Ниссан примера p12 ошибка p1614

Прошу помощи разобраться с NATS.
Предыстория. Пару раз после поездки, когда заводил машину снова, при повороте ключа не происходило ничего. Через пару минут мытарств машина заводилась как ни в чём не бывало.
Сегодня в очередной раз машина не завелась. При включении зажигания индикация иммобилайзера мигает 6 раз, а потом горит. При этом ошибка на панели приборов не загорается. Подключил ноут через Tecu III, в системе ошибка: «P1614 NATS MALFUNCTION: CHAIN OF IMMU-KEY. IMMU CANNOT RECEIVE THE KEY ID SIGNAL».
Решил привязать ключи по новой. После регистрации ключей машина заводится только 1 раз до выключения зажигания. На приборной панели горит индикация иммобилайзера.
Ошибка P1614 говорит о том, что не удалось установить связь между ключом и иммобиллайзером. Прочитал в нескольких постах, что причиной может быть как отсутсвие контакта, так и неисправность антенного усилителя NATS.
Добравшись до антенны, пошевелил и снял разъем, окислов и оборванных проводов не заметил. Вскрыл корпус антенного усилителя также не заметил каких-либо подтеков жидкости на плате.
Какие варианты, господа? Антенна?

Upd1:
Сделал тестер сигнала антенны иммобилайзера. При включении зажигания, светодиод мигает один раз. Следовательно связь между антенной и ключом есть. Машина не заводится.

Полный размер

Как он работает:
1. Короткая активность — скорее всего всё нормально. Произошел «сеанс связи», ключ опрошен и опознан.
2. Нет активности вообще — нет накачки. Возможно неконтакт в проводке, обрыв катушки, неисправность иммо.
3. Постоянная активность — ключ по какой-то причине не опознаётся. Возможно нет чипа, неисправность иммо.

Upd2:
Итак, подключив антенну назад решил заново привязать ключи. Проблема ушла. Видимо, из-за неконтакта иммо перестал видеть ключи, процедура регистрации при этом работала некорректно. Когда снял, поставил антенну, привязал ключи, иникация иммобилайзера при включении зажигания не горит. Так и должно быть.

Вот как реагирует тестер иммобилайзера на привязанный ключ, одна короткая вспышка светодиода:

Когда ключ не зарегистрирован, серия коротких вспышек при включении и выключении зажигания:

Powered by vBulletin® Version 4.2.5
Copyright © 2023 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.

SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Перевод: zCarot

Спасибо,учту.

Клиент еще тот.

Достаточно посмотреть на его книгу по обслуживанию ниссан,которую он мне настоятельно рекомендует прочитать, в ней штук пятнадцать закладок,всю изчерчена карандашом,пометки…….

Звонит через каждые полчаса,может вам пин код надо,или какую документацию,а то я поеду к дилеру,узнаю пин код?

Я говорю мне надо что бы вы меня оставили в покое и ждали звонка.

Вы тогда машина на ночь на мультилок ставьте ,а то угонят.

Короче достал,я уже телефон выключил.

Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Nissan Primera (P12):

Возможные причины: Неисправный или не запрограммированный ключ зажигания; Неисправный ИММУ; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

Иммобилайзер — это электронное устройство, установленное на автомобиле, которое предотвращает работу двигателя, если не указан правильный ключ. Это предотвращает горячее соединение автомобиля после того, как въезд был достигнут. Микросхема внутри ключа активируется небольшим электромагнитным полем, которое вызывает ток, протекающий внутри корпуса ключа, который, в свою очередь, передает уникальный двоичный код, который считывается автомобильным модулем управления двигателем ( ECM ). Когда ECM определяет, что кодированный ключ является и текущим, и действительным, ECM активирует последовательность впрыска топлива. Функция иммобилайзера системы иммобилайзера Infiniti Vehicle (IVIS) или противоугонной системы Nissan (NATS) состоит в следующем: — ключ зажигания NATS — NATS антенный усилитель. находится в цилиндре ключа зажигания — Блок управления кузовом (BCM) или (IMMU) — Модуль управления двигателем ( ECM ) — контрольная лампа безопасности.