Так как описание данной проблемы на просторах толком не нашел, буду курить тут)
В общем История такова: по сценарию начала глючить кнопка ручника, в следствие чего была проведена работа по её чистке .
Проблема с ручником ушла, но начала вываливаться проблема по блоку:
02845 — Function Display in Instrument Cluster (!)
007 — Short to Ground — MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100111
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Reset counter: 232
Mileage: 162759 km
Time Indication: 0
Date: 2019.08.21
Time: 08:20:04
Freeze Frame:
Voltage: 12.20 V
Count: 78
Speed: 0.0 km/h
Hex Value: 0x1271
Hex Value: 0x0001
Hex Value: 0x1010
На всех форумах вердикт один: менять блок управления стояночным тормозом, это конечно хорошо, НО, есть 2 проблемы, верней 2 факта которые мне не дают покоя:
1) проблем с ручником вообще нет (как и с кнопкой), никаких уже неделю после чистки
2) проблема (точней ошибка 02985) появилась после того как была снята кнопка и прочищена
Может у кого то было что то похожее, уточните.
П.С. ошибка после установки кнопки была сброшена многократно, и появляется 1 раз после включения зажигания. Были советы типа снять клемму на 10 минут, и т.д. этого пока не делал, скорей всего не поможет
22.08 — заказал на китае кнопку, подожду для проверки, если не решит проблему будет про запас, цена 3 у.е.
24.08 — заметил что иногда ошибка появляется при включении зажигания, иногда когда завожу, иногда вообще не появляется, и такое ощущение что эти 3 состояния чередуются попеременно
25.08 — ошибка появляется только если машина была оставлена на ручнике
11.11 — спустя 3 месяца ошибка продолжает появлятся, и за это время ручник не глючил ни разу, поэтому думаю пока забить окончательно)
Только завел тачку на морозе — новый геморой.
Моргает кнопка ручника, На панели ручник горит и моргает на панели восклицательный знак в треугольнике
Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 3C0-907-801-53.clb
Part No SW: 3C0 907 801 B HW: 3C0 907 801 B
Компонент: EPB VC8HC001 013 0001
Ревизия: 013
Кодировка: 0000012
Мастерская #: WSC 131071 1023 2097151
VCID: 2142199DF8D2F56
3 Найдены неисправности:
02433 — Электропитание правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
012 — электрическая неисправность в цепи — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11111100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 79
Пробег: 112416 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.01.31
Время: 08:29:09
Стоп-кадр:
Напряжение: 13.15 V
Счет: 87
02431 — Затруднен ход правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
003 — механическое повреждение — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110011
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 119
Пробег: 112416 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.01.31
Время: 08:29:09
Стоп-кадр:
Напряжение: 13.25 V
Счет: 89
00446 — Ограничение работы вследствие недостаточного напряжения
002 — нижнее предельное значение не достигнуто — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 117
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Напряжение: 6.31 V
Счет: 202
Попытался безуспешно стереть шнурком, все равно вылезает ошибка
дрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 3C0-907-801-53.clb
Part No SW: 3C0 907 801 B HW: 3C0 907 801 B
Компонент: EPB VC8HC001 013 0001
Ревизия: 013
Кодировка: 0000012
Мастерская #: WSC 131071 1023 2097151
VCID: 2142199DF8D2F56
1 неисправность:
02433 — Электропитание правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
012 — электрическая неисправность в цепи — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11111100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 79
Пробег: 112416 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.01.31
Время: 08:29:09
Стоп-кадр:
Напряжение: 13.15 V
Счет: 87
Помогите, куда лезть, что менять?
Я думаю где-то плохой контакт. Как я понял блок под подлокотником. А где сам правый моторчик?
С чего начать?
Ошибка электромеханического стояночного тормоза Passat B6 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Ошибка электромеханического стояночного тормоза Passat B6
-
Закрытая тема.
-
offline
Диагностика и ремонт авто
- Регистрация:
- 25.10.2011
- Сообщений:
- 253
- Адрес:
- Воронежская обл. Кантемировка
Добрый вечер.
