Коды ошибок компрессора атлас копко
Atlas Copco – шведская компания-производитель промышленного и строительного оборудования и инструментов. Торговая сеть охватывает более 180 стран, включая центры обслуживания клиентов.
Компрессоры данной компании являются одними из самых востребованных за счет их высокой мощности, низкого потребления энергии, надежности, экономного расхода топлива.
Рис.1. Внутренняя часть компрессора Atlas Copco
Распространенные проблемы компрессоров Atlas Copco
Подавляющее большинство отказов компрессорного оборудования Atlas Copco (90 процентов) связаны с неправильным сервисным обслуживанием или его отсутствием.
Компрессоры оснащены контроллером, на который выводится коды ошибок. Они могут уведомлять о сбоях в работе или износе определенных частей, запрещать включение, предупреждать об экстренной остановке или вероятности возникновения аварии.
Рис.2. Контроллер компрессора Atlas Copco
Распространенные проблемы с компрессором:
Часто поломки компрессоров Atlas Copco связаны с несвоевременной очисткой и заменой воздушных фильтров. Из-за этого выходит из строя система клапанов и другие группы механизмов.
Самопроизвольное отключение может быть следствием перебоев в подаче электроэнергии, слишком низкой температуры в рабочем помещении, нарушения давления внутри устройства.
Перегрев может быть вызван засорением клапанов и фильтров, повреждением диффузора.
Если компрессор не включается, необходимо проверить целостность проводов, датчиков, стабильности электроэнергии.
Шум при работе и отсутствие необходимого давления связаны с повреждением роторной системы компрессора.
Ремонт компрессора
При отказах и сбоях в работе компрессора Atlas Copco рекомендуется обратиться в сервисную службу компании. Там проведут полную диагностику, заменят износившиеся элементы оригинальными запчастями, предоставят гарантию.
Мероприятия по ремонту компрессоров в сервисном центре:
Ремонт роторов производится методом наплавки поврежденных частей. После восстановления деталей на них наносят защитное покрытие, снижающее трение винтов друг о друга и о корпус и предотвращающее преждевременный износ элементов.
Эффективным решением этих задач является применение антифрикционных твердосмазочных покрытий компании «Моденжи».
MODENGY 1014 на основе политерафторэтилена и дисульфида молибдена обладает высокими разделительными характеристиками, эффективно защищает металлические детали от коррозии (доказано ускоренным тестом в соляном тумане по стандарту DIN EN ISO 9227, антикоррозионные свойства сохранялись более 672 часов).
Рис.3. Роторы винтовых компрессоров до и после нанесения покрытия MODENGY
Оба материала отверждаются при нагреве в печи, поэтому их применение рекомендуется доверить профессионалам для четкого соблюдения технической инструкции и контроля толщины слоя.
Способы продления срока службы оборудования
Для снижения риска выхода компрессоров из строя необходимо регулярно проводить осмотр и техническое обслуживание устройств.
Оно включает в себя очистку клапанов и фильтров, замену мелких износившихся деталей, проверку подаваемого давления.
Специалисты по ремонту компрессоров отмечают, что часто неполадки возникают из-за несоблюдения рекомендаций производителя по эксплуатации оборудования. Перед запуском компрессора необходимо внимательно изучить инструкцию и четко ей следовать.
Своевременный ремонт компрессоров Atlas Copco может снизить финансовые затраты на покупку нового устройства и временные издержки на простой. Однако всегда необходимо оценивать целесообразность восстановления нерабочего оборудования. Иногда стоимость ремонтных работ может достигать до 70 процентов от цены нового агрегата.
ATLAS COPCO не заводится
Дизельные компрессоры и другая спецтехника ATLAS COPCO очень надежные и редко подводит. Но даже и у нее иногда случаются поломки. Бывает очень неприятная ситуация, когда двигатель ATLAS COPCO заглох и не хочет заводиться. При этом на дисплее панели приборов горит сообщение с соответствующим описанием кода ошибки неисправности. Но бывают и исключения, когда ошибки не высвечиваются. Специалистами нашей компании накоплен солидный опыт по диагностике и ремонту описываемых неисправностей. Есть два кардинально различных вариантов «незапуска» двигателя:
Постараюсь более подробно рассказать про каждый из вариантов неисправности техники.
Запуск двигателя на выезде
Специалистами нашего предприятия накоплен огромный опыт оказания услуг по запуску двигателя ATLAS COPCO, когда техника заглоха при выполнении работ. У нас имеются автомобили техпомощи, опытные мастера готовые в любой момент приехать на помощь. Специализированное диагностическое оборудование.
Не крутит стартер ATLAS COPCO
Если система управления вышеуказанной техники при повороте ключа зажигания на старт, не включает стартер, то причина поломки заключается в электрическом оборудовании или электронных системах грузовика. Причины могут быть следующие:
Стартер крутит — не заводится
Если стартер описываемой техники при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина неисправности может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины:
Источник
Индикация ошибок на блоке управления Atlas Copco Elektronikon II
Регулятор Elektronikon выполняет следующие функции
• управление компрессором;
• защита компрессора;
• контроль компонентов, подлежащих техническому обслуживанию;
• автоматический перезапуск после отказа электроснабжения (эта функция выключена).
Автоматическое управление компрессором
Регулятор поддерживает давление в сети так, чтобы оно находилось между заранее запрограммированными предельными значениями. Управление производится путем автоматической нагрузки и разгрузки компрессора. При этом принимается во
внимание ряд заранее запрограммированных настроек (уставок), например, давления разгрузки и нагрузки, минимальное время останова и максимальное количество пусков электродвигателя.
С целью снижения энергопотребления регулятор останавливает компрессор во всех случаях, когда это возможно, а затем, когда давление в сети падает, автоматически производит повторный пуск.
Защита компрессора
Защитный останов
Если температура на выходе компрессорного элемента превысит запрограммированное значение уровня защитного останова, компрессор будет остановлен. Это отобразится на дисплее (1). Компрессор будет также остановлен в случае перегрузки приводного двигателя.
Компрессоры с воздушным охлаждением будут также остановлены в случае перегрузки двигателя вентилятора.
 |
Перед проведением ремонта изучите раздел «Техника безопасности». |
Ни в коем случае не пытайтесь самостоятельно ликвидировать неполадки. Это может усугубить ситуацию и спровоцировать аварии. Специалисты сервисной службы БВА приедут на объект в любое время дня и ночи и оперативно устранят сбои, не нанося ущерба производственному процессу. Всегда в наличии оригинальные запчасти и расходники.
Предупреждение о защитном останове
Уровень предупреждения о защитном останове представляет собой программируемый уровень, устанавливаемые ниже уровня защитного останова.
Если один из измеряемых параметров превысит запрограммированный уровень предупреждения о защитном останове, то это также отобразится на дисплее, предупреждая оператора перед тем, как будет достигнут уровень защитного останова.
Предупреждение о необходимости технического обслуживания
Если таймер технического обслуживания превышает запрограммированное значение, это указывается на экране дисплея (1), чтобы предупредить оператора о необходимости выполнения операций технического обслуживания.
Автоматический перезапуск после отказа электроснабжения
В регуляторе имеется встроенная функция автоматического перезапуска компрессора, когда напряжение питания восстанавливается после отказа электроснабжения. При отгрузке с предприятия-изготовителя данная функция не
активизирована. При необходимости ее можно активизировать. Обратитесь за консультацией в сервисный центр.
|
Если функция активизирована и при условии, что блок находится в режиме автоматического управления, компрессор будет автоматически перезапускаться, если подача напряжения питания регулятора возобновится в течение запрограммированного промежутка времени. |
Регулятор Elektronikon II
| Позиция | Объяснение | Назначение |
| 1 | Кнопка «Пуск» (Start) | Кнопка для пуска компрессора. Загорается светодиод (8), показывая, что регулятор Elektronikon работает. |
| 2 | Дисплей | Показывает сообщения, относящиеся к эксплуатационным параметрам компрессора, необходимости технического обслуживания или неисправности. |
| 3 | Клавиши прокрутки | Клавиши для «прокручивания» вверх или вниз информации на экране дисплея. |
| 4 | Клавиша табулятора | Клавиша для выбора параметра, на который указывает горизонтальная стрелка. Можно изменять только параметры, сопровождаемые направленной вправо горизонтальной стрелкой. |
| 5 | Функциональные клавиши | Клавиши для управления компрессором и его программирования. |
| 6 | Светодиод «Напряжение включено» (Voltage on) | Показывает, что напряжение включено. |
| 7 | Светодиод «Общий аварийный сигнал» (General alarm) | Загорается в случае предупреждения о неисправности, необходимости сервисного обслуживания или отключении компрессора. |
| 7 | Светодиод «Общий аварийный сигнал» (General alarm) | Мигает, если существуют условия для защитного останова, если неисправен важный датчик или после аварийного останова. |
| 8 | Светодиод «Автомати‧ческое управление» (Automatic operation) | Показывает, что регулятор находится в режиме автоматического управления компрессором. |
| 9 | Кнопка «Останов» (Stop) | Нажатие кнопки приводит к остановке компрессора. Светодиодный индикатор (8) гаснет. Компрессор остановится после того, как он проработает в разгруженном режиме в течение примерно 30 с. |
| S3 | Кнопка аварийного останова | Кнопка для немедленной остановки компрессора в случае аварийной ситуации. После устранения неисправности разблокируйте кнопку, вытянув ее из панели. Предупреждение: В аварийных случаях используйте только S3! В нормальном режиме используйте кнопку Stop (Стоп) (9). |
Панель управления
Функциональные клавиши
Клавиши (1) используются:
• для нагрузки/разгрузки компрессора вручную;
• для вызова или программирования уставок;
• для сброса включившейся защиты двигателя от перегрузки, сообщения о защитном останове, сообщения о необходимости технического обслуживания, или аварийного останова;
• для доступа ко всем накопленным в регуляторе данным.
Функции клавиш изменяются в зависимости от отображаемого меню. Текущая функция отображается в нижней строке дисплея непосредственно над соответствующей клавишей. Наиболее часто употребляемые функции перечислены ниже:
| Обозначение | Назначение |
| «Add (Добавить)» | Добавить команды пуска/останова компрессора (день недели/час). |
| «Back (Назад)» | Возвратиться к опции или меню, находившимся на экране ранее. |
| ‘Canc’ (Отменить) | Отменить запрограммированную уставку при программировании параметров |
| «Удалить» (‘Del.’) | Стереть команды пуска/останова компрессора. |
| «Help (Помощь)» | Найти адрес компании Atlas Copco в интернете |
| «Lim (Ограничения)» | Показать предельные значения программируемой уставки |
| «Load (Нагрузить)» | Нагрузить компрессор вручную. |
| «Main (Основное окно)» | Возвратиться из меню в основное окно. |
| «Menu (Меню)» | Если кнопка нажимается в то время, когда на экран дисплея выведено основное окно, открывается доступ к подменю. |
| «Menu (Меню)» | Если кнопка нажимается в то время, когда на экран дисплея выведено то или иное подменю, происходит возврат к предыдущему меню. |
| «Mod. (Изменить)» | Изменить программируемые уставки. |
| «Prog (Программир ование)» | Программировать измененные уставки. |
| «Rset (Сброс)» | Перезапустить таймер или сбросить сообщение. |
| «Rtrn (Возврат)» | Возвратиться к опции или меню, находившимся на экране ранее. |
| «Unld (Разгрузить)» | Разгрузить компрессор вручную. |
| «Xtra (Дополнительно)» | Найти конфигурацию блоков регулятора. |
Предупреждение
Перед выполнением любых работ по техническому обслуживанию, ремонту и регулировке компрессора нажмите кнопку останова, подождите, пока компрессор не остановится (приблиз. 30 сек), затем закройте выпускной воздушный клапан. Нажимайте кнопку проверки в верхней части блока дренажа конденсата с электронным управлением до тех пор, пока полностью не сбросится давление из воздушной системы между воздушным ресивером и выпускным клапаном.
Нажмите кнопку аварийного останова и выключите напряжение.
Сбросьте из компрессора давление, отвернув заглушку маслоналивного отверстия на один оборот.
Разомкните и заблокируйте изолирующий выключатель.
Во время технического осмотра или ремонта выходной клапан воздуха может быть заблокирован следующим
образом:
• Закройте клапан.
• Удалите болт, фиксирующий рукоятку клапана, с помощью ключа, входящего в комплект поставки
компрессора.
• Поднимите рукоятку клапана и поворачивайте ее до тех пор, пока прорезь на рукоятке не совпадет с
фиксирующим краем клапана.
• Затяните болт.
Соблюдайте все необходимые Правила техники безопасности.
Источник
Коды ошибок компрессора атлас копко
Atlas Copco – шведская компания-производитель промышленного и строительного оборудования и инструментов. Торговая сеть охватывает более 180 стран, включая центры обслуживания клиентов.
Компрессоры данной компании являются одними из самых востребованных за счет их высокой мощности, низкого потребления энергии, надежности, экономного расхода топлива.
Рис.1. Внутренняя часть компрессора Atlas Copco
Распространенные проблемы компрессоров Atlas Copco
Подавляющее большинство отказов компрессорного оборудования Atlas Copco (90 процентов) связаны с неправильным сервисным обслуживанием или его отсутствием.
Компрессоры оснащены контроллером, на который выводится коды ошибок. Они могут уведомлять о сбоях в работе или износе определенных частей, запрещать включение, предупреждать об экстренной остановке или вероятности возникновения аварии.
Рис.2. Контроллер компрессора Atlas Copco
Распространенные проблемы с компрессором:
Часто поломки компрессоров Atlas Copco связаны с несвоевременной очисткой и заменой воздушных фильтров. Из-за этого выходит из строя система клапанов и другие группы механизмов.
Самопроизвольное отключение может быть следствием перебоев в подаче электроэнергии, слишком низкой температуры в рабочем помещении, нарушения давления внутри устройства.
Перегрев может быть вызван засорением клапанов и фильтров, повреждением диффузора.
Если компрессор не включается, необходимо проверить целостность проводов, датчиков, стабильности электроэнергии.
Шум при работе и отсутствие необходимого давления связаны с повреждением роторной системы компрессора.
Ремонт компрессора
При отказах и сбоях в работе компрессора Atlas Copco рекомендуется обратиться в сервисную службу компании. Там проведут полную диагностику, заменят износившиеся элементы оригинальными запчастями, предоставят гарантию.
Мероприятия по ремонту компрессоров в сервисном центре:
Ремонт роторов производится методом наплавки поврежденных частей. После восстановления деталей на них наносят защитное покрытие, снижающее трение винтов друг о друга и о корпус и предотвращающее преждевременный износ элементов.
Эффективным решением этих задач является применение антифрикционных твердосмазочных покрытий компании «Моденжи».
MODENGY 1014 на основе политерафторэтилена и дисульфида молибдена обладает высокими разделительными характеристиками, эффективно защищает металлические детали от коррозии (доказано ускоренным тестом в соляном тумане по стандарту DIN EN ISO 9227, антикоррозионные свойства сохранялись более 672 часов).
Рис.3. Роторы винтовых компрессоров до и после нанесения покрытия MODENGY
Оба материала отверждаются при нагреве в печи, поэтому их применение рекомендуется доверить профессионалам для четкого соблюдения технической инструкции и контроля толщины слоя.
Способы продления срока службы оборудования
Для снижения риска выхода компрессоров из строя необходимо регулярно проводить осмотр и техническое обслуживание устройств.
Оно включает в себя очистку клапанов и фильтров, замену мелких износившихся деталей, проверку подаваемого давления.
Специалисты по ремонту компрессоров отмечают, что часто неполадки возникают из-за несоблюдения рекомендаций производителя по эксплуатации оборудования. Перед запуском компрессора необходимо внимательно изучить инструкцию и четко ей следовать.
Своевременный ремонт компрессоров Atlas Copco может снизить финансовые затраты на покупку нового устройства и временные издержки на простой. Однако всегда необходимо оценивать целесообразность восстановления нерабочего оборудования. Иногда стоимость ремонтных работ может достигать до 70 процентов от цены нового агрегата.
