Ошибка абс киа соренто 1

Обновлено: 12.06.2023

Текущее время: 03 апр 2022, 23:27

Датчик давления в блоке АБС — выдаёт ошибку.

Датчик давления в блоке АБС — выдаёт ошибку.

Друзья не пинайте, поиском подобную проблему не нашёл…

Собственно периодически загорается надпись ESP — при том раньше было редко, раз в 2-3 месяца, бывало помогало просто заглушить ДВС и завести… потом стала более стойко переносить все «перезагрузки» — бывала только на следующий день гасла.

Ошибка плавающая и до сервиса было не доехать, в последний месяц по пробкам начала выбивать ошибка почти каждый день. Вчера опять загорелась, сегодня с утра не погасла в результате я всё таки попал к дилеру на диагностику — выдал датчик давления в блоке АБС

Дилер объяснил, что меняется только в сборе, отдельно датчик не идёт — цена вопроса 50-80 тык. руб. (точно по базе не смотрели). Мол если нет лишних денег — то забей…

Вопрос не только в деньгах — ну раз надо, значит надо… Но меня другое интересует — может у кого была подобная проблема или просто знает, что и как — я имею ввиду — возможно ли отдельно заменить датчик или проблема может оказаться не только в нём, хотя комп указал на него?

Буду очень признателен, за подсказки… а то без ESP кататься не АЙС, с ходу отдавать 80 штук тоже как то не хотелось бы…

Kia Opirus 3.5 чёрный 2007г. — у отца, а серебристый 2006г. — у сына.
. а мой погиб 4 сентября 2019г. в неравном бою на КАД

Шем писал(а): Собственно периодически загорается надпись ESP — при том раньше было редко, раз в 2-3 месяца, бывало помогало просто заглушить ДВС и завести… потом стала более стойко переносить все «перезагрузки» — бывала только на следующий день гасла.

Ошибка плавающая и до сервиса было не доехать, в последний месяц по пробкам начала выбивать ошибка почти каждый день. Вчера опять загорелась, сегодня с утра не погасла в результате я всё таки попал к дилеру на диагностику — выдал датчик давления в блоке АБС

Меняй главный тормозной,у тебя разница по давлению в тормозных контурах и по этому вылазит ошибка и отключается ESP,сам прошёл через это когда залил совковую тормозуху и главному пришёл конец!

Вот эти два датчика снизу и меряют давление в тормозных контурах,при большой разнице всё отключается!

Андрей, большое спасибо!

Главный это намного легче… хотя и не заливал плохой тормозухи, но понятно, что он мог и накрыться…

При разности давления — ошибка по компу будет тоже показывать на блок АБС или всё же обязана показать на датчик на главном тормозном?

На самом деле я вообще не очень уверен в компетенции дилера и что он правильно всё истолковал…

Да и ещё один момент, цены на тормозной цилиндр удивили — аж до 60.000 руб. комп выдал…
Номер вроде — 585103F000

Kia Opirus 3.5 чёрный 2007г. — у отца, а серебристый 2006г. — у сына.
. а мой погиб 4 сентября 2019г. в неравном бою на КАД

Шем писал(а): При разности давления — ошибка по компу будет тоже показывать на блок АБС или всё же обязана показать на датчик на главном тормозном?

Если сканер просто обд-2 а не с родной программой по ним то выдаст обобщёную ошибку по давлению,в моём случае так как у меня есть свой сканер с нормальной прогой выдавал ошибку конкретно в подразделе ESP,номер уже не помню!АБС входит в общую систему ESP и контура и датчики всё общее и при срабатывании esp(курсовой) начинает работать сам основной блок абс с интегрированным в него насосом для создания давления жидкости без участия водителя!

Хотя да..это для наших только в сборе а у вас если есть возможность заказать внутренности то это логично,пробуй!

Мне тоже меняли ступицу на правой стороне год назад, но она не могла повлиять на работу датчика, он с другой стороны узла.

я еще поставил не оригинал а китайский аналог за 2991 а оригинал 4500

Всем привет. Диагностика показала обрыв заднего правого датчика ABS. Вопрос: датчик подлежит восстановлению или можно смело заказывать новый?

ромарио63 писал(а): Всем привет. Диагностика показала обрыв заднего правого датчика ABS. Вопрос: датчик подлежит восстановлению или можно смело заказывать новый?

Вчера опять загорелась гирлянда, поехал на сервис с скандалами, ти па меняли а тут опять, оказалось лягушка педали помирает, исходя из кодов ошибки.

Вобщем снял датчик, оказалось что его уже ремонтировали, провод перемотан изолентой. Сняв изоленту, обнаружил обрыв провода в том месте, где при прошлом ремонте повредили изоляцию, попросту порезав её. Привет ОД Киа на Московском в г. Самара, к которым я 1,5 года назад обращался с этой проблемой, когда машинка прибыла из Кореи и на приборке светилась почти вся гирлянда ламп. В наряде было указано, что заменён задний левый датчик, а сейчас вот оно что вскрылось. В общем напаял провода, всё хорошенько заизолировал, установил на место, теперь я опять с полным приводом.

на днях поменял задние верхние рычаги, передние сайлентблоки 4шт и один справа на заднем мосту (кардан пришлось снимать).
после замены высветились ошибки (как в названии темы), сказали покатайся и пропадут. Фиг там, 100км уже наездил и не пропали. Клемму снимал на минут 10 — все равно горят. Как можно эти ошибки убрать — только подключив комп?

поехал к официалам, прочитали ошибки — C1206 датчик скорости заднего левого колеса, иными словами датчик АБС. Сказали что где-то обрывается цепь, но надо смотреть — либо провод перебитый или датчик АБС навернулся.
Официалы говорят молв приезжай к нам в след.раз будем искать где перебит провод, по времени сказали что нужно пол салона разобрать чтоб прозвонить провод и узнать в каком месте он перебит. Не знаю на сколько они чешут..
Как я понял то в 90% случаях это перебитый провод, который находится в районе арки и лечится пайкой или его заменой.
На днях поеду к знакомому мастеру глянем.

поменял левый датчик АБС — и все заработало снова Оказывается мудак на СТО, который мне менял задние верхние рычаги при закручивании гайки или болта (не знаю что из этого) ключом провод АБС перебил

Теперь вторая фигня — после замены этого датчика на приборке погасли все лампочки неисправности, а вот только начинаю ехать то загорается лампочка неисправности полного привода P1781. Прийдется еще раз ехать обратно на СТО и смотреть на провода, которые идут к муфте может они переломились еще в добавку.

— BATMAN — писал(а): . а вот только начинаю ехать то загорается лампочка неисправности полного привода P1781. Прийдется еще раз ехать обратно на СТО и смотреть на провода, которые идут к муфте может они переломились еще в добавку.

А при чем тут муфта: «P1781 Напряжение батареи Низк». Может сначала разобраться с этим Тема: Ошибка P0626

Вован74 писал(а): А при чем тут муфта: «P1781 Напряжение батареи Низк». Может сначала разобраться с этим Тема: Ошибка P0626

Потому как ошибка генератора давно была, о себе знать не давала. А тут именно после замены датчика АБС вылезла ошибка ПП.

Возникли вопросы по работе ABS. Ситуация следующая: поначалу изредка в движении загоралась контрольная лампа на панели, хотя перед запуском гасла. «Лечилось» глушением двигателя и последующим запуском.
Потом всё чаще начала загораться. Теперь постоянно в начале движения загорается и не гаснет. Комп. диагностика выдала ошибку переднего левого датчика. Сброс ошибки ничего не дал, через некоторое время опять загорается контролька. Вчера вынул разьём с блока управления и замерял сопротивление. Задние датчики — более 1500 Ом, передние — около 1480-1490 Ом, т.е. показания в пределах нормы (1600+/-160).
Может кто-нибудь сталкивался с этим, кто подскажет, что делать? И где находятся клемы крепления передних датчиков?
Так и езжу-через 300-500 метров загорается и горит.

Спасибо, Валера, человек, который делал комп. так и сказал, что проблема с датчиком, но тестер же показывает допустимое сопротивление, а при обрыве было бы или 0 или приближенное к 0 сопротивление. Вроде бы так, как я понимаю.

У менгя на Форде такое было — «НЕТ СИГНАЛА ОТ ДАТЧИКА ABS» — причины — 1. неисправен датчик 2. обрыв провода 3. неисправно магнитное кольцо на ступице. Вылечилось заменой датчика. Если датчик — проверить просто — перекинь с лева на право дачтики и посмотри на компе шо будет. Если ошибка переехала — то датчик.

Ни в одной из книжек не нашел, точнее нет инфы где расположены разьёмы датчиков. По рисункам — где-то в районе крыльев. ХЕЗ.

Когда стоишь на месте обрыв соединяется и сопротивление в норме, а как только в движении или тряске — идёт разрыв. Отсоединяешь датчик, тестер на проверку и пошёл мять и растягивать провод, как только сопротивление упало, перепроверяешь ещё раз и смело режешь, устраняешь место обрыва и проверяешь опять.

Такая же хрень! У меня АБС срабатывал даже на кочках. Только по компу правый передний датчик. Я заезжала к Владу. Версии были те же, что и у Димы. Но из трех вариантов нужно же найти один! С поиском и устранением неисправности никто не заморачивался (хотя просила сделать!) — просто сняли фишку и ВСЕ! Нет АБС — нет проблем! Собираюсь делать на след.неделе. В прошлом году накрылся правый задний датчик. Там был обрыв провода. Разобрали половину багажника, но проблему нашли и устранили.
Пы.сы. Фишка находится где-то за генератором. Неудобно подлазить. Если будешь сегодня на встрече — можно посмотреть.

Валентин Афанасьев запись закреплена

Kia Sorento 07 год 3.3 загорелись абс и есп диагностика сказала замена переднего правого датчика! Заменил сутки отъездил опять загорелось и не работает ! Есть советы ?

Сход развал сделай! У знакомого так было, на сход развале нашли люфт на рулевом наконечнике- заменил и все прошло! Ошибка появлялась на трассе, когда долго прямо ехал(((

Странно как то. Сталкивался с проблемой АВС ки когда подшипник ступичный накрывался, а вот по наконечнику.

Павел Курганов

Юрий, у него положение руля глюкнуло! Руль чуть в лево был, а машина ехала прямо, когда долго прямо ехал, машина понимала это как долгую езду с поворотом на лево, вот и ошибка выскакивала! Наконечники заменили, положение рулевой колонки выставили и все норм стало

Антон, а что это за комплектация? Даже не знал что на сориках есть такая функция. Если я тебя правильно понял, то стоит датчик положения руля, а он да, завязан под систему курсовой стабилизации. Когда ездил на Тахе, там это все было, и да, очень удобно

Юрий, У него не сорик, а транспортер. Но на сориках тоже есть этот датчик, я свой кстати настраивал, после сход-развала машину вправо постоянно тянуло, нулевое положение рулевой колонки сьито было, 2 минуты на компьютере и все готово

Антон, А чем подключаешься? Я лаучем, но он у меня уже старенький, может посоветуешь програмку, что бы и компрессию видеть

Юрий, у знакомого делал! Он кстати мафон купил на андроиде и штекер купил какой то, через него диагностику делает, даже мозги через нее прошивает, уточню как называется — отпишусь

Евгений, два варианта бросить этим заниматься, элементарные вещи тут ищешь.
Второе, после вскрытия абс, влезть в тормозную систему, нужно быть готовым к тюрьме.

Евгений Николаев ответил Александру

Евгений, когда так сказать, сходу не получилось найти причину, тогда тупо искать гнилье по жгуту, тем более что сейчас погода такая.

Евгений Николаев ответил Александру

Евгений, занимаюсь с ранней юности и радио электроникой, и авто электриков и электрикой промышленной.
Давно не верю в чудеса, чудес не бывает ни в электрике не в механике. Поэтому, тут и сказал, если сразу по шаблону не получилось, тогда что-то не стандартное, из последнего, гольф в сырую погоду вентилятор охлаждения работает, в сухую нет. Свет включаешь, работает. Какая связь?
Все просто, жгут проходящий под рамкой аккумулятора, его не видно если не снимать аккумулятор, кто-то когда в Германии проколом искал что-то в проводке, начал гнить провод окисел зелёный, поплавил соседний на головной свет. Сыро на улице, окисел проводит ток, вентилятор работает. Ещё раз повторю, чудес тут не бывает.

Евгений Николаев ответил Александру

Александр, согласен сам уже почти 10 лет занимаюсь машинами, первый раз такое встречаю, классика жанра это датчик, разъём провода, никогда не было проблем с АБС в плане ремонта и диагностики, а тут какой то неординарный случай, корейский автопром редко на ремонт приезжает(Корея не ломается), поэтому и спросил помощи ибо на первых поколениях киа Рио были именно проблемы с блоком абс, и решалась проблема исключительно заменой, не ожидал увидеть такое снова, не очень хочется приговаривать блок, но выхода нет, пошел искать новый блок

Евгений, как вариант методом исключения, сменить пины на разъёме на самом блоке, левое с правым, 99% глюк в проводке.

Читайте также:

  

• Ниссан блюберд глохнет на горячую

  

• Как проверить массу на магнитоле пионер

  

• P0646 ошибка форд фьюжн

  

• P065b ошибка форд мондео 4

  

• Схема электрическая nissan patrol y61