Облетел вокруг луны исправить ошибки

Корабль пролетел над поверхностью Луны всего в 130 километрах, второй облет земного спутника с близкого расстояния запланирован на 5 декабря

Американский космический корабль Orion, выполняя тестовый беспилотный полет, совершил в понедельник облет Луны, передает «Интерфакс», ссылаясь на NASA. Агентство вело прямую видеотрансляцию с помощью камеры, установленной на одной из солнечных панелей корабля.

Orion пролетел на высоте всего 130 км от поверхности спутника Земли. По данным NASA, орбита полета корабля Orion над Луной, в частности, прошла над районом посадки в прошлом американского пилотируемого Apollo 11.

Предполагается, что в пятницу корабль будет выведен на дальнюю ретроградную орбиту высотой 64 тысячи километров от поверхности Луны, где пробудет шесть дней. Затем после схода с нее Orion 5 декабря совершит еще один облет Луны на близком расстоянии, после чего направится к Земле.

11 декабря Orion должен будет приводниться в Тихом океане у берегов Калифорнии.

На его борту находится манекен, датчики на котором должны были измерять воздействие полета на будущие экипажи.

Запуск корабля был проведен 16 ноября сверхтяжелой ракетой-носителем Space Launch System (SLS) в рамках миссии Artemis 1 («Артемида-1»). Тестовый полет должен продемонстрировать готовность ракеты SLS и корабля Orion к выполнению пилотируемой миссии.

По плану американского космического агентства, в 2024 году планируется осуществить миссию Artemis 2, в рамках которой к Луне отправится экипаж в составе четырех астронавтов. Пилотируемый корабль должен будет совершить облет естественного спутника Земли. В рамках миссии Artemis 3, которая в настоящий момент планируется в 2025 году, американские астронавты должны будут высадиться на поверхность Луны.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

В перспективе обсуждалось открытие на нашей спутнице базы с вахтовым режимом работы. В еще более далекой перспективе — создание обитаемых баз на Марсе. После полета Юрия Гагарина в США резко поменяли космические приоритеты и вложили колоссальные средства в то, чтобы первыми оказаться на Луне. Если в СССР изучали наш естественный спутник с помощью автоматических устройств, то в Америке — преимущественно нацелившись на полеты с экипажами.

Считается почему-то, что первыми представителями среди живых организмов Земли, облетевшими Луну, были астронавты США Фрэнк Борман, Уильям Андерс и Джеймс Ловелл на «Апполлоне-8». Да, действительно, в декабре 1968 года они облетели вокруг Луны.

Но еще раньше, в сентябре того же года, такой же облет совершил экипаж советского лунного корабля «Зонд-5»! Правда, это был очень необычный экипаж.

На борту «Зонда-5» находились две среднеазиатские степные черепахи, дрозофилы (мушки), мучные хрущаки (жуки), традесканция с бутонами (цветок) и другие представители биоса Земли. Корабль запустили 15 сентября, а 18 сентября он достиг Луны, облетел ее и вернулся на Землю, приводнившись в Индийском океане. Там он был поднят на корабль «Василий Головин», доставлен в Бомбей, а из него — самолетом в Москву.

В космосе «экипаж» корабля находился неделю. Какие же результаты получили медики?

По внешнему виду «экипаж» благополучно перенес космический полет. Исследование крови у черепах показало, что по сравнению с остававшимися на Земле контрольными черепахами изменений нет. Но исследование тканей печени выявило в этом органе повышенное содержание гликогена и железа. Изменения произошли и в селезенке. Определенные изменения обнаружились и у других «членов» космической экспедиции.

• В целом вывод у ученых был тревожный: полет к Луне и обратно связан с нарушениями в живом организме.

Стал ли этот вывод известен американцам — неизвестно. Во всяком случае, в те годы (когда СССР и США особенно активно соперничали в освоении космоса) полной открытости между учеными двух стран не было. И даже сейчас, спустя десятилетия, некоторая закрытость по полученным данным остается.

В СССР свою лунную программу по разработке полетов к нашему спутнику с экипажами остановили. В США, наоборот, ее тогда активизировали. Причиной остановки программы в СССР стало не только то, что Америка обогнала нас с управляемыми полетами на Луну. Причина была также и в риске таких полетов для человека. Думаю, в США это понимали, но верх взяли политические амбиции.

Были ли американцы на Луне, или все фото сняли в павильонах Голливуда? Вопрос этот до сих пор остается актуальным. Масла в огонь споров подливает то, что невозможно найти в Интернете какие-либо данные об изменениях в организме у астронавтов.

Думаю, в медицинских структурах, связанных с NASA, такие данные есть. Послеполетное обследование обязательно всегда проводится. И оно ведется и позже. А коль такие данные не в открытом виде находятся, значит, что-то тут странное имеется. Ведь это сведения не оборонного значения!

Любопытно заметить, что в онлайн-игре «Вспомни СССР» на одном из сайтов России проводился конкурс на лучшее знание истории страны. Игра была многоуровневой и весьма интересной. В частности, в ней на уровне 119-м (эпизод восьмой) давался для ответа вопрос: «Какие животные первыми облетели вокруг Луны на советском космическом корабле?»

Освоение космоса — дело очень опасное. Космос не прощает ошибок и всегда отрицательно воздействует на живой организм. Связано это с тем, что наш дом — Земля. И живые организмы максимально приспособлены к ее условиям. Любое дополнительное воздействие не остается «мелочью», а проявляется целой цепью разнообразных нарушений. Об этом нужно помнить всегда и, соответственно, учитывать при модернизации старых и разработке новых систем защиты.

Корабль пролетел над поверхностью Луны всего в 130 километрах, второй облет земного спутника с близкого расстояния запланирован на 5 декабря

Американский космический корабль Orion, выполняя тестовый беспилотный полет, совершил в понедельник облет Луны, передает «Интерфакс», ссылаясь на NASA. Агентство вело прямую видеотрансляцию с помощью камеры, установленной на одной из солнечных панелей корабля.

Orion пролетел на высоте всего 130 км от поверхности спутника Земли. По данным NASA, орбита полета корабля Orion над Луной, в частности, прошла над районом посадки в прошлом американского пилотируемого Apollo 11.

Предполагается, что в пятницу корабль будет выведен на дальнюю ретроградную орбиту высотой 64 тысячи километров от поверхности Луны, где пробудет шесть дней. Затем после схода с нее Orion 5 декабря совершит еще один облет Луны на близком расстоянии, после чего направится к Земле.

11 декабря Orion должен будет приводниться в Тихом океане у берегов Калифорнии.

На его борту находится манекен, датчики на котором должны были измерять воздействие полета на будущие экипажи.

Запуск корабля был проведен 16 ноября сверхтяжелой ракетой-носителем Space Launch System (SLS) в рамках миссии Artemis 1 («Артемида-1»). Тестовый полет должен продемонстрировать готовность ракеты SLS и корабля Orion к выполнению пилотируемой миссии.

По плану американского космического агентства, в 2024 году планируется осуществить миссию Artemis 2, в рамках которой к Луне отправится экипаж в составе четырех астронавтов. Пилотируемый корабль должен будет совершить облет естественного спутника Земли. В рамках миссии Artemis 3, которая в настоящий момент планируется в 2025 году, американские астронавты должны будут высадиться на поверхность Луны.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

1 ответ:

Читайте также

Основное о сервисе

Текстовод Пунктуация расставляет заглавные буквы, запятые и другие знаки препинания на нескольких языках (выбирайте язык текста под окном ввода).

Для работы без рекламы и в отдельной очереди используйте PRO версию, повышайте удобство и скорость работы с программой.

Результаты хранятся в истории 7 дней.

Разметка результатов:

• красным цветом обозначаются ненужные знаки препинания,

• оранжевым цветом выделяются слова, в которых поставлена заглавная буква,

• желтым цветом указываются новые знаки,

• зеленый цвет означает, что знаки стоят по правилам и исправление не требуется.

При клике по выделенным знакам препинания, их можно заменить или убрать.

Немного цифр

Вы зашли, не зарегистрировались и хотите расставить знаки. Для вас доступна 1000 знаков.

Вы зашли, прошли быстрый процесс регистрации и теперь можете проверять текст размером в 1500 символов.

Вы зашли, зарегистрировались и приобрели PRO версию. Для вас открыто 100k знаков, а также, отключен просмотр рекламы и выделена отдельная очередь на проверку.

Порядок работы программы.

1. Введите в рабочее окно проверяемый тест. Не забывайте, что буквы е и ё — это разные буквы русского алфавита.

2. Если хотите воспользоваться PRO версией, поставьте соответствующую галочку. Язык устанавливается автоматически, либо вы можете скорректировать его сами.

3. Нажмите «Расставить».

4. Удалите красные знаки. Для этого просто щёлкните по ним.

5. Проверьте верно ли добавлены жёлтые.

6. Оставьте на месте зелёные знаки.

Учтите, что программа автоматически онлайн расставляет 80% знаков препинания, остальные 20% вам придётся поставить вручную.

Важная роль знаков препинания.

Правильно расставленные знаки препинания помогают верно понять вашу письменную речь.

Благодаря пунктуации, мы делаем нужные акценты на важных деталях.   

Если написать текст, совсем не используя знаки препинания, получится каша.

Паузы (запятые, точки, многоточия), эмоции (восклицательный и вопросительный знаки), сомнения    — вот короткий список чувств, выражаемых с помощью пунктуации.

Когда необходимо ставить знаки препинания:

Запятые:

• Разделение независимых предложений внутри сложного, а также, придаточных в составе главного.

• Между главным и придаточным предложениями.

• Для обозначения границ однородных членов.

• Во время перечня объектов, вещей, процессов, событий, операций или повторяющихся предметов.     

• Для обозначение сравнительных, определительных и обстоятельственных оборотов.

• При выделении слов или их групп, ограничивающих, поясняющих или уточняющих другие слова в одном предложении.

• Для определения границ междометий, обращений, вводных слов.

Двоеточия:

• Для оформления списков.

• В начале перечисления однородных слов.

• Для оформления прямой речи.

• В других ситуациях.

Тире:

• В случаях замены «а именно» перед пояснением в конце предложения.

• Для того, чтобы указать пространственные пределы (в случае замены «от и до»).

• Когда в предложении отсутствуют союзы, а второе предложение содержит итог первого. Или 1-е предложение имеет значение времени или условия.

• В прямой речи.

• Для отделения пояснительных и дополнительных членов.

• Для связи подлежащего со сказуемым, являющимся существительным.

• Перед обобщающим словом в конце перечисления однородных членов.

Точка с запятой:

• Для отделения простых предложений в составе сложносочинённого в случае, когда уже присутствуют другие знаки препинания.

• В бессоюзном, сложном предложении, содержащим много запятых, внутри простых предложений, не соединённых смысловым значением.

• Для разделения простых предложений, соединённых союзами, но имеющих различный смысл.

• При необходимости разделения фрагментов предложения для конкретизации определённой мысли.

Помните, в знаменитом романе герои Жюля Верна строят громадную пушку и выстреливают из нее снаряд с людьми в сторону Луны?.. Критики говорили в свое время, что в таком снаряде путешественники погибли бы от перегрузок еще при выстреле.

Эта проблема, между прочим, решается относительно просто, если вместо пороха в пушке использовать электромагнитный ускоритель, постепенно разгоняющий снаряд, словно сердечник в катушке электромагнита. А тот факт, что путешественники не попали на Луну, поскольку прицел оказался неточным, почему-то привлекает меньше внимания. Между тем, для специалистов выбор траектории космического аппарата — задача из задач.

Да, казалось бы, чего проще: как только Луна покажется на небосводе, наводи пушку прямой наводкой — и огонь! На практике все иначе.

Во-первых, Луна представляет собой движущуюся цель. А каждый охотник знает, что по летящей цели нужно стрелять с упреждением. То есть целиться не в саму цель, а в то место, где она окажется, когда пуля преодолеет расстояние между ружьем и целью. Кроме того, движется сама Земля. Причем не только вокруг собственной оси, но и мчится вместе с Луной вокруг Солнца. А это тоже добавляет сложности.

Еще сложнее попасть в Венеру или, скажем, в Марс. Здесь приходится учитывать еще множество дополнительных условий: скорости перемещения обеих планет — Земли и Марса по своим орбитам, их взаимное местоположение в момент запуска межпланетного зонда и в момент приближения к конечной точке маршрута, влияние на движение гравитационных полей Солнца, планет-гигантов…

В общем, приходится учитывать столько факторов, что даже современные суперкомпьютеры должны работать многие часы подряд, прежде чем выдадут исходные данные для точного космического «выстрела». И это еще не все…

Одиссея «Аполлона»

Точность межпланетных расчетов не раз выверялась, например, при посылке автоматических исследовательских зондов на Луну. И все же при этом не раз случались накладки.

Станция «Луна-1», стартовавшая 2 января 1959 года, промахнулась мимо спутника нашей планеты и улетела неизвестно куда. Прицел «Луны-2» оказался точнее, и она врезалась в поверхность Луны. С одной стороны, хорошо, что расчеты баллистиков оказались верны, но много ли толку от такого «выстрела»?

Стало понятно, что нужно контролировать не только направление движения межпланетного зонда, но и менять его скорость по мере надобности.

Вспомните, что произошло с «ядром», выпущенным из пушки в романе Жюля Верна. Путешественники хоть и не попали на Луну, но, долетев до нее, развернулись в поле тяготения естественного спутника нашей планеты, да так удачно, что вернулись затем обратно на Землю.

И тут, надо сказать, им сказочно повезло. Потому что ни один специалист даже в наши дни не возьмется рассчитать подобный маршрут с достаточно высокой степенью вероятности. Все величины, которые приходится учитывать, можно измерить лишь с какой-то степенью допуска: многие из них все время меняются, являются в известной степени величинами случайными. И время запуска, и скорость стартующей ракеты, даже скорость и направление ветра при запуске — все это можно предсказать лишь с определенной степенью точности. А коль приблизительны исходные данные, значит, получишь и приблизительный результат.

Казалось бы, как старались баллистики, просчитывая траекторию полета корабля Ю.А. Гагарина! А когда тот вышел на орбиту, его траектория оказалась на несколько десятков километров выше расчетной. Это означало: если на расчетной орбите корабль «Восток» мог затормозиться самостоятельно, используя верхние слои атмосферы, и сесть примерно через неделю после старта (на этот срок были рассчитаны аварийные запасы воздуха, воды и еды на борту), то с реальной траектории корабль смог бы спуститься лишь через месяц…

Экипаж «Аполлона-13».

Все обошлось благодаря тому, что на борту корабля имелась собственная тормозная установка, позволившая подкорректировать траекторию полета. И «Восток» с первым космонавтом на борту благополучно приземлился уже через 108 минут после старта.

Иметь возможность исправить ошибки, подкорректировать траекторию во время полета необходимо по многим причинам.

Взгляните, например, по какой сложной траектории добирались астронавты на Луну во время экспедиции «Аполлон». Они не двинулись сразу к естественному спутнику нашей планеты, а сначала кружились вокруг Земли, постепенно набирая скорость. Тому были свои причины.

Для того чтоб аппарат стал искусственным спутником Земли, он должен достичь первой космической скорости, равной примерно 8 км/с. А вот для полета к Луне нужна уже вторая космическая скорость — 11,2 км/с.

Подлетев к естественному спутнику нашей планеты, корабль должен притормозить — только тогда он не пролетит мимо, а станет спутником Луны. А уж с этой орбиты непосредственно на ее поверхность отправляется спускаемый лунный модуль — по сути, автономный маленький корабль, который после выполнения космонавтами программы доставляет их на окололунную орбиту.

Все операции проходят в точно назначенное время, с включением двигателя на строго определенное число секунд. Все остальное время корабль летит по инерции. И все это, как ни странно, позволяет не только сэкономить немало топлива, но однажды непосредственно спасло жизнь людям.

Во время очередного полета, 11 апреля 1970 года, на межпланетном космическом корабле «Аполлон-13» взорвался один из баков. Вытекло топливо, произошла утечка кислорода из кабины. Казалось, спасти экипаж уже невозможно. Тем не менее, специалисты на Земле нашли выход из положения. Они предложили астронавтам перейти в лунный модуль и, используя его запасы кислорода, дожидаться там, пока корабль не долетит до Луны. В этот момент, используя опять-таки двигатель модуля, траекторию движения подкорректировали так, что корабль облетел вокруг Луны и, используя ее притяжение, развернулся и взял курс к Земле. Через 142 часа 55 минут после начала полета донельзя измотанные, но живые Дж. Ловелл, Дж. Сунджерт и Ф. Хейс благополучно приводнились в Атлантическом океане.

Тот же прием был использован для спасения искусственного спутника Земли. При выведении его на орбиту забарахлил один из блоков ракеты-носителя, и спутник оказался на куда более вытянутой орбите, чем полагалось. Что делать?

Баллистики просчитали все возможные варианты и, использовав маневровые двигатели спутника, подправили его траекторию таким образом, что он улетел сначала к Луне, а затем, развернувшись вокруг нее, вернулся на земную орбиту в точно рассчитанном месте.

Во Владивосток через Петербург?

Вы заметили, наверное, что притяжение планет можно использовать не только для разворота межпланетных зондов и кораблей, но и для их ускорения. Скажем, когда в 1997 году запускали зонд «Кассини», предназначенный для обследования окрестностей Сатурна, то отправили его сначала к… Венере. И лишь разогнавшись в ее гравитационном поле, зонд отправился к пункту назначения.

Казалось бы, такой способ напоминает путешествие из Москвы во Владивосток через Петербург, но в расчетах специалистов была своя логика. Из-за протестов защитников окружающей среды против использования на зонде атомного реактора запуск пришлось несколько раз откладывать, и прямой путь к Сатурну оказался заказан. Тогда баллистики проложили маршрут так, что путь хотя и удлинился, но оказался намного экономичнее за счет так называемого эффекта пращи.

Суть этого эффекта в следующем. Если скорость движения космического аппарата достаточно велика, то он не падает на поверхность притягивающей его планеты, мимо которой пролетает, а его траектория лишь искривляется. Варьируя расстояние и скорость, можно добиться, чтобы траектория пролета оказалась именно такой, какая нужна. Например, тяготение может заставить аппарат сделать один или несколько оборотов вокруг планеты. При этом происходит примерно то же, что и при раскручивании камня в ремешке пращи. С каждым оборотом скорость межпланетного зонда все возрастает. И когда наконец он преодолевает гравитационное притяжение, скорость его движения может стать в несколько раз больше исходной. И ни грамма топлива для этого расходовать не надо.

Тот же способ, кстати, использовали несколько лет назад японские специалисты, когда выяснилось, что научный зонд «Нодзоми» («Надежда»), запущенный в июле 1998 года с помощью твердотопливной ракеты-носителя М-5, в результате технических накладок не выйдет на околомарсианскую орбиту, как планировалось, а пролетит мимо. Использовав остававшееся на борту зонда топливо, баллистики подкорректировали его орбиту так, что он улетел к Юпитеру, а затем, развернувшись в его гравитационном поле, повернул снова к Марсу.