ATLAS COPCO не заводится
Дизельные компрессоры и другая спецтехника ATLAS COPCO очень надежные и редко подводит. Но даже и у нее иногда случаются поломки. Бывает очень неприятная ситуация, когда двигатель ATLAS COPCO заглох и не хочет заводиться. При этом на дисплее панели приборов горит сообщение с соответствующим описанием кода ошибки неисправности. Но бывают и исключения, когда ошибки не высвечиваются. Специалистами нашей компании накоплен солидный опыт по диагностике и ремонту описываемых неисправностей. Есть два кардинально различных вариантов «незапуска» двигателя:
Постараюсь более подробно рассказать про каждый из вариантов неисправности техники.
Запуск двигателя на выезде
Специалистами нашего предприятия накоплен огромный опыт оказания услуг по запуску двигателя ATLAS COPCO, когда техника заглоха при выполнении работ. У нас имеются автомобили техпомощи, опытные мастера готовые в любой момент приехать на помощь. Специализированное диагностическое оборудование.
Не крутит стартер ATLAS COPCO
Если система управления вышеуказанной техники при повороте ключа зажигания на старт, не включает стартер, то причина поломки заключается в электрическом оборудовании или электронных системах грузовика. Причины могут быть следующие:
Стартер крутит — не заводится
Если стартер описываемой техники при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина неисправности может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины:
Источник
Индикация ошибок на блоке управления Atlas Copco Elektronikon II
Регулятор Elektronikon выполняет следующие функции
• управление компрессором;
• защита компрессора;
• контроль компонентов, подлежащих техническому обслуживанию;
• автоматический перезапуск после отказа электроснабжения (эта функция выключена).
Автоматическое управление компрессором
Регулятор поддерживает давление в сети так, чтобы оно находилось между заранее запрограммированными предельными значениями. Управление производится путем автоматической нагрузки и разгрузки компрессора. При этом принимается во
внимание ряд заранее запрограммированных настроек (уставок), например, давления разгрузки и нагрузки, минимальное время останова и максимальное количество пусков электродвигателя.
С целью снижения энергопотребления регулятор останавливает компрессор во всех случаях, когда это возможно, а затем, когда давление в сети падает, автоматически производит повторный пуск.
Защита компрессора
Защитный останов
Если температура на выходе компрессорного элемента превысит запрограммированное значение уровня защитного останова, компрессор будет остановлен. Это отобразится на дисплее (1). Компрессор будет также остановлен в случае перегрузки приводного двигателя.
Компрессоры с воздушным охлаждением будут также остановлены в случае перегрузки двигателя вентилятора.
|
Перед проведением ремонта изучите раздел «Техника безопасности». |
Ни в коем случае не пытайтесь самостоятельно ликвидировать неполадки. Это может усугубить ситуацию и спровоцировать аварии. Специалисты сервисной службы БВА приедут на объект в любое время дня и ночи и оперативно устранят сбои, не нанося ущерба производственному процессу. Всегда в наличии оригинальные запчасти и расходники.
Предупреждение о защитном останове
Уровень предупреждения о защитном останове представляет собой программируемый уровень, устанавливаемые ниже уровня защитного останова.
Если один из измеряемых параметров превысит запрограммированный уровень предупреждения о защитном останове, то это также отобразится на дисплее, предупреждая оператора перед тем, как будет достигнут уровень защитного останова.
Предупреждение о необходимости технического обслуживания
Если таймер технического обслуживания превышает запрограммированное значение, это указывается на экране дисплея (1), чтобы предупредить оператора о необходимости выполнения операций технического обслуживания.
Автоматический перезапуск после отказа электроснабжения
В регуляторе имеется встроенная функция автоматического перезапуска компрессора, когда напряжение питания восстанавливается после отказа электроснабжения. При отгрузке с предприятия-изготовителя данная функция не
активизирована. При необходимости ее можно активизировать. Обратитесь за консультацией в сервисный центр.
|
Если функция активизирована и при условии, что блок находится в режиме автоматического управления, компрессор будет автоматически перезапускаться, если подача напряжения питания регулятора возобновится в течение запрограммированного промежутка времени. |
Регулятор Elektronikon II
| Позиция | Объяснение | Назначение |
| 1 | Кнопка «Пуск» (Start) | Кнопка для пуска компрессора. Загорается светодиод (8), показывая, что регулятор Elektronikon работает. |
| 2 | Дисплей | Показывает сообщения, относящиеся к эксплуатационным параметрам компрессора, необходимости технического обслуживания или неисправности. |
| 3 | Клавиши прокрутки | Клавиши для «прокручивания» вверх или вниз информации на экране дисплея. |
| 4 | Клавиша табулятора | Клавиша для выбора параметра, на который указывает горизонтальная стрелка. Можно изменять только параметры, сопровождаемые направленной вправо горизонтальной стрелкой. |
| 5 | Функциональные клавиши | Клавиши для управления компрессором и его программирования. |
| 6 | Светодиод «Напряжение включено» (Voltage on) | Показывает, что напряжение включено. |
| 7 | Светодиод «Общий аварийный сигнал» (General alarm) | Загорается в случае предупреждения о неисправности, необходимости сервисного обслуживания или отключении компрессора. |
| 7 | Светодиод «Общий аварийный сигнал» (General alarm) | Мигает, если существуют условия для защитного останова, если неисправен важный датчик или после аварийного останова. |
| 8 | Светодиод «Автомати‧ческое управление» (Automatic operation) | Показывает, что регулятор находится в режиме автоматического управления компрессором. |
| 9 | Кнопка «Останов» (Stop) | Нажатие кнопки приводит к остановке компрессора. Светодиодный индикатор (8) гаснет. Компрессор остановится после того, как он проработает в разгруженном режиме в течение примерно 30 с. |
| S3 | Кнопка аварийного останова | Кнопка для немедленной остановки компрессора в случае аварийной ситуации. После устранения неисправности разблокируйте кнопку, вытянув ее из панели. Предупреждение: В аварийных случаях используйте только S3! В нормальном режиме используйте кнопку Stop (Стоп) (9). |
Панель управления
Функциональные клавиши
Клавиши (1) используются:
• для нагрузки/разгрузки компрессора вручную;
• для вызова или программирования уставок;
• для сброса включившейся защиты двигателя от перегрузки, сообщения о защитном останове, сообщения о необходимости технического обслуживания, или аварийного останова;
• для доступа ко всем накопленным в регуляторе данным.
Функции клавиш изменяются в зависимости от отображаемого меню. Текущая функция отображается в нижней строке дисплея непосредственно над соответствующей клавишей. Наиболее часто употребляемые функции перечислены ниже:
| Обозначение | Назначение |
| «Add (Добавить)» | Добавить команды пуска/останова компрессора (день недели/час). |
| «Back (Назад)» | Возвратиться к опции или меню, находившимся на экране ранее. |
| ‘Canc’ (Отменить) | Отменить запрограммированную уставку при программировании параметров |
| «Удалить» (‘Del.’) | Стереть команды пуска/останова компрессора. |
| «Help (Помощь)» | Найти адрес компании Atlas Copco в интернете |
| «Lim (Ограничения)» | Показать предельные значения программируемой уставки |
| «Load (Нагрузить)» | Нагрузить компрессор вручную. |
| «Main (Основное окно)» | Возвратиться из меню в основное окно. |
| «Menu (Меню)» | Если кнопка нажимается в то время, когда на экран дисплея выведено основное окно, открывается доступ к подменю. |
| «Menu (Меню)» | Если кнопка нажимается в то время, когда на экран дисплея выведено то или иное подменю, происходит возврат к предыдущему меню. |
| «Mod. (Изменить)» | Изменить программируемые уставки. |
| «Prog (Программир ование)» | Программировать измененные уставки. |
| «Rset (Сброс)» | Перезапустить таймер или сбросить сообщение. |
| «Rtrn (Возврат)» | Возвратиться к опции или меню, находившимся на экране ранее. |
| «Unld (Разгрузить)» | Разгрузить компрессор вручную. |
| «Xtra (Дополнительно)» | Найти конфигурацию блоков регулятора. |
Предупреждение
Перед выполнением любых работ по техническому обслуживанию, ремонту и регулировке компрессора нажмите кнопку останова, подождите, пока компрессор не остановится (приблиз. 30 сек), затем закройте выпускной воздушный клапан. Нажимайте кнопку проверки в верхней части блока дренажа конденсата с электронным управлением до тех пор, пока полностью не сбросится давление из воздушной системы между воздушным ресивером и выпускным клапаном.
Нажмите кнопку аварийного останова и выключите напряжение.
Сбросьте из компрессора давление, отвернув заглушку маслоналивного отверстия на один оборот.
Разомкните и заблокируйте изолирующий выключатель.
Во время технического осмотра или ремонта выходной клапан воздуха может быть заблокирован следующим
образом:
• Закройте клапан.
• Удалите болт, фиксирующий рукоятку клапана, с помощью ключа, входящего в комплект поставки
компрессора.
• Поднимите рукоятку клапана и поворачивайте ее до тех пор, пока прорезь на рукоятке не совпадет с
фиксирующим краем клапана.
• Затяните болт.
Соблюдайте все необходимые Правила техники безопасности.
Источник
Alarmcode
6981
INLET VALVE POS. FAILURE
7002
ECU COMMUNICATION
7007
ECU RED LAMP
7008
ECU AMBER LAMP
7009
ECU PROTECT LAMP
7010
ECU ENGINE SPEED TOO LOW
7020
ECU ENGINE SPEED ALARM 2
7030
ECU ENGINE COOLANT TEMP. ALARM
7050
ECU ENGINE AIR INLET TEMP. ALARM 1
7100
ECU DPF SOOT LOAD HIGH
7110
PLEASE FORCE DPF REGENERATION !
7120
LOAD PREVENTION — HIGH DPF SOOT LOAD
7130
SOOT LOAD TOO HIGH — CALL ATLAS COPCO
7222
COMBO COMMUNICATION FAILURE
7223
COMBO PA SENSOR WARNING
7224
COMBO RHA SENSOR WARNING
7225
COMBO TA SENSOR WARNING
Details of ECU triggered alarms can be monitored via the ECU DM1 LIST menu
In case of ECU AMBER LAMP or ECU PROTECT
LAMP:
Only possible when engine is running or if
Diagnostics Mode is active.
Access the ECU DM1 LIST menu via Alarm View.
In case of ECU RED LAMP:
Do NOT acknowledge the ECU RED LAMP alarm.
DM1 alarms are automatically copied into the
Alarm View, and can be read there.
For all ECU triggered alarms, the respective SPN code
is shown in the ECU DM1 LIST
A full list of supported SPN codes is provided by the
engine manufacturer.
Alarmtext
For following alarms, the Xc controller also shows full
text next to the SPN code:
ECU — FUEL FILTER PRESSURE
ECU — INTERCOOLER TEMPERATURE
ECU — FUEL PRESSURE
ECU — FUEL FILTER PRESSURE
ECU — WATER IN FUEL
ECU — OIL LEVEL
ECU — OIL FILTER PRESSURE
ECU — OIL PRESSURE
ECU — TURBO BOOST PRESSURE
ECU — TURBO OIL PRESSURE
ECU — INTAKE MANIFOLD TEMPERATURE
ECU — AIR INLET PRESSURE
ECU — COOLANT TEMPERATURE
ECU — COOLANT LEVEL
ECU — SUPPLY VOLTAGE
Failclass
Shutdown
Shutdown
Shutdown
Warning
Warning
Shutdown
Shutdown
Controlled Stop
Controlled Stop
Warning
Inhibit Load
Controlled Stop
Warning
Warning
Warning
Warning
Warning
— 75 —
Trigger
Xc
Xc
ECU
ECU
ECU
Xc
Xc
Xc
Xc
Xc
Xc
Xc
Xc
Xc
Xc
Xc
Xc
ECU — AMBIENT AIR TEMPERATURE
ECU — AIR INLET TEMPERATURE
ECU — FUEL TEMPERATURE
ECU — OIL TEMPERATURE
ECU — ENGINE SPEED
ECU — INJECTOR 1
ECU — INJECTOR 2
ECU — INJECTOR 3
ECU — INJECTOR 4
ECU — INJECTOR 5
ECU — INJECTOR 6
ECU — INJECTOR 7
ECU — INJECTOR 8
ECU — SOOT LOAD
Atlas Copco Elektronikon II MkIV
Ceccato ES3000
Ceccato ES4000 mini
Выключение
Описание
Компрессор будет остановлен:
- Если температура на выходе компрессорного элемента превысит уровень аварийного
останова (определяется датчиком температуры (TT11) или реле температуры
(TSHH11)).
- В случае ошибки датчика давления на выходе (PT20) или датчика температуры
(TT11).
- В случае перегрузки электродвигателя компрессора (M1).
Температура воздуха на выходе компрессорного элемента
Если температура на выходе компрессорного элемента превышает уровень аварийного
останова (задан на заводе-производителе, 115 ˚C/239 ˚F):
- Компрессор будет остановлен.
- Светодиод аварийной сигнализации (5) будет мигать.
- Появится следующий экран:
- Соответствующий значок мигает.
- Прокручивайте с помощью кнопок со стрелками вверх или вниз (4-8), пока не отобразится текущая температура на выходе компрессорного элемента.
На экране отображается значение температуры на выходе компрессорного элемента —
117 ˚C.
- Устранив причину аварийного отключения, нажмите кнопку ввода (7) на 5 секунд.
- Когда на экране появляется <rSt>, компрессор может быть перезапущен.
Перегрузка двигателя
В случае перегрузки двигателя:
- Компрессор будет остановлен.
- Светодиод аварийной сигнализации (5) будет мигать.
- Появится следующий экран:
Основной экран с индикацией аварийного отключения вследствие перегрузки двигателя
- Свяжитесь с поставщиком для выполнения поиска и устранения неисправностей
- Устранив причину аварийного отключения, нажмите кнопку ввода (7) на 5 секунд.
- Когда на экране появляется <rSt>, компрессор может быть перезапущен.
Ошибка датчика давления/температуры
В случае ошибки датчика давления на выходе (PT20) или датчика температуры (TT11):
- Компрессор будет остановлен.
- Появится следующий экран:
Контроллер Elektronikon™ Swipe
Контроллер Elektronikon™ Touch
Коды ошибок генератора atlas copco
Qc1002 новый контроллер, способный запускать генератор дистанционно и заменяет Qc1001 (кроме QIX).
Qc1002 по конструкции и используемому ПО очень близок к стандартному контроллеру производства DEIF, тогда как Qc1001 был разработан в соответствии со спецификацией Atlas Copco.
Ввод параметров через соответствующий пункт меню, вместо одновременного нажатия кнопок «Вверх» и «Вниз» в течении 3 сек..
Новая цветовая гамма (серая) лицевой панели.
Вариант без Canbus (AC Partnr 1604 9382 00)
Вариант с Canbus (AC Partnr 1604 9418 00)
Вариант с Canbus легко опознать по наличию кнопок СТАРТ / СТОП / АВТО.
Каталожный номер AC на обратной стороне контроллера.
Дистанционное управление
Кнопка для дистанционного управления (только для Qc1002 с Can)
Qc1002 без Can : имеется дополнительный переключатель для перевода в дистанционное управление.
Когда Qc1002 находится в дистанционном управлении, загорается зеленый светодиод рядом с кнопкой дистанционного управления.
В Ручном режиме : используем
В Дистанционном режиме : машина будет запускаться и останавливаться (с охлаждением) через внешний переключатель.
Пусковая кнопка для ручного режима.
Как только Qc1002 получает сигнал о том, что машина запустилась (через входной сигнал W/L, через число оборотов с Canbus, либо через частоту), загорается зеленый светодиод рядом с кнопкой ПУСК и счетчик моточасов начинает отсчет (точка в разделе моточасов будет мигать).
Кнопка остановки (без режима охлаждения) для ручного управления.
При дистанционном управлении Qc1002 с ее помощью можно перейти в ручной режим и остановить генератор.
Дополнительно ‘Extended Stop Time’ (Увеличенное время остановки) появляется на дисплее (только при дистанционном управлении). Пока эта надпись горит на дисплее, генератор не запустится.
Посредством навигационных кнопок можно проматывать различные данные, содержащиеся в контроллере.
В разделе LOG List хранятся 30 последних событий.
- аварийные остановки;
- сброс сервисного таймера;
- загрузка нового ПО (загрузка нового ПО сотрет все предыдущие события).
Вы можете проматывать события нажатием кнопок ВВЕРХ и ВНИЗ.
Для выхода из LOG List, нажмите кнопку НАЗАД.
4 типа аварийных сигналов:
- Предупреждение (Warning): красный светодиод горит + на дисплее написана причина + аварийное реле замыкается (если это реле сконфигурировано);
- Размыкание GB (Trip GB): Появляется предупреждение + размыкание контактора генератора;
- Размыкание и остановка (Trip And Stop): размыкается контактор + генератор останавливается после отработки режима охлаждения двигателя;
- Аварийная остановка (Shutdown): размыкается контактор + немедленная остановка генератора (без охлаждения).
 |
Изменяется тип машины (см. далее). |
 |
Тип электроники двигателя для связи с Qc1002 через Canbus. |
 |
Выбор языка. ( Символы, English, German, Spanish, French, Italian, Russian). Информация в Parameter List всегда по-английски. |
 |
Метрическая или британская единицы измерения давлений и температур. |
 |
С помощью этого раздела, можно подать напряжение на контроллер двигателя без его запуска. Если этот параметр установить на ‘On’, то на контроллер двигателя будет подано напряжение с задержкой в 30 секунд. Генератор не сможет запуститься, пока этот параметр будет ‘On’. |
 |
Сбрасываются оба сервисных таймера |
 |
Если сигнал о наступлении времени сервиса появляется, и он опознается, то тогда сервисный таймер также сбрасывается (reset). |
 |
Изменение моточасов. Возможно их изменение только в сторону увеличения. |
 |
Здесь можно установить задержку, как долго будет замкнуто аварийное реле (если оно есть). Если настроить 0.0s, то реле будет замкнуто постоянно. |
В зависимости от типа оборудования в Parameter List можно увидеть дополнительную информацию (повышенное/пониженное напряжение/частота, . )
Для изменения параметров необходимо сделать следующее:
Выбрать параметр, который нужно изменить
Ввести правильный пароль ( ‘2003’) используя кнопки ВВЕРХ / ВНИЗ (продолжительное нажатие увеличит скорость прокрутки) и нажать кнопку ВВОД.
Теперь действующее значение может быть изменено на новое, в пределах между верхним и нижним значением, посредством нажатия кнопок ВВЕРХ и ВНИЗ. Нажмите кнопку ВВОД для подтверждения.
Теперь настройка данного параметра изменена.
Ниже приведены наиболее часто встречающиеся сообщения на английском языке и в виде символов:
При использовании Qc1002 не нужно загружать дополнительно файлы данных.
При выборе правильного «типа оборудования» (Unit Type) Qc1002 сам установит необходимые настройки
Для обновления ПО ( ASW ) : также, как для Qc1001 ( см. ‘Инструкция по перепрограммированию Qc’)
| Qc1002 | Qc1002 CAN | ||
| Unit type | 1 | QAS Box 14 — 20 ( box A ) QAS Box 14 — 18 |
QAS 168 — 338 DDEC |
| 2 | QAS Box 30 — 100 ( Box B&C ) QAS Box 28 — 138 QAS Box 150 — 300 Volvo |
QAS 325 Volvo EMS2 | |
| 3 | QAS USA | QIX Frame 50 — 165 Deutz EMR | |
| 4 | QAX QIX 15 — 44 |
QIX Frame 220 — 540 Deutz EMR | |
| 5 | QIX 50 — 165 | QIX Frame 220 — 540 Deutz EMR + FLS | |
| 6 | QIX 220 — 540 | QAS 125 — 330 John Deere JDEC | |
| 7 | QIX 220 — 540 + FLS | QAS 125 – 150 Volvo EDC4 | |
| 8 | QAS 168 — 338 Detroit | QAS Volvo EDC3 |
Через QcUSW возможно сконфигурировать двоичные входы/выходы:
6 входов и 6 релейных выходов
Свободные входы/выходы в зависимости от типа генератора.
С помощью QcUSW возможно сконфигурировать двоичные входы для выполнения одного из следующих действий:
- Inhibit El Alarms: Если на этот вход подать сигнал, то все (подавление предупреждений EI) предупреждения, приходящие с двигателя по canbus будут игнорироваться.
- D+: Данный вход может быть использован для получения сигнала обратной связи о пуске двигателя и приходит с зарядного генератора двигателя (W/L). Для этой цели можно использовать только вход 3 (разъем 15).
- Remote Start/Stop: Если на этот вход подать сигнал (и контроллер (дистанционный пуск/стоп) работает в режиме Auto), то машина начнет запускаться. Если значение меняется на минимальное, то машина начнет останавливаться (после охлаждения).
- Fire Pump: Если на этот вход подать сигнал, то все (пожарный насос) аварийные сигналы (кроме кнопки аварийной остановки и повышенной скорости) будут игнорироваться.
- Mode Shift: Если на этот вход подать сигнал, то контроллер (смена режима) переключится с ручного режима на дистанционный.
- Access Lock: Если на этот вход подать сигнал, то единственное, что (запрет доступа) мы сможем сделать – лишь просматривать Alarm & Log Lists.
- Start Enable: Машина сможет стартовать только при наличии сигнала (старт разрешен) на этом входе.
- Alarm Acknowledge: Подача на этот вход сигнала приведет к опознанию всех (опознание сигналов) активных (в данный момент) сигналов (alarms).
- Цифровые входы 1. 6: Данные входы будут использоваться как обычные двоичные входы (без каких-либо специфических функций) и могут быть сконфигурированы через USW.
- Anti Theft: Здесь двоичный вход используется как связующий с охранным устройством.
Все эти входы по умолчанию не используются / не соединены
Кроме этого есть дополнительные возможности в Qc1002. Они описаны в руководстве Deif.
Через QcUSW можно сконфигурировать выходные реле для выполнения некоторых функций:
- Prepare: Используется для управления предпусковым прогревом двигателя.
- Starter: Используется для управления стартером двигателя.
- Run Coil: Используется для управления топливным соленоидом двигателя.
- Engine Running: Замыкается, как только Qc1002 получает сигнал обратной связи о том, что генератор работает (т.е. Генератор работает и одновременно с этим горит зеленый светодиод рядом с пусковой кнопкой).
- External Heater: Замыкается при падении темп-ры охл. жидкости ниже определенного значения (работает только через VDO-вход).
- Horn: Замыкается при появлении какого-либо предупреждения или аварии. Разомкнется через определенное время (заложенное программой).
- Alarm/Limit: Используется тогда, когда выходное реле должно замыкаться при наступлении определенных условиях.
- Not Used: Для неиспользуемых выходных реле.
- Anti Theft: Здесь релейный выход используется как связующий с охранным устройством.
Все эти входы по умолчанию не используются / не соединены
Кроме этого есть дополнительные возможности в Qc1002. Они описаны в руководстве Deif.
Источник
В нашем сервисном центре мы осуществляем ремонт таких марок компрессоров, как: Бежецкий завод «Автоспецоборудование», Remeza,
Atlas Copco, ABAC, ATMOS, AIRMAN, Chicago Pneumatic, FINI, FIAC, KRAFTMANN
Узнать стоимость ремонта: + 7 495 107 02 64
Коды аварийных ситуаций, приводящих к останову установки:
- Er:0010E — аварийный останов (нажата кнопка аварийного останова);
- Er:0040E — сигнал аварии частотного преобразователя.
- Er:0115E — неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта;
- Er:0119E — превышение максимального давления;
- Er:0125E — неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта;
- Er:0129E — превышение максимальной температуры;
- Er:0821E — короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе.
Коды аварийных сообщений, предупреждающих о возможности возникновения аварии:
- Er:2118А — предварительное предупреждение о превышении максимального давления;
- Er:2128А — предварительное предупреждение о превышении максимальной температуры;
- Er:2816А — сбой питания установки в рабочем режиме;
- Er:4804А — требуется техническое обслуживание (время до технического обслуживания истекло, требуется замена масла, масляного фильтра, сменного элемента маслоотделителя, воздушного фильтра);
Код аварийного сообщения запрещающий включение установки:
- Er:3123R — низкая температура в рабочем помещении
Аварийные сообщения:
Аварийные сообщения, при которых не происходит экстренный останов двигателя:
- А:2118 — превышение максимального рабочего давления;
- А:2128 — превышение максимальной температуры масла;
- А:2816 — сбой в подаче электроэнергии
- А:4804 — требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло).
Код аварийного сообщения, запрещающий включение установки:
- А:3423 — низкая температура в рабочем помещении
Аварийные сигналы, при которых происходит экстренная остановка:
- Е:0010 — нажата кнопка «Аварийный стоп»;
- Е:0020 — сработало реле тепловое токовое электродвигателя;
- Е:0040 — неверное чередование фаз, перекос фаз более допустимого значения, обрыв фазы;
- Е:0115 — неисправность датчика давления, обрыв провода, плохой контакт;
- Е:0119 — аварийное рабочее давление;
- Е:0125 — неисправность датчика температуры, обрыв провода, плохой контакт;
- Е:0129 — аварийная температура масла.
Возможные поломки, диагностирование, ремонт
Приобретая новое оборудование для своего предприятия, вы стремитесь чтобы оно сочетало в себе разумные затраты на приобретение, надежность и не большие расходы на сервисное обслуживание в долгосрочной перспективе. Для компрессоров это утверждение наиболее актуально, т.к. на большинстве производств сжатый воздух является основной движущей силой, и без его наличия предприятие попросту остановится. Поэтому, разумеется, вы хотите выбрать компрессор, который будет работать долгие годы с минимальным вложением в сервис и ремонт. Так же вам хочется найти партнера, который сможет обеспечить наличие расходных материалов и комплектующих на складе, для обеспечения потребностей оборудования и обладает большим количеством обученных сотрудников для быстрого реагирования. Такой партнер – это Atlas Copco, занимающий лидирующие позиции на рынке компрессоров.
Специалистами компании разработали сервисные планы по обслуживанию компрессорного оборудования, предупреждающие выход из строя отдельных узлов, тем самым предупреждая выход из строя оборудования, но об этом подробнее в другой статье (Сервисный план или что, как, когда.). Однако случается так, что оборудование работает в суровых условиях или не соблюдается график технического обслуживание, подробнее тут(Сервисное обслуживание, зачем, почему, как), тогда случается так, что отдельные узлы могут выйти из строя. Ниже представлена таблица возможных неисправностей и способы их устранения.
Для компрессоров, оснащенных регулятором Elektronikon®, если горит или мигает светодиод
аварийного сигнала, см. разделы Предупреждение об останове, Останов и Предупреждение о
необходимости сервисного обслуживания.
Для компрессоров, оснащенных регулятором Elektronikon® Graphic, если горит или мигает светодиод аварийного сигнала, см. разделы Меню истории событий или Меню сервисного обслуживания.
|
Состояние |
Неисправность |
Устранение неисправности |
|
Компрессор не запускается или |
Реле перегрузки двигателя (F21) |
Найдите причину и устраните |
|
останавливается в процессе |
открыто |
неисправность. При |
|
работы. Регулятор Elektronikon |
необходимости замените их. |
|
|
сообщает о перегрузке |
||
|
электродвигателя. |
||
|
Сработал автоматический |
Найдите причину и устраните |
|
|
выключатель (Q15) или перегрузка |
неисправность. При необходимости замените их. |
|
|
вентилятора двигателя (F15) |
||
|
Перегрев сосуда |
Найдите причину и устраните |
|
|
маслоотделителя или |
неисправность. При |
|
|
неисправность термовыключателя |
необходимости замените их. |
|
|
(TSHH1) |
||
|
Сработал термистор двигателя |
Найдите причину и устраните |
|
|
(K34), или термистор неисправен |
неисправность. При |
|
|
необходимости замените их. |
||
|
Открыто реле |
Найдите причину и устраните |
|
|
последовательности фаз (K25) |
неисправность. При |
|
|
необходимости замените их. |
||
|
Отсоединение в проводке |
Найдите причину и устраните |
|
|
неисправность. При |
||
|
необходимости замените их. |
||
|
Компрессор начинает работать, |
Неисправен электромагнитный |
Замените клапан |
|
однако не нагружается по |
клапан |
|
|
истечении времени задержки. |
||
|
Впускной клапан залип в закрытом |
Проверьте исправность клапана |
|
|
положении. |
||
|
Утечка в трубках сети |
Замените протекающую трубку |
|
|
пневмоуправления |
||
|
Утечка в клапане минимального |
Проверьте исправность клапана |
|
|
давления (при сбросе давления в воздушной сети) |
||
|
Компрессор не достигает |
Неисправен электромагнитный |
Замените клапан |
|
состояния разгрузки, |
клапан |
|
|
срабатывает |
Впускной клапан не закрывается |
Проверьте исправность |
|
предохранительный клапан |
клапана |
|
|
Во время загрузки не происходит |
Выпускной патрубок засорен |
Проверьте и при |
|
удаление конденсата из |
необходимости исправьте. |
|
|
отделителя конденсата |
||
|
Уровень производительности компрессора или уровень давления ниже нормы |
Потребление воздуха превышает производительность компрессора |
Проверьте подсоединенное оборудование. |
|
Воздушный фильтр засорен |
Замените картридж фильтра |
|
|
Соленоидный клапан неисправен |
Замените клапан |
|
|
Элемент маслоотделителя засорен |
Замените элемент. |
|
|
Утечка воздуха |
Устраните утечки. Замените |
|
|
протекающую трубку |
||
|
Протечка предохранительного |
Замените клапан |
|
|
клапана |
||
|
Впускной клапан не открывается |
Проверьте исправность |
|
|
полностью |
клапана |
|
|
Компрессорный элемент |
Проконсультируйтесь в |
|
|
неисправен |
компании Атлас Копко |
|
|
Чрезмерный расход масла через |
Утечка из обратного клапана или |
Замените поврежденные |
|
впускной воздушный фильтр |
залипание масляного запорного |
детали. Замените элемент |
|
после останова |
клапана. |
воздушного фильтра. |
|
Слишком высокий расход масла; |
Выбран неправильный тип масла, |
Замените масло, выбрав подходящий вид |
|
утечка масла через дренажный |
масло пенится |
|
|
трубопровод |
||
|
Слишком высокий уровень масла |
Убедитесь в отсутствии |
|
|
переливов. Выпустите |
||
|
давление и слейте масло до |
||
|
надлежащего уровня. |
||
|
Маслоотделитель неисправен |
Замените элемент |
|
|
маслоотделителя. |
||
|
Эвакуационная масляная линия |
Замените обратный клапан |
|
|
вышла из строя |
эвакуационной масляной |
|
|
линии. |
||
|
После начала загрузки |
Впускной клапан неисправен |
Проверьте исправность |
|
компрессора срабатывает |
клапана |
|
|
предохранительный клапан |
||
|
Клапан минимального давления |
Проверьте исправность |
|
|
неисправен |
клапана |
|
|
Предохранительный клапан |
Замените клапан. |
|
|
неисправен |
||
|
Элемент маслоотделителя |
Замените элемент |
|
|
засорен |
маслоотделителя. |
|
|
Компрессорный элемент |
Проконсультируйтесь в |
|
|
неисправен |
компании Атлас Копко |
|
|
Уровень температуры на выходе |
Слишком низкий уровень масла. |
Проверьте уровень и при |
|
компрессорного элемента или |
необходимости добавьте масло |
|
|
температуры подаваемого |
||
|
воздуха выше нормы |
||
|
Для компрессоров с воздушным |
Убедитесь в отсутствии |
|
|
охлаждением: недостаточно |
препятствий на пути подачи |
|
|
охлаждающего воздуха или |
охлаждающего воздуха, либо |
|
|
уровень его температуры слишком |
улучшите вентиляцию в |
|
|
высок. |
компрессорном зале. Избегайте |
|
|
рециркуляции охлаждающего |
||
|
воздуха. Если в компрессорном |
||
|
зале установлен вентилятор, |
||
|
проверьте его |
||
|
производительность. |
||
|
В компрессорах с водяным |
Увеличьте расход. |
|
|
охлаждением: слишком низкий |
||
|
расход охлаждающей воды. |
||
|
В компрессорах с водяным |
Обратитесь за консультацией в |
|
|
охлаждением наличие |
сервисный центр компании |
|
|
препятствия в системе |
Атлас Копко |
|
|
охлаждающей воды. |
||
|
Охладитель масла засорен |
Прочистите охладитель |
|
|
Неисправен байпасный клапан |
Проверьте клапан |
|
|
Охладитель воздуха засорен. |
Прочистите охладитель |
|
|
Компрессорный элемент |
Проконсультируйтесь в |
|
|
неисправен |
компании Атлас Копко |
В составе компрессора могут быть установлены рефрижераторные осушители, эти модели обозначаются FF, например GA 37 VSD+ 13FF https://primeatlas.ru/blog/30-vintovoj-vozdushnyj-kompressor-atlas-copco-ga-37-vsd-13ff-po-tsene-nizhe-rynochnoj-v-nalichii-na-sklade . У осушителей из-за отсутствия должного обслуживание с течение времени случаются неисправности.
Неисправности осушителя и способы их устранения
|
Состояние |
Неисправность |
Устранение неисправности |
|
Слишком высокая |
Слишком высокая |
Проверьте и примите меры по |
|
температура точки росы под давлением. |
температура воздуха на входе |
устранению; при необходимости очистите |
|
добавочный охладитель компрессора |
||
|
Повышенная температура |
Проверьте и примите меры по |
|
|
окружающей среды. |
устранению; при необходимости подайте |
|
|
охлаждающий воздух по воздуховоду из |
||
|
помещения с более низкой температурой, |
||
|
или установите компрессор в другом |
||
|
месте |
||
|
Недостаточное количество |
Проверьте систему на наличие утечек и |
|
|
хладагента. |
заполните систему хладагентом |
|
|
Не работает холодильный |
См. ниже. |
|
|
компрессор |
||
|
Превышение давления в |
См. ниже. |
|
|
испарителе |
||
|
Превышение давления в |
См. ниже. |
|
|
конденсаторе |
||
|
Повышенное или |
Неисправен выключатель |
Замените |
|
пониженное давление в |
управления вентилятором |
|
|
конденсаторе. |
||
|
Поломка лопастей |
Проверьте вентилятор/двигатель |
|
|
вентилятора или отказ |
вентилятора, при необходимости |
|
|
двигателя вентилятора |
замените. |
|
|
Повышенная температура |
Проверьте и примите меры по |
|
|
окружающей среды. |
устранению; при необходимости подайте |
|
|
охлаждающий воздух по воздуховоду из |
||
|
помещения с более низкой температурой, |
||
|
или установите компрессор в другом |
||
|
месте |
||
|
Засорение конденсатора |
Очистите конденсатор. |
|
|
снаружи. |
||
|
Компрессор |
Перебои в подаче питания |
Проверьте и при необходимости |
|
останавливается или не |
компрессора |
исправьте. |
|
запускается |
||
|
Сработала тепловая защита |
Двигатель вновь запустится после |
|
|
двигателя холодильного |
остывания обмоток двигателя |
|
|
компрессора |
||
|
Блок дренажа конденсата с |
Засорена система дренажа |
Проверьте систему |
|
электронным управлением не работает |
конденсата с электронным управлением |
Прочистите фильтр автоматического |
|
дренажа, открыв ручной дренажный |
||
|
клапан. Проверьте работу дренажа, |
||
|
нажав кнопку проверки. |
||
|
Уловитель конденсата постоянно выпускает воздух и воду |
Автоматический дренаж неисправен |
Проверьте систему. При необходимости |
|
замените автоматический дренаж. |
||
|
Повышенное или |
Байпасный клапан горячего |
Отрегулируйте байпасный клапан |
|
пониженное давление |
газа неправильно настроен |
горячего газа |
|
испарителя при разгрузке |
или неисправен |
|
|
Повышенное или |
См. выше |
|
|
пониженное давление в |
||
|
конденсаторе. |
||
|
Недостаточное количество хладагента. |
Проверьте систему на наличие утечек и |
|
|
заполните систему хладагентом при необходимости. |
||
Если вы чувствуете неуверенность или у вас есть вопросы касаемо ремонта и сервиса вашего оборудования Atlas Copco, обратитесь в наш отдел сервиса https://primeatlas.ru/contact. Опытные сотрудники с радость проконсультируют и при необходимости отправят бригаду инженеров для диагностики и ремонта.
При остановке компрессора происходит утечка воздуха через реле давления. Утечка через обратный клапан. Утечка воздуха через реле давления происходит в течение длительного времени в процессе работы компрессора. Поломка ненагруженного пускового клапана. Компрессор останавливается и повторно не включается.
1) Сработало устройство контроля уровня масла: уровень слишком низок(только для моделей Pulsar).
2) Сгорела обмотка.
Компрессор отключается при достижении максимального давления, хотя предохранительный клапан работает. Неисправная работа или поломка реле давления. Компрессор не нагнетает воздух и перегревается. Повреждение прокладки или клапана. Компрессор периодически издает резкие громкие металлические звуки. Заклинивание подшипников. Срабатывает прерыватель цепи защиты от перегрузки.
Перегрев двигателя.
Термостат отключает компрессор в результате перегрева.
1) Слишком высокая температура в помещении.
2) Засорение охладителя масла.
3) Недостаточный уровень масла.
4) Неисправность терморасширительного клапана.
Чрезмерный расход масла.
1) Неисправность системы слива.
2) Слишком высокий уровень масла.
3) Неисправность фильтра масляного сепаратора.
4) Негерметичность уплотнений и/или ниппелей фильтра масляного сепаратора.
Утечки масла из всасывающего фильтра. Не закрыт регулятор всасывания. Открывается предохранительный клапан.
1) Слишком высокое давление.
2) Регулятор всасывания не закрывается в конце рабочего цикла.
3) Засорение фильтра масляного сепаратора.
Пониженная производительность компрессора. Загрязнение воздушного фильтра. Компрессор не выдает сжатого воздуха.
1) Закрыт регулятор, не открывается по причине загрязнения.
2) Закрыт регулятор, не открывается по причине отсутствия команды на открывание.
Давление вырабатываемого воздуха значительно превышает установленное максимальное.
1) Открыт регулятор, не закрывается по причине загрязнения.
2) Открыт регулятор, не закрывается по причине отсутствия команды на закрывание.
3) Неисправность манометра.
Компрессор не перезапускается. Ненадлежащее закрывание контрольного клапана. Компрессор трудно включается.
Слишком низкая температура воздуха.
Попадание масла в пульт управления.
1) Утечка масла из трубопроводов.
2) Утечка масла через передний фланец компрессора.
- Сообщений: 76
- Зарегистрирован: 19 май 2015, 14:18
- Откуда: Омск
- Ответить с цитатой
Re: ATLAS COPCO GA7FF Загорается лампа сигнализации на остановку
Batalt » 19 май 2015, 18:36
Электронный дренаж, магистральные фильтры обратной связью есть?
- Знаток форума
- Сообщений: 537
- Зарегистрирован: 26 ноя 2014, 18:09
- Откуда (город): Горький
- Ответить с цитатой
Re: ATLAS COPCO GA7FF Загорается лампа сигнализации на остановку
MAX-55 » 19 май 2015, 20:27
Спасибо за ответ.Магистральные фильтры без обратной связи самые простые. Так я понимаю что надо разобрать дренажный насос и почистить в этом вся проблема. Электронный дренаж тестируется в ручном режиме. Но за день не разу в автоматическом режиме не сбросил воду!? Обратил внимание на то что при заправленной системе осушителя вентилятор охладителя не включается температура лезет в верх. Пришлось подключить на прямую к клеммной колодке осушителя тогда давление фреона нормализовалось.
- Сообщений: 76
- Зарегистрирован: 19 май 2015, 14:18
- Откуда: Омск
- Ответить с цитатой
Re: ATLAS COPCO GA7FF Загорается лампа сигнализации на остановку
Batalt » 19 май 2015, 21:04
Понятно. Свитч включения вентилятора менять надо.
- Знаток форума
- Сообщений: 537
- Зарегистрирован: 26 ноя 2014, 18:09
- Откуда (город): Горький
- Ответить с цитатой
Re: ATLAS COPCO GA7FF Загорается лампа сигнализации на остановку
Batalt » 19 май 2015, 21:31
Для включения вентилятора используется переключатель который реагирует на давление фреона: выросло — замкнулся, упало — разомкнулся.
Такой?
- Вложения
-
- Для включения вентилятора используется переключатель
- Безымянный.png (42.66 KiB) Просмотров: 1574
- Знаток форума
- Сообщений: 537
- Зарегистрирован: 26 ноя 2014, 18:09
- Откуда (город): Горький
- Ответить с цитатой
Re: ATLAS COPCO GA7FF Загорается лампа сигнализации на остановку
MAX-55 » 20 май 2015, 04:53
Спасибо за ответ. Так я понимаю что датчик установленный на давление фреона включает не только сам мотор осушителя(МО) но и вентилятор. Но я к нему подходит только два провода я их замыкал между собой на пустой системе МО начинал работать но при этом вентилятор не включался. У Вас случайно электрической схемы нет?
- Сообщений: 76
- Зарегистрирован: 19 май 2015, 14:18
- Откуда: Омск
- Ответить с цитатой
Re: ATLAS COPCO GA7FF Загорается лампа сигнализации на остановку
ws2000 » 20 май 2015, 11:52
вот читаю… и не понимаю: а с какого перепуга встроенный осушитель (имея нормальную точку росы — со слов автора) останавливает компрессор… ругаться будет и только… на фотке вижу — точка росы +78с….. — это в норме? очень странно, что это появилось именно после ТО…. плохой знак. если вы найдёте в АС дренажный насос — скиньте фотку. ))) как-то не технично трогать компрессор не разбираясь в нём (каждый инженер по компрессорам должен быть как минимум электриком с дипломом)… обидно , понимаю…, но даже имея схему не факт, что разберёшься (она к слову на англо-латыни писана и лежит (должна) в панели управления или у гл. энергетика/инженера) … настоятельно рекомендую не пытаться лезть в осушитель самому, для этого надо звать специалиста по ремонту холодильного оборудования.
P.S. почему всем (почти) так в лом писать кто он и откуда? чё, стыдно заранее или кого бояться?
-
- Авторитетный компрессорщик
- Сообщений: 1771
- Зарегистрирован: 22 янв 2014, 19:23
- Откуда: Минск / Беларусь
- Откуда (город): Минск
- Ответить с цитатой
Re: ATLAS COPCO GA7FF Загорается лампа сигнализации на остановку
Batalt » 20 май 2015, 17:00
Мотор осушителя включается по сигналу от Электроникона, а вот вентилятор от свитча.
ws2000, а я вообще не понял чего с компрессором, я лишь предположил, что предупреждение идет от допоборудования.
- Знаток форума
- Сообщений: 537
- Зарегистрирован: 26 ноя 2014, 18:09
- Откуда (город): Горький
- Ответить с цитатой
Re: ATLAS COPCO GA7FF Загорается лампа сигнализации на остановку
MAX-55 » 20 май 2015, 17:57
Спасибо за ответ. Не хочу не кого обидеть!!! Даже незнающий откроет инструкцию по эксплуатации компрессора Атлас Копко то может прочитать там пиктограммы обозначающие где температура масла, точка росы. То есть на фото показана температура масла +76 прошу не путать пиктограммы с точкой росы. Если имея ввиду мою профессиональную надёжность по ремонту компрессоров и осушителей то работаю более 5 лет в этой сфере. Вопрос был задан мной потому что я первый раз столкнулся с данным блоком управления. В моем больше простых блоков управления. Спасибо за внимание. Извините если кого обидел.
- Сообщений: 76
- Зарегистрирован: 19 май 2015, 14:18
- Откуда: Омск
Вернуться в Автоматизация, автоматика, программное обеспечение, применяемые в компрессорной отрасли, контроллеры
Перейти:
Кто сейчас на форуме:
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Ремонт блока управления компрессора >
Регулятор Elektronikon выполняет следующие функции
• управление компрессором;
• защита компрессора;
• контроль компонентов, подлежащих техническому обслуживанию;
• автоматический перезапуск после отказа электроснабжения (эта функция выключена).
Автоматическое управление компрессором
Регулятор поддерживает давление в сети так, чтобы оно находилось между заранее запрограммированными предельными значениями. Управление производится путем автоматической нагрузки и разгрузки компрессора. При этом принимается во
внимание ряд заранее запрограммированных настроек (уставок), например, давления разгрузки и нагрузки, минимальное время останова и максимальное количество пусков электродвигателя.
С целью снижения энергопотребления регулятор останавливает компрессор во всех случаях, когда это возможно, а затем, когда давление в сети падает, автоматически производит повторный пуск.
Защита компрессора
Защитный останов
Если температура на выходе компрессорного элемента превысит запрограммированное значение уровня защитного останова, компрессор будет остановлен. Это отобразится на дисплее (1). Компрессор будет также остановлен в случае перегрузки приводного двигателя.
Компрессоры с воздушным охлаждением будут также остановлены в случае перегрузки двигателя вентилятора.
|
Перед проведением ремонта изучите раздел «Техника безопасности». |
Ни в коем случае не пытайтесь самостоятельно ликвидировать неполадки. Это может усугубить ситуацию и спровоцировать аварии. Специалисты сервисной службы БВА приедут на объект в любое время дня и ночи и оперативно устранят сбои, не нанося ущерба производственному процессу. Всегда в наличии оригинальные запчасти и расходники.
Предупреждение о защитном останове
Уровень предупреждения о защитном останове представляет собой программируемый уровень, устанавливаемые ниже уровня защитного останова.
Если один из измеряемых параметров превысит запрограммированный уровень предупреждения о защитном останове, то это также отобразится на дисплее, предупреждая оператора перед тем, как будет достигнут уровень защитного останова.
Предупреждение о необходимости технического обслуживания
Если таймер технического обслуживания превышает запрограммированное значение, это указывается на экране дисплея (1), чтобы предупредить оператора о необходимости выполнения операций технического обслуживания.
Автоматический перезапуск после отказа электроснабжения
В регуляторе имеется встроенная функция автоматического перезапуска компрессора, когда напряжение питания восстанавливается после отказа электроснабжения. При отгрузке с предприятия-изготовителя данная функция не активизирована. При необходимости ее можно активизировать. Обратитесь за консультацией в сервисный центр.
|
Если функция активизирована и при условии, что блок находится в режиме автоматического управления, компрессор будет автоматически перезапускаться, если подача напряжения питания регулятора возобновится в течение запрограммированного промежутка времени. |
Регулятор Elektronikon I
| Позиция | Наименование | Назначение |
| S3 | Кнопка аварийного останова | Кнопка для немедленной остановки компрессора в случае аварийной ситуации. После устранения неисправности разблокируйте кнопку, вытянув ее из панели, и нажмите клавишу сброса (4). |
| 1 | Кнопка «Останов» (Stop) | Нажатие кнопки приводит к остановке компрессора. Светодиод (10) гаснет. Компрессор остановится после того, как он проработает в разгруженном режиме в течение примерно 30 с. |
| 2 | Кнопка «Пуск» (Start) | Кнопка для пуска компрессора. Загорается светодиод (10), показывая, что регулятор Elektronikon работает (в режиме автоматического управления). |
| 3 | Дисплей | Показывает состояние работы компрессора, текущие измеряемые значения и запрограммированные параметры. |
| 4 | Клавиша сброса | Клавиша для сброса таймера технического обслуживания, состояния защитного останова и т. д. |
| 5 | Клавиша ввода | Клавиша для выбора или подтверждения параметра, открытия вспомогательного окна или возврата в предыдущее окно. |
| 6 | Светодиод «Напряжение включено» (Voltage on) | Показывает, что напряжение включено. |
| 7 | Пиктограмма | Напряжение включено |
| 8 | Светодиод «Общий аварийный сигнал» (General alarm) | Горит, если существуют условия для предупреждения. |
| 8 | Светодиод «Общий аварийный сигнал» (General alarm) | Мигает, если компрессор находится в состоянии защитного или аварийного останова. |
| 9 | Пиктограмма | Аварийный сигнал |
| 10 | Светодиод «Автомати- ческое управление» (Automatic operation) | Показывает, что регулятор находится в режиме автоматического управления компрессором: компрессор нагружается, разгружается, останавливается и вновь запускается в зависимости от потребления сжатого воздуха и ограничений, запрограммированных в регуляторе. |
| 11 | Пиктограмма | Автоматическое управление |
| 12 | Клавиша прокрутки вниз | Клавиша для «прокручивания» вниз окон на дисплее или уменьшения уставки. |
| 13 | Клавиша прокрутки вверх | Клавиша для «прокручивания» вверх окон на дисплее или увеличения уставки. |
Дисплей
Обычно дисплей (1) показывает:
• состояние компрессора с помощью пиктограмм;
• давление сжатого воздуха на выходе компрессора;
• текущую температуру на выходе компрессорного элемента;
• текущую температуру точки росы для компрессоров полнофункциональной модификации.
