Полный размер
Запчасти на фото: 0213900
В один прекрасный вечер загорелись ошибки ESP ads и моргать ошибка автокорректора фар.Процитав ор-сомом были такие ошибки, почитав в нете предположил что вышел из строя датчик угла поворота который стоит в симе.Проконсультировался у Алексея Лапаника он потдвердил мои предположения.Замена очень простая, разбираем сим модуль достаем сам датчик ставим новый на его место и собираем. После прошиваем ор-сом.Так и написано колибровка угла поворота.Нужно только выставить ровно руль. Как то так. Если есть вопросы пишите в л.с.
Полный размер
Полный размер
Пробег: 345 000 км
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
#1
olegnaumov
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 15
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Vectra C 2004 z18xe
- @Упоминание
Отправлено 01 Декабрь 2013 — 22:36
Всем добрый!
История такова:
1. Загорелся чек (такое было и раньше после плохой заправки, но быстро гас), заметил, что обороты немного плавают. Ошибки педальками: 0136, 0036 — обе по второй лямбде. Расход бензина вырос дико, лямбду поменял на dello. Чек погас, расход бензина поубавился, но…
2. … но в прежнее состояние не вернулся Посмотрел ошибки педальками:
0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха
Поехал к официалам: все датчики оказались в рабочем состоянии, программно добавили 50 оборотов, обороты плавать перестали, ошибки ушли. Хорошо хоть не решил поменять 1-ую лямбду и ДМРВ. Казалось бы всё хорошо. Но…
3. … но расход бензина в прежнее состояние не вернулся. И тут вылезла новая ошибка: 2108 — ошибка в реакции дроссельной заслонки, или в её управлении. Поменял свечи (были в наличии, уже пора было), ошибка осталась (не факт, что должна была уйти, конечно).
4. Что делать? У кого было что-нибудь похожее? Стоит ли чистить дроссель? Или не гадать и к специалистам опять сходить? Руки опускаются, одни ошибки уходят, другие приходять, нервы измотаны… Спасибо.
Сообщение отредактировал olegnaumov: 01 Декабрь 2013 — 22:50
#2
Sorokin_Vadim
Sorokin_Vadim
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 3 021
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Zafira B Z19DTH AT6
- @Упоминание
Отправлено 01 Декабрь 2013 — 22:44
Цитата
0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха
Ну если эта ошибка активна, то уже не есть хорошо. И замена ДМРВ тут далеко не всегда помогает.
Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 01 Декабрь 2013 — 22:46
Чиню, диагностирую, реанимирую. Это не объявление, просто хвастаюсь.
Остро нуждаюсь в неисправных мозгах Z14XE, Z16XE, Z16SE, Y16XE, Z18XE, X18XE1, это не объявление о покупке, могу и в дар принять
#3
olegnaumov
olegnaumov
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 15
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Vectra C 2004 z18xe
- @Упоминание
Отправлено 01 Декабрь 2013 — 22:56
Спасибо за ответ! Нет, она исчезла после того как 50 оборотов добавили. Что для меня уже является взрывом мозга. Потому и пишу на форум, так как логики между появлением и исчезновением ошибок я не вижу..
#4
Bzzzzzyk
Bzzzzzyk
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 49
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Opel Signum 2.2 Direct (03г.)
- @Упоминание
Отправлено 01 Декабрь 2013 — 22:57
Уж извините,что я тут лезу
У меня тоже ошибка P0136-Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2) — симптом 04. Езжу так после покупки авто. Но расход 10 литров по городу. Если выключить все приборы,на ХХ 0.7-0.8 л кушает. А так в среднем 0.9-1л.
Обрыв цепи датчика — возможно,что проблема в плохих контактах? Датчик соединён фишкой под днищем,и не загерметизирован. Любая лужа и контакты мокрые. Стоит универсальный,бошевский.
Установил TIS 2000,но про вторую лямбду пока ничего не нашёл. Если бы кто подсказал код оригинальной второй лямбды,был бы очень признателен!!! signum 2.2 direct
Сообщение отредактировал Bzzzzzyk: 01 Декабрь 2013 — 23:00
#5
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 168
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Отправлено 02 Декабрь 2013 — 11:03
Цитата
Потому и пишу на форум, так как логики между появлением и исчезновением ошибок я не вижу..
Вы ищите логику или хотите исправную машину? Пока будете искать логику, можете усугубить ситуацию.
Цитата
0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
следует из имеющихся 130 и 100. Смотрите, может фишку не защелкнули на ДМРВ. По поводу лямбды, попробуйте найти у кого заведомо исправную и попробовать ее поставить.
Цитата
Стоит ли чистить дроссель?
Только очень осторожно.
#6
olegnaumov
olegnaumov
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 15
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Vectra C 2004 z18xe
- @Упоминание
Отправлено 02 Декабрь 2013 — 11:12
Цитата(Амбр @ 2.12.2013, 12:03)
Вы ищите логику или хотите исправную машину? Пока будете искать логику, можете усугубить ситуацию.
следует из имеющихся 130 и 100. Смотрите, может фишку не защелкнули на ДМРВ. По поводу лямбды, попробуйте найти у кого заведомо исправную и попробовать ее поставить.
Только очень осторожно.
Перефразирую: потому и пишу на форум, потому что хочу исправную машину, но не знаю что чинить, запутался. То есть понятное дело, что легче всего поменять агрегаты, на которые вылазят ошибки, но ведь не факт, что проблема в них?
Тем более, что ошибки 170, 130 и 100 ушли после добавки оборотов, осталась только 2108. За советы спасибо, первую лямбду попробую найти, фишку тоже проверю.
А в чём должна проявляться осторожность чистки дросселя?
#7
olegnaumov
olegnaumov
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 15
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Vectra C 2004 z18xe
- @Упоминание
Отправлено 03 Декабрь 2013 — 09:38
Вчера плавающие обороты вернулись
Фишку, проверил, вроде в порядке.
Думаю купить первую лямбду бош. Если не в ней дело, то будет запасная, всё равно 1500 погоды не сделают.
Если симптомы останутся — стоит ли всё-таки дроссель чистить?
#8
Sorokin_Vadim
Sorokin_Vadim
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 3 021
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Zafira B Z19DTH AT6
- @Упоминание
Отправлено 03 Декабрь 2013 — 09:40
Да проще старую отключить и в аварийном режиме поездить, если нормализуются обороты, тогда и покупать. Хотя… можете купить, надо стимулировать российский малый бизнес
Чиню, диагностирую, реанимирую. Это не объявление, просто хвастаюсь.
Остро нуждаюсь в неисправных мозгах Z14XE, Z16XE, Z16SE, Y16XE, Z18XE, X18XE1, это не объявление о покупке, могу и в дар принять
#9
olegnaumov
olegnaumov
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 15
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Vectra C 2004 z18xe
- @Упоминание
Отправлено 03 Декабрь 2013 — 20:08
Хм… Сегодня посмотрел, обороты уже в норме
Но лямбду всё-таки отключил — изменений в оборотах никаких, только ошибка на неё вылезла.
#10
olegnaumov
olegnaumov
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 15
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Vectra C 2004 z18xe
- @Упоминание
Отправлено 10 Декабрь 2013 — 17:48
А если ошибка по лямбде через более чем 20 поездок не стёрлась, это нормально?
#11
olegnaumov
olegnaumov
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 15
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Vectra C 2004 z18xe
- @Упоминание
Отправлено 16 Декабрь 2013 — 10:40
Съездил к ОД. Ошибки оказались ложные, их сбросили, они не проявились. Дроссель чистый. Обновили ПО, обороты в порядке. Так вот.
#12
Wasilisk
Wasilisk
-
- Пользователи
- Cообщений: 2
Читатель
- @Упоминание
Отправлено 31 Январь 2014 — 02:19
Opel Vectra C 2007 Z20NET (2.0 турбо).
Реальный расход по городу — 20/100. Смешанный — около 16, трасса порядка 11-12.
Показания бортового компьютера показывают чушь, средний по городу 12.6, трасса при 100 км/ч — около 7-7,5.
Страшные цифры узнал из двух вещей:
1. Стрелка на приборной панели (стремится к нулю она НАМНОГО быстрее, чем показывает бортовой)
2. Показания кол-ва бензина в баке (запомнил, сколько было в момент начала движения, увидел, сколько осталось в конце)
Теперь о нюансах.
1. Машина был на диагностике у ОД, все чисто, ошибок нету НИКАКИХ (кроме отсутствия обогрева левого зеркала).
2. Иногда на 2 передаче машина рывками набирает скорость (дергается).
3. Поздний старт зажигания (не заводится с полпинка).
4. Бензин лью 95.
5. Фильтры заменил все вместе с маслом 5w30.
6. Дизельный звук мотора на холодную, на горячую тихий. ВАЖНО: Двигатель иногда подгазовывет немного, обороты плавают на 50-80. Чувствуется вибрация в салоне.
7. В дроссельные заслонки не лазил и вообще смутно представляю, как и где они находятся.
8. Свечи не менял, зазоры не видел.
9. Датчик массового расхода воздуха не проверял
10. Лямбды зонд не проверял.
11. Термостат не проверял, но машина вроде греется через минут 10 после начала движения (стрелка выходит за 70 градусов).
Суть вопроса:
Почему показания бортового (BK-1 и BK-2) показывают соверешенно нереальные расходы топлива?
Собственно, мне 20 литров при СПОКОЙНОЙ езде не нужны. Как исправить?
Что делать?
Сообщение отредактировал Wasilisk: 31 Январь 2014 — 02:58
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Cамые популярные ошибки Opel VECTRA, их переводы и описания, расшифровка ошибок Opel VECTRA. Полная таблица кодов популярных автомобилей включая их расшифровку.
Расшифровка ошибок Opel VECTRA
Для любого автовладельца в общей массе диагностика и обслуживание его автомобиля — процесс неприятный, так как требует времени и финансовых вложений. Но современные автомобили стали умными, они оснащены системой самодиагностики, которая является встроенной функцией. С помощью этой системы выявляются неисправности, генерируется код ошибки, который сохраняется в памяти автомобиля. Код может быть прочитан самим автовладельцем, если у него есть специальное оборудование — портативный сканер. Он подключается к компьютеру или ноутбуку, на котором должна быть установлена специализированная программа. Больше не нужно проводить диагностику в сервисе. Я прочитал код ошибки портативным устройством, посмотрел основные проблемы автомобиля и решил, как выйти из ситуации — самостоятельно или с помощью СТО. Большинство закодированных ошибок исправляются, как правило, проблем с их расшифровкой не возникает. Форумы автомобилистов, которых много в Интернете, также не могут не помочь.
В продаже имеется большой выбор автомобильных сканеров. Есть как дешевые, так и дорогие модели. Цена зависит от функционала и его дополнительных элементов. Обычному автомобилисту хватит простейшего сканера, покупать профессиональный нет необходимости. Такие шаблоны нужны профессионалам, так как в мастерской каждый день требуется сложное сканирование компьютера.
Согласно стандарту OBDII, все комбинации должны состоять из 5 символов.
Первый символ перед кодом поможет определить категорию ошибки:
- Б — неисправность «кузовных» элементов (системы управления стеклоподъемниками, коммутационные аппараты, безопасность, центральный замок и т.д.);
- С — неисправности в подвеске и ходовой части;
- R — неисправности модуля управления двигателем, трансмиссии, датчиков и электрических цепей;
- U — ошибки в работе электронных модулей (управление парковочной системой, цифровые интерфейсы).
Второй символ в комбинации указывает на класс неисправности:
- 0 — общий символ для всех кодов OBD-2;
- 1 и 2 — категория ошибки;
- 3 — зарезервированный символ.
Третье число указывает на тип проблемы:
- 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи топлива;
- 3 — неисправности в системе зажигания;
- 4 — ошибки в работе вспомогательных агрегатов и механизмов (каталитические нейтрализаторы или улавливание паров топлива);
- 5 — неисправности регуляторов холостого хода и других датчиков;
- 6 — неисправности в работе электрических и электронных компонентов автомобиля;
- 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления трансмиссией;
- 9 и 0 зарезервированы.
Четвертый и пятый — числа, соответствующие порядковому номеру неисправности.
Неисправность также может отображаться в других форматах, на это влияют:
- тип оборудования, используемого для диагностики;
- версия программного обеспечения тестера;
- версия утилиты на компьютере;
- метод проверки — самодиагностика, с помощью компьютера или тестера.
Таблица с ошибками Opel VECTRA
Общие ошиби Опель
Код ошибки | |
000 000 | Если сразу после запуска самодиагностики появились символы «000000», это говорит об отсутствии проблем в работе автомобиля. |
P0050
(00502) |
Код указывает на общую неисправность в системе АБС. Чтобы «исправить» проблему, необходимо запустить диагностику модуля управления антиблокировкой. |
P0650
(065070) |
Код для Opel Astra G или Corsa D сигнализирует о неисправности в приводе. Комбинация означает «Повреждение линии электропередачи контрольной лампы неисправности (MIL)». На самом деле неисправность тоже может быть связана с работой блока управления коробкой передач, но все провода, подключенные к модулю, необходимо предварительно диагностировать. |
P0700 | Комбинация 0700 указывает на общую неисправность трансмиссии. Для получения более точной информации о проблемах потребуется подробная диагностика накопителя. Необходимо проверить работу блока управления коробкой, а также всех подключенных к нему проводов и датчиков. |
P0704
Другой формат:
|
Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Для настройки параметров механизма требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя. Контакты на руле можно отсоединить. |
P1530 | Неисправность системы кондиционирования |
P1895 | Символы P1895 указывают на сбой в работе приводного агрегата. Необходим полный осмотр коробки передач, в частности, необходимо убедиться, что все тросы не повреждены. |
P0351;
P0352; P0353. Другой формат:
|
Коды указывают на общую неисправность в системе зажигания. При такой ошибке необходимо проверить все разъемы с кабелями, идущими от распределителя. Также диагностике подвержены высоковольтные свечи зажигания, катушки и кабели. |
InSP | Этот код может отображаться как 1n5p, он как бы напоминает о необходимости обслуживания автомобиля. Чтобы сбросить метку, сделайте следующее:
|
P0564
(56471) |
Дословный перевод ошибки — «неисправность интерфейса круиз-контроля, проблема с круизом автомобиля». Проблема заключается в ручке включения / выключения или в концевом выключателе. |
Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Opel VECTRA
Код ошибки | |
---|---|
P0010
Код может быть таким:
|
Комбинация указывает на неисправность в регуляторе фаз газораспределения. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не запускается. В машину можно установить два контроллера, каждый из которых необходимо протестировать. |
P0100,
P0101 Ошибки могут проявляться в виде:
|
Коды P0100 и 0101 появляются из-за выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство может быть сломано или забито, и его необходимо заменить или очистить. |
P0105
(010501) |
Код сигнализирует о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе |
P0115
Другой формат:
|
Код указывает на проблему с контроллером охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене в случае выхода из строя. |
P0335 | Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом датчика коленвала (ДПКВ). Проблема могла быть связана с выходом из строя самого регулятора или с забитыми контактами на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, чистка его разъема. Если при диагностике обнаруживается повреждение изоляции или разрыв проводника, электрическая схема меняется. |
P0340
Комбинации можно просмотреть в вариантах:
|
Код P0340 указывает на неисправность датчика распредвала. Действия по устранению неисправностей такие же, как и для контроллера коленчатого вала. Опелеводу необходимы:
|
P0365
Код может быть таким:
|
Код сигнализирует о неисправности датчика коленвала, возможных причинах проблемы:
На практике чаще встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, нужно найти контроллер и отсоединить от него провода, затем очистить разъемы. Сам датчик находится в моторном отсеке, поэтому во время движения он может испачкаться. |
Неисправности лямбда-зондов Opel VECTRA
Код | |
---|---|
P0130
(013001) |
Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Необходимо детально проверить работу кислородного регулятора и при необходимости изменить его. |
P0134
(01345E) |
Код 0134 указывает на выход из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы детально определить причину, необходимо протестировать работу всех лямбда-зондов. |
P0136,
P0135 Комбинация может выглядеть так:
|
Коды сигнализируют о неисправности цепи датчика кислорода. Возможен выход из строя ТЭНа. Требуется детальная диагностика целостности проводки. |
P0141
(04104) |
Неисправен лямбда-зонд № 2 |
Неисправности датчиков двигателя и ABS
Код ошибки | |
---|---|
P0597
Комбинации можно просмотреть в вариантах:
|
Код P0597 указывает на то, что клапан управления потоком антифриза заблокирован. Ошибка часто появляется после замены охлаждающей жидкости. Требуется детальная диагностика устройства, а если клапан действительно заедает, его нужно менять. |
P1101 | Неисправен впускной воздушный клапан. В случае ошибки 1101 необходимо проверить работу устройства на прошивку в одной из позиций. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому прибор потребуется заменить. |
P1125 | Неисправность датчика дроссельной заслонки. Контроллер может быть в рабочем состоянии, но сам привод заблокирован в открытом или закрытом положении. Необходимо проверить механизм и датчик. |
P1151
(11517) |
Код сигнализирует о проблеме с датчиком термостата. Устройство может работать неправильно (не открывайте малый или большой круг охлаждения). Клапан термостата может быть проблемой крепления, но это менее вероятно. |
P1191
(119167) |
Комбинация символов указывает на неисправность датчика давления, установленного в топливном баке |
P1606
(160638) |
Контроллер ударов неисправен. |
P2108
(210870) |
Кодовое значение — ошибка в ответе на дроссельную заслонку или в управлении. Также рекомендуется проверить свечи зажигания и работу датчика TPS. |
S0035 | Обрыв цепи контроллера АБС, установленного на левом переднем колесе |
C1222 | Повреждение жгута датчика антиблокировочной тормозной системы, установленного на правом переднем колесе |
S1500 | Неправильный сигнал от регулятора крутящего момента. Отключение устройства возможно при разрядке аккумулятора или плохом контакте клемм с проводами. Если устройство заряжено, необходимо провести диагностику регулятора положения руля и его троса с замком. Сам датчик находится в рулевой колонке. |
Проблемы с электрикой Opel VECTRA
Код ошибки | |
---|---|
P0009
Другой формат:
|
Отсутствие связи между модулями управления. Если после состава был обнаружен контакт между блоками, необходимо заменить одно из устройств. |
P0010 | Расшифровка кода 0010 дословно означает повышение напряжения в электрической цепи силового каскада фаз газораспределения впускных клапанов |
P0013 | Комбинация P0013 сигнализирует о неисправности в цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала и его шестерен. |
P0036
(003608) |
Код 0036 указывает на неисправность проводки нагревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электрической цепи или самого контроллера. Необходимо проверить все кислородные датчики и качество их подключения. |
P0075 (007506) | Код 0075 указывает на пониженное напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном. Вам необходимо проверить проводку, подключенную к каждому устройству. |
P0110
Код может быть таким:
|
Неисправность на Опель Зафира А может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на низкий или высокий сигнал от CAC. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто возникает в результате отключения блока датчиков без отключения клеммы аккумулятора. |
P0230
(023005) |
Неисправность цепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Опель Меррива D с дизельным двигателем код может указывать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства. |
P0415
(41572) |
Неисправность цепи переключающего клапана системы вторичного воздуха B. Необходимо очистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогает, следует заменить клапан. |
P0480,
P0481, P0482 Коды могут быть:
|
Код указывает на неисправность линии питания для управления вентилятором охлаждения радиатора автомобиля. Само устройство может быть активировано, но само отключается при переходе в расширенный режим работы. Чтобы исправить ошибку, необходимо сделать следующее:
|
P0530
Ошибки могут отображаться в вариантах:
|
Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины:
|
P0560
Другой формат:
|
Код указывает на пониженное напряжение в сети. Причина кроется в генераторе или аккумуляторе. |
P0570 | Код 0570 указывает на неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля |
P0571
(057108) |
На Opel Astra H13 и других моделях код 0571 указывает на неисправность линии питания выключателя стоп-сигнала. Нужно проверить проводку от педали к блоку предохранителей и от монтажного модуля к задним фонарям. |
P0683
Код может быть таким:
|
Код указывает на неисправность электрической цепи свечи накаливания. Необходимо проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. При обнаружении каких-либо дефектов электрические цепи необходимо заменить. |
P1113
(111306) |
Код P1113 сигнализирует о повышении напряжения в электрической цепи регулятора положения сдвоенных дверей (отключение отверстия). Описание основных способов решения проблемы:
|
P1120,
P2120 (212052) |
Эти коды неисправностей указывают на то, что причиной проблемы являются мокрые или забитые контакты на электронной педали акселератора. Если неисправность появляется один раз на панели приборов 2006 или других годов выпуска, владельцу необходимо дождаться высыхания контактных элементов. Если это не помогает, вам необходимо выключить педаль и высушить ее самостоятельно или заменить устройство или датчик. |
P1405 | Код 1405 сигнализирует об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном рециркуляции ОГ. Требуется детальный осмотр устройства и его замена при необходимости. |
P0140
Варианты кода:
|
Код сообщает о неверном сигнале кислородного датчика |
P0141
(14104) |
Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электрической цепи нагревателя кислородного контроллера. Либо это выход из строя датчика, либо «сбой» в его работе. Желательно сначала проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целы, диагностируют контакты к лямбда-зонду, в случае повреждения или окисления заменяют или очищают. Если эти шаги не решают проблему, устанавливается новый контроллер. |
P1112
(111261) |
Проблемы с напряжением на датчике расхода воздуха на впуске. Необходимо с помощью мультиметра узнать рабочий параметр по проводам. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера. |
P1590 | Повышенное напряжение в электрической цепи вакуумного магнитного клапана. Возможной причиной ошибки P1590 может быть короткое замыкание в проводниках. |
P1607 | Код 1607 указывает на неисправность привода сцепления. Необходимо проверить агрегат, в частности его щетки, последние меняются при износе. Также следует выполнить тест по вождению, оценить его работу — диск не должен заклинивать; проверьте напряжение. |
P1612 | Неисправность иммобилайзера или неверный сигнал с устройства. Требуется диагностика узла управления блоком, проверка всех контактов и целостности проводов. |
P1614
Код может быть таким:
|
Код проявляется из-за отсутствия связи между иммобилайзером и микросхемой, установленной в ключе. Если замок двигателя бесключевой, проблема может быть в электронной бирке. Необходимо проверить аккумулятор в ключе и провести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может возникнуть после установки системы безопасности на автомобиле с автоматическим запуском двигателя. |
P1616
(161600) |
Код означает «Недействительный идентификатор, полученный от блока управления электрической рулевой колонкой». Необходимо проверить модуль и качество связи с устройством. Причиной проблемы может быть повреждение одного из кабелей, подключенных к приводу. |
R1630 | Модуль управления получает неверный сигнал от электромагнитного клапана количества топлива. При такой проблеме на приборной панели могут появиться неверные данные об объеме топлива в баке. |
P1700
(170 000) |
Комбинация 1700 появляется на автомобилях с автоматической коробкой передач (АКПП) и обычно сопровождается толчками при движении. Причиной неисправности может быть повреждение или разрушение тросов, идущих к рычагу трансмиссии. Чтобы найти проблему, необходимо проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина — электроника. |
P1723 | Выход из строя реле управления АКПП или повреждение его электрической цепи. Вам необходимо проверить контактные элементы на устройстве. |
P1734 | На Opel Corsa D и других моделях это можно расшифровать как «адаптация точки захвата не завершена / не выполнена». Ошибка типична для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможной проблемой могло стать отключение контактов от блока управления коробкой. |
P1735 | Буквальное толкование комбинации — «параметры передачи не сохраняются». Автовладелец должен провести диагностику блока управления коробкой передач и проверить его контакт с источником питания. Поврежденные кабели заменяют новыми. |
P2102,
P2103 (210300) |
Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки. |
U2102,
U2103, U2105 |
Отсутствие связи с CAN-шиной. При появлении кода 2103 требуется детальная диагностика электронного компонента автомобиля. |
P2120
(212006) |
Код проявляется из-за засорения или попадания влаги в электронную педаль акселератора. Ошибка «Check Engine» может на короткое время загореться на приборной панели и исчезнуть сама по себе, если контакты на приборе засохли. Если индикатор горит постоянно, необходимо будет разобрать педаль и очистить ее контактную площадку. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве. |
P2182
Другой формат:
