Нет тяги и нет ошибок опель - ErrorsMaster.ru - большая энциклопедия ошибок и их решений

Всем добрый вечер.У меня проблема, Пропала тяга двигателя машина еле набирает скорость, Чек не горит, протестировал педалями ошибок нету.Что странно.Вроде как машина до 3000тыс.обротов едет потом нет((( набирает скорость очень вяло) Топливный насос менял на новый, ничего не изменилось.Вчем может быть причина.ПОМОГИТЕ пожалуйста.Двигатель работает ровно без стуков масло не ест.

Комментарии
33

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

У меня щас таже херня нет тяги

Видимо не нашел… А очень нужно решение)

Пока нет, я в командировке до января

DiscoveryMan

Видимо не нашел… А очень нужно решение)

Есть подозрения что эл.магнитные клапана распревалов глючат, но ошибок нет.При отключении фишки корекции улудшаются, но это уже буду менять по приезду

Что в итоге? Проблему решили? Если да, то как?

Давление топлива померяй, может фильтр топливный?!Тут вон пост недавно был не заводилась астра, дело оказалось в воздушном фильтре).проверь, чем черт не шутит!

У друга типа такого было, Оп-ком показал на датчик распредвала выпускного.Поставили другой датчик-машин поехала.

Может там колодки тормозные зажало и не едет машина поэтому. А диагностика педалями не все ошибки показывает, к примеру у меня ошибка АБС опкомом читалась а педалями нет. К тому же может быть элементарно плохое горючее. Также может помирать модуль зажигания, хотя должно ошибку выдавать.

Я профан но если честно мурон прав, поменяй свечи, опеля очень на свечи реагируют.
Никакой платины и тп, простенькие, и не крутых фирм, чем проще тем лучше.

а не мембрана в клапанной крышке?

насос менял зачем ? давление мерил ?

Послушай меня и поменяй свечи!

Пробег какой честный?может катализатор умер?

Померить давление топлива, может с насосом проблема

savinn

Катализатор удален.

Симптомы забитого катализатора (или глушителя), а так конечно может быть все что угодно, тут начинается гадание на кофейной гуще. Поэтому нужно ехать к толковому специалисту и снимать все параметры работы.

А сцепа не может быть? Это как гадание на кофейной гуще. Проще сгонять к хорошим мастерам. Если все нормально крутит, то из за чего может быть провал в мощности при нагрузках?

На холостых, газуешь обороты набирает до отсечки.как начинаешь ехать, так пипец(

Все комментарии

Тема: Двигатель Z18XER не тянет с 2000 до 3500 обмин и дизелит. Нужен совет

Двигатель Z18XER не тянет с 2000 до 3500 обмин и дизелит. Нужен совет

У меня машина Астра Н 2008г.в. двигатель Z18XER. В 2011 году машина перестала тянуть на 2-4 передачах с 2000 до 3500 об (АКПП). При этом появляется характерный звук — похожий на урчание дизеля. Почитал на форумах о возможных причинах такого поведения авто и:
1. поменял электромагнитный клапан выпускного распредвала,
2. промыл движок маслицем 2х4л,
3. поменял шестерни привода впускного и выпускного распредвалов (+привод).
В результате после замены шестерен проблема ушла на 2 месяца, а после все по новому. Диагносты говорят о рассинхронизации коленвала и валов ГРМ. При этом валы действительно стоят не по заводским меткам (хотя ставили по ним). Т.е. похоже что шестерни не доварачивают валы и они не возвращаюся в ноль (установка).
Что сейчас делать не знаю, уже руки опускатся. Подскажите плиз, может кто сталкивался с данной проблемой и как в результате решил. Заранее очень признателен за советы.

Надо разбирать, смотреть. может, распредвалы неправильно выставили. При замене шестерней нужен специнструмент для фиксации валов. Если делали без него на глаз — может в этом причина.

Starlei1981
1) В профиле укажите свой город. Откуда Вы.
2) начинать надо с выставления ГРМ с шестернями на правильный путь.
8-495-740-89-49 Сергей (моторист) — г.Железнодорожный. Это для москвичей и близ прилегающих территорий.

Распредвалы выставлялись по меткам (выставлял не сам, ремонтировал у двигателиста частника). Насчет спец инструмента не скажу, не знаю. Но через 1 неделю после ремонта (когда опять проблемма обнаружилась) вскрыли крышку двигателя и валы стояли: выпускной по метке, впускной со смещением. Выставили опять и через несколько дней опять картина маслом: валы уже оба стоят не по меткам. Кстати когда менял шестерни привода распредвалов, они стояли тоже не по меткам. Такое ощущение, что вал вращает до определенного момента, а дальше не возвращает на ноль.

Добавлено спустя 42 минуты:

Кстати, забыл добавить следующее:
двигатель периодически работает нормально (50% времени), но едешь на машине и бах ни с того ни с сего пропала тяга, контрольных ламп при этом не загорается. Останавливаешься, выключаешь зажигание, вытаскиваешь ключ, ждешь 1-2 минуты и после этого опять заводишь машину, часто проблема уходит после этой процедуры.

Последний раз редактировалось Starlei1981; 18.07.2012 в 11:53 .

Starlei1981
есть предположение, что шестерни закреплены не плотно и они дают провернуться немного валам.
Сними кожух ГРМ и попробуй надавить на ремень. Если есть люфт в шестерне, то варианта 2 ! — или пипец уже шестерне или она не плотно затянута к валу.
Валы и шестерни в любом случае надо перевыставлять по новой.
Почитай тему
http://astraclub.ru/threads/23259-%D. 0.16)./page147
Там были ссылки по установке правильной валов при смене шестерен. Тема большая, но начни с первой страницы, а потом с последней и назад листай. Картинки есть

ТЫ писал что менял 1 клапан. Это не правильный подход. Менять клапана для начала на модернизированные и обязательно парой. Это официалы по гарантии по одному меняют. Им больше приехал, больше оплатили — заинтересованы в этом они. А там и гарантия скоро закончится и попадалово на полный комплект за налик клиента
А как понять поменял шестерни + привод? Привод чего и что это за деталька такая?
Шестерни без шпонок и без инструмента там делать нечего. Ищи правильных мотористов со специнструментом или же кто уже делал такие работы по этим двигателям

появился дизельный звук и стук когда был пробег 60000, заменили звезды все пропала.
прокатались мы так 5 месяцев примерно 8000-9000 пробега. Появился стук. он то есть, то нету. но в основном сейчас он постоянно.так еще ко всему потеря мощности, нажимаешь педаль и она не едит ..
сказали возможно надо менять магниты какие то. хз даже что это..

g13mo
сменили звезды или звезду? Клапана сменили вместе? В бугеле масляные каналы прочистили при замене?
Скорее всего не магниты, а электромагнитные клапана.
Собственно Вам в соседний раздел. Ссылка выше

Здравствуйте! У меня такая проблема: поменял грм у официалов год назад и после этого стала проподать тяга двигателя периодически, при этом имеются 4 ошибки- 2 по фазорегулятору выпускного клапана распредвала, 1 по датчику расхода воздуха, и 1 по термостату. Также прослушивается дизельный звук при запуске двигателя примерно 2-3 секунды и потом пропадает. При запуске двигателя на холодную просматривается не ровность работы двигателя но через 2-3 секунды обороты выравниваются. Можете помочь в решении этих проблем? опель астра h 3d, 1,8; Z18XER, 140 Л/С, АКПП, 2007 г.в. Заранее спасибо! Павел. тел: 8-915-198-98-81.

Добавлено спустя 13 минут:

Здравствуйте! У меня такая проблема: поменял грм у официалов год назад и после этого стала проподать тяга двигателя периодически, при этом имеются 4 ошибки- 2 по фазорегулятору выпускного клапана распредвала, 1 по датчику расхода воздуха, и 1 по термостату. Также прослушивается дизельный звук при запуске двигателя примерно 2-3 секунды и потом пропадает. При запуске двигателя на холодную просматривается не ровность работы двигателя но через 2-3 секунды обороты выравниваются. Можете помочь в решении этих проблем? опель астра h 3d, 1,8; Z18XER, 140 Л/С, АКПП, 2007 г.в. Заранее спасибо! Павел. тел: 8-915-198-98-81.

Последний раз редактировалось Pasha13; 14.08.2012 в 23:26 .

Источник

Тема: потеря мощности.

потеря мощности.

дв Z18XER МКПП пробег 125 т.км Проблема в следующем: после езды по пробкам или просто стоянки заведенной машина теряет мощность и плохо разгоняется (при нажатии на акселератор мгновенный расход возрастает до 35-38 литров и слышен сильный подсос воздуха, на хх работает ровно), после небольшой стоянки машина едет нормально. На холодную ни каких проблем нет, заводится отлично, расход на хх 0.7 л Сканером ни каких ошибок не вылезает. При замене свечей обратил внимание что есть черный сухой нагар. Если есть у Вас какие-то предположения будьте добры подсказать

точно такие же проблемы, после того как поработает на холостых мощность теряется. Заглушишь, запустишь все в норме. Подскажите что нибудь?

Та же проблема, лечу съездом на обочину путем заглушить/завести заново( достало уже

какие ошибки педалями читаются?

пока не проверял, взял опком, думаю на выхах буду разбираться

вариантов масса, это и датчики, и топливная система, и система искрообразования. короче ошибки нужны.

у меня такие ошибки 1161, 56003

Нули вначале кода не надо выкидывать! Коды шестизначные!
P0011-61: Механическая синхронизация впускного распредвала вне диапазона рабочих характеристик (ряд 1)
http://astraclub.ru/threads/100893-%. 0011-0013-0014
http://astraclub.ru/threads/23259-%D. 82%D1%80.16%29 .

Лучше опкомом или педалями смотреть?

Педали дают коды только по движку и КПП, т.е. те, которые с буковкой «Р» в полном варианте. По шасси, кузову и шине CAN педали не дадут инфу. Op-Com удобнее, там и полный список ошибок с расшифровкой можно вывести и по блокам отдельно. Tech2 еще более удобен и функционален.

посмотрите педалями, этого пока достаточно. опкомом картина будет полнее.

Последний раз редактировалось алексей1976; 22.11.2013 в 07:22 .

001161 ошибка, это что?? Куда ехать?как лечить?

Читайте сообщение №8 выше. Это Ваше!

Чтоб не создавать новую тему, присоединюсь здесь.
Проблема у меня один-в один.
Авто — Зафира Б 2008г z16xer, пробег 185000.
Вводные данные:
— машиной владею 1,5 года (с осени 2012г)
— после покупки произвел замену ГРМ
— ТО регулярное
— бенз 95 (заправки разные, в разных городах)
— проблема проявляется только в теплое время года при хорошо прогретом двигателе.

Итак.. машинку купил осенью 2012.. проблема не досаждала в холода.. но уже после зимы начала проявляться. Весь мой пытливый мозг сожрала эта проблема..
Сначала появился рокот на ХХ, услышал в пробке.. Начал с замены масляных клапанов. Помогло. Теперь чуток рокочет, когда заводится.. Но 1-2 секунду, не более.
Потом начала пропадать тяга.. как будто педаль ватная. Если с кондеем, то вообще беда.. в горку тронуться почти невозможно.. надо разгазовывать до 2-2,5 тысяч и трогаться. Выскочила ошибка (номер не помню) датчика положения распредвала. Изучил этот вопрос, купил, поменял. Ошибку скинул, больше не появляется. Проблема не ушла. Потеря мощности сопровождается неестественным гулом двигателя.. НЕ ВЕНТИЛЯТОР, а именно двигатель.. Начал изучать.. поменял клапанную крышку (думал клапан картерных газов) — не помогло.
Прошлой осенью заезжал к ОД промывал форсунки.. Отключили топливную магистраль, подключили прибор, влили туда жижу.. минут 30-час машинка работала.. свечи потом сменил.. Не помогло.
Слежу за температурным режимом по БК — не перегревается.. держится от 90 до 100, иногда 100 с копейками.. На трассе проблемы нет или она малозаметна — двигатель видимо хорошо обдувается. Беда начинается в городе. Пока не прогреется — ласточка просто.. Даже работа кондея не отражается на тяге двигателя.. А потом начинается..
Катализатор стоит родной, не менялся. Когда варил гофру, с тыльной части заглянул — он на месте, без повреждений, но ХЗ что там вверху.. Может стоит начать с него? Ценник в Белгороде мастера объявили 10000 (это все вкруг — снять, поставить, распотрошить, сделать внутри красиво, поставить обманку)

Последний раз редактировалось Максимыч84; 08.05.2014 в 09:43 .

Машине нужна диагностика, а не замена всего подряд на что взгляд упал. Убедитесь в нормальном функционировании впускного канала, что он не забит и нет подсоса. Компрессию в цилиндрах измерить. Давление в рампе (возможно засран фильтр в бензонасосе). Осмотрите катушку на предмет ухода искры (черные дорожки от свечного контакта). Смотрите показания датчиков на холодную и на горячую. Запишите видео Вашего рокота на видео, выкладывайте ссылку. Кто сталкивался откликнется. — А так полезной для диагностики информации мало. Кстати ошибки каким прибором смотрели? Уверены что уже обманка не стоит? Пробег реальный или только по приборке?

Последний раз редактировалось buldozer; 08.05.2014 в 19:46 .

Источник

Тема: Помогите советом (пропала тяга)

Помогите советом (пропала тяга)

на днях мой опелек 1.8 XER АКПП перестал ехать, пропала тяга, педалями считал ошибки 036504 и 1462, поменял датчики положения распредвала местами, ничего не изменилось, как быть. Может кто подскажет где в питере есть гении по опелям?

Последний раз редактировалось Супермодератор; 15.01.2013 в 13:11 . Причина: п.п.1.3. Запрещается использование только заглавных букв в названии тем и опросов.

Если есть дизеление, то готовься к замене шестерней. Пить боржоми надо было раньше. Не устаю приводить свой пример, когда у меня такая ошибка вылезла первый раз (причем чек не загорался, а просто в памяти 1 раз появилась) поменял оба клапана и уже почти 2 года езжу без ошибок и без проблем.

в том и дело что дизиления нет, шестерни мне уже меняли по гарантии при пробеге 13 тысяч, в наст время пробег 41

Ну если клапана не меняли тогда, то эти прожили в 2,5 раза дольше) Причина клапана — следствие шестерни.

Что ты именно поменял местами? Датчики или соленоиды (клапаны)?

H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2

J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 115k
A14NET, 5W(либо 10W)-40 + модификатор
M32, масло конвейерное + MoS2, 30k Red Line MT-85 75W85 GL4, 2.5 литра + MoS2

Этож каких звездюлей машина получает!? Может поучиться ездить?

поменял именно датчики положение распредвала, кот находятся где термостат

поменял именно датчики положение распредвала, кот находятся где термостат

Добавлено спустя 24 минуты:

езда на машине спокойная. никогда практически не знает что такое 5 тык оборотов

Последний раз редактировалось Сергей Серёжин; 15.01.2013 в 15:07 .

Сергей Серёжин
Отсутствует сигнал цепи датчика положения распределительного вала — ключевая ошибка, ЭБУ «не знает» положение р/вала.

Как победишь 0365, тогда можно переходить и к 0014, если она не явилась результатом первой.

13ткм и уже попадалово на шестерни. Афигеть!

Сразу замена датчиков, это круто.
Для начала можно было почистить от какашки их и вернуть назад. Скорее всего не помогло бы. Слышал что их немного подвигали к валам ближе при таких же симптомах по ошибке.
Ну,а 0014 это или причина или следствие или же просто продолжение замены одной шестерни по гарантии. Ну я 100% даю, что сменили одну шестерню и без замены клапанов.

ну может кто посоветует куда обратиться то.

Serega77
переставь местами датчики распредвалов,а потом уже видно будет.

можно поподробнее?
очень интересно.

каких бы не получала,это не имеет никакого отношения. вообще.

и вот ещё что интересно, когда поменял датчики местами, то ничего не изменилось и ошибки остались прежними.

Сергей Серёжин
на Луне в седьмом кратере живет хороший моторист. Он поставит диагноз и вылечит твою машинку

Сергей Серёжин
слушай,ну на самом деле здесь нужен Тесн-2. может,у тебя серп съехал на распредвалу. или сломался.
я тут уже выкладывал этот документ,но выложу ещё раз. ну суть,что у тебя тачка заводится-просто общий характер изучи.

Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2362
Проблема: Двигатель Z16/18XER — Двигатель не пускается, иногда устанавливается диагностический код TC P0340 или P0365
Модель: Двигатели: Опции:
Vectra-C 2006. 2008,Signum 2006. 2008,Astra-H 2006. 2008,Zafira-B 2006. 2008 Z18XER,Z18XER,Z18XER| Z16XER,Z18XER
Рекламация: Жалоба клиента: двигатель не запускается, при этом коленчатой вал прокручивается стартером. Иногда в память блока управления записываются диагностические коды P0340 или P0365. В некоторых случаях можно устранить симптом неисправности , отсоединив разъем датчика положения распределительного вала (допускается только в диагностических целях).
Причина: Неправильное положение серповидного выступа распределительного вала приводит к появлению слишком большого зазора между датчиком и серповидным выступом.
Изготовление: Усовершенствованный процесс установки серповидного выступа был внедоен в производство , начиная с двигателя 20MY0710 (ноябрь 2008 года).

Устранение неисправности:
В случае жалобы клиента снимите крышку клапанного механизма и измерьте
зазор между серповидным выступом вала и датчиком. Величина зазора
должна находиться в пределах 0,1 мм — 1,9 мм. Если зазор превышает
макимальную величину указанного диапазона, то распределительный вал
необходимо заменить.
Функциональная группа: J — двигатель
Группа неисправности: 19 — нарушение функционирования двигателя
Код неисправности: P0340,P0365

gm-autodiagnoz
Пусть для начала профиль заполнит подробнее или уж если он так стесняется своим местом проживания хотя бы в сообщении укажет населенный пункт.
Как его можно куда-то отправить правильно, если мы даже не знаем как далеко он находится от моря?

Источник

#1

berkut

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 15 186

Город:Москва, ТиНАО, ПБ
Автомобиль: 1,8 (LPG)

@Упоминание

Отправлено 25 Сентябрь 2014 — 17:04

итак, что имеем.
во время движения ни с того ни с сего у авто пропадает тяга. ощущение как будто сзади камаз подвесили. мотор не отвечает на нормальное движение педали. если нажимать очень плавно, то ехать можно. эфект не стабильный и не связан ни с чем. можно ездить нормально и ни чего не будет, и вдруг просто ни с того ни с сего раз и провал. может проявиться как при разгоне так и в процессе равномерного движения по трассе.
если просто газовать, то мотор работает как всегда. обороты набирает нормально и ровно. на холостых работет ровно, нет ни каких посторонних звуков, вибрации и прочего.
при разгоне на первой и второй передаче эфект практически не ощутим и не заметен, но с третьей и особенно на пятой заметен все сильнее. проявляется на оборотах выше 2 тыс.
всякие попытки остановиться прогазовать, заглушить и прочие танцы с бубном, как и протирание стекла, удары по колесам и прочее ни к чему не приводят. однако если заглушить и завести, то может пропасть и не проявляться неопреденное время.
чек не горит и ни проявляется. мотор тест не показывает ни одной активной ошибки. ошибки, что были старые спокойно сбросились и не проявились. повторный сбор данных после нового проявления симптома показал только 11 ошибку. Естественно клапан был снят и внимательно изучен, но проверка работоспособности компонента и прозвонка проводки показала, что клапан работает, сетка чистая.

итак, вопрос: что это и как бороться?

ваши предложения.

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

Денис

#2

Демьян

Демьян

Город:Новороссийск
Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП

@Упоминание

Отправлено 25 Сентябрь 2014 — 17:59

Неисправность не постоянная. Если прозвон проводки показал ее исправность в какой-то момент, не факт, что это не проявится в любой другой момент. Предполагаю: нарушение изоляции в жгуте, проблемы бензонасоса, засорение масляных каналов управления звездами и подгорание католика.

Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.

#3

berkut

berkut

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 15 186

Город:Москва, ТиНАО, ПБ
Автомобиль: 1,8 (LPG)

@Упоминание

Отправлено 25 Сентябрь 2014 — 19:57

отлично первое предложение.

предложение проверено.
католик можно точно отбросить, потому что нет ни каких ошибок по лямбдам и не было ранее.
при засорении католика смесь нормально не горит по причине не прохождения газов, следовательно уровень сигнала по 2 и тем более первой лямбде должен быть не постоянный и не правильный.
данный момент проверен.
свечи чистые и без отложений. подключенный сканер показывает нормальный график по обоим лямбдам.

по поводу бензонасоса. мысль интересная.
мое упущение при описании ситуации.
дополнение.
машина газ-бензин. при проявлении симптома был естественно заподозрен газовый канал и машина переведена на бензин. симптом не пропал.
и так несколько раз. эксплуатация на бензине показала схожесть возникновения провала. он возникал также неопределенно.
давление в системе газа проверить можно только по показанию датчика давления в топливной рампе. комп показывает, что оно в норме. давление бензина проверено — норма.
следовательно система подачи топлива отпадает.

нарушение изоляции в жгуте проверено как визуально так и прозвонкой проводки. естественно такая операция проводится не простым тыканием в контакт, жгут по возможности шевелился. сам пучок жестко закреплен на моторе. провода в канале открыты, повреждений нет.

масленные каналы управления звездами проверить не могу, но шума от звезд нет, сетки в клапанах чистые. что можно было осмотрено — чисто.

еще есть предложния?

Денис

#4

Демьян

Демьян

Город:Новороссийск
Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП

@Упоминание

Отправлено 25 Сентябрь 2014 — 20:21

Предполагаю, что твоя машина ставит тебя же в тупик. «И ты, Брут!». До завтра, я не много тяпнул.

Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.

#5

yurochka

yurochka

Автомобиль: Zafira B 2006 Z18XER МКПП F17

@Упоминание

Отправлено 25 Сентябрь 2014 — 20:28

Извлечение из статьи……Может всё-таки ШЕСТЕРНИ????
………Сначала есть смысл удалить сетки, сбросить ошибку, и наблюдать за динамикой, если ошибка опять появится, то поменять клапана местами, и посмотреть, появится ли ошибка 001461(63), если появится, то проблема именно в клапане, заменить его и проблема решится. Если после того как клапана местами поменяете, а ошибка останется та же 0011**, то проблема уже с шестеренкой, а это совсем другая цена. Если всё же ошибка по шестеренке или по клапану, то лучше клапана вернуть на место, чтобы проблемный клапан не убил хорошую выпускную шестеренку, ну а если проблема с клапанам, то неисправный клапан тоже желательно вернуть на место, с той же целью, чтобы не разрушать выпускную шестерню

Zafira B Z18XER МКПП

#6

berkut

berkut

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 15 186

Город:Москва, ТиНАО, ПБ
Автомобиль: 1,8 (LPG)

@Упоминание

Отправлено 25 Сентябрь 2014 — 21:19

Цитата(Демьян @ 25.9.2014, 21:21)

Предполагаю, что твоя машина ставит тебя же в тупик. «И ты, Брут!». До завтра, я не много тяпнул.

нет, меня не ставит.
я решил проблему без применения запчастей и стоимость накладных расходов измеряется в совокупном размере стаканом жижи из аэрозоля когда промывал клапан при снятии.

yurochka,
что за статья, я честное слово такой не видел.

но расписано интересно.

есть только маленькое уточнение к ней, но об этом потом.

господа, читайте название темы — КОНКУРС.

с призами правда швах, но даже просто опредилить победителя и назвать его, наверно не мало.

еще подождем участников. будут еще предложения?

Сообщение отредактировал berkut: 25 Сентябрь 2014 — 21:21

Денис

#7

Демьян

Демьян

Город:Новороссийск
Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП

@Упоминание

Отправлено 25 Сентябрь 2014 — 21:20

Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.

#8

berkut

berkut

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 15 186

Город:Москва, ТиНАО, ПБ
Автомобиль: 1,8 (LPG)

@Упоминание

Отправлено 25 Сентябрь 2014 — 21:23

проблема реальная, из жизни.
как решена раскажу, что еще проверялось, если ни кто не предложит в своих мыслях тоже раскажу, но интересно устроить мозгоштурм.

Денис

#9

yurochka

yurochka

Автомобиль: Zafira B 2006 Z18XER МКПП F17

@Упоминание

Отправлено 25 Сентябрь 2014 — 22:20

Цитата(berkut @ 25.9.2014, 22:23)

Интересьненько……..

Zafira B Z18XER МКПП

#10

Демьян

Демьян

Город:Новороссийск
Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП

@Упоминание

Отправлено 26 Сентябрь 2014 — 13:24

Цитата(berkut @ 25.9.2014, 22:19)

я решил проблему без применения запчастей и стоимость накладных расходов измеряется в совокупном размере стаканом жижи из аэрозоля когда промывал клапан при снятии.

клапан вентиляции картера

Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.

#11

berkut

berkut

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 15 186

Город:Москва, ТиНАО, ПБ
Автомобиль: 1,8 (LPG)

@Упоминание

Отправлено 26 Сентябрь 2014 — 21:07

проверялся, но это точно не он был

Денис

#12

Демьян

Демьян

Город:Новороссийск
Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП

@Упоминание

Отправлено 26 Сентябрь 2014 — 21:50

Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.

#13

berkut

berkut

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 15 186

Город:Москва, ТиНАО, ПБ
Автомобиль: 1,8 (LPG)

@Упоминание

Отправлено 26 Сентябрь 2014 — 22:04

нет. он нормальный.
пробовал ехать без воздушного фильтра. тоже ни каких изменений не было.

Денис

#14

Демьян

Демьян

Город:Новороссийск
Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП

@Упоминание

Отправлено 27 Сентябрь 2014 — 08:30

Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.

#15

yurochka

yurochka

Автомобиль: Zafira B 2006 Z18XER МКПП F17

@Упоминание

Отправлено 28 Сентябрь 2014 — 13:19

Цитата(berkut @ 25.9.2014, 22:23)

Ну и чё было……- интриган!!!!

Zafira B Z18XER МКПП

#16

Алексей L.

Алексей L.

Город:Ленинградская обл г. Кингисепп
Автомобиль: Mokka A17DTS Meriva Z16XEP

@Упоминание

Отправлено 28 Сентябрь 2014 — 20:13

Плохо работает одна из форсунок.

#17

noodle

noodle

Опелевод

Клубные пользователи
Cообщений: 241

Город:Россия, Северодвинск
Автомобиль: Zafira B 1.8 МТА, Enjoy+Sport+Winter

@Упоминание

Отправлено 30 Сентябрь 2014 — 10:22

Проблема в педальном узле?

#18

spart

spart

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 49

Автомобиль: Zafira 1.8 XER

@Упоминание

Отправлено 03 Октябрь 2014 — 16:16

#19

berkut

berkut

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 15 186

Город:Москва, ТиНАО, ПБ
Автомобиль: 1,8 (LPG)

@Упоминание

Отправлено 11 Октябрь 2014 — 20:39

извините за долгое молчание
статья, как уже говорил полезная, но есть НО!!!!
сразу скажу не шестерни, но и не далеко от этого
потеря мощности напрямую связана с неправильным газообменом.

Цитата(yurochka @ 25.9.2014, 21:28)

Извлечение из статьи……

жаль что нет всего материала, интересно почитать про такие художества.
теперь ОТКРОЕМ ТАЙНУ ЗОЛОТОГО КЛЮЧИКА.

Цитата(yurochka @ 25.9.2014, 21:28)

………Сначала есть смысл …….. сбросить ошибку, и наблюдать за динамикой, если ошибка опять появится, ……

вот это первое нормальное предложение в этой статье. ну, в принципе так обычно и делают. не стоит сразу лезть резать, разбирать и прочее. ЭЛЕКТРОНИКА ДЕЛО ТОНКОЕ.

Цитата(yurochka @ 25.9.2014, 21:28)

………Сначала есть смысл удалить сетки,

а вот это не советую делать ни кому. если в системе грязь пошла, то это точно приведет к потере шестерен. сетки на клапанах — это все же буфер для грязи.

Цитата(yurochka @ 25.9.2014, 21:28)

если ошибка опять появится, то поменять клапана местами, и посмотреть, появится ли ошибка 001461(63), если появится, то проблема именно в клапане, заменить его и проблема решится.

второе дельное предложение. но это сработает только если проблема с клапаном серьезная. а так появление ошибки можно ждать долго.

Цитата(yurochka @ 25.9.2014, 21:28)

а ошибка останется та же 0011**, то проблема уже с шестеренкой, а это совсем другая цена.

не факт. но если идти в лоб проблеме и доводить клиента до ремонта, то поможет.

Цитата(yurochka @ 25.9.2014, 21:28)

Если всё же ошибка по шестеренке или по клапану, то лучше клапана вернуть на место, чтобы проблемный клапан не убил хорошую выпускную шестеренку, ну а если проблема с клапанам, то неисправный клапан тоже желательно вернуть на место, с той же целью, чтобы не разрушать выпускную шестерню

иными словами предлагается отправить клиента в путь убивать мотор дальше??? бр-р-р-р.

проблема решена без замены зч, как уже было сказано ранее. причина в нашем случае действительно кроется в клапане впускной части ГРМ.
а что же сделано? в чем причина?
если кто обращал внимание, то мотор стоит немного под уклоном. если снимать клапана, то клапан впуска снимается без проблем, а из отверстия клапана выпуска льется масло и вполне обильно.
в результате имеем, что клапан впуска можно сказать сухой в режиме не эксплуатации. масло из него стекает. в результате имеем образование сухой масляной пленки, последующее ее разрушение, накапливание и залипание механизма. причем засоряется на плунжер, а именно зона за толкателем, т.е. сама механика.
как лечить. промывка, раскоксовка. что и было сделано, ну и плюс перестановка клапанов местами.

таким образом.
победу можно присудить yurochka, как первому указавшему правильный путь, хоть и не своими словами.
ВСЕМ УДАЧИ.

Денис

#20

Демьян

Демьян

Город:Новороссийск
Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП

@Упоминание

Отправлено 11 Октябрь 2014 — 21:13

Цитата(Демьян @ 25.9.2014, 18:59)

засорение масляных каналов управления звездами

Цитата(berkut @ 25.9.2014, 20:57)

масленные каналы управления звездами проверить не могу, но шума от звезд нет, сетки в клапанах чистые. что можно было осмотрено — чисто.

Цитата(berkut @ 11.10.2014, 21:39)

причина в нашем случае действительно кроется в клапане впускной части ГРМ. причем засоряется на плунжер, а именно зона за толкателем, т.е. сама механика.
как лечить. промывка, раскоксовка. что и было сделано, ну и плюс перестановка клапанов местами.

Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.

Модераторы: maxus, puh, atrapin

Автор
Сообщение

: Новичок; Сообщения: 9; Зарегистрирован: Чт окт 04, 2012 17:03; Автомобиль: Opel Zafira B

Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

rojnik » Пт авг 26, 2016 22:17

Здравствуйте такой вопрос у меня z18xer 2007 год зафира б на механике в общем я знаю что пора заниматься шестернями и клапанами фазорегулятора, так как дизеление присутствует, но заметил в этом году такую фигню периодически пропадает тяга при езде, на любой передаче как будто якорь закинули за машиной и я его тащю, когда разгонюсь на 5 передаче давлю газ в пол не больше 3к оборотов дальше ни в какую, останавливаюсь выключаю зажигание, снова завожусь все ок машина тянет и все отлично, и потом может на след день, или неделя может пройти и опять начнется пока не перезапущу движок. Что это может быть и с чем это может быть связано? ошибки тока при самодиагностике 0011 и 0014. А еще был в прошлом году зимой был дождь сильный ехал по трассе начала педаль газа моросить сама газовала и ошибка была по педали газа, тоже перезапустил движок, но больше не беспокоит и ошибка пропала…

: Участник; Сообщения: 148; Зарегистрирован: Ср авг 10, 2011 14:22; Автомобиль: OPEL; Откуда: ХМАО г. Покачи; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 13 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

AZ009 » Вс авг 28, 2016 06:29

Была точно такая же история с тягой один в один, только ошибка вылазила 0017011. Поменял воздушный фильтр. Все прошло. Ошибок нет. Тяга как положено.

_________________
Zafira С 1.4 A 14 NET 140 л/с COSMO+, AFL, рамки + наклейки клуба. зимний пакет.КК авто закрывание дверей. стекло подемники с брелка.

: Старожил; Сообщения: 732; Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 10:51; Автомобиль: Insignia ST; Откуда: Рязань; Благодарил (а): 6 раз; Поблагодарили: 75 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

krenkel » Вт авг 30, 2016 00:12

rojnik, вот пойдешь на обгон фуры в трассе, где полоса туда и полоса обратно. В штанишки наукладываешь, когда при середине обгона машина откажется дальше ускоряться, а у тебя идет встречка, тогда быстренько найдешь денежки на устранение твоих 0011 и 0014 !!!
Сам знаешь с чего начинать, а задаешь такие вопросы.
Устранишь 11 и 14 ошибки и забудешь это, как страшный сон

_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM

: Участник; Сообщения: 82; Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55; Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT; Откуда: Санкт-Петербург; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 9 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

VladisoN » Ср авг 31, 2016 15:51

У меня та же ерунда. Только ошибка 0365(механическая синхронизация вне диапозона). Кроме того еще 0335(обрыв цепи датчика коленвала) и 0014 (сигнал датчика положения распредвала вне диапозона).
Движек стал периодически переставать тянуть. Еще в этот момент при отпускании газа, вместо плавного замедления, движек тормозил рывком, потом как обычно. Поехал в сервис, приговорили к замене шестерен, клапанов и всего сопутствующего. Дальше неисправность приобрела постоянный характер, но я пока сомневаюсь в правильности диагноза. В какой то момент пошевелил руками провода рядом с датчиками распред валов. Неисправность чудным образом исчезла.
Все тянет, едет. Но. Ни с того ни с сего, в движении рывок двигателя, загорается машинка с ключиком и пропадает тяга. Погазовал на холостом ходу, это не тяга пропала, а включился какой то аварийный режим ограничения оборотов. 3500 и все, это без нагрузки, на нейтрали. Рассказал в сервисе, они признали что шестерни себя так не ведут. Сегодня поеду искать что там еще.

Последний раз редактировалось VladisoN Ср авг 31, 2016 19:19, всего редактировалось 1 раз.

: Участник; Сообщения: 82; Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55; Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT; Откуда: Санкт-Петербург; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 9 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

VladisoN » Ср авг 31, 2016 16:01

Данный глюк, как у rojnik, чинится перезапуском двигателя.
По шестерням и клапанам. Снял клапана, сомнений в их работоспособности нет, проверил в руках путем подачи 12 в.
Причина моих сомнений в правильности диагноза в том, что присутствует ошибка по датчику положения распредвала. А судить о рассинхронизации валов мозги могут лишь опираясь на правильные показания с датчиков положения распредвалов. Или как?

: Старожил; Сообщения: 1376; Зарегистрирован: Вт окт 08, 2013 18:26; Автомобиль: OZB 2007 MT Z18XER; Откуда: Тюмень; Благодарил (а): 66 раз; Поблагодарили: 118 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

Папа в кубе » Ср авг 31, 2016 16:08

0335(обрыв цепи датчика коленвала)

изчезла? В Ютубе видос был как запускают движок с отсоединенным датчиком положения коленвала …
А после ремонта шестерен ФР адаптацию F5 проводили?

: Участник; Сообщения: 82; Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55; Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT; Откуда: Санкт-Петербург; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 9 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

VladisoN » Ср авг 31, 2016 16:20

Папа в кубе писал(а):

0335(обрыв цепи датчика коленвала)

изчезла? В Ютубе видос был как запускают движок с отсоединенным датчиком положения коленвала …
А после ремонта шестерен ФР адаптацию F5 проводили?

Я шестерни не менял, ошибка по коленвалу периодически отображается давно, раньше она была с кодом 08 (вне диапазона) сейчас 04 (обрыв). Если я все правильно понял. Ошибки смотрел педальным методом. Я подозреваю что обрыва нет, есть плохой контакт или коротыш по проводке, из за чего и все неприятности. Уже я тут писал про проводку. До сих пор уже было несколько проблем связанных с отгнившими проводками в косах управления движком.

: Участник; Сообщения: 82; Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55; Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT; Откуда: Санкт-Петербург; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 9 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

VladisoN » Ср авг 31, 2016 19:35

VladisoN писал(а): Сегодня поеду искать что там еще.

К сожалению, посещение СТО не дало результатов. На момент обращения, никаких активных ошибок нет, машинка ни на что не жалуется.
Найти неисправность в правильно работающей цепи датчик-проводка-мозги мастера не берутся. Ну действительно, визуально можно обнаружить только настоящий обрыв провода, которого похоже нет, так как все работает.
Сказали, что в отдельных, редких случаях, похожие проблемы вызывает окисление контактов на разъемах датчиков распредвалов. Решается чисткой и поджиманием клемников. Сказали, что как опять поймаю глюк, ехать вместе с ним на СТО, чтоб подключиться к системе в режиме упавшей мощности.
Ошибки сбросили, пока ехал домой они вновь не появились. Проверял педалями. Так что шестерни пока менять не стану.

Последний раз редактировалось VladisoN Ср авг 31, 2016 19:49, всего редактировалось 1 раз.

: Участник; Сообщения: 82; Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55; Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT; Откуда: Санкт-Петербург; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 9 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

VladisoN » Ср авг 31, 2016 19:47

Alexander_SAS писал(а):Может просто перетереться и перегнить провод.

Да, я про это и говорю. В моем случае, возможно, он где то перетерся-перегнил, но не до конца. Искать такое место мастера не берутся. А может не провод, а датчик или мозги. Пока вся цепь работает, понять причину трудно. Неисправность должна себя проявить. Обидно, что это обычно случается ночью, в мороз или дождь, вдали от дома и СТО

: Старожил; Сообщения: 1118; Зарегистрирован: Вт апр 24, 2012 16:54; Автомобиль: OZB 2008 Z18XER MT; Откуда: Ростов-на-Дону; Благодарил (а): 60 раз; Поблагодарили: 106 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

zasidelkin » Ср авг 31, 2016 19:53

krenkel писал(а):rojnik, вот пойдешь на обгон фуры в трассе, где полоса туда и полоса обратно. В штанишки наукладываешь, когда при середине обгона машина откажется дальше ускоряться, а у тебя идет встречка, тогда быстренько найдешь денежки на устранение твоих 0011 и 0014 !!!
Сам знаешь с чего начинать, а задаешь такие вопросы.
Устранишь 11 и 14 ошибки и забудешь это, как страшный сон

Все таки не соглашусь
У меня симптомы один в один как у ТС.
Но я выяснил когда появляются
Тупить начинает когда более 5мин. в пробке тыкнулся-встал.
Ощибки по шестерням выскакивают ТОЛЬКО если после такой тошниловки по пробкам она начинает тупить и нажать газ в пол.
Чем и как это лечится так и не выяснил и забил
Кстати дизеления у меня нет (3-4сек. с утра при заводке дизелением не считаю)

_________________

Оно поди то конечно, а случись что, так вот тебе и пожалуйста!

: Старожил; Сообщения: 732; Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 10:51; Автомобиль: Insignia ST; Откуда: Рязань; Благодарил (а): 6 раз; Поблагодарили: 75 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

krenkel » Чт сен 01, 2016 01:06

Правильно. Давайте так и будем всем говорить что Опиль гавно и не едет, а у самих ошибки по двигателю.
Устраните причину этих ошибок и все будет в порядке.
Со мной можно не соглашаться и послпюать куда подальше, но от этого ваши ошибки ни куда не денутся.
Сейчас они после толкания 5мин в пробке появляются, а потом ошибки и исчезать не будут.
Катайтесь дальше

VladisoN, смени сервис. Такой сервис даже по активной ошибке может ни чего не найти, я думаю.
На датчик нет контакта. Датчик запитан на ЭБУ. Цепь-то короткая. Чего там искать?
Окислились контакты в разъемах датчиков распредвалов? Вот уж не поверю!

: Старожил; Сообщения: 1118; Зарегистрирован: Вт апр 24, 2012 16:54; Автомобиль: OZB 2008 Z18XER MT; Откуда: Ростов-на-Дону; Благодарил (а): 60 раз; Поблагодарили: 106 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

zasidelkin » Чт сен 01, 2016 06:31

krenkel писал(а):и послпюать куда подальше

Я вообщето просто высказал свое мнение…как мне показалось довольно корректно.Что за нервы?

krenkel писал(а):Катайтесь дальше

Чего и Вам желаю

_________________

Оно поди то конечно, а случись что, так вот тебе и пожалуйста!

: Старожил; Сообщения: 960; Зарегистрирован: Вс ноя 11, 2007 22:22; Откуда: Москва; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 39 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

Alexander_SAS » Чт сен 01, 2016 10:32

можно попробовать визуально поискать провод,
провода идущее к блоку управления двигателем, у меня перегнили прямо у самого разъема, там где были прихвачены к разъему стяжкой,
И были видны следы окисла.

: Участник; Сообщения: 82; Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55; Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT; Откуда: Санкт-Петербург; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 9 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

VladisoN » Чт сен 01, 2016 13:13

krenkel писал(а):

VladisoN, смени сервис. …Чего там искать?…Вот уж не поверю!

Ну да, ну да. Я так понимаю, ваш сервис хороший, остальные нет. Однако, с ходу предлагаете менять шестерни, и только потом говорите, что не вопрос найти глюк в проводке. Про разъемы я написал, что такое может быть в отдельных редких случаях, по словам сервисменов.По их же словам, каждый второй пользователь уверен, что не сломался дорогой агрегат, а отгнил копеечный проводок. И на этом основании расплетать косу до датчика колена и искать визуально повреждения проводки они не хотят, пока компьютер показывает что проводка цела. Хоть мне это и не очень нравится, я эти доводы понимаю. Ну вернее даже не так, разговор примерно такой: есть мозги, датчик и проводка.Сейчас все работает, посли ремонта тоже будет все работать.Хозяин,чего изволите менять?

: Зафировод *; Сообщения: 3035; Зарегистрирован: Пт янв 27, 2012 10:03; Автомобиль: Zafira B Z18XER MT; Откуда: Самара; Благодарил (а): 65 раз; Поблагодарили: 592 раза

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

gennadiy2501 » Чт сен 01, 2016 14:27

VladisoN писал(а):…ошибка 0365(механическая синхронизация вне диапозона). Кроме того еще 0335(обрыв цепи датчика коленвала) и 0014 (сигнал датчика положения распредвала вне диапозона)…

…Поехал в сервис, приговорили к замене шестерен, клапанов и всего сопутствующего…

P0365(04) Отсутствует сигнал цепи датчика положения распределительного вала
P0365(08) Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик

P0335(04) Обрыв цепи датчика коленчатого вала
P0335(08) Сигнал датчика положения коленчатого вала вне диапазона / техн. характеристик
P0335(64) Неправильный сигнал датчика коленчатого вала

P0014(64) Неисправность механической синхронизации выпускного распредвала
P0014(61) Механическая синхронизация выпускного распредвала вне диапазона рабочих характеристик
P0014(66) Позиция механической синхрониза- ции выпускного распредвала вне диапазона рабочих характе

Щестерни и всё сопутствующее Вам меняли зря. Ошибки явно говорят о проблеммах либо самого датчика положения распредвала либо его проводки.
А последняя ошибка P0014 — это следствие первых.

Вобщем нужно тщательно проверять датчик , разъёмы и у датчика и у ЭБУ , проводку от датчика до ЭБУ.

Были случаи , когда в самом ЭБУ отломился контакт (правда в другой теме)

_________________
Для тех , кто в Самаре — у меня OP-COM если что…

: Участник; Сообщения: 82; Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55; Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT; Откуда: Санкт-Петербург; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 9 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

VladisoN » Чт сен 01, 2016 15:14

gennadiy2501 писал(а):

Щестерни и всё сопутствующее Вам меняли зря.

Спасибо.
Извините, я может коряво пишу. «Приговорили» не равно «поменяли». Я позволил себе усомниться, мысли о причинах и следствиях были ровно такие как Вы написали, хоть я и совсем не спец в ремонте. Прочитал
ошибки, полез под капот посмотреть где же эти датчики распредвалов. Подергал проводки рядом с ним .Проводки не имели видимых повреждений, но, о чудо, все заработало как надо. При правильной работе, изредко включается какой то режим с ограничением оборо ов двигателя на 3500об. С чего это-пытаюсь понять. До сброса были ошибки
P0365(04)
P0335(08), потом значение поменялось на (04)
P0014(62)
после сброса ошибок нет, глюк пока не приходил
Мне показалось, что у топикстартера очень похожая проблема, чего я сюда и влез. Если есть мысли из-за чего включается режим ограничения оборотов, буду признателен.

: Участник; Сообщения: 82; Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55; Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT; Откуда: Санкт-Петербург; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 9 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

VladisoN » Пт сен 02, 2016 11:58

Ограничение оборотов из-за ошибки по датчику коленвала.
Глюк проскочил, повисла ошибка P0335(08). В моем случае шестерни не при делах, я так думаю.

: Новичок; Сообщения: 32; Зарегистрирован: Вт авг 05, 2014 18:32; Автомобиль: Zafira; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 3 раза

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

Киселев » Ср янв 25, 2017 00:09

zasidelkin писал(а):У меня симптомы один в один как у ТС.
Но я выяснил когда появляются
Тупить начинает когда более 5мин. в пробке тыкнулся-встал.

Вот и у меня симптомы один в один как у вас. Не удалось найти решение?
Я первый раз менял шестерни в 125 тысяч. Менял в сервисе на ул. Крылатские холмы в подземном то ли гараже, то ли бункере. Сделали, мотор не помыли, всё в г.вне так и оставили. Через 25 тысяч пробега накрылась выпускная шестерня. Обратиться туда где делали не смог — съехала контора, этот чел там больше не работает.
Поменял выпускную шестерню в другом сервисе, поставил оригинал. Проехал 5 тысяч и похоже опять какая то ботва.

: Участник; Сообщения: 82; Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55; Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT; Откуда: Санкт-Петербург; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 9 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

VladisoN » Ср янв 25, 2017 01:11

Киселев писал(а):

zasidelkin писал(а):
Я первый раз менял шестерни в 125 тысяч. Менял в сервисе на ул. Крылатские холмы в подземном то ли гараже, то ли бункере. Сделали, мотор не помыли, всё в г.вне так и оставили. Через 25 тысяч пробега накрылась выпускная шестерня. Обратиться туда где делали не смог — съехала контора, этот чел там больше не работает.
Поменял выпускную шестерню в другом сервисе, поставил оригинал. Проехал 5 тысяч и похоже опять какая то ботва.

Добрый день, мое мнение таково, что прежде чем менять шестерни, надо разобраться с проводкой -датчиками.
Мой ремонт закончился заменой одного из разъемов датчиков распредволов. После этого ошибки по шестерням пропали, но продолжала вылезать ошибка по коленвалу, с соответствующим переходом в аварийный режим, с ограничением оборотов. Удалось заехать в сервис в таком аварийном режиме, и подключиться к тестеру не глуша мотор. Только никаких результатов это не дало, все цело и после перезапуска ошибки нет до следующего глюка. Было принято решение менять датчик коленвала, если по пути обнаружится дефект проводки — датчик оставить. В итоге — проводка цела, датчик заменен, проблема решена. Старый датчик видимых повреждений не имеет, маленькая фитюлька, но денег стоит.
Да, пробег на сегодня 345т, шестерни не менял, характерное дизиление присутствует, но никакой катастрофической потери мощности, как описано выше и которую приписывают шестерням — нет.

Opel Zafira Z18XER, 2008г, снижение мощности двигателя — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Opel Zafira Z18XER, 2008г, снижение мощности двигателя

Закрытая тема.

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 06.11.2007

Сообщений:: 9,080

Адрес:: Пермский край, Верещагино

Водители жалуются на потерю мощности, снижение динамики разгона.
Приблизительно после 100 т.км. этот дефект возник, сейчас 250 т.км. Недавно был заменен ремень привода распредвалов. После замены ремня все осталось также.
При холодном пуске обычно появлялся повышенный шум от двигателя, вероятно от гидрокомпенсаторов или фазорегуляторов.

Кодов неисправностей нет (по OBD), долговременная коррекция по топливу 99,2%, текущая +15..21%. Давление на впуске сканер не отображает. Давление топлива 3,9 бар на малом ходу.

После проверки осциллограммы давления в цилиндре возникли подозрения на повышенное противодавление (см. снимки). После непосредственного замера подозрения не подтвердились — на повышенных оборотах противодавление не более 0,1 бар.
Открытым пока остался вопрос по фазорегуляторам, как проверить, или дальнейшее направление поиска.

Изображения:

Вложения:

offline

безработный

Регистрация:: 27.01.2007

Сообщений:: 8,503

Адрес:: Курская обл. с. Капыстичи

Стас.. извини ,что я опять «лезу» . не понравится моя писанина — можешь и удалить

100тыскм — это же вроде срок? и немалый? реально машинка у хозяина года 4(как минимум) , за это время задница у хозяина черствеет , и очучения от динамики «вроде» как бы уже не те.. Поверь — сколь лет я с таким сталкиваюсь..Притом не на стоковом опеле, а на каком нибудь «тюнихе» — приедет через пол-года — «не тянеетт» — сяду прокачусь — ептить!! да она ПРЕТ лучше ,чем сразу после сборки-настройки ..

далее — 250 тыс км — для хромого опеля — это уже СРОК .. и большой.. Поршенечки тонюсенькие, колечки узюсенькие — оно реально ИЗНОСИЛОСЬ.. и это — только поршневая , не считая головки — мало того ,что плотность прилегания клапанов оставляет желать лечшего , так еще и тарелки нагаром позарастают ТАК ..Вобщем к 250 тыщам — опеЛ — только в ремонт.. Без вариантов.

естессно — гремит изношенная поршневая — в первую очередь . Да еще маслице поджирать начинает — хозяин уже не синтетику льет(а может он ее никогда и не лил??) а то ,что подешевле. .
сори за многа букаф ..Добавлено через 5 минут

и еще — напоследок — для «зафиры» весом почти в 2 тонны мотора 1800сс маловато — ездил он все эти тыщы с достаточной нагрузкой.. Не считая собаки , внуков , и баулов…

Последний раз редактировалось tundra95; 04.05.2012 в 09:06.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 19,571

Адрес:: г.Таганрог

Не совсем понятно с коррекцией,и проверь давление в движении…Если мало,то лезть в бак….

offline

Диагностика Чиптюнинг Одометры Русификация Дооснащение BMW Mercedes Toyota Lexus

Регистрация:: 23.01.2006

Сообщений:: 778

Адрес:: Оренбург

И что интересно поздней осенью начинают ехать с повышенным расходом, а поздней весной когда температура за бортом около +30ки да еще и кондер- «не тянет».

