Ошибка 520341 в машине дэу новус

No. Код ошибки (SPN) Код мигания Неисправность Daewoo Novus
1 18 2,2 датчик давления топлива
2 91 2,3 педаль газа (АРР1)
3 100 1,8 датчик давления масла
4 102 1,4 датчик поступающего воздуха
5 110 1,1 датчик температуры охлаждающей жидкости
6 132 2,6 датчик расхода воздуха
7 158 2,1 аккумулятор VOLT
8 171 1,5 датчик температуры воздуха
9 174 1,2 датчик температуры топлива
10 175 1,7 датчик температуры масла
11 190 4,4 датчик скорости двигателя (частоты вращения
12 597 2,8 переключатель рабочего тормоза
13 598 2,7 переключатель сцепления
14 602 2,9 Круиз-контроль
15 606 3,8 обороты двигателя
16 623 8,6 низкое напряжение блока питания более 20
17 627 4,8 источник питания
18 647 7,2 низкое напряжение блока питания более 7
19 723 10,6 превышение скорости двигателя
20 734 5,8 Соленоид. Блок питания 1 и более
21 735 5,9 Соленоид. Блок питания 2 и более
22 736 6,1 Соленоид. Блок питания 3 и более
23 737 6,2 Соленоид. Блок питания 4 и более
24 738 6,3 Соленоид. Блок питания 5 и более
25 739 6,4 Соленоид. Блок питания 6 и более
26 974 9,6 дистанционный дроссель
27 975 3,1 модуль MWIS
28 977 11,6 тайм-аут сообщения ЕВС1
29 1072 7,7 пониженное напряжение блока питания более 12
30 1073 7,9 пониженное напряжение блока питания более 14
31 1208 3,3 регулирование давления поступающего воздуха
32 1209 3,4 регулирование выхлопных газов
33 1213 7,5 пониженное напряжение блока питания более 10
34 1238 3,6 Авто Т / М контроль
35 1320 1,6 датчик давления воздуха
36 1322 10,4 брак зажигания в разных цилиндрах
37 1323 9,7 брак зажигания цилиндра #1
38 1324 9,8 брак зажигания цилиндра #2
39 1325 9,9 брак зажигания цилиндра #3
40 1326 10,1 брак зажигания цилиндра #4
41 1327 10,2 брак зажигания цилиндра #5
42 1328 10,3 брак зажигания цилиндра #6
43 1482 3,5 Т/М контроль
44 1485 3,9 главный реле SCG
45 1624 2,5 скорость машины
46 1639 11,5 датчик скорости вентилятора
47 520193 1,3 датчик температуры поступающего воздуха
48 520194 1,9 переключатель многократного положения
49 520195 2,4 педаль газа (АРР2)
50 520196 3,2 контроль давления топлива MPROP
51 520196 11,7 контроль давления топлива MPROPHIGH
52 520197 3,7 CAN-В Line
53 520198 4,1 повышенный канал shut-off (отключение)
54 520199 4,2 датчик скорости двигателя(коленчатый вал)
55 520200 4 3 Датчик скорости двигателя
56 520201 4,5 ошибка хранения данных ЭСППЗУ в электронном блоке управления
57 520202 4,6 ошибка активации после включения электронного блока управления
58 520203 4,7 ошибка проверки PRV
59 520204 4,9 неисправность главного реле SCB
60 520205 5,1 неисправность главного реле ЕСМ
61 520206 9,1 CAN-ALine
62 520207 5,2 баланс цилиндра, цилиндр 1
63 520256 5,3 баланс цилиндра, цилиндр 2
64 520257 5,4 баланс цилиндра, цилиндр 3
65 520258 5,5 баланс цилиндра, цилиндр 4
66 520259 5,6 баланс цилиндра, цилиндр 5
67 520260 5,7 баланс цилиндра, цилиндр 6
68 520262 6,6 пониженное напряжение блока питания более 2
69 520262 8,3 пониженное напряжение блока питания более 17
70 520263 6,7 пониженное напряжение блока 3
71 520264 7,3 пониженное напряжение блока питания более 8
72 520265 7,4 пониженное напряжение блока питания более 9
73 520266 7,8 пониженное напряжение блока питания более 13
74 520267 7,6 пониженное напряжение блока питания более 11
75 520268 6,9 пониженное напряжение блока питания более 5
76 520269 6,8 пониженное напряжение блока питания более 4
77 520270 8,1 пониженное напряжение блока питания более 15
78 520271 8,2 пониженное напряжение блока питания более 16
79 520272 8,4 пониженное напряжение блока питания более 18
80 520273 8,5 пониженное напряжение блока питания более 19
81 520274 8,7 пониженное напряжение блока питания более 21
82 520275 8,8 пониженное напряжение блока питания более 22
83 520276 8,9 пониженное напряжение блока питания более 23
84 520277 9,2 пониженное напряжение блока питания более 24
85 520278 9,3 пониженное напряжение блока питания более 25
86 520320 9,4 пониженное напряжение блока питания более 26
87 520324 6,5 пониженное напряжение блока питания более 1
88 520325 7,1 пониженное напряжение блока питания более 6
89 520326 10,5 слишком долго был открыт инжектор
90 520327 10,7 педаль газа(АРРЗ)
91 520328 10,8 контроль плавного зажигания Seg-0
92 520329 10,9 контроль плавного зажигания Seg-1
93 520330 11,1 контроль плавного зажигания Seg-2
94 520331 11,2 контроль плавного зажигания Seg-3
95 520332 11,3 контроль плавного зажигания Seg-4
96 520333 11,4 контроль плавного зажигания Seg-5
97 520334 11,7 давление поступающего воздуха plausibility
98 520335 11,8 температура поступающего воздуха plausibility
99 520336 11,9 температура охлаждающей жидкости plausibility
100 520337 12,1 температура масла plausibility
101 520338 12,2 давление топлива plausibility
102 520339 12,3 защита UDV-самая низкая величина “момента вращения”
103 520340 12,4 защита UDV-самая высокая величина “момента вращения”
104 520341 12,5 DCU

Руководство по эксплуатации

  1. Руководство по эксплуатации автомобилем.
  2. Руководство по эксплуатации кабиной.
  3. Открытие и закрытие капота.
  4. Приборы и органы управления.

1) Рулевая колонка

·    Руль и звуковой сигнал

Руль не следует поворачивать, пока машина находится в не подвижном состоянии, так как это не благоприятно влияет на колеса.

Для того, чтобы задействовать звуковой сигнал, нажмите на центральную часть рулевого колеса

·    Рычаг регулировки наклона рулевого колеса

Регулировка руля осуществляется путем нажатия рычага.

Уровень наклона: 10*

Высота подъема: 60 мм

·   Выключатель зажигания/стартера

4 положения ключа зажигания

(1)LOCK: В этом положении можно вставлять и вынимать ключ из замка зажигания.

(2)ACC: При этом положении ключа можно пользоваться некоторыми электрическими приборами  —  радио, часы, прикуриватель.

(3)ON: При этом положении ключа зажигание включено: можно включать все приборы и оборудование. Нельзя оставлять ключ в положении «ON» при неработающем двигателе. Это приведет к разрядке аккумуляторной батареи и может вызвать повреждение системы зажигания.

(4)START: При этом положении ключа производится запуск двигателя. Пока ключ не будет отпущен, стартер будет работать.

Осторожно

·  Как только двигатель завелся, немедленно отпустите ключ зажигания.

·  Не удерживайте ключ в положении «START» более 10 сек.

·  Рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении.

К сведению

Для разблокировки рулевого колеса следует вставить ключ в замок зажигания и затем одновременно повернуть рулевое колесо и ключ.

Внимание

1.      Грузовики фирмы Daewoo оборудованы лампой индикации предпускового прогрева дизельного двигателя.

2.      Поверните ключ в положение «ON». Лампа индикации предпускового прогрева, вначале загорится желтым светом. Затем по прошествии 0,3 сек. (в теплое время года) или 18 сек. (в холодное время года), желтый свет должен погаснуть, показывая завершение предпускового прогрева.

3.      Холодный двигатель до выхода на рабочий режим требует прогрева в течение нескольких секунд для того, чтобы обеспечить поступление достаточного количества масла в узлы турбонагнетателя.

·         Если опустить рычаг переключения вниз, начнет мигать сигнал поворота с левой стороны автомобиля. Если поднять рычаг переключения, начнет мигать сигнал поворота с правой стороны автомобиля. После завершения поворота рычаг автоматически вернется в центральное положение.

·         Чтобы включить фары, поворачивайте рукоятку на конце многофункционального переключателя. Первое положение этой рукоятки позволяет включить стояночные огни, габаритные огни, задние огни и лампы подсвета приборной панели. Второе положение используется для включения фар.

·         Чтобы включить фары дальнего света, сдвиньте рычаг вперед (от себя). Одновременно включится световой сигнал дальнего света. Чтобы включить  фары ближнего света, сместите рычаг на себя.

·         Чтобы переключить фары в импульсный режим, потяните рычаг на себя, затем отпустите. Фары можно использовать в импульсном режиме, даже если переключатель фар находится в положении «OFF».

Для того, чтобы ваш автомобиль Daewoo бесперебойно прошел максимальное количество км, необходимо выполнять  некоторые рекомендации, указанные ниже.

1)                 Следуйте следующей схеме замены масла.

4.      Обязательно поменяйте моторное масло  после первых 1,000 км пробега.

Тип двигателя

Интервалы замены моторного масла и фильтра

DE08TIS

DE12TIS

DV15TIS

После первых 1,000 км

Короткие поездки (в городе) —  через каждые 10,000 км.

Продолжительные поездки  (на большой скорости) – через каждые 15,000 км.

* Масло должно меняться, по крайней мере, каждые 6 месяцев.

5.      Следуйте инструкции по эксплуатации автомобилем

Необходимо соблюдать режим обкатки в течение первых 4 000 км, чтобы взаимодействующие детали нового  автомобиля могли притереться друг к другу.

      (1) Прогрейте двигатель после запуска. В холодную погоду особенно необходимо прогреть двигатель, прежде, чем начать движение.

         (2) Не увеличивайте резко оборотов во время холостого хода.

Избегайте резких ускорений и внезапных остановок.

(4)Во время первых 4 000 км ограничьте обороты двигателя на 70% от максимально допустимых и постоянно следите за тахометром, чтобы не допустить превышения оборотов двигателя во время управления.

Максимально допустимые обороты двигателя

3)Проверка автомобиля должна осуществляться согласно следующим разделам: «ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ», «ДО НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ»

4) Для того, чтобы эксплуатация автомобиля была безопасной, необходимо ознакомиться с разделом «ОСМОТР И ОБСЛУЖИВАНИЕ»

5) Перегруз может не только уменьшить срок службы автомобиля, но и создать угрозу вашей безопасности. Вес груза должен быть в пределах грузоподъемности и распределен между передней и задней осями так, чтобы не превысить нагрузку на ось. Ознакомьтесь с грузоподъемностью и нагрузкой на оси в разделе «СПЕЦИФИКЦИИ»

6) Ремни безопасности

Все, кто находится в автомобиле, должны постоянно использовать ремни безопасности во время движения. Риск получения травмы или серьезных повреждений в случае дорожно-транспортного происшествия снизится, если будет соблюдена эта элементарная мера предосторожности.

6.      Предупреждающий световой сигнал ремней безопасности загорается при повороте ключа зажигания в положение «ON» (Включено) или «START» (Пуск). Если ремни безопасности на водительском месте застегнуты, предупреждающий световой сигнал погаснет.

Осторожно

  1. Никогда не используйте ремень безопасности более чем для одного человека.
  2. Никогда не перекрещивайте ремни безопасности.
  3. Убедитесь, что ткань ремней и пряжка не оказались повреждены шарнирами сидений, дверью или иными способами.
  4. Вы должны разместить ремни как можно удобнее.
  5. Нельзя допустить, чтобы обе руки оказались под или над ремнями безопасности.
  6. Если ремни будут застегнуты неправильно, вы можете получить травму в случае дорожно-транспортного происшествия или резкой остановки.
  7. Уберите из карманов верхней одежды твердые и бьющиеся предметы, такие как очки, ручки и т.д.

Уход за ремнями безопасности

1.       Периодически рекомендуется осматривать все ремни безопасности и заменять поврежденные части системы.

2.       Проверяйте, не повреждены ли они острыми предметами.

3.       Ремень безопасности обязательно должен быть заменен, если крепеж его поврежден.

4.       Проверьте прочность фиксации.

5.       Ремни безопасности всегда должны быть чистыми и сухими.

6.       Если ремни загрязняются, их можно очистить слабым мыльным раствором и теплой водой.

7.       Не используйте отбеливатели, красители, сильнодействующие чистящие средства или абразивные средства, потому что они могут повредить ткани и сделать ее менее прочной.

  1. Руководство по эксплуатации кабиной

1)     Откидывание кабины

   (1) Откидывание кабины должно выполняться только тогда, когда автомобиль находится на ровной поверхности.

(2)   (2) Задействуйте стояночный тормоз.

(3)   (3) Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Убедитесь, что двигатель заглушен.

(4)   (4) Уберите личные вещи и другие предметы с сидений и пола. Если их не убрать, при                                откидывании кабины они могут разбить лобовое стекло. Обязательно проверьте, чтобы в моторном отсеке не было тряпок и инструментов. Убедитесь, что двери надежно закрыты.

(5)   (5) Заблокируйте колеса.

(6)   (6) Убедитесь, что в кабине никого не осталось.

(7)   (7) Строго следуйте вышеуказанной инструкции.

ВНИМАНИЕ

2)     Подъем кабины

(1)       Толкните вперед рычаг, находящийся внизу, справа и сзади кабины, одновременно поднимите рычаг для открытия замка. (За исключением автомобилей с гидравлической системой закрывания кабины).

(2)       Поверните переключатель, который находится на помпе в положение «U».

(3)       Если вы вставите рычаг в разъем помпы и подвигаете вниз и вверх, кабина начнет подниматься.

3)   Как опустить кабину

                                                            (1) Поверните переключатель, который находится                           на помпе в положение «D».

(2) Если вы вставите рычаг в разъем помпы и подвигаете вниз и вверх, кабина начнет опускаться.

(3) Убедитесь, что замок кабины закрылся. (За исключением автомобилей с гидравлической системой закрывания кабины)

4)      Как поднять кабину (с опцией гидравлического подъема кабины)

1.      Толкните вперед рычаг, находящийся внизу, справа и сзади кабины, одновременно поднимите рычаг для открытия замка. Нажмите внутри кабины находящуюся на панели управления кнопку наклона кабины в положение «ON».

2.       Поверните переключатель, который находится на помпе в положение «U».

3.      Нажмите кнопку, показанную на рисунке и помпа начнет работать и кабина начнет подниматься.

7.Кабина поднимается, пока вы давите на кнопку. Вы можете управлять кнопкой, чтобы установить нужный угол наклона кабины. Отпустите кнопку, когда кабина будет наклонена больше, чем ее центр тяжести, если вы будете удерживать кнопку появится звуковой сигнал.

ВНИМАНИЕ:

1.      Если вы хотите остановить подъем кабины, переведите переключатель на помпе в положение “U”.

2.      Не работайте пока кабина не поднята полностью.

3.      Не заводите мотор, пока кабина не поднята полностью или во время опускания. 

4.      Никогда не наклоняйте кабину на склоне.

5)                                                                  Как опустить кабину (с опцией гидравлического подъема кабины)

1.      Поверните переключатель, который находится на помпе в положение «D».

2.      Нажмите кнопку, показанную на рисунке и помпа начнет работать и кабина начнет опускаться.

3.      Как Толька кабина опуститься полностью, отпустите кнопку.

4.      Как только кабина опуститься убедитесь, что замок кабины закрылся. Для автомобилей, оснащенных гидравлической системой подъема/опускания кабины убедитесь до начала движения, что кнопка наклона кабины в положении «OFF» и сигнальная лампочка на панели управления не горит.

ВНИМАНИЕ

1.Во время движения переключатель помпы должен находится в положении «D».

2.Убедитесь, что замок кабины закрыт. При неисправностях системы подъема/опускания кабины обратитесь к ближайшему дилеру Дэу.

1.Руководство по эксплуатации

8.      КАК ОТКРЫТЬ И ЗАКРЫТЬ КАПОТ

9.      Процедура открывания

Для того, чтобы открыть капот необходимо потянуть за рукоятку, который находится внизу слева от приборной панели.

2) Поместите руку между капотом и решеткой радиатора и потяните вперед крюк, который находится в середине передней части, затем капот откроется.

3) Потяните капот.

4) Теперь вы легко можете проверить, заменить или почистить следующие запчасти.

1. Бочок тормозной жидкости сцепления.

2. Бочок омывателя.

3. Масляный щуп.

4. Топливный фильтр.

5. Воздушный фильтр.

2) Процедура закрывания

(1) Медленно толкните капот. Продолжайте толкать, пока не услышите щелчок.

(2) Убедитесь в том, что капот закрыт.

10.             ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

1.  Громкоговоритель.                                           

2. Перчаточный ящик.

3. Часы.

4. Лампа освещения салона

6. Солнцезащитный козырек.

7. Внутреннее зеркало заднего вида

8. Зеркала бокового вида.

9. Вентиляционные решетки.

10. Ручка открывания двери.

11. Электрические стеклоподьемники.

12. Приборная панель.

13. Управление центральной консолью.

14. Радио и магнитофон.

15. Прикуриватель.

16. Кнопка регулировки наружного   зеркала.

17. Рукоятка для открывания капота.

18. Комбинированный переключатель.

19. Переключатель стеклоочистителя горный тормоз.

20. Регулировка руля.

21. Замок зажигания.

22. Воздушный ручной тормоз.

23. Ручка настройки частоты вращения двигателя.

24. Рычаг переключения КПП.

25. Управление кузовом  (у самосвалов).

      Управление бочкой миксера (у    бетономиксеров).

26. Педаль сцепления.

27.Тормозная педаль.

28. Педаль газа.

29. Ручной тормоз прицепа.

30. Пепельница.

31. 12V: супер делюкс, ультра

32. Проверка и замена плавких  предохранителей.

33. Подстаканник

·                    Стеклоочистители

У переключателя стеклоочистителя три положения: 1. OFF – выключено.    

2. INT – прерывистый реим работы стеклоочистителя.

3. LO —  низкоскоростной режим.

4. HI –  высокоскоростной режим.

Внимание

Не используйте дворники, если они сухие. Они могут поцарапать стекла. Не используйте дворники, если они покрыты снегом или льдом, так как эта процедура может повредить систему стеклоочистителей.

·                    Регулировка скорости работы стеклоочистителей

Установите переключатель стеклоочистителя в положение «INT»  и задавайте один из 4 вариантов интервала между перемещениями стеклоочистителя поворотом рукоятки регулирования интервала.

·                    Переключатель стеклоомывателя

Для того, чтобы вода поступила на стеклоочистители необходимо нажать и удерживать центральную кнопку рычага. Стеклоочистители одновременно сделают 2-3 прохода по поверхности лобового стекла.

·                    Горный тормоз

Система горного тормоза предназначена для закрытия выпускного тракта, когда используется моторный тормоз и помогает при торможении. Горный тормоз срабатывает автоматически сразу после того, как рычаг нажат вниз и когда вы убираете ногу с педали газа и педали сцепления, предупреждающая лампочка загорается. Автоматическое срабатывание горного тормоза невозможно, если используется педаль газа или педаль сцепления. Используйте горный тормоз при спуске по склону.

·                    Рычаг включения предупреждающего сигнала

Когда рычаг справой стороны нажат вверх, все лампы указателей поворота загораются. Так делают, когда автомобиль движется по опасному участку дороги или припаркован в темноте.

2) Рулевая колонка

(1) Кнопка включения блокировки дифференциала (передний/задний)

(2) Кнопка включения межколесной блокировки (Левый/правый: для двигателя DV15TIS)

(3) Кнопка кондиционера

(4) Кнопка противотуманной фары

(5) Клапан воздушного стояночного тормоза (при наличии)

(6) Кнопка регулировки оборотов

(7)Рычаг для открывания капота

(8) Кнопка регулировки боковых зеркал (при наличии)

(1) Кнопка включения блокировки дифференциала (передний/задний)

Эту кнопку следует включать, когда автомобиль застрял в трясине. Прежде необходимо остановить автомобиль и затем только нажать на эту кнопку. Все время пока работает блокировка дифференциала вы будете слышать предупреждающий звук.

(2) Кнопка включения межколесной блокировки (Левый/правый: для двигателя DV15TIS)

Если вы попали в трясину следует включить и эту кнопку, для того, чтобы распределить силу между передней и задней осями.

Внимание

Не используйте эти кнопки более 30 секунд. Если вы не смогли выбраться из трясины ни с первой, ни со второй попытки, не используйте эти кнопки больше. Иначе вы можете повредить некоторый запчасти автомобиля

 (3) Кнопка системы кондиционирования

Включение и выключение системы кондиционирования и индикаторной лампочки осуществляется путем нажатия этой кнопки.

(4) Кнопка включения противотуманных фар

Противотуманные фары обеспечивают дополнительное освещение и улучшают видимость во время снега и тумана.

(5) Воздушный ручной тормоз

Когда эта кнопка нажата, предупреждающая лампочка горит. Выдвижением вперед этой кнопки отпускается тормоз.  Перед началом движения обязательно убедитесь в том, что предупреждающий сигнал не горит.

(6) Ручка настройки частоты вращения двигателя

При очень низкой температуре окружающего воздуха или при необходимости разогреть двигатель поверните эту ручку по часовой стрелке так, чтобы двигатель начал работать ровно. После завершения прогрева двигателя поверните эту ручку до упора против часовой стрелки.

Внимание

Ни в коем случае не пытайтесь регулировать обороты двигателя автомобиля с помощью этой ручки во время движения или пытаться с помощью этой ручки остановить работу двигателя.

1.Руководство по эксплуатации

_____________________________________________________________________________

(7) Рычаг открывания капота

Когда этот рычаг вытянут вперед, капот может быть открыт. Вы можете проверить уровень масла и некоторые запчасти.

(8)  Устройство регулировки наружных зеркал

Наружные зеркала могут регулироваться из автомобиля путем нажатия кнопки регулировки наклона зеркал.

Внимание

Регулирование зеркал должно происходить до момента начала движения.

3) Приборы и сигнальные лампы

Приборы и сигнальные лампы

1. Индикатор разрядки аккумуляторной батареи

2. Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя.

3. Топливный расходомер

4. Датчик давления масла  в двигателе

5. датчик давления воздуха

6. Тахометр

7. Тахограф

8. Кнопка индикатора работы лампочек

9. Кнопка управления освещением

10. Сигналы поворота/предупреждающий сигнал

11. Всевозможные сигнальные и предупреждающие лампочки

(1) Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя

Стрелка индикатора температуры хладагента двигателя должна находиться в пределах стандартного диапазона. Если стрелка сместится по шкале в сторону положения  «Н» (высокая температура), необходимо как можно быстрее съехать с дороги, остановить автомобиль и заглушить двигатель. После того, как двигатель остынет, проверьте уровень хладагента двигателя и состояние приводного ремня водяного насоса.

(2)Топливный расходомер

Стрелка расходомера показывает приблизительный уровень топлива в топливном баке.

(3) Датчик давления масла  в двигателе

Во время холостого хода давление масла в двигателе должно быть 1-3 кг/см2; 3-6,5 кг/см2 – когда двигатель работает на средней скорости.

(4)Датчик давления воздуха

Во время работы двигателя давление должно быть 5,3 – 8,2 кг/см2.

Постоянно наблюдайте за тем, чтобы давление воздуха было в норме.

Внимание

Если стрелка индикатора давления воздуха находится в красной зоне, предупреждающая лампочка загорелась и вы слышите аварийный сигнал, немедленно остановите автомобиль и переведите двигатель на холостой ход. Только после того, как давление воздуха уменьшиться, вы можете ехать дальше.

Тахометр, Тахограф, Кнопка индикатора, кнопка управления

(5) Тахометр

Тахометр регистрирует скорость двигателя в оборотах в минуту (об./мин). Не задавайте такую скорость двигателя, при которой стрелка смещается в красный сектор на шкале тахометра. Это может привести к серьезному повреждению двигателя и может лишить вас права на гарантийное обслуживание. Для экономного расхода топлива придерживайтесь следующей схемы – 1000 – 2000 об.мин.

Максимально разрешенная скорость для двигателей:

DE 08TIS – 2300 об./мин.

DE 12TIS и DV 15TIS – 2100 об./мин.

(6) Тахограф

Тахограф состоит из спидометра, одометра и часов. Спидометр показывает скорость автомобиля в километрах в час. Одометр регистрирует общий пробег автомобиля в километрах и позволяет отслеживать интервалы между процедурами обслуживания. Он снабжен режимом сброса. Этот режим позволяет вам обнулить счетчик нажатием на маленькую ручку в нижней части спидометра.

(7)  Кнопка индикатора работы лампочек

Когда кнопка индикатора работы лампочек нажата, все предупреждающие лампочки загораются, и также вы можете услышать предупреждающий звук.

Перед началом поездки используйте эту кнопку для того, чтобы проверить исправность всех предупреждающих лампочек.

(8) Кнопка управления освещением

Освещение панели инструментов может регулироваться этой кнопкой: по часовой стрелке – ярче, против часовой стрелке – тусклее.

Индикатор включения ламп указателей поворота

(9) Индикатор включения ламп указателей поворота

Мигающие зеленые стрелки на приборной панели автомобиля показывают направление поворота, которое указывают сигналы поворота.

Если стрелка загорается, но не мигает, мигает чаще, чем обычно, или совсем не горит, значит система сигнализации поворотов неисправна.

 (10)Различные предупредительные и аварийные сигналы

 Если во время движения загорается один из  предупреждающих сигналов, немедленно припаркуйтесь в удобном месте, выявите причину неполадки, и примите необходимые меры.

*Двигатель типа TIS

Двигатель типа TIS

·   Предупреждающий световой сигнал тормозной системы.

Эта лампочка загорается в случае, если неисправен главный тормозной цилиндр, гидравлическая система, или недостаточное давление тормозной жидкости. В таком случае, немедленно остановите машину и проверьте тормозную систему.

·  Предупреждающий сигнал низкого уровня тормозной жидкости.

Предупреждающий сигнал низкого уровня тормозной жидкости указывает, что уровень тормозной жидкости в главном цилиндре тормозной системы снижен и что необходимо добавить гидравлическую тормозную жидкость.

·  Предупреждающий световой сигнал ремней безопасности.

Предупреждающий световой сигнал ремней безопасности загорается при повороте ключа зажигания из положения «OFF» (Выключить) в положение «ON» (Включено) и горит, пока ремни не будут застегнуты.

· Предупреждающий сигнал стояночного    тормоза.

Этот сигнал должен загореться при использовании стояночного тормоза и повороте ключа зажигания в положение «ON». Прежде, чем двинуться с места, обязательно проверьте, что световой сигнал стояночного тормоза погас.

· Предупреждающий световой сигнал низкого уровня давления масла

Если предупреждающий световой сигнал низкого уровня топлива горит, существует риск серьезного повреждения двигателя. Если это случится, при первой же возможности безопасной остановки остановите автомобиль, заглушите двигатель и проверьте уровень масла.

· Предупреждающий световой сигнал низкого уровня тормозной жидкости

Этот предупреждающий сигнал загорается когда, уровень тормозной жидкости низок. Необходимо немедленно остановить автомобиль, проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости долить.

· Предупреждающий световой сигнал системы зарядки.

Предупреждающий сигнал системы зарядки должен включаться при включении зажигания и выключаться после запуска двигателя. Если этот сигнал горит, когда работает двигатель, значит, есть неполадки в системе электрической зарядки. Если световой сигнал загорится во время движения, остановите автомобиль, заглушите двигатель и откройте капот. Во-первых, убедитесь, что приводной ремень генератора находится на месте. Если он на месте, проверьте натяжение ремня.

Контрольная лампа проверки двигателя.

Если загорается эта лампа, это свидетельствует о неисправности  в двигателе. Необходимо провести проверку, либо ремонт у авторизованного дилера.

Индикатор включения задних противотуманных фар

Индикатор включения задних противотуманных фар ипротивотуманные фары загораются после нажатия этой кнопки.

 Индикатор включения передних противотуманных фар

Индикатор включения передних противотуманных фар ипротивотуманные фары загораются после нажатия этой кнопки.

Предупреждающий сигнал о незакрытых дверях

                 Этот сигнал загорается, если дверь     незакрыта или закрыта неплотно. Прежде, чем трогаться с места, проверьте, что сигнал погас.

· Индикатор предпускового прогрева дизельного двигателя

Этот индикатор загорается, когда ключ зажигания устанавливается в положение «ON».  Выключение индикатора означает, что можно заводить автомобиль.

· Индикатор включения дальнего света

Индикатор дальнего света загорается при переключении фар на дальний свет или в импульсный режим.

Индикатор включения горного тормоза

Этот индикатор загорится при установке переключателя горного тормоза в положение «ON» (Включено).

Индикатор ручного тормоза прицепа

Этот индикатор светится, когда работает ручной тормоз прицепа.  

§    Индикатор рабочего освещения

Этот индикатор загорается, когда переключатель рабочего освещения устанавливается в положение «ON».

§ Индикатор напоминания о необходимости обслуживания системы АБС (при наличии)

Антиблокировочная система тормозов способствует сокращению тормозного пути. Если световой сигнал антиблокировочной системы тормозов будет продолжать гореть, если он загорится во время движения, или если он не загорится при повороте ключа зажигания в положение «ON», значит, есть неполадки в работе системы АБС.

Индикатор включения отбора мощности (для грузовиков, техники специального назначения)

Индикатор механизма отбора мощности загорится при установке переключателя механизма отбора мощности в положение «ON» (Включено). Вы также услышите сигнальный  звук. Ни в коем случае не используйте этот переключатель во время движения, потому что это может привести к повреждению всего силового агрегата.

Индикатор включения блокировки дифференциала (переднего и заднего)

Индикатор включения блокировки дифференциала загорится при установке переключателя в положение «ON» (Включено) и вы услышите сигнальный  звук.

Внимание

Прежде чем продолжить работу на автомобиле, убедитесь, что кнопка блокировки дифференциала отключена.

Индикатор включения межколесной блокировки 

Индикатор включения блокировки дифференциала загорится при установке переключателя в положение «ON» (Включено) и вы услышите сигнальный  звук. Это будет обозначать, что оба колеса – левое и правое заблокированы.

Внимание

Прежде чем продолжить работу на автомобиле, убедитесь, что кнопка блокировки дифференциала отключена.

Предупреждающий световой сигнал превышения скорости 

Если скорость автомобилябольше 80 км/час, лампочка загорается, предупреждая вас об этом.

Индикатор включения повышенной скорости

Индикатор включается, когда коробка переключения передач включена между 5-ой и 8-ой скоростями.

Индикатор включения блокировки передней и задней осей (для бетономиксеров и специальных грузовиков)

Нажатие этой кнопки блокирует переднею и заднею оси.

·  Индикатор включения антиблокировочной системы прицепа

Антиблокировочная система предназначена для предотвращения блокировки колес при резком торможении и на скользком дорожном покрытии.

·  Индикаторная лампа ASR. Когда система ASR включается или когда она неисправна, индикаторная лампа включается автоматически. включается когда автомобиль движется по скользкой дороге или поднимается в гору, ASR оптимизирует сцепление между шинами колес и поверхностью дороги. Также индикаторная лампа ASR начинает мигать, когда включена кнопка ASRoffroad.

·   Индикатор наклона кабины
Индикатор наклона кабины загорается, когда основной крюк не фиксирует кабину.

a.      Центральная консоль

1. Кнопка замка тормоза (для бетономешалок и автобетононасосов (для бетономиксеров и специальных грузовиков)

2. Индикатор рабочего освещения (для миксеров и для грузовиков специального назначения)

3. Индикатор включения обогрева зеркал (комплектация делюкс)

4. Индикатор наклона кабины

5. Индикатор включения отбора мощности (для грузовиков, техники специального назначения)

6. Отопление и система кондиционирования

7. Аудиосистема

(1) Кнопка замка тормоза (для бетономешалок и автобетононасосов)

(1)   нажмите для блокировки передней и передней-задней оси, когда автомобиль стоит на парковке во время работы. Замок тормоза все еще действует даже когда двигатель заглушен.

Внимание

В целях парковки используйте только ручной тормоз.

(2) Индикатор включения лампы освещения кабины

Эта кнопка используется для облегчения работы в темноте.

(3) Кнопка включения передних противотуманных фар (евроопция)

 Противотуманные фары обеспечивают дополнительное освещение и улучшают видимость во время снегопада и тумана.

(4) Кнопка обогрева боковых зеркал / предварительного подогрева топлива.

Нажатие этой кнопки активизирует обогрев, встроенный в боковых зеркалах, и, удаляющий запотевание и изморозь.

Нагревательный элемент активизируется автоматически на 15минут, кнопка в это время не заблокирована и выключится автоматически через это же время. 

(3) Индикатор включения задних пртивотуманных фар (опция евро)

Противотуманные фары улучшают видимость в тумане и во время снега.

(4) Индикатор включения обогрева зеркал (комплектация делюкс)

(5) Индикатор наклона кабины

Прежде чем вы начнете поднимать кабину, нажмите эту кнопку

(6) Индикатор включения отбора мощности (для грузовиков, техники специального назначения)

Индикатор механизма отбора мощности загорится при установке переключателя механизма отбора мощности в положение «ON» (Включено). Вы также услышите сигнальный  звук. Ни в коем случае не используйте этот переключатель во время движения, потому что это может привести к повреждению всего силового агрегата.

(7) Управление системой отопления и кндиционирования

А. Настройка скорости вращения вентилятора

Скорость вращения вентилятора и, соответственно, объем воздуха, поступающего в салон, может регулироваться вручную путем установки ручки управления вентилятором в одно из положений между крайними точками «1» и «4».

В. Управление распределением потока воздуха

Служит для установки режима распределения потока воздуха.

  1. подача воздуха через вентиляционные отверстия приборной панели.
  2. подача воздуха через вентиляционные отверстия приборной панели и в нижнюю часть салона.
  3. подача воздуха в нижнюю часть салона.
  4. подача воздуха в нижнюю часть салона и на лобовое стекло.
  5. Подача воздуха на лобовое стекло.

С. Управление температурой воздуха

Служит для установки требуемой степени нагрева или охлаждения воздуха.

D. Рециркуляция

 При нахождении переключателя в этом положении в систему отопления и вентиляции поступает воздух  из салона; там он нагревается или охлаждается в зависимости  от выбранного режима работы системы. Используйте эту кнопку в загазованных местах или в «пробках».

Рециркуляция: положение «Включено»

Циркуляция: положение «Выключено»

·         Вентиляция

Для управления работой системы вентиляции:

Установите переключатель режимов подачи внешнего воздуха в положение «Свежий воздух».

Установите ручку управления распределением потока воздуха в положение подачи воздуха через вентиляционные отверстия в приборной панели.

Настройте скорость вращения вентилятора по своему усмотрению.

Установите ручку управления температурой воздуха между положением «Холодно» и «Тепло».

·         Устранение обмерзания стекол салона

Установите ручку управления распределением потока воздуха в положение подачи воздуха на лобовое стекло.

Установите ручку управления температурой воздуха в положение «Тепло».

Установите ручку настройки скорости вращения вентилятора в положение между «1»  и «4».

 Для нормального режима работы системы отопления установите переключатель режимов подачи внешнего воздуха в положение «Свежий воздух»,  аручку управления распределением потока воздуха – в положение подачи воздуха в нижнюю часть салона.

Для максимального нагрева воздуха установите ручку управления температурой воздуха в положение «Тепло».

Для охлаждения воздуха в салоне при помощи системы кондиционирования:

Установите ручку управления боковой вентиляцией в положение «Закрыто» для прекращения доступа внешнего воздуха.

Включите вентилятор.

Включите систему кондиционирования нажатием соответствующей кнопки. Одновременно должна загореться контрольная лампа работы системы кондиционирования.

Установите переключатель режимов подачи внешнего воздуха в положение «Свежий воздух».

Установите ручку управления температурой воздуха в положение «Холодно». (Это положение обеспечивает максимальный уровень охлаждения. Для повышения температуры ручку следует повернуть в направлении положения «Тепло».)

Настройте скорость вращения вентилятора по своему усмотрению. Для более эффективного охлаждения установите ручку настройки скорости вращения вентилятора в одно из верхних положений или временно включите режим рециркуляции.

a.    ЖК- дисплей (LCD)

b.       кнопка извлечения кассеты

c.       магнитофон (вставка кассеты)

d.      кнопка выбора программ (кнопка перемотки ленты вперед/кнопка перемотки ленты      назад)

e.       кнопка поиска/кнопка быстрой настройки на радиостанции

f.       кнопка выбора диапазона

g.      кнопка регулировки басов

h.      стр.41

i.        кнопка настройки

j.        кнопка поиска

k.      кнопка быстрой настройки на радиостанции

l.        кнопка контроля баланса

m.    кнопка контроля тональности

n.      ручка включения-выключения/ регулировки уровня громкости

о.   кнопка регулировки баланса м/у задними и передними колонками 

a.ЖК-дисплей (LCD)

Отображает диапазон радиовещания, различные рабочие состояния магнитофона и время.

b. Кнопка извлечения кассеты

При нажатии этой кнопки будет происходить извлечении кассеты и автоматическое переключение в режим радиовещания.

с. Вставка кассеты

При вставке кассеты радиовещание прекратится и аудиосистема автоматически включится,  начнется воспроизведение с магнитной ленты.

d. кнопка выбора программ

Нажмите одновременно «REW» и «FF» для проигрывания обратной стороны кассеты. Направление движения ленты отображено на ЖК-дисплее.

e.                  кнопка поиска/кнопка быстрой настройки на радиостанции

нажатие этой кнопки на время менее 2 секунд позволяет предварительно настроить радиостанцию в соответствии с каждой кнопкой для последующего удобного прослушивания.

f. кнопка выбора диапазона

Нажатие этой кнопки позволяет выбирать прослушивание программ радиовещания в диапазонах FM1,  FM2,  AM1,  AM2.

g. кнопка регулировки басов

Нажатие этой кнопки позволяет регулировать басы во время радиовещания или проигрывания кассеты.

h. кнопка частоты радиовещания

Нажатие этой кнопки отображает частоту радиовещания в данный момент.

Установка текущего времени.

i. кнопка настройки

Нажатие этих кнопок позволяют выбрать желаемую частоту радиовещания.

j. кнопка поиска

При нажатии этих кнопок менее 1 секунды частота будет автоматически увеличиваться или уменьшаться до частоты станции, прием которой возможен.

k. кнопка быстрой настройки на радиостанции

Нажатие этой кнопки на время менее 2 секунд позволяет предварительно настроить радиостанцию в соответствии с каждой кнопкой для последующего удобного прослушивания.

l. кнопка контроля баланса

Поворот этой кнопки позволяет отрегулировать уровень громкости в правой и левой колонке.

m. кнопка контроля тональности

Поворот этой кнопки влево позволяет уменьшить тональность.

n. ручка включения-выключения/ регулировки уровня громкости

Поворот этой кнопки по часовой стрелки будет увеличивать громкость звука, а поворот против часовой стрелки будет ее уменьшать.

о. кнопка регулировки баланса м/у задними и передними колонками

Поворот этой кнопки по часовой стрелки увеличивает звук в передних колонках, а против часовой стрелки – в задних

* ВЫБОР НЕОБХОДИМОЙ РАДИОСТАНЦИИ

1.      Кнопка настройки

При нажатии этой кнопки можно выбирать желаемую радиостанцию или нажать и удерживать – для быстрого поиска.

2.      Кнопка поиска

Нажмите эту кнопку для автоматического поиска следующей радиостанции.

3.      Кнопка выбора режима регулировки звучания

При нажатии этой кнопки будет происходить вход в режим регулировки звучания.

После выбора желаемого режима регулировки, значение выбранного режима может быть увеличено или уменьшино на величину до ±10. При отсутствии действий в течение 3 секунд произойдет возврат к предыдущему режиму.

4.      Кнопка быстрой настройки на радиостанцию

Нажатие этой кнопки на время менее 2 секунд позволяет предварительно настроить радиостанцию в соответствии  с каждой кнопкой для последующего удобного прослушивания. Также, во время прослушивания станции, не хранящейся в данный момент в памяти и настроенной с помощью TUNE, SEEK или другой функции, можно занести текущую станцию в память предварительной настройки, нажав желаемую кнопку предварительно настраиваемой станции и удерживая ее более 2 секунд – при этом текущая станция будет сохранена в памяти.

Кнопка быстрой настройки на радиостанцию

     5. Как устанавливать время

Для установки часов – нажмите «V» кнопки настройки, удерживая кнопку F/C

Для установки минут – нажмите «^» кнопки настройки, удерживая кнопку F/C

*СТЕРЕОСИСТЕМА

1. Поверните ручку вправо, чтобы включить радио. На ЖК-мониторе

 высветится радиоволна. Если кассета вставлена, то радио работать не будет.

2. Нажмите  кнопку выбора диапазона AM/FM.

3. Выберите желаемый диапазон.

4. Для выбора желаемого звука используйте ручку VOLUMEи TONE.

*АУДИОСИСТЕМА

1. Поверните ручку вправо, чтобы включить систему.

2.  Для выбора желаемого звука используйте ручку VOLUMEи TONE.

3. Вставьте кассету.

4. Перематывать пленку можно с помощью кнопок, FastForwardи FastRewind.

5. При нажатии кнопки EJECT будет происходить извлечение кассеты.

6. Для того, чтобы прослушать обратную сторону кассеты необходимо нажать одновременно кнопки «REW» и «FF». Направление движения ленты отображает ЖК-дисплей.

7. Как только одна сторона кассеты закончится, система автоматически переключи кассету на обратную сторону и продолжит проигрывание кассеты (AUTOREVERSE).

Аудио система Daewoo Novus

Управление механической коробкой передач

5) Управление механической коробкой передач

Перед переключением передач педаль сцепления должна быть полностью выжата в направлении пола, а затем плавно отпущена.

Ручной тормоз прицепа

Используйте этот рычаг, когда собираетесь уменьшить скорость на спуске только одного прицепа. 

педали - daewoo novus

Педаль газа

Для сокращения расхода топлива нажимайте педаль газа плавно. Не допускайте резких ускорений. «спортивного» трогания с места или переключения на повышенную передачу после того. Как двигатель достигнет максимальных оборотов; поддерживайте постоянную скорость движения.

Педаль тормоза

Останавливая машину,  нажимайте педаль тормоза неоднократно, не принудительно. На спуске вместе с педалью газа используйте горный тормоз.

Педаль сцепления

Перед переключением передач педаль сцепления должна быть полностью выжата в направлении пола, а затем плавно отпущена. Не оставляйте ногу на педали сцепления во время движения. Это может стать причиной ненужного износа сцепления.

Стояночный тормоз

Чтобы задействовать стояночный тормоз, потяните рычаг стояночного тормоза до упора вверх.

Чтобы разблокировать стояночный тормоз. Потяните рычаг стояночного тормоза вверх и нажмите кнопку на нем большим пальцем. Затем, удерживая кнопку, опустите рычаг стояночного тормоза.

Рычаг контроля

Рычаг контроля кузова (для самосвалов)

Для поднятия кузова самосвала нажмите кнопку P.T.O., затем поднимите рычаг. Для опускания кузова, опустите рычаг.

Внимание

Во время технического обслуживания или когда кузов поднят длительное время, убедитесь, что рычаг в кабине находится в верхнем положении.

Перевод рычага в положение «нейтраль» необходим только для остановки кузова на короткое время.

Рычаг контроля бетономешалки (для бетономиксеров)

Во время движения автобетономешалки опустите вниз рычаг для предотвращения выгрузки бетона. Для того, чтобы выгрузить бетон поднимите рычаг.

·         Соблюдайте максимально допустимую загрузку (6м3).

·         Перегруз ухудшает качество бетона.

Вентиляционные решетки

Через вентиляционные решетки воздух извне может поступать в кабину. Количество и направление воздуха может регулироваться.

прикуриватель

Прикуриватель

Прикуриватель работает, если ключ зажигания находится в положении «АСС» или «ОN». Чтобы использовать прикуриватель, утопите его до упора в разъем. Когда нагревательный элемент разогреется, прикуриватель автоматически выставится в положение «готово». Не удерживайте прикуриватель в утопленном положении. Это может привести к повреждению нагревательного элемента и создать пожароопасную ситуацию.

12 V: опция

Эта опция может использоваться для некоторых электрических приборов.

Внимание

Выходя из машины не оставляйте включенными электрические приборы. Это может привести к пожароопасной ситуации.

Часы (комплектация делюкс)

Для того, чтобы задать нужный час и минуту, воспользуйтесь кнопками установки часов и минут. Для установки будильника, нажмите кнопку установки будильника, для выбора необходимого времени и затем нажмите кнопку «SET». Остановка сигнала будильника осуществляется любой кнопкой.

Лампа освещения салона

Нажмите эту кнопку для освещения кабины и нажмите еще раз для того, чтобы выключить.

Лампочки салона

(1) Левая лампочка «ON», «FF»

(2) Правая лампочка «ON», «FF»

(3) Центральная лампочка «ON», «FF» (Свет загорается при открытых дверях).

Лампа для чтения

Лампа для чтения находится вверху сзади.

*Это лампа может использоваться, когда ключ зажигания находится  в положение «Включено» и «Выключено».

Окно кабины

Для проветривания кабины откройте окно.

Дверь

(1) С помощью ключа вы можете открыть и закрыть двери.

(2) Нажимая дверную кнопку вверх и вниз, вы также можете открывать и закрывать каждую дверь.

Внимание

Перед началом поездки убедитесь, что все двери закрыты во избежание несчастного случая.

Ручные стеклоподъемники

Чтобы поднять или опустить окно, вращайте ручку открытия/закрытия окон по часовой или против часовой стрелки.

Внимание

Открывая или закрывая окна, не нанесите повреждений рукам, плечам и другим частям тела пассажиров.

Стеклоподъемники (электрические – дополнительная функция)

Главные переключатели системы стеклоподъемников расположены на подлокотнике водительского сиденья и управляют стеклами окон передних дверей по обеим сторонам автомобиля.

Для того, чтобы открыть окно, нужно утопить соответствующий переключатель стеклоподъемника. Для того, чтобы закрыть окно, нужно потянуть переключатель вверх.

Лампа ступеньки

При открытии водительской двери эта лампочка загорается.

Передние лампы

(1) Противотуманная фара

(2) Фара

(3) Фара сигнала поворота

(4) Парковочная лампа

(5) Угловая фара

(6) Боковой указатель поворота

Передние лампы (прицепа)

(1) Противотуманная фара

(2) Передняя фара

(3) Фара сигнала поворота

(4) Парковочная лампа

(5) Угловая фара

(6) Дополнительная лампа сигнала поворота

Задние лампы (грузовик)

(1) Лампа сигнала поворота

(2) Парковочная лампа, стоп-сигнал

(3) Фонарь заднего хода

(4) Фонарь освещения номерного знака

Лампочка индикатора скорости (дополнительная опция)

Скорость машины

№ лампочки

Порядок зажигания ламп

Цвет света

0-50 км/ч

1

слева

Желто-зеленый

51-80 км/ч

2

справа

Желто-зеленый

Свыше 80 км/ч

3

По центру

красный

Автозакрывание двери (комплектация делюкс)

Это кнопка закрывает и открывает обе двери одновременно.

Кнопка дистанционного запуска двигателя

Позволяет запустить двигатель с наклоненным кузовом

Внимание

Прежде чем нажимать эту кнопку, убедитесь, что КПП установлена в нейтральное положение и задействован стояночный тормоз. Ключ зажигания установлен в позиции «ON».

Антенна

Антенна предназначена для приема радиосигналов и АМ и FM-диапазонов.

7

ДИАГНОСТИКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. ДИАГНОСТИКА

Двигатель … … … … … … … … … … … … … … … … …

7-2

Трансмиссия … … … … … … … … … … … … … … … …

7-5

Рулевое управление … … … … … … … … … … … … …

7-5

Тормозная система … … … … … … … … … … … … … ..

7-6

5. САМОДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ DL06, DL08, DV11

Диагностика двигателя.. … … … … … … … … … … … …

7-13

7.ABS ДИАГНОСТИКА (САМОДИАГНОСТИКА) ОПЦИЯ

Диагностика ABS … … … … … … … … … … … … … …

7-19

Коды компонентов системы … … … … … … … … … …

7-20

Таблица кодов неисправностей … … … … … … … … …

7-21

Таблица кодов неисправностей ABS 6 … … … … … … …

7-22

Подвеска… … … … … … … … … … … … … … … … … … …

7-7

Электрооборудование … … … … … … … … … … … … … …

7-8

Входные двери … … … … … … … … … … … … … … … … ..

7-9

Осушитель пневмосистемы … … … … … … … … … … … …

7-11

Таблица кодов неисправностей … … … … … … … … … … …

7-15

Стирание кода неисправностей … … … … … … … … … … ..

7-23

Тестовый режим для роликового стенда (отключение ASR)…

7-23

Daewoo DL06, DL08, DV11 Fault Codes

5. Диагностика двигателя (Самодиагностика) — DL06, DL08, DV11

Диагностика двигателя

Отображение кода неисправности

Диагностика двигателя может быть проведена с

На примерах, приведенных ниже, показано, как отображаются коды неисправностей с

помощью сканера SCAN-200 или путем проверки

помощью индикаторной лампы двигателя.

кодов неисправностей, отображаемых на панели

приборов мигающей контрольной лампой с

Пример: один код неисправности 21

изображением двигателя.

Мы рекомендуем использовать диагностическую

сканер, поскольку он обеспечивает быструю и

точную проверку.

Порядок диагностики

a)Поверните главный выключатель аккумуляторной батареи в положение «ON».

b)Ключ зажигания – в положении «ON».

c) Двигатель не работает.

Пример отображения двух кодов неисправности 13 и 22

d)Нажмите кнопку диагностики двигателя. (Удерживать 2 сек).

e)На панели приборов начнет мигать контрольная лампа с изображением двигателя.

f)Проверьте коды неисправностей, затем поверните ключ зажигания в положение

«OFF».

ДИАГНОСТИКА

a.

Когда кнопка диагностики двигателя включена, следите за

Лампа мигает дважды, затем через 1 сек. мигает

контрольной лампой двигателя.

дважды, и вся последовательность повторяется 3 раза:

отображение кода неисправности 22 завершено.

b.

Контрольная лампа двигателя мигает, отображая первую

цифру кода неисправности, затем пауза, а потом начнет

После завершения одного цикла следует пауза 3

снова мигать, показывая вторую цифру кода

секунды.

неисправности. Например, если код неисправности «21»,

индикаторная лампа двигателя мигнет дважды (первая

Код неисправности повторяется, пока не завершится

цифра «2»), затем пауза – 1 сек, затем мигнет снова

процесс проверки.

(вторая цифра «1»). Цикл повторится, чтобы более ясно

отобразить код неисправности.

Удаление кода неисправности

c.

Если необходимо отобразить два кода неисправности или

более, первый код отображается 3 раза, следующий код

Коды неисправности, хранящиеся в памяти электронного

начинает отображаться после 3-х секундной паузы. Как

модуля управления (ЕСМ), можно легко удалить с

указано выше, каждый код неисправности повторяется 3

помощью сканера.

раза.

История устраненных кодов неисправностей удаляются

d.

Ниже приведен пример отображения кодов

автоматически из памяти ECU через 5 дней.

неисправностей в случае, если неисправности

№13 и № 22 были обнаружены одновременно.

Стирание устраненных кодов неисправностей из памяти

ECU можно произвести вручную, 5 раз включив и

Двигатель заглушить, а ключ зажигания — в положении ON

выключив зажигание. Не используйте постоянно данный

Лампа мигает один раз, затем через 1 секунду мигает 3

способ, так как это повлияет на время поиска

раза, и вся последовательность повторяется 3 раза:

неисправностей в сервисном центре с использованием

отображение кода неисправности 13 завершено.

сканера. Необходимо будет воспроизводить условия

возникновения неисправностей в реальных условиях

работы двигателя при движении ТС.

ДИАГНОСТИКА

Таблица кодов неисправностей

Двигатель EURO III (DL06, DL08, DV11)

Код

неисправ-

Содержание неисправности

Статус

Условия возникновения

ности

1.1

Нет сигнала от датчика температуры

С

Неисправны датчик / электропроводка

охлаждающей жидкости

Температура охлаждающей жидкости слишком высокая

1.2

Нет сигнала от датчика температуры топлива

С

Неисправны датчик / электропроводка

Температура топлива слишком высокая

1.3

Нет сигнала от датчика температуры

С

Температура воздуха на входе после интеркулера, аномально

наддувочного воздуха

высокая. Неисправен двигатель / турбокомпрессор / интеркулер

Нет сигнала от датчика давления наддувочного

Неисправны датчик / электропроводка

1.4

С

Давление на входе, после интеркулера, аномально высокое

воздуха

Неисправен двигатель / турбокомпрессор / интеркулер

1.6

Нет сигнала от датчика атмосферного давления

С

Датчик атмосферного давления, прикрепленный к ECU,

воздуха

неисправен

1.7

Нет сигнала от датчика температуры масла

N

Неисправны датчик / электропроводка

Температура масла слишком высокая

1.8

Нет сигнала от датчика давления масла

С

Неисправны датчик / электропроводка

Давление масла слишком низкое (утечка и т.п.)

2.1

Неправильное напряжение аккумуляторной

С

Аккумулятор / генератор / ECU неисправен

батареи

2.2

Нет сигнала от датчика давления топлива

В

Неисправны датчик / электропроводка

2.3

Нет сигнала от электронной педали

В

Неисправны датчик / электропроводка / переключатель

акселератора

педали акселератора

Ножной тормоз и педаль акселератора используются

2.4

Нет сигнала от электронной педали

В

одновременно во время движения

акселератора

Неисправны датчик / переключатель / электропроводка ножного

тормоза

2.5

Неисправны датчик скорости автомобиля и

С

Неисправны датчик / тахометр автомобиля / электропроводка

тахометр

ДИАГНОСТИКА

Код

неисправ-

Содержание неисправности

Статус

Условия возникновения

ности

2.7

Нет сигнала от датчика педали сцепления

С

Неисправны датчик / жгут электропроводки педали сцепления

2.8

Нет сигнала от датчика педали тормоза

С

Неисправны датчик / жгут электропроводки педали тормоза

2.9

Нет сигнала от переключателя круиз-контроля

С

Неисправны переключатель / жгут электропроводки

3.2

Давление в топливной рампе имеет аномально

В

Давление в топливной рампе за пределами допустимого

большие отклонения

3.6

Неправильное значение входного сигнала при

N

Разъем / жгут электропроводки системы ASR неисправен

работающей системе ASR

3.7

Нестандартный сигнал на CAN шине системы

N

Разъем / жгут электропроводки ASR и автоматической

ASR и АКПП

трансмиссии неисправный

3.8

Предупреждение, что скорость вращения

С

Превышение максимально допустимых оборотов двигателя

двигателя чрезмерно высокая

(работа двигателя в разнос)

Срабатывание защиты блока ECU из-за короткого замыкания в

Внутреннее реле ECU неисправно (защита блока

электропроводке / датчиках. Как правило при этом имеется и

3.9

В

другой код неисправности (датчики педалей и др)

ECU)

Неисправно внутреннее защитное реле ECU.

Отказ подачи электроэнергии

4.1

Аварийная остановка двигателя

В

Аварийная остановка двигателя

4.2

Нет сигнала от датчика скорости коленвала

С

Датчик / разъем / жгут электропроводки неисправны

Неправильный зазор датчика

4.3

Нет сигнала от датчика скорости распредвала

С

Датчик / разъем / жгут электропроводки неисправны

Неправильный зазор датчика

4.4

Датчик оборотов двигателя неисправный

С

Расхождение значений сигналов датчиков коленвала и

распредвала

4.5

Накопитель данных в память блока ECU

С

Ошибка происходит во время запоминания важных технических

неисправный

данных в память ECU, при выключении двигателя

4.6

Не происходит запуск после подачи питания на

С

Аварийная инициализация блока ECU

ECU

Клапан предельного давления в топливной

Клапан предельного давления открывается принудительно при

4.7

рампе открывается аномально высоким

В

аномально высоком магистральном давлении большем, чем

магистральным давлением

давление насоса высокого давления

4.8

Неисправный источник питания

N

Напряжение аккумуляторной батареи неправильное: ECU,

аккумулятор или генератор неисправны

ДИАГНОСТИКА

Код

неисправ-

Содержание неисправности

Статус

Условия возникновения

ности

4.9

Напряжение на инжекторе (№ 1, 5, 3)

В

отклоняется от требуемого значения

5.1

Напряжение на инжекторе (№ 6, 2, 4)

В

Кабель / разъем инжектора неисправный или неисправен ECU

отклоняется от требуемого значения

5.8

Контакт с разъемом инжектора № 1 нарушен

В

5.9

Контакт с разъемом инжектора № 5 нарушен

В

6.1

Контакт с разъемом инжектора № 3 нарушен

В

Кабель / разъем инжектора неисправный

6.2

Контакт с разъемом инжектора № 6 нарушен

В

6.3

Контакт с разъемом инжектора № 2 нарушен

В

6.4

Контакт с разъемом инжектора № 4 нарушен

В

6.6

Контакт с контрольной лампой свечей накала

N

Лампа / разъем / жгут электропроводки неисправны

неисправный

7.1

Контакт с диагностической лампой неисправный

N

Лампа / разъем / жгут электропроводки неисправны

7.2

Реле работы свечей накала неисправно

С

Реле / разъем / жгут электропроводки неисправно

7.3

Реле № 2 вспомогательного тормоза двигателя

N

Соленоид / разъем / жгут электропроводки неисправны

неисправно

7.5

Реле № 1 вспомогательного тормоза двигателя

N

Соленоид / разъем / жгут электропроводки неисправны

неисправно

8.3

Контакт с клапаном регулирования количества

С

Клапан регулирования количества топлива ТНВД / жгут

топлива ТНВД нарушен

электропроводки неисправны

8.6

Не работает измеритель скорости двигателя

N

Тахометр двигателя / жгут электропроводки неисправны

автомобиля

9.1

Аномальный запуск

В

Процедура запуска неправильная. Неисправен ECU, отказ в

подаче питания

Автор
Сообщение

Любитель

Зарегистрирован: 08 сен 2010 11:54
Сообщения: 27
Откуда: Якутск.

Ответить с цитатой

Сообщение Диагностика DAEWOO ULTRA NOVUS 2007г с Cummins ISM Celect p

Диагностика DAEWOO ULTRA NOVUS 2007г с Cummins ISM Celect plus по OBDII? Манипулятор.
В чем проблема?
Да в том, что в место привычного конекта «Deutsch adapter» стоит OBDII. Других соединений в машине не нашел.
У меня в наличии есть OBD II adapter- PN 448013 под NEXIQ ну и ПО Cummins INSITE.
Пока с машиной не соединялся. Решил проверить протоколы обмена.
Из информации какая есть по этому ДВС сделал вывод, что через мой OBDII я не свяжусь с комом.
По родному OBD не совсем понятно по каким протоколам корейцы его распиновали.
Вопрос к тем, кто работал с такой машиной.
Что вы использовали при диагностике в качестве конекта?
Будет ли соединение по этому адаптеру J1962 for GMC trucks w/CAT engine PN 444009?
За ранее благодарен за помощь!


_________________
«Не падайте духом. Это входит в привычку».

08 апр 2011 13:43

Профиль Отправить личное сообщение

Igor

Site Admin

Аватара пользователя

Зарегистрирован: 06 апр 2005 08:14
Сообщения: 21848
Откуда: Гудвил Холдинг

Ответить с цитатой

Сообщение Re: Диагностика DAEWOO ULTRA NOVUS 2007г с Cummins ISM Celect p

У каминса еще есть разъем в проводке мотора, слева ( 2 пиновый)

там идут только данные, нужен провод, плоская фишка 2 пина и питание, что то вроде этого :
Изображение


_________________
Cамый лучший способ усвоить истину – это подвергнуть ее сомнению.
Чтобы не получать глупые ответы, не надо задавать глупые вопросы.
τὸ αὐτεξούσιον

08 апр 2011 14:47

Профиль Отправить личное сообщение

  • WWW

    cr-68

    Любитель

    Зарегистрирован: 08 сен 2010 11:54
    Сообщения: 27
    Откуда: Якутск.

    Ответить с цитатой

    Сообщение Re: Диагностика DAEWOO ULTRA NOVUS 2007г с Cummins ISM Celect p

    Спасибо за прояснение ситуации.
    Как я понимаю других вариантов с использованием OBD нет?
    А Вы не подскажите где его приобрести.
    На сайте NEXIQ™ Products, что то я его не нашел.
    Есть правда 2-pin Cummins, но там с другой стороны опять же OBD (папа).
    Так не наберешься «пам» и «мам».
    Если я правильно понял. То диагностика двигателя идет по протарголу J1708?
    Или я ошибаюсь?


    _________________
    «Не падайте духом. Это входит в привычку».

    08 апр 2011 15:24

    Профиль Отправить личное сообщение

    VNL64T

    Ф@Н@Т

    Аватара пользователя

    Предупреждения: 1

    Зарегистрирован: 06 апр 2005 21:53
    Сообщения: 7480
    Откуда: Москва

    Автомобиль/VIN: Бывший владелец.
    Volvo VNL610/4VG7DEPG0XN761196

    Ответить с цитатой

    Сообщение Re: Диагностика DAEWOO ULTRA NOVUS 2007г с Cummins ISM Celect p

    Для начала определитись с типом двигателя.
    потаму как ISM и Селект Плюс моторы разного поколения, ну да не суть Игорь абсолютно верно дал вам направление поисков именно 2х пиновый разъем на моторном жгуте а та картинка что он предложил принадлежит к шнурам идущим к адаптеру Cummins INLINE и да обмен данными в любом из этих моторов должен состоятся на 1708 думаю преход от нексика к 2х пин на мотре вы сможете изобразить подручными средствами.

    08 апр 2011 22:46

    Профиль Отправить личное сообщение

  • ICQ

    cr-68

    Любитель

    Зарегистрирован: 08 сен 2010 11:54
    Сообщения: 27
    Откуда: Якутск.

    Ответить с цитатой

    Сообщение Re: Диагностика DAEWOO ULTRA NOVUS 2007г с Cummins ISM Celect p

    Тип двигателя смотрите приложение.
    На счёт сделать конект из подручных средств, такая мысль давно теплиться в голове.
    Единственное, что тормозило так это по какому протоколу запустить диагностику и каким пинам. Теперь вроде как проясняется с вашей помощью.
    Только зачем корейцы «замутили все» на OBDII?
    И на какой девайс они рассчитывают?
    Сдается, что не зря они замутили дополнительную опцию для КС1.


    _________________
    «Не падайте духом. Это входит в привычку».

    09 апр 2011 05:21

    Профиль Отправить личное сообщение

    John Doe

    Ф@Н@Т

    Зарегистрирован: 18 мар 2010 04:44
    Сообщения: 637

    Ответить с цитатой

    Сообщение Re: Диагностика DAEWOO ULTRA NOVUS 2007г с Cummins ISM Celect p

    Судя по количеству пинов на коннекторе (а их там десять) там и 1708 и 1939
    и GB18352 присутствуют, одно слово — корейцы. У меня есть переходник
    для GMC 7500-9500 серии там тоже OBD2 разъём с 1708 протоколом, если не
    забуду то посмотрю. Если чё пните снова.

    P.S. Как там «Талое озеро», таит потихоньку?

    09 апр 2011 13:31

    Профиль Отправить личное сообщение

    VNL64T

    Ф@Н@Т

    Аватара пользователя

    Предупреждения: 1

    Зарегистрирован: 06 апр 2005 21:53
    Сообщения: 7480
    Откуда: Москва

    Автомобиль/VIN: Бывший владелец.
    Volvo VNL610/4VG7DEPG0XN761196

    Ответить с цитатой

    Сообщение Re: Диагностика DAEWOO ULTRA NOVUS 2007г с Cummins ISM Celect p

    У вас Cummins ISMe 420

    09 апр 2011 20:59

    Профиль Отправить личное сообщение

  • ICQ

    cr-68

    Любитель

    Зарегистрирован: 08 сен 2010 11:54
    Сообщения: 27
    Откуда: Якутск.

    Ответить с цитатой

    Сообщение Re: Диагностика DAEWOO ULTRA NOVUS 2007г с Cummins ISM Celect p

    По фотке разве не видно?
    Диагностику так и не сделал.
    Клиенту заменили две форсунки и он уехал в район с «горящим чеком».


    _________________
    «Не падайте духом. Это входит в привычку».

    12 май 2011 06:38

    Профиль Отправить личное сообщение

    VNL64T

    Ф@Н@Т

    Аватара пользователя

    Предупреждения: 1

    Зарегистрирован: 06 апр 2005 21:53
    Сообщения: 7480
    Откуда: Москва

    Автомобиль/VIN: Бывший владелец.
    Volvo VNL610/4VG7DEPG0XN761196

    Ответить с цитатой

    Сообщение Re: Диагностика DAEWOO ULTRA NOVUS 2007г с Cummins ISM Celect p

    Это я ваобщето вам сказал :)
    Ну а чтож несделали то?

    12 май 2011 20:20

    Профиль Отправить личное сообщение

  • ICQ

    sergio551

    Зарегистрирован: 30 июл 2014 20:26
    Сообщения: 1

    Автомобиль/VIN: DAEWOO NOVUS EVRO5 Psn10121978#

    Ответить с цитатой

    Сообщение Re: Диагностика DAEWOO ULTRA NOVUS 2007г с Cummins ISM Cele

    распиновка диагностической колодки tata daewoo novus evro 4 с двигателями doosan для остальных вроде тоже самое

    30 июл 2014 20:42

    Профиль Отправить личное сообщение

    shisik

    Новичок

    Зарегистрирован: 11 дек 2012 11:29
    Сообщения: 13

    Ответить с цитатой

    Сообщение Re: Диагностика DAEWOO ULTRA NOVUS 2007г с Cummins ISM Cele

    Если не затруднит выложите еще раз распиновку диагностического разъема

    22 фев 2017 20:27

    Профиль Отправить личное сообщение

    razgon

    Зарегистрирован: 07 окт 2016 11:36
    Сообщения: 1

    Ответить с цитатой

    Сообщение Re: Диагностика DAEWOO ULTRA NOVUS 2007г с Cummins ISM Cele

    Алекс привет!
    Можно в личку или тут , не надк К-лайна двигателя

    01 окт 2017 12:42

    Профиль Отправить личное сообщение

    DIAGNOSTICS OF ENGINES DL06, DL08, DV11

    Diagnosis of the engine can be carried out using a diagnostic scanner or by checking the DTCs displayed on the instrument panel by a flashing warning light with

    engine image.

    We recommend using a diagnostic scanner as it provides a quick and accurate check.

    Diagnostic procedure

    a) Turn the main battery switch to the «ON» position.

    b) The ignition key is in the «ON» position.

    c) The engine is not running.

    d) Press the engine diagnostics button. (Hold for 2 sec).

    e) The control lamp with the engine image will start blinking on the instrument panel.

    f) Check the trouble codes, then turn the ignition key to the «OFF» position.

    Fault code display

    The examples below show how fault codes are displayed with

    using the engine indicator light

    Clearing a fault code

    DTCs stored in the electronic control module (ECM) memory can be easily erased using a scanner.

    The history of the corrected codes of malfunctions is deleted automatically from the ECU memory after 5 days.

    Clearing the corrected fault codes from the ECU memory can be done manually by turning the ignition on and off 5 times. Do not use this method all the time, as this will affect the search time

    service center using a scanner. It will be necessary to reproduce the conditions for the occurrence of malfunctions in the real conditions of engine operation when the vehicle is moving.

    NO . ERROR CODE ( SPN ) FLASH CODE FAULT DAEWOO NOVUS                                       
     

    1 18 2.2 fuel pressure sensor                                         

    2 91 2.3 gas pedal (APP1)                                         

    3 100 1.8 oil pressure sensor                                         

    4 102 1.4 intake air sensor                                         

    5 110 1.1 coolant temperature sensor                                         

    6 132 2.6 air flow sensor                                         

    7 158 2.1 battery VOLT                                         

    8 171 1.5 air temperature sensor                                         

    9 174 1.2 fuel temperature sensor                                         

    10 175 1.7 oil temperature sensor                                         

    11 190 4.4 engine speed sensor (speed                                         

    12 597 2.8 service brake switch                                         

    13 598 2.7 clutch switch                                         

    14 602 2.9 Cruise Control                                         

    15 606 3.8 engine speed                                         

    16 623 8.6 low voltage of the power supply more than 20                                       
     

    17 627 4.8 power supply                                         

    18 647 7.2 low voltage of the power supply more than 7                                       
     

    19 723 10.6 engine overspeed                                         

    20 734 5.8 Solenoid. Power supply 1 or more                                         

    21 735 5.9 Solenoid. Power supply unit 2 or more                                         

    22 736 6.1 Solenoid. Power supply 3 or more                                         

    23 737 6.2 Solenoid. Power supply 4 or more                                         

    24 738 6.3 Solenoid. Power supply 5 or more                                         

    25 739 6.4 Solenoid. Power supply unit 6 or more                                         

    26 974 9.6 remote throttle                                         

    27 975 3.1 MWIS module                                         

    28 977 11.6 EBC1 message timeout                                         

    29 1072 7.7 under voltage of the power supply more than 12                                     
       

    30 1073 7.9 under voltage of the power supply more than 14                                     
       

    31 1208 3.3 Inlet air pressure control                                         

    32 1209 3.4 exhaust gas regulation                                         

    33 1213 7.5 under voltage of the power supply unit more than 10                                     
       

    34 1238 3.6 Auto T / M control                                         

    35 1320 1.6 air pressure sensor                                         

    36 1322 10.4 ignition defects in different cylinders                                       
     

    37 1323 9.7 defective ignition cylinder # 1                                         

    38 1324 9.8 defective ignition cylinder # 2                                         

    39 1325 9.9 defective ignition cylinder # 3                                         

    40 1326 10.1 defective ignition cylinder # 4                                         

    41 1327 10.2 defective ignition cylinder # 5                                         

    42 1328 10.3 defective ignition cylinder # 6                                         

    43 1482 3.5 T / M control                                         

    44 1485 3.9 main relay SCG                                         

    45 1624 2.5 machine speed                                         

    46 1639 11.5 fan speed sensor                                         

    47 520193 1.3 intake air temperature sensor                                         

    48 520194 1.9 Multiple position switch                                         

    49 520195 2.4 gas pedal (APP2)                                         

    50 520196 3.2 MPROP fuel pressure control                                         

    51 520196 11.7 MPROPHIGH fuel pressure control                                         

    52 520197 3.7 CAN — In Line                                         

    53 520198 4.1 increased channel shut — off (shutdown)                                       
     

    54 520199 4.2 engine speed sensor ( crankshaft)                                         

    55 520200 4 3 Engine speed sensor                                         

    56 520201 4.5 EEPROM data storage error in the electronic control unit

    57 520202 4.6 activation error after turning on the electronic control
    unit                                         

    58 520203 4.7 PRV check
    error                                         

    59 520204 4.9 malfunction of the main
    relay SCB                                         

    60 520205 5.1 malfunction of the main relay
    ECM                                         

    61 520206 9.1 CAN — ALine                                         

    62 520207 5.2 balance cylinder, cylinder
    1                                         

    63 520256 5.3 balance cylinder, cylinder 2                         

    64 520257 5.4 cylinder balance, cylinder
    3                                         

    65 520258 5.5 cylinder balance, cylinder
    4                                         

    66 520259 5.6 cylinder balance, cylinder
    5                                         

    67 520260 5.7 balance cylinder, cylinder
    6                                         

    68 520262 6.6 undervoltage of the power supply more than
    2                                         

    69 520262 8.3 undervoltage of the power supply over
    17                                         

    70 520263 6.7 undervoltage of unit
    3                                         

    71 520264 7.3 undervoltage of the power supply more than
    8                                         

    72 520265 7.4 undervoltage of the power supply more than
    9                                         

    73 520266 7.8 undervoltage of the power supply unit more than
    13                                         

    74 520267 7.6 undervoltage of the power supply more than
    11                                         

    75 520268 6.9 undervoltage of the power supply more than
    5                                         

    76 520269 6.8 undervoltage of the power supply more than
    4                                         

    77 520270 8.1 undervoltage of the power supply unit more than
    15                                         

    78 520271 8.2 undervoltage of the power supply unit more than
    16                                         

    79 520272 8.4 undervoltage of the power supply more than
    18                                         

    80 520273 8.5 undervoltage of the power supply more than
    19                                         

    81 520274 8.7 undervoltage of the power supply more than
    21                                         

    82 520275 8.8 undervoltage of the power supply unit more than
    22                                         

    83 520276 8.9 undervoltage of the power supply over
    23                                         

    84 520277 9.2 undervoltage of the power supply more than
    24                                         

    85 520278 9.3 undervoltage of the power supply unit more than
    25                                         

    86 520320 9.4 undervoltage of the power supply more than
    26                                         

    87 520324 6.5 undervoltage of the power supply unit more than
    1                                         

    88 520325 7.1 undervoltage of the power supply unit more than
    6                                         

    89 520326 10.5 the injector was opened too
    long                                         

    90 520327 10.7 gas pedal
    (ARRZ)                                         

    91 520328 10.8 control of smooth
    ignition Seg -0                                         

    92 520329 10.9 control of smooth
    ignition Seg -1                                         

    93 520330 11.1 Smooth ignition
    control Seg -2                                         

    94 520331 11.2 control of smooth
    ignition Seg -3                                         

    95 520332 11.3 Smooth ignition
    control Seg -4                                         

    96 520333 11.4 control of smooth
    ignition Seg -5                                         

    97 520334 11.7 intake air
    pressure plausibility                                         

    98 520335 11.8 intake air
    temperature plausibility                                         

    99 520336 11.9 coolant
    temperature plausibility                                         

    100 520337 12.1 oil
    temperature plausibility                                         

    101 520338 12.2 fuel
    pressure plausibility                                         

    102 520339 12.3 UDV protection — lowest value of
    «torque»                                         

    103 520340 12.4 UDV protection — the highest value of
    «torque»                                         

    104 520341 12.5 DCU

    Daewoo Trucks Logo

    DOOSAN Euro 4.5 (DL06 / DL08 / DV11). Daewoo Novus Truck Fault Codes DTC.

    # — ERROR CODE (SPN) — FLASH CODE — FAULT DAEWOO NOVUS

    1 — 18 — 2.2 — fuel pressure sensor

    2 — 91 — 2.3 — accelerator pedal (APP1)

    3 — 100 — 1.8 — oil pressure sensor

    4 — 102 — 1.4 — intake air sensor

    5 — 110 — 1.1 — coolant temperature sensor

    6 — 132 — 2.6 — air flow sensor

    7 — 158 — 2.1 — VOLT battery

    8 — 171 — 1.5 — air temperature sensor

    9 — 174 — 1.2 — fuel temperature sensor

    10 — 175 — 1.7 — oil temperature sensor

    11 — 190 — 4.4 — engine speed sensor (speed

    12 — 597 — 2.8 — service brake switch

    13 — 598 — 2.7 — clutch switch

    14 — 602 — 2.9 — Cruise control

    15 — 606 — 3.8 — engine revolutions

    16 — 623 — 8.6 — low voltage power supply over 20

    17 — 627 — 4.8 — power supply

    18 — 647 — 7.2 — low voltage power supply over 7

    19 — 723 — 10.6 — overspeed

    20 — 734 — 5.8 — Solenoid. Power supply 1 or more

    21 — 735 — 5.9 — Solenoid. Power supply 2 or more

    22 — 736 — 6.1 — Solenoid. Power supply 3 or more

    23 — 737 — 6.2 — Solenoid. Power supply 4 or more

    24 — 738 — 6.3 — Solenoid. Power Supply 5 or more

    25 — 739 — 6.4 — Solenoid. Power supply 6 or more

    26 — 974 — 9.6 — remote choke

    27 — 975 — 3.1 — MWIS module

    28 — 977 — 11.6 — timeout message EMU1

    29 — 1072 — 7.7 — undervoltage of the power supply unit over 12

    30 — 1073 — 7.9 — undervoltage of the power supply unit over 14

    31 — 1208 — 3.3 — regulation of the air pressure

    32 — 1209 — 3.4 — exhaust control

    33 — 1213 — 7.5 — undervoltage of the power supply unit more than 10

    34 — 1238 — 3.6 — Auto T / M control

    35 — 1320 — 1.6 — air pressure sensor

    36 — 1322 — 10.4 — defective ignition in different cylinders

    37 — 1323 — 9.7 — defective ignition cylinder # 1

    38 — 1324 — 9.8 — defective ignition cylinder # 2

    39 — 1325 — 9.9 — defective ignition cylinder # 3

    40 — 1326 — 10.1 — defective cylinder # 4

    41 — 1327 — 10.2 — defective ignition cylinder # 5

    42 — 1328 — 10.3 — defective ignition cylinder # 6

    43 — 1482 — 3.5 — T / M control

    44 — 1485 — 3.9 — SCG main relay

    45 — 1624 — 2.5 — machine speed

    46 — 1639 — 11.5 — fan speed sensor

    47 — 520193 — 1.3 — intake air temperature sensor

    48 — 520194 — 1.9 — multiple position switch

    49 — 520195 — 2.4 — gas pedal (APP2)

    50 — 520196 — 3.2 — MPROP fuel pressure control

    51 — 520196 — 11.7 — MPROPHIGH fuel pressure control

    52 — 520197 — 3.7 — CAN-B Line

    53 — 520198 — 4.1 — increased channel shut-off

    54 — 520199 — 4.2 — engine speed sensor (crankshaft)

    55 — 520 200 — 4 3 — Engine speed sensor

    56 — 520201 — 4.5 — EEPROM data storage error in the electronic control unit

    57 — 520202 — 4.6 — activation error after switching on the electronic control unit

    58 — 520203 — 4.7 — PRV check error

    59 — 520 204 — 4.9 — SCB main relay failure

    60 — 520205 — 5.1 — ECM main relay failure

    61 — 520206 — 9.1 — CAN-ALine

    62 — 520207 — 5.2 — cylinder balance, cylinder 1

    63 — 520256 — 5.3 — cylinder balance, cylinder 2

    64 — 520257 — 5.4 — cylinder balance, cylinder 3

    65 — 520258 — 5.5 — cylinder balance, cylinder 4

    66 — 520259 — 5.6 — cylinder balance, cylinder 5

    67 — 520260 — 5.7 — cylinder balance, cylinder 6

    68 — 520262 — 6.6 — undervoltage of the power supply unit more than 2

    69 — 520262 — 8.3 — undervoltage of the power supply unit over 17

    70 — 520263 — 6.7 — undervoltage of unit 3

    71 — 520264 — 7.3 — undervoltage of the power supply unit over 8

    72 — 520265 — 7.4 — undervoltage of the power supply unit over 9

    73 — 520266 — 7.8 — undervoltage of the power supply unit over 13

    74 — 520267 — 7.6 — undervoltage of the power supply unit over 11

    75 — 520268 — 6.9 — undervoltage of the power supply unit over 5

    76 — 520269 — 6.8 — undervoltage of the power supply unit more than 4

    77 — 520270 — 8.1 — undervoltage of the power supply unit over 15

    78 — 520271 — 8.2 — undervoltage of the power supply unit over 16

    79 — 520272 — 8.4 — undervoltage of the power supply unit over 18

    80 — 520273 — 8.5 — undervoltage of the power supply unit over 19

    81 — 520274 — 8.7 — undervoltage of the power supply unit over 21

    82 — 520275 — 8.8 — undervoltage of the power supply unit over 22

    83 — 520276 — 8.9 — undervoltage of the power supply unit over 23

    84 — 520277 — 9.2 — undervoltage of the power supply unit over 24

    85 — 520278 — 9.3 — undervoltage of the power supply unit over 25

    86 — 520320 — 9.4 — undervoltage of the power supply unit over 26

    87 — 520324 — 6.5 — undervoltage of the power supply unit more than 1

    88 — 520325 — 7.1 — undervoltage of the power supply unit more than 6

    89 — 520326 — 10.5 — injector was opened too long

    90 — 520327 — 10.7 — accelerator pedal (ARRZ)

    91 — 520328 — 10.8 — Continuous ignition control Seg-0

    92 — 520329 — 10.9 — Continuous ignition control Seg-1

    93 — 520330 — 11.1 — Continuous ignition control Seg-2

    94 — 520331 — 11.2 — Continuous ignition control Seg-3

    95 — 520332 — 11.3 — Continuous ignition control Seg-4

    96 — 520333 — 11.4 — Continuous ignition control Seg-5

    97 — 520334 — 11.7 — inlet air pressure plausibility

    98 — 520335 — 11.8 — inlet air temperature plausibility

    99 — 520336 — 11.9 — coolant temperature plausibility

    100 — 520337 — 12.1 — oil temperature plausibility

    101 — 520338 — 12.2 — fuel pressure plausibility

    102 — 520339 — 12.3 — UDV protection — lowest “torque” value

    103 — 520340 — 12.4 — UDV protection — highest “torque” value

    104 — 520341 — 12.5 — DCU

    Руководство по эксплуатации

    1. Руководство по эксплуатации автомобилем.
    2. Руководство по эксплуатации кабиной.
    3. Открытие и закрытие капота.
    4. Приборы и органы управления.

    1) Рулевая колонка

    ·    Руль и звуковой сигнал

    Руль не следует поворачивать, пока машина находится в не подвижном состоянии, так как это не благоприятно влияет на колеса.

    Для того, чтобы задействовать звуковой сигнал, нажмите на центральную часть рулевого колеса

    ·    Рычаг регулировки наклона рулевого колеса

    Регулировка руля осуществляется путем нажатия рычага.

    Уровень наклона: 10*

    Высота подъема: 60 мм

    ·   Выключатель зажигания/стартера

    4 положения ключа зажигания

    (1)LOCK: В этом положении можно вставлять и вынимать ключ из замка зажигания.

    (2)ACC: При этом положении ключа можно пользоваться некоторыми электрическими приборами  —  радио, часы, прикуриватель.

    (3)ON: При этом положении ключа зажигание включено: можно включать все приборы и оборудование. Нельзя оставлять ключ в положении «ON» при неработающем двигателе. Это приведет к разрядке аккумуляторной батареи и может вызвать повреждение системы зажигания.

    (4)START: При этом положении ключа производится запуск двигателя. Пока ключ не будет отпущен, стартер будет работать.

    Осторожно

    ·  Как только двигатель завелся, немедленно отпустите ключ зажигания.

    ·  Не удерживайте ключ в положении «START» более 10 сек.

    ·  Рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении.

    К сведению

    Для разблокировки рулевого колеса следует вставить ключ в замок зажигания и затем одновременно повернуть рулевое колесо и ключ.

    Внимание

    1.      Грузовики фирмы Daewoo оборудованы лампой индикации предпускового прогрева дизельного двигателя.

    2.      Поверните ключ в положение «ON». Лампа индикации предпускового прогрева, вначале загорится желтым светом. Затем по прошествии 0,3 сек. (в теплое время года) или 18 сек. (в холодное время года), желтый свет должен погаснуть, показывая завершение предпускового прогрева.

    3.      Холодный двигатель до выхода на рабочий режим требует прогрева в течение нескольких секунд для того, чтобы обеспечить поступление достаточного количества масла в узлы турбонагнетателя.

    ·         Если опустить рычаг переключения вниз, начнет мигать сигнал поворота с левой стороны автомобиля. Если поднять рычаг переключения, начнет мигать сигнал поворота с правой стороны автомобиля. После завершения поворота рычаг автоматически вернется в центральное положение.

    ·         Чтобы включить фары, поворачивайте рукоятку на конце многофункционального переключателя. Первое положение этой рукоятки позволяет включить стояночные огни, габаритные огни, задние огни и лампы подсвета приборной панели. Второе положение используется для включения фар.

    ·         Чтобы включить фары дальнего света, сдвиньте рычаг вперед (от себя). Одновременно включится световой сигнал дальнего света. Чтобы включить  фары ближнего света, сместите рычаг на себя.

    ·         Чтобы переключить фары в импульсный режим, потяните рычаг на себя, затем отпустите. Фары можно использовать в импульсном режиме, даже если переключатель фар находится в положении «OFF».

    Для того, чтобы ваш автомобиль Daewoo бесперебойно прошел максимальное количество км, необходимо выполнять  некоторые рекомендации, указанные ниже.

    1)                 Следуйте следующей схеме замены масла.

    4.      Обязательно поменяйте моторное масло  после первых 1,000 км пробега.

    Тип двигателя

    Интервалы замены моторного масла и фильтра

    DE08TIS

    DE12TIS

    DV15TIS

    После первых 1,000 км

    Короткие поездки (в городе) —  через каждые 10,000 км.

    Продолжительные поездки  (на большой скорости) – через каждые 15,000 км.

    * Масло должно меняться, по крайней мере, каждые 6 месяцев.

    5.      Следуйте инструкции по эксплуатации автомобилем

    Необходимо соблюдать режим обкатки в течение первых 4 000 км, чтобы взаимодействующие детали нового  автомобиля могли притереться друг к другу.

          (1) Прогрейте двигатель после запуска. В холодную погоду особенно необходимо прогреть двигатель, прежде, чем начать движение.

             (2) Не увеличивайте резко оборотов во время холостого хода.

    Избегайте резких ускорений и внезапных остановок.

    (4)Во время первых 4 000 км ограничьте обороты двигателя на 70% от максимально допустимых и постоянно следите за тахометром, чтобы не допустить превышения оборотов двигателя во время управления.

    Максимально допустимые обороты двигателя

    3)Проверка автомобиля должна осуществляться согласно следующим разделам: «ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ», «ДО НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ»

    4) Для того, чтобы эксплуатация автомобиля была безопасной, необходимо ознакомиться с разделом «ОСМОТР И ОБСЛУЖИВАНИЕ»

    5) Перегруз может не только уменьшить срок службы автомобиля, но и создать угрозу вашей безопасности. Вес груза должен быть в пределах грузоподъемности и распределен между передней и задней осями так, чтобы не превысить нагрузку на ось. Ознакомьтесь с грузоподъемностью и нагрузкой на оси в разделе «СПЕЦИФИКЦИИ»

    6) Ремни безопасности

    Все, кто находится в автомобиле, должны постоянно использовать ремни безопасности во время движения. Риск получения травмы или серьезных повреждений в случае дорожно-транспортного происшествия снизится, если будет соблюдена эта элементарная мера предосторожности.

    6.      Предупреждающий световой сигнал ремней безопасности загорается при повороте ключа зажигания в положение «ON» (Включено) или «START» (Пуск). Если ремни безопасности на водительском месте застегнуты, предупреждающий световой сигнал погаснет.

    Осторожно

    1. Никогда не используйте ремень безопасности более чем для одного человека.
    2. Никогда не перекрещивайте ремни безопасности.
    3. Убедитесь, что ткань ремней и пряжка не оказались повреждены шарнирами сидений, дверью или иными способами.
    4. Вы должны разместить ремни как можно удобнее.
    5. Нельзя допустить, чтобы обе руки оказались под или над ремнями безопасности.
    6. Если ремни будут застегнуты неправильно, вы можете получить травму в случае дорожно-транспортного происшествия или резкой остановки.
    7. Уберите из карманов верхней одежды твердые и бьющиеся предметы, такие как очки, ручки и т.д.

    Уход за ремнями безопасности

    1.       Периодически рекомендуется осматривать все ремни безопасности и заменять поврежденные части системы.

    2.       Проверяйте, не повреждены ли они острыми предметами.

    3.       Ремень безопасности обязательно должен быть заменен, если крепеж его поврежден.

    4.       Проверьте прочность фиксации.

    5.       Ремни безопасности всегда должны быть чистыми и сухими.

    6.       Если ремни загрязняются, их можно очистить слабым мыльным раствором и теплой водой.

    7.       Не используйте отбеливатели, красители, сильнодействующие чистящие средства или абразивные средства, потому что они могут повредить ткани и сделать ее менее прочной.

    1. Руководство по эксплуатации кабиной

    1)     Откидывание кабины

       (1) Откидывание кабины должно выполняться только тогда, когда автомобиль находится на ровной поверхности.

    (2)   (2) Задействуйте стояночный тормоз.

    (3)   (3) Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Убедитесь, что двигатель заглушен.

    (4)   (4) Уберите личные вещи и другие предметы с сидений и пола. Если их не убрать, при                                откидывании кабины они могут разбить лобовое стекло. Обязательно проверьте, чтобы в моторном отсеке не было тряпок и инструментов. Убедитесь, что двери надежно закрыты.

    (5)   (5) Заблокируйте колеса.

    (6)   (6) Убедитесь, что в кабине никого не осталось.

    (7)   (7) Строго следуйте вышеуказанной инструкции.

    ВНИМАНИЕ

    2)     Подъем кабины

    (1)       Толкните вперед рычаг, находящийся внизу, справа и сзади кабины, одновременно поднимите рычаг для открытия замка. (За исключением автомобилей с гидравлической системой закрывания кабины).

    (2)       Поверните переключатель, который находится на помпе в положение «U».

    (3)       Если вы вставите рычаг в разъем помпы и подвигаете вниз и вверх, кабина начнет подниматься.

    3)   Как опустить кабину

                                                                (1) Поверните переключатель, который находится                           на помпе в положение «D».

    (2) Если вы вставите рычаг в разъем помпы и подвигаете вниз и вверх, кабина начнет опускаться.

    (3) Убедитесь, что замок кабины закрылся. (За исключением автомобилей с гидравлической системой закрывания кабины)

    4)      Как поднять кабину (с опцией гидравлического подъема кабины)

    1.      Толкните вперед рычаг, находящийся внизу, справа и сзади кабины, одновременно поднимите рычаг для открытия замка. Нажмите внутри кабины находящуюся на панели управления кнопку наклона кабины в положение «ON».

    2.       Поверните переключатель, который находится на помпе в положение «U».

    3.      Нажмите кнопку, показанную на рисунке и помпа начнет работать и кабина начнет подниматься.

    7.Кабина поднимается, пока вы давите на кнопку. Вы можете управлять кнопкой, чтобы установить нужный угол наклона кабины. Отпустите кнопку, когда кабина будет наклонена больше, чем ее центр тяжести, если вы будете удерживать кнопку появится звуковой сигнал.

    ВНИМАНИЕ:

    1.      Если вы хотите остановить подъем кабины, переведите переключатель на помпе в положение “U”.

    2.      Не работайте пока кабина не поднята полностью.

    3.      Не заводите мотор, пока кабина не поднята полностью или во время опускания. 

    4.      Никогда не наклоняйте кабину на склоне.

    5)                                                                  Как опустить кабину (с опцией гидравлического подъема кабины)

    1.      Поверните переключатель, который находится на помпе в положение «D».

    2.      Нажмите кнопку, показанную на рисунке и помпа начнет работать и кабина начнет опускаться.

    3.      Как Толька кабина опуститься полностью, отпустите кнопку.

    4.      Как только кабина опуститься убедитесь, что замок кабины закрылся. Для автомобилей, оснащенных гидравлической системой подъема/опускания кабины убедитесь до начала движения, что кнопка наклона кабины в положении «OFF» и сигнальная лампочка на панели управления не горит.

    ВНИМАНИЕ

    1.Во время движения переключатель помпы должен находится в положении «D».

    2.Убедитесь, что замок кабины закрыт. При неисправностях системы подъема/опускания кабины обратитесь к ближайшему дилеру Дэу.

    1.Руководство по эксплуатации

    8.      КАК ОТКРЫТЬ И ЗАКРЫТЬ КАПОТ

    9.      Процедура открывания

    Для того, чтобы открыть капот необходимо потянуть за рукоятку, который находится внизу слева от приборной панели.

    2) Поместите руку между капотом и решеткой радиатора и потяните вперед крюк, который находится в середине передней части, затем капот откроется.

    3) Потяните капот.

    4) Теперь вы легко можете проверить, заменить или почистить следующие запчасти.

    1. Бочок тормозной жидкости сцепления.

    2. Бочок омывателя.

    3. Масляный щуп.

    4. Топливный фильтр.

    5. Воздушный фильтр.

    2) Процедура закрывания

    (1) Медленно толкните капот. Продолжайте толкать, пока не услышите щелчок.

    (2) Убедитесь в том, что капот закрыт.

    10.             ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

    1.  Громкоговоритель.                                           

    2. Перчаточный ящик.

    3. Часы.

    4. Лампа освещения салона

    6. Солнцезащитный козырек.

    7. Внутреннее зеркало заднего вида

    8. Зеркала бокового вида.

    9. Вентиляционные решетки.

    10. Ручка открывания двери.

    11. Электрические стеклоподьемники.

    12. Приборная панель.

    13. Управление центральной консолью.

    14. Радио и магнитофон.

    15. Прикуриватель.

    16. Кнопка регулировки наружного   зеркала.

    17. Рукоятка для открывания капота.

    18. Комбинированный переключатель.

    19. Переключатель стеклоочистителя горный тормоз.

    20. Регулировка руля.

    21. Замок зажигания.

    22. Воздушный ручной тормоз.

    23. Ручка настройки частоты вращения двигателя.

    24. Рычаг переключения КПП.

    25. Управление кузовом  (у самосвалов).

          Управление бочкой миксера (у    бетономиксеров).

    26. Педаль сцепления.

    27.Тормозная педаль.

    28. Педаль газа.

    29. Ручной тормоз прицепа.

    30. Пепельница.

    31. 12V: супер делюкс, ультра

    32. Проверка и замена плавких  предохранителей.

    33. Подстаканник

    ·                    Стеклоочистители

    У переключателя стеклоочистителя три положения: 1. OFF – выключено.    

    2. INT – прерывистый реим работы стеклоочистителя.

    3. LO —  низкоскоростной режим.

    4. HI –  высокоскоростной режим.

    Внимание

    Не используйте дворники, если они сухие. Они могут поцарапать стекла. Не используйте дворники, если они покрыты снегом или льдом, так как эта процедура может повредить систему стеклоочистителей.

    ·                    Регулировка скорости работы стеклоочистителей

    Установите переключатель стеклоочистителя в положение «INT»  и задавайте один из 4 вариантов интервала между перемещениями стеклоочистителя поворотом рукоятки регулирования интервала.

    ·                    Переключатель стеклоомывателя

    Для того, чтобы вода поступила на стеклоочистители необходимо нажать и удерживать центральную кнопку рычага. Стеклоочистители одновременно сделают 2-3 прохода по поверхности лобового стекла.

    ·                    Горный тормоз

    Система горного тормоза предназначена для закрытия выпускного тракта, когда используется моторный тормоз и помогает при торможении. Горный тормоз срабатывает автоматически сразу после того, как рычаг нажат вниз и когда вы убираете ногу с педали газа и педали сцепления, предупреждающая лампочка загорается. Автоматическое срабатывание горного тормоза невозможно, если используется педаль газа или педаль сцепления. Используйте горный тормоз при спуске по склону.

    ·                    Рычаг включения предупреждающего сигнала

    Когда рычаг справой стороны нажат вверх, все лампы указателей поворота загораются. Так делают, когда автомобиль движется по опасному участку дороги или припаркован в темноте.

    2) Рулевая колонка

    (1) Кнопка включения блокировки дифференциала (передний/задний)

    (2) Кнопка включения межколесной блокировки (Левый/правый: для двигателя DV15TIS)

    (3) Кнопка кондиционера

    (4) Кнопка противотуманной фары

    (5) Клапан воздушного стояночного тормоза (при наличии)

    (6) Кнопка регулировки оборотов

    (7)Рычаг для открывания капота

    (8) Кнопка регулировки боковых зеркал (при наличии)

    (1) Кнопка включения блокировки дифференциала (передний/задний)

    Эту кнопку следует включать, когда автомобиль застрял в трясине. Прежде необходимо остановить автомобиль и затем только нажать на эту кнопку. Все время пока работает блокировка дифференциала вы будете слышать предупреждающий звук.

    (2) Кнопка включения межколесной блокировки (Левый/правый: для двигателя DV15TIS)

    Если вы попали в трясину следует включить и эту кнопку, для того, чтобы распределить силу между передней и задней осями.

    Внимание

    Не используйте эти кнопки более 30 секунд. Если вы не смогли выбраться из трясины ни с первой, ни со второй попытки, не используйте эти кнопки больше. Иначе вы можете повредить некоторый запчасти автомобиля

     (3) Кнопка системы кондиционирования

    Включение и выключение системы кондиционирования и индикаторной лампочки осуществляется путем нажатия этой кнопки.

    (4) Кнопка включения противотуманных фар

    Противотуманные фары обеспечивают дополнительное освещение и улучшают видимость во время снега и тумана.

    (5) Воздушный ручной тормоз

    Когда эта кнопка нажата, предупреждающая лампочка горит. Выдвижением вперед этой кнопки отпускается тормоз.  Перед началом движения обязательно убедитесь в том, что предупреждающий сигнал не горит.

    (6) Ручка настройки частоты вращения двигателя

    При очень низкой температуре окружающего воздуха или при необходимости разогреть двигатель поверните эту ручку по часовой стрелке так, чтобы двигатель начал работать ровно. После завершения прогрева двигателя поверните эту ручку до упора против часовой стрелки.

    Внимание

    Ни в коем случае не пытайтесь регулировать обороты двигателя автомобиля с помощью этой ручки во время движения или пытаться с помощью этой ручки остановить работу двигателя.

    1.Руководство по эксплуатации

    _____________________________________________________________________________

    (7) Рычаг открывания капота

    Когда этот рычаг вытянут вперед, капот может быть открыт. Вы можете проверить уровень масла и некоторые запчасти.

    (8)  Устройство регулировки наружных зеркал

    Наружные зеркала могут регулироваться из автомобиля путем нажатия кнопки регулировки наклона зеркал.

    Внимание

    Регулирование зеркал должно происходить до момента начала движения.

    3) Приборы и сигнальные лампы

    Приборы и сигнальные лампы

    1. Индикатор разрядки аккумуляторной батареи

    2. Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя.

    3. Топливный расходомер

    4. Датчик давления масла  в двигателе

    5. датчик давления воздуха

    6. Тахометр

    7. Тахограф

    8. Кнопка индикатора работы лампочек

    9. Кнопка управления освещением

    10. Сигналы поворота/предупреждающий сигнал

    11. Всевозможные сигнальные и предупреждающие лампочки

    (1) Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя

    Стрелка индикатора температуры хладагента двигателя должна находиться в пределах стандартного диапазона. Если стрелка сместится по шкале в сторону положения  «Н» (высокая температура), необходимо как можно быстрее съехать с дороги, остановить автомобиль и заглушить двигатель. После того, как двигатель остынет, проверьте уровень хладагента двигателя и состояние приводного ремня водяного насоса.

    (2)Топливный расходомер

    Стрелка расходомера показывает приблизительный уровень топлива в топливном баке.

    (3) Датчик давления масла  в двигателе

    Во время холостого хода давление масла в двигателе должно быть 1-3 кг/см2; 3-6,5 кг/см2 – когда двигатель работает на средней скорости.

    (4)Датчик давления воздуха

    Во время работы двигателя давление должно быть 5,3 – 8,2 кг/см2.

    Постоянно наблюдайте за тем, чтобы давление воздуха было в норме.

    Внимание

    Если стрелка индикатора давления воздуха находится в красной зоне, предупреждающая лампочка загорелась и вы слышите аварийный сигнал, немедленно остановите автомобиль и переведите двигатель на холостой ход. Только после того, как давление воздуха уменьшиться, вы можете ехать дальше.

    Тахометр, Тахограф, Кнопка индикатора, кнопка управления

    (5) Тахометр

    Тахометр регистрирует скорость двигателя в оборотах в минуту (об./мин). Не задавайте такую скорость двигателя, при которой стрелка смещается в красный сектор на шкале тахометра. Это может привести к серьезному повреждению двигателя и может лишить вас права на гарантийное обслуживание. Для экономного расхода топлива придерживайтесь следующей схемы – 1000 – 2000 об.мин.

    Максимально разрешенная скорость для двигателей:

    DE 08TIS – 2300 об./мин.

    DE 12TIS и DV 15TIS – 2100 об./мин.

    (6) Тахограф

    Тахограф состоит из спидометра, одометра и часов. Спидометр показывает скорость автомобиля в километрах в час. Одометр регистрирует общий пробег автомобиля в километрах и позволяет отслеживать интервалы между процедурами обслуживания. Он снабжен режимом сброса. Этот режим позволяет вам обнулить счетчик нажатием на маленькую ручку в нижней части спидометра.

    (7)  Кнопка индикатора работы лампочек

    Когда кнопка индикатора работы лампочек нажата, все предупреждающие лампочки загораются, и также вы можете услышать предупреждающий звук.

    Перед началом поездки используйте эту кнопку для того, чтобы проверить исправность всех предупреждающих лампочек.

    (8) Кнопка управления освещением

    Освещение панели инструментов может регулироваться этой кнопкой: по часовой стрелке – ярче, против часовой стрелке – тусклее.

    Индикатор включения ламп указателей поворота

    (9) Индикатор включения ламп указателей поворота

    Мигающие зеленые стрелки на приборной панели автомобиля показывают направление поворота, которое указывают сигналы поворота.

    Если стрелка загорается, но не мигает, мигает чаще, чем обычно, или совсем не горит, значит система сигнализации поворотов неисправна.

     (10)Различные предупредительные и аварийные сигналы

     Если во время движения загорается один из  предупреждающих сигналов, немедленно припаркуйтесь в удобном месте, выявите причину неполадки, и примите необходимые меры.

    *Двигатель типа TIS

    Двигатель типа TIS

    ·   Предупреждающий световой сигнал тормозной системы.

    Эта лампочка загорается в случае, если неисправен главный тормозной цилиндр, гидравлическая система, или недостаточное давление тормозной жидкости. В таком случае, немедленно остановите машину и проверьте тормозную систему.

    ·  Предупреждающий сигнал низкого уровня тормозной жидкости.

    Предупреждающий сигнал низкого уровня тормозной жидкости указывает, что уровень тормозной жидкости в главном цилиндре тормозной системы снижен и что необходимо добавить гидравлическую тормозную жидкость.

    ·  Предупреждающий световой сигнал ремней безопасности.

    Предупреждающий световой сигнал ремней безопасности загорается при повороте ключа зажигания из положения «OFF» (Выключить) в положение «ON» (Включено) и горит, пока ремни не будут застегнуты.

    · Предупреждающий сигнал стояночного    тормоза.

    Этот сигнал должен загореться при использовании стояночного тормоза и повороте ключа зажигания в положение «ON». Прежде, чем двинуться с места, обязательно проверьте, что световой сигнал стояночного тормоза погас.

    · Предупреждающий световой сигнал низкого уровня давления масла

    Если предупреждающий световой сигнал низкого уровня топлива горит, существует риск серьезного повреждения двигателя. Если это случится, при первой же возможности безопасной остановки остановите автомобиль, заглушите двигатель и проверьте уровень масла.

    · Предупреждающий световой сигнал низкого уровня тормозной жидкости

    Этот предупреждающий сигнал загорается когда, уровень тормозной жидкости низок. Необходимо немедленно остановить автомобиль, проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости долить.

    · Предупреждающий световой сигнал системы зарядки.

    Предупреждающий сигнал системы зарядки должен включаться при включении зажигания и выключаться после запуска двигателя. Если этот сигнал горит, когда работает двигатель, значит, есть неполадки в системе электрической зарядки. Если световой сигнал загорится во время движения, остановите автомобиль, заглушите двигатель и откройте капот. Во-первых, убедитесь, что приводной ремень генератора находится на месте. Если он на месте, проверьте натяжение ремня.

    Контрольная лампа проверки двигателя.

    Если загорается эта лампа, это свидетельствует о неисправности  в двигателе. Необходимо провести проверку, либо ремонт у авторизованного дилера.

    Индикатор включения задних противотуманных фар

    Индикатор включения задних противотуманных фар ипротивотуманные фары загораются после нажатия этой кнопки.

     Индикатор включения передних противотуманных фар

    Индикатор включения передних противотуманных фар ипротивотуманные фары загораются после нажатия этой кнопки.

    Предупреждающий сигнал о незакрытых дверях

                     Этот сигнал загорается, если дверь     незакрыта или закрыта неплотно. Прежде, чем трогаться с места, проверьте, что сигнал погас.

    · Индикатор предпускового прогрева дизельного двигателя

    Этот индикатор загорается, когда ключ зажигания устанавливается в положение «ON».  Выключение индикатора означает, что можно заводить автомобиль.

    · Индикатор включения дальнего света

    Индикатор дальнего света загорается при переключении фар на дальний свет или в импульсный режим.

    Индикатор включения горного тормоза

    Этот индикатор загорится при установке переключателя горного тормоза в положение «ON» (Включено).

    Индикатор ручного тормоза прицепа

    Этот индикатор светится, когда работает ручной тормоз прицепа.  

    §    Индикатор рабочего освещения

    Этот индикатор загорается, когда переключатель рабочего освещения устанавливается в положение «ON».

    § Индикатор напоминания о необходимости обслуживания системы АБС (при наличии)

    Антиблокировочная система тормозов способствует сокращению тормозного пути. Если световой сигнал антиблокировочной системы тормозов будет продолжать гореть, если он загорится во время движения, или если он не загорится при повороте ключа зажигания в положение «ON», значит, есть неполадки в работе системы АБС.

    Индикатор включения отбора мощности (для грузовиков, техники специального назначения)

    Индикатор механизма отбора мощности загорится при установке переключателя механизма отбора мощности в положение «ON» (Включено). Вы также услышите сигнальный  звук. Ни в коем случае не используйте этот переключатель во время движения, потому что это может привести к повреждению всего силового агрегата.

    Индикатор включения блокировки дифференциала (переднего и заднего)

    Индикатор включения блокировки дифференциала загорится при установке переключателя в положение «ON» (Включено) и вы услышите сигнальный  звук.

    Внимание

    Прежде чем продолжить работу на автомобиле, убедитесь, что кнопка блокировки дифференциала отключена.

    Индикатор включения межколесной блокировки 

    Индикатор включения блокировки дифференциала загорится при установке переключателя в положение «ON» (Включено) и вы услышите сигнальный  звук. Это будет обозначать, что оба колеса – левое и правое заблокированы.

    Внимание

    Прежде чем продолжить работу на автомобиле, убедитесь, что кнопка блокировки дифференциала отключена.

    Предупреждающий световой сигнал превышения скорости 

    Если скорость автомобилябольше 80 км/час, лампочка загорается, предупреждая вас об этом.

    Индикатор включения повышенной скорости

    Индикатор включается, когда коробка переключения передач включена между 5-ой и 8-ой скоростями.

    Индикатор включения блокировки передней и задней осей (для бетономиксеров и специальных грузовиков)

    Нажатие этой кнопки блокирует переднею и заднею оси.

    ·  Индикатор включения антиблокировочной системы прицепа

    Антиблокировочная система предназначена для предотвращения блокировки колес при резком торможении и на скользком дорожном покрытии.

    ·  Индикаторная лампа ASR. Когда система ASR включается или когда она неисправна, индикаторная лампа включается автоматически. включается когда автомобиль движется по скользкой дороге или поднимается в гору, ASR оптимизирует сцепление между шинами колес и поверхностью дороги. Также индикаторная лампа ASR начинает мигать, когда включена кнопка ASRoffroad.

    ·   Индикатор наклона кабины
    Индикатор наклона кабины загорается, когда основной крюк не фиксирует кабину.

    a.      Центральная консоль

    1. Кнопка замка тормоза (для бетономешалок и автобетононасосов (для бетономиксеров и специальных грузовиков)

    2. Индикатор рабочего освещения (для миксеров и для грузовиков специального назначения)

    3. Индикатор включения обогрева зеркал (комплектация делюкс)

    4. Индикатор наклона кабины

    5. Индикатор включения отбора мощности (для грузовиков, техники специального назначения)

    6. Отопление и система кондиционирования

    7. Аудиосистема

    (1) Кнопка замка тормоза (для бетономешалок и автобетононасосов)

    (1)   нажмите для блокировки передней и передней-задней оси, когда автомобиль стоит на парковке во время работы. Замок тормоза все еще действует даже когда двигатель заглушен.

    Внимание

    В целях парковки используйте только ручной тормоз.

    (2) Индикатор включения лампы освещения кабины

    Эта кнопка используется для облегчения работы в темноте.

    (3) Кнопка включения передних противотуманных фар (евроопция)

     Противотуманные фары обеспечивают дополнительное освещение и улучшают видимость во время снегопада и тумана.

    (4) Кнопка обогрева боковых зеркал / предварительного подогрева топлива.

    Нажатие этой кнопки активизирует обогрев, встроенный в боковых зеркалах, и, удаляющий запотевание и изморозь.

    Нагревательный элемент активизируется автоматически на 15минут, кнопка в это время не заблокирована и выключится автоматически через это же время. 

    (3) Индикатор включения задних пртивотуманных фар (опция евро)

    Противотуманные фары улучшают видимость в тумане и во время снега.

    (4) Индикатор включения обогрева зеркал (комплектация делюкс)

    (5) Индикатор наклона кабины

    Прежде чем вы начнете поднимать кабину, нажмите эту кнопку

    (6) Индикатор включения отбора мощности (для грузовиков, техники специального назначения)

    Индикатор механизма отбора мощности загорится при установке переключателя механизма отбора мощности в положение «ON» (Включено). Вы также услышите сигнальный  звук. Ни в коем случае не используйте этот переключатель во время движения, потому что это может привести к повреждению всего силового агрегата.

    (7) Управление системой отопления и кндиционирования

    А. Настройка скорости вращения вентилятора

    Скорость вращения вентилятора и, соответственно, объем воздуха, поступающего в салон, может регулироваться вручную путем установки ручки управления вентилятором в одно из положений между крайними точками «1» и «4».

    В. Управление распределением потока воздуха

    Служит для установки режима распределения потока воздуха.

    1. подача воздуха через вентиляционные отверстия приборной панели.
    2. подача воздуха через вентиляционные отверстия приборной панели и в нижнюю часть салона.
    3. подача воздуха в нижнюю часть салона.
    4. подача воздуха в нижнюю часть салона и на лобовое стекло.
    5. Подача воздуха на лобовое стекло.

    С. Управление температурой воздуха

    Служит для установки требуемой степени нагрева или охлаждения воздуха.

    D. Рециркуляция

     При нахождении переключателя в этом положении в систему отопления и вентиляции поступает воздух  из салона; там он нагревается или охлаждается в зависимости  от выбранного режима работы системы. Используйте эту кнопку в загазованных местах или в «пробках».

    Рециркуляция: положение «Включено»

    Циркуляция: положение «Выключено»

    ·         Вентиляция

    Для управления работой системы вентиляции:

    Установите переключатель режимов подачи внешнего воздуха в положение «Свежий воздух».

    Установите ручку управления распределением потока воздуха в положение подачи воздуха через вентиляционные отверстия в приборной панели.

    Настройте скорость вращения вентилятора по своему усмотрению.

    Установите ручку управления температурой воздуха между положением «Холодно» и «Тепло».

    ·         Устранение обмерзания стекол салона

    Установите ручку управления распределением потока воздуха в положение подачи воздуха на лобовое стекло.

    Установите ручку управления температурой воздуха в положение «Тепло».

    Установите ручку настройки скорости вращения вентилятора в положение между «1»  и «4».

     Для нормального режима работы системы отопления установите переключатель режимов подачи внешнего воздуха в положение «Свежий воздух»,  аручку управления распределением потока воздуха – в положение подачи воздуха в нижнюю часть салона.

    Для максимального нагрева воздуха установите ручку управления температурой воздуха в положение «Тепло».

    Для охлаждения воздуха в салоне при помощи системы кондиционирования:

    Установите ручку управления боковой вентиляцией в положение «Закрыто» для прекращения доступа внешнего воздуха.

    Включите вентилятор.

    Включите систему кондиционирования нажатием соответствующей кнопки. Одновременно должна загореться контрольная лампа работы системы кондиционирования.

    Установите переключатель режимов подачи внешнего воздуха в положение «Свежий воздух».

    Установите ручку управления температурой воздуха в положение «Холодно». (Это положение обеспечивает максимальный уровень охлаждения. Для повышения температуры ручку следует повернуть в направлении положения «Тепло».)

    Настройте скорость вращения вентилятора по своему усмотрению. Для более эффективного охлаждения установите ручку настройки скорости вращения вентилятора в одно из верхних положений или временно включите режим рециркуляции.

    a.    ЖК- дисплей (LCD)

    b.       кнопка извлечения кассеты

    c.       магнитофон (вставка кассеты)

    d.      кнопка выбора программ (кнопка перемотки ленты вперед/кнопка перемотки ленты      назад)

    e.       кнопка поиска/кнопка быстрой настройки на радиостанции

    f.       кнопка выбора диапазона

    g.      кнопка регулировки басов

    h.      стр.41

    i.        кнопка настройки

    j.        кнопка поиска

    k.      кнопка быстрой настройки на радиостанции

    l.        кнопка контроля баланса

    m.    кнопка контроля тональности

    n.      ручка включения-выключения/ регулировки уровня громкости

    о.   кнопка регулировки баланса м/у задними и передними колонками 

    a.ЖК-дисплей (LCD)

    Отображает диапазон радиовещания, различные рабочие состояния магнитофона и время.

    b. Кнопка извлечения кассеты

    При нажатии этой кнопки будет происходить извлечении кассеты и автоматическое переключение в режим радиовещания.

    с. Вставка кассеты

    При вставке кассеты радиовещание прекратится и аудиосистема автоматически включится,  начнется воспроизведение с магнитной ленты.

    d. кнопка выбора программ

    Нажмите одновременно «REW» и «FF» для проигрывания обратной стороны кассеты. Направление движения ленты отображено на ЖК-дисплее.

    e.                  кнопка поиска/кнопка быстрой настройки на радиостанции

    нажатие этой кнопки на время менее 2 секунд позволяет предварительно настроить радиостанцию в соответствии с каждой кнопкой для последующего удобного прослушивания.

    f. кнопка выбора диапазона

    Нажатие этой кнопки позволяет выбирать прослушивание программ радиовещания в диапазонах FM1,  FM2,  AM1,  AM2.

    g. кнопка регулировки басов

    Нажатие этой кнопки позволяет регулировать басы во время радиовещания или проигрывания кассеты.

    h. кнопка частоты радиовещания

    Нажатие этой кнопки отображает частоту радиовещания в данный момент.

    Установка текущего времени.

    i. кнопка настройки

    Нажатие этих кнопок позволяют выбрать желаемую частоту радиовещания.

    j. кнопка поиска

    При нажатии этих кнопок менее 1 секунды частота будет автоматически увеличиваться или уменьшаться до частоты станции, прием которой возможен.

    k. кнопка быстрой настройки на радиостанции

    Нажатие этой кнопки на время менее 2 секунд позволяет предварительно настроить радиостанцию в соответствии с каждой кнопкой для последующего удобного прослушивания.

    l. кнопка контроля баланса

    Поворот этой кнопки позволяет отрегулировать уровень громкости в правой и левой колонке.

    m. кнопка контроля тональности

    Поворот этой кнопки влево позволяет уменьшить тональность.

    n. ручка включения-выключения/ регулировки уровня громкости

    Поворот этой кнопки по часовой стрелки будет увеличивать громкость звука, а поворот против часовой стрелки будет ее уменьшать.

    о. кнопка регулировки баланса м/у задними и передними колонками

    Поворот этой кнопки по часовой стрелки увеличивает звук в передних колонках, а против часовой стрелки – в задних

    * ВЫБОР НЕОБХОДИМОЙ РАДИОСТАНЦИИ

    1.      Кнопка настройки

    При нажатии этой кнопки можно выбирать желаемую радиостанцию или нажать и удерживать – для быстрого поиска.

    2.      Кнопка поиска

    Нажмите эту кнопку для автоматического поиска следующей радиостанции.

    3.      Кнопка выбора режима регулировки звучания

    При нажатии этой кнопки будет происходить вход в режим регулировки звучания.

    После выбора желаемого режима регулировки, значение выбранного режима может быть увеличено или уменьшино на величину до ±10. При отсутствии действий в течение 3 секунд произойдет возврат к предыдущему режиму.

    4.      Кнопка быстрой настройки на радиостанцию

    Нажатие этой кнопки на время менее 2 секунд позволяет предварительно настроить радиостанцию в соответствии  с каждой кнопкой для последующего удобного прослушивания. Также, во время прослушивания станции, не хранящейся в данный момент в памяти и настроенной с помощью TUNE, SEEK или другой функции, можно занести текущую станцию в память предварительной настройки, нажав желаемую кнопку предварительно настраиваемой станции и удерживая ее более 2 секунд – при этом текущая станция будет сохранена в памяти.

    Кнопка быстрой настройки на радиостанцию

         5. Как устанавливать время

    Для установки часов – нажмите «V» кнопки настройки, удерживая кнопку F/C

    Для установки минут – нажмите «^» кнопки настройки, удерживая кнопку F/C

    *СТЕРЕОСИСТЕМА

    1. Поверните ручку вправо, чтобы включить радио. На ЖК-мониторе

     высветится радиоволна. Если кассета вставлена, то радио работать не будет.

    2. Нажмите  кнопку выбора диапазона AM/FM.

    3. Выберите желаемый диапазон.

    4. Для выбора желаемого звука используйте ручку VOLUMEи TONE.

    *АУДИОСИСТЕМА

    1. Поверните ручку вправо, чтобы включить систему.

    2.  Для выбора желаемого звука используйте ручку VOLUMEи TONE.

    3. Вставьте кассету.

    4. Перематывать пленку можно с помощью кнопок, FastForwardи FastRewind.

    5. При нажатии кнопки EJECT будет происходить извлечение кассеты.

    6. Для того, чтобы прослушать обратную сторону кассеты необходимо нажать одновременно кнопки «REW» и «FF». Направление движения ленты отображает ЖК-дисплей.

    7. Как только одна сторона кассеты закончится, система автоматически переключи кассету на обратную сторону и продолжит проигрывание кассеты (AUTOREVERSE).

    Аудио система Daewoo Novus

    Управление механической коробкой передач

    5) Управление механической коробкой передач

    Перед переключением передач педаль сцепления должна быть полностью выжата в направлении пола, а затем плавно отпущена.

    Ручной тормоз прицепа

    Используйте этот рычаг, когда собираетесь уменьшить скорость на спуске только одного прицепа. 

    педали - daewoo novus

    Педаль газа

    Для сокращения расхода топлива нажимайте педаль газа плавно. Не допускайте резких ускорений. «спортивного» трогания с места или переключения на повышенную передачу после того. Как двигатель достигнет максимальных оборотов; поддерживайте постоянную скорость движения.

    Педаль тормоза

    Останавливая машину,  нажимайте педаль тормоза неоднократно, не принудительно. На спуске вместе с педалью газа используйте горный тормоз.

    Педаль сцепления

    Перед переключением передач педаль сцепления должна быть полностью выжата в направлении пола, а затем плавно отпущена. Не оставляйте ногу на педали сцепления во время движения. Это может стать причиной ненужного износа сцепления.

    Стояночный тормоз

    Чтобы задействовать стояночный тормоз, потяните рычаг стояночного тормоза до упора вверх.

    Чтобы разблокировать стояночный тормоз. Потяните рычаг стояночного тормоза вверх и нажмите кнопку на нем большим пальцем. Затем, удерживая кнопку, опустите рычаг стояночного тормоза.

    Рычаг контроля

    Рычаг контроля кузова (для самосвалов)

    Для поднятия кузова самосвала нажмите кнопку P.T.O., затем поднимите рычаг. Для опускания кузова, опустите рычаг.

    Внимание

    Во время технического обслуживания или когда кузов поднят длительное время, убедитесь, что рычаг в кабине находится в верхнем положении.

    Перевод рычага в положение «нейтраль» необходим только для остановки кузова на короткое время.

    Рычаг контроля бетономешалки (для бетономиксеров)

    Во время движения автобетономешалки опустите вниз рычаг для предотвращения выгрузки бетона. Для того, чтобы выгрузить бетон поднимите рычаг.

    ·         Соблюдайте максимально допустимую загрузку (6м3).

    ·         Перегруз ухудшает качество бетона.

    Вентиляционные решетки

    Через вентиляционные решетки воздух извне может поступать в кабину. Количество и направление воздуха может регулироваться.

    прикуриватель

    Прикуриватель

    Прикуриватель работает, если ключ зажигания находится в положении «АСС» или «ОN». Чтобы использовать прикуриватель, утопите его до упора в разъем. Когда нагревательный элемент разогреется, прикуриватель автоматически выставится в положение «готово». Не удерживайте прикуриватель в утопленном положении. Это может привести к повреждению нагревательного элемента и создать пожароопасную ситуацию.

    12 V: опция

    Эта опция может использоваться для некоторых электрических приборов.

    Внимание

    Выходя из машины не оставляйте включенными электрические приборы. Это может привести к пожароопасной ситуации.

    Часы (комплектация делюкс)

    Для того, чтобы задать нужный час и минуту, воспользуйтесь кнопками установки часов и минут. Для установки будильника, нажмите кнопку установки будильника, для выбора необходимого времени и затем нажмите кнопку «SET». Остановка сигнала будильника осуществляется любой кнопкой.

    Лампа освещения салона

    Нажмите эту кнопку для освещения кабины и нажмите еще раз для того, чтобы выключить.

    Лампочки салона

    (1) Левая лампочка «ON», «FF»

    (2) Правая лампочка «ON», «FF»

    (3) Центральная лампочка «ON», «FF» (Свет загорается при открытых дверях).

    Лампа для чтения

    Лампа для чтения находится вверху сзади.

    *Это лампа может использоваться, когда ключ зажигания находится  в положение «Включено» и «Выключено».

    Окно кабины

    Для проветривания кабины откройте окно.

    Дверь

    (1) С помощью ключа вы можете открыть и закрыть двери.

    (2) Нажимая дверную кнопку вверх и вниз, вы также можете открывать и закрывать каждую дверь.

    Внимание

    Перед началом поездки убедитесь, что все двери закрыты во избежание несчастного случая.

    Ручные стеклоподъемники

    Чтобы поднять или опустить окно, вращайте ручку открытия/закрытия окон по часовой или против часовой стрелки.

    Внимание

    Открывая или закрывая окна, не нанесите повреждений рукам, плечам и другим частям тела пассажиров.

    Стеклоподъемники (электрические – дополнительная функция)

    Главные переключатели системы стеклоподъемников расположены на подлокотнике водительского сиденья и управляют стеклами окон передних дверей по обеим сторонам автомобиля.

    Для того, чтобы открыть окно, нужно утопить соответствующий переключатель стеклоподъемника. Для того, чтобы закрыть окно, нужно потянуть переключатель вверх.

    Лампа ступеньки

    При открытии водительской двери эта лампочка загорается.

    Передние лампы

    (1) Противотуманная фара

    (2) Фара

    (3) Фара сигнала поворота

    (4) Парковочная лампа

    (5) Угловая фара

    (6) Боковой указатель поворота

    Передние лампы (прицепа)

    (1) Противотуманная фара

    (2) Передняя фара

    (3) Фара сигнала поворота

    (4) Парковочная лампа

    (5) Угловая фара

    (6) Дополнительная лампа сигнала поворота

    Задние лампы (грузовик)

    (1) Лампа сигнала поворота

    (2) Парковочная лампа, стоп-сигнал

    (3) Фонарь заднего хода

    (4) Фонарь освещения номерного знака

    Лампочка индикатора скорости (дополнительная опция)

    Скорость машины

    № лампочки

    Порядок зажигания ламп

    Цвет света

    0-50 км/ч

    1

    слева

    Желто-зеленый

    51-80 км/ч

    2

    справа

    Желто-зеленый

    Свыше 80 км/ч

    3

    По центру

    красный

    Автозакрывание двери (комплектация делюкс)

    Это кнопка закрывает и открывает обе двери одновременно.

    Кнопка дистанционного запуска двигателя

    Позволяет запустить двигатель с наклоненным кузовом

    Внимание

    Прежде чем нажимать эту кнопку, убедитесь, что КПП установлена в нейтральное положение и задействован стояночный тормоз. Ключ зажигания установлен в позиции «ON».

    Антенна

    Антенна предназначена для приема радиосигналов и АМ и FM-диапазонов.

    7

    ДИАГНОСТИКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    1. ДИАГНОСТИКА

    Двигатель … … … … … … … … … … … … … … … … …

    7-2

    Трансмиссия … … … … … … … … … … … … … … … …

    7-5

    Рулевое управление … … … … … … … … … … … … …

    7-5

    Тормозная система … … … … … … … … … … … … … ..

    7-6

    5. САМОДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ DL06, DL08, DV11

    Диагностика двигателя.. … … … … … … … … … … … …

    7-13

    7.ABS ДИАГНОСТИКА (САМОДИАГНОСТИКА) ОПЦИЯ

    Диагностика ABS … … … … … … … … … … … … … …

    7-19

    Коды компонентов системы … … … … … … … … … …

    7-20

    Таблица кодов неисправностей … … … … … … … … …

    7-21

    Таблица кодов неисправностей ABS 6 … … … … … … …

    7-22

    Подвеска… … … … … … … … … … … … … … … … … … …

    7-7

    Электрооборудование … … … … … … … … … … … … … …

    7-8

    Входные двери … … … … … … … … … … … … … … … … ..

    7-9

    Осушитель пневмосистемы … … … … … … … … … … … …

    7-11

    Таблица кодов неисправностей … … … … … … … … … … …

    7-15

    Стирание кода неисправностей … … … … … … … … … … ..

    7-23

    Тестовый режим для роликового стенда (отключение ASR)…

    7-23

    Daewoo DL06, DL08, DV11 Fault Codes

    5. Диагностика двигателя (Самодиагностика) — DL06, DL08, DV11

    Диагностика двигателя

    Отображение кода неисправности

    Диагностика двигателя может быть проведена с

    На примерах, приведенных ниже, показано, как отображаются коды неисправностей с

    помощью сканера SCAN-200 или путем проверки

    помощью индикаторной лампы двигателя.

    кодов неисправностей, отображаемых на панели

    приборов мигающей контрольной лампой с

    Пример: один код неисправности 21

    изображением двигателя.

    Мы рекомендуем использовать диагностическую

    сканер, поскольку он обеспечивает быструю и

    точную проверку.

    Порядок диагностики

    a)Поверните главный выключатель аккумуляторной батареи в положение «ON».

    b)Ключ зажигания – в положении «ON».

    c) Двигатель не работает.

    Пример отображения двух кодов неисправности 13 и 22

    d)Нажмите кнопку диагностики двигателя. (Удерживать 2 сек).

    e)На панели приборов начнет мигать контрольная лампа с изображением двигателя.

    f)Проверьте коды неисправностей, затем поверните ключ зажигания в положение

    «OFF».

    ДИАГНОСТИКА

    a.

    Когда кнопка диагностики двигателя включена, следите за

    Лампа мигает дважды, затем через 1 сек. мигает

    контрольной лампой двигателя.

    дважды, и вся последовательность повторяется 3 раза:

    отображение кода неисправности 22 завершено.

    b.

    Контрольная лампа двигателя мигает, отображая первую

    цифру кода неисправности, затем пауза, а потом начнет

    После завершения одного цикла следует пауза 3

    снова мигать, показывая вторую цифру кода

    секунды.

    неисправности. Например, если код неисправности «21»,

    индикаторная лампа двигателя мигнет дважды (первая

    Код неисправности повторяется, пока не завершится

    цифра «2»), затем пауза – 1 сек, затем мигнет снова

    процесс проверки.

    (вторая цифра «1»). Цикл повторится, чтобы более ясно

    отобразить код неисправности.

    Удаление кода неисправности

    c.

    Если необходимо отобразить два кода неисправности или

    более, первый код отображается 3 раза, следующий код

    Коды неисправности, хранящиеся в памяти электронного

    начинает отображаться после 3-х секундной паузы. Как

    модуля управления (ЕСМ), можно легко удалить с

    указано выше, каждый код неисправности повторяется 3

    помощью сканера.

    раза.

    История устраненных кодов неисправностей удаляются

    d.

    Ниже приведен пример отображения кодов

    автоматически из памяти ECU через 5 дней.

    неисправностей в случае, если неисправности

    №13 и № 22 были обнаружены одновременно.

    Стирание устраненных кодов неисправностей из памяти

    ECU можно произвести вручную, 5 раз включив и

    Двигатель заглушить, а ключ зажигания — в положении ON

    выключив зажигание. Не используйте постоянно данный

    Лампа мигает один раз, затем через 1 секунду мигает 3

    способ, так как это повлияет на время поиска

    раза, и вся последовательность повторяется 3 раза:

    неисправностей в сервисном центре с использованием

    отображение кода неисправности 13 завершено.

    сканера. Необходимо будет воспроизводить условия

    возникновения неисправностей в реальных условиях

    работы двигателя при движении ТС.

    ДИАГНОСТИКА

    Таблица кодов неисправностей

    Двигатель EURO III (DL06, DL08, DV11)

    Код

    неисправ-

    Содержание неисправности

    Статус

    Условия возникновения

    ности

    1.1

    Нет сигнала от датчика температуры

    С

    Неисправны датчик / электропроводка

    охлаждающей жидкости

    Температура охлаждающей жидкости слишком высокая

    1.2

    Нет сигнала от датчика температуры топлива

    С

    Неисправны датчик / электропроводка

    Температура топлива слишком высокая

    1.3

    Нет сигнала от датчика температуры

    С

    Температура воздуха на входе после интеркулера, аномально

    наддувочного воздуха

    высокая. Неисправен двигатель / турбокомпрессор / интеркулер

    Нет сигнала от датчика давления наддувочного

    Неисправны датчик / электропроводка

    1.4

    С

    Давление на входе, после интеркулера, аномально высокое

    воздуха

    Неисправен двигатель / турбокомпрессор / интеркулер

    1.6

    Нет сигнала от датчика атмосферного давления

    С

    Датчик атмосферного давления, прикрепленный к ECU,

    воздуха

    неисправен

    1.7

    Нет сигнала от датчика температуры масла

    N

    Неисправны датчик / электропроводка

    Температура масла слишком высокая

    1.8

    Нет сигнала от датчика давления масла

    С

    Неисправны датчик / электропроводка

    Давление масла слишком низкое (утечка и т.п.)

    2.1

    Неправильное напряжение аккумуляторной

    С

    Аккумулятор / генератор / ECU неисправен

    батареи

    2.2

    Нет сигнала от датчика давления топлива

    В

    Неисправны датчик / электропроводка

    2.3

    Нет сигнала от электронной педали

    В

    Неисправны датчик / электропроводка / переключатель

    акселератора

    педали акселератора

    Ножной тормоз и педаль акселератора используются

    2.4

    Нет сигнала от электронной педали

    В

    одновременно во время движения

    акселератора

    Неисправны датчик / переключатель / электропроводка ножного

    тормоза

    2.5

    Неисправны датчик скорости автомобиля и

    С

    Неисправны датчик / тахометр автомобиля / электропроводка

    тахометр

    ДИАГНОСТИКА

    Код

    неисправ-

    Содержание неисправности

    Статус

    Условия возникновения

    ности

    2.7

    Нет сигнала от датчика педали сцепления

    С

    Неисправны датчик / жгут электропроводки педали сцепления

    2.8

    Нет сигнала от датчика педали тормоза

    С

    Неисправны датчик / жгут электропроводки педали тормоза

    2.9

    Нет сигнала от переключателя круиз-контроля

    С

    Неисправны переключатель / жгут электропроводки

    3.2

    Давление в топливной рампе имеет аномально

    В

    Давление в топливной рампе за пределами допустимого

    большие отклонения

    3.6

    Неправильное значение входного сигнала при

    N

    Разъем / жгут электропроводки системы ASR неисправен

    работающей системе ASR

    3.7

    Нестандартный сигнал на CAN шине системы

    N

    Разъем / жгут электропроводки ASR и автоматической

    ASR и АКПП

    трансмиссии неисправный

    3.8

    Предупреждение, что скорость вращения

    С

    Превышение максимально допустимых оборотов двигателя

    двигателя чрезмерно высокая

    (работа двигателя в разнос)

    Срабатывание защиты блока ECU из-за короткого замыкания в

    Внутреннее реле ECU неисправно (защита блока

    электропроводке / датчиках. Как правило при этом имеется и

    3.9

    В

    другой код неисправности (датчики педалей и др)

    ECU)

    Неисправно внутреннее защитное реле ECU.

    Отказ подачи электроэнергии

    4.1

    Аварийная остановка двигателя

    В

    Аварийная остановка двигателя

    4.2

    Нет сигнала от датчика скорости коленвала

    С

    Датчик / разъем / жгут электропроводки неисправны

    Неправильный зазор датчика

    4.3

    Нет сигнала от датчика скорости распредвала

    С

    Датчик / разъем / жгут электропроводки неисправны

    Неправильный зазор датчика

    4.4

    Датчик оборотов двигателя неисправный

    С

    Расхождение значений сигналов датчиков коленвала и

    распредвала

    4.5

    Накопитель данных в память блока ECU

    С

    Ошибка происходит во время запоминания важных технических

    неисправный

    данных в память ECU, при выключении двигателя

    4.6

    Не происходит запуск после подачи питания на

    С

    Аварийная инициализация блока ECU

    ECU

    Клапан предельного давления в топливной

    Клапан предельного давления открывается принудительно при

    4.7

    рампе открывается аномально высоким

    В

    аномально высоком магистральном давлении большем, чем

    магистральным давлением

    давление насоса высокого давления

    4.8

    Неисправный источник питания

    N

    Напряжение аккумуляторной батареи неправильное: ECU,

    аккумулятор или генератор неисправны

    ДИАГНОСТИКА

    Код

    неисправ-

    Содержание неисправности

    Статус

    Условия возникновения

    ности

    4.9

    Напряжение на инжекторе (№ 1, 5, 3)

    В

    отклоняется от требуемого значения

    5.1

    Напряжение на инжекторе (№ 6, 2, 4)

    В

    Кабель / разъем инжектора неисправный или неисправен ECU

    отклоняется от требуемого значения

    5.8

    Контакт с разъемом инжектора № 1 нарушен

    В

    5.9

    Контакт с разъемом инжектора № 5 нарушен

    В

    6.1

    Контакт с разъемом инжектора № 3 нарушен

    В

    Кабель / разъем инжектора неисправный

    6.2

    Контакт с разъемом инжектора № 6 нарушен

    В

    6.3

    Контакт с разъемом инжектора № 2 нарушен

    В

    6.4

    Контакт с разъемом инжектора № 4 нарушен

    В

    6.6

    Контакт с контрольной лампой свечей накала

    N

    Лампа / разъем / жгут электропроводки неисправны

    неисправный

    7.1

    Контакт с диагностической лампой неисправный

    N

    Лампа / разъем / жгут электропроводки неисправны

    7.2

    Реле работы свечей накала неисправно

    С

    Реле / разъем / жгут электропроводки неисправно

    7.3

    Реле № 2 вспомогательного тормоза двигателя

    N

    Соленоид / разъем / жгут электропроводки неисправны

    неисправно

    7.5

    Реле № 1 вспомогательного тормоза двигателя

    N

    Соленоид / разъем / жгут электропроводки неисправны

    неисправно

    8.3

    Контакт с клапаном регулирования количества

    С

    Клапан регулирования количества топлива ТНВД / жгут

    топлива ТНВД нарушен

    электропроводки неисправны

    8.6

    Не работает измеритель скорости двигателя

    N

    Тахометр двигателя / жгут электропроводки неисправны

    автомобиля

    9.1

    Аномальный запуск

    В

    Процедура запуска неправильная. Неисправен ECU, отказ в

    подаче питания

    Автор
    Сообщение

    Любитель

    Зарегистрирован: 08 сен 2010 11:54
    Сообщения: 27
    Откуда: Якутск.

    Ответить с цитатой

    Сообщение Диагностика DAEWOO ULTRA NOVUS 2007г с Cummins ISM Celect p

    Диагностика DAEWOO ULTRA NOVUS 2007г с Cummins ISM Celect plus по OBDII? Манипулятор.
    В чем проблема?
    Да в том, что в место привычного конекта «Deutsch adapter» стоит OBDII. Других соединений в машине не нашел.
    У меня в наличии есть OBD II adapter- PN 448013 под NEXIQ ну и ПО Cummins INSITE.
    Пока с машиной не соединялся. Решил проверить протоколы обмена.
    Из информации какая есть по этому ДВС сделал вывод, что через мой OBDII я не свяжусь с комом.
    По родному OBD не совсем понятно по каким протоколам корейцы его распиновали.
    Вопрос к тем, кто работал с такой машиной.
    Что вы использовали при диагностике в качестве конекта?
    Будет ли соединение по этому адаптеру J1962 for GMC trucks w/CAT engine PN 444009?
    За ранее благодарен за помощь!


    _________________
    «Не падайте духом. Это входит в привычку».

    08 апр 2011 13:43

    Профиль Отправить личное сообщение

    Igor

    Site Admin

    Аватара пользователя

    Зарегистрирован: 06 апр 2005 08:14
    Сообщения: 21848
    Откуда: Гудвил Холдинг

    Ответить с цитатой

    Сообщение Re: Диагностика DAEWOO ULTRA NOVUS 2007г с Cummins ISM Celect p

    У каминса еще есть разъем в проводке мотора, слева ( 2 пиновый)

    там идут только данные, нужен провод, плоская фишка 2 пина и питание, что то вроде этого :
    Изображение


    _________________
    Cамый лучший способ усвоить истину – это подвергнуть ее сомнению.
    Чтобы не получать глупые ответы, не надо задавать глупые вопросы.
    τὸ αὐτεξούσιον

    08 апр 2011 14:47

    Профиль Отправить личное сообщение

  • WWW

    cr-68

    Любитель

    Зарегистрирован: 08 сен 2010 11:54
    Сообщения: 27
    Откуда: Якутск.

    Ответить с цитатой

    Сообщение Re: Диагностика DAEWOO ULTRA NOVUS 2007г с Cummins ISM Celect p

    Спасибо за прояснение ситуации.
    Как я понимаю других вариантов с использованием OBD нет?
    А Вы не подскажите где его приобрести.
    На сайте NEXIQ™ Products, что то я его не нашел.
    Есть правда 2-pin Cummins, но там с другой стороны опять же OBD (папа).
    Так не наберешься «пам» и «мам».
    Если я правильно понял. То диагностика двигателя идет по протарголу J1708?
    Или я ошибаюсь?


    _________________
    «Не падайте духом. Это входит в привычку».

    08 апр 2011 15:24

    Профиль Отправить личное сообщение

    VNL64T

    Ф@Н@Т

    Аватара пользователя

    Предупреждения: 1

    Зарегистрирован: 06 апр 2005 21:53
    Сообщения: 7480
    Откуда: Москва

    Автомобиль/VIN: Бывший владелец.
    Volvo VNL610/4VG7DEPG0XN761196

    Ответить с цитатой

    Сообщение Re: Диагностика DAEWOO ULTRA NOVUS 2007г с Cummins ISM Celect p

    Для начала определитись с типом двигателя.
    потаму как ISM и Селект Плюс моторы разного поколения, ну да не суть Игорь абсолютно верно дал вам направление поисков именно 2х пиновый разъем на моторном жгуте а та картинка что он предложил принадлежит к шнурам идущим к адаптеру Cummins INLINE и да обмен данными в любом из этих моторов должен состоятся на 1708 думаю преход от нексика к 2х пин на мотре вы сможете изобразить подручными средствами.

    08 апр 2011 22:46

    Профиль Отправить личное сообщение

  • ICQ

    cr-68

    Любитель

    Зарегистрирован: 08 сен 2010 11:54
    Сообщения: 27
    Откуда: Якутск.

    Ответить с цитатой

    Сообщение Re: Диагностика DAEWOO ULTRA NOVUS 2007г с Cummins ISM Celect p

    Тип двигателя смотрите приложение.
    На счёт сделать конект из подручных средств, такая мысль давно теплиться в голове.
    Единственное, что тормозило так это по какому протоколу запустить диагностику и каким пинам. Теперь вроде как проясняется с вашей помощью.
    Только зачем корейцы «замутили все» на OBDII?
    И на какой девайс они рассчитывают?
    Сдается, что не зря они замутили дополнительную опцию для КС1.


    _________________
    «Не падайте духом. Это входит в привычку».

    09 апр 2011 05:21

    Профиль Отправить личное сообщение

    John Doe

    Ф@Н@Т

    Зарегистрирован: 18 мар 2010 04:44
    Сообщения: 637

    Ответить с цитатой

    Сообщение Re: Диагностика DAEWOO ULTRA NOVUS 2007г с Cummins ISM Celect p

    Судя по количеству пинов на коннекторе (а их там десять) там и 1708 и 1939
    и GB18352 присутствуют, одно слово — корейцы. У меня есть переходник
    для GMC 7500-9500 серии там тоже OBD2 разъём с 1708 протоколом, если не
    забуду то посмотрю. Если чё пните снова.

    P.S. Как там «Талое озеро», таит потихоньку?

    09 апр 2011 13:31

    Профиль Отправить личное сообщение

    VNL64T

    Ф@Н@Т

    Аватара пользователя

    Предупреждения: 1

    Зарегистрирован: 06 апр 2005 21:53
    Сообщения: 7480
    Откуда: Москва

    Автомобиль/VIN: Бывший владелец.
    Volvo VNL610/4VG7DEPG0XN761196

    Ответить с цитатой

    Сообщение Re: Диагностика DAEWOO ULTRA NOVUS 2007г с Cummins ISM Celect p

    У вас Cummins ISMe 420

    09 апр 2011 20:59

    Профиль Отправить личное сообщение

  • ICQ

    cr-68

    Любитель

    Зарегистрирован: 08 сен 2010 11:54
    Сообщения: 27
    Откуда: Якутск.

    Ответить с цитатой

    Сообщение Re: Диагностика DAEWOO ULTRA NOVUS 2007г с Cummins ISM Celect p

    По фотке разве не видно?
    Диагностику так и не сделал.
    Клиенту заменили две форсунки и он уехал в район с «горящим чеком».


    _________________
    «Не падайте духом. Это входит в привычку».

    12 май 2011 06:38

    Профиль Отправить личное сообщение

    VNL64T

    Ф@Н@Т

    Аватара пользователя

    Предупреждения: 1

    Зарегистрирован: 06 апр 2005 21:53
    Сообщения: 7480
    Откуда: Москва

    Автомобиль/VIN: Бывший владелец.
    Volvo VNL610/4VG7DEPG0XN761196

    Ответить с цитатой

    Сообщение Re: Диагностика DAEWOO ULTRA NOVUS 2007г с Cummins ISM Celect p

    Это я ваобщето вам сказал :)
    Ну а чтож несделали то?

    12 май 2011 20:20

    Профиль Отправить личное сообщение

  • ICQ

    sergio551

    Зарегистрирован: 30 июл 2014 20:26
    Сообщения: 1

    Автомобиль/VIN: DAEWOO NOVUS EVRO5 Psn10121978#

    Ответить с цитатой

    Сообщение Re: Диагностика DAEWOO ULTRA NOVUS 2007г с Cummins ISM Cele

    распиновка диагностической колодки tata daewoo novus evro 4 с двигателями doosan для остальных вроде тоже самое

    30 июл 2014 20:42

    Профиль Отправить личное сообщение

    shisik

    Новичок

    Зарегистрирован: 11 дек 2012 11:29
    Сообщения: 13

    Ответить с цитатой

    Сообщение Re: Диагностика DAEWOO ULTRA NOVUS 2007г с Cummins ISM Cele

    Если не затруднит выложите еще раз распиновку диагностического разъема

    22 фев 2017 20:27

    Профиль Отправить личное сообщение

    razgon

    Зарегистрирован: 07 окт 2016 11:36
    Сообщения: 1

    Ответить с цитатой

    Сообщение Re: Диагностика DAEWOO ULTRA NOVUS 2007г с Cummins ISM Cele

    Алекс привет!
    Можно в личку или тут , не надк К-лайна двигателя

    01 окт 2017 12:42

    Профиль Отправить личное сообщение

    Все ошибки Daewoo ESPERO, GENTRA, MATIZ, NEXIA, NUBIRA.

    Ошибки Daewoo по протоколу OBDI. Самодиагностика.

    1 – Низкое напряжение датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

    2 – Высокое напряжение датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

    3 – Вентилятор системы охлаждения 2 — низкое напряжение

    4 – Вентилятор системы охлаждения 2 — высокое напряжение

    5 – Вентилятор системы охлаждения 1 — низкое напряжение

    6 – Вентилятор системы охлаждения 1 — высокое напряжение

    7 – Электромагнитный клапан системы рециркуляции — низкое напряжение

    8 – Электромагнитный клапан системы рециркуляции — высокое напряжение

    12 – Неисправности отсутствуют

    13 – Неисправность в электрической цепи датчика кислорода

    14 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)

    15 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)

    16 – Неисправность в электрической цепи датчика детонации

    17 – Форсунка — замыкание на землю

    18 – Датчик Детонации

    19 – Некорректный сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ)

    21 – ДПДЗ — высокое напряжение

    22 – ДПДЗ — низкое напряжение

    23 – Датчик температуры воздуха на впуске (ДТВ) — высокая температура

    24 – Датчик скорости автомобиля (ДСА)

    25 – Датчик Температуры Воздуха на впуске (ДТВ) — низкая температура

    27 – Датчик давления в системе кондиционирования — высокий уровень сигнала

    29 – Реле топливного насоса — низкое напряжение

    32 – Система рециркуляции отработавших газов ( Nexia/Espero)

    32 – Реле топливного насоса (кроме Nexia/Espero)

    33 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД)- высокое напряжение

    34 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД)- низкое напряжение

    35 – Клапан управления холостым ходом

    36 – Система рециркуляции выхлопных газов

    41 – Блок управления зажиганием “В” — высокое напряжение

    42 – Блок управления зажиганием “А” — высокое напряжение

    44 – Кислородный датчик — бедная смесь

    45 – Кислородный датчик — богатая смесь

    49 – Высокое напряжение питания

    51 – ЭБУ двигателем — ошибка памяти (PROM)

    53 – Иммобилайзер

    54 – Резистор регулировки состава смеси

    55 – ЭБУ двигателем

    61 – Клапан аккумулятора паров топлива — низкое напряжение

    62 – Клапан аккумулятора паров топлива — высокое напряжение

    63 – Блок управления зажиганием “В” — низкое напряжение

    64 – Блок управления зажиганием “А” — низкое напряжение

    87 – Реле компрессора кондиционера — низкое напряжение

    88 – Реле компрессора кондиционера — высокое напряжение

    93 – ЭБУ двигателем — неверное управление

    Ошибки Daewoo по протоколу OBDII

    Топливная система и воздухоподача

    P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

    P0030 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

    P0031 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

    P0032 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

    P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи

    P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

    P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала

    P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала

    P0104 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи

    P0105 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи

    P0106 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование

    P0107 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала

    P0108 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала

    P0109 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи

    P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

    P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

    P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала

    P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

    P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи

    P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи

    P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

    P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

    P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала

    P0119 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи

    P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

    P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование

    P0122 – Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала

    P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала

    P0124 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

    P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

    P0126 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильной работы

    P0127 – Слишком высокая температура воздуха на впуске

    P0128 – Термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата

    P0129 – Слишком низкое атмосферное давление

    P0130 – Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0131 – Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение

    P0132 – Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение

    P0133 – Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие

    P0134 – Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика

    P0135 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

    P0136 – Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0137 – Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение

    P0138 – Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение

    P0139 – Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие

    P0140 – Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика

    P0141 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

    P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность

    P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

    P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

    P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность

    P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

    P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2

    P0176 – Датчик состава смеси — неисправность электрической цепи

    P0177 – Датчик состава смеси — диапазон/функционирование

    P0178 – Датчик состава смеси — низкий уровень сигнала

    P0179 – Датчик состава смеси — высокий уровень сигнала

    P0180 – Датчик температуры топлива A — неисправность электрической цепи

    P0181 – Датчик температуры топлива A — диапазон/функционирование

    P0182 – Датчик температуры топлива A — низкий уровень сигнала

    P0183 – Датчик температуры топлива A — высокий уровень входного сигнала

    P0184 – Датчик температуры топлива A — ненадежный контакт электрической цепи

    P0185 – Датчик температуры топлива B — неисправность электрической цепи

    P0186 – Датчик температуры топлива B — диапазон/функционирование

    P0187 – Датчик температуры топлива B — низкий уровень входного сигнала

    P0188 – Датчик температуры топлива B — высокий уровень входного сигнала

    P0189 – Датчик температуры топлива B — ненадежный контакт электрической цепи

    P0190 – Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи

    P0191 – Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование

    P0192 – Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала

    P0193 – Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала

    P0194 – Датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный контакт электрической цепи

    P0195 – Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи

    P0196 – Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование

    P0197 – Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала

    P0198 – Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала

    P0199 – Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи

    P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи

    P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи

    P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи

    P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи

    P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи

    P0215 – Э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи

    P0216 – Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи

    P0217 – Перегрев двигателя

    P0218 – Перегрев коробки передач

    P0219 – Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала

    P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

    P0221 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование

    P0222 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

    P0223 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

    P0224 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

    P0230 – Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

    P0231 – Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

    P0232 – Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

    P0233 – Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи

    P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

    P0252 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

    P0253 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

    P0254 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

    P0255 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

    P0256 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

    P0257 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

    P0258 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

    P0259 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

    P0260 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

    P0261 – Форсунка 1 — низкий уровень сигнала

    P0262 – Форсунка 1 — высокий уровень сигнала

    P0263 – Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности

    P0264 – Форсунка 2 — низкий уровень сигнала

    P0265 – Форсунка 2 — высокий уровень сигнала

    P0266 – Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности

    P0267 – Форсунка 3 — низкий уровень сигнала

    P0268 – Форсунка 3 — высокий уровень сигнала

    P0269 – Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности

    P0270 – Форсунка 4 — низкий уровень сигнала

    P0271 – Форсунка 4 — высокий уровень сигнала

    P0272 – Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности

    P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля

    P0298 – Слишком высокая температура моторного масла

    Система зажигания

    P0300-P0399


    P0300
    – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

    P0301 – Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0302 – Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0303 – Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0304 – Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0313 – Пропуски зажигания (воспламенения) — низкий уровень топлива

    P0314 – Пропуск зажигания (воспламенения) в одном цилиндре — номер цилиндра не распознается

    P0315 – Коленчатый вал — отсутствие изменения положения

    P0316 – Пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов

    P0317 – Нет данных по характеристикам неровностей дорожного покрытия

    P0318 – Датчик состояния дорожного покрытия A — неисправность электрической цепи

    P0319 – Датчик состояния дорожного покрытия B — неисправность электрической цепи

    P0320 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

    P0321 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование

    P0322 – Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала

    P0323 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

    P0324 – Ошибка в системе управления по детонации

    P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

    P0327 – Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала

    P0328 – Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

    P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

    P0330 – Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

    P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

    P0332 – Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала

    P0333 – Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

    P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

    P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

    P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

    P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

    P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

    P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

    P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

    P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

    P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

    P0344 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

    P0345 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи

    P0346 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — диапазон/функционирование

    P0347 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — низкий уровень сигнала

    P0348 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — высокий уровень сигнала

    P0349 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

    P0350 – Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0351 – Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0352 – Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0353 – Катушка зажигания С, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0354 – Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0363 – Пропуск зажигания (воспламенения) — отсутствие подачи топлива

    P0365 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0366 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование

    P0367 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала

    P0368 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала

    P0369 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

    P0370 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность

    P0371 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком много импульсов

    P0372 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком мало импульсов

    P0373 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

    P0374 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — нет импульсов

    P0375 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — неисправность

    P0376 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком много импульсов

    P0377 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком мало импульсов

    P0378 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал B высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

    P0379 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — нет импульсов

    P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность

    P0381 – Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи

    P0382 – Свечи накаливания, цепь В — неисправность

    P0383 – Блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала

    P0384 – Блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала

    P0385 – Датчик положения коленчатого вала B — неисправность электрической цепи

    P0386 – Датчик положения коленчатого вала B — диапазон/функционирование

    P0387 – Датчик положения коленчатого вала B — низкий уровень входного сигнала

    P0388 – Датчик положения коленчатого вала B — высокий уровень входного сигнала

    P0389 – Датчик положения коленчатого вала B — ненадежный контакт электрической цепи

    P0390 – Датчик «А» положения распределительного вала B, банк 2 — неисправность электрической цепи

    P0391 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — диапазон/функционирование

    P0392 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

    P0393 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

    P0394 – Датчик B положения распределительного вала, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

    P0395 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

    P0396 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — диапазон/функционирование

    P0397 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — низкий уровень сигнала

    P0398 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — высокий уровень сигнала

    P0399 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи

    Контроль выбросов

    P0400-P0499


    P0400
    – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

    P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

    P0402 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции

    P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

    P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

    P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

    P0406 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала

    P0407 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала

    P0408 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала

    P0409 – Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

    P0410 – Система подачи воздуха на выпуск — неисправность

    P0411 – Система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход

    P0412 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

    P0413 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

    P0414 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание

    P0415 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

    P0416 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

    P0417 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи 

    P0418 – Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

    P0419 – Реле B насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

    P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P0421 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P0423 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P0424 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P0425 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1

    P0426 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование

    P0427 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала

    P0428 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

    P0429 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

    P0431 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой

    P0432 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

    P0433 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

    P0434 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой

    P0435 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2

    P0436 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — диапазон/функционирование

    P0437 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

    P0438 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

    P0439 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 2 — неисправность электрической цепи

    P0440 – Система улавливания паров топлива — неисправность

    P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход

    P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

    P0443 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

    P0444 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

    P0445 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание

    P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

    P0447 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи

    P0448 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание

    P0449 – Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи

    P0450 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи

    P0451 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование

    P0452 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала

    P0453 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала

    P0454 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

    P0455 – Система улавливания паров топлива — значительная утечка

    P0456 – Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка

    P0457 – Система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)

    P0458 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала

    P0459 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала

    P0460 – Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи

    P0461 – Датчик уровня топлива — диапазон/функционирование

    P0462 – Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала

    P0463 – Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала

    P0464 – Датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи

    P0465 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — неисправность электрической цепи

    P0466 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — диапазон/функционирование

    P0467 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — низкий уровень сигнала

    P0468 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — высокий уровень сигнала

    P0469 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

    P0470 – Датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи

    P0471 – Датчик давления отработавших газов — диапазон/функционирование

    P0472 – Датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала

    P0473 – Датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

    P0474 – Датчик давления отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

    P0475 – Клапан управления давлением отработавших газов — неисправность электрической цепи

    P0476 – Клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функционирование

    P0477 – Клапан управления давлением отработавших газов — низкий уровень сигнала

    P0478 – Клапан управления давлением отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

    P0479 – Клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

    P0480 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

    P0481 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

    P0482 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 3 — неисправность электрической цепи

    P0483 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, нормальная проверка — неисправность

    P0484 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — превышение допустимой силы тока в цепи

    P0485 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание / масса — неисправность электрической цепи

    P0486 – Датчик положения клапана В системы рециркуляции ОГ (EGR) — неисправность электрической цепи

    P0487 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

    P0488 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — проблемы диапазона / функционирования

    P0489 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи

    P0490 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи

    P0491 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 — неисправность

    P0492 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 2 — неисправность

    P0493 – Превышение частоты вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (блокировка муфты)

    P0494 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость

    P0495 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — высокая скорость

    P0496 – Система улавливания паров топлива — высокий расход при продувке

    P0497 – Система улавливания паров топлива — низкий расход при продувке

    P0498 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — низкий уровень сигнала

    P0499 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — высокий уровень сигнала

    Контроль скорости и холостого хода

    P0500-P0599

    P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

    P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

    P0502 – Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала

    P0503 – Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня

    P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

    P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

    P0506 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой

    P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой

    P0508 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала

    P0509 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала

    P0510 – Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

    P0511 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность электрической цепи

    P0512 – Цепь управления стартером — неисправность

    P0513 – Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)

    P0514 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

    P0515 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

    P0516 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — низкое напряжение цепи

    P0517 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — высокое напряжение цепи

    P0518 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — ненадежный контакт электрической цепи

    P0519 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — функционирование

    P0520 – Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи

    P0521 – Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование

    P0522 – Датчик давления моторного масла — низкое напряжение

    P0523 – Датчик давления моторного масла — высокое напряжение

    P0524 – Давление моторного масла слишком низкое

    P0525 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — диапазон/функционирование

    P0526 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — неисправность электрической цепи

    P0527 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — диапазон/функционирование

    P0528 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — нет сигнала

    P0529 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — ненадежный контакт электрической цепи

    P0530 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи

    P0531 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование

    P0532 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

    P0533 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала

    P0534 – Недостаток хладагента в системе кондиционирования

    P0535 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — неисправность электрической цепи

    P0536 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — диапазон/функционирование

    P0537 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

    P0538 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — высокий уровень сигнала

    P0539 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — ненадежный контакт электрической цепи

    P0540 – Нагреватель А воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

    P0541 – Нагреватель А воздуха на впуске — низкое напряжение цепи

    P0542 – Нагреватель А воздуха на впуске — высокое напряжение цепи

    P0543 – Нагреватель A воздуха на впуске — обрыв цепи

    P0544 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0545 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — низкий уровень входного сигнала

    P0546 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

    P0547 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — неисправность электрической цепи

    P0548 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — низкий уровень сигнала

    P0549 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — высокий уровень сигнала

    P0550 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи

    P0551 – Датчик-выключатель по давлению усилителя рулевого управления — диапазон/функционирование

    P0552 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала

    P0553 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала

    P0554 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — ненадежный контакт электрической цепи

    P0555 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — неисправность электрической цепи

    P0556 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование

    P0557 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — низкий уровень сигнала

    P0558 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — высокий уровень входного сигнала

    P0559 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — ненадежный контакт электрической цепи

    P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

    P0561 – Напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность

    P0562 – Напряжение системы (бортовой сети) — низкое

    P0563 – Напряжение системы (бортовой сети) — высокое

    P0564 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — неисправность электрической цепи

    P0565 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность

    P0566 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «OFF» — неисправность

    P0567 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «RESUME» — неисправность

    P0568 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «SET» — неисправность

    P0569 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность

    P0570 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), сигнал датчика положения педали акселератора — неисправность

    P0571 – Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи

    P0572 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала

    P0573 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала

    P0574 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля

    P0575 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала

    P0576 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала

    P0577 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала

    P0578 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — цепь блокирована

    P0579 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — диапазон/функционирование

    P0580 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — низкий уровень сигнала

    P0581 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — высокий уровень сигнала

    P0582 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — обрыв цепи

    P0583 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — низкое напряжение цепи

    P0584 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — высокое напряжение цепи

    P0585 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А/В) — корреляция

    P0586 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — обрыв цепи

    P0587 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — низкое напряжение цепи

    P0588 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — высокое напряжение цепи

    P0589 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи

    P0590 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи (блокировка)

    P0591 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — диапазон/функционирование

    P0592 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — низкий уровень сигнала

    P0593 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — высокий уровень сигнала

    P0594 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — обрыв цепи

    P0595 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — низкий уровень сигнала

    P0596 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — высокий уровень сигнала

    P0597 – Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи

    P0598 – Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи

    P0599 – Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи

    Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

    P0600-P0699


    P0600
    – Шина данных CAN — неисправность

    P0601 – Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти

    P0602 – Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования

    P0603 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ

    P0604 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти RAM

    P0605 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM

    P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

    P0607 – Электронный блок управления двигателем — функционирование

    P0608 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал А) — неисправность

    P0609 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность

    P0610 – Электронный блок управления двигателем — ошибка опции автомобиля

    P0611 – Блок управления топливными форсунками — функционирование

    P0612 – Блок управления топливными форсунками — цепь управления реле

    P0613 – Электронный блок управления КПП (TCM) — ошибка процессора

    P0614 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / электронный блок управления КПП (TCM) — несоответствие

    P0615 – Реле стартера — неисправность электрической цепи

    P0616 – Реле стартера — низкий уровень сигнала

    P0617 – Реле стартера — высокий уровень сигнала

    P0618 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти KAM

    P0619 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти RAM/ROM

    P0620 – Управление генератором — неисправность электрической цепи

    P0621 – Индикатор зарядки — неисправность электрической цепи

    P0622 – Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи

    P0623 – Индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи

    P0624 – Индикатор незакрытой крышки заливной горловины, управление — неисправность электрической цепи

    P0625 – Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала

    P0626 – Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала

    P0627 – Управление топливным насосом — обрыв цепи

    P0628 – Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала

    P0629 – Управление топливным насосом — высокий уровень сигнала

    P0630 – VIN не запрограммирован или не подходит — ECM/PCM

    P0631 – Не запрограммирован электронный блок управления АКПП или не соответствует идентификационному номеру автомобиля

    P0632 – Не запрограммирован одометр — ECM/PCM

    P0633 – Не запрограммирован ключ иммобилайзера — ECM/PCM

    P0634 – Электронный блок управления силовым агрегатом/двигателем/КПП (PCM/ECM/TCM) — высокая внутренняя температура

    P0635 – Управление усилителем рулевого управления — неисправность электрической цепи

    P0636 – Управление усилителем рулевого управления — низкий уровень сигнала

    P0637 – Управление усилителем рулевого управления — высокий уровень сигнала

    P0638 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование

    P0639 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон/функционирование

    P0640 – Управление подогревом воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

    P0641 – Опорное напряжение датчика A — обрыв цепи

    P0642 – Опорное напряжение датчика A — низкий уровень сигнала

    P0643 – Опорное напряжение датчика A — высокий уровень сигнала

    P0644 – Дисплей водителя, обмен данными (последовательный) — неисправность электрической цепи

    P0645 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — неисправность электрической цепи

    P0646 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала 

    P0647 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала

    P0648 – Индикатор иммобилайзера, управление — неисправность электрической цепи

    P0649 – Индикатор системы поддержания скорости (круиз-контроля), управление — неисправность цепи

    P0650 – Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи

    P0651 – Опорное напряжение датчика B — обрыв цепи

    P0652 – Опорное напряжение датчика B — низкий уровень

    P0653 – Опорное напряжение датчика B — высокое напряжение цепи

    P0654 – Частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи

    P0655 – Индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи

    P0656 – Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи

    P0657 – Напряжение питания привода — обрыв цепи

    P0658 – Напряжение питания привода — низкое напряжение цепи

    P0659 – Напряжение питания привода — высокое напряжение цепи

    P0660 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи

    P0661 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — низкий уровень сигнала

    P0662 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — высокий уровень сигнала

    P0663 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — обрыв цепи

    P0664 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — низкий уровень сигнала

    P0665 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — высокий уровень сигнала

    P0666 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — неисправность электрической цепи

    P0667 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — диапазон/функционирование

    P0668 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — низкий уровень сигнала

    P0669 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — высокий уровень сигнала

    P0670 – Блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи

    P0671 – Свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

    P0672 – Свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность электрической цепи

    P0673 – Свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность электрической цепи

    P0674 – Свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи

    P0675 – Свеча накаливания, цилиндр 5 — неисправность электрической цепи

    P0676 – Свеча накаливания, цилиндр 6 — неисправность электрической цепи

    P0677 – Свеча накаливания, цилиндр 7 — неисправность электрической цепи

    P0678 – Свеча накаливания, цилиндр 8 — неисправность электрической цепи

    P0679 – Свеча накаливания, цилиндр 9 — неисправность электрической цепи

    P0680 – Свеча накаливания, цилиндр 10 — неисправность электрической цепи

    P0681 – Свеча накаливания, цилиндр 11 — неисправность электрической цепи

    P0682 – Свеча накаливания, цилиндр 12 — неисправность электрической цепи

    P0683 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM

    P0684 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM, ошибка связи — диапазон/функционирование

    P0685 – Реле системы управления двигателем — обрыв цепи

    P0686 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала

    P0687 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу

    P0688 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»

    P0689 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

    P0690 – Реле системы управления двигателем — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

    P0691 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

    P0692 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

    P0693 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

    P0694 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

    P0695 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

    P0696 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

    P0697 – Опорное напряжение C датчика — обрыв цепи

    P0698 – Опорное напряжение C датчика — низкий уровень

    P0699 – Опорное напряжение C датчика — высокое напряжение цепи

    Трансмиссия

    P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999


    P0700
    – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

    P0701 – Система управления АКПП — диапазон/функционирование

    P0702 – Система управления АКПП — электрическая неисправность

    P0703 – Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи

    P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

    P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

    P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование

    P0707 – Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала

    P0708 – Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала

    P0709 – Датчик положения селектора АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0710 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

    P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

    P0712 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

    P0713 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

    P0714 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

    P0716 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование

    P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

    P0718 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи

    P0719 – Выключатель стоп-сигналов B — низкий уровень сигнала

    P0720 – Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи

    P0721 – Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование

    P0722 – Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала

    P0723 – Датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи

    P0724 – Выключатель стоп-сигналов B — высокий уровень сигнала

    P0725 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи

    P0726 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование

    P0727 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала

    P0728 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи

    P0729 – 6-я передача — некорректное передаточное отношение

    P0730 – Некорректное передаточное отношение

    P0731 – 1-я передача — некорректное передаточное отношение

    P0732 – 2-я передача — некорректное передаточное отношение

    P0733 – 3-я передача — некорректное передаточное отношение

    P0734 – 4-я передача — некорректное передаточное отношение

    P0735 – 5-я передача — некорректное передаточное отношение

    P0736 – Передача заднего хода — некорректное передаточное отношение

    P0737 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — выходная цепь

    P0738 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — низкий уровень выходного сигнала

    P0739 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — высокий уровень выходного сигнала

    P0740 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи

    P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0742 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии

    P0743 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность

    P0744 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи

    P0745 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

    P0746 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0747 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

    P0748 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

    P0749 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0750 – Э/м клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи

    P0751 – Э/м клапан А переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0752 – Э/м клапан А переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

    P0753 – Э/м клапан А переключения передач — электрическая неисправность

    P0754 – Э/м клапан А переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0755 – Э/м клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи

    P0756 – Э/м клапан В переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0757 – Э/м клапан В переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

    P0758 – Э/м клапан В переключения передач — электрическая неисправность

    P0759 – Э/м клапан B переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0760 – Э/м клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи

    P0761 – Э/м клапан С переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0762 – Э/м клапан С переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

    P0763 – Э/м клапан С переключения передач — электрическая неисправность

    P0764 – Э/м клапан C переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0765 – Э/м клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи

    P0766 – Э/м клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0767 – Э/м клапан D переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

    P0768 – Э/м клапан D переключения передач — электрическая неисправность

    P0769 – Э/м клапан D переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0770 – Э/м клапан E переключения передач — неисправность электрической цепи

    P0771 – Э/м клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0772 – Э/м клапан E переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

    P0773 – Э/м клапан E переключения передач — электрическая неисправность

    P0774 – Э/м клапан E переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0775 – Э/м клапан В управления давлением — неисправность

    P0776 – Э/м клапан B управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0777 – Э/м клапан В управления давлением — «залипание» в открытом состоянии

    P0778 – Э/м клапан В управления давлением — электрическая неисправность

    P0779 – Э/м клапан В управления давлением — ненадежный контакт электрической цепи

    P0780 – Выбор передачи — неисправность переключения

    P0781 – Выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения

    P0782 – Выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения

    P0783 – Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения

    P0784 – Выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения

    P0785 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи

    P0786 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование

    P0787 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень

    P0788 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень

    P0789 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0790 – Переключатель выбора режима работы АКПП — неисправность электрической цепи

    P0791 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — неисправность электрической цепи

    P0792 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — диапазон/функционирование

    P0793 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала

    P0794 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0795 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

    P0796 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0797 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

    P0798 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

    P0799 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0800 – Управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

    P0801 – Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи

    P0802 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи

    P0803 – Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи

    P0804 – Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи

    P0805 – Датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи

    P0806 – Датчик положения сцепления (муфты) — диапазон/функционирование

    P0807 – Датчик положения сцепления (муфты) — низкий уровень сигнала

    P0808 – Датчик положения сцепления (муфты) — высокий уровень сигнала

    P0809 – Датчик положения сцепления (муфты) — ненадежный контакт электрической цепи

    P0810 – Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)

    P0811 – Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)

    P0812 – Передача заднего хода — неисправность входной цепи

    P0813 – Передача заднего хода — неисправность выходной цепи

    P0814 – Индикатор положения селектора — неисправность электрической цепи

    P0815 – Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — неисправность электрической цепи

    P0816 – Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — неисправность электрической цепи

    P0817 – Цепь блокировки стартера — неисправность

    P0818 – Датчик-выключатель разъединения потока мощности — неисправность электрической цепи

    P0819 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — корреляция с диапазоном

    P0820 – Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

    P0821 – Датчик положения X рычага переключения — неисправность электрической цепи

    P0822 – Датчик положения Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

    P0823 – Датчик положения X рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

    P0824 – Датчик положения Y рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

    P0825 – Переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа) — неисправность электрической цепи

    P0826 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — неисправность электрической цепи

    P0827 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — низкий уровень сигнала

    P0828 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — высокий уровень сигнала

    P0829 – Переключение с 5-й на 6-ю передачу

    P0830 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — неисправность электрической цепи

    P0831 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — низкий уровень сигнала

    P0832 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — высокий уровень сигнала

    P0833 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — неисправность электрической цепи

    P0834 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — низкий уровень входного сигнала

    P0835 – Концевой выключатель (датчик положения) В педали сцепления — высокий уровень входного сигнала

    P0836 – Выключатель режима 4WD — неисправность электрической цепи

    P0837 – Выключатель режима 4WD — диапазон/функционирование

    P0838 – Выключатель режима 4WD — низкий уровень сигнала

    P0839 – Выключатель режима 4WD — высокий уровень входного сигнала

    P0840 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

    P0841 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

    P0842 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

    P0843 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

    P0844 – Датчик А давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0845 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

    P0846 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

    P0847 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень входного сигнала

    P0848 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

    P0849 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0850 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — неисправность цепи входного сигнала

    P0851 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — низкий уровень входного сигнала

    P0852 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — высокий уровень входного сигнала

    P0853 – Выключатель режима движения — неисправность цепи входного сигнала

    P0854 – Выключатель режима движения — низкий уровень входного сигнала

    P0855 – Выключатель режима движения — высокий уровень входного сигнала

    P0856 – Входной сигнал противобуксовочной системы — неисправность

    P0857 – Входной сигнал противобуксовочной системы — диапазон/функционирование

    P0858 – Входной сигнал противобуксовочной системы — низкий уровень

    P0859 – Входной сигнал противобуксовочной системы — высокий уровень

    P0860 – Линия связи блока управления переключением — неисправность

    P0861 – Линия связи блока управления переключением — низкий уровень сигнала

    P0862 – Линия связи блока управления переключением — высокий уровень входного сигнала

    P0863 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — неисправность электрической цепи

    P0864 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — диапазон/функционирование

    P0865 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — низкий уровень входного сигнала

    P0866 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — высокий уровень входного сигнала

    P0867 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП

    P0868 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — низкое

    P0869 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — высокое

    P0870 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

    P0871 – Датчик С давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

    P0872 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

    P0873 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

    P0874 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0875 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

    P0876 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

    P0877 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

    P0878 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

    P0879 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0880 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания

    P0881 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания (диапазон / функционирование)

    P0882 – Электронный блок управления АКПП — низкое напряжение цепи питания

    P0883 – Электронный блок управления АКПП — высокое напряжение цепи питания

    P0884 – Электронный блок управления КПП (TCM), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи

    P0885 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — обрыв цепи

    P0886 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — низкий уровень сигнала

    P0887 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — высокий уровень сигнала

    P0888 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — неисправность контрольной цепи

    P0889 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — диапазон/функционирование контрольной цепи

    P0890 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

    P0891 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

    P0892 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — ненадежный контакт контрольной цепи

    P0893 – Одновременное включение нескольких передач

    P0894 – Проскальзывание компонентов АКПП

    P0895 – Слишком малое время переключения

    P0896 – Слишком большое время переключения

    P0897 – Ухудшение качества рабочей жидкости

    P0898 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — низкое напряжение цепи

    P0899 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — высокое напряжение цепи

    P0900 – Привод сцепления — обрыв цепи

    P0901 – Привод сцепления — диапазон/функционирование

    P0902 – Привод сцепления — низкое напряжение цепи

    P0903 – Привод сцепления — высокое напряжение цепи

    P0904 – Цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность

    P0905 – Цепь выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

    P0906 – Цепь выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение

    P0907 – Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение

    P0908 – Цепь выбора диапазона коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0909 – Ошибка выбора диапазона коробки передач

    P0910 – Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи

    P0911 – Привод выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

    P0912 – Привод выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение цепи

    P0913 – Привод выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение цепи

    P0914 – Цепь определения включенной передачи — неисправность

    P0915 – Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование

    P0916 – Цепь определения включенной передачи — низкое напряжение цепи

    P0917 – Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи

    P0918 – Цепь определения включенной передачи — ненадежный контакт электрической цепи

    P0919 – Контроль включенной передачи — ошибка

    P0920 – Привод включения передач переднего хода — обрыв цепи

    P0921 – Привод включения передач переднего хода — диапазон/функционирование

    P0922 – Привод включения передач переднего хода — низкое напряжение цепи

    P0923 – Привод включения передач переднего хода — высокое напряжение цепи

    P0924 – Привод включения передачи заднего хода — обрыв цепи

    P0925 – Привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование

    P0926 – Привод включения передачи заднего хода — низкое напряжение цепи

    P0927 – Привод включения передачи заднего хода — высокое напряжение цепи

    P0928 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи

    P0929 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — диапазон/функционирование

    P0930 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкое напряжение цепи

    P0931 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокое напряжение цепи

    P0932 – Датчик давления в гидросистеме — неисправность электрической цепи

    P0933 – Датчик давления в гидросистеме — диапазон/функционирование

    P0934 – Датчик давления в гидросистеме — низкий уровень сигнала

    P0935 – Датчик давления в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

    P0936 – Датчик давления в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

    P0937 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — неисправность электрической цепи

    P0938 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — диапазон/функционирование

    P0939 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — низкий уровень сигнала

    P0940 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

    P0941 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

    P0942 – Блок создания давления в гидросистеме

    P0943 – Блок создания давления в гидросистеме — цикл работы слишком короткий

    P0944 – Блок создания давления в гидросистеме — потеря давления

    P0945 – Реле насоса гидросистемы — обрыв цепи

    P0946 – Реле насоса гидросистемы — диапазон/функционирование

    P0947 – Реле насоса гидросистемы — низкое напряжение цепи

    P0948 – Реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи

    P0949 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM) — не проведено адаптивное обучение

    P0950 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — неисправность электрической цепи

    P0951 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — диапазон/функционирование

    P0952 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — низкий уровень сигнала

    P0953 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — высокий уровень сигнала

    P0954 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — ненадежный контакт электрической цепи

    P0955 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — неисправность электрической цепи

    P0956 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — диапазон/функционирование

    P0957 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — низкий уровень сигнала

    P0958 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — высокий уровень сигнала

    P0959 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — ненадежный контакт электрической цепи

    P0960 – Э/м клапан А управления давлением — обрыв цепи

    P0961 – Э/м клапан А управления давлением — диапазон/функционирование

    P0962 – Э/м клапан А управления давлением — низкий уровень сигнала

    P0963 – Э/м клапан А управления давлением — высокий уровень сигнала

    P0964 – Э/м клапан B управления давлением — обрыв цепи

    P0965 – Э/м клапан B управления давлением — диапазон/функционирование

    P0966 – Э/м клапан B управления давлением — низкий уровень сигнала

    P0967 – Э/м клапан B управления давлением — высокий уровень сигнала

    P0968 – Э/м клапан C управления давлением — обрыв цепи

    P0969 – Э/м клапан C управления давлением — диапазон/функционирование

    P0970 – Э/м клапан C управления давлением — низкий уровень сигнала

    P0971 – Э/м клапан C управления давлением — высокий уровень сигнала

    P0972 – Э/м клапан A переключения передач — диапазон/функционирование

    P0973 – Э/м клапан А переключения передач — низкий уровень сигнала

    P0974 – Э/м клапан А переключения передач — высокий уровень сигнала

    P0975 – Э/м клапан В переключения передач — диапазон/функционирование

    P0976 – Э/м клапан B переключения передач — низкий уровень сигнала

    P0977 – Э/м клапан B переключения передач — высокий уровень сигнала

    P0978 – Э/м клапан C переключения передач — диапазон/функционирование

    P0979 – Э/м клапан С переключения передач — низкий уровень сигнала

    P0980 – Э/м клапан C переключения передач — высокий уровень сигнала

    P0981 – Э/м клапан D переключения передач — диапазон/функционирование

    P0982 – Э/м клапан D переключения передач — низкий уровень сигнала

    P0983 – Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала

    P0984 – Э/м клапан E переключения передач — диапазон/функционирование

    P0985 – Э/м клапан E переключения передач — низкий уровень сигнала

    P0986 – Э/м клапан E переключения передач — высокий уровень сигнала

    P0987 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

    P0988 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

    P0989 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

    P0990 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

    P0991 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0992 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

    P0993 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

    P0994 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

    P0995 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

    P0996 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0997 – Э/м клапан F переключения передач — диапазон/функционирование

    P0998 – Э/м клапан F переключения передач — низкий уровень сигнала

    P0999 – Э/м клапан F переключения передач — высокий уровень сигнала

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка 5203 при оплате картой втб
  • Ошибка 52028 самсунг на телевизоре
  • Ошибка 520194 на polaris 850
  • Ошибка 5200 принтер canon mg2440
  • Ошибка 5200 на принтере canon mp495