- Новичок
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: Чт ноя 28, 2013 11:16
- Автомобиль: Opel Zafira B 2.2АКП
- Откуда: Пермь
- Благодарил (а): 2 раза
Ошибки 111261, 111264, 013453, 030101, 161600, 161450
Сообщение
haric » Чт ноя 28, 2013 11:47
Подскажите кто может по ошибкам (делал самодиагностику — педалями):
111261, 111264, 013453, 030101, 161600, 161450
машинка зафира В 2,2. АКП, двиг.: Z22YH, чек горит постоянно
-
- Модератор
- Сообщения: 9306
- Зарегистрирован: Ср фев 20, 2008 13:34
- Автомобиль: Естественно Зафира
- Откуда: Москва, Мосфильм
- Благодарил (а): 15 раз
- Поблагодарили: 315 раз
- Участник
- Сообщения: 128
- Зарегистрирован: Сб апр 20, 2013 07:00
- Автомобиль: Zafira C A14NET
- Откуда: Северск
- Поблагодарили: 10 раз
Re: Ошибки 111261, 111264, 013453, 030101, 161600, 161450
Сообщение
Максим_Ш » Пт ноя 29, 2013 21:41
haric писал(а):Подскажите кто может по ошибкам (делал самодиагностику — педалями):
111261, 111264, 013453, 030101, 161600, 161450
машинка зафира В 2,2. АКП, двиг.: Z22YH, чек горит постоянно
030101 — пропуски зажигания в первом цилиндре, по факту машину потряхивает и она еле едет. На днях получал похожий «букет». Но я то знаю… что когда выдергивал корпус воздушного фильтра, то (само-собой) отцеплял разъем с ДМРВ, а когда поставил корпус взад, то забыл про разъем. После короткой поездки вспомнил и вернул все в исходное, чека не было, и вообще в поведении машины ничего не изменилось. Но (!) чек вылез только на следующий день, на ходу просто затроило. После остановки заглушил-завел и троение пропало, чек погас после еще нескольких заводок.
-
- Участник
- Сообщения: 91
- Зарегистрирован: Вс май 20, 2007 05:03
- Автомобиль: Zafira B, 2.2AT
- Откуда: Москва, ЮБутово
- Благодарил (а): 7 раз
- Поблагодарили: 7 раз
Re: Ошибки 111261, 111264, 013453, 030101, 161600, 161450
Сообщение
kostabrauer » Пт ноя 29, 2013 22:54
haric писал(а):чек горит постоянно
Чек горит, скорее всего, как Вам и подсказали из-за пропусков зажигания. Ошибки 111261, 111264 у меня с первого ТО (машина куплена новой в России) и заслонки завихрения с приводом как работали исправно, так и работают без чистки. А вот пропуски зажигания (у меня на третьем цилиндре) начались где-то на 170-ой тысяче из-за блока зажигания Bosch, заменил на такой же новый — и всё нормуль.
_________________
*851**177 Zafira-B, 2.2AT, Cosmo+, Black Sapphire, powered by EDS
*900**77 Zafira Tourer, A20DTH, Cosmo+, Carbon Flash, powered by MadCat
- Новичок
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: Чт ноя 28, 2013 11:16
- Автомобиль: Opel Zafira B 2.2АКП
- Откуда: Пермь
- Благодарил (а): 2 раза
Re: Ошибки 111261, 111264, 013453, 030101, 161600, 161450
Сообщение
haric » Вт дек 03, 2013 10:21
Максим_Ш писал(а):
haric писал(а):Подскажите кто может по ошибкам (делал самодиагностику — педалями):
111261, 111264, 013453, 030101, 161600, 161450
машинка зафира В 2,2. АКП, двиг.: Z22YH, чек горит постоянно030101 — пропуски зажигания в первом цилиндре, по факту машину потряхивает и она еле едет. На днях получал похожий «букет». Но я то знаю… что когда выдергивал корпус воздушного фильтра, то (само-собой) отцеплял разъем с ДМРВ, а когда поставил корпус взад, то забыл про разъем. После короткой поездки вспомнил и вернул все в исходное, чека не было, и вообще в поведении машины ничего не изменилось. Но (!) чек вылез только на следующий день, на ходу просто затроило. После остановки заглушил-завел и троение пропало, чек погас после еще нескольких заводок.
Машина как раз то ки едет нормально, как мне кажется, на ходу и обороты хорошо набирает, а вот как раз на холостых вроде урчит как то не так как раньше 
…..хотя обороты не скачут…на холодной около 1000 держат, на прогретой 700-800…если ошибки были разовыми то я понимаю они через 40 запусков должны исчезнуть, в моем случае они остались… 
- Новичок
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: Чт ноя 28, 2013 11:16
- Автомобиль: Opel Zafira B 2.2АКП
- Откуда: Пермь
- Благодарил (а): 2 раза
Re: Ошибки 111261, 111264, 013453, 030101, 161600, 161450
Сообщение
haric » Вт дек 03, 2013 10:23
kostabrauer писал(а):
haric писал(а):чек горит постоянно
Чек горит, скорее всего, как Вам и подсказали из-за пропусков зажигания. Ошибки 111261, 111264 у меня с первого ТО (машина куплена новой в России) и заслонки завихрения с приводом как работали исправно, так и работают без чистки. А вот пропуски зажигания (у меня на третьем цилиндре) начались где-то на 170-ой тысяче из-за блока зажигания Bosch, заменил на такой же новый — и всё нормуль.
А как проверить этот блок на работоспособность? или только сравнивать с заведомо исправным?
-
- Участник
- Сообщения: 91
- Зарегистрирован: Вс май 20, 2007 05:03
- Автомобиль: Zafira B, 2.2AT
- Откуда: Москва, ЮБутово
- Благодарил (а): 7 раз
- Поблагодарили: 7 раз
Re: Ошибки 111261, 111264, 013453, 030101, 161600, 161450
Сообщение
kostabrauer » Вт дек 03, 2013 21:57
haric писал(а):
А как проверить этот блок на работоспособность?
Ну, я ощущал пропуски зажигания, двигатель «подтраивал», причём только под нагрузкой — на ХХ всё было хорошо, поэтому, изучив дружественный форум по вектрам (там с нашим редким для Зафир движком много людей), посмотрев ошибки и внимательно рассмотрев блок, пришёл к выводу о его замене и проблема ушла.
В Вашем случае, я бы сбросил ВСЕ ошибки снятием клеммы, покатался бы некоторое время, посмотрел бы какие появились и занялся бы лечением в зависимости от «симптомов».
_________________
*851**177 Zafira-B, 2.2AT, Cosmo+, Black Sapphire, powered by EDS
*900**77 Zafira Tourer, A20DTH, Cosmo+, Carbon Flash, powered by MadCat
- Новичок
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: Чт ноя 28, 2013 11:16
- Автомобиль: Opel Zafira B 2.2АКП
- Откуда: Пермь
- Благодарил (а): 2 раза
Re: Ошибки 111261, 111264, 013453, 030101, 161600, 161450
Сообщение
haric » Пт дек 06, 2013 10:46
kostabrauer писал(а):
haric писал(а):
А как проверить этот блок на работоспособность?Ну, я ощущал пропуски зажигания, двигатель «подтраивал», причём только под нагрузкой — на ХХ всё было хорошо, поэтому, изучив дружественный форум по вектрам (там с нашим редким для Зафир движком много людей), посмотрев ошибки и внимательно рассмотрев блок, пришёл к выводу о его замене и проблема ушла.
В Вашем случае, я бы сбросил ВСЕ ошибки снятием клеммы, покатался бы некоторое время, посмотрел бы какие появились и занялся бы лечением в зависимости от «симптомов».
Спасибо! Сегодня после работы попробую время выкраить на сию операцию с клеймами, потом отпишу что да как
- Участник
- Сообщения: 111
- Зарегистрирован: Вт мар 05, 2013 19:42
- Автомобиль: Зафира В ,2008г.
- Откуда: Тверь
- Поблагодарили: 8 раз
Re: Ошибки 111261, 111264, 013453, 030101, 161600, 161450
Сообщение
Mihuan » Чт дек 12, 2013 17:28
Добрый день.
Появилась похожая проблема. Вылезла ошибка 0303. Пропуски зажигания в 3 цилиндре.
Кто-то говорил, что менял блок зажигания, хотелось бы знать он один на весь движок или на каждый цилиндр.
У меня заводится с небольшим расколбасом, на холостых немного подтраивает с провалами. немного потерялась мощность на разгоне. Интересует где стоит этот блок зажигания? сколько стоит? можно ли заменить самому и как узнать что именно он помер?
Может ли быть проблема из-за долгой незамены свечей и наступить внезапно?
-
- Модератор
- Сообщения: 9306
- Зарегистрирован: Ср фев 20, 2008 13:34
- Автомобиль: Естественно Зафира
- Откуда: Москва, Мосфильм
- Благодарил (а): 15 раз
- Поблагодарили: 315 раз
Re: Ошибки 111261, 111264, 013453, 030101, 161600, 161450
Сообщение
Белый » Чт дек 12, 2013 17:30
Mihuan писал(а):хотелось бы знать он один на весь движок или на каждый цилиндр.
Хотелось бы как минимум знать какой движок…
А по существу — один. Можно попробовать отремонтировать. Хуже точно не будет.
Mihuan писал(а):Может ли быть проблема из-за долгой незамены свечей и наступить внезапно?
Именно из-за этого она и наступает. И наступает внезапно когда её не ждёшь
_________________
- Участник
- Сообщения: 111
- Зарегистрирован: Вт мар 05, 2013 19:42
- Автомобиль: Зафира В ,2008г.
- Откуда: Тверь
- Поблагодарили: 8 раз
Re: Ошибки 111261, 111264, 013453, 030101, 161600, 161450
Сообщение
Mihuan » Чт дек 12, 2013 20:51
Я походу пойду завтра куплю дэлфи, да поменяю. Мне запчасти контора оплачивает. Почитал я про ремонт, многие сталкиваются с неоднократным последующим ремонтом.
- Участник
- Сообщения: 111
- Зарегистрирован: Вт мар 05, 2013 19:42
- Автомобиль: Зафира В ,2008г.
- Откуда: Тверь
- Поблагодарили: 8 раз
Re: Ошибки 111261, 111264, 013453, 030101, 161600, 161450
Сообщение
Mihuan » Пт дек 13, 2013 15:31
Ну как бы и все. Пришел, увидел, побелил…
А если по теме- купил новый модуль за 3300, купил свечи, поменял за 15 мин и поехал довольный. Чек пока не исчез, но думаю скоро сгинет. Всем спасибо кто принял участие в разговоре.
- Новичок
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: Чт ноя 28, 2013 11:16
- Автомобиль: Opel Zafira B 2.2АКП
- Откуда: Пермь
- Благодарил (а): 2 раза
Re: Ошибки 111261, 111264, 013453, 030101, 161600, 161450
Сообщение
haric » Сб дек 21, 2013 18:52
haric писал(а):
kostabrauer писал(а):
haric писал(а):
А как проверить этот блок на работоспособность?Ну, я ощущал пропуски зажигания, двигатель «подтраивал», причём только под нагрузкой — на ХХ всё было хорошо, поэтому, изучив дружественный форум по вектрам (там с нашим редким для Зафир движком много людей), посмотрев ошибки и внимательно рассмотрев блок, пришёл к выводу о его замене и проблема ушла.
В Вашем случае, я бы сбросил ВСЕ ошибки снятием клеммы, покатался бы некоторое время, посмотрел бы какие появились и занялся бы лечением в зависимости от «симптомов».
Спасибо! Сегодня после работы попробую время выкраить на сию операцию с клеймами, потом отпишу что да как
За это время успел поменять гофру на выхлопе (странный звук работы двигателя как писал раньше перешел в рев))) машина стала тихой))) но…стал слышен звук похожий на дизель((( во время ремонта снимал акум на сутки — после чего сделал самодиагностику, часть ошибок пропала но новые появились…теперь вот такие: 111264, 01345Е, 161400, 161300, 210870, 213970, 046071…. Машинка потупливает при разгоне. Сегодня общался с опелевским электриком по поводу ошибки пропуска зажигания — сказал мне что не будет заметно если 1 цилиндр не будет работать как положено, т.к. комп перестраивает алгоритм работы двигателя, единственное расход увеличится и на разгон (резвый) повлияет…как в моем случае — НО ошибка пропала. Кто то про такое слышал???
Акмаль
отличный обзор Николай. А у меня другая проблема. Затемнение работает, но внезапно перестал работать подогрев левого зеркала. Что там может быть? Возможно ли что проблема с контактами или полюбому замена нужна будет.?
Денвер
добрый день в нашем регионе нет таких чесных мастеров все стараюбтся чтобы к ним приезжали почаще и на бабло людей поставить я начал восстанавливать свой ВАЗ но не могу толковых мастеров в своём городе найти жаль что таких нет как автор этого ролика
Мемфис
Спасибо, полезная информация!
Михей
…Мастер- он есть Мастер. …он учит не столько, как делать авто,… учит жизни, учит, как самому попробовать затяжку и понять её на прочность!
Elmo
А нет у вас схемы разъема на АБС
Стоян Сторожик
купили дебилы перевертыш подваренный и крашеный. А теперь радуются!
Енисей
А как ручки прикручивать? Да и вообще парни по качественней надо делать. На вид дерьмо!!!
Хэйвен
Сзади он похож на феррари
Rabah
…,зачем я время потратил? от куда у нас дома кампрессор???
Джалиля
Мдааа.Цену так и не сказал точную.Ну либо это я не услышала
Игл
Супер, но разве в системе охлаждения данного двигателя с учётом патрубков и радиаторов не 7 литров. Говорю так как производил замену тосола на антифриз на своей 2110 неделю назад, так до уровня залил именно 7 литров. Меня интересует ещё вопрос при замене двигатель должен быть горячий или холодный(как тогда термостат)? Спасибо!
Прайс
Видео полезное!!! Меня порадовал твой пробег на фоне убитого в хлам руля…) У тебя реально 450-500 тысяч пробег.
Меч
Для меня тоже актуально шумка дверей.Пятую дверь обесшумил и удалось победить громыхание сзади.Однако ещё есть кое какие шумы доносящиеся с пластика дверей и салона.При снятии карты ты кажись сломал боковые посадочные места для шпилек.
Муся
Хороший видос(пишу из зоны)
Претятко Комин
Супер, так всё просто, легко и доступно объяснили!!!
Тади
Снимите шланк с ваккумника и зажмите шланг!!! Заведите машину и жмите тормоз, если машина будет работать исправно то это … ваккумнику. 100% У меня на витц такая же … была. Столько нервов потрачено! Отпишитесь если кому помог мой совет)
Дела
Вот блин кем он работает. На ЮТУБЕ У НЕГО ВСЕ ГО 400 к подписчиков. От КУДАААА
Унковский Маркус
… буду долго искал такого канала отдуши и успехов тебе по больше обзоров пожалуйста!! и спасибо!!
Гафу
Снимите пожалуйста выставление фаз грм 4.5 атмо.
Женя
Скажите а разве компрессор не вгоняет туда и воду? она не погубит ваш мотор?
Асхаб Струшков
Здравствуйте, я хочу уточнить. Я менял наружный шруз (количество шлицов на вале было таково 26 со стороны колеса и 24 внутри) и мне вот щас нужно поменять внутренний шруз и я так понимаю, мне нужно найти шруз с количеством шлицов со стороны вала 24 а в коробку 20 правильно?! Но я почему-то нахожу цифры совсем не те что нужно. Получается в коробку 20 а ролик в нутри 23 как понять. Может что то я не понимаю, за одно спасибо и сори за тупые вопросы.
Василя
дайте размеры подшипника, по виду он и на сценик 1 подойдет
Коспержинская Катюшка
На х60 такие же размеры?
Лавр
почему его называют володей
Леман
Согласен полностью, по сиденьям больше сотки пробега у меня у отца такие же пробег 120 т
Венер Корявченков
У меня на паджеро 4 появилась, думал подшипник, был люфт в ступице, поменял, вибрация не пропала после 90 км появилась снова. Снял колёса, резина АТ265×70 +вынос, одна покрышка брак 120 гр перевес! Поставил старую резину 265×70, чуть лучше, но вибрация не пропала! Думаю привод!У меня на оутландере подобное было.
Южанинова Дружина
У меня мотоблок зубр JR Q12E с електростартером,я не електрик,сам подсоединял фару.Подсоединил красн.і черн. провод с двумя жолтми идущими со стартера. Включил зажигание чтобзавести,заіск рило в месте соприкосновения бендикса и венца маховика. Теперь сакума не заводится а только с корби.помогите розобраттся где я зделал короткое замикание. спс
Ера Головенчиц
как шарик воткнуть обратно,случайно надавил,вылетело.
Magan
ХТС — … Твой Стоит
Как сбросить 01345E?
Сброс ошибки для Opel Astra H осуществляется следующим образом. Сбросить ошибки с автомобилей Опель довольно не трудно. Есть несколько способов, они и являются основными для большинства моделей. Перед началом убедитесь, что ошибка отсутствует или уже устранена. В ином случа Чек загорится вновь по прошествии времени. Способ №1. Необходимо выполнить процедуру удаления диагностическим разъемом типа ОБД2. Самый безопасный и быстрый метод. Способ №2. Снимите клемму аккумулятора на 10 секунд. При повторном включении ошибка должна исчезнуть. Способ №3. Включайте и выключайте зажигание автомобиля 3 раза подряд с разницей в секунду. Способ №4 Подождите пару дней после устранения неисправности, если все сделано правильно, то индикатор чека должен погаснуть самостоятельно.
Популярные модели:
07.06.2023
500 177
186
173
диагностика obd 2
Из чего состоит ошибка
По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.
Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:
- В — неисправность “кузовных” элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
- С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
- Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
- U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).
Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:
- 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
- 1 и 2 — категория ошибки;
- 3 — резервный символ.
Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:
- 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
- 3 — неполадки в работе системы зажигания;
- 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
- 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
- 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
- 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
- 9 и 0 – резерв.
Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.
Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:
- тип оборудования, использующегося для диагностики;
- версия программного обеспечения тестера;
- версия утилиты на компьютере;
- метод проверки – самодиагностика, компьютером или тестером.
Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII
Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода
Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению
| Код ошибки |
Общие ошибки |
| 000000 | Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства. |
| P0050
(00502) |
Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы. |
| P0650
(065070) |
Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю. |
| P0700 | Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему. |
| P0704
Другой формат:
|
Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле. |
| P1530 | Неисправность системы климат-контроля |
| P1895 | Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов. |
| P0351;
P0352; P0353. Другой формат:
|
Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода. |
| InSP | Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия:
|
| P0564
(56471) |
Дословный перевод ошибки – «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе. |
| Код ошибки |
Неисправности контроллеров распредвала и коленвала |
|---|---|
| P0010
Код может быть:
|
Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них. |
| P0100,
P0101 Ошибки могут проявляться в виде:
|
Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка. |
| P0105
(010501) |
Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе |
| P0115
Другой формат:
|
Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке. |
| P0335 | Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется. |
| P0340
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно:
|
| P0365
Код может быть:
|
Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы:
На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения. |
| Код |
Неисправности лямбда-зондов |
| P0130
(013001) |
Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости. |
| P0134
(01345E) |
Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов. |
| P0136,
P0135 Комбинация может проявляться в виде:
|
Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки. |
| P0141
(014104) |
Неисправен лямбда-зонд №2 |
| Код ошибки |
Неисправности датчиков двигателя и ABS |
| P0597
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять. |
| P1101 | Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства. |
| P1125 | Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик. |
| P1151
(11517) |
Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант. |
| P1191
(119167) |
Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке |
| P1606
(160638) |
Контроллер детонации неисправен. |
| P2108
(210870) |
Значение кода – ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ. |
| С0035 | Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе |
| C1222 | Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе |
| С1500 | Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке. |
| Код ошибки |
Проблемы с электрикой |
| P0009
Другой формат:
|
Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене. |
| P0010 | Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала |
| P0013 | Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок. |
| P0036
(003608) |
Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения. |
| P0075 (007506) | Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству. |
| P0110
Код может быть:
|
Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи. |
| P0230
(023005) |
Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства. |
| P0415
(41572) |
Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять. |
| P0480,
P0481, P0482 Коды могут быть:
|
Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия:
|
| P0530
Ошибки могут выводиться в вариациях:
|
Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины:
|
| P0560
Другой формат:
|
Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее. |
| P0570 | Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля |
| P0571
(057108) |
На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар. |
| P0683
Код может быть:
|
Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене. |
| P1113
(111306) |
Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы:
|
| P1120,
P2120 (212052) |
Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика. |
| P1405 | Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости. |
| P0140
Варианты кода:
|
Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода |
| P0141
(14104) |
Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера. |
| P1112
(111261) |
Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера. |
| P1590 | Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников. |
| P1607 | Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение. |
| P1612 | Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов. |
| P1614
Код может быть:
|
Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя. |
| P1616
(161600) |
Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку. |
| Р1630 | На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке. |
| P1700
(170000) |
Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике. |
| P1723 | Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве. |
| P1734 | На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой. |
| P1735 | Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые. |
| P2102,
P2103 (210300) |
Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки. |
| U2102,
U2103, U2105 |
Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля. |
| P2120
(212006) |
Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве. |
| P2182
Другой формат:
|
Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения:
|
| P1811 | Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля |
| P0621
Ошибки могут проявляться в виде:
|
Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты. |
| U0009 | Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время. |
| U0073 | Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене. |
| U0100 | Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом |
| U0101 | Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ |
| U0121,
U2108 |
Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду. |
| U0140 | Связь с блоком управления кузовом пропала |
| U1000 | Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами:
|
| U2100 | Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070. |
| U2103 | Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины. |
| C0561 | Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля |
| Код ошибки |
Неисправности двигателя |
| P0011
Код может быть:
|
Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов. |
| P0014
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Расшифровка кода 0014 на Opel Astra Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя. |
| P0017 | Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок. |
| P0068
Другой формат:
|
Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата. |
| P0170
Коды могут быть в вариациях:
|
Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить:
|
| P0171
(017152) |
Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими:
|
| P0299 | Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами:
Появление данного кода обусловлено следующими признаками;
|
| P0300,
P0301, P0302, P0303 Ошибки могут быть:
|
Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 – обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду:
Возможные причины неисправности:
|
| P0400 | Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются. |
| P0402
(40274) |
Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции |
| P0420
Коды могут проявляться в виде:
|
Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя. |
| P1220 | Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать. |
| P2119
(211965) |
Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении. |
| Р2101
(210111) |
Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик. |
| P2261 | Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять. |
Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):
- Antara (Антара);
- Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
- Astra G Z18XE (Астра Г);
- Astra J 1.6;
- Astra GTC;
- Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
- Frontera (Фронтера);
- Insignia (Инсигния);
- Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
- Mokka (Мокка);
- Omega (Омега);
- Vectra (Вектра);
- Zafira A и B (Зафира А и Б).
Как диагностировать ошибку?
Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:
- Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
- В замок зажигания вставляется ключ.
- Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
- Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.
Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:
- В замок вставляется ключ.
- Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
- Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
- Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
- Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
- Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
- Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
- На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.
При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.
Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.
Видео: самодиагностика Опель
Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.
Как сбросить ошибку?
Процедура обнуления памяти выполняется так:
- В автомобиле отключается система зажигания.
- Пользователь нажимает на клавишу сброса суточного пробега на приборной панели. В течение трех секунд после этого на экране должна появиться индикация интервалов для проведения технического обслуживания авто.
- Выжимается педаль тормоза, кнопка на одометре должна остаться в нажатом состоянии. Производится активация системы зажигания.
- Примерно через десять секунд на экране должна появиться надпись «InSp» с цифрами. Если автомобиль оснащен бензиновым мотором, то комбинация будет 35000, если дизельным — то 50000. Индикатор «InSp» должен моргать, после чего исчезнет. Это свидетельствует об успешном обнулении памяти и удалении ошибок.
Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера
Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:
| Город | Название компании | Адрес | Номер телефона | Цена |
| Москва | Север Моторс | Ул. Дубнинская, 83 | +7 499 685-18-21 | 2500 руб. |
| Серебряный слон | Ул. Пяловская, 7 | +7 499 488-18-88 | 3500 руб. | |
| Санкт-Петербург | Автомагия | Ул. Учительская, 23 | +7 812 701-02-01 | 2000 руб. |
| ClinliCar | Большой Сампсониевский пр., 61к2 | +7 812 200-95-63 | 3000 руб. |
Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления
Канал «Gnat Ignat» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как стереть комбинации ошибок из памяти микропроцессора на примере Астра H.
Была ли эта статья полезна?
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (83.17%)
Нет (16.83%)
Оценить пользу статьи:
Загрузка…
Обсудить статью:
186
2023 год
#1
sysvju
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 24
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Zafira B
- @Упоминание
Отправлено 05 Сентябрь 2015 — 21:54
Добрый день все!
сегодня загорелся «engine check» (и продолжал гореть постоянно) когда до дома оставалось 10км. Каких-либо отклонений в работе мотора я не заметил. БК показывает обычный расход топлива. По приезду посмотрел код ошибки 01345E.
Грешу на бензин, обычно заправлял 92, а дня 3 назад заправил 95, вот зафирка проехала около 100 км и выдала ошибку…
В русском интернете по поводу этого кода ничего толком не нашел. Один немец пишет, что это 02 датчик контура «ответной реакции» медленный / банк 1 сенсор 1. Еще он пишет, что это же код ошибки P0134.
http://www.motor-tal…s-t2104039.html
Рыл дальше и нашел.
Из английского форума я понял, опять таки косвенно, что это лямбда зонд, там же англичанин пишет как его проверить тестером.
http://www.astraowne…5438-Fault-code
Особых возможностей у меня для ремонта нет, но в тоже время и лишних денег тоже.
Поэтому возникли вопросы:
1. Действительно ли это ошибка поломки лямбда-зонда?
2. Как его проверить? Насколько я понимаю зонд можно легко самому поменять, если понять, что это он сломан.
3. Можно ли некоторое время продолжать ездить, при такой ошибке и горящем «engine check»?
Буду признателен за любую информацию для лечения моей зафирки Б 2013 г.р. / мотор A18XER20SZ1714.
#2
Демьян
Демьян
- Город:Новороссийск
- Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
- Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП
- @Упоминание
Отправлено 06 Сентябрь 2015 — 10:01
Цитата(sysvju @ 5.9.2015, 21:54)
1. Действительно ли это ошибка поломки лямбда-зонда?
да
Цитата(sysvju @ 5.9.2015, 21:54)
2. Как его проверить?
Осциллографом или сканером.
Цитата(sysvju @ 5.9.2015, 21:54)
Насколько я понимаю зонд можно легко самому поменять, если понять, что это он сломан.
Легко. Отсоединяете разъем и выкручиваете датчик. Проблема м.б. с прикипанием датчика к коллектору.
Цитата(sysvju @ 5.9.2015, 21:54)
3. Можно ли некоторое время продолжать ездить, при такой ошибке и горящем «engine check»?
Можно, рискуете спалить католик.
Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.
#3
sysvju
sysvju
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 24
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Zafira B
- @Упоминание
Отправлено 06 Сентябрь 2015 — 17:36
Цитата(Демьян @ 6.9.2015, 9:01)
Легко. Отсоединяете разъем и выкручиваете датчик. Проблема м.б. с прикипанием датчика к коллектору.
Спасибо за ответы! Но возникли еще вопросы по замене лямбды:
1. я не совсем понял по коду ошибки это первая или вторая лямбда?
2. С первой почти все просто — открываем капот и она на виду и пределах досягаемости.
Но, если выкручивать головкой, то разъем не протащить в «квадрат» головки.
Обычным ключом тоже не удобно подобраться.
Нужен специальный инструмент? По крайней мере для того, что бы закрутить нужна головка с выпилом под провод? Тут нужен совет.
3. Со второй лямбдой всяко нужен подъемник, что бы к ней добраться.
Также нужна специальная головка. Вот только не пойму где находится разъем второй лямбды?
И вопросы все-таки по диагностике.
Вот что дала мне расшифровка кода ошибки: http://www.obd-codes.com/p0134
Неисправный лямбда зонд / Bad O2 (oxygen) sensor
Неисправный контур подогрева лямбды зонда / Bad heater circuit in the O2 sensor
Проводка или разъем датчика изношен/поломан / Wiring or connector to the sensor frayed / broken
Перегорел предохранитель цепи нагревателя / Blown heater circuit fuse
Отверстия в системе подачи смеси (силовой системы) / Holes in the exhaust system PCM failure
Теперь вот сижу и думаю:
— как можно проверить проводку?
— есть ли предохранитель на подогрев датчика?
— Как проверить герметичность РСМ?
Есть ли возможность исключить эти поломки и тогда уже менять датчик?
Буду очень признателен за ответы.
#4
Демьян
Демьян
- Город:Новороссийск
- Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
- Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП
- @Упоминание
Отправлено 06 Сентябрь 2015 — 22:44
Цитата(sysvju @ 6.9.2015, 17:36)
Спасибо за ответы! Но возникли еще вопросы по замене лямбды:
Ошибка говорит о зависании Лямбды, т.о. неисправна м.б. как она сама, так и галимое топливо.
Цитата(sysvju @ 6.9.2015, 17:36)
1. я не совсем понял по коду ошибки это первая или вторая лямбда?
Думаю, что зависать может только первая, ошибка по второй гласит о неисправности катализатора.
Цитата(sysvju @ 6.9.2015, 17:36)
2. С первой почти все просто — открываем капот и она на виду и пределах досягаемости.
Но, если выкручивать головкой, то разъем не протащить в «квадрат» головки.
Обычным ключом тоже не удобно подобраться.
Нужен специальный инструмент? По крайней мере для того, что бы закрутить нужна головка с выпилом под провод? Тут нужен совет.
Если вы настроились менять лямбду, тогда берете свечную головку на 21 под квадрат. Откусываете провода от неисправной лямбды, ставите головку и крутите ее воротком. Как вариант приобрести накидной ключ соответствующего размера с одной пропиленной гранью т.н. «пятигранный». Перед закручиванием нового датчика желательно прогнать резьбу соответствующим метчиком, кажется подходит для свечных резьб. Потом можно его затянуть подходящим рожковым ключом, но лучше «пятигранником».
Цитата(sysvju @ 6.9.2015, 17:36)
3. Со второй лямбдой всяко нужен подъемник, что бы к ней добраться.
Также нужна специальная головка. Вот только не пойму где находится разъем второй лямбды?
Разъем второй лямбды находится на блоке со стороны моторного щита, проследите проводку и не ошибетесь.
Цитата(sysvju @ 6.9.2015, 17:36)
И вопросы все-таки по диагностике.
Вот что дала мне расшифровка кода ошибки: http://www.obd-codes.com/p0134
Р0134 «Сбой датчика кислорода», «Медленное реагирование датчика…»
Цитата(sysvju @ 6.9.2015, 17:36)
Теперь вот сижу и думаю:
— как можно проверить проводку?
— есть ли предохранитель на подогрев датчика?
— Как проверить герметичность РСМ?
Есть ли возможность исключить эти поломки и тогда уже менять датчик?
Буду очень признателен за ответы.
К датчику подходят четыре провода (цвета не помню): два одинакового цвета — это подогрев, подсоединяете к ним вольтметр и смотрите напряжение, другие два провода имеют разные цвета, подсоединяете к ним вольтметр в диапазоне 0-1 В., и наблюдаете изменение напряжение при работающем моторе, чем шире диапазон, тем здоровее лямбда.
Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.
#5
berkut
berkut
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 15 510
Опелевод со стажем
- Город:Москва, ТиНАО, ПБ
- Автомобиль: 1,8 (LPG)
- @Упоминание
Отправлено 08 Сентябрь 2015 — 12:22
лямбда это первая.
расшифровывать можно как угодно эту ошибку, но смысл в отсутствии сигнала с датчика в мозг.
причин как всегда 3.
мозг — мало вероятно
проводка — возможно и легко проверяется
сам датчик, а точнее его активная составляющая. лечить его пытаются некоторые кулибины.
но проще поменять ОДНОВРЕМЕННО С СМЕНОЙ ТОПЛИВА ИЗ СИСТЕМЫ И БАКА.
иначе новый можно также спалить.
причина паления датчика — присадка в топливо. скорее всего попали на бодяжный 95, котрый получили старым дедовским способом. 92 + тетроэтил свинца = смерть лямбды. когда быдете сливать бензин посмотрите на его цвет. если красноватый, то точно с присадкой.
делать замер линии подогрева нет ни какой необходимости. если бы была проблема с цепью нагрева, то была бы другая ошибка.
ездить не стоит, так как если это бензин с присадкой, то можно и без католика остаться. она его сожрет и он забьется.
разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.
Денис
#6
sysvju
sysvju
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 24
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Zafira B
- @Упоминание
Отправлено 09 Сентябрь 2015 — 21:06
Сегодня пришла новая лямбда.
Пока еще не пришел специальный ключик.
Поэтому попробовал в разъем воткнуть новую лямбду — думал погаснет «engine check».
При включении зажигания (но не заводил) энгине чек не гаснет.
Цитата(berkut @ 8.9.2015, 11:22)
проводка — возможно и легко проверяется
Как можно проверить проводку, что бы исключить ее поломку.
Решил еще заказать ОРСОМ, но не пойму где-то читал, что он только для зафир до 2010 года.
Поговорил с продавцом, он как-то неопределенно сказал, что может подойти и для опелей после 2010 года. Нужен совет — подойдет ли к моей 2013 года.
Буду признателен за ответы и советы.
#7
Демьян
Демьян
- Город:Новороссийск
- Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
- Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП
- @Упоминание
Отправлено 10 Сентябрь 2015 — 18:08
Цитата(sysvju @ 9.9.2015, 21:06)
… попробовал в разъем воткнуть новую лямбду — думал погаснет «engine check».
При включении зажигания (но не заводил) энгине чек не гаснет.
И не погаснет, нужно поставить ее на место, завести мотор и если мозг решит, что смесь сгорает правильно, тогда Чек погаснет.
Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.
#8
berkut
berkut
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 15 510
Опелевод со стажем
- Город:Москва, ТиНАО, ПБ
- Автомобиль: 1,8 (LPG)
- @Упоминание
Отправлено 10 Сентябрь 2015 — 19:23
Цитата(sysvju @ 9.9.2015, 21:06)
Как можно проверить проводку, что бы исключить ее поломку.
прозвонкой проводов
опком позволяет «проникнуть» в модули их проги.( «утрировано»)
если не заморачиваться полным сканом, то можно сканить модули раздельно, но правда не все для машин молодых. прошивка не друшит с совтом и не корректно работает.
разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.
Денис
#9
sysvju
sysvju
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 24
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Zafira B
- @Упоминание
Отправлено 12 Сентябрь 2015 — 12:32
Цитата(Демьян @ 10.9.2015, 17:08)
И не погаснет, нужно поставить ее на место, завести мотор и если мозг решит, что смесь сгорает правильно, тогда Чек погаснет.
Сегодня решил заняться машиной. Пришла лямбда и ключ.
Для начала на старой лямбде замерил напряжение на работающем моторе.
Стабильно показывалт 0,5В +/- 0,03.
за 30 минкт поменял лямбду.
Запустил мотор — минуту проработал на холостых и «энгине чек» НЕ погас.
Затем на работающем моторе замерил напряжение подогрева лямбды.
Отсоединил датчик и на ответном разъеме сделал замер.
Провода черно-коричневый и красно-синий.
Напряжение скакало, но было примерно 5В…10В. Точно не удалось замерить.
Сбросил клемму аккумулятора на несклько минут. Наивно полагал, что сбросятся ошибки…
Посмотрел ошибки и увидел добавилась к 1345Е еще одна 13504.
Что делать теперь ума не приложу… 
Буду признателен за дельный совет.
#10
Демьян
Демьян
- Город:Новороссийск
- Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
- Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП
- @Упоминание
Отправлено 12 Сентябрь 2015 — 13:44
Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 12:32)
Для начала на старой лямбде замерил напряжение на работающем моторе.
Стабильно показывалт 0,5В +/- 0,03.
Зависла.
Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 12:32)
Запустил мотор — минуту проработал на холостых и «энгине чек» НЕ погас.
А что мешало поработать минут 5-10?
Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 12:32)
Провода черно-коричневый и красно-синий.
У меня провода другого цвета. Лямбда точно ваша?
Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 12:32)
Посмотрел ошибки и увидел добавилась к 1345Е еще одна 13504.
Может 01345 и 01350, тоже лямбда добавилось по цепи подогрева.
Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 12:32)
Что делать теперь ума не приложу…
Буду признателен за дельный совет.
Сменить бензин на хороший 95-й, дать поработать. Какой каталожный номер на вашей новой лямбде?
Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.
#11
sysvju
sysvju
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 24
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Zafira B
- @Упоминание
Отправлено 12 Сентябрь 2015 — 14:10
Цитата(Демьян @ 12.9.2015, 12:44)
что это значит? «сдохла»?
Цитата(Демьян @ 12.9.2015, 12:44)
А что мешало поработать минут 5-10?
потом проехал еще 5 км. не исчезла.
Цитата(Демьян @ 12.9.2015, 12:44)
У меня провода другого цвета. Лямбда точно ваша?
На лямбде провода белый/белый/черный/серый, как на оригинальной GM так и на NTK. Я поставил NTK 1705. OZA334-ESZ5/01 (OZA334-SZ5).
Провода черно-коричневый и красно-синий — это не на штекере лямбды, а на ответном разъеме, который идет к блоку управления.
Ошибка видимо возникла, когда я мерял выдаваемое напряжение подогрева на лямбу.
Буду ждать ОПКОМ, что бы сбросить ошибки.
У меня еще одна ошибка весит — но я ее сам спровоцировал, когда отключил разъем датчика температуры и начал считывать ошибки.
Я хочу прозвонить провода идущие от лямбды на блок управления.
Но не могу найти распиновку штекера БУ.
На некачественный бензин не могу грешить. Вероятность некачественного бензина очень мала. Могу только сказать, что через 140 км после того как залил бензин с более высоким октановым числом вывалилась ошибка…
Не подскажите, как просканировать проводку до блока?
Если я поменял лямбду на заведомо исправную, «энгине чек» должен сам погаснуть? или нужно опкомом снимать ошибки?
Сообщение отредактировал sysvju: 12 Сентябрь 2015 — 14:18
#12
Демьян
Демьян
- Город:Новороссийск
- Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
- Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП
- @Упоминание
Отправлено 12 Сентябрь 2015 — 18:09
Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 14:10)
что это значит? «сдохла»?
Значит не работает.
Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 14:10)
На лямбде провода белый/белый/черный/серый, как на оригинальной GM так и на NTK. Я поставил NTK 1705. OZA334-ESZ5/01 (OZA334-SZ5).
Не могу найти в каталогах.
Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 14:10)
Провода черно-коричневый и красно-синий — это не на штекере лямбды, а на ответном разъеме, который идет к блоку управления.
Ошибка видимо возникла, когда я мерил выдаваемое напряжение подогрева на лямбду.
Напряжение подогрева измеряется между двумя белыми проводами.
Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 14:10)
Не подскажите, как просканировать проводку до блока?
Разберите жгут, заодно просмотрите целостность изоляции проводки, случаются перетертости.
Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 14:10)
Если я поменял лямбду на заведомо исправную, «энгине чек» должен сам погаснуть? или нужно опкомом снимать ошибки?
Чек должен погаснуть сам, ошибки какое-то время будут храниться в памяти, как не активные.
Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.
#13
sysvju
sysvju
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 24
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Zafira B
- @Упоминание
Отправлено 12 Сентябрь 2015 — 18:41
Цитата(Демьян @ 12.9.2015, 17:09)
Чек должен погаснуть сам, ошибки какое-то время будут храниться в памяти, как не активные.
хочу прозвонить провод до блока управления, сняв с него штекер.
по схеме нашел, что сигнал с лямбды идет до коннектора XC3, хочу прозвонить контакты (черный) 23 / (серый) 53 и экранирование 6.
Как снимается штекер, что-то не пойму?
#14
sysvju
sysvju
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 24
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Zafira B
- @Упоминание
Отправлено 12 Сентябрь 2015 — 21:43
Только что пришел. Прозвонил следующие кабеля:
1. 1-й на датчике (белый), на соединительном коннектере (черно-коричневый), на штекере БУ XC3 58-й; разъем — все в порядке (прозванивается и на массу пробоя нет),
2. 2-й на датчике (черный), на соединительном коннектере (синий), на штекере БУ XC3 53-й; разъем — все в порядке (прозванивается и на массу пробоя нет),
3. 3-й на датчике (белый), на соединительном коннектере (красно-синий), выходит на штекер Х60 и 8-й пин. (толком не смог прозвонить). Когда прозванивал провод на пробой (на массу) в тестере слышался очень короткий писк. Завтра еще внимательней посмотрю датчик.
4. 4-й на датчике (серый), на соединительном коннектере (коричнево-желтый), на штекере БУ XC3 23-й; разъем — все в порядке (прозванивается) и соединен на массу.
5. от соединительного коннектора провода 2-й и 4-й (сигнал датчика) идут в оплетке, котора выходит на штекер БУ XC3 6-й пин. Тоже прозвонил пробоя нет и пробоя к другим проводом тоже нет.
Я так понимаю, что распиновка лямбды следующая:
1-й белый подогрев +
2-й черный датчик +
3-й белый подогрев —
4-й серый датчик —
По схеме 3-й (белый подогрев-) идет на блок предохранителей 9714 10А FE25. Кто нибудь знает это где?
По каталогу новый датчик подходит.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал sysvju: 12 Сентябрь 2015 — 22:12
#15
berkut
berkut
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 15 510
Опелевод со стажем
- Город:Москва, ТиНАО, ПБ
- Автомобиль: 1,8 (LPG)
- @Упоминание
Отправлено 13 Сентябрь 2015 — 19:23
в начале работы мотора датчик не активен и не работает.
потом после прогреса его цепью накала и мотором он активизируется и только тогда мотор начинает воспринимать поступающий от него сигнал и работать с ним.
не забудьте что писалось ранее про некачественое топливо, не стоит просто так отбрасывать, что говорят.
вы топливо на свет смотрели?
когда в страну пошли машины с лямбдами много-много лет назад, а в стране был этилированный бензин, то многие так и налетели на свои лямбды и долго мучились меняя их и меняя. потом пошла волна перепрошивки мозгов на безлямбдовые алгоритмы.
Цитата(sysvju @ 12.9.2015, 14:10)
Я поставил NTK 1705. OZA334-ESZ5/01 (OZA334-SZ5).
может NGK?
разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.
Денис
#16
sysvju
sysvju
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 24
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Zafira B
- @Упоминание
Отправлено 13 Сентябрь 2015 — 19:40
Померял напряжение на новой лямбде при прогретой машине.
в течении 30 секунд после заводки тестер показал +0,009…0,001В, еще после 30 секунд напряжение поднялось до 0,03В.
Это на холостых оборотах. Что-то мало как-то…
Прозвонил контакт №3 лямбды (удалось только «маму» прозвонить). Только сейчас догадался, что нужно было «папу» прозвонить тоже, но т.к. он закреплен на моторе, то что-то не догадался… теперь еще раз нужно идти.
Зато установил, что контакты XC3 №62, 63, и 5 соединены с №3 лямбды. Видимо питание… и видимо питание на прогрев лямбды подается.
Сломал говову, не знаю, что еще проверить.
1. Что бы прекратил гореть «энгине чек» нужно сбрасывать ошибки или он погаснет, как только мозги определят, что все в порядке?
2. провод №3 лямбды идет на самом деле на разъем Х60? Насколько я видел «мама» не соединяется со шлейфом идущим от лямбды.
3. Что можно еще проверить?
буду признателен за любой совет.
Прикрепленные изображения
#17
sysvju
sysvju
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 24
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Zafira B
- @Упоминание
Отправлено 13 Сентябрь 2015 — 20:11
Цитата(berkut @ 13.9.2015, 18:23)
NTK и NTG тоже самое.
Цитата(berkut @ 13.9.2015, 18:23)
не забудьте что писалось ранее про некачественое топливо, не стоит просто так отбрасывать, что говорят.
Дело в том, что я все время ездил на Е10 — это 95 бензин с 10% этанола.
Затем залил просто 95-го (производитель допускает до 5% этанола).
Бензин немецкий, поэтому думаю, что качественный.
После 120км езды на чистом 95-м загорелся чек и вышла ошибка с лямбдой…
#18
Демьян
Демьян
- Город:Новороссийск
- Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
- Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП
- @Упоминание
Отправлено 13 Сентябрь 2015 — 20:50
Цитата(berkut @ 13.9.2015, 19:23)
Цитата(sysvju @ 13.9.2015, 20:11)
Разница в том, что NGK известная фирма, а NTK и NTG что-то новое.
Цитата(sysvju @ 13.9.2015, 20:11)
Дело в том, что я все время ездил на Е10 — это 95 бензин с 10% этанола.
Затем залил просто 95-го (производитель допускает до 5% этанола).
Что-то мудрёно…
Цитата(berkut @ 13.9.2015, 19:40)
Померял напряжение на новой лямбде при прогретой машине.
в течении 30 секунд после заводки тестер показал +0,009…0,001В, еще после 30 секунд напряжение поднялось до 0,03В.
Это на холостых оборотах. Что-то мало как-то…
Какое напряжение измеряете? Подогрева или реакции? Нормальная рабочая температура лямбды порядка 700-800 гр., наверно 30 с. для достижения этой температуры недостаточно.
Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.
#19
sysvju
sysvju
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 24
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Zafira B
- @Упоминание
Отправлено 13 Сентябрь 2015 — 23:19
Цитата(Демьян @ 13.9.2015, 19:50)
Какое напряжение измеряете? Подогрева или реакции? Нормальная рабочая температура лямбды порядка 700-800 гр., наверно 30 с. для достижения этой температуры недостаточно.
Напряжение подогрева было 0В.
Измерял напряжение реакции.
+0,009…0,001В, еще после 30 секунд напряжение поднялось до 0,03В
Попробую подольше измерять, хотя машина была прогрета.
Сообщение отредактировал sysvju: 13 Сентябрь 2015 — 23:20
#20
Демьян
Демьян
- Город:Новороссийск
- Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
- Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП
- @Упоминание
Отправлено 14 Сентябрь 2015 — 11:09
Цитата(sysvju @ 13.9.2015, 23:19)
Напряжение подогрева было 0В.
Холодная лямбда не работает.
Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.