Но к Пермскому краю это наверное не относится, это я про жару.

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 06.11.2007

Сообщений:: 9,080

Адрес:: Пермский край, Верещагино

Запустили двигатель, прогрелся ДК, сигнал опустился в бедно, текущая коррекция пошла от нуля к 21% до перехода в богато.
Насос топливный кстати уже меняли, недавно, старый загудел и качать отказался.

Верно, еле отвернул, чтоб давление проверить.

Только все же тяжко двигатель работает, на слух заметно при трогании. В тот же день подъехал после пробега по трассе, из под крышки слышен клокот, со стороны шкивов, будто давление масла мало. Но лампа не горит на щитке (гаснет после пуска). По мануалу должно быть около 1,4..1,5 бар на малом ходу. Датчик давления похоже позади двигателя, туда не подлезть без подъемника. Проблемы, по-моему, по механике, помочь думаю не смогу.

offline

Автодиагностика и электроника

Регистрация:: 02.05.2010

Сообщений:: 1,446

Адрес:: Россия г.Белгород

offline

радиоэлектроника

Регистрация:: 21.08.2011

Сообщений:: 72

Адрес:: Gomel

Как на счёт картерных газов. Потеря мощности может быть не только из-за колец, но и из-за износа направляющих клапана. Если решил поменять кольца, то и меняй направляющие, соответственно МСК и притирка клапанов, пробег приличный. Если с заливной горловины масла виден синий дым и ощущается подставив ладошку к ней на ХХ выхлоп, ГБЦ на ремонт.

offline

ремонт авто

Регистрация:: 28.12.2007

Сообщений:: 6,905

Адрес:: Ликино-Дулёво

Сетки на соленоидах управления наверняка забиты. Сними и посмотри. Ворс от плохих фильтров и другая шняга.

offline

Диагностика, чиптюнинг, ТО

Регистрация:: 12.02.2007

Сообщений:: 12,652

Адрес:: Миллерово Ростовской обл

Апну. Стас, по осциллкам разобрался? Вспоминай! Актуально. 1в 1 кадры. Гремят муфты, компрессия 8 атм, свечи сухие. Пропуски в памяти по одному цилиндру. Больше никаких ошибок. Осциллки и давление меня удивили.

Последний раз редактировалось MMAGS; 16.10.2014 в 17:02.

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 06.11.2007

Сообщений:: 9,080

Адрес:: Пермский край, Верещагино

Убыло к мотористам, чем закончилось не помню, но после заработало все как надо. Картинок больше не снимал.

offline

Диагностика, чиптюнинг, ТО

Регистрация:: 12.02.2007

Сообщений:: 12,652

Адрес:: Миллерово Ростовской обл

Эталоны есть с подобного двс?

offline

диагност

Регистрация:: 30.10.2011

Сообщений:: 1,475

Адрес:: Запрудня

Замена обоих фазорегуляторов и клапанов, и все встает на свои места. Обычно совмещаем с заменой ГРМ по пробегу.
Да клапана нового образца, немного другие.

Последний раз редактировалось Artur2; 16.10.2014 в 22:35.

offline

Диагностика, чиптюнинг, ТО

Регистрация:: 12.02.2007

Сообщений:: 12,652

Адрес:: Миллерово Ростовской обл

Я человеку сегодня обьяснил, дословно- меня пугает компрессия и график давления, но ввиду отсутствия ошибок по дпрв могу предположить что компрессия низкая по причине неправильной установки валов, шум муфт после пуска тому подверждение, как только давление масла стабилизируется, шум пропадает. Предложил посетить мотористов и разобраться с фазорегуляторами а далее с компрессией. Но так как подобный двс с такими проблемами прибыл в первый раз, я обещал разобраться более детально и позвонить.
Осциллку не стал сюда выкладывать, так как она 1 в 1 как в первом сообщении, что на хх, что на оборотах, что на пуск-хх.
Это астра 2008 года, пробег заявлен под 150 ткм. Владелец не первый. Говорит с динамикой нет проблем. По стоп кадру ошибка по пропускам возникла при температуре 57 градусов на оборотах в зоне 3500 и достаточно высоком факторе нагрузки. Сбой единичный, более не повторился, но после моих бесед выяснилось что бывают некие затупы кратковременные похожие на пропуски. Быть может и катушка умирает, но сегодня я её проверял и никаких проблем. ЭБН в норме.

Последний раз редактировалось MMAGS; 16.10.2014 в 22:33.

offline

диагност

Регистрация:: 30.10.2011

Сообщений:: 1,475

Адрес:: Запрудня

Да по описанию больше на модуль похоже. Если есть заведомо рабочий стоит с ним попробовать.
По сдвигу фаз там ошибки фиксируется (поспешил я с заменой муфт и клапанов).

offline

ИПГ

Регистрация:: 03.01.2009

Сообщений:: 2,435

Адрес:: Архангельск

Достаточно фазорегуляторов. Клапаны очень редко выходят из строя.

offline

автосервис

Регистрация:: 11.09.2007

Сообщений:: 383

Адрес:: Москва

Посмотрите по диагностике работу фазовращалок.Прогреть мотор,заглушить и завести. На впуске 67% на выпуске 62% на хх. Если показатели уехали то либо клапан либо фазовращалка. На крузе есть один глючный софт с такими симптомами, после замены все нормализуется.

offline

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:: 24.08.2009

Сообщений:: 4,541

Адрес:: Шахты

Точно так же делаем. Долго не ходят 100 тысяч и начинаются проблемы. Бракую или по звуку (работает как дизель), бывает что муфты звуков лишних не издают, или фазы не регулируют, по сканеру легко проверить. В последнее время все такие опелевские моторы проверяем перед заменой ремня, если пробег большой.

offline

Диагностика, чип-тюнинг

Регистрация:: 11.09.2008

Сообщений:: 985

Адрес:: Пензенская обл., г.Каменка

svvm, расскажите, пожалуйста, какой это софт

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 07:41. Часовой пояс GMT +4.

Тема: Пропала тяга.

Я заметил что утром, на холодную машина едет резво, к обеду, когда у нас под +30, машина умирает, даже стартовать тяжело, так же вечером на холодную, после того как машина в тенечке постоит, остынет, тянет вроде норм. я думаю это не просто совпадение .

если это бензонасос, почему такая разница .

У меня было также! АКПП 2008 г.в. 1,8-хотели менять бензонасос-просто промыли- не едет, сняли катализатор — не едет! Поменяли ремень ГРМ(стучал)- не едет. Оказалось забился впускной клапан на двигателе. Ошибка при проверке педалями 0 01161 и 970 — расшифровки нигде нет!

Последний раз редактировалось Елена300; 22.06.2011 в 00:17 .

Как температура на раюоту его влияет тогда ?
Ошибку педалями не выдает, ни на холодную ни на прогретую..

не сказали. но, видимо, засрато. (плохой бензин?)

Сегодня проезжал по подземному паркингу одного торгового центра. открыл окно. а в окно такой звук. ну как будто под капотом шестерни и цепи лязгают. ну или что-то как будто вот как на старых советских машинах, когда машина (карбюраторная) под нагрузкой идёт и мотор не тянет — такое лязгающее потрескивание какое-то (дед вроде когда-то говорил что-то с зажиганием).

это нормально? )

А главное, езда какая-то дёрганая, что на второй, что на третьей передаче — газ отпускаешь и машина как-то рывками тормозит. Как будто где-то что-то заедает (в двигателе) и мешает ехать.

Но в тоже время — проверял расход на крейсерской скорости 80-90 км/ч. — расход ниже плинтуса (аж 5,2!)

p.s. А так, в принципе, вроде более-менее едет, пусть и не так резво как раньше.
Сегодня по Киевскому стрелочку до 200 км/ч довёл.

Влияло-на прогретую, после 20-30 минут интенсивной езды — пропадала тяга) после того, как прочистили впускной клапан — едет как новая! А при проверке педаль газа до пола выжимал? До щелчка?

у меня такая же хрень,тоже нет тяги,работает с перебоями и сучит как дизель!диагностика показала,что надо меня фазовращатели впвып!

фазовращатели меняй. я тож офигел когда у меня мотор как дизелёк застучал. кстати комплектация как у тебя!

у меня похожая проблема. завожу мотор, проезжаю 1-5км, двигатель начинает плохо тянуть, при нажатии в пол двигатель как будто задыхается. после остановки и перезапуска двигателя все пропадает, движок тянет, но не на долго через 1-5км все повторяется. ошибки не выдает. проьег 60000км. возможные неполадки? (засорилась приемная сетка топл. насоса, модуль зажигания. ).

это нормально? )

Добавлено спустя 18 минут:

ещё заметил некоторые симптомы, правда не знаю на что указывают
1. Когда заводиш машину, она прогреваеться обороты выше тысячи ,иашина немного дергаеться, пульсирующим характером.
2. Если завести машину и выйти на улицу, чуствуеться запах бензина. сильно даже
3. Машина дергаеться при резком отжатии педали газа, как будто пытаеться встрести в тебе коктель.
4. Про то как она тухло разгоняеться всем известно. )))
5. Очень плохо заводиться, либо крутит стартер долго а потом еле еле заводиться, либо рывком как только ключ поверну, да так что машина с места срываеться
Недавно поменял ремень с роликами ГРМ, масло тоже поменял, но по плотности другое. как никак пробег уже не маленький. сегодня поменял воздушный фильтр, от старого был в шоке. такое ощущение что весь пух только у меня в машине скапливался. но разницы от замены я не почувствовал. ошибок нет
Сейчас на работе устроил маленький тест драйв по прямой, раскручивал почти до 6т. скажу так, не едет и всё

Последний раз редактировалось vittamin; 28.06.2011 в 01:28 .

Добавлено спустя 18 минут:

1 и 3 пункты решились после замены свечей и катушки..

Добавлено спустя 18 минут:

Согласен с пунктами 1 и 4. Месяц назад при пробеге 30 тыс. были заменены свечи на Denso Iridium, воздушный фильтр и масло Mobil 1 0W-40 New Life.
Обороты при заводке машины после ночной стоянки также остались чуть выше тысячи как и раньше, но падают спустя 2 минуты прогрева.

Разгоняется как и прежде. Единственное, что сейчас стал замечать — это подхват после 4000об. Т.е. до 4 тянет так себе, а после 4 стрелка очень быстро доскакивает до 6000. Очень похоже на vtec kick от красноголовых Хонд, но только с менее заметным подхватом. Помимо этого заметил такую фигню — если давить тапку в пол, то разгон хилый, а если чуть чуть отпустить педаль газа, то мотор крутится резвее.

Источник

Тема: Помогите советом (пропала тяга)

Помогите советом (пропала тяга)

на днях мой опелек 1.8 XER АКПП перестал ехать, пропала тяга, педалями считал ошибки 036504 и 1462, поменял датчики положения распредвала местами, ничего не изменилось, как быть. Может кто подскажет где в питере есть гении по опелям?

Последний раз редактировалось Супермодератор; 15.01.2013 в 13:11 . Причина: п.п.1.3. Запрещается использование только заглавных букв в названии тем и опросов.

Если есть дизеление, то готовься к замене шестерней. Пить боржоми надо было раньше. Не устаю приводить свой пример, когда у меня такая ошибка вылезла первый раз (причем чек не загорался, а просто в памяти 1 раз появилась) поменял оба клапана и уже почти 2 года езжу без ошибок и без проблем.

в том и дело что дизиления нет, шестерни мне уже меняли по гарантии при пробеге 13 тысяч, в наст время пробег 41

Ну если клапана не меняли тогда, то эти прожили в 2,5 раза дольше) Причина клапана — следствие шестерни.

Что ты именно поменял местами? Датчики или соленоиды (клапаны)?

Этож каких звездюлей машина получает!? Может поучиться ездить?

поменял именно датчики положение распредвала, кот находятся где термостат

поменял именно датчики положение распредвала, кот находятся где термостат

Добавлено спустя 24 минуты:

езда на машине спокойная. никогда практически не знает что такое 5 тык оборотов

Последний раз редактировалось Сергей Серёжин; 15.01.2013 в 15:07 .

Сергей Серёжин
Отсутствует сигнал цепи датчика положения распределительного вала — ключевая ошибка, ЭБУ «не знает» положение р/вала.

Как победишь 0365, тогда можно переходить и к 0014, если она не явилась результатом первой.

13ткм и уже попадалово на шестерни. Афигеть!

ну может кто посоветует куда обратиться то.

Serega77
переставь местами датчики распредвалов,а потом уже видно будет.

можно поподробнее?
очень интересно.

каких бы не получала,это не имеет никакого отношения. вообще.

и вот ещё что интересно, когда поменял датчики местами, то ничего не изменилось и ошибки остались прежними.

Сергей Серёжин
на Луне в седьмом кратере живет хороший моторист. Он поставит диагноз и вылечит твою машинку

Сергей Серёжин
слушай,ну на самом деле здесь нужен Тесн-2. может,у тебя серп съехал на распредвалу. или сломался.
я тут уже выкладывал этот документ,но выложу ещё раз. ну суть,что у тебя тачка заводится-просто общий характер изучи.

gm-autodiagnoz
Пусть для начала профиль заполнит подробнее или уж если он так стесняется своим местом проживания хотя бы в сообщении укажет населенный пункт.
Как его можно куда-то отправить правильно, если мы даже не знаем как далеко он находится от моря?

Источник

Тема: Пропадает тяга Astra H

Опции темы

Пропадает тяга Astra H

Всем привет! Авто Opel Astra H 2007 г. двигатель Z13DTH, механика. Проблема в том , что периодически пропадает тяга и двигатель не раскручивается выше 3000 ( я так понимаю — аварийный режим). Если на ходу заглушить и завести, то непродолжительное время (до минуты) все нормально, а затем опять вылезает ошибка Р1191 и аварийный режим. Машина приехала с ошибками:
Р1191 — давление в направляющем аппарате
Р0135 — цепь нагрева переднего датчика кислорода
Р0683 — обрыв цепи свечи накаливания
Р1191 — низкое давление в магистрали
Р0400 — залипание клапана EGR.
После проведенных работ осталась только первая ошибка. Поведение машины не изменилось. И что характерно, в момент затупления параметры по сканеру TECH 2 в норме: турбина выдает 250 Кпа ( фактическое и заданное примерно равны), давление топлива в магистрали на холостом ходу и при разгоне тоже нормальное ( от 29 Мпа до более 100 ). Клиент говорит, что ТНВД и форсунки проверяли на стенде — сказали: в порядке (форсунки немного переливают, но все одинаково).
Прошу помощи клуба. Что скажут знатоки? Заранее благодарен

Re: Пропадает тяга Astra H

Вполне может быть что происходит прожиг сажевого фильтра.Если это так,то ни в коем случае нельзя глушить а надо выждать пока все станет на свое место.Прожиг можно сделать и стационарно через диагностику.

Re: Пропадает тяга Astra H

Давление в топливной магистрали заданное и фактическое сравнивали в графике. Совпадают? На холостом ходу и отключенных потребителях напряжение с датчика должно быть 0.9-1.5Вольт. Нет-ли чудо устройства в проводке датчика ( чип-бокс какой не то).

Re: Пропадает тяга Astra H

Залипание клапана егр приводит к аварийному режиму.

Re: Пропадает тяга Astra H

Клапан EGR разработан, через тест исполнительных механизмов откликается. В следующий приезд клиента посмотрю на сажевый фильтр ( все ли авто с такими движками им комплектуются?)

Re: Пропадает тяга Astra H

Сажевыми фильтрами комплектуются не все Опеля. Z13DT — нет сажего фильтра, но есть датчик кислорода. Z13DTH-есть сажевый фильтр, но нет датчика кислорода. Многие так с сажевиками и борятся, заливая прошивку от Z13DT, но это не верно так как появляется ошибка по датчику кислорода. Если есть аврийный режим обязательно должна быть ошибка из-за которой он возник (если конечно никто с прошивкой не хулиганил). У вас она есть!

Re: Пропадает тяга Astra H

Я собственно думаю что все таки из за етого.К тому еще все переливают,а не одна-две.

Re: Пропадает тяга Astra H

Проверь вакуумные соединения,была похожа ситуация -шланг на упр турбины был немного треснутый и при движении был збой

Re: Пропадает тяга Astra H

Конечно проверю. Но ведь по сканеру давление наддува в норме. И потом, если бы проблема была в вакуумных трубках, то неисправность была бы постоянная и не исчезала при передергивании зажигания

Re: Пропадает тяга Astra H

В этих автомобилях нет аварийки по клапану ЕГР. Разве что он открыт и авто «давится».
Низкое давление топлива может быть если клапан регулировки давления топлива кто-то откручивал. У него затяг спецефический. В простонародии «до ж. пы». если быт точнее, то 30 ньютонов, потом немного назад и 60 ньютонов. Часто именно в этом проблема. Или в прошиве проблема, если сажу криво удалили.
Если нужно будет, напиши в личку — дам телефон кто сможет посмотреть.

Re: Пропадает тяга Astra H

Вырезайте «сажу»и egr, сам мучался с постоянным прожигом.

Re: Пропадает тяга Astra H

Что там долго думать? Если по давлению топлива — так стань сканером на параметры по давлению и смотри в динамике. Развели блин полемику. Никакую прошивку от Z13DT в Z13DTH не заливают. Ты начитался хрени в интернете. Там блоки в железе разные. Не неси чепухи, если не знаешь. Z13DTH бывает с DPF и без него. Прошивки от него же и льют. Если код был и ушёл после стирания, значит машина без сажеуловителя. Форсунки льют? Тогда как ЭТО на холостых работает? А заводится ОНО каким образом тогда? А грохота не будет случайно при наборе оборотов? Клапан EGR не даёт аварийного режима? Ух ты! Знаток! Маладец! Это ты где такое вычитал? Сколько лет тому школьнику, который такое написал? У меня у самого 7-года Хашка Караван с 1.3 дрюзелем. Могу себе позволить поржать с познания темы некоторыми людьми. Потому у меня всегда работа есть. Подключи прибор, которым ты диагнозу делаешь и смотри, что проиходит при возникновении кода. В ЭТОЙ машине есть подкачивающий насос, ТНВД, регулятор давления и датчик давления. И ещё кое-что. И вот тебе подсказка. А дальше — давай, эксперементируй. Чем больше будешь слушать всякую чушь, тем дальше в опу залезешь.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Удалённое обновление, восстановление, тюнинг

Openprt2 или Scanmatik 2 Pro и никаких модулей

Источник

Добрый день, товарищи. Столкнулся с проблемой со следующими симптомами:
1.Пропала тяга. Едет, по ощущениям как атмосферник. Хотя при увеличении оборотов турбину слышно. Разгон 0-100 теперь занимает 10 сек.

2. Из истории ошибок нашли только p1101 и p0014. Почистил заслонку, чек погас, ошибок нет. На холостых работает ровно (800 об/мин).

3.Расход на холостых увеличился до 1,5 л/ч (был 0,8-0,9). Да и общий (средний) расход тоже.

Бензин лью только 98. Масло и фильтра сменил.
Полазил на форумах (здесь и на профильном) — симптомов похожих много у кого, и с эл.магнитными клапанами, заслонками, патрубками, ресиверами. Но в тех случаях ошибки хоть какие-то были, чек загорался. Подсосов воздуха вроде нет.
Единственно, что очень подходит — это катушки (модули) зажигания. Их можно как-то диагностировать?

Есть ли соображения в какую сторону пойти? На СТО ничего не могут сказать конкретного. Советуют начать менять все клапаны и датчики. И турбину заодно. А еще лучше — машину. Но этот вариант не для меня — машина устраивает всем
Двигатель A20NHT. Машина 2011 года, пробег 106000 км.

Пробег: 106 000 км

Источник

Назад
1
2
3
4
5
6
Вперёд
Страница 1 из 12

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Источник

Пробки Mосква

Пробки Питер

Корса Клуб »
Эксплуатация, ТО и ремонт »
Эксплуатация и ТО »
Двигатель »
Пропала тяга двигателя

Страницы: [1] 2

Тема: Пропала тяга двигателя (Прочитано 17156 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Помогите советом!!!!
Пропала тяга двигателя: Корса 3дв, мех.1,4л
Педаль газа в пол, разгоняется плохо, медленно набирает обороты. Грешу на бенз (АИ95 ТОЛЬКО Лукойл УралНефтепродукт или ТНК АИ95 Евро). Но возможно и в чем то другом причина. Может кто сталкивался с подобной проблемой? Подскажите пжл.

Записан

Google

Ошибки какие-нибудь есть?
На холостых нормально работает?
Из выхлопной есть ли какой-нибудь «нездоровый» дым?

Записан

Машину только купил, до этого была ВАз 2112.

У меня похожая ситуация: машина плохо тянет, разгон на 2,3,4,5 передаче очень вялый. До сотни разогнаться в горку почти не получается.
Причем, когда движок начинает тянуть с малых оборотов (1500-2000) происходят 2-3 подергивания, а затем начинает худо-бедно разгоняться.

И это при том, что езжу один! А что будет при полной загрузке??

Чистили дроссельную заслонку — не помогло.

Заправку менял: Лукойл или Газпромнефть, один фин.

ЧТО может быть: свечи, бензонасос, клапан ERG, что то еще?
Понятно, что надо ехать на диагностику, но лучше знать, что может быть, а то могут и лишнего сказать поменять.

2112 по сравнению с Opel просто болид формулы 1.

За сколько секунд должна разгоняться Corsa до 100 кмч?

Добавлено: 08 Апрель 2011, 09:13:37

Забыл написать, ошибок на панели приборов никаких нет!

Записан

это товарищи евро 4 душит машину,а вообще смотрите кислородные датчики!!И еще,корса начинает ехать от 3000 оборотов,до 3 она вялая

Добавлено: 08 Апрель 2011, 09:19:16

на диагностику нормальную вам надо ехать,пусть смотрят,не тупо ошибки читают а в реальном времени смотрят работу всех датчиков

Записан

В общем скорее всего мы все попали.
Я вчера был у официалов, пероблема та же, сначала подёргивания, на ходу пропадает тяга, ещё и дым валит чёрный на повышенных оборотах. До этого у меня накрылся датчик давления масла и с него текло, т.к. вся проводка на корсах в гофре масло разошлось по всей проводке и залило все разъёмы — они каротят и на мозги идёт неверная инфа из-за чего и пропадает тяга и т.п.
Вывод: надо менять всю подкапотную проводку причём срочно, иначе может каратнуть на блок управления двигателем и попадёшь ещё и на блок, который стоит ОООЧЕНЬ много.
Может у Вас, друзья, и другие причины, но больно уж всё похоже….
П.С. Это болезнь корс с любыми движками.
Срочно к рукастым мастерам.
Удачи.

Записан

масло разошлось по всей проводке и залило все разъёмы — они каротят

а проводит ли масло ток?
И «все разъемы» это как?

Записан

В реальной жизни масло ток проводит (и подсолнечное, и машинное), потому что его плохо осушают и оно набирает немного влаги из воздуха. Правда сопротивление его довольно велико. Проверить действительно просто — опустите в емкость с маслом 2 электрода и включите последовательно с батарейкой и микроамперметром. В идеале масло — это смесь углеводородов и/или глицериновых эфиров высших непредельных карбоновых кислот и является неплохим диэлектриком, т.к. молекулы, входящие в его состав (почти) неполярны и не диссоциируют. Поэтому осушенное масло иногда используют в качестве пропитки прокладок между слоями обмоток трансформаторов.
Это когда с дросселя снимают разъём а там масло….при том, что он выше датчика давления масла и там его (масла) быть вообще-то не должно и так со всеми которые я проверял.
В Атлант-М Балтика (С-Пб) сказали, что это уже далеко не первая машина с такой проблемой.

Добавлено: 08 Апрель 2011, 11:41:02

все разъемы подкапотной проводки
5555 62 50

Записан

В реальной жизни

ток не проводит только ваккуум наверное
вопрос: насколько это все критично
Удивлен, тк если уж масло в проводке способно навредить мозгам мотора, тогда проводку надо делать абсолютно герметичной : в воздухе ведь тоже влага
ИМХО
мысли в слух дабы прояснить вопрос

Записан

Честно говоря, я в этом не очень, всю жизнь работаю в продажах авто и с двигателями знаком только на уровне его конструкции и что к чему может привести я не знаю наверняка.
Мастер-приёмщик мой хороший знакомый (работали раньше в одной конторе) и я уверен, что он меня обманывать не станет.
В Капитал-Авто (С-Пб) мне говорили, что надо разбирать мотор и смотреть, может клапана, может кольца… Комперссия высокая 16-17…в Атлант-М сказали, что это не так критично и проблема 100% не в этом.
Ещё раз повторюсь, машин с точно такой же проблемой было уже несколько.

Записан

Mkt, 12-13 секунд должно хватать для разгона 100км/ч. я свою литру разгонял за 18,5 секунд,а у тебя передачи растянутые!!!

Записан

Какие секунды?!
Компрессия 16-17атм.

Записан

Mkt,

То есть, если у меня такая проблема, то должны быть подтеки масла. Скажи куда смотреть?
Черного дыма не замечал, по крайней мере пока стоит, а пока едет не видно. Надо попросить кого-нибудь посмотреть.

Тоха, мне кажется 13 секунд точно не потянет. но в 15 секунд должна 100% укладываться.
Попробую замерить, снять на видео и выложить, а вам, Корсоводам, будет видно нормальный разгон или нет.

MR_Ozio, я конечно понимаю, что ЕВРО4, экология и все такое, могу даже согласиться, что на старте будут задержки, но во время движения, двигатель должен хоть как то отзываться на нажатие педали газа. А так на скорости 50-60 на 3 передачи-газ в пол, а машина ничего, даже не думает разгоняться и только секунд через 5 постепенно начинает разгоняться.
Я даже в потоке нормально держать не могу, а сзади все кто-нибудь утыкается. Короче берешь правее и вперед, неспеша.

Записан

torick, писал же смотрите кислородные датчики,напряжение на них,температуру,и все станет ясно.Нормальная диагностика это все покажет,а тупо смотреть на наличие ошибок машину,этим вы ничего не добъетесь.И сегодня лично проверил на своей корсе 1.4 она начинает ехать от2.5 тыщ оборотов.И еще компрессию замерьте.Вообщем диагностика нужна от мозгов и заканчивая давлением в топливной рампе,и производительность бензонасоса

Добавлено: 08 Апрель 2011, 14:38:59

Вывод: надо менять всю подкапотную проводку причём срочно,

зачем??? если можно все промыть и будет как новая,просто этим не будут заморачиватся.

П.С. Это болезнь корс с любыми движками.

бред.первый раз слышу такое. и давление масла не сможет во всю подкапотную проводку наполнить маслом,это надо атм 15 что бывыдавить масло во всю проводку это раз, два гофра идет не совсем до разъема,она заканчивается приблизит за 1см до разъема следовательно оно может слиться из гофры до разъема,а разъем герметичен,не такой как в жигулях.

иначе может каратнуть на блок управления двигателем и попадёшь ещё и на блок, который стоит ОООЧЕНЬ много

ничего там не коротнет,лично проверял,даже на жигулевских мозгах которые намного проще чем эти.

Добавлено: 08 Апрель 2011, 14:43:52

они каротят и на мозги идёт неверная инфа из-за чего и пропадает тяга и т.п.

тогда бы у вас приборная панель засветилась как елка новогодняя,выдавало бы все ошибки какие только можно

« Последнее редактирование: 08 Апрель 2011, 14:43:52 от MR_Ozio »

Записан

Меня конечно тоже смущает то, как масло может влиять.
Во 1-х проводка должна идти в изоляции и все должно быть более менее герметично
Во 2-х я думаю что ток недостаточно силен, чтобы преодолеть сопротивление. У меня на 2112 масло ручьем лилось из воздушного фильтра прямо на стартер с оголенными разъемами, так ни разу ничего не замкнуло.

MR_Ozio, поеду на диагностику и заставлю особенно внимательно смотреть на:
1. кислородный датчик
2. компрессию
3. давление в топливной рампе/производительность бензонасоса
4. свечи
5. высоковольтные провода

Все или еще что-то?

Записан

Меня конечно тоже смущает, то как масло может влиять.
Во 1-х проводка должна идти в изоляции
Во 2-х я думаю что ток недостаточно силен, чтобы преодолеть сопротивление. У меня на 2112 масло ручьем лилось из воздушного фильтра прямо на стартер с оголенными разъемами, так ни разу ничего не коротнуло.

вот вот вот,и я про тоже что развод какой то.Все разъемы герметичны.

1. кислородный датчик
2. компрессию
3. давление в топливной рампе/производительность бензонасоса
4. свечи
5. высоковольтные провода

да да да,именно,пусть проверяют работу датчика,входят ли его показания в нормы нормально рабочего датчика.проводов у нас нет есть модуль зажигания.Он я думаю не причем.Еще бы я посоветовал почистить дросельную заслонку и обязательно со снятием

Записан

MR_Ozio, Я передал то, что мне сказал человек который обслуживает несколько десятков машин в день.
И то, что мне сказал механик.
Меня уверяют, что промывка проводов ничего не даст.

Записан

Меня уверяют, что промывка проводов ничего не даст.

ну меняй тогда всю подкапотную проводку если ты веришь этим людям

Записан

MR_Ozio, 20000 не такие уж и большие деньги, чтобы париться, промывка обойдется вполовину.

Записан

Mkt, а теперь внимательно посмотрите на датчик масла покажите мне там гофру,это первый вопрос а второй каким образом масло по проводу тонкому потекло ВВЕРХ в короб который закреплен на краю клапанной крышки???

Добавлено: 08 Апрель 2011, 17:05:44

Добавлено: 08 Апрель 2011, 17:13:35

а датчик находится у термостата,спереди,рядом с маслянным щупом

« Последнее редактирование: 08 Апрель 2011, 17:13:35 от MR_Ozio »

Записан

MR_Ozio, не поверишь, но для меня это тоже загадка.

Записан

а мне кажется это тупой развод,сами налили масла. БРЕД это в проводке масло

Записан

Не знаю, чё делать, другие официалы хотят разбирать двигло, а это уже в натуре серьёзные деньги.

Записан

Mkt, а что за проблема то??? подробно опиши проблему я те мож подскажу

Записан

MR_Ozio, подёргивания на холостых и обороты скачут, на ходу пропадает тяга, ещё и дым валит чёрный на повышенных оборотах. катализатор из-за этого забился. причём первые полчаса езды-никаких проблем, а потом пипец!

Записан

Mkt, черный дым из за обогащеной смеси,прорбег какой на машине??? какой бензин заправляешь?Следовательно первые полчаса катализатор не нагрелся а потом когда прогревается,не дает выходить отработавшим газам,видимо забит катализатор,он определяется путем выкручивания датчика кислорода,и снизу откручивания гофры,и там будет видно соты забитые или нет.По поводу скачущих оборотов,для начала я бы посоветовал почистить дросельную заслонку со снятием обязательно,потом замерить давление в топливной рампе,и соответственно производительность насоса(бензо)

Записан

Страницы: [1] 2

Тэги:

Корса Клуб »
Эксплуатация, ТО и ремонт »
Эксплуатация и ТО »
Двигатель »
Пропала тяга двигателя

Источник

: Участник; Сообщения: 55; Зарегистрирован: Пн янв 02, 2012 13:49; Автомобиль: ZafiraA Y20DTH 2001; Благодарил (а): 1 раз

Пропала тяга на Y20DTH

Сообщение

agorin » Ср янв 30, 2013 16:59

Всем привет! Снова понадобилась помощь форума.
Собственно, проблема — резко пропала тяга, движок Y20DTH.
Предыстория такая — мороз -15. Завожусь, греюсь, еду. Движок более-менее прогревается, давлю на педаль… А машина не едет. Точнее, едет, но динамика пропала напрочь. По ощущениям, двухлитровый турбодизель превратился в старое маленькое тошнилово
Не дымит. Заводится вроде как всегда (субъективно, этой зимой заводится хуже, чем прошлой, но я это связывал с более густым маслом). Перебоев нет. Потребление топлива нормальное.
Пробовал на холостых дать газу, нормально набирает обороты до красной метки, но дальше не идёт — движок начинает работать как бы «волнами». Хз, раньше так было или нет — не пробовал.
Попробовал поменять топливный фильтр — думал, может запарафинился в мороз. Не помогло
Плиз подскажите, на что обратить внимание в первую очередь

: Зафировод *; Сообщения: 6600; Зарегистрирован: Вс окт 28, 2007 00:37; Автомобиль: Zafira A, Zafira B; Откуда: ЛО, п.Токсово; Благодарил (а): 6 раз; Поблагодарили: 779 раз

Re: Пропала тяга на Y20DTH

Сообщение

DJo » Ср янв 30, 2013 17:06

agorin писал(а):Плиз подскажите, на что обратить внимание в первую очередь

На параметры «в динамике», которые ОР-СОМ покажет.

_________________
ZAFIRA B 1.8, 2013, ручка, серебристый, *423**178

: Участник; Сообщения: 55; Зарегистрирован: Пн янв 02, 2012 13:49; Автомобиль: ZafiraA Y20DTH 2001; Благодарил (а): 1 раз

Re: Пропала тяга на Y20DTH

Сообщение

agorin » Ср янв 30, 2013 17:09

ОР-СОМ имеется. На что конкретно смотреть и что делать? На холостых, газу дать или как?

: Старожил; Сообщения: 464; Зарегистрирован: Сб май 12, 2012 17:52; Автомобиль: OPEL ZAFIRA 2.0 DTI; Откуда: Pritzwalk; Благодарил (а): 14 раз; Поблагодарили: 10 раз

Re: Пропала тяга на Y20DTH

Сообщение

Hans » Ср янв 30, 2013 17:13

Лампочка на приборной доске с ключом которая горит? Она должна вспыхивать при старте и после старта гаснуть. Если она вообще не вспыхивает — значит перегорела.

По идее при сниженной тяге она должна гореть — и это означает работу мотора по щадящей программе, так как что-то не соответствует норме. Проверить воздушную систему (подсосы в обход датчика количества воздуха и сам датчик) и выхлоп (на повышенное сопротивление). В последнюю очередь проверить турбонаддув (саму турбину и перепускной вентиль).

: Зафировод *; Сообщения: 6600; Зарегистрирован: Вс окт 28, 2007 00:37; Автомобиль: Zafira A, Zafira B; Откуда: ЛО, п.Токсово; Благодарил (а): 6 раз; Поблагодарили: 779 раз

Re: Пропала тяга на Y20DTH

Сообщение

DJo » Ср янв 30, 2013 17:18

Если «машинка с ключиком» или «мясорубка» не загораются, то надо сделать запись лога и на ХХ, и при «давлении на гашетку» (достаточно до 3000 раскрутить на стоящей машине), и в движении (как при плавном наборе скорости, так и при резком ускорении под нагрузкой (в горку, например) на 3-й до 3000-3500об/мин).
Как записать лог

_________________
ZAFIRA B 1.8, 2013, ручка, серебристый, *423**178

: Участник; Сообщения: 55; Зарегистрирован: Пн янв 02, 2012 13:49; Автомобиль: ZafiraA Y20DTH 2001; Благодарил (а): 1 раз

Re: Пропала тяга на Y20DTH

Сообщение

agorin » Ср янв 30, 2013 17:57

DJo писал(а):Если «машинка с ключиком» или «мясорубка» не загораются

Нет, никакие лампочки не горят. Машинка с ключиком не должна быть сгоревшей — в прошлом году однажды загорелась, когда я при установке круиза не то перемкнул
Поеду в гараж, буду пробовать логи записать. Приеду — отпишусь.

: Завсегдатай; Сообщения: 180; Зарегистрирован: Пн окт 13, 2008 15:27; Автомобиль: Zafira A, Y20DTH; Откуда: Вильнюс, Литва; Благодарил (а): 3 раза; Поблагодарили: 1 раз

Re: Пропала тяга на Y20DTH

Сообщение

andulek » Ср янв 30, 2013 19:08

мои два гроша информации — летом была таже фигня, никаких ошибок, дым в норме — тяги нет.
заменил клапан управления наддувом (турбиной) — он стоит за воздушным фильтром на кронштейне.
проверял просто — поехал на свалку и взял этот клапан «на прокат», чтоб не тратить сразу денги.
поставил — вуаля — купил.

_________________

: Участник; Сообщения: 55; Зарегистрирован: Пн янв 02, 2012 13:49; Автомобиль: ZafiraA Y20DTH 2001; Благодарил (а): 1 раз

Re: Пропала тяга на Y20DTH

Сообщение

agorin » Ср янв 30, 2013 21:40

Из того, что сам заметил:
1. ДМРВ на холостом ходу показывает от 300 до 500, показания плавают. И выше 500 ни на каких режимах не поднимается.
2. Boost Pressure Command bar меняется от 1 до 1.9, в зависимости от режима. А Boost Pressure bar почти не меняется, 0.9 — 1.0 Турбина не работает, или как??

: Новичок; Сообщения: 3; Зарегистрирован: Чт янв 31, 2013 03:52; Автомобиль: ZAFIRA A; Благодарил (а): 1 раз

Re: Пропала тяга на Y20DTH

Сообщение

vovchok » Чт янв 31, 2013 04:19

У меня была подобная ситуация. Во время движения резко пропала тяга. То есть обороты где то до 2500 есть, а машина едет еле еле . Кое как допилил на 2 скорости. Заглушил. Завел-проехал метров 200. Опять такая же ерунда. Оказалось, перестал работать клапан рециркуляции выхлопных газов. Ребята на станции его заглушили, втянув до конца шток и закрыв его совсем. Домой доехал еще 1100 км. Скорость особо не развивал, но до 110 км/час двигался. Дома заказал новый. Сейчас машина летает просто. Но клапан дорогой. Возможно, его можно отремонтировать. Не пробовал. Думаю, можно разобрать, промыть от нагара и пр. Суть в том, что шток начал заедать, в результате он перестал двигаться.
Код клапана 5851041(подгруппа 14). Стоит он сразу за радиатором, если открыть капот.

: Зафировод *; Сообщения: 6600; Зарегистрирован: Вс окт 28, 2007 00:37; Автомобиль: Zafira A, Zafira B; Откуда: ЛО, п.Токсово; Благодарил (а): 6 раз; Поблагодарили: 779 раз

Re: Пропала тяга на Y20DTH

Сообщение

DJo » Чт янв 31, 2013 10:25

agorin,
1. Да, ДМРВ у тебя, похоже — «больной». На ХХ — более-менее в норме. Но при поднятии оборотов он должен показывать в районе 850-950 при 2500об/мин. Сними, вытащи вставку, пропыли ее «Карбклинером» аэрозольным (не трогая даже мягкими кисточками, — просто пропыли и дай высохнуть). Если после этого ДМРВ не оживет — меняй (или на БОШ или на Pierburg — другие фуфло).
2. Boost Pressure Command bar — будет меняться и на ХХ, и в движении (это одна из «команд»). А вот Boost Pressure bar будет меняться только после достижения 2200-2500об/мин и только «в движении». Но у тебя она не меняется Значит или турбина не дует, или Датчик Давления Наддува не пашет. Датчик сними и так-же пропыли «Карбклинером» (опять-же — не чистя никакими кисточками — мембрану можешь повредить). Стоит датчик справа на впускном коллекторе (если смотреть на движок), крепится одним болтиком Торкс. Чтобы его снять, надо открутить крепления «кожуха электропроводки» и отвести его в сторону, чтоб не мешал.
Посмотри — ходит-ли шток заслонки турбины (бывает закисает). Шток должен свободно двигаться рукой при незапущенном движке, и должен втягиваться примерно на 1 см после пуска движка (при попытке сдвинуть его рукой должен сильно сопротивляться). Если свободно ходит, но при запуске не втягивается — подключи трубочку «вакуум-привода» напрямую, исключив из вакуумной схемы управляющий эл.клапан (так ты проверишь — «жив или мертв» эл.клапан). Если и после этого не оживет — смотри величину вакуума в вакуум-системе (часто бывает, что пластиковые вакуум-трубочки перетираются, трескаются, выскакивают из соединителей (да и сами резиновые соединители, бывает трескаются — вместо них идеально подходит кусок шланга от вакуум-корретора ВАЗ-овской классики).

3. И еще — похоже у тебя завис ЕГР. Сними, почисти, проверь на «держание вакуума». А еще лучше — поставь «эмулятор ЕГР» — сразу исключишь «вечную болезнь ЕГР» и тяга на низах несколько добавится.

Пока все — чуть позже внимательнее посмотрю таблицу, построю графики — может что еще найду.

vovchok, — п.3 и к тебе относится

Как сделать/подключить «эмулятор» — расскажу позже.

agorin, температура на улице, во время записи лога какая была? По логу = +10-18С У вас там лето?

_________________
ZAFIRA B 1.8, 2013, ручка, серебристый, *423**178

: Участник; Сообщения: 55; Зарегистрирован: Пн янв 02, 2012 13:49; Автомобиль: ZafiraA Y20DTH 2001; Благодарил (а): 1 раз

Re: Пропала тяга на Y20DTH

Сообщение

agorin » Чт янв 31, 2013 11:51

DJo,
1. В субботу всё, что смогу, проверю. Карбклинер куплю, датчик продую.
2. ДДН продую (Это тот, который под номером 62 38 210?). Про вакуумную систему уже думал, проверю.

Если и после этого не оживет — смотри величину вакуума в вакуум-системе

А как это сделать?
3. Если считаешь, что ЕГР лучше заглушить, то конечно. Только расскажи, как правильно это сделать.
4. Нет, температура около 0 на улице. Это что получается, датчик температуры воздуха глючит? А где он вообще стоит?

Огромное спасибо за помощь, глядишь, и удастся разобраться.

: Зафировод *; Сообщения: 6600; Зарегистрирован: Вс окт 28, 2007 00:37; Автомобиль: Zafira A, Zafira B; Откуда: ЛО, п.Токсово; Благодарил (а): 6 раз; Поблагодарили: 779 раз

Re: Пропала тяга на Y20DTH

Сообщение

DJo » Чт янв 31, 2013 12:46

agorin писал(а):температура около 0 на улице. Это что получается, датчик температуры воздуха глючит? А где он вообще стоит?

Датчик Intake Air Temperature (Это не датчик Тнаружн.возд , показания которого выводятся на экран БК) — и есть сам чувствительный элемент расходомера — та самая «вставка» (в инете можешь поискать принцип действия датчика расхода типа «обогреваемая струна»).

agorin писал(а):2. ДДН продую (Это тот, который под номером 62 38 210?)

Да — №15

В зависимости от № шасси (8 последних цифр WIN) — или 62 38 210, или 08 51 365

agorin писал(а):А как это сделать?

Вакууметр нужен.
Оптимальный вариант:
Шкала -100кПа (-0,1МПа, -1,0кгс/см.кв, -1бар) -:- 60кПа (0,06МПа, 0,6кгс/см.кв, 0,6бар)
Диаметр корпуса 160мм
Резьба присоединения 12х1,5 или G1/4 (на такую резьбу идеально надевается корпус от медицинского шприца, на нипель которого можно натянуть вышеупомянутый «шланг вакуумкорректора» и им подсоединяться к вакуумным трубкам).
Как и что проверять — описано Тут (если будут вопросы — поясню).

agorin писал(а):3. Если считаешь, что ЕГР лучше заглушить, то конечно. Только расскажи, как правильно это сделать.

Отправлю в личку

_________________
ZAFIRA B 1.8, 2013, ручка, серебристый, *423**178

: Участник; Сообщения: 55; Зарегистрирован: Пн янв 02, 2012 13:49; Автомобиль: ZafiraA Y20DTH 2001; Благодарил (а): 1 раз

Re: Пропала тяга на Y20DTH

Сообщение

agorin » Чт янв 31, 2013 18:27

Пока ещё матчасть изучаю, что за зверь клапан воздушной заслонки? Не могу в каталоге найти. Не совсем понимаю, что он делает. Вроде, с системой рециркуляции газов связан, но хотелось бы конкретней. Тоже вакуумом управляется, может, и его проверить? Я так понимаю, должно быть видно, как он срабатывает?
С остальным более-менее понятно.

: Зафировод *; Сообщения: 6600; Зарегистрирован: Вс окт 28, 2007 00:37; Автомобиль: Zafira A, Zafira B; Откуда: ЛО, п.Токсово; Благодарил (а): 6 раз; Поблагодарили: 779 раз

Re: Пропала тяга на Y20DTH

Сообщение

DJo » Чт янв 31, 2013 18:52

agorin писал(а):клапан воздушной заслонки

Если на твоем движке
№10

Управляет «заслонками завихрения» (на движках с «электронным ЕГР-ом» существует еще и «воздушная заслонка»).
«Заслонки завихрения» изменяют геометрию/длину впускного тракта при различных режимах работы движка.

Общее описание принципа
Описание для Opel
И конкретно для наших 2-х литровых дизелей:
На моделях 2.0 л впускной трубопровод оборудован лепестковым клапаном, обеспечивающим повышение эффективности отдачи двигателя на малых оборотах. В трубопроводе организовано по два впускных канала на каждый из цилиндров. Один из каналов оборудуется управляемым по командам ECM посредством электромагнита и вакуумной диафрагмы лепестковым клапаном. При оборотах двигателя ниже 1500 в минуту клапан остается закрытым и воздух в цилиндр подается только по одному из каналов. Повышение оборотов приводит к открыванию клапанов и, соответственно увеличению массы подаваемого в камеры сгорания воздуха.

На моей они отключены от вакуума, стоят в открытом состоянии. Проблем нет

_________________
ZAFIRA B 1.8, 2013, ручка, серебристый, *423**178

: Новичок; Сообщения: 11; Зарегистрирован: Чт янв 31, 2013 18:34; Автомобиль: Opel Zafira A 2.

Re: Пропала тяга на Y20DTH

Сообщение

Vadim1989 » Чт янв 31, 2013 19:04

у меня было такое в маторе 2.2 DtiТОЖЕ такие симптомы ошибка на панели не загоралась оказался клапан.(прорвалась мембрана)клапан вроде ЕГР их стоит несколько( вроде3 три)

: Зафировод *; Сообщения: 6600; Зарегистрирован: Вс окт 28, 2007 00:37; Автомобиль: Zafira A, Zafira B; Откуда: ЛО, п.Токсово; Благодарил (а): 6 раз; Поблагодарили: 779 раз

Re: Пропала тяга на Y20DTH

Сообщение

DJo » Чт янв 31, 2013 19:06

Заслонки я отключил, когда эмулятор ставил. Даже не знаю — работали-ли они раньше

agorin, отправил тебе в личку еще одну ссылку

_________________
ZAFIRA B 1.8, 2013, ручка, серебристый, *423**178

: Зафировод *; Сообщения: 6600; Зарегистрирован: Вс окт 28, 2007 00:37; Автомобиль: Zafira A, Zafira B; Откуда: ЛО, п.Токсово; Благодарил (а): 6 раз; Поблагодарили: 779 раз

Re: Пропала тяга на Y20DTH

Сообщение

DJo » Чт янв 31, 2013 19:18

Vadim1989, все верно — порванная мембрана = утечка вакуума = нехватка его на управление включением турбины.

_________________
ZAFIRA B 1.8, 2013, ручка, серебристый, *423**178

: Завсегдатай; Сообщения: 182; Зарегистрирован: Чт янв 27, 2011 18:04; Автомобиль: Zafira A Y20DTH 2001; Откуда: Карпинск, Свердловская обл.; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 9 раз

Re: Пропала тяга на Y20DTH

Сообщение

man523 » Пт фев 01, 2013 10:13

Заслонки я отключил, когда эмулятор ставил.

Просвети народ про эмулятор.

Источник

Комментарии 33

Тема: Двигатель Z18XER не тянет с 2000 до 3500 обмин и дизелит. Нужен совет

Двигатель Z18XER не тянет с 2000 до 3500 обмин и дизелит. Нужен совет

Тема: потеря мощности.

потеря мощности.

Тема: Помогите советом (пропала тяга)

Помогите советом (пропала тяга)

#1 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="пропала тягаСсылка на это сообщение #1" />

#2 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="пропала тягаСсылка на это сообщение #2" /> Демьян

#3 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="пропала тягаСсылка на это сообщение #3" /> berkut

#4 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="пропала тягаСсылка на это сообщение #4" /> Демьян

#6 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="пропала тягаСсылка на это сообщение #6" /> berkut

#7 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="пропала тягаСсылка на это сообщение #7" /> Демьян

#10 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="пропала тягаСсылка на это сообщение #10" /> Демьян

#11 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="пропала тягаСсылка на это сообщение #11" /> berkut

#13 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="пропала тягаСсылка на это сообщение #13" /> berkut

#14 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="пропала тягаСсылка на это сообщение #14" /> Демьян

#15 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="пропала тягаСсылка на это сообщение #15" /> yurochka

#16 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="пропала тягаСсылка на это сообщение #16" /> Алексей L.

#17 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="пропала тягаСсылка на это сообщение #17" /> noodle

#18 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="пропала тягаСсылка на это сообщение #18" /> spart

#19 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="пропала тягаСсылка на это сообщение #19" /> berkut

#20 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="пропала тягаСсылка на это сообщение #20" /> Демьян

Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Opel Zafira Z18XER, 2008г, снижение мощности двигателя

Автоэлектрик

Изображения:

Вложения:

безработный

Авторемонт

Диагностика Чиптюнинг Одометры Русификация Дооснащение BMW Mercedes Toyota Lexus

Автоэлектрик

Автодиагностика и электроника

радиоэлектроника

ремонт авто

Диагностика, чиптюнинг, ТО

Автоэлектрик

Диагностика, чиптюнинг, ТО

диагност

Диагностика, чиптюнинг, ТО

диагност

ИПГ

автосервис

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Диагностика, чип-тюнинг

Тема: Пропала тяга.

Тема: Помогите советом (пропала тяга)

Помогите советом (пропала тяга)

Тема: Пропадает тяга Astra H

Опции темы

Пропадает тяга Astra H

Re: Пропадает тяга Astra H

Re: Пропадает тяга Astra H

Re: Пропадает тяга Astra H

Re: Пропадает тяга Astra H

Re: Пропадает тяга Astra H

Re: Пропадает тяга Astra H

Re: Пропадает тяга Astra H

Re: Пропадает тяга Astra H

Re: Пропадает тяга Astra H

Re: Пропадает тяга Astra H

Re: Пропадает тяга Astra H

Комментарии
33

#1

#2

Демьян

#3

berkut

#4

Демьян

#6

berkut

#7

Демьян

#10

Демьян

#11

berkut

#13

berkut

#14

Демьян

#15

yurochka

#16

Алексей L.

#17

noodle

#18

spart

#19

berkut

#20

Демьян

Тема: Пропала тяга двигателя (Прочитано 17156 раз)