Подскажите, пожалуйста. Сегодня заехал Passat B6 с механической КПП, с жалобой на то что на панели горит значек желтого цвета перечеркнутых тормозных колодок. При этом жалоб на тормоза и ручник нет. Ланч выдал ошибку 02839 «пробуждающий провод электромеханического стояночного тормоза». В интернете нашел только то, что болезнь этих машин кнопка активации ручника. Я, иномарками практически не занимаюсь, не дорос еще.
Стоит ли без опыта куда нибудь лезть в такой машине, что то страшновато. Что нужно проверить по этой ошибке. -
offline
автослесарь
- Регистрация:
- 08.01.2012
- Сообщений:
- 324
- Адрес:
- Казань
-
offline
автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 26.02.2006
- Сообщений:
- 1,298
- Адрес:
- г.Кропоткин(Краснодарский кр.)
sergeiv81, а адаптацию пробовали сделать?
1) Развести поршни:
— Поднять автомобиль, снять задние колеса, ручной тормоз НЕ включать, зажигание включить;
— Подключить сканер, открыть блок 53 — электромеханический стояночный тормоз, выбрать 04 — Базовые установки, открыть канал 07, запустить.
2) Заменить колодки
3) Вернуть поршни в рабочую позицию:
— Также открыть блок управления 53, далее Базовые Установки (04), канал 06 и Запуск. Поршни с новыми колодками передвигаются в рабочую позицию;
— Выключить-включить зажигание. Лампа ручника мигает. Выжать педаль тормоза, нажать на кнопку ручника (выключить, снять с тормоза). Лампа погаснет;
4) Адаптация ручного тормоза (Базовая установка):
— Снова входим в блок 53 (Электромеханический стояночный тормоз), выбираем Базовые установки (04), канал 10, Запуск. Задние тормоза прокачиваются, запоминают позиции, готовы к работе. Отслеживать процесс и его завершение можно в первом окошке этого канала.
Последний раз редактировалось geb; 14.11.2012 в 19:21. -
offline
Диагностика и ремонт авто
- Регистрация:
- 25.10.2011
- Сообщений:
- 253
- Адрес:
- Воронежская обл. Кантемировка
geb,
Спасибо за подробное описание. Раньше делал адаптацию на такой же машине практически методом тыка и все получилось. А на этой не получилось. Когда заходишь в блок стояночного тормоза, выбираешь базовые настройки, а там нет каналов, а что то типа меню из двух надписей на английском, что написано я не понял, но когда раньше адаптировал колодки такого не было, а все было как Вы выше описали.
А не может это, действительно, быть просто из-за износа колодок. Если честно, че-то ступил, и не посмотрел даже это.
-
Закрытая тема.
Расскажу все что знаю о проблемах с ручником.
Итак:
1) Если вы регулярно пользуетесь ручником — то скорее всего, первое что выйдет из строя — это кнопка. Ресурс у нее ниже нижнего.
2) Моторчики у нас дохленькие, а если быть точнее не сами моторчики, а редуктора, которые они приводят. При трещинах в корпусе внутрь попадает влага, и соответственно редуктору со временем приходит конец, его заклинивает. Ну или замерзает, если дело обстоит зимой.
3) Есть еще один баг — это контакт в разъеме самого моторчика. Не редко бывает он окисляется или просто ослабевает пин
Собственно определить где искать причину проще всего с помощью шнурка. При этом неисправность кнопки диагностируется проще всего. об этом будет свидетельствовать ошибка
03200 — Switch for Electric Parking Brake (E538)
012 — электрическая неисправность в цепи
Мигает кнопка. Горит желтый индикатор. При включении зажигания работает зуммер. В движении зуммер не работает.
При попытке поставить автомобиль на ручник ничего не происходит.
При наличии этой ошибки на другие обращать внимания не стоит, они как правило вытекают из первой.
Здесь все ясно, меняем кнопку и наслаждаемся жизнью.
А вот по моторчикам есть несколько типов неисправностей.
02432 — Электропитание левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
02433 — Электропитание правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
011 — обрыв цепи
Обратите внимание! Субкод 011
Эти ошибки указывают на наличие неисправности в проводке, в большинстве случаев это контакт в разъеме моторчика
В этом случае у вас будет гореть желтый значок и при включении зажигания звучать зуммер. В движении зуммер работать не будет.
Более того, ручник сохранит свою работоспособность, правда блокироваться будет только исправная сторона. И на включенном ручнике будет мигать кнопка.
Эти же ошибки но с субкодом 012 говорят о напряжении на моторах выходящим за пределы рабочих параметров.
В этом случае помимо желтого индикатора горит еще и красный и мигает кнопка. Зуммер работает как при включении зажигания так и в движении.
Здесь будет 2 решения проблемы: или замена мотора или если сам мотор не успел сгореть от повышенной нагрузки то его переборка.
Про переборку писать не буду, про это уже написано много постов. Скажу только, что при сборке не стоит извращаться термоклеем. Ведь в этом случае в следующий раз Вам опять придется пилить корпус. Не поленитесь сделать 2 крепежа. В качестве 1го подойдет обычный хомут на 100-120. Им мы стягиваем корпус в районе электромотора. В качестве 2го обычная монтажная лента. Ее мы перекидываем через корпус и заводим под винты. Сам корпус при этом сажаем на герметик. Надежно и нет проблем если понадобится повторная разборка.
Так же о кончине редукторов говорят ошибки
02430 — Затруднен ход левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
02431 — Затруднен ход правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
003 — механическое повреждение
Но эти ошибки так же могут появляться при просадках напряжения. В последнем случае они без труда трутся шнурком.
И еще две хитрости
1) Ошибки 02432 02433 не скидываются до тех пор пока Вы не активируете ручник, для этого вся система должна быть исправна.
2) Если вся система исправна, то для активации системы Вам достаточно 2 раза снять поставить автомобиль с ручника. При этом все индикации о неисправности погаснут. Ошибки конечно останутся в памяти, как запомненные, но на работу механизмов влиять не будут.
-
20.12.2010, 17:14
#1
Pointer
0 Тронулся с эл. ручником. HELP!!
Добрый.. Тронулся с ручником на Б6(2.0тди,ручка) , теперь пищит в салоне. Подскажите как снять ошибку.
-
20.12.2010, 17:28
#2
Lupo
0
Скинь клемму с АКБ на минуту, потом правда будет гореть рулевое колесо и есп, но после короткой поездки погаснут.
-
20.12.2010, 22:17
#3
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0
Сообщение от universal
Подскажите как снять ошибку.
может имеет смысл найти причину а не устранять следствие
-
20.12.2010, 23:38
#4
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0
а ручник только на автомате сам отключается?
Skoda Octavia A7 Combi 4×4 Макс aka boss181
Автозапчасти VAG и аналоги AlterVAG.ru
-
20.12.2010, 23:49
#5
Touareg
0
Сообщение от boss181
а ручник только на автомате сам отключается?
Нет, но нужно быть пристегнутым, а бывает не снимается почему-то — не распознал тормоз-сцепление или еще что. В америкосе не снимается и на автомате.
-
21.12.2010, 06:37
#6
Lupo
0
В америкосе снимается и на автомите (пассат) и на ручке (СС), вот если назад ехать то не снимается. а вперед тоже что и автохолд — снимается.
-
21.12.2010, 09:16
#7
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0
Сообщение от Fast
Нет, но нужно быть пристегнутым
+1 закрыта дверь
-
21.12.2010, 09:42
#8
Golf
0
Чет я не понимаю как можно с включенным тронуться? машина же как в тисках стоит, не сорвать мне кажется
1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье — продан.
B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS
-
21.12.2010, 10:28
#9
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0
Сообщение от DEMON77
Чет я не понимаю как можно с включенным тронуться? машина же как в тисках стоит, не сорвать мне кажется
ну а как на автохолде в горку трогаешься? точно так же.
Skoda Octavia A7 Combi 4×4 Макс aka boss181
Автозапчасти VAG и аналоги AlterVAG.ru
-
21.12.2010, 11:03
#10
Touareg
0
Сообщение от DNF
В америкосе снимается и на автомите (пассат)
Ок, мне нужно было написать «не снимался» — при попытке тронуться писало «Release Parking Brake». Так что это не глюк был, а просто само не снималось. При включенном автохолде — снималось.
— Добавлено чуть позже —
Сообщение от boss181
ну а как на автохолде в горку трогаешься? точно так же.
Не, имеется ввиду тронуться с затянутым ручником. Держит и правда зверь.
-
21.12.2010, 11:09
#11
Golf
0
а для этого есть книжка в которой написано что и как делать при трогании с ручника,впринцыпе пару постов назад уже описали.
прошл зимой застрялв колее и чтоб из нее выйхать использовал ручник при движении назад куча лампочек горит и пищит. Вперед если дверь закрыта,пристегнут то снимакется с ручника.2.0 TFSI Tiptron 2006 был, есть и радует 2,0 TFSi 2008 LUX
история ремонта и обслуживания автомобилей концерна ВАГ
-
21.12.2010, 12:02
#12
Golf
0
Я то понял что он не используя автохолд, т.е. не пристегнутый смог сорвать машину с ручника без нажатия кнопки.
1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье — продан.
B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS
-
21.12.2010, 14:16
#13
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Я как-то разворачивался с ручником на снегу, ничего не запищало. Не пристегивался спецом, чтобы не снялся. Потом пристегнулся, он снялся и поехал как обычно.
-
22.12.2010, 07:19
#14
Golf
0
Представляете, сегодня вылезла вот такая беда:
Адрес 53: Стояночный тормоз Label: 3C0-907-801-53.clb
Номер блока управления: 3C0 907 801 E HW: 3C0 907 801 E
Компонент и/или версия: EPB VC8HC003 013 0003
Кодировка: 0000012
Код мастерской: WSC 131071 1023 2097151
VCID: 244D8ED59E5D
Коды неисправностей были удалены1 неисправность:
01487 — Функциональная проверка системы
008 — недостоверный сигнал — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101000
Приоритет неисправности: 4
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 53
Отсчет времени: 0Стоп-кадр:
Напряжение: 8.28 V
Счет: 100
Что делать ума не приложу. Самое интересное машина нормально заводится если бы на самом деле Напряжение: 8.28 V, то машина в -10 вряд ли завелась. Может кто подскажет?— Добавлено чуть позже —
самое интересное, это вылезло при заводке машины, ручник не был активирован и вообще его не трогал.
1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье — продан.
B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS
-
22.12.2010, 10:04
#15
Touareg
0
Сообщение от DEMON77
Самое интересное машина нормально заводится если бы на самом деле Напряжение: 8.28 V, то машина в -10 вряд ли завелась.
В момент пуска напряжение очень даже могло просесть до 8,28. ИМХО, ошибка как раз из-за этого. Стереть и забыть.
-
22.12.2010, 10:24
#16
Golf
0
До этого не стиралась, но машина часик постояла и с приборки ушел значек сигнализации, и ошибку смог стереть, до этого ни к какую не стиралось.
1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье — продан.
B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS
-
22.12.2010, 10:44
#17
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
-
22.12.2010, 12:01
#18
Golf
0
как в помойку машина с полтычка завелась???
1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье — продан.
B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS
-
23.12.2010, 17:10
#19
Pointer
0
У меня тоже иногда стояночный тормоз сам не отключался при начале движения.
Потом я просек, что это случается если не достаточно далеко (или сильно) нажимаешь на педаль сцепления.
Т.е. если при трогании тормоз не отпускает, нажми на педаль сцепления посильнее (продвинь ее подальше к полу).
-
23.12.2010, 17:38
#20
Touareg
0
Сообщение от radelta
Потом я просек, что это случается если не достаточно далеко (или сильно) нажимаешь на педаль сцепления.
Тоже так показалось.
Тронулся с эл. ручником. HELP!!
Сообщение от universal
AlterVAG.ru
Похожие темы
-
Ответов: 106
Последнее сообщение: 23.11.2006, 12:44
-
Ответов: 82
Последнее сообщение: 02.02.2005, 23:54
-
Ответов: 71
Последнее сообщение: 12.12.2004, 13:11
-
Ответов: 70
Последнее сообщение: 10.12.2004, 11:44
-
Ответов: 37
Последнее сообщение: 21.11.2004, 17:50
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума