Коллеги, приветствую!
Загорелась индикация ПБ, считал ошибки:
65535 — Неисправен блок управления. Ошибка не стирается.Вопросы, собственно, такие:
— есть ли вероятность проблемы с контактом?
— если блок в итоге под замену, какие моменты нужно учесть? Мой блок 1J0909608BD, ставился до 2000г. Подойдет ли блок 1C0909605008?Подушек 4: водителя, пер. пассажира и боковые.
Новый, естественно, не купить. Если кто поможет с приобретением бу — буду признателен
Может кто что подскажет?
Суть дела(вопроса)
Еще до начала грандиозного ремонта загорелся на приборке ABS и время от времени мигал ручник, раздражая 3-я сигналами зуммера((
Что уже сделано:
-проверены датчики (живые)
-проверен «ДПТ» моторчик блока (живой)
-проверены предохранители (живые)
-сканировал ВАГом показывает ошибку в блоке код 65535, удалил ошибку разогнался-затормози и о чудо ABS сработал по через секунду начал опять «материться» мигая и пища, сканировал еще ошибки нет уже даже и не ругается но ABS перестал работать((((
Может есть идеи?
Нестираемая ошибка 65535 в блоках AIRBAG на VAG машинах после диагностики — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
Нестираемая ошибка 65535 в блоках AIRBAG на VAG машинах после диагностики
-
Закрытая тема.
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 13,560
- Адрес:
- Липецкая обл. г.Елец
Я такое предупреждение получал в старом ваг коме году эдак в 2001м, так ни разу и не видел живьем такой случай. Если не ошибаюсь, в старых сканерах была «птичка» , опрашивать или нет 15 адрес.
-
offline
IT
- Регистрация:
- 07.05.2011
- Сообщений:
- 107
- Адрес:
- Россия Лебедянь 48
Короче, чтобы не испытывать судьбу, лучше общий поиск не выполнять, а опрашивать блоки отдельно.
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 13,560
- Адрес:
- Липецкая обл. г.Елец
никогда так не делал, наверное это касается каких то ооочень старых блоков SRS
-
offline
IT
- Регистрация:
- 07.05.2011
- Сообщений:
- 107
- Адрес:
- Россия Лебедянь 48
А от чего может формироваться эта ошибка?
Пуск системы это понятно. -
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 13,560
- Адрес:
- Липецкая обл. г.Елец
А мне как раз нет
Такая ошибка (как я полагаю) возникает на старых системах при попытке с ними связаться, а также в любых других ситуациях, когда нарушается штатный режим функционирования.
если что…могу восстановить такой блок.
-
offline
IT
- Регистрация:
- 07.05.2011
- Сообщений:
- 107
- Адрес:
- Россия Лебедянь 48
Дык то что его восстановить можно, это мне понятно. Но всё равно спасибо за помощь.
Теперь нужно очистить область ПЗУ и записать в неё чистый код под 4 подушки, опробовать «на столе», считать ошибки и далее по ситуации. Если новый код установился и всё гут, то система запуститься и выпадет опять в нестираемую, плюс ошибки всех датчиков и обрыв исполнителей. Ну, а если код не установился, или установился криво, то при подключении «на столе» мы увидим труп.
Чёт мне уже не охота его в авто возвращать. Осталось понять что за проц там стоит. Не могу найти описание. Программатор друг обещался дать поиграться. X-Prog вроде называется.
Вот пока не разберусь с распиновкой ( +12, gnd, K-Line)
Вроде 5 — +12
6 — gnd
А вот K-Line не могу найти. -
offline
диагностика
- Регистрация:
- 25.12.2008
- Сообщений:
- 481
- Адрес:
- Белгородская обл. г. Губкин
в некоторых эбу подушек при стирании ошибок портился еепром, это авто до 2000 г в, в некоторых сканерах предупреждение об этом есть. лечится програмированием еепрома исправленного
-
offline
Электрик
- Регистрация:
- 12.06.2014
- Сообщений:
- 2
- Адрес:
- Минск
обычно такое происходит при использовании китайского оборудования. Делал много блоков KTSом — никогда подобных ошибок не появлялось.
