#1
Evgenii
-
- Пользователи
-
- 7 сообщений
Новичок
Опубликовано 22 Июль 2009 — 05:06
Добрый вечер!
Внешний блок: RX25E2V1B
Внутренний блок: FTXS25CAVMB
Выявил с помощью ПДУ ошибку А5 — расшифровал: Обмерзание или высокое давление в теплообменнике. Что с этим делать? Из-за чего могла появиться данная ошибка и как ее убрать? Кондиционеру 2 года, решил потестить ошибки, т.к. стал рабоать хуже (снизилась эффективность) и с внутреннего блока воздух выходит только из одной (правой, если смотреть лицом на блок) половины. Из левой половины ничего не дует. Связано ли это с ошибкой А5? Сам теплообменник холодный и влажный.
- Наверх
#2
DAK70
Опубликовано 22 Июль 2009 — 05:47
не надо заниматься самолечением, вызовите професионала!
апендикс вы сами не вырезаете?
а если серьезно, вы когда последний раз фильтры и теплообменник наружного блока чистили? особенно теплообменник наружного блока, серьезно, с продувкой из нутри?
- Наверх
#3
Evgenii
Evgenii
-
- Пользователи
-
- 7 сообщений
Новичок
Опубликовано 22 Июль 2009 — 06:05
эээ, наружного блока… никогда :blush: Да и фильтра я там вообще не видел, а теплообменник абсолютно чистый (никакого пуха и т.п. там нет) Прочищал только фильтра во внутреннем блоке. По поводу специалиста — я его вызвал для дозаправки кондиционера (думал это из-за того что давление фреона упало), а после этого увидел эту ошибку. А вопрос сюда задал только потому, что понял что Вы, уважаемый DAK70, очень хорошо разбираететсь в Daikin’ах. И мне очень интересна природа возникновения ошибки и тем более исчезновение выхода воздуха (холодного, горячего, в режиме осушения и просто от вентилятора) в левой половине выходного отверстия. А если серьезно, эта ошибка очень серьезная или чисто как тех.обслуживание? И виноват ли я, как пользователь в появлении этой ошибки или она всегда появляется со временем?
- Наверх
#4
Vagant
Опубликовано 23 Июль 2009 — 02:40
пуха нет а вот пыль не исключена… для начала нужно его помыть… действительно вызовите специалистов а то потом дор
- Наверх
#5
DAK70
Опубликовано 23 Июль 2009 — 05:26
to Evgenii
А5 — термистор который установлен на теплообменнике внутреннего блока отслеживает температуру на этом теплообменнике. Если температура зашитая в процессоре выходит за предел появляется ошибка А5.
Пример:
В режиме охлаждения температура на теплообменнике опустилась до 0 гр.
Тут и появляется ошибка А5. Процессор будет бороться с обмерзанием, изменяя скорость компрессора и т.д.
(Ниже 0, будет обмерзание теплообменника, фреон не будет испаряться, кипеть, и жидкий будет поступать в компрессор.
1.Компрессор не может сжимать жидкость только газ — поломка компрессора)2.Когда фреон кипит, он забирает теплоту от воздуха проходящего через теплообменник, на выходим мы ощущаем холодный воздух.)
Появиться ошибка может при грязных фильтрах, грязных теплообменниках, ну еще куча всяких нюансах, про которые лень писать.
Сотрите вашу ошибку из памяти процессора. Проверьте через некоторое время, появилась или нет.
- Наверх
#6
Evgenii
Evgenii
-
- Пользователи
-
- 7 сообщений
Новичок
Опубликовано 24 Июль 2009 — 11:34
Спасибо большое за ответ и за подробное описание ошибки.
А по поводу стереть ошибку — она стирается просто обесточиванием кондиционера или на это тоже есть своя комбинация кнопок (если да, то какая)??? Если обесточиванием кондиционера, то ошибка не исчезла.
- Наверх
#7
Vagant
Опубликовано 24 Июль 2009 — 07:03
обесточиванием питания ошибка сбрасывается…
- Наверх
#8
DAK70
Опубликовано 24 Июль 2009 — 08:08
to Vagant
если вы не владете информацией не давайте советы, космического масштаба и такой же глупости! вы лошара! дающий глупые советы, вас нужно гнать палками!
раз такой профи здесь появился, я ухожу с этого сайта!
прощайте dak70 больше не существует!
- Наверх
#9
Admin
Опубликовано 25 Июль 2009 — 05:46
- Наверх
#10
Evgenii
Evgenii
-
- Пользователи
-
- 7 сообщений
Новичок
Опубликовано 25 Июль 2009 — 07:59
Ну вот, еще не хватало что бы из-за моего вопроса DAK70 покинул сайт 
Нельзя таким людям, как Вы, DAK70, вот так взять и уйти. Ведь на этом сайте вся надежда только на Вас.
А все таки, вернемся к вопросу: как все же обнулить эту ошибку? я уже понял обесточиванием тут ничего не добьешься (в отличие от некоторых других устройств).
- Наверх
#11
Vagant
Опубликовано 25 Июль 2009 — 09:07
ОТПРАВЛЕН В БАН
Сообщение изменено: Admin, 26 Июль 2009 — 02:08 .
- Наверх
#12
Evgenii
Evgenii
-
- Пользователи
-
- 7 сообщений
Новичок
Опубликовано 25 Июль 2009 — 02:10
Ошибка стерлась. Обесточил кондей примерно часов на 5 и все получилось. До этого отключал минуты на 2-3 не помогало. Теперь тест на ошибки показывает 00 — т.е. нормальный режим работы. Но вот то, что дует из одной половины выходного отверстия холодного воздуха — эта проблема так и осталась. Вроде не должно такого быть? Я, конечно, точно не помню, но по-моему раньше он дул из всего отверстия с жалюзями. И мастер, которого я вызывал не приехал. Смогу ли я своими силами и эту проблему устранить или тут уже спец оборудование нудно?
- Наверх
#13
Онсий
Опубликовано 26 Октябрь 2009 — 09:26
Если тут дует, а тут не дует — это надо чистить уже сам фанротор (вентилятор на внутреннем), почему так происходит писать лень, спать хочу.
Высокое давление — плохо работает внешний, чистить надо или вентилятор сдох.
Короче, чистить все, от и до. Встречался мне кондюк, с виду радиатор чистый, ни пуха, ни пыли(видимой), просто стукнул по нему рукой и все вокруг стало как у ежика в тумане. Как в анекдоте — вы пыль видите? Нет… А она там еееесть! )))
- Наверх
#14
Evgenii
Evgenii
-
- Пользователи
-
- 7 сообщений
Новичок
Опубликовано 14 Июль 2010 — 12:00
| QUOTE (Онсий @ 27 Oct 2009, 00:26) |
| Если тут дует, а тут не дует — это надо чистить уже сам фанротор (вентилятор на внутреннем), почему так происходит писать лень, спать хочу. Высокое давление — плохо работает внешний, чистить надо или вентилятор сдох. Короче, чистить все, от и до. Встречался мне кондюк, с виду радиатор чистый, ни пуха, ни пыли(видимой), просто стукнул по нему рукой и все вокруг стало как у ежика в тумане. Как в анекдоте — вы пыль видите? Нет… А она там еееесть! ))) |
А объясните, пожалуйста, по поводу фанротора (вентилятора во внутреннем блоке). В предыдущих моих сообщениях я писал что «тут дует, а тут не дует» и тогда мне мастер пришел, разбирал полностью внутренний блок вытаскивал этот фанротор и под водой промывал его (там с одной стороны он был загажен влажной пылью). Стало все работать хорошо. Теперь, спустя год, решил посмотреть опять на этот фанротор и обнаружил, что он опять в этой влажной пыли, только теперь уже весь, правда не так сильно загажен и дул нормально. Очистил на этот раз его сам, не разбирая, я снимая только жалюзи. Так вот теперь вопрос: почему он так сильно загрязняется? Фильтра все стоят на месте, промываю их приблизительно раз в две-три недели под водой. Или он так и должен пачкаться?
По поводу ошибки, упоминаемой мной в том году про высокое давление — так она исчезла после обесточивания кондиционера и больше не возникала. Делать ничего не приходилось.
- Наверх
#15
Онсий
Опубликовано 21 Июль 2010 — 12:22
Evgenii
Итак… Берем гипотетический внутренний блок и ничего с ним не делаем годик или два, а лучше три. Воздушные фильтры естеснно забиваются, воздух не проходит и в итоге фанротор вместо того чтобы гнать воздух через теплообменник испарителя, гоняет этот воздух вокруг себя, т.е. всасывает от туда же куда выбрасывает. От трения о воздух на фанроторе какой-никакой а есть заряд, который притягивает к себе не задерживаемую фильтрами пыль, плюс ко всему по испарителю-то до сих пор фреон идет, а без обдува воздухом теплосъем никакой, соответственно теплообменник обмерзает но периодически оттаивает и капает на тот же фанротор, а мокрая пыль это уже не сухая пыль и может нарасти очень длинной бородой.
В конечном итоге, замечаем, что гипотетический внутренний блок мало того что не дует, так и не холодит! Иногда даже грязью кидается! Начинаем разбираться: чистим фильтры, меняем компрессор (это если совсем уж не повезло), чистим фанротор, чистим поддоны, дренаж, корпус… В общем все чистим. Запускаем… И через годик видим, что даже если регулярно чистить фильтр, то на фанроторе все равно растет борода. Непонятно… А все потому, что наверно забыли почистить сам теплообменник, если уж фильтры забиты были в усмерть, то что там с испарителем? Моем и его, но не пшикалкой для цветов, а желательно керхером, есть конечно супер химия, но она дорогая и под видом ее могут помыть обычным фейри. А еще (но это уже мое личное мнение) пыль после удаления оставляет после себя следы — шероховатости, не видимые глазом, нано технологии такие, к которым будушая пыль липнет охотнее.
А может все это неправда и в помещении просто очень пыльно и окна открыты на проезжую часть.
- Наверх
#16
TrodiX
TrodiX
-
- Пользователи
-
- 2 сообщений
Новичок
- Location:Россия
- Interests:Russian Alternative Music
Опубликовано 13 Август 2010 — 02:26
IPod упал во время работы… отключился … подключил к ПК через кабель USB зашел в iTunes и тот предложил его восстановить… в результате выдало ошибку Ошибка 1439
Варианты описаные
- Наверх
#17
Онсий
Опубликовано 14 Август 2010 — 10:18
TrodiX
промой теплобменники, подкачай фреону и заработает, вот увидишь
- Наверх
#1
Evgenii
-
- Пользователи
-
- 7 сообщений
Новичок
Опубликовано 22 Июль 2009 — 05:06
Добрый вечер!
Внешний блок: RX25E2V1B
Внутренний блок: FTXS25CAVMB
Выявил с помощью ПДУ ошибку А5 — расшифровал: Обмерзание или высокое давление в теплообменнике. Что с этим делать? Из-за чего могла появиться данная ошибка и как ее убрать? Кондиционеру 2 года, решил потестить ошибки, т.к. стал рабоать хуже (снизилась эффективность) и с внутреннего блока воздух выходит только из одной (правой, если смотреть лицом на блок) половины. Из левой половины ничего не дует. Связано ли это с ошибкой А5? Сам теплообменник холодный и влажный.
- Наверх
#2
DAK70
Опубликовано 22 Июль 2009 — 05:47
не надо заниматься самолечением, вызовите професионала!
апендикс вы сами не вырезаете?
а если серьезно, вы когда последний раз фильтры и теплообменник наружного блока чистили? особенно теплообменник наружного блока, серьезно, с продувкой из нутри?
- Наверх
#3
Evgenii
Evgenii
-
- Пользователи
-
- 7 сообщений
Новичок
Опубликовано 22 Июль 2009 — 06:05
эээ, наружного блока… никогда :blush: Да и фильтра я там вообще не видел, а теплообменник абсолютно чистый (никакого пуха и т.п. там нет) Прочищал только фильтра во внутреннем блоке. По поводу специалиста — я его вызвал для дозаправки кондиционера (думал это из-за того что давление фреона упало), а после этого увидел эту ошибку. А вопрос сюда задал только потому, что понял что Вы, уважаемый DAK70, очень хорошо разбираететсь в Daikin’ах. И мне очень интересна природа возникновения ошибки и тем более исчезновение выхода воздуха (холодного, горячего, в режиме осушения и просто от вентилятора) в левой половине выходного отверстия. А если серьезно, эта ошибка очень серьезная или чисто как тех.обслуживание? И виноват ли я, как пользователь в появлении этой ошибки или она всегда появляется со временем?
- Наверх
#4
Vagant
Опубликовано 23 Июль 2009 — 02:40
пуха нет а вот пыль не исключена… для начала нужно его помыть… действительно вызовите специалистов а то потом дор
- Наверх
#5
DAK70
Опубликовано 23 Июль 2009 — 05:26
to Evgenii
А5 — термистор который установлен на теплообменнике внутреннего блока отслеживает температуру на этом теплообменнике. Если температура зашитая в процессоре выходит за предел появляется ошибка А5.
Пример:
В режиме охлаждения температура на теплообменнике опустилась до 0 гр.
Тут и появляется ошибка А5. Процессор будет бороться с обмерзанием, изменяя скорость компрессора и т.д.
(Ниже 0, будет обмерзание теплообменника, фреон не будет испаряться, кипеть, и жидкий будет поступать в компрессор.
1.Компрессор не может сжимать жидкость только газ — поломка компрессора)2.Когда фреон кипит, он забирает теплоту от воздуха проходящего через теплообменник, на выходим мы ощущаем холодный воздух.)
Появиться ошибка может при грязных фильтрах, грязных теплообменниках, ну еще куча всяких нюансах, про которые лень писать.
Сотрите вашу ошибку из памяти процессора. Проверьте через некоторое время, появилась или нет.
- Наверх
#6
Evgenii
Evgenii
-
- Пользователи
-
- 7 сообщений
Новичок
Опубликовано 24 Июль 2009 — 11:34
Спасибо большое за ответ и за подробное описание ошибки.
А по поводу стереть ошибку — она стирается просто обесточиванием кондиционера или на это тоже есть своя комбинация кнопок (если да, то какая)??? Если обесточиванием кондиционера, то ошибка не исчезла.
- Наверх
#7
Vagant
Опубликовано 24 Июль 2009 — 07:03
обесточиванием питания ошибка сбрасывается…
- Наверх
#8
DAK70
Опубликовано 24 Июль 2009 — 08:08
to Vagant
если вы не владете информацией не давайте советы, космического масштаба и такой же глупости! вы лошара! дающий глупые советы, вас нужно гнать палками!
раз такой профи здесь появился, я ухожу с этого сайта!
прощайте dak70 больше не существует!
- Наверх
#9
Admin
Опубликовано 25 Июль 2009 — 05:46
- Наверх
#10
Evgenii
Evgenii
-
- Пользователи
-
- 7 сообщений
Новичок
Опубликовано 25 Июль 2009 — 07:59
Ну вот, еще не хватало что бы из-за моего вопроса DAK70 покинул сайт
Нельзя таким людям, как Вы, DAK70, вот так взять и уйти. Ведь на этом сайте вся надежда только на Вас.
А все таки, вернемся к вопросу: как все же обнулить эту ошибку? я уже понял обесточиванием тут ничего не добьешься (в отличие от некоторых других устройств).
- Наверх
#11
Vagant
Опубликовано 25 Июль 2009 — 09:07
ОТПРАВЛЕН В БАН
Сообщение изменено: Admin, 26 Июль 2009 — 02:08 .
- Наверх
#12
Evgenii
Evgenii
-
- Пользователи
-
- 7 сообщений
Новичок
Опубликовано 25 Июль 2009 — 02:10
Ошибка стерлась. Обесточил кондей примерно часов на 5 и все получилось. До этого отключал минуты на 2-3 не помогало. Теперь тест на ошибки показывает 00 — т.е. нормальный режим работы. Но вот то, что дует из одной половины выходного отверстия холодного воздуха — эта проблема так и осталась. Вроде не должно такого быть? Я, конечно, точно не помню, но по-моему раньше он дул из всего отверстия с жалюзями. И мастер, которого я вызывал не приехал. Смогу ли я своими силами и эту проблему устранить или тут уже спец оборудование нудно?
- Наверх
#13
Онсий
Опубликовано 26 Октябрь 2009 — 09:26
Если тут дует, а тут не дует — это надо чистить уже сам фанротор (вентилятор на внутреннем), почему так происходит писать лень, спать хочу.