Дисплей также показывает все измеряемые и запрограммированные параметры, см. раздел «Прокручивание всех окон дисплея».
Пиктограммы, используемые на экране
| Пиктограмма | Объяснение |
 |
Состояние компрессора «НАГРУЖЕН» (во время работы под нагрузкой горизонтальная стрелка мигает). |
 |
Состояние компрессора «РАЗГРУЖЕН» |
 |
Наработка компрессора |
 |
Температура на выходе компрессорного элемента. |
 |
Температура точки росы. |
 |
Приводной двигатель или двигатель вентилятора перегружен. |
 |
Нажата кнопка аварийного останова. |
Предупреждение о защитном останове
Предупреждение о защитном останове появится в случае:
• слишком высокой температуры воздуха на выходе компрессорного элемента,
• слишком высокой температуры точки росы для компрессоров полнофункциональной модификации.
Температура воздуха на выходе компрессорного элемента
- Если температура воздуха на выходе компрессорного элемента превысит уровень предупреждения о защитном останове (110 °С / 230 °F, не программируется), загорится светодиод аварийной сигнализации (4) и появится соответствующая мигающая пиктограмма.
Окно предупреждения о температуре на выходе компрессорного элемента
|
Окно предупреждения о температуре на выходе компрессорного элемента
Окно предупреждения о температуре на выходе компрессорного элемента
Окно показывает, что температура на выходе компрессорного элемента составляет 111 °С.
Температура точки росы Для компрессоров со встроенным осушителем:
Окно предупреждения о температуре точки росы
Окно предупреждения о температуре на выходе компрессорного элемента
Окно показывает, что температура точки росы составляет 9 °С.
Защитный останов Защитный останов компрессора произойдет в случае: |
|
Если температура воздуха на выходе компрессорного элемента превысит уровень защитного останова (120 °С / 248 °F, не программируется), произойдет защитный останов компрессора, будет мигать светодиод аварийной сигнализации (4), погаснет светодиод автоматического управления (5) и появится следующее окно: Окно защитного останова по температуре на выходе компрессорного элемента
Окно защитного останова по температуре на выходе компрессорного элемента
Окно показывает, что температура на выходе компрессорного элемента составляет 122 °С.
Перегрузка двигателя
Окно защитного останова по перегрузке двигателя
Неисправности и способы их устраненияВ компрессорах, оснащенных регулятором Elektronikon I, если горит или мигает светодиод аварийного сигнала, см. раздел «Предупреждение о защитном останове».
Коды ошибок компрессора атлас копкоAtlas Copco – шведская компания-производитель промышленного и строительного оборудования и инструментов. Торговая сеть охватывает более 180 стран, включая центры обслуживания клиентов. Компрессоры данной компании являются одними из самых востребованных за счет их высокой мощности, низкого потребления энергии, надежности, экономного расхода топлива. Рис.1. Внутренняя часть компрессора Atlas Copco Распространенные проблемы компрессоров Atlas CopcoПодавляющее большинство отказов компрессорного оборудования Atlas Copco (90 процентов) связаны с неправильным сервисным обслуживанием или его отсутствием. Компрессоры оснащены контроллером, на который выводится коды ошибок. Они могут уведомлять о сбоях в работе или износе определенных частей, запрещать включение, предупреждать об экстренной остановке или вероятности возникновения аварии. Рис.2. Контроллер компрессора Atlas Copco Распространенные проблемы с компрессором: Часто поломки компрессоров Atlas Copco связаны с несвоевременной очисткой и заменой воздушных фильтров. Из-за этого выходит из строя система клапанов и другие группы механизмов. Самопроизвольное отключение может быть следствием перебоев в подаче электроэнергии, слишком низкой температуры в рабочем помещении, нарушения давления внутри устройства. Перегрев может быть вызван засорением клапанов и фильтров, повреждением диффузора. Если компрессор не включается, необходимо проверить целостность проводов, датчиков, стабильности электроэнергии. Шум при работе и отсутствие необходимого давления связаны с повреждением роторной системы компрессора. Ремонт компрессораПри отказах и сбоях в работе компрессора Atlas Copco рекомендуется обратиться в сервисную службу компании. Там проведут полную диагностику, заменят износившиеся элементы оригинальными запчастями, предоставят гарантию. Мероприятия по ремонту компрессоров в сервисном центре: Ремонт роторов производится методом наплавки поврежденных частей. После восстановления деталей на них наносят защитное покрытие, снижающее трение винтов друг о друга и о корпус и предотвращающее преждевременный износ элементов. Эффективным решением этих задач является применение антифрикционных твердосмазочных покрытий компании «Моденжи». MODENGY 1014 на основе политерафторэтилена и дисульфида молибдена обладает высокими разделительными характеристиками, эффективно защищает металлические детали от коррозии (доказано ускоренным тестом в соляном тумане по стандарту DIN EN ISO 9227, антикоррозионные свойства сохранялись более 672 часов). Рис.3. Роторы винтовых компрессоров до и после нанесения покрытия MODENGY Оба материала отверждаются при нагреве в печи, поэтому их применение рекомендуется доверить профессионалам для четкого соблюдения технической инструкции и контроля толщины слоя. Способы продления срока службы оборудованияДля снижения риска выхода компрессоров из строя необходимо регулярно проводить осмотр и техническое обслуживание устройств. Оно включает в себя очистку клапанов и фильтров, замену мелких износившихся деталей, проверку подаваемого давления. Специалисты по ремонту компрессоров отмечают, что часто неполадки возникают из-за несоблюдения рекомендаций производителя по эксплуатации оборудования. Перед запуском компрессора необходимо внимательно изучить инструкцию и четко ей следовать.
ATLAS COPCO не заводитсяДизельные компрессоры и другая спецтехника ATLAS COPCO очень надежные и редко подводит. Но даже и у нее иногда случаются поломки. Бывает очень неприятная ситуация, когда двигатель ATLAS COPCO заглох и не хочет заводиться. При этом на дисплее панели приборов горит сообщение с соответствующим описанием кода ошибки неисправности. Но бывают и исключения, когда ошибки не высвечиваются. Специалистами нашей компании накоплен солидный опыт по диагностике и ремонту описываемых неисправностей. Есть два кардинально различных вариантов «незапуска» двигателя: Постараюсь более подробно рассказать про каждый из вариантов неисправности техники. Запуск двигателя на выездеСпециалистами нашего предприятия накоплен огромный опыт оказания услуг по запуску двигателя ATLAS COPCO, когда техника заглоха при выполнении работ. У нас имеются автомобили техпомощи, опытные мастера готовые в любой момент приехать на помощь. Специализированное диагностическое оборудование. Не крутит стартер ATLAS COPCOЕсли система управления вышеуказанной техники при повороте ключа зажигания на старт, не включает стартер, то причина поломки заключается в электрическом оборудовании или электронных системах грузовика. Причины могут быть следующие: Стартер крутит — не заводитсяЕсли стартер описываемой техники при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина неисправности может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины: Источник Индикация ошибок на блоке управления Atlas Copco Elektronikon II
Регулятор Elektronikon выполняет следующие функции• управление компрессором; Автоматическое управление компрессоромРегулятор поддерживает давление в сети так, чтобы оно находилось между заранее запрограммированными предельными значениями. Управление производится путем автоматической нагрузки и разгрузки компрессора. При этом принимается во Защита компрессора
Защитный останов
Ни в коем случае не пытайтесь самостоятельно ликвидировать неполадки. Это может усугубить ситуацию и спровоцировать аварии. Специалисты сервисной службы БВА приедут на объект в любое время дня и ночи и оперативно устранят сбои, не нанося ущерба производственному процессу. Всегда в наличии оригинальные запчасти и расходники. Предупреждение о защитном останове Уровень предупреждения о защитном останове представляет собой программируемый уровень, устанавливаемые ниже уровня защитного останова. Предупреждение о необходимости технического обслуживания Если таймер технического обслуживания превышает запрограммированное значение, это указывается на экране дисплея (1), чтобы предупредить оператора о необходимости выполнения операций технического обслуживания. Автоматический перезапуск после отказа электроснабжения В регуляторе имеется встроенная функция автоматического перезапуска компрессора, когда напряжение питания восстанавливается после отказа электроснабжения. При отгрузке с предприятия-изготовителя данная функция не
Регулятор Elektronikon II
Панель управления
Функциональные клавиши
Предупреждение
Источник В нашем сервисном центре мы осуществляем ремонт таких марок компрессоров, как: Бежецкий завод «Автоспецоборудование», Remeza, Atlas Copco, ABAC, ATMOS, AIRMAN, Chicago Pneumatic, FINI, FIAC, KRAFTMANN
Узнать стоимость ремонта: + 7 495 107 02 64Коды аварийных ситуаций, приводящих к останову установки:
Коды аварийных сообщений, предупреждающих о возможности возникновения аварии:
Код аварийного сообщения запрещающий включение установки:
Аварийные сообщения:Аварийные сообщения, при которых не происходит экстренный останов двигателя:
Код аварийного сообщения, запрещающий включение установки:
Аварийные сигналы, при которых происходит экстренная остановка:
Atlas Copco Elektronikon II MkIV
Ceccato ES3000
Ceccato ES4000 mini
Выключение Описание Компрессор будет остановлен:
останова (определяется датчиком температуры (TT11) или реле температуры (TSHH11)).
(TT11).
Температура воздуха на выходе компрессорного элемента Если температура на выходе компрессорного элемента превышает уровень аварийного останова (задан на заводе-производителе, 115 ˚C/239 ˚F):
На экране отображается значение температуры на выходе компрессорного элемента — 117 ˚C.
Перегрузка двигателя В случае перегрузки двигателя:
Основной экран с индикацией аварийного отключения вследствие перегрузки двигателя
Ошибка датчика давления/температуры В случае ошибки датчика давления на выходе (PT20) или датчика температуры (TT11):
Контроллер Elektronikon™ Swipe
Контроллер Elektronikon™ Touch
Современный винтовой воздушный компрессор способен обеспечить бесперебойную работу на вашем производстве. Даже этот агрегат из за перегрева масла или превышения температуры способен выйти из строя. Винтовая пара компрессора может заклинить, при снижении плотности масла, при превышении температуры рабочего режима. В процессе длительной работы, в условиях повышенной температуры образуется нагар и копоть, что станет причиной преждевременного растрескивания рукавов, уплотнителей и манжет, находящихся под давлением. Диагностика и ремонт в таком случае, становится неизбежен.
Если вы увидели сигнализирующее световое предупреждение на блоке управления, а сам компрессор был остановлен системой защиты по причине повышения температурного баланса масла, то осуществлять ручной старт без проведения дополнительных мероприятий – нельзя! Коды ошибок контролера при перегреве компрессора
Коды ошибок контролеров АСО Бежецк:
Предупреждения, которые показывают отклонения от штатных значений, которые могут привести к поломке
Код ошибки, запрещающей запуск
Коды аварий, при которых контроллер останавливает компрессор
Защита от перегрева.Все современные модели компрессорных станций оснащены специальной системой контроля и защиты, которая состоит из реле и датчиков. Именно эти элементы могут быстро остановить работу оборудования или сменить эксплуатационный режим для исключения возникновения аварийных ситуаций. Если блок управления подает световые и звуковые сигналы, а работа самой станции была приостановлена системой защиты из-за превышения допустимой рабочей температуры масла в винтовом компрессоре, то запускать устройство вручную без диагностики и обслуживания запрещено. Признаки и причины перегрева винтового компрессора.Из причин возникновения данной проблемы можно отметить:
Признаки:
ЧТО НУЖНО ПРОВЕРИТЬ ПРИ ПЕРЕГРЕВЕ ВИНТОВОГО КОМПРЕССОРА:
Важно! Марка добавляемого масла должна совпадать с той, которая уже находится (находилась) в компрессоре;
Перегрев может возникать в результате отказа термостата — в таком случае масло циркулирует только по «малому кругу», что не способно обеспечить достаточную степень охлаждения. Еще один вариант — износ винтовой пары. В таком случае винты начинают тереться друг о друга или же контактировать с другими деталями компрессора, что также вызывает перегрев устройства. Причиной может стать поломка релейной защиты, утечка из системы хладагента, выход из строя всасывающего клапана или клапана минимального давления и многие другие неисправности. Если после выполнения самостоятельных операций, температурный режим внутри винтового компрессора имеет тенденцию к росту – это уже серьезный повод задуматься и обратиться к специалистам. Специалист должен уметь выполнять диагностику и ремонт компрессорного оборудования, иметь соответствующую сертификацию. Продажа компрессоров в настоящее время осуществляется очень хорошо, но это не повод, чтобы сразу отказываться от проблемного оборудования и тратить деньги на приобретение нового агрегата. Выяснить причины сбоев в работе сложной техники очень важно, поэтому доверить эту работу можно только той сервисной организации, которая поставит точный диагноз. Вполне возможно, что в системе вашего компрессора вышел из строя всасывающий клапан или клапан минимального давления. Вполне возможно, что причиной поломки мог стать термостат или получил повреждение винтовой блок. За диагностикой и последующим ремонтом, Вы, можете обратиться к сервисным специалистам, компании DILEKS, которые имеют многолетний опыт и с диагностикой компрессоров, и с последующим ремонтом.
Не нашли ответ на свой вопрос? Hey! This site is reader-supported and we earn commissions if you purchase products from retailers after clicking on a link from our site. A common problem with Atlas Copco air compressors is Atlas Copco compressor fault codes. This article will provide you with some useful information on compressor error codes, along with existing reader questions and responses about Atlas Copco compressor fault codes! Table of Contents
Reasons Atlas Copco Compressor Shows Fault CodesIn the event of a system fault, the Atlas Copco compressor should display a fault code in the user operational display menu on the controller. If there is more than one fault code active, each will be displayed as separate items in this operational display menu; they can be viewed by pressing up or down to view. The fault codes displayed on the Atlas Copco air compressor should be separated into unit faults (ERR/ERROR), and system alarms (SYS/WARNING). Error FaultWhen the compressor displays an error or shutdown, the conditions of the error will automatically reset once the condition has been resolved and the air compressor has restarted, working with no issues. System FaultWhen the compressor displays a system alarm warning, the conditions are automatically reset when the condition has been resolved and reset on the compressor. It’s common for the fault codes to be separated by some regarding a problem or error with the controller itself which prevents normal operation of the compressor, and system faults that occur externally from the controller and with the compressor. The Atlas Copco compressor fault codes will likely show their errors in two different light patterns:
Typically the fault codes will be labeled with unique numeric codes which can then be understood from the user’s manual for the specific Atlas Copco compressor. Additional Atlas Copco Pages
Reader Questions & ResponsesAtlas Copco Compressor Fault Codes Error – Atlas Copco Air Compressor TroubleshootingQuestionI’m working with a new Atlas Copco 50 hp IVR reciprocating air compressor. My problem is when I start the compressor after a few minutes it shows COMPRESSOR MOTOR CONVERTER TIME OUT. I have reset but repeatedly it shows the same error. Please let me know what is the actual problem. Thank you in advance! Question250z Atlas Copco (fault) compressor motor converter time out – does anyone know what the cause is QuestionWe have GA 50W VSD…Now the problem of motor converter time out on display. Please, tell me why the resin of the problem and how to solve its problem….. ResponseDear all, I have the same issue with my ZR250VSD. after completing maintenance, we turned on the power, started, and appeared the error “converter time out”, could not reset. now waiting for OEM to come. ResponseHi all, * Check communication cable –> A PC and RS485 <-> RS232 converter box is required as well as the DFM4win cable) is required. The cable is to be connected in place of the converter cable connection. If the RS485 port is faulty ==> new module is required. Atlas Copco Compressor Showing JDEC Warning – Atlas Copco Compressor Fault Codes JDECQuestionJDEC warning unAck on display what does that mean? ResponseTypically, a device is being polled but is not responding. That’s about my understanding of it. Has anyone heard from Atlas Copco on this issue? Troubleshooting an Expansion Module Error on Atlas Copco compressor – Atlas Copco Air Compressor TroubleshootingQuestionWhat is causing an expansion module error on the compressor which I have to power reset to start the compressor back up? ResponseSIOE module in the comm box With luck, you can just r/r it, maybe clean contacts if just re-seating doesn’t do it. Failing that, check the module for obvious problems like burnt components, bad solder joints, etc. Good luck. ResponseGive me your email address. I will show you a video of the error. (Saad, rather than one email address, please provide a link to the video as a comment here so that all can see it. Thank you. Moderator) XAHS 273 Atlas Copco Stop Fault code –QuestionI have an air compressor (XAHS 273, Atlas Copco), I can start the compressor without a problem and load with air normally, but the issue is when I’m trying to switch it off the engine does not stop, it displays (stop failure) even when I press emergency the engine keeps working and never stop Note that before I start the engine, it displays an EIC warning Unack Please help and many thanks in advance ResponseWell, there are two main ways to stop a diesel, cut off the fuel or the air. Emergency stop (at least in North America) cuts off the air intake so it can’t run on environmental fumes. So, it’s getting air when it shouldn’t, and probably the Unack is telling you there is some fault with the engine air control device. Good luck. XAX 300 Atlas Copco Compressor Temp FaultQuestionHey there I have a XAX 300 Atlas Copco comp and I recently got an element temp unack fault… The compressor has not run yet, it is not overheated and in testing, I do not have a signal/voltage going to the temp sensor under the compressor. Removed wires and temp probe is “open” and tested the wires going to it and they have no voltage to them on either red or blue wire. Is there something to check? Fuse? ResponseI’m going to guess that your compressor is an XAS 300 as opposed to XAX 300? If it were a fuse, looks like the whole panel would be down. TS is normally closed, so as a test, try shorting the wires to it. That should satisfy the controller. If not, check the wiring. If so, then replace TS. Good luck. XAS 375 JD6 “Internal Error Unack” Atlas Copco Compressor Fault CodeQuestionHi anyone who can help, We have an Atlas Copco XAS 375 JD6 screw compressor here on-site in PNG. Its displaying “internal error unack”, also “sensor fail S unack”. Now we all know that “unack” is UNACKNOWLEDGED. But what is the machine referring to by “internal error”? Internal of the control panel? It’s a game of musical chairs to remove any faults on the control panel and the machine won’t start the start cycle/preheat either. Here’s what has been done:
If so we would really appreciate the help people, we are up the creek no paddle. (If you have these documents or .pdf files, they can be uploaded using the comment form at the end of this page. Moderator) ResponseSounds like the sensor is the root. If you can find it/them I’d check the wires at the sensor ends. With luck, you can disconnect them in turn, and the one that doesn’t present a new unack will be the faulty one. Good luck. If you have any questions regarding Atlas Copco air compressor fault codes, please leave a comment below, with a photo if applicable, so that someone can help you! Коды ошибок компрессора атлас копкоAtlas Copco – шведская компания-производитель промышленного и строительного оборудования и инструментов. Торговая сеть охватывает более 180 стран, включая центры обслуживания клиентов. Компрессоры данной компании являются одними из самых востребованных за счет их высокой мощности, низкого потребления энергии, надежности, экономного расхода топлива. Рис.1. Внутренняя часть компрессора Atlas Copco Распространенные проблемы компрессоров Atlas CopcoПодавляющее большинство отказов компрессорного оборудования Atlas Copco (90 процентов) связаны с неправильным сервисным обслуживанием или его отсутствием. Компрессоры оснащены контроллером, на который выводится коды ошибок. Они могут уведомлять о сбоях в работе или износе определенных частей, запрещать включение, предупреждать об экстренной остановке или вероятности возникновения аварии. Рис.2. Контроллер компрессора Atlas Copco Распространенные проблемы с компрессором: Часто поломки компрессоров Atlas Copco связаны с несвоевременной очисткой и заменой воздушных фильтров. Из-за этого выходит из строя система клапанов и другие группы механизмов. Самопроизвольное отключение может быть следствием перебоев в подаче электроэнергии, слишком низкой температуры в рабочем помещении, нарушения давления внутри устройства. Перегрев может быть вызван засорением клапанов и фильтров, повреждением диффузора. Если компрессор не включается, необходимо проверить целостность проводов, датчиков, стабильности электроэнергии. Шум при работе и отсутствие необходимого давления связаны с повреждением роторной системы компрессора. Ремонт компрессораПри отказах и сбоях в работе компрессора Atlas Copco рекомендуется обратиться в сервисную службу компании. Там проведут полную диагностику, заменят износившиеся элементы оригинальными запчастями, предоставят гарантию. Мероприятия по ремонту компрессоров в сервисном центре: Ремонт роторов производится методом наплавки поврежденных частей. После восстановления деталей на них наносят защитное покрытие, снижающее трение винтов друг о друга и о корпус и предотвращающее преждевременный износ элементов. Эффективным решением этих задач является применение антифрикционных твердосмазочных покрытий компании «Моденжи». MODENGY 1014 на основе политерафторэтилена и дисульфида молибдена обладает высокими разделительными характеристиками, эффективно защищает металлические детали от коррозии (доказано ускоренным тестом в соляном тумане по стандарту DIN EN ISO 9227, антикоррозионные свойства сохранялись более 672 часов). Рис.3. Роторы винтовых компрессоров до и после нанесения покрытия MODENGY Оба материала отверждаются при нагреве в печи, поэтому их применение рекомендуется доверить профессионалам для четкого соблюдения технической инструкции и контроля толщины слоя. Способы продления срока службы оборудованияДля снижения риска выхода компрессоров из строя необходимо регулярно проводить осмотр и техническое обслуживание устройств. Оно включает в себя очистку клапанов и фильтров, замену мелких износившихся деталей, проверку подаваемого давления. Специалисты по ремонту компрессоров отмечают, что часто неполадки возникают из-за несоблюдения рекомендаций производителя по эксплуатации оборудования. Перед запуском компрессора необходимо внимательно изучить инструкцию и четко ей следовать.
ATLAS COPCO не заводитсяДизельные компрессоры и другая спецтехника ATLAS COPCO очень надежные и редко подводит. Но даже и у нее иногда случаются поломки. Бывает очень неприятная ситуация, когда двигатель ATLAS COPCO заглох и не хочет заводиться. При этом на дисплее панели приборов горит сообщение с соответствующим описанием кода ошибки неисправности. Но бывают и исключения, когда ошибки не высвечиваются. Специалистами нашей компании накоплен солидный опыт по диагностике и ремонту описываемых неисправностей. Есть два кардинально различных вариантов «незапуска» двигателя: Постараюсь более подробно рассказать про каждый из вариантов неисправности техники. Запуск двигателя на выездеСпециалистами нашего предприятия накоплен огромный опыт оказания услуг по запуску двигателя ATLAS COPCO, когда техника заглоха при выполнении работ. У нас имеются автомобили техпомощи, опытные мастера готовые в любой момент приехать на помощь. Специализированное диагностическое оборудование. Не крутит стартер ATLAS COPCOЕсли система управления вышеуказанной техники при повороте ключа зажигания на старт, не включает стартер, то причина поломки заключается в электрическом оборудовании или электронных системах грузовика. Причины могут быть следующие: Стартер крутит — не заводитсяЕсли стартер описываемой техники при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина неисправности может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины: Источник Индикация ошибок на блоке управления Atlas Copco Elektronikon II
Регулятор Elektronikon выполняет следующие функции• управление компрессором; Автоматическое управление компрессоромРегулятор поддерживает давление в сети так, чтобы оно находилось между заранее запрограммированными предельными значениями. Управление производится путем автоматической нагрузки и разгрузки компрессора. При этом принимается во Защита компрессора
Защитный останов
Ни в коем случае не пытайтесь самостоятельно ликвидировать неполадки. Это может усугубить ситуацию и спровоцировать аварии. Специалисты сервисной службы БВА приедут на объект в любое время дня и ночи и оперативно устранят сбои, не нанося ущерба производственному процессу. Всегда в наличии оригинальные запчасти и расходники. Предупреждение о защитном останове Уровень предупреждения о защитном останове представляет собой программируемый уровень, устанавливаемые ниже уровня защитного останова. Предупреждение о необходимости технического обслуживания Если таймер технического обслуживания превышает запрограммированное значение, это указывается на экране дисплея (1), чтобы предупредить оператора о необходимости выполнения операций технического обслуживания. Автоматический перезапуск после отказа электроснабжения В регуляторе имеется встроенная функция автоматического перезапуска компрессора, когда напряжение питания восстанавливается после отказа электроснабжения. При отгрузке с предприятия-изготовителя данная функция не
Регулятор Elektronikon II
Панель управления
Функциональные клавиши
Предупреждение
Источник Коды ошибок компрессора атлас копкоAtlas Copco – шведская компания-производитель промышленного и строительного оборудования и инструментов. Торговая сеть охватывает более 180 стран, включая центры обслуживания клиентов. Компрессоры данной компании являются одними из самых востребованных за счет их высокой мощности, низкого потребления энергии, надежности, экономного расхода топлива. Рис.1. Внутренняя часть компрессора Atlas Copco Распространенные проблемы компрессоров Atlas CopcoПодавляющее большинство отказов компрессорного оборудования Atlas Copco (90 процентов) связаны с неправильным сервисным обслуживанием или его отсутствием. Компрессоры оснащены контроллером, на который выводится коды ошибок. Они могут уведомлять о сбоях в работе или износе определенных частей, запрещать включение, предупреждать об экстренной остановке или вероятности возникновения аварии. Рис.2. Контроллер компрессора Atlas Copco Распространенные проблемы с компрессором: Часто поломки компрессоров Atlas Copco связаны с несвоевременной очисткой и заменой воздушных фильтров. Из-за этого выходит из строя система клапанов и другие группы механизмов. Самопроизвольное отключение может быть следствием перебоев в подаче электроэнергии, слишком низкой температуры в рабочем помещении, нарушения давления внутри устройства. Перегрев может быть вызван засорением клапанов и фильтров, повреждением диффузора. Если компрессор не включается, необходимо проверить целостность проводов, датчиков, стабильности электроэнергии. Шум при работе и отсутствие необходимого давления связаны с повреждением роторной системы компрессора. Ремонт компрессораПри отказах и сбоях в работе компрессора Atlas Copco рекомендуется обратиться в сервисную службу компании. Там проведут полную диагностику, заменят износившиеся элементы оригинальными запчастями, предоставят гарантию. Мероприятия по ремонту компрессоров в сервисном центре: Ремонт роторов производится методом наплавки поврежденных частей. После восстановления деталей на них наносят защитное покрытие, снижающее трение винтов друг о друга и о корпус и предотвращающее преждевременный износ элементов. Эффективным решением этих задач является применение антифрикционных твердосмазочных покрытий компании «Моденжи». MODENGY 1014 на основе политерафторэтилена и дисульфида молибдена обладает высокими разделительными характеристиками, эффективно защищает металлические детали от коррозии (доказано ускоренным тестом в соляном тумане по стандарту DIN EN ISO 9227, антикоррозионные свойства сохранялись более 672 часов). Рис.3. Роторы винтовых компрессоров до и после нанесения покрытия MODENGY Оба материала отверждаются при нагреве в печи, поэтому их применение рекомендуется доверить профессионалам для четкого соблюдения технической инструкции и контроля толщины слоя. Способы продления срока службы оборудованияДля снижения риска выхода компрессоров из строя необходимо регулярно проводить осмотр и техническое обслуживание устройств. Оно включает в себя очистку клапанов и фильтров, замену мелких износившихся деталей, проверку подаваемого давления. Специалисты по ремонту компрессоров отмечают, что часто неполадки возникают из-за несоблюдения рекомендаций производителя по эксплуатации оборудования. Перед запуском компрессора необходимо внимательно изучить инструкцию и четко ей следовать.
ATLAS COPCO не заводитсяДизельные компрессоры и другая спецтехника ATLAS COPCO очень надежные и редко подводит. Но даже и у нее иногда случаются поломки. Бывает очень неприятная ситуация, когда двигатель ATLAS COPCO заглох и не хочет заводиться. При этом на дисплее панели приборов горит сообщение с соответствующим описанием кода ошибки неисправности. Но бывают и исключения, когда ошибки не высвечиваются. Специалистами нашей компании накоплен солидный опыт по диагностике и ремонту описываемых неисправностей. Есть два кардинально различных вариантов «незапуска» двигателя: Постараюсь более подробно рассказать про каждый из вариантов неисправности техники. Запуск двигателя на выездеСпециалистами нашего предприятия накоплен огромный опыт оказания услуг по запуску двигателя ATLAS COPCO, когда техника заглоха при выполнении работ. У нас имеются автомобили техпомощи, опытные мастера готовые в любой момент приехать на помощь. Специализированное диагностическое оборудование. Не крутит стартер ATLAS COPCOЕсли система управления вышеуказанной техники при повороте ключа зажигания на старт, не включает стартер, то причина поломки заключается в электрическом оборудовании или электронных системах грузовика. Причины могут быть следующие: Стартер крутит — не заводитсяЕсли стартер описываемой техники при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина неисправности может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины: Источник Индикация ошибок на блоке управления Atlas Copco Elektronikon II
Регулятор Elektronikon выполняет следующие функции• управление компрессором; Автоматическое управление компрессоромРегулятор поддерживает давление в сети так, чтобы оно находилось между заранее запрограммированными предельными значениями. Управление производится путем автоматической нагрузки и разгрузки компрессора. При этом принимается во Защита компрессора
Защитный останов
Ни в коем случае не пытайтесь самостоятельно ликвидировать неполадки. Это может усугубить ситуацию и спровоцировать аварии. Специалисты сервисной службы БВА приедут на объект в любое время дня и ночи и оперативно устранят сбои, не нанося ущерба производственному процессу. Всегда в наличии оригинальные запчасти и расходники. Предупреждение о защитном останове Уровень предупреждения о защитном останове представляет собой программируемый уровень, устанавливаемые ниже уровня защитного останова. Предупреждение о необходимости технического обслуживания Если таймер технического обслуживания превышает запрограммированное значение, это указывается на экране дисплея (1), чтобы предупредить оператора о необходимости выполнения операций технического обслуживания. Автоматический перезапуск после отказа электроснабжения В регуляторе имеется встроенная функция автоматического перезапуска компрессора, когда напряжение питания восстанавливается после отказа электроснабжения. При отгрузке с предприятия-изготовителя данная функция не
Регулятор Elektronikon II
Панель управления
Функциональные клавиши
Предупреждение
Источник Alarmcode 6981 INLET VALVE POS. FAILURE 7002 ECU COMMUNICATION 7007 ECU RED LAMP 7008 ECU AMBER LAMP 7009 ECU PROTECT LAMP 7010 ECU ENGINE SPEED TOO LOW 7020 ECU ENGINE SPEED ALARM 2 7030 ECU ENGINE COOLANT TEMP. ALARM 7050 ECU ENGINE AIR INLET TEMP. ALARM 1 7100 ECU DPF SOOT LOAD HIGH 7110 PLEASE FORCE DPF REGENERATION ! 7120 LOAD PREVENTION — HIGH DPF SOOT LOAD 7130 SOOT LOAD TOO HIGH — CALL ATLAS COPCO 7222 COMBO COMMUNICATION FAILURE 7223 COMBO PA SENSOR WARNING 7224 COMBO RHA SENSOR WARNING 7225 COMBO TA SENSOR WARNING Details of ECU triggered alarms can be monitored via the ECU DM1 LIST menu In case of ECU AMBER LAMP or ECU PROTECT LAMP: Only possible when engine is running or if Diagnostics Mode is active. Access the ECU DM1 LIST menu via Alarm View. In case of ECU RED LAMP: Do NOT acknowledge the ECU RED LAMP alarm. DM1 alarms are automatically copied into the Alarm View, and can be read there. For all ECU triggered alarms, the respective SPN code is shown in the ECU DM1 LIST A full list of supported SPN codes is provided by the engine manufacturer. Alarmtext For following alarms, the Xc controller also shows full text next to the SPN code: ECU — FUEL FILTER PRESSURE ECU — INTERCOOLER TEMPERATURE ECU — FUEL PRESSURE ECU — FUEL FILTER PRESSURE ECU — WATER IN FUEL ECU — OIL LEVEL ECU — OIL FILTER PRESSURE ECU — OIL PRESSURE ECU — TURBO BOOST PRESSURE ECU — TURBO OIL PRESSURE ECU — INTAKE MANIFOLD TEMPERATURE ECU — AIR INLET PRESSURE ECU — COOLANT TEMPERATURE ECU — COOLANT LEVEL ECU — SUPPLY VOLTAGE Failclass Shutdown Shutdown Shutdown Warning Warning Shutdown Shutdown Controlled Stop Controlled Stop Warning Inhibit Load Controlled Stop Warning Warning Warning Warning Warning — 75 — Trigger Xc Xc ECU ECU ECU Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc ECU — AMBIENT AIR TEMPERATURE ECU — AIR INLET TEMPERATURE ECU — FUEL TEMPERATURE ECU — OIL TEMPERATURE ECU — ENGINE SPEED ECU — INJECTOR 1 ECU — INJECTOR 2 ECU — INJECTOR 3 ECU — INJECTOR 4 ECU — INJECTOR 5 ECU — INJECTOR 6 ECU — INJECTOR 7 ECU — INJECTOR 8 ECU — SOOT LOAD
Atlas Copco Elektronikon II MkIV
Ceccato ES3000
Ceccato ES4000 mini
Выключение Описание Компрессор будет остановлен:
останова (определяется датчиком температуры (TT11) или реле температуры (TSHH11)).
