Ошибка 17700 шкода октавия тур 2008г

dnk40 писал(а):здравствуйте,
подскажите.
все как у многих — тур BFQ 2008 года.
начала закипать — поменял термостат на Бер. после замены перегреваться перестал, прогревается машина как обычно — быстро, но появилась ошибка 17700 — open circuit и после запуска двигателя включаются вентили на низкой скорости.
вопрос, с какого датчика берется инфа для вентилей? с термостата или с дТОжа что на самом корпусе?

Это скорее всего процентов 99,что датчик,который находится на сменной части термостата,он продается отдельно и стоит оригинал 800,неоригинал 200-300 в экзисте,крепится стопорной скобкой.

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
У меня что-то идет еле теплый воздух,даже при полном прогреве двигателя,антифриз в порядке,помпу менял месяц назад,патрубки прогреваются как надо,сначала верхний и средний,потом обратка потихоньку прогревается,вентили переодически включаются.Правда иногда горит Чек энджин.На диагностику не ездил,хотя знаю,что надо.Может ли быть проблема в термостате и из-за этого дует холодный воздух в салон???Хотя при этом патрубки малого круга горяченные..У меня кстати BFQ 2008 1.6

Alex33 прочитайте тему с начала.

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

Alex33 писал(а):Это скорее всего процентов 99,что датчик,который находится на сменной части термостата,он продается отдельно и стоит оригинал 800,неоригинал 200-300 в экзисте,крепится стопорной скобкой.

Здесь вы не правы. Можно ссылку за 800 рублей.

SapAW писал(а):Если поменяю ТЕРМОСТАТ,ЧЕК сам должен погаснуть или на ДИАГностику нужно??? ПОДСКАЖИТЕ

Чек (лампа на приборке) погаснит если неисправность исчезнит, но в ЭБУ ошибка останется.

Роман 65 писал(а):Вот ваша помпа скорее всего и проявляет себя и с подтиканием антифриза и отсутствием циркуляции, захотела пойти на мусорку.
Посмотрите на обратку в РБ если струйки ОЖ нет то вам парит мозг помпа, а именно частичный обрыв или полный развал крыльчатки.
Далее потрогайте патрубки печки как подающий так и обратку и сравните температуру патрубков при включенной печке.

Будем проверять.Спасибо![/quote]

Роман,что в итоге у вас было????У меня таже проблема,я все перепробывал-менял термостат,помпу месяца 2 назад менял,патрубки печки у меня действительно правый входящий горячий,а левый теплый (если смотреть лицом к ДВС),неужели надо менять радиатор печки???Что с ним может случиться-то????Машина 2008 года

Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:

Люблю марку Шкода писал(а):Alex33 прочитайте тему с начала.

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

Alex33 писал(а):Это скорее всего процентов 99,что датчик,который находится на сменной части термостата,он продается отдельно и стоит оригинал 800,неоригинал 200-300 в экзисте,крепится стопорной скобкой.

Здесь вы не правы. Можно ссылку за 800 рублей.

http://exist.ru/price.aspx?sr=113&caid= … %20501%20A

Cейчас чето подороже он стоит,960р

SapAW писал(а):У меня та же проблема! Термостат заперт,горит ЧЕК! Если поменяю ТЕРМОСТАТ,ЧЕК сам должен погаснуть или на ДИАГностику нужно??? ПОДСКАЖИТЕ

Менял термостат месяц назад (машина 2008 года). ЧЕК сам не погас — сбрасывали ошибку. Термостат кстати внешне работал, только карлсон под капотом шумел слишком часто.

Alex33 писал(а):http://exist.ru/price.aspx?sr=113&caid=8&pcode=06A%20919%20501%20A Cейчас чето подороже он стоит,960р

Так это не термостат, а температурный датчик.
Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:
Вованчик пару страниц назад все номера термостата для BFQ есть (не ленитесь читать)

viewtopic.php?f=15&t=72092#p1187325

Что касается ошибки Р1296 то под рукой нет эльзы, если что вечером посмотрю.

Добавлено спустя 8 минут 55 секунд:

Alex33 писал(а):

Роман 65 писал(а):Вот ваша помпа скорее всего и проявляет себя и с подтиканием антифриза и отсутствием циркуляции, захотела пойти на мусорку.
Посмотрите на обратку в РБ если струйки ОЖ нет то вам парит мозг помпа, а именно частичный обрыв или полный развал крыльчатки.
Далее потрогайте патрубки печки как подающий так и обратку и сравните температуру патрубков при включенной печке.

Если мне не изменяет память то это моя цитата

viewtopic.php?f=15&t=72092&start=75#p1263095

а не Роман 65

Добавлено спустя 9 минут 45 секунд:
Alex33 может вам эту тему почитать хотя бы отсюда

viewtopic.php?f=15&t=94084&hilit=%D1%83%D0%B4%D0%B8%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD+%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE+%D0%B2+%D0%BE%D0%BA%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B8&start=990#p1426235

.[/quote][/quote]
Если мне не изменяет память то это моя цитата

viewtopic.php?f=15&t=72092&start=75#p1263095

а не Роман 65

Там снизу благодарность была

Добавлено спустя 8 минут 21 секунду:
Роман,что в итоге у вас было????У меня таже проблема,я все перепробывал-менял термостат,помпу месяца 2 назад менял,патрубки печки у меня действительно правый входящий горячий,а левый теплый (если смотреть лицом к ДВС),неужели надо менять радиатор печки???Что с ним может случиться-то????Машина 2008 года

У меня был комплекс слесарных работ.Сначала поменял термостат,тепло в салон пошло но антифриз продолжал уходить.Доездил до замены ГРМ 60000,заменили все что должны заменить вместе с помпой которая просто подтекала и люфтила.Антифриз продолжает уходить только не пойму откуда.

Вованчик писал(а):Люблю марку Шкода. Буду ждать .

Вы чем считывали ошибку, случайно ни мультитрониксом, такой ошибки как Р1296 я в эльзе не нахожу. Ошибка должна состоять ХХХХХ (только цифры).
А эту ошибку Вам скорее всего выдал мультитроникс, и как показывает практика мультитрониксы тупят с ошибками, где-то недавно с такой ситуацией на форуме человек зашел в заблуждение.
Диагностируйте ВАГ КОМом.

Это говорит о не профессиональности диагностики, купи себе прогу ВАГ СОМ на нашем сайте ВАСЯ
ККЛ адаптер (применим для VAG-COMа 311) — в наличии

Обычная цена 1200р
Специальная цена для членов клуба 1000р

viewtopic.php?t=26630#p392652

Или где то в другом месте, и о всех проблемах будеш знать, причем сам будешь диагностировать свое авто и не платить деньги, а на форуме помогут чем смогут.

Добавлено спустя 8 минут 10 секунд:

Вованчик писал(а):вечером вылезла ошибка Р1296

Это точно мультитроникс воспроизвел, а я им не верю, считайте ошибку адекватном прибором VAG, далее поговорим (можно в личку, дабы не засорять форум), но в решении проблемы судь выложить на форум.

Всем привет!
Первый раз на форуме, тема очень помогла. Проблема та же, BFQ, 2008 г.в., тур, второй раз загорается джеки чан, второй раз официалы диагностируют и находят ошибку 17700. В прошлый раз советовали забить и поездить так, т.к. джеки чан сам погас, но теперь он горит постоянно и сказали надо менять термостат. У них он стоит 4700 р. и неизвестно сколько работа. Пока собираюсь купить Behr 1.773.01.500 в экзисте за 1717,45р и поменять у знакомого механика в гараже. Кстати, у него уже менял резинку этого термостата, т.к. утекал антифриз. Знал бы что такой косяк будет поменял бы весь термостат.
На экзисте редко покупаю, и такой момент интересует — почему две разных цены на одно и то же? Из-за того, что более дешевый вариант ждать дольше?

Lelikeks писал(а):почему две разных цены на одно и то же?

Lelikeks писал(а):Из-за того, что более дешевый вариант ждать дольше?

именно так
сам в субботу заказывал эту запчасть, но у меня ошибок нет, термостат тупо не открывается, ОЖ гоняет по малому кругу

Škoda Octavia

Закрытая тема.

offline

автоелектрик

Регистрация:

22.02.2009

Сообщений:

124

Адрес:

Ставище Киевская обл.

Здраствуйте знатоки ! Помогите разобратся с авто , Škoda Octavia 2004 год . Приехал клиент с работающими вентиляторами ОЖ и после остановки авто они работали еще пол часа и потом отключились. Диагностика показала ошибку : 17700 — термостат електронного управления системы охлаждения двигателя F265 обрыв цепи Р1292 — 35-00
Попробовали радиатор он был холодний ( какбы действительно термостат не открывыется ) .
Проверили питание на термостат приходит . И потом сделали замену термостата . Ошибка удачно сбросилась , авто прогрелос , карлсоны молчат , патрубки и радиатор потеплели , вроде все встало на свои места и клиент уехал .
Через два дня клиент звонит , что все тоже да еще хуже , вентиляторы вообще не отключаются . Сегодна , очень спеша , заскочил на пол часа . Я подключился и увидел :

18068 — управление вентилятора 1 : короткое замыкание на массу Р1660 — 35-00

17998 — потенциометр поворотной ручки регулировки температуры G267 : обрыв цепи Р1590 — 35-00

17700 — термостат електронного управления системы охлаждения двигателя F265 обрыв цепи Р1292 — 35-00

16500 — датчик температуры охлаждающей жидкости G62 недостоверный сигнал Р0116 — 35-00

Ничего больше небыло времени проверять , так как клиент спешил , отключил тока вентиляторы , физически так как садят аккумулятор , и клиент до завтра уехал .
А я ломаю голову и прошу помочь проанализировать что это мжет быть ?



offline

электрик авто

Регистрация:

16.08.2009

Сообщений:

772

Адрес:

Соликамск

Ну дык по ошибкам и ройте.
Двигатель какой?



offline

Регистрация:

22.08.2009

Сообщений:

2,002

Адрес:

Украина. Харьковская обл.

При возникновении сбоя в системе управления вентилятором, обрыве цепи ДТОЖ, ЭБУ принудительно включит вентилятор во избежании перегрева.



offline

автоелектрик

Регистрация:

22.02.2009

Сообщений:

124

Адрес:

Ставище Киевская обл.

Да и я первым делом думаю проверить датчик температуры , но еще заметил что ошибки на некоторое время сбрасываются , а ошибка : 18068 — управление вентилятора 1 : короткое замыкание на массу Р1660 — 35-00 не сбрасывается . Как вы понимаете суть этой ошибки , это короткое на массу проводки к вентилятору или к блоку управления вентиляторами ?



offline

Авторемонт

Регистрация:

15.05.2006

Сообщений:

458

Адрес:

Саров

Может не в тему, но сталкнулся с отлетанием крыльчатки помпы…, причем сами шкодовцы знают про косяк и рекомендуют ставить помпу не оригинал.

Закрытая тема.