Ошибка Р0485 Напряжение питания винтеляторов — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Ошибка Р0485 Напряжение питания винтеляторов
-
Закрытая тема.
-
offline
Вячеслав 13
Местный жительслесарь
- Регистрация:
- 19.10.2010
- Сообщений:
- 48
- Адрес:
- Мордовия
Добрый вечер. Проблема в следующем:Приехал автомобиль калина дв 21126 приоровский эл.дроссель. Горит лампочка чек .Подключаюсь — вижу: Р0485 Напряжение питания винтеляторов охлаждения выше или ниже нормы….Не понятно каким образом эбу контролирует напряжение на винтеляторе. И что делать в таком случае?
-
offline
Зануда, теоретик
- Регистрация:
- 02.10.2009
- Сообщений:
- 4,898
- Адрес:
- Россия, Юг, г.Невинномысск
1. Проверить работу обеих скоростей
2. Проверить работу термостатаПринцип — включились ВСО, должна падать температура, а она падает медленно …
Шиночип — переделать(повысить) первую скорость до второй… -
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 17.05.2011
- Сообщений:
- 1,214
- Адрес:
- г. Ачинск
Sukhov, Так вроде код по напряжению ВСО.
-
offline
Вячеслав 13
Местный жительслесарь
- Регистрация:
- 19.10.2010
- Сообщений:
- 48
- Адрес:
- Мордовия
винтелятор включаеться, авто не грееться
-
offline
Зануда, теоретик
- Регистрация:
- 02.10.2009
- Сообщений:
- 4,898
- Адрес:
- Россия, Юг, г.Невинномысск
Вячеслав 13,
1. Озвучьте тогда ЭБУ … это применительно к 17,9,7 было с его мат. моделью
2. не греется понятие растяжимое, после включения ВСО должно остыть за заданный промежуток времени, если не остыло, словите эту ошибку. См. п.1
3. Ошибка после стирания как скоро появляется?
4. Если не быстро, то скорее всего подняв первую скорость вы эту ошибку не увидите…Ошибка логическая, т.е. если машина не остывает за заданный промежуток времени, значит ВСО работает не эффективно и скорей всего из-за напряжения (логика не моя, а инженеров бош).
Уважаемые старшие товарищи, поправьте если гоню пургу… но пока уверен на 95%, где то это долго мусолилось…
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 31.08.2008
- Сообщений:
- 823
- Адрес:
- г Казань
Контролируется только с ЭБу до реле 85 и 86 конт. а после т.е на 87 и 30 контактах нет контроля.
-
offline
Автообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Не надо ничего повыщать-понижать.
Лечил пару таких Калин с 0485. Принудительно включить ВСО в ИМ, убедиться в работе обоих вентиляторов (она ж, Калина, с кондеем, не так ли?). В первом случае просто выпал разъём ВСО со стороны двигателя (древняя Калиновская болезнь). Во втором случае тупо сдох сам ВСО. Машина приезжала трижды. При проверке всё работало, уезжала и возвращалась с ошибкой, короче плавающий дефект, который вылился в полный отказ эл./мотора. Кроме того, на резисторе скорости присутствует термопредохранитель, который вполне имеет право сгореть.Последний раз редактировалось Voxy; 09.07.2012 в 22:38. -
offline
Зануда, теоретик
- Регистрация:
- 02.10.2009
- Сообщений:
- 4,898
- Адрес:
- Россия, Юг, г.Невинномысск
-
offline
Вячеслав 13
Местный жительслесарь
- Регистрация:
- 19.10.2010
- Сообщений:
- 48
- Адрес:
- Мордовия
Машина с кондицеонером это верно. ЭБУ ме17.9.7. ошибка загораеться при температуре 100-102 потом включаеться винтелятор, двс охлаждаеться а ошибка остаеться прописаннойДобавлено через 2 минуты
и вообще причем тут скорость охлаждения двс если так то ошибка должна загораться после включения винтелятора?
Последний раз редактировалось Вячеслав 13; 10.07.2012 в 09:38.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Зануда, теоретик
- Регистрация:
- 02.10.2009
- Сообщений:
- 4,898
- Адрес:
- Россия, Юг, г.Невинномысск
и что тут сложного? эбу накапливает данные по многим ошибкам, они не загораются сразу, а только опри выполнении условий, например две поезки или 10 запусков, а только потом прописывается…
-
offline
Вячеслав 13
Местный жительслесарь
- Регистрация:
- 19.10.2010
- Сообщений:
- 48
- Адрес:
- Мордовия
Татарин спасибоДобавлено через 2 минуты
Дело ясно что дело темно…
Последний раз редактировалось Вячеслав 13; 10.07.2012 в 14:34.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Автообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Только что отправил очередную Калину с исправленной 0485. Снова разъём ВСО.
Машина с двумя вентиляторами. -
offline
Вячеслав 13
Местный жительслесарь
- Регистрация:
- 19.10.2010
- Сообщений:
- 48
- Адрес:
- Мордовия
Что может случиться с разъёмом ВСО ???
-
offline
Вячеслав 13
Местный жительслесарь
- Регистрация:
- 19.10.2010
- Сообщений:
- 48
- Адрес:
- Мордовия
и через какой ПРОВОДОК эбу может вести контроль за напряжением?Добавлено через 1 минуту
Если вывалился то наверное и не должен был включаться? Али как????
Последний раз редактировалось Вячеслав 13; 10.07.2012 в 15:57.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Вячеслав 13
Местный жительслесарь
- Регистрация:
- 19.10.2010
- Сообщений:
- 48
- Адрес:
- Мордовия
По вашей логике эбу берет во внимание температуру и скорость прохождения воздушного потока через радиатор охлаждения?
-
offline
Автообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
При чём тут скорость потока?
Включение ВСО можно контролировать по падению напряжения, а можно и по динамике температуры.
При случае обратите внимание на защёлку разъёма ВСО. Её там почти нету. Я её капроновым хомутом прихомучиваю. -
offline
Диагност ЭСУД
- Регистрация:
- 02.03.2006
- Сообщений:
- 4,725
- Адрес:
- Ставрополь
По логике разработчика при определённой температуре должна включиться малая скорость ВСО и двигатель должен начать терять температуру,за определённое время до определённого уровня, если этого не происходит значит блок делает логический вывод и перед включением высокой скорости ВСО выдаёт ошибку. Теперь ясна логика.
-
offline
Автообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Именно малой скорости и не было в моих случаях.
-
offline
Вячеслав 13
Местный жительслесарь
- Регистрация:
- 19.10.2010
- Сообщений:
- 48
- Адрес:
- Мордовия
Падение напряжения ГДЕ ? КАКИМ щупом он его контролирует?Добавлено через 8 минут
Понятно но не совсем. Время покажет. Всем Спасибо!!!
Последний раз редактировалось Вячеслав 13; 10.07.2012 в 18:26.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Диагностика ВАЗ ГАЗ УАЗ
- Регистрация:
- 24.09.2010
- Сообщений:
- 1,165
- Адрес:
- КЧР. г. Черкесск
Недавно была такая проблемма на приоре, такой же блок, так там ВСО включается на первой скорости 101 градус, и не выключается остужает до температуры 90 градусов, причем сам блок дает команду на включение, и ошибка Ошибка Р0485 Напряжение питания винтеляторов, и ЭБУ меняли и реле и всё так и ничего ненашли.
-
offline
«Ваз»
- Регистрация:
- 23.02.2006
- Сообщений:
- 792
- Адрес:
- Черкесск
Что за Эбу?Добавлено через 5 минут
Ваще не понятно
Последний раз редактировалось myki; 10.07.2012 в 23:05.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Диагностика ВАЗ ГАЗ УАЗ
- Регистрация:
- 24.09.2010
- Сообщений:
- 1,165
- Адрес:
- КЧР. г. Черкесск
Вы прочтите внимательно, я писал что температура падает до 90 градусов, а блок всеравно дает команду на включение ВСО.Добавлено через 2 минуты
Эбу бош ме17 9 7, блок даже меняли по гарантии, не помогло.
Последний раз редактировалось Rus009; 11.07.2012 в 00:57.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
диагностика, электрика
- Регистрация:
- 16.04.2006
- Сообщений:
- 5,551
- Адрес:
- Моск.обл.,г.Ногинск
Rus009, а вторая скорость, вообще, есть? Может там с проводкой напутано, и первую скорость подключили вместо второй.
-
offline
автоэлектрик .диагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 5,632
- Адрес:
- Краснодар
А вот я таки думаю,что Эбу МЕ1797 на Калине (возможно в софте это реализовано) имеет обратную связь по напряжению)падению)в силовой части реле ВСО.Тоже с пару месяцев назад бился с такой Калиной ,и такой же ошибкой .В моем случае барахлил ВСО малой скорости-пробег авто около 15 тыс км -«поветрие какое то» (тупо иногда подклинивал, и сжигал предохранитель в силовой цепи ВСО -сразу же выскакивала эта ошибка .Заменил предохранитель- был на 15А ,ая установил на 30А -все ОК ,потребляемый ток на пуске ВСО в районе 25 А(как -бы норма) ,но хватило на неделю ,в итоге опять клиент у меня и уже с полностью заклинившим ВСО и этой ошибкой.Причем просадка от неисправного ВСО была такая,что даже на короткий промежуток отключал ABS.
Пинайте ,ежели я не прав.
Последний раз редактировалось Еlectric; 11.07.2012 в 10:50. -
offline
Зануда, теоретик
- Регистрация:
- 02.10.2009
- Сообщений:
- 4,898
- Адрес:
- Россия, Юг, г.Невинномысск
А может и двойная проверка, условий то может быть несколько…
-
offline
диагност, автоэлектрик, чип
- Регистрация:
- 31.08.2009
- Сообщений:
- 433
- Адрес:
- Волгоградская об, г.Елань
При отказе термостата, скорее будет ошибка Р0116, чем Р0485 имхо.
-
offline
Диагностика ВАЗ ГАЗ УАЗ
- Регистрация:
- 24.09.2010
- Сообщений:
- 1,165
- Адрес:
- КЧР. г. Черкесск
Да по сканеру включается вторая скорость как реле ВСО 2.
-
offline
Автообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Еlectric, думаю, прав. У меня по началу была мысль, что, таки, по падению контроль идёт. Достоверно неизвестно, потому только догадки. И версия про динамику температуры тож похожа на правду.
-
offline
Вячеслав 13
Местный жительслесарь
- Регистрация:
- 19.10.2010
- Сообщений:
- 48
- Адрес:
- Мордовия
Авто не возвращалось… Лето- люди работают. Видимо некогда. Так толком и не ясно. 100 % уверенности пока нет.
-
offline
диагност, ОД Renault
- Регистрация:
- 24.09.2010
- Сообщений:
- 1,255
- Адрес:
- Москва
Господа, неужели никто не догадался схему посмотреть??
ЭБУ контролирует силовую цепь. Если про калину, то проводок, идущий на соответсвующий вход ЭБУ подцеплен к доп. резистору. При выключенном вентиляторе там низкий уровень напряжения из-за заземления входа ЭБУ через обмотку вентиляторв, при включенном — высокий из-за подачи на вентилятор напряжения питания. Все. Если вывалится разъем, то система это увидит, ибо вход подтянут к плюсу внутри ЭБУ. Логика простая: на входе высокий уровень, но команды на включение не подавалось, следовательно высокого уровня там быть не должно — ЭБУ зажигает 0485. Если перегорит предохранитель, на входе ЭБУ будет постоянно низкий уровень — питания с реле не поступает.
Приоры с кондеем — тоже самое. Только точка контроля -силовой выход реле вентилятора климата (пятиконтактное). Там достаточно хитрая схема включения вентиляторов, но принцип тот же — контролируется уровень напряжения на соотв. входе ЭБУ при определенных условиях.Добавлено через 8 минутСам первое время не мог понять как это работает, и тоже думал про контроль просадки напряжения. Но слишком большая погрешность при таком измерении. Пришлось перерисовать из альбома схем отдельную схему включения вентиляторов и все встало на свои места.
Voxy, Вы же у дилера, как я понял, работаете? Неужели не изучили принцип?
Последний раз редактировалось Divan; 16.07.2012 в 19:53.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Зануда, теоретик
- Регистрация:
- 02.10.2009
- Сообщений:
- 4,898
- Адрес:
- Россия, Юг, г.Невинномысск
А поподробнее? я за сегодня её наизусть выучил, разбирался с тюненой пророй, по этому куску схемы скажете, из какой точки идет этот проводник?
Добавлено через 3 минутыНет никакого реле вентелятора климата! есть первая(два последовательно) и вторая(оба на полную скорость) скорость … при первой включаеться реле 33, при второй 32 и 31, при срабатывании датчика давления кондея также включаеться вторая скорость — черно зелёный провод идет на ЭБУ(управление по минусу) и на датчик давления… и нет проводочка с выхода реле на ЭБУ..
Последний раз редактировалось Sukhov; 16.07.2012 в 22:54.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Автообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Да, действительно. 22 нога в секции 1.
Вот, видите? А я столкнувшись с этой проблемой впервые, полез искать Калиновскую схему. Вы не поверите. У дилера нет Калиновской схемы с Б-17.9.7. А вот, Приоровскую, которая имеется, не догадался открыть. Спасибо, что пнули.
Мне достаточно распиновки Б-17.9.7, чтобы понять принцип.
Дилер вовсе не означает Око Всевидящее. Я вот, большей частью стараюсь читать, что пишут умные люди. А всё знать невозможно. (
Но стремиться к этому нужно.)
Последний раз редактировалось Voxy; 17.07.2012 в 00:19. -
offline
Зануда, теоретик
- Регистрация:
- 02.10.2009
- Сообщений:
- 4,898
- Адрес:
- Россия, Юг, г.Невинномысск
Divan, спутал с 7.9.7…
Получается передняя коса на приоре с 7.9.7 несовместима с косой от 17.9.7 … но тогда коса торпедо тоже должна отличаться …
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,603
- Адрес:
- Шахты
Divan, прав. Уже у десятка приор забраковал вентиляторы, на калинах в основном горят добавочные резисторы. Хотя пару человек которые приезжали говорят, что сами меняли вентиляторы (колхозили с десятки). При неисправности цепи цепи питания вентиляторов ошибка загорается моментально как только пришло время включится, так что ни какого алгоритма типа температура остывания там нет.
-
offline
Автообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Sukhov, даже незначительные отличия могут означать несовместимость.
-
offline
диагност, ОД Renault
- Регистрация:
- 24.09.2010
- Сообщений:
- 1,255
- Адрес:
- Москва
В принципе, согласен
. Я не знаю как у Вас , но при наших объемах работ искать на форумах пока кто-нибудь умный напишет что-нить умное просто некогда. И тогда приходиться разбираться самому. К сожалению, толковые цветные схемы Е-газ у нас появились только через год после выхода этих машин на продажу. До этого даже запрос на завод отправляли по 0485, но ничего путного завод не ответил.Добавлено через 4 минутыНу как бэ…да.
А реле вентилятора климата и охлаждения — это я условно назвал, официально они называются по-другому (не помню как). Просто каждое из них отвечает за максимальную скорость своего вентилятора, поэтому такие условные названия, так проще запомнить.Последний раз редактировалось Divan; 17.07.2012 в 01:08.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
диагност, ОД Renault
- Регистрация:
- 24.09.2010
- Сообщений:
- 1,255
- Адрес:
- Москва
-
offline
типа диагност
- Регистрация:
- 25.05.2007
- Сообщений:
- 246
- Адрес:
- Нижнекамск, Татарстан
Здравствуйте. Не знаю насколько у вас все сложно, у меня пока просто. Может покажется странным, но я не знаю схему подключения вышеупомянутых ВСО. Не было необходимости разбираться. При столкновение с кодом ошибку где говорится про силовые цепи ВСО оттолкнулся от того, что на Нивах часто перегорают предохранители. Причиной, ИМХО, конструкция и расположении вентиляторов. Они перед радиатором! Любая какашка застрявшая и удерживающая вращение вентиляторов в момент пуска приводит к перегоранию предохранителей. Часто одного, реже обеих. На Калинах с кондером один вентилятор также спереди радиатора. Итого на сегодня имею следующее: частое перегорание предохранителя на 30А (с этим придется жить), Если перегорел еще и предохранитель на 50А то один вентилятор заклинило, если движок 16 клапанный без кондера, то скорее отошел разъем с вентилятора (он один в этом случае). Как говорится возможны варианты.
Так получилось что я стараюсь понимать а не запоминать, потому могут быть неточности или неполноценность в моих изложениях.
-
offline
диагностика авто
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 5,785
- Адрес:
- Ижевск
логика так себе, представь ситуацию что калино буксуеть в грязи, а на улице жарковато, ну дождик был , или едем с прицепом в горкую.это не противопоказано , естестьвенно малой скорости не хватит, нужно включать вторую, чтож зажигать чек? Ничего страшнолго то не произошло?
Я думаю может это просто кривой перевод? -
offline
диагност
- Регистрация:
- 09.11.2006
- Сообщений:
- 16
- Адрес:
- уральск
На Калинах — предохранитель возле контроллера, на Приорах — пятиконтактное реле под капотом в блоке кондиционера.
-
offline
Вячеслав 13
Местный жительслесарь
- Регистрация:
- 19.10.2010
- Сообщений:
- 48
- Адрес:
- Мордовия
День добрый.Где схему посмотреть в которой проводок то..? с резистора..?
-
offline
инженер
- Регистрация:
- 15.07.2009
- Сообщений:
- 3
- Адрес:
- Тольятти
Вы очень сильно ошибаетесь и не нужно сюда замешивать инженеров БОШ.
Вся диагностика калибруется на ВАЗе.
Этот код заносится если контроллер видит неправильное напряжение на 122 ноге контроллера при включении второй скорости вентилятора (диагностика присутствует только на системах с климатикой).
Поэтому проверяйте работу вентиляторов.QUOTE=Sukhov;985237]Вячеслав 13,
1. Озвучьте тогда ЭБУ … это применительно к 17,9,7 было с его мат. моделью
2. не греется понятие растяжимое, после включения ВСО должно остыть за заданный промежуток времени, если не остыло, словите эту ошибку. См. п.1
3. Ошибка после стирания как скоро появляется?
4. Если не быстро, то скорее всего подняв первую скорость вы эту ошибку не увидите…Ошибка логическая, т.е. если машина не остывает за заданный промежуток времени, значит ВСО работает не эффективно и скорей всего из-за напряжения (логика не моя, а инженеров бош).
Уважаемые старшие товарищи, поправьте если гоню пургу… но пока уверен на 95%, где то это долго мусолилось…[/QUOTE]
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,901
- Адрес:
- г.Таганрог
Логика железная….Для контроля исправности большей части систем…
Но стремиться к этому нужно.
Так получилось что я стараюсь понимать а не запоминать, потому могут быть неточности или неполноценность в моих изложениях.
-
Закрытая тема.
12 ноября 2019
Максим Калашников
15 325
Друзья, может кто сталкивался, загорается Check Engine (ошибка P0485 — неисправность цепи питания/массы вентилятора охлаждения). Реле вентилятора и предохранитель в норме, оба вентилятора работают. Были версии, что из-за кондиционера, но нет, загорается Check Engine и без включения. Удаляю ошибку, могу неделю ездить — чек не загорается, бывает и через день. Машина Лада Гранта 2013 год, 8 кл.
Тема также продублирована в ВК: https://vk.com/lada.online?w=wall-81037810_10836
Ответы
Приветствую!
Итак, поймал, как-то неожиданно, такую ошибку прекрасным светлым днем! Ничего не предвещало и на тебе!
А сдал мне эту ошибку (28.04.2016, ЧТ) БК (бортовой компьютер) и так неожиданно / нежданно, еще и женским голосом ))) Пишу сейчас, т.к. устранил ошибку!
Т.к. БК не сказал «голосом», что это за ошибка, вечером след. дня начал разбираться, что это за ошибка и как ее устранить!
Так вот, из разных источников, разная трактовка (дословно), но по смыслу схоже:
Р0485 = Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания.
Р0485 = Напряжение питания вентилятора, выход за пределы допустимого диапазона.
… странно, но вентилятор запускался при достижении температуры ОЖ в 98 градусов!
На самом драйве нашел статьи(1, 2), почел, ознакомился, было много чего интересного! Да на других форумах подобные описания устранения встречал!
… толкового никто ничего информативно не предоставил, стал разбираться самостоятельно (хотя у AlVM в статье БЖ неплохо описано решение), его статью и взял на вооружение!
Причина могла быть где угодно.
Я решил начать с источников, которые запускают все процессы работы вентиляторов!
Итак, лезем вниз, под радиатор печки! Откручиваем панельки!
Полный размер
с водительской стороны
Полный размер
со стороны пассажира
… заметили по фото, что нет «мозгов»? По началу, я не понял юмора! Это как? ))) Но они перенесены, с покупки так было!
Открутил болт, и достаю панельку!
Круто! Я ожидал другого! Позабавило крепление на одной релешке, остальные висят на нем, образно говоря!
Проверяем:
— все предохранители целые
— все релешки рабочие
… попутно нарисовал свою цветовую схему, к каким реле, какой идет провод!
Полный размер
своя зарисовка
В целом, так и не понял, какое реле за что отвечает (кроме бензонасоса), т.к. это разнится с эл.схемой из официальных альбомов? А определил его по нагреву, когда завел авто!
А вот зарисовка с др.источника:
и вот:
Ладно, забил, все же работает, а ошибка вылазит, засранка!
И еще мучает глобальный вопрос, нигде так и не смог найти на него ответ! При каких температурах ОЖ включается 1-я скорость и 2-я скорость работы вентилятора?
Раз там все в порядке, лезем под капот! Пришлось помучатся! )))
Снял воздушный фильтр, залез к вентилятору!
… смутил еще один момент! Если заметили на фото, что пыльник другой, а должен быть, как на фото ниже!
Полный размер
… вот такой мне продали! Я сказал, что у меня стоит другой, на что получил ответ, что этого не может быть! )
Ну раз с виду все цело! Отсоединяю разъем, чтобы проверить, а не окислились ли там контакты! Каково было мое удивление, что разъем просто и легко отсоединился! Оказалось, что там сломана защелка и потихому от «кочек» разъем сползал вниз!
И тут я вспомнил недавнее ТО, а так же вспомнил («хорошими словами») в очередной раз, что после каждого ТО у офф. вечно что-то ломается! Не хочу обижать там кого-то, но по итогу можно делать выводы, что там работают «одни рукожопы»!
В итоге, плотно воткнул разъем, стяжкой стянул его так, чтобы он не сползал! Сбросил ошибку в БК и все! Ура! Ошибка ушла! До этого, при сбросе, не уходила!
Спасибо за внимание, осталось ответить только на 1 вопрос (вверху жирным шрифтом)!
На чтение 11 мин. Опубликовано 15.09.2021
Содержание
- Код ошибки P0485 – неисправность цепи питания / массы вентилятора охлаждения
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0485
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0485
- Диагностика и решение проблем
- Визуальный осмотр
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Autotime
- Ошибка P0485 – неисправность питания/массы электрической цепи электродвигателя вентилятора системы охлаждения.
- Причины ошибки P0485
- Каковы симптомы ошибки P0485?
- Диагностика ошибки P0485
- Насколько серьезной является ошибка P0485?
- Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0485?
- Калина. ME17.9.7. 16кл. Ошибка P0485
- Опции темы
- john_k
- Сухарь
- karats
- Сухарь
- karats
- karats
- Сухарь
- Михаил Колбасов
- john_k
- Изображения:
- john_k
- john_k
- Sergey_karb
- john_k
- Причина отказа вентилятора системы охлаждения. Калина 2.
- Мотор Мастер Клуб
- Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить?
- Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить?
- Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
- Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
- Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
- Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
- Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
- Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
- Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
- Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
- Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
Код ошибки P0485 – неисправность цепи питания / массы вентилятора охлаждения
Код ошибки P0485 звучит как «неисправность цепи питания / массы вентилятора охлаждения». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cooling Fan Power/Ground Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0485
Ошибка P0485 относятся к неисправности цепи питания, либо массы вентилятора охлаждения. При активации данного кода, возможны проблемы с вентилятором охлаждения радиатора.
Во время движения через радиатор проходит достаточное количество воздуха, эффективно охлаждающего двигатель. Когда автомобиль останавливается, например на светофоре, воздух не проходит через радиатор, и двигатель начинает нагреваться.
Модуль управления трансмиссией (PCM) определяет повышение температуры двигателя, посредством датчика температуры охлаждающей жидкости (CTS). Данный датчик располагается рядом с термостатом.
Когда температура достигает примерно 106 °С, PCM подает команду реле охлаждающего вентилятора на включение.
Код P0485 устанавливается, когда во время нормальной работы вентилятора обнаруживается аномальное напряжения на стороне питания, либо на стороне заземления контура вентилятора охлаждения. Это может произойти во время работы на низкой, средней или высокой скорости. Данная ошибка касается только электрических проблем, включая периодические неисправности.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0485 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Перегрев двигателя.
- Система кондиционирования не работает должным образом.
Серьезность этого кода высокая, так как существует риск перегрева двигателя автомобиля, что может привести к повреждению или полному выходу его из строя.
Причины возникновения ошибки
Код P0485 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- Коррозия электрических проводов или соединений.
- Неисправен модуль вентилятор охлаждения.
- Проблемы с термостатом или водяным насосом (помпой).
- Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0485
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0485:
- Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
- Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0485 снова.
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе охлаждения.
- При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
- Протестируйте работу вентилятора.
- Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Проверьте реле управления вентилятором и, при необходимости, заменит его.
- Протестируйте аккумулятор и убедитесь, что системное напряжение в норме.
- Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (PCM).
Диагностика и решение проблем
Первым шагом в процессе устранения неполадки P0485, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.
Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.
Многие автомобили будут иметь два вентилятора, один используется для охлаждения двигателя. А второй для охлаждения конденсатора кондиционера и дополнительного охлаждения двигателя.
Вентилятор, который находится не перед конденсатором кондиционера, является основным охлаждающим вентилятором, и на нем следует сосредоточиться изначально. Кроме того, многие автомобили имеют многоскоростные вентиляторы. У них может быть до трех реле скорости вращения вентилятора: низкой, средней и высокой.
Визуальный осмотр
Откройте капот и проведите визуальный осмотр. Посмотрите на вентилятор и убедитесь, что перед радиатором нет препятствий, блокирующих поток воздуха. Вручную покрутите вентилятор, если он не вращается, скорее всего проблема с подшипниками, их стоит заменить.
Проверьте электрическое соединение вентилятора. Разъедините разъем и осмотрите его на предмет коррозии или погнутые контакты. При необходимости отремонтируйте и нанесите диэлектрическую смазку на клеммы.
Откройте блок предохранителей и осмотрите предохранители реле вентилятора охлаждения. Если они в порядке, вытащите реле вентилятора охлаждения и протестируйте его. На нижней части крышки блока предохранителей обычно указывается место расположения.
С помощью омметра проверьте непрерывность цепи между клеммой реле со стороны вентилятора и разъемом на вентиляторе. Если сигнал есть, значит вентилятор неисправен. В противном случае неисправен жгут между блоком предохранителей и вентилятором.
Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS) с помощью омметром. Снимите разъем, дайте двигателю остыть и установите омметр на шкалу 200000. Также проверьте клеммы датчика.
Если эти действия не смогли помочь найти сбой, возможно имеется плохое соединение с PCM или сам PCM неисправен. В этом случае лучше проконсультироваться со специалистом для перепрограммирования или замены блока управления.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0485 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Citroen (Ситроен С3, С4, С5, Берлинго)
- Datsun (Датсун он-ДО)
- Ford
- Mazda
- Mercedes
- Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 406, 407, Партнер)
- Volvo (Вольво s60)
- Лада Веста, Гранта, Калина, Приора
С кодом неисправности Р0485 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0480, P0481, P0482, P0483, P0484.
Источник
Autotime
Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы
Main Menu
- Home
- Советы
- Ошибка P0485 – неисправность питания/массы электрической цепи электродвигателя вентилятора системы охлаждения.
Ошибка P0485 – неисправность питания/массы электрической цепи электродвигателя вентилятора системы охлаждения.
Ошибка P0485 — неисправность в цепи заземления вентилятора.
Код ошибки DTC P0485 свидетельствует о электрической неисправности цепи электродвигателя вентилятора системы охлаждения. При этой ошибке вентилятор может работать при заглушенном двигателе или совсем не включаться.
Причины ошибки P0485
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0485 являются:
- неисправность электродвигателя вентилятора системы охлаждения
- короткое замыкание или обрыв проводки реле управления вентилятором
- плохой контакт в цепи управления электродвигателем вентилятора
- короткое замыкание или обрыв проводки электродвигателя вентилятора
Каковы симптомы ошибки P0485?
При появлении ошибки P0485 на приборной панели автомобиля загорится индикатор «Check Engine». Возможен перегрев двигателя автомобиля, кроме этого возможен отказ в работе системы кондиционера автомобиля.
Диагностика ошибки P0485
Сначала необходимо проверить работоспособность электрического двигателя вентилятора системы охлаждения и выяснить, не перегревается ли двигатель автомобиля.
Управление электрически вентилятором охлаждения осуществляется блоком управления двигателя через реле на основании показаний датчиков:
- Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
- Датчик температуры поступающего воздуха (IAT)
- Селекторный переключатель кондиционера
- Датчик давления хладагента кондиционера А/С
- Датчик скорости автомобиля (VSS)
Блок управления двигателем управляет вентилятором, замыкая цепь управления, которая включает реле вентилятора. Реле вентилятора охлаждения включается при выполнении следующих условий:
- Температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 106°C (223°F) и более.
- Включается сцепление кондиционера.
- Скорость движения автомобиля менее 60 км/ч.
Реле вентилятора охлаждения включается независимо от скорости движения автомобиля при выполнении следующих условий:
- -Температура охлаждающей жидкости двигателя достигла 151°C (304°F) и более.
- Высокое давление хладагента в системе кондиционирования воздуха.
При диагностике этой ошибки необходимо проверить все связанные цепи, а также реле управления вентилятором.
Насколько серьезной является ошибка P0485?
Ошибка P0485 считается довольно серьезной, так как существует большой риск перегрева двигателя автомобиля, что в свою очередь может привести к его полному выходу из строя.
В случае если вентилятор охлаждений не работает – не рекомендуется эксплуатировать автомобиль.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0485?
Чаще всего для устранения ошибки P0485 требуется заменить электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Но если причина ошибки кроется не в электродвигателе вентилятора охлаждения, то возможно придется заменить:
- датчика скорости автомобиля
- датчика температуры охлаждающей жидкости
- Ремонт или замена проводов вентилятора
- Устранение неисправности, связанной с плохим электрическим соединением в цепи вентилятора
- реле управления вентилятором
Источник
Калина. ME17.9.7. 16кл. Ошибка P0485
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Опции темы
Калина. ME17.9.7. 16кл. Софт B563CA01. Висит ошибка P0485 — ВСО: напряжение питания вне допустимого диапазона.
Вентилятор включается при 104 град. Через ИМ включается как вентилятор 2. Разъём на ВСО защёлкнут.
Как от этого недуга излечить авто?
Каковы условия возникновения этой ошибки?
john_k
Сухарь
karats
Сухарь
karats
karats
Сухарь
Калина. ME17.9.7. 16кл. Софт B563CA01. Висит ошибка P0485 — ВСО: напряжение питания вне допустимого диапазона.
Вентилятор включается при 104 град. Через ИМ включается как вентилятор 2. Разъём на ВСО защёлкнут.
Как от этого недуга излечить авто?
Каковы условия возникновения этой ошибки?
Михаил Колбасов
john_k
Изображения:
Passat B5 Climat.PNG
john_k
K80 — реле пониженной скорости ВСО,
R11 — понижающий резистор,
K33 — реле максимальной скорости ВСО,
M18 — ВСО.
john_k
Sergey_karb
john_k
Господа. Облазил весь жгут проводов от ЭБУ до ВСО — нет там понижающего резистора. Реле пониженной скорости установлено, включается ЭБУ. Может не там ищу? Кто сталкивался? Есть ли вообще на этих авто пониженная скорость ВСО? Без перепрошивки как-то можно решить проблему?
Добавлено через 2 часа 6 минут
Прозвонил схему подключения ВСО. На 22 контакт ЭБУ заведен провод, соединённый с +12В ВСО (по схеме из информационного письма). Рядом с ЭБУ есть четыре реле. Два из ни для ВСО-одно для пониженной скорости, другое — для нормальной. ЭБУ сначала включает реле пониженной скорости.
На это реле +12В не приходит! Предохранители все целы, да и если память не изменяет, то на ВСО там стоит один 50А предохранитель. Взял с реле нормальной скорости 12В и подал на реле пониженной. ВСО включился не при 104, а при 100. Ошибки не возникло. Видимо, остаётся лишь подобрать правильный резистор и установить его согласно схемы выше.
Подскажите характеристики заводского резистора, пожалуйста.
Источник
Причина отказа вентилятора системы охлаждения. Калина 2.
Привет. Сегодня хотел рассказать о проблеме отказа вентилятора системы охлаждения двигателя. На примере автомобиля Лада Калина 2.
Порой даже на относительно небольшом пробеге, на Калине 2 и Гранте с кондиционером, перестаёт работать низкая скорость вентиляторов системы охлаждения двигателя.
При этом загорается ошибка P0485 — неисправность в цепи вентилятора. В этом случае с помощью диагностического оборудования можем включить только быструю скорость( и только один из 2-х вентиляторов). Медленная скорость отсутствует.
В данном случае проблема кроется в электрической проводке. Провода, которые подходят к вентилятору, расположенному перед радиатором кондиционера, просто отгнивают.
Пластиковый хомут сильно пережимает провода через гофру. Перетирается изоляция. И медь начинает окисляться от попадания воды.
Из схемы видно, что медленная скорость работает при последовательном подключении вентиляторов, а быстрая при параллельном включении.
После обрыва провода включается только один вентилятор на 2-ой скорости.
Как видно выше на фото: необходимо добраться до разъёма переднего вентилятора и потянуть за один из 2-х проводов. Отгнивший провод без труда вытянется. Далее зачищаем медь и спаиваем провода. После этого появляется 1-я скорость вентиляторов системы охлаждения.
Надеюсь статья будет полезна автолюбителям.
Буду благодарен, если подпишитесь на канал и оцените статью «Лайком» . Если возникнут вопросы — пишите в комментариях, постараюсь на них ответить.
Источник
Мотор Мастер Клуб
Автодиагностика для любителей и профессионалов
Текущее время: 07.09.2021, 01:41
Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить?
Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить?
Сообщение SJocker » 05.07.2013, 16:19
Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
Сообщение Kimmaster » 05.07.2013, 17:10
Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
Сообщение SJocker » 05.07.2013, 20:26
Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
Сообщение SJocker » 05.07.2013, 20:51
Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
Сообщение klevtsov » 05.07.2013, 23:19
Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
Сообщение SJocker » 05.07.2013, 23:25
Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
Сообщение klevtsov » 05.07.2013, 23:31
Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
Сообщение SJocker » 05.07.2013, 23:33
Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
Сообщение klevtsov » 05.07.2013, 23:41
Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
Сообщение TUN » 06.07.2013, 06:06
Обычно такая ошибка лечится простой заменой предохранителя. Или одеванием спавшего разъема вентилятора. Очень редко заменой реле.
Но раз у вас работают обе скорости и оба вентилятора. Принудительно со сканера.
На сколько я понимаю блок определяет включение вентилятора по падению напряжения . Силовая проводка ни как блоком не диагностируется.
Источник
2 743
Ошибка P0485 — неисправность в цепи заземления вентилятора.
Код ошибки DTC P0485 свидетельствует
о электрической неисправности цепи электродвигателя вентилятора системы
охлаждения. При этой ошибке вентилятор может работать при заглушенном двигателе
или совсем не включаться.
Причины ошибки P0485
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки
P0485 являются:
- неисправность электродвигателя
вентилятора системы охлаждения - короткое замыкание или обрыв проводки
реле управления вентилятором - плохой контакт в цепи управления
электродвигателем вентилятора - короткое замыкание или обрыв проводки электродвигателя
вентилятора
Каковы симптомы
ошибки P0485?
При появлении ошибки P0485 на приборной панели автомобиля загорится
индикатор «Check Engine». Возможен
перегрев двигателя автомобиля, кроме этого возможен отказ в работе системы
кондиционера автомобиля.
Диагностика
ошибки P0485
Сначала необходимо проверить работоспособность
электрического двигателя вентилятора системы охлаждения и выяснить, не
перегревается ли двигатель автомобиля.
Управление электрически вентилятором охлаждения
осуществляется блоком управления двигателя через реле на основании показаний
датчиков:
- Датчик температуры охлаждающей жидкости
двигателя (ECT) - Датчик температуры поступающего воздуха
(IAT) - Селекторный переключатель кондиционера
- Датчик давления хладагента кондиционера А/С
- Датчик скорости автомобиля (VSS)
Блок управления двигателем управляет вентилятором, замыкая
цепь управления, которая включает реле вентилятора. Реле вентилятора охлаждения
включается при выполнении следующих условий:
- Температура охлаждающей жидкости
двигателя достигает 106°C (223°F) и более. - Включается сцепление кондиционера.
- Скорость движения автомобиля менее 60
км/ч.
Реле вентилятора охлаждения
включается независимо от скорости движения автомобиля при выполнении следующих
условий:
- -Температура охлаждающей жидкости
двигателя достигла 151°C (304°F) и более. - Высокое давление хладагента в системе кондиционирования
воздуха.
При диагностике этой ошибки необходимо проверить все
связанные цепи, а также реле управления вентилятором.
Насколько
серьезной является ошибка P0485?
Ошибка P0485 считается довольно серьезной, так как
существует большой риск перегрева двигателя автомобиля, что в свою очередь
может привести к его полному выходу из строя.
В случае если вентилятор охлаждений не работает – не
рекомендуется эксплуатировать автомобиль.
Что необходимо
ремонтировать для устранения ошибки P0485?
Чаще всего для устранения ошибки P0485 требуется
заменить электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Но если причина
ошибки кроется не в электродвигателе вентилятора охлаждения, то возможно
придется заменить:
- датчика скорости автомобиля
- датчика температуры охлаждающей жидкости
- Ремонт или замена проводов вентилятора
- Устранение неисправности, связанной с
плохим электрическим соединением в цепи вентилятора - реле управления вентилятором
На чтение 5 мин Просмотров 2.8к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0485
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0485
- Диагностика и решение проблем
- Визуальный осмотр
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0485 звучит как «неисправность цепи питания / массы вентилятора охлаждения». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cooling Fan Power/Ground Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0485
Ошибка P0485 относятся к неисправности цепи питания, либо массы вентилятора охлаждения. При активации данного кода, возможны проблемы с вентилятором охлаждения радиатора.
Во время движения через радиатор проходит достаточное количество воздуха, эффективно охлаждающего двигатель. Когда автомобиль останавливается, например на светофоре, воздух не проходит через радиатор, и двигатель начинает нагреваться.
Модуль управления трансмиссией (PCM) определяет повышение температуры двигателя, посредством датчика температуры охлаждающей жидкости (CTS). Данный датчик располагается рядом с термостатом.
Когда температура достигает примерно 106 °С, PCM подает команду реле охлаждающего вентилятора на включение.
Код P0485 устанавливается, когда во время нормальной работы вентилятора обнаруживается аномальное напряжения на стороне питания, либо на стороне заземления контура вентилятора охлаждения. Это может произойти во время работы на низкой, средней или высокой скорости. Данная ошибка касается только электрических проблем, включая периодические неисправности.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0485 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Перегрев двигателя.
- Система кондиционирования не работает должным образом.
Серьезность кода неисправности P0485 высокая, так как существует риск перегрева двигателя автомобиля, что может привести к повреждению или полному выходу его из строя.
Причины возникновения ошибки
Код P0485 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- Коррозия электрических проводов или соединений.
- Неисправен модуль вентилятор охлаждения.
- Проблемы с термостатом или водяным насосом (помпой).
- Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0485
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0485:
- Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
- Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0485 снова.
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе охлаждения.
- При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
- Протестируйте работу вентилятора.
- Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Проверьте реле управления вентилятором и, при необходимости, заменит его.
- Протестируйте аккумулятор и убедитесь, что системное напряжение в норме.
- Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (PCM).
Диагностика и решение проблем
Первым шагом в процессе устранения неполадки P0485, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.
Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.
Многие автомобили будут иметь два вентилятора, один используется для охлаждения двигателя. А второй для охлаждения конденсатора кондиционера и дополнительного охлаждения двигателя.
Вентилятор, который находится не перед конденсатором кондиционера, является основным охлаждающим вентилятором, и на нем следует сосредоточиться изначально. Кроме того, многие автомобили имеют многоскоростные вентиляторы. У них может быть до трех реле скорости вращения вентилятора: низкой, средней и высокой.
Визуальный осмотр
Откройте капот и проведите визуальный осмотр. Посмотрите на вентилятор и убедитесь, что перед радиатором нет препятствий, блокирующих поток воздуха. Вручную покрутите вентилятор, если он не вращается, скорее всего проблема с подшипниками, их стоит заменить.
Проверьте электрическое соединение вентилятора. Разъедините разъем и осмотрите его на предмет коррозии или погнутые контакты. При необходимости отремонтируйте и нанесите диэлектрическую смазку на клеммы.
Откройте блок предохранителей и осмотрите предохранители реле вентилятора охлаждения. Если они в порядке, вытащите реле вентилятора охлаждения и протестируйте его. На нижней части крышки блока предохранителей обычно указывается место расположения.
С помощью омметра проверьте непрерывность цепи между клеммой реле со стороны вентилятора и разъемом на вентиляторе. Если сигнал есть, значит вентилятор неисправен. В противном случае неисправен жгут между блоком предохранителей и вентилятором.
Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS) с помощью омметром. Снимите разъем, дайте двигателю остыть и установите омметр на шкалу 200000. Также проверьте клеммы датчика.
Если эти действия не смогли помочь найти сбой, возможно имеется плохое соединение с PCM или сам PCM неисправен. В этом случае лучше проконсультироваться со специалистом для перепрограммирования или замены блока управления.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0485 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Citroen (Ситроен С3, С4, С5, Берлинго)
- Datsun (Датсун он-ДО)
- Ford
- Mazda
- Mercedes
- Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 406, 407, Партнер)
- Volvo (Вольво s60)
- Лада Веста, Гранта, Калина, Приора
С кодом неисправности Р0485 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0480, P0481, P0482, P0483, P0484.
Видео
Ошибка P0485 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание/масса — неисправность электрической цепи
Что означает ошибка P0485
Ошибка P0485 указывает на электрическую неисправность электродвигателя вентилятора системы охлаждения. Это означает, что вентилятор может включаться, когда двигатель выключен, или вовсе не включаться.
Причины возникновения ошибки P0485
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0485 являются неисправность вентилятора системы охлаждения, короткое замыкание или обрыв проводов реле управления вентилятором системы охлаждения, а также плохое электрическое соединение в цепи управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения.
Каковы симптомы ошибки P0485?
При появлении ошибки P0485 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Возможен перегрев двигателя автомобиля, а также система кондиционирования воздуха может работать ненадлежащим образом.
Как механик диагностирует ошибку P0485?
Сначала механик проверит работу электрического вентилятора системы охлаждения и выяснит, не перегревается ли двигатель автомобиля. Электрический вентилятор системы охлаждения управляется модулем управления двигателем (ECM) через реле управления вентилятором, основываясь на данных, полученных от датчика температуры всасываемого воздуха, датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, датчика давления хладагента системы кондиционирования и датчика скорости движения автомобиля. Поэтому при диагностировании данного кода ошибки механик проверит все вышеуказанные датчики, а также реле управления вентилятором системы охлаждения. Он выяснит, включается ли реле управления вентилятором, когда температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 106°C и когда скорость движения автомобиля составляет менее 61 км в час. Реле управления вентилятором системы охлаждения должно включаться независимо от скорости движения автомобиля, если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 151°C или больше и давление хладагента системы кондиционирования является высоким.
Насколько серьезной является ошибка P0485?
Ошибка P0485 считается довольно серьезной. Если система охлаждения не будет работать надлежащим образом, существует риск перегрева двигателя, что может привести к повреждению ряда важных компонентов, а также дорогостоящему ремонту. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0485?
Обычно для устранения ошибки P0485 требуется заменить электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Для этого сначала необходимо выяснить, где расположен вентилятор. Если вы решили заменить вентилятор самостоятельно, сначала отсоедините провод питания вентилятора, выяснив, какой кабель идет от двигателя к вентилятору. Затем удалите крепеж, удерживающий корпус вентилятора системы охлаждение, а также все, что мешает удалить вентилятор и его корпус. Осторожно поднимите вентилятор системы охлаждения так, чтобы не повредить его корпус, а также другие компоненты. Затем разместите вентилятор на плоской поверхности и удалите лопасти вентилятора с вала, открутив винт, который удерживает их. Удалите электродвигатель с корпуса, открутив винты, и затем установите новый электродвигатель. После этого заведите автомобиль, включите кондиционер на максимальную мощность и проверьте работу вентилятора.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0485
Вентилятор системы охлаждения является важным компонентом автомобиля. Для его замены лучше всего обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть соответствующее оборудование, а также необходимые знания и опыт. Если вы решили заменить вентилятор самостоятельно, это необходимо делать очень осторожно, чтобы не повредить корпус вентилятора, а также другие компоненты автомобиля.
Нужна помощь с кодом ошибки P0485?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
Сообщение
Kimmaster » 09.07.2013, 18:25
Доумничался в начале темы! Как говорится:,,Не говори и не буди лиха!,,
Сегодня КАЛИНА 1,6L 16V, ЭБУ 21126-1411020-50, МЕ17.9.7, ПО В563СА01, КС-4СВВ.
Жалобы на дерготню и потерю динамики на средних оборотах.
Ошибки: Р0300,Р0302 и самое удивительное Р0485. По пропускам разберёмся позднее(нет ключа снять ИКЗ,отдельная благлдарность нашему АВТОВАЗу) ИКЗ и свечи в норме(по осцилке и тесту эффективности),ДПКВ в норме,Метки ГРМ по ДР на месте.Давление в топливной рампе 3,9Кгсм2.Подсосов нет,но был ремонт(очень некачественный) ГБЦ после обрыва ремня ГРМ-причина пропусков там. grabli
А вот с Р0485 проблема!!! Все цепи ВСО(обе скорости),контакты в этих цепях и реле в норме! Падений напряжений нет,я имею ввиду критичных ниже 11в! Но после аварии менялся ВСО и я думаю засада в нём! Мне думается,что он потребляет ток больше положенного. А значений не знаю,поэтому не измерял. И ещё с ИМ сканера включая обе скорости ошибки нет,как только ВСО включает ЭСУД, сразу ошибка Р0485.
Буду рыть дальше после ремонта по пропускам,но как апонент ,,прибивать,, ошибку не намерян. Если у кого есть данные на ВСО,скиньте(буду признателен), вдруг через Гугл не найду!
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
_________________
Давайте жить дружно!!! Уважать друг друга и не помнить зла!!!
Желание не конфликтовать,нельзя расценивать, как слабость!!!
Диагностика с помощью сторонних устройств
Для более детальной проверки работоспособности автомобиля применяются сканеры и компьютеры. Они подключаются к диагностическому электрическому соединителю (разъему) расположенному на штатной панели. Неисправности выдаются в виде стандартного набора буквенно-цифровых кодов, состоящего из одной буквы м четырех цифровых обозначений. Буква указывает на определенные узлы, в которых произошла неисправность.
B — фиксирует неполадки электроники внутри салона;
C — указывает на возникшие дефекты в устройстве ходовой части;
P- ошибки в модуле управления двигателем или в трансмиссии;
U — потеря взаимосвязи между электронными модулями.
После буквенного обозначения следуют четыре знака:
- первый знак, указывает на стандартный код установленный инженерами автомобильной Ассоциацией;
- второй знак фиксирует персональные коды устанавливаемые производителями;
- третий знак указывает в какой системе произошла неисправность:
1-2 — в топливной и воздушной системе;
- в системе воспламенения;
- во вторичной системе ограничения выбросов;
- в органах управления скоростным режимом или при отключенной нагрузке (ХХ);
- бортовая компьютерная система и проводка;
7-8- ошибки в работе коробки передач;
9,0 -резерв;
четвертый и пятый символ рассматриваются совместно, для более точного нахождения точки неисправности.
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
УКАЗАНИЕ: С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.
1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА)
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAF.
Считайте значения, отображенные на диагностическом приборе.
Результат:
| Массовый расход воздуха (г/с) | Следующий шаг |
| 0,0 | А |
| Не менее 271,0 | B |
| Между 1,0 и 270,0 (*1) | C |
*1: Значение должно изменяться при открывании или закрывании дроссельной заслонки во время работы двигателя.
Перейдите к шагу 6
C
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ)
Отсоедините разъем B1 датчика массового расхода воздуха (MAF).
Включите зажигание (IG).
Измерьте напряжение между контактом разъема со стороны жгута проводов и массой.
Номинальное напряжение:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Заданные условия |
| +B (B1-3) – масса | 9-14 В |
Снова подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
Перейдите к шагу 5
3.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ VG)
Проверьте выходное напряжение.
Отсоедините разъем В1 датчика MAF.
Подайте напряжение аккумуляторной батареи на контакты +B и E2G.
Подсоедините положительный (+) щуп диагностического прибора к контакту VG, а отрицательный (-) щуп – к контакту E2G.
Номинальное напряжение:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Заданные условия |
| VG (5) – E2G (4) | 0,2-4,9 В |
Снова подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА
4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)
Отсоедините разъем В1 датчика MAF.
Отсоедините разъем B32 ЕСМ.
Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
| Контакты для подключения диагностического прибора | Заданные условия |
| VG (B1-5) – VG (B32-118) | Менее 1 Ом |
| E2G (B1-4) – E2G (B32-116) |
Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):
| Контакты для подключения диагностического прибора | Заданные условия |
| VG (B1-5) или VG (B32-118) – масса | 10 кОм или более |
Снова подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
Подсоедините разъем ECM.
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ)
Отсоедините разъем В1 датчика MAF.
Достаньте интегрированное реле из блока реле № 1 моторного отсека.
Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
| Контакты для подключения диагностического прибора | Заданные условия |
| +B (B1-3) – 1A-4 | Менее 1 Ом |
Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):
| Контакты для подключения диагностического прибора | Заданные условия |
| +B (B1-3) или 1A-4 – масса | 10 кОм или более |
Снова подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
Установите интегрированное реле на место.
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM
6.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МАССА ДАТЧИКА)
Отсоедините разъем В1 датчика MAF.
Номинальное сопротивление:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Заданные условия |
| E2G (B1-4) – масса | Менее 1 Ом |
Снова подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА
7.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)
Отсоедините разъем В1 датчика MAF.
Отсоедините разъем B32 ЕСМ.
Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
| Контакты для подключения диагностического прибора | Заданные условия |
| VG (B1-5) – VG (B32-118) | Менее 1 Ом |
| E2G (B1-4) – E2G (B32-116) |
Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):
| Контакты для подключения диагностического прибора | Заданные условия |
| VG (B1-5) или VG (B32-118) – масса | 10 кОм или более |
Снова подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
Расшифровка кодов ошибок Калина 1,6 8 и 16 клапанов
Многим владельцам этой модели будет интересно знать, как производится расшифровка кодов ошибок Калина 1,6 8 и 16 клапанов. Установленный в машине бортовой компьютер осуществляет не только управление работой систем машины, но может выполнять самодиагностику и сообщать водителю о возникших неисправностях в автомобиле. Это в значительной мере повышает безопасность, и увеличивает срок службы узлов и агрегатов машины. Умение своевременно разобраться с появившимися сигналами тревоги, должен каждый водитель этой модели.
Расшифровка кодов ошибок Калина 1,6 8 и 16 клапанов буде показана в этой статье.
Можно сделать распечатку и возить её с собой. Если вдруг во время поездки появится тревожный сигнал, водителю будет значительно легче принять правильное решение о том, что предпринять в возникшей ситуации, продолжить поездку или ждать помощи специалистов. Система работает таким образом, что ошибки от возникших неполадок, запоминаются бортовым компьютером. Их можно прочитать позже с помощью специального диагностического оборудования.
Как самостоятельно выполнить диагностику?
Иногда даже самые надёжные и умные автомобили дают сбои во время эксплуатации. Это в полной мере можно отнести и к Калине. Бортовой компьютер этой модели способен проанализировать сложившуюся ситуацию и подсказать водителю о проблемах. Автомобиль можно протестировать в специализированных центрах или самому. Вероятность ошибок при самостоятельном диагностировании имеется, но проведение её целесообразно.
Порядок проведения самостоятельной проверки:
- Отключают зажигание;
- Необходимо нажать кнопку суточного пробега и удерживать её в таком положении некоторое время;
- Одновременно с удержанием этой кнопки, включите зажигание;
- После этого должны прийти в движение все указатели на приборной панели, они должны проделать путь о нулевой отметки до максимума. Теперь следует нажать кнопку на подрулевом переключателе дворников. Это даёт возможность выведения показаний на приборную панель.
Ошибки микросхемы
Когда наблюдается ситуация, что колеса поворачиваются сами по себе, то причиной служит электронная начинка блока управления электроусилителем руля Приора. Как говорилось выше, в угоду экономии пожертвовали качеством. Сейчас ситуация с этим вроде как наладилась и все доработали, но если вдруг Вы почувствовали что руль начинает вести сам собой, отправляйтесь в ремонт.
Если вместе с электроусилителем руля вышел из строя и спидометр, тут надо смотреть датчик скорости. Он либо просто загрязнился, либо сломался. Тоже самое относится и к датчику момента, установленного на усилитель. Хорошо почистите их и проверьте работоспособность.
Не забывайте сбрасывать ошибки на бортовом компьютере, это можно сделать несколькими способами.
- Снимаете клемму с аккумулятора, ждете несколько секунд и ставите назад, ошибка должна пропасть.
- При помощи компьютера, соответствующий софт можно найти в интернете.
Сначала необходимо проверить работоспособность электрического двигателя вентилятора системы охлаждения и выяснить, не перегревается ли двигатель автомобиля.
Управление электрически вентилятором охлаждения осуществляется блоком управления двигателя через реле на основании показаний датчиков:
- Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
- Датчик температуры поступающего воздуха (IAT)
- Селекторный переключатель кондиционера
- Датчик давления хладагента кондиционера А/С
- Датчик скорости автомобиля (VSS)
Блок управления двигателем управляет вентилятором, замыкая цепь управления, которая включает реле вентилятора. Реле вентилятора охлаждения включается при выполнении следующих условий:
- Температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 106°C (223°F) и более.
- Включается сцепление кондиционера.
- Скорость движения автомобиля менее 60 км/ч.
Реле вентилятора охлаждения включается независимо от скорости движения автомобиля при выполнении следующих условий:
- -Температура охлаждающей жидкости двигателя достигла 151°C (304°F) и более.
- Высокое давление хладагента в системе кондиционирования воздуха.
При диагностике этой ошибки необходимо проверить все связанные цепи, а также реле управления вентилятором.
Техническое описание и расшифровка ошибки P0485
Ошибка P0485 относятся к неисправности цепи питания, либо массы вентилятора охлаждения. При активации данного кода, возможны проблемы с вентилятором охлаждения радиатора.
Во время движения через радиатор проходит достаточное количество воздуха, эффективно охлаждающего двигатель. Когда автомобиль останавливается, например на светофоре, воздух не проходит через радиатор, и двигатель начинает нагреваться.
Модуль управления трансмиссией (PCM) определяет повышение температуры двигателя, посредством датчика температуры охлаждающей жидкости (CTS). Данный датчик располагается рядом с термостатом.
Когда температура достигает примерно 106 °С, PCM подает команду реле охлаждающего вентилятора на включение.
Код P0485 устанавливается, когда во время нормальной работы вентилятора обнаруживается аномальное напряжения на стороне питания, либо на стороне заземления контура вентилятора охлаждения. Это может произойти во время работы на низкой, средней или высокой скорости. Данная ошибка касается только электрических проблем, включая периодические неисправности.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0485?
Чаще всего для устранения ошибки P0485 требуется заменить электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Но если причина ошибки кроется не в электродвигателе вентилятора охлаждения, то возможно придется заменить:
- датчика скорости автомобиля
- датчика температуры охлаждающей жидкости
- Ремонт или замена проводов вентилятора
- Устранение неисправности, связанной с плохим электрическим соединением в цепи вентилятора
- реле управления вентилятором
Какой ремонт может исправить ошибку P0485?
Обычно для устранения ошибки P0485 требуется заменить электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Для этого сначала необходимо выяснить, где расположен вентилятор. Если вы решили заменить вентилятор самостоятельно, сначала отсоедините провод питания вентилятора, выяснив, какой кабель идет от двигателя к вентилятору. Затем удалите крепеж, удерживающий корпус вентилятора системы охлаждение, а также все, что мешает удалить вентилятор и его корпус. Осторожно поднимите вентилятор системы охлаждения так, чтобы не повредить его корпус, а также другие компоненты. Затем разместите вентилятор на плоской поверхности и удалите лопасти вентилятора с вала, открутив винт, который удерживает их. Удалите электродвигатель с корпуса, открутив винты, и затем установите новый электродвигатель. После этого заведите автомобиль, включите кондиционер на максимальную мощность и проверьте работу вентилятора.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0485
Вентилятор системы охлаждения является важным компонентом автомобиля. Для его замены лучше всего обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть соответствующее оборудование, а также необходимые знания и опыт. Если вы решили заменить вентилятор самостоятельно, это необходимо делать очень осторожно, чтобы не повредить корпус вентилятора, а также другие компоненты автомобиля.
Диагностика ошибок
Когда вы стали замечать в поведении своего автомобиля, что-то необычное, либо возникли явные неполадки в его работе, то безусловно есть смысл провести его диагностику. Естественно, что наиболее качественно и точно покажет ошибки диагностический разъём OBD-II, однако колодки для управления этим разъёмом есть не у каждого и приходится пользоваться штатным.
Для того, чтобы войти в режим самостоятельной диагностики, необходимо:
- Выключить зажигание.
- Нажимаем на кнопку суточного пробега автомобиля.
- Затем продолжая удерживать её, поворачиваем ключ в замке.
- Благодаря этому, все доступные индикаторы загорятся, а стрелочные показатели перейдут в режим самотестирования и покажут данные от нуля до максимума.
- Когда это случилось, воспользуйтесь кнопкой, которая находится на подрулевом переключателе, и с её помощью переключайте данные на панели приборов.
- Для считывания кодов неисправности нам потребуется последний по счёту – третий экран. Там будут отображаться однозначные коды ошибок.
Отображение кода ошибки на третьем экране БК. На фото показана 4 ошибка (неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости).
Диагностика и решение проблем
Первым шагом в процессе устранения неполадки P0485, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.
Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.
Многие автомобили будут иметь два вентилятора, один используется для охлаждения двигателя. А второй для охлаждения конденсатора кондиционера и дополнительного охлаждения двигателя.
Вентилятор, который находится не перед конденсатором кондиционера, является основным охлаждающим вентилятором, и на нем следует сосредоточиться изначально. Кроме того, многие автомобили имеют многоскоростные вентиляторы. У них может быть до трех реле скорости вращения вентилятора: низкой, средней и высокой.
Визуальный осмотр
Откройте капот и проведите визуальный осмотр. Посмотрите на вентилятор и убедитесь, что перед радиатором нет препятствий, блокирующих поток воздуха. Вручную покрутите вентилятор, если он не вращается, скорее всего проблема с подшипниками, их стоит заменить.
Проверьте электрическое соединение вентилятора. Разъедините разъем и осмотрите его на предмет коррозии или погнутые контакты. При необходимости отремонтируйте и нанесите диэлектрическую смазку на клеммы.
Откройте блок предохранителей и осмотрите предохранители реле вентилятора охлаждения. Если они в порядке, вытащите реле вентилятора охлаждения и протестируйте его. На нижней части крышки блока предохранителей обычно указывается место расположения.
С помощью омметра проверьте непрерывность цепи между клеммой реле со стороны вентилятора и разъемом на вентиляторе. Если сигнал есть, значит вентилятор неисправен. В противном случае неисправен жгут между блоком предохранителей и вентилятором.
Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS) с помощью омметром. Снимите разъем, дайте двигателю остыть и установите омметр на шкалу 200000. Также проверьте клеммы датчика.
Если эти действия не смогли помочь найти сбой, возможно имеется плохое соединение с PCM или сам PCM неисправен. В этом случае лучше проконсультироваться со специалистом для перепрограммирования или замены блока управления.
Нарушения в системе
Неполадок тут наблюдается мало, поскольку устройство по своей конструкции вовсе не сложное. Электромагнитный клапан может не открываться либо же, наоборот, не закрываться, а также застрять в любом другом положении. Но система способна неправильно функционировать и по другим причинам, например:
- есть нарушения в работе блока управления;
- возможно, произошел обрыв в цепи и, как результат, нет напряжения в клапане;
- соединительные патрубки могут быть засорены или пережаты;
- забился угольный фильтр.
Ситуация, когда КПА не закрывается, может привести к таким неполадкам:
- снизится динамичность ДВС;
- повысится расход топлива;
- смесь будет чрезмерно обогащена, и, как результат, на свечах зажигания появится черный налет;
- двигатель начнет работать со сбоями, что будет особенно заметно на холостом ходу.
Когда же клапан, наоборот, постоянно закрыт, в бензобаке накапливаются пары, превышающие пределы допустимого, в связи с чем может выйти из строя бензонасос либо сенсор уровня топлива.
Все неисправности в системе фиксирует блок управления, а на приборной панели высвечивается лампа проверки двигателя. Определяется код ошибки специальным диагностическим устройством либо компьютером с установленной необходимой программой. Наиболее распространенными в связи с этим являются ошибки с кодом Р0441 и Р0455.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0485 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Citroen (Ситроен С3, С4, С5, Берлинго)
- Datsun (Датсун он-ДО)
- Ford
- Mazda
- Mercedes
- Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 406, 407, Партнер)
- Volvo (Вольво s60)
- Лада Веста, Гранта, Калина, Приора
С кодом неисправности Р0485 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0480, P0481, P0482, P0483, P0484.
Приветствую!
Итак, поймал, как-то неожиданно, такую ошибку прекрасным светлым днем! Ничего не предвещало и на тебе!
А сдал мне эту ошибку (28.04.2016, ЧТ) БК (бортовой компьютер) и так неожиданно / нежданно, еще и женским голосом ))) Пишу сейчас, т.к. устранил ошибку!
Т.к. БК не сказал «голосом», что это за ошибка, вечером след. дня начал разбираться, что это за ошибка и как ее устранить!
Так вот, из разных источников, разная трактовка (дословно), но по смыслу схоже:
Р0485 = Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания.
Р0485 = Напряжение питания вентилятора, выход за пределы допустимого диапазона.
… странно, но вентилятор запускался при достижении температуры ОЖ в 98 градусов!
На самом драйве нашел статьи(1, 2), почел, ознакомился, было много чего интересного! Да на других форумах подобные описания устранения встречал!
… толкового никто ничего информативно не предоставил, стал разбираться самостоятельно (хотя у AlVM в статье БЖ неплохо описано решение), его статью и взял на вооружение!
Причина могла быть где угодно.
Я решил начать с источников, которые запускают все процессы работы вентиляторов!
Итак, лезем вниз, под радиатор печки! Откручиваем панельки!
Полный размер
Полный размер
… заметили по фото, что нет «мозгов»? По началу, я не понял юмора! Это как? ))) Но они перенесены, с покупки так было!
Открутил болт, и достаю панельку!
Полный размер
Полный размер
Запчасти на фото: 7563777
Полный размер
Круто! Я ожидал другого! Позабавило крепление на одной релешке, остальные висят на нем, образно говоря!
Проверяем:
— все предохранители целые
— все релешки рабочие
… попутно нарисовал свою цветовую схему, к каким реле, какой идет провод!
Полный размер
В целом, так и не понял, какое реле за что отвечает (кроме бензонасоса), т.к. это разнится с эл.схемой из официальных альбомов? А определил его по нагреву, когда завел авто!
А вот зарисовка с др.источника:
Полный размер
и вот:
Ладно, забил, все же работает, а ошибка вылазит, засранка!
И еще мучает глобальный вопрос, нигде так и не смог найти на него ответ! При каких температурах ОЖ включается 1-я скорость и 2-я скорость работы вентилятора?
Раз там все в порядке, лезем под капот! Пришлось помучатся! )))
Снял воздушный фильтр, залез к вентилятору!
Полный размер
… смутил еще один момент! Если заметили на фото, что пыльник другой, а должен быть, как на фото ниже!
Полный размер
Ну раз с виду все цело! Отсоединяю разъем, чтобы проверить, а не окислились ли там контакты! Каково было мое удивление, что разъем просто и легко отсоединился! Оказалось, что там сломана защелка и потихому от «кочек» разъем сползал вниз!
И тут я вспомнил недавнее ТО, а так же вспомнил («хорошими словами») в очередной раз, что после каждого ТО у офф. вечно что-то ломается! Не хочу обижать там кого-то, но по итогу можно делать выводы, что там работают «одни рукожопы»!
В итоге, плотно воткнул разъем, стяжкой стянул его так, чтобы он не сползал! Сбросил ошибку в БК и все! Ура! Ошибка ушла! До этого, при сбросе, не уходила!
Спасибо за внимание, осталось ответить только на 1 вопрос (вверху жирным шрифтом)!
На чтение 11 мин. Опубликовано 15.09.2021
Содержание
- Код ошибки P0485 – неисправность цепи питания / массы вентилятора охлаждения
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0485
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0485
- Диагностика и решение проблем
- Визуальный осмотр
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Autotime
- Ошибка P0485 – неисправность питания/массы электрической цепи электродвигателя вентилятора системы охлаждения.
- Причины ошибки P0485
- Каковы симптомы ошибки P0485?
- Диагностика ошибки P0485
- Насколько серьезной является ошибка P0485?
- Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0485?
- Калина. ME17.9.7. 16кл. Ошибка P0485
- Опции темы
- john_k
- Сухарь
- karats
- Сухарь
- karats
- karats
- Сухарь
- Михаил Колбасов
- john_k
- Изображения:
- john_k
- john_k
- Sergey_karb
- john_k
- Причина отказа вентилятора системы охлаждения. Калина 2.
- Мотор Мастер Клуб
- Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить?
- Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить?
- Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
- Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
- Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
- Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
- Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
- Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
- Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
- Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
- Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
Код ошибки P0485 – неисправность цепи питания / массы вентилятора охлаждения
Код ошибки P0485 звучит как «неисправность цепи питания / массы вентилятора охлаждения». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cooling Fan Power/Ground Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0485
Ошибка P0485 относятся к неисправности цепи питания, либо массы вентилятора охлаждения. При активации данного кода, возможны проблемы с вентилятором охлаждения радиатора.
Во время движения через радиатор проходит достаточное количество воздуха, эффективно охлаждающего двигатель. Когда автомобиль останавливается, например на светофоре, воздух не проходит через радиатор, и двигатель начинает нагреваться.
Модуль управления трансмиссией (PCM) определяет повышение температуры двигателя, посредством датчика температуры охлаждающей жидкости (CTS). Данный датчик располагается рядом с термостатом.
Когда температура достигает примерно 106 °С, PCM подает команду реле охлаждающего вентилятора на включение.
Код P0485 устанавливается, когда во время нормальной работы вентилятора обнаруживается аномальное напряжения на стороне питания, либо на стороне заземления контура вентилятора охлаждения. Это может произойти во время работы на низкой, средней или высокой скорости. Данная ошибка касается только электрических проблем, включая периодические неисправности.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0485 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Перегрев двигателя.
- Система кондиционирования не работает должным образом.
Серьезность этого кода высокая, так как существует риск перегрева двигателя автомобиля, что может привести к повреждению или полному выходу его из строя.
Причины возникновения ошибки
Код P0485 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- Коррозия электрических проводов или соединений.
- Неисправен модуль вентилятор охлаждения.
- Проблемы с термостатом или водяным насосом (помпой).
- Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0485
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0485:
- Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
- Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0485 снова.
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе охлаждения.
- При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
- Протестируйте работу вентилятора.
- Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Проверьте реле управления вентилятором и, при необходимости, заменит его.
- Протестируйте аккумулятор и убедитесь, что системное напряжение в норме.
- Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (PCM).
Диагностика и решение проблем
Первым шагом в процессе устранения неполадки P0485, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.
Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.
Многие автомобили будут иметь два вентилятора, один используется для охлаждения двигателя. А второй для охлаждения конденсатора кондиционера и дополнительного охлаждения двигателя.
Вентилятор, который находится не перед конденсатором кондиционера, является основным охлаждающим вентилятором, и на нем следует сосредоточиться изначально. Кроме того, многие автомобили имеют многоскоростные вентиляторы. У них может быть до трех реле скорости вращения вентилятора: низкой, средней и высокой.
Визуальный осмотр
Откройте капот и проведите визуальный осмотр. Посмотрите на вентилятор и убедитесь, что перед радиатором нет препятствий, блокирующих поток воздуха. Вручную покрутите вентилятор, если он не вращается, скорее всего проблема с подшипниками, их стоит заменить.
Проверьте электрическое соединение вентилятора. Разъедините разъем и осмотрите его на предмет коррозии или погнутые контакты. При необходимости отремонтируйте и нанесите диэлектрическую смазку на клеммы.
Откройте блок предохранителей и осмотрите предохранители реле вентилятора охлаждения. Если они в порядке, вытащите реле вентилятора охлаждения и протестируйте его. На нижней части крышки блока предохранителей обычно указывается место расположения.
С помощью омметра проверьте непрерывность цепи между клеммой реле со стороны вентилятора и разъемом на вентиляторе. Если сигнал есть, значит вентилятор неисправен. В противном случае неисправен жгут между блоком предохранителей и вентилятором.
Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS) с помощью омметром. Снимите разъем, дайте двигателю остыть и установите омметр на шкалу 200000. Также проверьте клеммы датчика.
Если эти действия не смогли помочь найти сбой, возможно имеется плохое соединение с PCM или сам PCM неисправен. В этом случае лучше проконсультироваться со специалистом для перепрограммирования или замены блока управления.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0485 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Citroen (Ситроен С3, С4, С5, Берлинго)
- Datsun (Датсун он-ДО)
- Ford
- Mazda
- Mercedes
- Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 406, 407, Партнер)
- Volvo (Вольво s60)
- Лада Веста, Гранта, Калина, Приора
С кодом неисправности Р0485 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0480, P0481, P0482, P0483, P0484.
Источник
Autotime
Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы
Main Menu
- Home
- Советы
- Ошибка P0485 – неисправность питания/массы электрической цепи электродвигателя вентилятора системы охлаждения.
Ошибка P0485 – неисправность питания/массы электрической цепи электродвигателя вентилятора системы охлаждения.
Ошибка P0485 — неисправность в цепи заземления вентилятора.
Код ошибки DTC P0485 свидетельствует о электрической неисправности цепи электродвигателя вентилятора системы охлаждения. При этой ошибке вентилятор может работать при заглушенном двигателе или совсем не включаться.
Причины ошибки P0485
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0485 являются:
- неисправность электродвигателя вентилятора системы охлаждения
- короткое замыкание или обрыв проводки реле управления вентилятором
- плохой контакт в цепи управления электродвигателем вентилятора
- короткое замыкание или обрыв проводки электродвигателя вентилятора
Каковы симптомы ошибки P0485?
При появлении ошибки P0485 на приборной панели автомобиля загорится индикатор «Check Engine». Возможен перегрев двигателя автомобиля, кроме этого возможен отказ в работе системы кондиционера автомобиля.
Диагностика ошибки P0485
Сначала необходимо проверить работоспособность электрического двигателя вентилятора системы охлаждения и выяснить, не перегревается ли двигатель автомобиля.
Управление электрически вентилятором охлаждения осуществляется блоком управления двигателя через реле на основании показаний датчиков:
- Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
- Датчик температуры поступающего воздуха (IAT)
- Селекторный переключатель кондиционера
- Датчик давления хладагента кондиционера А/С
- Датчик скорости автомобиля (VSS)
Блок управления двигателем управляет вентилятором, замыкая цепь управления, которая включает реле вентилятора. Реле вентилятора охлаждения включается при выполнении следующих условий:
- Температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 106°C (223°F) и более.
- Включается сцепление кондиционера.
- Скорость движения автомобиля менее 60 км/ч.
Реле вентилятора охлаждения включается независимо от скорости движения автомобиля при выполнении следующих условий:
- -Температура охлаждающей жидкости двигателя достигла 151°C (304°F) и более.
- Высокое давление хладагента в системе кондиционирования воздуха.
При диагностике этой ошибки необходимо проверить все связанные цепи, а также реле управления вентилятором.
Насколько серьезной является ошибка P0485?
Ошибка P0485 считается довольно серьезной, так как существует большой риск перегрева двигателя автомобиля, что в свою очередь может привести к его полному выходу из строя.
В случае если вентилятор охлаждений не работает – не рекомендуется эксплуатировать автомобиль.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0485?
Чаще всего для устранения ошибки P0485 требуется заменить электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Но если причина ошибки кроется не в электродвигателе вентилятора охлаждения, то возможно придется заменить:
- датчика скорости автомобиля
- датчика температуры охлаждающей жидкости
- Ремонт или замена проводов вентилятора
- Устранение неисправности, связанной с плохим электрическим соединением в цепи вентилятора
- реле управления вентилятором
Источник
Калина. ME17.9.7. 16кл. Ошибка P0485
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Опции темы
Калина. ME17.9.7. 16кл. Софт B563CA01. Висит ошибка P0485 — ВСО: напряжение питания вне допустимого диапазона.
Вентилятор включается при 104 град. Через ИМ включается как вентилятор 2. Разъём на ВСО защёлкнут.
Как от этого недуга излечить авто?
Каковы условия возникновения этой ошибки?
john_k
Сухарь
karats
Сухарь
karats
karats
Сухарь
Калина. ME17.9.7. 16кл. Софт B563CA01. Висит ошибка P0485 — ВСО: напряжение питания вне допустимого диапазона.
Вентилятор включается при 104 град. Через ИМ включается как вентилятор 2. Разъём на ВСО защёлкнут.
Как от этого недуга излечить авто?
Каковы условия возникновения этой ошибки?
Михаил Колбасов
john_k
Изображения:
Passat B5 Climat.PNG
john_k
K80 — реле пониженной скорости ВСО,
R11 — понижающий резистор,
K33 — реле максимальной скорости ВСО,
M18 — ВСО.
john_k
Sergey_karb
john_k
Господа. Облазил весь жгут проводов от ЭБУ до ВСО — нет там понижающего резистора. Реле пониженной скорости установлено, включается ЭБУ. Может не там ищу? Кто сталкивался? Есть ли вообще на этих авто пониженная скорость ВСО? Без перепрошивки как-то можно решить проблему?
Добавлено через 2 часа 6 минут
Прозвонил схему подключения ВСО. На 22 контакт ЭБУ заведен провод, соединённый с +12В ВСО (по схеме из информационного письма). Рядом с ЭБУ есть четыре реле. Два из ни для ВСО-одно для пониженной скорости, другое — для нормальной. ЭБУ сначала включает реле пониженной скорости.
На это реле +12В не приходит! Предохранители все целы, да и если память не изменяет, то на ВСО там стоит один 50А предохранитель. Взял с реле нормальной скорости 12В и подал на реле пониженной. ВСО включился не при 104, а при 100. Ошибки не возникло. Видимо, остаётся лишь подобрать правильный резистор и установить его согласно схемы выше.
Подскажите характеристики заводского резистора, пожалуйста.
Источник
Причина отказа вентилятора системы охлаждения. Калина 2.
Привет. Сегодня хотел рассказать о проблеме отказа вентилятора системы охлаждения двигателя. На примере автомобиля Лада Калина 2.
Порой даже на относительно небольшом пробеге, на Калине 2 и Гранте с кондиционером, перестаёт работать низкая скорость вентиляторов системы охлаждения двигателя.
При этом загорается ошибка P0485 — неисправность в цепи вентилятора. В этом случае с помощью диагностического оборудования можем включить только быструю скорость( и только один из 2-х вентиляторов). Медленная скорость отсутствует.
В данном случае проблема кроется в электрической проводке. Провода, которые подходят к вентилятору, расположенному перед радиатором кондиционера, просто отгнивают.
Пластиковый хомут сильно пережимает провода через гофру. Перетирается изоляция. И медь начинает окисляться от попадания воды.
Из схемы видно, что медленная скорость работает при последовательном подключении вентиляторов, а быстрая при параллельном включении.
После обрыва провода включается только один вентилятор на 2-ой скорости.
Как видно выше на фото: необходимо добраться до разъёма переднего вентилятора и потянуть за один из 2-х проводов. Отгнивший провод без труда вытянется. Далее зачищаем медь и спаиваем провода. После этого появляется 1-я скорость вентиляторов системы охлаждения.
Надеюсь статья будет полезна автолюбителям.
Буду благодарен, если подпишитесь на канал и оцените статью «Лайком» . Если возникнут вопросы — пишите в комментариях, постараюсь на них ответить.
Источник
Мотор Мастер Клуб
Автодиагностика для любителей и профессионалов
Текущее время: 07.09.2021, 01:41
Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить?
Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить?
Сообщение SJocker » 05.07.2013, 16:19
Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
Сообщение Kimmaster » 05.07.2013, 17:10
Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
Сообщение SJocker » 05.07.2013, 20:26
Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
Сообщение SJocker » 05.07.2013, 20:51
Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
Сообщение klevtsov » 05.07.2013, 23:19
Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
Сообщение SJocker » 05.07.2013, 23:25
Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
Сообщение klevtsov » 05.07.2013, 23:31
Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
Сообщение SJocker » 05.07.2013, 23:33
Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
Сообщение klevtsov » 05.07.2013, 23:41
Re: Lada Kalina 1.4l_16v_ME1797_кондиционер_P0485 как лечить
Сообщение TUN » 06.07.2013, 06:06
Обычно такая ошибка лечится простой заменой предохранителя. Или одеванием спавшего разъема вентилятора. Очень редко заменой реле.
Но раз у вас работают обе скорости и оба вентилятора. Принудительно со сканера.
На сколько я понимаю блок определяет включение вентилятора по падению напряжения . Силовая проводка ни как блоком не диагностируется.
Источник