Обороты не более 4000 ошибка шкода октавия а7

Обновлено: 08.06.2023

ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ОБОРОТЫ НЕ БОЛЕЕ 4000

Eхал по трассе,скорость 120-150,при резком ускорении до 160-170 загорелась EPC и надпись на бортовом компьютере «давление масла обороты не более 4000» и машинка передумала ехать более 4000 об/мин,остановился,заглушил,постоял 5 мин. померял масло (в норме) завел и поехал,все отлично работало, хз что за глюки,может масло жидковато(0W40),Т емпература за бортом +25 С.

Eхал по трассе,скорость 120-150,при резком ускорении до 160-170 загорелась EPC и надпись на бортовом компьютере «давление масла обороты не более 4000» и машинка передумала ехать более 4000 об/мин,остановился,заглушил,постоял 5 мин. померял масло (в норме) завел и поехал,все отлично работало, хз что за глюки,может масло жидковато(0W40),Т емпература за бортом +25 С.

Stage 1 REV O , подвеска евро, ПППД Eberspacher, кодировка АКПП 0000008, XDS, прошивка руля RS, педаль газа Ауди, тормоза RS, клапан DV+
Летние шины: Contintntal PremiumContact 6, 225/45-17
Демисезонные шины: Michelin Alpin 5, 205/60-16
Зимние шины: Nokian Hakkapeliitta 9, 205/60-16

снимай защиту и смотри поддон. У меня была 1 в 1 ситуация на гти6, я 2 года не мог найти проблему, по итогу поддон был чутка стукнут в месте где стоит маслозаборник. Как и писали выше это могут быть балансировочные валы и грязь в моторе. В Вашем варианте отливов масла быть не могло, раз ехали по трассе. У меня четко на гти было, 2-3 прогона и на скорости 160-170 мотор падал в аварию. Перезавел, все ок. Проблем с датчиком давления масла тоже быть не должно, не знаю как на 1.8, на 2.0 их две штуки. И да, на крайняк можно замерить давку масла в моторе, если моя догадка окажется ложной.

пробег по одометру 88к завтра на диагностику сгоняю в другой город по коробке посмотрим пробег(может есть на форуме кто нибудь с диагностом из Ухты?_)

снимай защиту и смотри поддон. У меня была 1 в 1 ситуация на гти6, я 2 года не мог найти проблему, по итогу поддон был чутка стукнут в месте где стоит маслозаборник. Как и писали выше это могут быть балансировочные валы и грязь в моторе. В Вашем варианте отливов масла быть не могло, раз ехали по трассе. У меня четко на гти было, 2-3 прогона и на скорости 160-170 мотор падал в аварию. Перезавел, все ок. Проблем с датчиком давления масла тоже быть не должно, не знаю как на 1.8, на 2.0 их две штуки. И да, на крайняк можно замерить давку масла в моторе, если моя догадка окажется ложной.

Психанул короче,полную переборку делать буду с заменой всего что только можно,поршневую,маслянные форсунки,балансирные валы и цепь с натяжителем!

Коллеги!
Вчерашним рождественским вечером уже во дворе в процессе поиска парковки вылезло следующее:

«Проблема с давлением масла в двигателе, обороты не выше 4000».
Само собой поднапрягся, припарковал машину, и пошел до дома читать что это за радость.
Чтобы не нагнетать сильно глубоко не копал, ибо еще мало информации, но основные вещи покурил.
Случаев много и ооочень разные. У кого погнуло поддон в месте где маслозаборник, кто то словил такое после перехода на другое масло. Много увидел постов по TSI на разных машинах на пробегах буквально от 700 км, до 10000 км — точно такая же ошибка. Ну и единичных подобных подъебов тоже много, типа из серии «вылезла, шорох навела, и больше не было»
Также внимание привлекло следующее:

Докопался до истины описанного явления.
Существуют три программы периодичности сервисного обслуживания:

QG0 — неизменяемый межсервисный интервал: 15 000 км или 1 год. Тупо отслеживается километраж и календарь в зависимости от того, что наступит раньше. И ничего больше. Это для России.

QG1 — изменяемый интервал сервисного обслуживания. Это для стран где всё в шоколаде: хороший бензин, хорошие дороги, нормальный сервис и т.д. В этом режиме подключаются датчики которые ведут диагностику автомобиля и по факту выдают рекомендации когда ехать в сервис и что менять.

QG2 — продление межсервисных интервалов с неизменным сроком замены масла. Это нечто среднее между г…ом и шоколадом. Датчики подключены, но масло при этом режиме раз в 20 000 км замени.

У меня был QG2, который и выдавал эти сигналы о давлении и оборотах. Будете на сервисе, поинтересуйтесь какая программа стоит у Вас. С помощью Вагкома ответ Вам дадут через минуту. Менять или не менять программу дело Ваше.
Всем удачи.

Масло прошло 2800км с замены, уровень с мах рефленой зоны дошел до 2/3 этой самой зоны. Масло то же, что льется последние 4 года, брал в надежном месте. Машину грею 3-5 минут до старта, далее пока температура масла не дойдет до 75 градусов по максидоту педаль нежно и любя поглаживаю. Пробег 69 500.
Утром до работы ехал 23км, покрутил шкодину как надо, поездил в разных режимах — никакого намека на вчерашние выкрутасы, все работает замечательно и на ХХ и на 5000 об/мин.
В общем у кого есть что сказать по данной теме — излагайте! Сегодня ваг комом глянем ошибки, пока что остается следить за развитием событий, и надеяться на загоны шальных мозгов ВАГа.

ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ОБОРОТЫ НЕ БОЛЕЕ 4000

Eхал по трассе,скорость 120-150,при резком ускорении до 160-170 загорелась EPC и надпись на бортовом компьютере «давление масла обороты не более 4000» и машинка передумала ехать более 4000 об/мин,остановился,заглушил,постоял 5 мин. померял масло (в норме) завел и поехал,все отлично работало, хз что за глюки,может масло жидковато(0W40),Т емпература за бортом +25 С.

Eхал по трассе,скорость 120-150,при резком ускорении до 160-170 загорелась EPC и надпись на бортовом компьютере «давление масла обороты не более 4000» и машинка передумала ехать более 4000 об/мин,остановился,заглушил,постоял 5 мин. померял масло (в норме) завел и поехал,все отлично работало, хз что за глюки,может масло жидковато(0W40),Т емпература за бортом +25 С.

Stage 1 REV O , подвеска евро, ПППД Eberspacher, кодировка АКПП 0000008, XDS, прошивка руля RS, педаль газа Ауди, тормоза RS, клапан DV+
Летние шины: Contintntal PremiumContact 6, 225/45-17
Демисезонные шины: Michelin Alpin 5, 205/60-16
Зимние шины: Nokian Hakkapeliitta 9, 205/60-16

снимай защиту и смотри поддон. У меня была 1 в 1 ситуация на гти6, я 2 года не мог найти проблему, по итогу поддон был чутка стукнут в месте где стоит маслозаборник. Как и писали выше это могут быть балансировочные валы и грязь в моторе. В Вашем варианте отливов масла быть не могло, раз ехали по трассе. У меня четко на гти было, 2-3 прогона и на скорости 160-170 мотор падал в аварию. Перезавел, все ок. Проблем с датчиком давления масла тоже быть не должно, не знаю как на 1.8, на 2.0 их две штуки. И да, на крайняк можно замерить давку масла в моторе, если моя догадка окажется ложной.

пробег по одометру 88к завтра на диагностику сгоняю в другой город по коробке посмотрим пробег(может есть на форуме кто нибудь с диагностом из Ухты?_)

снимай защиту и смотри поддон. У меня была 1 в 1 ситуация на гти6, я 2 года не мог найти проблему, по итогу поддон был чутка стукнут в месте где стоит маслозаборник. Как и писали выше это могут быть балансировочные валы и грязь в моторе. В Вашем варианте отливов масла быть не могло, раз ехали по трассе. У меня четко на гти было, 2-3 прогона и на скорости 160-170 мотор падал в аварию. Перезавел, все ок. Проблем с датчиком давления масла тоже быть не должно, не знаю как на 1.8, на 2.0 их две штуки. И да, на крайняк можно замерить давку масла в моторе, если моя догадка окажется ложной.

Психанул короче,полную переборку делать буду с заменой всего что только можно,поршневую,маслянные форсунки,балансирные валы и цепь с натяжителем!

Двигатель 1.8 TSI (180 л.с.): обсуждение, вопросы и мнения

Предлагаю делиться мнением, информацией и обсудить:

Двигатель 1.8 TSI 180 л.с.

(В том числе владельцев — ваши впечатления, реальный расход топлива, нагрузка, скорость, поведение авто, радости, огорчения, плюсы минусы и т.д. и т.п.)

Был в заказе от 31.07.13. — А 7, 1.4 TSI DSG Elegance + Пакет 9 + Дизайн-пакет 3 + Pearl Black металлик + MINORIS + по мелочи, авто получен 12.02.2014.

Езжу на 1.8! Проехал 5200 км, все больше и больше радуюсь ее динамике,долговременный расход показывает 9.3л, но я люблю давить в тапочку поэтому 11-13 уходит, да и вообще любит она кушать)))Как то вечером удалось погонять против шкоды а5(ребята сделали чип сказали что выдает 240 кобыл. плюс какие то пружины модные заниженные стояли, была на ручке) так вот я ее сделал где то на два корпуса, но у них 4 человека сидело, у меня 2-е, поэтому хз. Масло не кушает,проверял на днях уровень в норме!Привлекает внимание окружающих особенно шкодовладельцев да и вообще многих) Машинка черного цвета мыть приходиться часто минимум 2 раза в неделю))

Езжу на 1.8! Проехал 5200 км, все больше и больше радуюсь ее динамике,долговременный расход показывает 9.3л, но я люблю давить в тапочку поэтому 11-13 уходит, да и вообще любит она кушать)))Как то вечером удалось погонять против шкоды а5(ребята сделали чип сказали что выдает 240 кобыл. плюс какие то пружины модные заниженные стояли, была на ручке) так вот я ее сделал где то на два корпуса, но у них 4 человека сидело, у меня 2-е, поэтому хз. Масло не кушает,проверял на днях уровень в норме!Привлекает внимание окружающих особенно шкодовладельцев да и вообще многих) Машинка черного цвета мыть приходиться часто минимум 2 раза в неделю))

Завидую обоим по БЕЛОМУ .

Азат 2310, а у вас если не секрет — какой средний расход горючки и стиль вождения?

Был в заказе от 31.07.13. — А 7, 1.4 TSI DSG Elegance + Пакет 9 + Дизайн-пакет 3 + Pearl Black металлик + MINORIS + по мелочи, авто получен 12.02.2014.

Завидую обоим по БЕЛОМУ .

Азат 2310, а у вас если не секрет — какой средний расход горючки и стиль вождения?

Я люблю ездить быстро средний расход долговременный показывает 7,7 это то есть с момента покупки авто

Езжу на 1.8! Проехал 5200 км, все больше и больше радуюсь ее динамике,долговременный расход показывает 9.3л, но я люблю давить в тапочку поэтому 11-13 уходит, да и вообще любит она кушать)))Как то вечером удалось погонять против шкоды а5(ребята сделали чип сказали что выдает 240 кобыл. плюс какие то пружины модные заниженные стояли, была на ручке) так вот я ее сделал где то на два корпуса, но у них 4 человека сидело, у меня 2-е, поэтому хз. Масло не кушает,проверял на днях уровень в норме!Привлекает внимание окружающих особенно шкодовладельцев да и вообще многих) Машинка черного цвета мыть приходиться часто минимум 2 раза в неделю))

240 не может быть с чипом,максимум т
от 190-205 л..с. А вот если на а7 сделать чип то будет от 220-230 л.с))))

Вчера смотрел про Ауди А3 так на ней такой же двигатель 1.8 180л.с, но с обозначением TFSI (с непосредственным впрыском), а на Октахе TSI какой у нее впрыск прямой или в коллектор?

Посоветуйте пожалуйста как быть, в чем может быть проблема.
Купил новую Октавию А7! Возникла проблема буквально с наступлением так называемых холодов, прогреваю машину до рабочей температуры,т.е. стрелка показывает 90, все машина прогрелась, начинаю движение, все хорошо и проходит время, буквально минут 10-15, стрелка начинает отклоняться влево,т.е. понижается! Был в обычном сервисе, сказали «Накрылся термостат», у Дилера сказали «Нужна диагностика», но смысл машина новая, что она может показать! Прошел бережно обкатку, сборка Чешская, масло поменял на 12 000 км! С уважением Алексей.

Машина новая, но это не значит, что не может возникнуть поломки, в следствии какого-нибудь элементарного брака детали. Если авто на грантии — смело к ОД, пусть диагностируют/чинят/меняют бесплатно.

А помоему совсем ничего плохого не произошло. Стоял — 90С, поехал — движка стала охлаждаться за счет обдува при движении, стрелка наверняка не опускается до уличной температуры. На 1.2 это очень даже актуально, 1.4 — вероятно, а на 1.8 — конечно подозрительно.

Накрылся термостат. Именно он поддерживает температуру на рабочих значениях. Вероятно всегда открыт. Охлаждающая жидкость, всегда идет через радиатор и потому поток встречного воздуха охлаждает двигатель до низких температур. Стремно что такое произошло на новой машине. У них что термостаты бракованные.

Посоветуйте пожалуйста как быть, в чем может быть проблема.
Купил новую Октавию А7! Возникла проблема буквально с наступлением так называемых холодов, прогреваю машину до рабочей температуры,т.е. стрелка показывает 90, все машина прогрелась, начинаю движение, все хорошо и проходит время, буквально минут 10-15, стрелка начинает отклоняться влево,т.е. понижается! Был в обычном сервисе, сказали «Накрылся термостат», у Дилера сказали «Нужна диагностика», но смысл машина новая, что она может показать! Прошел бережно обкатку, сборка Чешская, масло поменял на 12 000 км! С уважением Алексей.

Читайте также:

  

• Тойота сурф заводится и глохнет

  

• Обкатка двигателя после капитального ремонта субару

  

• Ваз 2104 ремонт бензобака

  

• Машина заглохла на ходу и не заводится стартер крутит

  

• Как поставить вентилятор печки 2109 на ниву