Ошибка 17579 фольксваген джетта 5 - ErrorsMaster.ru - большая энциклопедия ошибок и их решений

rald

Мастер советчик

Вообщем хотелось бы поделиться своим долгим путем по поиску причины сабжа. Проблема появилась внезапно и выражалась в пропадании тяги и плавающих холостых и жестких на них провалах. Диагностика не показывала ничего, ошибок не было, но впоследствии стала изредка появляться ошибка — 17743 — Контроль крутящего момента 2: превышен предел регулирования. И снова диагностика ничего не дала, было сказано что все нормально, и что скорей всего мне надо поменять, заслонку, педаль, ЭБУ, устранить неучтенный воздух и т.д. Вообщем помощи было ждать не откуда, а ошибки усугубились такими:
17987 — Блок дроссельной заслонки-J338: не начата адаптация
P1579 — 35-10 — — — Непостоянно
16485 — Расходомер воздуха-G70: недостоверный сигнал
P0101 — 35-10 — — — Непостоянно
17950 — Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки-G187: недостоверный сигнал
P1542 — 35-10 — — — Непостоянно
17579 — Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: недостоверный сигнал
P1171 — 35-10 — — — Непостоянно
Такой букет появлялся во влажную погоду, в сухую езда была вполне себе нормальной. Жгут проводки был проверен и ничего особенно в нем не было, все звонилось, все светилось. В итоге была куплена новая дроссельная заслонка, но ровным счетом ничего не поменялось. Ошибки по заслонке лезли также часто. Менять мозги и педаль мне совершенно не хотелось, и пришлось собраться с мыслями и снова вытащить оба жгута от ЭБУ.
Не буду долго расписывать, нашел далеко не сразу, и случайно. провода моторчика сантиметров по 10-ть, от обоих разъемов, под изоляцией, перестали быть проводами, покрывшись темным налетом с трухой между жилок. В сухом помещении они звонились тестером и 3-х амперной (12В) лампочкой, а по факту работали сопротивлением. Все шесть проводов вместе с клеммами были заменены и проблем больше не наблюдается. Что еще интересно, разъем самой ДЗ я ставил со старым хвостом, купленный на разборке и провода в нем в итоге оказались такими же купоросными. Визуально, этого не видно, провода как провода, клемма как клемма, жесткость такая же.
Видимо проблема далеко не одиночная. На форумах встречал подобное, но решения не было нигде.
Надеюсь это кому-нибудь поможет.

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

rald написал(а):

Вообщем хотелось бы поделиться своим долгим путем по поиску причины сабжа….
17987 — Блок дроссельной заслонки-J338: не начата адаптация
P1579 — 35-10 — — — Непостоянно
16485 — Расходомер воздуха-G70: недостоверный сигнал
P0101 — 35-10 — — — Непостоянно
17950 — Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки-G187: недостоверный сигнал
P1542 — 35-10 — — — Непостоянно
17579 — Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: недостоверный сигнал
P1171 — 35-10 — — — Непостоянно…
Видимо проблема далеко не одиночная. На форумах встречал подобное, но решения не было нигде.
Надеюсь это кому-нибудь поможет.

Решения не бьло для тех,кто ни хрена не читает.Это ВСЕГДА обозначает проблему с проводкой.
Проводку прозванивать тестером НЕЛЬЗЯ,только лампочка не менее 25 Вт.

Roman210188

Участник

ребята помогите плиз у меня такая же борода ответьте

Tsirus0

Напиться бы с горя,да все хорошо!

Решение проблемы описано,что еще не понятно?

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

А читать буквы — это не то,что вникать в слова.

Roman210188

Участник

я сейчас снял блок, там провода замотаны и новые вообще

Roman210188

Участник

провода моторчика сантиметров по 10-ть, от обоих разъемов,

не понял какого маторчика

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

А какая у тебя борода и какой мотор обсуждается в теме ?

Roman210188

Участник

ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1
Пятница, 09 Декабрь 2016, 00:33:41:21528

Шасси: 3B — VW Passat B5
Список: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,75,76,77

——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Labels: Redir Fail!
Блок управления: 8D0 906 018 R
Компонент: 1.8L R4/5V MOTR 0003
Кодировка: 05001
Мастерская #: WSC 00082
VCID: 361FF1C30149
10 Найдены неисправности:
16518 — Ряд 1-зонд 1: нет активности
P0134 — 35-10 — — — Непостоянно
17978 — Блокирован блок управления двигателя
P1570 — 35-10 — — — Непостоянно
18050 — Считать данные из памяти неисправностей блока управления подушек безопасности
P1642 — 35-10 — — — Непостоянно
17536 — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128 — 35-10 — — — Непостоянно
17524 — Ряд 1-зонд 1: обрыв электрической цепи подогрева
P1116 — 35-00 — —
17987 — Блок дроссельной заслонки-J338: не начата адаптация
P1579 — 35-10 — — — Непостоянно
18010 — Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 — 35-10 — — — Непостоянно
17834 — Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: обрыв цепи
P1426 — 35-10 — — — Непостоянно
16486 — Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала
P0102 — 35-10 — — — Непостоянно
17952 — Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки-G187: слишком высокий уровень сигнала P1544 — 35-10 — — — Непостоянно
P1544 — 35-10 — — — Непостоянно
Готовность: 0000 0000

——————————————————————————-
Адрес 15: Подушки безопасности Labels: 6Q0-909-605-VW5.LBL
Блок управления: 6Q0 909 605 B
Компонент: 05 AIRBAG VW5 0004
Кодировка: 12341
Мастерская #: WSC 05311
VCID: 361FF1C30149
1 неисправность:
00532 — Напряжение электропитания
07-10 — слишком низкий уровень сигнала — Непостоянно

——————————————————————————-
Адрес 17: Комбинация приборов Labels: 3B0-920-xx2-17.LBL
Блок управления: 3B0 920 820
Компонент: B5-KOMBIINSTR. VDO V13
Кодировка: 05145
Мастерская #: WSC 11111
VCID: DAC7C5735511
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0X1652662
1 неисправность:
01176 — Ключ
07-10 — слишком низкий уровень сигнала — Непостоянно

——————————————————————————-
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Labels: 1J0-959-799.LBL
Блок управления: 1J0 959 799 AH
Компонент: 3C Zentral-SG Komf. 0001
Кодировка: 04097
Мастерская #: WSC 00028
VCID: 847BDB0B8715
5 Найдены неисправности:
00849 — Контакт S выключателя зажигания и стартера-D
25-10 — неопределенное состояние переключателя — Непостоянно
00953 — Ограничение времени включения света в салоне
25-10 — неопределенное состояние переключателя — Непостоянно
00928 — Привод центрального замка двери водителя-F220
27-00 — недостоверный сигнал
00930 — Привод центрального замка задней левой двери-F222
27-00 — недостоверный сигнал
00931 — Привод центрального замка задней правой двери-F223
27-10 — недостоверный сигнал — Непостоянно

Конец —————————————————————————————————

Roman210188

Участник

Roman210188

Участник

может эти ошибки от чего то одного?

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Roman210188

Участник

Где лезть куда копать? Там проводка нульцевая! И сухо все

Roman210188

Участник

Какая проводка от Блока под капотом или под ковром?

Roman210188

Участник

Какие провода или жгуты за эти ошибки отвечают?

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Roman210188 написал(а):

…Там проводка нульцевая! И сухо все

Кто менял или брал гнильё с разборки в чистой изоляции ?.
Похоже ты красную ссылку со словом документация игнорируешь.Да и в электрике плаваешь примерно как топор.

Roman210188

Участник

неужели нельзя помочь! если бы я не плавал как топор, я сдесь с тобой не переписывался…

beisel

Status Quo

Roman210188 написал(а):

неужели нельзя помочь! если бы я не плавал как топор, я сдесь с тобой не переписывался…

не скули! тут два пути один
джедайский — учится ,
второй
зарабатывать бабло и отдавать его и авто дилерскую мастерню!

гасишь все ошибки. проедешь километров 40 тире 50 покажешь.снова ,что имеешь

тебя туева хуча спорадических ошибок.

которые могут записываться из-за низкого питания в момент запуска двигателя и тд

готовность Эбу об этом как бы намекает

Roman210188

Участник

вчера перебрал проводку все ок! как и говорил раньше, куда сейчас то лезть? заводься плохо начала с пятого раза, а про бабло и джедая я только за! просто я живу далеко от города мне машину ни как нельзя оставить у слесаря, а за час или два ее не сделают. помогайте

Источник

07.08.2007, 22:33

#1

Pointer

0

Ошибка дроссельной заслоник. HELP!!!!

Добрый вечер!

Господа возникла такая проблема! В последнее время загоралась лампочка EPC при резком нажатии на акселератор(педаль электронная) во время движении, в основном когда машина холодная.
Решил промыть дроссельную заслонку. После чистки и адаптации вылезает постоянно следующая ошибка.
17579 Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: недостоверный сигнал.
Соотвественно загорается EPC и чек.

Добавлено спустя 17 минут 2 секунды:

Когда горит EPC машина тупит и не набирает обороты.
Прблема решается перезапуском зажигания. Хотя все равно горит чек, но машина едет без проблем и с прежней динамикой.
08.08.2007, 10:09

#2

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

После чистки и адаптации вылезает постоянно следующая ошибка.

Те ты хочешь сказать , что адаптация Вагкомом проходит нормально без сообщения об ошибки в 4 ом окне , и в конце адаптации там появляется сообщение : Адаптация в норме ?

«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
08.08.2007, 11:23

#3

Phaeton

0

makc_71Замена блока дроссельной заслонки.
08.08.2007, 13:47

#4

Pointer

0

Сегодня в очередной раз заехал в сервис.
При диагностики выскачили следующая ошибка
17972 Блок дроссельной заслонки-J338: недостаточное напряжение при выполнении базовой установки.
Также разобрали полностью заслонку и промыли.
Буду ждать результатов.
08.08.2007, 13:55

#5

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

17972 Блок дроссельной заслонки-J338: недостаточное напряжение при выполнении базовой установки.

А их и ждать нечего : аккумулятор заменить для начала надо или зарядить реверсным методом . Дело ,конечно, может быть и в генераторе , тоже легко проверить мультиметром или вагкомом .

Не бывало ошибки о низком уровне напряжения в системе ?

«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
08.08.2007, 14:09

#6

Pointer

0

Аккумулятору 5 мес., БОш, горит зеленая лампа что заряжен, генератор показывает напряжение в сети 13.7 вольт.
Только, что проверял.

Может отключить постоянный ближний!
08.08.2007, 14:15

#7

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Аккумулятору 5 мес., БОш

Вчера ,будешь смеяться, как раз приезжал человек с точно таким же симтомом — ПассатиЖ. При адаптации — ошибка . Я в Вагкоме глянул напряжение — 10.5 Завел — после 3 минут работы — 12.1 . Видимо плотность очень низкая . Ген у него давал до 13.6 , но еще может ниже давать и из-за батареи .
А Бош твой еще год мог на складе валяться перед тем , как ты его купил .

А то тебя разведут на новую заслонку , а дело может быть не в ней абсолютно . Я сомневаюсь в наличии настолько большого паразитного сопротивления или окисла в приводе заслонки.

«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
08.08.2007, 14:36

#8

Pointer

0

Только что посмотрел напряжение 12.2-12.3.
Увы проблема не решилась.
08.08.2007, 14:55

#9

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Увы проблема не решилась

А адаптацию при тебе сейчас пробовали делать ?

«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
08.08.2007, 15:08

#10

Pointer

0

Адаптация на движок горячий проходит на УРА.
Но с утра когда машина холодная и вылезает этот геморой, позже прогреется и все ОК, только иногда сбой дает!!!!!!!
Буду ждать очередного утра!!!!!!!
08.08.2007, 15:54

#11

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Но с утра когда машина холодная и вылезает этот геморой, позже прогреется и все ОК, только иногда сбой дает!!!!!!!

Вот ты с утрица пару дней и сделай замер напряжения мультиметром на клеммах аккумулятора или Вагкомом. Еще перед самим пуском двигателя . Тогда точно уже можно исключить аккум будет . Дело ,конечно, твое …

Добавлено спустя 36 минут 50 секунд:

Также разобрали полностью заслонку и промыли.

И электронику ?

«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
08.08.2007, 18:41

#12

Phaeton

0

Сообщение от rummi

И электронику ?

Щас….
09.08.2007, 13:29

#13

Pointer

0

С утра возникла старая проблема (ошибка)
17579 Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: недостоверный сигнал.

Дайте совет:
1) Ремонт, слушал, что в Москве есть сервисы по их ремонту.
2) Купить на разборке.
3) Купить новую.
Или Ездить на старой??????????
09.08.2007, 14:23

#14
05.10.2007, 23:02

#15
06.10.2007, 09:43

#16

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от makc_71

В последнее время загоралась лампочка EPC при резком нажатии на акселератор(педаль электронная)

Сообщение от makc_71

В итоге заслону поменяли,

Сообщение от makc_71

вот она снова

М-да, похоже дело не в ДЗ
Надо бы природу ошибки из Эльзы вытянуть
Может дело в датчике педали газа и при резком нажатии из-за неустоичивого сигнала ее положения заслонка теряет связь и прописывается ошибка, имхо

Может Mex@n!K(Кирилл) что подскажет?

APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
06.10.2007, 09:56

#17

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от pavel1

Может дело в датчике педали газа

А может ещё и в датчике педали ТОРМОЗА.

makc_71
Смотри ошибки по АКПП. Лягушка — ?
(были такие случаи)

VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова — хорошо, а… без нее смешнее!
06.10.2007, 10:00

#18

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

Проводку надо смотреть, увы но по моторному жгуту тоже часто бывают засады.

…Надоест воевать с ДЗ — заглядывай, думаю, что победим эту проблемку в течение дня, хотя не понятно как тестировать, т.к. по твоему описанию кракозябра вылезает только после длиетльной стоянки, а приезжать в Мск больше чем на день тебе, наверное, не захочется
06.10.2007, 10:43

#19
06.10.2007, 11:10

#20

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от makc_71

Наконец-то по заказу привезли заслонку,

а КАКУЮ заслонку — оригинал или нет?

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

Ребят помогите может у кого была такая беда. Завожу машину, заводится хорошо но на холостом ходу плавают обороты,650-400-1100, а если нажимаешь на газ после тысячи хорошо работает, но когда стрелка тахометра опускается вниз порой она вообще глохнет.Пробег 130000. Сегодня поменял провода высоковольтные и катушку(модуль зажигания) и свечи, проблема не ушла. В чём дело может быть подскажите. Ошибки по васе выдает:

Адрес 01: Двигатель этикетки: 06А-906-033-БГУ.лбл
Модуль управления номер детали: 06А 906 033 гг
Компонент и/или Версия: SIMOS71 1.6 л 2V 1025
Программное Обеспечение Кодирования: 0004071
Работа магазин Кодекса: с wsc 00066 000 00000
VCID: 6ADB2423458A324E2A7-803F
6 Ошибок Найдено:

17953 — Дроссельная Заслонка Контроллер
P1545 — 008 — Неисправность — Прерывистым
Стоп-Кадр:
Т. Б. Угол Наклона: 0.5°
Т. Б. Угол Наклона: 0.5°
Об / мин: 608 /мин
Бин. Биты: 00001100
Т. Б. Угол Обзора: 0.9°
Т. Б. Угол Обзора: 0.9°
Об / мин: 640 /мин
Бин. Биты: 00001100

17966 — Электропривод Дроссельной Заслонки (G186)
P1558 — 008 — Электрические Неисправности — Перемежающаяся
Стоп-Кадр:
Т. Б. Угол Наклона: 8.5°
Об / мин: 544 /мин
Температура: 85.5°С
Напряжение: 13.67 V В
Т. Б. Угол Обзора: 8.9°
Об / мин: 832 /мин
Температура: 88.5°С
Напряжение: 14.28 С V

17579 — Датчик угла 2 для привода дроссельной заслонки (G188) Недостоверный сигнал
P1171 — 008 — — Прерывистый
Стоп-Кадр:
Т. Б. Угол Обзора: 12.2°
Т. Б. Угол Обзора: 18.8°
Массы воздуха / ред.: 223.5 мг/ул
Массы воздуха / ред.: 196.2 мг/ул
Т. Б. Угол Обзора: 6.6°
Т. Б. Угол Обзора: 13.2°
Массы воздуха / ред.: 119.9 мг/ул
Массы воздуха / ред.: 98.1 мг/ул

16555 — Уравновешивание Топлива; Банк 1
P0171 — 006 — система слишком бедная — прерывистый — миль на
Стоп-Кадр:
Скорость: 68.3 км/ч
Лямбда-Коэффициент: 1.008
Напряжение: 0.060 V В
Лямбда: 25.0 %
Скорость: 100.5 км/ч
Лямбда-Коэффициент: 1.008
Напряжение: 0.080 V В
Лямбда: 25.0 %

17549 — Расчет Нагрузок Перепроверить
P1141 — 007 — Недостоверный Значение — Прерывистый
Стоп-Кадр:
Лямбда: 48.0 %
Лямбда: -35.2 %
Лямбда: 34.8 %
Т. Б. Угол Обзора: 5.2°
Лямбда: 36.7 %
Лямбда: -35.2 %
Лямбда: 34.8 %
Т. Б. Угол Обзора: 4.7°

16555 — Уравновешивание Топлива; Банк 1
P0171 — 006 — Система Слишком Бедная — Прерывистый
Стоп-Кадр:
Скорость: 68.3 км/ч
Лямбда-Коэффициент: 1.008
Напряжение: 0.060 V В
Лямбда: 25.0 %
Скорость: 100.5 км/ч
Лямбда-Коэффициент: 1.008
Напряжение: 0.080 V В
Лямбда: 25.0 %

Источник

В продолжении прошлой записи. В поисках решения проблемы горящих epc, asr, чек(ошибки 17950, 17579, 17976, 01314), троения двигателя я перечитал весь драйв, а также профильные форумы VW. По итогу сделал такие выводы:
1. Действительно капец пришел ДЗ, но маловероятно.
2. Капец пришел модулю зажигания (слабое место наших октавий)
3. Проблемы с фишкой или ее контактами на ДЗ.
Решил начать с варианта замены модуля зажигания, т.к. все равно судя по отзывам драйвовчан долго он не живет.
Процедура проста и много раз описана на драйве, справится любой, даже такой горе мастер как я))) Главное снять пылесос рециркуляции, катушка будет прямо под ним.
При снятии катушки обнаружил, что все ее контакты сильно окислены, плюс на корпусе есть две небольшие трещинки.

Полный размер

Обработал контакты вдшкой и поставил новую катушку.Начал все собирать обратно и… вовремя увидел косяк-при снятии жгута проводов оборвался проводок идущий к масляному фильтру. Пришлось еще с ним покавыряться чутка. Разбирая все это добро у меня возникло ошущение, что катушку до меня уже кто-то менял и она не родная. Поэтому комрады если кто сможет просветите меня в этом вопросе, прав я или ошибаюсь. На старой катушке надпись Lemic.
После установки катушки чек и ошибки с панели пропали, обороты не прыгают. Вообщем, пока наблюдаю за машинкой, но вроде проблема решена)))
Для тех кому надо прикрепляю номера модуля зажигания для 1.6 bse:
032 905 106 F
Аналоги:
BOSCH F 000 ZS0 210
TSN 1.2.32
AMD AMD.EL78
HELLA 5DA 358 000-171
HÜCO 13 8425

Пробег: 145 000 км

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Все комментарии

Источник

Ошибки 17950,17579,17953,17966

ale9440

Просто заглянул

Ошибки 17950,17579,17953,17966
Требуется помощь по данным ошибкам. ДЗ чистилась не давно,была кстати чистая! Как узнать точную причину того,что вышло из строя.
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06A-906-033-BGU.clb
Part No: 06A 906 033 GG
Компонент: SIMOS71 1.6l 2V 1025
Ревизия: —H04— Серийный номер: VWXBZ0H0791571
Кодировка: 0004071
Мастерская #: WSC 01279 785 00200
VCID: 6AD03EB14564C83

4 Найдены неисправности:
17950 — Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки-G187
P1542 — 008 — недостоверный сигнал — Непостоянно
Стоп-кадр:
Уг.Дрос.Засл: 6.6°
Уг.Дрос.Засл: 0.0°
Возд. масса: 70.9 мг/ул
Возд. масса: 245.3 мг/ул
Уг.Дрос.Засл: 5.6°
Уг.Дрос.Засл: 0.0°
Возд. масса: 60.0 мг/ул
Возд. масса: 218.0 мг/ул

17579 — Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188
P1171 — 008 — недостоверный сигнал — Непостоянно
Стоп-кадр:
Уг.Дрос.Засл: 6.1°
Уг.Дрос.Засл: 0.0°
Возд. масса: 109.0 мг/ул
Возд. масса: 201.7 мг/ул
Уг.Дрос.Засл: 6.1°
Уг.Дрос.Засл: 0.0°
Возд. масса: 103.6 мг/ул
Возд. масса: 190.8 мг/ул

17953 — Управление дроссельной заслонкой
P1545 — 008 — сбой в работе — Непостоянно
Стоп-кадр:
Уг.Дрос.Засл: 6.6°
Уг.Дрос.Засл: 5.6°
Об/мин: 1408 /min
Бин.биты: 00001101

17966 — Электропривод дроссельной заслонки-G186
P1558 — 008 — сбой в электрической цепи — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Уг.Дрос.Засл: 90.2°
Об/мин: 1440 /min
Температура: 87.0°C
Напряжение: 13.87 V

Источник

Ошибка 17950 P1542 датчика дросельной заслонки. (SEAT Ibiza 2000г, 1,4 двигатель ANW)

slawka02

Я здесь живу

Естественно загорается EPC и машина не едет.
X341 выдает следующие ошибки
1. 17950 P1542 неверный сигнал датчика угла положения привода дроссельной заслонки G187.
2. 17579 P1171 неверный сигнал датчика 2 углового положения привода дроссельной заслонки G188.
Ввиду забитого маслоотделителя заслонка выглядела неприглядно.
Маслоотделитель отмыт в соде

Не дорожках признаков обрыва нет

Ответная часть тоже выглядит прилично

на фото нет одной шнстеренки.
Попутно промыты форсунки, заменены свечи.
Все собирается обратно, проводится адаптация по каналу 60.
Минут тридцать машина едет нормально, потом EPC и машина не едет.
Меняем датчик ТОЖ, поскольку приборная часть коротилась. Индикация приходит в норму, ошибки 17950 и 17579 повторяются.
На следующий день проводим адаптацию, ездим пол-часа и опять EPC.
При этом педаль газа становится ватная и мягкая.

Теперь вопрос — что делать дальше. Тестером на дорожках датчика положения ДЗ никакого криминала не обнаружил.
ПАМАГИТЕ! Всю голову сломал.

Vitalii_

Постоянный участник

17950 P1542 неверный сигнал датчика угла положения привода дроссельной заслонки G187.

17950/P1542/005442 — Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187): Implausible Signal
Possible Symptoms
Malfunction Indicator Lamp (MIL) active
Possible Causes
Angle Sensors 1/2 for Throttle Actuator (G187/G188) faulty
Power Supply for Angle Sensors 1/2 for Throttle Actuator (G187/G188) faulty
Wiring/Connector(s) from/to Angle Sensors 1/2 for Throttle Actuator (G187/G188) faulty
Possible Solutions
Check Angle Sensors 1/2 for Throttle Actuator (G187/G188)
See Measuring Value Blocks (MVB), usually MVB 062
Power Supply for Angle Sensors 1/2 for Throttle Actuator (G187/G188) faulty
Wiring/Connector(s) from/to Angle Sensors 1/2 for Throttle Actuator (G187/G188) faulty

17579 P1171 неверный сигнал датчика 2 углового положения привода дроссельной заслонки G188.

17579/P1171/004465 — Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188) Implausible Signal
Possible Symptoms
Malfunction Indicator Lamp (MIL) active
Possible Causes
Angle Sensors 1/2 for Throttle Actuator (G187/G188) faulty
Power Supply for Angle Sensors 1/2 for Throttle Actuator (G187/G188) faulty
Wiring/Connector(s) from/to Angle Sensors 1/2 for Throttle Actuator (G187/G188) faulty
Possible Solutions
Check Angle Sensors 1/2 for Throttle Actuator (G187/G188)
See Measuring Value Blocks (MVB), usually MVB 062
Power Supply for Angle Sensors 1/2 for Throttle Actuator (G187/G188) faulty
Wiring/Connector(s) from/to Angle Sensors 1/2 for Throttle Actuator (G187/G188) faulty

Источник

17579 датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки g188

#1 Сообщение sasha73 » 26 сен 2012, 20:57

День добрый, Господа Автолюбители и специалисты!

Подсобите, пожалуйста, чем сможете, начинающему автолюбителю.

История такова. На текущий момент, если сбросить все ошибки с помощью VAG-com и дать машине хорошо остыть, то первые 15 минут все в порядке (раньше это время было больше), потом загорается индикатор EPC и машина не адекватно реагирует на педаль газа, резко бросает обороты или не набирает их или глохнет при попытке завести. На ПК видим ошибки:

Иногда ругается и на заслонку G187.

Если дать машине остыть, после заведения индикатор гаснет и снова есть 15 мин. нормального движения.

Но это думаю из-за китайской левой магнитолы. т.е. порядок.

Подскажите куда стоит копать? И может ли это быть связано с топливом? Заправлялся почти все время на ОККО, но все же вот после последнего залива почувствовал сразу немножко что-то не то, но как-то забыл. А через несколько дней началась эта ошибка, сначала редко, потом чаще. Даже думал, что пропадает контакт с педалью газа, когда-то было такое (обсуждал здесь).
Или может передернуть разъемы, которые идут к этим датчикам дроссельных заслонок? Только как их найти?

Заранее благодарен! И ни гвоздя Вам, ни жезла!

Re: Ошибка в двигателе после 15 нагрева нагрева (заслонка G1

#2 Сообщение Kivalov Andrei » 26 сен 2012, 23:14

Re: Ошибка в двигателе после 15 нагрева нагрева (заслонка G1

#3 Сообщение sasha73 » 26 сен 2012, 23:54

Только учитывая мои познания хотелось бы немножко «разжевать». ))) Засорение заслонки и правда может проявляться именно при нагреве? И где найти информацию, что это такое и как до нее добраться на Golf V ( эта пойдет ?)?

Re: Ошибка в двигателе после 15 нагрева нагрева (заслонка G1

#4 Сообщение Aleksandr » 27 сен 2012, 00:32

Год выпуска, обЪём двигателя и какая коробка? Хотя похоже ручка.

Re: Ошибка в двигателе после 15 нагрева нагрева (заслонка G1

#5 Сообщение sasha73 » 27 сен 2012, 12:03

Aleksandr писал(а): Год выпуска, обЪём двигателя и какая коробка? Хотя похоже ручка.

Re: Ошибка в двигателе после 15 нагрева нагрева (заслонка G1

#6 Сообщение Aleksandr » 27 сен 2012, 18:59

Re: Ошибка в двигателе после 15 минут нагрева (заслонка G188

#7 Сообщение sasha73 » 28 сен 2012, 11:47

Огромное спасибо за помощь!

Вчера почистил заслонку. Процедуру разборки даже нашел почти для своего двигателя , только у меня BSF, но они очень похожи!
Когда вытащил узел и осмотрел, увидел под самой заслонкой черный круг, похожий на присохшее подгоревшее масло (кстати, несколько капель, порядка 10, масла было и в широком патрубке, странно). Обрадовался, т.к. стал уверен, что это причина. Но как-только брызнул жидкостью — все мгновенно растворилось и смылось. Даже огорчился, т.к. решил, что это просто жижа и вряд ли является причиной.

Но все же все почистил, собрал на место и 40 минут покатался. Действительно показалось, что машинка стала чуть живее, да и ошибка больше не проявилась, по крайней мере пока. До работы тоже доехал без ошибки. Так что надеюсь, что все устранено! Если через пару дней проявится — отпишусь!

Так что еще раз большое спасибо!

Re: Ошибка в двигателе после 15 минут нагрева (заслонка G188

#8 Сообщение sasha73 » 12 окт 2012, 10:36

Рано радовался!

День добрый, еще раз.
Представляете, проездил нормально 10 дней, был уверен, что все нормально, но ситуация повторилась. Снова посыпались те же ошибки. Пока что не через 15 минут, но что-то похоже. Вот сегодня до работы доехал без ошибки, но все равно чувствуется, что педаль газа «не родная», похоже заслонка управляется не совсем правильно. Даже два выстрела подряд из трубы выхлопной было (шумоизоляция хорошая, так не совсем понял точно).

Понятно, что было бы хорошо просто подставить новый узел дроссельной заслонки, убедиться, что это он и сузить поиск. Но такой возможности нет, т.к. его нужно купить, и если не он, выбросить. Может это один из датчиков положения G-187 или G-188 ? Или просто контакта с ними? Но тогда почему 10 дней проездил нормально после чистки?

Re: Ошибка в двигателе после 15 минут нагрева (заслонка G188

#9 Сообщение Aleksandr » 12 окт 2012, 17:05

Re: Ошибка в двигателе после 15 минут нагрева (заслонка G188

#10 Сообщение sasha73 » 12 окт 2012, 20:16

Re: Ошибка в двигателе после 15 минут нагрева (заслонка G188

#11 Сообщение АНТОХА » 12 окт 2012, 20:34

Re: Ошибка в двигателе после 15 минут нагрева (заслонка G188

#12 Сообщение sasha73 » 12 окт 2012, 22:44

Re: Ошибка в двигателе после 15 минут нагрева (заслонка G188

#13 Сообщение Aleksandr » 13 окт 2012, 02:04

Re: Ошибка в двигателе после 15 минут нагрева (заслонка G188

#14 Сообщение sasha73 » 14 окт 2012, 13:27

Ну конечно «в норме». Иначе бы зачем я тут целую демагогию развел?

P.S.: После чистки ошибка появляется не через 15 минут, а позже и теперь, возможно, не зависит от времени прогрева.

Re: Ошибка в двигателе после 15 минут нагрева (заслонка G188

#15 Сообщение sasha73 » 14 окт 2012, 17:00

Вот это уже более менее конструктивный разговор. Скажу сразу, с тестером дружу хорошо! Мне бы только понимать, что и где я меряю и вперед.

Провода померить на КЗ или обрыв очень легко. Вот только если они «мокрые» (ниже описываю вкратце), то проблема может носить периодический характер и тестером ее можно не поймать. И самая главная сложность со временем и у меня нет даже гаража. Т.е. разборку веду прямо во дворе дома , а что бы снять провод идущий от ДЗ, нужно снять корпус воздушного фильтра (пока не получилось, он справа каким-то странным болтом прикручен) и может еще что-то. Хочу собрать максимум информации, потом лезть.

Непропай устранить не сложно, можно снять ЭБУ и просто его весь пропаять и разобрать ДЗ — в ней тоже самое. Но описывал, почему пока не лезу.

Попутно: ЭБУ — это электронное управление двигателем? Блок, к которому проводкой подключены ДЗ и педаль газа? (а то рассказано в одной из моих ссылок какие должны быть показатели, а не понятно на чем).

Спасибо за ссылку! Этого пока не видел, думаю очень пригодится, займусь на неделе (сегодня знакомый отобрал свой ВАГ-ком). Вот так потихоньку в этой теме мы и соберем все полезные советы по этой ошибке с ссылками и т.д.

Источник

Тема: Загорелись лампы EPC и ASR

Опции темы

Поиск по теме

Pointer Регистрация 15.09.2011 Сообщений 32

Спасибо:

Получено: 0
Отправлено: 2

Загорелись лампы EPC и ASR

Добрый день, уважаемые форумчане! Прошу вашей помощи в следующей ситуации:
Во время движения загорелись лампы EPC и ASR, машина заглохла (возможно и не заглохла, особо не понял, но педаль газа не работала, поворотники не работали), съехал на обочину, попробовал сразу же завести авто — после включения зажигания пропищал зуммер (на борт компьютере ничего не отобразилось), попытался завести — не получилось, стартер не крутился. Подождал примерно минуту, попробовал еще раз — все хорошо, завелась как обычно.
Проехал около 50 километров и снова на ходу загорелись EPC и ASR, машина перестала «ехать», т.е. нажатие на педаль газа не вызывало никакой реакции. Остановился, заглушил, завел заново (вроде бы пропищал зуммер) — все нормально, поехал дальше, километра через 3 опять загорелись эти же лампы, но поведение машины не изменилось, километров через 10 заметил, что после 3 тыс оборотов машина перестает тянуть, т.е. как будто работает в аварийном режиме, в гору вообще тяжело было заезжать, поэтому заглушил и завел заново, загорелась сразу же только ASR, машина стала ехать хорошо, как обычно, так и доехал до дома еще километров 7.
На следующий день подключил компьютер и считал ошибки:

Адрес 01: Электроника двигателя Labels: 06B-906-018-AWM.LBL
Блок управления: 4B0 906 018 DP
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0002
Кодировка: 0016501
Мастерская #: WSC 00028
VCID: 72970DD32DA1
6 Найдены неисправности:
16804 — Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
P0420 — 002 — нижнее предельное значение не достигнуто
16795 — Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
P0411 — 002 — нижнее предельное значение не достигнуто
17947 — Датчик педали сцепления-F36: недостоверный сигнал
P1539 — 004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
19497 — Шина данных-привод: недостоверный сигнал температуры двигателя от комбинации приборов
P3041 — 004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
17579 — Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: недостоверный сигнал
P1171 — 008 — недостоверный сигнал — Непостоянно
17950 — Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки-G187: недостоверный сигнал
P1542 — 008 — недостоверный сигнал — Непостоянно
Готовность: 0000 0000

——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы Labels: 8E0-614-111-ASR.LBL
Блок управления: 3B0 614 111
Компонент: ABS/ASR 5.3 FRONT D00
Кодировка: 00022
Мастерская #: WSC 00028
VCID: D3D9285732FB
1 неисправность:
18256 — Считать данные из памяти неисправностей блока управления двигателя
P1848 — 35-10 — — — Непостоянно

Искал такую же ситуацию на форумах, кроме Пассатов смотрел также форумы гольфа, джетты и др. машин концерна VAG, столкнулся с большим количеством подобных тем, но такой же проблемы, как у себя не обнаружил. Предлагают различные способы решения проблемы — замена датчика вращения коленвала, замена дроссельной заслонки или ее чистка, замену тормозной лягушки и тд.
Я думаю, что на неисправность указывают 2 последние ошибки в электронике двигателя, но не знаю, чем они могут быть вызваны?
Если кто-то знает решение моей проблемы — большая просьба откликнуться!

Источник

rald

Мастер советчик

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Roman210188

Участник

Tsirus0

Напиться бы с горя,да все хорошо!

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Roman210188

Участник

Roman210188

Участник

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Roman210188

Участник

Roman210188

Участник

Roman210188

Участник

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Roman210188

Участник

Roman210188

Участник

Roman210188

Участник

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Roman210188

Участник

beisel

Status Quo

Roman210188

Участник

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" /> Ошибка дроссельной заслоник. HELP!!!!

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

Похожие темы

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/pw_style/buttons/collapse_40b.png" alt /> Ваши права

Ошибки 17950,17579,17953,17966

ale9440

Просто заглянул

Ошибка 17950 P1542 датчика дросельной заслонки. (SEAT Ibiza 2000г, 1,4 двигатель ANW)

slawka02

Я здесь живу

Vitalii_

Постоянный участник

17579 датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки g188

Re: Ошибка в двигателе после 15 нагрева нагрева (заслонка G1

Re: Ошибка в двигателе после 15 нагрева нагрева (заслонка G1

Re: Ошибка в двигателе после 15 нагрева нагрева (заслонка G1

Re: Ошибка в двигателе после 15 нагрева нагрева (заслонка G1

Re: Ошибка в двигателе после 15 нагрева нагрева (заслонка G1

Re: Ошибка в двигателе после 15 минут нагрева (заслонка G188

Re: Ошибка в двигателе после 15 минут нагрева (заслонка G188

Re: Ошибка в двигателе после 15 минут нагрева (заслонка G188

Re: Ошибка в двигателе после 15 минут нагрева (заслонка G188

Re: Ошибка в двигателе после 15 минут нагрева (заслонка G188

Re: Ошибка в двигателе после 15 минут нагрева (заслонка G188

Re: Ошибка в двигателе после 15 минут нагрева (заслонка G188

Re: Ошибка в двигателе после 15 минут нагрева (заслонка G188

Re: Ошибка в двигателе после 15 минут нагрева (заслонка G188

Ошибка дроссельной заслоник. HELP!!!!

Ваши права