На пассате б6 ошибка иммобилайзера - ErrorsMaster.ru - большая энциклопедия ошибок и их решений

Проблема: Сегодня решил доехать в магазин. Завожу машину, работает 3-4 секунды и глохнет. Пробую ещё раз — результат тот же. Взял запасной ключ — результат не поменялся. Причем автозапуск работает нормально (сигнализация Пандора 90В и ключ прописан, соответственно ошибки по блоку комфорта нет).
С машиной ничего не делал, не перепрошивал. Замена гейта и блока комфорта была ещё летом и проблем не было. замена гейта и блока комфорта
Взял «друга Васю» и увидел такие ошибки:

Адрес 01: Электроника двигателя ( ) Label:. 06J-907-115-BZB.clb
Part No SW: 06J 906 026 A HW: 06J 906 026
Компонент: MED17.5 4285
Ревизия: A8H03— Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0404000319070160
Мастерская #: WSC 00046 000 00000
VCID: 285404B99BDBC40471-807C

1 неисправность:
001299 — Неверный код иммобилайзера
P0513 — 000 —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 177526 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.03.29
Время: 18:13:60

Стоп-кадр:
Об/мин: 1596 /min
Нагрузка: 9.8 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 58.0°C
Температура: 26.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 11.557 V

Адрес 25: Иммобилайзер Label: 3C0-959-433-25.clb
Part No SW: 3AA 959 433 B HW: 3C0 959 433 AR
Компонент: IMMO 042 0407
Ревизия: 00042000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Мастерская #: WSC 131071 1023 2097151
VCID: 3874D4F94B7B5484E1-806C

Подсистема 1 — Part No: 3C0 905 861 G
Компонент: ELV 027 0380
3C0905861G ELV 027 0380

1 неисправность:
02816 — Провод разблокирования рулевой колонки от диагн. интерфейса
002 — Превышен нижний предел — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 76
Пробег: 177526 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.03.29
Время: 18:22:44

По 9 и 46 блокам ошибок нет, только 2 ошибки!

В чём может быть проблема, если кто сталкивался — подскажите куда копать! Всем заранее спасибо!

Да, ещё — ELV не перепиновывал, работала нормально, единственное была ошибка по блокировке.

Источник

Неверный код иммобилайзера и странное поведение при заводе

Сообщения без ответов • Активные темы

Неверный код иммобилайзера и странное поведение при заводе

В общем суть проблемы такая:

Странно глючит замок/иммобилайзер при 3 этапном заводе. Где то 1 раз на 5 заводов происходит следующее:

1 этап — загорается желтый руль и гаснет. (не слышно жужжания разблокировки руля).
На табло пишет Immobilizer active.

Остальные 2 этапа не реагируют, панель не загорается, вытаскиваю ключ — жду, иногда блокирую разблокирую, тогда помогает. Ошибка 001299 неверный код иммобилайзера.

Второй ключ пробовал, вообще сбросились настройки компа, но проблему не решило, вернулся на основной ключ. Питание на АКБ/батарейке ключа как надо.
Сигналки нет.

Еще заметил когда пропускаю 1 этап с желтым рулем сразу давлю на 2 й этап то все нормально, каждый раз без проблем. Может так и должно быть?

Заранее спасибо)

Passat B6 2008 2.0 TDI CBAB/МКПП/3C2 145ткм

fill245: Новичок; Автор темы; Сообщения: 12; Зарегистрирован: 17 апр 2017, 11:10

Re: Неверный код иммобилайзера и странное поведение при заводе

pashustic » 17 апр 2017, 15:06

fill245
Проблема может быть как елв так и замок
Первым подкидываем донорский замок

Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка доп оборудования
Корректировка одометров, прописывание, привязывание ключей запуска., удаление сажев. фильтра, отключение ЕГР в Санкт- Петербурге

VW Parts для вас

pashustic: Модератор; Сообщения: 17374; Зарегистрирован: 13 июл 2011, 22:17; Откуда: Санкт-Петербург-Бобруйск

Re: Неверный код иммобилайзера и странное поведение при заводе

fill245 » 17 апр 2017, 15:27

pashustic писал(а):fill245
Проблема может быть как елв так и замок
Первым подкидываем донорский замок

То есть попробовать поставить замок на замену проверить?

