Ошибка 2101 на шевроле круз

Доброго дня, думаю многие крузоводы слышали об этих ошибках, и их причинах )
Моя история:

!За два дня до ошибок, чистил дроссель!

Собираясь домой после тяжёлого рабочего дня, запускаю мотор и наблюдаю гирлянду 🚦

Полный размер

Паника
Пытаюсь понять что случилось, мотор работает нормально, не троит на газ отзывается
Обд с собой не было, поэтому прочитать не мог
По пути домой замечаю что как то вяло крутит мотор 🤔
Газ в пол ! Больше 3.5 не поднимает
Паника х2
Добравшись до дома, взял обд сканер и начал расследование 🕵️‍♂️

Полный размер

Сначала ошибки были p2138 p2106, сброс помогал но не надолго
Сняв дроссель, потыкав в него палкой и почистив Контакты, ничего не поменялось)
Ладно, погнали разбирать дроссель, кстати он оказывается не разборный(ну почти), это была первая ошибка ибо даже не погуглил как его разбирать)
По итогу : погнул ножки

Полный размер

Кое как собрав и поставив его обратно, появилась новая ошибка p0223, как раз по той дорожке которую погнули
Восстановить пытались, но ножки настолько мягкие что из прижать было практически не возможно
Мучались больше трёх часов )

Теперь точно нужен новый дроссель

Посмотрев цены, был в а***
Оригинал от 55к
Аналоги от 15к
На авито в Краснодаре не было
Написал в группу о своей проблеме, один сооклубник скинул ссылку на дроссель с али ценой в 4к

Подозрительно, но выхода нет
Заказал 26.05 забрал 31.05
Сильных внешний отличий прям не увидел, а вот в работе вопросы есть
На холостых дроссель открыт на 17-18%( на родном 14-15)
Если нажимать в пол то открывается на 86% ( на родном 100%)
Ручную адаптацию делал, ошибок нет.
Возможно нужно покататься посмотреть

Полный размер

Полный размер

Как то так, а вообще причиной данных ошибок может быть многое
Начиная от контактов заканчивая ЭБУ
Я же в основном крутился возле дросселя, ибо последний раз трогал именно его.
Но и так же прозванивал проводку от дросселя до эбу.

Полный размер

На чтение 6 мин Просмотров 12.4к.

⇒	Если напряжение больше 0,3 В, проверить отсутствие короткого замыкания на напряжение клеммы 5 Х1 цепи управления мотором корпуса дроссельной заслонки Q38.

⇒	Если контрольная лампа загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу клеммы 3 Х1 цепи управления мотором корпуса дроссельной заслонки Q38. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

⇒	Если контрольная лампа загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу клеммы 5 Х1 цепи управления мотором корпуса дроссельной заслонки Q38. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

Примечание: При измерении максимального (пикового) напряжения убедитесь, что в DMM задействована нужная шкала напряжений и что время реакции установлено на 1 мс.

Зажигание включено; проверить, что напряжение между клеммой 3 Х1 цепи управления мотором корпуса дроссельной заслонки Q38 и массой находится в диапазоне 4-5 В.

Источник

Консультация On-line

в нашей группе вконтакте

ДИАГНОСТИРУЙТЕ ВАШЕ АВТО САМИ!

Узел привода регулятора холостого хода главной дроссельной заслонки (MTIA) — это корпус дроссельной заслонки с встроенным электроприводом, используемым для управления частотой вращения двигателя на холостом ходу. Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) заставляет привод регулировки холостого хода (ISC) регулировать угол открытия дроссельной заслонки для установления необходимого числа оборотов на холостом ходу. В контроллере ЭСУД используется цепь управления высокого уровня сигнала и цепь управления низкого уровня сигнала, которые управляют приводом ISC. При обнаружении контроллером ЭСУД сбоя в цепях управления приводом ISC устанавливается такой диагностический код неисправности.

Условия появления кода DTC

Двигатель работает.
Угол открытия приводом ISC в пределах от 0,235° до 5,628°.
В приводе MTIA сбоя нет.

Условия установки кода неисправности.

Контроллер ЭСУД обнаруживает момент, когда заданным циклом работы превышается 59,5% за 5 секунд.
Либо
Контроллер ЭСУД обнаруживает момент, когда заданный цикл работы меньше -70% за 5 секунд.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Лампа индикации неисправности выключается по окончании 3 циклов проверки подряд, при которых диагностика выполняется без сбоя.
Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

Источник

Ошибка P2101 — Цепь управления электро двигателем привода дроссельной заслонки Диапазон/Производительность

Определение неисправности ошибка P2101

Цепь управления электро двигателем привода дроссельной заслонки

Что означает ошибка P2101

Ошибка P2101 — это общий код OBD-II для модуля управления двигателем (ECM), определяющего управление исполнительным механизмом дроссельной заслонки (TAC), выходящего из диапазона цепи, вызывающего обнаружение обрыва в электро двигателе TAC.

Что вызывает код P2101?

1. Сигнал модуля управления электро двигателем (ECM) возвращается из TAC в разомкнутой цепи.
2. Провода электродвигателя TAC имеют перекрестную проводку, что приводит к обрыву цепи ECM.
3. Проводка или разъем имеют разомкнутую цепь.

Каковы симптомы ошибки P2101?

1. Будет гореть индикатор Chek Engine, и код будет установлен в память ECM как неисправность.
2. Двигатель не будет ускоряться, и реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
3. Обороты двигателя будут плавать. Обороты двигателя могут быть ниже или выше нормы.

Как механик диагностирует ошибку P2101?

1. Проверяет коды в ECM
2. Диагностирует код в соответствии с проверочным тестом производителя, чтобы проверить сигнал TAC
3. Управляет педалью акселератора, контролируя датчики положения дроссельной заслонки и работу TAC
4. Проверяет жгут и соединение с TAC визуально на наличие проблем, и разъем включен
5. Испытания TAC в соответствии с заданным точечным тестом производителя

Общие ошибки при диагностировании кода P2101?

1. Очистка кодов памяти ECM перед проверкой данных замораживания кадров сбоя TAC, чтобы сбой мог быть дублирован
2. Невозможность очистки ECM-кодов после исправления кодов P2101
3. Замена TAC, когда проблема не была дублирована

Насколько серьезным является код P2101?

Ошибка P2101 является признаком того, что TAC не может открывать и закрывать пластины дроссельной заслонки, и двигатель не будет ускоряться и не будет мощным.

Какой ремонт может исправить ошибку P2101?

1. Замена или чистка элементов TAC, если это не помогает, все проблемы контроля были проверены
2. Ремонт проводки или подключения к разъему TAC
3. Замена ECM в соответствии с точным тестом

Дополнительные комментарии для рассмотрения кода P2101

Код P2101 может генерироваться без ошибок на некоторых автомобилях, если педаль акселератора нажата до включения ключа. Рециркуляция ключа, не касаясь педали, может устранить проблему, даже если код установлен в памяти, и индикатор контрольной лампы будет включен, и его необходимо будет сбросить. Вот почему важно проверить проблему до того, как будут выполнены какие-либо ремонтные работы.

Источник

Ошибка P2101 — Цепь управления электро двигателем привода дроссельной заслонки Диапазон/Производительность

Определение неисправности ошибка P2101

Цепь управления электро двигателем привода дроссельной заслонки

Что означает ошибка P2101

Ошибка P2101 — это общий код OBD-II для модуля управления двигателем (ECM), определяющего управление исполнительным механизмом дроссельной заслонки (TAC), выходящего из диапазона цепи, вызывающего обнаружение обрыва в электро двигателе TAC.

Что вызывает код P2101?

• Сигнал модуля управления электро двигателем (ECM) возвращается из TAC в разомкнутой цепи.
• Провода электродвигателя TAC имеют перекрестную проводку, что приводит к обрыву цепи ECM.
• Проводка или разъем имеют разомкнутую цепь.

Каковы симптомы ошибки P2101?

• Будет гореть индикатор Chek Engine, и код будет установлен в память ECM как неисправность.
• Двигатель не будет ускоряться, и реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
• Обороты двигателя будут плавать. Обороты двигателя могут быть ниже или выше нормы.

Как механик диагностирует ошибку P2101?

• Проверяет коды в ECM
• Диагностирует код в соответствии с проверочным тестом производителя, чтобы проверить сигнал TAC
• Управляет педалью акселератора, контролируя датчики положения дроссельной заслонки и работу TAC
• Проверяет жгут и соединение с TAC визуально на наличие проблем, и разъем включен
• Испытания TAC в соответствии с заданным точечным тестом производителя

Общие ошибки при диагностировании кода P2101?

• Очистка кодов памяти ECM перед проверкой данных замораживания кадров сбоя TAC, чтобы сбой мог быть дублирован
• Невозможность очистки ECM-кодов после исправления кодов P2101
• Замена TAC, когда проблема не была дублирована

Насколько серьезным является код P2101?

Ошибка P2101 является признаком того, что TAC не может открывать и закрывать пластины дроссельной заслонки, и двигатель не будет ускоряться и не будет мощным.

Какой ремонт может исправить ошибку P2101?

• Замена или чистка элементов TAC, если это не помогает, все проблемы контроля были проверены
• Ремонт проводки или подключения к разъему TAC
• Замена ECM в соответствии с точным тестом

Дополнительные комментарии для рассмотрения кода P2101

Код P2101 может генерироваться без ошибок на некоторых автомобилях, если педаль акселератора нажата до включения ключа. Рециркуляция ключа, не касаясь педали, может устранить проблему, даже если код установлен в памяти, и индикатор контрольной лампы будет включен, и его необходимо будет сбросить. Вот почему важно проверить проблему до того, как будут выполнены какие-либо ремонтные работы.

Источник

Ошибка р2101 шевроле круз

DTC P2104 00: Система управления дроссельной заслонкой — принудительная работа на холостых оборотах

DTC P2105 00: Система управления дроссельной заслонкой — принудительная остановка двигателя

DTC P2106 00: Система управления механизмом дросселя — активно ограничение дросселя

DTC P2110 00: Система управления дроссельной заслонкой — принудительное ограничение частоты оборотов двигателя

Описание цепи/системы

Код неисправности P2104 00, P2105 00, P2106 00, и P2110 00 указывает на то, что установлен код неисправности системы управления приводом дроссельной заслонки (TAC), который вынуждает модуль управления двигателя (ECM) подать команду для одного из следующих режимов пониженной мощности:

Условия диагностики кода неисправности

Включено зажигание или работает двигатель.

Условия установки кода неисправности

Имеется неисправность системы TAC.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

P2104 00, P2106 00 и P2110 00

•	Модуль управления ЕСМ посылает системе TAC команду перехода в режим пониженной мощности двигателя (Reduced Engine Power).

P2105 00

Условия удаления кода неисправности

Коды неисправности P2104 00, P2105 00, P2106 00, и P2110 00 — это коды типа А.

Справочная информация

Указатель схем

Указатель видов разъемов

Описание и работа

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

Примечание: Условие разряженного аккумулятора при проворачивании двигателя может привести к установке кода неисправности P2106 00.

Примечание: При чрезвычайно холодных погодных условиях может образовываться лед в источнике вакуума на датчике абсолютного давления в коллекторе (MAP), и может установиться код неисправности. Проверить датчик MAP и источник вакуума на наличие льда, влажности и других засорений.

Зажигание включено, необходимо следить по диагностическому прибору за параметром данных датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP). Двигатель работает; проверьте изменения параметра данных для Датчика MAP по диагностическому прибору.

Указания по ремонту

Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля ЕCM

Источник

➤ Adblock
detector

Код ошибки P2101 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи управляющего двигателя «А» привода дроссельной заслонки». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle Actuator «A» Control Motor Circuit Range Performance».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2101

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2101 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Привод дроссельной заслонки «A» обычно установлен в передней части двигателя. На верхней части двигателя, внутри колесных арок или напротив переборки. TA-A управляется электрическим сигналом от модуля управления трансмиссией (PCM).

PCM получает входные данные, чтобы определить, когда и сколько времени ему нужно для работы привода. Эти входы представляют собой сигналы напряжения, полученные от датчиков температуры охлаждающей жидкости, температуры всасываемого воздуха. Также используются данные оборотов двигателя и давления в системе кондиционирования воздуха. Как только PCM получит эти входные данные, он может изменить сигнал на заслонку.

P2101 обычно устанавливается из-за проблем с электричеством в цепи, но может быть вызван механическими проблемами. Такими как механическое заедание дроссельной заслонки на приводе с электрическим приводом. На этапе устранения неполадок нельзя упускать из виду как электрические, так и механические проблемы. Особенно при решении периодически возникающих проблем.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа привода дроссельной заслонки и цветов проводов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2101 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
3. Плавающие обороты на холостом ходу (обороты могут быть ниже или выше нормы).

Ошибка P2101 относится к серьезным из-за воздействия на систему охлаждения. Поскольку это может быть электрическая или механическая неисправность. PCM не может полностью ее устранить. Частичная исправление блоком PCM обычно означает, что двигатель устанавливает фиксированные обороты холостого хода (обычно около 1000 — 1200 об / мин).

Причины возникновения ошибки

Код P2101 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Обрыв или короткое замыкание в цепи привода дроссельной заслонки – вероятно.
• Неисправный привод дроссельной заслонки (механически или электрически) – вероятно.
• Вышел из строя PCM – маловероятно.

Как устранить или сбросить код неисправности P2101

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2101:

1. Проверить коды в ECM.
2. Диагностировать код в соответствии с проверочным тестом производителя, чтобы проверить сигнал.
3. С помощью педали акселератора, проконтролировать датчики положения дроссельной заслонки и работу привода.
4. Проверить жгут и соединение, визуально на наличие проблем, в случае необходимости устранить неполадки.
5. Испытать привод в соответствии с заданным точечным тестом производителя.

Диагностика и решение проблем

Первым делом необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Затем найдите привод дроссельной заслонки «A» на вашем конкретном автомобиле. Этот привод обычно устанавливается в передней части двигателя. На верхней части двигателя, внутри колесных арок или напротив переборки.

Тестирование проводки

После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема.

Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.

При наличии диагностического сканера, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код P2101. Если это не так, скорее всего, проблема связана с подключением.

Проверка привода

В случае возвращения кода P2101, нам нужно будет протестировать привод и связанные с ним цепи. Обычно на каждом приводе дроссельной заслонки есть 2 провода. Сначала отсоедините жгут, идущий от привода дроссельной заслонки.

С помощью цифрового мультиметра подключите один вывод измерителя к одной клемме привода. Подсоедините оставшийся провод измерителя к другой клемме привода. Он не должен быть разомкнутым или закороченным.

Проверьте характеристики сопротивления для вашего конкретного автомобиля. Если привод закорочен, то сопротивление будет бесконечное или вовсе отсутствовать. В таком случае, замените привод дроссельной заслонки.

Если этот тест пройден, с помощью мультиметра убедитесь, что у вас подается 12 В в цепи питания привода дроссельной заслонки. Красный провод к цепи питания привода, черный провод к хорошему заземлению.

С помощью диагностического прибора, который может активировать привод дроссельной заслонки, включите привод. Если на приводе нет 12 вольт, отремонтируйте проводку от PCM или реле к приводу. Также в этом случае, возможно, неисправный PCM.

Если все в порядке, убедитесь, что у вас хорошее заземление на приводе дроссельной заслонки. Подключите контрольную лампу к плюсу аккумуляторной батареи 12 В (красный вывод). И коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления. Идущей к заземлению цепи привода дроссельной заслонки.

Используя диагностический прибор для приведения в действие привода дроссельной заслонки. Проверьте, загорается ли контрольная лампа каждый раз, когда диагностический прибор приводит в действие привод.

Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. При загорании, пошевелите жгутом проводов, идущим к приводу. Чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.

Если все предыдущие тесты пройдены, и вы продолжаете получать ошибку P2101. Скорее всего, у вас неисправный привод дроссельной заслонки. Хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока привод дроссельной заслонки не будет заменен.

Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. Для правильной установки PCM, он должен быть запрограммирован или откалиброван для конкретного автомобиля.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2101 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4)
• Chevrolet (Шевроле Авео, Импала, Каптива, Круз, Трейлблейзер)
• Chrysler
• Citroen (Ситроен С3, Берлинго)
• Dodge (Додж Авенджер)
• Ford (Форд Фокус)
• Geely (Джили Эмгранд)
• Honda (Хонда Аккорд)
• Hummer
• Hyundai (Хендай Солярис, i30)
• Infiniti
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Kia (Киа Сид, Спортейдж)
• Lifan (Лифан х60)
• Mazda (Мазда 6)
• Mercedes
• Mitsubishi
• Nissan (Ниссан Альтима, Верса, Жук)
• Opel (Опель Астра, Виваро, Зафира, Корса)
• Peugeot (Пежо 206, 3008, Партнер)
• Renault (Рено Логан, Трафик)
• Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
• Ssangyong
• Suzuki
• Volkswagen (Фольксваген Джетта, Поло Седан, Туарег, Тигуан)
• ВАЗ
• Лада Гранта, Калина, Нива

С кодом неисправности Р2101 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0030, P0036, P0102, P0121, P0123, P0135, P0141, P0223, P0449, P0455, P0638, P0745, P1516, P1545, P1551, P1682, P2100, P2102, P2103, P2106, P2107, P2110, P2118, P2119, P2135, P2143, P2176, C0700.

Видео

Добрый день всем. Пригнали данную машину с целым букетом проблем. Изначально полная история авто. У человека навернулась коробка автомат. Он отгонял в Ставрополь на переделку. Поменяли коробку прошивку под механику ЭБУ МТ80.1 (прикладываю считанную как сами мастера сказали что она стоковая под механику) Поездил он с месяц на машине начались чудеса то сама глохнет то с утра может совсем не завестись то тупить. Повылазили следующие ошибки

Р2106 — Система управления приводом дроссельной заслонки (ТАС). — принудительное ограничение скорости двигателя.

P0137 HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала Е да датчик кислорода 2

Р2101-привод дрос. засл

P2106 00: Система управления механизмом дросселя — активно ограничение дросселя

Р2110 00: Система управления дроссельной заслонкой — принудительное ограничение частоты оборотов двигателя

Р230

Р0681

и код84

Что было сделано. 1.проверена проводка(педаль газа привод заслонки) 2. Заменён привод заслонки с другог авто(не чего не поменялось) 3.Проверена и заменена педель газа.

Соответственно вопрос куда ещё копать весь багаж знаний иссяк так что прошу помощи у тех кто с такими проблемами боролся. За раннее всем спасибо.

8J30012R1P101P1_MT1JNMT80.1_D09001DK248033_86AAJ18JAALS001880055_3J30012R1P1_401P1_MT1JN_6MT80_1_7D09001ODK248033_86182981880055_16XE_D16_KDAC_0100_PCI4STN_42_.rar

Ошибка P2101 — Цепь управления электро двигателем привода дроссельной заслонки Диапазон/Производительность

Определение неисправности ошибка P2101

Цепь управления электро двигателем привода дроссельной заслонки

Что означает ошибка P2101

Ошибка P2101 — это общий код OBD-II для модуля управления двигателем (ECM), определяющего управление исполнительным механизмом дроссельной заслонки (TAC), выходящего из диапазона цепи, вызывающего обнаружение обрыва в электро двигателе TAC.

Что вызывает код P2101?

• Сигнал модуля управления электро двигателем (ECM) возвращается из TAC в разомкнутой цепи.
• Провода электродвигателя TAC имеют перекрестную проводку, что приводит к обрыву цепи ECM.
• Проводка или разъем имеют разомкнутую цепь.

Каковы симптомы ошибки P2101?

• Будет гореть индикатор Chek Engine, и код будет установлен в память ECM как неисправность.
• Двигатель не будет ускоряться, и реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
• Обороты двигателя будут плавать. Обороты двигателя могут быть ниже или выше нормы.

Как механик диагностирует ошибку P2101?

• Проверяет коды в ECM
• Диагностирует код в соответствии с проверочным тестом производителя, чтобы проверить сигнал TAC
• Управляет педалью акселератора, контролируя датчики положения дроссельной заслонки и работу TAC
• Проверяет жгут и соединение с TAC визуально на наличие проблем, и разъем включен
• Испытания TAC в соответствии с заданным точечным тестом производителя

Общие ошибки при диагностировании кода P2101?

• Очистка кодов памяти ECM перед проверкой данных замораживания кадров сбоя TAC, чтобы сбой мог быть дублирован
• Невозможность очистки ECM-кодов после исправления кодов P2101
• Замена TAC, когда проблема не была дублирована

Насколько серьезным является код P2101?

Ошибка P2101 является признаком того, что TAC не может открывать и закрывать пластины дроссельной заслонки, и двигатель не будет ускоряться и не будет мощным.

Какой ремонт может исправить ошибку P2101?

• Замена или чистка элементов TAC, если это не помогает, все проблемы контроля были проверены
• Ремонт проводки или подключения к разъему TAC
• Замена ECM в соответствии с точным тестом

Дополнительные комментарии для рассмотрения кода P2101

Код P2101 может генерироваться без ошибок на некоторых автомобилях, если педаль акселератора нажата до включения ключа. Рециркуляция ключа, не касаясь педали, может устранить проблему, даже если код установлен в памяти, и индикатор контрольной лампы будет включен, и его необходимо будет сбросить. Вот почему важно проверить проблему до того, как будут выполнены какие-либо ремонтные работы.

Нужна помощь с исправлением ошибки P2101?

Запишитесь на выездную услугу — Диагностика автомобиля! 8(499)394-47-89. И будь те уверены наши специалисты работают на репутацию!