Многие автовладельцы Киа Сид сталкивались с тем, что на панели приборов загорается значок «ЧЕК». Это в первую очередь связано с тем, что двигатель вышел со строя. Как определить неисправность знает не каждый, поэтому в этой статье рассмотрим причины и возможные варианты решения проблемы.
Видео
Видео материал расскажет, что делать, когда загорелся чек двигателя, а также укажет причины и способы решения.
Причины неисправности
Если переводить дословно, то «Чек Энджи» — это ошибка двигателя, которая, по мнению разработчиков должна указывать водителю на то, что стоит проверить именно эту систему. Так, существует несколько неисправностей связанных с включением такого сигнализатора. Рассмотрим, основные проблемы, при которых возникает «ЧЕК» двигателя.
Плохое горючее
Низкокачественный бензин, или как его в народе называют — «бодяга» может стать причиной возгорания сигнализатора двигателя на приборной панели. Так, устранение неисправности может занять много времени и труда. Для того, чтобы избавится от эффекта, придется прочистить топливную. Для этого необходимо сделать следующее действия:
- Демонтировать и промыть топливный бак.
- Снять топливную рампу и промыть форсунки при помощи специального стенда.
Заменить фильтр топлива, поскольку как показывает практика, то после некачественного горючего он засоряется и теряет полностью свой ресурс.
Свечи зажигания
При повреждении одной из свечей на приборной панели появляется Check Engine. Для устранения проблемы придется демонтировать все элементы и проверить их на сопротивление, а также визуально осмотреть состояние. Таким образом, при необходимости стоит заменить свечу. Как показывает практика, лучше всего, рекомендуется устанавливать полностью новый комплект, который стоит предварительно отрегулировать, проверить зазоры, а также сопротивление.
Низкий уровень горючего
При пониженном уровне топлива на панели приборов выскакивает знак Check Engine, который также может указывать, что крышка топливного бака закрыта, не полностью и нарушена герметичность.
Катушка зажигания
Отсутствие искры в цилиндрах сразу сигнализирует электронному блоку, который выдает надпись «чек». Это в первую очередь, может быть связанно с тем, что вышла со строя катушка зажигания. Как правило, она не ремонтируется и подлежит замене.
Датчик кислорода
Засоренность лямбда-зонда сразу видна по надписи на приборной панели. Здесь, выход может быть только один — замена. Конечно, некоторые автолюбители пытаются чистить датчик кислорода и довольно успешно, но на практике — не надолго и он быстро выходит со строя. Поэтому, рекомендуется его сразу заменить.
Катализатор
Катализатор может стать еще одной причиной, почему на приборной панели появилась надпись Check Engine. Обычно, это связано с большим пробегом автомобиля, поэтому, когда автомобиль начинает брать масло, то стоит готовиться к тому, что выйдет со строя именно эта деталь. Но, это не единственная причина. Так, плохое топливо или механические повреждения повлекут за собой замену этого узла.
Проводка
Неоднократно были замечены случаи, что при проблемах с ВВ-проводом выскакивает надпись Check Engine. Конечно, причину стоит искать именно в этой системе и при необходимости стоит произвести замену.
ЭБУ
Электронный блок управления двигателем может стать причиной появления «чек». Так, накопившиеся ошибки, которые давно не сбрасывались, могут послужить поводом для того, что приборная панель покажет Check Engine. Лечиться это довольно просто — сбросом всех накопившихся ошибок. Но, как показывает опыт, дело может дойти до того, что придется менять программное обеспечение и прошивать ЭБУ.
ДМВР
Датчик массового расхода воздуха неоднократно становится причиной того, что на панели появляется Check Engine. Для того чтобы определить исправность следует провести диагностику. При необходимости заменить данный узел.
Вывод
Появление на приборной панели Check Engine у Киа Сид сигнализирует о неисправности или ошибке работы двигателя. В статье были рассмотрены основные причины и методы устранения этого явления. Конечно, не все автомобилисты способны проверить, а тем более отремонтировать Киа Сид, поэтому в таких случаях рекомендуется обратиться на автосервис, где сделают все качественно и быстро, хотя не очень дешево.
Всем доброго времени суток )
Появилась ошибка ABS, ESP — пиктограммы светятся на приборке, при этом абс не работает. Катался так полгода, пока не надоело. Нашел время на починку.
Считал ошибки по абс: C1206, C1209, C1260.
Виновник, проводка от датчика до разъема. Скидываем заднее колесо, откручиваем подкрылок (при должном навыке можно подкрылок не откручивать, а просто оттопырить снизу)
Крепеж все проводки — 4-е болта. Сам датчик очень сложно вытащить из ступицы, но реально.
Многие записи сидоводов говорят, что надо скидывать ступицу. Но и без ее снятие вполне реально обойтись.
Зачищаем место крепления самого датчика к ступице. Головкой на 10 откручиваем один болт, заливаем ВДшкой, раскисаем.
Критим датчик в посадочном месте, смещаем влево-вправо. Мощной отверткой упираем в основание пластикового датчика
Стрелкой 1 указано где отверткой упереть. В само основание, где датчик входит в ступицу. Но ни в коем случае за крепежное ухо — отломите нафиг его.
Стрелками 2 показано направление шатания датчика. Совместными усилиями покачивая и упирая отверткой, минут за 5-10 можно вытащить датчик.
Туго он выходит по одной из причин: красное уплотнительное кольца по периметру не дает так просто вытащить сам датчик.
Прозвонив проводку и загивая провод опытным путем было выявлено место излома где теряется сопротивление.
Рабочее сопротивление датчика в районе 650-700 Ом.
Стрелкой указано место обрыва внутри одного из проводов датчика. Обрыв из-за постоянного сгибания проводки в том месте.
Причем при ремонте обоих датчиков так вышло, что были оборваны черные провода в обоих случаях.
Полный размер
Вырезал куски провода с обеих сторон, и заменил сломанный участок. Заизолировал термоусадкой, изолентой.
Сбросил ошибки и теперь АБС работает как и раньше с завода.
Почему загорелся «чек»?
1. Повреждение кислородного датчика или его проводки. Случается, когда пропустили между колес чересчур высокий предмет или ударились обо что-то днищем на бездорожье.
2. Некачественный бензин. Лампа загорелась вскоре после посещения бензоколонки? Системе управления двигателем решительно не нравится ваш выбор АЗС.
А ведь такую машину тоже будут восстанавливать. Как вы думаете, все датчики исправны, как и проводка к ним?
А ведь такую машину тоже будут восстанавливать. Как вы думаете, все датчики исправны, как и проводка к ним?
3. Неквалифицированное вмешательство при кузовных работах. Чаще всего значок загорается после неумелой антикоррозионной обработки, установки дополнительной шумоизоляции, ремонта выхлопной системы, слесарных работ по двигателю и трансмиссии, тюнинга.
Видеорегистратор — залог уверенности на дороге 💥
- Поможет доказать вашу невиновность!
- GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
- Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
- Сeнсoрный IPS-диcплeй
- Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
- Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!
Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.
4. Проблема в системе управления двигателем. Например, вышел из строя один из датчиков или его проводка. Самодиагностика может выявить и пропуски зажигания, богатую или бедную смесь, неисправность топливного насоса, рассогласование датчиков коленчатого и распределительного валов.
Загорелась лампочка неисправности двигателя: что делать
Контрольные лампы (Киа Сид 1 2006-2012: Руководство по эксплуатации) Для проверки исправности всех контрольных ламп переведите выключатель зажигания в положение «ON» (не запуская двигатель). Если какая-либо лампа не загорится, рекомендуем обратиться к официальному дилеру Kia для проверки системы. После запуска двигателя убедитесь, что все огни аварийной сигнализации выключены. Если они еще горят, необходимо внимательно проверить систему.
Что делать, если горит лампочка
Если вы увидели, что лампочка проверки двигателя горит не так, как должна (не тухнет после пуска двигателя или горит при движении), тогда стоит остановиться на диагностику машины. Можно это сделать и не сразу, но обязательно. Помните, если она загорается, это причина или отправиться на СТО для диагностики, или же проверить двигатель на наличие неисправностей.
Первое, что можно сделать при загорании лампочки – это остановиться и послушать, как работает двигатель: не троит ли, нет ли посторонних шумов или стука. Если вы услышите посторонние звуки, то они указывают на причину поломки опытному водителю. Если же причина поломки вам непонятна, прямая дорога – в ближайшее СТО.
Если причиной загорания лампочки будет некачественное топливо (это можно определить после диагностики, после исключения остальных причин), тогда мастера сервиса вам скажут, что стоит поменять тип заливаемого в машину топлива или место, где вы привыкли заправляться.
[stextbox проводят визуальный осмотр двигателя на наличие трещин, неровностей, протечки. Если вы сами обнаружите поломку, тогда согласно причине проводится и ремонт.[/stextbox]
Нюансы в работе лампочки «Check engine»
Лампочка проверки двигателя на панели приборов появилась в начале 90-х. но тогда работа датчика была направлена только на контроль работы карбюратора. То есть, лампочка загоралась, когда:
Сегодня же работа лампочки значительно шире. Карбюраторов в автомобилях нового образца уже нет. Вместо него установлены инжекторы. Именно в связи с этой новинкой в автомобиле лампочка показывает не только неправильную смесь. Благодаря ей, водитель узнает о:
Ликвидация склада! Жидкое стекло для кузова
- нанесение на весь автомобиль за 20 минут!
- ваш автомобиль засияет зеркальным блеском;
- рабочий состав в любое время года;
- оригинальное качество, все честно;
- защита от грязи, воды и наледи.
Успейте заказать ЗДЕСЬ.
Смотрите, о чем еще может свидетельствовать горящая лампочка проверки двигателя (видео)
Таким образом, благодаря такой лампочке на панели можно контролировать практически каждый элемент двигателя, его состояние и работоспособность.
Лампочка контроля двигателя на панели для водителя – это индикатор состояния. Если она горит не по правилам, то стоит обратить на это внимание и отправиться на диагностику. Своевременное устранение поломки – это гарантия безопасности и комфорта на дороге. Внимательность к своей машине исключит поломку в самый неподходящий момент.
Решение проблемы кода неисправности P2191: расшифровка, причины, сброс
- Распространенная причина – бензин. Из-за добавок, которые недобросовестные производители используют в бензин, двигатель работает неправильно, засоряется. Следует сменить топливо или заправляться на другой заправке, и все работает корректно.
- Неисправные свечи.
- Поломка катушки зажигания.
- Сработавшийся датчик кислорода (лямбда зонд).
- Сломанный катализатор выхлопных газов.
- Неправильная работа высоковольтных проводников.
- Нарушение работы форсунок.
- Бензонасос или топливный фильтр.
Загорелся Check Engine. 4 причины и что делать — журнал За рулем Контрольная лампа свечей накаливания загорается во время предварительного подогрева двигателя и выключается после ого завершения.
Ходовая
 |
| Kia Cee’d (2010 — 2012 гг.) |
Передние ступичные подшипники ходят не менее 60 – 100 тыс. км. Новые обойдутся в 2 – 3 тыс. рублей, работа по их замене потребует около 1,5 – 2 тыс. рублей.
Электроусилитель рулевого управления Kia Ceed может не только стучать, но и самопроизвольно отключаться, либо закусывать руль и уводить в сторону. Причиной закусывания иногда становится недостаток смазки в рулевой рейке. С уводом иногда можно справиться с помощью калибровки. Если же ничего не помогает, ЭУР придется заменить – около 20 – 25 тыс. рублей.
Передние тормозные колодки ходят более 30 – 50 тыс. км, задние 40 – 80 тыс. км. Передние тормозные диски живучи, их замена потребуется при пробеге более 80 – 100 тыс. км.
Очки-антифары: подарите себе ясный обзор
- повышает контрастность изображения
- защищает глаза от фар и фонарей
- отсеивает блики, снижает утомляемость глаз
Успейте купить со скидкой ЗДЕСЬ!
| Передняя панель Kia Cee’d (2007-2009 гг.) |
 |
| Kia Cee’d SW (2010 — 2012 гг.) |
Не работает цилиндр киа сид
Sergo666 Запотевающие фары дилеры Киа Моторс лечат заменой вентиляционных крышек.
Контрольная лампа электронной системы стабилизации курсовой устойчивости (ESP)
- После повторного подключения или подзарядки разрядившейся аккумуляторной батареи может загореться контрольная лампа выключенной системы ESP.
- В данном случае поворачивайте рулевое колесо на половину оборота влево и вправо при ключе зажигания, находящемся в положении ON. Затем выключите зажигание и повторно пустите двигатель, при этом контрольная лампа выключенной ESP может погаснуть. Если контрольная лампа выключенной ESP не гаснет, обратитесь к дилеру Kia для проверки системы.
Контрольная лампа усилителя рулевого управления с электрическим приводом (EPS) (только для автомобилей с дизельными двигателями)
А мотор не взорвется? 1. Остановите автомобиль в ближайшем безопасном месте.
Содержание
- 1 Почему загорелся чек двигателя на Киа Сид
- 1.1 Моргает чек и троит двигатель на Киа Сид
- 1.2 Дергается машина и мигает чек на Киа Сид
- 1.3 Появился чек и глохнет Киа Сид
- 2 Что делать, если горит чек
- 2.1 Некачественное топливо
- 2.2 Вышли из строя свечи зажигания
- 2.3 Низкий уровень топливной жидкости
- 2.4 Сломалась катушка зажигания
- 2.5 Вышел из строя кислородный очиститель
- 2.6 Поломался катализатор
- 3 Как сбросить чек на Киа Сид
- 4 Заключение
Южнокорейский автомобиль Киа Сид широко популярен за счет вместительности, комфортной езды, современных функций. Машина долго работает исправно, если соблюдать правила эксплуатации. Иногда возникают неполадки, например, загорелся чек на Киа Сид. Это распространенная ситуация, которая вводит многих водителей в панику. Не стоит нервничать, важно разобраться с возможными причинами, способами устранения неполадок.
Почему загорелся чек двигателя на Киа Сид
Существует ряд причин, из-за которых горит код на панели «Check Engine». К ним относят:
- некачественное топливо;
- неполадки в бензонасосе, топливной системе;
- поломка воздушного очистителя;
- выход из строя дроссельной заслонки;
- неисправность в зажигании;
- проблемы с ЭБУ.
Это самые часто встречаемые причины, почему в kia ceed горит чек. Их может быть больше. Чтобы узнать точную причину, нужна диагностика бортового компьютера.
Значок ошибки горит на автомобилях Киа Сид разных годов выпуска одинаково
Моргает чек и троит двигатель на Киа Сид
Обычно появляется код «Check Engine» и троит мотор, когда возникает риск повреждений катализатора. Один или несколько цилиндров Киа Сид нефункциональны, либо работают некорректно. Топливная жидкость сгорает не в полном объеме, после чего попадает в выпускной механизм. Остатки несгоревшего бензина догорают уже в месте расположения катализатора, поскольку там высокие температуры. Еще горючее попадает и на саму деталь, из-за чего, она выходит из строя.
Нередко на панели Киа Сид горит сигнал чек в случае поломки датчиков ЭСУД. В большинстве случаев, этот знак указывает на проблемы с электронной системой управления мотором или на риск повреждения катализатора вследствие сбоев в функционировании ДВС. Сигнализатор неисправности периодически высвечивается и пропадает самостоятельно.
При наличии разъемов для диагностики можно провести профессиональное обследование авто самостоятельно
Дергается машина и мигает чек на Киа Сид
Если на Киа Сид загорелся чек абс, параллельно дергается автомобиль, в большинстве случаев, речь идет о нескольких неисправностях. Среди них:
- неполадки с датчиками и ЭБУ;
- низкокачественное топливо и компоненты его подачи;
- проблемы с искрообразованием.
При неисправном двигателе автомобиль считается непригодным к езде. Необходимо отправиться с ближайший автосервис для проведения диагностики и ремонта.
Появился чек и глохнет Киа Сид
Часто на kia ceed постоянно моргает чек, автомобиль глохнет по причине неисправности управляющих датчиков. Самыми важными деталями считаются контроллеры положения коленчатого и распределительного вала. Чтобы определить первые признаки поломки, стоит обратить внимание на двигатель. Если он периодически глохнет и троит, это сигнал о выходе из строя датчиков.
Что делать, если горит чек
Когда горит код ошибки на панели, это свидетельствует о проблеме с двигателем. По мнению разработчиков, после появления сигнала «Check Engine» необходимо проверить именно мотор. Не всегда проблема кроется в этой системе. В зависимости от выявленной неисправности, предпринимают соответствующие действия.
Некачественное топливо
При заправке низкокачественной топливной жидкостью нередко горит сигнализатор ошибки на панели. Такое случается даже сразу после отъезда с заправочной станции. Чтобы почистить топливную систему, рекомендуют помимо замены бензина выполнить ряд действий:
- демонтировать и вымыть бензобак;
- снять топливную рампу, промыть форсунки специальным стендом.
Иногда следует заменить топливный фильтр, так как после некачественного горючего система засоряется, выходит из строя. В противном случае, код будет гореть постоянно.
Заправка низкокачественным топливом чревата множеством проблем с деталями автомобиля
Вышли из строя свечи зажигания
При повреждении одной из запчастей горит код ошибки. Чтобы решить проблему, нужно демонтировать все узлы, проверить их на сопротивление, визуально осмотреть. Если обнаружены поломки, потребуется замена. Рекомендуют устанавливать сразу новый комплект, который предварительно регулируют, проверяют зазоры, сопротивление.
Низкий уровень топливной жидкости
В случае пониженного уровня топлива на панели горит код ошибки. Еще он может указывать на неплотно закрытую или поврежденную крышку бензобака. Ее нужно плотно затянуть. В случае наличия трещин крышку меняют. Иначе топливная жидкость будет вытекать, засоряя другие детали.
Сломалась катушка зажигания
Когда нет искры в цилиндрах, это может проявляться кодом «Check Engine» на электронной панели. Причина кроется в вышедшей из строя катушке зажигания. Она не подлежит ремонту, требуется только замена.
Вышел из строя кислородный очиститель
Когда лямбда-зонд засоряется, на экране горит чек. Фильтр нужно заменить новой деталью. Многие автомобилисты пытаются почистить датчик самостоятельно, но он все равно быстро придет в негодность.
Поломался катализатор
Иногда горит чек из-за поломки катализатора. Это связано с большим пробегом машины. Когда авто начинает брать масло, нужно готовиться к тому, что выйдет из строя катализатор. Низкокачественное топливо или механические повреждения чреваты заменой этого узла.
Как сбросить чек на Киа Сид
Если горит код ошибки, чтобы самостоятельно сбросить его, нужно включить и выключить зажигание авто три раза подряд с паузой в одну секунду на каждом шаге. После завести машину снова и проверить, отображается ли чек или нет. После сброса кода ««Check Engine», нужно отправиться на автосервис в щадящем режиме. Нельзя превышать скорость более 60 км/ч. Также следует отключить печку, кондиционер. Необходимо избегать резких стартов и торможений, ехать плавно.
Можно попробовать разные способы сброса кода «Чек Энджин»
Заключение
Если загорелся чек на Киа Сид, необходимо провести диагностику и выявить причину неисправности. Ведь поломка отдельных узлов чревата аварией на дороге. Если на Киа Сид 2011 универсал загорается чек, обычно проблема кроется в вышедших из строя деталях, неполадках в двигателе, использовании низкокачественной топливной жидкости. Можно самостоятельно заменить устройства, или отправиться в автосервис для проведения детальной диагностики. В случае поломки мотора, не обойтись без дорогостоящего ремонта. Если вовремя проходить профилактические осмотры, чинить неисправности, чек не будет загораться. Автомобиль южнокорейского производства рассчитан на длительный период эксплуатации.
Страницы: 1 … 109 110 [111] 112 113 … 130 Вниз
- Печать
Автор
Тема: Загорелась лампочка CHECK (Прочитано 606196 раз)
Ну, походу, я теперь тоже буду 95 лить.
Записан
Будьте реалистами-требуйте невозможного!
Ну, походу, я теперь тоже буду 95 лить.
Ну и правильно 
вся эта сомнительная экономия потом боком выходит 
Записан
А что без чиповки нельзя 95 лить?
Езжу как на 92 так и на 95, на 95 в основном летом и на трассе когда кондей работает и разгон повеселее, а по месности в пробках и 92 отлично подходит
Записан
92 вполне подходит. Я считаю, что дело даже не в экономии, у меня бензин халявный, хоть 98 заливай. Мне всегда казалось, что 92 чище и в нём меньше всяких добавок. У меня Ниссан был, он тоже на 92 ездил и проблем не знал, а здесь видимо, так сложились обстоятельства.
Записан
Будьте реалистами-требуйте невозможного!
Всем привет!
Загорелся chek, считал ошибку p0268 короткое замыкание проводки на +, лечение в моем случае, это защелкивание разъема третьей форсунки, вытащил продул и вставил обратно, chek не погас, такк как ошибка сохраненная, удалил ошибку, chek погас и пока не загорался!
Экономия, а так в сервисе по-любому развели бы на свечи, форсунки, провода!))
Записан
ну если ток разьем то хорошо
Записан
Ceed 1.6 2010 г. МКПП
Пробег 137000 км
Свечи менял 15000 км назад.
Вчера затроил двигатель, загорелась лампочка «Check engine», сначала мигала, потом стала гореть постоянно. При разгоне мигает, потом горит постоянно.
Сегодня обратился в сервис, чтобы считали ошибку, компьютер выдал Р0300 (отмечен пропуск зажигания в одно/нескольких цилиндрах) и Р0303 (отмечен пропуск зажигания в цилиндре 3).
Мастера в сервисе сказали пробита катушка, нужно ее менять и свечи.
Ремонт — замена катушки в третьем цилиндре и замена свечей.
Вечером покатался, не троит, все пока вроде нормально, наблюдаю.
Стоимость: Диагностика ошибки (500р.), катушка (2000р.), свечи (1500р.), замена свечей (600р.)
Записан
А чего такие свечи дорогие?
Записан
Решил купить оригинальные.
Записан
Всем привет! Уважаемые форумчане, нужен Ваш совет. Машина Киа сид 2010 г.в. пробег 98800, двиг.1,6. Бензин 95 Лукойл.
Подключил EML сканер. Двигатель прогретый, после поездки.
На холостом ходу график второго датчика такой же как и первый. Температуру второго датчика почему то не показывает. Чек не горит, но в памяти есть неактивная ошибка 0420. Так же выкладываю графики на 1500 об (3 фото) и 2500 об. (2 фото) Вопрос: катализатору капец?
« Последнее редактирование: Октябрь 04, 2016, 20:59:23 pm от Илья221 »
Записан
Всем привет! Уважаемые форумчане, нужен Ваш совет. Машина Киа сид 2010 г.в. пробег 98800, двиг.1,6. Бензин 95 Лукойл.
Подключил EML сканер. Двигатель прогретый, после поездки.
На холостом ходу график второго датчика такой же как и первый. Температуру второго датчика почему то не показывает. Чек не горит, но в памяти есть неактивная ошибка 0420. Так же выкладываю графики на 1500 об (3 фото) и 2500 об. (2 фото) Вопрос: катализатору капец?
А при чем здесь лямбды? Ошибка по катализатору, что не эфективен, вы и пишите что графики одинаковые что на 1 что на 2 лямбде, попробуйте дайте просраться что бы катализатор прогрелся хорошо, возможно гарью забился, если также будет вылезать ошибка то меняйте катализатор или прошивайте на евро2 или ставьте обманку на 2 лямбду
Записан
А при чем здесь лямбды? Ошибка по катализатору, что не эфективен, вы и пишите что графики одинаковые что на 1 что на 2 лямбде, попробуйте дайте просраться что бы катализатор прогрелся хорошо, возможно гарью забился, если также будет вылезать ошибка то меняйте катализатор или прошивайте на евро2 или ставьте обманку на 2 лямбду
Спасибо, за совет! На выходных предстоит поездка в 600 км, может продует катализатор.
Записан
Спасибо, за совет! На выходных предстоит поездка в 600 км, может продует катализатор.
Попробуйте на 4-5 т оборотах погонять мотор
Записан
Спасибо, за совет! На выходных предстоит поездка в 600 км, может продует катализатор.
3 месяца гонял, но не продуло ))) пришлось каталик выбивать, пламик вваривать и перепрошиваться на евро2
Записан
3 месяца гонял, но не продуло ))) пришлось каталик выбивать, пламик вваривать и перепрошиваться на евро2
а у меня на всякий случай футорка лежит 
на время если денег сразу не будет на переделку, выбью вставлю и немного покатаюсь, надеюсь чек не вылезет.
Записан
Стою я на вокзале, парнишка молодой, подайте Христа ради, червонец золотой )))
- Печать
Страницы: 1 … 109 110 [111] 112 113 … 130 Вверх