Ошибка 65535 шкода фабия 2

Техническое обоснование

На а/м Fabia, оснащённых вентилятором системы охлаждения Valeo с ECO-модулем, см. рис. 105a), может подаваться сигнал о неисправности системы ABS (на панели приборов горит контрольная лампа ABS). В памяти неисправностей блока управления ABS сохранена ошибка 65535 — Неисправен блок управления.

Решение в условиях сервиса

Порядок действий при ремонте:
1. Удалить ошибки из памяти неисправностей БУ ABS, при необходимости выполнить диагностику исполнительных механизмов и ходовую проверку с активацией БУ ABS.

2. Если в памяти неисправностей блока управления вышеназванная ошибка больше не регистрируется, необходимо в цепь питания вентилятора системы охлаждения включить помехоподавляющий адаптер (№ для заказа: 6Y0971037 E) и одноконтактный соединитель (№ для заказа: 071973751):
— в блоке предохранителей возле АКБ извлечь из гнезда № 8 предохранитель на 30 А (зелёный);
— разблокировать вспомогательный фиксатор (фиолетовый, рис. 105b), поз. A) и с помощью подходящего бородка извлечь из гнезда № 8 красный провод;
— на извлечённый красный провод (питание вентилятора) насадить одноконтактный соединитель;
— в свободное гнездо № 8 вставить помехоподавляющий адаптер и заблокировать вспомогательный фиксатор блока предохранителей возле АКБ (рис. 105b), поз. B);
— соединить помехоподавляющий адаптер (рис. 105c), поз. A) с одноконтактным соединителем (рис. 105c), поз. B);
— вставить предохранитель на 30 А обратно в гнездо № 8 и закрыть блок предохранителей.
Код ошибки: 1908
Рабочая позиция: 97841999 (30 ZE)

3. Если ошибка 65535 повторно сохраняется в памяти неисправностей блока управления ABS, необходимо не только включить помехоподавляющий адаптер в цепь питания вентилятора (см. пункт 2.), но и заменить блок управления ABS.
Код ошибки: 4545
Рабочая позиция: 45301900, 45451950, 97841999 (30 ZE)

a)

b)

c)

  

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

  • lukoil-shop.ru

  • Техцентр VWS

  • Техцентр VWS

Источник

Очередным испытанием стал внезапный отказ электрогидроусилителя руля (ЭГУРа).
Ничто не предвещало проблем-все как обычно:завел, прогрел, начинаю трогаться –руль тяжелый, тут же на приборной панели загорается желтая контролька ЭГУР (маленькое рулевое колесо).Заглушил.Как обычно в таких случаях-внешний осмотр, проверка уровня жидкости, проверка состояния предохранителей в салоне на торцевой панели торпедо.Все в норме, никаких видимых предпосылок к неисправности нет.Пока проверял, прошло минут 10. Завел-смотрю проблема исчезла.Ездил почти весь день нормально, только к вечеру на светофоре ситуация в точности повторилась.Кое-как доехал до дома, благо оставалось пару километров проехать, повторный беглый осмотр ничего не дал.Решил повременить с предположениями до утра, параллельно проштудировать различные информационные источники.

Фото в бортжурнале Skoda Fabia Combi Mk1

Полный размер

Вот здесь и живут плоские предохранители

Единственную закономерность, которую обнаружил опытным путем-это то, что неисправность проявляется в основном на горячую, после холодного ночного отстоя ее, как правило, нет…К сожалению, ничего конкретного не нашел, многие на форумах «кошмарили» заменой рулевой рейки или ЭГУР, которых бывает 2 вида, они большая редкость и не редко выходят из строя на машинах примерно 2001-2004 г.в. И только на одном из старых форумов нашел отчет одного паренька (без фото, просто в двух словах) о том что проблема может быть в предохранителе, стоящем на аккумуляторе.

Фото в бортжурнале Skoda Fabia Combi Mk1

Полный размер

Нажимаем лепестки и поднимаем крышки

Путем проверок и сопоставления обрывков информации вычислил я этот предохранитель-на самом деле ранее даже не догадывался что они еще и там стоят, минимум штук 5. Добрался до этого предохранителя, НО! Он оказался целым! Как оказалось позже, это было только внешнее обманчивое впечатление.Решил всетаки достать этот предохранитель и как только ослабил обе крепящие его гайки (он представляет из себя тонкую пластинки примерно 40х7х0,5мм)-он прямо на глазах лопнул пополам.

Фото в бортжурнале Skoda Fabia Combi Mk1

Полный размер

Они самые…

Осмотрев трещину, понял что она возникла еще раньше, просто этот предохранитель как то продолжал держаться «на честном слове», а на горячую, видимо, ему приходилось совсем туго и он отказывал-как результат, ЭГУР переставал работать.

Фото в бортжурнале Skoda Fabia Combi Mk1

Полный размер

Виновник торжества

Уже позже я узнал что данная особенность не редкость, поэтому советую купить заранее и возить с собой хотя бы по 1 экземпляру (каждый из 5 штук там отвечает за разное электрооборудование и соответственно имеет свой номинал по силе тока-позаботьтесь заранее). Я на своей машине заменил все предохранители на аккумуляторе на новые после повторного аналогичного происшествия. О нем–в следующей записи…

Фото в бортжурнале Skoda Fabia Combi Mk1

Полный размер

Фото в бортжурнале Skoda Fabia Combi Mk1

Полный размер

Фото в бортжурнале Skoda Fabia Combi Mk1

Полный размер

Источник

Перейти к контенту

Техническое обоснование

На а/м Fabia, оснащённых вентилятором системы охлаждения Valeo с ECO-модулем, см. рис. 105a), может подаваться сигнал о неисправности системы ABS (на панели приборов горит контрольная лампа ABS). В памяти неисправностей блока управления ABS сохранена ошибка 65535 — Неисправен блок управления.

Решение в условиях сервиса

Порядок действий при ремонте:
1. Удалить ошибки из памяти неисправностей БУ ABS, при необходимости выполнить диагностику исполнительных механизмов и ходовую проверку с активацией БУ ABS.

2. Если в памяти неисправностей блока управления вышеназванная ошибка больше не регистрируется, необходимо в цепь питания вентилятора системы охлаждения включить помехоподавляющий адаптер (№ для заказа: 6Y0971037 E) и одноконтактный соединитель (№ для заказа: 071973751):
— в блоке предохранителей возле АКБ извлечь из гнезда № 8 предохранитель на 30 А (зелёный);
— разблокировать вспомогательный фиксатор (фиолетовый, рис. 105b), поз. A) и с помощью подходящего бородка извлечь из гнезда № 8 красный провод;
— на извлечённый красный провод (питание вентилятора) насадить одноконтактный соединитель;
— в свободное гнездо № 8 вставить помехоподавляющий адаптер и заблокировать вспомогательный фиксатор блока предохранителей возле АКБ (рис. 105b), поз. B);
— соединить помехоподавляющий адаптер (рис. 105c), поз. A) с одноконтактным соединителем (рис. 105c), поз. B);
— вставить предохранитель на 30 А обратно в гнездо № 8 и закрыть блок предохранителей.
Код ошибки: 1908
Рабочая позиция: 97841999 (30 ZE)

3. Если ошибка 65535 повторно сохраняется в памяти неисправностей блока управления ABS, необходимо не только включить помехоподавляющий адаптер в цепь питания вентилятора (см. пункт 2.), но и заменить блок управления ABS.
Код ошибки: 4545
Рабочая позиция: 45301900, 45451950, 97841999 (30 ZE)

a)

b)

c)

  

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

  • lukoil-shop.ru

  • Техцентр VWS

  • Техцентр VWS

  1. 03.04.2007, 12:28

    #1

    Andero вне форума


    Pointer


    0

    Вы не можете благодарить!

    Двигатель AFN. Работает вроде без нареканий, но диагностика показала:

    Номер контроллера: 028 906 021 СG
    Компонент и/или версия: 1,9l R4 EDC 00AG 0829
    Кодирование: 00001
    Код сервиса: WSC 00020

    1 неисправность:
    65535 — неисправен блок управления
    28-10 — к.з. на плюс — Спорадическая

    После удаления ошибка появляется вновь только при движении. Можно ли вылечить, если да, то каким образом?
    Спасибо!

  2. 03.04.2007, 14:21

    #2

    Mex@n!K вне форума


    Всем Перцам — Перец Клуба!

    Аватар для Mex@n!K


    0

    Вы не можете благодарить!

  3. 03.04.2007, 14:44

    #3

    rummi вне форума


    Всем Перцам — Перец Клуба!

    Аватар для rummi


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Проводку глянуть еще можно (питание блока).

    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  4. 03.04.2007, 15:45

    #4

    Andero вне форума


    Pointer


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Есть предположение, что проблему можно вылечить перепрошив внутреннюю память блока управления, но как это сделать и с помощью чего не знаю. В распоряжении имеется USB-KL адаптер, ноутбук и знания в области электроники и программирования.

  5. 03.04.2007, 15:47

    #5

    rummi вне форума


    Всем Перцам — Перец Клуба!

    Аватар для rummi


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    перепрошив внутреннюю память блока управления

    Не с того начинаешь , imho.

    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  6. 03.04.2007, 15:51

    #6

    Andero вне форума


    Pointer


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K

    Andero
    …напряжение бортсти шалит…
    …

    Напряжение в норме, проверялось на различных оборотах и нагрузкахДобавлено спустя 2 минуты 54 секунды:

    Цитата Сообщение от rummi

    перепрошив внутреннюю память блока управления

    Не с того начинаешь , imho.

    Если можно, по-подробней про питание ЭБУ

  7. 03.04.2007, 16:03

    #7

    rummi вне форума


    Всем Перцам — Перец Клуба!

    Аватар для rummi


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если можно, по-подробней про питание ЭБУ

    Надо распиновку твоего ЭБУ знать. У меня Эльзы нет. Может Кирилл-Mex@n!k подскажет.

    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  8. 03.04.2007, 16:10

    #8

    Mex@n!K вне форума


    Всем Перцам — Перец Клуба!

    Аватар для Mex@n!K


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Andero
    Отчего же земляку не помочь? Скажи только поподробнее год выпуска, или VIN дай…

  9. 03.04.2007, 17:24

    #9

    Andero вне форума


    Pointer


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1997 гв, но по вину WVWZZZ7MZWV016715 бьется 1998

  10. 03.04.2007, 17:38

    #10

    Mex@n!K вне форума


    Всем Перцам — Перец Клуба!

    Аватар для Mex@n!K


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Andero
    Вот схема соединений ЭБУД
    http://ifolder.ru/1564801

  11. 03.04.2007, 18:16

    #11

    Andero вне форума


    Pointer


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я так понимаю, что нужно лезть в этот 68-пиновый разъем, искать цепи питания ЭБУ (?это 68, 23 45 контакты?) и проверять стабильность подачи питания на них. Посоветуйте, как и с помощью чего это лучше сделать?

  12. 03.04.2007, 18:24

    #12

    Mex@n!K вне форума


    Всем Перцам — Перец Клуба!

    Аватар для Mex@n!K


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Для начала убедись что аккумулятор и генератор — полностью исправны.

  13. 04.04.2007, 09:25

    #13

    Andero вне форума


    Pointer


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K

    Для начала убедись что аккумулятор и генератор — полностью исправны.

    В этом сомнений нетДобавлено спустя 8 минут 5 секунд:

    Из признаков сбоев питания есть только помигивание подсветки приборной панели в такт с работой поворотников, а также снижение её яркости при включение других потребителей (подогрев сидений либо лобового стекла и пр). Где-то по всей видимости закисли контакты либо массы либо «+», налицо падение напряжения при повышении нагрузки. Только вот где???

    Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

    неплохо было бы определить точный момент появления ошибки, но как это сделать с помощью VAGCOM не знаю

  14. 04.04.2007, 10:01

    #14

    rummi вне форума


    Всем Перцам — Перец Клуба!

    Аватар для rummi


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Только вот где???

    В этом-то все и дело . Надо идти последовательно от блока в обратку. Проводка , разъемы, величину напряжения . Проверяй мультиметром. Если схему электрики еще Кирюха тебе даст — вообще супер было бы.

    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  15. 04.04.2007, 10:59

    #15

    pavel1 вне форума


    Всем Перцам — Перец Клуба!


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andero

    Из признаков сбоев питания есть только помигивание подсветки приборной панели в такт с работой поворотников, а также снижение её яркости при включение других потребителей

    Похоже тут косяк- регулятор напряжения на генераторе. Сколько на АКБ при хх? Должно быть 14,5 в.

    APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7

  16. 04.04.2007, 12:00

    #16

    Andero вне форума


    Pointer


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [/quote]
    Похоже тут косяк- регулятор напряжения на генераторе. Сколько на АКБ при хх? Должно быть 14,5 в.[/quote]
    14,3

  17. 04.04.2007, 12:02

    #17

    pavel1 вне форума


    Всем Перцам — Перец Клуба!


    0

    Вы не можете благодарить!

    APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7

Похожие темы

  1. Ответов: 7

    Последнее сообщение: 05.05.2008, 00:11

  2. Ответов: 14

    Последнее сообщение: 23.02.2008, 17:33

  3. Ответов: 3

    Последнее сообщение: 13.03.2007, 13:23

  4. Ответов: 11

    Последнее сообщение: 05.03.2007, 16:10

  5. Ответов: 138

    Последнее сообщение: 02.02.2007, 01:11


Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  • BB коды Вкл.
  • Смайлы Вкл.
  • [IMG] код Вкл.
  • [VIDEO] код Вкл.
  • HTML код Выкл.

Правила форума

Модераторы: _DM_, Модераторы конференции

  • Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

подскажите по подключению Haldex
есть такой штекер:
Изображение
прошу уточнить по подключению разъемов 5,7,8 ??????
5 не поинмаю вообще
7 и 8 не это: ? Изображение

m1khail
 
Сообщения: 2
Зарегистрирован: Вс, 03 мар 2013, 17:10
  • Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Сообщение Vadimlanc » Вт, 21 май 2013, 9:39

Народ а кому нибудь удавалось победить сею ошибку? 65535. ну или вообще есть какие соображения как лечить!

Аватара пользователя
Vadimlanc
 
Сообщения: 249
Зарегистрирован: Ср, 22 июн 2011, 18:52
Откуда: Москва не резиновая! г.Видное
  • Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Сообщение NvAriec » Вт, 21 май 2013, 9:46

Пообщался с людьми, которые шьют блоки управления двигателей. Сказали, если есть такой же блок без ошибки — можно попробовать сделать.

Синяя Skoda Octavia Combi 4×4 1.8T, 2001 год

Аватара пользователя
NvAriec
 
Сообщения: 537
Зарегистрирован: Пн, 07 ноя 2011, 16:26
Откуда: Воронеж
  • ICQ
  • Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Сообщение oleg-t » Вт, 21 май 2013, 13:41

Vadimlanc писал(а):Народ а кому нибудь удавалось победить сею ошибку? 65535. ну или вообще есть какие соображения как лечить!

было такое,менял блок управления

oleg-t
 
Сообщения: 458
Зарегистрирован: Сб, 07 фев 2009, 11:49
Откуда: г.Березники
  • Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Сообщение Vadimlanc » Вт, 21 май 2013, 14:44

oleg-t писал(а):было такое,менял блок управления

Почём процедура обошлась, если не секрет! Звонил в контору по ремонту ЭБУ сказали ремонт встанет где то в 10000 рублей.

Аватара пользователя
Vadimlanc
 
Сообщения: 249
Зарегистрирован: Ср, 22 июн 2011, 18:52
Откуда: Москва не резиновая! г.Видное
  • Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Сообщение ЛЁХА 100 » Ср, 22 май 2013, 7:41

NvAriec писал(а):Пообщался с людьми, которые шьют блоки управления двигателей. Сказали, если есть такой же блок без ошибки — можно попробовать сделать.

если есть такой блок без ошибки сделать вообще не проблема, я у себя блок менял, брал б/у за 10т. в москве

1.8T AGU ELEGANCE, 01 продана
1.8T ARX ELEGANCE, 01 продана
VW tiguan 1.4 6мкпп Yeti 1.8tsi 6dsg 5Haldex

ЛЁХА 100
 
Сообщения: 44
Зарегистрирован: Сб, 29 май 2010, 7:33
Откуда: ИЖЕВСК
  • ICQ
  • Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Сообщение oleg-t » Ср, 22 май 2013, 10:57

Vadimlanc писал(а):

oleg-t писал(а):было такое,менял блок управления

Почём процедура обошлась, если не секрет! Звонил в контору по ремонту ЭБУ сказали ремонт встанет где то в 10000 рублей.

я брал новый с ебея. обошелся в 11000р. с доставкой,менял сам

oleg-t
 
Сообщения: 458
Зарегистрирован: Сб, 07 фев 2009, 11:49
Откуда: г.Березники
  • Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Сообщение NvAriec » Ср, 22 май 2013, 16:37

ЛЁХА 100 писал(а):

NvAriec писал(а):Пообщался с людьми, которые шьют блоки управления двигателей. Сказали, если есть такой же блок без ошибки — можно попробовать сделать.

если есть такой блок без ошибки сделать вообще не проблема, я у себя блок менял, брал б/у за 10т. в москве

Я имею ввиду не замену блока, а скачивания с него прошивки и установка на тот что с ошибкой)

Синяя Skoda Octavia Combi 4×4 1.8T, 2001 год

Аватара пользователя
NvAriec
 
Сообщения: 537
Зарегистрирован: Пн, 07 ноя 2011, 16:26
Откуда: Воронеж
  • ICQ
  • Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Сообщение DIMITRIO » Вт, 28 май 2013, 22:44

Доброго всем времени суток! Есть проблема с не стираемой ошибкой по внутренней неисправности эбу, плюс еще ошибка по низкому напряжению в системе. В окне измерений напряжение плавает от 1в до 4х. При попытке стереть ошибки теряется связь с эбу. Моторчик перебран Михаилом,за что ему огромный респект. Масло и фильтр свежие. Can шины нет. Провода до разьема на редукторе целые, напруга там есть. Неясен вопрос с напряжением: почему такое низкое? И почему скачет? Всю голову сломал. Может сталкивался кто с подобным? Толстый провод от кузова на редуктор с виду целый. Что еще смотреть- не знаю.

DIMITRIO
 
Сообщения: 970
Зарегистрирован: Вт, 09 апр 2013, 13:06
Откуда: Москва ВАО, Korinthos, Юрьевец
  • Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Сообщение NvAriec » Ср, 29 май 2013, 8:05

Смотри в нише багажника чтобы провод не отсырел. Если смотреть сзади на машину — слевой стороны ниша.

Синяя Skoda Octavia Combi 4×4 1.8T, 2001 год

Аватара пользователя
NvAriec
 
Сообщения: 537
Зарегистрирован: Пн, 07 ноя 2011, 16:26
Откуда: Воронеж
  • ICQ
  • Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Сообщение 71miha71 » Ср, 29 май 2013, 9:45

DIMITRIO писал(а):Доброго всем времени суток! Есть проблема с не стираемой ошибкой по внутренней неисправности эбу, плюс еще ошибка по низкому напряжению в системе. В окне измерений напряжение плавает от 1в до 4х. При попытке стереть ошибки теряется связь с эбу. Моторчик перебран Михаилом,за что ему огромный респект. Масло и фильтр свежие. Can шины нет. Провода до разьема на редукторе целые, напруга там есть. Неясен вопрос с напряжением: почему такое низкое? И почему скачет? Всю голову сломал. Может сталкивался кто с подобным? Толстый провод от кузова на редуктор с виду целый. Что еще смотреть- не знаю.

К Славе заедьте, он все продиагностирует, найдет причину, устранит. Телефон у Вас в личке.

ремонт насосов муфты халдекс на многие модели авто-жми на ссылку➨➨➨

viewtopic.php?f=2&t=52413

тел,viber +7 9О3 57 22 О 22 езжу — SKODA Octavia ARX 1.8T 4×4 МКПП-6(Новожилов)

Аватара пользователя
71miha71
 
Сообщения: 738
Зарегистрирован: Пн, 19 окт 2009, 16:00
Откуда: Моск. обл. — Видное.
  • Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Сообщение Vadimlanc » Пн, 22 июл 2013, 15:18

Знатоки Haldex-a подскажите. Если снимать блок управления муфтой Haldex, то нужно ли запасаться маслом? то есть при снятии будет оттуда , что то течь?. А то надо блок снимать и везти на диагностику для дальнейшего устранения ошибки 65535!

Аватара пользователя
Vadimlanc
 
Сообщения: 249
Зарегистрирован: Ср, 22 июн 2011, 18:52
Откуда: Москва не резиновая! г.Видное
  • Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Сообщение NvAriec » Пн, 22 июл 2013, 15:22

Сколько же за снятие ошибки 65535 запросили? И какой смысл её снимать. Что-то в поведении изменилось?
Масло можно слить и залить заново, но лучше запастись.

Синяя Skoda Octavia Combi 4×4 1.8T, 2001 год

Аватара пользователя
NvAriec
 
Сообщения: 537
Зарегистрирован: Пн, 07 ноя 2011, 16:26
Откуда: Воронеж
  • ICQ
  • Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Сообщение Vadimlanc » Пн, 22 июл 2013, 15:36

NvAriec писал(а):Сколько же за снятие ошибки 65535 запросили? И какой смысл её снимать. Что-то в поведении изменилось?
Масло можно слить и залить заново, но лучше запастись.

Пока ни сколько, хочу снять отвезти его на проверку и ремонт, если получится конечно. Дигностика стоит 2000 рублей. Снимать её нужно, так как блок неисправен и привод подключается только на старте слегко, потом перестаёт крутить. То есть муфта работает на 5%.

Аватара пользователя
Vadimlanc
 
Сообщения: 249
Зарегистрирован: Ср, 22 июн 2011, 18:52
Откуда: Москва не резиновая! г.Видное
  • Ответить с цитатой

Re: Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт!!!

Сообщение NvAriec » Пн, 22 июл 2013, 15:45

Странно. Она не из-за этого так работает. У меня с этой же ошибкой работает во всю)

Синяя Skoda Octavia Combi 4×4 1.8T, 2001 год

Аватара пользователя
NvAriec
 
Сообщения: 537
Зарегистрирован: Пн, 07 ноя 2011, 16:26
Откуда: Воронеж
  • ICQ

Вернуться в Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 13

Нестираемая ошибка 65535 в блоках AIRBAG на VAG машинах после диагностики — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Renault от А.Юрлова

Нестираемая ошибка 65535 в блоках AIRBAG на VAG машинах после диагностики


Закрытая тема.

  1. Аватар для vadik

    offline

    Автодиагност

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    13,486
    Адрес:
    Липецкая обл. г.Елец

    Я такое предупреждение получал в старом ваг коме году эдак в 2001м, так ни разу и не видел живьем такой случай. Если не ошибаюсь, в старых сканерах была «птичка» , опрашивать или нет 15 адрес.

  2. Аватар для thrash

    offline

    IT

    Регистрация:
    07.05.2011
    Сообщений:
    107
    Адрес:
    Россия Лебедянь 48

    Короче, чтобы не испытывать судьбу, лучше общий поиск не выполнять, а опрашивать блоки отдельно.

  3. Аватар для vadik

    offline

    Автодиагност

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    13,486
    Адрес:
    Липецкая обл. г.Елец

    никогда так не делал, наверное это касается каких то ооочень старых блоков SRS

  4. Аватар для thrash

    offline

    IT

    Регистрация:
    07.05.2011
    Сообщений:
    107
    Адрес:
    Россия Лебедянь 48

    А от чего может формироваться эта ошибка?
    Пуск системы это понятно.

  5. Аватар для vadik

    offline

    Автодиагност

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    13,486
    Адрес:
    Липецкая обл. г.Елец

    А мне как раз нет

    Такая ошибка (как я полагаю) возникает на старых системах при попытке с ними связаться, а также в любых других ситуациях, когда нарушается штатный режим функционирования.

    если что…могу восстановить такой блок.

  6. Аватар для thrash

    offline

    IT

    Регистрация:
    07.05.2011
    Сообщений:
    107
    Адрес:
    Россия Лебедянь 48

    Дык то что его восстановить можно, это мне понятно. Но всё равно спасибо за помощь.
    Теперь нужно очистить область ПЗУ и записать в неё чистый код под 4 подушки, опробовать «на столе», считать ошибки и далее по ситуации. Если новый код установился и всё гут, то система запуститься и выпадет опять в нестираемую, плюс ошибки всех датчиков и обрыв исполнителей. Ну, а если код не установился, или установился криво, то при подключении «на столе» мы увидим труп.
    Чёт мне уже не охота его в авто возвращать. Осталось понять что за проц там стоит. Не могу найти описание. Программатор друг обещался дать поиграться. X-Prog вроде называется.
    Вот пока не разберусь с распиновкой ( +12, gnd, K-Line)
    Вроде 5 — +12
    6 — gnd
    А вот K-Line не могу найти.

  7. Аватар для с а н я

    offline

    диагностика

    Регистрация:
    25.12.2008
    Сообщений:
    481
    Адрес:
    Белгородская обл. г. Губкин

    в некоторых эбу подушек при стирании ошибок портился еепром, это авто до 2000 г в, в некоторых сканерах предупреждение об этом есть. лечится програмированием еепрома исправленного

  8. Аватар для al-pha

    offline

    Электрик

    Регистрация:
    12.06.2014
    Сообщений:
    2
    Адрес:
    Минск

    обычно такое происходит при использовании китайского оборудования. Делал много блоков KTSом — никогда подобных ошибок не появлялось.

  9. Аватар для vadik

    offline

    Автодиагност

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    13,486
    Адрес:
    Липецкая обл. г.Елец

    Я когда слышу такие заявления, всегда хочется спросить, какая у человека статистика, чтобы так говорить…

  10. Аватар для thrash

    offline

    IT

    Регистрация:
    07.05.2011
    Сообщений:
    107
    Адрес:
    Россия Лебедянь 48

    Запустил ELSA по сеатам, нашёл схемы по своему блоку. Теперь знаю как подключить «на столе»5 — +12 6 — gnd 9 — K-Line. Дежурство закончу и буду ковырять

  11. Аватар для SergievskEVG

    offline

    Электрик

    Регистрация:
    21.01.2008
    Сообщений:
    2,384
    Адрес:
    Сергиевск, Самарская обл.

  12. Аватар для vadik

    offline

    Автодиагност

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    13,486
    Адрес:
    Липецкая обл. г.Елец

    Выходит…китайцы реабилитированы?

  13. Аватар для thrash

    offline

    IT

    Регистрация:
    07.05.2011
    Сообщений:
    107
    Адрес:
    Россия Лебедянь 48

    Как не бился, ни чего не получилось. Нужно шить чистый дамп. Я так понимаю, что сделать это можно только программатором, верно?
    Вот, скачал на просторах вроде бы чистый дамп. Это оно?

    Вложения:

  14. Аватар для evgegor

    offline

    инженер-механик

    Регистрация:
    31.01.2008
    Сообщений:
    917
    Адрес:
    Курск

    пробуйте, хуже все равно не будет

  15. Аватар для thrash

    offline

    IT

    Регистрация:
    07.05.2011
    Сообщений:
    107
    Адрес:
    Россия Лебедянь 48

    Программы не принимают этот файл. Пишут что неверный он. Я всё пытюсь через K-Line подключиться и попробовать пока так. Но ни чего не получается. Нарыл в сети программу AirBag Sensor. Работает под DOS на 98 винде. С блоком связывается, определяет тип блока, но не считывает дамп и соответственно не даёт подправить и залить обратно. Может что то не правильно делаю?

  16. Аватар для thrash

    offline

    IT

    Регистрация:
    07.05.2011
    Сообщений:
    107
    Адрес:
    Россия Лебедянь 48

    vag eeprom programmer 1.18 подключился на столе через COM port. Увидел мой блок и даже получилось слить дамп
    Я поправил его и попытался залить обратно. И на 3-х % софтина выкидывает Rx Timeout. Игрался с настройками порта, но бесполезно. 3% и останавливается.
    Но хоть что то уже получилось.

    Вот ещё вопрос: программатор x-prog работает под dos, мой проц моторолла 68hc11e9. Чтобы его прошить его нужно сдуть или внутрирсхемно получится?

  17. Аватар для thrash

    offline

    IT

    Регистрация:
    07.05.2011
    Сообщений:
    107
    Адрес:
    Россия Лебедянь 48

  18. Аватар для vadik

    offline

    Автодиагност

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    13,486
    Адрес:
    Липецкая обл. г.Елец

    thrash, наврядли Вам кто-то подскажет по этому кулибинству что либо дельное.
    Проц сдувать и в программаторе читать-писать.


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 01:56. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Два ремня одна подушка. А что мешает перекодировать комплектацию на исправном дампе? Убрать креш в живом (точно) дампе и диагнозой добавить подушек по вкусу… Хотя и почистить свой дамп по совету Turop тоже дело — хорошее. Оригинальные дампы по возможности надо стараться сохранять. Вдруг чистки окажется достаточно. Дамп может сыпаться по разным причинам, не обязательно лазить немытыми руками. Могли прикурить на деревянном аккумуляторе, например. Но шансы, что дамп начал сыпаться сверху весьма велики — неустойчивость процесса именно в начале чтения, как и кривые команды начинают адресоваться в начало дампа. Так что, логика в предложении «почистить» — железная.


Изменено 9 февраля 2013 пользователем Surok

Источник

Нестираемая ошибка 65535 в блоках AIRBAG на VAG машинах после диагностики — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft



Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Renault от А.Юрлова

Нестираемая ошибка 65535 в блоках AIRBAG на VAG машинах после диагностики


Закрытая тема.

  1. Аватар для vadik

    offline

    Автодиагност

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    13,560
    Адрес:
    Липецкая обл. г.Елец

    Я такое предупреждение получал в старом ваг коме году эдак в 2001м, так ни разу и не видел живьем такой случай. Если не ошибаюсь, в старых сканерах была «птичка» , опрашивать или нет 15 адрес.

  2. Аватар для thrash

    offline

    IT

    Регистрация:
    07.05.2011
    Сообщений:
    107
    Адрес:
    Россия Лебедянь 48

    Короче, чтобы не испытывать судьбу, лучше общий поиск не выполнять, а опрашивать блоки отдельно.

  3. Аватар для vadik

    offline

    Автодиагност

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    13,560
    Адрес:
    Липецкая обл. г.Елец

    никогда так не делал, наверное это касается каких то ооочень старых блоков SRS

  4. Аватар для thrash

    offline

    IT

    Регистрация:
    07.05.2011
    Сообщений:
    107
    Адрес:
    Россия Лебедянь 48

    А от чего может формироваться эта ошибка?
    Пуск системы это понятно.

  5. Аватар для vadik

    offline

    Автодиагност

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    13,560
    Адрес:
    Липецкая обл. г.Елец

    А мне как раз нет

    Такая ошибка (как я полагаю) возникает на старых системах при попытке с ними связаться, а также в любых других ситуациях, когда нарушается штатный режим функционирования.

    если что…могу восстановить такой блок.

  6. Аватар для thrash

    offline

    IT

    Регистрация:
    07.05.2011
    Сообщений:
    107
    Адрес:
    Россия Лебедянь 48

    Дык то что его восстановить можно, это мне понятно. Но всё равно спасибо за помощь.
    Теперь нужно очистить область ПЗУ и записать в неё чистый код под 4 подушки, опробовать «на столе», считать ошибки и далее по ситуации. Если новый код установился и всё гут, то система запуститься и выпадет опять в нестираемую, плюс ошибки всех датчиков и обрыв исполнителей. Ну, а если код не установился, или установился криво, то при подключении «на столе» мы увидим труп.
    Чёт мне уже не охота его в авто возвращать. Осталось понять что за проц там стоит. Не могу найти описание. Программатор друг обещался дать поиграться. X-Prog вроде называется.
    Вот пока не разберусь с распиновкой ( +12, gnd, K-Line)
    Вроде 5 — +12
    6 — gnd
    А вот K-Line не могу найти.

  7. Аватар для с а н я

    offline

    диагностика

    Регистрация:
    25.12.2008
    Сообщений:
    481
    Адрес:
    Белгородская обл. г. Губкин

    в некоторых эбу подушек при стирании ошибок портился еепром, это авто до 2000 г в, в некоторых сканерах предупреждение об этом есть. лечится програмированием еепрома исправленного

  8. Аватар для al-pha

    offline

    Электрик

    Регистрация:
    12.06.2014
    Сообщений:
    2
    Адрес:
    Минск

    обычно такое происходит при использовании китайского оборудования. Делал много блоков KTSом — никогда подобных ошибок не появлялось.

  9. Аватар для vadik

    offline

    Автодиагност

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    13,560
    Адрес:
    Липецкая обл. г.Елец

    Я когда слышу такие заявления, всегда хочется спросить, какая у человека статистика, чтобы так говорить…

  10. Аватар для thrash

    offline

    IT

    Регистрация:
    07.05.2011
    Сообщений:
    107
    Адрес:
    Россия Лебедянь 48

    Запустил ELSA по сеатам, нашёл схемы по своему блоку. Теперь знаю как подключить «на столе»5 — +12 6 — gnd 9 — K-Line. Дежурство закончу и буду ковырять

  11. Аватар для SergievskEVG

    offline

    Электрик

    Регистрация:
    21.01.2008
    Сообщений:
    2,409
    Адрес:
    Сергиевск, Самарская обл.

  12. Аватар для vadik

    offline

    Автодиагност

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    13,560
    Адрес:
    Липецкая обл. г.Елец

    Выходит…китайцы реабилитированы?

  13. Аватар для thrash

    offline

    IT

    Регистрация:
    07.05.2011
    Сообщений:
    107
    Адрес:
    Россия Лебедянь 48

    Как не бился, ни чего не получилось. Нужно шить чистый дамп. Я так понимаю, что сделать это можно только программатором, верно?
    Вот, скачал на просторах вроде бы чистый дамп. Это оно?

    Вложения:

  14. Аватар для evgegor

    offline

    инженер-механик

    Регистрация:
    31.01.2008
    Сообщений:
    917
    Адрес:
    Курск

    пробуйте, хуже все равно не будет

  15. Аватар для thrash

    offline

    IT

    Регистрация:
    07.05.2011
    Сообщений:
    107
    Адрес:
    Россия Лебедянь 48

    Программы не принимают этот файл. Пишут что неверный он. Я всё пытюсь через K-Line подключиться и попробовать пока так. Но ни чего не получается. Нарыл в сети программу AirBag Sensor. Работает под DOS на 98 винде. С блоком связывается, определяет тип блока, но не считывает дамп и соответственно не даёт подправить и залить обратно. Может что то не правильно делаю?

  16. Аватар для thrash

    offline

    IT

    Регистрация:
    07.05.2011
    Сообщений:
    107
    Адрес:
    Россия Лебедянь 48

    vag eeprom programmer 1.18 подключился на столе через COM port. Увидел мой блок и даже получилось слить дамп
    Я поправил его и попытался залить обратно. И на 3-х % софтина выкидывает Rx Timeout. Игрался с настройками порта, но бесполезно. 3% и останавливается.
    Но хоть что то уже получилось.

    Вот ещё вопрос: программатор x-prog работает под dos, мой проц моторолла 68hc11e9. Чтобы его прошить его нужно сдуть или внутрирсхемно получится?

  17. Аватар для thrash

    offline

    IT

    Регистрация:
    07.05.2011
    Сообщений:
    107
    Адрес:
    Россия Лебедянь 48

  18. Аватар для vadik

    offline

    Автодиагност

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    13,560
    Адрес:
    Липецкая обл. г.Елец

    thrash, наврядли Вам кто-то подскажет по этому кулибинству что либо дельное.
    Проц сдувать и в программаторе читать-писать.


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 23:44. Часовой пояс GMT +4.
Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка 65535 неисправен блок управления абс
  • Ошибка 65535 в климат контролем
  • Ошибка 65535 vw passat b5
  • Ошибка 655 камаз евро 5
  • Ошибка 65280 фольксваген джетта 5