Моргает n тойота королла робот ошибок нет

Всем драйва!)))Вообщем то настал тот самый момент, когда сцепление требовало замены и вообще ревизия всего механизма выжима сцепления.сцепа айсин была куплена уже давно и также было куплено 2 литра тойотовского масла для коробки 75W LV, ну и до смены масла в двигателе оставалось 400 км, так что и его на замену с фильтрами.

Полный размер

У жены отпуск начался, а значит машина не сильно нужна-можно делать.напомню, симптомы были, а именно дерганья при старте, пробуксовка сцепы иногда когда едешь, пропала помошь при старте, машина откатывалась назад на перекрестках когда тормоз отпускаешь…вообщем стандартный набор проблем роботовода)))ну и значится, спросил я у знакомых мастеров цену, один 4₽ сказал за замену сцепы, второй 7₽, но оба сказали настраивать сам будешь свои ини, с них тока работа по замене…роботосервис обьявил 16₽ за замену сцепы, замену мозгов и замену втулок актуатора и настройку.Мдяя подумал я и купил себе шнурок для диагностики, втулки, мозг 292 уже был, ну и решили мы с другом сами перекинуть сцепу и втулки новые поставить в актуатор.скачал я течстрим, помучался немного, не хотел работать, оказалось винда последний раз криво встала, короче переустановил, теч заработал, шнурок тоже.начитался техдока, записей медика21 и стренджера21 ну и полезли.расписывать не буду подробностей, скажу лишь то что в гараже вполне реально снять коробку, сняли правое колесо, правую шаровую, выдернули левый привод, выдернули правый, отодвинули ступицу правую и сняли под приводом правым кусок железа, не знаю как его назвать, перекладина что ли и короб уложили на пол, колоколом на доски которые поперек ямы укладываются.в целом процедура мало чем отличается от замены сцепы на «вазах».масло естессно слили, актуатор привода сняли, актуатор переключения оставили.все поставили, сцепу по схеме, новую смазку на шлицы первичного вала, лапки вилки и под шарик упорный для вилки.немного попукали насаживая коробас обратно)))

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

советую направляющие на колоколе и на моторе смазывать перед установкой-легче пойдет коробка.вообщем коробку поставили…разобрал я актуатор, ну естессно верхняя втулка убитая, нижняя более менее, заменил, набил смазки новой, все собрал обратно, отверткой покрутил…вроде ходит шток, подумал я)))

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

найвный парень, думал все так просто?!а для кого снимают подробные видео про ревизию, а для кого посты пишут с подробными данными по замерам токов и размеров валов, зубьев сектора и червяка?!ай че вы грузите все нормально будет)))ну и вообщем поставил актуатор, залил масло в короб, в мотор, поставил блок 292.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Достал комп, подсоединился, включил зажигание, сделал ини эбу, коробка пощелкала, сделал ини электронной части сцепления(ини сцепы), че то пожжужало все закончилось бла бла бла завожу иииииии мигает N, газ заблокирован, передач нет😳😳😳можт не так че сделал, делаю еще раз …а потом еще, а потом скрепкой и так пока акум не сел…результат один и тот же…паника…че бл@ть сломал?!(это медик21прикол придумал потом).

Полный размер

Полный размер

Вообщем начались недельные танцы с бубном вокруг машины, че только не пробовали и менять блок эбу, и перебирал актуатор и моторчик, сервисник подогнал получше моего на актуатор, и так и этак НИХЕРА не проходит ини и все, хоть об стенку убейся !по итого Саша из сервиса роботов сказал»хватит мучений, тащи ко мне машину, будем разбираться».

Полный размер

Притащил, он снял заново коробас, все проверил, поставил, снял актуатор, взял в руки измерительные приборы ииии вообщем из за разбитой верхней втулки, червячный механизм слизал зубья и ход не правильный у штока, червяк и шестерню на выброс(((епать сколько же он нервов принес этот актуатор?!вообщем Саша поставил актуатор, не такой как мой родной, а тот который меняли по отзывной, но б/у, но в хорошем рабочем состоянии и все заработало, УРА товарищи УРАААА!вывод из этого всего я сделал такой, актуатор хуже скрипки, мозгодел еще тот, поэтому если вы не знаете данных по износу валов, по зубьям шестерни сектора и червяка, не лезьте туда нахер и даже не думайте об этом, ну кроме случаев, когда не хватает @бли с плясками)))купите модернизированный тойотой или модернизируйте свой на заводе, на нормальном оборудовании.А так само сцепление менять не сложно, даже и в гараже, без подьемника.Вот такие пирожки с котятами!Едем дальше)))
Итого по итогу расходов на мега ТО:
1.комплект сцепления AISIN KT316A-6950р.
2.масло Toyota 75W LV(2литра)-1980р.
3.втулки sf-500р.
4.смазка Liqui moly LM 47-220р.
5.блок эбу 292-7000р.
6.масло pro fix sn5w30-1490р.
7.фильтр маслянный nitto-230р.
8.фильтр воздушный и салонный kitto-400р.
9.возня сервисника Саши и актуатор рабочий-14000р.
10.шнур mini VCI-1500р.(брал в Москве, с али долго ждать)
Итог большого ТО: примерно 33000 р.
Помощь друга пассатовода optimuspr бесценна(спасибо Игорян).Также выражаю благодарность за поддержку и советы medik21r и stranger21, спасибо мужики за ценную инфу!

08.09.2018, 20:07

#1

Недавно делал адаптацию на 2х короллах перед заменой делали все как положено Step 1 Clutch Position Adjustment, после замены и сборки проводил адаптацию сцепления, коробки, и ECU. Шестеренка не горела ошибок небыло при переключении моргала N. Повторно проводил адаптацию все повторялось. Заходил в диагностику двигателя там в функциях по адаптациям и настройки параметров двигателя была функция «РЕЖИМ ИЗМЕНЯЕТСЯ» после её запуска на панели начинают моргать чек и ещё какие-то символы-не помню, прибор просит выключить зажигание. После этого все начинает работать…. Лаунч гдс..

Попробуйте еще перед выполнением всех адаптаций на силовую фишку актуатора сцепления подать питание от аккумулятора задвинуть его полностью, затем выдвинуть до конца, и ослабив болты крепления актуатора выставить зазор 1 мм.

Отправлено 17 Март 2014 — 11:52

Это активная диагностика.Встречается в дилерском оборудовании,Скандоке т.п.РЕЖИМ ИЗМЕНЯЕТСЯ-это китайское название данной функции.

Изменено 26 марта 2014 пользователем Anton86

Всем привет!)))

Привезли ко мне робота на эвакуаторе с другого сервиса….

На приборке не горит «N» на педаль газа машина не реагирует….

В параметрах не заучено положение коробки и положение сцепы(((

Актуатор выжима сцепы стоит новый! Датчик положения сцеления установлен правильно…. Втулки в механизме выжима заменены….

Полная инициализация не проходит(((

Слышал, что можно перелить дамп в епроме блока управления 89530-12292…. Есть ли у кого рабочий???

Инициализацию делал и Текстримом и перемычкой… реакции ноль! Когда в текстриме запускаю Step1 position adjustment, мотор даже не двигается((((

Подскажите куда копать!)

Дата лист прилагаю…