|
Код CAP буквально можно интерпретировать как «контур регулятора температуры хладагента выходит за пределы допустимого диапазона». Фактически, показания регулятора отличаются от нормированных значений, сохраненных в памяти блока управления двигателем. В конечном итоге трансмиссия не может достичь рабочей температуры, что приводит к увеличению расхода топлива во время движения. Возможные причины и решения:
|
P1811 | Код 1811 означает, что от модуля CAN не поступает сигнал крутящего момента двигателя |
P0621
Ошибки могут проявляться в виде:
|
Код указывает на неправильное напряжение в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в этих случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумулятора на панели управления. Однако проблема также может быть связана с генераторным устройством, в частности с его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможной причиной иногда является окисление контактов генератора или гниение его проводки, поэтому сначала необходимо проверить эти компоненты. |
U0009 | Несоответствие цифровой шины CAN автомобиля из-за отключения аккумулятора при работающем двигателе. Появление кода может быть связано с проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно проходит сама по себе через некоторое время. |
U0073 | Передача данных по шине микропроцессорного модуля запрещена. Необходимо проверить целостность всех кабелей, подключенных к агрегату. Поврежденные электрические цепи необходимо заменить. |
U0100 | Нет связи с модулем управления трансмиссией |
U0101 | Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между ECM и TCM |
U0121,
U2108 |
Неисправность шины данных, в частности, модуль микропроцессора не может определить связь с блоком управления антиблокировочной тормозной системой. Возможен отказ АБС при движении по льду. |
U0140 | Потеряна связь с блоком управления кузовным оборудованием |
U1000 | Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с модулем управления трансмиссией из-за прерывания передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности электронного ключевого модуля, кузова или двигателя. Есть два пути решения проблемы:
|
U2100 | Перевод ошибки на русский язык — «отсутствие связи с шиной CIM». Причину неисправности нужно искать в устройстве генератора, в частности в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может заключаться в реле контроллера привода. Код может отображаться как 65070 знаков. |
U2103 | Отсутствие связи с интерфейсом CAN-BUS. Необходимо проверить целостность покрышки. |
C0561 | Неверный сигнал, полученный модулем TCM |
Коды неисправности двигателя Opel VECTRA
Код ошибки | |
---|---|
P0011
Код может быть таким:
|
Ошибка 0011 часто появляется после замены ремня ГРМ. Появление этого кода связано с некорректными этапами развертывания. Для устранения неисправности пользователь должен провести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причиной является неисправность электромагнитных клапанов. |
P0014
Комбинации можно просмотреть в вариантах:
|
Расшифровка кода 0014 на Opel VECTRA Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распределительного вала двигателя. Для решения проблемы потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то клапаны заменяют вместе с шестернями распредвала. При такой проблеме может возникнуть затруднение с запуском двигателя. |
P0017 | Неправильное положение коленвала и распредвала. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестерен. |
P0068
Другой формат:
|
Код должен читаться как «неисправность узла дроссельной заслонки». При такой проблеме возможны скачки холостого хода двигателя и увеличение расхода топлива. Возможной причиной могло быть повреждение пластиковой крышки клапана, что привело к утечке воздуха в картер двигателя. |
P0170
Коды могут быть в вариантах:
|
Код 0170 может указывать на то, что в модуле микропроцессора возникли ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может работать нестабильно на холостом ходу и во время движения. Пункты для проверки:
|
P0171
(017152) |
Комбинация 0171 сигнализирует об истощении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением расхода топлива, особенно при движении на холостом ходу (расход может увеличиваться до 2-3 литров). Скорее всего, причина — неисправность мембраны вакуумного усилителя тормозов, в результате чего в силовой агрегат улетает воздух. Проблема могла сопровождаться необычными звуками из усилителя. Чтобы исправить это, потребуется заменить узел вакуумного усилителя. Помимо этого узла, причины проблемы могут быть следующие:
|
P0299 | Появление кода P0299 может быть связано со следующими причинами:
Появление этого кода обусловлено следующими характеристиками;
|
P0300,
P0301, P0302, P0303 Ошибки могут быть:
|
Код 0300 указывает на общий пропуск зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 — указывают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндрах. Для устранения причины необходимо проверить компрессию и все датчики, влияющие на образование топливовоздушной смеси. Это относится к:
Возможные причины неисправности:
|
P0400 | Код 0400 сигнализирует о неисправности системы рециркуляции ОГ. Для устранения проблемы необходимо проверить целостность и герметичность патрубков агрегата, при необходимости заменяются поврежденные магистрали. |
P0402
(40274) |
Код указывает на чрезмерный расход газа в системе рециркуляции |
P0420
Коды могут выглядеть так:
|
Неисправность 0420 указывает на проблему с катализатором. При ошибке 4205A узел необходимо полностью диагностировать и в случае выхода из строя заменить. |
P1220 | Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 агрегат ляжет на диагностику, если механизм застрял в открытом или закрытом положении, его необходимо смазать. |
P2119
(211965) |
Код 2119 указывает на неисправность в системе управления дроссельной заслонкой. Возможное повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в том, что амортизатор застрял в открытом или закрытом положении. |
P2101
(210111) |
Появление комбинации P2101 свидетельствует о неисправности дроссельного узла, особенно его электродвигателя. Необходимо проверить сам амортизатор и убедиться, что он не заедает в открытом или закрытом положениях при движении. В некоторых случаях смазка устройства решит проблему, но, скорее всего, придется менять сам мотор. |
P2261 | Неисправен перепускной клапан вакуумного бака, возможное повреждение. Бачок расположен за впускным коллектором по центру. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно сделать, это проверить целостность бака. Для этого нужно будет продуть трубы, но помните, что дефект может быть незначительным и незаметным на первый взгляд. Если в баке есть дыра, его нужно будет заменить. |
Короче приехал человек из Казахстана в Минск машину покупать. Минские парни подсунули ему машину, так машину ……………………. . Проблема такая, заводится работает на хх нормально, примерно через 1,5 минуты провал до 300 об/мин промаргивает лампа АКБ и снова работает нормально. Через ещё 1,5 минуты всё повторяется. На третий раз провал, лампа АКБ загорается и не гаснет, попутно загораются ESP, ABS стрелки на панели все падают и больше не поднимаются, НО МАШИНА ПРОДОЛЖАЕТ РАБОТАТЬ. Глушишь, заводишь всё повторяется. В итоге 5 минут едет или стоит нормально, остальное время без приборов.
Под капотом, стоит аккумулятор 54АЧ (хотя место под 110 АЧ точно).
Чёловеку ехать домой 4000 км, без приборов.
Проверил всю машину, все контакты и разьемы нормальные, потёртых проводов ненашёл.
Ещё на панели постоянного моргает «лампочка с воскл. знаком», система бортовой самодианостики говорит, то левая парковочная лампа не работает, то правая, то обе. Хотя все лампочки в фаре горят. Чё за х….?
Просканировал, ошибок куча.
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ:
OP-COM 100219a
**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: CIM
Исходный адрес: 0x00000245
Идентификатор: 0x0003
Номер детали:13112784
Номер версии программы: 805050111
Описание системы: EATON0400
Hardware key number: S001001852
Альфа код:
Дата производства: 020221
Code Index and version: 006 01
Количство сохраненных кодов ошибок: 5
B1005 — <Неизвестный код ошибки (DTC)>
(00) — Не присутствует
B1000 — <Неизвестный код ошибки (DTC)>
(35) — Не присутствует
B3117 — Дистанционный ключ 4 не синхронизован
(00) — Не присутствует
B2657 — Неисправность цепи подсветки
(00) — Не присутствует
U2120 — CAN-Bus нет коммуникации с AHL (Система регулировки фар)
(00) — Не присутствует
**********************ECU ID ENDS**********************
**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: ECM
Исходный адрес: 0x000007E0
Идентификатор: 0x0412
Название системы: Y22DTR
Номер аппаратуры:1401
Номер детали:24451344
Номер версии программы: FJCMS060_S
Hardware manufacturer number: 0470504205
Описание системы: 1469946229C263_V7F
Описание системы: BOSCH0100
Номер типа одобрения: B02009
Hardware key number: S001001852
Programming Date: 20050916
Альфа код: KE
ECU variant coding: 0x0000F802
Количство сохраненных кодов ошибок: 2
P0070 — Датчик окружающего воздуха Неисправность
(71) — Не присутствует
U2139 — CAN-Bus нет связи с CIM (Модуль рулевой колонки)
(00) — Не присутствует
**********************ECU ID ENDS**********************
**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: ABS/TC/ESP
Исходный адрес: 0x00000243
Идентификатор: 0x0301
Название системы: ESP EBC430
Номер аппаратуры:12790842
Номер детали:9191497
Номер версии программы: 00C32B2E
Описание системы: TRW 0300
Hardware key number:
Альфа код: EP
Количство сохраненных кодов ошибок: 3
U2143 — CAN-Bus нет коммуникации с SAS (датчик угла поворота руля)
(00) — Присутствует
U2139 — CAN-Bus нет связи с CIM (Модуль рулевой колонки)
(00) — Присутствует
U2143 — Недействительные данные от SAS (датчика углового положения рулевого колеса)
(71) — Присутствует
**********************ECU ID ENDS**********************
**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: EHPS
Исходный адрес: 0x00000244
Идентификатор: 0x0101
Название системы: EHPS GEN3 TRW
Номер аппаратуры:24444336
Номер детали:0
Номер версии программы: X18_
Описание системы: TRW 0300
Альфа код:
ECU variant coding: 0x00000105
Количство сохраненных кодов ошибок: 3
U2105 — CAN-Bus ECM Message Range/Performance
(71) — Не присутствует
U2139 — CAN-Bus нет связи с CIM (Модуль рулевой колонки)
(00) — Не присутствует
U2139 — CAN-Bus CIM Message Range/Performance
(71) — Не присутствует
**********************ECU ID ENDS**********************
**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: AHL/AFL
Исходный адрес: 0x00000249
Идентификатор: 0x0101
Название системы: AHLS Epsilon
Номер аппаратуры:12787311
Номер детали:24417112
Номер версии программы: 00C31947
Описание системы: HELLA0401
Hardware key number:
Альфа код: RY
Дата производства: 02400240011103280224
ECU variant coding: 0x00004085
Нет сохраненных кодов ошибок.
