенное на приборной панели, время от времени включается, начинается мигание или горение. Помимо этого, оно иногда не выключается во время движения. Включенный свет подушки безопасности является единственным минусом в машине, ведь другие элементы функционируют стандартно и правильно.
Иногда возможно возникновение проблем с появлением подсветки инструмента. Знание причин того, почему так происходит, как это устранить, поможет избавиться от множества неурядиц.
Основные причины
Модуль подушки состоит из нескольких компонентов. Каждый из них может выйти из строя, нарушив тем самым функциональность всего устройства. Сейчас мы рассмотрим наиболее распространенные причины возникновения свечения подушки безопасности.
Выявление людей в машине при помощи коврика для сидения
В автомобилях марки Kia существует встроенная специальная система, главной задачей которой является обнаружение людей в салоне транспорта. Это происходит благодаря работе специального датчика, который находится на сиденье. Суть в том, что при возникшей аварии, если на сиденье не было обнаружено пассажира, система, отвечающая за срабатывание подушки безопасности, попросту не активируется, ведь по сути это не требуется.
Также устройство не должно срабатывать в моменты, когда на пассажирском сидении находится ребенок. Индикаторная лампа должна быть включенной, когда в автомобиле находится взрослый человек, а свет, когда на пассажирских местах сидят дети.
Что делать в таких ситуациях? Во-первых, стоит проверить, отсоединено или ослаблено электрическое соединение. После данного действия осмотрите коврик. Проблема может быть в датчике выявления человека. При необходимости его стоит заменить.
Неполадки индикатора безопасности «Киа»
Может быть включенным предупреждение:
- в случае замены батареи;
- при разряженном аккумуляторе;
- если автомобиль автомобильной марки был запущен при разреженной батарее.
В данных случаях транспортное средство может обнаружить напряжение на низком уровне, из-за чего модуль управления подушками безопасности Киа Сид автоматически запускает ее свечение.
Что делать: для предотвращения подобных случаев не стоит забывать выключать зажигание и доставать ключ, заменяя аккумулятор. При полном разряде батареи нужно зарядить ее полностью с использованием ручной зарядки.
Также стоит заменить аккумулятор, которому около 5 лет. Еще требуется изучить и очистить модульные коды.
Подсветка прибора после аварии
При автомобильной аварии модуль подушки безопасности сохраняет сведенья о случившихся сбоях в системе. При срабатывании прибора в случившемся ДТП данные будут сохранены.
Не стоит забывать о том, что система работы подушек безопасности Киа является компьютерным элементом. Именно специально созданное программное обеспечение для приборов безопасности определяет систему их работы.
Что делать: при возникновении неполадок стоит перепрограммировать EEPROM.
Какие еще моменты стоит учитывать
К другим возможным причинам неполадок относят такие факторы:
- слабое качество разъемов;
- проблемы с боковыми подушками;
- неисправность пряжки или ретрактора ремня для безопасности, натяжителя;
- неисправность датчика бокового или переднего удара;
- большой уровень сопротивления В1346.
Если вы заметили какие-либо проблемы, вам стоит обратиться к опытным специалистам для их решения.
Многие владельцы Kia Rio, Optima, Sedona, Forte жаловались на то, что индикатор подушки безопасности, расположенный на приборной панели их приборной панели, периодически включается, мигает или горит, а также остается включенным во время движения. Все остальное в автомобиле работает как обычно во всех этих случаях, за исключением того, что свет подушки безопасности включен.
В этой статье вы узнаете о проблемах с подушкой безопасности Kia, которые могут вызвать срабатывание подсветки подушки безопасности/SRS, и о том, как самостоятельно устранить неисправность подсветки подушки безопасности Kia.
Свет подушки безопасности Kia может сработать по нескольким причинам.
Содержание
- 1
Общие проблемы с подушкой безопасности Kia- 1.1 Коврик для сиденья системы обнаружения пассажиров
- 1.2 Индикатор подушки безопасности Kia Горит после полной разрядки батареи или ее замены.
- 1.3 Подсветка подушки безопасности Kia после аварии
- 2
Как диагностировать свет подушки безопасности Kia - 3
Другие возможные проблемы - 4
Сервисный бюллетень - 5
ПАССАЖИРСКАЯ ВОЗДУШНАЯ СУМКА “OFF”- 5.1 Kia SRS/Компоненты подушек безопасности
- 6
Коды неисправностей подушек безопасности
Вот список распространенных проблем, которые могут вызвать включение света подушки безопасности в вашем автомобиле Kia. Модуль подушки безопасности/SRS состоит из нескольких компонентов, и любой из них может работать со сбоями. В действительности отдельные компоненты выходят из строя чаще, чем другие.
Коврик для сиденья системы обнаружения пассажиров
Автомобили Kia оснащены системой обнаружения пассажиров. Он включает датчик на сиденье пассажира, который может обнаружить присутствие пассажира на сиденье. Причина этой системы заключается в том, что если никто не сидит на пассажирском сиденье и вы попали в аварию, подушка безопасности пассажира не сработает, и в этом нет необходимости. Часто это вызывает код неисправности B1448 OBS Mat. Могут быть вызваны другие коды неисправностей, такие как B1447, B1448, B1764, B1767, которые указывают на неисправный коврик датчика пассажира сиденья.
Подушка безопасности пассажира не должна срабатывать, если на пассажирском сидении сидит младенец или ребенок. При нормальной работе индикаторная лампа PASSENGER AIR BAG “OFF” должна быть выключена, когда взрослый сидит на пассажирском сиденье. Свет должен быть включен, когда младенец или ребенок сидит на пассажирском сиденье.
Убедитесь, что электрическое соединение под сиденьем пассажира не ослаблено и не отсоединено. Это общая проблема с автомобилями Kia. После устранения соединения под сиденьем пассажира необходимо осмотреть коврик пассажира (датчик обнаружения пассажира).
Если датчик обнаружения пассажира неисправен, его необходимо заменить. Первое, что вам нужно сделать, это позвонить вашему дилеру Kia и проверить, есть ли сервисный бюллетень для этого ремонта. Другими словами, дилер может решить эту проблему для вас бесплатно, если есть отзыв по этой проблеме.
Индикатор подушки безопасности Kia Горит после полной разрядки батареи или ее замены.
Возможно, вы включите предупреждение о подушке безопасности/SRS:
– после замены батареи
– если у вас был разряженный аккумулятор
– запустил Kia с разряженной батареей
В таких случаях автомобиль обнаруживает низкое напряжение, и модуль управления подушками безопасности включает свет подушки безопасности. Чтобы избежать таких проблем, вы всегда должны выключать зажигание и вынимать ключ при замене батареи. Если у вас разряженная батарея, лучше всего полностью зарядить ее с помощью ручного зарядного устройства, такого как Black & Decker BM3B 6V и 12V Battery Charger/Maintainer, прежде чем снова заводить автомобиль. Всегда вынимайте ключ из замка зажигания, если вы проверяете предохранители и особенно если вы снимаете предохранитель подушки безопасности.
Замените аккумулятор, если прошло более пяти лет. Если аккумулятор более новый, полностью зарядите аккумулятор. Далее следуйте приведенным ниже инструкциям о том, как прочитать и очистить коды от модуля управления подушками безопасности на Kia.
Подсветка подушки безопасности Kia после аварии
Если ваш Kia попал в аварию, модуль подушки безопасности будет хранить данные о сбоях. Если какая-либо из подушек безопасности сработала, то в случае аварии данные о ДТП будут храниться в модуле подушки безопасности Kia.
Важно понимать, что система подушек безопасности Kia управляется модулем подушек безопасности (SRS), который является компьютерным компонентом. Этот компонент использует программное обеспечение определенного типа, которое написано специально для этого компонента (в данном случае, системы подушек безопасности), а программное обеспечение работает на микросхеме, называемой EEPROM.
Программное обеспечение определяет, как работает система подушек безопасности. В некоторых случаях EEPROM необходимо обновить и перепрограммировать из-за ошибки. Эту проблему должен решить дилерский центр, поскольку они могут отправить устройство в ИТ-компанию, которая перепрограммирует его и отправляет обратно им, после чего они могут переустановить его в вашем автомобиле.
Если у вас дилер диагностирует автомобиль в большинстве случаев, он порекомендует заменить модуль. Тем не менее, существует возможность сброса существующего модуля подушки безопасности. Вместо того, чтобы покупать новый модуль, который стоит несколько сотен долларов, подумайте о том, чтобы ремонтный центр перезагрузил существующий модуль. Вы можете найти такую услугу даже в Интернете, см. Сброс модуля ACM SDM ACM SRM RCM Сервис .
Эти службы удаляют как жесткие, так и программные коды из модуля подушки безопасности. После того, как вы вернете свое устройство, вам не нужно будет выполнять какое-либо дополнительное программирование или возвращаться к дилеру для программирования.
Посмотрите видео о том, как диагностировать свет подушки безопасности Kia с помощью сканера Launch Creader OBD-II.
Другие возможные проблемы
Сервисный бюллетень
Кроме того, в феврале 2016 года Kia выпустила сервисный бюллетень, который предоставляется всем отделам обслуживания дилерских центров Kia, в котором содержится информация о замене коврика датчика веса, расположенного на сиденье переднего пассажира.
Целью сенсорного коврика является обнаружение детских сидений или других легких пассажиров, которые могут пострадать при срабатывании боковой подушки безопасности пассажира в случае аварии.
Если сенсорный коврик не работает должным образом (это означает, что подушка безопасности сработает при наличии легкого пассажира, который может нанести им вред), то загорится индикатор подушки безопасности на комбинации приборов, и несколько диагностических кодов неисправностей могут хранить: B1447, B1448, B1449 и/или B1550.
Kia расширила гарантийное покрытие для этого ремонта после выпуска этого бюллетеня до 15 лет/неограниченный пробег, начиная с даты первого обслуживания. Будет обеспечено покрытие для его замены при условии, что это состояние не вызвано внешним повреждением сенсорного мата.
ПАССАЖИРСКАЯ ВОЗДУШНАЯ СУМКА “OFF”
Если система SRS в вашем Kia не работает должным образом, сигнальная лампа подушки безопасности загорится в вашей комбинации приборов. Когда возникает проблема с системой обнаружения пассажиров, индикатор ПАКЕТ ПЕРЕДАЧИ ВОЗДУХА «ВЫКЛ.» не включается, и подушка безопасности пассажира может сработать, даже если на переднем сиденье нет пассажиров.
Kia SRS/Компоненты подушек безопасности
Изображение датчика бокового столкновения, B-pillar 2016, Kia Optima
-
Модуль подушки безопасности водителя
- Модуль передней подушки безопасности пассажира
- Датчик бокового столкновения
- Модуль шторной подушки безопасности
- Преднатяжитель втягивающего устройства
- сигнальная лампа подушки безопасности
- Модуль управления SRS (SRSCM)
- Датчики переднего и бокового удара
- Выключатель надувной подушки безопасности пассажира/свет
- Система обнаружения пассажиров – пассажирское сиденье
- Устройство аварийного крепления – EFD
Коды неисправностей подушек безопасности
B1448 . Пинты на дефектный коврик. Это датчик пассажира на пассажирском сиденье. Можно приобрести б/у и заменить. Может потребоваться диагностический сканер для очистки кодов неисправностей. Некоторые владельцы устанавливают байпас датчика пассажира на переднем сиденье, который имитирует датчик пассажира. Использование эмулятора для обхода датчика пассажира приведет к срабатыванию подушки безопасности, даже если ребенок сидит на переднем сиденье.
- B1111 Слишком высокое напряжение аккумулятора
- B1112 Слишком низкое напряжение аккумулятора
- B1329 Модуль подушки безопасности
- B1346 Слишком высокое сопротивление DAB
- B1347 Слишком низкое сопротивление DAB
- B1348 DAB Короткое заземление
- B1349 DAB Короткий аккумулятор
- B1355 PAB Короткое замыкание на аккумулятор
- B1352 слишком высокое сопротивление PAB
- B1353 сопротивление PAB слишком низкое
- B1354 PAB Короткое замыкание на землю
- B1363 Драйвер BPT Короткое замыкание на землю
- B1364 Драйвер BPT Короткое замыкание на аккумулятор
- B1369 Пассажирский BPT Короткий к земле
- B1370 Пассажирский BPT Короткий к батарее
- B1378 Слишком высокое сопротивление DSAB
- B1380 Driver SAB Короткое замыкание на землю
- B1381 Драйвер SAB Короткое замыкание на аккумулятор
- B1382 PSAB Сопротивление слишком высокое
- B1383 PSAB Сопротивление слишком низкое
- B1397 Сопротивление DSAB слишком низкое
- B1400 Левый боковой дефект сателлита
- B1401 Правая сторона спутника коротка к земле
- B1402 Левая сторона спутника коротка к батарее
- B1403 Дефект правой стороны сателлита
- B1406 PPD передний пассажирский дефект
- B1407 Обнаружение присутствия пассажира Ошибка связи переднего пассажира
- B1408 Ошибка связи со спутника слева
- B1410 Ошибка связи в правом спутнике
- B1511 Переключатель замка ремня безопасности водителя короткого замыкания на аккумулятор
- B1512 Выключатель замка ремня безопасности водителя на массу или короткое замыкание
- B1513 Переключатель пряжки ремня безопасности пассажира короткого замыкания на аккумулятор
- B1514 Выключатель замка ремня безопасности пассажира – на массу или короткое замыкание
- B1620 Внутренняя ошибка
- B1650 Crash записал переднюю подушку безопасности
- B1655 Отказ зафиксированной боковой подушки безопасности
- B1657 Зажигание зафиксировало преднатяжитель ремня безопасности
- B1661 ECU не соответствует
- B2500 Предупреждение Сбой лампы
Техническое описание
Подушка безопасности (Airbag) – низкое напряжение батареи
Airbag Battery Voltage Low
Симптомы
- горит контрольная лампа неисправности системы SRS / Airbag
Причины
- Неисправный модуль SRSCM
- Жгут проводов модуля SRSCM разомкнут или закорочен
- Схема модуля SRSCM плохое электрическое соединение
- Неисправная система зарядки
Принцип работы
Модуль SRSCM проверяет входное напряжение при включении зажигания, чтобы система подушек безопасности работала должным образом. Если входное напряжение выходит за пределы нормального диапазона, это может привести к сбою в работе системы. В этом случае проверьте аккумулятор и систему зарядки. SRSCM устанавливает код ошибки B1102 и включает сигнальную лампу, если напряжение ниже порогового значения обнаруживается более чем на 4 секунды. (Если напряжение в пределах порогового значения обнаружено, когда SRSCM возвращается в нормальное состояние. SRSCM считает, что код очищен, и выключает контрольную лампу).
