Opel astra g 1999 ошибки

Описание диагностики электронных систем управления и диагностические коды приведены в Главе Электрооборудование двигателя.

В данном разделе предлагается наиболее простая схема выяснения причин неисправностей и отказов, происходящих в узлах и системах транспортного средства. Отказы и их возможные причины разбиты на группы по признаку отношения к определенным компонентам или системам автомобиля, как например двигатель, система охлаждения и т.п., кроме того, в тексте даются ссылки на Главы и разделы, имеющие отношение к данным проблемам.

Помните, что успешное завершение поиска причин неисправности вовсе не является черной магией, доступной лишь опытным профессиональным механикам, а определяется комбинацией определенных знаний и терпеливого, систематического подхода к исследованию проблемы. Двигаться всегда следует от простого к сложному, доводить каждую проверку до логического конца и стараться не пропускать очевидных фактов — каждый может забыть заправить горючее в топливный бак или оставить на ночь включенными осветительные приборы.

И наконец, всегда следует постараться составить четкую картину развития неисправности и предпринять соответствующие шаги по предотвращению рецидива. Если отказ электрооборудования произошел по причине нарушения качества контакта, проверьте заодно состояние всех прочих контактов и электрических разъемов системы. Если один и тот же предохранитель несколько раз подряд продолжает перегорать, нет смысла в его дальнейшей замене — надо попытаться выяснить причину отказа. Помните, что выход из строя второстепенного компонента может являться признаком нарушения функционирования более важного узла или целой системы.

Двигатель

Если двигатель не запускается, следует проанализировать ситуацию. Чтобы двигатель вообще мог запуститься, должны выполняться два основных условия. В цилиндры должна поступать воздушно-топливная смесь, а на свече зажигания должна вырабатываться искра. Поэтому, во-первых, следует проверить, подается ли топливо. Как при этом следует действовать, описано в Главе Системы питания и выпуска.

Чтобы определить, вырабатывается ли искра, следует вывернуть свечи, вставить в наконечники и по отдельности приложить к массе. При этом наконечник или кабель зажигания не держите руками, а используйте хорошо изолированные щипцы. Попросите ассистента запустить двигатель. Если искра отсутствует, определите причину отказа, руководствуясь Главой Электрооборудование двигателя.

Процедуры диагностики электронной системы управления и коды неисправностей приведены в Главе Электрооборудование двигателя.

Двигатель не проворачивается при попытках его запуска

1. Имеет место коррозия клемм батареи или ослабло крепление на них наконечников проводов. Проверьте состояние клемм и наконечников. Подтяните клеммные зажимы, при необходимости удалите следы коррозии.

2. Разряжена или неисправна батарея. Если наконечники проводов найдены чистыми и надежно закреплены на клеммах батареи, поверните ключ зажигания в положение ON, затем включите фары и/или очистители ветрового стекла. Если данное электрооборудование не функционирует, батарея разряжена.

3. Трансмиссия неточно установлена в положение «Р» (АТ) или на нейтральную передачу (РКПП), или не полностью выжато сцепление.

4. Оборвана проводка в цепи системы запуска или ослабло крепление проводов на клеммах. Проверьте состояние проводов, клемм и электрических разъемов батареи, тягового реле стартера и замка зажигания.

5. Шестерня стартера заклинена в зубчатом венце маховика. На моделях, оборудованных РКПП, установите ее на передачу и, потолкав вручную автомобиль, проверните тем самым его двигатель. При первой же возможности снимите стартер и проверьте состояние шестерни и зубчатого венца маховика.

6. Неисправно тяговое реле стартера (см. Главу Электрооборудование двигателя).

7. Неисправен стартер (см. Главу Электрооборудование двигателя).

8. Неисправен замок зажигания.

Двигатель проворачивается, но не запускается

Бензиновый двигатель

1. Неправильно производится запуск.

Порядок запуска бензинового двигателя

Взведите стояночный тормоз, выжмите педаль сцепления. На моделях с АТ нажмите и удерживайте педаль тормоза. На АТ установите селектор в положение «Р» или «N». Не выжимайте акселератор. Поверните ключ зажигания и удерживайте, пока двигатель не запустится. Если двигатель не запускается в течение 20 секунд, либо глохнет сразу после запуск, повторите процесс запуска при наполовину выжатой педали газа. Как только двигатель запустится, отпустите ключ зажигания.

На морозе ниже –15°С и на высоте более 1000 м над уровнем моря запуск проводите не менее 10 секунд с наполовину выжатой педалью. Обязательно сразу же начинайте движение. В морозную погоду дайте двигателю прогреться в течение минимум 30 секунд. Если двигатель не запускается, через 10 секунд, прервите запуск и повторите попытку через 30 секунд.

Несколько неудачных попыток запуска подряд могут повредить каталитический преобразователь, т.к. несгоревшее топливо взрывообразно сгорает при нагреве в рабочем элементе преобразователя.

Только на горячем двигателе: после запуска прибавьте немного газа.

2. Неисправен или не отключен иммобилизатор двигателя.

3. Неисправен предохранитель электрического топливного насоса/ электронной системы впрыска (см. Главу Бортовое электрооборудование).

4. Пустой топливный бак или залито некачественное топливо.

5. Сильно загрязнен воздушный фильтр. Имеют место утечки вакуума в элементах подачи воздуха, неисправности в системе управления впрыском топлива и зажиганием.

6. Разряжена батарея (двигатель проворачивается чересчур медленно). Проверьте функционирование электрооборудования (см. выше).

7. Окислены клеммные соединения батареи, либо ослабло их крепление (см. выше).

8. Неисправен топливный насос, перегорел его предохранитель, либо повреждено реле насоса. Проверьте на слух исправность функционирования насоса при включении зажигания (см. Главу Системы питания и выпуска).

9. Повреждены или чрезмерно увлажнены компоненты системы зажигания (см. Главу Электрооборудование двигателя).

10. Изношены или неисправны свечи зажигания, либо неправильно выставлен свечной зазор (см. Главу Электрооборудование двигателя).

11. Оборвана или отсоединена проводка электрического контура системы запуска, либо ослабло крепление проводов на клеммах (см. выше).

12. Оборвана или отсоединена проводка контура катушки зажигания, либо ослабло крепление проводов на клеммах катушки (см. Главу Электрооборудование двигателя).

13. Поврежден предохранитель блока управления двигателем, импульсный датчик, датчик температуры охлаждающей жидкости или всасываемого воздуха (см. Главу Бортовое электрооборудование).

14. Упало компрессионное давление. Замените уплотнительную прокладку головки цилиндров, в случае необходимости выполните восстановительный ремонт двигателя.

Дизельный двигатель

1. Неправильно производится запуск.

Порядок запуска турбодизельного двигателя

На холодном двигателе и при наружной температуре ниже +8°С затяните стояночный тормоз, выжмите педаль сцепления. На АТ установите селектор в положение «Р» или «N». Поверните ключ зажигания в положение II и подождите, пока не погаснет контрольная лампа преднакала. Сразу же после того как погаснет контрольная лампа, запустите двигатель, не давая газа. Если появляются нерегулярные вспышки, не выключайте стартер до тех пор, пока двигатель не заработает равномерно (не более 30 секунд). Если двигатель не запускается, через пол минуты снова повторите запуск, как описано выше.

В процессе преднакала двигателя, не следует включать потребители тока (свет, обогрев заднего стекла).

На холодном двигателе и при наружной температуре выше +8°С, а также при теплом двигателе преднакал не требуется. Двигатель можно запускать сразу. Не следует давать газ.

2. Неисправен иммобилизатор двигателя

3. Неисправен предохранитель электрического топливного насоса, либо системы преднакала (см. Главу Бортовое электрооборудование).

4. Нарушена исправность функционирования системы преднакала.

5. Отсутствует напряжение на электромагнитном запорном клапане. Подключите к выключателю вольтметр или пробник на светодиоде. Включите зажигание, — должен загореться светодиод. В противном случае следует проверить на обрыв электропроводку соответствующей цепи. В случае необходимости произведите соответствующий восстановительный ремонт.

6. Неисправен электромагнитный запорный клапан. Проверьте надежность крепления электромагнитного выключателя, проверьте контакты. Включите и выключите зажигание, — в выключателе должен раздаться щелчок.

7. Имеет место повреждение в линии подачи топлива, либо попадание воздуха в топливный тракт:

• Механически повреждены или засорены топливопроводные линии. Проверьте проходимость линий, прочистите топливопроводы, удалите из тракта, включая фильтр воздушные пробки;
• Засорен топливный фильтр. Замените фильтрующий элемент;
• Зимой следует проверить фильтр и топливопроводы на наличие признаков образования льда или парафина. Поставьте автомобиль в отапливаемый гараж, добавьте в систему питания немного бензина;
• Засорен тракт вентиляция топливного бака или сетчатый фильтр топливозаборника. Проверьте, прочистите соответствующие линии.

8. Сбита регулировка начала подачи топлива. Проверьте, произведите соответствующую корректировку.

9. Неисправны форсунки. Проверьте. Отверните последовательно накидные гайки, — при отворачивании гайки неисправного цилиндра обороты двигателя падать не будут.

10. Неисправен топливный насос высокого давления (ТНВД). Установите для проверки новый, либо заведомо исправный ТНВД.

11. Упало компрессионное давление. Замените уплотнительную прокладку головки цилиндров. В случае необходимости отремонтируйте двигатель.

Стартер функционирует без проворачивания двигателя

1. Заклинена шестерня стартера. Снимите стартер (см. Главу Электрооборудование двигателя) и проверьте его состояние.

2. Изношены или повреждены зубцы шестерни стартера или венца маховика.

Затруднен запуск холодного двигателя

Обратитесь также к материалам п. Затруднен запуск/ нарушена стабильность функционирования холодного двигателя (см. ниже).

1. Разряжена или недостаточно заряжена батарея (см. График текущего обслуживания).

2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (см. Главы Системы питания и выпуска и Электрооборудование двигателя).

3. В фильтре тонкой очистки дизельного двигателя скопился парафин. Замените элемент фильтра. Заправьте зимнее топливо, либо разбавьте бензином (обратитесь к подразделу «Эксплуатация дизельного двигателя в зимних условиях» Спецификаций к Главе Руководство по эксплуатации).

4. Неисправны свечи накаливания дизельного двигателя.

5. Упало компрессионное давление в цилиндрах.

Затруднен запуск горячего двигателя

1. Нарушена проходимость воздушного фильтра (см. Главу Системы питания и выпуска).

2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (см. Главы Системы питания и выпуска и Электрооборудование двигателя).

3. Топливо не достигает инжекторов системы впрыска (см. Главу Системы питания и выпуска).

4. Нарушена установка фаз газораспределения дизельного двигателя.

5. Упало компрессионное давление (бензиновый двигатель)/ нарушена регулировка ТНВД (дизельный двигатель).

Ввод стартера в зацепление с венцом маховика/ приводного диска затруднен, либо сопровождается посторонними звуками

1. Изношены или повреждены зубья шестерни стартера или венца маховика.

2. Утеряны болты крепления стартера или ослабло усилие их затягивания.

3. Имеет место внутреннее повреждение стартера. Замените стартер.

Двигатель глохнет сразу после запуска

1. Неисправен иммобилизатор двигателя.

2. Неисправна электропроводка, либо ослабло крепление проводов на клеммах катушки зажигания или генератора.

3. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (см. Главы Системы питания и выпуска и Электрооборудование двигателя).

4. Нарушены базовые установки блока электронного управления (ЕСМ).

5. Имеет место повреждение в системе выпуска/каталитическом преобразователе.

6. Имеют место потери разрежения через прокладочные поверхности впускного трубопровода или корпуса дросселя. Удостоверьтесь в надежности затягивания крепежных болтов/гаек, проверьте факт и качество крепления на своих штуцерах на впускном трубопроводе всех вакуумных шлангов. Проверьте состояние шлангов и правильность их подсоединения (именно к своим штуцерам).

7. В систему питания попал воздух (дизельные двигатели).

Нарушена стабильность холостых оборотов двигателя

Все двигатели

1. Имеют место потери разрежения. Удостоверьтесь в надежности затягивания крепежных болтов/гаек, проверьте факт и качество крепления на своих штуцерах на впускном трубопроводе всех вакуумных шлангов. Прослушайте работающий двигатель при помощи стетоскопа или отрезка топливного шланга, — наличие шипящего звука позволит выявить источник «утечки».

Не менее эффективно можно воспользоваться для проверки раствором мыльной воды.

2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (см. Главы Системы питания и выпуска и Электрооборудование двигателя).

3. Нарушена проходимость клапана системы управляемой вентиляции картера (PCV) (см. Главу Двигатель).

4. Нарушена проходимость воздушного фильтра (см. Главу Системы питания и выпуска).

5. Топливный насос не обеспечивает подачу достаточного количества топлива к инжекторам системы впрыска (см. Главу Системы питания и выпуска).

6. Имеют место утечки через прокладку головки цилиндров. Произведите измерение компрессионного давления в цилиндрах двигателя.

7. Изношены рабочие выступы кулачков распределительного вала (см. Главу Двигатель).

8. Неправильно установлен газораспределительный ремень, либо ослабло усилие его натяжения (см. Главы Текущее обслуживание и Двигатель).

Дизельные двигатели

1. Нарушено качество соединений топливных шлангов на ТНВД и топливном фильтре. Замените топливные шланги, закрепите их хомутами, подтяните винты угловых соединений.

2. Механически повреждено или ослабло крепление ТНВД. Проверьте, подтяните крепеж.

3. Перепутаны местами соединения линий подачи и возврата топлива. Произведите соответствующие исправления.

Иногда винт штуцерного соединения возвратной линии маркируется надписью «OUT».

4. Повреждена линия подачи топлива:

• Механически повреждены или засорены топливопроводные линии. Проверьте проходимость линий, прочистите топливопроводы, удалите из тракта, включая фильтр воздушные пробки;
• Засорен топливный фильтр. Замените фильтрующий элемент;
• Зимой следует проверить фильтр и топливопроводы на наличие признаков образования льда или парафина. Поставьте автомобиль в отапливаемый гараж, добавьте в систему питания немного бензина;
• Засорен тракт вентиляция топливного бака или сетчатый фильтр топливозаборника. Проверьте, прочистите соответствующие линии.

5. Сбита регулировка начала подачи топлива. Проверьте, произведите соответствующую корректировку.

6. Неисправны форсунки. Проверьте. Последовательно отпустите накидные гайки, — при отворачивании гайки неисправного цилиндра обороты двигателя падать не будут.

7. Неисправен топливный насос высокого давления (ТНВД). Установите для проверки новый, либо заведомо исправный ТНВД.

Стабильность функционирования двигателя нарушается во время акселерации

1. Нарушена исправность функционирования системы питания.

2. Засорены инжекторы/форсунки (см. Главу Системы питания и выпуска).

3. Нарушена установка фаз газораспределения (дизельный двигатель) (см. Главу Системы питания и выпуска).

Имеют место пропуски зажигания при работе двигателя на холостых оборотах

1. Изношены или загрязнены свечи зажигания, либо неправильно выставлен свечной зазор (см. Главу Электрооборудование двигателя).

2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (см. Главы Системы питания и выпуска и Электрооборудование двигателя).

3. Неисправны свечные провода (см. Главу Электрооборудование двигателя).

4. Забит топливный фильтр, либо в бак заправлено топливо низкого качества.

5. Имеют место потери разрежения во впускном трубопроводе, либо через шланговые соединения (см. выше Стабильность функционирования двигателя нарушается во время акселерации).

6. Упало компрессионное давление, либо нарушена равномерность распределения его между цилиндрами. Произведите измерение компрессии (см. Главу Двигатель).

7. Имеют место нарушения в работе системы управления двигателем.

8. Повреждены шланги системы вентиляции картера (PCV), либо ослабла их посадка на своих приемных штуцерах.

Имеют место пропуски зажигания при движении автомобиля на передаче

1. Нарушена проходимость топливного фильтра или имеет место загрязнение системы питания (см. Главу Системы питания и выпуска).

2. Неисправны или загрязнены свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор (см. Главу Электрооборудование двигателя).

3. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (см. Главы Системы питания и выпуска и Электрооборудование двигателя).

4. Имеет место дефект свечных проводов (см. Главу Электрооборудование двигателя).

5. Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов.

6. Упало компрессионное давление, либо нарушена равномерность распределения его между цилиндрами. Произведите измерение компрессии (см. Главу Двигатель).

7. Неисправна система зажигания (см. Главу Электрооборудование двигателя).

8. Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через вакуумные шланги (см. выше Стабильность функционирования двигателя нарушается во время акселерации).

9. Топливный насос не обеспечивает достаточный напор (см. Главу Системы питания и выпуска).

10. Нарушена проходимость вентиляционного клапана топливного бака (см. Главу Системы питания и выпуска).

11. Нарушена проходимость топливных линий (см. Главу Системы питания и выпуска).

12. Нарушена исправность функционирования системы питания (см. Главу Системы питания и выпуска).

Двигатель самопроизвольно глохнет

1. Нарушена регулировка оборотов холостого хода.

2. Нарушена проходимость топливного фильтра или имеет место загрязнение системы питания (см. Главу Системы питания и выпуска).

3. В топливную систему попал воздух (дизельные двигатели).

4. Нарушена проходимость тракта системы вентиляции топливного бака.

5. Имеет место отказ компонентов системы питания или информационных датчиков (см. Главу Системы питания и выпуска).

6. Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов.

7. Неисправны или загрязнены свечи зажигания, либо неправильно выставлен свечной зазор (см. Главу Текущее обслуживание). Также проверьте состояние свечных проводов (см. Главу Электрооборудование двигателя).

8. Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, либо через вакуумные шланги (см. выше Стабильность функционирования двигателя нарушается во время акселерации).

Двигатель не развивает полной мощности

Все двигатели

1. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (см. Главы Системы питания и выпуска и Электрооборудование двигателя).

2. Нарушена проходимость воздухоочистителя. Прочистите, либо замените воздушный фильтр.

3. Неисправны свечи зажигания, либо неправильно выставлен свечной зазор (см. Главу Текущее обслуживание).

4. Неисправна катушка зажигания (см. Главу Электрооборудование двигателя).

5. Не соответствует требованиям Спецификаций уровень ATF (см. Главы Руководство по эксплуатации и Автоматическая трансмиссия).

6. Пробуксовывает сцепление (см. Главу Сцепление и приводные валы).

7. Нарушена проходимость топливного фильтра или имеет место загрязнение системы питания (см. Главу Системы питания и выпуска).

8. Заправлено горючее не того сорта. Залейте в бак топливо с требуемым октановым числом.

9. Поврежден регулировочный клапан турбокомпрессора.

10. Низкое компрессионное давление во всех, либо в отдельных цилиндрах. Произведите измерение компрессии, анализ результатов которого позволяет выявить наличие утечек клапанов и/или нарушение герметичности прокладки головки цилиндров (см. Главу Двигатель).

11. Неправильно установлен газораспределительный ремень, либо ослабло усилие его натяжения (см. Главы Текущее обслуживание и Двигатель).

12. «Прихвачены» тормоза.

13. Пробуксовывает сцепление (модели с РКПП) (см. Главу Сцепление и приводные валы).

Дизельные двигатели

1. Засорен воздухоочиститель. Очистите или замените.

2. Нарушена равномерность раздачи топлива от ТНВД к цилиндрам. Проверьте, произведите соответствующую регулировку на прогретом двигателе.

3. Неправильно выставлен момент начала подачи топлива ТНВД. Проверьте, произведите соответствующую корректировку.

4. Засорен топливный фильтр, ТНВД, либо какая-либо из форсунок. Промойте предварительный фильтр, смените элемент фильтра тонкой очистки, прочистите распылитель или замените насос/ форсунку.

5. Нарушена регулировка максимальной частоты вращения коленчатого вала.

Происходят хлопки в системе впуска или выстрелы в системе выпуска

1. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (см. Главы Системы питания и выпуска и Электрооборудование двигателя).

2. Имеет место дефект во вторичном контуре системы зажигания (разрушение изоляторов свечей зажигания или дефекты свечных проводов) (см. Главу Электрооборудование двигателя).

3. Нарушена подача топлива к инжекторам впрыска/форсункам (см. Главу Системы питания и выпуска).

4. Нуждается в регулировке система впрыска топлива, либо чрезмерно изношены ее компоненты (см. Главу Системы питания и выпуска).

5. Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через вакуумные шланги (см. выше Нарушена стабильность холостых обротов двигателя).

6. Заклинены клапаны (см. Главу Двигатель).

7. Нарушен порядок подсоединения свечных проводов (см. Главу Электрооборудование двигателя).

8. Неправильно установлен газораспределительный ремень, либо ослабло усилие его натяжения (см. Главы Текущее обслуживание и Двигатель).

9. При движении с ускорением или в гору возникают звуки детонации

10. В топливный бак залито горючее низкого качества.

11. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (см. Главы Системы питания и выпуска и Электрооборудование двигателя).

12. Установлены свечи зажигания не того типа. Проверьте свечи и катушки на наличие повреждений (см. Главу Электрооборудование двигателя).

13. Нарушены базовые установки блока электронного управления.

14. Неисправен датчик детонации.

15. Имеют место потери разрежения (см. выше Нарушена стабильность холостых обротов двигателя).

Имеет место калильное зажигание (двигатель продолжает работать после выключения зажигания)

1. Чрезмерно высоки обороты холостого хода (см. Главу Двигатель).

2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования (см. Главу Электрооборудование двигателя и ниже Двигатель продолжает работать после выключения зажигания).

3. Поврежден клапан продувки угольного адсорбера системы улавливания топливных испарений (EVAP).

4. Чрезмерно высока рабочая температура двигателя. Возможными причинами данного нарушения могут являться снижение уровня охладителя (см. Главу Системы охлаждения, отопления), отказ термостата, блокировка радиатора или нарушение исправности функционирования водяного насоса (см. Главу Системы охлаждения, отопления).

5. Имеет место чрезмерное нагарообразование в камерах сгорания двигателя (см. Главу Двигатель).

6. Чрезмерно высока рабочая температура двигателя.

7. Неисправен запорный электромагнитный клапан (дизельный двигатель) (см. Главу Системы питания и выпуска).

Выхлоп дизельного двигателя чрезмерно задымлен

Черный дым:

1. Загрязнен воздухоочиститель. Продуйте или замените элемент;

2. В бак заправлено несоответствующее топливо. Промойте бак и смените топливо;

3. Неправильно установлен момент начала подачи ТНВД.

Синий дым:

1. Имеет место попадание масла в камеры сгорания вследствие износа поршневых колец, высокого уровня масла в воздухоочистителе, износа сальников в крышках турбокомпрессора, образования неплотностей в прокладке между блок-картером и турбокомпрессором. Отремонтируйте двигатель, установите нормальный уровень масла, замените сальники, подтяните болты крепления турбокомпрессора или замените прокладку;

2. Нарушена подача топлива к одной из форсунок. Проверьте по нагреву выпускных патрубков коллектора;

3. Нарушено качество распыления топлива форсункой из-за неисправности клапана или обрыва распылителя. Притрите клапан или замените форсунку.

Белый или бурый дым:

1. Охлаждающая жидкость не прогревается до нормальной рабочей температуры. Проверьте исправность функционирования термостата;

2. Исправность функционирования форсунок нарушена вследствие износа или повреждения распылителя. Замените распылитель.

Шумы, запахи и вибрации, возникающие в процессе функционирования двигателя

Во время акселерации или при повышении нагрузки на двигатель возникают стуки, вызываемые слишком ранним зажиганием или детонацией

1. Для заправки автомобиля использовался низкооктановый бензин. Залейте в топливный бак качественное горючее.

2. Нарушена установка угла опережения зажигания. Проверьте состояние соответствующих информационных датчиков и прочих компонентов системы зажигания/ управления двигателем. Замените дефектные элементы.

3. Неисправен, либо слишком слабо затянут датчик детонации. Нарушение усилия затягивания датчика может привести к запаздыванию зажигания и, как следствие, снижению развиваемой двигателем мощности. Оцените состояние датчика, проверьте усилие его затягивания, в случае необходимости произведите замену.

4. Установлены нестандартные свечи зажигания. Замените свечи, проследите за правильностью установки межэлектродных зазоров.

При эксплуатации автомобиля в высокоскоростном режиме лучше устанавливать более «холодные» свечи.

5. Имеет место чрезмерное нагарообразование в камерах сгорания. Используйте специальные присадки к топливу, либо произведите разборку и декарбонизацию головки цилиндров.

6. Нарушена исправность функционирования системы питания/ управления двигателем. Проверьте состояние соответствующих информационных датчиков и модулей управления. Замените дефектные компоненты.

7. Нарушена проходимость тракта системы выпуска отработавших газов. Осмотрите компоненты системы на наличие деформаций и прочих механических дефектов. Сравните температуру на входе и на выходе каталитического преобразователя и глушителя, — если температура входящего потока намного превосходит температуру выходящего, следовательно, проходимость соответствующего компонента нарушена.

При работе двигателя возникает высокочастотный визг или свист

1. Изношены ремни привода вспомогательных агрегатов, либо ослабло усилие их натяжения. Проверьте, произведите необходимую корректировку, замените изношенные ремни.

2. Изношены или заклинены подшипники натяжителей вспомогательных ремней. Проверьте натяжители, в случае необходимости произведите замену компонентов.

3. Неисправен водяной насос. Насос может не давать утечек, что не исключает вероятности износа подшипника или ослабления посадки/заклинивания роторов. Замените насос.

При работе двигателя возникает металлический скрежет

1. Неисправен водяной насос, либо ослабли болты его крепления. Проверьте усилие затягивания крепежа, замените неисправный насос.

2. Изношены или заклинены подшипники натяжителей вспомогательных ремней. Проверьте натяжители, в случае необходимости произведите замену компонентов.

Во время работы двигателя возникают различного рода стуки

1. Нарушена исправность функционирования гидравлических корректоров клапанных зазоров в толкателях (на моделях соответствующей комплектации). Проверьте уровень и состояние двигательного масла. В случае необходимости замените масло и масляный фильтр. Проверьте, не произошло ли схлопывания толкателей. Замените дефектные компоненты. Кроме того исправность функционирования гидравлических толкателей зависит от давления двигательного масла, — проверьте проходимость масляного фильтра, состояние масляного насоса и его редукционного клапана.

2. На моделях с ручной регулировкой клапанных зазоров следует проверить установку последних и оценить степень износа компонентов ГРМ. В случае необходимости произведите соответствующую корректировку, замените вышедшие из строя детали.

3. Изношен, либо неправильно отрегулирован ремень/ цепь привода ГРМ. Проверьте, выполните необходимые корректировки, замените дефектные компоненты привода.

4. Деформированы или иным образом повреждены стержни впускных или выпускных клапанов. Снимите головку цилиндров, проверьте состояние компонентов клапанных сборок, замените дефектные детали.

При работе двигателя возникает сильный глухой стук

1. Ослабло крепление шкива коленчатого вала, либо маховика. Проверьте, замените крепежные болты и затяните их с требуемым усилием.

2. В результате гидравлической блокировки произошла деформация шатуна(ов). Следует произвести необходимый восстановительный ремонт силового агрегата.

3. Чрезмерно изношены или повреждены шатунные подшипники, — подобного рода ситуации возникают чаще всего в результате снижения масляного давления. Произведите соответствующий восстановительный ремонт двигателя.

При работе двигателя в салоне и вблизи автомобиля возникает отчетливый запах бензина

1. Проверьте уровень топлива, — переполнение бака может приводить к незначительным утечкам топлива через горловину. Запах должен исчезнуть уже на первых 20—25 км пробега в результате продувки угольного адсорбера.

2. Нарушена герметичность посадки крышки заливной горловины топливного бака. Проверьте, подтяните крышку, в случае необходимости произведите ее замену.

3. Ослабли хомуты крепления шлангов линий подачи или возврата топлива тракта системы питания. Проверьте надежность крепления хомутов, в случае необходимости произведите соответствующие замены. Не исключена также вероятность выхода из строя уплотнительных сальников активных компонентов системы питания. Проверьте, замените дефектные сальники.

4. Оцените экономичность расхода топлива. Если увеличение расхода связано с отказом функционирования каких-либо компонентов, либо с нарушением исправности воспламенения воздушно-топливной смеси, может произойти загрязнение каталитического преобразователя. Обычно о возникновении подобного рода ситуаций водителя предупреждает срабатывание контрольной лампы «Проверьте двигатель». Проверьте состояние свечей зажигания, либо проведите анализ состава отработавших газов. Замените неисправные свечи и вышедшие из строя компоненты системы питания.

При работе двигателя вблизи автомобиля возникает запах сероводорода (тухлых яиц)

1. В результате подачи в камеры сгорания переобедненной смеси происходит перегрев каталитического преобразователя, в котором при этом происходит необратимая химическая реакция с выделением сероводорода. Проверьте исправность состояния уплотнительной прокладки и вакуумных линий впускного тракта, произведите необходимые исправления.

2. В результате нарушения исправности функционирования генератора или регулятора напряжения происходит постоянный перезаряд аккумуляторной батареи, сопровождающийся вскипанием электролита. Внимательно осмотрите корпус батареи на наличие трещин, вздутий и прочих повреждений. В случае необходимости снимите батарею и перед установкой новой тщательно промойте поверхность опорного поддона пищевой содой. Проверьте исправность функционирования генератора/ регулятора напряжения, произведите необходимый восстановительный ремонт или замените вышедшие из строя компоненты.

При работе двигателя вблизи автомобиля возникает сладковатый запах

1. Имеют место наружные утечки охлаждающей жидкости. Проверьте состояние крышки радиатора, сальников и уплотнительных прокладок компонентов охладительного тракта оцените надежность затягивания шланговых хомутов. Подтяните крепеж, замените вышедшие из строя компоненты.

2. Имеют место утечки охлаждающей жидкости через радиатор, расширительный бачок или теплообменник отопителя. Внимательно осмотрите радиатор и расширительный бачок, проверьте, нет ли потеков жидкости на ковриках под панелью приборов.

3. В результате развития внутренних утечек происходит попадание охлаждающей жидкости в камеры сгорания, что обычно сопровождается выделением густого белого дыма/ пара на выхлопе. Подобного рода ситуация может возникать в результате разрушения прокладки головки цилиндров, а также появления трещин в теле блока/ головки цилиндров. Дополнительными симптомами наличия внутренних утечек охлаждающей жидкости являются образование беловатого налета на внутренней поверхности крышки заливной горловины двигательного масла, а также деформация или вздутие радиаторных шлангов.

При работе двигателя на холостых оборотах возникают сильные вибрации

1. Ослабло крепление опор подвески силового агрегата, либо изношены их резиновые подушки. Проверьте состояние опор, подтяните крепеж, замените вышедшие из строя компоненты.

2. Деформированы элементы защиты картера, либо ослабло их крепление. Проверьте, подтяните крепеж, восстановите исходную форму защитных пластин.

Интенсивность вибраций повышается во время акселерации

1. Повреждены или утеряны резиновые подвесы опор элементов системы выпуска отработавших газов. Проверьте, замените дефектные компоненты.

2. Нарушена правильность прокладки секций системы выпуска отработавших газов. Оцените адекватность прокладки, проследите, чтобы компоненты системы выпуска не соприкасались с кузовными элементами и элементами подвески.

Электрооборудование двигателя

Процедуры диагностики электронной системы управления и коды неисправностей приведены в Главе Электрооборудование двигателя.

Батарея не «держит» заряд

1. Изношен или поврежден приводной ремень генератора, либо нарушена регулировка его натяжения (см. Главу Электрооборудование двигателя).

2. Недостаточен уровень электролита или сильно разряжена батарея (см. Главу Электрооборудование двигателя).

3. Имеет место коррозия клемм батареи, либо ослабло крепление на них наконечников проводов (см. Главу Электрооборудование двигателя).

4. Генератор не обеспечивает требуемый ток заряда (см. Главу Электрооборудование двигателя).

5. Оборвана или другим образом повреждена электропроводка зарядного контура, либо ослабло крепление проводов на клеммах (см. Главу Электрооборудование двигателя).

6. Имеет место короткое замыкание электропроводки, создающее постоянную утечку вырабатываемого батареей тока на массу (см. Главу Электрооборудование двигателя и Принципиальные схемы электрических соединений).

7. Имеет место внутренний дефект батареи.

Контрольная лампа зарядки не гаснет при увеличении оборотов

1. Ослаблен приводной ремень. Проверьте натяжитель клинового ремня.

2. Упал уровень двигательного масла, либо заправлено масло не того сорта (см. Главу Текущее обслуживание).

3. Неисправен датчик давления масла (см. Главу Электрооборудование двигателя).

4. Чрезмерно изношены подшипники двигателя/ масляного насоса (см. Главу Двигатель).

5. Чрезмерно высока рабочая температура двигателя.

6. Неисправен редукционный клапан масляного насоса (см. Главу Двигатель).

7. Нарушена проходимость сетчатого фильтра маслозаборника. Снимите поддон картера, прочистите фильтр (см. Главу Двигатель).

8. Повреждена обгонная муфта (только турбодизель). Снимите генератор и проверните его приводной вал влево. Если рабочая поверхность шкива не вращается, то источником отказа, как правило, является именно обгонная муфта.

9. Поврежден регулятор напряжения/ генератор. Отсоедините провод (В+) с обратной стороны генератора и включите зажигание, — если теперь контрольная лампа не срабатывает, неисправность, как правило, оказывается в регуляторе напряжения или в генераторе.

10. Изношены щетки. Визуально проверьте щетки, в случае необходимости произведите замену.

11. Поврежден регулятор. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.

12. Поврежден генератор. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.

13. Повреждена электропроводка на участке цепи между генератором и регулятором напряжения.

14. Повреждена комбинация приборов.

Контрольная лампа зарядки не загорается при повороте ключа зажигания в положение «ON» (при включении зажигания)

1. Перегорела или иным образом вышла из строя контрольная лампа на панели приборов (см. Главу Бортовое электрооборудование).

2. Неисправен генератор (см. Главу Электрооборудование двигателя).

3. Имеет место дефект печатной платы, проводки внутри приборного щитка или патрона лампы (см. Главу Бортовое электрооборудование).

Контрольная лампа заряда продолжает гореть после выключения зажигания

1. Пробиты диоды. Проверьте, в случае необходимости замените диодную сборку.

Стартер

1. Если стартер не проворачивается, в первую очередь следует проверить наличие необходимого напряжения (минимум 10 В) на клемме 50 тягового реле (см. Главу Электрооборудование двигателя). Если результат проверки оказывается ниже оговоренного значения, переходите к проверке состояния электропроводки цепи стартера (см. схемы электрических соединений).

2. Проверка исправности срабатывания стартера при полном напряжении батареи, может быть произведена следующим образом:

• Не включая передачи, включите зажигание;
• Перемкните клеммы 30 и 50 стартера проводом сечения минимум 4 мм ² .

3. Если стартер работает безупречно, причину неисправности следует искать в состоянии электропроводки его цепи. Если стартер не заработает, его следует проверить в снятом состоянии.

Непременным условием проверки является надежность крепления контактных клемм и отсутствия на них следов окисления.

Стартер не вращается при поворачивании ключа в замке зажигания в положении III

1. Разряжена батарея. Зарядите батарею.

2. Перемкните клеммы 30 и 50 стартера: Стартер вращается. Обрыв провода 50 к замку зажигания, неисправен выключатель стартера. Устраните обрыв, замените дефектные детали.

3. Оборвана шина заземления, либо нарушено качество ее крепления. Проверьте состояние проводов батареи, измерьте напряжение батареи, в случае необходимости произведите подзарядку.

4. Окислены контактные соединения, либо нарушено качество из крепления на клеммах. Зачистите полюсные клеммы батареи, проверьте качество подсоединения электропроводки, проложенной между батареей, стартером и массой.

5. Отсутствует напряжение на клемме 50 тягового реле. Обрыв провода, выключатель стартера неисправен.

Стартер вращается замедленно и не проворачивает коленчатый вал

1. Разряжена батарея. Зарядите батарею.

2. Залито летнее масло (в холодное время года). Залейте всесезонное масло.Окислены контактные соединения, либо нарушено качество из крепления на клеммах. Зачистите полюсные клеммы батареи, проверьте качество подсоединения электропроводки, проложенной между батареей, стартером и массой.

3. Угольные щетки недостаточно плотно прилегают к коллектору, заедают в направляющих, изношены, сломаны, замаслены или загрязнены. Проверьте состояние щеток и их направляющих, произведите соответствующие исправления.

4. Недостаточное расстояние между щетками и коллектором. Замените щетки и очистите направляющие щеток.

5. Поверхность коллектора прогорела, замаслена, либо на ней образовались борозды. Обработайте коллектор, в случае необходимости замените якорь.

6. Отсутствует напряжение на соответствующей клемме тягового реле (минимум 10 В). Проверьте состояние выключателя стартера и тяговое реле.

7. Разбит подшипник. Проверьте состояние подшипника, в случае необходимости произведите замену.

8. Неисправно тяговое реле. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.

Стартер не обеспечивает равномерность проворачивания двигателя

1. Неисправен привод шестерни. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.

2. Шестерня загрязнена. Очистите шестерню.

3. Поврежден зубчатый венец маховика. Обработайте зубчатый венец, в случае необходимости замените маховик.

Шестерня стартера не выводится из зацепления с зубчатым венцом маховика

1. Поврежден привод шестерни, либо загрязнена резьба. Прочистите привод, в случае необходимости произведите замену.

2. Неисправно тяговое реле. Замените тяговое реле.

3. Ослабла или оборвалась возвратная пружина. Замените пружину.

Стартер продолжает работать после отпускания ключа зажигания

1. Произошел отказ отключения тягового реле в результате заклинивания. Немедленно выключите зажигание и произведите замену реле.

2. Не отключается замок зажигания. Отключите батарею, замените замковую сборку.

Система питания

Чрезмерен расход топлива

Все двигатели

1. Нарушена проходимость воздухоочистителя. Проверьте, в случае необходимости произведите замену фильтрующего элемента (см. Главу Системы питания и выпуска).

2. Имеет место неисправность компонентов системы питания, электрооборудования или системы электронного управления (см. Главы Системы питания и выпуска и Электрооборудование двигателя).

3. Имеют место утечки во впускном воздушном тракте.

4. Повреждена система выпуска отработавших газов/ каталитический преобразователь.

5. Недостаточно давление накачки шин, либо установлены шины не того типоразмера.

Дизельный двигатель

1. Нарушена проходимость линии возврата топлива. Продуйте воздухом линию, идущую от ТНВД к топливному баку.

2. Чрезмерно высоки максимальные обороты и обороты холостого хода. Проверьте, в случае необходимости произведите соответствующие регулировки.

3. Двигатель имеет механические повреждения. Проверьте компрессионное давление, в случае необходимости произведите соответствующий восстановительный ремонт двигателя (см. Главу Двигатель).

В салоне появляется запах топлива

1. Поврежден топливный бак (см. Главу Системы питания и выпуска).

2. Переполнен топливный бак. Прекращайте заправку сразу при автоматическом отключении пистолета.

3. Имеют место утечки топлива или топливных испарений из линий систем питания и снижения токсичности отработавших газов (см. Главу Системы питания и выпуска).

Двигатель не запускается

1. Электрический топливный насос не работает при включении стартера (не слышно характерного звука). С целью устранения возможного заклинивания, слегка постучите по корпусу насоса. Проверьте исправность подачи на насос напряжения питания. Проверьте состояние соответствующего предохранителя. Проверьте состояние клеммных соединений в цепи насоса.

2. Неисправно реле топливного насоса. Проверьте реле.

3. Сработал аварийный выключатель подачи топлива под сиденьем водителя (при соответствующей комплектации автомобиля). Утопите кнопку выключателя.

4. Залипли клапаны инжекторов. Проверьте инжекторы, в случае необходимости произведите замену. Проверьте исправность подачи на инжекторы напряжения питания, для чего рассоедините разъемы их электропроводки. Присоедините диодную контрольную лампу к проводу и включите стартер, — контрольная лампа должна начать мигать.

5. Отсутствует сигнал от положения распределительного вала или датчика температуры охлаждающей жидкости. Проверьте состояние соответствующей электропроводки. Произведите считывание кодов неисправностей.

6. Повреждены, засорены или негерметичны топливопроводы, имеются дефекты шлангов.

7. Засорен топливный фильтр.

8. В результате нарушения герметичности в систему выпуска отработавших газов подсасывается дополнительный воздух.

9. Повреждены вакуумные шланги, либо имеет место нарушение герметичности их подсоединения.

10. Поврежден регулятор давления топлива. Проверьте остаточное давление.

11. Поврежден датчик положения дроссельной заслонки.

12. Нарушена подача питания к электронному блоку управления двигателем.

13. В топливном фильтре или топливопроводах дизельного двигателя образовался лед, либо парафин.

14. Нарушена проходимость тракта вентиляции топливного бака/ засорен фильтр.

15. Нарушена исправность функционирования системы преднакала.

16. Поврежден клапан отсечки подачи топлива в дизельном двигателе.

17. Сбит момент начала подачи топлива (дизель).

18. Повреждены форсунки дизельного двигателя. Отверните последовательно накидные гайки, — при отворачивании гайки неисправного цилиндра обороты двигателя падать не будут.

19. Неисправен ТНВД.

Затруднен запуск/ нарушена стабильность функционирования холодного двигателя

1. Содержание монооксида углерода (СО) не соответствует нормативным требованиям. Проверьте уровень содержания СО и установку оборотов холостого хода.

2. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости или всасываемого воздуха. Проверьте датчики.

3. Давление топлива не соответствует требуемому значению. Проверьте давление топлива.

4. В результате нарушения герметичности в систему выпуска отработавших газов подсасывается дополнительный воздух.

Затруднен запуск/ нарушена стабильность функционирования теплого двигателя

1. Нарушена герметичность впускного воздушного тракта. Для проверки оставьте двигатель работающим на холостых оборотах и смочите места стыков впускного тракта бензином. Если обороты короткое время увеличатся, устраните причины нарушения герметичности.

Старайтесь не вдыхать токсичные пары бензина!

2. Поврежден обратный клапан топливного насоса.

3. Имеют место утечки в системе питания.

4. Повышено давление топлива в системе питания.

5. Нарушена исправность функционирования системы улавливания топливных испарений (EVAP).

6. Проходимость линии возврата топлива нарушена в результате внутренней ее блокировки, либо механической деформации трубки.

7. Залипли клапаны инжекторов. Проверьте инжекторы, в случае необходимости произведите замену. Проверьте исправность подачи на инжекторы напряжения питания, для чего рассоедините разъемы их электропроводки. Присоедините диодную контрольную лампу к проводу и включите стартер, — контрольная лампа должна начать мигать.

8. Отсутствует сигнал от датчика положения распределительного вала или датчика температуры охлаждающей жидкости. Проверьте состояние соответствующей электропроводки. Произведите считывание кодов неисправностей.

9. В результате нарушения герметичности в систему выпуска отработавших газов подсасывается дополнительный воздух.

10. Повреждены вакуумные шланги, либо имеет место нарушение герметичности их подсоединения.

11. Поврежден регулятор давления топлива. Проверьте остаточное давление.

12. Поврежден датчик положения дроссельной заслонки.

13. Нарушена подача питания к электронному блоку управления двигателем.

Двигатель работает с перебоями

1. Имеют место нестабильные нарушения качества контактных соединений топливного насоса. Проверьте состояние контактных клемм и разъемов электропроводки топливного насоса, измерителя потока воздуха и реле топливного насоса. Проверьте состояние соответствующего предохранителя и контактных клемм реле. Зачистите контактные поверхности, в случае необходимости произведите замену вышедших из строя компонентов.

2. Для заправки автомобиля использовано топливо низкого качества, либо в топливных линиях образуются паровые пробки. Залейте в бак топливо требуемого типа.

3. Недостаточен расход подаваемого в двигатель топлива. Проверьте производительность насоса.

4. Неисправен топливный фильтр. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.

5. Неисправен топливный насос. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.

6. Неисправны инжекторы. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.

7. Неисправен кислородный датчик, имеют место нарушения в цепи управления качеством смеси, либо нарушен подогрев датчика.

8. Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS). Проверьте TPS, в случае необходимости произведите замену.

9. Поврежден выпускной коллектор или приемная труба системы выпуска (имеют место утечки выхлопных газов).

10. Отсутствует сигнал от датчика положения распределительного вала или датчика температуры охлаждающей жидкости. Проверьте состояние соответствующей электропроводки. Произведите считывание кодов неисправностей.

11. В результате нарушения герметичности в систему выпуска отработавших газов подсасывается дополнительный воздух.

12. Повреждены вакуумные шланги, либо имеет место нарушение герметичности их подсоединения.

13. Поврежден регулятор давления топлива. Проверьте остаточное давление.

14. Поврежден датчик положения дроссельной заслонки.

15. Нарушена подача питания к электронному блоку управления двигателем.

16. Нарушена исправность функционирования системы улавливания топливных испарений (EVAP).

17. Ослабло крепление топливных шлангов к ТНВД и топливному фильтру дизельного двигателя.

18. При подсоединении перепутаны местами линии подачи и возврата топлива ТНВД (дизельный двигатель).

Двигатель работает с перебоями на переходных режимах и режиме холостого хода

1. Нарушена герметичность впускного воздушного тракта. Для проверки оставьте двигатель работающим на холостых оборотах и смочите места стыков впускного тракта бензином. Если обороты короткое время увеличатся, устраните причины нарушения герметичности.

Старайтесь не вдыхать токсичные пары бензина!

2. Нарушена установка оборотов холостого хода. Проверьте регулятор, датчик положения дроссельной заслонки (TPS) и лямбда-регулировку.

3. Неисправен или неверно отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки. Проверьте датчик.

Затруднен запуск горячего двигателя

1. Содержание монооксида углерода (СО) не соответствует нормативным требованиям. Проверьте уровень содержания СО и установку оборотов холостого хода.

2. Слишком высокое давление в топливной системе. Проверьте давление топлива, в случае необходимости произведите замену регулятора давления.

3. Засорен или погнут возвратный трубопровод между регулятором давления и топливным баком. Прочистите или замените трубопровод.

4. Неисправен датчик температуры двигателя. Проверьте датчик температуры.

5. Негерметична система питания. Произведите визуальный осмотр всех соединений в области двигателя и электрического топливного насоса. Подтяните все соединения.

6. Негерметична система впуска воздуха. Проверьте все соединения впускной системы.

Двигатель продолжает работать после выключения зажигания

1. Негерметичны инжекторы. Проверьте инжекторы.

2. Неисправен клапан отсечки топлива (дизельный двигатель).

Система выпуска отработавших газов

Функционирование двигателя происходит с повышенным шумовым фоном

1. Нарушена герметичность тракта выпускной системы.

2. Элементы системы выпуска отработавших газов входят в контакт с компонентами кузова и/ или подвески (см. Главы Системы питания и выпуска и Кузов).

Система смазки

При включении зажигания не срабатывает соответствующая контрольная лампа

1. Неисправен датчик давления масла. Включите зажигание, отключите провод от датчика давления масла и замкните его на массу. Если лампа загорится, замените датчик.

2. Подача на датчик напряжения питания нарушена вследствие окисления контактных соединений. Проверьте состояние клемм электропроводки.

3. Неисправна контрольная лампа. Замените контрольную лампу.

4. Неисправен прибор управления. Замените прибор управления.

Контрольная лампа не гаснет спустя короткое время после осуществления запуска двигателя

1. Имеет место перегрев масла, — если лампа гаснет при выжимании педали газа, никаких мер не требуется.

Контрольная лампа не гаснет после подачи газа или загорается во время движения

1. Давление масла недостаточно высоко. Проверьте уровень масла, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Главу Текущее обслуживание). Проверьте давление масла.

2. Имеет место короткое замыкание на массу подведенного к датчику давления провода. Отключите электропроводку от датчика и отведите в сторону (не замыкая на массу), включите зажигание, — если лампа загорится, проверьте провод.

3. Неисправен датчик давления масла. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.

Давление масла остается недостаточно высоким при любых оборотах

1. Чрезмерно упал уровень масла. Проверьте, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Главу Текущее обслуживание).

2. Нарушена проходимость сетчатого фильтра маслозаборника. Снимите поддон картера, прочистите фильтр.

3. Изношен масляный насос. Снимите и проверьте масляный насос, в случае необходимости произведите замену.

4. Повреждены подшипники валов. Снимите двигатель, произведите необходимый восстановительный ремонт (см. Главу Двигатель).

Давление масла недостаточно высоко на малых оборотах

1. Редукционный клапан залип в открытом состоянии в результате загрязнения. Снимите и проверьте клапан.

Давление масла чрезмерно поднимается при оборотах свыше 2000 в минуту

1. Редукционный клапан не открывается в результате загрязнения. Снимите и проверьте клапан.

Система охлаждения

Перегрев

1. Упал уровень охлаждающей жидкости двигателя (см. Главу Системы охлаждения, отопления).

2. Изношен или поврежден приводной ремень водяного насоса, либо нарушена регулировка его натяжения (см. Главы Текущее обслуживание и Двигатель).

3. Заблокированы внутренние каналы радиатора, либо нарушена проходимость решетки радиатора (см. Главу Системы охлаждения, отопления).

4. Неисправен термостат (см. Главу Системы охлаждения, отопления).

5. Треснуты или иным образом повреждены лопасти крыльчатки вентилятора системы охлаждения (см. Главу Системы охлаждения, отопления).

6. Неисправен датчик-выключатель вентилятора.

7. Неисправен указатель температуры охлаждающей жидкости.

8. Неисправен насос охлаждающей жидкости. Снимите и проверьте насос.

9. Не держит давление крышка радиатора. Произведите проверку крышки под давлением.

Переохлаждение

1. Неисправен термостат (см. Главу Системы охлаждения, отопления).

2. Неточны показания измерителя температуры.

Внешние утечки охлаждающей жидкости

1. Повреждены или разрушены в результате старения материала шланги, либо ослабло крепление их на штуцерах. Замените шланги/ подтяните хомуты их крепления (см. Главу Системы охлаждения, отопления).

2. Повреждены сальники водяного насоса, — охлаждающая жидкость будет сочиться через контрольное отверстие в корпусе насоса (см. Главу Системы охлаждения, отопления).

3. Имеют место утечки из внутренних каналов радиатора или его бокового резервуара(ов). Требуется профессиональный ремонт радиатора (описание процедуры снятия приведено в Главе Системы охлаждения, отопления).

4. Имеют место утечки через сливную пробку двигателя (см. Главу Двигатель) или выжимные пробки водяных галерей (см. Главу Системы охлаждения, отопления).

Внутренние утечки охлаждающей жидкости

Внутренние утечки охладителя обычно выявляются путем проверки состояния двигательного масла. Осмотрите лезвие измерительного щупа и внутренние поверхности крышки (крышек) цилиндров на наличие следов попадания жидкости и признаков пенообразования в масле.

1. Имеют место утечки через прокладку головки цилиндров. Произведите проверку системы охлаждения давлением.

2. Имеются трещины на стенках цилиндров или в литье головки. Для проверки разберите двигатель (см. Главу Двигатель).

Происходят потери охлаждающей жидкости

1. В систему заправлено слишком много охлаждающей жидкости (см. Главу Системы охлаждения, отопления).

2. Охлаждающая жидкость выкипает в результате перегрева двигателя.

3. Имеют место внутренние или внешние утечки охладителя (см. выше).

4. Неисправна крышка радиатора. Проверьте крышку давлением.

Нарушена циркуляция охлаждающей жидкости

1. Нарушена исправность функционирования водяного насоса. Для проверки пережмите верхний шланг радиатора при работающем на холостых оборотах двигателе, — если при отпускании шланга ощущается толчок жидкости внутри него, насос функционирует исправно (см. Главу Системы охлаждения, отопления).

2. Нарушена проходимость системы охлаждения. Слейте охлаждающую жидкость, промойте систему и заправьте ее свежей смесью (см. Главу Системы охлаждения, отопления). В случае необходимости снимите радиатор (см. Главу Системы охлаждения, отопления) и проведите его обратнопоточную промывку.

3. Изношен или поврежден приводной ремень водяного насоса, либо нарушена регулировка его натяжения (см. Главы Текущее обслуживание и Двигатель).

4. Заклинен термостат (см. Главу Системы охлаждения, отопления).

Система отопления салона

Вентилятор отопителя не вращается

1. Неисправен предохранитель электромотора привода вентилятора. Проверьте состояние соответствующего предохранителя (см. Главу Бортовое электрооборудование), в случае необходимости произведите замену.

2. Неисправен переключатель вентилятора.

3. Неисправен приводной электромотор. Проверьте исправность подачи на мотор напряжения питания при включенном зажигании и замкнутом состоянии выключателя управления. Если напряжение подается исправно, замените электромотор.

Нарушена исправность функционирования вентилятора отопителя в каком-либо из скоростных режимов

1. Неисправна резистивная сборка. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.

Отопитель не удается выключить при помощи переключателя

1. Неисправен переключатель. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.

2. Повреждены приводные тросы смесительной заслонки, либо нарушена их подвижность. Замените тросы.

Отопитель не обеспечивает требуемую интенсивность обогрева подаваемого в салон воздуха

1. Чрезмерно опустился уровень охлаждающей жидкости. Проверьте, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Главу Текущее обслуживание).

2. Неисправна сборка управления функционированием отопителя. Проверьте, в случае необходимости произведите замену вышедшего из строя приводного троса.

Функционирование вентилятора отопителя сопровождается повышенным шумовым фоном

1. В крыльчатку вентилятора или рукава воздуховодов попал мусор. Проверьте, в случае необходимости снимите вентилятор и удалите мусор.

2. Нарушена балансировка крыльчатки/ поврежден подшипник. Снимите приводной электромотор, проверьте свободу вращения соответствующих компонентов.

Сцепление

Сцепление не выключается (нарушена свобода переключения рычага управления РКПП в положение задней передачи и обратно при выжатой до пола педали сцепления)

1. Погнут или иным образом поврежден диск сцепления (см. Главу Сцепление и приводные валы).

Сцепление пробуксовывает (обороты двигателя повышаются без увеличения скорости движения автомобиля)

1. Диск сцепления загрязнен маслом или вытерты его фрикционные накладки. Снимите сцепление (см. Главу Сцепление и приводные валы) и проверьте состояние его компонентов. В случае необходимости произведите замену сборки.

2. Не приработался должным образом диск сцепления. Для окончательной приработки нового диска может потребоваться от 30 до 40 нормальных стартов автомобиля.

3. Изношен нажимной диск/ корзина сцепления (см. Главу Сцепление и приводные валы).

При включении сцепления возникает сильная вибрация

1. Замаслен диск сцепления. Снимите сцепление (см. Главу Сцепление и приводные валы) и проверьте состояние его компонентов. Устраните причину развития утечек масла.

2. Изношены шлицы ступицы ведомого диска (диска сцепления). Снимите сцепление (см. Главу Сцепление и приводные валы) и проверьте состояние его компонентов.

3. Погнут нажимной диск/ корзина сцепления или маховик. Снимите сцепление (см. Главу Сцепление и приводные валы) и проверьте состояние его компонентов. Проверьте состояние маховика.

Рывки при использовании сцепления ощущаются рывки

1. Повреждены опоры подвески силового агрегата. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.

2. Ослаблено крепление коробки передач. Подтяните крепежные болты.

3. Нарушена равномерность прилегания нажимного диска. Замените корзину сцепления.

4. Нарушена центровка коробки передачи относительно коленчатого вала. Проверьте центровку.

При полном включении сцепления (педаль отпущена) возникают визг или грохот

1. Заклинен выжимной подшипник сцепления. Снимите сцепление (см. Главу Сцепление и приводные валы) и проверьте состояние подшипника. Удалите все заусеницы и задиры, перед установкой на место смажьте подшипник.

Визг или грохот возникают при полном выключении сцепления (педаль выжата)

1. Изношен или поврежден выжимной подшипник (см. Главу Сцепление и приводные валы).

2. Изношены или повреждены пружины (или лепестки диафрагмы) нажимного диска в корзине сцепления (см. Главу Сцепление и приводные валы).

Педаль сцепления после отпускания остается выжатой до пола

1. Заклинен поршень главного или исполнительного цилиндра сцепления. Имеет место повреждение компонентов гидропривода или выжимного подшипника. Проверьте состояние компонентов, в случае необходимости произведите соответствующие замены.

Ручная коробка переключения передач (РКПП)

При установленной на нейтральную передачу КПП во время работы двигателя имеют место посторонние шумы

1. Изношен подшипник первичного вала.

2. Поврежден подшипник ведущей шестерни ведомого вала.

3. Изношены подшипники промежуточного вала.

4. Изношены или повреждены шайбы регулировки осевого люфта промежуточного вала.

Посторонние шумы имеют место в любом положении РКПП

1. Любая из вышеперечисленных причин и/ или:

2. В РКПП залито недостаточное количество трансмиссионного масла (упал его уровень).

Посторонние шумы возникают на какой-либо конкретной передаче

1. Изношены, повреждены или сколоты зубцы шестерни данной передачи.

2. Изношен или поврежден синхронизатор данной передачи.

Происходит «соскакивание» КПП с высшей передачи

1. Между катером коробки и двигателем попала грязь или коробка сместилась по отношению к двигателю.

При переключении передач возникают осложнения

1. Не полностью выжато (выключено) сцепление.

2. Повреждена тяга переключения, ослабло ее крепление или нарушена регулировка. Произведите тщательную проверку состояния компонентов, в случае необходимости замените дефектные.

Имеют место утечки трансмиссионного масла

1. В КПП заправлено чрезмерное количество трансмиссионного масла. В случае необходимости слейте излишек.

2. Нуждаются в замене сальники дифференциала.

Автоматическая трансмиссия (АТ)

Процедуры диагностики электронной системы управления трансмиссией и коды неисправностей приведены в Главе Электрооборудование двигателя.

Ввиду сложности конструкции АТ диагностику ее неисправностей и ремонт компонентов желательно проводить в мастерской автосервиса или представительском отделении компании Opel.

Общие проблемы, связанные с функционированием механизма переключения

1. К числу отказов, связанных с нарушением регулировки тяги переключения можно отнести следующие:

• Запуск двигателя возможен при положениях трансмиссии, отличных от «Р» (Парковка) и «N» (Нейтраль);
• Показания индикатора положения трансмиссии отличаются от реально выбранной передачи;
• Автомобиль движется при трансмиссии, установленной в положение «Р» или «N»;
• Передачи переключаются с трудом или произвольно.

Произведите регулировку тяги переключения передач (см. Главу Ручная коробка передач).

Трансмиссия пробуксовывает, переключается с трудом, издает посторонние шумы или не обеспечивает движения автомобиля при установке на одну из передних или заднюю передачу

Существует множество возможных причин перечисленных в заголовке проблем, однако под компетенцию механика-любителя попадает лишь одна из них — неправильный уровень трансмиссионной жидкости.

Перед тем как отогнать автомобиль в мастерскую автосервиса проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости (см. Главу Текущее обслуживание). Откорректируйте уровень в соответствии с требованиями Спецификаций или смените жидкость вместе с фильтром. Если ситуация не исправилась, обращайтесь за помощью к специалистам.

Имеют место утечки трансмиссионной жидкости

Жидкость АТ имеет темно-красный цвет. Следы ее утечек не следует путать со следами двигательного масла, которое может быть снесено на картер трансмиссии набегающим потоком воздуха.

Для выявления и локализации источника утечки в первую очередь удалите с катера трансмиссии все следы грязи и смазки. Воспользуйтесь подходящим обезжиривателем и/ или произведите паровую чистку. Затем совершите на автомобиле короткую поездку на малой скорости (чтобы следы утечки не сносились набегающим потоком далеко от ее источника). Остановитесь, поддомкратьте автомобиль и путем визуального осмотра установите источник утечки. Чаще всего в качестве таковых выступают:

• Поддон картера трансмиссии: Подтяните крепежные болты и/ или замените прокладку поддона;
• Трубка залива жидкости: Замените резиновое уплотнение в месте входа трубки в картер трансмиссии;
• Линии трансмиссионной жидкости: Подтяните штуцерные соединения или замените линии;
• Вентиляционная трубка: Трансмиссия переполнена и/ или в нее попала вода.

Масло имеет бурый цвет или пахнет гарью

1. Низкий уровень жидкости в коробке (см. Главу Текущее обслуживание)

Не включается режим Kickdown (при полном выжимании педали газа не включается пониженная передача)

1. Низкий уровень жидкости в коробке (см. Главу Текущее обслуживание)

2. Неисправность в системе управления двигателем (см. Электронная система управления зажиганием (и впрыском) бензиновых двигателей и Системы преднакала и подогрева топлива дизельного двигателя Главы Электрооборудование двигателя)

3. Неисправность датчика или его проводки (см. Главу Автоматическая трансмиссия)

4. Нарушена регулировка троса селектора (см. Главу Автоматическая трансмиссия)

Двигатель не запускается при любом положении селектора или запускается в любом положении, кроме Р и R

1. Нарушена регулировка датчика-выключателя разрешения запуска (см. Главу Автоматическая трансмиссия)

2. Неисправность в системе управления двигателем (см. Электронная система управления зажиганием (и впрыском) бензиновых двигателей и Системы преднакала и подогрева топлива дизельного двигателя Главы Электрооборудование двигателя)

3. Нарушена регулировка троса селектора (см. Главу Автоматическая трансмиссия)

Сцепление пробуксовывает, имеют место рывки или шумы при переключении передач; автомобиль не приводится в движение при включении режимов D или R

1. Низкий уровень жидкости в коробке (см. Главу Текущее обслуживание)

2. Неисправность датчика положения селектора или его проводки (см. Главу Автоматическая трансмиссия)

3. Неисправность в системе управления двигателем (см. Электронная система управления зажиганием (и впрыском) бензиновых двигателей и Системы преднакала и подогрева топлива дизельного двигателя Главы Электрооборудование двигателя)

Мосты

Посторонние шумы

1. Обычные дорожные шумы. Корректировке не поддаются.

2. Шум шин. Проверьте состояние протекторов и давление накачки шин.

3. Изношены или повреждены подшипники колес, или ослабло усилие их затягивания.

Вибрации

1. Проверьте состояние подшипников колес, поочередно поддомкрачивая соответствующий из углов автомобиля и вращая колесо в ручную. Прислушивайтесь при этом к исходящим из подшипника звукам. Снимите подшипники и проверьте их состояние.

Утечки масла

1. Повреждены сальники приводных валов (см. Главу Сцепление и приводные валы).

Тормозная система

Прежде чем прийти к окончательному заключению о наличии проблем с тормозной системой, удостоверьтесь, что шины находятся в удовлетворительном состоянии и накачаны с требуемым давлением, не нарушена регулировка углов установки передних колес и автомобиль не нагружен неравномерным образом.

Увеличен ход педали ножного тормоза

1. Тормозной контур вышел из строя. Проверьте, не вытекает ли тормозная жидкость.

Педаль ножного тормоза имеет чрезмерно мягкий ход и проваливается

1. Тормозной контур попал воздух. Прокачайте систему.

2. Упал уровень жидкости в резервуаре ГТЦ. Долейте свежую тормозную жидкость, прокачайте систему.

3. В тормозных линиях образуются паровые пробки. Проявляется, главным образом, при частых интенсивных торможениях. Замените тормозную жидкость, удалите воздух из системы.

Торможение происходит с недостаточной эффективностью, педаль ножного тормоза проваливается

1. Нарушена герметичность тормозного тракта. Проверьте надежность затягивания соответствующих штуцерных соединений, дефектные компоненты замените.

2. Повреждены манжеты в главном или колесных цилиндрах. Проверьте, замените дефектные компоненты. Проверьте состояние внутренних компонентов ГТЦ, в случае необходимости произведите замену цилиндра.

3. Повреждена уплотнительная манжета поршня. Отремонтируйте суппорт.

4. Замаслены фрикционные накладки колодок. Проверьте, замените тормозные колодки.

5. Установлены неподходящие или затвердевшие колодки. Замените колодки.

6. Неисправен сервопривод вакуумного усилителя тормозов. Проверьте тормозной усилитель, произведите необходимые исправления/ замены.

7. Изношены тормозные колодки. Замените колодки.

При торможении нарушается курсовая устойчивость, автомобиль уводит в сторону

1. Давление в шинах не соответствует номинальному. Проверьте, откорректируйте давление в шинах.

2. Неравномерно изношены шины. Замените изношенные шины.

3. Замаслены фрикционные накладки колодок. Проверьте, замените тормозные колодки.

4. На одной оси установлены разные тормозные колодки. Замените колодки.

5. Тормозные колодки изношены. Замените колодки.

6. Загрязнены шахты суппортов. Очистите направляющие и посадочные поверхности колодок в суппорте.

7. Поражены коррозией цилиндры тормозных суппортов. Замените соответствующий суппорт.

8. Неравномерно изношены колодки. Замените тормозные колодки (на обоих колесах).

Прихвачены тормоза (торможение происходит самопроизвольно)

1. Засорено компенсационное отверстие в главном тормозном цилиндре. Прочистите ГТЦ, замените вышедшие из строя внутренние элементы.

2. Чрезмерно мал зазор между приводным штоком и поршнем главного тормозного цилиндра. Проверьте зазор, произведите необходимые исправления.

Тормозные механизмы перегреваются во время движения

1. Засорено компенсационное отверстие в главном тормозном цилиндре. Прочистите ГТЦ, замените вышедшие из строя внутренние элементы.

2. Чрезмерно мал зазор между приводным штоком и поршнем главного тормозного цилиндра. Проверьте зазор, произведите необходимые исправления.

Во время торможения возникают вибрации

1. Установлены колодки ненадлежащего типа. Замените колодки, установите оригинальные колодки Opel.

2. Тормозной диск местами корродирован. Тщательно отшлифуйте тормозной диск.

3. Тормозной диск имеет боковое биение. Диск обработайте или замените.

Тормозные колодки не отходят от тормозного диска, колесо с трудом проворачивается вручную

1. Поражены коррозией цилиндры тормозных суппортов. Отремонтируйте суппорт, возможно замените.

Неравномерный износ колодок

1. Установлены колодки несоответствующего типа. Замените колодки, установите оригинальные колодки Opel.

2. Загрязнен суппорт. Прочистите шахту суппорта.

3. Затруднен ход поршня. Устраните помеху.

4. Нарушена герметичность тормозного тракта. Проверьте, устраните причины выявленных утечек.

Клинообразный износ тормозных колодок

1. Нарушена параллельность установки суппорта относительно тормозного диска. Проверьте поверхности прилегания суппорта.

2. Суппорты поражены коррозией. Устраните загрязнения.

3. Нарушена исправность функционирования поршня. Проверьте положение поршня, произведите необходимые исправления.

Скрип тормозов

1. Часто причиной возникновения скрипа тормозов оказывается в атмосферное воздействие (влажность воздуха). Если скрип появляется после длительной стоянки при повышенной влажности и затем пропадает, ничего делать не надо.

2. Установлены колодки несоответствующего типа. Замените колодки, установите оригинальные колодки Opel, покройте пластины основания противоскрипной пастой.

3. Нарушена параллельность установки суппорта относительно тормозного диска. Проверьте поверхности прилегания суппорта.

4. Загрязнена шахта суппорта. Прочистите шахту.

5. Погнуты пружины крепления колодок. Замените пружины.

Во время торможения возникают пульсации педали

1. Нормальная реакция тормозного контура на срабатывание ABS.

2. Чрезмерна величина бокового биения тормозного диска, либо нарушен допуск по толщине. Замените величину биения и толщину диска. Проточите диск, либо замените.

3. Тормозной диск вращается не параллельно суппорту. Проверьте поверхность прилегания суппорта.

Контрольная лампа ABS загорается во время движения

1. Упало напряжение питания (ниже 10 В). Проверьте напряжение. Проверьте, гаснет ли контрольная лампа генератора после запуска двигателя. Если все в порядке, проверьте состояние и усилие натяжения клинового ремня привода генератора.

2. Нарушена исправность функционирования ABS. Оцените качество контактных соединений, проверьте надежность организации заземления возвратного насоса гидромодулятора на массу.

Подвеска и рулевое управление

Нарушена курсовая устойчивость (автомобиль при движении уводит в одну из сторон)

1. Неравномерно накачаны шины.

2. Имеет место дефект шин.

3. Чрезмерно изношены компоненты подвески или рулевого управления (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

4. Требуется проведение регулировки углов установки передних колес.

5. Прихвачены передние тормозные механизмы (см. Главу Тормозная система).

Имеют место рывки, дерганье или вибрации

1. Нарушена балансировка колес, либо появилась овальность дисков. Произведите балансировку в шиномонтажной мастерской.

2. Изношены подшипники колес, ослабло усилие их затягивания или нарушена регулировка преднатяга (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

3. Изношены или повреждены амортизаторы или другие компоненты подвески (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

Имеет место чрезмерное раскачивание автомобиля или «зарывание» его носом на поворотах или при торможении

1. Неисправны амортизаторы. Замените весь комплект (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

2. Сломаны или ослабли винтовые пружины и/или другие компоненты подвески. Произведите ревизию (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

Слишком туго вращается рулевое колесо

1. Чрезмерно упал уровень жидкости в резервуаре системы гидроусиления руля (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

2. Неправильно накачаны шины.

3. Недостаточно смазаны шарниры рулевого привода (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

4. Нарушена регулировка углов установки передних колес.

5. Гидроусилитель не развивает требуемую мощность.

Имеет место чрезмерный люфт рулевого управления

1. Ослабло усилие затягивания подшипников передних колес (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

2. Чрезмерно изношены компоненты подвески или рулевого управления (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

Система гидроусиления руля не развивает должное усилие

1. Изношен или поврежден приводной ремень рулевого насоса, либо нарушена регулировка его натяжения (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

2. Чрезмерно упал уровень гидравлической жидкости (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

3. Нарушена проходимость линий гидравлической системы. Проверьте, в случае необходимости произведите соответствующие замены.

4. В гидравлическую систему попал воздух. Прокачайте систему (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

Имеет место чрезмерный износ протекторов (не в одной какой-то области)

1. Неправильно накачаны шины.

2. Нарушена балансировка колес. Обратитесь в шиномонтажную мастерскую.

3. Повреждены диски колес. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.

4. Чрезмерно изношены компоненты подвески или рулевого управления (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

Имеет место чрезмерный износ протекторов по внешнему краю

1. Неправильно накачаны шины.

2. Слишком резко совершаются повороты. Снижайте скорость.

3. Нарушена регулировка углов установки передних колес (чрезмерная сходимость). Обратитесь в мастерскую для проведения профессиональной регулировки.

4. Погнут или скручен рычаг подвески (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

Имеет место чрезмерный износ протекторов по внутреннему краю

1. Неправильно накачаны шины.

2. Нарушена регулировка углов установки передних колес (расходимость). Произведите регулировку в мастерской автосервиса.

3. Повреждены компоненты рулевого управления или ослабло их крепление (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

Имеет место локальный износ протектора

1. Нарушена балансировка колес.

2. Повреждены или погнуты диски. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.

3. Имеет место дефект шин.

Дефекты щеток стеклоочистителя

Проскальзывание

1. Загрязнены резиновые рабочие элементы щеток. Очистите элементы жесткой нейлоновой щеткой с применением раствора моющего средства/протрите элементы спиртом.

2. Обтрепаны кромки щеток, изношены или порваны резиновые рабочие элементы. Замените элементы.

3. Рабочие элементы щеток покрыты трещинами, возникающими в результате старения резины. Замените элементы.

В поле очистки остатки воды сразу собираются в капли

1. Ветровое стекло загрязнено лаковой политурой или маслом. Протрите ветровое стекло чистой ветошью, смоченной специальным средством для удаления следов смазки, масла, силиконов.

Имеет место заметная разница в качестве очистки стекла при движениях щетки в противоположных направлениях

1. Имеет место односторонний дефект основания резинового рабочего элемента. Замените элемент.

2. Нарушена плотность прилегания щетки к поверхности стекла в результате скручивания рычага стеклоочистителя. Подкорректируйте соответствующим образом положение рычага.

На стекле остаются неочищенные сектора

1. Рабочий элемент щетки выпал из крепежной рамки. Поправьте элемент.

2. Нарушена плотность прилегания щетки к поверхности стекла в результате деформации пружинных планок или пластин. Замените щетку.

Подобного рода нарушение чаще всего возникает в результате небрежного отношения к установке щетки.

3. Рычаг не обеспечивает достаточный прижим щетки к стеклу. Слегка смажьте шарниры рычагов стеклоочистителей и пружины, в случае необходимости замените рычаги.

Дефекты шин

Равномерный двусторонний износ протекторов

1. Недостаточно давление накачки шин.

Чрезмерный равномерный износ средней части протектора

1. Чрезмерно высоко давление накачки шин.

Неравномерный износ протектора

1. Имеет место статическое или динамическое нарушение балансировки колес, либо чрезмерное боковое биение колесного диска.

Неравномерный износ средней части протектора

1. Результат блокировки колес при интенсивном торможении.

2. Нарушена статическая балансировка колесной сборки.

Пилообразный износ протектора, часто сопровождающийся невидимым при внешнем осмотре разрывом тканевой основы

1. Результат перегрузки автомобиля. Внимательно изучите состояние внутренней поверхности шины.

Чешуйчатый износ краев протектора

1. Нарушена регулировка углов установки колес.

2. Шина изношена.

3. Результат износа задних амортизаторов (задние колеса).

Образование заусениц на одной стороне протектора переднего колеса

1. Нарушена регулировка схождения колес.

2. Шина изношена.

3. Результат частого движения по волнообразному рельефу (терка).

4. Результат пренебрежения к требованию снижения скорости на поворотах.

Разрывы корда, поначалу проявляющиеся только с внутренней стороны шины

1. Результат наездов на рельсы и края бордюрных камней.

Односторонний износ протектора

1. Нарушена регулировка развала.

2. Нарушена исправность функционирования ABS. Проверьте надежность заземления возвратного насоса сборки гидромодулятора.

У более поздних систем, категории неисправностей разделены, соответственно разделены и лампы индикаторы:

Следует помнить, что ошибки могут быть как прямые (точно указывать на неисправность), так и косвенные (указывать на неисправность систем, находящихся за диапазоном проверки). Например, ошибка лямбда зонда (oxygen sensor), регулятора холостого хода (IAC) или расходомера воздуха (AFS), может означать так-же и просос неучтённого воздуха в впускную систему.
Сами по себе ошибки систем не могут дать полную и точную информацию о проблемах, более того — проблемы могут быть и совсем без возникновения ошибок. Поэтому, в большинстве случаев, без грамотного мастера с соответствующим диагностическим оборудованием и опытом работы, не обойтись.

Таблица кодов ошибок ECM «General Motors»
13 Отсутствует сигнал лямбда-зонда (О2)
14 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16 Высокий уровень бортового напряжения
19 Ошибка датчика положения коленвала
21 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
22 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
23 Высокий уровень сигнала термодатчика всасываемого воздуха
24 Отсутствие сигнала скорости автомобиля

33 Датчик абсолютного давления (МАР) — высокое напряжение сигнала
34 Неверный сигнал датчика расхода воздуха
35 Отклонение оборотов холостого хода
41 Неисправность датчика распределительного вала
42 Неисправность цепи управления зажиганием
43 Неисправность цепи управления по детонации
44 Обедненный состав топливной смеси (по сигналу О2)
45 Обогащенный состав топливной смеси (по сигналу О2)
49 Диагностика потери вакуума
51 Ошибка запоминающего устройства
53 Неисправность потенциометра регулировки СО
54 Неисправность потенциометра октан-корректора
55 Обеднение при высокой нагрузке на двигатель
61 Деградация датчика кислорода

Отличия от системы впрыcка «Мультек» для двигателей 1.3 и 1.6.
Добавлены несколько позиций:

Отличия от системы впрыcка «Мультек» для двигателей 1.8i:
К вышеперечисленной первой таблице добавлены несколько позиций:

Источник

Расшифровка кодов неисправностей на русском языке Opel Astra

P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха
P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха
P0102 Низкий показатель расходомера воздуха
P0103 Высокий показатель расходомера воздуха
P0104 Неисправность расходомера воздуха
P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0106 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0107 Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0108 Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0109 Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0111 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске
P0112 Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0114 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске
P0115 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0116 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0121 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0124 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0125 Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости
P0126 Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы
P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0133 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0137 Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0138 Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0139 С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2)
P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0142 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0143 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0144 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0145 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0146 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0147 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0150 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0151 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0152 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0153 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0155 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0156 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0157 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0158 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0159 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0160 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0161 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0162 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0163 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0164 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0165 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0166 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0167 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
P0171 Смесь бедная (bank 1)
P0172 Смесь богатая (bank 1)
P0173 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2)
P0174 Смесь бедная (bank 2)
P0175 Смесь богатая (bank 2)
P0176 Неисправность в цепи датчика состава смеси
P0177 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси
P0178 Низкий показатель датчика состава смеси
P0179 Высокий показатель датчика состава смеси
P0180 Неисправность в цепи датчика А температуры топлива
P0181 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива
P0182 Низкий показатель датчика А температуры топлива
P0183 Высокий показатель датчика А температуры топлива
P0184 Неисправность датчика А температуры топлива
P0185 Неисправность в цепи датчика B температуры топлива
P0186 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива
P0187 Низкий показатель датчика B температуры топлива
P0188 Высокий показатель датчика B температуры топлива
P0189 Неисправность датчика B температуры топлива
P0190 Неисправность в цепи датчика температуры топлива
P0191 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива
P0192 Низкий показатель датчика температуры топлива
P0193 Высокий показатель датчика температуры топлива
P0194 Неисправность датчика температуры топлива
P0195 Неисправность датчика температуры масла
P0196 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла
P0197 Низкий показатель датчика температуры масла
P0198 Высокий показатель датчика температуры масла
P0199 Неисправность датчика температуры масла
P0200 Неисправность в цепи форсунки
P0201 Неисправность форсунки — цилиндр 1
P0202 Неисправность форсунки — цилиндр 2
P0203 Неисправность форсунки — цилиндр 3
P0204 Неисправность форсунки — цилиндр 4
P0205 Неисправность форсунки — цилиндр 5
P0206 Неисправность форсунки — цилиндр 6
P0207 Неисправность форсунки — цилиндр 7
P0208 Неисправность форсунки — цилиндр 8
P0209 Неисправность форсунки — цилиндр 9
P0210 Неисправность форсунки — цилиндр 10
P0211 Неисправность форсунки — цилиндр 11
P0212 Неисправность форсунки — цилиндр 12
P0213 Неисправность 1 форсунки при пуске
P0214 Неисправность 2 форсунки при пуске
P0215 Неисправность стопорного клапана двигателя
P0216 Неисправность в цепи регулировки момента зажигания
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя
P0220 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0221 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0222 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0223 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0224 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0225 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С
P0226 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0227 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0228 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0229 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0230 Неисправность в первичной цепи топливного насоса
P0231 Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса
P0232 Высокий показатель вторичной цепи топливного насоса
P0233 Неисправность во вторичной цепи топливного насоса
P0234 Перегрузка двигателя
P0235 Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора
P0236 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора
P0237 Низкий показатель датчика А турбокомпрессора
P0238 Высокий показатель датчика А турбокомпрессора
P0239 Неисправность датчика B турбокомпрессора
P0240 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора
P0241 Низкий показатель датчика B турбокомпрессора
P0242 Высокий показатель датчика B турбокомпрессора
P0243 Неисправность соленоид А турбокомпрессора
P0244 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора
P0245 Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0246 Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0247 Неисправность соленоида B турбокомпрессора
P0248 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора
P0249 Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0250 Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0251 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0252 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0253 Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0254 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0255 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0256 Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0257 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0258 Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0259 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0260 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0261 Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0262 Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0263 Неправильно сбалансирован 1 цилиндр
P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0265 Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр
P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0268 Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0269 Неправильно сбалансирован 3 цилиндр
P0270 Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0271 Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр
P0273 Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0274 Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0275 Неправильно сбалансирован 5 цилиндр
P0276 Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0277 Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0278 Неправильно сбалансирован 6 цилиндр
P0279 Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0280 Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0281 Неправильно сбалансирован 7 цилиндр
P0282 Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0283 Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0284 Неправильно сбалансирован 8 цилиндр
P0285 Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0286 Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0287 Неправильно сбалансирован 9 цилиндр
P0288 Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0289 Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0290 Неправильно сбалансирован 10 цилиндр
P0291 Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0292 Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0293 Неправильно сбалансирован 11 цилиндр
P0294 Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0295 Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0296 Неправильно сбалансирован 12 цилиндр
P0300 Нарушен порядок зажигания цилиндров
P0301 Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра
P0302 Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра
P0303 Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра
P0304 Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра
P0305 Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра
P0306 Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра
P0307 Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра
P0308 Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра
P0309 Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра
P0311 Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра
P0312 Нарушен порядок зажигания12 цилиндра
P0320 Неисправность в цепи распределителя зажигания
P0321 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания
P0322 Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания
P0323 Неисправность датчика цепи распределителя зажигания
P0325 Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0326 Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик)
P0327 Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0328 Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0329 Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2)
P0331 Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2)
P0332 Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0333 Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0334 Неисправность 2 датчика детонации (bank 2)
P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала
P0336 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала
P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала
P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала
P0339 Неисправность датчика А положения коленвала
P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала
P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала
P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала
P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала
P0344 Неисправность датчика положения распредвала
P0350 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A
P0352 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B
P0353 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C
P0354 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D
P0355 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E
P0356 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F
P0357 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G
P0358 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H
P0359 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I
P0360 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J
P0361 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K
P0362 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала B таймера
P0380 Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания
P0381 Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания
P0382 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0385 Неисправность в цепи датчика B положения коленвала
P0386 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала
P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала
P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала
P0389 Неисправность датчика B положения коленвала
P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0402 Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0404 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов
P0405 Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0406 Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0407 Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0408 Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0410 Неисправность впускного коллектора
P0411 Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе
P0412 Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора
P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора
P0414 Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора
P0415 Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора
P0416 Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора
P0417 Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора
P0418 Неисправность в цепи реле А впускного коллектора
P0419 Неисправность в цепи реле B впускного коллектора
P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0422 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0423 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0424 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1)
P0430 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0431 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0432 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0433 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0434 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2)
P0440 Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива
P0441 Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива
P0442 Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0445 Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0448 Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0449 Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива
P0450 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0451 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива
P0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0453 Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0454 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0455 Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0461 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик уровня топлива
P0462 Низкий показатель датчика уровня топлива
P0463 Высокий показатель датчика уровня топлива
P0464 Неисправность датчика уровня топлива
P0465 Неисправность в цепи датчика расхода продувки
P0466 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик расхода продувки
P0467 Низкий показатель датчика расхода продувки
P0468 Высокий показатель датчика расхода продувки
P0469 Неисправность датчика расхода продувки
P0470 Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов
P0471 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления выхлопных газов
P0472 Низкий показатель датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий показатель датчика давления выхлопных газов
P0474 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность в цепи контрольного клапана давления выхлопных газов
P0476 Неправильный показатель / не отрегулирован контрольный клапан давления выхлопных газов
P0477 Низкий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0478 Высокий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0479 Неисправность контрольного клапана давления выхлопных газов
P0480 Неисправность в цепи 1 вентилятора
P0481 Неисправность в цепи 2 вентилятора
P0482 Неисправность в цепи 3 вентилятора
P0483 Неисправность вентилятора
P0484 Ток перегрузки в цепи вентилятора
P0485 Неисправность в цепи заземления вентилятора
P0500 Неисправность в цепи датчика скорости
P0501 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости
P0502 Низкий показатель датчика скорости
P0503 Высокий или нестабильный показатель датчика скорости
P0505 Неправильно отрегулирован холостой ход
P0506 Обороты холостого хода ниже нормы
P0507 Обороты холостого хода выше нормы
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560 Неправильно отрегулировано напряжение системы
P0561 Напряжение системы нестабильно
P0562 Низкое напряжение системы
P0563 Высокое напряжение системы
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
P0571 Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0574 Неисправность системы круиз-контроля
P0575 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0578 Неисправность системы круиз-контроля
P0579 Неисправность системы круиз-контроля
P0580 Неисправность системы круиз-контроля
P0600 Неисправность при связи с системой
P0601 Память блока управления (ROM)
P0602 Программная ошибка блока управления
P0603 Ошибка в постоянной памяти (KAM) блока управления
P0604 Ошибка в памяти (RAM) блока управления
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606 Неисправность процессора PCM
P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS «B» блока управления
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622 Неисправность в блоке «F» генератора
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность в системе контроля трансмиссии
P0701 Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742 Повреждена муфта сцепления
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя
P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
P1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112 Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1133 Датчик 1 HO2S
P1134 Таймер включения датчика HO2S
P1200 Цепь управления форсункой
P1336 Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
P1350 Bypass Line Monitor
P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)
P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные
P1406 Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile
P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля
P1626 Потеря сигнала от топливной системы
P1629 Не поступает сигнал от топливной системы
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
P1662 Цепь системы круиз-контроля
P1663 Контрольная лампа перезарядки
P1671 Контрольная лампа замены масла
P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла
P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)

Список наиболее употребительных сокращений по OBD II
AFC – Расходомер воздуха
ALDL – Диагностический коннектор. Так раньше назывался диагностический коннектор для автомобилей GM, а также разъем для подключения сканнера; также может использоваться как название любых сигналов OBD II
CAN — Контроллер
CARB – Калифорнийский совет по атмосферным ресурсам
CFI – центральный впрыск топлива (TBI)
CFI – непрерывный впрыск топлива
CO – монооксид углерода
DLC – Диагностический коннектор
Driving Cycle – Последовательность пуска, прогрева и движения автомобиля, в ходе этого цикла происходит тестирование всех функций OBD II
DTC – Код неисправности
ECM – Блок управления двигателем
EEC – Электронное управление двигателем
EEPROM or E2PROM – Программируемая память, доступная только для чтения
EFI – электронный впрыск топлива
EGR — рециркуляция выхлопных газов
EMR – электронный блок уменьшения угла зажигания
EPA – Совет по охране окружающей среды
ESC – Электронная регулировка зажигания
EST – Электронная регулировка момента зажигания
Fuel Trim – балансировка состава смеси
HC — углеводород
HEI — зажигание
HO2S – подогрев датчика кислорода
ISO 9141 – международный стандарт для разъема OBD II
J1850PWM – протокол для разъема OBD II, установленный по стандарту SAE
J1850VPW — протокол для разъема OBD II, установленный по стандарту SAE
J1962 – стандарт для диагностического коннектора OBD II, установленный по стандарту SAE
J1978 – стандарт SAE для сканнеров OBD II
J1979 – стандарт SAE для режимов диагностики
J2012 – стандарт SAE, одобренный EPA, для сообщений при тестировании системы выхлопных газов

MAF – расход воздуха
MAP – абсолютное давление во впускном коллекторе
MAT – температура воздуха во впускном коллекторе
MIL – индикаторная лампа неисправностей. Лампа «Check Engine Light» на панели приборов.
NOx – оксид азота
O2 — кислород
OBD — диагностика
OBD II or OBD II – усовершенствованный стандарт для диагностики автомобилей в США после 1-1-96
Parameters – Параметры по диагностике OBD II
PCM – Блок управления трансмиссией
PCV — Картер
Proprietary Readings – Параметры бортового компьютера, которые не требуются для диагностики OBD II, но могут использоваться для диагностики неисправностей различных типов автомобилей.
PTC – Код неисправности
RPM – об/мин
Scan Tool — сканнер
SES – лампа сервисного обслуживания двигателя на панели приборов
SFI – последовательный впрыск топлива
Stoichiometric ( Stoy’-kee-o-metric) Ratio – Коэффициент сгорания топлива
TPS – Датчик положения дроссельной заслонки
VAC — вакуум
VCM – центральный блок управления автомобиля
VIN – идентификационный номер автомобиля
VSS – датчик скорости
WOT – открытая дроссельная заслонка

Источник

➤ Adblock
detector

P0154  Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0155  Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0156  Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0157  Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0158  Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0159  Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0160  Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0161  Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0162  Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0163  Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0164  Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0165  Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0166  Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0167  Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0171  Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)

P0172  Слишком богатая смесь

P0173  Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2

P0174  Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная

P0175  Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая

P0176  Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен

P0177  Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона

P0178  Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0179  Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0180  Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»

P0181  Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона

P0182  Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»

P0183  Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»

P0185  Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»

P0186  Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона

P0187  Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»

P0188  Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»

P0190  Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе

P0191  Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона

P0192  Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0193  Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0194  Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0195  Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе

P0196  Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона

P0197  Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0198  Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0199  Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0200  Неисправность цепи управления форсунками

P0201  Неисправность цепи управления форсункой №1

P0202  Неисправность цепи управления форсункой №2

P0203  Неисправность цепи управления форсункой №3

P0204  Неисправность цепи управления форсункой №4

P0205  Неисправность цепи управления форсункой №5

P0206  Неисправность цепи управления форсункой №6

P0207  Неисправность цепи управления форсункой №7

P0208  Неисправность цепи управления форсункой №8

P0209  Неисправность цепи управления форсункой №9

P0210  Неисправность цепи управления форсункой №10

P0211  Неисправность цепи управления форсункой №11

P0212  Неисправность цепи управления форсункой №12

P0213  Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1

P0214  Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2

P0215  Неисправность соленоида выключения двигателя

P0216  Неисправность цепи контроля времени впрыска

P0217  Перегрев двигателя

P0218  Перегрев трансмиссии

P0219

Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)

P0220  Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0221  Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона

P0222  Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0223  Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0224  Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0225  Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0226  Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»

P0227  Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0228  Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0229  Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0230  Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)

P0231  Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0232  Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0233  Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса

P0235  Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»

P0236  Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона

P0237  Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»

P0238  Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»

P0239  Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»

P0240  Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона

P0241  Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»

P0242  Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»

P0243  Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»

P0244  Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона

P0245  Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт

P0246  Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт

P0247  Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»

P0248  Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона

P0249  Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт

P0250  Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт

P0251  Неисправность насоса впрыска турбины»A»

P0252  Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона

P0253  Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0254  Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0255  Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0256  Неисправность насоса впрыска турбины «B»

P0257  Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона

P0258  Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0259  Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0260  Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0261  Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю

P0262  Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V

P0263  Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки

P0264  Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю

P0265  Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V

P0266  Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки

P0267  Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю

P0268  Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V

P0269  Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки

P0270  Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю

P0271  Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V

P0272  Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки

P0273  Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю

P0274  Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V

P0275  Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки

P0276  Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю

P0277  Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V

P0278  Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки

P0279  Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю

P0280  Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V

P0281  Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки

P0282  Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю

P0283  Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V

P0284  Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки

P0285  Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю

P0286  Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V

P0287  Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки

P0288  Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю

P0289  Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V

P0290  Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки

P0291  Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю

P0292  Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12

P0293  Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки

P0294  Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю

P0295  Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V

P0296  Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки

P0300  Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания

P0301  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1

P0302  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2

P0303  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3

P0304  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4

P0305  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5

P0306  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6

P0307  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7

P0308  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8

P0309  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9

P0310  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10

P0311  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11

P0312  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12

P0320  Неисправноcть цепи распределителя зажигания

P0321  Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона

P0322  Сигнал распределителя зажигания отсутствует

P0323  Сигнал распределителя зажигания перемежающийся

P0325  Неисправность цепи датчика детонации №1

P0326  Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона

P0327  Низкий уровень сигнала датчика детонации №1

P0328  Высокий уровень сигнала датчика детонации №1

P0329  Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1

P0330  Неисправность цепи датчика детонации №2

P0331  Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона

P0332  Низкий уровень сигнала датчика детонации №2

P0333  Высокий уровень сигнала датчика детонации №2

P0334  Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2

P0335  Ошибка датчика положения коленвала»A»

P0336  Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)

P0337  Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»

P0338  Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»

P0339  Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»

P0340  Неисправность датчика распределительного вала

P0341  Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона

P0342  Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала

P0343  Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала

P0344  Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала

P0350  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания

P0351  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»

P0352  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»

P0353  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»

P0354  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»

P0355  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»

P0356  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»

P0357  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»

P0358  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»

P0359  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»

P0360  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»

P0361  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»

P0362  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»

P0370  Неисправность сигнала А таймера

P0371  Число импульсов сигнала А таймера выше нормы

P0372  Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы

P0373  Нестабильные импульсы сигнала А таймера

P0374  Нет импульсов сигнала А таймера

P0375  Неисправность сигнала B таймера

P0376  Число импульсов сигнала B таймера выше нормы

P0377  Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы

P0378  Нестабильные импульсы сигнала B таймера

P0379  Нет импульсов сигнала А таймера

P0380  Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева

P0381  Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева

P0385  Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»

P0386  Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона

P0387  Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»

P0388  Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»

P0389  Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»

P0400  Неисправность системы рециркуляции отработанных газов

P0401  Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов

P0402  Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)

P0403  Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов

P0404  Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона

P0405  Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ

P0406  Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ

P0407  Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ

P0408  Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ

P0410  Неисправность системы вторичной подачи воздуха

P0411  Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха

P0412  Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»

P0413  Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт

P0414  Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт

P0415  Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»

P0416  Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт

P0417  Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт

P0420  Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога

P0421  Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога

P0422  Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога

P0423  Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога

P0424  Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога

P0430  Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога

P0431  Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога

P0432  Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога

P0433  Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

P0434  Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

P0440  Неисправность контроля системы улавливания паров бензина

P0441  Плохая продувка системы улавливания паров бензина

P0442  Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина

P0443  Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина

P0444  Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт

P0445  Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт

P0446  Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров

P0447  Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт

P0448  Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт

P0450  Неисправность датчика давления паров бензина

P0451  Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона

P0452  Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0453  Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0454  Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0455  Большая утечка в системе улавливания паров бензина

P0460  Неисправность цепи датчика уровня топлива

P0461  Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона

P0462  Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива

P0463  Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива

P0464  Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива

P0465  Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки

P0466  Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона

P0467  Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0468  Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0469  Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0470  Неисправность датчика давления выхлопных газов

P0471  Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона

P0472  Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0473  Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0474  Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0475  Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов

P0476  Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона

P0477  Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0478  Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0479  Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0480  Неисправность цепи управления реле вентилятора

P0500  Нет сигнала датчика скорости автомобиля

P0501  Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона

P0502  Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля

P0503  Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля

P0505  Неисправность регулятора холостого хода

P0506  Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты

P0507  Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты

P0510  Неисправность концевика дроссельной заслонки

P0520  Неисправность в цепи датчика давления масла

P0521  Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла

P0522  Низкое напряжение датчика давления масла

P0523  Высокое напряжение датчика давления масла

P0530  Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0531  Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0532  Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 

P0533  Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 

P0534  Утечка охлаждающей жидкости кондиционера 

P0550  Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля 

P0551  Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля

P0552  Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0553  Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0554  Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля 

P0560  Напряжение питания системы ниже порога работоспособности

P0561  Напряжение питания системы нестабильное

P0562  Низкое напряжение питания системы

P0563  Высокое напряжение питания системы 

P0565  Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля 

P0566  Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля

P0567  Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля 

P0568  Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля

P0569  Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля

P0570  Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля 

P0571  CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0572  Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 

P0573  Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 

P0574  Неисправность системы круиз-контроля 

P0575  Неисправность системы круиз-контроля 

P0576  Неисправность системы круиз-контроля 

P0577  Неисправность системы круиз-контроля 

P0578  Неисправность системы круиз-контроля 

P0579  Неисправность системы круиз-контроля 

P0580  Неисправность системы круиз-контроля 

P0600  Неисправность при связи с системой 

P0601  Ошибка контрольной суммы ПЗУ

P0602  Программная ошибка блока управления 

P0603  Ошибка внешнего ОЗУ

P0604  Ошибка внутреннего ОЗУ

P0605  Ошибка в памяти (ROM) блока управления 

P0606  Неисправность процессора PCM 

P0607  Неисправность канала детонации

P0608  Неисправность датчика VSS «A» блока управления

P0609  Неисправность датчика VSS «В» блока управления

P0620  Неисправность в цепи управления генератора

P0621  Неисправность в цепи лампы «L» генератора

P0622  Неисправность в блоке «F» генератора

P0650  Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)

P0654  Неправильно отрегулированы обороты двигателя

P0655  Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя

P0656  Неисправность в цепи датчика уровня топлива

P0700  Неисправность системы контроля трансмиссии

P0701  Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона

P0702  Электрическая система контроля трансмиссии 

P0703  Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0704  Неисправность в цепи датчика сцепления 

P0705  Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)

P0706  Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии

P0707  Низкий показатель датчика трансмиссии

P0708  Высокий показатель датчика трансмиссии

P0709  Неисправность датчика трансмиссии

P0710  Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0711  Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости 

P0712  Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости 

P0713  Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0714  Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0715  Неисправность в цепи датчика оборотов турбины 

P0716  Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины 

P0717  Нет сигнала от датчика оборотов турбины 

P0718  Неисправность датчика оборотов турбины

P0719  Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0720  Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала

P0721  Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала

P0722  Нет сигнала от датчика частоты вращения вала

P0723  Неисправность датчика частоты вращения вала

P0724  Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0725  Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя

P0726  Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя

P0727  Нет сигнала от датчика оборотов двигателя

P0728  Неисправность датчика оборотов двигателя

P0730  Неправильно отрегулирована коробка передач

P0731  Неправильно отрегулирована 1 передача

P0732  Неправильно отрегулирована 2 передача

P0733  Неправильно отрегулирована 3 передача

P0734  Неправильно отрегулирована 4 передача

P0735  Неправильно отрегулирована 5 передача

P0736  Неправильно отрегулирована задняя передача

P0740  Неисправность в цепи муфты сцепления 

P0741  Неправильно отрегулирована муфта сцепления 

P0742  Повреждена муфта сцепления 

P0743  Повреждение электрической цепи муфты сцепления 

P0744  Неисправность в цепи муфты сцепления

P0745  Неисправность в цепи соленоида давления

P0746  Неправильно отрегулирован соленоид давления

P0747  Поврежден соленоид давления

P0748  Повреждение электрической цепи соленоида давления

P0749  Неисправность соленоида давления

P0750  Неисправность переключателя А соленоида

P0751  Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида

P0752  Повреждение переключателя А соленоида 

P0753  Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида

P0754  Неисправность переключателя А соленоида

P0755  Неисправность переключателя B соленоида

P0756  Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида

P0757  Повреждение переключателя B соленоида

P0758  Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида

P0759  Неисправность переключателя B соленоида

P0760  Неисправность переключателя C соленоида

P0761  Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида

P0762  Повреждение переключателя C соленоида

P0763  Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида

P0764  Неисправность переключателя C соленоида

P0765  Неисправность переключателя D соленоида

P0766  Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида

P0767  Повреждение переключателя D соленоида

P0768  Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида

P0769  Неисправность переключателя D соленоида

P0770   Неисправность переключателя E соленоида

P0771  Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида

P0772  Повреждение переключателя E соленоида

P0773  Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида

P0774  Неисправность переключателя E соленоида

P0780  Неисправность переключателя 

P0781  Неисправность 1-2 переключателей

P0782  Неисправность 2-3 переключателей

P0783  Неисправность 3-4 переключателей

P0784  Неисправность 4-5 переключателей

P0785  Неисправность соленоида 

P0786  Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид 

P0787  Низкий показатель датчика соленоида

P0788  Высокий показатель датчика соленоида

P0789  Неисправность соленоида 

P0790  Неисправность в цепи переключателя в режим normal

P0801  Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit

P0803  Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4

P0804  Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4 

Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто.

P1000  OBD II Monitor не проходит тест

P1001  Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted 

P1100  Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent

P1101  Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range

P1102  Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода

Р1106  Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

Р1107  Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

P1110  Switch over valve solenoid 

P1111  Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

P1112  Switch over valve 1 Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) 

P1113  Switch over valve 2 

P1114  Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) 

P1115  Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

P1116  О2 Sensor heater Circuit (Open)  

P1117  Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent 

P1120  Датчик положения дросселя (TP) out of range low 

P1121  Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) 

P1122  Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)

P1123  Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)

P1124  Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self — Test range

             Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)

P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent

P1127

Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested

Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)

P1128

Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank

Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)

P1129

Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank

P1130

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1) 

P1131

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))

P1132

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1) 

P1133

Датчик 1 HO2S

P1134

Таймер включения датчика HO2S

P1136

Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)

P1137

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)

Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)

P1138

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)

P1140

Неверный сигнал нагрузки

P1150

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2) 

P1151

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) 

P1152

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)

P1157

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) 

P1158

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2) 

P1171

Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

P1172

Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

P1174

02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)

P1176

02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)

P1200

Цепь управления форсункой 

P1220

Series Throttle Control system malfunction

P1224

Датчик положения дросселя B (TP- cool.gif out of Self — Test range 

P1229

Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High

P1230

Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low

P1231

Fuel pump relay circuit low with high speed pump on

P1232

Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction

P1233

Fuel Pump Driver Module disabled or offline

P1234

Fuel Pump Driver Module disabled or offline

P1235

Fuel Pump control out of Self — Test range 

P1236

Fuel Pump control out of Self — Test range 

Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)

P1237

Fuel Pump secondary circuit malfunction

P1238

Fuel Pump secondary circuit malfunction

P1260

Попытка угона — запуск заблокирован

P1270

Engine RPM or vehicle speed limiter reached

P1285

Неисправность датчика температуры ГБЦ

P1288

Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range

P1289

Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input

P1290

Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input

P1299

Engine over temperature condition 

P1326

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1

P1327

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2

P1328

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3

P1329

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4

P1350

Запасная линия мониторинга

P1351

Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction

P1356

PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning

P1357

Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined

P1358

Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range

P1359

Spark output circuit malfunction 

P1361

Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)

P1374

Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP) 

P1380

Неисправность в системе — невозможно считать данные

P1386

Knock control Testpulse

P1390

Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range

P1400

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected

P1401

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected

P1405

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged

P1406

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged

Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)

P1408

Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range

P1409

Canister purge valve power stage (malfunction)

Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction

P1410

Canister purge valve power stage (high)

Secondary air pump relay

P1411

Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected

P1413

Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage

P1414

Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage

P1425

Canister purge valve power stage (low)

Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю

P1426

Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв

P1441

Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet 

Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile 

P1442

Evaporative emission control system small leak detected

P1443

Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction

P1444

Purge Flow (PF) Sensor circuit low input

P1445

Purge Flow (PF) Sensor circuit high input

P1449

Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)

P1450

Unable to bleed up fuel tank vacuum

P1452

Unable to bleed up fuel tank vacuum

P1455

Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)

P1460

Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction

P1461

Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input

P1462

Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input

P1463

Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change

P1464

Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range

P1469

Low air conditioning cycling period

P1473

Fan secondary high with fan(s) off

P1474

Low Fan Control primary circuit malfunction

P1479

High Fan Control primary circuit malfunction

P1480

Fan secondary low with low fan on

P1481

Fan secondary low with high fan on

P1483

Power to fan circuit over current

P1484

Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)

P1500

Неисправность цепи реле топливного насоса

P1501

Иммобилайзер — нет кода или неправильный код

Реле топливного насоса — замыкание на землю

P1502

Реле топливного насоса — замыкание на +12V

Иммобилайзер — нет сигнала

P1503

Иммобилайзер — неправильный сигнал

P1504

Idle Air Control (IAC) circuit malfunction

P1505

Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip

P1506

Idle Air Control (IAC) overspeed error

P1507

Idle Air Control (IAC) under speed error

P1509

Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка

P1512

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)

P1513

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed)

Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю

P1514

Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв

P1516

Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)

P1517

Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)

P1518

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)

P1519

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)

P1520

Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction

P1530

Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction

P1537

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)

P1538

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)

P1539

Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent

P1541

Цепь управления реле бензонасоса, обрыв

P1550

Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range

P1554

Цепь обратной связи с системой круиз-контроля

P1570

Обрыв цепи иммобилизатора

P1600

Нет связи с иммобилизатором

Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)

P1601

ECM Box Temperature High

P1602

Пропадание напряжения контроллера

Модуль контроля детонации

P1603

Ошибка EEPROM

P1604

Устройство контроля детонации

P1605

Устройство контроля детонации

P1606

Устройство контроля детонации

P1612

Ошибка сброса процессора

P1619

Electrical Thermostat Control powerstage (too high)

P1620

Ошибка ПЗУ

Electrical Thermostat Control powerstage (too low)

P1621

Ошибка OЗУ

P1622

Ошибка EEPROM

Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)

P1625

B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction

P1626

B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction

Потеря сигнала от топливной системы 

P1629

Не поступает сигнал от топливной системы

P1635

Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile

Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet 

P1639

2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile

2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet 

P1640

Устройство контроля детонации или модуль полного привода

P1641

Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL) 

P1650

Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range

P1651

Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction

Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile

Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet 

P1652

Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile

Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet

P1654

Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)

P1655

Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile 

Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet 

P1662

Цепь системы круиз-контроля

P1663

Контрольная лампа перезарядки

P1671

Контрольная лампа замены масла

P1672

Контрольная лампа низкого уровня масла 

P1675

Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP) 

P1689

Ошибка памяти ошибок

P1690

Ошибка лампы диагностики

MIL-on requestsignal (Malfunction)

P1693

MIL-on requestsignal (High)

P1701

Reverse engagement error

P1703

Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range

P1705

Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range

P1709

Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test

P1711

Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range

P1728

Transmission slip fault

P1729

4×4 Low switch error

P1740

Torque Control unit

P1741

Torque Converter Clutch (TCC) control error

P1742

Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)

P1743

Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)

P1744

Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position

P1746

Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)

P1747

Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)

P1749

Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low

P1751

Shift Solenoid # 1 (SS1) performance

P1754

Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction

P1756

Shift Solenoid # 2 (SS2) performance

P1761

Shift Solenoid # 3 (SS3) performance

P1780

Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range

P1781

4×4 Low switch out of Self — Test range

P1783

Transmission over temperature condition

P1788

3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open

P1789

3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted

U1021

SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response

U1039

SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect

U1051

SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect

U1073

SCP indicating the lack of engine coolant fan status response

U1131

SCP indicating the lack of Fuel Pump status response

U1135

SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect

U1256

SCP indicating a communications error 

U1451

Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled 

P0100 Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха  P0101 Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха  P0102 Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input P0102 Низкий показатель расходомера воздуха  P0103 Mass or Volume Air Flow Circuit High Input P0103 Высокий показатель расходомера воздуха  P0104 Mass or Volume Air Flow Circuit Intermittent P0104 Неисправность расходомера воздуха  P0105 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора  P0106 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem P0106 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора  P0107 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input P0107 Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора  P0108 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input P0108 Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора  P0109 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Intermittent P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора  P0109 Intake Air Temperature Circuit Malfunction P0109 Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске  P0111 Intake Air Temperature Circuit Range/Performance Problem P0111 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске  P0112 Intake Air Temperature Circuit Low Input P0112 Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске  P0113 Intake Air Temperature Circuit High Input P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске  P0114 Intake Air Temperature Circuit Intermittent P0114 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске  P0115 Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction P0115 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя  P0116 Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance Problem P0116 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя  P0117 Engine Coolant Temperature Circuit Low Input P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя  P0118 Engine Coolant Temperature Circuit High Input P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя  P0119 Engine Coolant Temperature Circuit Intermittent P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя  P0120 Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit Malfunction P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А  P0121 Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem P0121 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А  P0122 Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit Low Input P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А  P0123 Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit High Input P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А  P0124 Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit Intermittent P0124 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А  P0125 Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control P0125 Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости  P0126 Insufficient Coolant Temperature for Stable Operation P0126 Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы  P0130 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1) P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)  P0131 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1) P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)  P0132 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1) P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)  P0133 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1) P0133 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)  P0134 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1) P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)  P0135 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1) P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)  P0136 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2) P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)  P0137 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2) P0137 Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)  P0138 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2) P0138 Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)  P0139 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2) P0139 С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2)  P0140 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2) P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)  P0141 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2) P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)  P0142 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3) P0142 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)  P0143 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 3) P0143 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)  P0144 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 3) P0144 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)  P0145 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 3) P0145 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)  P0146 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 3) P0146 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)  P0147 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3) P0147 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3)  P0150 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1) P0150 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)  P0151 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 1) P0151 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)  P0152 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 1) P0152 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)  P0153 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 1) P0153 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)  P0154 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 1) P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)  P0155 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1) P0155 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1)  P0156 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2) P0156 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)  P0157 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 2) P0157 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)  P0158 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 2) P0158 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)  P0159 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2) P0159 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)  P0160 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 2) P0160 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)  P0161 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2) P0161 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)  P0162 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3) P0162 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)  P0163 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 3) P0163 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)  P0164 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 3) P0164 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)  P0165 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 3) P0165 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)  P0166 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 3) P0166 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)  P0167 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3) P0167 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3)  P0170 Fuel Trim Malfunction (Bank 1) P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)  P0171 System too Lean (Bank 1) P0171 Смесь бедная (bank 1)  P0172 System too Rich (Bank 1) P0172 Смесь богатая (bank 1)  P0173 Fuel Trim Malfunction (Bank 2) P0173 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2)  P0174 System too Lean (Bank 2) P0174 Смесь бедная (bank 2)  P0175 System too Rich (Bank 2) P0175 Смесь богатая (bank 2)  P0176 Fuel Composition Sensor Circuit Malfunction P0176 Неисправность в цепи датчика состава смеси  P0177 Fuel Composition Sensor Circuit Range/Performance P0177 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси  P0178 Fuel Composition Sensor Circuit Low Input P0178 Низкий показатель датчика состава смеси  P0179 Fuel Composition Sensor Circuit High Input P0179 Высокий показатель датчика состава смеси  P0180 Fuel Temperature Sensor A Circuit Malfunction P0180 Неисправность в цепи датчика А температуры топлива  P0181 Fuel Temperature Sensor A Circuit Range/Performance P0181 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива  P0182 Fuel Temperature Sensor A Circuit Low Input P0182 Низкий показатель датчика А температуры топлива  P0183 Fuel Temperature Sensor A Circuit High Input P0183 Высокий показатель датчика А температуры топлива  P0184 Fuel Temperature Sensor A Circuit Intermittent P0184 Неисправность датчика А температуры топлива  P0185 Fuel Temperature Sensor B Circuit Malfunction P0185 Неисправность в цепи датчика B температуры топлива  P0186 Fuel Temperature Sensor B Circuit Range/Performance P0186 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива  P0187 Fuel Temperature Sensor B Circuit Low Input P0187 Низкий показатель датчика B температуры топлива  P0188 Fuel Temperature Sensor B Circuit High Input P0188 Высокий показатель датчика B температуры топлива  P0189 Fuel Temperature Sensor B Circuit Intermittent P0189 Неисправность датчика B температуры топлива  P0190 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction P0190 Неисправность в цепи датчика температуры топлива  P0191 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance P0191 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива  P0192 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Low Input P0192 Низкий показатель датчика температуры топлива  P0193 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Input P0193 Высокий показатель датчика температуры топлива  P0194 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Intermittent P0194 Неисправность датчика температуры топлива  P0195 Engine Oil Temperature Sensor Malfunction P0195 Неисправность датчика температуры масла  P0196 Engine Oil Temperature Sensor Range/Performance P0196 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла  P0197 Engine Oil Temperature Sensor Low P0197 Низкий показатель датчика температуры масла  P0198 Engine Oil Temperature Sensor High P0198 Высокий показатель датчика температуры масла  P0199 Engine Oil Temperature Sensor Intermittent P0199 Неисправность датчика температуры масла  P0200 Injector Circuit Malfunction P0200 Неисправность в цепи форсунки  P0201 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 1 P0201 Неисправность форсунки — цилиндр 1  P0202 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 2 P0202 Неисправность форсунки — цилиндр 2  P0203 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 3 P0203 Неисправность форсунки — цилиндр 3  P0204 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 4 P0204 Неисправность форсунки — цилиндр 4  P0205 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 5 P0205 Неисправность форсунки — цилиндр 5  P0206 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 6 P0206 Неисправность форсунки — цилиндр 6  P0207 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 7 P0207 Неисправность форсунки — цилиндр 7  P0208 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 8 P0208 Неисправность форсунки — цилиндр 8  P0209 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 9 P0209 Неисправность форсунки — цилиндр 9  P0210 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 10 P0210 Неисправность форсунки — цилиндр 10  P0211 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 11 P0211 Неисправность форсунки — цилиндр 11  P0212 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 12 P0212 Неисправность форсунки — цилиндр 12  P0213 Cold Start Injector 1 Malfunction P0213 Неисправность 1 форсунки при пуске  P0214 Cold Start Injector 2 Malfunction P0214 Неисправность 2 форсунки при пуске  P0215 Engine Shutoff Solenoid Malfunction P0215 Неисправность стопорного клапана двигателя  P0216 Injection Timing Control Circuit Malfunction P0216 Неисправность в цепи регулировки момента зажигания  P0217 Engine Overtemp Condition P0217 Перегрев двигателя  P0218 Transmission Over Temperature Condition P0218 Перегрев трансмиссии  P0219 Engine Overspeed Condition P0219 Слишком высокие обороты двигателя  P0220 Throttle/Petal Position Sensor/Switch B Circuit Malfunction P0220 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B  P0221 Throttle/Petal Position Sensor/Switch B Circuit Range/Performance Problem P0221 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B  P0222 Throttle/Petal Position Sensor/Switch B Circuit Low Input P0222 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B  P0223 Throttle/Petal Position Sensor/Switch B Circuit High Input P0223 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B  P0224 Throttle/Petal Position Sensor/Switch B Circuit Intermittent P0224 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B  P0225 Throttle/Petal Position Sensor/Switch C Circuit Malfunction P0225 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С  P0226 Throttle/Petal Position Sensor/Switch C Circuit Range/Performance Problem P0226 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C  P0227 Throttle/Petal Position Sensor/Switch C Circuit Low Input P0227 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C  P0228 Throttle/Petal Position Sensor/Switch C Circuit High Input P0228 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C  P0229 Throttle/Petal Position Sensor/Switch C Circuit Intermittent P0229 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C  P0230 Fuel Pump Primary Circuit Malfunction P0230 Неисправность в первичной цепи топливного насоса  P0231 Fuel Pump Secondary Circuit Low P0231 Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса  P0232 Fuel Pump Secondary Circuit High P0232 Высокий показатель вторичной цепи топливного насоса  P0233 Fuel Pump Secondary Circuit Intermittent P0233 Неисправность во вторичной цепи топливного насоса  P0234 Engine Overboost Condition P0234 Перегрузка двигателя  P0235 Turbocharger Boost Sensor A Circuit Malfunction P0235 Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора  P0236 Turbocharger Boost Sensor A Circuit Range/Performance P0236 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора  P0237 Turbocharger Boost Sensor A Circuit Low P0237 Низкий показатель датчика А турбокомпрессора  P0238 Turbocharger Boost Sensor A Circuit High P0238 Высокий показатель датчика А турбокомпрессора  P0239 Turbocharger Boost Sensor B Malfunction P0239 Неисправность датчика B турбокомпрессора  P0240 Turbocharger Boost Sensor B Circuit Range/Performance P0240 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора  P0241 Turbocharger Boost Sensor B Circuit Low P0241 Низкий показатель датчика B турбокомпрессора  P0242 Turbocharger Boost Sensor B Circuit High P0242 Высокий показатель датчика B турбокомпрессора  P0243 Turbocharger Wastegate Solenoid A Malfunction P0243 Неисправность соленоид А турбокомпрессора  P0244 Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance P0244 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора  P0245 Turbocharger Wastegate Solenoid A Low P0245 Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора  P0246 Turbocharger Wastegate Solenoid A High P0246 Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора  P0247 Turbocharger Wastegate Solenoid B Malfunction P0247 Неисправность соленоида B турбокомпрессора  P0248 Turbocharger Wastegate Solenoid B Range/Performance P0248 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора  P0249 Turbocharger Wastegate Solenoid B Low P0249 Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора  P0250 Turbocharger Wastegate Solenoid B High P0250 Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора  P0251 Injection Pump Fuel Metering Control "A" Malfunction (Cam/Rotor/Injector) P0251 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)  P0252 Injection Pump Fuel Metering Control "A" Range/Performance (Cam/Rotor/Injector) P0252 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)  P0253 Injection Pump Fuel Metering Control "A" Low (Cam/Rotor/Injector) P0253 Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)  P0254 Injection Pump Fuel Metering Control "A" High (Cam/Rotor/Injector) P0254 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)  P0255 Injection Pump Fuel Metering Control "A" Intermittent (Cam/Rotor/Injector) P0255 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)  P0256 Injection Pump Fuel Metering Control "B" Malfunction (Cam/Rotor/Injector) P0256 Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)  P0257 Injection Pump Fuel Metering Control "B" Range/Performance (Cam/Rotor/Injector) P0257 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)  P0258 Injection Pump Fuel Metering Control "B" Low (Cam/Rotor/Injector) P0258 Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)  P0259 Injection Pump Fuel Metering Control "B" High (Cam/Rotor/Injector) P0259 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)  P0260 Injection Pump Fuel Metering Control "B" Intermittent (Cam/Rotor/Injector) P0260 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)  P0261 Cylinder 1 Injector Circuit Low P0261 Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра  P0262 Cylinder 1 Injector Circuit High P0262 Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра  P0263 Cylinder 1 Contribution/Balance Fault P0263 Неправильно сбалансирован 1 цилиндр  P0264 Cylinder 2 Injector Circuit Low P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра  P0265 Cylinder 2 Injector Circuit High P0265 Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра  P0266 Cylinder 2 Contribution/Balance Fault P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр  P0267 Cylinder 3 Injector Circuit Low P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра  P0268 Cylinder 3 Injector Circuit High P0268 Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра  P0269 Cylinder 3 Contribution/Balance Fault P0269 Неправильно сбалансирован 3 цилиндр  P0270 Cylinder 4 Injector Circuit Low P0270 Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра  P0271 Cylinder 4 Injector Circuit High P0271 Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра  P0272 Cylinder 4 Contribution/Balance Fault P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр  P0273 Cylinder 5 Injector Circuit Low P0273 Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра  P0274 Cylinder 5 Injector Circuit High P0274 Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра  P0275 Cylinder 5 Contribution/Balance Fault P0275 Неправильно сбалансирован 5 цилиндр  P0276 Cylinder 6 Injector Circuit Low P0276 Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра  P0277 Cylinder 6 Injector Circuit High P0277 Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра  P0278 Cylinder 6 Contribution/Balance Fault P0278 Неправильно сбалансирован 6 цилиндр  P0279 Cylinder 7 Injector Circuit Low P0279 Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра  P0280 Cylinder 7 Injector Circuit High P0280 Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра  P0281 Cylinder 7 Contribution/Balance Fault P0281 Неправильно сбалансирован 7 цилиндр  P0282 Cylinder 8 Injector Circuit Low P0282 Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра  P0283 Cylinder 8 Injector Circuit High P0283 Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра  P0284 Cylinder 8 Contribution/Balance Fault P0284 Неправильно сбалансирован 8 цилиндр  P0285 Cylinder 9 Injector Circuit Low P0285 Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра  P0286 Cylinder 9 Injector Circuit High P0286 Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра  P0287 Cylinder 9 Contribution/Balance Fault P0287 Неправильно сбалансирован 9 цилиндр  P0288 Cylinder 10 Injector Circuit Low P0288 Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра  P0289 Cylinder 10 Injector Circuit High P0289 Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра  P0290 Cylinder 10 Contribution/Balance Fault P0290 Неправильно сбалансирован 10 цилиндр  P0291 Cylinder 11 Injector Circuit Low P0291 Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра  P0292 Cylinder 11 Injector Circuit High P0292 Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра  P0293 Cylinder 11 Contribution/Balance Fault P0293 Неправильно сбалансирован 11 цилиндр  P0294 Cylinder 12 Injector Circuit Low P0294 Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра  P0295 Cylinder 12 Injector Circuit High P0295 Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра  P0296 Cylinder 12 Contribution/Range Fault P0296 Неправильно сбалансирован 12 цилиндр  P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 Нарушен порядок зажигания цилиндров  P0301 Cylinder 1 Misfire Detected P0301 Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра  P0302 Cylinder 2 Misfire Detected P0302 Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра  P0303 Cylinder 3 Misfire Detected P0303 Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра  P0304 Cylinder 4 Misfire Detected P0304 Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра  P0305 Cylinder 5 Misfire Detected P0305 Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра  P0306 Cylinder 6 Misfire Detected P0306 Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра  P0307 Cylinder 7 Misfire Detected P0307 Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра  P0308 Cylinder 8 Misfire Detected P0308 Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра  P0309 Cylinder 9 Misfire Detected P0309 Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра  P0311 Cylinder 11 Misfire Detected P0311 Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра  P0312 Cylinder 12 Misfire Detected P0312 Нарушен порядок зажигания12 цилиндра  P0320 Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Malfunction P0320 Неисправность в цепи распределителя зажигания  P0321 Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Range/Performance P0321 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания  P0322 Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit No Signal P0322 Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания  P0323 Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Intermittent P0323 Неисправность датчика цепи распределителя зажигания  P0325 Knock Sensor 1 Circuit Malfunction (Bank 1 or Single Sensor) P0325 Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)  P0326 Knock Sensor 1 Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor) P0326 Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик)  P0327 Knock Sensor 1 Circuit Low Input (Bank 1 or Single Sensor) P0327 Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)  P0328 Knock Sensor 1 Circuit High Input (Bank 1 or Single Sensor) P0328 Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)  P0329 Knock Sensor 1 Circuit Intermittent (Bank 1 or Single Sensor) P0329 Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)  P0330 Knock Sensor 2 Circuit Malfunction (Bank 2) P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2)  P0331 Knock Sensor 2 Circuit Range/Performance (Bank 2) P0331 Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2)  P0332 Knock Sensor 2 Circuit Low Input (Bank 2) P0332 Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2)  P0333 Knock Sensor 2 Circuit High Input (Bank 2) P0333 Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2)  P0334 Knock Sensor 2 Circuit Intermittent (Bank 2) P0334 Неисправность 2 датчика детонации (bank 2)  P0335 Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала  P0336 Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance P0336 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала  P0337 Crankshaft Position Sensor A Circuit Low Input P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала  P0338 Crankshaft Position Sensor A Circuit High Input P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала  P0339 Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent P0339 Неисправность датчика А положения коленвала  P0340 Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала  P0341 Camshaft Position Sensor Circuit Range/Performance P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала  P0342 Camshaft Position Sensor Circuit Low Input P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала  P0343 Camshaft Position Sensor Circuit High Input P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала  P0344 Camshaft Position Sensor Circuit Intermittent P0344 Неисправность датчика положения распредвала  P0350 Ignition Coil Primary/Secondary Circuit Malfunction P0350 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания  P0351 Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction P0351 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A  P0352 Ignition Coil B Primary/Secondary Circuit Malfunction P0352 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B  P0353 Ignition Coil C Primary/Secondary Circuit Malfunction P0353 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C  P0354 Ignition Coil D Primary/Secondary Circuit Malfunction P0354 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D  P0355 Ignition Coil E Primary/Secondary Circuit Malfunction P0355 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E  P0356 Ignition Coil F Primary/Secondary Circuit Malfunction P0356 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F  P0357 Ignition Coil G Primary/Secondary Circuit Malfunction P0357 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G  P0358 Ignition Coil H Primary/Secondary Circuit Malfunction P0358 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H  P0359 Ignition Coil I Primary/Secondary Circuit Malfunction P0359 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I  P0360 Ignition Coil J Primary/Secondary Circuit Malfunction P0360 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J  P0361 Ignition Coil K Primary/Secondary Circuit Malfunction P0361 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K  P0362 Ignition Coil L Primary/Secondary Circuit Malfunction P0362 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L  P0370 Timing Reference High Resolution Signal A Malfunction P0370 Неисправность сигнала А таймера  P0371 Timing Reference High Resolution Signal A Too Many Pulses P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы  P0372 Timing Reference High Resolution Signal A Too Few Pulses P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы  P0373 Timing Reference High Resolution Signal A Intermittent/Erratic Pulses P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера  P0374 Timing Reference High Resolution Signal A No Pulses P0374 Нет импульсов сигнала А таймера  P0375 Timing Reference High Resolution Signal B Malfunction P0375 Неисправность сигнала B таймера  P0376 Timing Reference High Resolution Signal B Too Many Pulses P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы  P0377 Timing Reference High Resolution Signal B Too Few Pulses P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы  P0378 Timing Reference High Resolution Signal B Intermittent/Erratic Pulses P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера  P0379 Timing Reference High Resolution Signal B No Pulses P0379 Нет импульсов сигнала B таймера  P0380 Glow Plug/Heater Circuit "A" Malfunction P0380 Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания  P0381 Glow Plug/Heater Indicator Circuit Malfunction P0381 Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания  P0382 Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction P0382 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов  P0385 Crankshaft Position Sensor B Circuit Malfunction P0385 Неисправность в цепи датчика B положения коленвала  P0386 Crankshaft Position Sensor B Circuit Range/Performance P0386 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала  P0387 Crankshaft Position Sensor B Circuit Low Input P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала  P0388 Crankshaft Position Sensor B Circuit High Input P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала  P0389 Crankshaft Position Sensor B Circuit Intermittent P0389 Неисправность датчика B положения коленвала  P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов  P0401 Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов  P0402 Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected P0402 Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов  P0403 Exhaust Gas Recirculation Circuit Malfunction P0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов  P0404 Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance P0404 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов  P0405 Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low P0405 Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов  P0406 Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High P0406 Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов  P0407 Exhaust Gas Recirculation Sensor B Circuit Low P0407 Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов  P0408 Exhaust Gas Recirculation Sensor B Circuit High P0408 Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов  P0410 Secondary Air Injection System Malfunction P0410 Неисправность впускного коллектора  P0411 Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected P0411 Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе  P0412 Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Malfunction P0412 Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора  P0413 Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Open P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора  P0414 Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Shorted P0414 Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора  P0415 Secondary Air Injection System Switching Valve B Circuit Malfunction P0415 Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора  P0416 Secondary Air Injection System Switching Valve B Circuit Open P0416 Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора  P0417 Secondary Air Injection System Switching Valve B Circuit Shorted P0417 Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора  P0418 Secondary Air Injection System Relay "A" Circuit Malfunction P0418 Неисправность в цепи реле А впускного коллектора  P0419 Secondary Air Injection System Relay "B" Circuit Malfunction P0419 Неисправность в цепи реле B впускного коллектора  P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)  P0421 Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1) P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)  P0422 Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1) P0422 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)  P0423 Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1) P0423 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)  P0424 Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 1) P0424 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1)  P0430 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2) P0430 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2) 

07.06.2023
499 932
186

173
диагностика obd 2

Из чего состоит ошибка

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

• В — неисправность “кузовных” элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
• С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
• Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
• U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

• 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
• 1 и 2 — категория ошибки;
• 3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

• 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
• 3 — неполадки в работе системы зажигания;
• 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
• 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
• 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
• 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
• 9 и 0 – резерв.

Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:

• тип оборудования, использующегося для диагностики;
• версия программного обеспечения тестера;
• версия утилиты на компьютере;
• метод проверки – самодиагностика, компьютером или тестером.

Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

Код ошибки	Общие ошибки
000000	Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства.
P0050 (00502)	Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы.
P0650 (065070)	Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю.
P0700	Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему.
P0704 Другой формат: 70405; 070405.	Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле.
P1530	Неисправность системы климат-контроля
P1895	Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов.
P0351; P0352; P0353. Другой формат: 35108; 35208; 35308.	Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода.
InSP	Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия: В машине отключается система зажигания. Кнопка одометра зажимается и удерживается. Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа. Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание. Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.
P0564 (56471)	Дословный перевод ошибки – «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе.
Код ошибки	Неисправности контроллеров распредвала и коленвала
P0010 Код может быть: 001004; 1004.	Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них.
P0100, P0101 Ошибки могут проявляться в виде: 0100; 010006; 10006.	Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка.
P0105 (010501)	Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе
P0115 Другой формат: 011514; 011517.	Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке.
P0335	Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется.
P0340 Комбинации могут выводиться в вариациях: 0340; 030401; 034004.	Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно: Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене. Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые. Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.
P0365 Код может быть: 3650; 36504; 036504.	Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы: поломка самого контроллера; засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор; повреждение кабелей датчика; «глюки» в работе блока управления. На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения.
Код	Неисправности лямбда-зондов
P0130 (013001)	Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости.
P0134 (01345E)	Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов.
P0136, P0135 Комбинация может проявляться в виде: 0136; 13504; 13601; 13602; 13604; 13611; 013504; 013604; 013611; 013601; 013602.	Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки.
P0141 (014104)	Неисправен лямбда-зонд №2
Код ошибки	Неисправности датчиков двигателя и ABS
P0597 Комбинации могут выводиться в вариациях: 59761; 59704; 059704; 059761; 059701.	Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять.
P1101	Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства.
P1125	Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик.
P1151 (11517)	Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант.
P1191 (119167)	Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке
P1606 (160638)	Контроллер детонации неисправен.
P2108 (210870)	Значение кода – ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ.
С0035	Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе
C1222	Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе
С1500	Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке.
Код ошибки	Проблемы с электрикой
P0009 Другой формат: 000970; 0970; 970.	Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене.
P0010	Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала
P0013	Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок.
P0036 (003608)	Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения.
P0075 (007506)	Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству.
P0110 Код может быть: 11014; 011014.	Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи.
P0230 (023005)	Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства.
P0415 (41572)	Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять.
P0480, P0481, P0482 Коды могут быть: 48006; 048106; 48106; 048206; 48206.	Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия: Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются. Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора. Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки. Проверить работу всех предохранителей и реле.
P0530 Ошибки могут выводиться в вариациях: 053003; 53006; 053006.	Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины: выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов); неисправность блока управления системой круиз-контроля; повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю; неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).
P0560 Другой формат: 56003; 056003.	Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее.
P0570	Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля
P0571 (057108)	На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар.
P0683 Код может быть: 068304; 068302.	Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене.
P1113 (111306)	Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы: проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета; диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости; проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей; диагностика катушки зажигания.
P1120, P2120 (212052)	Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика.
P1405	Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости.
P0140 Варианты кода: 14070; 014070.	Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода
P0141 (14104)	Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера.
P1112 (111261)	Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера.
P1590	Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников.
P1607	Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение.
P1612	Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов.
P1614 Код может быть: 161400; 161450	Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя.
P1616 (161600)	Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку.
Р1630	На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке.
P1700 (170000)	Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике.
P1723	Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве.
P1734	На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой.
P1735	Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые.
P2102, P2103 (210300)	Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки.
U2102, U2103, U2105	Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля.
P2120 (212006)	Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве.
P2182 Другой формат: 218217; 218214.	Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения: Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять. Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага. Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.
P1811	Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля
P0621 Ошибки могут проявляться в виде: 62104; 62103; 062103; 062104; 062108.	Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты.
U0009	Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время.
U0073	Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене.
U0100	Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом
U0101	Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ
U0121, U2108	Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду.
U0140	Связь с блоком управления кузовом пропала
U1000	Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами: Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники. Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.
U2100	Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070.
U2103	Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины.
C0561	Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля
Код ошибки	Неисправности двигателя
P0011 Код может быть: 001161; 1161; 1166; 001166 0011 66; 01161.	Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов.
P0014 Комбинации могут выводиться в вариациях: 001462; 001466; 1462; 1463; 1466; 01463; 001463.	Расшифровка кода 0014 на Opel Astra Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя.
P0017	Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок.
P0068 Другой формат: 006800; 6800	Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата.
P0170 Коды могут быть в вариациях: 17011; 017012; 17012; 017011	Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить: датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять); кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости); компрессию двигателя; воздушный фильтрующий элемент.
P0171 (017152)	Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими: засорение форсунок системы впрыска; неисправность контроллера кислорода.
P0299	Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами: выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства; пониженное давление моторного масла в силовом агрегате; некорректная работа системы ЕГР; во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра); поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик). Появление данного кода обусловлено следующими признаками; на панели приборов появился индикатор «Чек»; возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч; снижение мощности силового агрегата; появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины).
P0300, P0301, P0302, P0303 Ошибки могут быть: 30101; 030101 0302; 30201; 30301; 30401; 030104; 030301; 030201;	Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 – обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду: расходомер воздуха; кислородный контроллер; также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене. Возможные причины неисправности: отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов; выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции; поломка свечей зажигания или образование нагара на них.
P0400	Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются.
P0402 (40274)	Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции
P0420 Коды могут проявляться в виде: 04205A; 0425A; 042052.	Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя.
P1220	Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать.
P2119 (211965)	Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении.
Р2101 (210111)	Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик.
P2261	Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять.

Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):

• Antara (Антара);
• Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
• Astra G Z18XE (Астра Г);
• Astra J 1.6;
• Astra GTC;
• Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
• Frontera (Фронтера);
• Insignia (Инсигния);
• Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
• Mokka (Мокка);
• Omega (Омега);
• Vectra (Вектра);
• Zafira A и B (Зафира А и Б).

Как диагностировать ошибку?

Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:

1. Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
2. В замок зажигания вставляется ключ.
3. Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
4. Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.

Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:

1. В замок вставляется ключ.
2. Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
3. Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
4. Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
5. Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
6. Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
7. Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
8. На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.

При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.

Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.

Видео: самодиагностика Опель

Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.

Как сбросить ошибку?

Процедура обнуления памяти выполняется так:

1. В автомобиле отключается система зажигания.
2. Пользователь нажимает на клавишу сброса суточного пробега на приборной панели. В течение трех секунд после этого на экране должна появиться индикация интервалов для проведения технического обслуживания авто.
3. Выжимается педаль тормоза, кнопка на одометре должна остаться в нажатом состоянии. Производится активация системы зажигания.
4. Примерно через десять секунд на экране должна появиться надпись «InSp» с цифрами. Если автомобиль оснащен бензиновым мотором, то комбинация будет 35000, если дизельным — то 50000. Индикатор «InSp» должен моргать, после чего исчезнет. Это свидетельствует об успешном обнулении памяти и удалении ошибок.

Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

Канал «Gnat Ignat» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как стереть комбинации ошибок из памяти микропроцессора на примере Астра H.

Была ли эта статья полезна?

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (83.17%)

Нет (16.83%)

Оценить пользу статьи:

Загрузка…

Обсудить статью:
186

2023 год