Ошибка 420634 бмв блокировка трансмиссии на стоянке

Фото в бортжурнале BMW 1 series (F20)

Запускаю сегодня свой пепелац. Выезжаю подьезжаю к магазину, ставлю на P, а он говорит, неее братское сердце не угадал. И я в ответ, ты помоему что-то перепутал. Просто включается нейтралка и моргать начинает, бортовик пишет невозможно переключить в P ставь ручник или гони на сервис. Ну я и подцепил ( первое что попалось под руку) OBD. Начинаю сканировать и показывает ошибку 420634, сразу лезу по форумам. Говорят что либо джойстик под замену или там контакт пропал, либо болт аварийный передал привет. Ну я примерно сразу и понял что болт потому что когда делали капиталку машину катали.
Поехал я в гараж, снял защиту болт был в среднем положении, хотя лапку не должен трогать совсем. Выкрутил болт почти до конца, посадил на резьбовой чтобы никуда не делся и всё отлично заработало.

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 123 120 км

Источник

Содержание статьи:

  • Аварийный режим АКПП: что это, причины, как распознать и снять (сбросить)
  • Акпп ошибка бмв. BMW x6 5.0 ошибка акпп
  • Ошибка egs BMW — Автогностика
  • Сделай мне плавно: как быстро и недорого отучить АКПП пинаться — – автомобильный журнал
  • Субару Легаси
  • Первые признаки неисправности

Но, тем не менее, в одном германцы схожи все современные немецкие автоматы имеют в своём составе так называемый мехатроник сложный компьютерно-электро-гидравлический узел, выполняющий все функции управления коробкой.

Аварийный режим АКПП: что это, причины, как распознать и снять (сбросить)

Пинки , толчки, пробуксовка при переключении передач говорят об износе фрикционов, втулок, а также о неисправности мехатроника или о его неправильной работе. Цитата Сообщение от Platon178 На 530d xD c Adaptive Drive полный привод в движении постоянно выскакивает ошибка Привод.

Видеорегистратор — залог уверенности на дороге 💥

WMD3 4

  • Поможет доказать вашу невиновность!
  • GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
  • Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
  • Сeнсoрный IPS-диcплeй
  • Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
  • Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!

Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

Акпп ошибка бмв. BMW x6 5.0 ошибка акпп

  • 8093 8081 — Переключатель передач 1 не регулируется — P176A (Gear Selector 1 Cannot be Regulated)
  • 8090 — Переключатель передач 2 не регулируется — P176B (Gear Selector 2 Cannot be Regulated)
  • 8092 8088 18053 — Переключатель передач 3 не регулируется — P176C (Gear Selector 3 Cannot be Regulated)
  • 9711 — Переключатель передач 1 — P17E0 — механическая неисправность (Sensor for Gear Actuator 1: Mechanical Malfunction)
  • 9708 18011 — Переключатель передач 2 — P17E1 — механическая неисправность (Sensor for Gear Actuator 2: Mechanical Malfunction)
  • 9473 9712 — Переключатель передач 2 — P17E1 — механическая неисправность

Ну сказали бы, что утечка по штоку чревата ударами при включении четвертой, потому что гидравлическая схема предусматривает уравнивание давления подачей масла в область перед поршнем при включении третьей передачи, а не отключением подачи за. Все это нарушает работу ЭБУ, заставляя включать аварийный режим.

Аварийный режимы акпп из за датчика те Найдите безопасное место для парковки вашего BMW. Выключите зажигание и выньте ключ. Подождите не менее 5 минут, затем перезапустите автомобиль. Во многих случаях это временно сбрасывает неисправность трансмиссии BMW и позволяет продолжить путешествие. Но зная склонность этой АКПП к адаптивности, могу посоветовать только перед включением задней делать паузу в несколько секунд в N, а потом включать R. При попытке коробки переключиться на следующую передачу происходит заброс оборотов и, как правило, уход в аварийный режим.

Но, тем не менее, в одном германцы схожи все современные немецкие автоматы имеют в своём составе так называемый мехатроник сложный компьютерно-электро-гидравлический узел, выполняющий все функции управления коробкой.

Ошибка egs BMW — Автогностика

Иногда вследствие воздействия коррозии, неаккуратного снятия установки, пины разъемов попросту обламываются. Конечно, такое конструктивное решение встречается и на АКП других производителей, но не повсеместно и куда как реже.

Сделай мне плавно: как быстро и недорого отучить АКПП пинаться — – автомобильный журнал

  • Вибрация по кузову и повышенный расход топлива может означать неисправность гидротрансформатора (бублика на БМВ). Потребуется ремонт ГДТ или его замена.
  • «Пинки», толчки, пробуксовка при переключении передач говорят об износе фрикционов, втулок, а также о неисправности мехатроника или о его неправильной работе.
  • Критический случай, это когда БМВ не едет совсем. Это свидетельствует о разрыве связи трансмиссии и двигателя. Разрыв может произойти вследствие механической неисправности каких либо узлов агрегата (насоса АКПП, приводов, дифференциала)
  • Черное масло в АКПП, запах гари, наличие в нем горелых частиц являются следствием того, что АКПП «сгорела». Требуется капитальный ремонт либо замена АКПП на BMW.

Ну сказали бы, что утечка по штоку чревата ударами при включении четвертой, потому что гидравлическая схема предусматривает уравнивание давления подачей масла в область перед поршнем при включении третьей передачи, а не отключением подачи за. Требуется капитальный ремонт либо замена АКПП на BMW.

Ликвидация склада! Жидкое стекло для кузова

  • нанесение на весь автомобиль за 20 минут!
  • ваш автомобиль засияет зеркальным блеском;
  • рабочий состав в любое время года;
  • оригинальное качество, все честно;
  • защита от грязи, воды и наледи.

Успейте заказать ЗДЕСЬ.

Ошибки АКПП и их причины Если вы слышите глухой стук во время переключения кулисы селектора в положение «Движение вперед», это значит, что вышел из строя датчик вращения входного или выходного вала. О том, как исправить ошибку с датчиком вращения входного или выходного вала вы найдете в этой статье. Коробка передач стабильно находится в аварийном режиме, не хочет выходить из него ни при каких действиях. Вы, наверное, читали об этих случаях или уже встречались с такими ситуациями, когда на мониторе приборной панели высвечиваются следующие лампы, которые могут мигать или застыть в одном положении.

Но, тем не менее, в одном германцы схожи все современные немецкие автоматы имеют в своём составе так называемый мехатроник сложный компьютерно-электро-гидравлический узел, выполняющий все функции управления коробкой.

Субару Легаси

В нашем сервисе диагностика АКПП БМВ проводится по самым современным технологиям, включая считывание ошибок с блока управления трансмиссии в реальном времени. Коробка передач либо стабильно находится в аварийном режиме, либо переходит в него после нагрева до рабочих температур.

Очки-антифары: подарите себе ясный обзор

images

  • повышает контрастность изображения
  • защищает глаза от фар и фонарей
  • отсеивает блики, снижает утомляемость глаз

Успейте купить со скидкой ЗДЕСЬ!

Первые признаки неисправности

Ну сказали бы, что утечка по штоку чревата ударами при включении четвертой, потому что гидравлическая схема предусматривает уравнивание давления подачей масла в область перед поршнем при включении третьей передачи, а не отключением подачи за. Если АКПП встала в аварийный режим, проверьте гидравлику и механическую часть.

Как понять, что коробка встала в аварийку Например, падает давление. Это значит, что клапаны и фрикционы не могут переключаться с естественным усилием, как при нормальном давлении. АКПП будет либо затягивать переключение передач, либо перескакивать с одной на другую. Как только вы увидели или услышали один из перечисленных симптомов, сразу везите авто на диагностику. Через каждые 10 000 километров пробега проверяйте уровень, а после 50 000 км меняйте смазывающее средство полностью.

Источник

  1. Доброго дня!
    Несколько дней назад ни с того, ни с сего утром завожу машину, а она мне в ответ «КПП не исправна, движение возможно, следуйте куда-то там туда». Передачи включаются с рывками, машина набирает обороты, но едет еле-еле. Набрав 10 кмч ошибка тухнет и машина едет как новая! Несколько раз ставил машину под углом, двумя левыми колесами на бордюре, с утра при заводке ошибка не выскакивала, проблем по акпп не было. Ставил под горку с наклоном вперед, тоже не ругалась на автомат. Заехал к официалам нашим, в Минске, проверили уровень масла, долили 600 грамм (то что вытекло когда однорукие гоблины смотрели на левом сто), поддон АКПП осмотрели, течей нет, сухо как попка в памперсах, сбросили адаптацию! Компьютерная диагностика показала 2 ошибки: «датчик блокировки на стоянке-промежуточное значение», «датчик частоты вращения турбины-кз или обрыв».
    После посещения официалов появились 2 новости-хорошая и плохая) хорошая в том, что ошибки в АКПП ни с утра, ни когда не появлялось на экранах машины, а плохая — передачи включаются с рывками, а задняя вообще пропала, назад катится, а нажимаешь на газ-вообще не едет. Разогнался до 10-20 кмч, заглушил-завел — все отлично работает!

    У официалов все просто — замена мехатроника, стоит 4000$ без работы!!! Но может есть вариант как-то отдельно исправить ошибки, отдельно датчики эти заменить?

    Подскажите че делать pls! Умерла бы полностью, вопросов нет, ремонт или замена, но ведь ездит же падла отлично после того как проехал, заглушил-завел! Никаких пинков, рывков ни вверх, ни вниз при переключении.

    И что лучше делать если АКПП кирдык, восстанавливать или привезти бэушку из Литвы? По бэушке узнавал, целиком в сборе АКПП 1000$ в Минске обойдется + работа по замене + масло фильтр. Просто в Минске нет нормальных, разбирающихся людей по АКПП BMW.

  2. Купите «мехатроник» не у «официалов». Выйдет в 50-60 тысяч рублей или рем. комплект «мехатроника», 1-2 тысячи рублей.

    А по ошибкам не понятно. Коды есть?

  3. Ага, у них допросишься кодов) не дают нифига. А в ремкомплекте эти датчики есть?

  4. Может есть какая-то возможность проверить эти датчики и заменить если надо отдельно от всего «мехатроника»?

  5. Позвони Yanis уточни у него в ветке у него реклама есть, проконсультируйся, в Минске много сто по коробкам, хороших мало, но спрошу. Как уточню в личку сброшу


  8. Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  9. Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  10. 400626 датчик частоты вращения турбины, кз на массу или обрыв
    400633 датчик блокировки на стоянке, недостоверное положение

    вот 2 ошибки с кодами, которые не дают мне спокойно жить. может кто сталкивался, помогите плиз


  11. XCommandeRX

    да ты угораешь… ну написано же всё, даже по-русски. чем помочь? вылечить по фотографии?
    датчик турбины поменять, прозвонить контакты
    по второму попробовать скинуть адаптацию, может встанет на место. если нет — смотреть мехатроник.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  12. а как датчик турбины может быть с АКПП связан?


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  13. вот и я ничего не понимаю. Турбина работает огонь, АКПП тоже после того как ошибка тухнет. А ошибка по турбине появляется именно в блоке EGS (или как его там, блок автомата).

  14. по первому: где он хотя бы находится подскажите?
    по второму: все сбрасывали и прошивку меняли, ошибки появляются.


  15. Главный Инженер

    Главный Инженер
    Старики-разбойники

    Регистрация:
    27 мар 2008
    Сообщения:
    19,576
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    Коробка какая — 6 или 8 ступенек???

  16. 6 ступенек, старая коробка

  17. подскажите пожалуйста, где хотя бы эти датчики расположены, чтобы можно было их как-то проверить, прозвонить или заменить, потому что ОД ничего искать не хочет и говорить тоже, у них решение одно — 2 ошибки и обе в блоке EGS — замена мехатрона 44 000 000 бел. руб (4400$), а это как-то не гуманно)

  18. Не гуманно в вашем случае было машину покупать. А деньги выложить придется в любом случае, и чем дольше ждать, тем больше придется выложить

  19. тогда вы здесь собственно зачем? и форум в целом для чего? я и так могу из-за одного возможно оборвавшегося проводка 4400$ потратить как предлагает ОД.


  20. Главный Инженер

    Главный Инженер
    Старики-разбойники

    Регистрация:
    27 мар 2008
    Сообщения:
    19,576
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    Датчик вращения турбины (входного вала) заодно с платой мехатрона.
    Прозвонить его отдельно не получиЦЦа…
    Да и ошибка может возникать не из-за собственно датчика, а из-за потери ЭМ контакта с инкрементным колесом (корпусом сцепления А ) 0 в этом случае надо смотреть «провисание валов» — это уже «механика»


  21. DolinskiyD

    Обновите всю электронную начинку машины. Займет 2-2.5 часа. Может поможет. Советую Александра из Щелково
    Он шьет все машины для конторы ZF faster
    Мне 2 F02 реанимировал,но в одном случае все же поменяли мехатроник.

Поделиться этой страницей

Источник

В своём блоге мы будем делиться не только новостями и акциями проходящими в нашем интернет-магазине, но и давать полезные советы и рекомендации владельцам BMW.

Инструкция по снятию электронной блокировки трансмиссии на стоянке для BMW F10, F30, F25 электронным способом подходит если не удаётся осуществить пуск двигателя, при этом проблем с аккумулятором нет и электропитание есть. Будет полезна тем кто не знает как правильно перевести АКПП в положение N (нейтраль) из положения P (парковка) если нужно, например, эвакуировать автомобиль.

— Нажать педаль тормоза и держать нажатой в течение всего процесса.
— Нажать кнопку START-STOP.
— Как только стартер слышимо заработает (при наличии дизельного двигателя или при низкой температуре наружного воздуха это может занять несколько секунд).
— Нажать кнопку отпирания (1) и держать нажатой.

Кнопка отпирания (1)

1. Обязательно соблюдать указания по времени!
2. Перевести переключатель передач (2) до точки срабатывания вперёд и удерживать 2 секунды.
3. Отпустить переключатель передач и снова коротко перевести вперёд на одну ступень.

— Нейтральное положение рычага селектора показывается в комбинации приборов.
— Механизм блокировки трансмиссии на стоянке теперь разблокирован электронным способом.
— Успешно разблокировав механизм блокировки трансмиссии отпустить педаль тормоза.
— Для окончательно маневрирования автомобиля оставить зажигание включенным.
— При выключении зажигания коробка передач автоматически переключается в положение P.

Аварийная разблокировка механизма блокировки трансмиссии на стоянке

В случае отсутствия электропитания механизм блокировки трансмиссии должен быть разблокирован в ручном режиме, в противном случае ведущие колеса будут заблокированы и автомобиль не сможет сдвинуться с места. Однако он может быть разблокирован только, если угол подъема/продольного крена не превышает 10°. После остановки автомобиля следует снова заблокировать механизм блокировки трансмиссии.

1. Открыть крышку подстаканника в передней части салона.
2. Вынуть вставку подстаканника.
3. С помощью отвёртки, вставленной в центрально отверстие, или подходящего по размеру шестигранного приспособления переместить рычаг блокировки трансмиссии слева направо (по часовой стрелке) до упора.
4. Механизм блокировки трансмиссии разблокирован.

А — заблокированное положение. B — разблокированное положение.

Блокировка механизма блокировки трансмиссии на стоянке

Переместить рычаг блокировки трансмиссии до упора вправо. Механизм блокировки трансмиссии снова заблокирован.

Источник: bmw-oldschool.ru/razbloki…vka-akkp-bmw-f10-f30-f25/

Содержание статьи:

  • Аварийный режим АКПП: что это, причины, как распознать и снять (сбросить)
  • Акпп ошибка бмв. BMW x6 5.0 ошибка акпп
  • Ошибка egs BMW — Автогностика
  • Сделай мне плавно: как быстро и недорого отучить АКПП пинаться — – автомобильный журнал
  • Субару Легаси
  • Первые признаки неисправности

Но, тем не менее, в одном германцы схожи все современные немецкие автоматы имеют в своём составе так называемый мехатроник сложный компьютерно-электро-гидравлический узел, выполняющий все функции управления коробкой.

Аварийный режим АКПП: что это, причины, как распознать и снять (сбросить)

Пинки , толчки, пробуксовка при переключении передач говорят об износе фрикционов, втулок, а также о неисправности мехатроника или о его неправильной работе. Цитата Сообщение от Platon178 На 530d xD c Adaptive Drive полный привод в движении постоянно выскакивает ошибка Привод.

Акпп ошибка бмв. BMW x6 5.0 ошибка акпп

  • 8093 8081 — Переключатель передач 1 не регулируется — P176A (Gear Selector 1 Cannot be Regulated)
  • 8090 — Переключатель передач 2 не регулируется — P176B (Gear Selector 2 Cannot be Regulated)
  • 8092 8088 18053 — Переключатель передач 3 не регулируется — P176C (Gear Selector 3 Cannot be Regulated)
  • 9711 — Переключатель передач 1 — P17E0 — механическая неисправность (Sensor for Gear Actuator 1: Mechanical Malfunction)
  • 9708 18011 — Переключатель передач 2 — P17E1 — механическая неисправность (Sensor for Gear Actuator 2: Mechanical Malfunction)
  • 9473 9712 — Переключатель передач 2 — P17E1 — механическая неисправность

Ну сказали бы, что утечка по штоку чревата ударами при включении четвертой, потому что гидравлическая схема предусматривает уравнивание давления подачей масла в область перед поршнем при включении третьей передачи, а не отключением подачи за. Все это нарушает работу ЭБУ, заставляя включать аварийный режим.

Какой бензин выгоднее?

А92А95

Аварийный режимы акпп из за датчика те Найдите безопасное место для парковки вашего BMW. Выключите зажигание и выньте ключ. Подождите не менее 5 минут, затем перезапустите автомобиль. Во многих случаях это временно сбрасывает неисправность трансмиссии BMW и позволяет продолжить путешествие. Но зная склонность этой АКПП к адаптивности, могу посоветовать только перед включением задней делать паузу в несколько секунд в N, а потом включать R. При попытке коробки переключиться на следующую передачу происходит заброс оборотов и, как правило, уход в аварийный режим.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Но, тем не менее, в одном германцы схожи все современные немецкие автоматы имеют в своём составе так называемый мехатроник сложный компьютерно-электро-гидравлический узел, выполняющий все функции управления коробкой.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Ошибка egs BMW — Автогностика

Иногда вследствие воздействия коррозии, неаккуратного снятия установки, пины разъемов попросту обламываются. Конечно, такое конструктивное решение встречается и на АКП других производителей, но не повсеместно и куда как реже.

Сделай мне плавно: как быстро и недорого отучить АКПП пинаться — – автомобильный журнал

  • Вибрация по кузову и повышенный расход топлива может означать неисправность гидротрансформатора (бублика на БМВ). Потребуется ремонт ГДТ или его замена.
  • «Пинки», толчки, пробуксовка при переключении передач говорят об износе фрикционов, втулок, а также о неисправности мехатроника или о его неправильной работе.
  • Критический случай, это когда БМВ не едет совсем. Это свидетельствует о разрыве связи трансмиссии и двигателя. Разрыв может произойти вследствие механической неисправности каких либо узлов агрегата (насоса АКПП, приводов, дифференциала)
  • Черное масло в АКПП, запах гари, наличие в нем горелых частиц являются следствием того, что АКПП «сгорела». Требуется капитальный ремонт либо замена АКПП на BMW.

Ну сказали бы, что утечка по штоку чревата ударами при включении четвертой, потому что гидравлическая схема предусматривает уравнивание давления подачей масла в область перед поршнем при включении третьей передачи, а не отключением подачи за. Требуется капитальный ремонт либо замена АКПП на BMW.

Ошибки АКПП и их причины Если вы слышите глухой стук во время переключения кулисы селектора в положение «Движение вперед», это значит, что вышел из строя датчик вращения входного или выходного вала. О том, как исправить ошибку с датчиком вращения входного или выходного вала вы найдете в этой статье. Коробка передач стабильно находится в аварийном режиме, не хочет выходить из него ни при каких действиях. Вы, наверное, читали об этих случаях или уже встречались с такими ситуациями, когда на мониторе приборной панели высвечиваются следующие лампы, которые могут мигать или застыть в одном положении.

Но, тем не менее, в одном германцы схожи все современные немецкие автоматы имеют в своём составе так называемый мехатроник сложный компьютерно-электро-гидравлический узел, выполняющий все функции управления коробкой.

Субару Легаси

В нашем сервисе диагностика АКПП БМВ проводится по самым современным технологиям, включая считывание ошибок с блока управления трансмиссии в реальном времени. Коробка передач либо стабильно находится в аварийном режиме, либо переходит в него после нагрева до рабочих температур.

Первые признаки неисправности

Ну сказали бы, что утечка по штоку чревата ударами при включении четвертой, потому что гидравлическая схема предусматривает уравнивание давления подачей масла в область перед поршнем при включении третьей передачи, а не отключением подачи за. Если АКПП встала в аварийный режим, проверьте гидравлику и механическую часть.

Как понять, что коробка встала в аварийку Например, падает давление. Это значит, что клапаны и фрикционы не могут переключаться с естественным усилием, как при нормальном давлении. АКПП будет либо затягивать переключение передач, либо перескакивать с одной на другую. Как только вы увидели или услышали один из перечисленных симптомов, сразу везите авто на диагностику. Через каждые 10 000 километров пробега проверяйте уровень, а после 50 000 км меняйте смазывающее средство полностью.

10 причин, почему автомат «дергается» при переключениях

Некорректная работа автомата, к примеру, рывки и пинки при переключениях передач, может быть вызвана не только неисправностью самого автомата, но и неполадками в других системах автомобиля.

Если рывки происходят при переводе селектора из нейтрали в «реверс» или «драйв» на неподвижном автомобиле, то первым делом стоит проверить самочувствие опор двигателя и коробки передач. При их сильном износе силовой агрегат наклоняется гораздо сильнее обычного при включении переднего или заднего хода, что и вызывает ощутимый толчок.

Рывки при включении переднего или заднего хода обычно появляются из-за износа именно задней опоры силового агрегата.

Рывки при включении переднего или заднего хода обычно появляются из-за износа именно задней опоры силового агрегата.

Какой бензин экономичнее?

А92А95

420634 Ошибка Бмв Блокировка Трансмиссии на Стоянке • Уровень масла

Буксует АКПП — причины пробуксовки коробки автомат на горячую, холодную, всех передачах

Типичные неисправности АКПП | Причины поломки автомата | Симптомы 1. Плохая регулировка троса или рычага привода управления АКПП.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Как механик диагностирует код ошибки P0741?

Также механик считает все данные о кодах ошибок, сохраненные в PCM. Данная информация поможет механику определить обстоятельства, при которых код ошибки появился впервые.

  • Затем механик очистит все коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0741 снова.
  • Механик проверит соединители и провода, идущие к трансмиссии, на наличие повреждений.
  • Далее он проверит предохранители или реле трансмиссии (при наличии).
  • Механик также проверит внутренние провода трансмиссии на предмет короткого замыкания на массу цепи электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора.

При наличии короткого замыкания механик отремонтирует или заменит провода или электромагнитный клапан.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Если с проводами, идущими к TCM и электромагнитному клапану муфты блокировки гидротрансформатора, все в порядке, механик определит, когда электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора активирует гидротрансформатор и когда начинает работать гидротрансформатор с помощью усовершенствованного сканера.

Стоимость сканера варьируется от 1000 до 3000 долларов США, поэтому для диагностирования и устранения ошибки P0741 лучше всего обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть данное диагностическое устройство.

420634 Ошибка Бмв Блокировка Трансмиссии на Стоянке • Уровень масла

Ошибка P0741 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или “залипание” в закрытом состоянии

  • Загорание индикатора Check Engine
  • Увеличение расхода топлива
  • Наличие симптомов, указывающих на пропуски зажигания
  • Глохнущий двигатель после езды на высоких оборотах
  • Проблемы при переключении на высокую передачу при езде на высоких оборотах
  • В редких случаях какие-либо признаки наличия данной ошибки могут вовсе отсутствовать

BMW m5 f10 ошибка блокировки заднего редуктора — Автогностика Заедает забитый клапан в гидроблоке или соленоид.

Насколько серьезной является ошибка P0741?

Ошибка P0741 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с трансмиссией. Во избежание серьезного повреждения внутренних деталей трансмиссии рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

  • Ремонт электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора
  • Замена электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора
  • Ремонт поврежденных проводов, идущих к электромагнитному клапану муфты блокировки гидротрансформатора
  • Замена корпуса клапана
  • Замена TCM
  • Ремонт поврежденных проводов, идущих к трансмиссии
  • Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
  • В редких случаях, капитальный ремонт или замена трансмиссии

Полноприводная система BMW xDrive

Потребность в электронном управлении распределением усилий

Проверка сканером

Что будет если при движении на АКПП включить нейтраль. Какие последствия ожидают после включения нейтрали на автомате на ходу.

Как проводят диагностику

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Однако по прошествии этого короткого времени все симптомы пропадают и автомобиль двигается в обычном режиме. А перегрев может быть вызван двумя причинами значительной нагрузкой на указанные узлы, а также плохой работой систем охлаждения. Фрикционные пары По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Уровень масла

  • Неисправность муфты блокировки гидротрансформатора
  • Неисправность электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора
  • Короткое замыкание внутри электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора
  • Повреждение проводов, идущих к электромагнитному клапану муфты блокировки гидротрансформатора
  • Неисправность в корпусе клапана
  • Неисправность модуля управления трансмиссией (TCM)
  • Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
  • Повреждение проводов, идущих к трансмиссии
  • Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости

Причины неисправности Часто в этом случае приходится менять клапаны — делать это лучше пакетами соленоидов, так как одиночная замена может не дать результата.

Содержание статьи

  • 1 10 причин, почему автомат «дергается» при переключениях
    • 1.1 Буксует АКПП — причины пробуксовки коробки автомат на горячую, холодную, всех передачах
    • 1.2 Как механик диагностирует код ошибки P0741?
    • 1.3 Ошибка P0741 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или “залипание” в закрытом состоянии
    • 1.4 Насколько серьезной является ошибка P0741?
    • 1.5 Потребность в электронном управлении распределением усилий
    • 1.6 Как проводят диагностику
    • 1.7 Уровень масла

Разблокировка акпп бмв

Разблокировка АКПП на BMW 1-Series F20

Для того чтобы снять электронную блокировку трансмиссии на БМВ 1 второго поколения, нужно обратить внимание на следующие условия:

  • Механизм разблокировки работает только в случае, если стартер работает, а двигатель не заводится. Если нужно сделать разблокировку, когда двигатель заводится, то нужно предварительно вытащить предохранитель топливного насоса.
  • Механизм действует в течение примерно 15 минут.
  • Время действия механизма продлевается еще на 15 минут при появлении сигнала от датчика угловой скорости колеса.

Процедура аварийной разблокировки выполняется таким образом – включаем зажигание и нажимаем педаль тормоза (ее нужно будет держать в течение всего процесса). Нажимаем кнопку старт-стоп. Как только заработает стартер, нажимаем и удерживаем кнопку разблокировки на рычаге АКПП. Переводим рычаг на одну ступень вперед и удерживаем ровно 2 секунды. Отпустить рычаг, повторить процедуру еще 2 раза и оставить в положении N.

blamper.ru

Как снять блокировку коробки у BMW F10, F30, F25 — boomer-tuning.ru на

В своём блоге мы будем делиться не только новостями и акциями проходящими в нашем интернет-магазине, но и давать полезные советы и рекомендации владельцам BMW.

Инструкция по снятию электронной блокировки трансмиссии на стоянке для BMW F10, F30, F25 электронным способом подходит если не удаётся осуществить пуск двигателя, при этом проблем с аккумулятором нет и электропитание есть. Будет полезна тем кто не знает как правильно перевести АКПП в положение N (нейтраль) из положения P (парковка) если нужно, например, эвакуировать автомобиль.

— Нажать педаль тормоза и держать нажатой в течение всего процесса.— Нажать кнопку START-STOP.— Как только стартер слышимо заработает (при наличии дизельного двигателя или при низкой температуре наружного воздуха это может занять несколько секунд).

— Нажать кнопку отпирания (1) и держать нажатой.

Кнопка отпирания (1)

1. Обязательно соблюдать указания по времени!2. Перевести переключатель передач (2) до точки срабатывания вперёд и удерживать 2 секунды.

3. Отпустить переключатель передач и снова коротко перевести вперёд на одну ступень.

— Нейтральное положение рычага селектора показывается в комбинации приборов.— Механизм блокировки трансмиссии на стоянке теперь разблокирован электронным способом.— Успешно разблокировав механизм блокировки трансмиссии отпустить педаль тормоза.— Для окончательно маневрирования автомобиля оставить зажигание включенным.

— При выключении зажигания коробка передач автоматически переключается в положение P.

Аварийная разблокировка механизма блокировки трансмиссии на стоянке

В случае отсутствия электропитания механизм блокировки трансмиссии должен быть разблокирован в ручном режиме, в противном случае ведущие колеса будут заблокированы и автомобиль не сможет сдвинуться с места. Однако он может быть разблокирован только, если угол подъема/продольного крена не превышает 10°. После остановки автомобиля следует снова заблокировать механизм блокировки трансмиссии.

1. Открыть крышку подстаканника в передней части салона.2. Вынуть вставку подстаканника.3. С помощью отвёртки, вставленной в центрально отверстие, или подходящего по размеру шестигранного приспособления переместить рычаг блокировки трансмиссии слева направо (по часовой стрелке) до упора.

4. Механизм блокировки трансмиссии разблокирован.

А — заблокированное положение. B — разблокированное положение.

Блокировка механизма блокировки трансмиссии на стоянке

Переместить рычаг блокировки трансмиссии до упора вправо. Механизм блокировки трансмиссии снова заблокирован.

Источник: bmw-oldschool.ru/razbloki…vka-akkp-bmw-f10-f30-f25/

www.drive2.ru

Как перевести АКПП на N (нейтраль) BMW F10, F30, F25

Инструкция по снятию электронной блокировки трансмиссии на стоянке для BMW F10, F30, F25 электронным способом подходит если не удаётся осуществить пуск двигателя, при этом проблем с аккумулятором нет и электропитание есть. Будет полезна тем кто не знает как правильно перевести АКПП в положение N (нейтраль) из положения P (парковка) если нужно, например, эвакуировать автомобиль.

  • Нажать педаль тормоза и держать нажатой в течение всего процесса.
  • Нажать кнопку START-STOP.
  • Как только стартер слышимо заработает (при наличии дизельного двигателя или при низкой температуре наружного воздуха это может занять несколько секунд).
  • Нажать кнопку отпирания (1) и держать нажатой.

  1. Обязательно соблюдать указания по времени!
  2. Перевести переключатель передач (2) до точки срабатывания вперёд и удерживать 2 секунды.
  3. Отпустить переключатель передач и снова коротко перевести вперёд на одну ступень.

  • Нейтральное положение рычага селектора показывается в комбинации приборов.
  • Механизм блокировки трансмиссии на стоянке теперь разблокирован электронным способом.
  • Успешно разблокировав механизм блокировки трансмиссии отпустить педаль тормоза.
  • Для окончательно маневрирования автомобиля оставить зажигание включенным.
  • При выключении зажигания коробка передач автоматически переключается в положение P.

Аварийная разблокировка механизма блокировки трансмиссии на стоянке

В случае отсутствия электропитания механизм блокировки трансмиссии должен быть разблокирован в ручном режиме, в противном случае ведущие колеса будут заблокированы и автомобиль не сможет сдвинуться с места. Однако он может быть разблокирован только, если угол подъема/продольного крена не превышает 10°. После остановки автомобиля следует снова заблокировать механизм блокировки трансмиссии.

  1. Открыть крышку подстаканника в передней части салона.
  2. Вынуть вставку подстаканника.
  3. С помощью отвёртки, вставленной в центрально отверстие, или подходящего по размеру шестигранного приспособления переместить рычаг блокировки трансмиссии слева направо (по часовой стрелке) до упора.
  4. Механизм блокировки трансмиссии разблокирован.

А — заблокированное положение. B — разблокированное положение.

Блокировка механизма блокировки трансмиссии на стоянке

Переместить рычаг блокировки трансмиссии до упора вправо. Механизм блокировки трансмиссии снова заблокирован.

bmw-oldschool.ru

Аварийная разблокировка трансмиссии — бортжурнал BMW 1 series 2013 года на

Доброго времени друзья.Машиной владею уже 3 года, на драйве примерно столько же времени. С машиной особо странного ничего не происходило за это время, поэтому то времени не было, то желания что-то писать. По сути — это моя первая запись на драйве, но тому есть веская причина.В прошлом году, на 1 мая — было принято решение ехать к друзьям на дачу. Да да да… знаю … копейка не самый лучший вариант для поездки на дачу, но тем не менее поехал. По пути необходимо было преодолеть проселочную дорогу с камнями и выбоинами, стандартная дорога для большинства дач =)До асфальта оставалось буквально 30 метров, на очередной кочке поймал (как потом выяснилось) кирпич дном, (встал как то в распор между машиной и покрытием) и все бы хорошо, если бы не пластиковый поддон коробки передач…Вообщем защита картера — погнулась, поддон коробки — пробит… масло все вытекло из коробаса…Вызвал эвакуатор, и тут настает самое интересное, ради чего я вообще начал писать эту запись…-как ее затащить на эвакуатор (многие скажут — нужно было вызывать манипулятор) но его днем с огнем не отыщешь, поэтому приехала обычная платформа.Коробка не встает в N и сразу же сбрасывается в P. Дилер по телефону тоже не смог ответить на вопрос, как же ее сбросить в N и затащить на эвакуатор…Хорошо попался бывалый водитель эвакуатора который знал прикол этих коробок… Прикол в том, что нужно с днища ! вкрутить шестигранник! и тогда коробка встанет в нейтраль! Кое-как подняли при помощи платформы перед и вкрутили этот проклятый винт! Теперь вопрос… почему дилер не знает про это и для чего BMW его туда вкорячила так не удобно ? Буквально год меня мучал этот вопрос, что если я встану где-то зимой ? мне по грязи вниз лезть ? Ну кажется совсем не логичное решение для BMW …И буквально на днях, установил себе свеженький Rheingold и нашел таки в нем аж 2 метода разблокировки!, что меня так мучало !

После таких мучений я решился на свою первую запись для Вас друзья, может кому пригодиться…

Способ 1 (самый простой и удобный, электронный)

Способ №1, электронный

Во время всего процесса разблокировки нужно нажимать на тормоз.Блокировку трансмиссии можно разблокировать только, пока слышно равномерное вращение стартера, но не работает двигатель.Чтобы предотвратить запуск двигателя при вращающемся стартере, при необходимости можно вытащить предохранитель топливного насоса (№165 в коробке предохранителей в багажнике)

Нужен предохранитель F165

1. Нажать педаль тормоза и держать нажатой в течение всего процесса.2. Нажать кнопку СТАРТ/СТОП. Стартер вращается прибл. 20 секунд.3. Нажать кнопку отпирания, стрелка 1, и держать нажатой во время всего процесса разблокировки.4. Перевести рычаг селектора на 2-4 секунды в положение N. В зависимости от автомобиля выдается звуковой сигнал или текстовое сообщение.5. Снова привести рычаг селектора в исходное положение.6. Еще раз быстро перевести рычаг селектора в положение N и вернуть в исходное положение.7. Отпустить кнопку отпирания. Индикация на рычаге селектора показывает N.

Теперь трансмиссия разблокирована.

8. Убрать ногу с педали тормоза. Стартер прекращает вращаться. Теперь автомобиль может передвигаться.Блокировка трансмиссии разблокирована на прибл. 15 минут. При каждом зарегистрированном автомобилем вращении колес разблокировка блокировки трансмиссии продлевается прибл. на 15 минут. Точная продолжительность разблокировки зависит от степени заряда аккумуляторной батареи.

Повторная блокировка трансмиссии

После выключения автомобиля снова заблокировать блокировку трансмиссии, в противном случае существует опасность скатывания автомобиля.

Блокировка трансмиссии электронным способом

Нажать кнопку СТАРТ/СТОП.

Блокировка трансмиссии снова заблокирована.

Способ 2 (самый нелогичный, механический)

Способ №2, со стороны водителя

1. Ввернуть винт (1) с внутренним шестигранником (SW5) так, чтобы коробка передач заблокировалась рычагом (2).(Разблокировку механизма блокировки трансмиссии можно проводить и при установленном теплозащитном

кожухе. Для большей наглядности дано изображение без теплозащитного кожуха.)

Надеюсь кому-то пригодится =)

www.drive2.ru

Смотрите также

Акпп ошибка бмв

Ремонт АКПП БМВ в Москве

Мы качественно делаем ремонт АКПП БМВ всех серий, в том числе E39, E60, X5, X3, X6. Опыт работы наших мастеров более 12 лет. Наличие собственного склада запчастей и прямые поставщики деталей из Европы дает нам преимущество перед другими сервисами. Мы не завышаем стоимость ремонта и говорим вам реальную сумму, но только после диагностики трансмиссии.

Каждый клиент GB-центра получает:

Бесплатную консультацию со специалистами с опытом более 15 лет

Бесплатный эвакуатор до сервиса

Первичный осмотр вне очереди

Диагностика в течение 20 минут (бесплатно в случае ремонта)

Гарантия до двух лет как на новую АКПП

Срочный ремонт всего за 2-4 дня

Честные цены, ВЫ выбираете стоимость ремонта

Ремонт всех узлов (оригинальные и не оригинальные запчасти)

Диагностика АКПП БМВ

В нашем сервисе диагностика АКПП БМВ проводится по самым современным технологиям, включая считывание ошибок с блока управления трансмиссии в реальном времени. Правильная диагностика дает почти полную картину поломки. Исходя из ее результатов мы можем назвать Вам стоимость ремонта АКПП BMW.

Для записи на компьютерную диагностику и тест в реальном времени звоните нам по телефонам, указанным на сайте.

Стоимость ремонта АКПП БМВ

Стоимость диагностики и последующего ремонта зависит от модели автомобиля и характера неисправности. Специалисты GB-центра быстро установят причину поломки, имея в своем распоряжении необходимое оборудование. Так для наиболее популярных моделей цена ремонта АКПП БМВ следующая:

Для ремонта автоматических трансмиссий БМВ ZF наши мастера используют только оригинальные запчасти и технические жидкости, рекомендованные производителем.

В стоимость ремонта входит работа, запчасти, масляный фильтр, масло, услуги по снятию и установке АКПП.

Эвакуатор до сервиса предоставляется бесплатно. Диагностика АКПП BMW стоит 800 руб. Если же автомобиль остается в ремонт, то эта сумма не взымается.

Замена масла в АКПП БМВ

Замена масла в АКПП БМВ производится по мере его загрязнения и сроки зависят от манеры езды автовладельца. Рекомендованный пробег автомобиля 40 — 50 тыс.км. Чем плавнее и бережнее Вы обращаетесь с автомобилем, тем дольше прослужит трансмиссионная жидкость. Если при рядовой проверке Вы обнаружили недостаток масла, очень темный цвет, частицы, запах гари, то следует немедленно проводить замену масла в трансмиссии. В идеале, с предварительной диагностикой.

В нашем сервисе замену масла производят двумя способами: с помощью специальных аппаратов и при помощи замещения старой жидкости новой, доливая ее в ручную. Стоимость этой услуги зависит от выбранного способа, но не превышает 1200 руб. Масло и фильтры оплачиваются отдельно.

Первые признаки неисправности

Современные агрегаты, применяемые в автомобилях марки BMW, работают надежно и имеют продолжительный срок службы. Однако для этого они обязательно должны проходить плановое обслуживание согласно регламенту. О появлении неисправности в коробке передач могут свидетельствовать следующие признаки:

  • Вибрация по кузову и повышенный расход топлива может означать неисправность гидротрансформатора (бублика на БМВ). Потребуется ремонт ГДТ или его замена.
  • «Пинки», толчки, пробуксовка при переключении передач говорят об износе фрикционов, втулок, а также о неисправности мехатроника или о его неправильной работе.
  • Критический случай, это когда БМВ не едет совсем. Это свидетельствует о разрыве связи трансмиссии и двигателя. Разрыв может произойти вследствие механической неисправности каких либо узлов агрегата (насоса АКПП, приводов, дифференциала)
  • Черное масло в АКПП, запах гари, наличие в нем горелых частиц являются следствием того, что АКПП «сгорела». Требуется капитальный ремонт либо замена АКПП на BMW.

Если вам не удалось уберечь коробку передач вашего BMW или вы только заметили первые признаки, не откладывайте диагностику АКПП на долго, приезжайте к нам.

Замена АКПП БМВ

Если Вы цените свое время и деньги, мы можем предложить восстановленные по заводским стандартам авто трансмиссии BMW (ребилд). Полная замена АКПП БМВ плюс адаптация, масло и фильтры будет стоить на пару тысяч дороже. Но взамен Вы получите полностью исправный автомобиль уже на следующий день.

Определите тип АКПП на вашей БМВ

avtognostika.ru

Коды ошибок BMW X5 E53 АКПП часть 1

4F9D

Частота вращения холостого хода двигателя

Неправильное сообщение от блока управления двигателем

4F9D

Частота вращения холостого хода двигателя

Отсутствуют сообщения от блока управления двигателем

4FB0

Блок управления коробкой передач

Внутренняя SG-ошибка

4FB1

Блок управления коробкой передач

Внутренняя SG-ошибка

4FB2

Блок управления коробкой передач

Внутренняя электронная ошибка

4FB2

Блок управления коробкой передач

Внутренняя SG-ошибка

4FB4

Блок управления коробкой передач

Внутренняя электронная ошибка

4FB7

Блок управления коробкой передач

Внутренняя SG-ошибка

4FB8

Блок управления коробкой передач

Внутренняя электронная ошибка

4FB8

Блок управления коробкой передач

Внутренняя SG-ошибка

4FB9

Блок управления коробкой передач

Внутренняя электронная ошибка

4FB9

Блок управления коробкой передач

Внутренняя SG-ошибка

4FBE

Блок управления коробкой передач

Сброс пониженного напряжения

5014

Напряжение питания устройства управления КПП

Напряжение питания слишком высокое

5014

Напряжение питания устройства управления КПП

Напряжение питания слишком низкое

5014

Напряжение питания устройства управления КПП

Напряжение питания границы отключение устройства управления

5015

Напряжение питания магнитного клапанов

Замыкание на массу

5015

Напряжение питания магнитного клапанов

Сигнал недостоверен

5015

 Напряжение питания магнитного клапанов

Обрыв

5015

Напряжение питания магнитного клапанов

Замыкание на плюс

5016

Обеспечение питания датчиков

Сигнал слишком большой

5016

Обеспечение питания датчиков

Сигнал слишком маленький

5079

Последовательная шина CAN

Режим ожидания

507A

Последовательная шина CAN

Заперта CAN-комм/сигнал недостоверен

507B

Датчик

блокировки трансмиссии на стоянке

Положение трансмиссии на стояночном неприемлемо

507C

Блокировка трансмиссии на стоянке

Блок трансмиссии на стоянке включен неверно

507D

Блокировка трансмиссии на стоянке

Блок трансмиссии на стоянке включен неверно

5087

Переключатель ручного прохода

Сигнал недостоверен

5088

Датчики переключателя передач

Электрическая ошибка линии 3

5088

Датчики переключателя передач

Электрическая ошибка линии 4

5088

Датчики переключателя передач

Кодирование линии датчика положения неприемлема

5089

Сигнал для блокировки пуска (ПИН)

Сигнал неприемлем для положения КПП

50DC

Датчик положения коробки передач

Недостоверно сообщение. от электронного рулевого управления

50DD

Функция компенсации

Конфликт функции компенсации

50DD

Функция компенсации

Недозволенное включение дроссельной заслонки

511B

Кодирование коробки передач

Неправильное кодирование

5123

Иммобилайзер в устройстве управления коробкой передач заблокирован

Саг Access System(CAS) CAN-Timeout

5123

Иммобилайзер в устройстве управления

Ошибка CAN-сигнала Саг Access System

kodyoshibok.ru

Коды ошибок BMW X3 E86 АКПП часть 1

—

Неизвестный код дефекта

Ошибка неизвестного характера

4E20

Ограничительный клапан 1

Обрыв/Замыкание на массу

4E20

Ограничительный клапан 1

Обрыв/Замыкание на плюс

4E20

Ограничительный клапан 1

Ответвлённый ток бол.порог.значение

4E20

Ограничительный клапан 1

Ток клапана вне порогового значения

4E21

Ограничительный клапан 2

Обрыв/Замыкание на массу

4E21

Ограничительный клапан 2

Обрыв/Замыкание на плюс

4E21

Ограничительный клапан 2

Ответвлённый ток бол.порог.значение

4E21

Ограничительный клапан 2

Ток клапана вне порогового значения

4E22

Ограничительный клапан 3

Обрыв/Замыкание на массу

4E22

Ограничительный клапан 3

Обрыв/Замыкание на плюс

4E22

Ограничительный клапан 3

Ответвлённый ток бол.порог.значение

4E22

Ограничительный клапан 3

Ток клапана вне порогового значения

4E23

Ограничительный клапан 4

Обрыв/Замыкание на массу

4E23

Ограничительный клапан 4

Обрыв/Замыкание на плюс

4E23

Ограничительный клапан 4

Ответвлённый ток бол.порог.значение

4E23

Ограничительный клапан 4

Ток клапана вне порогового значения

4E24

Ограничительный клапан 5

Обрыв/Замыкание на массу

4E24

Ограничительный клапан 5

Обрыв/Замыкание на плюс

4E24

Ограничительный клапан 5

Ответвлённый ток бол.порог.значение

4E24

Ограничительный клапан 5

Ток клапана вне порогового значения

4E25

Ограничительный клапан 6

Обрыв/Замыкание на массу

4E25

Ограничительный клапан 6

Обрыв/Замыкание на плюс

4E25

Ограничительный клапан 6

Ответвлённый ток бол.порог.значение

4E25

Ограничительный клапан 6

Ток клапана вне порогового значения

4E26

Ограничительный клапан электрического контура

Ток вне области в положении P/R/N

4E84

Магнитный клапан 1

Обрыв/Замыкание на массу

4E84

Магнитный клапан 1

Обрыв

4E84

Магнитный клапан 1

Замыкание на плюс

4E85

Магнитный клапан 2

Обрыв/Замыкание на массу

4E85

Магнитный клапан 2

Обрыв

4E85

Магнитный клапан 2

Замыкание на плюс

4E86

Магнитный клапан 3

Обрыв/Замыкание на массу

4E86

Магнитный клапан 3

Обрыв

4E86

Магнитный клапан 3

Замыкание на плюс

4E87

Магнитный клапан 4

Обрыв/Замыкание на массу

4E87

Магнитный клапан 4

Обрыв

4E87

Магнитный клапан 4

Замыкание на плюс

4E89

Магнитный клапан 172

заедает в открытом положении

4E8А

Контроль клапана положения

Клапан положения подключен

4E90

Ограничительный клапан 7 или электромагнитный клапан 1

Обрыв/Замыкание на массу

4E90

Ограничительный клапан 7 или

Обрыв/Замыкание на плюс

kodyoshibok.ru

Смотрите также

Разблокировка АКПП, снятие с паркинга на нейтраль

Вы садитесь в машину, заводите двигатель, и привычным движением готовитесь переключить АКПП из положения P (parking) в D (drive) или N (нейтраль) — но рычаг отказывается переводиться.
Довольно часто вопрос как разблокировать АКПП и перевести на нейтраль возникает и в другом варианте — двигатель не заводится. Машину необходимо перекатить или отбуксировать или погрузить на эвакуатор , а колеса заблокированы, АКПП на замке, как поставить автомат на нейтраль?

Важно — не путайте дополнительно установленный противоугонный замок АКПП (например Мультилок на АКПП, или любой другой блокиратор КПП — Фортус / Гарант / Драгон / Construct и т.д. ) со штатным замком АКПП. Как снять такой замок АКПП, рассмотрено в отдельной статье.

Вы конечно можете вызвать эвакуатор с краном-манипулятором для перевозки вашего автомобиля на сервисную станцию, но это не всегда возможно, особенно если ваш автомобиль находится в гараже или паркинге.

Автоматическая коробка *перемены* передач (АКПП или АКП) — такой же сложный агрегат, как и двигатель. Если вы попали в эту статью, возможно вы заметили неполадки в работе коробки, или же хотите ее диагностировать, посмотрев коррекции АКПП.

Часто бывает, что в движении возникают толчки, задержка при переключениях, бывает (в самых печальных случаях) вылезает ошибка «Привод».

На самом деле, нельзя с точностью 100% сказать о проблемах в работе АКПП по коррекциям.

Значения коррекции состоят из времени ускоренного наполнения и давления наполнения муфт, поэтому смотреть будем именно их.

Для начала откройте диагностическую программу Rheingold (или ISTA-D, как нравится) и подключитесь к машине (как это сделать, вы можете прочитать тут или посмотреть предыдущие посты).

Далее откройте вкладку ТО транспортного средства → Сервисные функции. Тут находятся функции, с помощью которых можно разжать колодки, сбросить адаптацию раздатки (если у вас полный привод) и многое другое. Рекомендуем ознакомиться со списком самостоятельно, который разделен на категории.

Нажмите на значок плюса у Привод → Блок управления коробкой передач 8HP → Значения коррекции → Индикация и сброс значений коррекции, и в правом окне функций нажмите на Сервисная функция отображения и сброса значений коррекции:

После выделения строки нажмите на кнопку Показания, чтобы выполнить функцию:

Сначала программа проверит связь с блоком управления АКПП. После того, как проверка пройдет успешно, нажмите Продолжить:

Вам предоставят выбор того, что можно сделать, а именно:

  • Показать значения коррекции — отображает показатели работы АКПП
  • Показать счетчик коррекции — отображение всех коррекций
  • Сброс значений коррекции — сброс адаптации АКПП
  • Завершить сервисную функцию — выход из функции

Выберите пункт Показать значения коррекции и нажмите Продолжить:

Вы увидите коррекции АКПП. У давления есть диапазон, выход за рамки которого не будет считаться нормой. Как и писали ранее, эти значения не могут дать 100% гарантии достоверности неисправности коробки передач, так как и при идеальных (заводских) значениях коробка может подтупливать.

Рассмотрим пример, приведенный ниже. Муфты отвечают за передачи. В данном примере рассматривается коробка ZF8HP, и на каждую муфту идет по две передачи + одна муфта, отвечающая за заднюю передачу (R). Рабочий диапазон давления муфт от -350 до +350. Идеальными значениями времени ускоренного наполнения считаются до 50ms: чем меньше, тем лучше.

Если вы заметили, что АКПП переключает передачи с толчками, или есть другие сопутствующие проблемы, для начала проверьте другие агрегаты автомобиля. Если у вас полный привод, попробуйте отключить шлейф раздаточной коробки: возможно раздатка и есть причина. Отключение питания раздаточной коробки безвредно для машины: будут только ошибки по системам стабилизации, курсовой устойчивости и т.п., но позволит эксплуатировать машину в полном объеме.

Вне зависимости от привода, стоит так же проверить эластичные муфты, которые находятся на кардане/карданах.

В любом случае, вам необходимо посетить специализированный сервис, который проверит вашу машину. Для проверки АКПП лучше обратиться в место, где занимаются именно ремонтом и диагностикой коробок передач. Но будьте внимательны, так как скорее всего вам скажут, что коробка в критическом состоянии, и потребуется срочный ремонт. Поэтому лучше посетить несколько мест, и сделать вывод.

Вернемся к Rheingold. После того, как вы посмотрели коррекции АКПП, нажмите кнопку Продолжить в нижней части экрана:

Для выхода из функции выберите пункт Завершить сервисную функцию и кнопку Продолжить:

Через некоторое время программа завершит выполнение, о чем сообщит на экране. Для выхода нажмите Продолжить:

Теперь вы умеете смотреть коррекции АКПП и анализировать их, и это займет у вас пару минут.

Рейтинг статьи

Что делать в таких случаях для снятия блокировки селектора коробки автомат?

Не пытайтесь приложить большее усилия, или прибегать к помощи добровольных помощников — поищите скрытую кнопку разблокировки АКПП, на многих автомобилях, особенно японских марок, она располагается вблизи селектора переключения. Если нашли — замечательно, нажимайте и снимайте АКПП с паркинга и переводите в нейтраль. Нет — позвоните диспетчеру нашей службы технической помощи на дорогах , и он проконсультирует Вас.

Если не получится разблокировать АКПП самостоятельно, специалисты техпомощи «Дядя Чарли» приедут к Вам и помогут снять АКПП вашего автомобиля с паркинга. Мы знаем как снять с паркинга и поставить на нейтраль автомат БМВ, Мерседес, Фольксваген (в т.ч. Туарег), Рейнж Ровер, и автомобили других марок. Стоимость выезда и разблокировки АКПП от 3499 руб.*

Проблема раздаточной коробки BMW E70 X5, E71 X6 — серводвигатель!

Статья посвящена одной из самых проблемных деталей раздаточной коробки BMW, а именно серводвигателю BMW E70 X5 BMW E71 X6 модели

до 4.2010 года (кроме М-серии, на них он шел до 2012 года) BMW 27107568267 или 27 10 7 568 267 Причем, многих может ввести в заблуждение тот факт. что на серводвигателе, который Вы снимете с машины будет другой номер –
27107568250
это номер детали. идущей на конвейер, и естественно, данная деталь идет как неотъемлемая деталь раздаточной коробки и имеет номер, отличный от каталога запчастей BMW.

Пришло их время, серводвигатель 27107568267

начал ломаться. Этот серводвигатель используется в BMW E70 и BMW E71 до 4.2010 года.

Серводвигатель раздаточной коробки BMW 27107568267

Обычно он работает не более 120 тыс. км и далее датчик Холла

в этом серводвигателе все чаще начинает выдавать ошибки и неправильно определять угол поворота шестеренки.

Если это происходит, то ошибки на панели не выскакивают, иногда при чтении ошибок выдается ошибка: Повышенная температура масла в раздаточной коробке. Это косвенный признак того, что 27107568267 не рабочий и зажимает пакет фрикционов чаще, чем нужно.

В серводвигателе 27107568267

используется тот же датчик Холла A22L, что и в предыдущем моторчике раздатки, но в нашем случае используются оба канала датчика Холла для проверки угла поворота или количества оборотов магнита на валу серводвигателя.

Владельцы этих автомобилей редко замечают проблему, так как гидроусилитель нивелирует усилие на руле и нет прямой связи. «При чем тут гидроусилитель?»- можете спросить Вы. А при том, что когда раздаточная коробка постоянно подключена, усилие на руле очень сильно возрастает и это сразу четко заметно, но не в случае E70 и E71 кузова.

27107568267 используется в раздаточных коробках ATC700, причем это не зависит от модели ATC700 (да, они бывают разной конструкции АТС 700, и они абсолютно не совместимы между собой).

Если у Вас много свободного времени и мало дене

г, то у нас в продаже есть и датчики Холла A22L и шестерни для серводвигателя 27107568267, а если серьезно, то лучше сразу купить или
восстановленный серводвигатель 27107568267
или новый серводвигатель 27107568267. При этом, у нас гарантия на восстановленный серводвигатель полгода, а на новый 2 года, причем это не зависит от места установки и пробега. Но следует отметить, что зачастую, серводвигатель выходит из строя из-за неисправной раздатки. При установке нового или восстановленного серводвигателя в обязательном порядке следует проверить раздаточную коробку. Напомним основные признаки неисправности раздатки: — рывки, толчки при ускорении или прохождении поворота; — ошибки на приборной панели 4*4, ABS, BRAKE( так называемая «гирлянда»); — не проходит адаптация нового( или восстановленного) серводвигателя; — посторонние звуки со стороны раздатки; — темное или горелое масло раздатки, наличие в ней стружки и вкраплений; — следы масла на корпусе раздаточной коробки.

Серводвигатель раздаточной коробки BMW 27107568267

При ремонте серводвигателей мы используем только оригинальные датчики Холла A22L и оригинальные шестерни, магниты, электромоторы.

Также часто при ремонте выходят из строя сама электрическая часть моторчика и иногда магнит на валу.

Данный серводвигатель стоит космических денег у дилеров и продавцов автозапчастей. Мы же ставим минимально возможную цену на наш серводвигатель 27 10 7 568 267, т. к. мы покупаем их крупным оптом, напрямую у производителя.

Также мы можем проконсультировать Вас по раздаточным коробкам и агрегатам на BMW E70 X5 и BMW E71 X6. В нашей компании это тоже все в наличии. У нас очень большой склад и грамотные менеджеры, который подскажут по Вашим симптомам что у Вас вышло из строя.

В нашей компании также имеется сеть партнеров во многих городах России и СНГ, в которых можно сразу поставить приобретенные у нас детали.

Кстати, интересный факт- серводвигатель 27107568267 можно поставить вместо 27107566296, а наоборот нет, то есть серводвигатель от новой модели подходит на более старую модель автомобиля, а вот наоборот нет, не работает.

Но это скорее информация для любознательных, потому как 27107568267 стоит в среднем на 3-7 тыс. рублей дороже чем 27107566296 и вряд ли кто-то из клиентов будет переплачивать за это, на надежности это никак не сказывается, хотя мы слышали миф, что новый сервомотор более надежен чем старый. Это не так! Просто они только сейчас стали выходить из строя, все-таки машина пошла с конца 2006 года, и многие клиенты просто не успели проехать достаточно много, чтобы загубить этот моторчик.

Хотите по

Как снять с паркинга и поставить на нейтраль автомат Мерседес

Если не помогла схема и иллюстрации, посмотрите видео на канале You Tube Auto Repair Guys — показан процесс снятия с паркинга и постановки на нейтраль Мерседес W211, общий алгоритм остается неизменным.

Все! Мерседес w211 автомат на нейтрали и катается, и готов к транспортировке или погрузке на эвакуатор. Внимание! При буксировке другим автомобилем не забудьте прочитать условия буксировки автомобиля с АКПП в инструкции завода-изготовителя.

Внимание — автомобили Мерседес последних поколений (S класс w222, w221, E класс w213, C класс w205, ML/gl w166) с переключателем АКПП на рулевой колонке механически снять с паркинга нельзя! Разблокировка коробки автомат и перевод на нейтраль таких Мерседес осуществляется только с применением дилерского сканера. Для таких автомобилей Мерседес с заблокированными колесами предлагаем перевозку на эвакуаторе с подкатными тележками, стоимость от 4500 руб.*

Основные неисправности АКПП BMW Х5

Поделиться Твитнуть Pin Отпр. по эл. почте SMS

Коробка-автомат, размещенная на модели Х5 у BMW, считается весьма надежной установкой. Но любое качественное оборудование со временем требует ремонтного вмешательства. Выясним причины возможных поломок на автоматической коробке. Существует ряд факторов, которые этому способствуют:

  1. Происходит резкий набор скоростного режима на машине.
  2. Работа механизма учащается, когда передачу выставляем пониженной.
  3. Формат ускорения, торможения транспорта происходит не равномерно.

В результате этого быстрее изнашиваются детали узла. При этом в коробке наблюдается недостаточный объем масла и проявляются другие симптомы:

  • оборудование начинает шуметь, от трения компонентов звук становится неестественным;
  • долго происходит переключение передач, не своевременно;
  • автомашина перестает двигаться.

Возможные поломки автоматической коробки

На установке БМВ случаются следующие неисправности:

  1. Перестают функционировать компоненты на масляном насосе.
  2. Вал установки не действует.
  3. Изнашивается гидротрансформатор.
  4. Ломается муфта.

Чтобы отремонтировать подобные детали, требуется специнструменты, оборудование. Для определения поломки совершают определенные диагностические мероприятия. Это выявит дефект конкретного элемента. Диагностика подразумевает следующие действия:

  1. Выполняют пробную поездку. При перемещении специалист оценивает отклонения машины.
  2. Затем тщательно проверяется АКПП. Изношенные элементы выявляются без дополнительной аппаратуры.
  3. Подключают компьютер. Подход считается наиболее точным – оборудование выявит любые дефекты.
  4. Выясняют герметичность гидросистемы. Чтобы не было утечек жидкости, все детали узла проверяются по наличию подтеканий.

Эти мероприятия необходимы для оценки ключевых узлов, механизмов, во избежание выполнения капремонта. Неисправными могут оказаться даже второстепенные детали:

  • манжеты уплотнения;
  • различные сальники;
  • в сцеплении диски.

Замена масла в АКПП

Желательно, масла менять в специализированных заведениях, рекомендованных производителем. Вообще, процедуру реально выполнить самому. Главное, грамотно выбрать необходимый состав, который бы соответствовал техническим параметрам модели.

Операция выглядит так: 1. Сначала выкручивается пробка для слива основного масляного объема. 2. Затем аккуратно убираем поддон (здесь остается жидкость). 3. Бензином промываем фильтр. 4. Возвращаем поддон на позицию, заправляя рекомендованным составом. 5. Теперь машину запускаем. 6. Выдержав время, в коробку доливаем масло.

Чтобы сохранить коробку, подольше ее эксплуатировать, нужно соблюдать определенные правила. Необходимо бережно пользоваться установкой, чтобы период службы изделия стал продолжительным. Стабильно по времени меняйте масло с фильтрами. Эту операцию следует совершать по пробегу – через тридцать тысяч. С наступлением холодов лучше смените жидкость в АКПП, чтобы конденсат не образовывался. Обслуживайте транспорт на уровне. Не совершайте рывков, резкого торможения, экстремальных маневров.

Похожие статьи:

Категории: Ремонт и эксплуатация Теги: АКПП, Ремонт

На свежих машинах отсутствует механизм аварийной разблокировки АКПП | BMW Club

Производитель разрешает приводить в действие механизм аварийной разблокировки автоматической коробки передач только обученному сервисному персоналу. Сдвиньте назад крышку держателя для емкостей с напитками и выньте коврик, взяв его за ребро посредине. С как разблокировать акпп бмв х5 е70 разблокирующего приспособления из комплекта шоферского инструмента, откройте крышку в днище держателя против часовой стрелки.

Вставьте разблокирующее приспособление в отверстие. Поверните приспособление до упора по стрелке 4, после чего надавите на. Трансмиссия разблокируется. Механизм действует в течение примерно 15 минут.

Время действия механизма продлевается еще на 15 минут при появлении сигнала от датчика угловой скорости колеса. Процедура аварийной разблокировки выполняется таким образом — включаем зажигание и нажимаем педаль тормоза ее нужно будет держать в как разблокировать акпп бмв х5 е70 всего процесса. Как только заработает стартер, нажимаем и удерживаем кнопку разблокировки на рычаге АКПП.

Переводим рычаг на одну ступень вперед и удерживаем ровно 2 секунды. Отпустить рычаг, повторить процедуру еще 2 раза и оставить в положении N. Инструкция по снятию электронной блокировки трансмиссии на стоянке для BMW F10, F30, F25 электронным способом подходит если не удаётся осуществить пуск двигателя, при этом проблем с аккумулятором нет и электропитание.

Будет полезна тем кто не знает как правильно перевести АКПП в положение Как разблокировать акпп бмв х5 е70 нейтраль из положения P парковка если нужно, например, эвакуировать автомобиль.

Кнопка отпирания 1 1. Обязательно соблюдать указания по времени! Перевести переключатель передач 2 до точки срабатывания вперёд и удерживать 2 секунды.

Основные неисправности и ремонт АКПП БМВ

Автомобили BMW выпускаются заводом с механической коробкой переключения передач и с автоматической КПП. Вторая коробка переключения передач рассчитана на 300 тысяч км. (в среднем). Данный ресурс дается с расчетом того что вовремя будет меняться масло и фильтры. 2 раза в год требуется делать диагностику и ремонт АКПП БМВ.

Диагностика АКПП имеет 2 направления:

  • Визуальная – поведение автомобиля при езде, проверка масла.
  • Компьютерное обследование – при помощи специальных программ на компьютере, проверяется электроцепь блока управления.

Дефекты АКПП в BMW

В ходе эксплуатации автомобиля происходит износ фрикционных накладок на диске сцепления. Это может произойти, если автомобилем буксируется тяжелый груз (другой автомобиль). При износе накладок, выполненных из тефлона, мелкие частицы попадают в систему и засоряют её. В этом случае происходит клин золотников и неработающая вся система. Кроме этого, частицы от износа накладок могут попасть в алюминиевый блок гидравлики. Они царапают поверхность золотников, а также клапанов. Итог может быть: как замена золотников, так и блока в целом.

Другая проблема – гидроблок. Неисправная блокировка слишком нагревается, в результате вкладыш насоса приклеивается к ступице. Начинаются подтекания.

Корпус сцепления и его конструкция. Корпус может деформироваться при ходе автомобиля назад. Поломка поршней приводит к рывкам при ходе автомобиля, а также исчезновение хода назад.

Если АКПП имеет 6 ступеней, тогда возможна проблема с гидравлическим трансформатором. В таком случае БМВ при скорости до 70 км.ч. едет рывками. Не только 6-ти ступенчатые коробки имеют такую проблему. Если машина соответствует стандарту ЕВРО 4, тогда там блокировка используется для меньшего расхода горючего. От таких нагрузок ресурс сцепления заканчивается раньше.

Основные причины поломки АКПП

В случае застревания автомобиля в грязи или в снегу, при нажатии педали газа резким движением происходит пробуксовка. Фрикционы начинают гореть, накладки перестают выполнять свои функции. Это происходит не сразу, но если это делать часто – это произойдет.

Второй причиной может быть старое масло. Если масло не поменять вовремя при прохождении 8-10 тысяч км., оно становится черным и густым. Масляная жидкость закупоривает фильтр, коробка передач в этом случае работает «на сухую», что приводит к её неисправности.

При неисправной АКПП на автомобиле БМВ, вызывается эвакуатор.

Профилактика ремонта АКПП

На автомобили BMW ставится автоматическая коробка передач ZF. Такая же коробка переключения ставится и на другие марки автомобилей. При том, что ресурс машины велик, её можно разгонять до «космической» скорости, механическая часть коробки стандартная по производству. Другие характеристики закладываются в данный узел при помощи электроники.

АКПП на БМВ установлена качественная и проверенная. Ремонт может быть в редких случаях. Дежурных «болезней» у этой коробки нет. Но, если неправильно эксплуатировать автомобиль – эти болезни могут появиться.

Можно ездить быстро, можно – очень быстро. При своевременной диагностике и выявление состояния коробки передач, она будет работать исправно не одну тысячу километров. Но, если постоянно буксовать, резко дергаться с места, не менять масло – тогда потребуется новая АКПП, поскольку «родная» уже не будет исправна. Есть мастера, которые предлагают за немалую сумму перебрать коробку. Многие автолюбители соглашаются на это, но в последствии, жалеют. Потому как, не пройдя и 5 000 км., машина начинает дергаться, пропадает задний ход, начинаются другие проблемы.

Самое жуткое, когда обугливаются накладки дисков. Дело в том, что они изготовлены из специальной бумаги, и при буксовании, резком постоянном нажатии на газ, они «горят» – обугливаются. Продукты обгорания попадают в систему и полностью её блокируют, засоряют, клинят золотники, забивают каналы. Это самое худшее. Кроме замены золотников, следует промыть всю систему специальными средствами. А также могут меняться и многие другие изношенные детали, поскольку в автомобиле все взаимосвязано.

Поиск неисправностей АКПП

Приобретая автомобиль, каждый водитель должен знать несколько «золотых» правил:

  1. Чем раньше обнаружится проблема в узлах БМВ, тем дешевле будет ремонт.
  2. При приобретении БМВ со вторичного рынка, сразу же следует автомобиль отдать на диагностику.
  3. При выявлении дефектов в работе АКПП БМВ, не стоит сразу же покупать новую, следует разобраться в причине. В большинстве случаев, это замена детали и промывка.
  4. Своевременная замена масла и фильтров обеспечит долгую службу АКПП и мотора автомобиля. Следует знать марку масла, которое заливается в БМВ. Иначе машина поведет себя не так прямо на трассе, что опасно.
  5. Ремонт АКПП BMW – дорогое удовольствие, поэтому к эксплуатации автомобиля следует относиться ответственно.

При любых изменениях в поведении машины на дороге, следует обратиться в сервисный центр за помощью, где проведя осмотр, выявят проблему и устранят её. Во избежание неприятных ситуаций на дороге.

Похожие статьи:

Оставить комментарий

Нажмите, чтобы отменить ответ.

Как разблокировать акпп на бмв х5 е70?

Отпустить переключатель передач и снова коротко перевести вперёд на одну ступень. Аварийная разблокировка механизма блокировки трансмиссии на стоянке В случае отсутствия электропитания механизм блокировки трансмиссии должен быть разблокирован в ручном режиме, в противном случае ведущие колеса будут заблокированы и автомобиль не сможет сдвинуться с места. После остановки автомобиля следует снова заблокировать механизм блокировки трансмиссии.

Открыть крышку подстаканника в передней как разблокировать акпп бмв х5 е70 салона. Вынуть вставку подстаканника.

Источник

#16

n.lapin

    Новичок

  • Members

  • Pip

  • 23 сообщений
  • M50d
  • Москва

Отправлено 30 Март 2015 — 03:42

400626 датчик частоты вращения турбины, кз на массу или обрыв

400633 датчик блокировки на стоянке, недостоверное положение

вот 2 ошибки с кодами, которые не дают мне спокойно жить. может кто сталкивался, помогите плиз

Столкнулся с аналогичной проблемой. 

Как решилась? 

Грешу на очки (адаптер) в коробке и замену масла. 

Сообщение отредактировал n.lapin: 30 Март 2015 — 03:42

  • Наверх

#17


Vitaliy 2007

Vitaliy 2007

  • F02
  • Минск / Беларусь

Отправлено 08 Май 2015 — 12:16

Была такая проблема.

Первая ошибка идентичная, вторая немного другая, но тоже с недостоверным положением!

Решили за пару дней. Читайте личные сообщения.

  • Наверх

#18


elims

elims

    Новичок

  • Beginner

  • Pip

  • 3 сообщений
  • e70, e61
  • Беларусь

Отправлено 10 Январь 2016 — 03:43

Добрый день.

Та же беда.

Е70 2007, ошибка датчик блокировки трансмиссии на стоянке, при переключении селектора на D или R, скидывается на P.

Прошу совета.

Спасибо

  • Наверх

#19


BMW_AUTOMAT

BMW_AUTOMAT

  • 735i E38
  • Минск

Отправлено 10 Январь 2016 — 08:05

а номер ошибки можно в личку?

  • Наверх

#20


elims

elims

    Новичок

  • Beginner

  • Pip

  • 3 сообщений
  • e70, e61
  • Беларусь

Отправлено 10 Январь 2016 — 11:56

Номер не скажу сейчас. Но трансмиссия не реагирует, причем после того как завел , включается и можно ехать, именно после того как кнопкой в паркинг отправил больше драйв не включит, скидывает на паркинг, ошибка так и звучит датчик блокировки трансмиссии при стоянке.

  • Наверх

#21


Franklin75

Franklin75

  • E60 M57 -> F01 N57
  • Minsk

Отправлено 17 Май 2016 — 12:33

Может проблема с концевиками дверей. При открытой двери невозможно включить драйв, сразу переходит в паркинг.

  • Наверх

#22


Semak89

Semak89

    Новичок

  • Beginner

  • Pip

  • 1 сообщений
  • 7 series
  • London

Отправлено 04 Июнь 2016 — 02:53

Всем привет! Нужна помощь! Bmw f01 730d 2010 года! Проблема заключается в том что когда едешь на 6-ой скорости и хочешь понизить скорость ( обогнать) кпп выстреливает в N и пишет что кпп не исправна! Потом глушишь и заводишь и едешь дальше! Проблема только с 6-ой скоростью! Если я правельно понимаю!

  • Наверх

#23


1358673

1358673

  • Е65 730d =>F01 730d
  • Могилев Беларусь

Отправлено 04 Июнь 2016 — 10:12

Всем привет! Нужна помощь! Bmw f01 730d 2010 года! Проблема заключается в том что когда едешь на 6-ой скорости и хочешь понизить скорость ( обогнать) кпп выстреливает в N и пишет что кпп не исправна! Потом глушишь и заводишь и едешь дальше! Проблема только с 6-ой скоростью! Если я правельно понимаю!

ремонт коробки..

  • Наверх

#24


automatical

automatical

    Новичок

  • Members

  • Pip

  • 5 сообщений
  • f02
  • Минск

Отправлено 27 Апрель 2017 — 04:15

Добрый день.  

Немного пинает коробка на f01, может кто пробовал плату восстанавливать надолго ли хватает 

  • Наверх

#25


andrey525

andrey525

  • G11 740xd
  • Минск

Отправлено 27 Апрель 2017 — 07:11

Поставить 8hp70 и не чинить 6hp

Сообщение отредактировал andrey525: 27 Апрель 2017 — 07:11

  • Наверх

#26


Kreel

Kreel

  • 745 E65
  • Minsk — Moscow

Отправлено 27 Апрель 2017 — 08:09

т.е. вместо 6 ступки можно поставить 8ми и она будет работать и переключать передачи до 8ой. У нее свои мозги отслеживают обороты и момент? или как она управляется? Или еще что-то меняется и прошивается?

Сообщение отредактировал Kreel: 27 Апрель 2017 — 08:09

  • Наверх

#27


Костя Кот

Костя Кот

  • Х8=Х5+Х3
  • Минск/РБ

Отправлено 27 Апрель 2017 — 08:28

ремонт коробки..

Банальной заменой соленоидов не обойтись?

  • Наверх

#28


automatical

automatical

    Новичок

  • Members

  • Pip

  • 5 сообщений
  • f02
  • Минск

Отправлено 27 Апрель 2017 — 09:23

Поставить 8hp70 и не чинить 6hp

Как полет на 8hp70 может есть какие нюансы? для всех моделей надо менять редуктор? 

  • Наверх

#29


andrey525

andrey525

  • G11 740xd
  • Минск

Отправлено 27 Апрель 2017 — 10:40

т.е. вместо 6 ступки можно поставить 8ми и она будет работать и переключать передачи до 8ой. У нее свои мозги отслеживают обороты и момент? или как она управляется? Или еще что-то меняется и прошивается?

Все будет работать без проблем. Чуть чего стучите в личку все расскажу и поможем с заменой и привязкой.

  • Наверх

#30


BMW_AUTOMAT

BMW_AUTOMAT

  • 735i E38
  • Минск

Отправлено 27 Апрель 2017 — 10:57

Добрый день.  

Немного пинает коробка на f01, может кто пробовал плату восстанавливать надолго ли хватает 

кто Вам сказал что это именно плата?

Поставить 8hp70 и не чинить 6hp

затем поставить 9нр и не чинить 8нр.

  • Наверх

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка 4206 геншин что делать
  • Ошибка 4206 геншин импакт как исправить
  • Ошибка 4206 в геншин импакт на ноутбуке
  • Ошибка 4205 при запуске игры
  • Ошибка 4205 в игре мафия виндовс 10