Ошибка 17705 ауди а4 б6

1. 13.04.2017, 18:12

   
   

   #1

   
   0

   

   Помогите с проблемой 17705
   

   Доброго времени суток уважаемые форумчане. Еще на кануне нового 2017 года произошел такой случай: подъехал к магазину, заглушил авто, вышел из магазина, завожу, какое-то непонятное подергивания двигателя на холостых, я на диагностику. Ошибки: «17705 падение давления в трубопроводе между турбиной и дросельной заслонкой» и пропуски воспламенения по всем цилиндрам. начали опресовывать впуск дымом — нашли кучу дырок, все устранили + убитый байпас, блидер, эжекционный насос, несколько обратных клапанов, грибок, турбина. Клапаны все заменены, турбина отремонтирована, впуск и интеркулер вымыты но проблема так и осталась!!! начали менять остальные возможно виноватые детали: дмрв, клапан n75, поменяли гофру на глушителе (прогорела) ничего не помогло!!! Ошибки сбрасываешь, несколько секунд работает нормально, потом начинает снова дергаться. Сделали адаптацию дроселя (мало ли…), получилось, но не с первого раза, выехал из гаража вдобавок ко всему загорелось EPC ( ошибка номер G188) теперь и обороты не набирает… Подскажите что может быть? Через пару дней хочу пригнать машину в Москву, скажите не опасно ли ехать своим ходом ( до Москвы мне 400 км пилить)? Ну и последний вопрос: в какой сервис лучше обратиться, хотелось бы попасть к толковому диагносту (нахожусь в районе Перово, но если будет нужно, приеду куда угодно).

   B5+ 2003 г., 1.8T европеец, климат, МКПП, Highline, AWT

   ---

2. 13.04.2017, 18:49

   
   

   #2

   
   0

   

   
   

   Дроссель виновник скорее всего…

   #Оживляющий гараж — ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG

   ---

3. 13.04.2017, 19:09

   
   

   #3

   
   0

   

   
   

   Как это можно объяснить? не закрывается заслонка?

   B5+ 2003 г., 1.8T европеец, климат, МКПП, Highline, AWT

   ---

4. 14.04.2017, 00:34

   
   

   #4

   
   0

   

   
   

   Если загорелась епц то тут либо педалька газа либо дроссель, что скорее всего, ехать на свой страх и риск, так как дроссель может совсем сломаться в дороге и там же останешься. В дросселе есть патанциометр, резестивное покрытие и контакты которые ездят по слою измеряя положение самой заслонки на открытие. Стираются либо слой либо контакты, в первую очередь слой, посмотреть можно крайне осторожно вскрыв крышку заслонки. Жергаться и от нее вполне может. Еще любят катушки пробивать, при этом ошибка может не наблюдаться, особенно чувствуется когда газу поддаешь машину начинает трясти, возможно мигание чека, тогда точно или свечи или катушки. Повторюсь при пробитой катушке и не записанной ошибке имеет место быть, проверяйте!

   passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7

   ---

5. 14.04.2017, 00:39

   
   

   #5

   
   0

   

   
   

   Сообщение от Андрей П..
   

   Как это можно объяснить? не закрывается заслонка?

   Дз не видит себя в чистом виде… И открывается больше чем нужно… Простыми словами в моторе больше воздуха чем нужно для поддержания хх и просчёт наполнения через дпдз хромает… Отсюда и появляется 17705

   #Оживляющий гараж — ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG

   ---

6. 14.04.2017, 00:44

   
   

   #6

   
   0

   

   
   

   Явная ошибка в g188 а это дроссель, копайте там

   passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7

   ---

7. 15.04.2017, 18:38

   
   

   #7

   
   0

   

   
   

   Может ли из-за дроселя не давать наддув турбина?

   B5+ 2003 г., 1.8T европеец, климат, МКПП, Highline, AWT

   ---

8. 15.04.2017, 21:06

   
   

   #8

   
   0

   

   
   

   Я думаю надува может не быть из за неисправного н75, но суть то не в этом, у тебя epc копай тут, а именно: ДЗ, педалька газа, на автоматах лягушка тормозов. EPC система безтросикового газа. Найди одноклубней, попроси дроссель протестировать, поменяйте на время, его замена десять минут ( укажи модель двигателя в подпись!) Разбирал заслонку на пластиковой крышке четыре широких дорожки, не зацарапаны? Нежные контакты которые по ним позиционируют в порядке, похоже на букву «Г»? Шестерни все на месте, зубья целы, центральную шестерню снимал смотрел? Жгут который подключается к ДЗ проверял, прозванивал хотябы? Еще можно померять сопротивление на заслонке где-то была инфа, хотя при разборке ее и так видно, адаптация ДЗ с какого раза делается через ваг ком, если не с первого, проверяй выше перечисленное

   passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7

   ---

9. 17.04.2017, 23:57

   
   

   #9

   
   0

   

   
   

   N75 стоит новый, ДЗ сегодня снимал, помыл, резистивный слой был в масле, шестерни в порядке, контакты тоже, резистивный слой самой длинной дорожки чуть стерт по одному краю, но судя по следу от контактов это не должно влиять на работу (дорожка натерта рядом с этим местом) поставил на место, но EPC все равно загорелась. Завтра попробую проверить проводку. Двигатель у меня AWT,
   никак не получается подпись отредактировать. — Добавлено чуть позже —

   Адаптацию только вот делал методом скидывания минусовой клеммы, шнура в наличии не имею.

   — Добавлено чуть позже —

   Вложение 178353

   B5+ 2003 г., 1.8T европеец, климат, МКПП, Highline, AWT

   ---

10. 18.04.2017, 00:05

    
    

    #10

    
    0

    

    passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7

    ---

Метки этой темы