Ошибка 33504 опель астра h что

Обновлено: 12.06.2023

хелп плиззз, вышла ошибка 30201, троит мотор, как я понял проблемы в первом цилиндре. что можно сделать. без машины как без рук((((

Есть бюджетный вариант.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Astra J A14NET AT, Astra GTC Z18XE AT
УСЛУГИ : —> OP-COM диагностика (v.150406b), прошивка БК (в т.ч. DIS1409), автовключение ЦЗ (в т.ч. и на седанах), скандинавский свет.
ПРОДАЖА: —> OP-COM оригинал v.150406b_EN + адаптер rev D+ v.1.64

Astra J A14NET AT, Astra GTC Z18XE AT
УСЛУГИ : —> OP-COM диагностика (v.150406b), прошивка БК (в т.ч. DIS1409), автовключение ЦЗ (в т.ч. и на седанах), скандинавский свет.
ПРОДАЖА: —> OP-COM оригинал v.150406b_EN + адаптер rev D+ v.1.64

замена свечей и проверка модуля зажигания на пробои- не привела ни к чему, еще идет какой-то звук- типа впрыска((((дальше не знаю что делать. что может быть еще. Кроме ошибки 30201 появилась 20104

А что тут говорить? Ошибка очень популярная, и на форуме десятки тем по её решению. По расшифровке, Autopro дал ссылку двумя постами выше.
Кстати, Autopro, отличный ресурс а страничка расшифровки ошибок, выше всяких похвал! (себе такую уже год доделать никак не могу — то времени нет, то терпения ).

А что тут говорить? Ошибка очень популярная, и на форуме десятки тем по её решению. По расшифровке, Autopro дал ссылку двумя постами выше.
Кстати, Autopro, отличный ресурс а страничка расшифровки ошибок, выше всяких похвал! (себе такую уже год доделать никак не могу — то времени нет, то терпения ).

Спасибо, буду искать людей с руками растущими из правильного места (в отличие от меня), чтобы подколхозить блок зажигания

Начинать лучше со свечей (обратить внимание на их внешние пробои), продолжать модулем зажигания, ну а если что, заканчивать уже форсунками. В принципе ничего сложного, хотя у каждого из нас свои таланты .

У меня Астра 1,8
Подскажите расшифровку и поправьте если нужно.
Ошибки выдает такие :
33508 .
30304 пропуск зажигания цилиндр 4
30204 низкий/высокий сигнал форсунки 4
30104 нарушен порядок зажигания цилиндр 4
30404 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов

что могло создать ошибки по 4-му цилиндру?
что означает первая ошибка ?
И что это за датчик системы рециркуляции выхлопных газов-где он находится ?

Сегодня делал диагностику у дилера .Получил ответ :ничего мол страшного,поменяйте заправку и усе в поряде.Нормально так ,капусту стригут,ошибки обнулили и все..
Может все таки кто ответит на вопросы (пост выше)

Сегодня делал диагностику у дилера .Получил ответ :ничего мол страшного,поменяйте заправку и усе в поряде.Нормально так ,капусту стригут,ошибки обнулили и все..
Может все таки кто ответит на вопросы (пост выше)

Форс отключается так как нет искры в этом цилиндре. Искры нет или из-за свечи, или из-за МЗ. Не тяни, равняй зазор у свечей на уровне 0,95 мм. Или купи новые свечи и проверь их зазор на норму 0,95 мм. Затянешь — МЗ точно пробьет.

P0335 Цепь датчика «A» положения коленчатого вала Диапазон/Рабочие характеристики C-003
P0335 Цепь датчика «A» положения коленчатого вала Неисправность C-003

Смотреть проводку датчика, разъем, величину зазора между датчиком и шкивом.

Ошибки: 033504, 003608, 013604, 263837 1,8 XER

Всем привет. Астра 1,8 XER 140 автомат 2008г.в. Примерно месяц назад, припарковавшись машина заглохла. Когда заводил, то заводилась она нехотя, примерно сек 3-4. Загорелась машинка с ключиком. Обороты набирала через тряску и собственно еле еле набирала.
Заглушил, подождал, завел — Все ок!
Поехал. Проехав метров 100, рывок, загорается машинка/ключ, машина не едет. Останавливаюсь, глушу, жду минуту-две, завожу. Все ок, еду дальше. В третий раз уже не помогло. Так и приехал домой с машиной/ключем и не едущий.
На след утро машина завелась как обычно. Проехал некоторое время и опять тоже самое.
Записался на диагностику. Приехав на диагностику, естественно с машиной было все ок.
Диагност считал 033504 — Обрыв цепи датчика коленчатого вала. И еще какую то -«Датчик коленвала вне диапазона» (Извииняюсь, но точно не помню.)

Все что смог сделать диагност, так это скинуть ошибки и сказать : «Ничего не сделать, так как машина стоит работает идеально и никаких ошибок сечас нет.»
А про датчик коленвала сказал, что они крайне редко выходят из строя. Больше можно грешить на магнитный диск, с которого он считывает. Но и диск летит на механике, когда его перегревают, когда жгут сцепление.
В итоге уехал.
Через пару дней опять такая же фигня. Заглушить/завести уже не помогало.
Потом уже загорелся чек, а машина/ключ погасла.
Приехал снова к диагносту. А когда ждал очереди, то и чек уже погас. Опять я к нему приехал без проблемы.
Скинул ошибки и рассказал, что у 1.8XER магнитный диск находится на маховике и чтобы до него добраться, нужно пол машины разобрать. А тупо менять все подряд, в деньги вылетит.
Сказал, что если бы машина уже не заводилась, то было бы с чем работать, а так она стоит, работает и нет никаких проблем. Кстати чек горел по лямбде (Блок 1 датчик 2) Почему такое совпадение?
Прошло недели 2. Никаких проблем не было. Машина как и раньше резвая.
Но, сегодня, еду, вдруг машина начинает терять обороты, загораются лампочка аккумулятора, тахометр скачет, чек и машина/ключ мигают в такт.
Машина то глохнет, то едет. Припарковался, заглох. Минут 20 пытался завести. То заводится отлично, то не заводится. То заводится и глохнет. В итоге завелась, машина/ключ горит, машина через тряску еле еле набирает обороты. Так и доехал до дома.
Спедалировал ошибки:
033504 ( Обрыв цепи датчика коленвала)

003608 (Цепь нагрева датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик)

013604 (Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик)

263837 (Управление Крутящий момент Обратная связь Сигнал «» Диапазон / Производительность (Сигнал запроса крутящего момента двигателя вне диапазона рабочих характеристик) — Вот это я не понял, что означает.
Я понимаю, что тем с датчиком коленвала много. Извиняюсь, если что.
Я опять записался на диагностику и боюсь, что итог будет как и в прошлые разы.
Вопросы:
Почему ошибки по лямбде выскакивают только тогда, когда и ошибка с датчиком коленвала?
Почему диагност сказал, что датчик никак не проверить? Неужели невозможно?
И почему ошибки плавающие?
Может с проводкой что-то?
Если есть соображения по этой проблеме, то пишите. Спасибо.

Привет одноклубники!!
Видать стареет моя зафирка появилась еще одна болячка

Вопрос где находиться датчик коленвала или разъем чтобы посмотреть разъем. разъем мозгов посмотрел чист сух. где и как проходит проводка этого датчика

_________________
Не болтай у телефона!
Болтун-находка для шпиона.
я юзаю SEAT ALHAMBRA DSG-6 золотистая

навигация: Navitel Igo Avtosputnik, Прогород

Последний раз редактировалось AlexsB Чт июл 24, 2014 21:01, всего редактировалось 3 раз(а).

_________________
Не болтай у телефона!
Болтун-находка для шпиона.
я юзаю SEAT ALHAMBRA DSG-6 золотистая

навигация: Navitel Igo Avtosputnik, Прогород

нет не ястно я эту картинку видел а машине я не нашел этого разема судя по картинке датчик под корпусом термостата а под ним я не увидел каких либо проводов и разъемов

_________________
Не болтай у телефона!
Болтун-находка для шпиона.
я юзаю SEAT ALHAMBRA DSG-6 золотистая

навигация: Navitel Igo Avtosputnik, Прогород

_________________
Не болтай у телефона!
Болтун-находка для шпиона.
я юзаю SEAT ALHAMBRA DSG-6 золотистая

навигация: Navitel Igo Avtosputnik, Прогород

_________________
Не болтай у телефона!
Болтун-находка для шпиона.
я юзаю SEAT ALHAMBRA DSG-6 золотистая

навигация: Navitel Igo Avtosputnik, Прогород

Значит так разем находиться ровно за стартером !! Не ну не уроды !! А стартер открутить еще та петрушка !! 8 лет экспоуатации и хана всем раземам вернее пласмассе . Не смог я его сегодня разобрать сломался синий язычек чтоб фиксатор убрать . Оставил до завтра .
Может кто подскажит: на холодную все гуд а покатаюсь примерно с чес и вылазит машинка пробитая ключем и ошибка на то что дпкв в обрыве не стераеться тоесть октивна постоит машинка час другой и все ошибка уходит , покатаешся часок и она вылазит . кто сталкивался с сией проблемой?

_________________
Не болтай у телефона!
Болтун-находка для шпиона.
я юзаю SEAT ALHAMBRA DSG-6 золотистая

навигация: Navitel Igo Avtosputnik, Прогород

AlexsB, Как себя машинка ведёт?плохо едит,троит или ещё чо.У меня было так проводок под мозгами переломился.Приехал к электрику,он подключил комп и сразу полез туда и сделал за 5 минут.

_________________
С 30.06 2008г законный зафиравод.Opel Zafira C (Tourer) А1.8 XER 5MT Космо, цвет Белый *630*750 2014года рождения
радар-детектор Street-storm 9540

Привет
Машина едет полохо изя переключает автоматом на 2000 не троит нет тяги. Построит часик другой остынет и все нормально пока не прогрееться ну мин 20 без кондера с кондером дольше где-то час

_________________
Не болтай у телефона!
Болтун-находка для шпиона.
я юзаю SEAT ALHAMBRA DSG-6 золотистая

навигация: Navitel Igo Avtosputnik, Прогород

привет всем !!
сегодня собрал машину прозвонил провода все нормально разем под стартером проверил чист сух завел все нормально но спустя 10 минут заглохла смотрю компом опять обрыв датчика. постояла минут 5 завелась с пол пинка датчик на месте ошибка не активна через 5 минут загохла ошибка обрыв датчика присутствует остывает ошибка уходит.

Кто вкурсе по моей проблеме? тупо датчик поменять ?

_________________
Не болтай у телефона!
Болтун-находка для шпиона.
я юзаю SEAT ALHAMBRA DSG-6 золотистая

AlexsB, ссылку поправил.много читал там.посмотри ка ремень и ролик натяжной.метки.ну а скорей всего датчик менять.
там очень много пишут но ни чего похожего с твоей проблемой.

_________________
С 30.06 2008г законный зафиравод.Opel Zafira C (Tourer) А1.8 XER 5MT Космо, цвет Белый *630*750 2014года рождения
радар-детектор Street-storm 9540

Ссылка так и не открывается.
(Чтобы вставить ссылу с астроклуба нужно кроме основных операций удалить из неё все русские буквы. )

Починил сегодня свою ласточку
Поменяли датчик + сальник + шкив датчика а за одно поскольку снемали каробку карзину диск и выжимной сцепления все было родное пробег 180 т.км ну и докучи передние амортизаторы стойки стабилизатора и задние амортизаторы/
Вот так , сегодня и 6 км не проехал как вышла ошибка домой приехол без проблем . ТОлько вот чтото опкомом не удалось установить точку схватывания .

_________________
Не болтай у телефона!
Болтун-находка для шпиона.
я юзаю SEAT ALHAMBRA DSG-6 золотистая

навигация: Navitel Igo Avtosputnik, Прогород

Сцепление на зафирках очень долго ходит.У друга уже 220 000км прошло и всё ок.Говорит надо поменять.Я ему сказал пока не буксует езди.Будем знать рекорд сколько можно проехать.Машина 2008года.

_________________
С 30.06 2008г законный зафиравод.Opel Zafira C (Tourer) А1.8 XER 5MT Космо, цвет Белый *630*750 2014года рождения
радар-детектор Street-storm 9540

возможно оно и так но вот что было обнаружено с отдной стороны фиродо начал крашиться но толщене можно было кататься

_________________
Не болтай у телефона!
Болтун-находка для шпиона.
я юзаю SEAT ALHAMBRA DSG-6 золотистая

навигация: Navitel Igo Avtosputnik, Прогород

кто-нибудь может подсказать
два раза уже с разницей в полгода такая ситуевина. машинка на ходу ни с того ни с сего разово дергаеься, загорается машинка с ключиком и падается мощность. круиз контроль не работает
ошибки 033504 170000
после перезапуска двигателя все норм
ошибки после большого цикла заводов не исчезают.но и после удаления опкомом не появляется
на трассе было оочень неприятно (

_________________
Honda CR-V + Toyota Highlander (ранее Opel Astra, 2 Opel Zafira, Opel Corsa, VW Polo, Ford Explorer)
Промышленное светодиодное оборудование

Последний раз редактировалось GARS Пт янв 26, 2018 10:17, всего редактировалось 1 раз.

_________________
Не болтай у телефона!
Болтун-находка для шпиона.
я юзаю SEAT ALHAMBRA DSG-6 золотистая

навигация: Navitel Igo Avtosputnik, Прогород

кто-нибудь может подсказать
два раза уже с разницей в полгода такая ситуевина. машинка на ходу ни с того ни с сего разово дергаеься, загорается машинка с ключиком и падается мощность. круиз контроль не работает
ошибки 033504 170000
после перезапуска двигателя все норм
ошибки после большого цикла заводов не исчезают.но и после удаления опкомом не появляется
на трассе было оочень неприятно (

с утра еще одна странность. после прогрева обороты упали как обычно до 700. потом движок немного захлебнулся и начал держать обороты 1000. после перезапуска двигателя снова 700

_________________
Honda CR-V + Toyota Highlander (ранее Opel Astra, 2 Opel Zafira, Opel Corsa, VW Polo, Ford Explorer)
Промышленное светодиодное оборудование

Кто сейчас на конференции

Ошибки: 033504, 003608, 013604, 263837 1,8 XER

Всем привет. Астра 1,8 XER 140 автомат 2008г.в. Примерно месяц назад, припарковавшись машина заглохла. Когда заводил, то заводилась она нехотя, примерно сек 3-4. Загорелась машинка с ключиком. Обороты набирала через тряску и собственно еле еле набирала.
Заглушил, подождал, завел — Все ок!
Поехал. Проехав метров 100, рывок, загорается машинка/ключ, машина не едет. Останавливаюсь, глушу, жду минуту-две, завожу. Все ок, еду дальше. В третий раз уже не помогло. Так и приехал домой с машиной/ключем и не едущий.
На след утро машина завелась как обычно. Проехал некоторое время и опять тоже самое.
Записался на диагностику. Приехав на диагностику, естественно с машиной было все ок.
Диагност считал 033504 — Обрыв цепи датчика коленчатого вала. И еще какую то -«Датчик коленвала вне диапазона» (Извииняюсь, но точно не помню.)

Все что смог сделать диагност, так это скинуть ошибки и сказать : «Ничего не сделать, так как машина стоит работает идеально и никаких ошибок сечас нет.»
А про датчик коленвала сказал, что они крайне редко выходят из строя. Больше можно грешить на магнитный диск, с которого он считывает. Но и диск летит на механике, когда его перегревают, когда жгут сцепление.
В итоге уехал.
Через пару дней опять такая же фигня. Заглушить/завести уже не помогало.
Потом уже загорелся чек, а машина/ключ погасла.
Приехал снова к диагносту. А когда ждал очереди, то и чек уже погас. Опять я к нему приехал без проблемы.
Скинул ошибки и рассказал, что у 1.8XER магнитный диск находится на маховике и чтобы до него добраться, нужно пол машины разобрать. А тупо менять все подряд, в деньги вылетит.
Сказал, что если бы машина уже не заводилась, то было бы с чем работать, а так она стоит, работает и нет никаких проблем. Кстати чек горел по лямбде (Блок 1 датчик 2) Почему такое совпадение?
Прошло недели 2. Никаких проблем не было. Машина как и раньше резвая.
Но, сегодня, еду, вдруг машина начинает терять обороты, загораются лампочка аккумулятора, тахометр скачет, чек и машина/ключ мигают в такт.
Машина то глохнет, то едет. Припарковался, заглох. Минут 20 пытался завести. То заводится отлично, то не заводится. То заводится и глохнет. В итоге завелась, машина/ключ горит, машина через тряску еле еле набирает обороты. Так и доехал до дома.
Спедалировал ошибки:
033504 ( Обрыв цепи датчика коленвала)

003608 (Цепь нагрева датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик)

013604 (Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик)

263837 (Управление Крутящий момент Обратная связь Сигнал «» Диапазон / Производительность (Сигнал запроса крутящего момента двигателя вне диапазона рабочих характеристик) — Вот это я не понял, что означает.
Я понимаю, что тем с датчиком коленвала много. Извиняюсь, если что.
Я опять записался на диагностику и боюсь, что итог будет как и в прошлые разы.
Вопросы:
Почему ошибки по лямбде выскакивают только тогда, когда и ошибка с датчиком коленвала?
Почему диагност сказал, что датчик никак не проверить? Неужели невозможно?
И почему ошибки плавающие?
Может с проводкой что-то?
Если есть соображения по этой проблеме, то пишите. Спасибо.

Читайте также:

  

• Ravon r2 ошибка 82

  

• Не падает температура двигателя калина

  

• Как проверить тормозят ли задние колеса

  

• Схема предохранителей мазда сх7

  

• Схема предохранителей ауди а4 б7