Высокое давление — плохо работает внешний, чистить надо или вентилятор сдох.
Короче, чистить все, от и до. Встречался мне кондюк, с виду радиатор чистый, ни пуха, ни пыли(видимой), просто стукнул по нему рукой и все вокруг стало как у ежика в тумане. Как в анекдоте — вы пыль видите? Нет… А она там еееесть! )))
- Наверх
#14
Evgenii
Evgenii
-
- Пользователи
-
- 7 сообщений
Новичок
Опубликовано 14 Июль 2010 — 12:00
| QUOTE (Онсий @ 27 Oct 2009, 00:26) |
| Если тут дует, а тут не дует — это надо чистить уже сам фанротор (вентилятор на внутреннем), почему так происходит писать лень, спать хочу. Высокое давление — плохо работает внешний, чистить надо или вентилятор сдох. Короче, чистить все, от и до. Встречался мне кондюк, с виду радиатор чистый, ни пуха, ни пыли(видимой), просто стукнул по нему рукой и все вокруг стало как у ежика в тумане. Как в анекдоте — вы пыль видите? Нет… А она там еееесть! ))) |
А объясните, пожалуйста, по поводу фанротора (вентилятора во внутреннем блоке). В предыдущих моих сообщениях я писал что «тут дует, а тут не дует» и тогда мне мастер пришел, разбирал полностью внутренний блок вытаскивал этот фанротор и под водой промывал его (там с одной стороны он был загажен влажной пылью). Стало все работать хорошо. Теперь, спустя год, решил посмотреть опять на этот фанротор и обнаружил, что он опять в этой влажной пыли, только теперь уже весь, правда не так сильно загажен и дул нормально. Очистил на этот раз его сам, не разбирая, я снимая только жалюзи. Так вот теперь вопрос: почему он так сильно загрязняется? Фильтра все стоят на месте, промываю их приблизительно раз в две-три недели под водой. Или он так и должен пачкаться?
По поводу ошибки, упоминаемой мной в том году про высокое давление — так она исчезла после обесточивания кондиционера и больше не возникала. Делать ничего не приходилось.
- Наверх
#15
Онсий
Опубликовано 21 Июль 2010 — 12:22
Evgenii
Итак… Берем гипотетический внутренний блок и ничего с ним не делаем годик или два, а лучше три. Воздушные фильтры естеснно забиваются, воздух не проходит и в итоге фанротор вместо того чтобы гнать воздух через теплообменник испарителя, гоняет этот воздух вокруг себя, т.е. всасывает от туда же куда выбрасывает. От трения о воздух на фанроторе какой-никакой а есть заряд, который притягивает к себе не задерживаемую фильтрами пыль, плюс ко всему по испарителю-то до сих пор фреон идет, а без обдува воздухом теплосъем никакой, соответственно теплообменник обмерзает но периодически оттаивает и капает на тот же фанротор, а мокрая пыль это уже не сухая пыль и может нарасти очень длинной бородой.
В конечном итоге, замечаем, что гипотетический внутренний блок мало того что не дует, так и не холодит! Иногда даже грязью кидается! Начинаем разбираться: чистим фильтры, меняем компрессор (это если совсем уж не повезло), чистим фанротор, чистим поддоны, дренаж, корпус… В общем все чистим. Запускаем… И через годик видим, что даже если регулярно чистить фильтр, то на фанроторе все равно растет борода. Непонятно… А все потому, что наверно забыли почистить сам теплообменник, если уж фильтры забиты были в усмерть, то что там с испарителем? Моем и его, но не пшикалкой для цветов, а желательно керхером, есть конечно супер химия, но она дорогая и под видом ее могут помыть обычным фейри. А еще (но это уже мое личное мнение) пыль после удаления оставляет после себя следы — шероховатости, не видимые глазом, нано технологии такие, к которым будушая пыль липнет охотнее.
А может все это неправда и в помещении просто очень пыльно и окна открыты на проезжую часть.
- Наверх
#16
TrodiX
TrodiX
-
- Пользователи
-
- 2 сообщений
Новичок
- Location:Россия
- Interests:Russian Alternative Music
Опубликовано 13 Август 2010 — 02:26
IPod упал во время работы… отключился … подключил к ПК через кабель USB зашел в iTunes и тот предложил его восстановить… в результате выдало ошибку Ошибка 1439
Варианты описаные
- Наверх
#17
Онсий
Опубликовано 14 Август 2010 — 10:18
TrodiX
промой теплобменники, подкачай фреону и заработает, вот увидишь
- Наверх
Выполнение самодиагностики неисправностей с беспроводного пульта дистанционного управления. В секциях индикации температуры на главном блоке указываются соответствующие коды.Подходят для Daikin: Split / Multi Split, SkyAir, VRV, фанкойл, чиллер, Alrherma.
Подробнее устранение неисправностей описано в руководстве по эксплуатации каждой модели
Определение кода ошибки Дайкин предлагает информацию о причине неисправности и состоянии вашего кондиционера путем поиска кода ошибки.
| Код | Ошибка | Расшифровка | Пути решения/ Предполагаемая причина |
| A0 | Включены защитные устройства наружного блока | Сработало внешнее защитное устройство | Активировано внешнее защитное устройство, подключенное к клеммной колодке T1-T2 внутреннего блока. |
| A1 | Неисправность платы внутреннего блока | Неисправная PCB внутреннего блока | Не работает микрокомпьютер на РСВ, замена платы |
| A2 | Блокировка вентилятора | Блокировка мотора вентилятора | Замена мотора вентилятора |
| A3 | Ненормальный уровень дренажной воды | Неисправность системы контроля уровня слива, слишком высокий уровень дренажа | Засорение дренажа, уклон вверх и т. д. Неисправен сливной насос Неисправен поплавковый выключатель или короткое замыкание в разъеме |
| A4 | Ненормальная температура теплообменника (1) | Неисправность защиты от замерзания | Недостаток объема воды Низкая установка температуры воды Неисправен термистор температуры воды |
| A5 | Ненормальная температура теплообменника (2) | Контроль высокого давления при нагреве, контроль защиты от замерзания при охлаждении | Засорение воздушного фильтра внутреннего блока Дефект термистора теплообменника внутреннего блока |
| A6 | Заблокирован двигатель вентилятора, перегрузка | Неисправность двигателя вентилятора | Обрыв проводов Короткое замыкание или отсоединение разъемов жгута электродвигателя вентилятора Неисправный двигатель вентилятора Неисправная печатная плата внутреннего блока |
| A7 | Заблокирован двигатель перемещение заслонок | Неисправность двигателя поворотной заслонки | Неисправен двигатель поворотной заслонки. Неисправна PCB внутреннего блока. Неисправен соединительный кабель Неисправен кулачок регулировки направления воздушного потока Отказ микропереключателя |
| A8 | Чрезмерный ток на входе переменного тока | Неисправность источника питания или перегрузка по току на входе переменного тока | Неисправное напряжение питания Неисправное соединение на сигнальной линии Неисправная проводка |
| A9 | Неисправность электронного расширительного клапана | Неисправная катушка электронного расширительного клапана. Неисправная плата внутреннего блока. Неисправные кабели реле. |
Неисправность EEV. Проверьте соединение и проверьте двигатель EEV. |
| AА | Перегрев нагревателя | 26WH активирован | |
| AH | Ошибка пылеуловителя (стримера) Ошибка фильтра, не требующего обслуживания |
Неисправность пылесборника воздухоочистителя | Дефект пылесборного элемента Загрязнение изоляционной части Дефект блока питания высокого напряжения Дефект печатной платы внутреннего блока Очистить воздушный фильтр |
| AC | Работа без нагрузки | ||
| AJ | Ошибка установки мощности ( внутренний блок) | Неисправность настройки производительности (печатная плата внутреннего блока) | Адаптер настройки мощности не был установлен при замене платы. Неисправная плата внутреннего блока Неправильное подключение адаптера питания На заменяющей печатной плате установите резистор установки емкости |
| AE | Недостаточная подача воды | ||
| AF | Неисправности системы увлажнителя (утечка воды) | Блок увлажнителя (дополнительная принадлежность) негерметичен Дефект дренажного трубопровода (наклон вверх и т. д.) Дефектная печатная плата внутреннего блока |
Уровень слива выше предела (засорение). Проверьте наличие дефектных трубопроводов для слива конденсата Ошибка в установке дренажной трубы Неисправный поплавковый выключатель |
| С0 | Ошибка датчиков неисправна(осн.) Ошибки передачи данных |
||
| С1 | Ошибка передачи данных Двигатель вентилятора |
Сбой передачи (между печатной платой внутреннего блока и вспомогательной печатной платой) | Неисправное соединение разъема между PCB внутреннего блока |
| С3 | Неисправность датчика уровня дренажа воды | ||
| С4 | Неисправность термистора теплообменника (1) (трубопровод для жидкости) | Неисправность термистора жидкостной трубы теплообменника | Неисправный термистор жидкостной трубы Неисправная плата внутреннего блока Неисправный контакт разъема Поврежден или отсоединен провод |
| С5 | Неисправность термистора теплообменника (2) (трубопровод для газа) | Неисправность термистора газовой трубы теплообменника | Неисправен термистор газовой трубы Неисправна PCB внутреннего блока Неисправен контакт разъема Поврежден или отсоединен провод |
| С6 | Неисправность датчика блокировки двигателя вентилятора, перегрузка | Неисправность датчика двигателя вентилятора или драйвера управления вентилятором | Неисправна плата вентилятора Неисправное соединение адаптера настройки мощности Ошибка местной настройки |
| С7 | Неисправность датчика двигателя перемещения заслонок | Неисправность приводного двигателя передней панели | Неисправен приводной двигатель передней панели (двигатель привода затвора) Неисправен концевой выключатель Дефектный выключатель затвора Самозажим затвора (деформированный) Уплотнительный материал затвора слишком толстый Ошибка обнаружения поврежденного релейного жгута или разъединенного разъема Ошибка обнаружения из-за неисправной печатной платы Постороннее вещество/предмет/засорение в ударном порте |
| С8 | Неисправность датчика чрезмерного тока на входе переменного тока | ||
| С9 | Неисправность термистора всасываемого воздуха | Неисправный термистор всасываемого воздуха Неисправная плата внутреннего блока/ контакт разъема Поврежден или отсоединен провод |
|
| CA | Неисправность термистора выходного воздуха | Неисправный термистор нагнетаемого воздуха Неисправная PCB внутреннего блока. Неисправный контакт разъема Поврежден или отсоединен провод |
|
| CH | Неисправность датчика загрязнения | ||
| CC | Неисправность датчика влажности | Неисправен датчик влажности/ контакт разъема | |
| CJ | Неисправность термистора в пульте управления | Неисправность термистора комнатной температуры в пульте дистанционного управления | Неисправен термистор комнатной температуры в пульте дистанционного управления. Неисправна плата дистанционного управления Внешний фактор (шум и т. д.). |
| CE | Неисправность датчика температуры радиатора | ||
| CF | Неисправность реле высокого давления |
| Код | Ошибка | Расшифровка | Пути решения |
| E0 | Включены защитные устройства | Устройства защиты активированы (унифицированы) Неисправный контакт разъема защитного устройства |
Защитное устройство, подключенное к наружному блоку Срабатывает PCB Неисправность входного соединения предохранительного устройства Запорный клапан установлен в положение «закрыто» Засорение контура трубопровода хладагента Воздушное короткое замыкание Неисправность наружной печатной платы. |
| E1 | Неисправность платы наружнего блока | Неисправна PCB наружного блока Неисправное соединение внутренних/наружных проводов реле |
E2PROM работает неправильно, когда блок питания включен Замена/ремонт платы |
| E3 | Включено реле высокого давления (HPS) | Срабатывание реле высокого давления (РВД) на чиллере | Ошибка возникает при включении реле высокого давления во время работы компрессора Грязный теплообменник наружного блока Неисправное реле высокого давления Забит трубопровод хладагента Неисправный контакт разъема Грязный теплообменник наружного блока Недостаток объема воды Забит трубопровод хладагента Неисправный контакт разъема Неисправный HPS |
| E4 | Включено реле низкого давления (LPS) | Аномальное падение низкого давления | Неисправный датчик низкого давления Неисправная PCB наружного блока Неисправный контакт разъема |
| E5 | Перегрузка двигателя инверторного компрессора | Двигатель инверторного компрессора или перегрев | Блокировка инверторного компрессора Высокий перепад давления Неисправная плата инвертора Ошибка подключения UVW Неисправный контакт разъема |
| E6 | Чрезмерный ток двигателя стандартного STD | Перегрузка по току/блокировка двигателя компрессора STD | Неисправен компрессор Неисправна плата управления Запорный клапан не открыт Неисправный электронный расширительный клапан Недостаточное количество хладагента. Неисправный компрессор |
| E7 | Перегрузка двигателя вентилятора Чрезмерный ток на двигателе |
Неисправность системы электродвигателя вентилятора наружного блока | Неисправность двигателя вентилятора Пренебрежение подключением или неисправность соединения жгута/разъема между двигателем вентилятора и платой Вентилятор не вращается из-за попадания в него посторонних предметов |
| E8 | Чрезмерный ток на входе переменного тока | Перегрузка по току инверторного компрессора | Неисправный компрессор Неисправный конденсатор главной цепи инвертора Неисправность PCB наружного блока Неисправность силового транзистора Перегрузка по току из-за короткого замыкания |
| Е9 | Неисправность электронного расширительного клапана | Неисправность катушки электронного расширительного клапана | Отсоединение разъемов от электронных расширительных клапанов Неисправная катушка электронного расширительного клапана Неисправная плата управления наружным блоком |
| ЕА | Неисправность четырех-ходового клапана | Неисправность четырехходового клапана или переключения охлаждения/обогрева | Неисправный четырехходовой клапан Нехватка газа Неисправная PCB наружного блока Неисправный термистор Плохой контакт в разъеме |
| EH | Чрезмерный ток на двигателе насоса | ||
| EC | Ненормальная температура воды | Неисправность температуры воды на входе | Отклонение от нормы температуры охлаждающей воды Неисправная PCB наружного блока Неисправный термистор |
| EJ | (Монтаж на месте) Включено устройство защиты | ||
| EE | Неисправность в дренажной системе | ||
| EF | Неисправность аккумулирующего блока охлаждения | ||
| H0 | Система датчиков неисправна (осн.) | Неисправность системы датчиков компрессора | Жгут отсоединен или неисправно соединение Неисправна печатная плата |
| H1 | Неисправность термистора воздуха | Неисправность датчика комнатной температуры или заслонки блока увлажнителя | Неисправный концевой выключатель Неисправный демпфер |
| H2 | Системна ошибка датчика электропитания | ||
| H3 | Неисправность реле высокого давления | Неисправен переключатель высокого давления. Обрыв провода Неисправная плата наружного блока. Неисправный контакт разъема. |
|
| H4 | Неисправность реле низкого давления | Неисправен переключатель низкого давления. Обрыв провода Неисправная плата наружного блока Примечание: LPS подключается к CN11 на наружной печатной плате. Отключите INV Comp. от вторичной клеммной колодки печатной платы инвертора, отключите LPS от CN11 на наружной печатной плате. Неисправный контакт разъема. |
|
| H5 | Неисправность датчика перегрузки двигателя компрессора | Неисправность термистора перегрузки двигателя компрессора | Неисправность термистора перегрузки электродвигателя компрессора Неисправен контакт разъема |
| H6 | Неисправность датчика чрезмерного тока двигателя компрессора | Неисправность датчика определения положения | Неисправный контакт компресса или кабеля Неисправный компрессор Неисправная плата наружного блока Запорный клапан закрыт |
| H7 | Высокая перегрузка или чрезмерный ток на датчике двигателя вентилятора | Неисправность сигнала двигателя вентилятора наружного блока | Ненормальный сигнал от двигателя вентилятора (сбой цепи) Обрыв/короткое замыкание в проводах двигателя вентилятора или отсоединение разъема Неисправная плата инвертора |
| H8 | Неисправность датчика чрезмерного тока на входе переменного тока | Неисправность системы ввода компрессора (CT) | Неисправный силовой транзистор Неисправный дроссель Неисправная проводка инверторной системы Неисправная PCB наружного блока |
| H9 | Неисправность термистора наружного воздуха | Неисправное соединение термистора Неисправная PCB наружного блока Неисправный термистор наружного воздуха |
|
| HA | Неисправность термистора выходного воздуха | ||
| HH | Системная неисправность датчика чрезмерного тока двигателя насоса | ||
| HC | Неисправность датчика температуры воды | Неисправность термистора температуры (горячей) воды | Неисправное соединение термистора. Неисправная PCB наружного блока . Неисправный термистор температуры воды. |
| HJ | Реле протока разомкнуто (режим 2-26) | Неисправность уровня воды в баке-аккумуляторе | Низкий уровень воды Неправильная настройка переключателя Неисправность датчика определения уровня воды Неисправный контакт разъема |
| HE | Системная неисправность датчика уровня воды | ||
| HF | Неисправность аккумулирующего блока охлаждения ( аварийный сигнал) | Аварийный сигнал в теплоаккумуляторе или контроллере накопителя | Неисправная проводка группы теплоаккумуляторов Неправильная настройка Превышение количества баков теплоаккумуляторов |
| F0 | Сработали общие защитные устройства № 1 и № 2. | ||
| F1 | Срабатало защитное устройство № 1 | ||
| F2 | Срабатало защитное устройство № 2. | ||
| F3 | Несоответствующая температура в выпускном (нагненательном) трубопроводе |
Неисправность температуры выпускного трубопровода | Неисправный термистор выпускного трубопровода Ненормальная температура выпускного трубопровода Неисправная плата управления наружным блоком Неисправный контакт разъема Недостаточное количество хладагента Засорение контура трубопровода хладагента Температура выпускного трубопроводаслишком низкая из-за слишком большого количества хладагента или из-за разряда Термистор выходит из держателя Катушка электронного расширительного клапана отсоединена от корпуса клапана Температура на выходе слишком высокая |
| F6 | Несоответствующая температура теплообменника | Аномальное высокое давление или избыточная заправка хладагента | Перезаправка хладагента Отключение термистора противообледенителя теплообменника Отключение термистора наружного воздуха Отключение термистора температуры трубопровода для жидкости Неисправная плата наружного блока Засоренный фильтр всасывания внутреннего блока (в режиме обогрева) Грязный наружный теплообменник Неисправен вентилятор наружного блока Чрезмерная загрузка хладагента Невозможность открыть запорный клапан |
| F9 | Неисправность электронного расширительного вентиля в BS-блоке | ||
| FA | Несоответствующее давление нагнетания |
||
| FH | Слишком высокая температура масла |
||
| FC | Несоответствующее давление всасывания |
||
| FE | Несоответствующее давление масла |
||
| FF | Несоответствующий уровень масла | ||
| J0 | Неисправность датчика температуры хладагента | ||
| J1 | Неисправность датчика давления | Неисправность датчика давления | Неисправный контакт разъема датчика давления Неисправный датчик давления Неисправная плата наружного блока Проверьте соединение, затем проверьте соотношение давления и напряжения переключателя. |
| J2 | Неисправность датчика тока | Неисправность датчика тока компрессора | Неисправный датчик тока / компрессор / плата наружного блока |
| J3 | Неисправность термистора нагнетательного трубопровода | Неисправное соединение термистора Неисправный термистор выпускного трубопровода Неисправная PCB наружного блока |
Неисправное соединение термистора / термистор выпускного трубопровода Неисправная PCB наружного блока |
| J4 | Неисправность датчика температуры на трубопроводе LP | Неисправность системы датчиков температуры насыщения, эквивалентной низкому давлению | Неисправное соединение термистора / термистор / плата наружного блока |
| J5 | Неисправность термистора всасывающего трубопровода | Неисправность термистора всасывающей трубы | Неисправное соединение термистора / термистор всасывающей трубы Неисправная PCB наружного блока |
| J6 | Неисправность термистора теплообменника | Неисправное соединение термистора Неисправный термистор теплообменника Неисправная плата наружного блока |
|
| J7 | Неисправность термистора (Контур хладагента) | Неисправное соединение термистора Неисправный термистор трубопровода для жидкости Неисправная плата наружного блока |
|
| J8 | Неисправность термистора (Контур хладагента) | Неисправное соединение термистора Неисправный термистор трубопровода для жидкости Неисправная плата наружного блока |
|
| J9 | Неисправность термистора на газовой трубе | Неисправное соединение термистора / термистор газовой трубы / плата наружного блока | |
| JA | Неисправность датчика давлениия выпускного трубопровода | Неисправность датчика нагнетания | Неисправный контакт разъема Подключение датчика низкого давления по ошибке за датчик высокого давления Неисправный датчик высокого давления Неисправная плата наружного блока |
| JH | Неисправность датчика температуры масла | ||
| JC | Неисправность давления на всасываемом трубопроводе | Неисправность датчика низкого давления | Неисправный контакт разъема Подключение датчика высокого давления по ошибке за датчик низкого давления Неисправный датчик низкого давления Неисправная плата наружного блока |
| JE | Неисправность давления давления маста | Неисправность датчика давления масла или термистора дополнительного бака | Неисправный контакт разъема / термистор дополнительного резервуара / плата наружного блока |
| JF | Неисправность датчика уровня масла | Неисправность датчика уровня масла или термистора теплообменника отопителя | Неисправный контакт разъема / термистор теплообменника / плата наружного блока |
| L0 | Системная ошибка инвертора |
Неисправность инверторной системы | Недостаток мощности источника питания Неисправный силовой транзистор Неисправная печатная плата наружного блока Отключение инвертора (активируются защитные устройства) Ошибка передачи между наружной печатной платой и печатной платой инвертора Неисправность магнитного переключателя (52C1) Дефект печатной платы инвертора Неисправен блок питания инвертора Дефект наружной печатной платы Примечание: Светодиодный индикатор контроля инвертора 10 раз мигает на наружной печатной плате (При принудительной остановке по неисправности) Перезапустите систему с включенным термостатом, а 52C1 — автоматически включается. Перезагрузите систему после 4 минут ожидания, а 200 В применяется между Yc — Y1 на наружной печатной плате Светодиод 10 мигает на плате инвертора, а 52C1 включен Напряжение составляет 200 В во втором контакте 52C1 Межблочная проводка подключается между CN12 на открытом воздухе PCB и CN1 на печатной плате инвертора Проводка между наружной печатной платой и печатной платой инвертора отключен или короткое замыкание |
| L1 | Ненормальная работа IGBT | Неисправность платы инвертора | Неисправная проводка компрессора Неисправный двигатель вентилятора наружного блока Перегорел предохранитель Неисправная плата инвертора |
| L2 | Помехи на фазе L1 | ||
| L3 | Повышение температуры в корпусе наружного блока | Повышение температуры ребер из-за короткого замыкания Неисправный двигатель вентилятора наружного блока Неисправный силовой транзистор Неисправная печатная плата наружного блока |
|
| L4 | Слишком высокая температура радиатора (транзистора питания) | Неисправность инвертора, повышение температуры оребрения | Повышение температуры оребрения из-за короткого замыкания Неисправный термистор оребрения |
| L5 | Замыкание на землю, короткое замыкание двигателя компрессора, неисправность платы инвертора | Мгновенная перегрузка по току инвертора (выход постоянного тока) | Неисправный змеевик компрессора (например, отсоединение проводки или нарушение изоляции) Ошибка запуска компрессора (механическая блокировка) Неисправная плата инвертора |
| L6 | Замыкание на землюили короткое замыкание двигателя компрессора | Мгновенная перегрузка по току инвертора (выход переменного тока) | Избыточное количество хладагента Недостаток мощности электропитания Неисправный компрессор Неисправный инверторный блок Дефект катушки компрессора (отсоединен, дефектная изоляция) Неисправность запуска компрессора (Механический замок/клин) Дефект инверторного блокаПримечание:Катушка Comp отключена или неисправна изоляция Отключите соединение между Comp. и INV Выходное напряжение инвертора не сбалансировано (Нормальный, если в пределах ± 5 В) Должен быть измерен, когда частота стабильна Установите SS1 на «2» Когда выходное напряжение инвертора измеряется с помощью тестера, отображается более высокое напряжение, чем фактическое |
| L7 | Чрезмерный ток на всех входах | ||
| L8 | Чрезмерный ток компрессора, обрыв провода двигателя компрессора | Неисправность инверторного компрессора с перегрузкой по току | Компрессор перегружен Обрыв проводки в змеевике компрессора. Обрыв проводки компрессора. Неисправна плата инвертора . |
| L9 | Ошибка предотвращения остановок (ошибка пуска) Компрессор заблокирован и т.д. |
Неисправность ошибки запуска инверторного компрессора (предотвращение остановки) | Запорный клапан не открыт. Неисправен компрессор . Ошибка в проводных соединениях с компрессором . Большой перепад давления перед запуском компрессора. Неисправна плата инвертора. |
| LA | Неисправность транзистора питания | Неисправность блока питания | Ошибка транзистора питания Неисправный силовой транзистор Неисправный компрессор. Неисправная плата инвертора. |
| LC | Ошибка при передаче данных между инвертором и пультом наружных блоков | Неисправность передачи между управляющей и инверторной платой | Неисправное соединение между платой инвертора и платой управления Внешние факторы (например, шум) Неисправен компрессор инвертора Неисправна плата управления (блок передачи) |
| P0 | Недостаток хладагента (теплоаккумулирующий блок) | Нехватка количества хладагента (аккумулятор тепла) | Нехватка хладагента Засорение трубопровода хладагента |
| P1 | Небаланс напряжений, обрыв фазы | Дисбаланс напряжения питания или плата инвертора | Обрыв фазы Дисбаланс межфазного напряжения Неисправный конденсатор / проводка в главной цепи Неисправная плата инвертора |
| P2 | Автозаправка остановилась на шаге 5 (BS4 не нажата) | Автоматическая остановка процесса заправки хладагентом | Запорный клапан не открыт Закрыт клапан бака хладагента |
| P3 | Неисправность датчика температуры в корпусе наружного блока | Неисправность термистора в распределительной коробке | Неисправное соединение термистора Неисправный термистор реактора Неисправная плата инвертора |
| P4 | Слишком высокая температура радиатора (транзистора питания) | Неисправность датчика температуры оребрения | Неисправен термистор температуры оребрения Неисправен PCB инвертора Неисправен INV компрессор Неисправен двигатель вентилятора |
| P5 | Неисправность датчика постоянного тока | ||
| P6 | Неисправность датчика переменного или постоянного тока на выходе | ||
| P7 | Неисправность датчика тока на общем входе | ||
| P8 | Автозаправка должна быть перезапущена | Защита теплообменника от замерзания при автоматической заправке хладагента | (Закройте баллон с хладагентом. Начните снова с шага 1.) |
| P9 | Нормальное окончание процесса автозаправки | Автоматическая заправка хладагентом завершена | |
| PA | Заменить емкость заправки | Баллон с хладагентом во время автоматической заправки хладагентом | Баллон с хладагентом главного блока пуст |
| PH | Заменить емкость заправки | Баллон с хладагентом во время автоматической заправки хладагентом | Неисправный нагревательный блок Неисправный контакт разъема Неисправный термистор Неисправная плата наружного блока |
| PC | Заменить емкость заправки | Баллон с хладагентом во время автоматической заправки хладагентом | Баллон с хладагентом ведомого блока 2 пуст |
| PJ | Ошибка установки мощности ( наружный блок) | Неисправность настройки производительности (печатная плата наружного блока) Неверное сочетание инвертора и привода вентилятора |
Адаптер настройки производительности не установлен Неправильный адаптер настройки производительности Неисправна PCB наружного блока Несоответствие типа печатной платы Неправильная (или неправильная) настройка на месте после замены главной печатной платы наружного блока |
| PE | Автозаправка почти завершена | ||
| PF | Тест на утечку не возможен без ввода данных по дополнительной заправке |
| Код | Ошибка | Расшифровка | Пути решения |
| U0 | Падение низкого давления из-за недостатка хладагента или неисправности электронного расширительного клапана и т.д. |
Нехватка ладагента | Нехватка хладагента и засорение хладагента (неправильный трубопровод) Неисправный термистор Неисправный датчик низкого давления Неисправная главная плата наружного блока Эвакуировать остатки фреона, найти утечку-опрессовка/течеискатель, устранить, отвакуумировать, заправить по заводской норме по весам с учётом длины трассы. |
| U1 | Опрокидывание фазы, обрыв фазы, перефазировка | Обратная фаза, открытая фаза | Неправильная фаза источника питания Фаза T обрыв фазы Неисправная PCB наружного блока (A1P) Замените две фазы и проверьте электропитание |
| U2 | Ошибка напряжения питания Мгновенное нарушение электроснабжения |
Неисправность источника питания или мгновенный сбой питания | Ненормальное напряжение питания Мгновенный сбой питания Неисправность проводки главной цепи |
| U3 | Ошибка передачи данных, не проведен тестовый пуск | Операция проверки не выполнена на наружной печатной плате Нажмите BS4 на печатной плате на главном наружном блоке в течение 5 секунд или более для выполнения проверки |
|
| U4 | Ошибка связи между внутренним и наружным блоками, ошибка связи между наружным блоком и блоком BS | Неисправность передачи между внутренним и наружным блоком | Короткое замыкание в проводке передачи данных «внутренний-наружный» или «наружный-наружный» (F1/F2) или неправильная проводка Электропитание наружного блока ВЫКЛЮЧЕНО Системный адрес не соответствует Неисправная плата внутреннего блока Неисправная плата наружного блока |
| U5 | Ошибка связи между пультом дистанционного управления и внутренним блоком *Неисправность платы дистанционного управления или ошибка установки дистанционного управления |
Неисправность передачи между внутренним блоком и пультом дистанционного управления | Ошибка передачи между внутренним блоком и пультом дистанционного управления Подключение 2 основных пультов дистанционного управления (при использовании 2 пультов дистанционного управления) Неисправная плата внутреннего блока Неисправная плата пульта дистанционного управления Ошибка передачи, вызванная шумом |
| U6 | Ошибка связи между внутренними блоками (основной-подчиненный) | Неисправность передачи между внутренними блоками | Неисправная проводка Внешний фактор (Шум и т. д.) Неисправная плата внутреннего блока |
| U7 | * Ошибка связи между наружными блоками *Ошибка связи между наружным блоком и аккумулирующим блоком охлаждения |
Неисправность передачи данных между наружными блоками или наружным накопительным блоком | Ошибка соединения проводки передачи между наружным блоком и внешним адаптером управления для наружного блока Ошибка соединения проводки передачи между наружным блоком Неисправная плата наружного блока |
| U8 | Ошибка связи между главным и вспомогательным контроллерами дистанционного управления (ошибка вспомогательного пульта дистанционного управления) *Ошибка комбинирования другого внутреннего блока/ пульта дистанционного управления в одной системе (модели) |
Неисправность передачи между удаленными контроллерами | Ошибка передачи между главным и подчиненным пультами дистанционного управления Соединение между вспомогательными пультами дистанционного управления Дефектная плата дистанционного управления |
| U9 | Ошибка связи между другим внутреннимблоком и наружным блоком в одной системе *Ошибка связи между другим блоком BS и внутренним/наружным блоком |
Ошибка передачи между внутренним и внешним. Неисправность проводки электросети, проверьте блоки питания на внутренних блоках. | Ошибка передачи между другим внутренним и наружным блоками Неисправный электронный расширительный клапан другого внутреннего блока Неисправная PCB внутреннего блока другого внутреннего блока Неправильное подключение проводки передачи между внутренним и наружным блоками |
| UA | Ошибка сочетания внутреннего блока/BS/наружного блока (модель, количествои т.д); Ошибка установки запасных деталей PCB при замене |
Дефект внутреннего/наружного источника питания Неправильное сочетание внутреннего и наружного блоков Отключение провода дистанционной настройки температуры |
Подключения неправильной модели Неподходящее электропитание Подключена неправильная печатная плата Дефектная печатная плата Превышение количества подключенных внутренних блоков Неисправность PCB наружного блока Несоответствие типа хладагента внутреннего и наружного блоков После замены на запасную PCB не была выполнена настройка PCB наружного блока Обрыв провода дистанционного управления температурой Неисправный контакт разъема *Модель URURU SARARA — не выставлена длина шланга приточного воздуха |
| UH | Неверное соединение проводки передачи данных между наружным и внутренним блоками вне адаптера управления | Неисправность системы | Неправильное соединение проводки передачи между внутренними и наружными блоками и наружными блоками Неисправная PCB внутреннего блока. Неисправная PCB наружного блока. |
| UC | Дублирован адрес централизованного управления |
Неисправность установки адреса оборудования централизованного управления | Дублирование адресов оборудования централизованного управления Дефектная печатная плата внутреннего блока |
| UJ | Ошибка передачи данных подсоединенного оборудования |
Неисправность трансмиссии (дополнительное устройство) | Дефект вспомогательных устройств Неисправность проводки |
| UE | Ошибка связи между внутренним блоком и устройством централизованногоуправления | Неисправность передачи данных между внутренним блоком и оборудованием централизованного управления | Ошибка передачи данных между дополнительными контроллерами для оборудования централизованного управления и внутренним блоком Отсоединен разъем для настройки главного контроллера (или отсоединен разъем для переключателя независимого/комбинированного использования). Неисправна плата центрального пульта дистанционного управления Неисправна плата внутреннего блока |
| UF | Невозможно выполнить проверку Ошибка связи внутренний-внешний, внешний-внешний и т.д. |
Система еще не настроена | Неправильное подключение проводки передачи между внутренними и наружными блоками и наружными и наружными блоками. Невыполнение операции проверки Неисправная PCB внутреннего блока. Запорный клапан не открыт |
| M1 | Неисправность платы центрального пульта дистанционного управления | Неисправная плата центрального пульта дистанционного управления | |
| M8 | Ошибка связи между устройствами централизованного дистанционного управления | Неисправность передачи данных между дополнительными контроллерами для централизованного управления | Другое отключение питания централизованного управления Включен переключатель сброса централизованного управления Неисправность проводки передачи данных Изменение адреса центрального пульта дистанционного управления |
| MA | Несоответствующее сочетание устройств централизованного дистанционного управления |
Неправильное сочетание дополнительных контроллеров для централизованного управления | Неверное сочетание дополнительных контроллеров для централизованного управления Подключено более одного главного контроллера Неправильная настройка централизованного управления Неисправность централизованного управления |
| MC | Дублирование адреса, неправильная установка | Дублирование адреса центрального пульта дистанционного управления |
| Код | Ошибка | Расшифровка | Пути решения |
| 31 | Датчик влажности датчика возвратного воздуха | ||
| 32 | Ошибка датчика влажности наружного воздуха | ||
| 33 | Ошибка датчика температуры приточного воздуха | ||
| 34 | Ошибка датчика температуры возвратного воздуха | ||
| 35 | Ошибка датчика температуры наружного воздуха | ||
| 36 | Ошибка датчика температуры на пульте дистанционного управления | ||
| 3A | Ошибка датчика утечки воды 1 | ||
| 3H | Ошибка датчика утечки воды 2 | ||
| 3C | Ошибка датчика конденсации росы | ||
| 40 | Ошибка клапана увлажнения | ||
| 41 | Ошибка клапана охлажденной воды | ||
| 42 | Ошибка клапана горячей воды | ||
| 43 | Ошибка теплообменника охлажденной воды | ||
| 44 | Ошибка теплообменника горячей воды | ||
| 51 | Чрезмерный ток или перегрузка двигателя вентилятора приточного воздуха | ||
| 52 | Чрезмерный ток на двигателе вентилятора возвратного воздуха Перегрузка двигателя вентилятора возвратного воздуха |
||
| 53 | Ошибка системы инвертора (на стороне подачи воздуха) | ||
| 54 | Ошибка системы инвертора (на стороне возвратного воздуха) |
||
| 60 | Общая системная ошибка | Сработало внешнее защитное устройство (вентилятор с рекуперацией тепла) | Срабатывание внешнего защитного устройства Неисправность проводки выходного сигнала Неисправность платы управления |
| 61 | Ошибка РСВ | ||
| 62 | Несоответствующая плотность озона | ||
| 63 | Ошибка датчика загрязнения | ||
| 64 | Системная ошибка термистора внутреннего воздуха |
Неисправность термистора воздуха в помещении (вентилятор с рекуперацией тепла) | Неисправный контакт разъема Неисправный термистор внутреннего воздуха. Неисправная плата управления. |
| 65 | Системная ошибка термистора наружного воздуха |
Неисправность термистора наружного воздуха (вентилятор с рекуперацией тепла) | Неисправный контакт разъема Неисправный термистор наружного воздуха Неисправная плата управления |
| 68 | Ошибка HVU (блок пылеуловителя вентиляционного воздуха) |
||
| 6A | Ошибка системы увлажнения | Неисправность демпферной системы (вентилятор с рекуперацией тепла) | Неисправный контакт разъема Неисправный концевой выключатель Неисправный двигатель заслонки Неисправная плата управления |
| 6H | Ошибка дверного выключателя | Дверной выключатель разомкнут | |
| 6C | Заменить элемент увлажнителя | ||
| 6J | Заменить высокопроизводительный фильтр | ||
| 6E | Заменить катализатор устранения запаха | ||
| 6F | Ошибка упрощенного пульта дистанционного управления |
| Код | Ошибка | Расшифровка |
| 70 | Система №2 Перегрев компрессора | Недостаточное количество хладагента Неисправный контакт разъема Негерметичность четырехходового клапана |
| 71 | Система № 2 Перегрузка по току компрессора | Недостаточное количество хладагента Короткое замыкание Неисправный компрессор |
| 72 | Система № 2 Перегрузка по току двигателя вентилятора | Неисправный контакт разъема двигателя вентилятора Неисправный двигатель вентилятора Неисправная печатная плата |
| 73 | Система №2 Срабатывание реле высокого давления (РВД) | Грязный теплообменник Недостаток объема воды. Засорение трубопровода хладагента . Неисправный контакт разъема . Неисправный HPS |
| 74 | Система №2 Срабатывание реле низкого давления (LPS) | Забит трубопровод хладагента Неисправен контакт разъема Нехватка газа Неисправен LPS |
| 75 | Система №2 Неисправность датчика низкого давления | Неисправный контакт разъема Неисправный датчик низкого давления Неисправная плата |
| 76 | Система №2 Неисправность датчика высокого давления | Неисправный контакт разъема Неисправный датчик высокого давления Неисправная плата |
| 77 | Система №1 Неисправность блокировки вентилятора | Неисправный контакт реле Обрыв провода |
| 78 | Система №2 Неисправность блокировки вентилятора | Неисправный контакт реле Обрыв провода |
| 7A | Система №2 Неисправность датчика тока компрессора | Неисправный датчик тока Неисправный компрессор Неисправная плата наружного блока |
| 7C | Система №2 Неисправность блокировки насоса | Сработала блокировка насоса охлаждающей воды |
| 80 | Неисправность термистора температуры воды на входе | Неисправен контакт разъема Неисправен термистор температуры воды на входе. |
| 81 | Неисправность термистора температуры воды на выходе или нагревателя сливной трубы | Неисправен контакт разъема Неисправен термистор температуры воды на выходе. |
| 82 | Система №1 Неисправность термистора хладагента | Неисправный контакт разъема Неисправный термистор хладагента |
| 83 | Система №2 Неисправность термистора хладагента | Неисправный контакт разъема Неисправный термистор хладагента |
| 84 | Система №1 Неисправность термистора теплообменника | Неисправен контакт разъема Неисправен термистор теплообменника |
| 85 | Система №2 Неисправность термистора теплообменника | Неисправен контакт разъема Неисправен термистор теплообменника |
| 86 | Система №1 Неисправность термистора выпускного трубопровода | Неисправен соединительный разъем Неисправен термистор нагнетательного трубопровода. |
| 88 | Система №2 Неисправность температуры нагнетательного трубопровода | Недостаток газа Неисправен термистор выпускного трубопровода Неисправен контакт разъема Забит трубопровод хладагента |
| 89 | Неисправность обмерзания пластинчатого теплообменника | Грязный теплообменник Недостаточное количество хладагента. Неисправный термистор |
| 8A | Система №2 Неисправность термистора температуры воды на выходе | Неисправен контакт разъема Неисправен термистор температуры воды на выходе |
| 8E | Система №1 Неисправность термистора 1 всасывающего трубопровода для отопления | Неисправный контакт разъема Неисправный термистор всасывающей трубы |
| 8F | Система №1 Неисправность термистора 2 всасывающего трубопровода для отопления | Неисправный контакт разъема Неисправный термистор всасывающей трубы |
| 8H | Аномально высокая температура горячей воды | Неисправность трехходового клапана Неисправность термистора Неисправность настройки температуры воды |
| 90 | Ненормальное количество охлажденной воды или ненормальное AXP | Нехватка объема воды Отключение AXP |
| 91 | Система №2 Неисправность электронного расширительного клапана | Неисправный контакт разъема Неисправная катушка электронного расширительного клапана |
| 92 | Система №2 Неисправность термистора всасывающего трубопровода | Неисправный контакт разъема Неисправный термистор всасывающей трубы |
| 94 | Неисправность трансмиссии (между вентилятором-утилизатором и вентиляторным блоком) | Неисправна плата блока вентилятора Неисправность соединительного провода между (1) и (2) |
| 95 | Система № 1 Неисправность инверторной системы | Неисправный блок инвертора вентилятора |
| 96 | Система № 2 Неисправность инверторной системы | Неисправный блок инвертора вентилятора |
| 97 | Неисправность теплоаккумулятора | Неисправный блок термоаккумулятора |
| 98 | Неисправность рассольного насоса теплоаккумулятора | Активация перегрузки по току солевого насоса теплового аккумулятора (OC) |
| 99 | Неисправность солевого бака-аккумулятора тепла | Низкий уровень воды в солевом баке-накопителе |
Обязательно следуйте инструкциям.
Если сработали автоматические выключатели в литом корпусе или автоматические выключатели утечки на землю, не восстанавливайте автоматический выключатель немедленно, не проверив сначала наличие проблем с изоляцией оборудования.
Сброс выключателей без проверки изоляции может привести к повреждению оборудования.
| ОШИБКИ ВНУТРЕННЕГО БЛОКА Daikin | |||
| Код | Ошибка | Что означает | Предполагаемые причины |
| A0 | Включены защитные устройства наружного блока | Ошибка внешнего устройства защиты. Если к T1 и T2 внутреннего блока ничего не подключено, проверьте настройку поля. Если установлено правильно, замените внутреннюю печатную плату. | • Неисправность печатной платы внутреннего блока • Неисправно соединение разъема |
| A1 | Неисправность узла PCB (печатной платы управления) внутреннего блока | Дефект печатной платы. Замените печатную плату внутреннего блока. | • Неисправна внутренняя печатная плата. |
| A2 | Ошибка блокировки вентилятора | Дефект мотора вентилятора | • Неисправен мотор вентилятора |
| A3 | Ошибка системы управления уровнем дренажа | Неисправность системы контроля уровня стока. Проверьте электрические соединения и внешний трубопровод конденсата. | • Неисправен дренажный насос • Неправильная работа водосточных труб • Засорение сливного трубопровода • Неисправен поплавковый выключатель • Неисправность печатной платы внутреннего блока • Неисправен соединитель короткого замыкания X15 на печатной плате. |
| A4 | Ошибка температуры теплообменника (1) |
Неисправность теплообменника(температура) | Неисправность теплообменника(температура) |
| A5 | Ошибка температуры теплообменника (2)Аномальная температура теплообменника |
Контроль защиты от замерзания или контроль высокого давления. Предотвращение замораживания. Проверьте индекс fancoil и возможность пересечения труб. | • Прекращение работы из-за засорения воздушного фильтра внутреннего блока. • Прекращение работы из-за накопления пыли на теплообменнике внутреннего блока. • Прекращение работы из-за короткого замыкания. • Ошибка обнаружения из-за неисправности термистора теплообменника внутреннего блока. • Ошибка обнаружения из-за неисправности печатной платы внутреннего блока. |
| A6 | Заблокирован двигатель вентилятора, перегрузка, чрезмерный ток | Блокировка двигателя вентилятора, перегрузка. Проверьте соединения, если они подключены, замените двигатель вентилятора. | • Неисправен двигатель вентилятора внутреннего блока • Поврежден или отсоединен провод • Неисправен контакт • Неисправность печатной платы внутреннего блока. |
| A7 | Ошибка двигателя перемещения заслонок | Неисправность привода жалюзи. Неисправность моторного клапана. Проверьте соединения и убедитесь, что ничто не мешает движению жалюзи. | • Неисправность двигателя • Отказ микропереключателя • Неисправность соединения разъема • Неисправность печатной платы внутреннего блока |
| A8 | Чрезмерный ток на входе переменного тока | ||
| A9 | Ошибка привода электронного расширительного клапана |
Неисправность EEV. Проверьте соединение и проверьте двигатель EEV. | • Неисправность движущейся части электронного расширительного клапана • Дефект внутренней печатной платы • Дефект соединительного кабеля |
| AA | Перегрев нагревателя | ||
| AH | *Ошибка пылеуловителя *Ошибка фильтра, не требующего обслуживания |
Очистить воздушный фильтр |
Обязательно проверьте и при необходимости отремонтируйте воздушный фильтр! Многие системы будут работать без отображения «контрольного знака». |
| AC | Холостой ход | ||
| AJ | Ошибка установки мощности (внутренний блок) | Неисправность устройства установки емкости. На заменяющей печатной плате установите резистор установки емкости. | • Неправильное подключение адаптера питания • Неисправность печатной платы внутреннего блока. |
| AE | Недостаточная подача воды | ||
| AF | Неисправности системы увлажнителя (утечка воды) |
Уровень слива выше предела (засорение). Проверьте наличие дефектных трубопроводов для слива конденсата. | • Ошибка в установке дренажной трубы • Неисправен поплавковый выключатель • Неисправность печатной платы внутреннего блока. |
| C0 | Неисправности системы датчиков (общая) |
||
| C1 | Ошибка передачи (между печатной платой внутреннего блока и печатной платой вентилятора) | ||
| C3 | Системная ошибка датчика слива воды | ||
| C4 | Системная ошибка термистора теплообменника (1) (трубопровод для жидкости) |
Неисправность термистора жидкой трубы. Убедитесь, что он подключен, если это так, проверьте сопротивление. | • Неисправность самого датчика • Поврежден или отсоединен провод • Неисправность электронных схем (плата ПК внутреннего блока) • Неисправность контакта разъема |
| C5 | Системная ошибка термистора теплообменника (2) (трубопровод для газа) |
Неисправность термистора газовой трубы. Убедитесь, что он подключен, если это так, проверьте сопротивление. | • Неисправность самого датчика • Поврежден или отсоединен провод • Неисправность электронных схем (плата ПК внутреннего блока) • Неисправность контакта разъема |
| C6 | Системная ошибка датчика блокировки двигателя вентилятора, перегрузка |
||
| C7 | Системная ошибка датчика двигателя перемещения заслонок | Неисправность выключателя затвора / выключателя затвора. Проверьте наличие препятствий и проверьте целостность выключателя. | • Неисправен двигатель привода затвора • Дефектный выключатель затвора • Самозажим затвора (деформированный) • Уплотнительный материал затвора слишком толстый • Ошибка обнаружения поврежденного релейного жгута или разъединенного разъема • Ошибка обнаружения из-за неисправной печатной платы (2) • Постороннее вещество в ударном порте |
| C8 | Системная ошибка датчика чрезмерного тока на входе переменного тока | ||
| C9 | Ошибка термистора всасываемого воздуха | Неисправность термистора воздуха. Убедитесь, что он подключен, если это так, проверьте сопротивление. | • Неисправность самого датчика • Поврежден или отсоединен провод • Неисправность печатной платы внутреннего блока • Неисправность контакта разъема |
| CA | Системная ошибка термистора трубопровода выпуска воздуха | ||
| CH | Ошибка датчика загрязнения | ||
| CC | Ошибка датчика влажности |
Неисправен датчик влажности Неисправен контакт разъема |
Даже если происходит сбой, операция продолжается. |
| CJ | Ошибка термистора дистанционногоеуправления |
Неисправность термистора дистанционного управления. Замените пульт дистанционного управления. | • Отказ самого датчика • Сломанная проволока |
| CE | Ошибка датчика температуры оребрения | ||
| CF | Ошибка реле высокого давления | ||
| ОШИБКИ НАРУЖНОГО БЛОКА Daikin | |||
| Код | Ошибка | Что означает | Предполагаемые причины |
| E0 | Включены защитные устройства |
Ошибка возникает, когда устройство безопасности обнаружило аномалию | • Неисправность входного соединения предохранительного устройства • Обрыв или отсоединение ремней безопасности • Запорный клапан установлен в положение «закрыто» • Засорение контура трубопровода хладагента • Воздушное короткое замыкание • Неисправность наружной печатной платы. |
| E1 | Неисправность узла PCB наружного блока | E2PROM работает неправильно, когда блок питания включен. | •Неисправна печатная плата в наружном блоке |
| E3 | Включено реле высокого давления (HPS) | Ошибка возникает при включении реле высокого давления во время работы компрессора. | • Аномальное высокое давление, вызванное слишком большим количеством хладагента или неконденсируемым газом (воздух или азот) • Неточность переключателя высокого давления • Разбитый или отсоединенный жгут проводов высокого давления • Неисправность подключения разъема высокого давления • Неисправность печатной платы наружного блока • Неисправен контур трубопровода хладагента • Воздушный фильтр внутреннего блока забивается (режим нагрева) • Наружный теплообменник загрязнен (режим охлаждения) • Нарушение работы наружного вентилятора (режим охлаждения) • Запорные клапаны оставались закрытыми |
| E4 | Включено реле низкого давления (LPS) | Ошибка возникает при включении реле низкого давления во время работы компрессора. | •Аномальное падение низкого давления •Неисправен датчик низкого давления •Неисправна печатная плата наружного блока •Неисправен контакт разъема •Неисправен контур трубопровода хладагента •Разъединен или сломан жгут проводов низкого давления •Запорный клапан остается закрытым |
| E5 | Перегрузка двигателя инверторного компрессора | Активация компрессора по тепловой защите или высокая температура нагнетаемой трубы. | • Недостаток хладагента • Неисправность четырехходового клапана • Неисправен наружный блок PCB • Вода смешивается в местных трубопроводах • Электронный расширительный клапан неисправен • Запорный клапан неисправен |
| E6 |
Неисправность двигателя компрессора STD |
Чрезмерный ток двигателя компрессора STD /Блокировка компрессора STD |
• Давление слишком высокое |
| E7 | Перегрузка двигателя вентилятора. Чрезмерный ток на двигателе вентилятора | Блокировка двигателя вентилятора или защита от перегрузки по току |
•Неисправность двигателя вентилятора |
| E8 | Чрезмерный ток на входе переменного тока | Входной ток инвертора. Инверторный блок составляет более 28 А в течение 2,5 секунд. | • Перегрузка по току из-за отказа компрессора • Перегрузка по току из-за неисправного силового транзистора • Перегрузка по току из-за неисправности печатной платы наружного блока • Обнаружение ошибок из-за платы внешнего блока • Перегрузка по току из-за короткого замыкания |
| E9 | Ошибка привода электронного расширительного клапана | Ошибка возникает, когда не выполняется следующее условие тока катушки: Обрыв цепи <ток катушки <короткое замыкание. |
• Неисправен электронный расширительный клапан • Отсоединение разъемов от электронных расширительных клапанов • Неисправна катушка электронного расширительного клапана • Неисправная печатная плата управления наружным блоком |
| EA | Ошибка четырехходового клапана | Следующее условие продолжается 10 минут после 5 минут работы . • Охлаждение / сушка (температура в помещении — температура внутреннего теплообменника) <- ** ° C • Отопление (температура теплообменника внутреннего блока — температура в помещении) <- ** ° C |
•Плохой контакт в разъеме •Неисправен термистор •Неисправная печатная плата наружного блока •Неисправна обмотка четырехпроводного клапана или жгута проводов •Неисправный четырехходовой клапан •Постороннее вещество, смешанное с хладагентом •Нехватка газа |
| EH | Чрезмерный ток на двигателе насоса | ||
| EC | Несоответствующая требуемым тех. параметрам температура воды |
Температура охлаждающей воды не соответствует норме |
•Неисправен наружный блок PCB •Неисправен термистор |
| EJ | (Монтаж на месте) Включено устройство защиты | ||
| EE | Неисправности в дренажной системе | ||
| EF | Ошибка аккумулирующего блока охлаждения |
||
| H0 | Неисправности системы датчиков | Неисправность сенсорной системы компрессора | •Жгут проводов отключен или Неисправно соединение •Дефектная печатная плата |
| H1 | Ошибка термистора воздуха | Неисправность датчика комнатной температуры или демпфера увлажнителя | •Неисправен концевой выключатель •Неисправен демпфер |
| H2 | Системная ошибка датчика электропитания | ||
| H3 | Неисправность реле высокого давления | Ошибка возникает, когда в выключателе высокого давления во время отключения | • Неисправен переключатель высокого давления • Переломан провод или отсоединен жгут проводов высокого давления • Неисправность подключения разъема высокого давления • Неисправность печатной платы наружного блока. |
| H4 | Неисправность реле низкого давления | Дефект реле низкого давления. Убедитесь, что он подключен, если это так, проверьте целостность выключателя. |
• Дефект переключателя низкого давления Примечание: LPS подключается к CN11 на наружной печатной плате. • Короткое замыкание контактов CN11 |
| H5 | Неисправность датчика перегрузки двигателя компрессора | Неисправность термистора перегрузки двигателя компрессора |
• Дефект термистора перегрузки двигателя компрессора • Неисправен контакт разъема |
| H6 | Неисправность датчика чрезмерного тока двигателя компрессора | Ошибка датчика положения датчика компрессора. | • Сам компрессор неисправен • Неисправен наружный блок PCB • Запорный клапан закрыт • Параметры входного напряжение не соответствует спецификации |
| H7 | Высокая перегрузка или чрезмерный ток на датчике двигателя вентилятора | Обнаружение неисправности сигнала от двигателя наружного вентилятора. | • Неисправность сигнала двигателя вентилятора (отказ цепи) • Отсоединение от провода провода электродвигателя вентилятора и выход из разъема • Неисправен ПК |
| H8 | Системная ошибка датчика чрезмерного тока на входе переменного тока |
Ошибка трансформатора тока. Проверьте соединения, компрессор и наружную печатную плату. | • Неисправность силового транзистора • Внутренняя проводка сломана или находится в плохом контакте • Неисправен реактор • Неисправен наружный блок PCB |
| H9 | Системная ошибка термистора наружного воздуха | Ошибка возникает, когда сопротивление термистора выходит за пределы диапазона (от 60 до 600 кОм). | • Неисправен наружный термистор • Неисправно подключение внешнего термисторного разъема • Неисправна печатной платы наружного блока. |
| HA | Системная ошибка термистора трубопровода выпуска воздуха | ||
| HH |
Системная неисправность датчика чрезмерного тока двигателя насоса Сигнализация высокой температуры в помещении (?) Сработал датчик блокировки водяного насоса (?) |
||
| HC | Системная ошибка датчика температуры воды | Неисправность термостата (горячей) температуры воды | • Неисправно соединение термистора • Неисправен наружный блок PCB • Неисправен термистор температуры воды |
| HE | Системная неисправность датчика слива воды |
||
| HF | Ошибка аккумулирующего блока охлаждения |
Аварийный сигнал в тепловом накопителе или контроллере накопителя | • Неисправна проводка группы теплового хранения • Неправильная настройка • Избыточное количество номеров резервуаров теплоносителя |
| HJ | Неисправность уровня воды в резервуаре | •Низкий уровень воды •Неисправность переключателя •Ошибка обнаружения датчика уровня воды •Неисправен контакт разъема |
|
| F0 | Сработали общие защитные устройства № 1 и № 2. | ||
| F1 | Срабатало защитное устройство № 1. | ||
| F2 | Срабатало защитное устройство № 2. | ||
| F3 | Несоответствующая температура в выпускном (нагненательном)трубопроводе |
• Температура нагнетаемой трубы становится ненормально высокой • Температура нагнетаемой трубы резко возрастает • Термистор нагнетательной трубы не находится в держателе. |
• Недостаточное количество хладагента • Засорение контура трубопровода хладагента • Температура выпускного трубопроводаслишком низкая из-за слишком большого количества хладагента или из-за разряда • Термистор выходит из держателя • Катушка электронного расширительного клапана отсоединена от корпуса клапана • Температура на выходе слишком высокая |
| F6 | Несоответствующая температура теплообменника (1) |
Когда температура теплообменника наружного блока в режиме охлаждения или нагрев внутреннего блока, обмен температуры в режиме нагрева превышает номинальное значение. | • Засоренный фильтр всасывания внутреннего блока (в режиме обогрева) • Грязный наружный теплообменник • Неисправен вентилятор наружного блока • Чрезмерная загрузка хладагента • Невозможность открыть запорный клапан |
| FA | Несоответствующее давление нагнетания |
||
| FH | Слишком высокая температура масла |
||
| FC | Несоответствующее давление всасывания |
||
| FE | Несоответствующее давление масла |
||
| FF | Несоответствующий уровень масла | ||
| J0 | Системная ошибка датчика температуры хладагента |
||
| J1 | Ошибка датчика давления |
Неисправность датчика давления. Проверьте соединение, затем проверьте соотношение давления и напряжения переключателя. |
• Неисправен датчик давления (SEN) • Дефект наружной печатной платы Примечание: |
| J2 | Неисправность датчика тока компрессора | Когда ток, обнаруженный с помощью текущего датчика, не превышает постоянного значения. При остановке: Когда ток, обнаруженный с помощью датчика тока, не меньше постоянного значения. |
•Неисправен датчик тока •Неисправен компрессор •Неисправна печатная плата наружного блока •Отсоединен компрессор |
| J3 | Системная ошибка термистора выпускного трубопровода |
Ошибка возникает, когда сопротивление термистора выходит за пределы диапазона. | • Неисправность термистора на выпускной трубе • Неправильное подключение термистора • Неисправна печатной платы наружного блока. |
| J4 | Системная ошибка датчика эквивалентной температуры насыщения при низком давлении | Неисправность определяется в соответствии с температурой, определяемой термистором газовой трубы теплообменника. Когда термистор газовой трубки теплообменника закорочен или открыт. | M Seris = • Неисправен термистор теплообменника (R81, 82T) • Неисправность печатной платы наружного блока |
| J5 | Системная ошибка термистора всасывающего трубопровода |
Аномалия обнаруживается в соответствии с температурой, определяемой каждым отдельным термистором. | • Неисправен термистор • Неисправно соединение разъема • Неисправна печатная плата наружного блока (плата управления ПК) |
| J6 | Системная ошибка термистора теплообменника (1) |
Ошибка возникает, когда сопротивление термистора выходит за пределы диапазона. | • Неисправен термистор теплообменника • Неисправно подключение термисторного теплообменника • Неисправна печатной платы наружного блока. |
| J7 | Системная ошибка термистора теплообменника (2) |
Неисправность термистора теплоносителя на выходе приемника | M Series = • Неисправен термистор (R6T) • Неисправность печатной платы наружного блока |
| J8 |
Системная ошибка термистора Неисправность термистора (контур хладагента) |
Неисправность термистора (контур хладагента). Убедитесь, что он подключен, если это так, проверьте сопротивление. | • Неисправность контакта разъема • Термистор неисправен • Неисправен наружный блок PCB • Неисправна печатная плата внутреннего блока • Термистор конденсатора неисправен в случае ошибки J3 (наружный теплообменник термистор в режиме охлаждения или теплообменник внутреннего блока) |
| J9 | Системная ошибка термистора на выходе двухконтурного теплообменника или в трубопроводе для газа |
Неисправность термистора газовой трубы. Убедитесь, что он подключен, если это так, проверьте сопротивление. | • Неисправность контакта разъема • Термистор неисправен • Неисправен наружный блок PCB • Неисправна печатная плата внутреннего блока • Термистор конденсатора неисправен в случае ошибки J3 (наружный теплообменник термистор в режиме охлаждения или теплообменник внутреннего блока |
| JA | Ошибка датчика давления выпускного трубопровода |
Неисправность датчика давления на выходе. Убедитесь, что он подключен, если это так, проверьте напряжение между черными и белыми контактами X22A. |
• Дефект системы датчиков высокого давления Примечание:Датчик высокого давления подключен к CN11 (синий) * |
| JH | Ошибка датчика температуры масла |
Неисправность датчика температуры масла. Убедитесь, что он подключен, если это так, проверьте сопротивление. |
• Дефект термистора температуры масла Примечание: |
| JC | Ошибка датчика давления вытяжной трубы | Неисправность системы датчиков давления всасывания | • Неисправен датчик низкого давления • Неправильное подключение датчика низкого давления • Неисправна печатная плата на открытом воздухе • Неправильное подключение разъема |
| JE | Ошибка датчика давления масла |
Неисправность датчика давления масла или термистора вспомогательного бака | • Неисправен контакт разъема. • Неисправен термистор бака. • Неисправен внешний блок PCB |
| JF | Ошибка датчика уровня масла | Неисправность датчика уровня масла или термистора теплового теплообменника | • Неисправен контакт разъема • Неисправен термистор • теплообменника • Неисправна печатная платы наружного блока |
| L0 | Системная ошибка инвертора |
Неисправность преобразователя. Отключение инвертора, проверьте соединения между наружной и инверторной печатной платой. |
• Отключение инвертора (активируются защитные устройства) Примечание: Светодиодный индикатор контроля инвертора 10 раз мигает на наружной печатной плате |
| L1 | Неисправность платы инвертора (PCB) | •Неисправная проводка компрессора •Неисправный двигатель вентилятора наружного блока •Перегорел предохранитель •Неисправная печатная плата инвертора. |
|
| L3 | Повышение температуры в клеммной коробке |
Чрезмерное нагревание клеммной коробки |
•Повышение температуры финиша (?) из-за неисправности вентилятора наружного блока •Повышение температуры финиша из-за короткого замыкания •Неисправен двигатель вентилятора наружного блока •Неисправнен силовой транзистор •Неисправна печатная плата наружного блока |
| L4 | Слишком высокая температура оребрения (транзистора питания) |
Перегрев инвертора. Проверьте температуру охлаждающих ребер. Проверьте датчик, если он есть, проверьте сопротивление. | •Повышение температуры финиша (?)из-за короткого замыкания •Неисправен термистор оребрения • Неисправность контакта разъема • Неисправен наружный блок PCB |
| L5 | Замыкание на землю, короткое замыкание двигателя компрессора, неисправность PCB инвертора |
Ошибка заземления двигателя Comp, короткого замыкания или блокировки компрессора. Проверьте выход инвертора на ± 8 В переменного тока, по U-V-W, когда частота стабильна. | • Перегрузка по току из-за неисправного силового транзистора • Перегрузка по току из-за неправильной внутренней проводки • Перегрузка по току из-за аномального напряжения питания • Перегрузка по току из-за неисправной печатной платы • Обнаружение ошибок из-за дефектной печатной платы • Перегрузка по току из-за закрытого запорного клапана • Перегрузка по току из-за отказа компрессора • Перегрузка по току из-за плохого состояния установки |
| L6 | Замыкание на землю или короткое замыкание двигателя компрессора | Заземление / короткое замыкание компрессора | • Дефект катушки компрессора (отсоединен, дефектная изоляция) • Неисправность запуска компрессора (Механический замок) • Дефект инверторного блокаПримечание:Катушка Comp отключена или неисправна изоляция Отключите соединение между Comp. и INV Выходное напряжение инвертора не сбалансировано (Нормальный, если в пределах ± 5 В) Должен быть измерен, когда частота стабильна Установите SS1 на «2» Когда выходное напряжение инвертора измеряется с помощью тестера, отображается более высокое напряжение, чем фактическое |
| L7 | Чрезмерный ток на всех входах | ||
| L8 | Чрезмерный ток компрессора, обрыв провода двигателя компрессора |
Неисправность определяется путем преобразования тока, текущего в силовой транзистор, в напряжение с помощью CT1 (датчик постоянного тока). Плата ПК инвертора обнаруживает беспорядок сигнала положения. |
• Перегрузка компрессора (во время работы) • Отсоединенная компрессорная катушка • Неисправен инвертор • Неисправен компрессор (если подшипник поцарапан) |
| L9 | Ошибка предотвращения остановок (ошибка пуска) Компрессор заблокирован и т.д. |
Неисправность определяется путем преобразования тока, текущего в силовой транзистор, в напряжение с помощью CT1 (датчик постоянного тока). Плата ПК инвертора обнаруживает беспорядок сигнала положения. |
• Неисправен компрессор (блокировка) • Дифференциальный пуск • Неисправен инвертор • Запорный клапан остается закрытым |
| LA | Ошибка транзистора питания | Неисправность блока питания | |
| LC | Ошибка связи с инвертором наружного блока | Неисправность передачи между управляющей и инверторной платой | • Неисправно соединение между платой инвертора и платой управления • Внешние факторы (например, шум) • Неисправен инверторный компрессор • Неисправна плата управления (блок трансмиссии) |
| P0 | Недостаток хладагента (теплоаккумулирующий блок) |
Недостаток количества хладагента (тепловой накопитель) | • Недостаток хладагента • Засоренный трубопровод хладагента |
| P1 | Неуравновешенность напряжений, обрыв фазы |
Неисправность определяется в соответствии с формулой напряжения конденсатора главной цепи, встроенной в инвертор. Когда вышеупомянутая форма сигнала напряжения становится идентичной форме сигнала открытой фазы источника питания. |
• Открытая фаза • Дисбаланс напряжения между фазами • Неисправен конденсатор главной цепи • Блок питания (разъединение в диодном модуле) • Неисправна печатная плата на открытом воздухе • Неисправно магнитное реле (K11R, K12R) • Неправильная проводка основной цепи |
| P3 | Ошибка датчика повышения температуры в клеммной коробке | Термисторная аномалия. Сбросьте основное питание, если неисправность повторится, замените печатную плату. | • Дефект термистора коробки инвертора • Дефект печатной платы инвертораПримечание: Измерьте сопротивление термистора коробки инвертора |
| P4 | Ошибка датчика температуры оребрения | Неисправность датчика пламени радиатора. Проверьте, подключен ли датчик, и сопротивление. Если все в порядке, Неисправен инвертор или внешний шум. | • Неисправность контакта разъёма • Термистор неисправен • Неисправен наружный блок PCB • Неисправна печатная плата внутреннего блока • Термистор конденсатора неисправен в случае ошибки J3 (наружный теплообменник термистор в режиме охлаждения или термистор теплообменника внутреннего блока в режиме нагрева) |
| P5 | Системная ошибка датчика постоянного тока | ||
| P6 | Системная ошибка датчика переменного или постоянного тока на выходе |
||
| P7 | Ошибка датчика тока на общем входе | ||
| PA |
Цилиндр хладагента во время автоматической подачи хладагента или Разбитая проволока нагревателя(увлажнитель) |
•Цилиндр хладагента главного блока пуст •Неисправен нагревательный блок |
|
| PC | Цилиндр хладагента во время автоматической подачи хладагента | • Цилиндр хладагента подчиненного блока 2 пуст | |
| PE | Автоматическая загрузка заряда хладагента почти завершена | ||
| PH | Цилиндр хладагента во время автоматической подачи хладагента | • Неисправен нагревательный элемент • Неисправен контакт разъема • Неисправен термистор • Неисправен наружный блок PCB |
|
| PJ |
Ошибка установки производительности (наружный блок) (для сплитов) или Неправильная комбинация между инвертором и драйвером вентилятора (для VRV) |
Проверьте, записано ли заданное значение (то есть заводское заданное значение) в E2PROM или задано значение с (замененным) адаптер для установки емкости (X26A) такой же, как и емкость наружного блока. Когда заданное значение с E2PROM отличается от заданного значения емкости наружного блока или любой емкости установленный адаптер, отличный от подходящего для соответствующей печатной платы. (Однако отказ решение принимается только при включении питания.) |
• Неправильное заданное значение с E2PROM или для VRV: • Неправильное сопоставление типа печатной платы • Неправильная комбинация инвертора и драйвера вентилятора • Неправильное (или отсутствие) полевое значение после замены основной печатной платы внешнего блока |
| ОШИБКИ СИСТЕМЫ | |||
| Код | Ошибка | Что означает | Предполагаемые причины |
| U0 | Падение низкого давления из-за недостатка хладагента или неисправности электронного расширительного клапана и т.д. |
Недостаток хладагента. Проверьте датчик низкого давления и сопротивление термистора всасывания. Если не проверить систему хладагента. | • Недостаток хладагента • Засорение контура трубопровода хладагента• Неисправен датчик низкого давления |
| U1 | Опрокидывание фазы, обрыв фазы |
Отрицательная фаза, Открытая фаза. Замените две фазы и проверьте электропитание. | • Отрицательная фаза источника питания • Открытая фаза источника питания • Дефект наружной печатной платы |
| U2 | Ошибка напряжения питания Мгновенное нарушение электроснабжения |
Недостаточно питания. Проверьте источник питания. | • Напряжение питания не указано • Неисправность цепи обнаружения перенапряжения • Неисправна часть (ы) управления PAM |
| U3 | Невозможно выполнить проверку, ошибка передачи данных |
Несоответствие внутренних и наружных блоков | Проверка операции не выполняетсяПримечание: Операция проверки выполнена на наружной печатной плате Нажмите BS4 на печатной плате на главном наружном блоке в течение 5 секунд или более для выполнения проверки |
| U4 | Ошибка связи между внутренним и наружным блоками, ошибка связи между наружным блоком и блоком BS |
Передача между внутренними блоками. Проверьте проводку передачи и питание внутренних блоков. | • Неправильная проводка внутри-наружного провода • Неисправность печатной платы внутреннего блока • Неисправность печатной платы наружного блока • Внешняя причина (шум …). |
| U5 | *Ошибка связи между пультом дистанционного управления и внутренним блоком *Неисправность платы дистанционного управления или ошибка установки дистанционного управления |
Ошибка возникает, когда микропроцессор обнаруживает, что передача между внутренним блоком и пультом дистанционного управления не является нормальной в течение определенного периода времени. | • Неисправен пульт дистанционного управления • Неисправность внутренней печатной платы • Внешняя причина (шум …) • Подключение двух главных пультов дистанционного управления (при использовании двух пульта дистанционного управления). |
| U6 | Ошибка связи между внутренними блоками | • Неисправность проводки • Внешний фактор (шум и т. Д.) • Неисправен внутренний блок PCB |
|
| U7 | * Ошибка связи между наружными блоками *Ошибка связи между наружным блоком и аккумулирующим блоком охлаждения |
Передача между наружными блоками. Неправильная проводка между наружными блоками или неправильная настройка адреса холода / тепла. | • Ошибка соединения проводных соединений между наружным блоком и внешним адаптером управления для наружного блока. • Ошибка соединения проводных соединений между наружными блоками. • Неисправен наружный блок PCB |
| U8 | Ошибка связи между главным и вспомогательным контроллерами дистанционного управления (ошибка вспомогательного пульта дистанционного управления) *Ошибка комбинирования другого внутреннего блока/ пульта дистанционного управления в одной системе (модели) |
Ошибка возникает, когда в случае управления двумя удаленными контроллерами микропроцессор обнаруживает, что передача между внутренним блоком и дистанционными контроллерами (MAIN и SUB) не является нормальной в течение определенного периода времени. |
• Ошибка передачи между пультом дистанционного управления MAIN и пультом дистанционного управления SUB • Подключение между удаленными контроллерами SUB • Неисправность ПДУ на пульте ДУ. |
| U9 | Ошибка связи между другим внутренним блоком и наружным блоком в одной системе *Ошибка связи между другим блоком BS и внутренним/наружным блоком |
Ошибка передачи между внутренним и внешним. Неисправность проводки электросети, проверьте блоки питания на внутренних блоках. |
• Ошибка передачи между другими внутренними и наружными блоками • Неисправен электронный расширительный клапан другого внутреннего блока Неисправен внутренний блок PCB другого внутреннего блока |
| UA | Ошибка сочетания внутреннего блока/ BS/наружного блока (модель, количество и т.д); Ошибка установки запасных деталей PCB при замене |
Ошибка генерируется, если для пары / близнеца / тройного / двойного двойника установлены неправильные настройки полей. | • Неисправность печатной платы внутреннего или наружного блока • Неисправность блока питания • Проводка для внутреннего и внутреннего помещений • Неисправность проводки пульта дистанционного управления. |
| UH | Неверное соединение проводки передачи данных между наружным и внутренним блоками вне адаптера управления |
Системная ошибка, настроена система охлаждения. При первом включении питания подождите 15 минут для инициализации между внутренним и наружным блоками. | • Неправильное подключение проводки передачи между внутренними и внешними блоками и наружными наружными блоками. • Неисправен внутренний блок PCB. |
| UC | Дублирован адрес централизованного управления |
Дублирование адресов центральных контроллеров. Проверьте настройки и сбросьте питание. | • Неисправность централизованного адреса • Неисправна печатная плата внутреннего блока |
| UJ | Ошибка передачи данных подсоединенного оборудования |
Неисправность передачи (вспомогательное устройство) | • Дефект аксессуаров • Неисправна проводка |
| UE | Ошибка связи между внутренним блоком и устройством централизованного управления |
Неисправность передачи между внутренним блоком и централизованным оборудованием управления | • Ошибка передачи между дополнительными контроллерами для централизованного оборудования управления и внутреннего блока • Разъем для настройки основного контроллера отключен (или отсоединение разъема для переключателя с независимой / комбинированной заменой.) • Неисправна печатная плата для центрального пульта дистанционного управления • Неисправен внутренний блок PCB |
| UF | Невозможно выполнить проверку Ошибка связи внутренний- внешний, внешний- внешний и т.д. |
Передача между внутренними блоками. Проверьте проводку передачи и питание внутренних блоков. | • Неправильная проводка внутри-наружного провода • Неисправность печатной платы внутреннего блока • Неисправность печатной платы наружного блока • Внешняя причина (шум …). |
| M1 | Ошибка РСВ пульта централизованного дистанционного управления |
Ошибка PCB центрального пульта дистанционного управления. Замените централизованный. | • Дефект центральной платы пульта дистанционного управленияПримечание: Измените плату центрального пульта дистанционного управления |
| M8 | Ошибка связи между устройствами централизованного дистанционного управления |
Централизованное управление и таймер расписания Ошибка передачи между центральными контроллерами. Проверьте соединения между контроллерами и настройками dip-переключателя. |
• Неисправность передачи между дополнительными контроллерами для централизованного управления• Дефект печатной платы дополнительных контроллеров для централизованного управленияПримечание:Один подключенный дополнительный контроллер для централизованного управление отключено или его адрес измененБлок питания включен для всех дополнительных контроллеров для централизованного контроляПереключатель сброса всех дополнительных контроллеров для централизованного для элемента управления установлено значение «normal»Проводка передачи отключена или неправильно подключена |
| MA | Несоответствующее сочетание устройств централизованного дистанционного управления |
Централизованное управление и таймер расписания Неправильное сочетание дополнительных контроллеров. Проверьте настройки и сбросьте источник питания, когда это правильно. |
• Неправильное сочетание дополнительных контроллеров для централизованного управления • Подключено более одного главного контроллера • Дефект печатной платы дополнительного контроллера для централизованного управленияПримечание:Не может использоваться в сочетании с адаптером для электрических подключений Удалите адаптер электропроводки для электрических приложений и сбросьте источник питания для всех дополнительных контроллеров для централизованного управления одновременно Таймер расписания и станция передачи данных не могут использоваться в комбинации Отключите либо таймер расписания, либо станцию передачи данных, и одновременно сбросьте источник питания для всех дополнительных контроллеров для централизованного управления Таймер расписания и параллельный интерфейс не могут использоваться в комбинации Отключите либо таймер расписания, либо параллельный интерфейс и одновременно сбросьте источник питания для всех дополнительных контроллеров для централизованного управления Отсоедините индивидуальный / комбинированный разъем таймера расписания и сбросьте источник питания для всех дополнительных контроллеров для централизованного управления одновременно. Имеется два или более дополнительных контроллера для централизованного управления, подключенных к разъему, для настройки основного управления, чтобы соединитель для установки главного управления был подключен к один контроллер для централизованного управления и сброс питания для всех дополнительных контроллеров для централизованного управления одновременно Сбросьте источник питания для всех дополнительных контроллеров для централизованного управления одновременно Отсоедините разъем для настройки главного управления от главного контроллера, подключиться к другому дополнительному контроллеру для централизованного управления и одновременно снова сбросить все дополнительные контроллеры для централизованного управления Контроллер, подключенный разъемом для настройки главного управления при сбое неисправности, неисправен и должен быть заменен |
| MC | Ошибка установки адреса пульта централизованного дистанционного управления |
Дублирование адреса, неправильная настройка | • Дублирование адреса центрального пульта дистанционного управления |
| ПРОЧИЕ ОШИБКИ | |||
| Код | Ошибка | Что означает | Предполагаемые причины |
| 31 | Датчик влажности датчика возвратного воздуха |
||
| 32 | Ошибка датчика влажности наружного воздуха |
||
| 33 | Ошибка датчика температуры приточного воздуха |
||
| 34 | Ошибка датчика температуры возвратного воздуха |
||
| 35 | Ошибка датчика температуры наружного воздуха |
||
| 36 | Ошибка датчика температуры на пульте дистанционного управления |
||
| 3A | Ошибка датчика утечки воды 1 |
||
| 3H | Ошибка датчика утечки воды 2 |
||
| 3C | Ошибка датчика конденсации росы |
||
| 40 | Ошибка клапана увлажнения |
||
| 41 | Ошибка клапана охлажденной воды |
||
| 42 | Ошибка клапана горячей воды |
||
| 43 | Ошибка теплообменника охлажденной воды |
||
| 44 | Ошибка теплообменник а горячей воды |
||
| 51 | Чрезмерный ток или перегрузка двигателя вентилятора приточного воздуха |
||
| 52 | Чрезмерный ток на двигателе вентилятора возвратного воздуха Перегрузка двигателя вентилятора возвратного воздуха |
||
| 53 | Ошибка системы инвертора (на стороне подачи воздуха) |
||
| 54 | Ошибка системы инвертора (на стороне возвратного воздуха) |
||
| 60 | Общая системная ошибка |
Устройство внешней защиты активировано (вентилятор с рекуперацией тепла) | • Приведение в действие внешнего защитного устройства • Неисправна проводка выходного сигнала • Неисправна управляющая плата |
| 61 | Ошибка РСВ | ||
| 62 | Несоответствующая плотность озона |
||
| 63 | Ошибка датчика загрязнения |
||
| 64 | Системная ошибка термистора внутреннего воздуха |
Ошибка термистора воздуха в помещении | • Неисправен контакт разъема • Неисправен термистор воздуха в помещении • Неисправен блок управления |
| 65 | Системная ошибка термистора наружного воздуха |
Ошибка термистора наружного воздуха | Ошибка термистора наружного воздуха |
| 68 | Ошибка HVU (блок пылеуловителя вентиляционного воздуха) |
||
| 6A | Ошибка системы задвижки |
Неисправность демпферной системы (вентилятор с рекуперацией тепла) | • Неисправен контакт разъема • Неисправен концевой выключатель • Неисправен двигатель демпфера • Неисправен блок управления |
| 6H | Ошибка дверного выключателя |
||
| 6C | Заменить элемент увлажнителя |
Ошибка внутренней передачи | Ошибка внутренней передачи |
| 6J | Заменить высокопроизводи тельный фильтр |
||
| 6E | Заменить катализатор устранения запаха |
||
| 6F | Ошибка упрощенного пульта дистанционного управления |
||
| 70 | Система № 2 Перегрев компрессора | • Недостаток количества хладагента • Неисправен контакт разъема • Утечка четырехходового клапана |
|
| 71 | Система № 2 Перегрузка по току компрессора | • Недостаток количества хладагента • Короткое замыкание • Неисправен компрессор |
|
| 72 | Система № 2 Перегрузка по току вентилятора | • Неисправен контакт разъема электродвигателя вентилятора • Неисправен двигатель вентилятора• Неисправен печатная плата |
|
| 73 | Система № 2 Приведение в действие реле высокого давления (HPS) | • Грязный теплообменник • Нехватка объема воды • Засоренный трубопровод хладагента • Неисправен контакт разъема • Неисправен HPS |
|
| 74 | Система № 2 Управление выключателем низкого давления (LPS) | • Засоренный трубопровод хладагента • Неисправен контакт разъема • Нехватка газа • Неисправность LPS |
|
| 75 | Система № 2 Неисправность датчика низкого давления | • Неисправен контакт разъема • Неисправен датчик низкого давления • Неисправна печатная плата |
|
| 76 | Система № 2 Неисправность датчика высокого давления | • Неисправен контакт разъема • Неисправен датчик высокого давления • Неисправен печатная плата |
|
| 77 | Система № 1 Неисправность блокировки вентилятора | • Дефектный контакт реле • Обрыв провода |
|
| 78 | Система № 2 Неисправность блокировки вентилятора | • Дефектный контакт реле • Обрыв провода |
|
| 7A | Система № 2 Неисправность датчика тока компрессора | • Дефектный датчик тока • Неисправен компрессор • Неисправен внешний блок PCB |
|
| 7C | Система № 2 Неисправность блокировки насоса | • Блокировка насоса охлаждающей воды | |
| 80 | Неисправность температуры термистора температуры воды | • Неисправен контакт разъема • Неисправен термистор температуры воды на входе |
|
| 81 | Неисправность температуры термистора температуры воды | • Неисправен контакт разъема • Неисправен термистор температуры воды на входе |
|
| 82 | Система № 1 Неисправность термистора хладагента | • Неисправен контакт разъема • Неисправен термистор хладагента |
|
| 83 | Система № 2 Неисправность термистора хладагент | • Неисправен контакт разъема • Неисправен термистор хладагента |
|
| 84 | Система № 1 Неисправность термистора теплообменника | • Неисправен контакт разъема • Неисправен термистор теплообменника |
|
| 85 | Система № 2 Неисправность термистора теплообменника | • Неисправен контакт разъема • Неисправен термистор теплообменника |
|
| 86 | Система № 1 Неисправность термистора выпускной трубы | • Неисправен соединительный разъем • Неисправен термистор нагнетательной трубы |
|
| 88 | Система № 2 Неисправность температуры нагнетаемой трубы | • Недостаток газа • Неисправен термистор нагнетательной трубы • Неисправен контакт разъема • Забитый трубопровод хладагента |
|
| 89 | Неисправность замораживания теплообменника с паяной пластиной | • Грязный теплообменник • Недостаток количества хладагента • Неисправен термистор |
|
| 8A | Система № 2 Неисправность термистора температуры выходящей воды | • Неисправен контакт разъема • Неисправен термистор температуры выходящей воды |
|
| 8E | Система № 1 Неисправность термистора 1 всасывающей трубы для нагрева | • Неисправен контакт разъема • Неисправен термистор всасывающей трубы |
|
| 8F | Система № 1 Неисправность термистора 2 всасывающей трубы для нгрева | • Неисправен контакт разъема Неисправен термистор всасывающей трубы |
|
| 8H | Аномальная высокая температура горячей воды | • Неисправность трехходового клапана Неисправен термистор • Неисправность температуры воды |
|
| 90 | Аномальное количество охлажденной воды или аномальный AXP | • Недостаток объема воды • Отключение AXP |
|
| 91 | Система № 2 Неисправность электронного расширительного клапана | • Неисправен контакт разъема • Неисправна катушка электронного расширительного клапана |
|
| 92 | Система № 2 Неисправность термистора всасывающей трубы | • Неисправен контакт разъема • Неисправен термистор всасывающей трубы |
|
| 94 | Неисправность трансмиссии (между вентилятором с рекуперацией тепла и вентилятором) | • Неисправна плата блока вентилятора • Неисправен соединительный провод между (1) и (2) |
|
| 95 | Система № 1 Неисправность инверторной системы | • Дефектный блок инвертора вентилятора | |
| 96 | Система № 2 Неисправность инверторной системы | • Дефектный блок инвертора вентилятора | |
| 97 | Неисправность теплового хранилища | • Дефектный блок тепловой памяти | |
| 98 | Неисправность термостатического рассольного насоса | • Приведение в действие перегрузки по току теплового накопителя (ОС) | |
| 99 | Неисправность резервуара для хранения горячей воды | • Низкий уровень воды в резервуаре для хранения горячей воды |
Считывание ошибок с помощью пульта
Кондиционеры Daikin имеют совершенную систему самодиагностики, которая при неисправности отключает кондиционер, а пользователю сообщает код ошибки, выводя его на экран пульта управления.
Для каждого пульта имеется свой алгоритм считывания.
Первый способ:
- В данных пультах есть кнопка сброса «cancel» , эту кнопку надо нажать и удерживать в течение 5 секунд
- В секции для отображения температуры появится индикация «00»
- После этого наведите пульт на кондиционер и нажимайте кнопку «cancel», перелистывая список ошибок по очереди. На соответствующей ошибке из кондиционера раздастся длинный звуковой сигнал.
- Если раздаются короткие и два последовательных сигнала, это означает что данные коды не соответствуют модели. То есть их не учитываем.
- Чтобы выйти из режима считывания кода ошибок необходимо так же удерживать кнопку «cancel» в течение 5 секунд.
- Автоматически пульт выйдет из режима считывания, если не нажимать на его кнопки в течение одной минуты.
Второй способ:
- Чтобы войти в режим диагностики нажмите одновременно три кнопки -«mode» и «увеличение температуры» и «уменьшение температуры»
- Если цифры на экране не мигают, то войдите в режим диагностики ещё раз, чтобы они мигали.
- После этого нажмите на кнопку уменьшения или увеличения температуры, начнёт изменяться цифра десятков (первая), найдите нужную по звуку:
- «pi» — число десятков не соответствует ошибке
- «pi-pi» — число десятков соответствует ошибке
- «beep» — число десятков и единиц соответствует ошибке
- Войдите ещё раз в режим диагностики и нажмите кнопку «mode» начнёт мигать цифра единиц (вторая)
- Таким же методом, по звуку найдите нужную.
- Полученный цифровой код и является кодом ошибки.
- Для выхода из режима считывания кода ошибок необходимо нажать на кнопку «mode»
Третий способ (только для серии ARC447)
Направьте пульт дистанционного управления на внутренний блок кондиционера и нажмите кнопку «cancel» отмены таймера.
В секции для указания температуры появится код ошибки и раздастся длинный звуковой сигнал.
Для выхода из режима диагностики нажмите «cancel» или в течение минуты не нажимайте на кнопки.
Пример индикации ошибки:
E0-сработало защитное устройство (общее), где
E-классификационный код, 0-детальный код.
Неисправность во внутреннем блоке кондиционера Daikin
A0-Сработало защитное устройство (общее)
A1-Неисправность печатной платы внутреннего блока
A2-Блокировка мотора вентилятора
A3-Аномальный уровень дренажа
A4-Неисправность теплообменника(температура)
A5-Аномальная температура теплообменника
A6-Перегрузка двигателя вентилятора
A7-Неисправность привода жалюзи
A8-Общая токовая перегрузка
A9-Дефект электронного расширительного вентиля
AA— Перегрев нагревателя
AH— Загрязнён воздушный фильтр
AC— Холостой ход
AJ— Неправильная уставка производительности (внутренний блок)
AE— Недостаточное водоснабжение
AF— Дефект увлажнителя
C0-неисправность датчика (общая)
C3-дефект датчика уровня дренажа
C4-неисправность датчика температуры теплообменника 1
C5-неисправность датчика температуры теплообменника 2
C6-перегрузка двигателя вентилятора,блокировка датчика
C7-неисправен датчик привода жалюзи
C8-неисправен датчик входного тока
C9-неисправен термистор входного воздуха
CA— неисправен термистор выходного воздуха
CH— сработал датчик загрязнённости
CC— неисправен датчик влажности
CJ— неисправен датчик температуры на пульте управления
CE— неисправность датчика излучения
CF— отказ датчика высокого давления
Неисправность во внешнем блоке кондиционера Daikin
E0-сработало защитное устройство(общее)
E1-неисправность печатной платы наружного блока
E3-сработал датчик высокого давления (HPS)
E4-сработал датчик низкого давления(LPS)
E5-перегрузка мотора компрессора,реле перегрева
E6-блокировка мотора компрессора по превышению тока
E7-блокировка мотора вентилятора по превышению тока
E8-общая токовая перегрузка
E9-неисправность электронного расширительного вентиля
AH -токовая блокировка насоса
EC -аномальная температура воды
EJ -сработало дополнительное защитное устройство
EE -ненормальный уровень воды в дренажной системе
EF-неисправен блок аккумулирования тепла
H0 -неисправность датчика (общая)
H1 -неисправен датчик температуры воздуха
H2-неисправность датчика электрического питания системы
H3 -неисправность датчика высокого давления
H4 -неисправность датчика низкого давления
H5 -не работает компрессор. Сработал датчик перегрузки.
H6 -сработал датчик блокировки. Перегрузка компрессора
H7 -сработал датчик блокировки.Перегрузка вентилятора.
H8 -сработал датчик входного напряжения.
H9-сработал датчик температуры наружного воздуха.
HA -сработал датчик выходного воздуха
HH -сработал датчик блокировки водяного насоса
HC-сработал датчик по горячей воде.
HE -сработал датчик уровня дренажа
HF -авария блока аккумулирования тепла
F0 -сработали защитные устройства №1 и №2
F1 -сработало защитное устройство системы №1
F2 -сработало защитное устройство системы №2
F3 -высокая температура нагнетающей трубы
F6 -аномальная температура теплообменника
FA —недопустимое давление нагнетания
FH -высокая температура масла
FC -недопустимое давление всасывания
FE-недопустимое давление масла
FF -недопустимый уровень масла
J0 -неисправность термистора
J1 -неисправность датчика давления(общая)
J2 -неисправен датчик тока
J3 -неисправность датчика температуры нагнетающей трубы
J4 -неисправность сенсора в точке насыщения низкого давления
J5 -неисправность термистора на всасывающей трубе
J6 -неисправность термистора на теплообменнике (1)
J7 -неисправность термистора на теплообменника (2)
J8 -неисправность термистора на жидкостной трубе
J9 -неисправность термистора на газовой трубе
JA -неисправность датчика нагнетания
JH -неисправность датчика температуры масла
JC -неисправность датчика давления всасывания
JE -неисправность датчика давления масла
JF -неисправность датчика уровня масла
L0 -неисправности в системе инвертора
L3 -повышение температуры внутри бокса управления
L4-повышение температуры радиатора силового транзистора
L5 -перегрузка по постоянному току на выходе (кратковременная)
L6 -перегрузка по переменному току на выходе (кратковременная)
L7 -высокий входной ток (мультисистема), (общий)
L8 -электронное тепловое реле (запаздывание)
L9 -предупредительная остановка (запаздывание)
LA -неисправен силовой транзистор
LC -неисправна связь с инвертором наружного блока
P0 -недостаток газа (обледенение оборудования аккумулирования тепла)
P1 -отсутствие фазы, дисбаланс силового питания
P3 -повышение температуры внутри блока управления
P4 -неисправность датчика температуры радиатора (силового транзистора)
P5 -неисправность датчика постоянного тока
P6 -неисправность датчика по выходному переменному/постоянному току
P7 -высокий входной ток (в мультисистеме)
PJ -неправильная установка производительности (наружный блок)
Неисправность во всей системе Daikin
U0 -низкое давление в системе (недостаток газа)
U1-неправильное подсоединение фаз (требуется поменять фазы)
U2 -дефект источника электропитания (низкое напряжение)
U3 -ошибка в передаче данных (общая)
U4 -ошибка передачи данных между внутренними и наружным блоками
U5 -ошибка связи между внутренним блоком и пультом
U6 -ошибка связи между внутренними блоками (главным и подчинёнными)
U7 -ошибка связи между наружными блоками, или аккумулятором
U8 -ошибка связи между пультами управления
U9 -ошибка связи с другой системой
UA -неправильная установка параметров
UH -наружный/внутренний блок , не введён адрес.
UC -неправильная установка адреса на ЦПУ
UJ -ошибка связи периферийной аппаратурой
UE -ошибка связи между внутренним блоком и ЦПУ
UF -ошибка монтажа-электропроводка/трубопровод
M1 -оборудование центрального управления, неисправность печатной платы
M8 -неисправна связь с оборудованием центрального управления
MA -дефектное соединение на оборудовании центрального управления
MC -двойное назначение адреса оборудования центрального управления
ПРОЧИЕ ОШИБКИ
31 -дефект сенсора влажности циркуляционного воздуха
32 -дефект сенсора влажности наружного воздуха
33 -дефект сенсора приточного воздуха
34 —дефект сенсора температуры циркуляционного воздуха
35 —дефект сенсора температуры наружного воздуха
36 —дефект сенсора температуры пульта управления
3A —дефект сенсора утечки воды №1
3H —дефект сенсора утечки воды №2
3C —дефект сенсора конденсации росы
40 —дефект клапана увлажнителя
41 —дефект вентиля холодной воды
42 —дефект вентиля горячей воды
43 —дефект теплообменника холодной воды
44 —дефект теплообменника горячей воды
51 —перегрузка двигателя вентилятора приточного воздуха
52 —перегрузка двигателя вентилятора циркуляционного воздуха
53 —плохая подача воздуха инвертора
54 —плохая циркуляция воздуха инвертора
60 -общая ошибка
61 -неисправность печатной платы
62 -аномальная концентрация озона
63 -неисправность датчика загрязнения
64 -дефектный сенсор системы комнатной температуры воздуха
65 -дефектный сенсор системы температуры наружного воздуха
68 —неисправность системы высокого напряжения
6A —дефект демпферной заслонки системы
6H -дверной выключатель открыт
6C-замените элемент увлажнителя
6J -замените высокоэффективный фильтр
6E -замените катализатор удаления запахов
6F -неисправность упрощённого пульта управления
Скачать расшифровку ошибок в виде таблицы 
Включение, проверка работоспособности и выключение комплекса БЛОК
Включение, проверка работоспособности и выключение комплекса БЛОК Перед включением БЛОК на локомотивах (МВПС) машинист должен убедиться, что: q давление воздуха в главных резервуарах не менее 0, 7 МПа (7 кгс/см 2); q краны, соединяющие ЭПК с тормозной и напорной магистралями, находятся в открытом положении; q на разобщительный кран тормозной магистрали ЭПК надет фиксатор его открытого положения и кран опломбирован; q ключ в замке ЭПК повернут по часовой стрелке до упора.
Включение, проверка работоспособности и выключение комплекса БЛОК Перед включением БЛОК на локомотивах (МВПС) машинист должен установить кассету в кассетоприемник блока БР. Затем установить автомат питания комплекса БЛОК во включенное положение (между выключением и включением БЛОК выдерживать время не менее 30 с). После включения питания на элементах индикации БЛОК в активной кабине будет индицироваться: Элементы индикации: БИЛ-ПМВ – блок индикации помощника машиниста встраиваемый; Монитор Включить ЭПК поворотом ключа против часовой стрелки (В момент включения ключа ЭПК допускается кратковременное появление свистка ЭПК и сигнала «ВНИМАНИЕ!» на Мониторе. Для исключения данного явления, включение ключа ЭПК рекомендуется производить через время не менее 10 с после включения питания БЛОК). После чего раздастся кратковременный звуковой сигнал.
Включение, проверка работоспособности и выключение комплекса БЛОК Порядок включения подсистемы ТСКБМ. Для включения ТСКБМ необходимо: 1) Надеть ТСКБМ-Н на запястье руки (контактами датчика к внутренней стороне запястья). 2) Включить ТСКБМ-Н кратковременным нажатием острым предметом на кнопку включения с левой стороны корпуса (кроме шариковой авторучки, т. к. паста, по мере высыхания, выводит кнопку из строя!) и убедиться, что засветился индикатор ТСКБМ-Н на мониторе. Включение ТСКБМ-Н, не имеющих часового циферблата, происходит автоматически не более чем через 16 секунд поле контакта электродов датчика с кожным покровом. 3) Включение подсистемы ТСКБМ происходит автоматически. При этом подсистема ТСКБМ должна индицировать свое включение свечением индикаторов «Приём» на ТСКБМ-ПCAN и БЛОК в соответствии с таблицей 3. 1. Готовность ТСКБМ наступает примерно через (1 -2) с после включения. 4) Совместное функционирование систем ТСКБМ и комплекса БЛОК. а) При включенной ТСКБМ комплекс БЛОК работает только с однократными проверками бдительности машиниста. Периодические проверки отменяются. б) Включенное состояние ТСКБМ не отменяет однократных проверок бдительности, инициированных работой комплекса БЛОК. в) Включенное состояние ТСКБМ фиксируется на кассете регистрации комплекса БЛОК.
Включение, проверка работоспособности и выключение комплекса БЛОК Индикаторы сигналы ТСКБМ и Индикатор индикации блока ЖК индикатор Свечение зеленой точки на 1. «Прием» на индикаторе «Время по приборе ТСКБМ-ПCAN графику» Мигает индикатор 2. Предварительная «Внимание» и сигнализация инф. строка «ТСКБМ СИГНАЛ» 3. Запрос подтверждения работоспособности Мигает индикатор «Внимание» и инф. строка «ТСКБМ ПРОВЕРКА» Прием Предварительная сигнализация Запрос подтверждения работоспособности
Подготовка БЛОК к работе
Подготовка БЛОК к работе Изменение режимов работы БЛОК (режимов движения, номера пути, параметров координаты, несущей частоты АЛСН, ввод поездных характеристик) производится только на стоянке локомотива (МВПС) при наличии кассеты регистрации в кассетоприемнике БР. (Исключение: изменение номера пути, параметров координаты и несущей частоты АЛСН при отсутствии ЭК может осуществляться и во время движения). Изменение производится с клавиатуры ввода Монитора в активной кабине локомотива (МВПС), т. е. в кабине, из которой будет осуществляться управление движением.
Подготовка БЛОК к работе Для ввода поездных характеристик машинист должен ввести с клавиатуры МВ блока Монитора предрейсовую информацию в следующей последовательности: – нажать кнопку «К 7» ; – цифровыми кнопками набрать значение параметра; 1 2 3 4 5 Наименование параметра Табельный номер машиниста Номер поезда Длина поезда в осях Длина поезда в вагонах Масса поезда, т Диапазон значений 0… 99999 0… 500 0… 150 0… 10000 – нажатием кнопки «Ввод» блока МВ ввести набранный параметр.
Подготовка БЛОК к работе В случае отсутствия ЭК, ввод несущей частоты АЛСН осуществляется как на стоянке, так и во время движения локомотива (МВПС). Последовательно (с интервалом не менее одной секунды) нажимая на клавиатуре кнопку «F» , ввести требуемое значение несущей частоты для канала АЛСН. На индикаторе «АЛС» после каждого нажатия индицируется последовательный перебор несущих частот: … « 25» , « 50» , « 75» , « 50» . . . и т. д. При наличии ЭК, после ввода номера пути, если он имеется в ЭК, значение несущей частоты кодов АЛСН выбирается из ЭК участка и на индикаторе «АЛС» блока БИЛ-УМВ или Монитор 5 высвечивается надпись «ЭК» .
Подготовка БЛОК к работе Выбор режима движения осуществляется только на стоянках локомотива (МВПС) при установленной кассете регистрации. До начала движения, нажимая на клавиатуре МВ кнопку «РМП» , выбрать режим движения. При этом на Мониторе изменяется значение Vдоп и Vцел, а на индикаторе режима движения поочередно включаются индикаторы: «П» (поездной), «М» (маневровый) или мигающий «П» (режим «РДТ» ). Выбор режима движения невозможен при показаниях «КЖ» , «БМ» или «К» на МСС. В поездном режиме движения, при отсутствии на локомотиве (МВПС) ЭК, показания Vдоп и Vцел формируются следующим образом:
Подготовка БЛОК к работе п/п 1 2 3 4 5 6 7 Система Сигналы путевых Сигналы локомотивных кодирования светофоров/кол-во блокучастков Нет АЛСН -ЕН АЛСН, АЛС-ЕН Vцел, км/ч Vдоп, км/ч Любой Зеленый Желтый «Б» «З» «Ж» Vбел Vзел Vжел Vбел Vзел Любой разрешающий 1 – 5 свободных блок-участков Vцел Vдоп Красный «КЖ» 0 Vдоп На занятый блокучасток «К» 0 20 Пригласительный «БМ» 0 Vдоп Примечания: 1 VЗЕЛ __ значение скорости равно скорости проследования путевого светофора с зеленым сигналом. Значение параметра «Скорость на «зеленый» устанавливается приказом начальника дороги. 2 VЦЕЛ и VДОП __ значения целевой и допустимой скорости выбираются из «Таблицы соответствия показаний локомотивного светофора блока БИЛ числу свободных блок-участков в соответствии с поездной ситуацией. 3 VЖЕЛ — значение скорости равно скорости проследования путевого светофора с желтым сигналом. Значение параметра «Скорость на «желтый» устанавливается приказом начальника дороги. 4 VДОП* ‑ значение скорости, которое постепенно снижается от VЖЕЛ до 20 км/ч (без ЭК) и до 0 км/ч (при наличии ЭК) при движении к светофору с запрещающим сигналом. При отсутствии электронной карты снижение происходит на блок-участке, протяженность которого установлена приказом начальника дороги. 5 VБЕЛ — значение допустимой скорости движения в случае внезапного появления сигнала «Б» на БИЛ. При эксплуатации на участках с автоблокировкой данная скорость должна быть равна 40 км/ч (согласно 1. 3 ЦД-790). При эксплуатации локомотива или МВПС на участках с полуавтоматической блокировкой (ПАБ), а так же на некодируемых участках значение скорости устанавливается машинистом в соответствии с приказом начальника железной дороги.
Подготовка БЛОК к работе Маневровый режим используется при следовании по тракционным путям депо, выполнении маневровой работы на станциях, а так же прицепке локомотива к составу. Прием сигналов «АЛСН» и «АЛС-ЕН» в маневровом режиме не осуществляется. На МСС индицируется сигнал «Б» . Однократная проверка бдительности машиниста при начале движения в маневровом режиме отменена. Допустимая и целевая скорости равны 40 км/ч. В Маневровом режиме на локомотиве, производящем прицепку к составу согласно отменяется функция контроля скатывания при фактической скорости не более 3 км/ч
Подготовка БЛОК к работе В режиме «РДТ» комплекс БЛОК: q не осуществляет прием кодов АЛСН, а так же кодов светофоров от цифрового радиоканала (индицируется сигнал «Б» ); q обеспечивает изменение скорости движения по сигналу «Б» после ввода команды «К 799» . q не производит автостопное торможение посредством блока КОН; q не осуществляет однократную проверку бдительности при трогании, контроль скатывания и контроль исправности ДПС; q формирует информацию о впередилежащих местах ограничения скорости, не производя при этом фактической отработки Vцел и Vдоп по данным ограничениям. Выход из режима «РДТ» осуществляется нажатием кнопки РМП. При работе локомотивов по системе многих единиц переход в этот режим осуществляется для второго и последующих локомотивов только из режима двойной тяги путем ввода команды «К 262» . При работе локомотивов по системе многих единиц работа комплекса соответствует режиму «РДТ» настоящего и отменяются все периодические проверки бодрствования. Режим автоматически отменяется при выходе из режима «РДТ» .
Подготовка БЛОК к работе Ввод номера пути может осуществляться на стоянках и во время движения. Для ввода номера пути машинист должен нажать кнопку «П» на клавиатуре МВ блока На Мониторе в информационной строке появится сообщение «НОМЕР ПУТИ» . Далее необходимо ввести номер пути движения. После ввода номера пути, необходимо ввести признак правильности направления: п/п 1 2 Наименование параметра Номер пути Признак правильности пути: 0 – признак движения неправильному пути; 1 – признак движения правильному пути Диапазон значений 0… 15 по по 0 или 1
Подготовка БЛОК к работе Если локомотив (МВПС) находится в месте, позволяющем достоверно принимать сигналы от СНС, и с момента включения питания БЛОК прошло не менее 4 -х минут, то при наличии ЭК в БЛОК на через время не более 30 секунд после ввода номера пути, на котором находится локомотив (МВПС), появится дополнительно следующая информация: q в информационной строке — название и тип ближайшей цели по ходу движения локомотива или МВПС; q в строке «Расстояние до цели» — расстояние в метрах до ближайшего препятствия по ходу движения; q значение текущей координаты локомотива (МВПС), соответствующее значению данных ЭК; q значение VДОП (максимально допустимая скорость в точке нахождения локомотива, обеспечивающая проследование актуального препятствия с VФАК не выше VЦЕЛ) – цифровое и точкой красного цвета на аналоговой шкале скорости; q значение VЦЕЛ (скорость проезда составом поезда актуального препятствия) — точка желтого цвета на аналоговой шкале. Комплекс БЛОК для всех препятствий на расстоянии 5 км производит вычисление допустимых скоростей их проследования, принимая во внимание данные ЭК (расстояние, скорость проследования), показания локомотивного светофора, данные радиоканала, скорости подсистемы САУТ. Препятствие, для проследования которого с заданной скоростью требуется минимальное значение VДОП в текущий момент, называется актуальным. q на индикаторе АЛС – надпись «ЭК» .
Подготовка БЛОК к работе Ввод координаты и характера ее изменения (уменьшение или увеличение) может осуществляться как на стоянке, так и во время движения при установленной кассете регистрации. Ввод и индикация введенной координаты возможны: q при нахождении локомотива (МВПС) на невнесенном в ЭК участке; q при отсутствии приема информации со спутников; q при отсутствии ЭК на локомотиве (МВПС). Для ввода координаты и характера ее изменения, ввести команду «К 6» и затем значения параметров: № п/п 1 2 Наименование параметра Координата, м Изменение координаты: 0 – возрастание координаты при движении по нечетному пути в правильном направлении (или убывание координаты при движении по четному пути в правильном направлении); 1 – возрастание координаты при движении по четному пути в правильном направлении (или убывание координаты при движении по нечетному пути в правильном направлении). Диапазон значений 0… 9999999 0 или 1
Проверка соответствия наличия исправных логических модулей, указанному в штамп-справке в журнале ТУ-152
Диагностика БЛОК (команда «К 71» ) МСУЛ ТСКБМ Резерв РК ВС-САУТ УКТОЛ ММ ЭК МП-АЛС ИПД БИЛ БС-ДПС 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C • • • Ввести команду “К 71”. В информационной строке БИЛ высветится ряд цифр и букв: “ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 А В С”. Вместо некоторых цифр и букв может индицироваться знак “-“. При соответствии (совпадение ряд цифр, букв и знаков “-“ ряду, указанному в штамп-справке) или несоответствии результата проверки машинист должен действовать в соответствии с 3. 2. 2. – 3. 2. 4 настоящего РЭ. После окончания проверки ввести команду “К 70”.
Диагностика БЛОК ― 2 3 4 5 6 7 8 9 A B Причина отсутствия « 1» : • БС-ДПС нет в линии связи. ДПСУ УС УС БС-ДПС C
Диагностика БЛОК 1 ― 3 4 5 6 7 8 9 A Причина отсутствия « 2» : • Отсутствие БИЛ-УТ или Монитора в линии связи. монитор БИЛ-УТ CAN B C
Диагностика БЛОК 1 2 ― 4 5 6 7 Причина отсутствия « 3» : • неисправность ВПД (БС-ДПС-БЗС/М-CAN) • не включено питание МПСУи. Д 8 9 A B C
Диагностика БЛОК 1 2 3 ― 5 6 Причина отсутствия « 4» : • в линии связи нет ячейки МП-АЛС (блок АЛС-ТКС) 7 8 9 A B C CAN КПРС УС АЛСТКС
Диагностика БЛОК 1 2 3 4 ― 6 7 8 9 A B C Причины отсутствия « 5» : • не записана электронная карта (при включении питания на БИЛ-УТ – в информационной строке кратковременно появляется надпись «FFFF» ), • антенна СНС экранирована от сигналов спутниковой навигационной системы, • после включения питания прошло недостаточно времени для определения координат локомотива, • неисправность кабеля от антенны СНС до системного шкафа, • неисправность ячейки ЭК-СНС в системном шкафу.
Диагностика БЛОК 8 9 A B C ДФ • неисправность ячейки ЭК-СНС 7 CAN ИП-ЛЭ СНС-ЭК ВС-САУТ ТСКБМ-К ШЛЮЗ Ф 2 Причины отсутствия « 6» : ― РМПД (МОСТ) 5 диплексер 4 СМПД (ТЕТРА) 3 МПД (GSM) 2 Ф 1 Вывод ВДС КПДС УК УК ЦО СБ 1
Диагностика БЛОК 1 2 3 4 5 Возможно следующее: • не включен ИП-ЛЭ УКТОЛ, • не включен автомат УКТОЛ, • не включен ВЦУ, • нет связи с УКТОЛ, • неисправна ячейка ШЛЮЗ • неисправна ячейка Ф 2 Отсутствие « 7» сопровождается отсутствием показаний Давления на мониторе или на БИЛ-УТ. 6 ― 8 9 A B C
Диагностика БЛОК 1 2 3 4 5 6 7 ― 9 A B Возможно следующее: • на пульте машиниста тумблер «САУТ-АЛС» находится в положении «АЛС» , • ячейка ВС-САУТ не активна. C
Диагностика БЛОК 1 2 3 4 5 6 7 Возможно следующее: • не работает ячейка РК (радиоканала). 8 ― A B C
Диагностика БЛОК 1 2 3 4 5 6 7 8 9 на 2 ЭС 6 символ «А» в настоящее время не используется. на 2 ЭС 10 отсутствие «А» означает: • неисправен ЭПК-151 или • не подключен кабель «CAN BUS» к ЭПК-151 или • неисправность ячейки ШЛЮЗ. ― B C
Диагностика БЛОК 1 2 3 4 5 Возможно следующее: • не работает ячейка ТСКБМ-К. 6 7 8 9 А ― C
Диагностика БЛОК 1 2 3 4 5 Возможно следующее: • не включен МСУЛ, • неисправна ячейка ШЛЮЗ 6 7 8 9 А В ―
Диагностика БЛОК Если при включении БЛОК отсутствует «С» 1 2 ― 4 5 6 7 8 9 А В ― То через 70 секунд пропадет « 3» , так как 0 контр от выключенной МСУЛ не поступает.
Диагностика БЛОК Для проверки наличия в БЛОК ЭК участка необходимо ввести с клавиатуры команду «К 10» или «К 522» . В информационной строке на 4 секунды появится номер ЭК, состоящий из четырех цифр и букв (Отсутствие ЭК в БЛОК индицируется значением, равным «FFFF» ). При несовпадении номера ЭК с номером, указанным в штампсправке машинист должен произвести запись фактического номера ЭК и соответствующего замечания в журнал ТУ-152. Далее, действовать в соответствии с учетом отсутствия ЭК на локомотиве.
Порядок выключения БЛОК
Порядок выключения БЛОК Для выключения БЛОК машинисту необходимо: q выключить ЭПК поворотом ключа по часовой стрелке до упора; q установить автоматические выключатели БЛОК в положение «Выключено» (в случае наличия на локомотиве (МВПС) отдельного тумблера включения питания БЛОК, выключение питания БЛОК производится данным тумблером, при этом автоматы питания должны быть всегда включены); q изъять кассету регистрации из БР; q сделать подробную запись в журнале ТУ-152 обо всех обнаруженных замечаниях в работе БЛОК.
Порядок выключения БЛОК Выключение подсистемы ТСКБМ. 1) Выключение локомотивной части подсистемы ТСКБМ происходит автоматически вместе с выключением электропитания БЛОК. 2) Выключение носимой части. а) Выключить ТСКБМ-Н нажатием острым предметом на кнопку включения и проконтролировать выключение по погасанию индикатора «Приём» . б) Выключение ТСКБМ-Н без часового циферблата происходит автоматически примерно через 140 с (2 мин. 20 с) после прекращения контакта электродов датчика с кожным покровом (электроды датчика должны быть свободны). Принудительное выключение прибора ТСКБМ-Н производится путем замыкания электродов датчика металлическим предметом на время не более 6 с (должно быть обеспечено электрическое короткое замыкание). Выключенное состояние прибора отображается отсутствием свечения индикатора включения.
Порядок смены кабины управления для изменения направления движения
Порядок смены кабины управления Смена кабины управления для изменения направления движения в двухсекционных локомотивах и МВПС соответствует обычному выключению БЛОК в одной кабине и включению БЛОК в другой кабине. Смена кабины управления для изменения направления движения в односекционных локомотивах, имеющих две кабины, должно осуществляться машинистом следующим образом: q в кабине, из которой передается управление локомотивом, выключить ЭПК ключом; q вынуть из БР кассету регистрации с записанной в этом направлении поездкой; q произвести смену кабины локомотива; q установить в БР другую кассету регистрации (при наличии на локомотиве одного блока БР произвести замену кассеты регистрации); q в кабине, из которой будет осуществляться управление локомотивом, включить ЭПК ключом и проверить работоспособность БЛОК в соответствии. При необходимости: q ввести предрейсовые поездные характеристики ввод осуществляется только при первой смене кабин и при изменении значения параметров, вводимых с помощью команды «К 7» ; q ввести номер пути; q при отсутствии ЭК, дополнительно ввести параметры координаты пути и установить несущую частоту кодов АЛСН.