Ошибка 115 на опель астра

Всем Здравствуйте!
Много похожих тем перечитал, но моя проблема все-таки немного отличается по симптомам, вобщем так:
Машина с двигателем Z16XER 2010 г.в. пробег 48000км за 4 года владения подобных проблем вообще не было, заводилась до -30 град., без проблем, но после того как установил сигнализацию с автозапуском «старик» а94, когда пришел забирать авто (на улице было -25) двигатель еле завелся при этом присутствовали :
-провалы по оборотам,
-загорелся чек
-включился на максимум вентилятор охлаждения
Машину оставил ребятам, которые ставили сигналку, после того, как она согрелась у них в гараже, сказали, что завелась без проблем, и предположили что мол из-за того, что машина резко попала из тепла в мороз (уж не знаю что и думать, то ли совпадение неполадки с установкой сигналки, то ли ребята что-то натворили). После считывания ошибок, вылезла ошибка Р0115(17) (то что это неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости вроде как понятно, а что значит значение ошибки 17 не знаю, т. е. это значение самой ошибки).
Спустя неделю проблема проявлялась каждый раз, но только при запуске машины!, когда она холодная, ее начинало жестко троить, обороты были не стабильны и глохла, если принудительно не держать обороты (~3000) в течении мин 5, т.е. когда тем-ра двигателя становилась около 90 град, то все робило норм, думал холода пройдут проблема исчезнет, но нет…
Смотрел показания датчика температуры охлаждающей жидкости, посмотреть их можно так, через кнопку settings в течение 4сек нажатия, затем нажатием bk (четвертый экран) показал ложные значения тем-ры (в третьей строке у значения coolant:), на холодной машине тем-ра вроде как соответствовала реальности (погрешность была около ~8 градусов) и при работе двигателя значение тем-ры росло т.е. вроде как датчик исправен
Спустя неделю вылезли еще ошибки и стало при запуске:
-машина глохла если не поддерживать обороты
-включался вентилятор на мах
-машину троило, что еще сопровождалось ужасными хлопками
-к ошибке 011517 добавились 030301 и 030304 — обнаружены пропуски зажигания в 3 и 4 цилиндрах (ну тут думаю заменить свечи они у меня уставшие)
-чек больше не загораеться
и после минут пяти издевки над машиной все робило исправно мог ездить целый день без проблем, но на утро все снова.
После долгого заседания в инете, и накопив необходимую инфу было сделано:
заменил свечи и датчик температуры охлаждающей жидкости, он спалился по ложным показаниям, при ноле за бортом он показывал 33 градуса, проверять нужно на холодной машине, в этом случае тем-ра за бортом и значение тем-ры охлаждающей жидкости должны совпадать, при снятии датчика значение должно показать — coolant: 73 град.Надо сказать что датчик умирал постепенно, спустя неделю только начал откровенно врать, заменить его вообще не проблема, в течении 1 минуты, только менять нужно на не прогретой машине!, чтоб давления в системе охлаждения не было, в противном случае грозит большой потерей антифриза плюс забрызганый движок, и еще на заметку!:при отключении датчика от шнура легко можно сломать фиксатор разъема, что у меня и случилось, пришлось мотать изолентой. Вобщем купил датчик, заменил и…вуаля моя красотка заурчала как никогда!ура ура ура, зря я так волновался…
Надеюсь поможет кому-нибудь, напоминаю проведенные работы касались ошибок Р0115 -это замена датчика и Р0303 и Р0304 — это замена свечей(так же может быть по пропускам зажигания — проверка или замена модуля зажигания.), подобная тема есть тут www.drive2.ru/cars/opel/a…emillion/journal/2740620/, кстати благодарю eMillion за запись в твоем бж!описывать замену свечей не имеет смысла, там уж совсем все просто.

…

купил я аналог датчика за 800р на рынке, можно было найти дешевле, но надо было скорей, на экзисте оригинал 661р стоит, артикул его 1338370, свечи 800р njk.
Ошибки пока не исчезли, но где-то вычитал что они сами должны исчезнуть после определенного количества удачных запусков
Прошу прощения за возможно неккоректный текст, это первая моя запись).

Занимательно.

Там блок, опираясь га показания одного датчика температуры и вентилятор включает, и на приборку показания по температуре шлет. Т.е. показывает, что темпертарура до 90 не дошла, а вентилятор включает?

На корсе д, с мотором 1.6Т с похожим блоком 7.6.2 есть фирменная болячка, там линия датчика температуры начинает показывать что хочет с прогревом (что там в блоке, не видел, клиенты забирали свой хлам после замены), может до 150 зашкалить, может в обрыв уйти.

Так может тут с прогревом в обрыв уходит — чек, стрелка на нуле и постоянная первая скорость вентилятора?

Код ошибки P0115 звучит как «неисправность цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor 1 Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0115

При неисправности в цепи температуры охлаждающей жидкости появляется OBD-II код P0115. Происходит это, когда PCM обнаружит значение напряжения или сопротивления, которое отклоняется в любую сторону от проектных параметров. Отклонение должно составлять примерно 10% в течение определенного времени.

Датчики температуры на современных двигателях относятся к типу датчиков переменного сопротивления, которые преобразуют температуру в сигнальные напряжения. Чем холоднее охлаждающая жидкость двигателя, тем выше сопротивление. По мере увеличения температуры охлаждающей жидкости сопротивление падает, тем самым увеличивая напряжение сигнала на PCM.

В двигателе редко бывает только один датчик температуры охлаждающей жидкости. В большинстве случаев один датчик используется для управления термометром. Другой управляет электрическим вентилятором радиатора или клапанами холодного пуска в некоторых старых системах.

Некоторые дизельные двигатели могут иметь специальный датчик температуры охлаждающей жидкости для контроля работы свечей накаливания.

В итоге, при изменении температуры охлаждающей жидкости, сопротивление изменяется и PCM это видит. Когда двигатель холодный, сопротивление большое. Когда двигатель прогрет, сопротивление низкое. Если PCM обнаруживает состояние напряжения, которое кажется аномально низким или высоким, установится ошибка P0115.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0115 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Двигатель глохнет либо плохо заводится (особенно при заводке на холодную).
3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
4. Перегрев двигателя автомобиля.
5. Черный дым из выхлопной трубы, при работе на богатой смеси.
6. На обедненной смеси могут наблюдаться повышенные выбросы NOx.
7. Неправильная работа вентиляторов охлаждения.

Ошибка P0115 не является серьезной, автомобиль сможет завестись и продолжить движение. Но решить ее лучше поскорее, так как неправильный теплообмен может привести к более серьезным последствиям.

Причины возникновения ошибки

Код P0115 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Датчик ECT вышел из строя.
• Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
• Жгут проводов или разъем датчика температуры ОЖ поврежден.
• Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя.
• Термостат охлаждающей жидкости двигателя не открывается при надлежащей температуре.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0115

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0115:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0115.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка снова.
3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости (двигатель должен быть холодным).
4. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику, на предмет ослабления и наличия повреждений. При необходимости устраните неполадки.
5. Если ECT датчик вышел из строя, замените его.
6. Протестируйте термостат, если он вышел из строя, замените его.
7. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения ошибки P0115, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Выполните тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить проводку на наличие явных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов. Далее следует проверить разъемы и соединения на предмет безопасности, коррозии и повреждений контактов.

Обязательно тщательно проверьте целостность жгутов с проводами, закрепите все незакрепленные провода. Если вы обнаружите перегоревший провод, припаяйте его и убедитесь в соответствующей изоляции.

Проверка охлаждающей жидкости и термостата

Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный, как в радиаторе (в холодном состоянии), так и в бачке для перелива охлаждающей жидкости. Убедитесь в отсутствии утечек и в исправной работе герметичной крышки.

Если в системе недостаточно охлаждающей жидкости, двигатель может не прогреваться должным образом. Так как если датчик температуры не контактирует с охлаждающей жидкостью, он не будет считывать температуру.

Используя бесконтактный термометр, или сканирующий прибор с потоковой передачей данных в реальном времени, проверьте, правильно ли прогревается двигатель. Обычно верхний шланг радиатора должен оставаться относительно холодным до тех пор, пока термостат не откроется. После чего он быстро нагреется.

Если термостат открыт, охлаждающая жидкость будет течь постоянно, не позволяя двигателю достичь рабочей температуры. Это также может быть причиной появления кода неисправности P0115.

С помощью термометра или диагностического прибора проверьте температуру двигателя через 10-15 минут работы. Если температура не достигает рабочей температуры, проверьте датчик ЕСТ.

Проверка датчика (ECT) температуры охлаждающей жидкости

Визуально проверьте датчик на наличие повреждений проводки или разъема и при необходимости отремонтируйте. Затем подключите сканер ОБД2, если температура двигателя чрезмерно высокая, около 140°С, это ненормально.

Отключите датчик на двигателе и посмотрите, упадут ли показания, например на 10°С. Если это так, то скорее всего датчик неисправен, закорочен внутри, что вызывает передачу сигнала низкого сопротивления на PCM.

Но, если вы хотите полностью убедиться, что дело в датчике, а не в проводке, вы можете провести тест. Проверьте сопротивление датчика относительно земли с помощью омметра. Сопротивление нормального датчика будет немного отличаться в зависимости от автомобиля.

Но в основном, если температура двигателя составляет около 95 градусов Цельсия, то сопротивление будет около 200 Ом. При температуре около -20°С, сопротивление будет более 10 000 Ом.

С помощью этого теста вы сможете определить, соответствует ли сопротивление датчика температуре двигателя. Если он не соответствует температуре вашего двигателя, то, вероятно, у вас неисправный датчик.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0115 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Alfa Romeo (Альфа-Ромео 156, GTV)
• Chery
• Citroen (Ситроен С4)
• Daewoo (Дэу Матиз)
• Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато)
• Ford (Форд Транзит, F-150)
• Hyundai (Хендай Портер, Санта фе, Терракан)
• Kia
• Mazda (Мазда cx5)
• Mercedes (Мерседес Спринтер)
• Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
• Nissan (Ниссан Вингроад, Максима, Санни)
• Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Комбо, Корса)
• Peugeot (Пежо 206)
• Renault (Рено Логан)
• Subaru (Субару Импреза)
• Suzuki
• Toyota (Тойота Авалон, Камри, Королла, Солара, Терцел, Хайлендер)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф)
• ВАЗ
• Газель
• Лада Нива
• МАЗ

С кодом неисправности Р0115 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0110, P0113, P0116, P0117, P0118, P0119, P011A, P0120, P0125, P0128, P0141, P0155, P0325, P0330, P0597, P0655, P1151, P1153, P1410.

Видео

0 Members and 1 Guest are viewing this topic.