Рекомендации по ремонту
В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.
Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов, идущих на модуль SRSCM и его разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и найдите сломанные, погнутые, вытолкнутые или проржавевшие контакты разъема.
Проверьте на исправную работу модуль SRSCM.
Проверьте систему зарядки автомобиля.
Текущее время: 30 янв 2023, 04:42
- Автомобильный форум ‹ Опыт эксплуатации. Вопросы и советы ‹ Электрооборудование
- Изменить размер шрифта
- Версия для печати
- Мобильный вид
Загорелась лампочка Air Bag
Модератор: Модераторы
- Ответить с цитатой
Re: Загорелась лампочка Air Bag
LEOPOLD » 20 июл 2008, 21:54
Контакты в разъёмах датчиков…
Живём мы весело сегодня, а завтра будем веселей!!!
- LEOPOLD
- Полковник
- Возраст: 57
- Стаж: 17 лет 7 месяцев 27 дней
- Сообщения: 6370
- Откуда: Подмосковье
- Статьи: 3
- Имя: Леонид
- Автомобиль: Volvo XC-70 D4+Polestar
- Год выпуска: 2013
- Поблагодарили: 195 раз.
- Награды: 4
-
-
- Профиль
- Личное сообщение
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Загорелась лампочка Air Bag
Стражник » 20 июл 2008, 23:01
LEOPOLD писал(а):Контакты в разъёмах датчиков…
А разве если бы это был плохой контакт в разъемах то это при диагностики не показало?
- Стражник
- Модератор
- Возраст: 52
- Стаж: 15 лет 7 месяцев 18 дней
- Сообщения: 3258
- Откуда: Питер
- Статьи: 1
- Имя: Олег
- Автомобиль: Был Kia Sportage KM, 4WD, МКПП,2л.Корея ,Чипованный!Сейчас Hyundai Santa Fe F/L 2.2 197л.с. Дизель
- Год выпуска: 2007.2010
- Поблагодарили: 266 раз.
- Награды: 5
-
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Сайт
- Персональный альбом
- Ответить с цитатой
Re: Загорелась лампочка Air Bag
Shark 3.5 » 20 июл 2008, 23:10
Рассказываю….
Соната.
4 подушки ( это Вам не ТАГАЗ )
Году на 3 загорелся аир бэг.
Ни с того ни с сего….
Еду на ДИАГНОСТИКУ… К ОФИЦИАЛУ. Фирма ТЕСЕЙ.
Диагност — тыча пальцем в экран чекера — да- да у Вас тут вот контакт плохой. Надо искать — это бывает.
Я говорю — по чем будем искать?
Он — ну как пойдет…..
А где будем искать?
Ну — это всю торпеду разбирать — от мозгов начнем….
Я уехал.
Потом приехал к своим.
Говорю — братцы — вот беда.
Достли чекер.
— А в чем вопрос — то? — спросил Миша удивленно…
— Все ж написано — вот РАЙТ САЙД (ПАССЕНДЖЕР ) ЧИАР. ( Правая сторона кресло)
— И что? — просил я.
— А то! Не фиг зонты под силение пихать.
— Там висит разъем подушки его задел и разбил тыцаньем….
Ну, по правде зонт туда случайно попал, но просто разомкнув и соединив клемму назад вопрос решили….
Вывод яснен?
Уровень водительского мастерства определяется не тем, с какой ловкостью водитель выходит из аварийных ситуаций, а тем, что он в них не попадает…
Лучше быть хорошим человеком, ругающимся матом, чем тихой, воспитанной тварью.
- Shark 3.5
- Полковник
- Возраст: 45
- Стаж: 15 лет 4 месяца 5 дней
- Сообщения: 6379
- Откуда: MOSCOW
- Статьи: 7
- Имя: Игорь
- Автомобиль: HYUNDAI EQUUS, NISSAN PATROL 4.5 MT
- Год выпуска: 2012, 2000
- Поблагодарили: 620 раз.
- Награды: 8
-
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Персональный альбом
- Ответить с цитатой
Re: Загорелась лампочка Air Bag
Стражник » 21 июл 2008, 21:45
Никола писал(а):Нужен хороший доктор!!
Это точно, но где же его взять 
- Стражник
- Модератор
- Возраст: 52
- Стаж: 15 лет 7 месяцев 18 дней
- Сообщения: 3258
- Откуда: Питер
- Статьи: 1
- Имя: Олег
- Автомобиль: Был Kia Sportage KM, 4WD, МКПП,2л.Корея ,Чипованный!Сейчас Hyundai Santa Fe F/L 2.2 197л.с. Дизель
- Год выпуска: 2007.2010
- Поблагодарили: 266 раз.
- Награды: 5
-
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Сайт
- Персональный альбом
- Ответить с цитатой
Re: Загорелась лампочка Air Bag
so_stajem » 06 авг 2008, 22:05
у товарища на Рио 2002 из СШа так же заявили. Симптомы те же… Товарищ велел открыть приборку и вынуть лампу, чтоб глаза не мозолила, ибо на 2002 годе менять блок на 18 штук как то не рентабельно…. 
«Дело было не в бобине, …… сидел в кабине»
- so_stajem
- Лейтенант
- Возраст: 48
- Стаж: 16 лет 12 дней
- Сообщения: 486
- Откуда: Н. Новгород
- Имя: Андрей
- Автомобиль: Киа-спортаж
- Поблагодарили: 1 раз.
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Загорелась лампочка Air Bag
PozdVV » 29 авг 2008, 20:43
Edmont писал(а):У меня на Спортейдже загорелась лампочка.Всякими разными методами определили, что пропадает контакт в одном датчике
А какими такими разными методами???
У меня на Рио тожь загорелась AirBag Подскажите как можно определить причину без сканера (такого у нас не имеется). Заранее благодарен.
- PozdVV
- Младший сержант
- Возраст: 39
- Стаж: 14 лет 7 месяцев 26 дней
- Сообщения: 32
- Откуда: Гусь-Хрустальный
- Имя: Слава
- Автомобиль: Kia Rio II
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Загорелась лампочка Air Bag
Стражник » 29 авг 2008, 20:50
PozdVV писал(а): Подскажите как можно определить причину без сканера (такого у нас не имеется)
Сомневаюсь что без сканера что получиться, у меня с сканером и то мастер часа два парился пока не выяснил что блоку кирдык
- Стражник
- Модератор
- Возраст: 52
- Стаж: 15 лет 7 месяцев 18 дней
- Сообщения: 3258
- Откуда: Питер
- Статьи: 1
- Имя: Олег
- Автомобиль: Был Kia Sportage KM, 4WD, МКПП,2л.Корея ,Чипованный!Сейчас Hyundai Santa Fe F/L 2.2 197л.с. Дизель
- Год выпуска: 2007.2010
- Поблагодарили: 266 раз.
- Награды: 5
-
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Сайт
- Персональный альбом
- Ответить с цитатой
Re: Загорелась лампочка Air Bag
PozdVV » 02 сен 2008, 10:22
СТРАЖНИК писал(а):Сомневаюсь что без сканера что получиться, у меня с сканером и то мастер часа два парился пока не выяснил что блоку кирдык
Ну может хоть какие нибудь проводки можно проверить? Может где чего окислилось или раъединилось? Ведь небыло же 
- PozdVV
- Младший сержант
- Возраст: 39
- Стаж: 14 лет 7 месяцев 26 дней
- Сообщения: 32
- Откуда: Гусь-Хрустальный
- Имя: Слава
- Автомобиль: Kia Rio II
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Загорелась лампочка Air Bag
Стражник » 02 сен 2008, 10:27
PozdVV писал(а):Ведь небыло же
А до этого как это случилось случайно в салоне не пылесосили 
- Стражник
- Модератор
- Возраст: 52
- Стаж: 15 лет 7 месяцев 18 дней
- Сообщения: 3258
- Откуда: Питер
- Статьи: 1
- Имя: Олег
- Автомобиль: Был Kia Sportage KM, 4WD, МКПП,2л.Корея ,Чипованный!Сейчас Hyundai Santa Fe F/L 2.2 197л.с. Дизель
- Год выпуска: 2007.2010
- Поблагодарили: 266 раз.
- Награды: 5
-
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Сайт
- Персональный альбом
- Ответить с цитатой
Re: Загорелась лампочка Air Bag
PozdVV » 02 сен 2008, 16:15
СТРАЖНИК писал(а):А до этого как это случилось случайно в салоне не пылесосили
Пылесоли и не раз. а что?
- PozdVV
- Младший сержант
- Возраст: 39
- Стаж: 14 лет 7 месяцев 26 дней
- Сообщения: 32
- Откуда: Гусь-Хрустальный
- Имя: Слава
- Автомобиль: Kia Rio II
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Загорелась лампочка Air Bag
НикВас » 02 сен 2008, 21:34
PozdVV писал(а):Ну может хоть какие нибудь проводки можно проверить? Может где чего окислилось или раъединилось? Ведь небыло же
Лучше самому не стоит. Там не всё так просто, как кажется. Надок специалисту.
- НикВас
- Подполковник
- Стаж: 16 лет 7 месяцев 28 дней
- Сообщения: 3860
- Откуда: Москва
- Автомобиль: KIA CEED HYUNDAI TRAJET
- Поблагодарили: 113 раз.
- Награды: 8
-
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Загорелась лампочка Air Bag
PozdVV » 02 сен 2008, 22:31
Никола писал(а):Лучше самому не стоит. Там не всё так просто, как кажется. Надок специалисту.
Были бы еще они — специалисты то .
- PozdVV
- Младший сержант
- Возраст: 39
- Стаж: 14 лет 7 месяцев 26 дней
- Сообщения: 32
- Откуда: Гусь-Хрустальный
- Имя: Слава
- Автомобиль: Kia Rio II
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Загорелась лампочка Air Bag
Artementy » 06 сен 2008, 20:33
Всем привет, я у вас на форуме новенький.
Есть европейка Kia Rio 2002-го года с АКПП (первое дорестайлинговое поколение).
1. Ковырялся с проводкой (устанавливал сигнализацию, потом передумал и вернул всё на место), и после этого загорелась лампочка Air Bag. Все контакты прочно и надёжно закреплены. Под сиденьями провода в порядке.
2. Время от времени без причины загорается оранжевая лампа «O/D OFF» и машина едет только на трёх передачах. Кнопка на селекторе в порядке, т.к. когда лампа не горит, то система включается и выключается исправно.
Я верю, что с системой SRS всё в порядке и нужно просто сбросить ошибки контроллера.
Снятие клеммы и вытаскивание предохранителя MEMORY не помогает. Метод скрепки по закорачиванию контактов на диагностическом разъёме вроде тоже не помогает.
Как можно сбросить ошибки при отсутствии рядом спец. сканеров?
- Artementy
- Рядовой
- Стаж: 14 лет 4 месяца 23 дня
- Сообщения: 1
- Автомобиль: 2002 Kia Rio
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Загорелась лампочка Air Bag
НикВас » 06 сен 2008, 21:37
Artementy писал(а):Как можно сбросить ошибки при отсутствии рядом спец. сканеров?
Ни как. По коробке — тоже нужен сканер.
- НикВас
- Подполковник
- Стаж: 16 лет 7 месяцев 28 дней
- Сообщения: 3860
- Откуда: Москва
- Автомобиль: KIA CEED HYUNDAI TRAJET
- Поблагодарили: 113 раз.
- Награды: 8
-
-
- Профиль
- Личное сообщение
Вернуться в Электрооборудование
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
В этой статье мы рассмотрим основные причины загорания лампочки Airbag и способы устранения возможных поломок.
Современный автомобиль оснащается большим количеством систем безопасности.
Одни из них являются активными – они оказывают вспомогающее действие при движении авто. К этим системам относятся антиблокировочная с антипробуксовочной, система стабилизации и т. д.
Читайте также:
Второй же тип систем безопасности – пассивный. Ими осуществляется защита человека при столкновении автомобиля с препятствием.
Среди пассивных систем сейчас на многих авто используются подушки безопасности, они же AirBag.
Сейчас автомобили оснащаются несколькими типами подушек безопасности: фронтальными (для защиты водителя и пассажира при фронтальном ударе).
Стоит отметить, что подушки безопасности – это не отдельная система, они всего лишь являются дополнением к ремню безопасности.
Если человек не был пристегнут ремнем, при ударе тело получает большее ускорение, и, если его частично не загасить, произойдет сильное столкновение с раскрывающейся подушкой.
Такое столкновение может быть травмоопасным. Поэтому быть полезными подушки безопасности могут только в сочетании с ремнем безопасности.
Конструкция и принцип работы
Конструкция AirBag не такая уж и сложная. Состоит она из пиропатрона с подушкой, блока управления и датчиков удара.
Датчики расположены по периметру авто и отвечают за раскрытие той или иной подушки.
То есть, для фронтальных AirBag датчик расположены в передней части, а для боковых – в дверях.
К примеру, при лобовом столкновении датчики получают усилие от удара, и передают сигнал на управляемый блок.
При этом боковые датчики усилия не получат, а значит, и сигнала не передадут.
От блока управления сигнал перейдет на необходимые пиропатроны.
При поступлении этого сигнала внутри пиропатрона произойдет химическая реакция, которая будет сопровождаться выделением большого количества газа, им и наполнится подушка, представляющая собой тканевый мешок с отверстиями.
Отверстия эти нужны для того, чтобы после наполнения подушка быстро сдулась.
Сделано это для того, что AirBag нужен только в первые секунды удара для принятия тела человека. Дальнейшее ее нахождение в наполненном состоянии не нужно, чтобы она не затрудняла возможность выбраться из авто.
Срабатывание подушки – только одноразовое. Если она уже была использована, нужно будет заменять пиропатрон, и восстанавливать работоспособность системы.
Мигает лампа AirBag, как все происходит
Конечно, AirBag – вещь нужная в авто, но сверхнадежной ее не назовешь. Со временем с данной системой могут появиться проблемы.
На работоспособность двигателя или других элементов авто возникшие проблемы никак не окажут, однако многих раздражает постоянно горящая сигнальная лампа «AirBag» или «SRS» на приборной панели.
К тому же данная лампа будет сигнализировать о том, что существует проблема, а значит, надеяться на эту систему уже нельзя.
Причем эта проверка обычно сопровождается сигналом лампы – она мигает, пока система самодиагностируется.
Обычно при исправной системе лампа мигает 6 раз, и, если все в порядке, она перестает гореть.
Интересно, что при обнаружении неисправности, через определенное время система еще раз проведет диагностику, при этом до завершения повторной проверки лампа будет постоянно мигать.
- Если повторная диагностика показала, что система исправна, код ошибки, который блок управления передал на ЭБУ при первичной проверку, удалиться и система придет в штатное положение.
- Но если при повторной диагностике ошибка будет обнаружена, код ее запишется снова на ЭБУ, при этом лампа уже не погаснет, она будет гореть или мигать постоянно.
Возникновение неисправности не всегда указывает на сложную поломку. Иногда все проблемы кроются в мелочах.
Далее рассмотрим, что может привести к загоранию сигнальной лампы «AirBag».
Основные причины загорания лампочки подушки безопасности
Одной из причин неисправности может быть повреждение тканевых мешков.
Произойти это может по самым разным причинам, но при самодиагностике, когда производиться проверка всех элементов, входящих в систему, датчики могут среагировать на состояние подушек.
Исправить все это можно только заменой мешков и сбросом настроек ЭБУ, чтобы ошибка стерлась из его памяти.
Вторая причина – срок службы подушек.
Если авто эксплуатировалось более 10 лет без попадания в ДТП, при котором сработали бы подушки, то они уже считаются с истекшим сроком, что может сказаться на их работоспособности.
При этом система будет сигнализировать о проблемах с системой. Устранить данную неисправность можно только полной заменой системы.
Виной горящей лампы «AirBag» может стать недостаточное напряжение в бортовой сети из-за разряженного АКБ.
Из-за этого полноценная самодиагностика не может быть проведена, и возникнет ошибка в ее работе. Устраняется это путем зарядки АКБ и сбросом настроек.
Не стоит забывать и о предохранителях. Если перегорел предохранитель, отвечающий за AirBag, то в любом случае это станет причиной горения сигнальной лампы.
Проводка системы тоже может стать причиной появления ошибки.
Нарушение целостности проводки, окисление контактов, обрыв провода обеспечит нарушение диагностики с последующей сигнализацией об этом. Решается неисправность проверкой проводки и контактов.
Система может реагировать на не пристёгнутый ремень.
Здесь сказывается совместная работа подушек с ремнем безопасности. Если он не пристегнут, блок управления AirBag будет сигнализировать об ошибке, причем в случае ДТП подушки не сработают.
А все потому что изготовители авто часто программируют систему так, чтобы при не пристегнутых ремнях, она не срабатывала.
Часто для устранения достаточно защелкнуть ремень в замке.
Если в замок попала вода – это может привести к их поломке, и как следствие – загорание «AirBag».
Также вода может стать причиной неисправности, если она попала на другие элементы системы, которые могут от нее стать неисправными. Здесь поможет только диагностика датчиков на работоспособность.
Отключение датчиков удара или их повреждение тоже может стать причиной неисправности системы. Поэтому при возникновении проблем, их тоже нужно осмотреть и проверить на работоспособность.
Также неисправным может быть и сам блок управления. Причем проблемы с ним решаются только полной его заменой.
Ремонтные работы тоже могут обеспечить проблемами с системой безопасности.
К примеру, при ремонте с авто снималась дверь. При этом вся проводка от нее отсоединялась. Если это производилось при включенном питании, блок управления «уловит» нарушение целостности системы.
Устранить эту проблему можно путем проверки подсоединения проводки и сброса настроек.
Устранить все можно снятием руля и проверкой проводки.
При замене кресел или передней панели тоже возможно повреждение проводки системы. Здесь тоже потребуется проверка проводки и ее контактов.
Поскольку эта ошибка сохранена, то даже после ремонта она обеспечит горение сигнальной лампы. Устранить все можно путем сброса настроек и обнуления памяти ЭБУ.
Это одни из самых распространенных проблем, которые могут возникнуть с AirBag.
При этом самостоятельно провести диагностику для определения причины неисправности не всегда возможно.
Да и любое непрофессиональное вмешательство может привести к тому, что подушки в нужный момент не сработают.
На чтение 6 мин Просмотров 26.6к. Опубликовано 6 мая, 2022
Во всех современных автомобилях имеется встроенная система самодиагностики, определяющая имеющиеся в машине неисправности. Одним из подобных случаев является ситуация, когда горит индикатор подушки безопасности. Рассмотрим возможные ситуации и предоставим инструкции, что делать, если загорелась лампочка подушки безопасности на приборной панели.
Почему горит индикатор подушки безопасности на панели приборов
Сначала рассмотрим всевозможные ситуации или причины, почему, собственно говоря, горит подушка безопасности. На самом деле подобных ситуаций немало и ими могут быть:
- Обрыв соединительных проводов, по которым подается питание и управляющие сигналы.
- Повреждение или окисление контактов и соединений.
- Сгорание предохранительных компонентов.
- Износ пиропатронов, которые служат не более 10 лет.
- Поломка в блоке управления системой безопасности.
Также горит лампочка подушки безопасности по причине отключенного разъема с защитного устройства при наличии бортового питания и после восстановления оборудования без обнуления памяти ошибок. Если вы столкнулись с одной из описанных ситуаций, то это ваш случай. Загорелся значок подушки безопасности, эту проблему реально устранить.
По каким косвенным причинам постоянно горит ошибка airbag
Вы обнаружили, что горит airbag, то значит, имеет место некая поломка. Их перечень был представлен выше. В любом случае для устранения причины рекомендуется обратиться к услугам квалифицированного сервисного центра. Гаражные мастера не устранят проблему, потому что для этого требуется профессиональное оборудование и приспособления. Например, погасить passenger airbag можно только после устранения поломки и программного сброса при помощи диагностического оборудования или ПК.
Если это произошло, то естественно, горит ошибка подушки безопасности. Необходимо установить новый защитный модуль и произвести программный сброс памяти ошибок.
Что делать, если загорелась лампочка подушки безопасности
Если загорелась ошибка подушек безопасности, то эта проблема не лишает возможности двигаться дальше. Система сигнализирует вам о том, что ваша безопасность под угрозой. Необходимо немедленно принять меры по устранению данной ситуации. Как было сказано ранее, существует масса причин, почему может подсветиться значок подушки безопасности. В любом случае ваш порядок действий следующий:
- Если вы недавно выполняли какие-то манипуляции с этим модулем, например, отключали разъем устройства, то ошибку нужно сбросить. Для этого снимите минусовую клемму аккумулятора и подождите в таком состоянии 10 минут. Энергозависимая память автоматически очистится, и все ошибки сбросятся, если больше нет причины, вызывающей ее.
- Если снятие клеммы не помогает и все равно горит лампа подушки безопасности, то проблема имеется где-то глубже, то есть в самом оборудовании. В таком случае пройдитесь по проводке.
- Проверьте предохранительные колодки, возможно, когда что-то подключали, случайно замкнули на корпус питание + или оборвали провод.
- Часто причиной ситуации, когда горит датчик подушки безопасности, является поврежденный разъем. Для устранения дефекта, снимите фишку и проверьте состояние контактов. Они должны быть чистыми и не содержать налета в виде черного или зеленого образования. Если автомобиль находится во влажном гараже, то коррозия и окисление неизбежны.
Как проверить датчик если горит лампочка подушки безопасности на панели
Не знаете, почему горит подушка безопасности, вероятно, в вашем оборудовании что-то неисправно. Необходимо произвести проверку проводки, разъемов и всех прочих компонентов оборудования. Также одной из причин может быть неисправный датчик, при этом либо полностью горит, либо моргает подушка безопасности в зависимости от характера поломки. В любом случае стоит проверить модуль и датчик в комплексе, но как это сделать?
Вот несколько шагов:
- Сначала найдите, где расположены все ваши подушки безопасности. Они могут быть фронтальными, боковыми, коленными, в виде шторок для головы и центральными. В недорогих машинах установлен далеко не весь комплект, а только фронтальные, являющиеся стандартными набором. На всех местах, где они установлены, имеются крышечки и заглушки с надписью SRS airbag.
- Если подушки сработали в ДТП, то заглушки будут отличаться цветом или его тоном, быть ярче или темнее. Также могут быть следы ремонта на обшивке кресел и иных деталей салона.
В нормальном состоянии, когда все работает правильно, ошибка airbag загорается и тухнет при включении зажигания. Это говорит о том, что система проверила и не обнаружила проблем. если же мигает подушка безопасности, то имеет место дефект в оборудовании. Если лампа никак не горит и не мигает, то это говорит о том, что индикатор физически отключен, а система безопасности уже давно не работает.
Что делать, если мигает лампочка подушки безопасности
Состояние, когда мигает подушка безопасности и при этом вы уверены, что ни одна из них не выстреливала, может быть по причине плохого контакта в разъемах или повреждении проводов и от вибрации контакт то пропадает, то появляется. В таком случае проверьте все соединения и подозрительные места, где мог переломиться провод. Если имеются подозрения в работоспособности блока управления системы безопасности, то для этого существует специальный тестер.
Расшифровка ошибок KIA CEED
Определить неполадки автомобиля-иномарки можно самостоятельно с помощью программ диагностики, не обращаясь в сервисный центр. Через беспроводной адаптер или сканер они считывают информацию с электронного блока управления машины и отображают ее в графическом или цифровом виде в приложении на смартфоне или ноутбуке. Программы определяют причины таких неполадок в транспортном средстве:
- не работает кнопка, опускающая лобовое стекло;
- сбои в климат-контроле;
- сложности при блокировке дверей;
- стекла не обогреваются;
- нарушен контроль давления в шинах;
- аварийная батарея работает со сбоями и др.
В программах диагностики содержатся все коды ошибок в работе автомобилей Kia, начиная с 2 000 года и других иномарок. Также они помогают не только решать технические проблемы, но и проводить профилактический осмотр машин. Программы проверяют:
- качество работы и возможности блока управления, базы Глонасс, динамиков, микрофона;
- мощность двигателя и процент нагрузки на него;
- работу узлов и механизмов автомобиля;
- при каких условиях активируются системы;
- температуру охлаждающей жидкости;
- показатели кислородного датчика;
- частоту включения контрольных ламп и др.
Программы рассчитывают расход топлива за определенный период, предоставляет возможность вести журнал записей заправок и технического обслуживания, статистику пробега, скорости и др. Есть возможность просматривать стоп-кадры с записью характеристик автомобиля на момент возникновения ошибки. Все данные проверок сохраняются.
Автовладелец сравнивает показатели диагностики по заданным параметрам с критериями нормы и так определяет, есть ли неполадки. Затем он сверяет результаты с данными в документах на машину. К кодам указаны рекомендации, как исправить проблему.
К каждой марке авто предусмотрен определенный диагностический или дилерский сканер. Он подключается к автомобилю, как указано в инструкции к аппарату, и синхронизируется с диагностической программой на смартфоне или ноутбуке. У каждого производителя свой код ошибок. Поэтому перед тем, как скачать программу, уточняют модель машины. Файл весит не много. Программа совместима со всеми операционными системами – Windows, Android, iOS. Она устанавливается так же легко, как любое другое приложение и не тормозит работу электронных устройств.
В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
- Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
- В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
- С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
- U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.
Второй знак обозначает:
- 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
- 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
- 3 — резервая позиция.
Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
- 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
- 3 — неисправности в работе системы зажигания;
- 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
- 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
- 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
- 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Таблица с ошибками KIA CEED
Общие ошибки
| Код |
Описание ошибки |
|---|---|
| B2AAA | Общий код неисправности, свидетельствующий о наличии других ошибок |
| C0700 | Общий код неполадки в работе шасси. Необходимо тестировать функциональность ходовой составляющей. Следует убедиться в работоспособности тормозных колодок или накладок. |
| U3FFF | Комбинация не является ошибкой. Такое сообщение выскакивает при диагностике автомобилей Киа несоответствующими сканерами. Надо использовать другое диагностическое оборудование или поменять программу для тестирования. |
| P0234 | Повышенное фактическое давление наддува, зафиксированное соответствующим датчиком системы |
| P0299 |
Ошибка пониженного давления наддува, появляется при следующих неисправностях:
|
| P0401 | Код Р0401 (0401) появляется при неисправности в работе системы рециркуляции отработавших газов. Блок управления отмечает, что зафиксирован недостаточный расход. Надо проверять работу клапана EGR. |
| P1119 | Код Р1119 связана с неисправностью в работе системы управления впускным клапаном. Если с электронной составляющей автомобиля все в порядке, то надо произвести очистку устройства. Номер и маркировку клапана следует уточнять при диагностике, поскольку компьютер не сообщает этот момент. Часто такая ошибка связана с неисправностью форсунок или их управляющего модуля. Возможно, потребуется очистка элементов. |
| P1404 | Ошибка в работе системы рециркуляции отработавших газов. Надо тестировать работу клапана ЕГР и выполнить его очистку при необходимости. |
Коды ошибки в работе топливной системы
| Р242F | Ограничение в работе сажевого фильтра автомобиля. Блок управления сообщает о чрезмерном скоплении сажи в устройстве. Необходима очистка или замена фильтра. |
| P0004 | Неисправность в работе механизма управления регулятором подачи горючего |
| P0087 |
Ошибка Р0087 указывает на пониженное давление в топливной магистрали автомобиля, при такой проблеме проявляются следующие признаки:
Основными причинами ошибки 0087 являются:
|
| P0088 |
Коды Р0088 либо 0088 указывают на повышенное давление в топливном коллекторе. При диагностике этой ошибки двигатель переходит в аварийный режим функционирования, что значительно отражается на его мощности.
Чтобы устранить проблему, рекомендуется сделать следующее:
|
| P0170 | Код Р0170 (0170) указывает на неполадки в функционировании системы регулировки подачи горючего. Надо тестировать работу блока управления, а также датчика давления топлива. Проблема может заключаться в отсутствии герметичности. |
| P0193 | Ошибка Р0193 появляется при неисправности контроллера давления в топливной рампе либо повышенном напряжении, зафиксированном на линии его питания |
| P0230 | Неисправность в работе первичного контура топливного насоса |
| P0253 | Код 0253 появляется при пониженном содержании горючего в топливном насосе. Надо проверять работу узла и датчика, установленного в нем. Проблема может заключаться в отключении контроллера или плохом контакте устройства с электросетью. |
| P1185 | Блок управления сообщает о том, что максимальный показатель давления в топливной системе превысил допустимую отметку |
| P1186 |
Комбинации Р1186 либо 1186 связаны с пониженным давлением в топливной системе автомобиля.
Причины, которые могли привести к этой проблеме:
|
| P1188 |
Код ошибки Р1188 или 1188 появляется при утечках, зафиксированных в работе топливной системы. Надо проверять все патрубки и магистрали, бензобак, а также тестировать работу форсунок. Проверить последние можно с помощью специального стенда на профессиональной станции техобслуживания.
При утечках горючего проявляются следующие признаки:
|
| P1193 | Код Р1193 указывает на ошибку инициализации контроллера давления, расположенного во впускном коллекторе. Надо тестировать проводку и работу самого регулятора. |
| P1500 | Данный код проявляется при неисправности линии управления реле топливным насосом. Проблема приведет к сложностям запуска двигателя, вплоть до невозможности его старта. |
| P1640 | Данный код указывает на неисправность в работе основного реле системы впрыска горючего. Надо проверять работу устройства, а также предохранительных элементов. Ошибка иногда появляется после установки нештатной противоугонной системы, если при монтаже были допущены ошибки. |
Ошибки Airbag KIA CEED
| B1101, B1102 | Блок управления двигателем зафиксировал слишком высокое или низкое напряжение на линии питания управляющего модуля подушками безопасности. Надо проверять аккумулятор и проводку. |
| B1327 | Код ошибки, связанный с работой системы пассивной безопасности Airbag. Надо тестировать работу всех компонентов Airbag, начиная от датчиков с проводкой и заканчивая пиропатронами и блоком управления. |
| B1328, B1329 (9329) | Выход из строя или сбой связи с контроллером фронтального удара, расположенном со стороны водителя |
| B1332 | Замыкание электролинии, подключенной к правому переднему контроллеру ДТП (дорожно-транспортного происшествия). Если этот датчик не работает, то при аварии не сработают подушки безопасности. |
| B1333, B1334 | Аналогичная проблема, только связанная с датчиком со стороны переднего пассажира. При ошибках 1333 и 1334 в первую очередь надо проверять разъемы регулятора, расположенного под креслом. |
| B1346, B1347 | Коды В1346 и В1346 появляются при повышенном или пониженном сопротивлении на линии управления подушками безопасности водителя. Сигнал, поступающий с устройств, не соответствует нормированным показателям. Коды могут выводиться в виде B134600 B134700 |
| B1348, B1349 | Бортовым компьютером зарегистрировано короткое замыкание на «массу» или аккумулятор в электроцепи питания водительской подушки безопасности |
| B1352, B1353 | Блоком управления зафиксировано критически высокое либо низкое сопротивление на линии питания пассажирской подушки безопасности |
| B1354, B1355 | Короткое замыкание на «массу» либо аккумулятор в электроцепи питания пассажирской подушки безопасности. Надо проверять проводку и целостность контактов. Причина проблемы также может состоять в повреждении изоляции на проводе. |
| B1361, B1362 | Сопротивление, зарегистрированное на линии преднатяжительного устройства ремешка водителя, не соответствует нормированным показателям. Данный параметр выходит за верхний или нижний предел допустимого диапазона. |
| B1363, B1364 | Короткое замыкание на «массу» либо аккумулятор в электроцепи натяжительного устройства водительского ремешка безопасности |
| B1367, B1368 | Сопротивление, зафиксированное блоком управления на линии натяжительного элемента ремня безопасности пассажира, не соответствует нормированным показателям |
| B1369 | Блок управления зарегистрировал короткое замыкание на «землю» в электроцепи натяжительного устройства ремешка безопасности пассажира. Проблема может быть связана с повреждением проводки или ее обрывом. Также надо тестировать работу управляющего модуля пассивной безопасности – от него мог отойти разъем с кабелем. |
| B1370 | Микропроцессорный модуль зафиксировал короткое замыкание на аккумулятор в электроцепи сопротивления подушки безопасности водителя, расположенной сбоку |
| B1378, B1379 | Бортовой компьютер сообщает о повышенном либо пониженном уровне сопротивления, зафиксированном на линии управления боковой подушки безопасности. Надо проверять устройство, расположенное со стороны водителя. |
| B1405 | Контроллер бокового столкновения, расположенный справа, вышел из строя или не подключен. Ошибка также может свидетельствовать о некачественном сигнале, зафиксированном на линии управления и питания датчика. |
| B1406 (9406) | Неисправность в работе системы обнаружения присутствия пассажира. Блоком управления зарегистрирован дефект, который может быть следствием неработоспособности датчиков. |
| В1473, В1474 | Блоком управления зарегистрировано критически низкое или высокое сопротивление на линии управления шторкой безопасности, расположенной со стороны водителя |
| В1527 | Обрыв либо короткое замыкание, зарегистрированное на аккумулятор в электроцепи выключателя подушки, расположенной со стороны переднего пассажира |
| В1529 | Выход из строя переключателя пассажирской подушки безопасности |
| B1620 | Внутренняя неисправность в работе модуля управления системой пассивной безопасности. Надо проверять качество подключения, а также удостовериться в отсутствии повреждений проводов. |
| B1650 | Управляющий модуль силовым агрегатом зафиксировал «столкновение на первой ступени». Если дорожно-транспортного происшествия по факту не было, то нужно тестировать работу блока управления системой пассивной безопасности. |
| B1684 | Бортовой компьютер сообщает о том, что конфигурация модуля системы пассивной безопасности отличается от нормированной. Возможен программный сбой в работе управляющего блока. |
| B1730 |
Данная ошибка дословно переводится как «повышенное сопротивление, зарегистрированное на линии анкерного натяжительного устройства сиденья водителя».
Возможные причины проблемы:
|
| B2500 | Блок управления мотором сообщает о неисправности контрольного светового индикатора. Надо проверять лампочку, установленную в приборной комбинации. Если световой индикатор не перегорел, то проблема может заключаться в его проводке. |
| B2505 | Данный код указывает на неисправность в работе светового индикатора отключения пассивной подушки безопасности. Надо тестировать работу устройства, расположенного со стороны переднего пассажира. Вероятнее всего, проблема носит случайный характер, поэтому ошибка может исчезнуть после обнуления памяти блока управления. |
Ошибки двигателя KIA CEED
| P12BF | Недостоверный сигнал крутящего момента двигателя. Блок управления сообщает, что на него подается информация о неверных оборотах силового агрегата. Проблема может быть связана с датчиком коленчатого и распределительного валов, а также самим управляющим модулем. |
| Р250F | Блоком управления зафиксирован критически низкий уровень моторной жидкости в двигателе. Проблема может заключаться в датчике объема или утечке расходного материала. Последняя происходит при повреждении двигателя или износе пробки сливного отверстия. |
| P252F | Повышенный уровень масла в двигателе автомобиля. Проблему надо искать в датчиках давления и магистралях системы. |
| P0011 |
Ошибка Р0011 (0011), указывающая на асинхронизацию распределительных валов, наиболее вероятные причины проблемы:
Надо проверить датчик распределительного вала и проверить его напряжение мультметром. Если устройство работоспособное, выполняется диагностика контроллера фаз. |
| P0012 | Код ошибки Р0012 появляется при неверном положении распределительного вала. Пользователю надо проверить сам датчик, а также убедиться в совмещенности меток на шкива. |
| P0014 |
Комбинация Р0014 либо 0014 появляется при неисправности в работе системы изменения фаз газораспределения.
Возможные причины появления ошибки:
|
| P0019 | Ошибка положения коленчатого и распределительного валов, что указывает на сбои в работе фаз газораспределения |
| P0069 | Сигнал давления в турбокомпрессоре не соответствует нормированным показателям. Возможны проблемы в работе датчиков. |
| P0106 | Ошибка Р0106 связана с неверным уровнем давления, зарегистрированном во впускном коллекторе двигателя. Проблема может заключаться в неверном диапазоне значений в контуре барометрического давления. Надо проверять все элементы системы на предмет герметичности и отсутствия повреждений. |
| P0128 | Неполадки в работе термостата системы охлаждения двигателя. Проблемы, связанные с этим устройством, станут причиной перегрева силового агрегата и неэффективной его работы. Охлаждающая жидкость не сможет полноценно циркулировать по обоим кругам охлаждения. Надо протестировать проводку устройства, а также убедиться в том, что узел вовремя открывает клапаны. |
| P0171 | Комбинация Р0171 (0171) является следствием обедненной топливовоздушной смеси |
| P0172 |
Код Р0172 указывает на переобогащение топливовоздушной смеси, данная ошибка может быть вызвана следующими причинами:
|
| P0263 | В первом цилиндре силового агрегата зафиксирован неправильный баланс мощности. Рекомендуется произвести диагностику первой форсунки мотора, проблему позволит решить очистка контактов, если они загрязнены. |
| P0269 | Проблема заключается в заклинивании электромагнитного клапана в форсунке |
| P0300 |
Комбинация Р0300 (0300) является следствием пропусков воспламенения горючей смеси в одном из цилиндров. Проблема может быть случайно или носить постоянный характер. Для поиска причины нужно омметром проверить уровень сопротивления в первичной обмотке катушки зажигания. Если устройство исправно, то полученное значение составит 0,75 Ом, в других случаях деталь меняется.
Причины, по которым появляется данная ошибка:
|
| P0301 | Комбинации Р0300 и Р0301 обычно появляются вместе, но данный код указывает непосредственно на пропуски воспламенения в первом цилиндре силового агрегата. Надо проверять работу всех датчиков и элементов системы зажигания. |
| P0302 | Управляющий модуль сообщает о пропусках зажигания, зарегистрированных во втором цилиндре мотора |
| P0303 | Блоком управления зарегистрирован пропуск воспламенения топливовоздушной смеси в третьем цилиндре двигателя |
| P0304 | Код Р0304 появляется при пропусках зажигания, зарегистрированных в четвертом цилиндре силового агрегата |
| P0420, Р0421, P0422 |
Коды 0420, 0421, 0422 можно расшифровать как «низкая эффективность в работе катализатора». Данный узел перестал выполнять свои функции, на приборной панели появится индикатор Чек. Надо попробовать использовать другое топливо, если это не помогло, то потребуется демонтаж и диагностика катализатора.
Неисправности в работе данного агрегата сопровождаются следующими признаками:
|
| P0507 | Система регулятора оборотов холостого хода функционирует со сбоями. Блок управления коленчатым валом сообщает о том, что частота вращения больше ожидаемого параметра. |
| P0638 | Неисправность в работе системы управления дроссельной заслонкой. Характеристики, поступающие на управляющий модуль с механизма, не соответствуют нормированным показателям и выходят за пределы диапазона. |
| P0670 | Ошибка Р0670 связана с повреждением или некорректной работой модуля управления свечами накаливания. Бортовой компьютер сообщает об обрыве или повреждении электролинии питания устройства. Код 0670 появляется только в том случае, если при активации реле свечей управления на линии реле проходит слишком сильный ток на протяжении более 1 секунды. |
| P1120 | Проблема, связанная с работой форсунок, которая может привести к неправильному формированию топливовоздушной смеси |
| Р1123 | Блок управления сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси |
| P1159 | Дословно код Р1159 (1159) переводится как «неисправность мотора с переменным расходом воздуха». Проблема сопровождается сбоями в работе силового агрегата, включая снижение воздуха и троение двигателя на холостых оборотах. |
| P1181 |
На автомобилях Киа Маджентис 2л, Серато 2008г, 2012г и других моделей различных годов выпуска ошибка Р1181 появляется при неисправностях, зафиксированных в работе форсунок.
Возможные причины проблемы:
Проблема также может заключаться в недостаточной эффективности работы топливного насоса высокого давления. |
| P1555 | Сигнал нагрузки датчика положения дроссельной заслонки не согласуется с нагрузкой силового агрегата |
| P2096 |
Комбинации Р2096 либо 2096 появляются при обеднении топливовоздушной смеси, зафиксированной в первом банке двигателя.
Проблемы, которые могли привести к появлению этой ошибки:
|
| P2110 | Бортовой компьютер сообщил об активации принудительного режима ограничения оборотов в работе системы управления дроссельной заслонкой. Надо проверять проводку, а также функционирование самого узла. |
| P2118 | Неисправность в работе системы управления дроссельной заслонкой. Проблема может заключаться в электрическом моторчике агрегата. |
| P2119 | Бортовой компьютер сообщает о неполадках в работе системы управления дроссельным механизмом двигателя. Проблема может заключаться в повреждении корпуса узла либо выходе за пределы допустимых характеристик показаний, поступающих с устройства. |
| P2187 |
Ошибка Р2187 или 2187 обозначает обедненную смесь при работе двигателя на холостых оборотах и фиксируется при следующих условиях:
|
| P2188 |
Комбинации Р2188 либо 2188 на авто 2007, 2008, 2009 и других годов выпуска появляется при проблемах формирования топливовоздушной смеси. Блок управления уточняет, что смесь переобогащенная при работе двигателя на холостых оборотах.
Возможные причины проблемы:
|
| P2191 |
Коды Р2191 и 2191 появляются при обеднении горючей смеси, формирующей в цилиндрах двигателя.
Методы устранения проблемы:
|
| P2192 | При ошибках Р2192 или 2192 бортовой компьютер сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси, зафиксированной во время серьезной нагрузки на силовой агрегат. Проблема фиксируется в первом ряду цилиндров. |
Неисправности датчиков колес
| C1203 | Неисправность в работе регулятора частоты вращения, расположенного на переднем правом колесе. Причина проблемы может заключаться в коротком замыкании либо обрыве кабеля. |
| C1204 | Сбои в работе контроллера частоты вращения переднего правого колеса. Бортовой компьютер сообщает о том, что с датчика поступает неустойчивый сигнал либо его импульс выходит за пределы допустимых характеристик. |
| C1207 | Неполадки в работе контроллера частоты вращения заднего левого колеса. Сигнал, поступающий с регулятора, выходит за пределы допустимых норм и рабочих характеристик. |
| C1208 | Отсутствие сигнала, поступающего с контроллера частоты вращения заднего левого колеса. Импульс, фиксируемый блоком управления, может выходить за пределы допустимых параметров. |
| C1209 | Код С1209 появляется при обрыве либо коротком замыкании на линии питания контроллера частоты вращения, расположенного на заднем правом колесе |
| C1211 | Неисправность в работе контроллера частоты вращения заднего правого колеса. Блок управления сообщает о неверном сигнале или отсутствии импульса, поступающего с устройства. |
Описание неисправностей других датчиков
| C1261 | Код С1261 сообщает о некорректной работе контроллера угла поворота рулевого колеса. Блок управления отмечает, что данное устройство не откалибровано. Калибровка обычно производится после установки нового контроллера автоматически. |
| C1617 |
Бортовой компьютер автомобиля сообщает о недопустимой частоте вращения коленвала двигателя.
Возможные причины проблемы:
|
| C2380 | Данная комбинация является следствием неполадок, зафиксированных в работе клапана антиблокировочной системы. На приборной панели может появляться сообщение об активации ABS без необходимости, при отсутствии гололеда. |
| P2020 | Ошибка заключается в недостоверном сигнале от датчика положения заслонок впускного коллектора. Необходимо проверить контроллер и его проводку. |
| P250B | Повреждение электроцепи контроллера уровня моторной жидкости. На приборной панели могут высвечиваться сообщения о недостатке масла, хотя по факту уровень в норме. |
| P0068 | Неисправность Р0068 состоит в работе контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе либо датчика массового расхода воздуха. Надо тестировать оба датчика, последний мог засориться. При такой ошибке возможен увеличенный расход топлива, а также некорректная работа двигателя, включая снижение мощности и рывки во время движения. |
| P0100 | Код Р0100 появляется при неисправности контроллера массового расхода воздуха. Причину проблемы надо искать в самом датчике или проводке. Возможно, неисправен управляющий модуль двигателя. Если датчик засорен, потребуется его очистка. |
| P0190 | Сбой в функционировании контроллера давления, расположенного в топливной рампе |
| P0320 | Код ошибки Р0320 появляется при отсутствии сигнала, поступающего с контроллера оборотов силового агрегата. Пользователю надо проверить сопротивление и напряжение на датчике, если сам регулятора работоспособный. |
| P0328 | Сбой в работе датчика детонации. Причина проблемы может заключаться в самом контроллере или его проводке. |
| P0335 |
Код ошибки Р0335 или 0335 обозначает неисправность в работе контроллера коленвала. Проблема может заключаться в том, что с устройства на микропроцессорный модуль подается некорректный сигнал. На панели приборов при такой ошибке появляется значок «Check Engine», а силовой агрегат переходит в аварийный режим функционирования.
Возможные причины неисправности:
|
| P0339 |
Неисправность датчика положения коленчатого вала, для диагностики устройства выполняются следующие действия:
|
| P0501 | Комбинации Р0501 и 0501 связаны с неисправностью контроллера скорости А автомобиля. Надо проверять датчик, поскольку показания, которые он выдает, не соответствуют нормированным параметрам. Причина проблемы может состоять в коротком замыкании проводки или контактов на разъеме подключения устройства. |
| P0520 | На микропроцессорный модуль автомобиля не поступает сигнал от контроллера давления моторного масла. Проблема может состоять в повреждении проводки. |
| P0722 | На бортовой компьютер транспортного средства не поступает сигнал от регулятора частоты вращения выходного вала. Импульс может отсутствовать по причине неисправности датчика или проводки. |
| P1121 |
Комбинации Р1121 или 1121 могут сообщить о нескольких ошибках:
|
| P1166 | Код Р1166 на Киа Soul, Мохаве и других моделях указывает на неисправность в работе кислородного контроллера лямбда, установленного в первом банке мотора. Данные, поступающие с сенсора, находятся на пределе верхних или нижних показаний. |
| P1180 | Комбинация Р1180 указывает на отказ в работе регулятора давления |
| P1183 | Сбой или обрыв электролинии контроллера температуры моторной жидкости. Надо проверять датчик масла и устранять неисправности его проводки. |
| P1187 | Неисправность в работе датчика давления топлива, регулятор может залипнуть в открытом или закрытом положении |
| P1309 | Код 1309 связан с неисправность в работе датчика педали газа. Надо проверять устройство и проводку. Возможно, причина заключается в попадании влаги на разъем подключения кабеля. |
| P2159 | Коды Р2159 и 2159 указывают на неисправность в работе датчика В скорости транспортного средства. Контроллер частоты вращения колеса подлежит полной диагностике и замене в случае отказа в работе. Ошибка может быть связана с неверными характеристиками, поступающими с устройства. |
| P2264 | Блок управления двигателем зафиксировал наличие воды в топливном фильтре автомобиля. Надо проверить работу контроллера, расположенного в нижней части фильтрующего элемента, этот датчик вкручивается в устройство. Данный компонент мог замкнуть. |
Датчики кислорода
| P0030 | Комбинации Р0030 и 0030 фиксируются бортовым компьютером автомобиля при повреждении кабеля питания и управления подогревателем лямбда-зонда. Надо тестировать подключение первого датчика, расположенного в ряду 1 цилиндров. |
| P0031 | Низкий уровень сигнала, зафиксированный бортовым компьютером на линии управления и питания нагревателем лямбда-зонда. Надо проверять работу контроллера 1, расположенного в первом ряду цилиндров. |
| P0032 | Повреждение или обрыв провода, подключенного к нагревательному компоненту кислородного регулятора 1, установленного в первом ряду мотора. На линии может быть зафиксирован повышенный сигнал, не соответствующий нормированным параметрам. |
| P0036 | Повреждение электролинии управления подогревателем второго кислородного контроллера, установленного в первом ряду двигателя. При ошибке Р0036 надо тестировать работу проводки датчика. |
| Р0037 | Повреждение электроцепи, питающей нагревательный компонент кислородного датчика 2, расположенного в первом ряду. На линии зафиксировано критически низкое напряжение. |
| P0038 | Повышенное напряжение, зарегистрированное на линии управления подогревателем кислородного регулятора. Надо тестировать целостность проводки датчика с маркировкой 2, установленного в первом ряду двигателя. |
| P0043 | Повреждение электролинии управления кислородным регуляором |
| P0130 | Код ошибки Р0130 сообщает о повреждении электролинии кислородного контроллера. Пользователю нужно диагностировать работу датчика 1, расположенного в первом ряду цилиндров. |
| P0132 | Повреждение электроцепи или обрыв проводки, питающей датчик кислорода. Надо проверять первое устройство, расположенное в ряду 1. Причина проблемы состоит в повышенном напряжении на линии. |
| P0133 | Код Р0133 указывает на медленный отклик, поступающий от первого кислородного контроллера. Надо проверять датчик, расположенный в первом ряду и удостовериться в его качественном контакте. |
| P0134 | Код ошибки Р0134 связан с отсутствием сигнала, поступающего с контроллера 1 кислорода. Проблему надо искать в первом ряду цилиндров. |
| P0135 | Код Р0135 сообщает о повреждении электролинии нагревательного элемента кислородного контроллера. Сам подогреватель может быть исправен, а лямбда-зонд работает некорректно. |
| P0136 | Код Р0136 (0136) обозначает общую неисправность в работе электроцепи, подключенной к контроллеру кислорода, расположенному в первом ряду. Надо тестировать датчик с маркировкой 2. Проблема может заключаться в обрыве проводки или замыкании контактных элементов. |
| P0138 | Комбинации Р0138 либо 0138 являются следствием повреждения электролинии нагревательного элемента кислородного датчика |
| P0139 | Код ошибки Р0139 сообщает о медленном отклике, зафиксированном на линии управления вторым кислородным контроллером. Требуется детальная проверка датчика, расположенного в первом ряду цилиндров. |
| P0140 | Данная ошибка появляется при отсутствии сигнала от второго кислородного регулятора. Необходимо тестировать работу лямбда-зонда, расположенного в первом ряду. Причина проблемы может состоять в неисправности проводки или коротком замыкании на линии. |
| P0141 | Код Р0141 указывает на повреждение электролинии управления и питания нагревательного элемента кислородного датчика |
| P0160 | Неисправность кабеля или обрыв проводника, подключенного к нагревательному элементу кислородного контроллера 2, установленного в втором ряду. Причина проблемы может заключаться в коротком замыкании или обрыве линии. |
Ошибки электрики KIA CEED
| B1809 | Выход из строя или сбои в работе контроллера системы активного подъемника капота. Если оптоволоконный регулятор исправен, то надо искать обрыв или короткое замыкание на линии светодиода. Возможны проблемы в работе контактного регулятора. |
| C1103 | Данный код на авто 2013 и других годов выпуска появляется при напряжении в системе зажигания, не соответствующем нормированным значениям. Проблему следует искать в работе распределительного устройства, поскольку вероятнее всего, именно этот узел подает некорректный сигнал. Надо протестировать целостность корпуса и убедиться в качественном контакте проводов, а также их целостности. |
| C1206 | Ошибка С1206 появляется при обрыве кабеля или коротком замыкании на линии, питающей контроллер частоты вращения заднего колеса. Надо проверять устройство, расположенное слева. Проблема, вероятнее всего, заключается в засорении контактов на колодке подключения регулятора. |
| C1237 | Некорректный сигнал, поступающий с контроллера первичного давления |
| C1259 | Повреждение электролинии питания регулятора положения руля. Надо проверять сам датчик, а также его проводку. При ошибке С1259 неисправность может быть связана с блоком управления двигателем. |
| C1260 | Неверный сигнал, поступающий с контроллера угла поворота рулевого колеса. Проблема С1260 связана с неисправностью самого регулятора или коротким замыканием одного из проводов линии питания. Ошибка может носить как постоянный, так и случайный характер. |
| C1283 |
Ошибка сигнала, поступающего с одного из датчиков:
|
| C1290 | Код С1290 указывает на сбой основного сигнала, поступающего с контроллера момента рулевого колеса |
| C1513 | Код С1513 указывает на неисправность в электроцепи переключателя тормоза |
| C1520 | Бортовым компьютером зарегистрирована ошибка сигнала, поступающего с системы сцепления. Надо проверять работу модуля управления и проводки. Причина может заключаться в износе конструктивных элементов сцепления, к примеру, ведомого вала. |
| C1555 | Ошибка С1555 появляется при перегорании или сваривании контактных элементов реле электрического моторчика системы усиления рулевого колеса. Проблема 1555 может появиться при неисправности самого электродвигателя или его плохом контакте. Также проблема может состоять в повреждении или замыкании проводки. |
| C1611 | Превышение времени ожидания связи с блоком электронной системы управления двигателем. При ошибке С1611 надо тестировать целостность CAN-шины. |
| P0007 | Бортовым компьютером зарегистрировано короткое замыкание на «плюс» в электроцепи управления автоматической деактивации реле бензонасоса. При такой проблеме проявятся сложности с запуском двигателя. |
| P0016 | Комбинация Р0016 (0016) обозначает отсутствие связи между положением коленчатого и распределительного валов. Проблема наблюдается в первом ряду цилиндров, блок управления рекомендует проверить датчик А. Также следует убедиться в качественном контакте. |
| P0017 | Блок управления двигателем сообщает об отсутствии или периодическом нарушении связи коленчатого вала с распределительным устройством. Надо тестировать проводку контроллера с маркировкой В, установленного в первом ряду цилиндров. |
| P0076 | Блоком управления зарегистрировано пониженное напряжение на электроцепи, питающей электромагнитный клапан. Надо тестировать работу устройства, которое установлено в первом ряду мотора. |
| P0077 | Повышенное напряжение, зарегистрированное на линии управляющего электромагнитного впускного клапана, расположенного в первом ряду двигателя |
| P0079 | Пониженный уровень импульса, зафиксированный на линии управления электромагнитным элементом впускного клапана. Диагностике подлежит устройство, расположенное в первом ряду цилиндров. |
| P0098 | Сбои в работе электроцепи, подключенной ко второму контроллеру температуры впускного воздуха. На линии зафиксировано слишком высокое напряжение, что может свидетельствовать о замыкании контактных элементов. |
| P0101 | Код Р0101 связан с неисправностью электроцепи датчика массового расхода воздуха. Надо тестировать проводку и качество контакта. |
| P0102 | Повреждение электролинии А, подключенной к контроллеру массового или объемного воздуха. Если датчик неисправен, это может привести к проблемам при формировании топливовоздушной смеси и, соответственно, некорректной работе двигателя. |
| P0103 | Импульс, зафиксированный на электроцепи питания расходомера, не соответствует нормированным значениям и выходит за пределы допустимого диапазона |
| P0107 | Код ошибки Р0107 появляется при повреждении электролинии измерения абсолютного давления во впускном коллекторе. Проблема может быть обусловлена неправильным уровнем барометрического давления или низким сигналом, зафиксированным на электроцепи. |
| P0108 | Данная комбинация указывает на повреждение электролинии измерения абсолютного давления во впускном коллекторе. Блок управления отмечает, что барометрическое давления, зарегистрированное в системе, не соответствует нормированным параметрам. |
| P0110 | Повреждена электролинии, подключенная к датчику температуры воздушного потока |
| P0113 | Код Р0113 указывает на повышенный сигнал, зарегистрированный на линии управления первого температурного контроллера впускного воздуха |
| P0116 | Сбои в работе электролинии питания регулятора температуры хладагента. Характеристики, зафиксированные управляющим микропроцессором, не соответствуют нормированным показателям. |
| P0118 | Повышенное напряжение, вышедшее за пределы допустимой нормы, зафиксированное на линии контроллера температуры охладительной жидкости. |
| P0120 | Повреждение электроцепи переключателя А приводного устройства дроссельной заслонки |
| P0121 | Ошибка связана с повреждением либо обрывом электролинии контроллера А педали газа. Также проблема может состоять в некорректном сигнале, поступающем с датчика. Вероятнее всего, засорился контакт на разъеме подключения регулятора. |
| P0122 | Пониженный уровень сигнала, зарегистрированный на линии А контроллера положения педали газа |
| P0123 | Данная комбинация появляется при критически высоком входном сигнале, зарегистрированном блоком управления на линии «А» контроллера положения педали газа. Надо проверять целостность контактов и проводки, а также отсутствие засоренности на разъеме. |
| P0201 | Неисправность электролинии, подключенной к топливной форсунке первого цилиндра |
| P0204 | Повреждение электроцепи, соединенной с форсункой, установленной в четвертом цилиндре |
| P0220 | Неисправность электроцепи, подключенной к педали газа либо датчику положения дроссельной заслонки. При обоих проблемах нажатие на газ будет сопровождаться «провалами», двигатель не сможет сразу реагировать на действия водителя. |
| P0223 | Повышенный уровень входного напряжения, зарегистрированного на линии управления контроллером В педали газа. Надо тестировать проводку и сам разъем, подключенный к регулятору. |
| P0325 | Код Р0325 появляется при повреждении электролинии управления первым контроллером детонации. Надо тестировать проводку и удостовериться в качественном контакте устройства с электросетью. |
| P0326 | Повреждение электролинии питания первого контроллера детонации. Показания, поступающие с датчика, выходят за предел допустимых норм. |
| P0340 | Комбинация Р0340 появляется при неисправности электроцепи А контроллера положения распредвала. Надо тестировать проводку и качество подключения, а также разъем датчика на предмет наличия в нем влаги или пыли. |
| P0404 |
Неисправность электроцепи системы рециркуляции отработавших газов. Показания, зафиксированные на линии, не соответствуют нормированным.
Данному коду неисправности могут предшествовать следующие причины:
|
| P0443 | Обрыв или повреждение провода, соединенного с регулировочным клапаном системы улавливания паров горючего. При наличии дефекта на проводнике производится замена электроцепи. |
| P0449 | Нарушение работы электролинии электромагнитного клапана продувки адсорбера |
| P0489 | Короткое замыкание, зафиксированное на линии системы управления рециркуляцией отработавших газов |
| P0501 | Комбинация Р0501 (0501) появляется при неполадках в работе контроллера скорости А. Показания, поступающие с датчика, выходят за диапазон допустимых значений. |
| P0616 | Пониженное напряжение, зарегистрированное на линии реле управления стартерным механизмом. При ошибке Р0616 пользователю надо детально проверять работу контактов и электронной системы управления двигателем. |
| P0620 | Ошибка указывает на повреждение электролинии управления генераторной установкой. Причина проблема может состоять в неисправности проводки или одного из конструктивных элементов агрегата. В первую очередь нужно проверить подключение, а также реле регулятор и обмотки генераторного устройства. |
| P0626 | Код 0626 указывает на критически высокое напряжение, зарегистрированное на линии управления обмотки возбуждения генератора. Причина проблемы может заключаться в неисправности электроцепи вывода «F». Пользователю надо проверять целостность всех контактов. |
| P0650 | Повреждение электролинии управления контрольным световым индикатором неисправности MIL. Надо тестировать проводку, подключенную к приборной комбинации, а также каждую лампочку. |
| P0704 | Комбинация Р0704 появляется при повреждении входной электролинии переключателя системы сцепления. Возможна также неисправность самого устройства, надо проверить его контакты и проводку. |
| P0707 |
Обрыв электролинии переключателя диапазонов трансмиссионного агрегата. Пользователю надо проверить работы выключателя блокировки, поскольку трансмиссионный агрегат может перейти в режим аварийной работы.
Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы:
|
| P0727 | Данная ошибка появляется при обрыве проводки, подключенной к контроллеру частоты вращения коленчатого вала. Возможно, неисправен и сам датчик. Пользователю надо прозвонить кабель, идущий от блока управления двигателем к контроллеру. |
| P1190 | Бортовой компьютер сообщает о проблемах в работе приводного механизма дроссельной заслонки, связанных с электрикой. Причина может заключаться в коротком замыкании кабеля или обрыве проводника электромотора заслонки. Возможно, сам узел застрял из-за этого в закрытом или открытом положении. |
| Р1505 |
Пониженный сигнал, зафиксированный на первой обмотке датчика холостого хода, ошибка сопровождается следующими признаками:
Причины появления проблемы:
|
| Р2127 | Ошибка связана с неисправностью линии управления и питания Е контроллера газа. Блоком управления зарегистрирован пониженный входной импульс. |
| U1111 | Неисправность в работе датчика аккумуляторной батареи, зафиксированная управляющим модулем. Возможна некорректная работа устройства и сбои в электросети. |
Неисправности электроники
| B1613 | Неисправность цифровой шины CAN, проявляющаяся в превышении времени ожидания между модулями управления IPM и CLU |
| B1690 | Неисправность шины CAN. Блок управления двигателем сообщает о превышении времени ожидания при передаче сигналов между электронными модулями SJB и IPM. |
| C1102 | Низкое напряжение аккумуляторной батареи, зарегистрированное блоком управления двигателем. Если АКБ работоспособна и ее сигнал соответствует нормированным показателям, то нужно проверять работу датчика батареи, а также генераторной установки. В случае, если все элементы оказались рабочими, диагностике подлежит блок управления мотором. |
| C1108 | Неполадки, связанные с функционированием антиблокировочной системы. Пользователю надо тестировать работу блока ABS и правильность его подключения. Проблема может состоять в окислении или засорении контактов на модуле. |
| C1604 | Комбинация С1604 связана с неисправностью в работе электронного блока управления. Появление этой ошибки может быть обусловлено плохим подключением микропроцессора или повреждением проводов. Также проблема С 1604 иногда появляется при программных неполадках в работе платы. |
| C1613 | Ошибка CAN-импульса, поступающего от электронного блока управления силовым агрегатом. Детальной диагностике подлежит микропроцессорный модуль. |
| C1616 | Шина связи CAN отключена по неизвестной причине. Проблему нужно искать в работе проводки, управляющего модуля двигателем. Также отключение могло произойти по вине аккумуляторной батареи или генераторного устройства. |
| C1627 | Код ошибки С1627 появляется при превышении времени ожидания сигнала от приборной панели по CAN-шине. Неисправность состоит в проводке либо некачественном контакте. |
| С1705 | Повреждение или неисправность электролинии подзарядки блока управления двигателем |
| C2112 | Код С2112 указывает на ошибку в работе реле клапана. Требуется проверка контактов и ножек устройства на предмет целостности. |
| С2402 | Дословно данный код можно расшифровать как «электрическая неисправность электродвигателя». Проблема может заключаться в работе любой системы, поэтому надо тестировать все электрические моторчики. |
| P0605 | Бортовой компьютер сообщает об ошибке, связанной с постоянной запоминающей памятью микропроцессорного модуля |
| P0685 | Неисправность в работе главного реле автомобиля. Надо проверять в первую очередь проводку и контакты, поскольку проблема может проявиться при подгорании или сваривании ножек устройства. Обычно это происходит в результате скачков напряжения. |
| Р1127 | Код 1127 является следствием повышенного напряжения батареи. Данная ошибка указывает на неисправность в работе электронного управляющего модуля системы TPMS. |
| P1300 |
Отсутствие сигнала коммутатора, поступающего на управляющий модуль мотором, возможные причины проблемы:
|
| P1690 | Блок управления двигателем не получает ответ от управляющего модуля блокиратора силового агрегата |
| P3000 | Код неисправности, характерный для гибридных транспортных средств. Ошибка указывает на проблемы в работе высоковольтной аккумуляторной батареи. |
| U0001 | Бортовой компьютер сообщает об отключении высокоскоростной шины связи CAN. Пользователю необходимо протестировать работу цифрового интерфейса и убедиться в отсутствии повреждений на проводах. |
| U0019 | Низкая скорость коммутационной шины CAN. Надо выполнять диагностику проводки, поскольку проблема может состоять в повреждении линии или плохом контакте. |
| U0106 | На Kia CEED и других версиях данный код обозначает отсутствие или потерю связи с управляющим модулем свечами накаливания |
| U0122 | Данный код на авто 2010, 2012, 2014, 2015 и других годов выпуска появляется при неисправности модуля управления динамикой транспортного средства. Проблема заключается в отсутствии связи. Для устранения неисправности необходимо тестировать «массы» модулей, работоспособность устройств, а также шину связи CAN. |
| U0155 | Ошибка коммуникации с кластером по шине данных CAN. Сообщения от приборной комбинации через внешний цифровой интерфейс не поступают на блок управления. Причину надо искать в плохом контакте, поскольку сам модуль исправен. |
| U1112 | Сбой в работе LIN-шины. Данная ошибка регистрируется блоком управления в случае, если при передаче данных по указанному интерфейсу появляется неисправность контрольной суммы. Требуется диагностика каждого модуля, подключенного к LIN-интерфейсу. |
| U0416 | Неверные данные, полученные от модуля управления системой курсовой устойчивости |
Описание неисправностей коробки передач
| C0500 | Неисправность в работе трансмиссионного агрегата |
| P0504 | Комбинация Р0504 появляется при неверном отношении переключателя тормоза «А/В». Проблема 0504 может состоять в повреждении проводки на одном из датчиков коробки передач либо плохом контакте выключателя с электросетью. |
| P0700 | Если удалось прочитать код Р0700 (0700), это свидетельствует о неисправности в работе управляющего блока коробкой переключения передач. После начала движения трансмиссионный агрегат уходит в аварийный режим, возможны пинки во время езды. Также автомобиль может не реагировать на нажатия педали тормоза и газа. Первое, что нужно делать пользователю – проверять подключение управляющего модуля и его проводку. Возможен программный сбой, устранить который позволит только замена устройства или его перепрошивка. |
| P0705 | Код Р0705 сообщает о повреждении электролинии, подключенной к контроллеру диапазона коробки передач |
| P0708 | Неисправности в работе электрической составляющей коробки передач. В первую очередь надо проверять контроллера диапазона трансмиссионного агрегата и его проводку. Если проблема заключается в попадании масла на разъем, то надо определить причину утечки трансмиссионной жидкости. |
| P0716 | Проблема сопровождается переходом трансмиссионного агрегата в аварийный режим функционирования. Причину следует искать в контроллере вращения входного вала автоматической коробки передач. Возможно, проблема состоит в электрической части. |
| P0717 | Код Р0717 появляется при неисправности контроллера А частоты вращения входного вала или турбины коробки передач. Неисправность может заключаться в отсутствии сигнала, что обусловлено повреждением электролинии. |
| P0732 | Неверное передаточное число, зафиксированное блоком управления при активации второй передач. Требуется проверка всех датчиков и соленоидов трансмиссионного агрегата, а также их электроцепей. Если все компоненты целые, то потребуется демонтаж и полный разбор коробки передач для поиска дефектов. Проблема может заключаться в вышедших из строя фрикционах. |
| Р0734 | Данная ошибка на автомобилях с системой питания бензин или дизель появляется при неверном передаточном числе в работе четвертой передачи. Надо тестировать работу контроллеров трансмиссионного агрегата, а также блока управления системой. |
| P0741 |
Комбинации Р0741 либо 0741 связаны с неисправностью электромагнитного клапана гидротрансформатора коробки передач, возможные причины проблемы:
|
| P0743 | Код Р0743 связан с повреждением электролинии муфты блокировки гидротрансформаторного устройства, хотя может быть неисправен и сам узел. Сначала надо проверить все контакты и проводку на предмет отсутствия или некорректного сигнала. |
| P0755 | Комбинации неполадок Р0755 либо 0755 связаны с неисправностью в работе соленоида В автоматической коробки передач. Возможны сбои при переключении скоростей. Электромагнитный клапан управления переключением подлежит полной диагностике и замене в случае поломки. |
| P0760 | Ошибки Р0760 (0760) указывают на проблемы в работе электромагнитного клапана управления переключением передач. Пользователю надо тестировать работу устройства С, включая проверку его проводки и разъема. Если кабель питания целый, то диагностике подлежит управляющий модуль трансмиссионным агрегатом. |
| P0765 | Сбои в работе переключательного устройства соленоида D на коробке передач. Возможны сложности в движении, трансмиссия может перейти в аварийный режим работы. |
| Р0880 | Неисправность в работе системы питания электронного модуля управления. Проблема заключается в обрыве или коротком замыкании управляющего кабеля на «массу». |
| Р0955 | Микропроцессорный модуль сообщил об активации ручного режима управления в автоматической коробке передач. Проблема может состоять в неисправности электроцепи трансмиссионного агрегата. |
| Р1529 | Бортовой компьютер сообщает об отправке запроса управляющего модуля к блоку управления трансмиссионным агрегатом на включение контрольного индикатора. Рекомендуется произвести проверку клапана EGR и проводки. |
| Р1602 | Микропроцессорный модуль сообщает о последовательном нарушении связи с блоком управления трансмиссионным агрегатом |
| P1739 | Код Р1739 сообщает о неисправности соленоида коробки передач. Пользователю надо тестировать работу раздаточного трансмиссионного агрегата, в частности, его электродвигателя. Проблема может состоять в плохом контакте устройства с электросетью. |
| P1757 | Сбои в работе коробки передач автомобиля. Пользователю надо тестировать все элементы, начиная с датчиков. Проблема может состоять во внутренних компонентах трансмиссионного агрегата. |
| P1820 | Код ошибки, связанный с работой трансмиссионного агрегата. Блок управления зарегистрировал повышенное напряжение на электроцепи моторчика насоса муфты. Требуется детальная проверка всех контактов, проблема может состоять в работе гидротрансформатора. |
| P1822 | Неисправность электрического моторчика насоса для системы 4WD. Проблема может заключаться в проводке – некачественном контакте или обрыве линии. Если все кабеля и разъемы целые, то причину следует искать в муфте системы, вероятнее всего, замыкание в ней. |
| P1830 | Неисправность в работе муфты трансмиссионного устройства. Сигнал, поступающий с узла, не соответствует нормированным параметрам, что может сообщить о повреждении или замыкании контактов на кабеле. Возможна неисправность в работе управляющего модуля муфты. |
| P1832 | Сообщение от бортового компьютера о том, что муфта коробки передач может быть отключена в результате тепловой нагрузки. Причина проблемы может заключаться в перегреве трансмиссионного агрегата, который может быть обусловлен использованием низкокачественной жидкости или отработавшего свой срок службы масла. Надо проверить качество расходного материала и поменять его при необходимости. |
| P2704 | Данный код указывает на неполадки в работе трансмиссионного агрегата. Бортовой компьютер сообщает о том, что диапазон значений или параметров времени при работе фрикциона Е коробки выходит за пределы нормы. Пользователю надо тестировать работу соленоида и менять его в случае поломки. |
| U0101 |
Дословно данный код можно расшифровать как «сбой связи с модулем управления трансмиссионным агрегатом».
Возможные причины проблемы:
|
Ошибки иммобилайзера
| P1609 | Неисправность в работе блокиратора двигателя. Пользователю надо тестировать управляющий иммобилайзером модуль, а также его проводку и антенну. |
| P1610 | Коды Р1610 или 1610 сообщают о том, что к управляющему модулю иммобилайзера подключен электронный блок управления двигателем без иммо. Это говорит о том, что блокировка силового агрегата срабатывать не будет, а также возможны сбои в функционировании мотора. В некоторых случаях двигатель вовсе может заблокироваться и не запускаться. |
| Р1674 | Неисправность в работе иммобилайзера, блок управления сообщает об ошибке состояния транспондера |
| Р1689 | Микропроцессорный модуль сообщает об использовании незарегистрированного транспондера. При такой проблеме возможна блокировка двигателя. Пользователю надо прописать новый электронный ключ в память блока управления иммобилайзером либо обновить данные о нем. Проблема может проявиться после установки новой противоугонной системы. |
| Р1691 | Ошибка антенной катушки, зафиксированная блоком управления иммобилайзером |
| Р1692 | Ошибка контрольного светового индикатора иммобилайзера, расположенного на панели приборов автомобиля |
| Р1696 | Сбой аутентификации в работе блокиратора силового агрегата |
| Р1699 | Блок управления «иммо» сообщает о двух повторных попытках разблокировки силового агрегата. Надо тестировать электронный ключ. |
| Р1800 | Блок управления зарегистрировал повреждение антенного модуля блокиратора двигателя |
| P1801 |
Код Р1801 указывает на неисправность в работе иммобилайзера. Если блокиратор двигателя не подлежит ремонту, его надо заменить либо отключить. Последний вариант менее безопасен, поскольку есть вероятность угона авто. Вероятнее всего, проблема состоит в повреждении импульсного приемопередатчика блокиратора системы.
При неисправности иммобилайзера кроме ошибки 1801 проявляются следующие признаки:
|
| Р1803 | Блок управления сообщает об отсутствии запросов, поступающих от противоугонного комплекса |
| P1805 | Общая ошибка по иммобилайзеру. Надо тестировать все элементы системы блокировки двигателя, включая транспондерный ключ и антенну. |
| P1693 | Код Р1693 указывает на неисправность в работе транспондера. При ошибке 1693 требуется детальная проверка электронного ключа, проблема может состоять в разряде батарейки. Если ключ работоспособный, то причину следует искать в антенне и блоке управления иммобилайзером. |
Ошибки системы кондиционирования KIA CEED
| B1204, B1205, B1206, B1207 | Коды, указывающие на неисправность в работе потенциометра заслонок смешивания либо впускного воздуха, расположенных со стороны переднего пассажира. Блок управления отмечает, что причина проблемы состоит обрыве или коротком замыкании контактов, что привело к повышенному или пониженному сигналу на линии управления. |
| B1233, B1234 | Обрыв или короткое замыкание на линии, питающей контроллер температуры воздуха в салоне. Проблема сопровождается некорректным сигналом – слишком низким или высоким – поступающим на блок управления |
| B1237, B1238 | Неисправность в работе контроллера температуры воздуха на улице. Проблема состоит в коротком замыкании либо обрыве на линии. |
| B1241, B1242 | Неисправность в работе контроллера испарителя. Блок управления фиксирует некорректный сигнал на линии, не соответствующий нормированным параметрам. |
| B1245, B1246 | Проблемы с электрикой, подключенной к потенциометру смешивания воздуха. Надо тестировать устройство, расположенное со стороны водителя. |
| B1249, B1250 | Сбои в работе потенциометра заслонки направления обдува. Блок управления сообщает о повышенном (B1250) или пониженном (B1249) сигнале с устройств, расположенных с водительской стороны. |
| B1281 | Короткое замыкание на линии импульса контроллера влажности. Блок управления сообщает о неполадках в работе системы автоматического предотвращения запотевания. |
| B1282 | Повреждение кабеля управления контроллера влажности |
| B1283 | Обрыв электроцепи потенциометра заслонки направления обдува |
| B1284 | Короткое замыкание, зарегистрированное на линии сигнала высокого уровня потенциометра. Имеется в виду устройство заслонки направления обдува. Пользователю необходимо тестировать работу всех компонентов системы автоматического предотвращения запотевания. |
| B1285 | Выход из строя или сбои в работе электрического привода управления направлением обдува |
| B1672 | Выход из строя или отсутствие сигнала с контроллера давления в системе кондиционирования. Рекомендуется проверить CAN-шину. |
| B1685 | Сбой импульса частоты вращения коленвала |
| B1686 | Выход из строя контроллера скорости или отсутствие данных, поступающих от него по CAN-шине |
| B1687 | Повреждение линии управления температуры хладагента |
| B1688 | Неисправность в функционировании ионизатора, расположенного на приборной комбинации |
| B2406, B2408 | Выход из строя электрического моторчика заслонки смешивания или впускного воздуха. При ошибка В 2406 и 2408 надо проверять устройства, расположенные со стороны переднего пассажира. |
| B16A4 | Выход из строя или программная неисправность блока управления системой кондиционирования |
Двузначные и трехзначные ошибки самодиагностики
| 02 | Выход из строя или отсутствие сигнала, поступающего на управляющий модуль от контроллера коленвала. При поломке датчика запуск двигателя будет невозможен, а при его некачественном контакте пуск будет производиться с перебоями. |
| 03 | Контроллер фаз или распределительного вала неисправен, на управляющий модуль мотором поступает некорректный сигнал |
| 07 |
Бортовой компьютер сообщает о неправильной установке колеса угловых меток – коленвала. Необходимо убедиться в целостности шкивов агрегата. Также следует удостовериться в том, что ремень газораспределительного механизма не растянут, а если он изношен, то производится его замена.
Признаки, которые могут указать на несовпадение меток:
|
| 08 | Сбои в работе контроллера массового расхода воздуха. Надо удостовериться в наличии сигнала и проверить проводку, подключенную к датчику. Проблемы может заключаться в засорении устройства, тогда для устранения неисправности потребуется его очистка. |
| 09 |
Неисправность контроллера температуры охлаждающей жидкости, о проблемах в работе датчика могут сообщить следующие «симптомы»:
|
| 10 | Сбои в работе контроллера температуры воздуха на впуске |
| 11 | Температурный регулятор не подает сигнал на управляющий модуль |
| 12 |
Неисправность в работе датчика положения заслонки дроссельного механизма, основные признаки неисправности:
Диагностика устройства выполняется так:
|
| 14 | Контроллер атмосферного давления неисправен. При такой проблеме обороты двигателя обычно завышенные, сам силовой агрегат функционирует шумно. Из глушителя выходит дым с сильным запахом топлива, а во время переключения передач происходят рывки. |
| 15 |
Неисправность в работе кислородного контроллера, связанная со следующими причинами:
Для проверки устройства нужно:
|
| 16 | Неисправности в работе клапана рециркуляции отработавших газов. Из-за этого значительно увеличивается расход горючего, а мощность силового агрегата снижается. В отработавших газах повышается объем оксида азота, на приборной панели появляется значок Чек. Для устранения проблемы клапан придется менять или чистить, если загрязнения несерьезные. |
| 17 | Неисправность в работе системы обратной связи. Надо тестировать проводку и качество подключения, поскольку проблема может состоять в контакте. |
| 18, 19, 20, 21 |
Данные ошибки появляются при неполадках в работе одной из четырех форсунок силового агрегата, на эту проблемы могут указать следующие признаки:
Диагностику уровня сопротивления форсунок можно выполнить так:
|
| 24 | Неисправность в работе реле топливного насоса. Надо проверить работу контактов и их целостность, возможно, устройства повреждены. Также причина может заключаться в неисправности самого гнезда, куда реле установлено. Иногда причина проблемы состоит в выходе из строя проводки. |
| 25 | Сбои в работе электромагнитного клапана управления давлением |
| 26 | Неисправность клапана аккумулятора паров горючего |
| 28 | Сбои в функционировании или отказ в работе клапана рециркуляции отработавших газов. Необходимо тестировать работу соленоида и его проводку. |
| 29 | Повреждение или отказ в работе вентиляционного клапана системы рециркуляции отработавших газов |
| 34 | Клапана датчика холостых оборотов неисправен. Надо проверить устройство и выполнить очистку контактов на его разъеме. |
| 35 | Сбои в работе одной из форсунок двигателя |
| 36 | Неисправность контроллера массового расхода воздуха. МАФ-сенсор подлежит детальной диагностике, включая проверку проводки и контактов. Если устройство засорено, потребуется его очистка с применением специального средства. |
| 37 | Нарушение герметичности в работе системы впуска. Требуется диагностика всех мест соединений и магистралей на предмет целостности и отсутствия дефектов. |
| 41 | Неполадки в работе электромагнитного клапана системы зарядки с переменной инерцией |
| 46 | Сбои в функционировании реле отключения системы кондиционирования. Электроцепь устройства замкнула или повреждена, надо тестировать проводку. |
| 48 | Сбои в работе электромагнитного клапана продувки EGR либо внутренняя неисправность модуля ЕСМ |
| 49 | Неполадки в функционировании клапана управления холостыми оборотами. Возможно повреждение проводки или некачественный контакт. |
| 56 | Сбои в работе датчика холостых оборотов. |
| 57 | Недостоверный сигнал, поступающий на управляющий модуль от компрессорного устройства системы кондиционирования. Надо тестировать проводку, а также работу самого микропроцессора. Входной импульс может быть нарушен в результате неисправности реле системы. |
| 67 | Реле вентилятора системы охлаждения неисправно или работает со сбоями. Надо проверять контакты на разъеме подключения устройства, а также проводку. |
| 73 | Датчик количества оборотов силового агрегата неисправен |
| 87 | Повреждение или обрыв электролинии индикаторной лампы Чек Энджин |
| 88 | Неполадки в работе постоянного запоминающего устройства блока управления двигателем. Возможны программные сбои в функционировании устройства. |
| 99 | Неисправность аккумуляторной батареи. Надо внимательно осмотреть корпус устройства, а если он поврежден, то заменить АКБ. Также потребуется очистка выводов от окислений и проверка уровня электролита в банках. Если рабочего раствора недостаточно, то пользователю нужно добавить дистиллированную воду. Проблема может заключаться в некорректной работе генераторной установки. |
| 111 | Блок управления не обнаружил неисправностей в работе систем автомобиля |
| 112, 113 | Неисправность в работе температурного контроллера воздуха |
| 116, 117, 118 | Сбои в работе датчика температуры антифриза, которые могут быть связаны как с неисправностью регулятора, так и с поломкой проводки |
| 121, 122, 123 | Неисправности, связанные с функционированием контроллера положения заслонки дроссельного механизма |
| 157, 158, 159 | Неисправность в работе датчика потока воздуха |
| 172, 173, 179, 181 |
Все эти коды связаны с нарушением работы кислородного регулятора, возможные причины проблемы:
|
| 211, 212, 213 |
Общий код по неполадкам в работе системы зажигания, причины проблемы могут быть следующими:
|
| 214, 244 | Некорректное функционирование или сбои в работе регулятора положения распредвала |
| 327, 332, 337 | Сбои в работе контроллера системы рециркуляции отработавших газов |
| 411, 412 | Неисправность или некорректная работа воздушного клапана системы холостого хода |
| 452 |
Неисправность в работе датчика скорости автомобиля, о чем могут сообщить следующие признаки:
Если проводка, подключенная к датчику, целая, то нужно протестировать само устройство:
|
| 501 | Сбои в работе датчика скорости автомобиля |
| 511, 512, 513 | Неисправность в работе центрального управляющего модуля |
| 519, 521 | Сбои в работе переключателя системы гидроусиления руля. Надо тестировать работу всех датчиков, а также электродвигателя ГУР. Проблема может заключаться в плохом контакте одного из устройств. |
| 522 | Неисправность контроллера автоматической трансмиссии. Проблема может заключаться в плохом подключении или повреждении и обрыве кабеля. |
| 536 | Переключатель огней стоповых сигналов неисправен или работает со сбоями |
| 538 | Сообщение о проведении динамического теста автомобиля |
| 539 | Неисправность контроллера системы кондиционирования. Надо проверять работу датчика и его подключение, а также проводку. Проблема может состоять в некачественном контакте. |
| 554 | Сбои в работе клапана регулировки давления |
| 559 | Неисправность реле системы кондиционирования. Надо диагностировать контакты устройства, чтобы они не подгорели и не расплавились. Также диагностике подлежит проводка. |
| 563 | Сбои в работе реле высокой скорости вентилятора охладительной системы мотора |
| 564 | Неисправность реле пониженной скорости вентилятора системы охлаждения |
| 565 | Выход из строя продувочного клапана. Пользователю надо проверить работу устройства, чтобы убедиться в отсутствии засорений. |
| 571 | Неисправность вентиляционного клапана системы рециркуляции отработавших газов |
| 572 | Бортовой компьютер сообщает о неполадках, зафиксированных при функционировании вакуумного клапана системы рециркуляции отработавших газов |
| 998 | Неисправность в работе центрального управляющего модуля |
Двузначные коды неисправностей систем климат-контроля
| 00 | Ошибки в работе автомобиля отсутствуют |
| 11 | Повреждение провода, питающего температурный регулятор в салоне машины |
| 12 | На Kia 1998, 2001, 2006 и других годов выпуска ошибка появляется при неисправности датчика температуры, установленного в салоне авто. Проблема заключается в коротком замыкании устройства или электролинии его питания и управления. |
| 13 | Обрыв на линии управления контроллером температуры воздуха снаружи |
| 14 | Короткое замыкание, зафиксированное управляющим модулем на линии регулятора температуры наружного воздуха |
| 17 | Повреждение проводки, питающей испарительное устройство |
| 18 | Короткое замыкание на линии управления контроллером испарителя |
| 19 | Обрыв либо короткое замыкание, зарегистрированное управляющим модулем в электроцепи заслонки смешивания холодного и горячего воздуха. Надо проверять устройство, расположенное со стороны водителя. |
| 20 | Выход из строя либо сбои в работе потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха. Диагностике подлежит элемент, расположенный со стороны водителя. |
| 21 | На авто 2001, 2002, 2004 и других годов производства этот код означает обрыв либо короткое замыкание на линии заслонки режима |
| 22 | Неполадки в работе потенциометра заслонки режима |
| 25 | Обрыв на проводе, подключенном к потенциометру впускной заслонки |
| 26 | Блоком управления двигателем зарегистрировано короткое замыкание на линии управления потенциометра заслонки на впуске |
| 32 | Бортовым компьютером зафиксировано замыкание или обрыв электроцепи заслонки смешивания горячего и холодного воздуха. Надо тестировать работу устройства, расположенного со стороны пассажира. |
| 33 | Выход из строя потенциометра заслонки смешивания горячего и холодного воздуха. Диагностике подлежит элемент со стороны переднего пассажира. |
| 45 | Ошибка подачи сигнала по CAN-шине контроллера давления в системе кондиционирования. Возможная неисправность управляющего модуля. |
| 47 | Отсутствие данных об оборотах вала кондиционера |
| 48 | Неисправность передачи сигнала CAN-скорости транспортного средства |
| 49 | Некорректный сигнал, поступающий по CAN-шине об уровне температуры охлаждающей жидкости |
| 50 | Выход из строя или сбои в работе ионизатора, расположенного на приборной комбинации. |
Как диагностировать ошибку KIA CEED?
Диагностика автомобилей Киа может быть выполнена двумя способами — с применением компьютера либо специального проверочного сканера или методом самотестирования. Первый вариант более оптимальный, поскольку предоставляет расширенную информацию об ошибке. Однако, для его реализации потребуется ноубтук со специальным программным обеспечением либо профессональный диагностический прибор. Метод самодиагностики не требует использования стороннего оборудования, но является менее точным.
Проверка с использованием компьютера выполняется следующим образом:
- Производится поиск диагностического разъема, производится его подготовка к подключению.
- К ноутбуку подсоединяется специальный адаптер. Один его конец должен идти на USB-выход компьютера, второй — к диагностической колодке. В зависимости от модели Киа может потребоваться активация системы зажигания для проведения проверки.
- На компьютере запускается диагностическая утилита. В зависимости от программы, она может позволить выполнить проверку всех систем автомобиля или только некоторых из них. Пользователь выбирает нужный пункт и нажимает кнопку «Старт» или «Начать». Запускается процедура тестирования.
- По завершению диагностики программа выдаст коды неисправностей, которые пользователю нужно расшифровать для получения данных о проблеме. В соответствии с информацией выполняется ремонт автомобиля, после чего ошибки можно удалить из памяти блока управления.
При отсутствии диагностического оборудования проверку можно выполнить с применением светодиодной лампочки, к которой предварительно подключается два провода:
- Положительный контакт элемента освещения соединяется с выходом А на диагностической колодке, а минусовой нужно подключить к пину В.
- Затем с помощью отдельной перемычки выполняется замыкание контактных элементов С и D на диагностическом разъеме.
- Производится активация зажигания. Светодиодная лампочка должна загореться на три секунды, после чего она отключится. Если этого не произошло, то нужно поменять полярность при подключении диодного элемента.
- При наличии кодов неполадок в памяти управляющего модуля лампочка начнет моргать, выдавая комбинации неисправностей. Две цифры ошибки выдаются двумя циклами мерцаний. Первая серия обозначает десятки, а вторая — единицы. Десятичные части изображаются морганиями, длительность которых составляет около 1,8 с. Единичные знаки отображаются мерцаниями продолжительностью 0,5 с с аналогичным перерывом. Пауза между десятичными и единичными элементами составляет около 1,6 с, а интервал между комбинациями будет не менее 4 секунд.
- К примеру, код ошибки 28 отбражается двумя вспышками длительностью по 1,8 с с последующей паузой 1,6 с. После этого идет восемь 0,5-секундных мерцаний. Пользователю необходимо подсчитать все моргания светодиода и записать данные на отдельный лист. После этого следует воспользоваться таблицей расшифровки неисправностей и устранить проблему. Считывание кодов ошибок производится до полного завершения передачи данных. Если требуется остановить процесс тестирования, то пользователю необходио отключить систему зажигания и извлечь пеермычку из разъема.
Как сбросить ошибку KIA CEED?
Алгорит удаления кодов ошибок из памяти блока управления:
- В автомобиле отключается силовой агрегат.
- Выполняется поиск диагностического разъема. В зависимости от модели транспортного средства, он может располагаться рядом с блоком предохранителей или в моторном отсеке. Также колодка может находитсья в районе пепельницы, под пластиковой облицовкой.
- На выходе ОБД2 производится замыкание контактных элементов 4 и 9 с помощью скрепки либо куска провода.
- Включается система зажигания.
- Выполняется считывание кодов. За четыре секунды до исчезновения индикатора комбинации неисправности пользователь должен несколько раз нажать на педаль тормоза.
Удаление ошибок в работе системы пассивной безопасности, ABS и других производится следующим образом:
- На диагностическом разъеме замыкаются контакты 4 и 9. Эти элементы должны оставаться в таком состоянии на протяжении всего процесса удаления кодов.
- Водителем выжимается педаль тормоза.
- При выжатой педали ключ в замке прокручивается, чтобы активировать систему зажигания. Лампочка антиблокировочной системы автомобиля должна исчезнуть через две секунды.
- Затем водитель отпускает педаль тормоза. Значок ABS опять появится через несколько секунд на приборной комбинации.
- После появления индикатора педаль тормоза выжимается водителем еще раз. Ее следует удерживать в таком состоянии на протяжении четырех секунд, пока лампочка не погаснет. Затем педаль опять отпускается.
- Спустя четыре секунды после этих манипуляций значок антиблокировочной системы моргнет дважды. Если это произошло, то коды ошибок были успешно удалены из памяти микропроцессорного модуля. После этого можно отключить систему зажигания и убрать перемычку с диагностического разъема.
Сброс ошибки и всех параметров блока управления:
- Зажигание в машине отключается.
- Провод с клеммой «-» отключается от аккумуляторной батареи, подключить его обратно можно не ранее, чем через 30 секунд.
- Затем пользователю надо адаптировать работу блока управления двигателем. Для этого силовой агрегат должен быть заведен на «холодную» и полностью прогрет. Автовладельцу необходимо поездить на машине при разных оборотах мотора не менее 30 минут. Также двигатель должен поработать не менее 10 мин на холостом ходу. Пользователю нужно будет заново назначить код магнитолы и другие сохраняемые параметры, которые сбросятся в результате отключения аккумулятора.