Не заводится bmw f10 ошибок нет

Не заводится F10

Автомобиль БМВ F10 привезли к нам на эвакуаторе, с неисправностью — не заводится. После непродолжительной стоянки автомобиля bmw f10 владелец не смог её завести, мотор сперва схватил и тут же заглох. Стартер перестал крутить, но при этом сигнализация «цезарь» не блокировала команду на запуск. Владелец своими силами пытался «взбодрить» авто, путём «подкурив» от другого автомобиля, но ни каких изменений не происходило. Связавшись с нашим специалистом и договорившись о времени доставил свой авто в наш сервисный центр.
Разбираемся с причиной поломки БМВ F10 не заводится.

Если ваш автомобиль F10 не заводится — звоните: +7 (921) 355-50-25

Диагностика неисправности — не заводится F10.

Аварийно переведя автомобиль в нейтраль «N» закатили автомобиль на диагностический пост, затем мастер приступил к его осмотру. 

1) Проверил напряжение на аккумуляторной батареи (всё в норме).

2) Проверил работоспособность стартера (крутит).

3) «Метка» сигнализация не блокирует запуск.

4) Топливо поступает.

Казалось бы все работает и все исправно, но при нажатии на кнопку Старт/Стоп машина не заводится, а зажигание только переключается, происходит смена контактов. Разбираемся с неисправностью дальше, из-за которой невозможно запустить двигатель f10.

Причина по которой не заводится F10.

Углубившись в такую серьезную неисправность наш мастер выяснил, что причиной поломки послужил плюсовой провод, который проходит под днищем автомобиля и представляет собой толстую пластину. Обнаружить его поломку достаточно сложно, потому как наконечник клеммы заизолирован в пластмассовый «чехол», из-за которого визуально нельзя определить, что провод «сгнил». Похожей причиной неисправности страдают кузова 1 серии и 3 серии. 

Важно знать: При плохом контакте плюсовой клеммы, она нагревается, и возможно воспламенение автомобиля. Обязательно проверяйте её состояние и следите за ним, иначе возможно возгорание авто.

Плюсовая клемма БМВ F10 ремонт.

Как мы уже сказали ранее, клемма сгнила и bmw f10 не возможно было завести. Варианты устранения поломки следующие:

А) Заменить провод целиком, как бы сделал это официальный дилер. (Сумма ремонта достаточно внушительная, которой бы удивился даже обеспеченный человек).

Б) Отремонтировать провод (экономия значительная, да и срок ремонта гораздо ниже если же менять его целиком).

Вы спросите, а как же качественно его можно отремонтировать? Ответим, при наличии специального оборудования и профессиональных навыков, вы не сможете отличить разницу между «новым» и «отремонтированным», если же конечно вы выполняете ремонт в нашем специализированном сервисе. 

Итог: Мастер обнаружил и устранил неисправность в короткий срок, при этом ещё и сэкономив как денежные средства клиента, так и его драгоценное время!

Доверяй свой BMW — Профессионалам!

Наш контактный телефон: +7 (921) 355-50-25

Остались вопросы? Звоните, поможем!

Бесплатная консультация

Позвоните по телефону и получите ответ на любой вопрос по ремонту БМВ!
+7 (921) 355-50-25

• Дополнительной нет, произошло это после того как машина простояла заведенная около 3 часов.

  Москва, BMW 5 Series

• Дело точно не в ключе, Двигатель пытается завестись трясется но не заводится

  Москва, BMW 5 Series

• Еще вот какая информация, когда это произошло она завелась и я проехал несколько метров чтобы перепарковать ее для эвакуатора удобнее, и после этого она уже не заводилась

  Москва, BMW 5 Series

• Здравствуйте.
  Причин в данном случае может быть достаточно много: от забитого фильтра, до неисправного топливного насоса или сбоя в электронном блоке.
  В случае такой проблемы без компьютерной диагностики скорее всего обойтись не получится.
  Для начала стоит проверить все предохранители реле, далее необходимо выкрутить и проверить свечи зажигания. Также стоит проверить и при необходимости заменить топливный фильтр.

  Россия, Subaru Legacy

• Здравствуйте, согласен с Максимом для выявления неисправности необходимо считать диагностические коды неисправности, без грамотной диагностики ни куда, это самый простой способ выявления неисправности.

  Санкт-Петербург

• Сейчас она заводится но на газ не реагирует и обороты минимальные

  Москва, BMW 5 Series

• Добрый день! Для того, чтобы выявить причину все же придется подключить сканер, без него найти причину будет очень тяжело. Попробуйте сбросить клемму с АКБ на время или все же попытайтесь добраться до СТО и произвести считывание кодов и анализ текущих данных с систем автомобиля.

  Ростов-на-Дону, Kia Ceed

• Не реагировать на педаль акселератора мотор может при недостатке давления топлива. Это одна из причин. Есть много других, причём без диагностического оборудования угадать совершенно невозможно, так как исполнительные узлы не будут управляться правильно, если нет необходимых данных с измеряющих датчиков и путём последовательного отключения разъёмов этот автомобиль не продиагностировать.

• Я уже отвез в сервис авто на эвакуаторе. Отдал на диагностику. Но честно, зная наш «русский сервис» боюсь что сейчас насчитают то что можно и не менять. Как я могу проверить это? Или же тут только надеяться на порядочность сервиса?

  Москва, BMW 5 Series

• Ну почему. Все зависит от того, что они Вам скажут. Для начала узнайте коды ошибок, результаты диагностики. Других действий без вашего ведома они не имеют права. По результатам диагностики уже будем смотреть.

  Mazda 3

• Сказали по результатам диагностики что проблемы с вальветроником. Расскажите что это, И сколько может стоить ремонт(( Тоесть они говорят либо моторчик умер либо там что то закусывает. Будут разбирать двигатель и смотреть.

  Москва, BMW 5 Series

• Не переживайте сильно, проблема наверняка именно с электромотором. Механика редко подводит, мала вероятность такого исхода. Нужно будет заменить привод и прописать. Процедура вполне выполнимая и не трудоёмкая.

• Это механизм регулирования тягой мотора путём изменения величины открытия впускных клапанов. При этом дроссельная заслонка не меняет своего положения(открыта), в отличии от традиционной схемы управления. Осуществляется это электромотором, установленным на клапанной крышке.

• Узел доступен и ремонтопригоден. О цене можно узнать у исполнителя, она может отличаться. Можете сравнить с другими, просто позвонив им. Но перевозить автомобиль теперь на другую СТО в любом случае не стоит.

• Почему перевозить не стоит? Я вот как раз думал перевезти. Диагностику делал в ближайшем сто, а работы хочу у официалов все же. Может и дороже будет но все равно как то спокойнее. Все таки автомобиль не дешевый и технологичный. Заодно и протестируют еще раз и сравню. Что скажите?

  Москва, BMW 5 Series

• Здесь все зависит от компетенции сервиса. Не всегда официальный сервис предоставляет качество услуг лучше чем хорошая неофициальная СТО. Для сравнения можете позвонить дилеру и описав ситуацию уточнить стоимость ремонта. Если на станции куда вы изначально отвезли автомобиль вам смогут устранить неисправность (прошить и заменить), то ремонт можно произвести у них. Но многое зависит от квалификации, если делать ремонт у дилера, то на работы и запчасти еще и гарантию дадут, но стоимость может сильно отличаться.

  Ростов-на-Дону, Kia Ceed

Сегодня расскажем интересную и нетипичную историю про BMW 520d, которая произошла зимой.

Итак, с утра владелец обнаружил, что мотор не запускается, вызвал профессиональную помощь для того, чтобы зарядили аккумулятор, те долго пытались, в результате получилось запустить мотор, но кроме него ничего не заработало, т.е. приборка, фары, стёкла, двери (открытие/закрытие), АКПП и т.д. не подавали никаких признаков жизни, даже после того, как мотор поработал полчаса, ничего не изменилось.

Колёса заблокированы, так что был вызван самый обычный эвакуатор (со сдвижной платформой и лебедкой) и машину отправили к нам.

Владелец допустил две ошибки, первая: «получилось запустить мотор, но кроме него ничего не заработало».

В такой ситуации даже вызывать никого не надо, если после зимнего простоя в минусовой мороз машина вообще ни на что не реагирует, то все, замена аккумулятора (даже если получится подзарядить, то работать как раньше он никогда не будет) и не надо пытаться запустить мотор.

Если будете пытаться запустить мотор с севшим АКБ, то генератор будет выдавать повышенное напряжение в сеть, что может привести к всевозможным глюкам блоков и даже их выходу из строя.

Если аккум хоть что-то питает, то запускать ДВС можно, а если ничего не работает, то нет.

⠀

Вторая ошибка: «колёса заблокированы, ехать не вариант, так что владелец вызвал самый обычный эвакуатор (со сдвижной платформой и лебедкой)».

Здесь все понятно, волоком тащить не лучшая идея, может печально закончиться для АКПП, так что надо было вызывать эвакуатор с кранами-манипуляторами.
⠀
Так вот, машину привезли к нам, мы пытались добраться до аккума, но не могли даже багажник открыть, потому что никакие электрические блоки ни на что не реагировали, в итоге сделали диагностику и оказалось, что блок безопасности (CAS), не даёт команды на запуск большинству блоков. Проверили питание на блок (приходит), но к нему нашли нештатные провода и это оказалась нештатная сигнализация, которая вышла из строя (при том самом запуске).

В итоге демонтировали неисправную противоугонку, блоки вышли на связь, заменили АКБ и машина снова работает как часы.

Обращайтесь.