Тогда вопрос:
1. почему пропуская первый этап всё нормально работает, и замок разблокируется и заводится всё исправно, без всяких глюков?
2. Если буду пользоваться сразу со 2 этапа, критично?

Также вычитал во многих местах что обычно при неисправном ЕЛВ часто гложнет в дороге или горит желтый/красный руль, или вообще не заводится. Именно такое поведение как у себя найти не удалось, весь интернет прошарил

Passat B6 2008 2.0 TDI CBAB/МКПП/3C2 145ткм

fill245: Новичок; Автор темы; Сообщения: 12; Зарегистрирован: 17 апр 2017, 11:10

Re: Неверный код иммобилайзера и странное поведение при заводе

Юра Криков » 17 апр 2017, 15:35

fill245 писал(а):Если буду пользоваться сразу со 2 этапа, критично?

Таа ничего не критично… Просто в определённый момент будет полный не завод.

хожу пешком

Юра Криков: Модератор; Сообщения: 17202; Зарегистрирован: 12 дек 2012, 15:51; Откуда: Alūksne Latvijas PSR., Псков.Запсковье.,Ярославль.Центр.

Re: Неверный код иммобилайзера и странное поведение при заводе

fill245 » 17 апр 2017, 16:16

Юра Криков писал(а):Таа ничего не критично… Просто в определённый момент будет полный не завод.

Да совсем не критично))

Ещё где то читал что проблемой бывают окисления микросхем в блоке ЕЛВ

Passat B6 2008 2.0 TDI CBAB/МКПП/3C2 145ткм

fill245: Новичок; Автор темы; Сообщения: 12; Зарегистрирован: 17 апр 2017, 11:10

Re: Неверный код иммобилайзера и странное поведение при заводе

pashustic » 17 апр 2017, 16:35

fill245 писал(а):

Юра Криков писал(а):Таа ничего не критично… Просто в определённый момент будет полный не завод.

Да совсем не критично))

Ещё где то читал что проблемой бывают окисления микросхем в блоке ЕЛВ

Бред
Нет там окислов

VW Parts для вас

pashustic: Модератор; Сообщения: 17374; Зарегистрирован: 13 июл 2011, 22:17; Откуда: Санкт-Петербург-Бобруйск

Re: Неверный код иммобилайзера и странное поведение при заводе

fill245 » 17 апр 2017, 17:17

pashustic писал(а):Бред
Нет там окислов

Ещё была такая теория — на панели желтый руль загорается и гаснет (то есть, насколько я понимаю, программно всё нормально, иммо отрабатывает корректно), но физически елв не жужжит, то есть проблема может быть в физ. износе его деталей ?

Passat B6 2008 2.0 TDI CBAB/МКПП/3C2 145ткм

fill245: Новичок; Автор темы; Сообщения: 12; Зарегистрирован: 17 апр 2017, 11:10

Re: Неверный код иммобилайзера и странное поведение при заводе

pashustic » 17 апр 2017, 22:03

fill245
Именно..в приводе и обвязке ( микриках)

VW Parts для вас

pashustic: Модератор; Сообщения: 17374; Зарегистрирован: 13 июл 2011, 22:17; Откуда: Санкт-Петербург-Бобруйск

Re: Неверный код иммобилайзера и странное поведение при заводе

fill245 » 17 апр 2017, 22:19

pashustic писал(а):fill245
Именно..в приводе и обвязке ( микриках)

Читал посты неандертальских времен, насколько понял если ставить левый елв то его нужно «дружить» с ключом и блоком комфорта. С тех времен ничего не изменилось, упрощенных вариантов не появилось?

Passat B6 2008 2.0 TDI CBAB/МКПП/3C2 145ткм

fill245: Новичок; Автор темы; Сообщения: 12; Зарегистрирован: 17 апр 2017, 11:10

Re: Неверный код иммобилайзера и странное поведение при заводе

pashustic » 18 апр 2017, 07:02

fill245
Левый елв вы не привяжите
Он- однократно записываемый
Есть вариант пересадки микрисхемы из старого блока в бу

VW Parts для вас

pashustic: Модератор; Сообщения: 17374; Зарегистрирован: 13 июл 2011, 22:17; Откуда: Санкт-Петербург-Бобруйск

Re: Неверный код иммобилайзера и странное поведение при заводе

fill245 » 18 апр 2017, 09:43

pashustic писал(а):Левый елв вы не привяжите
Он- однократно записываемый
Есть вариант пересадки микрисхемы из старого блока в бу

Понял спасибо, подскочу в другой сервис, посмотрим что они скажут, отпишусь

Passat B6 2008 2.0 TDI CBAB/МКПП/3C2 145ткм

fill245: Новичок; Автор темы; Сообщения: 12; Зарегистрирован: 17 апр 2017, 11:10

Re: Неверный код иммобилайзера и странное поведение при заводе

fill245 » 20 апр 2017, 14:00

В общем решили проблему. Оказался был перебит/надорван провод в замке ключа, поэтому когда в наглую давил ключ до упора — контачило, а когда медленно поэтапно — тогда глючил контакт через раз. Так что так. Всем спасибо!)

Passat B6 2008 2.0 TDI CBAB/МКПП/3C2 145ткм

fill245: Новичок; Автор темы; Сообщения: 12; Зарегистрирован: 17 апр 2017, 11:10

Вернуться в Электрика

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9

Источник

Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Renault от А.Юрлова

Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003

Закрытая тема.

offline

диагност

Регистрация:: 03.01.2009

Сообщений:: 455

Адрес:: Р.Т. г. Альметьевск

Всем доброго времени суток. У человека время от времени загорается иконка руля на панели приборов красным цветом и машина перестает заводиться. В блоке иммо появляется ошибка 00003 статус 014 (блок управления неисправен). После сброса ошибки все становится нормально. Ошибка может появиться как через пару дней, так и через месяц. Ошибка появляется на ходу. После сброса ошибки добиться ее появления на месте так и не смог ( шевелил проводку, стучал по блокам). Подскажите пожалуйста куда копнуть.

offline

Автоэлектрик диагност

Регистрация:: 26.12.2006

Сообщений:: 6,563

Адрес:: Башкортостан г.Кумертау

g.petya, ИММО у них в панели. По этому по пробовать про паять разъем панели приборов. На форд фокус 2 такая же проблема бывает, про пайка разъема помогает.

offline

диагност

Регистрация:: 03.01.2009

Сообщений:: 455

Адрес:: Р.Т. г. Альметьевск

Панель всю пропаял. Клиента пока отпустил. Спасибо за наводку

offline

Автослесарь

Регистрация:: 17.12.2006

Сообщений:: 9,292

Адрес:: Димитров, Донецк, Украина

Ошибки в рулевом смотрели? Там электроусилитель…
Жёлтая иконка — надо ехать на сервис. Можно своим ходом.
Красная иконка — тоже на сервис, только на эвакуаторе. При красной вроде и не должна заводиться.

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 10.04.2014

Сообщений:: 957

Адрес:: Тюмень,Ишим,Омск

Красная либо желтая иконка на B6 может означать ошибку по блокиратору руля, блок ELV. ДВС может запускаться и сразу глохнуть, а может и не запускаться. посмотрите его.

offline

диагност

Регистрация:: 15.03.2015

Сообщений:: 35

Адрес:: Воронеж

Это блок ELV, для прописки блока нужен дилер так как адаптируется он онлайн, если у Вас есть удаленный доступ то можете сделать, при адаптации без онлайн доступа блок не адаптируется и в дальнейшем не выходит на связь, притаскивали к нам несколько авто после гаражсервиса после прописки ВАСЕЙ, клиент покупал новый блок

offline

диагност

Регистрация:: 03.01.2009

Сообщений:: 455

Адрес:: Р.Т. г. Альметьевск

Всем привет. Сегодня вновь появилась та-же ошибка только на стоящем авто и с выключенным зажиганием. Снял блок ELV, думаю попробовать пропаять.

offline

диагност

Регистрация:: 15.03.2015

Сообщений:: 35

Адрес:: Воронеж

Лучше заменить его и быть спокойным, он не космических денег стоит, его ремонт это для авторынка вариант, что бы продать без вложений, там два срывных болта могут нервы потрепать конкретно

offline

диагност

Регистрация:: 03.01.2009

Сообщений:: 455

Адрес:: Р.Т. г. Альметьевск

Заменили блок ELV. Через 5 дней та-же история. Я так понял дальше менять блок комфорта?

offline

Водитель

Регистрация:: 07.01.2010

Сообщений:: 149

Адрес:: Россия г.Кинель

Разобрать , скорей всего найдёшь окисления.

offline

диагност

Регистрация:: 03.01.2009

Сообщений:: 455

Адрес:: Р.Т. г. Альметьевск

Разбирал. Блок чистый. Пропаял на всякий случай. Было сделано месяц назад

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 30.07.2016

Сообщений:: 1

Адрес:: кемерово

таже проблема!!! нашел кто решение?

offline

электрик

Регистрация:: 28.11.2012

Сообщений:: 374

Адрес:: Казань

В б/у комфорта обычно записывается ошибка: неисправен б/у. Тогда нужно менять и elv и комфорт.
А так просто elv. Elv приписывается один раз ( диллерским одисом).

offline

Инженер

Регистрация:: 28.10.2015

Сообщений:: 36

Адрес:: Ростов-на-Дону

Кто знает, как решить проблему? ELV не глючит, отрабатывает, иммо теряет ключи раз в пару дней — записывается ошибка по его неисправности и тачка не заводится, если не сбросить ошибки! Можно ли починить блок иммо (в составе блока комфорта).
И второй вопрос — есть новый блок комфорта, который некорректно прописали (иммо — вместо ВИНа — кресты) — можно ли потереть его для второй попытки прописки?

offline

диагност

Регистрация:: 03.01.2009

Сообщений:: 455

Адрес:: Р.Т. г. Альметьевск

Проблема решается раз и навсегда единовременной заменой ELV и блок комфорта. В моем случае замена ELV результата не дала.

offline

Инженер

Регистрация:: 28.10.2015

Сообщений:: 36

Адрес:: Ростов-на-Дону

При прописке нового блока комфорта записался некорректный вин в блок иммо. Имеем на руках новый мертвый блок комфорта, то есть функционирующий, но с кривым вином и соответственно, не работающим как надо. Можно ли зачистить информацию в этом блоке для повторной перепрописки ключей и вина у дилера?

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 07:17. Часовой пояс GMT +4.

Источник

На чтение 4 мин Просмотров 6.4к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0513
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0513
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0513 звучит как «неправильный ключ иммобилайзера». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Incorrect Immobilizer Key».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0513

Код неисправности OBD-II P0513 является общим, который чаще всего определяется как «неверный ключ иммобилайзера». Устанавливается, когда противоугонная либо охранная система не распознает ключ или брелок. При попытке открыть, разблокировать или запустить двигатель автомобиля.

Если ваш автомобиль оснащен специальной системой безопасности, для запуска двигателя потребуется наличие микропроцессорного чипа, встроенного в ключ (иммобилайзер). Без него, если повернут ключ в положение запуска, двигатель провернется, но не запустится. Потому что PCM отключит топливную систему и систему зажигания.

Благодаря микрочипу и печатной плате, встроенным в ключ, он становится своего рода передатчиком. Когда правильный ключ приближается к автомобилю, электромагнитное поле, генерируемое PCM, активирует микропроцессор и делает возможными определенные функции.

После активации такого ключа становятся доступными такие функции, как запирание и отпирание дверей, открытие багажника и запуск нажатием кнопки. Для некоторых моделей требуется обычный металлический ключ с микрочипом для выполнения этих и других важных функций.

PCM, после активации микропроцессорного ключа пытается распознать криптографическую подпись. Если подпись ключа подлинная и действительная, активируются последовательности впрыска топлива и зажигания, после чего двигатель запуститься.

Если PCM не может распознать подпись ключа, то код P0513 будет сохранен, система безопасности будет активирована, и впрыск топлива будет приостановлен. Также может загореться индикатор неисправности на панели приборов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0513 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Световой сигнализатор системы безопасности с подсветкой.
Двигатель не запускается.
В некоторых случаях двигатель может запуститься, но выключится через две или три секунды.
Электрическая система автомобиля может быть отключена, если превышено максимально допустимое количество попыток запуска автомобиля с помощью нераспознанного ключа.

Код неисправности P0513 следует отнести к серьезному, так как при его наличии, вы скорее всего не сможете запустить двигатель.

Причины возникновения ошибки

Код P0513 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный микропроцессорный ключ или брелок.
Разрядились батарейки в ключе или брелоке (наиболее частая причина).
Неисправный замок зажигания.
Отключение аккумулятора по любой причине.
Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0513

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0513:

Считайте все данные и сохраненные коды ошибок, с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды и проверьте, появляется ли код ошибки P0513 снова.
Проверьте батарейки в ключе или брелоке.
Протестируйте микропроцессорный ключ или брелок, возможно он неисправен и его нужно заменить.
Осмотрите проводку на наличие повреждений.

Диагностика и решение проблем

При устранении ошибки P0513 луче всего начать с визуального осмотра соответствующей проводки и разъемов, а также самого ключа. Если корпус ключа был треснут или поврежден каким-либо образом, велика вероятность того, что печатная плата также будет повреждена.

Не лишней будет проверка аккумулятора, так как слабая батарея может быть источником ваших проблем. Слабое или прерывистое напряжение в электрической цепи может быть напрямую связано с сохраненным кодом.

Далее, необходимо подключить сканер к диагностическому порту автомобиля и сохранить все коды неисправностей. Начинать диагностику и исправление ошибок необходимо в том порядке, в котором они были сохранены.

Частой причиной сохраненного кода P0513 является севший элемент питания, который находится внутри ключа. После его замены данная проблема исчезает. Если же неисправен сам ключ, после его замены скорее всего потребуется процедура сброса и обучение.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0513 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Chevrolet (Шевроле Каптива, Круз, Орландо)
Chrysler (Крайслер Пацифика, ПТ Крузер, Себринг, 300c, 300м)
DAF XF 105
Dodge (Додж Караван, Неон, Рам)
Hover
Hyundai
Jeep (Джип Гранд Чероки, Компасс)
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
Mazda
Mitsubishi (Митсубиси АСХ, Аутлендер, Кольт, Лансер, Паджеро, L200)
Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Инсигния, Мокка)
Skoda (Шкода Октавия)
Volkswagen (Фольксваген Пассат)

С кодом неисправности Р0513 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0068, P0237, P0238, P0344, P0563, P0581, P135B, P1682, P2149.

Видео

Источник

ща на работу приеду, посмотрю номер

— Вт сен 23, 2014 10:54 am —

комфорт 3C0 959 433 R
ELV 3C0 959 433 R

защёлка виснет при диагностике…. ни ошибки, ни текучку посмотреть толком не могу…. ВАСей ещё боль менее…

— Вт сен 23, 2014 10:56 am —

Номера которые прога видит…. физически не смотрел

— Вт сен 23, 2014 11:18 am —

В текучке заслонки 081 группа — должен быть ВИН, а там только крестики…
В 005 группе, эл. рулевой колонки в третьем поле питание OFF !!! так и должно быть?

— Вт сен 23, 2014 11:25 am —

номер на корпусе защёлки 3C0 905 861 F

Источник