Не заводится пежо 406 ошибок нет

Приехал вчера вечером домой, по дороге все было нормально, машина не троила, не глохла.

Выхожу через 1.5 часа — не заводится, крутит в холостую, как будто искры нет, или что то в этом роде … АКБ более чем живой, крутит бодро, Бенз. насос качает, слышно его.

Что испробовано:

— Скинуть клемо АКБ на 20 мин. по баловатся зажиганием, туда сюда.

— Проверена катушка и искра на свечах, всё работает!

— Завести с толкача

— Завести с троса — итог разбита ПТФ(фото)

КТО СТАЛКИВАЛСЯ ИЛИ ЗНАЕТ КАК РЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ, ПРОШУ ПОДСКАЗКУ!

Буду рад любому отзыву и комментарию, СПАСИБО!

Изменено 24 октября, 2013 пользователем Vanya_s15

Доброго времени суток, друзья !
Месяца полтора-два назад. Позвонила вечером супруга и сказала что не заводится машина. Пока я спустился во двор, машина уже завелась. Дальше все как всегда ничего странного в поведении. В следующий раз машина не завелась две недели назад, за рулем уже был я. Открыл капот, проверил клеммы акб, проверил нажата ли красная кнопка. Сел обратно- машина завелась. Меня это все уже насторожило. Второй раз не просто так, значит есть какая то причина. Но какая? Машина снова ездит и заводится как обычно. И вот неделю назад машина отказалась заводится. Симптомы как и предыдущие два раза. Поворачиваю ключ в положение в котором крутится стартер, но в ответ абсолютная тишина, из всех горящих ламп на незаведенном двигателе тухнет только лампа акб. Попробовав еще несколько раз решил тащить на тросу к официалам. Брат на фокусе, я на пежо.

Полный размер

Притащили. На улице мороз. Загнали в бокс до утра.
Звонок от официалов: машина заводится. Мастер утром пришел и машина сразу завелась. Решил что дело в севшем акб, хотя по показаниям приборов он заряжен. Попросил сделать диагностику раз уже машина у них, поискать причину большого расхода топлива и устранить надоедливую лампочку «У вас закончились колодки» при нажатии на тормоз.
По компьютерной диагностике выскочила ошибка датчика коленвала-стерли, мы решили что она появилась из-за того что я менял его на новый(забегая вперед больше эта ошибка не появлялась). Проверили компрессию. 1-й цилиндр 10, остальные по 14. После того как залили масло в первом цилиндре стало 16. По итогу большой расход списали на недостаточную компрессию первого цилиндра. И сказали проверить форсунки на распыл.
Может такая компрессия быть причиной повышенного расхода топлива ? 17-18 литров на 100км по городу.
По лампочке все исправили и бонусом отремонтировали крепление акб, который был у меня не закреплен.
Счет оплатил. Машину забрал.

Полный размер

На машине проездил вечер. АКБ остался тот же. И на ней же супруга поехала в кинотеатр. Когда вышла машина не завелась. Хорошо я предусмотрительно положил портативное пусковое устройство в салон. 20 минут консультаций по телефону как открыть капот и правильно все подсоединить и машина завелась.
Утром я уже приготовился заводить с портативного, но машина завелась сама. Доехали до работы, переставил на пежо 100% рабочий акб с фокуса и пошел заряжать акб с пежо. Удивился -зарядка 75% по плотности. Поставил на зарядку.
Супруга проездила все утро, много раз останавливаясь и заводя машину снова. Не завелась она в обед, после часового простоя. Опять поворачивает ключ, а в ответ тишина. Акб уже 100% исправный. Но вариантов как завести кроме как через пусковое нет. Накидывает- машина заводится. Но глохнет через минуту. Заводит снова с ключа. Завелась, но глохнет через 30 секунд. Дальше машина стартером крутит, но не заводится.
Вечером пришел после работы. Симптомы те же- крутит стартер, но не заводится. Проверил красную кнопку-нажата. Снял с нее фишку, контакты нормальные- чистые. Полез в разъем который окислился в прошлом году. Картина один в один, даже фото из прошлого бж можно вставить.

Почистил как смог, но эффекта не дало. Не заводится. Дальше по сценарию: звонок официалам, звонок брату, трос, буксировка к официалам. Снова оставили на ночь, но на этот раз на улице на морозе.
На утро машина у мастера завелась. Все почистили- собрали. Машина заводится и найти неисправность не получается. Целый день заводили и она заводилась. Решили оставить еще на ночь у официалов.
На утро машина у мастера НЕ завелась. УРА! В этот раз решили что бензонасос. Но его менял в сборе когда покупал авто, потому что думал что это он не правильно показывает уровень топлива(теперь есть бу запасной). Ну мало ли, может с фишкой что то. Допустим на прошло пежо у меня в углубление бака где насос попала вода и два провода просто сгнили и не работал бензонасос. А вдруг тут так же. Но нет проверили- все в порядке. Дальше мне позвонили и сказали что скорее всего это обрыв в проводке. Поиск считается по нормочасам и ценник со скидкой выходил от 1000 до 5000, о чем меня предупредили и я согласился. Проверили всю проводку, почистили, смазали соединения контакты. Но обрыва не нашлось, а машина уже стала заводится. Машину оставили еще на ночь.
На следующий день машина не завелась. И к середине дня мне сообщили что нашли причину. Дело оказалось в красной кнопке инерционном выключателе топлива при аварии. Мастер соединил проводку в обход него и машина заводится уже три дня.

Полный размер

Я бы на нее и не подумал. Потому что она покупалась новая оригинальная, пару лет назад, когда искал причину в прошлый раз. Теперь думаю и не буду ее менять. Какой смысл если ее на два года хватает ? Или все таки менять ?
Итоговый чек за последние дни визита к дилеру 632 рубля и рекомендация заменить инерционный выключатель.

Полный размер

Полный размер

Вобщем сделал я пыжика, проблема была в сигналке, стояла блокировка причем очень интерестно. Блокировалась плюсовой провод на блок предохранителей под капотом . Видать установщик постарался защитить ее от угона. Но после тщательного просмотра всех узлов проблема решилась выкидыванием реле . Авто сразу вышла на диагностику и без проблем завелась.

P.S/ А то что пишет деятель про краску в баке если нех… писать или вообще далек от диагностики лучше вообще не лезть и по всякой х.. не набивать посты!!!!!!!

Изменено 10 июня 2010 пользователем sanja_bai

Сначала с утра еле схватывала,позавчера вечером не завелась вообще,достали топливный насос на сеточке оказался лед.Помыли,высушили и поставили-не заводится.Достали свечи-залиты,почистили-не заливает и не заводится.Давление выдаваемое насосом 2.4 бар,с обратки бензин не вытекает,может слабое давление на выпускной(кажется так) клапан?Может нужен новый насос?Машину бросил за 120км на деревне,надо срочно домой как то загнать.Помогите.

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки