Ниссан кашкай троит ошибок нет

Почитайте тут темы про жор омывайки после смены свечей и похожие симптомы. Я в феврале откапиталил пихло после таких же симптомов. Треснула ГРЦ, за ночь наливалось в 4й цилиндр, тарахтел как трактор. Потом нормально, на скорости опять начинал. Под замену ГРЦ и обвес по кругу. Если так, то это печальная болячка именно этого двигла….

2gugg, А зачем в расширительный бачок лить омывайку, если не секрет?

Мало инфы , но иридиевые свечи очень долговечные.

vladimir. Он, наверное, имел в виду охлаждающую жидкость. Посмотреть надо, что из выхлопной трубы идет. Если белый дым, то треснул свечной колодец. На 2-х литровых это болезнь.

из выхлопной дыма нет ни белого ни черного, авто тянет хорошо обороты набирает и держит без проблем, присутствует легкое потряхивание на холостых.

Утечки охлаждающей, масла и других жидкостей нет.

чек энжи загорелся, выхлоп прозрачный(заглянул для профилактики), тянет, едет без проблем

Скорее всего тогда пропуски зажигания. Диагностику компьютерную надо бы сделать.

А чего сразу компьютерную? Код ошибки и самому можно считать:
— на прогретой (!) машине включаем зажигание и ждем 3 сек;
— с интервалом в 1 секунду 5 раз полностью нажимаем и полностью отпускаем педаль газа;
— ждем 7 секунд;
— полностью нажимаем педаль газа на 10 секунд;

Когда лампочка check engine начинает мигать, отпускаем педаль газа и считаем мигания. [кстати, во многих мануалах написано, что надо обязательно выключить свет, климат, магнитолу, высадить детей, посадить дерево, побриться и позвонить родителям, но я ничего не выключаю — всё и так срабатывает]… Так вот…

После «самодиагностики» идет серия длинных, серия коротких, серия коротких, серия длинных миганий. Кол-во вспышек — это цифра в соответствующем разряде 4-ёх значного кода. Например, 10 длинных, 4 коротких, 2 коротких, 10 длинных — это код 0420, означающий близкий капец катализатору. Чтобы стереть ошибку — просто снова нажимаем педаль газа на 10 сек.

Все закончилось пропусками зажигания в первом цилиндре, замена свечей, чистка дроссельной заслонки, полет нормальный

[Исправлено модератором] Nissan Quashqai MR20, 2007. Троит

Закрытая тема.

offline

Автодиагност

Регистрация:

10.01.2016

Сообщений:

32

Адрес:

Горно-Алтайск

Приветствую!
Ниссан кашкай 2007 гв. MR20DE троит.
В предыдущем сервисе делали раскоксовку, замену свечей. Долго не могли запустить, но в итоге завели. От масложора не спасло, но двигатель стал троить именно после раскоксовки по словам хозяина авто.
Знаю, что если перетянуть свечи зажигания, то на моторе MR20DE можно получить протекающий антифриз через резьбу. Выкручивал свечу — изолятор сухой(без следов антифриза), электроды мокрые(по глупости не проверил антифриз это или бензин).
Важная особенность: Троение спорадическое, может затроить, а может и нет. По словам хозяина, в основном на горячую, однако сегодня лично запускал на холодную — троила.
Если снять разъем с 4й катушки, то НИКАКИХ изменений в работе двигателя нет. Как только разъем надеваешь, троение прекращается. Работает ровно.
Сканер никаких ошибок не выдает.
Работа форсунки при троении не прекращается, хотя по логике должна, чтобы уберечь катализатор.
Может кто нибудь сталкивался, подскажите куда копать?



offline

диагностика авто

Регистрация:

10.11.2014

Сообщений:

585

Адрес:

Сочи

Утверждать не буду, но после раскоксовки может упасть компрессия по причине того, что за счет нагара на кольцах компрессия создается еще, после раскоксовки при износе колец она может упасть.



offline

Диагност

Регистрация:

02.02.2013

Сообщений:

908

Адрес:

Воронеж

Компрессию не измеряли,какие ещё проверки делали кроме чтения кодов?



offline

Автодиагност

Регистрация:

10.01.2016

Сообщений:

32

Адрес:

Горно-Алтайск

Спасибо)) Была такая мысль, но почему авто при переподключении катушки нормально работать начинает, непонятно…
Да и при пропусках цилиндр бы обрубало, форсунка не работала…Добавлено через 4 минуты

Компрессию не меряли. Искал в стриме пропуски, прошелся по всем пунктам меню сканера(launch x431 pro), не нашел. Экспресс линейкой посмотрел диаграммы 1 и 4 цилиндра, без существенной разницы- пробой, горение, затухающие.
До средних не добраться, они под коллектором.
Все остальное описано выше)

Последний раз редактировалось Алекссей; 25.02.2017 в 15:02.

Причина: Добавлено сообщение



offline

диагност

Регистрация:

26.09.2014

Сообщений:

190

Адрес:

Челябинск

Если сильно и долго кушал масло на клапанах мог образоваться нагар который подклинивает клапан в открытом состоянии. Каким способом проводили раскоксовку.
Бывает помогает чистка форсунок 1/4 Dexron и 3/4 Лавр.



offline

Диагност

Регистрация:

02.02.2013

Сообщений:

908

Адрес:

Воронеж

Начните с компрессии а ещё если есть возможность можно тесты CSS И Px сделать.Отключением катушек здесь врятли обойдётес.



offline

Диагност

Регистрация:

02.02.2013

Сообщений:

908

Адрес:

Воронеж

Если там в порядке будет то дальше Форсунки баланс,давление топлива.



offline

диагност

Регистрация:

26.09.2014

Сообщений:

190

Адрес:

Челябинск

При зависании клапана замер компрессии может быть хорошим, CSS и Px точнее укажет причину.



offline

учусь автодиагностики ваз

Регистрация:

15.01.2013

Сообщений:

1,141

Адрес:

ставропольский край, Благодарненский р-он

Похоже это на подтекания в цилиндр антифриза.

Вот это лучше проверить. Можно и без крышки расширительного бочка (без давления ОЖ)



offline

Автодиагност

Регистрация:

10.01.2016

Сообщений:

32

Адрес:

Горно-Алтайск

Чем именно раскоксовку делали без понятия. Знаю, что заливали какую то смесь в цилиндры на сутки.
Думаю, клапан одновременно с с подключением катушки вряд ли бы шевелиться стал))
Форсунка 4го цилиндра работает. Отключение разъема на форсунке так же не меняет работу двигателя в состоянии, когда он троит..
Тесты попробую…



offline

диагност

Регистрация:

26.09.2014

Сообщений:

190

Адрес:

Челябинск

Имел в виду не промывку форс, а мойку направляющих клапанов через форсунки.



offline

Автодиагност

Регистрация:

21.02.2006

Сообщений:

1,834

Адрес:

Вологда

Мози не прошиты? Осцилки с первички нужны. Похоже, массы не проверяли на мотор и коробку. Антифриз в норме, уходит или нет? И коллектор снять-пол часа, чтоб компрессию померять. Заодно клапана впускные увидеть. Если антифриз течет, там клапана будут как у кота яйца. Тогда замена ГБЦ. Кстати, это придумки, что от перетяжки свечей трещины. Экспертизой доказано-заводской брак ГБЦ. В поиске поищите.



offline

Автодиагност

Регистрация:

10.01.2016

Сообщений:

32

Адрес:

Горно-Алтайск

Мозги не шиты. Масса открутил, прикрутил на всякий случай. Антифриз бачок га холодную пустой был. Клапана в нагаре все. Масло жрет мотор. Сапунит. Компрессия по 12 во всех.



offline

диагност, ремонт двс

Регистрация:

11.01.2015

Сообщений:

1,342

Адрес:

Татарстан, г. Нурлат

зачем мучить и пытать электронику при убитом ДВС?



диагностика

Регистрация:

07.04.2011

Сообщений:

7,514

Адрес:

Нижний Новгород

Это болезнь у них

Поменяли, в гбц трещина.



offline

Автодиагност

Регистрация:

10.01.2016

Сообщений:

32

Адрес:

Горно-Алтайск

Это все так может и есть, только я не могу связать троение двигателя ДО снятия разъема с катушки и ровной работы двс ПОСЛЕ того, как разъем надет обратно))

Последний раз редактировалось Алекссей; 25.02.2017 в 21:21.



offline

автомеханик

Регистрация:

03.06.2011

Сообщений:

1,159

Адрес:

Сокол,Вологодская обл.

Так, может, на разъем катушки посмотреть с пристрастием?



offline

Автодиагност

Регистрация:

10.01.2016

Сообщений:

32

Адрес:

Горно-Алтайск

И смотрел, и шатал на рабочем))
Ситуация меняется только если полностью снимать.



offline

Диагност

Регистрация:

02.02.2013

Сообщений:

908

Адрес:

Воронеж

Осциллограммы покажите.А так одни догадки тут пошатал там потёр.Информация данные покажите.



offline

Автодиагност

Регистрация:

10.01.2016

Сообщений:

32

Адрес:

Горно-Алтайск

Прошу прощения, но данных, кроме компрессии по цилиндрам, нет.
Тест давления в цилиндре не смог сделать, так как нет переходника под узкие колодцы в моем диамаге, все никак заказать токарю не доходят руки. Проводов для первички под руками не было.
После сборки машина хорошо заводится, работает, едет неплохо. Троения пока нет. На всякий случай перекинул катушку местами с 4 на 1, чтобы исключить, либо подтвердить ее неисправность, если опять затроит.



offline

Автодиагност

Регистрация:

10.01.2016

Сообщений:

32

Адрес:

Горно-Алтайск

Причина была в перевернутом пластиковом наконечнике катушки. Видимо, в определенный момент внутренняя пружина отходила от катушки. Там же были белые следы от пробития.
С прошлого поста троения не было.
Антифриз понемногу уходит из-за негерметичного бочка. Ни масла в антифризе, ни антифриза в масле не обнаружено. Повезло.

Закрытая тема.