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 13,560
- Адрес:
- Липецкая обл. г.Елец
Я когда слышу такие заявления, всегда хочется спросить, какая у человека статистика, чтобы так говорить…
-
offline
IT
- Регистрация:
- 07.05.2011
- Сообщений:
- 107
- Адрес:
- Россия Лебедянь 48
Запустил ELSA по сеатам, нашёл схемы по своему блоку. Теперь знаю как подключить «на столе»5 — +12 6 — gnd 9 — K-Line. Дежурство закончу и буду ковырять
-
offline
Электрик
- Регистрация:
- 21.01.2008
- Сообщений:
- 2,409
- Адрес:
- Сергиевск, Самарская обл.
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 13,560
- Адрес:
- Липецкая обл. г.Елец
Выходит…китайцы реабилитированы?
-
offline
IT
- Регистрация:
- 07.05.2011
- Сообщений:
- 107
- Адрес:
- Россия Лебедянь 48
Как не бился, ни чего не получилось. Нужно шить чистый дамп. Я так понимаю, что сделать это можно только программатором, верно?
Вот, скачал на просторах вроде бы чистый дамп. Это оно?Вложения:
-
offline
инженер-механик
- Регистрация:
- 31.01.2008
- Сообщений:
- 917
- Адрес:
- Курск
пробуйте, хуже все равно не будет
-
offline
IT
- Регистрация:
- 07.05.2011
- Сообщений:
- 107
- Адрес:
- Россия Лебедянь 48
Программы не принимают этот файл. Пишут что неверный он. Я всё пытюсь через K-Line подключиться и попробовать пока так. Но ни чего не получается. Нарыл в сети программу AirBag Sensor. Работает под DOS на 98 винде. С блоком связывается, определяет тип блока, но не считывает дамп и соответственно не даёт подправить и залить обратно. Может что то не правильно делаю?
-
offline
IT
- Регистрация:
- 07.05.2011
- Сообщений:
- 107
- Адрес:
- Россия Лебедянь 48
vag eeprom programmer 1.18 подключился на столе через COM port. Увидел мой блок и даже получилось слить дамп
Я поправил его и попытался залить обратно. И на 3-х % софтина выкидывает Rx Timeout. Игрался с настройками порта, но бесполезно. 3% и останавливается.
Но хоть что то уже получилось.Вот ещё вопрос: программатор x-prog работает под dos, мой проц моторолла 68hc11e9. Чтобы его прошить его нужно сдуть или внутрирсхемно получится?
-
offline
IT
- Регистрация:
- 07.05.2011
- Сообщений:
- 107
- Адрес:
- Россия Лебедянь 48
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 13,560
- Адрес:
- Липецкая обл. г.Елец
thrash, наврядли Вам кто-то подскажет по этому кулибинству что либо дельное.
Проц сдувать и в программаторе читать-писать.
если что…могу восстановить такой блок.
-
Закрытая тема.
HardFlash
Рожденный с ключем и мультиметром в руках
-
#1
Доброго всем времени суток.
Имею очень неприятную проблему с блоком аэрбэгов. С момента покупки машины горела лампа аэрбэгов, при опросе контроллера на ошибки, тот выдал:
Код:
Address 15 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 909 608 A
Component: AIRBAG VW3 S V03
Coding: 00065
Shop #: WSC 47091
1 Fault Found:
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-00 - -
Среди возможных вариантов проблемы рассматривались:
1) вода
2) плохое питание
3) Crash (хотя все подушки целы, по крайней мере 2 передние лично проверил)
Лазил вчера, доставал блок, разобрал, посмотрел, сфоткал, сделать ничего не смог и поставил обратно. Блок абсолютно сухой, собран на сименсе, я сначала думал, что на атмэле, собственно чего туда и полез. Концы прозвонить с целью проверки питания не смог, нету распиновки разъема, а развлекаться прозванивать каждый проводок у меня просто нету возможности, да него и так сложно добраться, слишком он глубоко под печкой оказался.
В общем мне кажется, что остается Crash.
Вопросы:
Правильно ли я все понял, что с этим можно сделать?
Если перешивать — то другой вопрос, кто знает где можно прошиться за реальные/приемлемые деньги? Ну или как это можно сделать самому, но только прям по шагам пажалуйста, я раньше имел дело только c AVR (Atmel)?
К слову видал кучу разных приборчиков и программных вещей для сброса крашей, но моего блока в списках поддерживаемых ими нет.
dya
Гольф класс!
-
#2
Это продиагностировали блок ВАГ КОМом 3.11 или ниже.
На сайте Росса предупреждение висит что блоки с буквой А при диагностике прописывает эту ошибку,она не стирается.
Я слышал что льют туда новую прошивку с аналогичного блока,но только слышал…
HardFlash
Рожденный с ключем и мультиметром в руках
-
#3
Vag-Com 311.2 N, там было упоминание про 6Q0-909-605-A, но он ставился на машинах модельного года 2000 и 2001.
Интересно, а как льют и чем?
Да ещё хотел добавить, что у меня разъем такой
с единственной живой K-линией, L-линия почемуто не звонится вообще никак, хотя провод (желтый) от разъема кудато уходит. Кстати как правильно разъем называется? — просто с виду OBD-I, но ног в нем как у OBD-II.
З.Ы. я пока ещё не слишком искушенный в этих делах человек, хотя со временем посмотрим…
Cyber_RAT
кодю сканеры
-
#4
разъем ODB-II.
L-линия идет скорее всего на розетку иммо — если его нет, то висит где то под приборкой в воздухе….. вполне возможно что на L линию кидают часть блоков машины (если их много), по крайней мере я такое встречал.. (т.е. для того чтобы увидеть все блоки — K и L перемыкают и подключают на K).
насчет подушек… тут хз… может это и крашдата 
dya
Гольф класс!
-
#5
Блок уже от Фольксваген Гольф 4,тема была как раз про 65535 на блоках Фольксваген Гольф 4 с буквой А.
Hounddog
Мастер советчик
-
#6
Cyber_RAT написал(а):
(т.е. для того чтобы увидеть все блоки — K и L перемыкают и подключают на K).
Если бы такое можно было сделать с точки зрения итоговой емкости и входного сопротивления блоков, то блоки и не были бы “кинуты” на L.
HardFlash
Рожденный с ключем и мультиметром в руках
-
#7
На счет иммо, точно могу сказать, что он у меня откликается на K-линии, собственно там откликаются: MONO, ABS, Airbag, Immo. Может конечно ещё чтото должно, на при сканировании адресов 01-7F (как было по умолчанию) больше ничего не откликнулось.
З.Ы. а разъем меня смутил потому как все картиночки ODB-II в инете какие видел там вроде разъем со скосами с обоих сторон должен быть, а тут прямой
lw15
Профессиональный советчик
-
#8
HardFlash
Номера микросхем напиши. НС11Е9 — есть такая?
HardFlash
Рожденный с ключем и мультиметром в руках
-
#9
Сейчас глянем….
Не, к сожалению замечено не было.
На плате 3 микрухи:
1) Siemens какой то там (SO64) — под печатью по фото разобрать сейчас не могу
2) zc432642cfn4 (52pin) — мотороловский процессор
3) U6268B (SO16) — атмеловский «Side-Airbag Sensor Dual Interface»
Кстати, тут наткнулся на мнение, что если по линии эирбэгов набирается много ошибок, сколько не уточняется, то блок в итоге сам мог заблокироватья.
ozzy
Мастер советчик
-
#10
Эту ошибку надо чистить руками.
Был-бы ты в питере, я бы тебе ее пофиксил
avengervln
Мастер советчик
-
#11
Там моторола 68HC11 в PLCC52. Есть програматор на MAX232.
Туда надо влит чистым дамп. Искать в интернете по номеру блока 1J0909608. Сначало найти, потом плату искать.
Или на разборке другой блок подушек найти.
HardFlash
Рожденный с ключем и мультиметром в руках
-
#12
Это все ничего, нр 1J0909608 и 1J0909608А, если даже они оба на 68HC711E9 собраны, то индекс А тут не с проста стоит?
К слову нашел шкодовский сервис, где мне предложили восстановить блок за 2.5т.р., причем человек даже не поинтересовался что за блок и что за проблемы, просто сказал: «снимайте блок, привозите, ну или машину привозите, сами снимем, я разберу блок и все сделаю как надо, работы на 5 минут».
Смущает меня такой аптимизм человека с которым разговаривал, это нормальное явление, ну я имею ввиду, что «привозите сделаем всё что угодно, хоть полную перепайку» (не цитата) ?
ozzy
Я б с удовольствием подъехал, проставил бы пивка, денег дал бы, ну все же работа таго стоит, только вот далековато както.
И кроме всего прочего самому интересно разобраться было бы как все это дело восстанавливается. Там что какой ISP разъем есть или процессор целикоом выпаивается и на программатор, читается/правится/шъется дамп, а потом впаивается обратно?
ozzy
Мастер советчик
-
#13
Из блока ничего выпаивать не надо Все делается прямо так.
avengervln
Мастер советчик
-
#14
К мотороле 4-5 проводков припаеваем и програмируем.
avtomed
Просто заглянул
-
#15
ну а вот из этого блока почемуто не ползет на пять проводков… ползет по к-лайн с выпайкой тоже ползет а внутрисхемно нет или какая то хрень ползет…
Ozerov_E
просто езжу
-
#16
если посмотреть в ЭЛЬЗу, то можно найти компанию по замене этих самых блоков управления подушками, т.к. они шли с каким то косяком.. Где-то были распечатки по этому поводу из эльзы, но не могу найти их сейчас.. Попозже найду, выложу.. Похоже что у тебя как раз такой случай.
HardFlash
Рожденный с ключем и мультиметром в руках
-
#17
Пока трахаюсь с блоком, добраые люди, спасибо им, подогнали небольшую кучку нужного софта, пытаюсь пока через K-Line снять дамп, пока не получилось. Сегодня вечером сниму блок, попробую через K-Line прям к ниму подрубиться, может что получится, а так дальше будем думать что делать….
Ozerov_E написал(а):
если посмотреть в ЭЛЬЗу, то можно найти компанию по замене этих самых блоков управления подушками, т.к. они шли с каким то косяком..
А вот с этого момента по подроблее пажалуйста, чо за касяк, это может быть связано с моей поблемой?- я к тому, что не наступит ли однажды момент. что снова заблокируется. И на что, если не секрет, меняются, парт номер если можно?
HardFlash
Рожденный с ключем и мультиметром в руках
-
#18
Уже 3 elsa облазил, нигде не могу толком найти на бок распиновку, чтобы подключиться туда напрямую с адаптером.
в разъеме 2 ряда, первый ряд (верхний) на 51 пин, из которых физичски есть и распаяны только 10, 12, 20, 22, 24, 26, 30,32, 34, 40, 42, 44, 46, 48, 50 (если считать слева), а во втором ряду 28, 34, 36, 42, но вместо 14-16, 18-20, 24-26, 30-32, 44-46, 54-56 и 48-50 стоят плоские напрявляющие, закрывающие собой по 3 дырки каждая.
У кого нибудь есть информация, где должна быть земля, +12 и K-Line?
HardFlash
Рожденный с ключем и мультиметром в руках
-
#19
В общем апофеозом моих изысканий на данный момент стало следующее:
я просто воткнул блок обратно в машину, с смог достучаться до блока из бод голого DOS'а через диагностический разъем по K-Line софтиной VW_AIR, отдельное спасибо за неё уважаемому ozzy
А вот дальше получилась очень интересная штука. В общем прочитал я кусок дампа B600-B7FF, полный дамп указанная софтина кажется не умеет читать, сделал бэкап, в адресах B606-B67E действительно, как и предполагалось, оказался мусор, который был весь заменен на FF, дамп записал. Выключаем-включаем зажигание и вуаля лампа ошибки погасла 
Я ткнулся в блок ВАГ-КОМом, ошибок не было, ну меня это несколько насторожило, но всякое в жизни бывает, блок уже откликался нормально, я уже начал радоваться….
Но радость была не долгой, через некоторое время, примерно час (зажигание было включено, но мотор не работал, я разбирался с лампочками задних фонарей и разбирал богажник), лампа снова загарелась. Я решив, что ну в принцыпе так оно и должно было быть, скорее всего ошибки по проводке, датчиках там или ещё чему, неизбежно должны были быть, я снова ткнулся в блок ВАГ-КОМом и опять 65535 ошибка — блок управления неисправен. Я в шоке
Загружаюсь VM-AIR'ом смотрю дамп, а там в B606-B67E снова мусор, но уже другой, снова правлю, зашиваю обратно — результат ноль, мусор никуда не исчезает, причем если зашить в блок «старый» мусор, тот который был самым первым бэкапом, то он сохраняется, но если его почистить, то снова после выключения-включения зажигания, появляется один и тот же мусор. Кстати, с зашитым обратно оригинальным мусором контрольная лампа теперь перестала один раз моргать через несеолько секунд после включения зажигания, а горит постоянно.
В чем может быть причина, проводка или что, никто с таким не сталкивался, в какую сторону копать?
HardFlash
Рожденный с ключем и мультиметром в руках
-
#20
Толко что сходил в машину решил отключить аккумулятор и попробовать сбросить после этого краш, но лезть под копот было сходу лень, решил для начала так попробовать, прошло лампочка погасла, но все равно некоторые FF были заменины самим блоком на 00, F0 и ещё чтото, щас уже лень лесть логи смотреть, но не суть.
Ваше мнение по данному вопросу, что смотреть, куда лесть?
#1
Отправлено 01 февраля 2012 — 14:37
В общем сегодня вылезла такая ошибка (
Wednesday, 01 February 2012, 10:14:37.
VCDS-Lite Version: Release 1.1
Control Module Part Number: 8D0 959 655 J
Component and/or Version: Airbag Front+Seite 1001
Software Coding: 00104
Work Shop Code: WSC 06435
VCID: 3D0DBAF7247F
1 Fault Found:
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-10 - - - Intermittent
---------------------------------------------------------------------------
Варианта 2 или менять блок или попробовать его перепрошить. У нас в Таллиине кто нибудь умеет перепрошивать? Так как самому делать программатор лениво, вот может у кого-то есть всё необходимое?
-
0
- Наверх
-
#2
Вырвиглаз
Вырвиглаз
-
- Постоялец
-
- 15 928 сообщений
Убийца травы
- Откуда:Эстония, Таллин
Отправлено 01 февраля 2012 — 14:40
Этим я занимаюсь и еще один мой приятель. Но прежде хочется узнать все таки военную тайну — а что за машина-то?
А, все, уже не надо. Нашел инфу. Ошибка контрольной суммы флеша. Проц нековский. Вилы.
Сообщение изменено: Вырвиглаз (01 февраля 2012 — 14:43 )
-
0
Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.
- Наверх
-
#3
Mastahh
Отправлено 01 февраля 2012 — 14:46
Ну вот тогда интересует сколько это будет стоить? Перепрошить EEPROM? И блок надо будет вынимать или нет?
-
0
- Наверх
-
#4
Вырвиглаз
Вырвиглаз
-
- Постоялец
-
- 15 928 сообщений
Убийца травы
- Откуда:Эстония, Таллин
Отправлено 01 февраля 2012 — 14:55
Говорю же, перепрошивать надо флеш. Контрольная сумма не сошлась. Разумеется, блок надо снимать. Иначе вообще никак. Обратись в Lukuabi. Лично я ничем помочь не могу к сожалению.
-
0
Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.
- Наверх
-
#5
Mastahh
Отправлено 01 февраля 2012 — 15:05
Lukuabi занимаются не только замками но и электроникой машины?
-
0
- Наверх
-
#6
Вырвиглаз
Вырвиглаз
-
- Постоялец
-
- 15 928 сообщений
Убийца травы
- Откуда:Эстония, Таллин
Отправлено 01 февраля 2012 — 15:06
Lukuabi занимаются не только замками но и электроникой машины?
Разумеется. Есть там один отличный спец по электронике.
-
0
Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.
- Наверх
-
#7
nightwolf80
nightwolf80
- Откуда:Isla de Muerte
Отправлено 01 февраля 2012 — 15:07
Mastahh,
как ошибка проявилась? и что за пепелац поточней?
-
0
- Наверх
-
#8
Mastahh
Отправлено 01 февраля 2012 — 15:15
Mastahh,
как ошибка проявилась? и что за пепелац поточней?
Из-за мороза скорей всего.
Audi A4 B5 1.6 2000a
-
0
- Наверх
-
#9
Вырвиглаз
Вырвиглаз
-
- Постоялец
-
- 15 928 сообщений
Убийца травы
- Откуда:Эстония, Таллин
Отправлено 01 февраля 2012 — 15:16
Такое бывает, когда напряжение сильно проседает. Из-за старого аккума или сильного мороза, что логично. После запуска загорается SRS.
-
0
Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.
- Наверх
-
#10
nightwolf80
nightwolf80
- Откуда:Isla de Muerte
Отправлено 01 февраля 2012 — 15:19
Внимание! Диагностика системы AirBag (подушки безопасности) на некоторых моделях Golf / GTI / Jetta / Beetle (и аналогичные авто Seat-Skoda) 2000-2001 гг. может привезти к записи в блоке нестираемого кода неисправности 65535 (internal error — внутренняя ошибка блока) с соответствующей индикацией лампой AirBag на приборной панели. Предостережение касается блоков с номеров запчасти 6Q0-909-605-A. Если требуется диагностика системы AirBag на автомобилях данных моделей 2000-2001 гг., Вам необходимо визуально проверить номер блока управления AirBag. Если этот номер совпадает с приведенным — от диагностики системы необходимо отказаться. В случае, если Вы уже провели сканирование и ошибка 65535 записалась Вам необходимо либо заменить блок управления AirBag на блок с номером запчасти 6C0-909-605-A, либо перепрошить блок управления «чистой» прошивкой при помощь программатора.
Указанный дефект является следствием ошибки в программном обеспечении указанных блоков управления подушками безопасности.»
так что сам замочить блок вполне мог)) но по идее ваг ком должен был предупредить об таком маневре .
-
0
- Наверх
-
#11
Mastahh
Отправлено 01 февраля 2012 — 15:21
Такое бывает, когда напряжение сильно проседает. Из-за старого аккума или сильного мороза, что логично. После запуска загорается SRS.
Ну у меня был аккум на той неделе севший ничего не загоралось.Щас уже новый аккум стоит, в ту пятницу ставил, и вот сегодня утром когда заводил загорелась и не тухнет.
С блоком ABS летом было тоже самое, но я его поменял 
А тут пойдее можно оживить блок, и это будет дешевле чем новый, может даже сам на выходных займусь если раньше само не починиться или не найду где это можно не дорого сделать
Внимание! Диагностика системы AirBag (подушки безопасности) на некоторых моделях Golf / GTI / Jetta / Beetle (и аналогичные авто Seat-Skoda) 2000-2001 гг. может привезти к записи в блоке нестираемого кода неисправности 65535 (internal error — внутренняя ошибка блока) с соответствующей индикацией лампой AirBag на приборной панели. Предостережение касается блоков с номеров запчасти 6Q0-909-605-A. Если требуется диагностика системы AirBag на автомобилях данных моделей 2000-2001 гг., Вам необходимо визуально проверить номер блока управления AirBag. Если этот номер совпадает с приведенным — от диагностики системы необходимо отказаться. В случае, если Вы уже провели сканирование и ошибка 65535 записалась Вам необходимо либо заменить блок управления AirBag на блок с номером запчасти 6C0-909-605-A, либо перепрошить блок управления «чистой» прошивкой при помощь программатора.
Указанный дефект является следствием ошибки в программном обеспечении указанных блоков управления подушками безопасности.»так что сам замочить блок вполне мог)) но по идее ваг ком должен был предупредить об таком маневре .
Баян!!! Ко мне это не относится!!!
-
0
- Наверх
-
#12
Вырвиглаз
Вырвиглаз
-
- Постоялец
-
- 15 928 сообщений
Убийца травы
- Откуда:Эстония, Таллин
Отправлено 01 февраля 2012 — 15:22
А что ты там сам собрался делать?
-
0
Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.
- Наверх
-
#13
Mastahh
Отправлено 01 февраля 2012 — 15:23
А что ты там сам собрался делать?
Перепрограмировать
-
0
- Наверх
-
#14
Вырвиглаз
Вырвиглаз
-
- Постоялец
-
- 15 928 сообщений
Убийца травы
- Откуда:Эстония, Таллин
Отправлено 01 февраля 2012 — 15:25
Перепрограмировать
Удачи!
-
0
Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.
- Наверх
-
#15
nightwolf80
nightwolf80
- Откуда:Isla de Muerte
Отправлено 01 февраля 2012 — 15:26
Mastahh,
ну естественно обнаруженный намного позже косяк будет боянищем))
вообщем то по любому блок заносить теперь кому то придется, только вот просто так такое не происходит 
-
0
- Наверх
-
#16
Mastahh
Отправлено 01 февраля 2012 — 15:31
Mastahh,
ну естественно обнаруженный намного позже косяк будет боянищем))вообщем то по любому блок заносить теперь кому то придется, только вот просто так такое не происходит
До этого не раз диагностировал, и если в машине тот блок что в баяне то VAGCom ругается, сталкивался с этим на VW Bora 2000. И решил не рисковать. В моём случае дело в морозе скорей всего, и если после ночи в гараже ошибку не получится сбросить то буду перепрошивать скорей всего, но это тоже 50/50 так что не хочется отдавать за прошивку и потом столько-же за БУ модуль.
-
0
- Наверх
-
#17
nightwolf80
nightwolf80
- Откуда:Isla de Muerte
Отправлено 01 февраля 2012 — 15:39
Mastahh,
http://www.ross-tech…es.html#Airbags
я вот об этом бояне имел виду
-
0
- Наверх
-
#18
Вырвиглаз
Вырвиглаз
-
- Постоялец
-
- 15 928 сообщений
Убийца травы
- Откуда:Эстония, Таллин
Отправлено 01 февраля 2012 — 15:42
nightwolf80,
Димка, ты в Таллине? Заехал бы на чай разок.
-
0
Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.
- Наверх
-
#19
nightwolf80
nightwolf80
- Откуда:Isla de Muerte
Отправлено 01 февраля 2012 — 16:46
До этого не раз диагностировал, и если в машине тот блок что в баяне то VAGCom ругается, сталкивался с этим на VW Bora 2000. И решил не рисковать. В моём случае дело в морозе скорей всего, и если после ночи в гараже ошибку не получится сбросить то буду перепрошивать скорей всего, но это тоже 50/50 так что не хочется отдавать за прошивку и потом столько-же за БУ модуль.
я бы на твоем месте искал бы б/у блок сразу с гарантией ..
этот как бы восстановить возможно но вот сколько он отработает хз ..
-
0
- Наверх
-
#20
Flinston
Flinston
-
- Постоялец
-
- 5 815 сообщений
Властелин Kлюча
- Откуда:32 мая
Отправлено 01 февраля 2012 — 23:14
у меня на на более старом VAG агрeгате тоже такое гадство после морозов проявилось( . горит лампа подушек.
вроде после того как аку снимал..
-
0
«..чтобы понять систему — нужно выйти из нее»
- Наверх
-
#21
nightwolf80
nightwolf80
- Откуда:Isla de Muerte
Отправлено 01 февраля 2012 — 23:25
Flinston,
первопричина аку и есть..
-
0
- Наверх
-
#22
Flinston
Flinston
-
- Постоялец
-
- 5 815 сообщений
Властелин Kлюча
- Откуда:32 мая
Отправлено 02 февраля 2012 — 00:25
Flinston,
первопричина аку и есть..
ну у меня сейчас довольно древний seat на самом деле.
думаю замены блока SRS или перепрошивки не нужны.
мож просто стереть можно на самых первых вариантах ?
-
0
«..чтобы понять систему — нужно выйти из нее»
- Наверх
-
#23
nightwolf80
nightwolf80
- Откуда:Isla de Muerte
Отправлено 02 февраля 2012 — 00:30
Flinston,
сам блок ущербный
-
0
- Наверх
-
#24
Flinston
Flinston
-
- Постоялец
-
- 5 815 сообщений
Властелин Kлюча
- Откуда:32 мая
Отправлено 02 февраля 2012 — 11:15
Flinston,
сам блок ущербный
сами подушки значит тоже не сработают теперь , если лампа горит ?
-
0
«..чтобы понять систему — нужно выйти из нее»
- Наверх
-
#25
Mastahh
Отправлено 02 февраля 2012 — 12:25
Ну вот в идеале было бы неплохо перепаять чип с EEPROM и перепрограммировать его Тогда будет ещё 12 лет работать )
Но думаю сначала перепрограммирую, если не поможет то тогда паять так как Б/У может тоже быстро умереть.
-
0
- Наверх
-
#26
Вырвиглаз
Вырвиглаз
-
- Постоялец
-
- 15 928 сообщений
Убийца травы
- Откуда:Эстония, Таллин
Отправлено 02 февраля 2012 — 15:34
Mastahh,
очень хочется думать, что ты знаешь, о чем говоришь.
-
0
Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.
- Наверх
-
#27
nightwolf80
nightwolf80
- Откуда:Isla de Muerte
Отправлено 02 февраля 2012 — 19:21
Mastahh,
чем ты собрался то его штопать сам?
сами подушки значит тоже не сработают теперь , если лампа горит ?
да по идее должны сработать .
-
0
- Наверх
-
#28
Mastahh
Отправлено 20 марта 2012 — 12:11
Я пробовал его напрямую через K-Line подключить к компу и прошить, но не одна программа не смогла соединиться или провод у меня с K-Line говённый.
Тем более это может помочь на 1-2 недели, поэтому решил всё таки поменять этот блок, так как этот вариант по практичнее.
Вообще самый дешёвый и хороший вариант оказался купить новый БУ блок, поставил точно такой-же и сразу всё погасло ))
1. У нас за сбросить ошибку(перепрошить блок) хотели 45eur — но это может помочь на неопределённое время.
2. На свалке таких блоков у нас нету.
3. Блок был успешно куплен в Питере, друг как раз ездил по делам туда, получилась бесплатная доставка. ))
Так что теперь опять можно ездить не переживать что подушки не сработают.
PS.
Так что могу предположить, что половина таких машин ездит без Aiabag блока и с выкрученной лампочкой.
Тоже самое с ABS.
Так как машину всегда зимой в гараж ставил то тут совпало аккум+морозы -25, что и убило блок (
Сообщение изменено: Mastahh (20 марта 2012 — 12:14 )
-
0
- Наверх
-