(Более подробные инструкции по эксплуатации станка, обслуживанию и т.д. вы можете найти в официальных инструкциях от компании Sivik на страницах стендов в нашем каталоге)
Электронный блок станка, при появлении ошибок или иных проблем выдает сообщение, где в левой части дисплея (монитора) будет сообщение — Err, а в правой части дисплея будет код ошибки. Ниже приведены возможные ошибки балансировочного станка
Коды ошибок в балансировочных станках Сивик
| Код | Описание | Как устранить |
|---|---|---|
| 01 | Колесо было остановлено, измерение было прервано | Запустить измерение снова, дождавшись окончания процедуры |
| 10 | Ошибка,с калибровкой прибора, для измерения диаметра | Откалибровать данный прибор |
| 11 | Неверный калибровочный коэффициент (значение не является допустимым) | Откалибровать прибор (датчик) для считывания дисбаланса |
| 21 | Во внутренней памяти станка, нет записей с параметрами колес | При появлении данной ошибки после включения станка, следует записать параметры колеса в первую ячейку |
| 30 | Поломка датчика угла | Получить обслуживание в сервисе |
| 50 | Ошибка возникает при неустановленном пороге обнуления | Установить порог обнуления |
| 51 | Ошибка, связанная со чтением со счетчика нулевых значений | Получить обслуживание в сервисе |
| 52 | Постоянная времени – некорректна либо ошибки при ее считывании | Получить обслуживание в сервисе |
| 53 | Не выполнена калибровка, прибора, измеряющего диаметр | Откалибровать прибор, измеряющий диаметр |
| 54 | Прибор для измерения дисбаланса не откалиброван | Откалибровать прибор |
| 55 | Ошибка с начальным дисбалансом | Устранить начальный дисбаланс |
| 70,71,72,79 | Ошибка, связанная с управлением приводом | Получить обслуживание в сервисе |
| 73 | Ошибка с прибором для измерения углов (датчиком) либо с управлением приводом | Получить обслуживание в сервисе |
| 80 | Нажатие кнопки ПУСК и начало измерений, с поднятым кожухом и включенной функции блокировки старта при поднятом кожухе | Опустить кожух, либо отключить блокировку согласно инструкции |
Другие ошибки
| № | Название | Описание | Действия для исправления |
|---|---|---|---|
| 1 | После включения не горят индикаторы | Питание не подключено | Проверить исправность розетки или провода |
| Предохранитель не работает | Установить другой предохранитель | ||
| 2 | Результаты двух и более измерений отличаются свыше чем на 5 г (без замены колеса) | Станок был неправильно смонтирован на рабочее место | Переустановить станок в соответствии с требованиями |
| Колесо при измерениях проскальзывает | Очистить от загрязнителей, обезжирить поверхности как вала с чашкой, так и диска колеса. Повторно закрепить колесо в соответствии с инструкцией и убедиться в отсутствии проскальзывания после завершения измерений | ||
| Инородные предметы в чашке вала | Убрать лишние предметы из чашки вала | ||
| Разные загрязнители (мусор, вода) и предметы под покрышкой | Разбортовать колесо, произвести очистку покрышки | ||
| Механическое воздействие на станок (удары, либо вибрации) | Устранить механическое воздействие на станок | ||
| Вал был плохо закреплен | Переустановить вал в соответствии с инструкцией | ||
| 3 | После повторной установки колеса итоги измерений отличаются на 15 г и более (колесо 13”, ширина 5”) | Поверхности, предназначенные для монтажа диска или вала, загрязнены | Произвести очистку поверхностей |
| Инородные предметы, вода в камере колеса | Разбортовать колесо, удалить инородные предметы и(или) воду | ||
| Колесо неправильно закреплено (выбран неправильный метод), либо колесо – некондиционное | Заменить колесо или изменить метод крепления | ||
| Чрезмерный собственный дисбаланс вала | Произвести проверку и (если требуется) убрать дисбаланс вала | ||
| 4 | После калибровки станка точность измерения дисбаланса не соответствует требованиям | Неправильная калибровка станка, или механические воздействия на него во время измерений | Повторно откалибровать |
| Причины описаны во втором и третьем пунктах данной таблицы | Решение аналогичное описанному во втором и третьем пунктах | ||
| 5 | При подключенном питании и попытке включения, станок не включается, либо появляется звуковой сигнал | Сработало устройство защиты от перенапряжения | Обесточить станок, проверить и устранить причину перенапряжения сети. Перезапустить станок |
Балансировочный станок представляет собой специальное измерительное оборудование, служащее для выравнивания неуравновешенности статического и динамического показателя вращающихся частей машин. Агрегат состоит из одной или пары опор, куда помещаются обрабатываемые изделия, вращательного привода и индикаторного измерительного приспособления. Полученные в результате обработки сведения позволяют выявить место и величину неуравновешенности детали.
Балансировочный станок: инструкция по эксплуатации
Ниже приведен краткий обзор моделей RAV. Агрегаты относятся к категории автоматических профессиональных балансировочных устройств. Они отличаются простотой использования и наличием микропроцессорного управления. После монтажа колеса и ввода данных о нем, закрывается защитный кожух и начинается автоматическое вращение элемента, которое продолжается до момента определения необходимого веса грузика и его расположения.
Среди причин дисбаланса выделяют несколько основных аспектов:
- Несимметричное распределение материалов.
- Нарушение расположения шин.
- Плохая центровка колеса на ступице.
Балансировочный станок RAV предназначен для ликвидации или минимизации возникших неисправностей. Агрегат подходит для всех типов колес легковых и автомобилей и коммерческих машин (маршрутки, минивэны и прочие).
Подготовка к работе
Монтировать аппарат следует в месте его последующей эксплуатации. При установке не поднимайте технику за вал. Станок необходимо размещать в сухом, закрытом и освещенном помещении на ровной твердой поверхности. В итоге нужно зафиксировать агрегат при помощи болтового крепления к полу.
Затем необходимо проделать следующие операции:
- Установить и закрепить вал на фланце при помощи гаечного ключа.
- Смонтировать защитный кожух с пружиной.
- Поставить автоматическое приспособление измерения ширины обода.
- На некоторых модификациях потребуется монтаж электронного устройства вычисления радиальных биений.
- Подсоединить электропитание по правилам, указанным в инструкции.
- Подключить пневматическую подачу, если таковая предусмотрена.
Эксплуатация
Перед установкой колеса на вал балансировочного станка следует удалить мусор и посторонние предметы, а также удостовериться в чистоте вала и сферы центрирования обода.
Дальнейшие манипуляции выполняются следующим образом:
- Выбирается оптимально подходящий для обрабатываемого элемента конус.
- Колесо аккуратно размещается до его фиксированного положения на опорном фланце.
- Колесо поворачивается внутренней частью обода в сторону к станку напротив конуса.
- Монтируется и закрепляется защитный колпачок.
- Некоторые алюминиевые вариации необходимо монтировать с конусом снаружи колеса. Остальные операции идентичны указанным выше способам.
Включение и выключение агрегата
Балансировочный станок оснащен главным выключателем, который расположен в задней части оборудования. Для активации устройства следует войти в программу и включить систему путем перевода основного тумблера в положение ON. При проведении этой операции не приближайтесь вплотную к вращающимся элементам.
Эксплуатация
Перед установкой колеса на вал балансировочного станка следует удалить мусор и посторонние предметы, а также удостовериться в чистоте вала и сферы центрирования обода.
Дальнейшие манипуляции выполняются следующим образом:
- Выбирается оптимально подходящий для обрабатываемого элемента конус.
- Колесо аккуратно размещается до его фиксированного положения на опорном фланце.
- Колесо поворачивается внутренней частью обода в сторону к станку напротив конуса.
- Монтируется и закрепляется защитный колпачок.
- Некоторые алюминиевые вариации необходимо монтировать с конусом снаружи колеса. Остальные операции идентичны указанным выше способам.
Включение и выключение агрегата
Балансировочный станок оснащен главным выключателем, который расположен в задней части оборудования. Для активации устройства следует войти в программу и включить систему путем перевода основного тумблера в положение ON. При проведении этой операции не приближайтесь вплотную к вращающимся элементам.
Подождите некоторое время, требуемое на загрузку операционной системы. Затем на дисплее высветится первая программная страница. На экране будет представлено несколько вариантов работы. Остальные функции рассматриваемой техники контролируются посредством пяти клавиш, находящихся в нижней части монитора.
Балансировочный станок «Сивик»: описание
Рассмотрим особенности агрегата от этого производителя класса «Стандарт». Модель оснащена автоматическим рычагом внутреннего расположения, современным жидкокристаллическим дисплеем, усовершенствованным корпусом. Такая конструкция позволяет обеспечить комфортный доступ к внутренней части колеса, что немаловажно при обслуживании литых дисков. Имеется широкий защитный кожух и увеличенный вылет вала. Точность установки гарантируется электронной линейкой, по окончании работ осуществляется автоматическое торможение.
Среди прочих особенностей можно отметить прямое измерение корректирующих показателей, пуск электрического мотора одним нажатием на кнопку или опусканием кожуха. Предусмотрена возможность работы трех операторов без дополнительной конфигурации параметров. Имеется система сплит-установки, счетчик обработанных колес и защита от перепадов напряжения. Благодаря использованию современных технологий гарантируется экономия энергии и пониженная шумность работы электродвигателя.
Калибровка
Со временем используемый агрегат начинает давать не совсем точные показания. Проверить его работу можно следующим образом:
- Взять колесо, например, 16-го радиуса.
- Установить его на станок и ввести требуемые параметры в ручном режиме.
- Активировать кнопку пуска.
- После обработки выдается результат 25-30. Набиваем грузики и снова запускаем агрегат в работу. Может получиться результат 05-10.
- Если после третьего запуска программа просит добавить еще один параметр груза, необходимо проверить конусы на предмет наличия люфтов и их посадку на валу.
При наличии указанных проблем потребуется обязательная калибровка балансировочных станков. Это можно сделать следующим образом:
- После доведения параметров программы до показателей 00-00, набивают стограммовый грузик и запускают станок. При нормальной работе параметры должны стать 00-100.
- Задуматься о калибровке следует при наличии разбежностей в 5 единиц (например, 05-95). На таком агрегате еще можно работать, но потребуется проверить люфты и крепление.
- Если итоговое значение после запуска вал с контрольным грузиком превышает 15 единиц, необходима срочная калибровка устройства.
- Если проведенные по выставлению параметров действия не приводят к параметрам 00-100, потребуется провести техническое обслуживание техники, очистить его от загрязнения, замерить сетевое напряжение. Затем проводится повторная калибровка.
Калибровка
Со временем используемый агрегат начинает давать не совсем точные показания. Проверить его работу можно следующим образом:
- Взять колесо, например, 16-го радиуса.
- Установить его на станок и ввести требуемые параметры в ручном режиме.
- Активировать кнопку пуска.
- После обработки выдается результат 25-30. Набиваем грузики и снова запускаем агрегат в работу. Может получиться результат 05-10.
- Если после третьего запуска программа просит добавить еще один параметр груза, необходимо проверить конусы на предмет наличия люфтов и их посадку на валу.
При наличии указанных проблем потребуется обязательная калибровка балансировочных станков. Это можно сделать следующим образом:
- После доведения параметров программы до показателей 00-00, набивают стограммовый грузик и запускают станок. При нормальной работе параметры должны стать 00-100.
- Задуматься о калибровке следует при наличии разбежностей в 5 единиц (например, 05-95). На таком агрегате еще можно работать, но потребуется проверить люфты и крепление.
- Если итоговое значение после запуска вал с контрольным грузиком превышает 15 единиц, необходима срочная калибровка устройства.
- Если проведенные по выставлению параметров действия не приводят к параметрам 00-100, потребуется провести техническое обслуживание техники, очистить его от загрязнения, замерить сетевое напряжение. Затем проводится повторная калибровка.
Погрешности
Ошибки балансировочного станка и возможности их устранения приведены ниже:
- При пуске аппарат выдает ошибку и не запускает вал – необходимо проверить защелку кожуха. Если это не помогает, очистите от грязи соответствующий внутренний датчик.
- При включении станок не запускается – проверяют розетку и выключатель. При необходимости проводят замену элементов.
- Нарушение работы линейки. Для проверки необходимо установить штампованное колесо и выдвинуть измерительный прибор. Если заметны расхождения с показаниями линейки, проводят ее калибровку по инструкции.
- Во время работы аппарат сам отключается – скорее всего, в плате появилась микротрещина. Деталь необходимо заменить.
Делаем агрегат самостоятельно
Ниже приведен способ изготовления простейшего балансировочного станка своими руками:
- Между парой одинаковых стоек устанавливается мотоциклетное колесо. Для конструкции потребуются деревянные бруски, раскос, отрезок тавра, центральная панель, шариковый подшипник и гнездо под него, опора, основание, фиксирующая гайка барашкового типа.
- Основные стойки делают из стали, в верхней части вырезают полукруг 32 мм, где монтируется шарикоподшипник. Его страхуют две пластины с полукруглыми вырезами, фиксируются на трех винтах с гайками. Центральная панель поддерживается при помощи пары раскосов.
Основание – это стальной пятимиллиметровый лист 30х50 см, привинченный к деревянным брускам (3х4 см). Вся конструкция скрепляется тавровыми отрезками длиной 135 мм. Принцип работы идентичен центровке колес велосипедов.
О чем речь? Ошибки балансировочного станка возникают при долгой службе устройства, и это нормальное явление. Большую часть из них можно убрать, проведя несложные манипуляции и калибровку.
На что обратить внимание? Однако сложные неисправности требуют иного подхода. Отремонтировать балансировочный станок своими силами можно, но только если вы четко знаете, что делаете. В противном случае лучше обратиться к специалистам.
В этой статье:
- Устройство балансировочного станка
- Причины и признаки неисправности балансировочного станка
- Ошибки балансировочного станка и методы самостоятельного их устранения
- Калибровка балансировочного станка
- Нужно ли калибровать новый балансировочный станок
Устройство балансировочного станка
Наверное, каждый второй автолюбитель хоть раз в жизни сталкивался с ездой на автомобиле с разбалансированным колесом. В результате такого движения в руле транспортного средства ощущается сильная вибрация, происходит ускоренный износ резины и деталей подвески. Причиной разбалансировки является несовпадение геометрического центра колеса и его центра массы.
Процесс балансировки колес и карданных валов автомобиля предотвращает неравномерное истирание покрышек, увеличивает эксплуатационный период ступичных подшипников и деталей подвески. Наибольшим спросом эта услуга пользуется осенью и весной, когда все автолюбители переобувают своего «железного коня» в зимнюю резину, и наоборот.
Балансировка колес или карданных валов осуществляется только с помощью специализированного оборудования. Простая сборка колеса, хоть и правильная, не подразумевает его автоматическое уравновешивание. Специализированное балансировочное оборудование работает в различных режимах с различными размерами и формами дисков.
Если укрупненно рассмотреть конструкцию станка, то она состоит из опор, электромотора и комплекта измерительных датчиков. В процессе балансировки электромотор вращает оправку, на которой закреплено колесо. С помощью датчиков на вращающемся колесе определяется место неуравновешенности.
По конструкции опор балансировочные станки могут быть:
- Мягкими. В этом случае при балансировке происходит измерение амплитуды и частоты движения опоры, спровоцированных кручением разбалансированного колеса. Под каждый вид детали подбирается индивидуальный станок, следовательно, результаты проверок более точны.
- Жесткими. Здесь происходит измерение давления и фазы ротора. Это универсальный станок, который может тестировать разные виды деталей, но при этом точность измерений не такая высокая, как у станков с мягкими опорами.
Ось вращения у балансировочных стендов может быть как вертикальной, так и горизонтальной. Наиболее точные измерения происходят при наличии автоматизированного привода.
Одним из важнейших устройств станка является датчик измерения скорости. Его работа основана на принципе акселерометра или магнитной индукции.
Следующим, не менее важным устройством является датчик измерения угла разворота.
В зависимости от значения показаний датчиков, а также количества поворотов колеса определяются место и масса, которую необходимо добавить.
По способу ввода данных балансировочные стенды могут быть:
- автоматическими;
- ручными.
При балансировке на автоматическом стенде необходимо ввести данные о диаметре колеса, расстоянии до диска, а иногда и ширине. Такой тип оборудования требуем минимальных затрат по времени для уравновешивания дисков и карданных валов. Вывод информации происходит на жк-монитор в цифровом виде.
Во втором случае специалист производит измерение колеса вручную, с помощью линейки, а затем вводит данные в станок.
Признаки неисправности балансировочного станка
Понять, что оборудование для балансировки карданных валов и колес неисправно, можно по следующим признакам:
- не удается произвести балансировку с первого раза;
- происходит неправильное определение массы и геометрии колеса, что свидетельствует о неисправности датчиков;
- во время работы происходит сброс показателей;
- автоматика выдает сообщение об ошибке балансировочного станка;
- треск подшипников или посторонние шумы от других деталей;
- сильное биение во время работы;
- сбой программного обеспечения.
Это далеко не весь перечень неисправностей, которые указывают на потребность в настройке оборудования или его ремонте. Любая, даже самая незначительная, поломка современного устройства требует обращения к сертифицированному ремонтному персоналу. Профессиональные инженеры с помощью диагностического оборудования могут точно определить ошибки балансировочного станка, признаки и причины неисправностей.
При возникновении сбоев в работе оборудования сотрудники шиномонтажной мастерской должны немедленно прекратить работу и сообщить о возникновении неполадки непосредственному руководству. Руководитель в большинстве случаев принимает решение о ремонте станка в специализированном сервисе.
Ремонтники в первую очередь производят разборку и чистку оборудования, выявляют ошибки балансировочного станка, разбираются в деталях и составляют ведомость обнаруженных дефектов.
На основании этого документа становится понятно, как, каким образом и где можно осуществить ремонт, какие материалы и запасные части потребуются для этого. Все возможные варианты реанимирования оборудования доносятся до владельца мастерской. Заказчик рассматривает их, анализирует каждый на предмет временных и финансовых потерь и принимает окончательное решение в пользу того или иного способа ремонта. Затем составляется смета, осуществляется восстановление работоспособности станка.
В стандартный перечень услуг специализированных сервисных центров по ремонту оборудования для шиноремонтной мастерской входит:
- установка оборудования и наладочные работы;
- калибровка измерительных приборов;
- замена неисправных комплектующих;
- диагностические работы;
- замена технических жидкостей оборудования;
- ремонт электрической части, в том числе замена привода;
- сервисные работы;
- консультационные услуги;
- регулировка механизма;
- замена, калибровка программного обеспечения.
Ошибки балансировочного станка и методы самостоятельного их устранения
Ниже приведены коды неисправностей и причины их появления, а также методы устранения.
| Код ошибки | Наименование и возможная причина ошибки | Способ устранения |
| Err 1 | Неправильное направление вращения вала или ошибка ротационного датчика. | Поменять местами 2 фазы 380 B или выполнить операции аналогичные ошибкам 6 и 8. |
| Err 2 | Ошибка EEPROM. Нет контакта с D9 или она неисправна. | Замена платы вычисления. |
| Err 3 | Ошибки параметров станка | Произвести обнуление параметров станка, если код ошибки сохранится, необходима замена платы вычисления. |
| Err 4 | Ошибка усилителя сигнала пьезодатчиков. Напряжение на входах АЦП <0.8 В или >2.3 В | Проверить напряжение питания платы ±5 В и -5В. Если оно в норме, возможно появление утечек из-за отсыревания. Требуется просушить станок, плату вычислителя или заменить ее. |
| Err 5 | Ошибка параметра балансировки вала | Если ошибка возникает при включении станка и повторяется, произведите действия аналогичные ошибке Err 3. Если ошибка возникает при балансировке, это означает, что сигналы с датчиков превышают допустимое значение. |
| Err 6 | Ошибка нулевого отсчёта ротационного датчика | Произвести регулировку положения ротационного датчика и проверить чистоту диска с метками на шкиве. |
| Err 7 | Остановка вала в процессе измерения | Устранить причину остановки |
| Err 8 | Ошибка ротационного датчика | Проверить положение ротационного датчика и чистоту диска с метками |
| Err 9 | Замкнуты кнопки клавиатуры при включении станка | Произвести замену клавиатуры |
| Err 10 | Нет сигнала с частотного преобразователя | Произвести проверку предохранителя на частотном преобразователе, при его неисправности заменить |
Калибровка балансировочного станка
По прошествии определенного времени точность показателей балансировочного станка может падать. Проверку его работы осуществляют следующим образом:
- Берется колесо 15-го или 16-го радиуса и устанавливается на станок.
- В ручном режиме вводятся необходимые параметры.
- Запускается процесс балансировки.
- После остановки колеса выдается результат 25-30. Производится установка грузиков и снова запускается станок. Результат может быть в пределах 05-10.
В случае если после трех балансировок колесо не уравновешивается, то это первый сигнал о необходимости проверки конусов на наличие люфтов и их посадки на валу.
Если указанные выше проблемы подтвердились, то следует провести обязательную калибровку оборудования. Это делается следующим образом:
- После того как показатели доведены до значения 00-00, следует набить грузик весом 100 грамм и запустить процесс балансировки. Должны получиться показатели 00-100.
- Если значения будут составлять 05-95, то уже нужно планировать мероприятия по калибровке станка. Работать на нем еще допустимо, но следует тщательно проверить крепление и наличие люфтов.
- В случае если итоговое значение после контрольной балансировки показывает отклонение в 15 единиц, работа запрещается до калибровки оборудования.
Если не удается достигнуть параметров 00-100, требуется проведение технического обслуживания стенда с привлечением квалифицированного ремонтного персонала. Они произведут его очистку от загрязнений, замерят напряжение сети и т.д. После чего производится повторный процесс калибровки.
Также необходимо обращать внимание на то, как балансировочный стенд производит оценку колеса посредством измерения его параметров. Для этого диск условно делится на горизонтальную и вертикальную плоскости, благодаря чему шина условно разделяется на четыре приблизительно одинаковые части.
При определении параметров колеса главную роль играет точность его установки на вал балансировочного оборудования. Идеальным вариантом является тот, при котором все четыре части оказываются равными. В случае неперпендикулярной установки колеса на вал станка разделение его на части будет неравномерным, что приведет к искажению снимаемых данных.
Нужно ли калибровать новый балансировочный станок
Многие начинающие владельцы шиноремонтной мастерской считают, что при покупке нового балансировочного оборудования можно не производить его калибровку. Правильно это или нет?
При изготовлении балансировочного станка завод-изготовитель обязан провести первичное опробование его работы и осуществить калибровку. Но чаще всего с момента производства оборудования и до его покупки и доставки потребителю может пройти довольно большой период времени, в течение которого станок претерпевает несколько транспортировочных переездов.
Необходимо помнить, что оборудование, предназначенное для балансировки карданных валов и колес, должно проходить периодические проверки, техническое обслуживание и калибровки. Если в процессе работы не получается произвести балансировку с первой попытки, то это является первым признаком того, что вероятно калибровка станка была сбита.
В качестве примера можно рассмотреть балансировочное оборудование фирмы Trommelberg. Этот производитель очень популярен в нашей стране. Правильность показаний нового станка проверяют следующим образом: на правую часть пустого ротора прикрепляют грузик, весом 100 грамм и запускают процесс балансировки.
Идеальными показателями будут: нулевое значение с левой стороны, а с правой – 100. При установке грузика с левой стороны показатели соответственно меняются. Допустимая погрешность оборудования может составлять 1 – 2 грамма. На практике абсолютно новые станки могут выдавать показатели 35-75 вместо положенных 0-100.
Следовательно, после монтажа и пробного включения нового станка необходима его калибровка. Впоследствии это сэкономит время, нервы и позволит оказывать качественные услуги клиентам, которые будут рады посетить ваш сервис еще раз.
15-РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ
Возможно принять во внимание различные причины возникновения некорректной работы станка. Если микропроцессор обнаруживает их, на дисплей выводятся индикатор «Err» и номер ошибки со следующими расшифровками.
ОШИБКА РАСШИФРОВКА
1: Нет сигнала о вращении. Приемник может быть в неправильном положении, мотор может не запуститься, что-то мешает движению колеса.
2: Во время определения цикла скорость обода опустилась ниже 60n/1′.
3: Ошибка в математических подсчетах, возможно из-за неверного автоматического ввода. Повторите операцию автоматического ввода. Может иметь место дисбаланс колеса.
4: Мотор движется в обратную сторону.
5: Защитный экран не был опущен во время пуска вращательного механизма.
7: Ошибка внесения в память данных с автоматического ввода. Повторите автоматический ввод.
8: Ошибка во время процедуры автоматического ввода. Может быть вызвана проведением второго оборота без прикрепленного груза либо из-за неисправности кабеля преобразователя.
16-ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Прежде, чем приступить к действиям, описанным ниже, отключите станок от электросети.
Корректировка натяжения ремня:
- Снимите защитный кожух.
- Ослабьте 4 болта, крепящих мотор и скорректируйте положение мотора, тем самым натягивая ремень.
- Затяните 4 болта у мотора и закрепите защитный кожух в первоначальном положении.
«Непостоянная» индикация дисбаланса:
Возможны ситуации, при которых после балансирования колеса, его снятия и повторной установки на станок обнаруживается его дисбаланс.
Это происходит не из-за неверной индикации станка, а по причине неправильной установки диска на муфту — за две фазы крепления диск изменил свое положение относительно вала балансирующего устройства. Если диск зафиксирован на муфте с помощью болтов, это может случиться из-за того, что болты не были перпендикулярно, осторожно, постепенно затянуты, одно или несколько (если это случается слишком часто) отверстий на диске имеет слишком большой диаметр.
Необоснованные ошибки до 10 грамм (0.4 унции) являются допустимыми по причине дисков с заблокированными конусами. Если колесо закреплено болтами или штифтами, эта ошибка возникает чаще.
Баланс колеса после его обслуживания на станке зависит от наличия или отсутствия дисбаланса на барабане балансирующего устройства или — очень часто — из-за отверстий, крепящих диск и барабан — они могут иметь слишком большое расхождение. По этой причине может быть необходима завершающая балансировка установленного колеса.
17-ГАРАНТИЙНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
(только для квалифицированных специалистов)
П
Основание – это стальной пятимиллиметровый лист 30х50 см, привинченный к деревянным брускам (3х4 см). Вся конструкция скрепляется тавровыми отрезками длиной 135 мм. Принцип работы идентичен центровке колес велосипедов.
О чем речь? Ошибки балансировочного станка возникают при долгой службе устройства, и это нормальное явление. Большую часть из них можно убрать, проведя несложные манипуляции и калибровку.
На что обратить внимание? Однако сложные неисправности требуют иного подхода. Отремонтировать балансировочный станок своими силами можно, но только если вы четко знаете, что делаете. В противном случае лучше обратиться к специалистам.
В этой статье:
- Устройство балансировочного станка
- Причины и признаки неисправности балансировочного станка
- Ошибки балансировочного станка и методы самостоятельного их устранения
- Калибровка балансировочного станка
- Нужно ли калибровать новый балансировочный станок
Устройство балансировочного станка
Наверное, каждый второй автолюбитель хоть раз в жизни сталкивался с ездой на автомобиле с разбалансированным колесом. В результате такого движения в руле транспортного средства ощущается сильная вибрация, происходит ускоренный износ резины и деталей подвески. Причиной разбалансировки является несовпадение геометрического центра колеса и его центра массы.
Процесс балансировки колес и карданных валов автомобиля предотвращает неравномерное истирание покрышек, увеличивает эксплуатационный период ступичных подшипников и деталей подвески. Наибольшим спросом эта услуга пользуется осенью и весной, когда все автолюбители переобувают своего «железного коня» в зимнюю резину, и наоборот.
Балансировка колес или карданных валов осуществляется только с помощью специализированного оборудования. Простая сборка колеса, хоть и правильная, не подразумевает его автоматическое уравновешивание. Специализированное балансировочное оборудование работает в различных режимах с различными размерами и формами дисков.
Если укрупненно рассмотреть конструкцию станка, то она состоит из опор, электромотора и комплекта измерительных датчиков. В процессе балансировки электромотор вращает оправку, на которой закреплено колесо. С помощью датчиков на вращающемся колесе определяется место неуравновешенности.
По конструкции опор балансировочные станки могут быть:
- Мягкими. В этом случае при балансировке происходит измерение амплитуды и частоты движения опоры, спровоцированных кручением разбалансированного колеса. Под каждый вид детали подбирается индивидуальный станок, следовательно, результаты проверок более точны.
- Жесткими. Здесь происходит измерение давления и фазы ротора. Это универсальный станок, который может тестировать разные виды деталей, но при этом точность измерений не такая высокая, как у станков с мягкими опорами.
Ось вращения у балансировочных стендов может быть как вертикальной, так и горизонтальной. Наиболее точные измерения происходят при наличии автоматизированного привода.
Одним из важнейших устройств станка является датчик измерения скорости. Его работа основана на принципе акселерометра или магнитной индукции.
Следующим, не менее важным устройством является датчик измерения угла разворота.
В зависимости от значения показаний датчиков, а также количества поворотов колеса определяются место и масса, которую необходимо добавить.
По способу ввода данных балансировочные стенды могут быть:
- автоматическими;
- ручными.
При балансировке на автоматическом стенде необходимо ввести данные о диаметре колеса, расстоянии до диска, а иногда и ширине. Такой тип оборудования требуем минимальных затрат по времени для уравновешивания дисков и карданных валов. Вывод информации происходит на жк-монитор в цифровом виде.
Во втором случае специалист производит измерение колеса вручную, с помощью линейки, а затем вводит данные в станок.
Признаки неисправности балансировочного станка
Понять, что оборудование для балансировки карданных валов и колес неисправно, можно по следующим признакам:
- не удается произвести балансировку с первого раза;
- происходит неправильное определение массы и геометрии колеса, что свидетельствует о неисправности датчиков;
- во время работы происходит сброс показателей;
- автоматика выдает сообщение об ошибке балансировочного станка;
- треск подшипников или посторонние шумы от других деталей;
- сильное биение во время работы;
- сбой программного обеспечения.
Это далеко не весь перечень неисправностей, которые указывают на потребность в настройке оборудования или его ремонте. Любая, даже самая незначительная, поломка современного устройства требует обращения к сертифицированному ремонтному персоналу. Профессиональные инженеры с помощью диагностического оборудования могут точно определить ошибки балансировочного станка, признаки и причины неисправностей.
При возникновении сбоев в работе оборудования сотрудники шиномонтажной мастерской должны немедленно прекратить работу и сообщить о возникновении неполадки непосредственному руководству. Руководитель в большинстве случаев принимает решение о ремонте станка в специализированном сервисе.
Ремонтники в первую очередь производят разборку и чистку оборудования, выявляют ошибки балансировочного станка, разбираются в деталях и составляют ведомость обнаруженных дефектов.
На основании этого документа становится понятно, как, каким образом и где можно осуществить ремонт, какие материалы и запасные части потребуются для этого. Все возможные варианты реанимирования оборудования доносятся до владельца мастерской. Заказчик рассматривает их, анализирует каждый на предмет временных и финансовых потерь и принимает окончательное решение в пользу того или иного способа ремонта. Затем составляется смета, осуществляется восстановление работоспособности станка.
В стандартный перечень услуг специализированных сервисных центров по ремонту оборудования для шиноремонтной мастерской входит:
- установка оборудования и наладочные работы;
- калибровка измерительных приборов;
- замена неисправных комплектующих;
- диагностические работы;
- замена технических жидкостей оборудования;
- ремонт электрической части, в том числе замена привода;
- сервисные работы;
- консультационные услуги;
- регулировка механизма;
- замена, калибровка программного обеспечения.
Ошибки балансировочного станка и методы самостоятельного их устранения
Ниже приведены коды неисправностей и причины их появления, а также методы устранения.
| Код ошибки | Наименование и возможная причина ошибки | Способ устранения |
| Err 1 | Неправильное направление вращения вала или ошибка ротационного датчика. | Поменять местами 2 фазы 380 B или выполнить операции аналогичные ошибкам 6 и 8. |
| Err 2 | Ошибка EEPROM. Нет контакта с D9 или она неисправна. | Замена платы вычисления. |
| Err 3 | Ошибки параметров станка | Произвести обнуление параметров станка, если код ошибки сохранится, необходима замена платы вычисления. |
| Err 4 | Ошибка усилителя сигнала пьезодатчиков. Напряжение на входах АЦП <0.8 В или >2.3 В | Проверить напряжение питания платы ±5 В и -5В. Если оно в норме, возможно появление утечек из-за отсыревания. Требуется просушить станок, плату вычислителя или заменить ее. |
| Err 5 | Ошибка параметра балансировки вала | Если ошибка возникает при включении станка и повторяется, произведите действия аналогичные ошибке Err 3. Если ошибка возникает при балансировке, это означает, что сигналы с датчиков превышают допустимое значение. |
| Err 6 | Ошибка нулевого отсчёта ротационного датчика | Произвести регулировку положения ротационного датчика и проверить чистоту диска с метками на шкиве. |
| Err 7 | Остановка вала в процессе измерения | Устранить причину остановки |
| Err 8 | Ошибка ротационного датчика | Проверить положение ротационного датчика и чистоту диска с метками |
| Err 9 | Замкнуты кнопки клавиатуры при включении станка | Произвести замену клавиатуры |
| Err 10 | Нет сигнала с частотного преобразователя | Произвести проверку предохранителя на частотном преобразователе, при его неисправности заменить |
Калибровка балансировочного станка
По прошествии определенного времени точность показателей балансировочного станка может падать. Проверку его работы осуществляют следующим образом:
- Берется колесо 15-го или 16-го радиуса и устанавливается на станок.
- В ручном режиме вводятся необходимые параметры.
- Запускается процесс балансировки.
- После остановки колеса выдается результат 25-30. Производится установка грузиков и снова запускается станок. Результат может быть в пределах 05-10.
В случае если после трех балансировок колесо не уравновешивается, то это первый сигнал о необходимости проверки конусов на наличие люфтов и их посадки на валу.
Если указанные выше проблемы подтвердились, то следует провести обязательную калибровку оборудования. Это делается следующим образом:
- После того как показатели доведены до значения 00-00, следует набить грузик весом 100 грамм и запустить процесс балансировки. Должны получиться показатели 00-100.
- Если значения будут составлять 05-95, то уже нужно планировать мероприятия по калибровке станка. Работать на нем еще допустимо, но следует тщательно проверить крепление и наличие люфтов.
- В случае если итоговое значение после контрольной балансировки показывает отклонение в 15 единиц, работа запрещается до калибровки оборудования.
Если не удается достигнуть параметров 00-100, требуется проведение технического обслуживания стенда с привлечением квалифицированного ремонтного персонала. Они произведут его очистку от загрязнений, замерят напряжение сети и т.д. После чего производится повторный процесс калибровки.
Также необходимо обращать внимание на то, как балансировочный стенд производит оценку колеса посредством измерения его параметров. Для этого диск условно делится на горизонтальную и вертикальную плоскости, благодаря чему шина условно разделяется на четыре приблизительно одинаковые части.
При определении параметров колеса главную роль играет точность его установки на вал балансировочного оборудования. Идеальным вариантом является тот, при котором все четыре части оказываются равными. В случае неперпендикулярной установки колеса на вал станка разделение его на части будет неравномерным, что приведет к искажению снимаемых данных.
Нужно ли калибровать новый балансировочный станок
Многие начинающие владельцы шиноремонтной мастерской считают, что при покупке нового балансировочного оборудования можно не производить его калибровку. Правильно это или нет?
При изготовлении балансировочного станка завод-изготовитель обязан провести первичное опробование его работы и осуществить калибровку. Но чаще всего с момента производства оборудования и до его покупки и доставки потребителю может пройти довольно большой период времени, в течение которого станок претерпевает несколько транспортировочных переездов.
Необходимо помнить, что оборудование, предназначенное для балансировки карданных валов и колес, должно проходить периодические проверки, техническое обслуживание и калибровки. Если в процессе работы не получается произвести балансировку с первой попытки, то это является первым признаком того, что вероятно калибровка станка была сбита.
В качестве примера можно рассмотреть балансировочное оборудование фирмы Trommelberg. Этот производитель очень популярен в нашей стране. Правильность показаний нового станка проверяют следующим образом: на правую часть пустого ротора прикрепляют грузик, весом 100 грамм и запускают процесс балансировки.
Идеальными показателями будут: нулевое значение с левой стороны, а с правой – 100. При установке грузика с левой стороны показатели соответственно меняются. Допустимая погрешность оборудования может составлять 1 – 2 грамма. На практике абсолютно новые станки могут выдавать показатели 35-75 вместо положенных 0-100.
Следовательно, после монтажа и пробного включения нового станка необходима его калибровка. Впоследствии это сэкономит время, нервы и позволит оказывать качественные услуги клиентам, которые будут рады посетить ваш сервис еще раз.
15-РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ
Возможно принять во внимание различные причины возникновения некорректной работы станка. Если микропроцессор обнаруживает их, на дисплей выводятся индикатор «Err» и номер ошибки со следующими расшифровками.
ОШИБКА РАСШИФРОВКА
1: Нет сигнала о вращении. Приемник может быть в неправильном положении, мотор может не запуститься, что-то мешает движению колеса.
2: Во время определения цикла скорость обода опустилась ниже 60n/1′.
3: Ошибка в математических подсчетах, возможно из-за неверного автоматического ввода. Повторите операцию автоматического ввода. Может иметь место дисбаланс колеса.
4: Мотор движется в обратную сторону.
5: Защитный экран не был опущен во время пуска вращательного механизма.
7: Ошибка внесения в память данных с автоматического ввода. Повторите автоматический ввод.
8: Ошибка во время процедуры автоматического ввода. Может быть вызвана проведением второго оборота без прикрепленного груза либо из-за неисправности кабеля преобразователя.
16-ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Прежде, чем приступить к действиям, описанным ниже, отключите станок от электросети.
Корректировка натяжения ремня:
- Снимите защитный кожух.
- Ослабьте 4 болта, крепящих мотор и скорректируйте положение мотора, тем самым натягивая ремень.
- Затяните 4 болта у мотора и закрепите защитный кожух в первоначальном положении.
«Непостоянная» индикация дисбаланса:
Возможны ситуации, при которых после балансирования колеса, его снятия и повторной установки на станок обнаруживается его дисбаланс.
Это происходит не из-за неверной индикации станка, а по причине неправильной установки диска на муфту — за две фазы крепления диск изменил свое положение относительно вала балансирующего устройства. Если диск зафиксирован на муфте с помощью болтов, это может случиться из-за того, что болты не были перпендикулярно, осторожно, постепенно затянуты, одно или несколько (если это случается слишком часто) отверстий на диске имеет слишком большой диаметр.
Необоснованные ошибки до 10 грамм (0.4 унции) являются допустимыми по причине дисков с заблокированными конусами. Если колесо закреплено болтами или штифтами, эта ошибка возникает чаще.
Баланс колеса после его обслуживания на станке зависит от наличия или отсутствия дисбаланса на барабане балансирующего устройства или — очень часто — из-за отверстий, крепящих диск и барабан — они могут иметь слишком большое расхождение. По этой причине может быть необходима завершающая балансировка установленного колеса.
17-ГАРАНТИЙНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
(только для квалифицированных специалистов)
П
РОВЕРКА ДИСТАНЦИИ КОЛЕИ
Эта колея не требует корректировки. Единственное, что может требовать внимания — изменение положения разметочной полосы. Эта полоса должна быть расположена следующим образом: если точка совпадает с плоскостью приемника в лежачем положении, линия, отмечающая 19, должна располагаться у белой нейлоновой гильзы. (точка отсчета).
ПРОВЕРКА ПОЗИЦИОННОГО ДАТЧИКА
Д
ля проверки корректной работы позиционного сенсора, выполните следующую диагностику:
- Удостоверьтесь, что ни один из трёх фотоэлементов не трется о диск фиксации, и что ни один из них не находится положении RESET (СБРОС).
- Используя вольтметр в режиме постоянного тока, проверьте следующие напряжения (машина должна быть включена, но не запущен вращающийся механизм):
-между заземлением 4 и проводом 5 устойчивое напряжение +5 Вольт
-между заземлением 4 и проводом 2 (RESET (СБРОС)) +4,5-4,8 Вольт, если переключатель RESET закрывает фотоэлемент и 0 Вольт, если не закрывает.
-между заземлением 4 и проводом 1 (CLOCK (ЧАСЫ)) и между заземлением и проводом 3 (U/D) напряжение должно колебаться в пределах от 0 Вольт до 4,5-4,8 Вольт при медленном пуске вращающегося вала.
ВАЖНО: Если позиционный механизм должен быть перемещен, снимите панель, только отвинчивая два крепежных болта, но не снимайте кронштейн. Это упростит изменение положения.
КОРРЕКТИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЬЕЗО-ДАТЧИКА
ИНСТРУКЦИИ ПО КОРРЕКТИРОВКЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПЬЕЗО-ДАТЧИКА
И
ногда проблемы могут быть вызваны ошибками пьезо-датчика. Для демонтажа следуйте инструкциям:
- Снимите боковую крышку и поднимите панель.
- Снимите болты 1 и 2 вместе с пружиной и шайбами.
- Ослабьте гайки 3,4 и 5 и отсоедините части.
- Поставьте новые части в последовательности и без фиксирования гаек.
ЗАМЕТКА: пьезо-части должны быть закреплены в соответствии с положением цветных проводов, как показано на рисунке.
- Закрутите гайку с помощью ключа. Гайки 3 и 4 должны быть зафиксированы руками (примерно пол оборота ключа). Держите шпиндель вала ровно в линии.
- Поставьте обратно пружину и гайки 1 и 2, таким образом, чтобы прокладка полностью закрывала гайки. После этого ослабьте их на пол оборота, это даст пьезо-частям встать в правильное положение.
- Смажьте пьезо-части обильным слоем силикона. (ЗАМЕТКА: эффективность пьезо-кристаллов обеспечивается изоляцией выше 50 МОм.
- Поставьте боковую крышку и поднимите панель.
1
8-ПОДРОБНЫЕ ЧЕРТЕЖИ
19-СПИСОК ЗАПАСНЫХ ДЕТАЛЕЙ
| Номер | Код | Описание | Кол-во | Номер | Код | Описание | Кол-во | |
| 1 | P-100-900000-0 | Винт | 4 | 39 | S-140-008300-0 | Камрьютерная панель | 1 | |
| 2 | P-100-080000-0 | Шайба | 2 | 40 | B-007-060081-0 | Винт | 8 | |
| 3 | B-024-050061-0 | База | 1 | 41 | PX-830-100000-0 | Плата ввода | 1 | |
| 4 | B-024-050251-0 | Кожух | 1 | 42 | S-135-001500-1 | Дисплей | 1 | |
| 5 | B-024-050251-0 | Шайба | 3 | 43 | S-115-008600-0 | Панель ввода | 1 | |
| 6 | B-040-050000-1 | Винт | 3 | |||||
| 7 | P-000-001001-0 | Выступ | 3 | 101 | S-042-000380-0 | Пружина | 1 | |
| 8 | PX-100-010920-0 | Панель регули-ровки мотора | 1 | 102 | P-100-180000-0 | Втулка | 2 | |
| 9 | Панель видеовыхода | 1 | 103 | PX-096-040000-0 | Вал | 1 | ||
| 10 | S-060-000210-0 | Выключатель | 1 | 104 | S-060-000410-0 | Микро-переключатель | 1 | |
| 11 | Гайка | 4 | 105 | Гайка | 2 | |||
| 12 | S-140-008218-0 | Планшет | 1 | 106 | B-014-060351-1 | Держатель вала | 1 | |
| 13 | Винт | 4 | 107 | PX-100-050000-0 | Кольцо вала | 1 | ||
| 14 | S-025-000135-0 | Кольцевой замок для кабеля | 3 | 108 | B-024-060081-0 | Винт | 1 | |
| 15 | Винт | 2 | 109 | B-040-102020-1 | Винт | 2 | ||
| 16 | Винт | 4 | 110 | P-100-200000-0 | Крышка | 1 | ||
| 20 | S-063-002000-0 | Конденсатор | 1 | 111 | B-007-060081-0 | Винт | 3 | |
| 21 | Хомут | 1 | 112 | Винт | 1 | |||
| 22 | S-051-230020-0 | Двигатель | 1 | 113 | B-004-100001-0 | Гайка | 1 | |
| 23 | B-004-060001-1 | Гайка | 4 | 114 | PX-100-200200-0 | Ось | 1 | |
| 24 | B-040-061412-1 | Шайба | 4 | |||||
| 25 | B-004-050001-1 | Гайка | 2 | 201 | P-120-210000-0 | Пружина | 1 | |
| 26 | B-014-050351-1 | Винт | 2 | 202 | P-120-250000-0 | Маховик | 1 | |
| 27 | PX-100-110000-0 | Плата | 1 | 203 | S-132-000010-0 | Датчик натяжения | 2 | |
| 28 | B-024-050061-0 | Винт | 2 | 204 | B-007-060081-0 | Винт | 5 | |
| 29 | B-040-050000-1 | Шайба | 2 | 205 | PZ-120-260000-0 | Шкив | 2 | |
| 30 | B-050-100000-0 | Винт | 4 | 206 | PX-120-240000-0 | Силовой элемент | 1 | |
| 31 | PZ-000-020822-0 | Щит питания | 1 | 207 | PX-120-230000-0 | Крючок | 1 | |
| 32 | PX-800-120000-0 | Коробка щита питания | 1 | 208 | B-040-050000-1 | Шайба | 1 | |
| 33 | B-024-050251-0 | Винт | 2 | 209 | B-024-050161-1 | Винт | 1 | |
| 34 | D-010-100100-1 | Резистор | 1 | 210 | P-100-520000-0 | Стопорное кольцо | 2 | |
| 35 | B-024-060081-0 | Гайка | 2 | 211 | P-100-170000-0 | Пластиковая гильза | 2 | |
| 36 | Гайка | 4 | 212 | B-010-060161-0 | Винт | 1 | ||
| 37 | Блок питания | 1 | 213 | PZ-120-090000-0 | Линейка измерения дистанции диска | 1 | ||
| 38 | P-800-190000-0 | Крышка с карманами | 1 | 214 | P-822-160100-0 | Рукоятка | 1 | |
| 215 | P-100-160200-0 | 1 | 307 | B-024-030061-0 | Винт | 4 | ||
| 216 | P-822-160700-0 | 1 | 308 | Головка линейки | 1 | |||
| 217 | P-822-160700-0 | Винт | 1 | 309 | P-100-420000-0 | Пластмассовая крышка | 1 | |
| 310 | P-100-340000-0 | Пружина | 1 | |||||
| 301 | S-042-000380-0 | 1 | 311 | S-100-000010-0 | Собранный вал | 1 | ||
| 302 | B-040-103030-1 | Шайба | 1 | 312 | P-100-080000-0 | Винт | 1 | |
| 303 | B-014-100251-0 | Винт | 3 | 313 | B-048-102330-1 | Шайба | 4 | |
| 304 | B-050-100000-0 | Шайба | 3 | 314 | B-004-100001-2 | Гайка | 5 | |
| 305 | B-040-102020-1 | Шайба | 6 | 315 | S-131-000010-0 | Сенсорный узел | 2 | |
| 306 | PZ-000-060100-0 | Плата датчика позициони-рования | 1 | 316 | B-040-124030-1 | Шайба | 2 | |
| 317 | P-100-070000-0 | Винт | 1 |
Купил шиномонтажное оборудование, все было рабочее . Установил, хотел проверить работает ли балансировка, и оказалось что нет: -(( выдает err 073. в чем проблема. Может кто знает, напишите пожалуйста
- ошибка
- станок
Возможно принять во внимание различные причины возникновения некорректной работы станка. Если микропроцессор обнаруживает их, на дисплей выводятся индикатор «Err» и номер ошибки со следующими расшифровками.
ОШИБКА РАСШИФРОВКА
1: Нет сигнала о вращении. Приемник может быть в неправильном положении, мотор может не запуститься, что-то мешает движению колеса.
2: Во время определения цикла скорость обода опустилась ниже 60n/1′.
3: Ошибка в математических подсчетах, возможно из-за неверного автоматического ввода. Повторите операцию автоматического ввода. Может иметь место дисбаланс колеса.
4: Мотор движется в обратную сторону.
5: Защитный экран не был опущен во время пуска вращательного механизма.
7: Ошибка внесения в память данных с автоматического ввода. Повторите автоматический ввод.
8: Ошибка во время процедуры автоматического ввода. Может быть вызвана проведением второго оборота без прикрепленного груза либо из-за неисправности кабеля преобразователя.
16-ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Прежде, чем приступить к действиям, описанным ниже, отключите станок от электросети.
Корректировка натяжения ремня:
- Снимите защитный кожух.
- Ослабьте 4 болта, крепящих мотор и скорректируйте положение мотора, тем самым натягивая ремень.
- Затяните 4 болта у мотора и закрепите защитный кожух в первоначальном положении.
«Непостоянная» индикация дисбаланса:
Возможны ситуации, при которых после балансирования колеса, его снятия и повторной установки на станок обнаруживается его дисбаланс.
Это происходит не из-за неверной индикации станка, а по причине неправильной установки диска на муфту — за две фазы крепления диск изменил свое положение относительно вала балансирующего устройства. Если диск зафиксирован на муфте с помощью болтов, это может случиться из-за того, что болты не были перпендикулярно, осторожно, постепенно затянуты, одно или несколько (если это случается слишком часто) отверстий на диске имеет слишком большой диаметр.
Необоснованные ошибки до 10 грамм (0.4 унции) являются допустимыми по причине дисков с заблокированными конусами. Если колесо закреплено болтами или штифтами, эта ошибка возникает чаще.
Баланс колеса после его обслуживания на станке зависит от наличия или отсутствия дисбаланса на барабане балансирующего устройства или — очень часто — из-за отверстий, крепящих диск и барабан — они могут иметь слишком большое расхождение. По этой причине может быть необходима завершающая балансировка установленного колеса.
17-ГАРАНТИЙНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
(только для квалифицированных специалистов)
П
РОВЕРКА ДИСТАНЦИИ КОЛЕИ
Эта колея не требует корректировки. Единственное, что может требовать внимания — изменение положения разметочной полосы. Эта полоса должна быть расположена следующим образом: если точка совпадает с плоскостью приемника в лежачем положении, линия, отмечающая 19, должна располагаться у белой нейлоновой гильзы. (точка отсчета).
ПРОВЕРКА ПОЗИЦИОННОГО ДАТЧИКА
Д
ля проверки корректной работы позиционного сенсора, выполните следующую диагностику:
- Удостоверьтесь, что ни один из трёх фотоэлементов не трется о диск фиксации, и что ни один из них не находится положении RESET (СБРОС).
- Используя вольтметр в режиме постоянного тока, проверьте следующие напряжения (машина должна быть включена, но не запущен вращающийся механизм):
-между заземлением 4 и проводом 5 устойчивое напряжение +5 Вольт
-между заземлением 4 и проводом 2 (RESET (СБРОС)) +4,5-4,8 Вольт, если переключатель RESET закрывает фотоэлемент и 0 Вольт, если не закрывает.
-между заземлением 4 и проводом 1 (CLOCK (ЧАСЫ)) и между заземлением и проводом 3 (U/D) напряжение должно колебаться в пределах от 0 Вольт до 4,5-4,8 Вольт при медленном пуске вращающегося вала.
ВАЖНО: Если позиционный механизм должен быть перемещен, снимите панель, только отвинчивая два крепежных болта, но не снимайте кронштейн. Это упростит изменение положения.
КОРРЕКТИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЬЕЗО-ДАТЧИКА
ИНСТРУКЦИИ ПО КОРРЕКТИРОВКЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПЬЕЗО-ДАТЧИКА
Иногда проблемы могут быть вызваны ошибками пьезо-датчика. Для демонтажа следуйте инструкциям:
- Снимите боковую крышку и поднимите панель.
- Снимите болты 1 и 2 вместе с пружиной и шайбами.
- Ослабьте гайки 3,4 и 5 и отсоедините части.
- Поставьте новые части в последовательности и без фиксирования гаек.
ЗАМЕТКА: пьезо-части должны быть закреплены в соответствии с положением цветных проводов, как показано на рисунке.
- Закрутите гайку с помощью ключа. Гайки 3 и 4 должны быть зафиксированы руками (примерно пол оборота ключа). Держите шпиндель вала ровно в линии.
- Поставьте обратно пружину и гайки 1 и 2, таким образом, чтобы прокладка полностью закрывала гайки. После этого ослабьте их на пол оборота, это даст пьезо-частям встать в правильное положение.
- Смажьте пьезо-части обильным слоем силикона. (ЗАМЕТКА: эффективность пьезо-кристаллов обеспечивается изоляцией выше 50 МОм.
- Поставьте боковую крышку и поднимите панель.
18-ПОДРОБНЫЕ ЧЕРТЕЖИ
19-СПИСОК ЗАПАСНЫХ ДЕТАЛЕЙ
| Номер | Код | Описание | Кол-во | Номер | Код | Описание | Кол-во | |
| 1 | P-100-900000-0 | Винт | 4 | 39 | S-140-008300-0 | Камрьютерная панель | 1 | |
| 2 | P-100-080000-0 | Шайба | 2 | 40 | B-007-060081-0 | Винт | 8 | |
| 3 | B-024-050061-0 | База | 1 | 41 | PX-830-100000-0 | Плата ввода | 1 | |
| 4 | B-024-050251-0 | Кожух | 1 | 42 | S-135-001500-1 | Дисплей | 1 | |
| 5 | B-024-050251-0 | Шайба | 3 | 43 | S-115-008600-0 | Панель ввода | 1 | |
| 6 | B-040-050000-1 | Винт | 3 | |||||
| 7 | P-000-001001-0 | Выступ | 3 | 101 | S-042-000380-0 | Пружина | 1 | |
| 8 | PX-100-010920-0 | Панель регули-ровки мотора | 1 | 102 | P-100-180000-0 | Втулка | 2 | |
| 9 | Панель видеовыхода | 1 | 103 | PX-096-040000-0 | Вал | 1 | ||
| 10 | S-060-000210-0 | Выключатель | 1 | 104 | S-060-000410-0 | Микро-переключатель | 1 | |
| 11 | Гайка | 4 | 105 | Гайка | 2 | |||
| 12 | S-140-008218-0 | Планшет | 1 | 106 | B-014-060351-1 | Держатель вала | 1 | |
| 13 | Винт | 4 | 107 | PX-100-050000-0 | Кольцо вала | 1 | ||
| 14 | S-025-000135-0 | Кольцевой замок для кабеля | 3 | 108 | B-024-060081-0 | Винт | 1 | |
| 15 | Винт | 2 | 109 | B-040-102020-1 | Винт | 2 | ||
| 16 | Винт | 4 | 110 | P-100-200000-0 | Крышка | 1 | ||
| 20 | S-063-002000-0 | Конденсатор | 1 | 111 | B-007-060081-0 | Винт | 3 | |
| 21 | Хомут | 1 | 112 | Винт | 1 | |||
| 22 | S-051-230020-0 | Двигатель | 1 | 113 | B-004-100001-0 | Гайка | 1 | |
| 23 | B-004-060001-1 | Гайка | 4 | 114 | PX-100-200200-0 | Ось | 1 | |
| 24 | B-040-061412-1 | Шайба | 4 | |||||
| 25 | B-004-050001-1 | Гайка | 2 | 201 | P-120-210000-0 | Пружина | 1 | |
| 26 | B-014-050351-1 | Винт | 2 | 202 | P-120-250000-0 | Маховик | 1 | |
| 27 | PX-100-110000-0 | Плата | 1 | 203 | S-132-000010-0 | Датчик натяжения | 2 | |
| 28 | B-024-050061-0 | Винт | 2 | 204 | B-007-060081-0 | Винт | 5 | |
| 29 | B-040-050000-1 | Шайба | 2 | 205 | PZ-120-260000-0 | Шкив | 2 | |
| 30 | B-050-100000-0 | Винт | 4 | 206 | PX-120-240000-0 | Силовой элемент | 1 | |
| 31 | PZ-000-020822-0 | Щит питания | 1 | 207 | PX-120-230000-0 | Крючок | 1 | |
| 32 | PX-800-120000-0 | Коробка щита питания | 1 | 208 | B-040-050000-1 | Шайба | 1 | |
| 33 | B-024-050251-0 | Винт | 2 | 209 | B-024-050161-1 | Винт | 1 | |
| 34 | D-010-100100-1 | Резистор | 1 | 210 | P-100-520000-0 | Стопорное кольцо | 2 | |
| 35 | B-024-060081-0 | Гайка | 2 | 211 | P-100-170000-0 | Пластиковая гильза | 2 | |
| 36 | Гайка | 4 | 212 | B-010-060161-0 | Винт | 1 | ||
| 37 | Блок питания | 1 | 213 | PZ-120-090000-0 | Линейка измерения дистанции диска | 1 | ||
| 38 | P-800-190000-0 | Крышка с карманами | 1 | 214 | P-822-160100-0 | Рукоятка | 1 | |
| 215 | P-100-160200-0 | 1 | 307 | B-024-030061-0 | Винт | 4 | ||
| 216 | P-822-160700-0 | 1 | 308 | Головка линейки | 1 | |||
| 217 | P-822-160700-0 | Винт | 1 | 309 | P-100-420000-0 | Пластмассовая крышка | 1 | |
| 310 | P-100-340000-0 | Пружина | 1 | |||||
| 301 | S-042-000380-0 | 1 | 311 | S-100-000010-0 | Собранный вал | 1 | ||
| 302 | B-040-103030-1 | Шайба | 1 | 312 | P-100-080000-0 | Винт | 1 | |
| 303 | B-014-100251-0 | Винт | 3 | 313 | B-048-102330-1 | Шайба | 4 | |
| 304 | B-050-100000-0 | Шайба | 3 | 314 | B-004-100001-2 | Гайка | 5 | |
| 305 | B-040-102020-1 | Шайба | 6 | 315 | S-131-000010-0 | Сенсорный узел | 2 | |
| 306 | PZ-000-060100-0 | Плата датчика позициони-рования | 1 | 316 | B-040-124030-1 | Шайба | 2 | |
| 317 | P-100-070000-0 | Винт | 1 |
Балансировочный станок представляет собой специальное измерительное оборудование, служащее для выравнивания неуравновешенности статического и динамического показателя вращающихся частей машин. Агрегат состоит из одной или пары опор, куда помещаются обрабатываемые изделия, вращательного привода и индикаторного измерительного приспособления. Полученные в результате обработки сведения позволяют выявить место и величину неуравновешенности детали.
Балансировочный станок: инструкция по эксплуатации
Ниже приведен краткий обзор моделей RAV. Агрегаты относятся к категории автоматических профессиональных балансировочных устройств. Они отличаются простотой использования и наличием микропроцессорного управления. После монтажа колеса и ввода данных о нем, закрывается защитный кожух и начинается автоматическое вращение элемента, которое продолжается до момента определения необходимого веса грузика и его расположения.
Среди причин дисбаланса выделяют несколько основных аспектов:
- Несимметричное распределение материалов.
- Нарушение расположения шин.
- Плохая центровка колеса на ступице.
Балансировочный станок RAV предназначен для ликвидации или минимизации возникших неисправностей. Агрегат подходит для всех типов колес легковых и автомобилей и коммерческих машин (маршрутки, минивэны и прочие).
Подготовка к работе
Монтировать аппарат следует в месте его последующей эксплуатации. При установке не поднимайте технику за вал. Станок необходимо размещать в сухом, закрытом и освещенном помещении на ровной твердой поверхности. В итоге нужно зафиксировать агрегат при помощи болтового крепления к полу.
Затем необходимо проделать следующие операции:
- Установить и закрепить вал на фланце при помощи гаечного ключа.
- Смонтировать защитный кожух с пружиной.
- Поставить автоматическое приспособление измерения ширины обода.
- На некоторых модификациях потребуется монтаж электронного устройства вычисления радиальных биений.
- Подсоединить электропитание по правилам, указанным в инструкции.
- Подключить пневматическую подачу, если таковая предусмотрена.
Эксплуатация
Перед установкой колеса на вал балансировочного станка следует удалить мусор и посторонние предметы, а также удостовериться в чистоте вала и сферы центрирования обода.
Дальнейшие манипуляции выполняются следующим образом:
- Выбирается оптимально подходящий для обрабатываемого элемента конус.
- Колесо аккуратно размещается до его фиксированного положения на опорном фланце.
- Колесо поворачивается внутренней частью обода в сторону к станку напротив конуса.
- Монтируется и закрепляется защитный колпачок.
- Некоторые алюминиевые вариации необходимо монтировать с конусом снаружи колеса. Остальные операции идентичны указанным выше способам.
Включение и выключение агрегата
Балансировочный станок оснащен главным выключателем, который расположен в задней части оборудования. Для активации устройства следует войти в программу и включить систему путем перевода основного тумблера в положение ON. При проведении этой операции не приближайтесь вплотную к вращающимся элементам.
Эксплуатация
Перед установкой колеса на вал балансировочного станка следует удалить мусор и посторонние предметы, а также удостовериться в чистоте вала и сферы центрирования обода.
Дальнейшие манипуляции выполняются следующим образом:
- Выбирается оптимально подходящий для обрабатываемого элемента конус.
- Колесо аккуратно размещается до его фиксированного положения на опорном фланце.
- Колесо поворачивается внутренней частью обода в сторону к станку напротив конуса.
- Монтируется и закрепляется защитный колпачок.
- Некоторые алюминиевые вариации необходимо монтировать с конусом снаружи колеса. Остальные операции идентичны указанным выше способам.
Включение и выключение агрегата
Балансировочный станок оснащен главным выключателем, который расположен в задней части оборудования. Для активации устройства следует войти в программу и включить систему путем перевода основного тумблера в положение ON. При проведении этой операции не приближайтесь вплотную к вращающимся элементам.
Подождите некоторое время, требуемое на загрузку операционной системы. Затем на дисплее высветится первая программная страница. На экране будет представлено несколько вариантов работы. Остальные функции рассматриваемой техники контролируются посредством пяти клавиш, находящихся в нижней части монитора.
Балансировочный станок «Сивик»: описание
Рассмотрим особенности агрегата от этого производителя класса «Стандарт». Модель оснащена автоматическим рычагом внутреннего расположения, современным жидкокристаллическим дисплеем, усовершенствованным корпусом. Такая конструкция позволяет обеспечить комфортный доступ к внутренней части колеса, что немаловажно при обслуживании литых дисков. Имеется широкий защитный кожух и увеличенный вылет вала. Точность установки гарантируется электронной линейкой, по окончании работ осуществляется автоматическое торможение.
Среди прочих особенностей можно отметить прямое измерение корректирующих показателей, пуск электрического мотора одним нажатием на кнопку или опусканием кожуха. Предусмотрена возможность работы трех операторов без дополнительной конфигурации параметров. Имеется система сплит-установки, счетчик обработанных колес и защита от перепадов напряжения. Благодаря использованию современных технологий гарантируется экономия энергии и пониженная шумность работы электродвигателя.
Калибровка
Со временем используемый агрегат начинает давать не совсем точные показания. Проверить его работу можно следующим образом:
- Взять колесо, например, 16-го радиуса.
- Установить его на станок и ввести требуемые параметры в ручном режиме.
- Активировать кнопку пуска.
- После обработки выдается результат 25-30. Набиваем грузики и снова запускаем агрегат в работу. Может получиться результат 05-10.
- Если после третьего запуска программа просит добавить еще один параметр груза, необходимо проверить конусы на предмет наличия люфтов и их посадку на валу.
При наличии указанных проблем потребуется обязательная калибровка балансировочных станков. Это можно сделать следующим образом:
- После доведения параметров программы до показателей 00-00, набивают стограммовый грузик и запускают станок. При нормальной работе параметры должны стать 00-100.
- Задуматься о калибровке следует при наличии разбежностей в 5 единиц (например, 05-95). На таком агрегате еще можно работать, но потребуется проверить люфты и крепление.
- Если итоговое значение после запуска вал с контрольным грузиком превышает 15 единиц, необходима срочная калибровка устройства.
- Если проведенные по выставлению параметров действия не приводят к параметрам 00-100, потребуется провести техническое обслуживание техники, очистить его от загрязнения, замерить сетевое напряжение. Затем проводится повторная калибровка.
Калибровка
Со временем используемый агрегат начинает давать не совсем точные показания. Проверить его работу можно следующим образом:
- Взять колесо, например, 16-го радиуса.
- Установить его на станок и ввести требуемые параметры в ручном режиме.
- Активировать кнопку пуска.
- После обработки выдается результат 25-30. Набиваем грузики и снова запускаем агрегат в работу. Может получиться результат 05-10.
- Если после третьего запуска программа просит добавить еще один параметр груза, необходимо проверить конусы на предмет наличия люфтов и их посадку на валу.
При наличии указанных проблем потребуется обязательная калибровка балансировочных станков. Это можно сделать следующим образом:
- После доведения параметров программы до показателей 00-00, набивают стограммовый грузик и запускают станок. При нормальной работе параметры должны стать 00-100.
- Задуматься о калибровке следует при наличии разбежностей в 5 единиц (например, 05-95). На таком агрегате еще можно работать, но потребуется проверить люфты и крепление.
- Если итоговое значение после запуска вал с контрольным грузиком превышает 15 единиц, необходима срочная калибровка устройства.
- Если проведенные по выставлению параметров действия не приводят к параметрам 00-100, потребуется провести техническое обслуживание техники, очистить его от загрязнения, замерить сетевое напряжение. Затем проводится повторная калибровка.
Погрешности
Ошибки балансировочного станка и возможности их устранения приведены ниже:
- При пуске аппарат выдает ошибку и не запускает вал – необходимо проверить защелку кожуха. Если это не помогает, очистите от грязи соответствующий внутренний датчик.
- При включении станок не запускается – проверяют розетку и выключатель. При необходимости проводят замену элементов.
- Нарушение работы линейки. Для проверки необходимо установить штампованное колесо и выдвинуть измерительный прибор. Если заметны расхождения с показаниями линейки, проводят ее калибровку по инструкции.
- Во время работы аппарат сам отключается – скорее всего, в плате появилась микротрещина. Деталь необходимо заменить.
Делаем агрегат самостоятельно
Ниже приведен способ изготовления простейшего балансировочного станка своими руками:
- Между парой одинаковых стоек устанавливается мотоциклетное колесо. Для конструкции потребуются деревянные бруски, раскос, отрезок тавра, центральная панель, шариковый подшипник и гнездо под него, опора, основание, фиксирующая гайка барашкового типа.
- Основные стойки делают из стали, в верхней части вырезают полукруг 32 мм, где монтируется шарикоподшипник. Его страхуют две пластины с полукруглыми вырезами, фиксируются на трех винтах с гайками. Центральная панель поддерживается при помощи пары раскосов.
Основание – это стальной пятимиллиметровый лист 30х50 см, привинченный к деревянным брускам (3х4 см). Вся конструкция скрепляется тавровыми отрезками длиной 135 мм. Принцип работы идентичен центровке колес велосипедов.
О чем речь? Ошибки балансировочного станка возникают при долгой службе устройства, и это нормальное явление. Большую часть из них можно убрать, проведя несложные манипуляции и калибровку.
На что обратить внимание? Однако сложные неисправности требуют иного подхода. Отремонтировать балансировочный станок своими силами можно, но только если вы четко знаете, что делаете. В противном случае лучше обратиться к специалистам.
В этой статье:
- Устройство балансировочного станка
- Причины и признаки неисправности балансировочного станка
- Ошибки балансировочного станка и методы самостоятельного их устранения
- Калибровка балансировочного станка
- Нужно ли калибровать новый балансировочный станок
Устройство балансировочного станка
Наверное, каждый второй автолюбитель хоть раз в жизни сталкивался с ездой на автомобиле с разбалансированным колесом. В результате такого движения в руле транспортного средства ощущается сильная вибрация, происходит ускоренный износ резины и деталей подвески. Причиной разбалансировки является несовпадение геометрического центра колеса и его центра массы.
Процесс балансировки колес и карданных валов автомобиля предотвращает неравномерное истирание покрышек, увеличивает эксплуатационный период ступичных подшипников и деталей подвески. Наибольшим спросом эта услуга пользуется осенью и весной, когда все автолюбители переобувают своего «железного коня» в зимнюю резину, и наоборот.
Балансировка колес или карданных валов осуществляется только с помощью специализированного оборудования. Простая сборка колеса, хоть и правильная, не подразумевает его автоматическое уравновешивание. Специализированное балансировочное оборудование работает в различных режимах с различными размерами и формами дисков.
Если укрупненно рассмотреть конструкцию станка, то она состоит из опор, электромотора и комплекта измерительных датчиков. В процессе балансировки электромотор вращает оправку, на которой закреплено колесо. С помощью датчиков на вращающемся колесе определяется место неуравновешенности.
По конструкции опор балансировочные станки могут быть:
- Мягкими. В этом случае при балансировке происходит измерение амплитуды и частоты движения опоры, спровоцированных кручением разбалансированного колеса. Под каждый вид детали подбирается индивидуальный станок, следовательно, результаты проверок более точны.
- Жесткими. Здесь происходит измерение давления и фазы ротора. Это универсальный станок, который может тестировать разные виды деталей, но при этом точность измерений не такая высокая, как у станков с мягкими опорами.
Ось вращения у балансировочных стендов может быть как вертикальной, так и горизонтальной. Наиболее точные измерения происходят при наличии автоматизированного привода.
Одним из важнейших устройств станка является датчик измерения скорости. Его работа основана на принципе акселерометра или магнитной индукции.
Следующим, не менее важным устройством является датчик измерения угла разворота.
В зависимости от значения показаний датчиков, а также количества поворотов колеса определяются место и масса, которую необходимо добавить.
По способу ввода данных балансировочные стенды могут быть:
- автоматическими;
- ручными.
При балансировке на автоматическом стенде необходимо ввести данные о диаметре колеса, расстоянии до диска, а иногда и ширине. Такой тип оборудования требуем минимальных затрат по времени для уравновешивания дисков и карданных валов. Вывод информации происходит на жк-монитор в цифровом виде.
Во втором случае специалист производит измерение колеса вручную, с помощью линейки, а затем вводит данные в станок.
Признаки неисправности балансировочного станка
Понять, что оборудование для балансировки карданных валов и колес неисправно, можно по следующим признакам:
- не удается произвести балансировку с первого раза;
- происходит неправильное определение массы и геометрии колеса, что свидетельствует о неисправности датчиков;
- во время работы происходит сброс показателей;
- автоматика выдает сообщение об ошибке балансировочного станка;
- треск подшипников или посторонние шумы от других деталей;
- сильное биение во время работы;
- сбой программного обеспечения.
Это далеко не весь перечень неисправностей, которые указывают на потребность в настройке оборудования или его ремонте. Любая, даже самая незначительная, поломка современного устройства требует обращения к сертифицированному ремонтному персоналу. Профессиональные инженеры с помощью диагностического оборудования могут точно определить ошибки балансировочного станка, признаки и причины неисправностей.
При возникновении сбоев в работе оборудования сотрудники шиномонтажной мастерской должны немедленно прекратить работу и сообщить о возникновении неполадки непосредственному руководству. Руководитель в большинстве случаев принимает решение о ремонте станка в специализированном сервисе.
Ремонтники в первую очередь производят разборку и чистку оборудования, выявляют ошибки балансировочного станка, разбираются в деталях и составляют ведомость обнаруженных дефектов.
На основании этого документа становится понятно, как, каким образом и где можно осуществить ремонт, какие материалы и запасные части потребуются для этого. Все возможные варианты реанимирования оборудования доносятся до владельца мастерской. Заказчик рассматривает их, анализирует каждый на предмет временных и финансовых потерь и принимает окончательное решение в пользу того или иного способа ремонта. Затем составляется смета, осуществляется восстановление работоспособности станка.
В стандартный перечень услуг специализированных сервисных центров по ремонту оборудования для шиноремонтной мастерской входит:
- установка оборудования и наладочные работы;
- калибровка измерительных приборов;
- замена неисправных комплектующих;
- диагностические работы;
- замена технических жидкостей оборудования;
- ремонт электрической части, в том числе замена привода;
- сервисные работы;
- консультационные услуги;
- регулировка механизма;
- замена, калибровка программного обеспечения.
Ошибки балансировочного станка и методы самостоятельного их устранения
Ниже приведены коды неисправностей и причины их появления, а также методы устранения.
| Код ошибки | Наименование и возможная причина ошибки | Способ устранения |
| Err 1 | Неправильное направление вращения вала или ошибка ротационного датчика. | Поменять местами 2 фазы 380 B или выполнить операции аналогичные ошибкам 6 и 8. |
| Err 2 | Ошибка EEPROM. Нет контакта с D9 или она неисправна. | Замена платы вычисления. |
| Err 3 | Ошибки параметров станка | Произвести обнуление параметров станка, если код ошибки сохранится, необходима замена платы вычисления. |
| Err 4 | Ошибка усилителя сигнала пьезодатчиков. Напряжение на входах АЦП <0.8 В или >2.3 В | Проверить напряжение питания платы ±5 В и -5В. Если оно в норме, возможно появление утечек из-за отсыревания. Требуется просушить станок, плату вычислителя или заменить ее. |
| Err 5 | Ошибка параметра балансировки вала | Если ошибка возникает при включении станка и повторяется, произведите действия аналогичные ошибке Err 3. Если ошибка возникает при балансировке, это означает, что сигналы с датчиков превышают допустимое значение. |
| Err 6 | Ошибка нулевого отсчёта ротационного датчика | Произвести регулировку положения ротационного датчика и проверить чистоту диска с метками на шкиве. |
| Err 7 | Остановка вала в процессе измерения | Устранить причину остановки |
| Err 8 | Ошибка ротационного датчика | Проверить положение ротационного датчика и чистоту диска с метками |
| Err 9 | Замкнуты кнопки клавиатуры при включении станка | Произвести замену клавиатуры |
| Err 10 | Нет сигнала с частотного преобразователя | Произвести проверку предохранителя на частотном преобразователе, при его неисправности заменить |
Калибровка балансировочного станка
По прошествии определенного времени точность показателей балансировочного станка может падать. Проверку его работы осуществляют следующим образом:
- Берется колесо 15-го или 16-го радиуса и устанавливается на станок.
- В ручном режиме вводятся необходимые параметры.
- Запускается процесс балансировки.
- После остановки колеса выдается результат 25-30. Производится установка грузиков и снова запускается станок. Результат может быть в пределах 05-10.
В случае если после трех балансировок колесо не уравновешивается, то это первый сигнал о необходимости проверки конусов на наличие люфтов и их посадки на валу.
Если указанные выше проблемы подтвердились, то следует провести обязательную калибровку оборудования. Это делается следующим образом:
- После того как показатели доведены до значения 00-00, следует набить грузик весом 100 грамм и запустить процесс балансировки. Должны получиться показатели 00-100.
- Если значения будут составлять 05-95, то уже нужно планировать мероприятия по калибровке станка. Работать на нем еще допустимо, но следует тщательно проверить крепление и наличие люфтов.
- В случае если итоговое значение после контрольной балансировки показывает отклонение в 15 единиц, работа запрещается до калибровки оборудования.
Если не удается достигнуть параметров 00-100, требуется проведение технического обслуживания стенда с привлечением квалифицированного ремонтного персонала. Они произведут его очистку от загрязнений, замерят напряжение сети и т.д. После чего производится повторный процесс калибровки.
Также необходимо обращать внимание на то, как балансировочный стенд производит оценку колеса посредством измерения его параметров. Для этого диск условно делится на горизонтальную и вертикальную плоскости, благодаря чему шина условно разделяется на четыре приблизительно одинаковые части.
При определении параметров колеса главную роль играет точность его установки на вал балансировочного оборудования. Идеальным вариантом является тот, при котором все четыре части оказываются равными. В случае неперпендикулярной установки колеса на вал станка разделение его на части будет неравномерным, что приведет к искажению снимаемых данных.
Нужно ли калибровать новый балансировочный станок
Многие начинающие владельцы шиноремонтной мастерской считают, что при покупке нового балансировочного оборудования можно не производить его калибровку. Правильно это или нет?
При изготовлении балансировочного станка завод-изготовитель обязан провести первичное опробование его работы и осуществить калибровку. Но чаще всего с момента производства оборудования и до его покупки и доставки потребителю может пройти довольно большой период времени, в течение которого станок претерпевает несколько транспортировочных переездов.
Необходимо помнить, что оборудование, предназначенное для балансировки карданных валов и колес, должно проходить периодические проверки, техническое обслуживание и калибровки. Если в процессе работы не получается произвести балансировку с первой попытки, то это является первым признаком того, что вероятно калибровка станка была сбита.
В качестве примера можно рассмотреть балансировочное оборудование фирмы Trommelberg. Этот производитель очень популярен в нашей стране. Правильность показаний нового станка проверяют следующим образом: на правую часть пустого ротора прикрепляют грузик, весом 100 грамм и запускают процесс балансировки.
Идеальными показателями будут: нулевое значение с левой стороны, а с правой – 100. При установке грузика с левой стороны показатели соответственно меняются. Допустимая погрешность оборудования может составлять 1 – 2 грамма. На практике абсолютно новые станки могут выдавать показатели 35-75 вместо положенных 0-100.
Следовательно, после монтажа и пробного включения нового станка необходима его калибровка. Впоследствии это сэкономит время, нервы и позволит оказывать качественные услуги клиентам, которые будут рады посетить ваш сервис еще раз.
15-РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ
Возможно принять во внимание различные причины возникновения некорректной работы станка. Если микропроцессор обнаруживает их, на дисплей выводятся индикатор «Err» и номер ошибки со следующими расшифровками.
ОШИБКА РАСШИФРОВКА
1: Нет сигнала о вращении. Приемник может быть в неправильном положении, мотор может не запуститься, что-то мешает движению колеса.
2: Во время определения цикла скорость обода опустилась ниже 60n/1′.
3: Ошибка в математических подсчетах, возможно из-за неверного автоматического ввода. Повторите операцию автоматического ввода. Может иметь место дисбаланс колеса.
4: Мотор движется в обратную сторону.
5: Защитный экран не был опущен во время пуска вращательного механизма.
7: Ошибка внесения в память данных с автоматического ввода. Повторите автоматический ввод.
8: Ошибка во время процедуры автоматического ввода. Может быть вызвана проведением второго оборота без прикрепленного груза либо из-за неисправности кабеля преобразователя.
16-ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Прежде, чем приступить к действиям, описанным ниже, отключите станок от электросети.
Корректировка натяжения ремня:
- Снимите защитный кожух.
- Ослабьте 4 болта, крепящих мотор и скорректируйте положение мотора, тем самым натягивая ремень.
- Затяните 4 болта у мотора и закрепите защитный кожух в первоначальном положении.
«Непостоянная» индикация дисбаланса:
Возможны ситуации, при которых после балансирования колеса, его снятия и повторной установки на станок обнаруживается его дисбаланс.
Это происходит не из-за неверной индикации станка, а по причине неправильной установки диска на муфту — за две фазы крепления диск изменил свое положение относительно вала балансирующего устройства. Если диск зафиксирован на муфте с помощью болтов, это может случиться из-за того, что болты не были перпендикулярно, осторожно, постепенно затянуты, одно или несколько (если это случается слишком часто) отверстий на диске имеет слишком большой диаметр.
Необоснованные ошибки до 10 грамм (0.4 унции) являются допустимыми по причине дисков с заблокированными конусами. Если колесо закреплено болтами или штифтами, эта ошибка возникает чаще.
Баланс колеса после его обслуживания на станке зависит от наличия или отсутствия дисбаланса на барабане балансирующего устройства или — очень часто — из-за отверстий, крепящих диск и барабан — они могут иметь слишком большое расхождение. По этой причине может быть необходима завершающая балансировка установленного колеса.
17-ГАРАНТИЙНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
(только для квалифицированных специалистов)
П
Основание – это стальной пятимиллиметровый лист 30х50 см, привинченный к деревянным брускам (3х4 см). Вся конструкция скрепляется тавровыми отрезками длиной 135 мм. Принцип работы идентичен центровке колес велосипедов.
О чем речь? Ошибки балансировочного станка возникают при долгой службе устройства, и это нормальное явление. Большую часть из них можно убрать, проведя несложные манипуляции и калибровку.
На что обратить внимание? Однако сложные неисправности требуют иного подхода. Отремонтировать балансировочный станок своими силами можно, но только если вы четко знаете, что делаете. В противном случае лучше обратиться к специалистам.
В этой статье:
- Устройство балансировочного станка
- Причины и признаки неисправности балансировочного станка
- Ошибки балансировочного станка и методы самостоятельного их устранения
- Калибровка балансировочного станка
- Нужно ли калибровать новый балансировочный станок
Устройство балансировочного станка
Наверное, каждый второй автолюбитель хоть раз в жизни сталкивался с ездой на автомобиле с разбалансированным колесом. В результате такого движения в руле транспортного средства ощущается сильная вибрация, происходит ускоренный износ резины и деталей подвески. Причиной разбалансировки является несовпадение геометрического центра колеса и его центра массы.
Процесс балансировки колес и карданных валов автомобиля предотвращает неравномерное истирание покрышек, увеличивает эксплуатационный период ступичных подшипников и деталей подвески. Наибольшим спросом эта услуга пользуется осенью и весной, когда все автолюбители переобувают своего «железного коня» в зимнюю резину, и наоборот.
Балансировка колес или карданных валов осуществляется только с помощью специализированного оборудования. Простая сборка колеса, хоть и правильная, не подразумевает его автоматическое уравновешивание. Специализированное балансировочное оборудование работает в различных режимах с различными размерами и формами дисков.
Если укрупненно рассмотреть конструкцию станка, то она состоит из опор, электромотора и комплекта измерительных датчиков. В процессе балансировки электромотор вращает оправку, на которой закреплено колесо. С помощью датчиков на вращающемся колесе определяется место неуравновешенности.
По конструкции опор балансировочные станки могут быть:
- Мягкими. В этом случае при балансировке происходит измерение амплитуды и частоты движения опоры, спровоцированных кручением разбалансированного колеса. Под каждый вид детали подбирается индивидуальный станок, следовательно, результаты проверок более точны.
- Жесткими. Здесь происходит измерение давления и фазы ротора. Это универсальный станок, который может тестировать разные виды деталей, но при этом точность измерений не такая высокая, как у станков с мягкими опорами.
Ось вращения у балансировочных стендов может быть как вертикальной, так и горизонтальной. Наиболее точные измерения происходят при наличии автоматизированного привода.
Одним из важнейших устройств станка является датчик измерения скорости. Его работа основана на принципе акселерометра или магнитной индукции.
Следующим, не менее важным устройством является датчик измерения угла разворота.
В зависимости от значения показаний датчиков, а также количества поворотов колеса определяются место и масса, которую необходимо добавить.
По способу ввода данных балансировочные стенды могут быть:
- автоматическими;
- ручными.
При балансировке на автоматическом стенде необходимо ввести данные о диаметре колеса, расстоянии до диска, а иногда и ширине. Такой тип оборудования требуем минимальных затрат по времени для уравновешивания дисков и карданных валов. Вывод информации происходит на жк-монитор в цифровом виде.
Во втором случае специалист производит измерение колеса вручную, с помощью линейки, а затем вводит данные в станок.
Признаки неисправности балансировочного станка
Понять, что оборудование для балансировки карданных валов и колес неисправно, можно по следующим признакам:
- не удается произвести балансировку с первого раза;
- происходит неправильное определение массы и геометрии колеса, что свидетельствует о неисправности датчиков;
- во время работы происходит сброс показателей;
- автоматика выдает сообщение об ошибке балансировочного станка;
- треск подшипников или посторонние шумы от других деталей;
- сильное биение во время работы;
- сбой программного обеспечения.
Это далеко не весь перечень неисправностей, которые указывают на потребность в настройке оборудования или его ремонте. Любая, даже самая незначительная, поломка современного устройства требует обращения к сертифицированному ремонтному персоналу. Профессиональные инженеры с помощью диагностического оборудования могут точно определить ошибки балансировочного станка, признаки и причины неисправностей.
При возникновении сбоев в работе оборудования сотрудники шиномонтажной мастерской должны немедленно прекратить работу и сообщить о возникновении неполадки непосредственному руководству. Руководитель в большинстве случаев принимает решение о ремонте станка в специализированном сервисе.
Ремонтники в первую очередь производят разборку и чистку оборудования, выявляют ошибки балансировочного станка, разбираются в деталях и составляют ведомость обнаруженных дефектов.
На основании этого документа становится понятно, как, каким образом и где можно осуществить ремонт, какие материалы и запасные части потребуются для этого. Все возможные варианты реанимирования оборудования доносятся до владельца мастерской. Заказчик рассматривает их, анализирует каждый на предмет временных и финансовых потерь и принимает окончательное решение в пользу того или иного способа ремонта. Затем составляется смета, осуществляется восстановление работоспособности станка.
В стандартный перечень услуг специализированных сервисных центров по ремонту оборудования для шиноремонтной мастерской входит:
- установка оборудования и наладочные работы;
- калибровка измерительных приборов;
- замена неисправных комплектующих;
- диагностические работы;
- замена технических жидкостей оборудования;
- ремонт электрической части, в том числе замена привода;
- сервисные работы;
- консультационные услуги;
- регулировка механизма;
- замена, калибровка программного обеспечения.
Ошибки балансировочного станка и методы самостоятельного их устранения
Ниже приведены коды неисправностей и причины их появления, а также методы устранения.
| Код ошибки | Наименование и возможная причина ошибки | Способ устранения |
| Err 1 | Неправильное направление вращения вала или ошибка ротационного датчика. | Поменять местами 2 фазы 380 B или выполнить операции аналогичные ошибкам 6 и 8. |
| Err 2 | Ошибка EEPROM. Нет контакта с D9 или она неисправна. | Замена платы вычисления. |
| Err 3 | Ошибки параметров станка | Произвести обнуление параметров станка, если код ошибки сохранится, необходима замена платы вычисления. |
| Err 4 | Ошибка усилителя сигнала пьезодатчиков. Напряжение на входах АЦП <0.8 В или >2.3 В | Проверить напряжение питания платы ±5 В и -5В. Если оно в норме, возможно появление утечек из-за отсыревания. Требуется просушить станок, плату вычислителя или заменить ее. |
| Err 5 | Ошибка параметра балансировки вала | Если ошибка возникает при включении станка и повторяется, произведите действия аналогичные ошибке Err 3. Если ошибка возникает при балансировке, это означает, что сигналы с датчиков превышают допустимое значение. |
| Err 6 | Ошибка нулевого отсчёта ротационного датчика | Произвести регулировку положения ротационного датчика и проверить чистоту диска с метками на шкиве. |
| Err 7 | Остановка вала в процессе измерения | Устранить причину остановки |
| Err 8 | Ошибка ротационного датчика | Проверить положение ротационного датчика и чистоту диска с метками |
| Err 9 | Замкнуты кнопки клавиатуры при включении станка | Произвести замену клавиатуры |
| Err 10 | Нет сигнала с частотного преобразователя | Произвести проверку предохранителя на частотном преобразователе, при его неисправности заменить |
Калибровка балансировочного станка
По прошествии определенного времени точность показателей балансировочного станка может падать. Проверку его работы осуществляют следующим образом:
- Берется колесо 15-го или 16-го радиуса и устанавливается на станок.
- В ручном режиме вводятся необходимые параметры.
- Запускается процесс балансировки.
- После остановки колеса выдается результат 25-30. Производится установка грузиков и снова запускается станок. Результат может быть в пределах 05-10.
В случае если после трех балансировок колесо не уравновешивается, то это первый сигнал о необходимости проверки конусов на наличие люфтов и их посадки на валу.
Если указанные выше проблемы подтвердились, то следует провести обязательную калибровку оборудования. Это делается следующим образом:
- После того как показатели доведены до значения 00-00, следует набить грузик весом 100 грамм и запустить процесс балансировки. Должны получиться показатели 00-100.
- Если значения будут составлять 05-95, то уже нужно планировать мероприятия по калибровке станка. Работать на нем еще допустимо, но следует тщательно проверить крепление и наличие люфтов.
- В случае если итоговое значение после контрольной балансировки показывает отклонение в 15 единиц, работа запрещается до калибровки оборудования.
Если не удается достигнуть параметров 00-100, требуется проведение технического обслуживания стенда с привлечением квалифицированного ремонтного персонала. Они произведут его очистку от загрязнений, замерят напряжение сети и т.д. После чего производится повторный процесс калибровки.
Также необходимо обращать внимание на то, как балансировочный стенд производит оценку колеса посредством измерения его параметров. Для этого диск условно делится на горизонтальную и вертикальную плоскости, благодаря чему шина условно разделяется на четыре приблизительно одинаковые части.
При определении параметров колеса главную роль играет точность его установки на вал балансировочного оборудования. Идеальным вариантом является тот, при котором все четыре части оказываются равными. В случае неперпендикулярной установки колеса на вал станка разделение его на части будет неравномерным, что приведет к искажению снимаемых данных.
Нужно ли калибровать новый балансировочный станок
Многие начинающие владельцы шиноремонтной мастерской считают, что при покупке нового балансировочного оборудования можно не производить его калибровку. Правильно это или нет?
При изготовлении балансировочного станка завод-изготовитель обязан провести первичное опробование его работы и осуществить калибровку. Но чаще всего с момента производства оборудования и до его покупки и доставки потребителю может пройти довольно большой период времени, в течение которого станок претерпевает несколько транспортировочных переездов.
Необходимо помнить, что оборудование, предназначенное для балансировки карданных валов и колес, должно проходить периодические проверки, техническое обслуживание и калибровки. Если в процессе работы не получается произвести балансировку с первой попытки, то это является первым признаком того, что вероятно калибровка станка была сбита.
В качестве примера можно рассмотреть балансировочное оборудование фирмы Trommelberg. Этот производитель очень популярен в нашей стране. Правильность показаний нового станка проверяют следующим образом: на правую часть пустого ротора прикрепляют грузик, весом 100 грамм и запускают процесс балансировки.
Идеальными показателями будут: нулевое значение с левой стороны, а с правой – 100. При установке грузика с левой стороны показатели соответственно меняются. Допустимая погрешность оборудования может составлять 1 – 2 грамма. На практике абсолютно новые станки могут выдавать показатели 35-75 вместо положенных 0-100.
Следовательно, после монтажа и пробного включения нового станка необходима его калибровка. Впоследствии это сэкономит время, нервы и позволит оказывать качественные услуги клиентам, которые будут рады посетить ваш сервис еще раз.
15-РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ
Возможно принять во внимание различные причины возникновения некорректной работы станка. Если микропроцессор обнаруживает их, на дисплей выводятся индикатор «Err» и номер ошибки со следующими расшифровками.
ОШИБКА РАСШИФРОВКА
1: Нет сигнала о вращении. Приемник может быть в неправильном положении, мотор может не запуститься, что-то мешает движению колеса.
2: Во время определения цикла скорость обода опустилась ниже 60n/1′.
3: Ошибка в математических подсчетах, возможно из-за неверного автоматического ввода. Повторите операцию автоматического ввода. Может иметь место дисбаланс колеса.
4: Мотор движется в обратную сторону.
5: Защитный экран не был опущен во время пуска вращательного механизма.
7: Ошибка внесения в память данных с автоматического ввода. Повторите автоматический ввод.
8: Ошибка во время процедуры автоматического ввода. Может быть вызвана проведением второго оборота без прикрепленного груза либо из-за неисправности кабеля преобразователя.
16-ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Прежде, чем приступить к действиям, описанным ниже, отключите станок от электросети.
Корректировка натяжения ремня:
- Снимите защитный кожух.
- Ослабьте 4 болта, крепящих мотор и скорректируйте положение мотора, тем самым натягивая ремень.
- Затяните 4 болта у мотора и закрепите защитный кожух в первоначальном положении.
«Непостоянная» индикация дисбаланса:
Возможны ситуации, при которых после балансирования колеса, его снятия и повторной установки на станок обнаруживается его дисбаланс.
Это происходит не из-за неверной индикации станка, а по причине неправильной установки диска на муфту — за две фазы крепления диск изменил свое положение относительно вала балансирующего устройства. Если диск зафиксирован на муфте с помощью болтов, это может случиться из-за того, что болты не были перпендикулярно, осторожно, постепенно затянуты, одно или несколько (если это случается слишком часто) отверстий на диске имеет слишком большой диаметр.
Необоснованные ошибки до 10 грамм (0.4 унции) являются допустимыми по причине дисков с заблокированными конусами. Если колесо закреплено болтами или штифтами, эта ошибка возникает чаще.
Баланс колеса после его обслуживания на станке зависит от наличия или отсутствия дисбаланса на барабане балансирующего устройства или — очень часто — из-за отверстий, крепящих диск и барабан — они могут иметь слишком большое расхождение. По этой причине может быть необходима завершающая балансировка установленного колеса.
17-ГАРАНТИЙНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
(только для квалифицированных специалистов)
П
РОВЕРКА ДИСТАНЦИИ КОЛЕИ
Эта колея не требует корректировки. Единственное, что может требовать внимания — изменение положения разметочной полосы. Эта полоса должна быть расположена следующим образом: если точка совпадает с плоскостью приемника в лежачем положении, линия, отмечающая 19, должна располагаться у белой нейлоновой гильзы. (точка отсчета).
ПРОВЕРКА ПОЗИЦИОННОГО ДАТЧИКА
Д
ля проверки корректной работы позиционного сенсора, выполните следующую диагностику:
- Удостоверьтесь, что ни один из трёх фотоэлементов не трется о диск фиксации, и что ни один из них не находится положении RESET (СБРОС).
- Используя вольтметр в режиме постоянного тока, проверьте следующие напряжения (машина должна быть включена, но не запущен вращающийся механизм):
-между заземлением 4 и проводом 5 устойчивое напряжение +5 Вольт
-между заземлением 4 и проводом 2 (RESET (СБРОС)) +4,5-4,8 Вольт, если переключатель RESET закрывает фотоэлемент и 0 Вольт, если не закрывает.
-между заземлением 4 и проводом 1 (CLOCK (ЧАСЫ)) и между заземлением и проводом 3 (U/D) напряжение должно колебаться в пределах от 0 Вольт до 4,5-4,8 Вольт при медленном пуске вращающегося вала.
ВАЖНО: Если позиционный механизм должен быть перемещен, снимите панель, только отвинчивая два крепежных болта, но не снимайте кронштейн. Это упростит изменение положения.
КОРРЕКТИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЬЕЗО-ДАТЧИКА
ИНСТРУКЦИИ ПО КОРРЕКТИРОВКЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПЬЕЗО-ДАТЧИКА
Иногда проблемы могут быть вызваны ошибками пьезо-датчика. Для демонтажа следуйте инструкциям:
- Снимите боковую крышку и поднимите панель.
- Снимите болты 1 и 2 вместе с пружиной и шайбами.
- Ослабьте гайки 3,4 и 5 и отсоедините части.
- Поставьте новые части в последовательности и без фиксирования гаек.
ЗАМЕТКА: пьезо-части должны быть закреплены в соответствии с положением цветных проводов, как показано на рисунке.
- Закрутите гайку с помощью ключа. Гайки 3 и 4 должны быть зафиксированы руками (примерно пол оборота ключа). Держите шпиндель вала ровно в линии.
- Поставьте обратно пружину и гайки 1 и 2, таким образом, чтобы прокладка полностью закрывала гайки. После этого ослабьте их на пол оборота, это даст пьезо-частям встать в правильное положение.
- Смажьте пьезо-части обильным слоем силикона. (ЗАМЕТКА: эффективность пьезо-кристаллов обеспечивается изоляцией выше 50 МОм.
- Поставьте боковую крышку и поднимите панель.
18-ПОДРОБНЫЕ ЧЕРТЕЖИ
19-СПИСОК ЗАПАСНЫХ ДЕТАЛЕЙ
| Номер | Код | Описание | Кол-во | Номер | Код | Описание | Кол-во | |
| 1 | P-100-900000-0 | Винт | 4 | 39 | S-140-008300-0 | Камрьютерная панель | 1 | |
| 2 | P-100-080000-0 | Шайба | 2 | 40 | B-007-060081-0 | Винт | 8 | |
| 3 | B-024-050061-0 | База | 1 | 41 | PX-830-100000-0 | Плата ввода | 1 | |
| 4 | B-024-050251-0 | Кожух | 1 | 42 | S-135-001500-1 | Дисплей | 1 | |
| 5 | B-024-050251-0 | Шайба | 3 | 43 | S-115-008600-0 | Панель ввода | 1 | |
| 6 | B-040-050000-1 | Винт | 3 | |||||
| 7 | P-000-001001-0 | Выступ | 3 | 101 | S-042-000380-0 | Пружина | 1 | |
| 8 | PX-100-010920-0 | Панель регули-ровки мотора | 1 | 102 | P-100-180000-0 | Втулка | 2 | |
| 9 | Панель видеовыхода | 1 | 103 | PX-096-040000-0 | Вал | 1 | ||
| 10 | S-060-000210-0 | Выключатель | 1 | 104 | S-060-000410-0 | Микро-переключатель | 1 | |
| 11 | Гайка | 4 | 105 | Гайка | 2 | |||
| 12 | S-140-008218-0 | Планшет | 1 | 106 | B-014-060351-1 | Держатель вала | 1 | |
| 13 | Винт | 4 | 107 | PX-100-050000-0 | Кольцо вала | 1 | ||
| 14 | S-025-000135-0 | Кольцевой замок для кабеля | 3 | 108 | B-024-060081-0 | Винт | 1 | |
| 15 | Винт | 2 | 109 | B-040-102020-1 | Винт | 2 | ||
| 16 | Винт | 4 | 110 | P-100-200000-0 | Крышка | 1 | ||
| 20 | S-063-002000-0 | Конденсатор | 1 | 111 | B-007-060081-0 | Винт | 3 | |
| 21 | Хомут | 1 | 112 | Винт | 1 | |||
| 22 | S-051-230020-0 | Двигатель | 1 | 113 | B-004-100001-0 | Гайка | 1 | |
| 23 | B-004-060001-1 | Гайка | 4 | 114 | PX-100-200200-0 | Ось | 1 | |
| 24 | B-040-061412-1 | Шайба | 4 | |||||
| 25 | B-004-050001-1 | Гайка | 2 | 201 | P-120-210000-0 | Пружина | 1 | |
| 26 | B-014-050351-1 | Винт | 2 | 202 | P-120-250000-0 | Маховик | 1 | |
| 27 | PX-100-110000-0 | Плата | 1 | 203 | S-132-000010-0 | Датчик натяжения | 2 | |
| 28 | B-024-050061-0 | Винт | 2 | 204 | B-007-060081-0 | Винт | 5 | |
| 29 | B-040-050000-1 | Шайба | 2 | 205 | PZ-120-260000-0 | Шкив | 2 | |
| 30 | B-050-100000-0 | Винт | 4 | 206 | PX-120-240000-0 | Силовой элемент | 1 | |
| 31 | PZ-000-020822-0 | Щит питания | 1 | 207 | PX-120-230000-0 | Крючок | 1 | |
| 32 | PX-800-120000-0 | Коробка щита питания | 1 | 208 | B-040-050000-1 | Шайба | 1 | |
| 33 | B-024-050251-0 | Винт | 2 | 209 | B-024-050161-1 | Винт | 1 | |
| 34 | D-010-100100-1 | Резистор | 1 | 210 | P-100-520000-0 | Стопорное кольцо | 2 | |
| 35 | B-024-060081-0 | Гайка | 2 | 211 | P-100-170000-0 | Пластиковая гильза | 2 | |
| 36 | Гайка | 4 | 212 | B-010-060161-0 | Винт | 1 | ||
| 37 | Блок питания | 1 | 213 | PZ-120-090000-0 | Линейка измерения дистанции диска | 1 | ||
| 38 | P-800-190000-0 | Крышка с карманами | 1 | 214 | P-822-160100-0 | Рукоятка | 1 | |
| 215 | P-100-160200-0 | 1 | 307 | B-024-030061-0 | Винт | 4 | ||
| 216 | P-822-160700-0 | 1 | 308 | Головка линейки | 1 | |||
| 217 | P-822-160700-0 | Винт | 1 | 309 | P-100-420000-0 | Пластмассовая крышка | 1 | |
| 310 | P-100-340000-0 | Пружина | 1 | |||||
| 301 | S-042-000380-0 | 1 | 311 | S-100-000010-0 | Собранный вал | 1 | ||
| 302 | B-040-103030-1 | Шайба | 1 | 312 | P-100-080000-0 | Винт | 1 | |
| 303 | B-014-100251-0 | Винт | 3 | 313 | B-048-102330-1 | Шайба | 4 | |
| 304 | B-050-100000-0 | Шайба | 3 | 314 | B-004-100001-2 | Гайка | 5 | |
| 305 | B-040-102020-1 | Шайба | 6 | 315 | S-131-000010-0 | Сенсорный узел | 2 | |
| 306 | PZ-000-060100-0 | Плата датчика позициони-рования | 1 | 316 | B-040-124030-1 | Шайба | 2 | |
| 317 | P-100-070000-0 | Винт | 1 |