(TT11).
Температура воздуха на выходе компрессорного элемента Если температура на выходе компрессорного элемента превышает уровень аварийного останова (задан на заводе-производителе, 115 ˚C/239 ˚F):
На экране отображается значение температуры на выходе компрессорного элемента — 117 ˚C.
Перегрузка двигателя В случае перегрузки двигателя:
Основной экран с индикацией аварийного отключения вследствие перегрузки двигателя
Ошибка датчика давления/температуры В случае ошибки датчика давления на выходе (PT20) или датчика температуры (TT11):
Контроллер Elektronikon™ Swipe
Контроллер Elektronikon™ Touch
Коды ошибок генератора atlas copco
Qc1002 новый контроллер, способный запускать генератор дистанционно и заменяет Qc1001 (кроме QIX).
Qc1002 по конструкции и используемому ПО очень близок к стандартному контроллеру производства DEIF, тогда как Qc1001 был разработан в соответствии со спецификацией Atlas Copco. Ввод параметров через соответствующий пункт меню, вместо одновременного нажатия кнопок «Вверх» и «Вниз» в течении 3 сек.. Вариант без Canbus (AC Partnr 1604 9382 00)
Вариант с Canbus легко опознать по наличию кнопок СТАРТ / СТОП / АВТО.
Дистанционное управлениеКнопка для дистанционного управления (только для Qc1002 с Can)
Qc1002 без Can : имеется дополнительный переключатель для перевода в дистанционное управление. Когда Qc1002 находится в дистанционном управлении, загорается зеленый светодиод рядом с кнопкой дистанционного управления. В Ручном режиме : используем
В Дистанционном режиме : машина будет запускаться и останавливаться (с охлаждением) через внешний переключатель. Пусковая кнопка для ручного режима.
Как только Qc1002 получает сигнал о том, что машина запустилась (через входной сигнал W/L, через число оборотов с Canbus, либо через частоту), загорается зеленый светодиод рядом с кнопкой ПУСК и счетчик моточасов начинает отсчет (точка в разделе моточасов будет мигать). Кнопка остановки (без режима охлаждения) для ручного управления. При дистанционном управлении Qc1002 с ее помощью можно перейти в ручной режим и остановить генератор.
Дополнительно ‘Extended Stop Time’ (Увеличенное время остановки) появляется на дисплее (только при дистанционном управлении). Пока эта надпись горит на дисплее, генератор не запустится. Посредством навигационных кнопок можно проматывать различные данные, содержащиеся в контроллере.
В разделе LOG List хранятся 30 последних событий.
Вы можете проматывать события нажатием кнопок ВВЕРХ и ВНИЗ.
Для выхода из LOG List, нажмите кнопку НАЗАД.
4 типа аварийных сигналов:
В зависимости от типа оборудования в Parameter List можно увидеть дополнительную информацию (повышенное/пониженное напряжение/частота, . ) Для изменения параметров необходимо сделать следующее: Выбрать параметр, который нужно изменить
Ввести правильный пароль ( ‘2003’) используя кнопки ВВЕРХ / ВНИЗ (продолжительное нажатие увеличит скорость прокрутки) и нажать кнопку ВВОД. Ниже приведены наиболее часто встречающиеся сообщения на английском языке и в виде символов:
При использовании Qc1002 не нужно загружать дополнительно файлы данных.
Через QcUSW возможно сконфигурировать двоичные входы/выходы: 6 входов и 6 релейных выходов
С помощью QcUSW возможно сконфигурировать двоичные входы для выполнения одного из следующих действий:
Все эти входы по умолчанию не используются / не соединены Кроме этого есть дополнительные возможности в Qc1002. Они описаны в руководстве Deif. Через QcUSW можно сконфигурировать выходные реле для выполнения некоторых функций:
Все эти входы по умолчанию не используются / не соединены Кроме этого есть дополнительные возможности в Qc1002. Они описаны в руководстве Deif. Источник В нашем сервисном центре мы осуществляем ремонт таких марок компрессоров, как: Бежецкий завод «Автоспецоборудование», Remeza, Atlas Copco, ABAC, ATMOS, AIRMAN, Chicago Pneumatic, FINI, FIAC, KRAFTMANN
Узнать стоимость ремонта: + 7 495 107 02 64Коды аварийных ситуаций, приводящих к останову установки:
Коды аварийных сообщений, предупреждающих о возможности возникновения аварии:
Код аварийного сообщения запрещающий включение установки:
Аварийные сообщения:Аварийные сообщения, при которых не происходит экстренный останов двигателя:
Код аварийного сообщения, запрещающий включение установки:
Аварийные сигналы, при которых происходит экстренная остановка:
Возможные поломки, диагностирование, ремонт
Приобретая новое оборудование для своего предприятия, вы стремитесь чтобы оно сочетало в себе разумные затраты на приобретение, надежность и не большие расходы на сервисное обслуживание в долгосрочной перспективе. Для компрессоров это утверждение наиболее актуально, т.к. на большинстве производств сжатый воздух является основной движущей силой, и без его наличия предприятие попросту остановится. Поэтому, разумеется, вы хотите выбрать компрессор, который будет работать долгие годы с минимальным вложением в сервис и ремонт. Так же вам хочется найти партнера, который сможет обеспечить наличие расходных материалов и комплектующих на складе, для обеспечения потребностей оборудования и обладает большим количеством обученных сотрудников для быстрого реагирования. Такой партнер – это Atlas Copco, занимающий лидирующие позиции на рынке компрессоров. Специалистами компании разработали сервисные планы по обслуживанию компрессорного оборудования, предупреждающие выход из строя отдельных узлов, тем самым предупреждая выход из строя оборудования, но об этом подробнее в другой статье (Сервисный план или что, как, когда.). Однако случается так, что оборудование работает в суровых условиях или не соблюдается график технического обслуживание, подробнее тут(Сервисное обслуживание, зачем, почему, как), тогда случается так, что отдельные узлы могут выйти из строя. Ниже представлена таблица возможных неисправностей и способы их устранения. Для компрессоров, оснащенных регулятором Elektronikon®, если горит или мигает светодиод аварийного сигнала, см. разделы Предупреждение об останове, Останов и Предупреждение о необходимости сервисного обслуживания. Для компрессоров, оснащенных регулятором Elektronikon® Graphic, если горит или мигает светодиод аварийного сигнала, см. разделы Меню истории событий или Меню сервисного обслуживания.
В составе компрессора могут быть установлены рефрижераторные осушители, эти модели обозначаются FF, например GA 37 VSD+ 13FF https://primeatlas.ru/blog/30-vintovoj-vozdushnyj-kompressor-atlas-copco-ga-37-vsd-13ff-po-tsene-nizhe-rynochnoj-v-nalichii-na-sklade . У осушителей из-за отсутствия должного обслуживание с течение времени случаются неисправности. Неисправности осушителя и способы их устранения
Если вы чувствуете неуверенность или у вас есть вопросы касаемо ремонта и сервиса вашего оборудования Atlas Copco, обратитесь в наш отдел сервиса https://primeatlas.ru/contact. Опытные сотрудники с радость проконсультируют и при необходимости отправят бригаду инженеров для диагностики и ремонта.
При остановке компрессора происходит утечка воздуха через реле давления. Утечка через обратный клапан. Утечка воздуха через реле давления происходит в течение длительного времени в процессе работы компрессора. Поломка ненагруженного пускового клапана. Компрессор останавливается и повторно не включается. 1) Сработало устройство контроля уровня масла: уровень слишком низок(только для моделей Pulsar). 2) Сгорела обмотка. Компрессор отключается при достижении максимального давления, хотя предохранительный клапан работает. Неисправная работа или поломка реле давления. Компрессор не нагнетает воздух и перегревается. Повреждение прокладки или клапана. Компрессор периодически издает резкие громкие металлические звуки. Заклинивание подшипников. Срабатывает прерыватель цепи защиты от перегрузки. Перегрев двигателя. Термостат отключает компрессор в результате перегрева. 1) Слишком высокая температура в помещении. 2) Засорение охладителя масла. 3) Недостаточный уровень масла. 4) Неисправность терморасширительного клапана. Чрезмерный расход масла. 1) Неисправность системы слива. 2) Слишком высокий уровень масла. 3) Неисправность фильтра масляного сепаратора. 4) Негерметичность уплотнений и/или ниппелей фильтра масляного сепаратора. Утечки масла из всасывающего фильтра. Не закрыт регулятор всасывания. Открывается предохранительный клапан. 1) Слишком высокое давление. 2) Регулятор всасывания не закрывается в конце рабочего цикла. 3) Засорение фильтра масляного сепаратора. Пониженная производительность компрессора. Загрязнение воздушного фильтра. Компрессор не выдает сжатого воздуха. 1) Закрыт регулятор, не открывается по причине загрязнения. 2) Закрыт регулятор, не открывается по причине отсутствия команды на открывание. Давление вырабатываемого воздуха значительно превышает установленное максимальное. 1) Открыт регулятор, не закрывается по причине загрязнения. 2) Открыт регулятор, не закрывается по причине отсутствия команды на закрывание. 3) Неисправность манометра. Компрессор не перезапускается. Ненадлежащее закрывание контрольного клапана. Компрессор трудно включается. Слишком низкая температура воздуха. Попадание масла в пульт управления. 1) Утечка масла из трубопроводов. 2) Утечка масла через передний фланец компрессора.
Re: ATLAS COPCO GA7FF Загорается лампа сигнализации на остановку
Электронный дренаж, магистральные фильтры обратной связью есть?
Re: ATLAS COPCO GA7FF Загорается лампа сигнализации на остановку
Спасибо за ответ.Магистральные фильтры без обратной связи самые простые. Так я понимаю что надо разобрать дренажный насос и почистить в этом вся проблема. Электронный дренаж тестируется в ручном режиме. Но за день не разу в автоматическом режиме не сбросил воду!? Обратил внимание на то что при заправленной системе осушителя вентилятор охладителя не включается температура лезет в верх. Пришлось подключить на прямую к клеммной колодке осушителя тогда давление фреона нормализовалось.
Re: ATLAS COPCO GA7FF Загорается лампа сигнализации на остановку
Понятно. Свитч включения вентилятора менять надо.
Re: ATLAS COPCO GA7FF Загорается лампа сигнализации на остановку
Для включения вентилятора используется переключатель который реагирует на давление фреона: выросло — замкнулся, упало — разомкнулся.
Re: ATLAS COPCO GA7FF Загорается лампа сигнализации на остановку
Спасибо за ответ. Так я понимаю что датчик установленный на давление фреона включает не только сам мотор осушителя(МО) но и вентилятор. Но я к нему подходит только два провода я их замыкал между собой на пустой системе МО начинал работать но при этом вентилятор не включался. У Вас случайно электрической схемы нет?
Re: ATLAS COPCO GA7FF Загорается лампа сигнализации на остановку
вот читаю… и не понимаю: а с какого перепуга встроенный осушитель (имея нормальную точку росы — со слов автора) останавливает компрессор… ругаться будет и только… на фотке вижу — точка росы +78с….. — это в норме? очень странно, что это появилось именно после ТО…. плохой знак. если вы найдёте в АС дренажный насос — скиньте фотку. ))) как-то не технично трогать компрессор не разбираясь в нём (каждый инженер по компрессорам должен быть как минимум электриком с дипломом)… обидно , понимаю…, но даже имея схему не факт, что разберёшься (она к слову на англо-латыни писана и лежит (должна) в панели управления или у гл. энергетика/инженера) … настоятельно рекомендую не пытаться лезть в осушитель самому, для этого надо звать специалиста по ремонту холодильного оборудования.
Re: ATLAS COPCO GA7FF Загорается лампа сигнализации на остановку
Мотор осушителя включается по сигналу от Электроникона, а вот вентилятор от свитча.
Re: ATLAS COPCO GA7FF Загорается лампа сигнализации на остановку
Спасибо за ответ. Не хочу не кого обидеть!!! Даже незнающий откроет инструкцию по эксплуатации компрессора Атлас Копко то может прочитать там пиктограммы обозначающие где температура масла, точка росы. То есть на фото показана температура масла +76 прошу не путать пиктограммы с точкой росы. Если имея ввиду мою профессиональную надёжность по ремонту компрессоров и осушителей то работаю более 5 лет в этой сфере. Вопрос был задан мной потому что я первый раз столкнулся с данным блоком управления. В моем больше простых блоков управления. Спасибо за внимание. Извините если кого обидел.
Вернуться в Автоматизация, автоматика, программное обеспечение, применяемые в компрессорной отрасли, контроллеры Перейти: Кто сейчас на форуме:Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 Alarmcode 6981 INLET VALVE POS. FAILURE 7002 ECU COMMUNICATION 7007 ECU RED LAMP 7008 ECU AMBER LAMP 7009 ECU PROTECT LAMP 7010 ECU ENGINE SPEED TOO LOW 7020 ECU ENGINE SPEED ALARM 2 7030 ECU ENGINE COOLANT TEMP. ALARM 7050 ECU ENGINE AIR INLET TEMP. ALARM 1 7100 ECU DPF SOOT LOAD HIGH 7110 PLEASE FORCE DPF REGENERATION ! 7120 LOAD PREVENTION — HIGH DPF SOOT LOAD 7130 SOOT LOAD TOO HIGH — CALL ATLAS COPCO 7222 COMBO COMMUNICATION FAILURE 7223 COMBO PA SENSOR WARNING 7224 COMBO RHA SENSOR WARNING 7225 COMBO TA SENSOR WARNING Details of ECU triggered alarms can be monitored via the ECU DM1 LIST menu In case of ECU AMBER LAMP or ECU PROTECT LAMP: Only possible when engine is running or if Diagnostics Mode is active. Access the ECU DM1 LIST menu via Alarm View. In case of ECU RED LAMP: Do NOT acknowledge the ECU RED LAMP alarm. DM1 alarms are automatically copied into the Alarm View, and can be read there. For all ECU triggered alarms, the respective SPN code is shown in the ECU DM1 LIST A full list of supported SPN codes is provided by the engine manufacturer. Alarmtext For following alarms, the Xc controller also shows full text next to the SPN code: ECU — FUEL FILTER PRESSURE ECU — INTERCOOLER TEMPERATURE ECU — FUEL PRESSURE ECU — FUEL FILTER PRESSURE ECU — WATER IN FUEL ECU — OIL LEVEL ECU — OIL FILTER PRESSURE ECU — OIL PRESSURE ECU — TURBO BOOST PRESSURE ECU — TURBO OIL PRESSURE ECU — INTAKE MANIFOLD TEMPERATURE ECU — AIR INLET PRESSURE ECU — COOLANT TEMPERATURE ECU — COOLANT LEVEL ECU — SUPPLY VOLTAGE Failclass Shutdown Shutdown Shutdown Warning Warning Shutdown Shutdown Controlled Stop Controlled Stop Warning Inhibit Load Controlled Stop Warning Warning Warning Warning Warning — 75 — Trigger Xc Xc ECU ECU ECU Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc ECU — AMBIENT AIR TEMPERATURE ECU — AIR INLET TEMPERATURE ECU — FUEL TEMPERATURE ECU — OIL TEMPERATURE ECU — ENGINE SPEED ECU — INJECTOR 1 ECU — INJECTOR 2 ECU — INJECTOR 3 ECU — INJECTOR 4 ECU — INJECTOR 5 ECU — INJECTOR 6 ECU — INJECTOR 7 ECU — INJECTOR 8 ECU — SOOT LOAD
Atlas Copco Elektronikon II MkIV
Ceccato ES3000
Ceccato ES4000 mini
Выключение Описание Компрессор будет остановлен:
останова (определяется датчиком температуры (TT11) или реле температуры (TSHH11)).
(TT11).
Температура воздуха на выходе компрессорного элемента Если температура на выходе компрессорного элемента превышает уровень аварийного останова (задан на заводе-производителе, 115 ˚C/239 ˚F):
На экране отображается значение температуры на выходе компрессорного элемента — 117 ˚C.
Перегрузка двигателя В случае перегрузки двигателя:
Основной экран с индикацией аварийного отключения вследствие перегрузки двигателя
Ошибка датчика давления/температуры В случае ошибки датчика давления на выходе (PT20) или датчика температуры (TT11):
Контроллер Elektronikon™ Swipe
Контроллер Elektronikon™ Touch
При остановке компрессора происходит утечка воздуха через реле давления. Утечка воздуха через реле давления происходит в течение длительного времени в процессе работы компрессора. Компрессор останавливается и повторно не включается. 1) Сработало устройство контроля уровня масла: уровень слишком низок(только для моделей Pulsar). 2) Сгорела обмотка. Компрессор отключается при достижении максимального давления, хотя предохранительный клапан работает. Компрессор не нагнетает воздух и перегревается. Компрессор периодически издает резкие громкие металлические звуки. Срабатывает прерыватель цепи защиты от перегрузки. Перегрев двигателя. Термостат отключает компрессор в результате перегрева. 1) Слишком высокая температура в помещении. 2) Засорение охладителя масла. 3) Недостаточный уровень масла. 4) Неисправность терморасширительного клапана. Чрезмерный расход масла. 1) Неисправность системы слива. 2) Слишком высокий уровень масла. 3) Неисправность фильтра масляного сепаратора. 4) Негерметичность уплотнений и/или ниппелей фильтра масляного сепаратора. Утечки масла из всасывающего фильтра. Открывается предохранительный клапан. 1) Слишком высокое давление. 2) Регулятор всасывания не закрывается в конце рабочего цикла. 3) Засорение фильтра масляного сепаратора. Пониженная производительность компрессора. Компрессор не выдает сжатого воздуха. 1) Закрыт регулятор, не открывается по причине загрязнения. 2) Закрыт регулятор, не открывается по причине отсутствия команды на открывание. Давление вырабатываемого воздуха значительно превышает установленное максимальное. 1) Открыт регулятор, не закрывается по причине загрязнения. 2) Открыт регулятор, не закрывается по причине отсутствия команды на закрывание. 3) Неисправность манометра. Компрессор не перезапускается. Компрессор трудно включается. Слишком низкая температура воздуха. Попадание масла в пульт управления. 1) Утечка масла из трубопроводов. 2) Утечка масла через передний фланец компрессора. Возможные поломки, диагностирование, ремонт
Приобретая новое оборудование для своего предприятия, вы стремитесь чтобы оно сочетало в себе разумные затраты на приобретение, надежность и не большие расходы на сервисное обслуживание в долгосрочной перспективе. Для компрессоров это утверждение наиболее актуально, т.к. на большинстве производств сжатый воздух является основной движущей силой, и без его наличия предприятие попросту остановится. Поэтому, разумеется, вы хотите выбрать компрессор, который будет работать долгие годы с минимальным вложением в сервис и ремонт. Так же вам хочется найти партнера, который сможет обеспечить наличие расходных материалов и комплектующих на складе, для обеспечения потребностей оборудования и обладает большим количеством обученных сотрудников для быстрого реагирования. Такой партнер – это Atlas Copco, занимающий лидирующие позиции на рынке компрессоров. Специалистами компании разработали сервисные планы по обслуживанию компрессорного оборудования, предупреждающие выход из строя отдельных узлов, тем самым предупреждая выход из строя оборудования, но об этом подробнее в другой статье (Сервисный план или что, как, когда.). Однако случается так, что оборудование работает в суровых условиях или не соблюдается график технического обслуживание, подробнее тут(Сервисное обслуживание, зачем, почему, как), тогда случается так, что отдельные узлы могут выйти из строя. Ниже представлена таблица возможных неисправностей и способы их устранения. Для компрессоров, оснащенных регулятором Elektronikon®, если горит или мигает светодиод аварийного сигнала, см. разделы Предупреждение об останове, Останов и Предупреждение о необходимости сервисного обслуживания. Для компрессоров, оснащенных регулятором Elektronikon® Graphic, если горит или мигает светодиод аварийного сигнала, см. разделы Меню истории событий или Меню сервисного обслуживания.
В составе компрессора могут быть установлены рефрижераторные осушители, эти модели обозначаются FF, например GA 37 VSD+ 13FF https://primeatlas.ru/blog/30-vintovoj-vozdushnyj-kompressor-atlas-copco-ga-37-vsd-13ff-po-tsene-nizhe-rynochnoj-v-nalichii-na-sklade . У осушителей из-за отсутствия должного обслуживание с течение времени случаются неисправности. Неисправности осушителя и способы их устранения
Если вы чувствуете неуверенность или у вас есть вопросы касаемо ремонта и сервиса вашего оборудования Atlas Copco, обратитесь в наш отдел сервиса https://primeatlas.ru/contact. Опытные сотрудники с радость проконсультируют и при необходимости отправят бригаду инженеров для диагностики и ремонта.
Коды ошибок генератора atlas copco
Qc1002 новый контроллер, способный запускать генератор дистанционно и заменяет Qc1001 (кроме QIX).
Qc1002 по конструкции и используемому ПО очень близок к стандартному контроллеру производства DEIF, тогда как Qc1001 был разработан в соответствии со спецификацией Atlas Copco. Ввод параметров через соответствующий пункт меню, вместо одновременного нажатия кнопок «Вверх» и «Вниз» в течении 3 сек.. Вариант без Canbus (AC Partnr 1604 9382 00)
Вариант с Canbus легко опознать по наличию кнопок СТАРТ / СТОП / АВТО.
Дистанционное управлениеКнопка для дистанционного управления (только для Qc1002 с Can)
Qc1002 без Can : имеется дополнительный переключатель для перевода в дистанционное управление. Когда Qc1002 находится в дистанционном управлении, загорается зеленый светодиод рядом с кнопкой дистанционного управления. В Ручном режиме : используем
В Дистанционном режиме : машина будет запускаться и останавливаться (с охлаждением) через внешний переключатель. Пусковая кнопка для ручного режима.
Как только Qc1002 получает сигнал о том, что машина запустилась (через входной сигнал W/L, через число оборотов с Canbus, либо через частоту), загорается зеленый светодиод рядом с кнопкой ПУСК и счетчик моточасов начинает отсчет (точка в разделе моточасов будет мигать). Кнопка остановки (без режима охлаждения) для ручного управления. При дистанционном управлении Qc1002 с ее помощью можно перейти в ручной режим и остановить генератор.
Дополнительно ‘Extended Stop Time’ (Увеличенное время остановки) появляется на дисплее (только при дистанционном управлении). Пока эта надпись горит на дисплее, генератор не запустится. Посредством навигационных кнопок можно проматывать различные данные, содержащиеся в контроллере.
В разделе LOG List хранятся 30 последних событий.
Вы можете проматывать события нажатием кнопок ВВЕРХ и ВНИЗ.
Для выхода из LOG List, нажмите кнопку НАЗАД.
4 типа аварийных сигналов:
В зависимости от типа оборудования в Parameter List можно увидеть дополнительную информацию (повышенное/пониженное напряжение/частота, . ) Для изменения параметров необходимо сделать следующее: Выбрать параметр, который нужно изменить
Ввести правильный пароль ( ‘2003’) используя кнопки ВВЕРХ / ВНИЗ (продолжительное нажатие увеличит скорость прокрутки) и нажать кнопку ВВОД. Ниже приведены наиболее часто встречающиеся сообщения на английском языке и в виде символов:
При использовании Qc1002 не нужно загружать дополнительно файлы данных.
Через QcUSW возможно сконфигурировать двоичные входы/выходы: 6 входов и 6 релейных выходов
С помощью QcUSW возможно сконфигурировать двоичные входы для выполнения одного из следующих действий:
Все эти входы по умолчанию не используются / не соединены Кроме этого есть дополнительные возможности в Qc1002. Они описаны в руководстве Deif. Через QcUSW можно сконфигурировать выходные реле для выполнения некоторых функций:
Все эти входы по умолчанию не используются / не соединены Кроме этого есть дополнительные возможности в Qc1002. Они описаны в руководстве Deif. Источник
Re: ATLAS COPCO GA7FF Загорается лампа сигнализации на остановку
Электронный дренаж, магистральные фильтры обратной связью есть?
Re: ATLAS COPCO GA7FF Загорается лампа сигнализации на остановку
Спасибо за ответ.Магистральные фильтры без обратной связи самые простые. Так я понимаю что надо разобрать дренажный насос и почистить в этом вся проблема. Электронный дренаж тестируется в ручном режиме. Но за день не разу в автоматическом режиме не сбросил воду!? Обратил внимание на то что при заправленной системе осушителя вентилятор охладителя не включается температура лезет в верх. Пришлось подключить на прямую к клеммной колодке осушителя тогда давление фреона нормализовалось.
Re: ATLAS COPCO GA7FF Загорается лампа сигнализации на остановку
Понятно. Свитч включения вентилятора менять надо.
Re: ATLAS COPCO GA7FF Загорается лампа сигнализации на остановку
Для включения вентилятора используется переключатель который реагирует на давление фреона: выросло — замкнулся, упало — разомкнулся.
Re: ATLAS COPCO GA7FF Загорается лампа сигнализации на остановку
Спасибо за ответ. Так я понимаю что датчик установленный на давление фреона включает не только сам мотор осушителя(МО) но и вентилятор. Но я к нему подходит только два провода я их замыкал между собой на пустой системе МО начинал работать но при этом вентилятор не включался. У Вас случайно электрической схемы нет?
Re: ATLAS COPCO GA7FF Загорается лампа сигнализации на остановку
вот читаю… и не понимаю: а с какого перепуга встроенный осушитель (имея нормальную точку росы — со слов автора) останавливает компрессор… ругаться будет и только… на фотке вижу — точка росы +78с….. — это в норме? очень странно, что это появилось именно после ТО…. плохой знак. если вы найдёте в АС дренажный насос — скиньте фотку. ))) как-то не технично трогать компрессор не разбираясь в нём (каждый инженер по компрессорам должен быть как минимум электриком с дипломом)… обидно , понимаю…, но даже имея схему не факт, что разберёшься (она к слову на англо-латыни писана и лежит (должна) в панели управления или у гл. энергетика/инженера) … настоятельно рекомендую не пытаться лезть в осушитель самому, для этого надо звать специалиста по ремонту холодильного оборудования.
Re: ATLAS COPCO GA7FF Загорается лампа сигнализации на остановку
Мотор осушителя включается по сигналу от Электроникона, а вот вентилятор от свитча.
Re: ATLAS COPCO GA7FF Загорается лампа сигнализации на остановку
Спасибо за ответ. Не хочу не кого обидеть!!! Даже незнающий откроет инструкцию по эксплуатации компрессора Атлас Копко то может прочитать там пиктограммы обозначающие где температура масла, точка росы. То есть на фото показана температура масла +76 прошу не путать пиктограммы с точкой росы. Если имея ввиду мою профессиональную надёжность по ремонту компрессоров и осушителей то работаю более 5 лет в этой сфере. Вопрос был задан мной потому что я первый раз столкнулся с данным блоком управления. В моем больше простых блоков управления. Спасибо за внимание. Извините если кого обидел.
Вернуться в Автоматизация, автоматика, программное обеспечение, применяемые в компрессорной отрасли, контроллеры Перейти: Кто сейчас на форуме:Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 При остановке компрессора происходит утечка воздуха через реле давления. |
Утечка через обратный клапан. |
Утечка воздуха через реле давления происходит в течение длительного времени в процессе работы компрессора. |
Поломка ненагруженного пускового клапана. |
Компрессор останавливается и повторно не включается. |
|
1) Сработало устройство контроля уровня масла: уровень слишком низок(только для моделей Pulsar). 2) Сгорела обмотка. Компрессор отключается при достижении максимального давления, хотя предохранительный клапан работает. |
Неисправная работа или поломка реле давления. |
Компрессор не нагнетает воздух и перегревается. |
Повреждение прокладки или клапана. |
Компрессор периодически издает резкие громкие металлические звуки. |
Заклинивание подшипников. |
Срабатывает прерыватель цепи защиты от перегрузки. |
|
Перегрев двигателя. Термостат отключает компрессор в результате перегрева. |
|
1) Слишком высокая температура в помещении. 2) Засорение охладителя масла. 3) Недостаточный уровень масла. 4) Неисправность терморасширительного клапана. Чрезмерный расход масла. |
|
1) Неисправность системы слива. 2) Слишком высокий уровень масла. 3) Неисправность фильтра масляного сепаратора. 4) Негерметичность уплотнений и/или ниппелей фильтра масляного сепаратора. Утечки масла из всасывающего фильтра. |
Не закрыт регулятор всасывания. |
Открывается предохранительный клапан. |
|
1) Слишком высокое давление. 2) Регулятор всасывания не закрывается в конце рабочего цикла. 3) Засорение фильтра масляного сепаратора. Пониженная производительность компрессора. |
Загрязнение воздушного фильтра. |
Компрессор не выдает сжатого воздуха. |
|
1) Закрыт регулятор, не открывается по причине загрязнения. 2) Закрыт регулятор, не открывается по причине отсутствия команды на открывание. Давление вырабатываемого воздуха значительно превышает установленное максимальное. |
|
1) Открыт регулятор, не закрывается по причине загрязнения. 2) Открыт регулятор, не закрывается по причине отсутствия команды на закрывание. 3) Неисправность манометра. Компрессор не перезапускается. |
Ненадлежащее закрывание контрольного клапана. |
Компрессор трудно включается. |
|
Слишком низкая температура воздуха. Попадание масла в пульт управления. |
|
1) Утечка масла из трубопроводов. 2) Утечка масла через передний фланец компрессора. |
Для контроля рабочего процесса оборудования, винтовые, как и другие типы, к примеру –воздушные поршневые компрессоры, укомплектованы аварийной системой защиты, которая состоит из реле и датчиков. Именно они способны оперативно остановить рабочий режим компрессоры, чтобы не допустить опасной ситуации.
