Ol1 ошибка на частотнике как сбросить

Ошибки частотного преобразователя Веспер

Ошибки частотного преобразователя ВесперВ процессе работы выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы приведем ошибки частотного преобразователя Веспер, а точнее серию E2-8300. Частотники в наше время нашли широкое применения в абсолютно всех сферах промышленности управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.

Для простоты общения со столь сложной электроникой все частотные преобразователи оснащены небольшими дисплеями с помощью которых выводятся информационные сообщения с кодами ошибок, расшифровав которые можно сразу же узнать причину ее возникновения. Если учесть распространенность данной промышленной электроники, то появляется острая нужда в расшифровке кодов ошибок частотных преобразователей. В этой статье мы рассмотрим отечественного производителя промышленной электроники «Веспер».

Существует несколько видов ошибок, некоторые из них можно устранить автоматически, а некоторые возможно исправить только, обратившись в специализированный сервисный центр. В таблицах ниже приведены коды ошибок частотного преобразователя Веспер и их расшифровка.

Коды ошибок частотного преобразователя Веспер E2-8300, которые невозможно устранить автоматически либо сбросом защиты.

Индикация

Ошибка

Причина

CPF

Сбой программы

Внешние помехи

EPR

Сбой EEPROM

Неисправна EEPROM

-OV-

Перенапряжение при остановленном двигателе (без подачи команды ПУСК) *1

Неисправность измерительной цепи

-LV-

Пониженное напряжение при остановленном двигателе (без подачи команды ПУСК) *1

· Мало напряжение питания

· Сгорел ограничительный резистор или предохранитель

· Неисправность измерительной цепи

-OH-

Перегрев преобразователя при остановленном двигателе (без подачи команды ПУСК) *1

· Неисправность измерительной цепи

· Высока окружающая температура или недостаточна вентиляция

CTER

Ошибка в цепи измерения тока

Неисправность датчика или измерительной цепи

Примечание *1: Сигнал аварии не выводится на выходные клеммы.

Коды ошибок частотного преобразователя Веспер E2-8300, которые возможно устранить автоматически либо вручную.

Индикация

Ошибка

Причина

OC-S

Перегрузка по току при пуске.

· Замыкание в обмотке двигателя или на корпус.

· Замыкание клемм двигателя между собой или на землю.

· Модуль IGBT неисправен.

OC-D

Перегрузка по току при торможении

Установлено слишком маленькое время торможения.

OC-A

Перегрузка по току при разгоне

· Время разгона мало.

· Мощность двигателя больше мощности преобразователя.

· Короткое замыкание между обмоткой двигателя и корпусом.

· Короткое замыкание между кабелем двигателя и землей.

· Модуль IGBT неисправен.

OC-C

Перегрузка по току при постоянной скорости

· Кратковременные изменения нагрузки.

· Кратковременные изменения мощности.

OV-C

Большое напряжение при работе, торможении

· Мала установка времени торможения или велика инерционность нагрузки.

· Велики колебания напряжения сети.

Err4

Неверное прерывание процессора

Внешние помехи.

OVSP

Превышение скорости при работе

· Мощность двигателя больше мощности преобразователя.

· Неверно установлены параметры двигателя (в векторном режиме).

· Большие значения сопротивлений статора и ротора.

· Неисправна цепь контроля тока.

Коды ошибок частотного преобразователя Веспер E2-8300, которые возможно устранить путем сброса защиты.

Индикация

Ошибка

Причина

OC

Перегрузка по току при остановленном двигателе (без подачи команды ПУСК) *1

· Неисправность цепей.

· Плохое соединение кабеля датчика тока.

OL1

Перегрузка двигателя

· Большая нагрузка.

· Неправильная установка констант 0-02, 9-08~11.

OL2

Перегрузка преобразователя

Большая нагрузка.

OL3

Перегрузка по моменту

· Большая нагрузка.

· Неправильная установка констант 0-02, 9-08~11.

LV-C

Низкое напряжение при работе

· Низкое напряжение в сети.

· Велики колебания напряжения сети.

OH-C

Перегрев радиаторов при работе

· Велика нагрузка.

· Велика окружающая температура, или недостаточна вентиляция.

Примечание *1: Сигнал аварии не выводится на выходные клеммы.

Коды ошибок частотного преобразователя Веспер E2-8300, особые состояния.

Индикация

Ошибка

Описание

STP0

Остановка на нулевой скорости

Происходит при задании частоты <0.1 Гц.

STP1

Пуск запрещен

· При 1-00 = 0001 (внешнее управление) и запрете автоматического пуска после подачи питания (2-05=0001) преобразователь не может быть запущен, поэтому при замкнутом контакте Пуск после включения питания преобразователь не запускает двигатель, и на дисплее мигает сообщение «STP1» (см. описание 2-05).

· Автозапуск возможен при 2-05=0000.

STP2

Аварийный останов с пульта управления

· При 1-00 = 0001 (внешнее управление) и сохранении функции кнопки СТОП на пульте (1-03=0000) преобразователь остановит двигатель в соответствии со значением константы 1-05 при нажатии на эту кнопку. После останова на дисплее будет мигать сообщение «STP2». Для повторного запуска двигателя необходимо разомкнуть и вновь замкнуть контакт Пуск.

· При 1-00 = 0002 (управление по последовательной линии связи) и сохранении функции кнопки СТОП на пульте (1-03=0000) преобразователь остановит двигатель в соответствии со значением константы 1-05 при нажатии на эту кнопку. После останова на дисплее будет мигать сообщение «STP2». Для повторного запуска двигателя компьютер должен послать команду на останов, а затем на пуск.

· При 1-03=0001 кнопка СТОП на пульте не может использоваться для аварийного останова.

E.S.

Аварийный останов от внешнего сигнала

При получении сигнала на аварийный останов от многофункционального входа (см. описание констант 5-00~5-06) преобразователь плавно остановит двигатель, после чего на дисплее будет мигать сообщение «E.S.».

b.b.

Внешний сигнал на отключение выходного напряжения

При получении сигнала блокировки (снятие выходного напряжения) от многофункционального входа (см. описание констант 5-00~5-06) преобразователь немедленно отключит питание двигателя, после чего на дисплее будет мигать сообщение «b.b.».

ATER

Ошибка при автоматической настройке

· Ошибка в данных двигателя, полученных при автоматической настройке.

· Аварийный останов двигателя в процессе автоматической настройки.

PDER

Потеря обратной связи

Обнаружена потеря сигнала обратной связи ПИД-регулятора (сигнал ПИД находится вне зоны регулирования).

Коды ошибок частотного преобразователя Веспер E2-8300 при вводе данных.

Индикация

Ошибка

Причина

LOC

Изменение констант и задания частоты запрещено

· Попытка изменить частоту или константу при 3-17>0000.

· Попытка изменить направление вращения при 1-02=0001

Err1

Ошибка использования кнопки

· Нажатие ▲ или ▼ при 1-06>0 или при работе на фиксированной скорости.

· Попытка изменить константу, которая не может быть изменена при работе (см. список констант).

Err2

Ошибка установки констант

· 3-01 в диапазоне 3-13 ± 3-16 или 3-14 ± 3-16 или 3-15 ± 3-16.

· 3-00≤3-01

· Ошибка при выборе режима авто настройки (например, при 1-00 ≠ 0 или 1-06 ≠ 0)

Err5

Изменение констант по последовательной связи невозможно

· Получение команды управления при запрете управления по последовательной линии связи.

· Попытка изменения констант 13-1~13-4 при работе по последовательной связи.

Err6

Ошибка последовательной связи

· Ошибка подключения.

· Неверная установка параметров последовательной линии связи.

· Ошибка контрольной суммы.

· Некорректный протокол обмена.

Err7

Конфликт установки констант

· Попытка изменить значения 15-0 или15-7.

· Неисправность в цепях измерения тока и напряжения.

Err8

Ошибка восстановления заводских установок

Попытка восстановления заводских параметров при работе встроенного PLC.

EPr1

Ошибка копирования параметров

· Установка 3-18=1,2 без подключения устройства копирования.

· Неисправность устройства копирования.

· Несоответствие мощностей преобразователей при копировании.

EPr2

Несоответствие параметров

При выполнении операции сравнения параметров (3-18 = 0003) значения констант не совпадают.

Поиск и устранение неисправностей частотного преобразователя Веспер E2-8300.

Неисправность

Проверка

Устранение

Двигатель не вращается

Подано ли питание на клеммы L1(L), L2 и L3(N) (горит ли индикатор питания)?

Питание подано? Выключите и вновь включите питание. Проверьте напряжение питания. Проверьте затяжку винтов клемм.

Есть напряжение между клеммами T1, T2 и T3?

Выключите и вновь включите питание.

Двигатель заблокирован из-за перегрузки?

Уменьшите нагрузку.

Некорректная работа преобразователя?

Просмотрите описание ошибок, проверьте подключения и измените их при необходимости.

Подана ли команда вращения вперед или назад?

Подается ли сигнал задания частоты?

Правильно ли подключен аналоговый сигнал задания частоты? Корректно ли напряжение на входе задания частоты?

Правильно ли выбран режим работы?

Проверьте работу с пульта управления.

Двигатель вращается в другую сторону

Правильно ли подключены клеммы T1, T2, T3?

Подключение должно соответствовать клеммам U, V, W двигателя.

Правильно ли подключены цепи управления направлением вращения?

Проверьте подключение и исправьте его при необходимости.

Скорость двигателя не регулируется

Правильно ли подключен аналоговый сигнал задания частоты?

Проверьте подключение и исправьте его при необходимости.

Правильно ли выбран режим работы?

Проверьте работу с пульта управления.

Слишком велика нагрузка?

Уменьшите нагрузку.

Скорость вращения слишком велика или слишком мала

Правильно ли установлены параметры двигателя (число полюсов, напряжение…)?

Проверьте установку параметров.

Правильно ли выбрано передаточное отношение редуктора?

Проверьте передаточное отношение редуктора.

Правильно ли установлена максимальная выходная частота?

Проверьте установку максимальной выходной частоты.

Необычные изменения скорости двигателя

Слишком велика нагрузка?

Уменьшите нагрузку.

Велики изменения нагрузки?

Минимизируйте изменения нагрузки. Замените преобразователь и двигатель на более мощный.

Отсутствие одной из фаз питания?

При использовании однофазного питания установите дроссель на входе. При использовании трехфазного питания проверьте подключение.

Сброс ошибок и Ремонт частотников в сервисном центре

Компания «Кернел» производит ремонт промышленной электроники и оборудования с 2002 года. За это время мы накопили колоссальный опыт в том числе опыт в ремонте частотных преобразователей Веспер. Логотип компании'Кернел'Ремонт подобной промышленной электроники ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.

Специалисты нашего сервисного центра уделяют максимальное внимание к качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленного преобразователя частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на все выполненные работы шесть месяцев.

Ремонт промышленной электроники производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.

Если на вашем производстве появились проблемы с частотным преобразователем, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Обращайтесь в сервисный центр «Кернел». Специалисты нашей компании в минимальные сроки проведут глубокую диагностику и последующий ремонт частотного преобразователя. Оставьте заказ на ремонт оборудования используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.

Как с нами связаться

У вас остались вопросы, связанные с ремонтом, программированием и настройкой промышленной электроники? Задайте их нашим менеджерам. Связаться с ними можно несколькими способами:

Наши контакты

  • Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
  • Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
  • Либо позвонив по номеру: +7(8482) 79-78-54; +7(917) 121-53-01
  • Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru

Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.

Веспер ошибки — расшифровка кодов неисправностей

30 января 2023 г. 05:38

Ремонт подобной промышленной электроники ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.

Специалисты нашего сервисного центра уделяют максимальное внимание к качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленного преобразователя частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на все выполненные работы шесть месяцев.

Ремонт промышленной электроники производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.

Если на вашем производстве появились проблемы с частотным преобразователем, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Обращайтесь в сервисный центр «Кернел». Специалисты нашей компании в минимальные сроки проведут глубокую диагностику и последующий ремонт частотного преобразователя. Оставьте заказ на ремонт оборудования используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.

Как с нами связаться

У вас остались вопросы, связанные с ремонтом, программированием и настройкой промышленной электроники? Задайте их нашим менеджерам. Связаться с ними можно несколькими способами:

Наши контакты

  • Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
  • Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
  • Либо позвонив по номеру: +7(8482) 79-78-54; +7(917) 121-53-01
  • Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru

Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.

Веспер ошибки — расшифровка кодов неисправностей

30 января 2023 г. 05:38

 При работе промышленной электроники Веспер в системах вентиляции, теплоснабжения или автоматизированном производственном оборудовании часто возникают неисправности, распознать которые можно считав коды ошибок и произведя расшифровку этих кодов по инструкции на конкретную модель электронного оборудования. Своевременная расшифровка ошибок может значительно ускорить диагностику и ремонт преобразователей частоты, подробнее об этом написано здесь.

Частотные преобразователи Веспер имеют следующие распространенные ошибки:

Наиболее частые ошибки Веспер E2-8300:

Ошибка CPF (error CPF) – программный сбой;
Ошибка EPR (error EPR) – неисправность памяти EEPROM;
Ошибка -OV- (error -OV-) – перенапряжение;
Ошибка -LV- (error -LV-) – пониженное напряжение;
Ошибка -OH- (error -OH-) – перегрев частотного преобразователя;
Ошибка CTER (error CTER) – неисправность схемы измерения тока;
Ошибка OC-S (error OC-S) – перегрузка по току на выходе преобразователя при пуске;
Ошибка OC-D (error OC-D) – перегрузка по току на выходе преобразователя при торможении;
Ошибка OC-A (error OC-A) – перегрузка по току на выходе преобразователя при разгоне;
Ошибка OC-C (error OC-C) – перегрузка по току на выходе преобразователя при постоянной скорости;
Ошибка OV-C (error OV-C) – перенапряжение при работе или торможении;
Ошибка Err4 (error Err4) – неверное прерывание процессора;
Ошибка OVSP (error OVSP) – превышение скорости вращения двигателя;
Ошибка OC (error OC) – перегрузка по току на выходе преобразователя;
Ошибка OL1 (error OL1) – перегрузка двигателя;
Ошибка OL2 (error OL2) – перегрузка преобразователя частоты;
Ошибка OL3 (error OL3) – перегрузка по моменту;
Ошибка LV-C (error LV-C) – пониженное напряжение при работе;
Ошибка OH-C (error OH-C) – перегрев радиатора при работе;
Ошибка STP0 (error STP0) – остановка на нулевой скорости;
Ошибка STP1 (error STP1) – пуск запрещен;
Ошибка STP2 (error STP2) – аварийный останов с пульта управления;
Ошибка E.S. (error E.S.) – аварийный останов от внешнего сигнала;
Ошибка b.b. (error b.bb) – внешний сигнал на отключение выходного напряжения;
Ошибка ATER (error ATER) – ошибка при автоматической настройке;
Ошибка PDER (error PDER) – ошибка обратной связи;
Ошибка LOC (error LOC) – изменение параметров запрещено;
Ошибка Err1 (error Err1) – ошибка использования кнопки;
Ошибка Err2 (error Err2) – ошибка установки констант;
Ошибка Err5 (error Err5) – изменение констант по последовательной связи невозможно;
Ошибка Err6 (error Err6) – ошибка последовательной связи;
Ошибка Err7 (error Err7) – конфликт установки констант;
Ошибка Err8 (error Err8) – ошибка восстановления заводских установок;
Ошибка EPr1 (error EPr1) – ошибка копирования параметров;
Ошибка EPr2 (error EPr2) – несоответствие параметров;

Контактная информация

Время выполнения запроса: 0,00229907035828 секунды.

Ошибки частотного преобразователя Веспер

Ошибки частотного преобразователя ВесперВ процессе работы выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы приведем ошибки частотного преобразователя Веспер, а точнее серию E2-8300. Частотники в наше время нашли широкое применения в абсолютно всех сферах промышленности управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.

Для простоты общения со столь сложной электроникой все частотные преобразователи оснащены небольшими дисплеями с помощью которых выводятся информационные сообщения с кодами ошибок, расшифровав которые можно сразу же узнать причину ее возникновения. Если учесть распространенность данной промышленной электроники, то появляется острая нужда в расшифровке кодов ошибок частотных преобразователей. В этой статье мы рассмотрим отечественного производителя промышленной электроники «Веспер».

Существует несколько видов ошибок, некоторые из них можно устранить автоматически, а некоторые возможно исправить только, обратившись в специализированный сервисный центр. В таблицах ниже приведены коды ошибок частотного преобразователя Веспер и их расшифровка.

Коды ошибок частотного преобразователя Веспер E2-8300, которые невозможно устранить автоматически либо сбросом защиты.

Индикация

Ошибка

Причина

CPF

Сбой программы

Внешние помехи

EPR

Сбой EEPROM

Неисправна EEPROM

-OV-

Перенапряжение при остановленном двигателе (без подачи команды ПУСК) *1

Неисправность измерительной цепи

-LV-

Пониженное напряжение при остановленном двигателе (без подачи команды ПУСК) *1

· Мало напряжение питания

· Сгорел ограничительный резистор или предохранитель

· Неисправность измерительной цепи

-OH-

Перегрев преобразователя при остановленном двигателе (без подачи команды ПУСК) *1

· Неисправность измерительной цепи

· Высока окружающая температура или недостаточна вентиляция

CTER

Ошибка в цепи измерения тока

Неисправность датчика или измерительной цепи

Примечание *1: Сигнал аварии не выводится на выходные клеммы.

Коды ошибок частотного преобразователя Веспер E2-8300, которые возможно устранить автоматически либо вручную.

Индикация

Ошибка

Причина

OC-S

Перегрузка по току при пуске.

· Замыкание в обмотке двигателя или на корпус.

· Замыкание клемм двигателя между собой или на землю.

· Модуль IGBT неисправен.

OC-D

Перегрузка по току при торможении

Установлено слишком маленькое время торможения.

OC-A

Перегрузка по току при разгоне

· Время разгона мало.

· Мощность двигателя больше мощности преобразователя.

· Короткое замыкание между обмоткой двигателя и корпусом.

· Короткое замыкание между кабелем двигателя и землей.

· Модуль IGBT неисправен.

OC-C

Перегрузка по току при постоянной скорости

· Кратковременные изменения нагрузки.

· Кратковременные изменения мощности.

OV-C

Большое напряжение при работе, торможении

· Мала установка времени торможения или велика инерционность нагрузки.

· Велики колебания напряжения сети.

Err4

Неверное прерывание процессора

Внешние помехи.

OVSP

Превышение скорости при работе

· Мощность двигателя больше мощности преобразователя.

· Неверно установлены параметры двигателя (в векторном режиме).

· Большие значения сопротивлений статора и ротора.

· Неисправна цепь контроля тока.

Коды ошибок частотного преобразователя Веспер E2-8300, которые возможно устранить путем сброса защиты.

Индикация

Ошибка

Причина

OC

Перегрузка по току при остановленном двигателе (без подачи команды ПУСК) *1

· Неисправность цепей.

· Плохое соединение кабеля датчика тока.

OL1

Перегрузка двигателя

· Большая нагрузка.

· Неправильная установка констант 0-02, 9-08~11.

OL2

Перегрузка преобразователя

Большая нагрузка.

OL3

Перегрузка по моменту

· Большая нагрузка.

· Неправильная установка констант 0-02, 9-08~11.

LV-C

Низкое напряжение при работе

· Низкое напряжение в сети.

· Велики колебания напряжения сети.

OH-C

Перегрев радиаторов при работе

· Велика нагрузка.

· Велика окружающая температура, или недостаточна вентиляция.

Примечание *1: Сигнал аварии не выводится на выходные клеммы.

Коды ошибок частотного преобразователя Веспер E2-8300, особые состояния.

Индикация

Ошибка

Описание

STP0

Остановка на нулевой скорости

Происходит при задании частоты <0.1 Гц.

STP1

Пуск запрещен

· При 1-00 = 0001 (внешнее управление) и запрете автоматического пуска после подачи питания (2-05=0001) преобразователь не может быть запущен, поэтому при замкнутом контакте Пуск после включения питания преобразователь не запускает двигатель, и на дисплее мигает сообщение «STP1» (см. описание 2-05).

· Автозапуск возможен при 2-05=0000.

STP2

Аварийный останов с пульта управления

· При 1-00 = 0001 (внешнее управление) и сохранении функции кнопки СТОП на пульте (1-03=0000) преобразователь остановит двигатель в соответствии со значением константы 1-05 при нажатии на эту кнопку. После останова на дисплее будет мигать сообщение «STP2». Для повторного запуска двигателя необходимо разомкнуть и вновь замкнуть контакт Пуск.

· При 1-00 = 0002 (управление по последовательной линии связи) и сохранении функции кнопки СТОП на пульте (1-03=0000) преобразователь остановит двигатель в соответствии со значением константы 1-05 при нажатии на эту кнопку. После останова на дисплее будет мигать сообщение «STP2». Для повторного запуска двигателя компьютер должен послать команду на останов, а затем на пуск.

· При 1-03=0001 кнопка СТОП на пульте не может использоваться для аварийного останова.

E.S.

Аварийный останов от внешнего сигнала

При получении сигнала на аварийный останов от многофункционального входа (см. описание констант 5-00~5-06) преобразователь плавно остановит двигатель, после чего на дисплее будет мигать сообщение «E.S.».

b.b.

Внешний сигнал на отключение выходного напряжения

При получении сигнала блокировки (снятие выходного напряжения) от многофункционального входа (см. описание констант 5-00~5-06) преобразователь немедленно отключит питание двигателя, после чего на дисплее будет мигать сообщение «b.b.».

ATER

Ошибка при автоматической настройке

· Ошибка в данных двигателя, полученных при автоматической настройке.

· Аварийный останов двигателя в процессе автоматической настройки.

PDER

Потеря обратной связи

Обнаружена потеря сигнала обратной связи ПИД-регулятора (сигнал ПИД находится вне зоны регулирования).

Коды ошибок частотного преобразователя Веспер E2-8300 при вводе данных.

Индикация

Ошибка

Причина

LOC

Изменение констант и задания частоты запрещено

· Попытка изменить частоту или константу при 3-17>0000.

· Попытка изменить направление вращения при 1-02=0001

Err1

Ошибка использования кнопки

· Нажатие ▲ или ▼ при 1-06>0 или при работе на фиксированной скорости.

· Попытка изменить константу, которая не может быть изменена при работе (см. список констант).

Err2

Ошибка установки констант

· 3-01 в диапазоне 3-13 ± 3-16 или 3-14 ± 3-16 или 3-15 ± 3-16.

· 3-00≤3-01

· Ошибка при выборе режима авто настройки (например, при 1-00 ≠ 0 или 1-06 ≠ 0)

Err5

Изменение констант по последовательной связи невозможно

· Получение команды управления при запрете управления по последовательной линии связи.

· Попытка изменения констант 13-1~13-4 при работе по последовательной связи.

Err6

Ошибка последовательной связи

· Ошибка подключения.

· Неверная установка параметров последовательной линии связи.

· Ошибка контрольной суммы.

· Некорректный протокол обмена.

Err7

Конфликт установки констант

· Попытка изменить значения 15-0 или15-7.

· Неисправность в цепях измерения тока и напряжения.

Err8

Ошибка восстановления заводских установок

Попытка восстановления заводских параметров при работе встроенного PLC.

EPr1

Ошибка копирования параметров

· Установка 3-18=1,2 без подключения устройства копирования.

· Неисправность устройства копирования.

· Несоответствие мощностей преобразователей при копировании.

EPr2

Несоответствие параметров

При выполнении операции сравнения параметров (3-18 = 0003) значения констант не совпадают.

Поиск и устранение неисправностей частотного преобразователя Веспер E2-8300.

Неисправность

Проверка

Устранение

Двигатель не вращается

Подано ли питание на клеммы L1(L), L2 и L3(N) (горит ли индикатор питания)?

Питание подано? Выключите и вновь включите питание. Проверьте напряжение питания. Проверьте затяжку винтов клемм.

Есть напряжение между клеммами T1, T2 и T3?

Выключите и вновь включите питание.

Двигатель заблокирован из-за перегрузки?

Уменьшите нагрузку.

Некорректная работа преобразователя?

Просмотрите описание ошибок, проверьте подключения и измените их при необходимости.

Подана ли команда вращения вперед или назад?

Подается ли сигнал задания частоты?

Правильно ли подключен аналоговый сигнал задания частоты? Корректно ли напряжение на входе задания частоты?

Правильно ли выбран режим работы?

Проверьте работу с пульта управления.

Двигатель вращается в другую сторону

Правильно ли подключены клеммы T1, T2, T3?

Подключение должно соответствовать клеммам U, V, W двигателя.

Правильно ли подключены цепи управления направлением вращения?

Проверьте подключение и исправьте его при необходимости.

Скорость двигателя не регулируется

Правильно ли подключен аналоговый сигнал задания частоты?

Проверьте подключение и исправьте его при необходимости.

Правильно ли выбран режим работы?

Проверьте работу с пульта управления.

Слишком велика нагрузка?

Уменьшите нагрузку.

Скорость вращения слишком велика или слишком мала

Правильно ли установлены параметры двигателя (число полюсов, напряжение…)?

Проверьте установку параметров.

Правильно ли выбрано передаточное отношение редуктора?

Проверьте передаточное отношение редуктора.

Правильно ли установлена максимальная выходная частота?

Проверьте установку максимальной выходной частоты.

Необычные изменения скорости двигателя

Слишком велика нагрузка?

Уменьшите нагрузку.

Велики изменения нагрузки?

Минимизируйте изменения нагрузки. Замените преобразователь и двигатель на более мощный.

Отсутствие одной из фаз питания?

При использовании однофазного питания установите дроссель на входе. При использовании трехфазного питания проверьте подключение.

Сброс ошибок и Ремонт частотников в сервисном центре

Компания «Кернел» производит ремонт промышленной электроники и оборудования с 2002 года. За это время мы накопили колоссальный опыт в том числе опыт в ремонте частотных преобразователей Веспер. Логотип компании'Кернел'Ремонт подобной промышленной электроники ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.

Специалисты нашего сервисного центра уделяют максимальное внимание к качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленного преобразователя частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на все выполненные работы шесть месяцев.

Ремонт промышленной электроники производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.

Если на вашем производстве появились проблемы с частотным преобразователем, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Обращайтесь в сервисный центр «Кернел». Специалисты нашей компании в минимальные сроки проведут глубокую диагностику и последующий ремонт частотного преобразователя. Оставьте заказ на ремонт оборудования используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.

Как с нами связаться

У вас остались вопросы, связанные с ремонтом, программированием и настройкой промышленной электроники? Задайте их нашим менеджерам. Связаться с ними можно несколькими способами:

Наши контакты

  • Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
  • Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
  • Либо позвонив по номеру: +7(8482) 79-78-54; +7(917) 121-53-01
  • Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru

Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.

Частотные векторные преобразователи Е2-8300 служат для регулировки скорости вращения трехфазных двигателей асинхронного типа. Работа преобразователя возможна в режиме главного скалярного и векторного управления.

chastotnyj-preobrazovatel-vesper-e2-8300Ремонт подобной промышленной электроники ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.

Специалисты нашего сервисного центра уделяют максимальное внимание к качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленного преобразователя частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на все выполненные работы шесть месяцев.

Ремонт промышленной электроники производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.

Если на вашем производстве появились проблемы с частотным преобразователем, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Обращайтесь в сервисный центр «Кернел». Специалисты нашей компании в минимальные сроки проведут глубокую диагностику и последующий ремонт частотного преобразователя. Оставьте заказ на ремонт оборудования используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.

Как с нами связаться

У вас остались вопросы, связанные с ремонтом, программированием и настройкой промышленной электроники? Задайте их нашим менеджерам. Связаться с ними можно несколькими способами:

Наши контакты

  • Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
  • Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
  • Либо позвонив по номеру: +7(8482) 79-78-54; +7(917) 121-53-01
  • Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru

Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.

Частотные векторные преобразователи Е2-8300 служат для регулировки скорости вращения трехфазных двигателей асинхронного типа. Работа преобразователя возможна в режиме главного скалярного и векторного управления.

chastotnyj-preobrazovatel-vesper-e2-8300

Рис.№1. Внешний вид преобразователя частоты, векторного типа Е2-8300.

Скалярный режим считается основным и используется для обычного управления скоростью электродвигателя, этот режим применяется наиболее часто и популярен для одновременного подключения и управления несколькими эклектическими двигателями.

Векторный режим используется при требованиях повышенной точности поддержания скоростного режима вращения электродвигателя ( ±0,5%), не зависящего от нагрузки, используется без датчика обратной связи.

Частотные преобразователи в каталоге моделей е2 8300 в зависимости от мощности варьируется в пределах от 0,4 до 55 кВт.

chastotnyj-preobrazovatel-vesper-e2-8300

Рис.№2.  Модельный ряд частотных преобразователей Веспер е2 8300.

Основное использование преобразователей частоты веспер e2-8300 – это управление агрегатами, для которых характерно незначительное изменение нагрузки и малый диапазон регулирования скоростей. Основная сфера использования – это насосы, вентиляторы с инерционной нагрузкой, конвейеры или транспортеры, воздушные кондиционеры, инструментальные станки с точной настройкой, прессы и прочее.

В режиме автонастройка частотный преобразователь Веспер Е2-8300 работает с агрегатами, требующими повышенной точности поддержания скоростного режима.

chastotnyj-preobrazovatel-vesper-e2-8300

Рис.№ 3. Маркировка Е2-8300 частотных преобразователей Веспер в зависимости от  паспортных характеристик устройства.

Содержание

  1. Веспер Е2-8300 частотные преобразователи и их особенности
  2. Некоторые часто встречающиеся ошибки частотника Е2 8300
  3. Основные категории малогабаритных частотных преобразователей Е2 8300

Конструктивные особенности преобразователя частоты Веспер Е2-8300:

  • Хороший развернутый интерфейс, состоит:
  • 6 дискретных входов;
  • 2 дискретных выхода;
  • 2 аналоговых входа;
  • 1 аналоговый выход;
  • Последовательная линия связи с компьютером RS-232;
  • Добавочный конвертер интерфейсов RS-232/485.
  • Переносной пульт управления с индикатором, способный управлять оборудованием на расстоянии до 5 м.
  • Модуль копирования позволяет переносить установленные пользователем величины констант из одного устройства в другой преобразователь частоты.
  • В конструкции предусмотрен логический контроллер, позволяющий программировать технологические параметры, от которых зависит скорость вращения привода.

Нужно помнить: Скорость обмена контроллера (компьютера) и частотного преобразователя не должны отличаться друг от друга, форматы данных должны быть одинаковыми. Обновление значений константы ПЧ начинает действовать сразу после внесения изменений в компьютер. Адрес 0 – служит для широковещательной передачи всем преобразователям частоты, невзирая на адрес, без подтверждения приема.

Важно: Запрещено заземлять преобразователь частоты Е2 8300 на одной заземляющей шине со сварочными устройствами или сильноточным электрическим оборудованием. Нельзя совмещать нейтраль и защитное заземление.

chastotnyj-preobrazovatel-vesper-e2-8300

Рис. №4. Модельный ряд преобразователей частоты  Е2 8300.

Неправильное задание настроек частотного преобразователя Веспер Е2-8300 приводит к появлению ошибок, вот небольшой перечень:

  1. Задание нулевой скорости и подача команды пуск выдает ошибку SPO, решение – скорость должна быть больше нуля.
  2. Если используется частотник Веспер Е2 8300 -003Н, то при подключении от 220В появится ошибка Lv, работа этой модели возможна только от трехфазной сети.
  3. При подключении двигателя от частотного преобразователя Веспер Е2 8300 защита выставляется по номинальному току в скалярном режиме, есть вероятность сжечь двигатель при работе в аварийном режиме
  4. Ошибка «ОСС» свидетельствует о перегрузке по току при постоянной скорости, она может явиться следствием броска нагрузки или скачком напряжения

Примечание: при появлении любой ошибки, например, «ОСА» рекомендуется убедиться в исправности частотного преобразователя, произвести запуск частотника на холостом ходу, без двигателя. Для того, чтобы без ошибок подключить частотный преобразователь веспер Е2 8300 прочтите внимательно инструкцию

Основные категории малогабаритных частотных преобразователей Е2 8300

В каталог моделей веспер Е2 8300 входит несколько категорий частотных преобразователей

  1. Е1-mini – преобразователи частоты небольшой мощности с IP00, особенность выпускаются, без корпуса, устанавливаются в шкафах управления электрооборудованием.
  2. E2-mini – корпус со степенью защиты IP ПЧ может управляться дистанционно с помощью пульта. Устройство оборудовано ЭМИ фильтром. ПЧ обладает широкой функциональностью. Используется для маломощного оборудования, не требующего сложной настройки.
  3. E3-8100K – бюджетный преобразователь частоты с максимальной эффективностью
  4. E3-8100 – бюджетное устройство с низкой ценой, обладает небольшими габаритными размерами и высокой эффективностью. ПЧ дополнительно укомплектован ПИД-регулятором, тормозным прерывателем, переносным дистанционным пультом управления, связан с контроллером или компьютером по специальному интерфейсу связи.

Популярностью пользуется модель для преобразования трехфазного тока в однофазный ток другой частоты – это частотный преобразователь веспер e2-8300 модель e2-8300-s3l

Особенность частотного преобразователя Веспер Е2-8300 модель e2-8300-s3l заключается в проведении контроля и учет фазовых соотношений магнитных полей ротора и статора, что благоприятно сказывается создании максимальной величины момента на двигательном валу. Использование такой модели в лифтах, сервоприводах, подъемниках способствует безопасности при подъеме и опускании грузов с большим весом. Частотный преобразователь веспер e2-8300 модель e2-8300-s3 способен выдержать большие перегрузки во время пуска и остановки движения.

Ремонт преобразователя частоты Веспер

(495) 984-51-05  Москва

(812) 640-46-90  Санкт-Петербург

8 800 555 90 55

Вам перезвонить?

Веспер | Vesper

Документация | Руководство по ремонту

E2-MINI

Руководство по диагностике E2-MINI (рус.)

Е3-8100

Руководство по диагностике Е3-8100К (рус.)
Руководство по диагностике и ремонту Е3-8100 (рус.)

Е2-8300

Руководство по ремонту Е2-8300-SP5L | E2-8300-S1L (рус.)
Руководство по ремонту E2-8300-S2L (рус.)
Руководство по ремонту E2-8300-S3L (рус.)
Руководство по ремонту E2-8300-001H | E2-8300-002H (рус.)
Руководство по ремонту Е2-8300-003Н | Е2-8300-005Н (рус.)
Руководство по ремонту Е2-8300-007Н | Е2-8300-010Н | Е2-8300-015Н (рус.)
Руководство по ремонту Е2-8300-020Н (рус.)
Руководство по ремонту Е2-8300-025Н | Е2-8300-030Н (рус.)
Руководство по ремонту Е2-8300-040Н | Е2-8300-050Н (рус.)
Руководство по ремонту Е2-8300-060Н | Е2-8300-075Н (рус.)

EI-7011

Руководство по ремонту EI-7011-001H | EI-7011-002H | EI-7011-003H | EI-7011-005H | EI-7011-007H (рус.)
Руководство по ремонту EI-7011-010H | EI-7011-015H (рус.)
Руководство по ремонту EI-7011-020H с интегрированной силовой частью (рус.)
Руководство по ремонту EI-7011-020H с силовой частью на дискретных элементах (рус.)
Руководство по ремонту EI-7011-025H | EI-7011-030H | EI-7011-040H (рус.)
Руководство по ремонту EI-7011-050H | EI-7011-060H (рус.)
Руководство по ремонту EI-7011-075H | EI-7011-100H (рус.)
Руководство по ремонту EI-7011-125H | EI-7011-150H (рус.)
Руководство по ремонту EI-7011-175H | EI-7011-200H (рус.)
Руководство по ремонту EI-7011-250H | EI-7011-300H (рус.)
Руководство по ремонту EI-7011-400H (рус.)

E3-9100

Руководство по ремонту Е3-9100-001Н | Е3-9100-002Н (рус.)
Руководство по ремонту Е3-9100-003Н | Е3-9100-005Н (рус.)
Руководство по ремонту Е3-9100-007Н | Е3-9100-010Н (рус.)
Руководство по ремонту Е3-9100-015Н (рус.)
Руководство по ремонту Е3-9100-020Н (рус.)

EI-9011

Руководство по ремонту EI-9011-001H | EI-9011-002H | EI-9011-003H | EI-9011-005H | EI-9011-007H (рус.)
Руководство по ремонту ЕI-9011-010Н | ЕI-9011-015Н (рус.)
Руководство по ремонту EI-9011-020H с интегрированной силовой частью (рус.)
Руководство по ремонту EI-9011-020H с силовой частью на дискретных элементах (рус.)
Руководство по ремонту EI-9011-025H | EI-9011-030H | EI-9011-040 (рус.)
Руководство по ремонту EI-9011-050H | EI-9011-060H (рус.)
Руководство по ремонту ЕI-9011-075Н | ЕI-9011-100Н (рус.)
Руководство по ремонту ЕI-9011-125Н | ЕI-9011-150 (рус.)
Руководство по ремонту EI-9011-175H | EI-9011-200H (рус.)
Руководство по ремонту EI-9011-400H (рус.)

ДМС

Руководство по ремонту ДМС-015Н | ДМС-020Н (рус.)
Руководство по ремонту ДМС-030Н | ДМС-040Н | ДМС-050Н | ДМС-060Н | ДМС-075Н (рус.)
Руководство по ремонту ДМС-100Н | ДМС-125Н (рус.)
Руководство по ремонту ДМС-150Н | ДМС-200Н | ДМС-250Н | ДМС-300Н (рус.)
Руководство по ремонту ДМС-350Н | ДМС-400Н | ДМС-550Н (рус.)

EI-BR

Руководство по ремонту EI-BR-030H | EI-BR-075H (рус.)

8 (800) 555-90-55info@vesper-drive.ru

г. Москва, Семёновский переулок, дом 15, офис 615.

+7 (495) 984-51-05

E-mail: info@vesper-drive.ru

г. Санкт-Петербург, проспект Шаумяна, дом 4, офис 320.

+7 (812) 640-46-90

E-mail: info@vesper-drive.ru

Главная

Корзина

Смотреть корзину.

Каталог продукции

  • Преобразователи частоты Веспер
  • Устройства плавного пуска Веспер
  • Электродвигатели асинхронные Веспер
  • Дополнительное оборудование для преобразователей частоты Веспер

Запросить документацию

Новости

Поддержка и помощь

Продукция сертифицирована

Доступность

Сервисное обслуживание

Оперативная доставка

Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, которая определяется положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ.

Веспер преобразователь ошибки

  • ПЛК, ЧПУ, одноплатные компьютеры и т.д. / Частотные преобразователи / Ошибки ЧП
  • Administrator
  • 599
  • 7-06-2019, 20:14
  • 0

 
Ошибка CPF (error CPF) – программный сбой;
Ошибка EPR (error EPR) – неисправность памяти EEPROM;
Ошибка -OV- (error -OV-) – перенапряжение;
Ошибка -LV- (error -LV-) – пониженное напряжение;
Ошибка -OH- (error -OH-) – перегрев частотного преобразователя;
Ошибка CTER (error CTER) – неисправность схемы измерения тока;
Ошибка OC-S (error OC-S) – перегрузка по току на выходе преобразователя при пуске;
Ошибка OC-D (error OC-D) – перегрузка по току на выходе преобразователя при торможении;
Ошибка OC-A (error OC-A) – перегрузка по току на выходе преобразователя при разгоне;
Ошибка OC-C (error OC-C) – перегрузка по току на выходе преобразователя при постоянной скорости;
Ошибка OV-C (error OV-C) – перенапряжение при работе или торможении;
Ошибка Err4 (error Err4) – неверное прерывание процессора;
Ошибка OVSP (error OVSP) – превышение скорости вращения двигателя;
Ошибка OC (error OC) – перегрузка по току на выходе преобразователя;
Ошибка OL1 (error OL1) – перегрузка двигателя;
Ошибка OL2 (error OL2) – перегрузка преобразователя частоты;
Ошибка OL3 (error OL3) – перегрузка по моменту;
Ошибка LV-C (error LV-C) – пониженное напряжение при работе;
Ошибка OH-C (error OH-C) – перегрев радиатора при работе;
Ошибка STP0 (error STP0) – остановка на нулевой скорости;
Ошибка STP1 (error STP1) – пуск запрещен;
Ошибка STP2 (error STP2) – аварийный останов с пульта управления;
Ошибка E.S. (error E.S.) – аварийный останов от внешнего сигнала;
Ошибка b.b. (error b.bb) – внешний сигнал на отключение выходного напряжения;
Ошибка ATER (error ATER) – ошибка при автоматической настройке;
Ошибка PDER (error PDER) – ошибка обратной связи;
Ошибка LOC (error LOC) – изменение параметров запрещено;
Ошибка Err1 (error Err1) – ошибка использования кнопки;
Ошибка Err2 (error Err2) – ошибка установки констант;
Ошибка Err5 (error Err5) – изменение констант по последовательной связи невозможно;
Ошибка Err6 (error Err6) – ошибка последовательной связи;
Ошибка Err7 (error Err7) – конфликт установки констант;
Ошибка Err8 (error Err8) – ошибка восстановления заводских установок;
Ошибка EPr1 (error EPr1) – ошибка копирования параметров;
Ошибка EPr2 (error EPr2) – несоответствие параметров;

Обсудить на форуме

Контроллеры

Контроллеры

Автоматы

Автоматы

Датчики

Датчики

Питание

Питание

Сварка

Сварка

Комментарии

Добавить комментарий

    • Введите два слова, показанных на изображении *

    Похожие статьи:

    Schneider Electric Telemecanique Altivar преобразователи ошибки


      Ошибка AI2F (error AI2F) – отсутствует сигнал на аналоговом входе AI2;

    Kone преобразователи ошибки


      Ошибка 0001 (error 0001) — driver long time after a period of the position signal 30/B30 running time does not change;

    Siemens ошибки преобразователей частоты


      Ошибка F0001 (error f0001) — перегрузка по току;

    Наиболее частые ошибки Delta VFD-B, VFD-E


    При работе промышленной электроники Delta в системах вентиляции, теплоснабжения или автоматизированном производственном…

    Коды ошибок кондиционеров Samsung


      E464 — перегрузка силового модуля по току 

    Расшифровка диагностической информации Panasonic Matsushita Nais


    Panasonic Matsushita Nais FP0: FP0-C10, FP0-C14, FP0-C16, FP0-C32

    Помогите советом по экструдеру для переработки полимеров

    Вадим21

    Сообщения: 2
    Зарегистрирован: 15 май 2015, 20:06
    Страна, Регион, Область: Россия, Оренбургская обл.
    Город: Оренбург
    Благодарил (а):
    0
    Поблагодарили:
    0

    Помогите советом по экструдеру для переработки полимеров

    #1

    Сообщение

    Вадим21 » 15 май 2015, 20:21

    Купил экструдер для переработки вторичных полимеров двух каскадный. Не могу разобраться с первым шнеком. В работе после 30 минут частотник выдает ошибку OL1, ошибка называется перегрев двигателя. После повторного запуска ошибка возникает повторно. Пробовал разные температуры , ставил очень высокие материал выходит перегретый, начинает кипеть, но ошибка возникает вновь и двигатель останавливается. Установил дополнительный вентилятор на двигатель но это не помогло. Посоветуйте что сделать? :ne_vi_del:

    Kolovorot

    Сообщения: 728
    Зарегистрирован: 06 май 2008, 11:51
    Страна, Регион, Область: РФ
    Город: Москва
    Благодарил (а):
    0
    Поблагодарили:
    30 раз

    Re: Помогите советом по экструдеру для переработки полимеров

    #2

    Сообщение

    Kolovorot » 15 май 2015, 21:36

    Контроль через термопару? Температура отсечки соответствует реальной? Не занижена? Для двигателей переменного/постоянного тока рабочая температура не выше 80 градусов.

    Аватара пользователя

    Lawego

    Сообщения: 1561
    Зарегистрирован: 24 мар 2013, 21:23
    Страна, Регион, Область: Россия
    Город: Москва
    Благодарил (а):
    359 раз
    Поблагодарили:
    823 раза
    Контактная информация:

    Re: Помогите советом по экструдеру для переработки полимеров

    #3

    Сообщение

    Lawego » 16 май 2015, 08:39

    1. Если экструдер китайский с универсальным шнеком то скорее всего на первый каскад установлен минимально подходящий по мощности двигатель. Если частотник отключается то нужно поставить плавный пуск и работать пока двигатель не сгорит потом заменить на более мощный отечественный.
    2. Нужно проверить сечение кабеля от частотника к двигателю может быть недостаточным.
    3. Нужно проверить сечение кабеля к частотнику и замерить напряжение сети клещами под нагрузкой. Если ниже 375 V то будет греться, хотя экструдер запустится и при 365 V.

    Профессионалы выбирают лучших.

    Вадим21

    Сообщения: 2
    Зарегистрирован: 15 май 2015, 20:06
    Страна, Регион, Область: Россия, Оренбургская обл.
    Город: Оренбург
    Благодарил (а):
    0
    Поблагодарили:
    0

    Re: Помогите советом по экструдеру для переработки полимеров

    #4

    Сообщение

    Вадим21 » 16 май 2015, 09:02

    экструдер китаиский модель SJ125/105 двигатель сименс 22кв 42а чп омрон, если я не ошибаюсь то температурного датчика на двигатель нету. Как мне подсказали что чп снимает температуру с клем сечения проводов. Клемы я протянул. Экструдер отработал максимум 200 часов с горем по палам.

    Аватара пользователя

    vodav

    Сообщения: 89
    Зарегистрирован: 30 ноя 2013, 21:22
    Страна, Регион, Область: Россия
    Город: Томск
    Благодарил (а):
    0
    Поблагодарили:
    12 раз

    Re: Помогите советом по экструдеру для переработки полимеров

    #5

    Сообщение

    vodav » 17 май 2015, 15:49

    Ошибка OL1 -расчетная, т.е. ЧП по какому-то алгоритму исходя из установленных в нем параметров высчитывает должную температуру двигателя и при превышении установленных значений становится в ошибку.
    А потому начните с того, что посмотрите реальную температуру двигателя на момент его отключения по перегреву. До 70 градусников — это вполне приемлемый режим.
    Чаще всего такие проблемы возникают на скоростях менее 20% номинала.
    Ежели температура движка в норме, то смотрите настройки движка.

    atm

    Сообщения: 241
    Зарегистрирован: 26 дек 2013, 04:53
    Страна, Регион, Область: Россия
    Город: Тюмень
    Благодарил (а):
    0
    Поблагодарили:
    16 раз

    Re: Помогите советом по экструдеру для переработки полимеров

    #6

    Сообщение

    atm » 17 май 2015, 18:23

    Частотник не самое волшебное устройство.
    Для примера (если неглубоко вдаваться в расчеты), то 50 Гц = 100% мощности двигателя, соответственно 30 Гц = 60%, т.е. из двигателя 22 КВт получим приблизительно 13,2 КВт.
    Греться по току, двигатель, будет просто обязан, если нагрузку на привод не удастся снизить.

    леха

    Старпом
    Сообщения: 5836
    Зарегистрирован: 18 авг 2010, 13:46
    Страна, Регион, Область: Россия
    Город: невест
    Откуда: Россия
    Благодарил (а):
    1782 раза
    Поблагодарили:
    1048 раз

    Re: Помогите советом по экструдеру для переработки полимеров

    #7

    Сообщение

    леха » 18 май 2015, 19:15

    Эта ошибка возможна и при плохом охлаждение самого пч ( неисправен вентилятор пч ,пыль ).

    Спасибо деду за Победу!

    Аватара пользователя

    Fishplast

    Сообщения: 633
    Зарегистрирован: 04 июн 2012, 07:35
    Страна, Регион, Область: Россия, Краснодарский край
    Город: Геленджик
    Благодарил (а):
    9 раз
    Поблагодарили:
    39 раз

    Re: Помогите советом по экструдеру для переработки полимеров

    #8

    Сообщение

    Fishplast » 25 ноя 2015, 18:29

    Фото в студию во первых…. во вторых сам двигатель горячий или отрубает только чистотник а температура двигателя нормальная??????

    casper

    Сообщения: 584
    Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 18:01
    Страна, Регион, Область: Россия
    Город: Россия
    Благодарил (а):
    4 раза
    Поблагодарили:
    16 раз

    Re: Помогите советом по экструдеру для переработки полимеров

    #9

    Сообщение

    casper » 25 ноя 2015, 18:42

    Ребята,

    Как мне помниться, ошибка «OL1» — это перегрузка по току.
    Нужно проверить настройки в частотнике по отключению, настройки должны совпадать с характеристиками двигателя, соответственно «42А».
    Возможно китайцы занизили параметр в настройках «OL1» и такое бывает.

    Не ошибается тот кто ни чего не делает

    Вернуться в «Наши дорогие экструдеры/Dear extruders»


    Перейти

    • Общие вопросы
    • ↳   Обсуждение новостей пластмасс и не только
    • ↳   Выставки, симпозиумы, конференции и семинары
    • ↳   Административный/Admin forum
    • Сырье и основные методы производства пластиковых изделий/Plastics and main ways of production of plastic products
    • ↳   Полимеры/Plastics and polymers
    • ↳   Композиты/Сomposites materials
    • ↳   Пигменты и Аддитивы (добавки к полимерам)/Pigments and Additives
    • ↳   Клеи, полимерные покрытия (лакокраска) и печать/Glues, polymer coatings (paints&varnishes) and printing
    • ↳   Термоэластопласты и РТИ, а также и в том числе каучуки, ТПЭ, TPE, резина и пр. эластомеры/Rubber, TPE, TPV, TPU and other elastomers
    • ↳   Литье под давлением/Injection molding
    • ↳   Экструзия/Extrusion
    • ↳   Трехмерная печать, 3D принтеры, 3D сканирование/3D printing, 3D scanning, etc
    • ↳   Выдувное формование/Blow molding
    • ↳   Выдув ПЭТ преформ
    • ↳   Выдув канистр
    • ↳   Выдув флаконов
    • ↳   Выдувное формование Прочие вопросы
    • ↳   Термоформование, каландрование, сварка и остальные методы переработки пластмасс/Thermoforming, calendering, welding and other technologies
    • ↳   Вспомогательное оборудование для переработки пластмасс/Auxiliary equipment for plastics production
    • ↳   Оборудование для охлаждения и термостатирования
    • ↳   Оборудование для дробления и измельчения
    • ↳   Оборудование для сушки
    • ↳   Оборудование для хранения, дозирования и подачи сырья
    • ↳   Роботы и автоматизация
    • ↳   Устройства измеряющие и контролирующие
    • ↳   Устройства резки, намотки, маркировки и печати
    • ↳   Грануляторы, агломераторы и смесители
    • ↳   Прочее вспомогательное оборудование
    • ↳   Другие вопросы/Other questions
    • Вопросы организации производства/Questions about production organizing
    • ↳   Обсуждение поставщиков оборудования и самого оборудования, продаваемого поставщиками/Discussion of producers and resellers of equipment
    • ↳   Производители и поставщики полимерного сырья
    • ↳   Хозяйке на заметку/This could be useful
    • ↳   Переработчикам о Переработчиках/To producers about producers
    • ↳   Организация, управление и экономика производства/Organizing and managing of production
    • ↳   Конструирование и проектирование изделий из пластиков/Designing of the plastic products
    • ↳   Техоснастка/Molds and dies
    • ↳   Оснастка для литья под давлением
    • ↳   Горячеканальные системы и контроллеры
    • ↳   Техоснастка для экструзии
    • ↳   Техоснастка для выдувного формования и пневмовакуумформовки
    • ↳   Вопросы качества/About quality controls
    • ↳   Ресайклинг — вторичная переработка пластмасс, экология и охрана среды/Recycling — the second life of plastic. Ecology and environmental protection
    • Работа и учеба/Work and education
    • ↳   Вопросы трудоустройства/Employment questions
    • ↳   Охрана труда/Labor protection
    • ↳   Повышаем квалификацию/Additional education, trainings
    • Коммерческие разделы (приглашаются заинтересованные организации)/Commercial forums (contact adv@e-plastic.ru)
    • ↳   Japan Steel Works (JSW)
    • ↳   INEOS Styrolution/ ИНЕОС Стиролюшн
    • ↳   YUDO
    • ↳   Тимити молдс энд плэстикс Ко ЛТД
    • ↳   Пластмаш (ФПМ)
    • ↳   Tahara
    • ↳   ПОРТМОЛД/PORTMOLD
    • О вопросах эксплуатации, ремонте, техническом обслуживании оборудования/About service, reparing and maitenance of equipment
    • ↳   Запасные части для вашего оборудования/Spare parts for your equipment
    • ↳   Термопластавтоматы не могут без ремонта/Injection molding machines need in repair
    • ↳   Наши дорогие экструдеры/Dear extruders
    • ↳   Прочее оборудование для переработки пластмасс/Service of other equipment for plastics
    • ↳   Периферия тоже оборудование/Service of auxiliaries
    • Разное/Other
    • ↳   Вопросы к специалистам от начинающих/Questions from beginners
    • ↳   Купи-продай/Buy and sell
    • ↳   Ищу производителя/Manufacturer wanted
    • ↳   Оффтопик/Offtopic
    • ↳   Кунсткамера
    • Архив/Archive
    • ↳   Группа ПОЛИПЛАСТИК
    • ↳   Новая Орбита
    • ↳   ILMA Technology
    • ↳   Руспласт
    • ↳   Jonwai

    Кто сейчас на конференции

    Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость

    Источник

    Оглавление

    Коды ошибок

    ос1; ос2; ос3; ос0; UC1, UC2, UC3; OU1 – для серии mini / oU1 – для серии mini PLUS; OU2 – для серии mini / oU2 – для серии mini PLUS; OU3 – для серии mini / oU3 – для серии mini PLUS; OU0; Lu0; Lu1, Lu2, Lu3;  LU;  oL0, oL1, oL2, oL3;  оГ0, оГ1, оГ2, оГ3; ES; oH; EF; CO – обозначение у mini / Co – обозначение у mini PLUS;

    20, 201, 202, 203 – обозначение у серии mini / 20 – обозначение у серии mini PLUS; nF0, nF1, nF2, nF3; Err; oH0, OH1, OH2, OH3; oH; LP; HP; LL; SLP;

    Стандартные ошибки и проблемы

    1.      Параметр не может быть изменён.

    2.      Перегрев двигателя.

    3.      Двигатель не запускается при нажатии кнопки «ПУСК» на внешнем пульте управления.

    4.      Двигатель вибрирует или шумит.

    5.      Двигатель не работает в режиме реверса.

    6.      Двигатель работает в режиме реверса.

    7.      Запуск ПЧ нарушает работу других устройств.

    Сброс ошибок

     

    Ошибки имеют различные кодовые обозначения, — и в случае возникновения ошибки в процессе работы – их коды будут отображены на дисплее, как это проиллюстрировано изображением.

    Коды ошибок

    ос1

    Описание: обозначение ошибки в параметрах РА10 – РА13, такая ошибка возникает в результате возникновения сверхтока во время ускорения.

    Возможные причины:

    • Недостаточное время ускорения.
    • Неправильно задана зависимость для V/f-кривой.
    • Короткое замыкание в обмотках двигателя или его обмоток на землю.
    • Установлен слишком большой буст.
    • Низкое напряжение в электрической сети.
    • Пуск при вращающемся двигателе.
    • Неправильная настройка ПЧ.
    • Выход ПЧ из строя.

    Решения:

    • Увеличение времени ускорения.
    • Задание соответствующей зависимости для V/f-кривой.
    • Проверка сопротивления изоляции (при помощи мегаомметра, отсоединив при этом ПЧ).
    • Уменьшение буста.
    • Проверка напряжения электросети.
    • Запуск с поиском частоты.
    • Установка правильных параметров запуска.
    • Замена ПЧ более мощным.
    • Отправление в ремонт.

    ос2

    Описание: возникновение сверхтока при торможении.

    Возможные причины:

    • Малое время торможения.
    • Недостаточная мощность ПЧ.
    • Наличие источника электромагнитных помех.

    Решения:

    • Увеличьте время торможения.
    • Увеличьте мощность ПЧ.
    • Устраните источник помех.

    ос3

    Описание: такая ошибка возникает в результате появления сверхтока во время работы на постоянной скорости.

    Возможные причины:

    • Повреждена изоляция двигателя и его выводов.
    • Большие изменения нагрузки, заклинивание ротора двигателя.
    • Перепады напряжения в сети, низкое напряжение электросети.
    • Недостаточная мощность ПЧ.
    • Подключение к ПЧ мощных двигателей.
    • Наличие источника электромагнитных помех.

    Решения:

    • Проверьте изоляцию.
    • Проверьте нагрузку, устраните заклинивание, нанесите смазку при необходимости.
    • Проверьте напряжение сети.
    • Увеличьте мощность ПЧ или уменьшите нагрузку.
    • Увеличьте мощность преобразователя.
    • Устраните источник помех.

    ос0 (актуально для серии mini)

    Описание: возникновение сверхтока.

    Возможная причина:

    • Выход ПЧ из строя.

    Решение:

    • Замена ПЧ.

    UC1, UC2, UC3 (актуально для серии mini)

    Описание: внутреннее короткое замыкание или замыкание в преобразователе.

    Возможная причина:

    • Неисправность IGBT-модуля или цепей управления этим модулем.

    Решения:

    До истечения гарантийного срока:

    • Обратиться в сервис гарантийного обслуживания.

    После истечения гарантийного срока:

    • Осмотреть преобразователь на предмет наличия внутри него посторонних предметов или жидкостей.
      Проверьте цепи управления силовыми транзисторами.
    • Замените преобразователь.

    OU1 – для серии mini / oU1 – для серии mini PLUS

    Описание: перенапряжение при ускорении.

    Возможные причины:

    • Напряжение питания слишком велико.
    • Неправильная конфигурация внешней цепи (например, использование запуска двигателя подачей напряжения сети).
    • Выход ПЧ из строя.

    Решения:

    • Проверьте напряжение питания.
    • Не используйте автоматический выключатель или пускатель для пуска электродвигателя, питающегося от ПЧ.
    • Отправьте в ремонт.

    OU2 – для серии mini / oU2 – для серии mini PLUS

    Описание: перенапряжение во время работы.

    Возможные причины:

    • Напряжение питания слишком велико.
    • Перегрузка из-за неправильной работы PID-регулятора.
    • Несоответствующий тормозной резистор или тормозной модуль.

    Решения:

    • Проверьте напряжение питания.
      Подстройте коэффициенты обратной связи.
    • Установите соответствующий тормозной резистор или тормозной модуль.

    OU3 – для серии mini / oU3 – для серии mini PLUS

    Описание: перенапряжение при торможении.

    Возможные причины:

    • Малое время торможения.
    • Напряжение питания слишком велико.
    • Большой момент инерции нагрузки.
    • Неподходящий тормозной резистор.
    • Неправильно выбран коэффициент использования тормозного модуля.

    Решения:

    • Увеличьте время торможения.
    • Проверьте напряжение источника питания.
    • Установите подходящий тормозной резистор и тормозной модуль.
    • Подберите соответствующее тормозное сопротивление.
    • Установите подходящее значение коэффициента использования тормозного модуля.

    OU0 (актуально для серии mini)

    Описание: перенапряжение в звене постоянного тока.

    Возможные причины:

    • Малое время торможения.
    • Недостаточная мощность ПЧ.
    • Наличие источника помех.

    Решения:

    • Увеличьте время торможения.
    • Замените ПЧ на более мощный.
    • Устраните источник помех.

    Lu0 (актуально для серии mini)

    Описание: пониженное напряжение до момента пуска преобразователя.

    Возможные причины:

    • Электросеть выдает пониженное напряжение.
    • Отсутствие напряжение питания.
    • Высвечивается при включении преобразователя (не является ошибкой).

    Решения:

    • Проверьте напряжение электросети.
    • Проверьте автоматический выключатель и наличие напряжения.

    Lu1, Lu2, Lu3 (актуально для серии mini)

    Описание: пониженное напряжение при разгоне, работе, торможении соответственно.

    Возможные причины:

    • Электросеть выдает пониженное напряжение.
    • Отсутствие напряжение на фазе.
    • Большая нагрузка на электросеть.

    Решения:

    • Проверьте напряжение электросеть.
    • Проверьте подсоединение внешних контактов.
    • Используйте отдельный источник питания.

    LU (актуально для серии mini PLUS)

    Описание: пониженное напряжение.

    Возможные причины:

    • Источник питания выдает пониженное напряжение.
    • Отсутствие напряжение питания.
    • Высвечивается при включении преобразователя (не является ошибкой).

    Решения:

    • Проверьте напряжение источника питания.
    • Проверьте автоматический выключатель и наличие напряжения.

    oL0, oL1, oL2, oL3 (у серии mini PLUS используются коды oL1, oL2)

    Описание: ПЧ и / или двигатель перегружен при остановке, разгоне, торможении, в рабочем режиме соответственно.

    Возможные причины:

    • Большая нагрузка.
    • Малое время ускорения.
    • Установлен большой буст (параметрPC08).
    • Неправильно задана зависимость для V/F-кривой.
    • Низкое напряжение в электросети.
    • Запуск ПЧ при вращающемся двигателе.
    • Заклинивание нагрузки.
    • Номинальный ток двигателя задан не верно.

    Решения:

    • Уменьшите нагрузку или увеличьте мощность ПЧ.
    • Увеличьте время ускорения.
    • Уменьшите буст.
    • Задайте подходящую зависимость для V/F- кривой.
      Проверьте напряжение электросети или увеличьте мощность ПЧ.
      Измените процедуру запуска ПЧ.
    • Проверьте нагрузку двигателя.
    • Правильно задайте параметр PC10.

    оГ0, оГ1, оГ2, оГ3 (актуально для серии mini)

    Описание: превышен уровень допустимого тока при остановке, при разгоне, при торможении, в рабочем режиме соответственно.

    Возможные причины:

    • Большая нагрузка.
      Малое время ускорения.
    • Установленный уровень допустимого тока слишком низок (см. параметр PE23).
    • Неправильно задана зависимость для V/F-кривой.
      Установлен большой буст.
    • Нарушена изоляция двигателя.
    • Недостаточная мощность двигателя.

    Решения:

    • Снизьте нагрузку.
    • Увеличьте время ускорения.
    • Установите правильно параметр PE23.
    • Задайте корректную зависимость для V/F- кривой.
    • Уменьшите буст (PC08).
    • Проверьте сопротивление изоляции двигателя, при отключенном от двигателя преобразователе.
    • Установите более мощный двигатель

    ES (актуально для серии mini

    Описание: аварийное отключение.

    Возможная причина:

    • аварийное отключение ПЧ (на один из дискретных входов подан сигнал на остановку «Свободным выбегом»).

    Решение:

    • Запустите ПЧ согласно инструкции после устранения аварийной ситуации.

    oH (актуально для серии mini PLUS)

    Описание: перегрев силового модуля в ПЧ.

    Возможные причины:

    • Высокая температура окружающей среды.
    • Засорен воздушный фильтр в шкафу.
    • Не работает вентилятор.
    • Поврежден температурный датчик.
    • Поврежден силовой модуль ПЧ.

    Решения:

    • Снизить температуру окружающей среды.
    • Обратитесь к поставщику.

    EF (актуально для серии mini PLUS)

    Описание: внешняя ошибка управления.

    Возможная причина:

    • Ошибка управляющего сигнала на программируемом входе преобразователя.

    Решения:

    • Проверить схему подключения внешнего сигнала.
    • Проверить программирование соответствующих входов

    CO – обозначение у mini / Co – обозначение у mini PLUS

    Описание: нарушение передачи данных.

    Возможные причины:

    • Неправильное подсоединение проводов для передачи данных.
    • Неправильно настроены параметры передачи данных.
    • Неподходящий формат передачи данных.

    Решения:

    • Проверьте соответствующие соединения.
    • Настройте параметры.
    • Проверьте формат передачи данных, установите соответствие между Мастером сети и ПЧ.

    20, 201, 202, 203 – обозначение у серии mini / 20 – обозначение у серии mini PLUS

    Описание: отсутствует токовый сигнал обратной связи.

    Возможная причина:

    • Обрыв цепи обратной связи.

    Решение:

    • Устранить обрыв.
    • Отремонтировать или заменить датчик обратной связи.

    nF0, nF1, nF2, nF3 (актуально для серии mini)

    Описание: отсутствует сигнал цифровой сети при остановке, при разгоне, при торможении, в рабочем режиме соответственно.

    Возможные причины:

    • Время между сообщениями, передаваемыми по цифровой сети, превысило пороговое значение, установленное в параметре PH04.
    • Обрыв цепи цифровой сети.

    Решения:

    • Увеличить значение параметра PH04.
    • Увеличить частоту посылки сообщений по цифровой сети.
    • Установить значение параметра PH03 в значение 0.
    • Устранить обрыв.

    Err (актуально для серии mini)

    Описание: параметр не может быть настроен.

    Возможная причина:

    • Параметр не существует или заблокирован.

    Решение:

    • Настройка параметра невозможна.

    oH0, OH1, OH2, OH3 (актуально для серии mini)

    Описание: ложное срабатывание защиты от перегрева при остановке, разгоне, торможении и рабочем режиме соответственно.

    Возможные причины:

    • Большие электромагнитные помехи.
    • Неисправность платы управления.

    Решение:

    • Установить значение параметра Pi05=110.
    • Заменить плату управления преобразователя.

    oH (актуально для серии mini PLUS)

    Описание: перегрев силового модуля в ПЧ.

    Возможные причины:

    • Высокая температура окружающей среды.
    • Засорен воздушный фильтр в шкафу.
    • Не работает вентилятор.
    • Поврежден температурный датчик.
    • Поврежден силовой модуль ПЧ.

    Решения:

    • Снизить температуру окружающей среды.
    • Обратитесь к поставщику.

    LP (актуально для серии mini PLUS)

    Описание: Обратная связь PID ниже нижнего предела.

    Возможные причины:

    • Ошибка датчика обратной связи.
    • Ошибка программирования PID.

    Решения:

    • Проверить провода от датчика на «обрыв» и сам датчик.
    • Скорректировать параметры PID.

    HP (актуально для серии mini PLUS)

    Описание: Обратная связь PID выше верхнего предела.

    Возможные причины:

    • Ошибка датчика обратной связи.
    • Ошибка программирования PID.

    Решения:

    • Проверить провода от датчика на «обрыв» и сам датчик.
    • Скорректировать параметры PID.

    LL (актуально для серии mini PLUS)

    Описание: Ошибка «сухой ход».

    Возможная причина:

    • Ошибка датчика обратной связи.
    • Ошибка программирования PID.
    • Отсутствует вода в трубопроводе.

    Решение:

    • Проверить провода от датчика на «обрыв» и сам датчик.
    • Скорректировать параметры PID.
    • Проверить трубопровод.

    SLP (актуально для серии mini PLUS)

    Описание: Спящий режим.

    Возможная причина:

    • Преобразователь частоты находится в спящем режиме в процессе работы PID регулятора.

    Стандартные ошибки и проблемы

    1. Параметр не может быть изменён.

    Возможные причины:

    • Параметр заблокирован. Это означает, что в настройках ПЧ была активирована защита от изменения параметров. Для деактивации этой защиты необходимо присвоить параметру Pb18 (у устройств Innovert ISD mini и mini PLUS этот параметр отвечает за блокировку доступа к параметрам). значение «0». В случае, если при работе с mini PLUS невозможно присвоить параметру Pb01, который отвечает за способ установки заданной частоты, определенное значение (канал Х), то это означает, что такое значение уже выставлено по другому каналу и необходимо проверить его настройку, просмотрев значение параметра Pb20 (канал Y).
    • Неправильная передача данных. Для решения этой проблемы необходимо перепроверить соединительные провода и подключить их заново к клеммам, отключив предварительно питание.
    • Двигатель работает. У ПЧ существует защита от изменения значений параметров при работе двигателя, поэтому для изменения параметров необходимо предварительно остановить двигатель.
    1. Перегрев двигателя.

    Возможные причины:

    • Температура окружающей среды превышает допустимую. Решение: принятие мер для её понижения
    • Нагрузка на двигатель превышает номинальный вращающий момент. Решение: уменьшить нагрузку, поставить редуктора или заменить двигатель на более мощный.
    • Повреждение изоляции двигателя. Решение: замена двигателя.
    • Большое расстояние между двигателем и ПЧ. Решение: уменьшение расстояния между ПЧ и двигателем, а также установка дросселя переменного тока.
    • «Жёсткий режим» запуска двигателя. При включении двигателя по его обмоткам протекает большой ток. Решение: уменьшение величины максимального кратковременного тока, замена двигателя на более подходящий.
    • Двигатель работает на низкой скорости. Решение: установка понижающего редуктора, чтобы обеспечить работу двигателя на более высокой скорости.
    1. Двигатель не запускается при нажатии кнопки «ПУСК» на внешнем пульте управления.

    Возможные причины:

    • Установлен неправильный режим работы. Решение: проверить параметр Pb02, ему должна быть присвоена «1».
    • Нет задания частоты или заданная частота меньше, чем пусковая. Решение: повышение частоты.
    • Двигатель не подключен. Решение: проверка подключения двигателя.
    • Неправильно запрограммирована функция входной клеммы, внешний соединительный провод подключен к другой клемме. Решение: необходимо проверить параметры Pd15 – Pd22 (у ISD mini) или параметры Pd15-Pd18 (у ISD mini PLUS).
    • ПЧ находится под действием защиты. Решение: отключить ПЧ, устранить причину, которая вызвала срабатывание защиты и только после её устранения запустить ПЧ.
    • Двигатель неисправен. Решение: проверка двигателя.
    • ПЧ неисправен: Решение: проверка работы ПЧ на заведомо исправном двигателе, контролируя его фазный ток.
    1. Двигатель вибрирует или шумит.

    Возможные причины:

    • Заклинивание ротора двигателя или отсутствие смазки. Решение: проверка нагрузки двигателя, проверка смазки.
    • Резонансная вибрация двигателя. Решение: изменение частоты ШИМ, изменение времени ускорения/торможения, установка антивибрационных прокладок, установка зоны пропуска частоты, совпадающей с резонансной.
    1. Двигатель не работает в режиме реверса.

    Возможные причины:

    • Возможность вращения назад у двигателя – заблокирована.

    Решение:

    • Параметру Pb04 присвоить значение «1», предварительно уточнив безопасность реверсивного пуска.
    1. Двигатель работает в режиме реверса.

    Возможные причины:

    • Перепутан порядок подключения выходных клемм двигателя.
    • Задан соответствующий управляющий сигнал.

    Решение:

    • изменение управляющего сигнала.
    • изменение порядка подключения выходных клемм двигателя
    1. Запуск ПЧ нарушает работу других устройств.

    Возможные причины:

    • ПЧ выступает в качестве источника электромагнитных помех.

    Решения:

    • Уменьшение частоты ШИМ.
    • Правильное заземление ПЧ и двигателя отдельными толстыми медными проводами.
    • Соединение ПЧ и двигателя экранированным кабелем, экран которого должен надёжно соединяться с корпусом двигателя, а с другой стороны кабеля – с монтажной металлической панелью, на которой установлен ПЧ. Панель должна быть надежно заземлена.
    • Установка выходного дросселя переменного тока на силовом выходе ПЧ.
    • Установка специального высокочастотного фильтра на силовом входе ПЧ.
    • Проложить проводку силового кабеля не ближе 10 см от проводки управляющего контура.
    • В качестве управляющей линии использовать экранированные витые пары проводов.
    • Установка ферритового кольца на входные и выходные провода.

    Сброс ошибок

    Сброс ошибок возможен путём нажатия на кнопку «СБРОС», однако перед этим необходимо удостовериться в том, что ошибка была устранена, а также – в том, что дальнейшая работа не повредит оборудованию.

    Источник

    Установка, настройка, техническое обслуживание и ремонт должны выполняться квалифицированным персоналом. Следующая информация относится к использованию преобразователей, подключенных к асинхронным двигателям с длиной кабеля менее 50 метров. В других случаях обратитесь к руководству по программированию и установке инвертора ATV212 на сайте www.schneiderelectric.ru.
    Перед подключением преобразователя частоты к двигателю проверьте кабели (длину, мощность и экранирование). Длина кабеля двигателя < 50 м.

    Внешний вид терминала и органы управления

    Внешний вид терминала и органы управления

    Коды ошибок

    ос1

    Описание: обозначение ошибки в параметрах РА10 – РА13, такая ошибка возникает в результате возникновения сверхтока во время ускорения.

    Возможные причины:

    • Недостаточное время ускорения.
    • Неправильно задана зависимость для V/f-кривой.
    • Короткое замыкание в обмотках двигателя или его обмоток на землю.
    • Установлен слишком большой буст.
    • Низкое напряжение в электрической сети.
    • Пуск при вращающемся двигателе.
    • Неправильная настройка ПЧ.
    • Выход ПЧ из строя.

    Решения:

    • Увеличение времени ускорения.
    • Задание соответствующей зависимости для V/f-кривой.
    • Проверка сопротивления изоляции (при помощи мегаомметра, отсоединив при этом ПЧ).
    • Уменьшение буста.
    • Проверка напряжения электросети.
    • Запуск с поиском частоты.
    • Установка правильных параметров запуска.
    • Замена ПЧ более мощным.
    • Отправление в ремонт.

    ос2

    Описание: возникновение сверхтока при торможении.

    Возможные причины:

    • Малое время торможения.
    • Недостаточная мощность ПЧ.
    • Наличие источника электромагнитных помех.

    Решения:

    • Увеличьте время торможения.
    • Увеличьте мощность ПЧ.
    • Устраните источник помех.

    ос3

    Описание: такая ошибка возникает в результате появления сверхтока во время работы на постоянной скорости.

    Возможные причины:

    • Повреждена изоляция двигателя и его выводов.
    • Большие изменения нагрузки, заклинивание ротора двигателя.
    • Перепады напряжения в сети, низкое напряжение электросети.
    • Недостаточная мощность ПЧ.
    • Подключение к ПЧ мощных двигателей.
    • Наличие источника электромагнитных помех.

    Решения:

    • Проверьте изоляцию.
    • Проверьте нагрузку, устраните заклинивание, нанесите смазку при необходимости.
    • Проверьте напряжение сети.
    • Увеличьте мощность ПЧ или уменьшите нагрузку.
    • Увеличьте мощность преобразователя.
    • Устраните источник помех.

    ос0 (актуально для серии mini)

    Описание: возникновение сверхтока.

    Возможная причина:

    • Выход ПЧ из строя.

    Решение:

    • Замена ПЧ.

    UC1, UC2, UC3 (актуально для серии mini)

    Описание: внутреннее короткое замыкание или замыкание в преобразователе.

    Возможная причина:

    • Неисправность IGBT-модуля или цепей управления этим модулем.

    Решения:

    До истечения гарантийного срока:

    • Обратиться в сервис гарантийного обслуживания.

    После истечения гарантийного срока:

    • Осмотреть преобразователь на предмет наличия внутри него посторонних предметов или жидкостей.
      Проверьте цепи управления силовыми транзисторами.
    • Замените преобразователь.

    OU1 – для серии mini / oU1 – для серии mini PLUS

    Описание: перенапряжение при ускорении.

    Возможные причины:

    • Напряжение питания слишком велико.
    • Неправильная конфигурация внешней цепи (например, использование запуска двигателя подачей напряжения сети).
    • Выход ПЧ из строя.

    Решения:

    • Проверьте напряжение питания.
    • Не используйте автоматический выключатель или пускатель для пуска электродвигателя, питающегося от ПЧ.
    • Отправьте в ремонт.

    OU2 – для серии mini / oU2 – для серии mini PLUS

    Описание: перенапряжение во время работы.

    Возможные причины:

    • Напряжение питания слишком велико.
    • Перегрузка из-за неправильной работы PID-регулятора.
    • Несоответствующий тормозной резистор или тормозной модуль.

    Решения:

    • Проверьте напряжение питания.
      Подстройте коэффициенты обратной связи.
    • Установите соответствующий тормозной резистор или тормозной модуль.

    OU3 – для серии mini / oU3 – для серии mini PLUS

    Описание: перенапряжение при торможении.

    Возможные причины:

    • Малое время торможения.
    • Напряжение питания слишком велико.
    • Большой момент инерции нагрузки.
    • Неподходящий тормозной резистор.
    • Неправильно выбран коэффициент использования тормозного модуля.

    Решения:

    • Увеличьте время торможения.
    • Проверьте напряжение источника питания.
    • Установите подходящий тормозной резистор и тормозной модуль.
    • Подберите соответствующее тормозное сопротивление.
    • Установите подходящее значение коэффициента использования тормозного модуля.

    OU0 (актуально для серии mini)

    Описание: перенапряжение в звене постоянного тока.

    Возможные причины:

    • Малое время торможения.
    • Недостаточная мощность ПЧ.
    • Наличие источника помех.

    Решения:

    • Увеличьте время торможения.
    • Замените ПЧ на более мощный.
    • Устраните источник помех.

    Lu0 (актуально для серии mini)

    Описание: пониженное напряжение до момента пуска преобразователя.

    Возможные причины:

    • Электросеть выдает пониженное напряжение.
    • Отсутствие напряжение питания.
    • Высвечивается при включении преобразователя (не является ошибкой).

    Решения:

    • Проверьте напряжение электросети.
    • Проверьте автоматический выключатель и наличие напряжения.

    Lu1, Lu2, Lu3 (актуально для серии mini)

    Описание: пониженное напряжение при разгоне, работе, торможении соответственно.

    Возможные причины:

    • Электросеть выдает пониженное напряжение.
    • Отсутствие напряжение на фазе.
    • Большая нагрузка на электросеть.

    Решения:

    • Проверьте напряжение электросеть.
    • Проверьте подсоединение внешних контактов.
    • Используйте отдельный источник питания.

    LU (актуально для серии mini PLUS)

    Описание: пониженное напряжение.

    Возможные причины:

    • Источник питания выдает пониженное напряжение.
    • Отсутствие напряжение питания.
    • Высвечивается при включении преобразователя (не является ошибкой).

    Решения:

    • Проверьте напряжение источника питания.
    • Проверьте автоматический выключатель и наличие напряжения.

    oL0, oL1, oL2, oL3 (у серии mini PLUS используются коды oL1, oL2)

    Описание: ПЧ и / или двигатель перегружен при остановке, разгоне, торможении, в рабочем режиме соответственно.

    Возможные причины:

    • Большая нагрузка.
    • Малое время ускорения.
    • Установлен большой буст (параметрPC08).
    • Неправильно задана зависимость для V/F-кривой.
    • Низкое напряжение в электросети.
    • Запуск ПЧ при вращающемся двигателе.
    • Заклинивание нагрузки.
    • Номинальный ток двигателя задан не верно.

    Решения:

    • Уменьшите нагрузку или увеличьте мощность ПЧ.
    • Увеличьте время ускорения.
    • Уменьшите буст.
    • Задайте подходящую зависимость для V/F- кривой.
      Проверьте напряжение электросети или увеличьте мощность ПЧ.
      Измените процедуру запуска ПЧ.
    • Проверьте нагрузку двигателя.
    • Правильно задайте параметр PC10.

    оГ0, оГ1, оГ2, оГ3 (актуально для серии mini)

    Описание: превышен уровень допустимого тока при остановке, при разгоне, при торможении, в рабочем режиме соответственно.

    Возможные причины:

    • Большая нагрузка.
      Малое время ускорения.
    • Установленный уровень допустимого тока слишком низок (см. параметр PE23).
    • Неправильно задана зависимость для V/F-кривой.
      Установлен большой буст.
    • Нарушена изоляция двигателя.
    • Недостаточная мощность двигателя.

    Решения:

    • Снизьте нагрузку.
    • Увеличьте время ускорения.
    • Установите правильно параметр PE23.
    • Задайте корректную зависимость для V/F- кривой.
    • Уменьшите буст (PC08).
    • Проверьте сопротивление изоляции двигателя, при отключенном от двигателя преобразователе.
    • Установите более мощный двигатель

    ES (актуально для серии mini

    Описание: аварийное отключение.

    Возможная причина:

    • аварийное отключение ПЧ (на один из дискретных входов подан сигнал на остановку «Свободным выбегом»).

    Решение:

    • Запустите ПЧ согласно инструкции после устранения аварийной ситуации.

    oH (актуально для серии mini PLUS)

    Описание: перегрев силового модуля в ПЧ.

    Возможные причины:

    • Высокая температура окружающей среды.
    • Засорен воздушный фильтр в шкафу.
    • Не работает вентилятор.
    • Поврежден температурный датчик.
    • Поврежден силовой модуль ПЧ.

    Решения:

    • Снизить температуру окружающей среды.
    • Обратитесь к поставщику.

    EF (актуально для серии mini PLUS)

    Описание: внешняя ошибка управления.

    Возможная причина:

    • Ошибка управляющего сигнала на программируемом входе преобразователя.

    Решения:

    • Проверить схему подключения внешнего сигнала.
    • Проверить программирование соответствующих входов

    CO – обозначение у mini / Co – обозначение у mini PLUS

    Описание: нарушение передачи данных.

    Возможные причины:

    • Неправильное подсоединение проводов для передачи данных.
    • Неправильно настроены параметры передачи данных.
    • Неподходящий формат передачи данных.

    Решения:

    • Проверьте соответствующие соединения.
    • Настройте параметры.
    • Проверьте формат передачи данных, установите соответствие между Мастером сети и ПЧ.

    20, 201, 202, 203 – обозначение у серии mini / 20 – обозначение у серии mini PLUS

    Описание: отсутствует токовый сигнал обратной связи.

    Возможная причина:

    • Обрыв цепи обратной связи.

    Решение:

    • Устранить обрыв.
    • Отремонтировать или заменить датчик обратной связи.

    nF0, nF1, nF2, nF3 (актуально для серии mini)

    Описание: отсутствует сигнал цифровой сети при остановке, при разгоне, при торможении, в рабочем режиме соответственно.

    Возможные причины:

    • Время между сообщениями, передаваемыми по цифровой сети, превысило пороговое значение, установленное в параметре PH04.
    • Обрыв цепи цифровой сети.

    Решения:

    • Увеличить значение параметра PH04.
    • Увеличить частоту посылки сообщений по цифровой сети.
    • Установить значение параметра PH03 в значение 0.
    • Устранить обрыв.

    Err (актуально для серии mini)

    Описание: параметр не может быть настроен.

    Возможная причина:

    • Параметр не существует или заблокирован.

    Решение:

    • Настройка параметра невозможна.

    oH0, OH1, OH2, OH3 (актуально для серии mini)

    Описание: ложное срабатывание защиты от перегрева при остановке, разгоне, торможении и рабочем режиме соответственно.

    Возможные причины:

    • Большие электромагнитные помехи.
    • Неисправность платы управления.

    Решение:

    • Установить значение параметра Pi05=110.
    • Заменить плату управления преобразователя.

    oH (актуально для серии mini PLUS)

    Описание: перегрев силового модуля в ПЧ.

    Возможные причины:

    • Высокая температура окружающей среды.
    • Засорен воздушный фильтр в шкафу.
    • Не работает вентилятор.
    • Поврежден температурный датчик.
    • Поврежден силовой модуль ПЧ.

    Решения:

    • Снизить температуру окружающей среды.
    • Обратитесь к поставщику.

    LP (актуально для серии mini PLUS)

    Описание: Обратная связь PID ниже нижнего предела.

    Возможные причины:

    • Ошибка датчика обратной связи.
    • Ошибка программирования PID.

    Решения:

    • Проверить провода от датчика на «обрыв» и сам датчик.
    • Скорректировать параметры PID.

    HP (актуально для серии mini PLUS)

    Описание: Обратная связь PID выше верхнего предела.

    Возможные причины:

    • Ошибка датчика обратной связи.
    • Ошибка программирования PID.

    Решения:

    • Проверить провода от датчика на «обрыв» и сам датчик.
    • Скорректировать параметры PID.

    LL (актуально для серии mini PLUS)

    Описание: Ошибка «сухой ход».

    Возможная причина:

    • Ошибка датчика обратной связи.
    • Ошибка программирования PID.
    • Отсутствует вода в трубопроводе.

    Решение:

    • Проверить провода от датчика на «обрыв» и сам датчик.
    • Скорректировать параметры PID.
    • Проверить трубопровод.

    SLP (актуально для серии mini PLUS)

    Описание: Спящий режим.

    Возможная причина:

    • Преобразователь частоты находится в спящем режиме в процессе работы PID регулятора.

    Стандартные ошибки и проблемы

    1. Параметр не может быть изменён.

    Возможные причины:

    • Параметр заблокирован. Это означает, что в настройках ПЧ была активирована защита от изменения параметров. Для деактивации этой защиты необходимо присвоить параметру Pb18 (у устройств Innovert ISD mini и mini PLUS этот параметр отвечает за блокировку доступа к параметрам). значение «0». В случае, если при работе с mini PLUS невозможно присвоить параметру Pb01, который отвечает за способ установки заданной частоты, определенное значение (канал Х), то это означает, что такое значение уже выставлено по другому каналу и необходимо проверить его настройку, просмотрев значение параметра Pb20 (канал Y).
    • Неправильная передача данных. Для решения этой проблемы необходимо перепроверить соединительные провода и подключить их заново к клеммам, отключив предварительно питание.
    • Двигатель работает. У ПЧ существует защита от изменения значений параметров при работе двигателя, поэтому для изменения параметров необходимо предварительно остановить двигатель.
    1. Перегрев двигателя.

    Возможные причины:

    • Температура окружающей среды превышает допустимую. Решение: принятие мер для её понижения
    • Нагрузка на двигатель превышает номинальный вращающий момент. Решение: уменьшить нагрузку, поставить редуктора или заменить двигатель на более мощный.
    • Повреждение изоляции двигателя. Решение: замена двигателя.
    • Большое расстояние между двигателем и ПЧ. Решение: уменьшение расстояния между ПЧ и двигателем, а также установка дросселя переменного тока.
    • «Жёсткий режим» запуска двигателя. При включении двигателя по его обмоткам протекает большой ток. Решение: уменьшение величины максимального кратковременного тока, замена двигателя на более подходящий.
    • Двигатель работает на низкой скорости. Решение: установка понижающего редуктора, чтобы обеспечить работу двигателя на более высокой скорости.
    1. Двигатель не запускается при нажатии кнопки «ПУСК» на внешнем пульте управления.

    Возможные причины:

    • Установлен неправильный режим работы. Решение: проверить параметр Pb02, ему должна быть присвоена «1».
    • Нет задания частоты или заданная частота меньше, чем пусковая. Решение: повышение частоты.
    • Двигатель не подключен. Решение: проверка подключения двигателя.
    • Неправильно запрограммирована функция входной клеммы, внешний соединительный провод подключен к другой клемме. Решение: необходимо проверить параметры Pd15 – Pd22 (у ISD mini) или параметры Pd15-Pd18 (у ISD mini PLUS).
    • ПЧ находится под действием защиты. Решение: отключить ПЧ, устранить причину, которая вызвала срабатывание защиты и только после её устранения запустить ПЧ.
    • Двигатель неисправен. Решение: проверка двигателя.
    • ПЧ неисправен: Решение: проверка работы ПЧ на заведомо исправном двигателе, контролируя его фазный ток.
    1. Двигатель вибрирует или шумит.

    Возможные причины:

    • Заклинивание ротора двигателя или отсутствие смазки. Решение: проверка нагрузки двигателя, проверка смазки.
    • Резонансная вибрация двигателя. Решение: изменение частоты ШИМ, изменение времени ускорения/торможения, установка антивибрационных прокладок, установка зоны пропуска частоты, совпадающей с резонансной.
    1. Двигатель не работает в режиме реверса.

    Возможные причины:

    • Возможность вращения назад у двигателя – заблокирована.

    Решение:

    • Параметру Pb04 присвоить значение «1», предварительно уточнив безопасность реверсивного пуска.
    1. Двигатель работает в режиме реверса.

    Возможные причины:

    • Перепутан порядок подключения выходных клемм двигателя.
    • Задан соответствующий управляющий сигнал.

    Решение:

    • изменение управляющего сигнала.
    • изменение порядка подключения выходных клемм двигателя
    1. Запуск ПЧ нарушает работу других устройств.

    Возможные причины:

    • ПЧ выступает в качестве источника электромагнитных помех.

    Решения:

    • Уменьшение частоты ШИМ.
    • Правильное заземление ПЧ и двигателя отдельными толстыми медными проводами.
    • Соединение ПЧ и двигателя экранированным кабелем, экран которого должен надёжно соединяться с корпусом двигателя, а с другой стороны кабеля – с монтажной металлической панелью, на которой установлен ПЧ. Панель должна быть надежно заземлена.
    • Установка выходного дросселя переменного тока на силовом выходе ПЧ.
    • Установка специального высокочастотного фильтра на силовом входе ПЧ.
    • Проложить проводку силового кабеля не ближе 10 см от проводки управляющего контура.
    • В качестве управляющей линии использовать экранированные витые пары проводов.
    • Установка ферритового кольца на входные и выходные провода.

    Сброс ошибок

    Сброс ошибок возможен путём нажатия на кнопку «СБРОС», однако перед этим необходимо удостовериться в том, что ошибка была устранена, а также – в том, что дальнейшая работа не повредит оборудованию.

    Источник

    Установка, настройка, техническое обслуживание и ремонт должны выполняться квалифицированным персоналом. Следующая информация относится к использованию преобразователей, подключенных к асинхронным двигателям с длиной кабеля менее 50 метров. В других случаях обратитесь к руководству по программированию и установке инвертора ATV212 на сайте www.schneiderelectric.ru.
    Перед подключением преобразователя частоты к двигателю проверьте кабели (длину, мощность и экранирование). Длина кабеля двигателя < 50 м.

    Внешний вид терминала и органы управления

      Светодиод/Клавиша Характеристики
    1 Светодиод RUN  Горит при подаче команды пуска на ПЧ. Мигает, если одновременно с командой пуска подается задание скорости.
    2 Светодиод PRG Горит при активизации режима программирования. Мигает в режимах AUF и GrU
    3 Светодиод MON Горит при при активизации режима мониторинга. Мигает при отображении перечня неисправностей
    4 Экран  4 символа, 7 сегментов
    5 Светодиоды экрана Светодиод % горит при отображении цифрового значения в процентах. Светодиод Гц горит при отображении цифрового значения в герцах
    6 Клавиши UP/DOWN В зависимости от режима íавигационные клавиши (клавиши со стрелками) могут использоваться: для навигации между меню; для изменения значения; для изменения задания скорости, когда горит светодиод UP/DOWN (7)
    7 Светодиод UP/DOWN Горит при задании скорости с помощью навигационных клавиш
    8 Светодиод Местное/Дистанционное Горит при при выборе локального (местного) режима работы
    9 MODE Нажмите на эту клавишу для выбора режима работы терминала: рабочий режим (режим по умолчанию при подаче питания); режим программирования; режим мониторинга. Позволяет также вернуться к предыдущему меню
    10 Местное/Дистанционное Переключение между локальным и дистанционным режимами
    11 ENT Нажмите на эту клавишу для ототбражения значения параметра или для записи измененного значения
    12 Светодиод RUN Горит при нажатии на клавишу Run
    13 RUN Нажмите на эту клавишу для пуска ПЧ, когда горит светодиод RUN
    14 STOP Клавиша Stop/Reset. В локальном режиме нажатие на клавишу STOP останавливает привод в зависимости от настройки параметра [Тип лок. остановки](F721). В дистанционном режиме нажатие на клавишу STOP останавливает привод в зависимости от настройки параметра [Способ остановки](F603). На экране будет мигать символ E. Если параметр [Клавиша сброса] (F735) настроен на 0, то двойное нажатие на клавишу STOP приводит к сбросу всех сбрасываемых неисправностей, если причина неисправности устранена

    Схемы подключения

    2-проводное управление
    2-проводное управление
    3-проводное управление
    3-проводное управление

    Программирование и настройка

    Внимание! Полный список параметров доступен в файле в конце страницы.

    Ускоренный запуск ПЧ в работу

    AUF [УСКОРЕННЫЙ ЗАПУСК]

    Подменю AUF обеспечивает доступ к 10 базовым параметрам, которые наиболее часто изменяются при программировании ПЧ. В большинстве случаев режим программирования ПЧ ATV212 завершается после правильной настройки этих 10 параметров и параметров двигателя. 

    Код Описание Заводская настройка
    Pt [Закон упр. двиг. ]: закон управления двигателем
    1 [Мс = const] постоянный момент нагрузки
    2 [Мс = var] переменный момент нагрузки
    3 [Мс=const+Boost] постоянный момент нагрузки с  автоматической поддержкой напряжения [SVC] векторное управление потоком без датчика 4 [Энергосбер.] энергосберегающий режим    		 1
    uL [Номинальная f двигателя]: Ном. частота двигателя, приведенная на заводской табличке (Гц) 50.0
    uLu [Номинальное напряжение двигателя] Ном. напряжение двигателя, приведенное на зав. табличке (В) Ном. значение ПЧ
    AU1 [Автоматич. темп]  автоматические темпы разгона-торможения:
    0 [Неактивен]
    1 [Активен]  (ACC) и (DEC)
    2 [Активен только ACC]    		 1
    ACC [Время разгона 1]:
    Темп ускорения (с)    		 ATV21 y 15 кВт = 10 с
    ATV21 u 18 кВт = 30 с
    dEC [Время торможения 1]:
    Темп замедления (с)    		 ATV21 y 15 кВт = 10 с
    ATV21 u 18 кВт = 30 с
    LL [Нижняя скорость]:ì
    предельное значение нижней частоты (Гц)    		 0.0
    UL [Верхняя скорость]:
    предельное значение верхней частоты (Гц)    		 50.0
    tHr [Тепловая защита двигателя]:
    уровень тепловой защиты двигателя (%)    		 100

    F— [РАСШИРЕННОЕ МЕНЮ]

    F300 [Частота коммутации]
    Частота коммутации PWM (кГц)
    Увеличение частоты коммутации может уменьшить шум двигателя. Обратитесь к кривым уменьшения мощности в Руководстве по установке ПЧ ATV212    		 8 — 12
    F415 [Номинальный ток двигателя] Ном. ток двигателя, приведенный на заводской табличке (A) Ном. значение ПЧ
    F417 [Номинальная скорость двигателя] Ном. скорость двигателя, приведенная на зав. табличке (об/мин) Ном. значение ПЧ
    F601 [Ограничение тока двигателя]: Ограничение тока при разгоне и торможении (%) 110
    F400 Настройте параметр F400 [Автоподстройка]  на 2. ПЧ отображает сообщение  Atn1,  которое исчезает через несколько секунд.
    Автоподстройка для параметров  uLu, uL, F415 иF417    		 0

    Задание скорости с помощью внешнего потенциометра

    Задание скорости с помощью внешнего потенциометра
    1. Подключите аналоговый вход в соответствии с приведенной выше схемой.
    2. Установите переключатель SW100 в положение V (напряжение).
    3. Запрограммируйте общие параметры ПЧ ATV212.
    4. Запрограммируйте специальные параметры для задания скорости с помощью внешнего потенциометра в соответствии с нижеприведенной таблицей:
    Параметр Настройка Зав. настройка
    FMOd [Выбор задания f] 1 [Источник задания VIA] 1
    F109 [Выбор VIA] 0 [AI] 0
    F200 [Задание скорости Авто/Ручное] 0 [Активен] 0

    Сброс параметров

    ПЧ ATV212 предлагает три способа возврата к заводским Настройкам:

    • возврат к заводской настройке: настройте параметр [Возврат к зав. настр.] (tYP) на 3;
    • возврат на 50 Гц: настройте параметр [Возврат к зав. настр.] (tYP) на 1;
    • возврат на 60 Гц: настройте параметр [Возврат к зав. настр.] (tYP) на 2.

    Структура меню

    Структура меню

    Расширенное меню

    Расширенное меню

    Входы-выходы

    Входы-выходы

    Коммуникация

    Коммуникация

    Список ошибок

    В случае неисправности, предупреждения или заблаговременного предупреждения, пожалуйста, обратитесь к таблице на следующих страницах для диагностики и устранения неисправностей. Если проблема не решена в соответствии с приведенными ниже рекомендациями, обратитесь к представителю компании Schneider Electric.

    Код Обозначение Возможные причины Способы устранения
    CFI2 [Ошибка загрузки конф.] Неработающая конфигурация. Конфигурация, загруженная в ПЧ по сети несовместимаСбой загрузки конфигурации с помощью ПК из-за различия номинальных параметров (например, загрузка конфигурации ПЧ ATV212pppN4 в ATV212pppN3) Проверьте ранее загруженную конфигурациюЗагрузите совместимую конфигурациюДля осуществления загрузки отмените «Отображение коммуникационной ошибки» (Tool / Environnement option / Startup/Comm)
    E-18 [Обрыв сигнала VIA] • Аналоговый сигнал VIA  ниже уровня, настроенного параметром F633 Проверьте сигнал на входе VIA и устраните причину потери сигналаУбедитесь, что параметр F633 настроен правильно
    E-19 [Ошибка CPU] • Ошибка связи между CPU управления • Обратитесь в Schneider Electric для ремонта ПЧ
    E-20 [Чрезмерная форсир.М] Настройка форсировки момента [Авт. форсировка] (F402) слишком высока Слишком низкое сопротивление двигателя • Повторите автоподстройку ПЧ и затем уменьшите параметр [Авт. форсировка] (F402).
    E-21 [Ошибка CPU 2] • CPU карты управления неисправен • Обратитесь в Schneider Electric для ремонта ПЧ
    E38 [Мощность EEprom несов.] Мощность Eeprom несовместимаОбнаружена неисправность оборудования • Обратитесь в Schneider Electric для ремонта ПЧ
    EEP1 [Ошибка 1 EEPROM] • Ошибка записи данных • Перезапустите ПЧ для сброса неисправности.
    EEP2 [Ошибка 2 EEPROM] • Отключение питания ПЧ при инициализации параметров, приведшее к ошибке записи данных Перезапустите ПЧ для сброса неисправности и повторите операцию инициализации параметров Если неисправность не исчезла, обратитесь в Schneider Electric для ремонта ПЧ
    EEP3 [Ошибка 3 EEPROM] • Ошибка чтения данных • Перезапустите ПЧ для сброса неисправности.
    EF2 [Неисправность заземления] • Неисправность заземления двигателя или кабеля двигателя • Проверьте заземления двигателя и кабеля двигателя
    EPH O [Обрыв фазы двигателя] • Обрыв одной или нескольких фаз на выходе ПЧ Определите причину обрыва выходной фазы (например, плохое соединение, отключение на выходе или обрыв обмотки двигателя) и устраните проблему Проверьте параметр F605
    EPHI [Обрыв входной фазы] • Обрыв одной входной фазы Определите причину обрыва входной фазы и устраните проблемуПроверьте параметр F608
    Err1 [Ошибка задания скорости] • Неправильная настройка параметров F202, F203, F210, или F212 • Настройте правильно параметры
    Err2 [Ошибка RAM] • Память RAM карты управления неисправна • Обратитесь в Schneider Electric для ремонта ПЧ
    Err3 [Ошибка ROM ] • Память ROM карты управления неисправна • Обратитесь в Schneider Electric для ремонта ПЧ
    Err4 [Ошибка CPU 1] • CPU карты управления неисправен • Обратитесь в Schneider Electric для ремонта ПЧ
    Err5 [Ошибка связи RJ45] • Ошибка коммуникационной связи Проверьте линии связи и коммуникационные устройстваПроверьте настройку тайм-аута связи F803.Проверьте кабель выносного терминалаПроверьте настройку параметра F829
    Err7 [Ошибка о.с. по току] • Неисправность датчика тока двигателя • Замените ПЧ
    Err8 [Неисправн. связи ] • Неисправность коммуникационной сети • Проверьте линии связи и коммуникационные устройства
    Err9 [Неисправн. терминала] • Кабель выносного терминала отключен • Проверьте кабель RJ45
    Etn1 [Ошибка автоподстройки] Параметры F401 — F494 неправильно настроеныМощность двигателя слишком велика для ПЧСечение кабеля двигателя слишком малоДвигатель вращался при начале автоподстройкиПЧ питает не 3-фазный двигатель Настройте правильно параметры F401–F494 Используйте ПЧ большего типоразмераИспользуйте кабель большего сеченияУбедитесь, что двигатель неподвижен при начале автоподстройкиИспользуйте ПЧ только для питания 3-фазного индукционного двигателя
    EtYP [Неисправность ПЧ] • Карта управления неисправна Настройте параметр [Возврат к зав. настр.] (tYP) — 6.Если проблема не устранена, то замените ПЧ
    Fd1 [Ошибка 1  клапана] • Клапан заклинен в закрытом положении Настройте [Фильтр клапана] (F583) на 0Проверьте подключение реле FL  (FLA/FLB)Проверьте конфигурацию (F130/F132)
    Fd2 [Ошибка 2  клапана] • Клапан заклинен в открытом положении Настройте [Тип о.с. клапана] (F580) на 0 или 1Проверьте подключение реле FL  (FLA/FLB)Проверьте конфигурацию (F130/F132)
    M020 [Полная вх. мощн.] • Значение суммарной мощности превышает 999.999 кВч • Обнулите счетчик  мощности с помощью функции дискретного входа 51 или параметра F748
    OC1 [Перегрузка при разгоне] Слишком короткое время разгонаНеправильная настройка параметра [Закон управления двигателем] (Pt) ПЧ запускается с вращающейся нагрузкойПЧ питает двигатель с низким сопротивлениемНеисправность заземления Увеличьте время разгона (параметр ACC или F500).Выберите корректную настройку параметра [Закон управления двигателем] (Pt).Активизируйте параметр подхвата на ходу F301.Настройте параметр частоты коммутации F300Настройте параметр F316 на 1 или 3.
    OC1P [К.З. или неисправность заземл.] • К.З. или неисправность заземления при разгоне • С помощью мегомметра на 1000 В проверьте исправность заземления двигателя и кабелей двигателя
    OC2 [Перегрузка при торможении] Слишком короткое время торможенияНеисправность заземления Увеличьте время торможения параметрами (dEC или F501).Настройте параметр F316 на 1 или 3
    OC2P [К.З. или неисправность заземл.] • К.З. или неисправность заземления при торможении • С помощью мегомметра на 1000 В проверьте исправность заземления двигателя и кабелей двигателя
    OC3 [Перегр. в уст.режиме] Резкие колебания нагрузкиАварийные условия нагружения Уменьшите колебания нагрузкиПроверьте нагрузкуНастройте параметр F316 на 1 или 3
    OC3P [К.З или неиспр. заземл.] • К.З. или неисправность заземления при работе с постоянной скоростью • С помощью мегомметра на 1000 В проверьте исправность заземления двигателя и кабелей двигателя
    OCA [К.З на выходе ПЧ] • Неисправность заземления • С помощью мегомметра на 1000 В проверьте исправность заземления двигателя и кабелей двигателя
    OCL [К.З кабеля двигателя] Междуфазное К.З.Слишком низкое сопротивление двигателя • С помощью мегомметра на 1000 В проверьте исправность заземления двигателя и кабелей двигателя
    OH [Перегрев  ПЧ] Не работает вентилятор ПЧСлишком высокая окружающая температураВоздухообменник шкафа перекрытИсточник тепла расположен близко у ПЧДатчик температуры радиатора ПЧ неисправен Перезапустите ПЧ после его охлаждения и сброса неисправностиУменьшите окружающую температуру путем увеличения свободного пространства вокруг ПЧ и устраните все источники тепла, расположенные близко у ПЧ Проверьте работу вентилятора
    OH2 [Перегрев PTC] • Термозонд PTC, встроенный в обмотки двигателя индицирует перегрев Устраните перегрузку двигателяПроверьте работу термозонда PTC
    OL1 [Перегрузка ПЧ] Слишком короткое время разгонаСлишком большой ток динамического торможенияНеправильная настройка параметра [Закон управления двигателем] (Pt) ПЧ запускается с вращающейся нагрузкойСлишком большая нагрузка Увеличьте время разгона (параметр ACC или F500)Уменьшите настройку параметров F251 и/или F252Выберите корректную настройку параметра [Закон управления двигателем] (Pt) Активизируйте параметр подхвата на ходу F301.Настройте параметр F302 — 2Используйте ПЧ большего типоразмера
    OL2 [Перегрузка двигателя] Неправильная настройка параметра [Закон управления двигателем] (Pt) Двигатель заблокированПродолжительная работа на нижней скоростиК двигателю приложена чрезмерная нагрузка Выберите корректную настройку параметра [Закон управления двигателем] (Pt).Проверьте нагрузкуНастройте параметр OLM на уровень перегрузки, который двигатель может выдержать при работе на нижней скорости
    OP1 [Перенапр. при разгоне] Чрезмерные колебания входного напряженияМощность сети превышает 200 кВА.Коммутация конденсатора компенсатора коэффициента мощностиКоммутация тиристоров в сетиПЧ запускается с вращающейся нагрузкойПериодическая неисправность выходной фазы Установите сетевой дроссельАктивизируйте параметр подхвата на ходу F301.Настройте параметр F302 — 2.Определите причину обрыва выходной фазы (плохое соединение, отключение на выходе, или обрыв обмотки двигателя) и устраните проблему
    OP2 [Перенапр. при тормож.] Время торможения слишком малоОпускание грузаЧрезмерные колебания входного напряженияМощность сети превышает 200 кВАКоммутация конденсатора компенсатора коэффициента мощностиКоммутация тиристоров в сетиПЧ запускается с вращающейся нагрузкойПериодическая неисправность выходной фазы Увеличьте время торможения параметрами (DEC или F501).Активизируйте параметр F305.Установите сетевой дроссельПроверьте обрывы фаз входных и выходных цепей и устраните причинуАктивизируйте параметр подхвата на ходу F301
    OP3 [Перенапр. в уст. режиме] Чрезмерные колебания входного напряженияМощность сети превышает 200 кВАКоммутация конденсатора компенсатора коэффициента мощностиКоммутация тиристоров в сетиПриводная нагрузка заставляет двигатель вращаться со скоростью выше заданнойПериодическая неисправность выходной фазы Установите сетевой дроссельПроверьте обрывы фаз входных и выходных цепей и устраните причину
    Ot [Перегрузка по моменту] • Расчетное значение момента двигателя достигло уровня, настраиваемого параметром F616 Произведите требуемую настройку параметров F615 и F616 Проверьте работу механизма
    SOUt [Выпадение из синхрон.] (выпадение из синхронизма двигателя с постоянными магнитами) Двигатель заблокированОбрыв фазы двигателяДинамическая нагрузка Проверьте нагрузку и устраните причину блокировкиПроверьте соединение двигателя и нагрузки
    UC [Недогрузка по моменту] • Измеренное значение тока двигателя ниже уровня, настраиваемого параметром F611 • Проверьте правильность настройки параметров F610–612
    UPI [Недонапряжение] • Слишком низкое входное напряжение Проверьте входное напряжение и устраните причину блокировкиВыберите корректную настройку параметра F627Активизируйте параметр подхвата на ходу F301Настройте параметр F302 на 2

    Сброс обнаруженной неисправности

    В случае неисправности, которую невозможно восстановить.
    1 Отключите все источники питания, включая источник питания внешней цепи управления.
    2 Заблокируйте автоматический выключатель или разъединитель в выключенном состоянии.
    3. Подождите 15 минут, чтобы конденсатор звена постоянного тока полностью разрядился (светодиод на инверторе не является индикатором отсутствия напряжения в звене постоянного тока).
    4. Измерьте постоянное напряжение между клеммами PA/+ и PC/- и убедитесь, что оно составляет <42 В.
    5 Если конденсатор ZPT разряжен не полностью, обратитесь в сервисную службу Schneider Electric. Не ремонтируйте инвертор самостоятельно и не включайте его.
    — Найдите и устраните обнаруженную неисправность.
    — Включите питание инвертора и убедитесь, что неисправность устранена.
    Когда активирована одна из функций (OL1 или OL2), частотный преобразователь не может быть перезапущен через сигнал инициализации внешнего устройства или клавишу STOP терминала, если не истекло рассчитанное время охлаждения. Расчетное время охлаждения.
    — OL1: 30c после возникновения неисправности; — OL2: 120c после возникновения неисправности.

    Скачать полную документацию.

    RU

    Источник

    В статье дается краткое описание и расшифровка возможных предупреждений и аварийных сигналов в частотном преобразователе младшей серии VEDA VFD VF 51.

    Система самодиагностики преобразователя частоты серии VEDA VFD VF-51 постоянно контролирует состояние питания на входе, состояние выходных сигналов, характеристики двигателя, а также другие рабочие параметры системы. Предупреждение или аварийный сигнал не обязательно означают, что проблема связана с самим преобразователем частоты. Во многих случаях они могут оповещать о сбое, связанном с входным напряжением, нагрузкой или температурой двигателя, внешними сигналами или с другими параметрами, контролируемыми внутренней логикой преобразователя частоты.

    Таблица 1. Описание кодов ошибок ПЧ VEDA VFD VF-51

     №   Код аварии (ошибки, неисправности, Error) и краткое описание
    1 E.SC1 (1) Сбой системы во время разгона
    2 E.SC2 (2) Сбой системы во время торможения
    3 E.SC3 (3) Сбой системы при постоянной скорости
    4 E.SC4 (4) Сбой системы при простое
    5 Е.ОС1 (5) Перегрузка по току при разгоне
    6 Е.ОС2 (6) Перегрузка по току во время торможения
    7 Е.ОС3 (7) Перегрузка по току при постоянной скорости
    8 Е.ОС4 (8) Программная перегрузка по току VF-51
    9 E. OU1 (9) Перегрузка по напряжению во время разгона
    10 E. OU2 (10) Перегрузка по напряжению во время торможения
    11 E. OU3 (11) Перегрузка по напряжению при постоянной скорости
    12 E.LU (13) Пониженное напряжение
    13 E.OL1 (14) Перегрузка электродвигателя
    14 E.OL2 (15) Перегрузка 1 преобразователя частоты
    15 E.OL3 (16) Перегрузка 2 преобразователя частоты
    16 E.OL4 (17) Перегрузка 3 преобразователя частоты
    17 E.ILF (18) Обрыв фазы на входе преобразователя частоты
    18 E.OLF (19) Обрыв фаз на выходе преобразователя частоты
    19 E.OLF1 (20) Обрыв фазы U
    20 E.OLF2 (21) Обрыв фазы V
    21 E.OLF3 (22) Обрыв фазы W
    22 E.OH1 (30) Перегрев модуля выпрямителя
    23 E.OH2 (31) Перегрев модуля IGBT
    24 E.OH3 (32) Перегрев электродвигателя
    25 E.EF (33) Внешняя ошибка
    26 E.CE (34) Ошибка связи по Modbus
    27 E.HAL1 (35) Смещение ноля фазы U
    28 E.HAL2 (36) Смещение ноля фазы V
    29 E.HAL3 (38) Смещение ноля фазы W
    30 E.HAL (37) Ошибка обнаружения трехфазного тока (сумма токов не равна 0)
    31 E.SGxx (40) Короткое замыкание на землю
    32 E.FSG (41) Короткое замыкание вентилятора
    33 E.PID (42) Обрыв обратной связи ПИД-регулятора
    34 E.COP (43) Ошибка копирования параметров
    35 E.PG01 (44) Ошибка настройки параметров энкодера
    36 E.PG02 (44) Ошибка Z канала энкодера
    37 E.PG03 (44) Ошибка проверки вращения энкодера
    38 E.PG04 (44) Ошибка подключения энкодера
    39 E.PG05 (44) Ошибка ABZ каналов энкодера
    40 E.PG06 (44) Ошибка подключения энкодера шпинделя
    41 E.PG07 (44) Ошибка Z канала энкодера шпинделя
    42 E.PG08 (44) Логическая ошибка Z канала энкодера
    43 E.PG09 (44) Логическая ошибка Z канала энкодера шпинделя
    44 E.PG10 (44) Прерывание импульса Z канала энкодера
    45 E.BRU (50) Ошибка тормозного модуля
    46 E.Texx (52) Превышение выходного тока при автоподстройке
    47 E.IAE1 (71) Ошибка автоподстройки двигателя 1
    48 E.IAE2 (72) Ошибка автоподстройки двигателя 2
    49 E.IAE3 (73) Ошибка автоподстройки двигателя 3
    50 E.PST1 (74) Ошибка автоподстройки синхронного двигателя 1
    51 E.PST2 (75) Ошибка автоподстройки синхронного двигателя 2
    52 E.PST3 (76) Ошибка автоподстройки синхронного двигателя 3
    53 E.DEF (77) Превышение отклонения по скорости
    54 E.SPD (78) Ошибка превышения по скорости
    55 E.LD1 (79) Защита нагрузки 1
    56 E.LD2 (80) Защита нагрузки 2
    57 E.CPU (81) Превышение времени ожидания процессора
    58 E.LOC (85) Программное обеспечение
    59 E.EEP (86) Ошибка хранилища параметров
    60 E.BUS1 (91) Карта расширения А отключена
    61 E.BUS2 (92) Карта расширения Б отключена
    62 E.BUS3 (93) Ошибка карты расширения CAN
    63 E.BUS4 (94) Ошибка карты расширения
    64 E.BUS5 (95) Ошибка карты расширения
    65 E.BUS6 (96) Отключение карты расширения
    66 E.CP1 (97) Ошибка компаратора 1
    67 E.CP2 (98) Ошибка компаратора 2
    68 E.DAT (99) Ошибка установки параметра
    69 E.FA1 (110) Откказ внешнего расширения 1
    70 E.FA2 (111) Откказ внешнего расширения 2
    71 E.FA3 (112) Откказ внешнего расширения 3
    72 E.FA4 (113) Откказ внешнего расширения 4
    73 E.FA5 (114) Откказ внешнего расширения 5
    74 E.FA6 (115) Откказ внешнего расширения 6
    75 E.FA7 (116) Откказ внешнего расширения 7
    76 E.FA8 (117) Откказ внешнего расширения 8

    Аварийный сигнал (существенная неисправность) выводится в случае отключения преобразователя частоты по срабатыванию системы защиты. Двигатель останавливается выбегом. Система управления преобразователем частоты продолжает работать и контролирует состояние цепей управления преобразователя частоты. После того, как причина ошибки будет устранена, код ошибки можно сбросить и преобразователь частоты снова будет готов к работе. Информация о каждом аварийном событии сохраняется в журнале ошибок.

    Таблица 2. Коды предупреждения (раннего оповещения) ПЧ VEDA VFD VF-51

     №
     Коды предупреждений     ( оповещений, Warning, Alarm) и наименование 
    1 A.LU1 (128) Пониженное напряжение во время отключения
    2 A.OU (129) Перенапряжение при отключении
    3 A.ILF (130) Обрыв фазы на входе преобразователя частоты
    4 A.PID (131) Обрыв обратной связи ПИД-регулятора
    5 A.EEP (132) Предупреждение об ошибке в чтении и записи параметров
    6 A.DEF (133) Превышение в отклонении скорости вращения
    7 A.SPD (134) Неверная скорость вращения
    8 A.GPS1 (135) Блокировка GPS
    9 A.GPS2 (136) Обрыв GPS
    10 A.CE (137) Ошибки в работе ModBus
    11 A.LD1 (138) Защита нагрузки 1
    12 A.LD2 (139) Защита нагрузки 2
    13 A.BUS (140) Потеря соединения с картой расширения
    14 A.OH1 (141) Перегрев модуля
    15 A.OH3 (142) Перегрев электродвигателя
    16 A.RUN1 (143) Конфликт команд запуска
    17 A.RUN2 (158) Защита от толчкового запуска
    18 A.RUN3 (159) Защита от перезапуска
    19 A.PA2 (144) Потеря соединения с панелью управления
    20 A.COP (145) Ошибка в копировании параметров
    21 A.CP1 (146) Предупреждение о выходном значении компаратора 1
    22 A.CP2 (147) Предупреждение о выходном значении компаратора 2
    23 A.FA1 (150) Предупреждение внешнего расширения 1
    24 A.FA2 (151) Предупреждение внешнего расширения 2
    25 A.FA3 (152) Предупреждение внешнего расширения 3
    26 A.FA4 (153) Предупреждение внешнего расширения 4
    27 A.FA5 (154) Предупреждение внешнего расширения 5
    28 A.FA6 (155) Предупреждение внешнего расширения 6

    Предупреждение (несущественная неисправность) выводится при возникновении ненормальных условий работы, вследствие чего преобразователь частоты может выдать сигнал предупреждения. Предупреждение не влияет на работоспособность преобразователя частоты: двигатель продолжает работу, если запущен или его можно запустить, если он остановлен. Предупреждение сбрасывается автоматически при устранении причины.

    Источник

    Помогите советом по экструдеру для переработки полимеров

    Вадим21

    Сообщения: 2
    Зарегистрирован: 15 май 2015, 20:06
    Страна, Регион, Область: Россия, Оренбургская обл.
    Город: Оренбург
    Благодарил (а):
    0
    Поблагодарили:
    0

    Помогите советом по экструдеру для переработки полимеров

    #1

    Сообщение

    Вадим21 » 15 май 2015, 20:21

    Купил экструдер для переработки вторичных полимеров двух каскадный. Не могу разобраться с первым шнеком. В работе после 30 минут частотник выдает ошибку OL1, ошибка называется перегрев двигателя. После повторного запуска ошибка возникает повторно. Пробовал разные температуры , ставил очень высокие материал выходит перегретый, начинает кипеть, но ошибка возникает вновь и двигатель останавливается. Установил дополнительный вентилятор на двигатель но это не помогло. Посоветуйте что сделать? :ne_vi_del:

    Kolovorot

    Сообщения: 728
    Зарегистрирован: 06 май 2008, 11:51
    Страна, Регион, Область: РФ
    Город: Москва
    Благодарил (а):
    0
    Поблагодарили:
    30 раз

    Re: Помогите советом по экструдеру для переработки полимеров

    #2

    Сообщение

    Kolovorot » 15 май 2015, 21:36

    Контроль через термопару? Температура отсечки соответствует реальной? Не занижена? Для двигателей переменного/постоянного тока рабочая температура не выше 80 градусов.

    Аватара пользователя

    Lawego

    Сообщения: 1563
    Зарегистрирован: 24 мар 2013, 21:23
    Страна, Регион, Область: Россия
    Город: Москва
    Благодарил (а):
    360 раз
    Поблагодарили:
    825 раз
    Контактная информация:

    Re: Помогите советом по экструдеру для переработки полимеров

    #3

    Сообщение

    Lawego » 16 май 2015, 08:39

    1. Если экструдер китайский с универсальным шнеком то скорее всего на первый каскад установлен минимально подходящий по мощности двигатель. Если частотник отключается то нужно поставить плавный пуск и работать пока двигатель не сгорит потом заменить на более мощный отечественный.
    2. Нужно проверить сечение кабеля от частотника к двигателю может быть недостаточным.
    3. Нужно проверить сечение кабеля к частотнику и замерить напряжение сети клещами под нагрузкой. Если ниже 375 V то будет греться, хотя экструдер запустится и при 365 V.

    Профессионалы выбирают лучших.

    Вадим21

    Сообщения: 2
    Зарегистрирован: 15 май 2015, 20:06
    Страна, Регион, Область: Россия, Оренбургская обл.
    Город: Оренбург
    Благодарил (а):
    0
    Поблагодарили:
    0

    Re: Помогите советом по экструдеру для переработки полимеров

    #4

    Сообщение

    Вадим21 » 16 май 2015, 09:02

    экструдер китаиский модель SJ125/105 двигатель сименс 22кв 42а чп омрон, если я не ошибаюсь то температурного датчика на двигатель нету. Как мне подсказали что чп снимает температуру с клем сечения проводов. Клемы я протянул. Экструдер отработал максимум 200 часов с горем по палам.

    Аватара пользователя

    vodav

    Сообщения: 89
    Зарегистрирован: 30 ноя 2013, 21:22
    Страна, Регион, Область: Россия
    Город: Томск
    Благодарил (а):
    0
    Поблагодарили:
    12 раз

    Re: Помогите советом по экструдеру для переработки полимеров

    #5

    Сообщение

    vodav » 17 май 2015, 15:49

    Ошибка OL1 -расчетная, т.е. ЧП по какому-то алгоритму исходя из установленных в нем параметров высчитывает должную температуру двигателя и при превышении установленных значений становится в ошибку.
    А потому начните с того, что посмотрите реальную температуру двигателя на момент его отключения по перегреву. До 70 градусников — это вполне приемлемый режим.
    Чаще всего такие проблемы возникают на скоростях менее 20% номинала.
    Ежели температура движка в норме, то смотрите настройки движка.

    atm

    Сообщения: 241
    Зарегистрирован: 26 дек 2013, 04:53
    Страна, Регион, Область: Россия
    Город: Тюмень
    Благодарил (а):
    0
    Поблагодарили:
    16 раз

    Re: Помогите советом по экструдеру для переработки полимеров

    #6

    Сообщение

    atm » 17 май 2015, 18:23

    Частотник не самое волшебное устройство.
    Для примера (если неглубоко вдаваться в расчеты), то 50 Гц = 100% мощности двигателя, соответственно 30 Гц = 60%, т.е. из двигателя 22 КВт получим приблизительно 13,2 КВт.
    Греться по току, двигатель, будет просто обязан, если нагрузку на привод не удастся снизить.

    леха

    Старпом
    Сообщения: 5974
    Зарегистрирован: 18 авг 2010, 13:46
    Страна, Регион, Область: Россия
    Город: невест
    Откуда: Россия
    Благодарил (а):
    1813 раз
    Поблагодарили:
    1072 раза

    Re: Помогите советом по экструдеру для переработки полимеров

    #7

    Сообщение

    леха » 18 май 2015, 19:15

    Эта ошибка возможна и при плохом охлаждение самого пч ( неисправен вентилятор пч ,пыль ).

    Спасибо деду за Победу!

    Аватара пользователя

    Fishplast

    Сообщения: 633
    Зарегистрирован: 04 июн 2012, 07:35
    Страна, Регион, Область: Россия, Краснодарский край
    Город: Геленджик
    Благодарил (а):
    9 раз
    Поблагодарили:
    39 раз

    Re: Помогите советом по экструдеру для переработки полимеров

    #8

    Сообщение

    Fishplast » 25 ноя 2015, 18:29

    Фото в студию во первых…. во вторых сам двигатель горячий или отрубает только чистотник а температура двигателя нормальная??????

    casper

    Сообщения: 584
    Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 18:01
    Страна, Регион, Область: Россия
    Город: Россия
    Благодарил (а):
    4 раза
    Поблагодарили:
    16 раз

    Re: Помогите советом по экструдеру для переработки полимеров

    #9

    Сообщение

    casper » 25 ноя 2015, 18:42

    Ребята,

    Как мне помниться, ошибка «OL1» — это перегрузка по току.
    Нужно проверить настройки в частотнике по отключению, настройки должны совпадать с характеристиками двигателя, соответственно «42А».
    Возможно китайцы занизили параметр в настройках «OL1» и такое бывает.

    Не ошибается тот кто ни чего не делает

    Вернуться в «Наши дорогие экструдеры/Dear extruders»


    Перейти

    • Общие вопросы
    • ↳   Обсуждение новостей пластмасс и не только
    • ↳   Выставки, симпозиумы, конференции и семинары
    • ↳   Административный/Admin forum
    • Сырье и основные методы производства пластиковых изделий/Plastics and main ways of production of plastic products
    • ↳   Полимеры/Plastics and polymers
    • ↳   Композиты/Сomposites materials
    • ↳   Пигменты и Аддитивы (добавки к полимерам)/Pigments and Additives
    • ↳   Клеи, полимерные покрытия (лакокраска) и печать/Glues, polymer coatings (paints&varnishes) and printing
    • ↳   Термоэластопласты и РТИ, а также и в том числе каучуки, ТПЭ, TPE, резина и пр. эластомеры/Rubber, TPE, TPV, TPU and other elastomers
    • ↳   Литье под давлением/Injection molding
    • ↳   Экструзия/Extrusion
    • ↳   Трехмерная печать, 3D принтеры, 3D сканирование/3D printing, 3D scanning, etc
    • ↳   Выдувное формование/Blow molding
    • ↳   Выдув ПЭТ преформ
    • ↳   Выдув канистр
    • ↳   Выдув флаконов
    • ↳   Выдувное формование Прочие вопросы
    • ↳   Термоформование, каландрование, сварка и остальные методы переработки пластмасс/Thermoforming, calendering, welding and other technologies
    • ↳   Вспомогательное оборудование для переработки пластмасс/Auxiliary equipment for plastics production
    • ↳   Оборудование для охлаждения и термостатирования
    • ↳   Оборудование для дробления и измельчения
    • ↳   Оборудование для сушки
    • ↳   Оборудование для хранения, дозирования и подачи сырья
    • ↳   Роботы и автоматизация
    • ↳   Устройства измеряющие и контролирующие
    • ↳   Устройства резки, намотки, маркировки и печати
    • ↳   Грануляторы, агломераторы и смесители
    • ↳   Прочее вспомогательное оборудование
    • ↳   Другие вопросы/Other questions
    • Вопросы организации производства/Questions about production organizing
    • ↳   Обсуждение поставщиков оборудования и самого оборудования, продаваемого поставщиками/Discussion of producers and resellers of equipment
    • ↳   Производители и поставщики полимерного сырья
    • ↳   Хозяйке на заметку/This could be useful
    • ↳   Переработчикам о Переработчиках/To producers about producers
    • ↳   Организация, управление и экономика производства/Organizing and managing of production
    • ↳   Конструирование и проектирование изделий из пластиков/Designing of the plastic products
    • ↳   Техоснастка/Molds and dies
    • ↳   Оснастка для литья под давлением
    • ↳   Горячеканальные системы и контроллеры
    • ↳   Техоснастка для экструзии
    • ↳   Техоснастка для выдувного формования и пневмовакуумформовки
    • ↳   Вопросы качества/About quality controls
    • ↳   Ресайклинг — вторичная переработка пластмасс, экология и охрана среды/Recycling — the second life of plastic. Ecology and environmental protection
    • Работа и учеба/Work and education
    • ↳   Вопросы трудоустройства/Employment questions
    • ↳   Охрана труда/Labor protection
    • ↳   Повышаем квалификацию/Additional education, trainings
    • Коммерческие разделы (приглашаются заинтересованные организации)/Commercial forums (contact adv@e-plastic.ru)
    • ↳   Japan Steel Works (JSW)
    • ↳   INEOS Styrolution/ ИНЕОС Стиролюшн
    • ↳   YUDO
    • ↳   Тимити молдс энд плэстикс Ко ЛТД
    • ↳   Пластмаш (ФПМ)
    • ↳   Tahara
    • ↳   ПОРТМОЛД/PORTMOLD
    • О вопросах эксплуатации, ремонте, техническом обслуживании оборудования/About service, reparing and maitenance of equipment
    • ↳   Запасные части для вашего оборудования/Spare parts for your equipment
    • ↳   Термопластавтоматы не могут без ремонта/Injection molding machines need in repair
    • ↳   Наши дорогие экструдеры/Dear extruders
    • ↳   Прочее оборудование для переработки пластмасс/Service of other equipment for plastics
    • ↳   Периферия тоже оборудование/Service of auxiliaries
    • Разное/Other
    • ↳   Вопросы к специалистам от начинающих/Questions from beginners
    • ↳   Купи-продай/Buy and sell
    • ↳   Ищу производителя/Manufacturer wanted
    • ↳   Оффтопик/Offtopic
    • ↳   Кунсткамера
    • Архив/Archive
    • ↳   Группа ПОЛИПЛАСТИК
    • ↳   Новая Орбита
    • ↳   ILMA Technology
    • ↳   Руспласт
    • ↳   Jonwai

    Кто сейчас на конференции

    Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость

    Источник

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ol1 ошибка на частотнике schneider
  • Okko неизвестная ошибка при запуске фильма
  • Okko код ошибки 220 при оплате
  • Oki mc853 ошибка датчика фотобарабана
  • Oki mc853 замятие бумаги ошибка p40078