**********************ECU ID ENDS**********************
**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: IPC
Исходный адрес: 0x00000255
Идентификатор: 0x0200
Номер детали:9180286
Номер версии программы: 3.29 38/01
Описание системы: VDO 0400
Hardware key number: 0000000000
Альфа код: WR
Дата производства: 020228
Code Index and version: 001 03
Количство сохраненных кодов ошибок: 4
U2105 — CAN-Bus нет коммуникации с ЕСМ (Блок управления)
(7F) — Не присутствует
U2108 — CAN-BUS нет связи с ABS (Антиблокировка тормозов)
(7F) — Не присутствует
U2111 — CAN-Bus нет коммуникации с EHPS (Электрогидро усилитель руля)
(7F) — Не присутствует
U2120 — CAN-Bus нет коммуникации с AHL (Автоматическая регулировка фар)
(7F) — Не присутствует
**********************ECU ID ENDS**********************
**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: AIRBAG SDM
Исходный адрес: 0x00000257
Идентификатор: 0x0001
Номер детали:13118804
Номер версии программы: 00BA845C
Описание системы: DELCO0400
Альфа код: AQ
Дата производства: 020213
Количство сохраненных кодов ошибок: 1
B1000 — Замените блок управления (ECU)
(00) — Присутствует
**********************ECU ID ENDS**********************
**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: BCM
Исходный адрес: 0x00000252
Идентификатор: 0x0102
Номер детали:9226554
Номер версии программы: C08C20 33014001
Описание системы: TEMIC04
Hardware key number: *
Описание системы: 0x20202020202020303030303037303231
Альфа код: BZ
Дата производства: 202020202020
Code Index and version:
Количство сохраненных кодов ошибок: 2
B1480 — Цепь случайной нагрузки Низкое напряжение
(02) — Присутствует
B0173 — Обрыв или высокое напряжение цепи датчика наружной температуры
(05) — Не присутствует
**********************ECU ID ENDS**********************
**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: REC
Исходный адрес: 0x00000254
Идентификатор: 0x0101
Название системы: REC
Номер детали:13125485
Номер версии программы: 0000038D
Описание системы: LEAR 0400
Hardware key number: яяяяяяяяяя
Альфа код:
Количство сохраненных кодов ошибок: 1
B3596 — Недействительный код неисправности Пожалуйста игнорируйте!
(00) — Не присутствует
**********************ECU ID ENDS**********************
**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: UEC
Исходный адрес: 0x00000253
Идентификатор: 0x0101
Название системы: UEC
Номер детали:13112919
Номер версии программы: 0000038C
Описание системы: LEAR 0400
Альфа код:
Количство сохраненных кодов ошибок: 4
B3867 — Обрыв цепи переднего правого стояночного огня
(04) — Присутствует
B2585 — Обрыв цепи переднего левого стояночного огня
(04) — Присутствует
B3596 — Недействительный код неисправности Пожалуйста игнорируйте!
(00) — Не присутствует
B1375 — Неправильная работа цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание включено)
(00) — Не присутствует
**********************ECU ID ENDS**********************
**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: DDM
Исходный адрес: 0x00000259
Идентификатор: 0x0101
Номер детали:9227560
Номер версии программы: OP1D 186000
Описание системы: SIEM 0401
Hardware key number: XXXXXXXXXX
Альфа код: KL
Дата производства: 202020
Code Index and version:
Количство сохраненных кодов ошибок: 1
B3974 — Driver Door Select Switch Window Lifter Circuit Open or High Voltage
(05) — Присутствует
**********************ECU ID ENDS**********************
**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: PDM
Исходный адрес: 0x00000258
Идентификатор: 0x0101
Номер детали:9227562
Номер версии программы: OP1D 186000
Описание системы: SIEM 0401
Hardware key number: XXXXXXXXXX
Альфа код: KP
Дата производства: 202020
Code Index and version:
Количство сохраненных кодов ошибок: 1
B1325 — Низкое напряжение системы
(03) — Не присутствует
**********************ECU ID ENDS**********************
**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: DIS
Исходный адрес: 0x00000246
Идентификатор: 0x0101
Номер аппаратуры:13117639
Номер детали:13117640
Номер версии программы: 08.08.12.08
Описание системы: VDO 0400
Альфа код: AK
Code Index and version: 002 01
Нет сохраненных кодов ошибок.
**********************ECU ID ENDS**********************
Ошибки обтираются, но после 3-ей просадки, снова появляются.
Короче человеку помочь надо (Опелевод ведь), кто что знает, только по делу, без ха-ха. Хозяин пьёт второй день, расстроен воще.
На чтение 6 мин Просмотров 11.3к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2108
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2108
- Диагностика и решение проблем
- Тестирование проводки
- Проверка привода
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2108 звучит как «проблема производительности модуля управления приводом дроссельной заслонки». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle Actuator Control (TAC) Module Performance».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2108
Код неисправности P2108 OBD-II является одним из возможных кодов, который указывает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему производительности модуля управления приводом дроссельной заслонки. Поэтому он ограничивает работу системы управления приводом дроссельной заслонки.
Электронная система управления использует данные от нескольких датчиков для контроля, управления и мониторинга положения дроссельной заслонки. Основными датчиками в этих системах обычно являются датчик положения педали акселератора и положения дроссельной заслонки. Которые генерируют сигнальные напряжения, которые используются для активации шагового двигателя в корпусе дроссельной заслонки.
Встроенный датчик положения дроссельной заслонки контролирует положение заслонки. Эта информация используется для корреляции положения педали с фактическим положением дроссельной заслонки. PCM сравнивает фактическое положение дроссельной заслонки относительно желаемого или заданного положения с учетом текущих рабочих условий.
Поэтому, когда PCM обнаруживает какое-либо отклонение в любом задействованном компоненте системы управления дроссельной заслонкой. Которое может повлиять на безопасную и надежную работу электронной системы управления дроссельной заслонкой, он установит код P2108.
Эта ошибка появляется, когда обнаружена проблема производительности модуля управления приводом дроссельной заслонки.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2108 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Переход работы автомобиля в отказоустойчивый или аварийный режим.
- Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
- Автоматическая коробка передач не переключается.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Снижение мощности двигателя.
- Черный дым из выхлопной трубы.
- Повышенный расход топлива.
Степень серьезности кода P2108 может быть от средней до серьезной в зависимости от конкретной неисправности. Поэтому стоит обратить на нее пристальное внимание.
Причины возникновения ошибки
Код P2108 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Обрыв или короткое замыкание в цепи управления приводом дроссельной заслонки или связанных систем.
- Неисправный привод дроссельной заслонки из-за механического износа приводных шестерен.
- Чрезмерный нагар на дроссельной заслонке.
- Вышедший из строя датчик положения педали.
- Неисправный датчик положения дроссельной заслонки.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P2108
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2108:
- Диагностировать код в соответствии с проверочным тестом производителя, чтобы проверить сигнал.
- Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2108 снова.
- С помощью педали акселератора, проконтролировать датчики положения дроссельной заслонки и работу привода.
- Осмотреть педаль акселератора, а также дроссельную заслонку на предмет заклинивания в открытом или частично открытом положении.
- Проверить жгут и соединение, визуально на наличие проблем, в случае необходимости устранить неполадки.
- Испытать привод в соответствии с заданным точечным тестом производителя.
- Если проблема не будет обнаружена, необходимо проверить и при необходимости заменить модуль управления двигателем (PCM).
Диагностика и решение проблем
Первым делом необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема P2108 может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Затем найдите привод дроссельной заслонки на вашем конкретном автомобиле. Этот привод обычно устанавливается в передней части двигателя. На верхней части двигателя, внутри колесных арок или напротив переборки.
Тестирование проводки
После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема.
Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.
При наличии диагностического сканера, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код P2108. Если это не так, скорее всего, проблема связана с подключением.
Проверка привода
В случае возвращения кода P2108, нам нужно будет протестировать привод и связанные с ним цепи. Обычно на каждом приводе дроссельной заслонки есть 2 провода. Сначала отсоедините жгут, идущий от привода дроссельной заслонки.
С помощью цифрового мультиметра подключите один вывод измерителя к одной клемме привода. Подсоедините оставшийся провод измерителя к другой клемме привода. Он не должен быть разомкнутым или закороченным.
Проверьте характеристики сопротивления для вашего конкретного автомобиля. Если привод закорочен, то сопротивление будет бесконечное или вовсе отсутствовать. В таком случае, замените привод дроссельной заслонки.
Если этот тест пройден, с помощью мультиметра убедитесь, что у вас подается 12 В, в цепи питания привода дроссельной заслонки. Красный провод к цепи питания привода, черный провод к заземлению.
С помощью диагностического прибора, который может активировать привод дроссельной заслонки, включите привод. Если на приводе нет 12 вольт, отремонтируйте проводку от PCM или реле к приводу. Также в этом случае, возможно, неисправный PCM.
Если все в порядке, убедитесь, что у вас хорошее заземление на приводе дроссельной заслонки. Подключите контрольную лампу к плюсу аккумуляторной батареи 12 В (красный вывод). И коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления. Идущей к заземлению цепи привода дроссельной заслонки.
Используя диагностический прибор для приведения в действие привода дроссельной заслонки. Проверьте, загорается ли контрольная лампа каждый раз, когда диагностический прибор приводит в действие привод.
Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. При загорании, пошевелите жгутом проводов, идущим к приводу. Чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.
Если все предыдущие тесты пройдены, и вы продолжаете получать ошибку P2108. Скорее всего, у вас неисправный привод дроссельной заслонки. Хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока привод дроссельной заслонки не будет заменен.
Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. Для правильной установки PCM, он должен быть запрограммирован или откалиброван для конкретного автомобиля.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2108 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Alfa Romeo
- Audi (Ауди а4, Ауди а6)
- Cadillac
- Chevrolet (Шевроле Импала, Круз, Сильверадо)
- Dodge (Додж Рам)
- Fiat (Фиат Браво)
- Ford (Форд Мондео, Фокус)
- GMC
- Mazda
- Mercedes
- Nissan (Ниссан Альмера)
- Opel
- Renault (Рено Логан, Сандеро)
- Skoda
- Toyota
- Volkswagen (Фольксваген Кадди)
- Volvo (Вольво xc90)
- Лада Ларгус
С кодом неисправности Р2108 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2107, P2111, P2112, P2118, P2119.
Видео
Рекомендуемые сообщения
belka_uk
7
- Жалоба
Доброго дня ребята, купил вектру вылезла ошибка Р2108, ругается на дроссель. Машина не набирает выше 2000 оборотов. Прошлый владелец сказал сделать следующее: на 2000 оборотов заглушить двигатель и снова завести не отпуская педаль газа. В этом случае проблема исчезает, пока не заглушить двигатель. При последующим заводе двигателя тоже самое, выше 2000 оборотов не набирает. Приходится снова повторять процедуру заглушить и завести машину. Пролистал все 21 страницу форума и похожей проблемы не нашёл. Подскажите пожалуйста куда копать, реально дроссель или трабл в чём то ещё?
Изменено 6 мая, 2021 пользователем belka_uk
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Loginov
3 208
- Жалоба
А подкинуть другой дроссель с донора не пробовал?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
belka_uk
7
- Жалоба
15 минут назад, Loginov сказал:
А подкинуть другой дроссель с донора не пробовал?
В казахстане вектра opc только у меня, не с чего подкидывать. Ты тоже склоняешься что по большему счету это дроссель?
Изменено 6 мая, 2021 пользователем belka_uk
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
slim_over
440
- Жалоба
Дроссель подойдет от простой 2.8Т и Саабов 9-3 с таким же двигателем.
И советую установить себе ТИС2000 и купить оп-ком — позволит более качественно диагностировать, а не гадать на хрустальном шаре.
P.S. Откуда машина, какой пробег на приборке? )
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
belka_uk
7
- Жалоба
1 час назад, slim_over сказал:
Дроссель подойдет от простой 2.8Т и Саабов 9-3 с таким же двигателем.
И советую установить себе ТИС2000 и купить оп-ком — позволит более качественно диагностировать, а не гадать на хрустальном шаре.
P.S. Откуда машина, какой пробег на приборке? )
Дроссель уже заказал с сааба в конторе АвтоСтронг. Машину привёз из Санкт-Петербурга с пробегом 230 тыс.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти