Приветствую вас дорогие читатели!
Ездила моя Шнивочка и горя не знала но тут я приболел и бывший хозяин(мой начальник)попросил одолжить машинку чтоб перевести снегоход, а чтоб не дать?! Я человек не жадный.Вернулась ко мне машинка с полным бакам бензина и с ошибкой 300.301(Пропуски зажигания в первом цилиндре)Свечи чистил, менял местами и свечи и броне провода поменял, но ни чего не помогло.Так как свеча в 1вом цилиндре была загажена склоняюсь что забита форсунка на 1 цилиндре.Кто какими советами может помочь?И как быстро снять рампу с форсунками?
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
|
Показать темы за: |
Поле сортировки |
Направление |
| Автор | Сообщение | ||
|---|---|---|---|
|
|
Заголовок сообщения: Пропуски воспламенения, ошибки 300, 301-304
Добавлено: 23 окт 2006, 08:14 |
||
1
Блог: Просмотр записи (0)
|
Всем доброго времени суток! Начну по порядку. Машинке на той неделе исполнилось 20 тыков и все было-бы хорошо, но в четверг по дороге с работы машинку как-то злобно затрясло и БК высветил 300(сбой зажигания) и 302(сбой зажигания непосредственно во 2 цилиндре). Во блин до чего прогресс дошел, я сам не верил что зажигание может диагностироватся, теперь появился повод поверить. Вечером того же дня быле заменены провода и свечи и все было превосходно до сегодняшнего утра. За это время машинка пробежала 1 тысячу км., то есть достаточно много до повторного проявления той же неисправности. И так сегодня утром с теми же ошибками и симптомами машинку затрясло на прогретом до 70 градусов двигателе, трясло километра 3, затем все прекратилось и больше не давало о себе знать. Что-бы это могло быть? Знаю что сейчас все в ордин голос скажут- МЗ, тогда параллельно вопрос, он умирает именно с такими симптомами? Если все так тогда кто какой МЗ ставил, какой надежнее и что лучьше поставить? |
||
| Вернуться к началу |
|
||
 |
|
Alex195022
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 23 окт 2006, 09:21 |
|
1795
Блог: Просмотр записи (0)
|
Какого года машина? Горит ли СЕ? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
sum61
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 23 окт 2006, 09:37 |
|
16
Блог: Просмотр записи (0)
|
У меня у знакомого была похожая лажа, оказалась сетка бензонасоса забита. _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
UVova
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 23 окт 2006, 09:50 |
|
40
Блог: Просмотр записи (0)
|
СергейК, если у тебя диагностируются пропуски зажигания, то у тебя нет МЗ, а есть катушка зажигания. Это сосвсем не тот прибор, который иак часто здесь ругают. Как пральна написал Alex195022, пока неизвестно ни одного случая, чтоб на машинах 2006 г.в. она отказала. _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Alex195022
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 23 окт 2006, 12:38 |
|
1795
Блог: Просмотр записи (0)
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
СергейК
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 23 окт 2006, 15:04 |
||
1
Блог: Просмотр записи (0)
|
Машина с БОШ 7.9.7 выпуска февраля этого года. СЕ не горит, а мигает именно с этой неисправностью. Насчет бензина исключено, машина на газу и на обоих видах топлива симптомы одинаковы. |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
Bobe
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 23 окт 2006, 15:33 |
||
0
Блог: Просмотр записи (0)
|
Нива 2006 г., Бош 797. После запуска, через 15-20 сек появляются ошибки Р300 и Р303, т. е. пропуски зажигания в третьем целиндре. После прогрева до 65 град., при сбросе ошибок все приходит в норму, переход на газ. Поменял провода, свечи, ДРХХ, ДПДЗ, МЗ. Все осталось по прежнему. Ппровел эксперемент: утром отключаю ДМРВ. Ошибок нет кроме Низкий уровень сигнала ДМРВ. После езды без ДМРВ и прогрева двигателя до 80 — 90 град загорается ошибка ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА. Где находится этот датчик? Скорее всего он находится в ДМРВ. Но ДМРВ отключен. Почему ошибка не возникант сразу и почему она ВЫСОКИЙ уровень сигнала? По идее сигнала не должно быть, низкий уровень. Может у коллег есть мнение по данному вопросу. Склоняюсь к замене ДМРВ. Было бы интересно пообщаться с Киевлянами и при встрече обменяться ДМРВ, проверить работоспособность последнего. |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
Alex195022
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 23 окт 2006, 15:37 |
|
1795
Блог: Просмотр записи (0)
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Alex195022
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 23 окт 2006, 17:12 |
|
1795
Блог: Просмотр записи (0)
|
Все правильно. У 7.9.7 в случае такой ошибки СЕ должна мигать. Вполне возможно, что это катушка зажигания( 900 руб). Для 7.9.7. она своя. Производитель либо АТЭ-2, либо говорят есть Bosch. Лучше купить в Руси или Кэмп. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Копейкин
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 23 окт 2006, 18:05 |
|
24
Блог: Просмотр записи (0)
|
Именно мигает. Возникает описанная ситуация при начале движения, когда температура (по БК) примерно 70 град. Достаточно начать в этот момент разгон посущественнее и начинаешь получать эти ошибки и троение. В этот момент достаточно выключить двигатель, подождать 3-4 сек, завестись и все в порядке. В сервис было несколько заездов, причину определить не смогли, т.к. приезжаю уже нагретый. Дали рекомендацию — приезжай, когда ошибка станет постоянной. : |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Рег.: 18.05.2005 |
Заезжаю в гараж сейчас, включаю диагностику на БК-20 Что это значит и где что смотреть? ВАЗ-21214-20, 2005 г.в., белоснежная, продал |
|
Рег.: 28.07.2005 |
в первую очередь свечи провода подсос воздуха машинка с бош 7.9.7 ? мышь вездеходная |
|
Рег.: 06.12.2004 |
У меня тоже такая проблема. Выполнено: Впереди проверка механики клапанов. Во всей этой гадости есть одно неприятное… неравномерность вращение колевала ( составляет на ХХ 48, в ТУ 0-5). Если у кого есть предложения прошу … дать рекомендации. Для седения. 21214i/ Bosch 7.9.7 B121EN16 |
|
Рег.: 27.12.2004 |
Michael:
Если только в одном цилиндре, то или умерла (умерает, прошивает?) свеча, или форсунка (забилась ?). Хотя возможно, что прошивает ВВ провод на эту свечу. Если на выводе модуля зажигания на 3-ю свечю нет прогара (дорожки) То модуль ОК. |
|
Рег.: 28.07.2005 |
Pit2121 мышь вездеходная |
|
Рег.: 18.05.2005 |
Поменял свечи на NGK, обнулил ошибки — уже около 500 километров ошибки нет. ВАЗ-21214-20, 2005 г.в., белоснежная, продал |
|
Рег.: 18.01.2005 |
mouse733 Славься страна! Мы гордимся тобой! |
|
Рег.: 28.07.2005 |
amati_el Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд: 797 мышь вездеходная |
|
Рег.: 06.12.2004 |
Может кто подскажет… плз. Отключил РХХ, обороты 800. Отключил ДРВМ, обороты 800. Не понял? Как же так, в книгах написано, при отказе этих датчик, производит увеличение оборотов до 1200….. |
|
Рег.: 28.07.2005 |
книги то для мп 7.0 ? В блока 7.9.7 используется немного другая аварийная программа работы датчиков мышь вездеходная |
|
Рег.: 06.12.2004 |
Уважаемые собратья, |
|
скорее впрыск льет слишком бедно или слишком богато. при прогреве. вот и пропуски. |
|
|
Рег.: 28.07.2005 |
а я бы со свечей всетаки начал -23 это еще не холод мышь вездеходная |
|
Рег.: 06.12.2004 |
Прветствую форумчан! И дв-ль троит на бензине,только переключаюсь на газ(3-поколение) работает нормально. |
|
Рег.: 28.07.2005 |
VOLK63 мышь вездеходная |
Нива 4×4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор / Пропуски зажигания — ошибки 0300, 0301–0304, 0363, 1301–1304
Главная » Диагностика » Ошибка P0301 — обнаружены пропуски зажигания в первом цилиндре
На чтение 7 мин Просмотров 157к. Опубликовано 13.03.2020
Обновлено 28.03.2022
Термин «пропуск зажигания» означает, что в одном или нескольких цилиндрах не происходит сгорания. Блок управления двигателя (ЭБУ) может обнаружить пропускающий зажигание цилиндр, отслеживая частоту вращения двигателя.
Что значит ошибка P0301?
P0301 (и другие коды P030X, такие как P0302, P0303 и т. д.) проще, чем можно было бы ожидать. Потому что ЭБУ уже определил, в каком цилиндре возникла проблема, избавив вас от диагностической головной боли.
Последняя цифра кода P030X обозначает номер пропускающего зажигания цилиндра. Код P0302 означает пропуски зажигания в цилиндре 2, P0303 — это цилиндр 3 и так далее.
Код P0300 обозначает случайные пропуски зажигания. Это означает, что несколько цилиндров пропускают зажигание случайно. Коды от P0300 до P0308 называются кодами пропуска зажигания.
Если у вас одна их этих ошибок, нужно как можно быстрее устранить неисправность. Если водить автомобиль в таком состоянии, вы нанесете вред каталитическому нейтрализатору.
Симптомы P0301
Двигатель с пропусками зажигания работает неровно, трясется, теряет мощность. Тряска более заметна на холостом ходу или во время ускорения.
Индикатор «Check Engine» на приборной панели может несколько раз мигать или гореть постоянно. Иногда вы также можете заметить нехарактерный запах выхлопных газов.
Можно ли ездить на машине с пропусками?
Вождение с пропусками воспламенения может повредить каталитический нейтрализатор, который является дорогостоящим компонентом системы контроля выхлопных газов автомобиля.
Когда происходит сбой одного из цилиндров двигателя, несгоревший бензин, попадающий в выхлоп, может перегреться и расплавить каталитический нейтрализатор.
Некоторые производители советуют не ездить с пропусками зажигания. Другие — рекомендуют ездить только в очень умеренной манере и как можно скорее проверить свой автомобиль. Смотрите руководство по эксплуатации вашего автомобиля.
Что может вызвать коды P0301–P0308
Наиболее распространенная причина пропусков зажигания двигателя и кодов P030X в современных автомобилях — неисправная катушка зажигания.
Другие причины включают в себя:
- Повреждена проводка катушки зажигания.
- Изношенные, потрескавшиеся или загрязненные свечи зажигания.
- Треснувшие или замыкающие провода зажигания.
- Накапливание углерода на клапанах и форсунках (обычно в двигателях с прямым впрыском).
- Подсос воздуха. Утечка вакуума вызовёт пропуски зажигания в цилиндре, ближайшем к источнику подсоса. Примеры утечек вакуума включают в себя: негерметичную прокладку впускного коллектора, сломанный клапан или шланг PCV (система принудительной вентиляции картера), обрыв или трещины на вакуумных линиях.
- Неисправность топливной форсунки.
- Протекающая прокладка головки цилиндров.
- Низкая компрессия в поврежденном цилиндре.
- Сбой ЭБУ.
- Не отрегулированы клапана.
Причины случайного пропуска зажигания (код P0300)
- Неисправность датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
- Разрыв впускного патрубка.
- Заклинило клапан рециркуляции отработавших газов или продувочный клапан (соленоид).
- Изношены детали клапанного механизма.
- Низкое давление топлива.
- Неправильная настройка фаз газораспределения.
- Забит каталитический нейтрализатор.
- Проблемы с датчиком положения коленчатого вала (ДПКВ) или датчиком положения распределительного вала (ДПРВ).
Часто ошибка случайных пропусков зажигания P0300 отображается вместе с другими кодами, например, P0171, P0101, P0102, P0420 и P0401. В этом случае сначала должен быть диагностирован сопровождающий код неисправности.
Причины, вызывающие пропуски зажигания
Катушки зажигания
Неисправные катушки зажигания являются распространённой проблемой на многих автомобилях, включая BMW, Ford, Hyundai, Mazda, Nissan, Volkswagen и GM. Неисправную катушку зажигания нужно заменить.
Свечи
Если свечи зажигания не менялись более 15 т. км, их замена будет хорошей идеей. Изношенные свечи требуют более высокого напряжения для образования искры, что увеличивает нагрузку на катушки зажигания.
Некоторые производители автомобилей обновляют катушки зажигания в процессе производства автомобилей. Если одна из катушек зажигания вышла из строя, и производитель обновил деталь, то автомеханик может порекомендовать заменить все катушки зажигания на обновленные в качестве меры предосторожности.
Углерод на клапанах
Во многих современных автомобилях, особенно с непосредственным впрыском топлива, накопление углерода на впускных клапанах и форсунках может вызвать перебои зажигания.
Некоторые механики могут порекомендовать чистить клапаны специальным спреем или пеной, так как это дешевле и иногда помогает. Более эффективным вариантом является очистка впускных клапанов вручную.
Смотрите видео о том, как почистить клапана:
Засоренные топливные форсунки также необходимо почистить или заменить. Этот ремонт является дорогостоящим, поскольку он требует больше трудозатрат. Нужно снимать впускной коллектор и некоторые другие детали.
Подсос воздуха
Утечки вакуума, а также заклинивший клапан рециркуляции отработавших газов или продувочный клапан могут вызвать пропуски зажигания, которые в основном происходят на холостом ходу, но исчезают при более высоких оборотах.
Подробнее здесь: Как найти подсос воздуха в домашних условиях?
Регулировка клапанов
В некоторых старых автомобилях Honda пропуски зажигания могут быть вызваны неправильной регулировкой клапанов. Пропуск зажигания может быть более заметным, когда двигатель работает на холостом ходу после холодного запуска.
По мере износа деталей клапанной системы зазоры клапанов меняются. Чтобы компенсировать это, клапаны во многих двигателях Honda должны быть отрегулированы с рекомендуемой периодичностью.
Ремень ГРМ
Иногда двигатель может дать пропуск воспламенения, если во время замены ремня ГРМ или цепи не были правильно выставлены метки. Если проблема возникла после замены ремня или цепи ГРМ, первым делом необходимо проверить метки ГРМ.
Утечка масла
Во многих автомобилях с большим пробегом масло, просачивающееся в камеру сгорания из-за изношенных уплотнений клапанов и масляных колец, может привести к загрязнению свечей зажигания и вызвать пропуски зажигания.
Часто пропуски появляются на холостом ходу, но исчезают после увеличения оборотов. Сизый дым — еще один симптом утечки масла в камеры сгорания.
Вода
Во многих старых автомобилях мытьё моторного отсека или движение по глубоким лужам может привести к перебоям в работе двигателя, так как вода попадает в детали зажигания и приводит к замыканиям.
Замена свечей и проводов зажигания часто решает проблему. Катушки зажигания, которые имеют трещины или следы искрения, также должны быть заменены. В более старых автомобилях с распределителем зажигания (трамблером) крышка и ротор распределителя также заменяются.
Как устранять P0301
Причину пропуска зажигания должно быть достаточно легко определить, если проблема присутствует постоянно.
Проверьте свечи, катушки зажигания, трамблёр
Свечи зажигания могут многое рассказать. Признаки искрения на катушке зажигания, крышке распределителя или роторе также могут указывать на неисправную деталь.
Неисправная катушка зажигания на свече обычно проверяется путем замены катушек между цилиндрами. Смотрят, поменялся цилиндр с пропусками или остался тем же.
Компрессия, метки, давление топлива, бедная смесь
Компрессия, метки ГРМ и давление топлива также могут быть проверены. Возможно, двигатель нужно проверить на предмет подсоса воздуха.
Кратковременное регулирование (STFT) и долговременное регулирование (LTFT) топливоподачи необходимо проверить с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque. Это нужно, чтобы убедиться, что топливно-воздушная смесь не бедная.
Зачастую неисправный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) приводит к тому, что двигатель работает на бедной смеси, что вызывает случайные пропуски зажигания.
Проверка давления в системе охлаждения может помочь выявить протекающую прокладку головки цилиндров.
Рециркуляция отработавших газов
Если пропуски зажигания происходят только на холостом ходу, необходимо проверить клапан рециркуляции отработавших газов и продувочный клапан, так как любой из них может застрять в открытом положении.
Клапанный механизм
Может потребоваться проверить регулировку клапанов, так как неотрегулированные клапаны могут вызвать пропуски зажигания при холодном пуске, что является довольно распространенной проблемой в некоторых старых двигателях Honda.
Неисправные механические детали клапанного механизма, такие как изношенные кулачки распределительного вала или растянутая цепь ГРМ, также могут вызвать пропуски зажигания в двигателе.
Иногда сломанный или поврежденный зуб на шестерне датчика коленвала или распределительного вала может стать причиной пропуска зажигания. Если есть подозрение на датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) или датчик положения распределительного вала (ДПРВ), может помочь проверка сигнала с помощью осциллографа.
Как только проблема будет устранена, код пропуска зажигания исчезнет спустя некоторое время вождения.
Пропуски ВОСПЛАМЕНЕНИЯ (300, 301-304) — Страница 24 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
Пропуски ВОСПЛАМЕНЕНИЯ (300, 301-304)
-
Закрытая тема.
Страница 24 из 78
-
Что занчит «накрылся ключ катушки в ЭБУ»? у меня очень похожая проблема, я её пока победить не могу, достала она меня уже
-
offline
отдых
- Регистрация:
- 19.04.2007
- Сообщений:
- 372
- Адрес:
- Абхазия
alex_xxxx, меняй не меняй катушку — искры все равно не будет. Это когда накрылся.
Можно провода на разъеме катушки прозвонить. Посередине вроде плюс, крайние сигнальные -
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 27.08.2007
- Сообщений:
- 1,296
- Адрес:
- г.Валдай
Ключ это транзистор в ЭБУ который первичную обмотку на массу замыкает, задерживает в замкнутом состоянии на время насыщения катушки и размыкает, во время размыкания искра. Хорошо пробитый ключ по запаху от ЭБУ можно почувствовать. При любых подозрениях на ключ неплохо бы осцилограмму снять подозреваемого и исправного ключа для сравнения.Добавлено через 7 минут
Только не путайте катушку зажигания с модулем зажигания. Я говорил про системы с КЗ.
-
Машина у меня ВАЗ-21120 2003 г.в. 1.5 16кл. Евро-2, ЭБУ Январь 5.1 прошивка К17 (заводская), завел с трудом с помощью самодельн. пуск. устр-ва на стоянке после сильных морозов, когда поехал выскочили ошибки 0300, 0302, 0303, причем они выскакивают только во время движения на оборотах больше 2500, на месте газуя до 4000 ничего не выскакивает, так я ездил два месяца, потом однажды у меня выскочили все 0300, 0301, 0302, 0303, 0304……после этого начали выскакивать 0300, 0301, 0304, но уже на более высоких оборотах примерно на 3100…..ничего понять не могу (свечи менял, ВВ провода менял, МЗ менял, все фильтра и БН поменял, РД работает на 0.7 поднимает давление)…..если на ходу после вспышек чека продолжать разгоняться ЭБУ отключает форсунки, а если газ сбросить то не отключает, а только чек включается……………….подскажите, что это может быть, а то я уже замучился с этим траблом
-
offline
отдых
- Регистрация:
- 19.04.2007
- Сообщений:
- 372
- Адрес:
- Абхазия
alex_xxxx, тут на форуме была тема про диск сцепления, при прокрутки которого бывает выскакивают ошибки…
-
знаешь компресию не мерил, но на холостых работает вроде ровно, да двиг тянет нормально
-
offline
деахност
- Регистрация:
- 22.01.2006
- Сообщений:
- 5,273
- Адрес:
- Салехард
Менять на нормальную, пусть даже и заводскую.
-
а какая нормальная? заводская N35 пойдет? или есть лучше?
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 23.08.2007
- Сообщений:
- 33
- Адрес:
- Сатка
Прошу помощи в решении проблемы!ВАЗ 2110 1.6л., 8кл., Январь7.2(I204DO57) под нагрузкой появляются ошибки 0300 и 0302 (множественные пропуски воспламенения и пропуски воспламенения во 2-ом цилиндре). Форсунки, свечи, ВВ провода проверили, зазоры в норме. При подъеме или при разгоне до 100-120км/ч начинает моргать и загорается ошибка, двигатель начинает троить. После выключения-включения зажигания ошибки исчезают и машина работает ровно. Что это может быть, в какую сторону копать? Уже всю голову сломали…
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 28.12.2007
- Сообщений:
- 6,939
- Адрес:
- Ликино-Дулёво
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 23.08.2007
- Сообщений:
- 33
- Адрес:
- Сатка
Может ли быть причина в самом ЭБУ? Со слов хозяина два контроллера на машине сгорели по неизвестной причине. Сейчас стоит третий. Правда пропуски появились не сразу после замены.
-
offline
отдых
- Регистрация:
- 19.04.2007
- Сообщений:
- 372
- Адрес:
- Абхазия
medmyre, а катушку меняли? а компрессия?
-
случай был, что сгорел контроллер из-за установленных форсунок от волги на 2109 1,5 литра, эффект душераздирающий! салон пахнет паленостями… и всякими другими вкусностями..)))
где-то, что то не так…начни с проводки, потом датчики, или механизмы создающие большие токи или напряжения…
метод прозвонки от контроллера до датчика и «межвитковые» коротыши точно определишь, на массу каждый звони, и схему поглядывай, что и как…по пропускам свечи обычно бывают.
у самого на 16 клаппаной было так, что достал катушки (фазированный впрыск) а там в свечных колодцах масло по горлышко…. ВАЗовская сборка видишли….ремни ГРМ посмотри, не соскочило с меток?
может напряжения нехватает на высоких оборотах, минимальное время накопления заряда имеет пределы, а если и напруга маленькая, то тяжеловата катушкам заряд для пробоя набрать….
(генер смотри кароче 13,5-14,5 Вольт должен быть… если ниже, сия проблема может выявлятся)зайди на страничку с описаниями ошибок, там понятно написано по каким критериям определяется подобная ошибка контроллером…это косвенная ошибка, которая может просто напросто врать, а когда контроллер переходит в аварийный режим то и вовсе хорошего не жди…
много можно причин перечислить, но анализировать тебе…. щупай нежнее, тогда может и найдешь…
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 26.04.2006
- Сообщений:
- 459
- Адрес:
- Cтарый Оскол
Нужно проверять и ремонтировать клапанный механизм.А замена нескольких контроллеров подряд-это от безответственной диагностики.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 02.01.2008
- Сообщений:
- 139
- Адрес:
- Тамбовщина
Была проблема на 14 двигатель 1.6 8v пропуски в 1 и 4 цилинрах. Проверили по электрике все в норме,а вот замер компрессии показал разницу — в 4 меньше на 2 атм. по компрессиометру, пробег авто 20000 км клапана не разу не регулировались. Проверили зазоры выпускные все зажаты а в 4 цилиндре на выпускном всего 0.15 похоже начал потихоньку прогорать.Ремонтировать головку клиент не захотел, тогда при регулировке клапанов зазор выпускного в 4 цилиндре сделали 0.48 — и отпустили попросив приехать через пару дней. Приехал, рассказывает — Пару раз на режимах близких к максимальной мощности отключало цилиндры, а далее в течении вот уже двух дней проблемы нет. Померили еще раз компрессию, а она выровнялась по всем цилиндрам не знаю на долго-ли время покажет.
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 28.12.2007
- Сообщений:
- 6,939
- Адрес:
- Ликино-Дулёво
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 27.08.2007
- Сообщений:
- 1,296
- Адрес:
- г.Валдай
ЭБУ боится плоховыпрямленного напряжения, подкинуть бы другой на пробу.
-
offline
диагностика, ремонт автомобилей
- Регистрация:
- 28.05.2006
- Сообщений:
- 176
- Адрес:
- Воронеж
тогда, получается, осцилку с генератора снять надо бы…
-
offline
Диагностика и чиптюнинг
- Регистрация:
- 17.07.2006
- Сообщений:
- 31
- Адрес:
- Екатеринбург
у меня было подобное оказалось жгут идущий на дпкв был закрепленн с завода к шлангу вакуумника тормозов и был натянут как струна и при нагрузке видимо таки пропадал контакт
-
offline
СТОА
- Регистрация:
- 20.02.2008
- Сообщений:
- 733
- Адрес:
- смт.Романів
Очень класно проверить всетаки еще раз просто саму електрику осцилографом и убедится в правильных параметрах ли напряжение пробоя и времени горения.Добавлено через 14 минут
И еще бывает просто прогорает проводка высоковольтная и ТАКОЕ ВЫДАЕТ……..
-
Салют всем!У меня вопрос. Заезжают машины на диагностику при опросе Р300 (Р301,Р302..) Пропуски зажигания в цилиндрах. Машины (Митсубиши Лансер1.6 V16 2007 Опель Астра1.6 V16 2004 Нива 1.7 V8 2006 Шивролет Лачети 1.6 V16 2006) у всех одна и таже ошибка. Проверил свечи порядок,Давление насоса порядок.Баланс форсунок тоже порядок. ДПКВ норма.Зубья на шкивах в полном порядке, провода ВВ к тем тоже вопросов не возникает.Компресия в норме
На днях ковырялся с Опелем Астра 1.6 V16 2004 машина не развивала обороты более2500тыс. На протяжении длительного времени она фиксировала эти ошибки. Ненабирать обороты она стала гараздо пожже.Окозалось в усмерть забился катализатор, после его удаления машина заработала нормально.Хозяин две недели катается без проблем.И кодов никаких нет.
ВОПРОС: Могут ли эти ошибки Указывать на то что катализатор начинает выходить из строя и его пропускная способность гараздо снизилась -
offline
слесарь по ремонту топливной аппаратуры
- Регистрация:
- 13.02.2006
- Сообщений:
- 4,914
- Адрес:
- Москва
в принципе все что может вызывать дисбаланс вращения колен вала … может вызвать данные ошибки … но имхо каждый случай индивидуаленДобавлено через 1 минуту
например на шниве разница в 3атм в компресии на 100% на холодную напишит пропуски -
offline
деахност
- Регистрация:
- 22.01.2006
- Сообщений:
- 5,273
- Адрес:
- Салехард
Страница 24 из 78
-
Закрытая тема.