Нет связи с эбу последняя ошибка unable to connect

Обновлено: 08.06.2023

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

ELM327 + Scanmaster = нет связи с эбу

12-вольтовый мир Hyundai Sonata — все датчики, кроме подкапотных и ABS, проводка, сервоприводы + передняя и задняя оптика

Выделяешь нужный текст, жмешь кнопку «цитата» после чего пишешь, что хотел.

зажигание при этом включено ? (ну это я так на всякий случай, всякое бывает. )

Sonata (V) тагаз 2.0л 137кабыл ксенон ближний 5000к ПТФ 4300
Лето тойо cf2
Масло — мотор Valvoline MaxLife 5w40

Прощай ЧЕРНАЯ СОНАТА DELTA

Да это я уже понял! Мне интересно другое можно ли elm как нибудь перепаять или добавить плюс или минус к elm от прикуривателя! Ну а если нет каким адаптером можно диагностировать ?
Покупать набор авто ас?

Sonata (V) тагаз 2.0л 137кабыл ксенон ближний 5000к ПТФ 4300
Лето тойо cf2
Масло — мотор Valvoline MaxLife 5w40

Прощай ЧЕРНАЯ СОНАТА DELTA

Тут есть уже темка о Elm327, там четко указано что он не работает на Соньках с движками Beta, собственно и я как только не пытался своим тестовым элмиком подключиться к своей машине, результата нет (Закупил из на продажу в магазин себе).
После подключил к акценту тагазовскому . на автоматических настройках быстро подключился и показал все ошибки верно.

Поэтому думаю информация о том что ELM327 не работает на двигателях Beta, проверенная.

Hyundai Sonata 5, Тагаз в тюнинге — ПРОДАНА
Drive2 ★Сонечка★

Катаю на Hyundai Genesis 2, 3литра, полный привод.

Всем привет! На днях загорелся и купил себе ELM 327 1.5 wifi usb.
Читал про проблемы подключения с бетой, но у меня вроде сириус а коннектится с ЭБУ не хочет.
Пробовал по вайфаю и по усб. Сканмастер елм 2.1 на виндовс7. Торкюе на андройде планшете — везде одинаков результат — нет связи с эбу UNABLE TO CONNECT .
Пробовал в скан мастере разные типы подключения. Все драйвера устанавливал. Бьюсь пятый день весь интернет перерыл , как только не изголялся, в результате ничего. Может кто ссылочку или программу нужную подкинет, или на мысль наведёт.

Sonata EF GLS 2.0м 131л.с сириус 2004 Tagaz

ELM327 + Scanmaster = нет связи с эбу

такая же машинка Sonata EF GLS 2.0м 131л.с сириус 2005 Tagaz
и elm 327 эбу не видит
spartakmen ну как победил?

В сервисе тоже до эбу не достучались даже через свой разъем, но выбрав тип авто $20, через тотже разъем считали в проге автодос

И мужики , ну и авто леди может кто гайд по подключению к данной ласточке Sonata EF GLS 2.0м 131л.с сириус Tagaz выложит пожалуйста

ELM327 + Scanmaster = нет связи с эбу

Уже много раз обговорено если Тагаз Бета то только адаптером Vag-kkl через прогу Cascade 0.9.3 и то читает через раз. Пытаюсь докопаться до истины, почему именно с беттой (G4GC) такие проблемы пока не получается. Очень надеюсь найти распиновку обд разъема пока без успеха.

ELM327 + Scanmaster = нет связи с эбу

Диагностика работы транспортного средства является важным процессом, ведь именно с ее помощью можно узнать, в работе каких узлов автомобиля имеются проблемы. Одним из устройств для диагностики авто является адаптер. По каким причинам ELM327 Bluetooth не подключается к ЭБУ и что делать в таких случаях? Об этом мы расскажем ниже.

Почему адаптер отказывается подключаться к ЭБУ авто?

Итак, почему ELM327 не видит ЭБУ? Что делать, чтобы устройство могло подключиться и видеть блок? На сегодняшний день в продаже можно встретить множество различных адаптеров для тестирования транспортного средства. Если вы покупаете ELM327 Bluetooth, вероятнее всего, вы пытаетесь подключить некачественное устройств. Вернее, вы могли приобрести адаптер с устаревшей версией программного обеспечения.

В устройствах ELM327 Bluetooth с устаревшей прошивкой применяется другой модуль Bluetooth, позволяющий взаимодействовать с двумя протоколами из имеющихся шести. Соответственно, со синхронизировать прибор со смартфоном можно, но когда вы попытаетесь соединить девайс с блоком управления, он вам сообщит о том, что нет связи с ЭБУ.

Итак, по каким причинам устройство отказывается подключаться к блоку:

Как решить проблему самостоятельно?

В том случае, если вы являетесь владельцем девайса с правильной версией прошивки 1.5, где присутствуют все шесть протоколов из шести, но при этом адаптер не подключается к ЭБУ, выход есть. Подключаться к блоку можно, используя строки инициализации, позволяющие устройству подстроиться под команды блока управления мотором машины. В частности, речь идет о строках инициализации к утилитам для диагностики ХобДрайв и Torque к транспортным средствам, которые используют нестандартные протоколы подключения.

Как известно, адаптеры этого типа позволяют осуществлять подключение к блока управления в большинстве транспортных средств зарубежного производства, выпущенных после 1996 года. Итак, как же решить проблему своими силами?

Для начала следует правильно осуществить подключение адаптера:

1. В первую очередь, необходимо подключить устройство к гнезду бортового компьютера транспортного средства. Как правило, проблем с подключением у автовладельцев не возникает, но на некоторых моделях авто приходится дополнительно использовать переходники. В большинстве случаев гнездо для подключения расположено под рулем авто, иногда оно находится в вещевом ящике либо под ним. Также разъем может находиться неподалеку от прикуривателя.
2. Далее, необходимо завести двигатель машины — не включить зажигание, а именно завести. В зависимости от модели авто, блок управления может попросту не видеть адаптер без запуска мотора.
3. После этого нужно синхронизировать адаптер с мобильным гаджетом на платформе Андроид, для этого используется беспроводное соединение Bluetooth. Чтобы сделать это, зайдите в конфигурацию Bluetooth и сначала включите функцию, после чего осуществите поиск доступных элементов. Когда адаптер обнаружится, к нему нужно подсоединиться, для подключения используется специальный код. Это может быть 0000, 1111, 1234 либо 6789.
4. Когда девайс успешно подключен к мобильному гаджету, необходимо зайти в утилиту. В программе следует найти конфигурацию и настроить ее в соответствии со всеми нужными параметрами, в зависимости от авто. Процедура настройки может различаться в зависимости от ПО, однако принцип везде один и тот же. Вам необходимо найти адаптер, синхронизированный с мобильным телефоном.
5. Если вы все сделали правильно, то утилита должна начать работу. Вы сможете считать всю необходимую информацию о работе оборудования, систем и датчиков. Но если синхронизироваться не удалось, то можно попробовать решить проблему добавлением строк инициализации. Строки инициализации индивидуальны для каждой отдельной модели транспортного средства — они добавляются вручную. Список со строками инициализации, которые необходимо вводить при подключении оборудования, приведен ниже. Чтобы результат был правильный, необходимо в память добавлять только те строки, которые точно соответствуют модели транспортного средства.

Подробная информация о девайсе ELM327 приведена на видео ниже (автор видео — S KITAYA).

Распространенные неисправности ЭБУ и их причины

Электронная система управления может выйти из строя по разным причинам. Так или иначе, автовладелец в таком случае столкнется с необходимостью проведения диагностики, чтобы точно определить неисправность блока, поскольку в большинстве случаев эти устройства ремонту не подлежат. Как показывает практика, даже специалисты обычно не берутся за ремонт девайса, а просто меняют его на новый. Но в любом случае, перед тем, как попрощаться с ЭБУ, необходимо тщательно разобраться в том, по каким причинам он вышел из строя.

По мнению многих электриков, с которыми мы консультировались при написании этого материала, основной причиной выхода из строя блока являются скачки напряжения в бортовой сети. Перенапряжение же обычно появляется в результате короткого замыкания одного или нескольких соленоидов.

Но это — только одна из самых распространенных причин, по факту их значительно больше:

В любом случае, по какой бы причине девайс не вышел из строя, проведение ремонта или его замена должны осуществляться после того, как будет выполнена полная диагностика модуля. Необходимо также помнить, что характер поломки может сообщить о возможных неисправностях, присутствующих в работе других систем. Если эти неисправности не будут устранены, это приведет к тому, что новый девайс также выйдет из строя.

Если нет связи с ЭБУ и девайс по каким-то причинам отказывается, автовладелец может заметить это по таким симптомам:

1. На приборной панели не горит значок Check Engine, появляющийся при определении неисправностей в работе двигателя. Либо же этот значок может мигать или появляться не сразу. Если индикатор мигает, необходимо удостовериться в том, что проблема заключается не в самой лампочке, после этого уже проверять сам блок.
2. При попытке подключить ЭБУ своими руками к диагностическому разъему сканер начал выдавать неверные данные, которые вызывают у вас сомнения. То есть информация может в корне отличаться от той, которая должна быть. Если нет связи с ЭБУ, то сканер может и вовсе не распознать это устройство.
3. Силовой агрегат автомобиль работает со сбоями, троит, может не заводиться или заводиться через раз, также он может даже дымиться. При этом никаких причин такому поведению, в том числе перегрева, нет.
4. Зажигание автомобиля стало работать с пропусками.
5. Вентилятор охлаждения двигателя может включаться произвольно, без команды блока управления.
6. В автомобиле начинают выходить из строя предохранительные элементы, при этом они перегорают неоднократно, а видимых причин тому нет. Если предохранители перегорают, это обычно связано с перенапряжением в бортовой сети или на определенном участке электроцепи, но диагностика не выявляет скачков напряжения.
7. С различных датчиков импульсы не поступают либо поступают, но нерегулярно.
8. Кроме того, еще одним симптомом может служить некорректная работа педали газа. Когда водитель жмет ан педаль, она может реагировать на нажатие с замедлением или очень туго. Такой признак является наиболее верным, особенно, если раньше педаль работала в нормальном режиме.
9. Также на корпусе устройства могут быть видны следы повреждений. Например, это могут быть выгоревшие контакты либо следы подгорания на проводах.
10. Еще один признак — отсутствие сигналов управления системой зажигания или топливным насосом, регулятором холостого хода и прочими устройствами, работу которых контролирует ЭБУ (автор видео о самостоятельной диагностике — Владимир Чумаков).

Как самостоятельно осуществить диагностику блока?

На первый взгляд может показаться, что диагностика ЭБУ — это сложная задача, с которой справится далеко не каждый. Действительно, произвести проверку своего блока не так просто, но имея теоретические знания, их вполне можно применить на практике.

Необходимые инструменты и оборудование

Чтобы проверить работоспособность модуля самому, нужно будет выполнить ряд действий для подключения к ЭБУ.

Для выполнения проверки вам потребуются следующие устройства и элементы:

1. Осциллограф. Понятное дело, что такое устройство есть не у каждого автолюбителя, поэтому если у вас его нет, то можно использовать компьютер с заранее установленным на него необходимым диагностическим софтом.
2. Кабель для подключения к устройству. Вам нужно выбрать адаптер, который поддерживает протокол KWP2000.
3. Программное обеспечение. Найти диагностический софт сегодня — не проблема. Для этого достаточно промониторить сеть и найти программу, которая подойдет для вашего транспортного средства. Программа подбирается с учетом авто, поскольку на разных машинах ставятся разные блоки управления.

Алгоритм действий

Процедура диагностики электронной системы управления рассмотрена ниже на примере модуля Бош М 7.9.7. Эта модель блока управления является одной из наиболее распространенных не только в отечественных машинах ВАЗ, но и на авто зарубежного производства. Также нужно отметить, что процесс проверки описан на примере использования программного обеспечения KWP-D.

Итак, как проверить ЭБУ в домашних условиях:

Но такой вариант проверки наиболее актуален, если компьютер видит блок. Если же у вас возникли проблемы с подключением к нему, то вам потребуется электрическая схема устройства, а также мультиметр. Сам тестер или мультиметр можно купить в любом тематическом магазине, а электросхема контроллера ЭСУД должна быть в сервисном мануале. Саму схему нужно наиболее внимательно изучить, это потребуется для проверки.

В том случае, если контроллер ЭСУД будет указывать на определенный блок, а не демонстрировать беспорядочные данные, то в соответствии со схемой его нужно найти и прозвонить. Если точной информации нет, то единственным выходом будет диагностика всей системы, как мы уже сказали выше, одной из основных неисправностей считаются пробои.

После того, как пробой будет найден, необходимо произвести проверку сопротивления и точно выявить, в каком месте зафиксирован кабель. Вам нужно будет припаять соответствующий новый провод параллельно старому, если причина кроется в пробое, то эти действия позволят устранить неисправность. Во всех других случаях проблему смогут решить только квалифицированные специалисты.

Из видео, размещенного ниже, вы можете узнать, по каким причинам между контроллером ЭСУД и ноутбуком может отсутствовать связь при проведении диагностики (автор ролика — канал Billye espada).

Заказывал себе Bluetooth сканер с Алиэкспресс — ELM327.

В комплекте пришел сам сканер и диск с ПО.
Установил все на ноутбук (WIN10). Использовал программу SCANMASTER.

Сегодня решил попробовать провести диагностику.
Разъем у правой ноги, подключил в него сканер, он помигал и диод стал гореть красным.

Связал сканер с ноутом по блютузу, у меня после установки драйверов определился через COM4(а так может быть любой номер).

Открыл программу и начал подключаться по инструкции, вручную выставил СОМ4 и «RS232 или драйвер СОМ-порта».

Нажал «соединить», началась установка связи, но потом вылезло, что «Нет связи с ЭБУ — UNABLE TO CONNECT».
Ну, я не стал расстраиваться, это же блютуз-модем, поэтому вернулся в настройки и выбрал там вместо RS232 пункт BLUETOOTH. Когда его выбираешь, надо ввести адрес ноутбука, по которому сканер соединится с ним. Этот код взял в настройках.
Ввел его и при нажатии кнопки «соединить» модем все-таки приконнектился к ноутбуку.
Но с оговоркой «Подключено к ЭБУ —> Protocol not known»

В итоге, коннект есть, но программа ничего не считывает, ни показателей, ни параметров.
Буду думать дальше.
Модем стоил рублей 200.

ЗЫ: с компьютера или ноутбука софт работает лучше, чем со смартфона.
Смарт — Асус Зенфон 2, проги, которые были на диске для Андроида вообще шняга короче))))

Дед

Старик

Моя подключается по протоколу — выделен внизу. Попробуйте разные протоколы в настройках программы — выделено верхняя строчка.

nic74 с временем графиков не разобрался. Как будет время, попробую запустить их по секундомеру и сравнить. В самой проге и на форумах ничего не нашёл.

マツダ デミオ — Mazda Demio
DW3W, МКПП, 1998 г.в. — была.
DW5W, АКПП, 2001 г.в. — была.
DY3W, АКПП, 01.2005 г.в. — была.

nic74

Старик

Реклама партнёров

Novator

nic74

Старик

P.S.: что не понравилось в Сканмастере — по горизонтали записанный график можно только проскроллить, а изменить масштаб — сжать/растянуть — ни-з-з-я. (Ну или я не нашёл Кто найдёт — шепните.)

СК-ТМ

Старик

nic74

Старик

Дед

Старик

Тема очень актуальна, особенно для тех кто хочет сам во всём разобраться. Нашёл книжку по диагностике, кому интересно качайте.

В настоящем руководстве описываются функции диагностического прибора II, а также
способы его оптимального и эффективного использования в различных условиях.
Основное внимание уделено системе управления двигателем, которая является
основой диагностики неисправности.

マツダ デミオ — Mazda Demio
DW3W, МКПП, 1998 г.в. — была.
DW5W, АКПП, 2001 г.в. — была.
DY3W, АКПП, 01.2005 г.в. — была.

Реклама партнёров

Читайте также:

  

• Ошибка p1519 bmw е46

  

• Схема кондиционера сузуки лиана

  

• Как проверить лампу ксенона

  

• Опель зафира ошибка с0256

  

• Кпп рено премиум схема