Итак… Начнем.
Те кто следил за моей бывшей машиной знает, что я имею систему Star Diagnosis.
И теперь настала пора добраться до этого мерса, и потихоньку начинать устранение косяков.
Не буду ходить вокруг до около и покажу всё как есть: пока у меня нет своего гаража и идёт подготовка к его строительству (правда этому мешает погода), диагностику делаем сидя в кресле машины с ноутбуком.
Полный размер
Полный размер
Что мы имеем:
Пациент: W210 2.2 CDI OM611
Симптомы: плохой запуск на горячую; плохая тяга; повышенный расход топлива; двигатель глохнет при резком возрастании нагрузки (ошибка EPC)
Расход топлива в режиме черепахи высоковат.
Даже на 3.2 CDI он ниже.
Полный размер
А вот примерный диагноз определять начнём уже сейчас.
Благо отправил по email на телефон протокол входного теста, который сейчас вам и покажу.
Итого видим кучу ошибок, по разным блокам.
НО! Присмотримся к актуальным ошибкам блока CDI.
Полный размер
Что видим: свечи накаливания, доп подогреватель…
Горе-диагност к которому многие бы приехали, тупо стёр бы ошибки, и посоветовал вам поменять свечи, но это это не решило бы проблему…
И так это может продолжаться долго, заезжая в каждый сервис оставляя там по тысяче или две, и без результата, многие из вас это проходили…
Далее мне удалось выяснить:
На рабочих оборотах низкое давление наддува (неисправен клапан регулирования, турбина или утечки воздуха)
Пониженное давление при запуске (является следствием большой утечки топлива в обратку с четвёртой форсунки)
Помимо этого есть ещё несколько подозрений, но пока не стоит на них зацикливаться.
Самое главное. Ошибка EPC.
EPC сама по себе не является как таковой ошибкой. И пытаться обнаружить в памяти неисправностей её не удастся.
Это сообщение о сбое «электронного управления мощностью» (electronic power control) наши двигателя имеется ввиду ОМ611, 612, 613 и т.д. управляются электронно.
Причины и узлы из-за которых возникает ошибка EPC:
— подкачивающий насос (износ, подсос воздуха)
— ТНВД (износ плунжерных пар, уплотнений и т.д.)
— клапан регулирования высокого давления (неисправность клапана, или его уплотнений)
— форсунки (большая утечка топлива в обратку)
Стоить учесть что ошибка может возникать от износа как одного узла, так и нескольких сразу; например немного изношен подкачивающий, немного ТНВД, немного сливают форсунки — вот и ошибка. При этом запуск двигателя, и обычные режимы езды могут быть вполне нормальными.
Методы проверок этих узлов будут показаны позже, для этого мне придётся приобрести несколько манометров, шлангов и т.п.
Всем удачи!
P.S. к посту о замене масла:
С момента замены масла прошла 1000 километров, вот что уже намыло масло лукойл.
Полный размер
Итак… Начнем.
Те кто следил за моей бывшей машиной знает, что я имею систему Star Diagnosis.
И теперь настала пора добраться до этого мерса, и потихоньку начинать устранение косяков.
Не буду ходить вокруг до около и покажу всё как есть: пока у меня нет своего гаража и идёт подготовка к его строительству (правда этому мешает погода), диагностику делаем сидя в кресле машины с ноутбуком.
Что мы имеем:
Пациент: W210 2.2 CDI OM611
Симптомы: плохой запуск на горячую; плохая тяга; повышенный расход топлива; двигатель глохнет при резком возрастании нагрузки (ошибка EPC)
Расход топлива в режиме черепахи высоковат.
Даже на 3.2 CDI он ниже.
Полный размер
На этом моторе можно добиться расхода, 4-4.5 л/100
А вот примерный диагноз определять начнём уже сейчас.
Благо отправил по email на телефон протокол входного теста, который сейчас вам и покажу.
Страница 1
Страница 2
Страница 3
Страница 4
Страница 5
Итого видим кучу ошибок, по разным блокам.
НО! Присмотримся к актуальным ошибкам блока CDI.
Что видим: свечи накаливания, доп подогреватель…
Горе-диагност к которому многие бы приехали, тупо стёр бы ошибки, и посоветовал вам поменять свечи, но это это не решило бы проблему…
И так это может продолжаться долго, заезжая в каждый сервис оставляя там по тысяче или две, и без результата, многие из вас это проходили…
Далее мне удалось выяснить:
На рабочих оборотах низкое давление наддува (неисправен клапан регулирования, турбина или утечки воздуха)
Пониженное давление при запуске (является следствием большой утечки топлива в обратку с четвёртой форсунки)
Помимо этого есть ещё несколько подозрений, но пока не стоит на них зацикливаться.
Самое главное. Ошибка EPC.
EPC сама по себе не является как таковой ошибкой. И пытаться обнаружить в памяти неисправностей её не удастся.
Это сообщение о сбое «электронного управления мощностью» (electronic power control) наши двигателя имеется ввиду ОМ611, 612, 613 и т.д. управляются электронно.
Причины и узлы из-за которых возникает ошибка EPC:
— подкачивающий насос (износ, подсос воздуха)
— ТНВД (износ плунжерных пар, уплотнений и т.д.)
— клапан регулирования высокого давления (неисправность клапана, или его уплотнений)
— форсунки (большая утечка топлива в обратку)
Стоить учесть что ошибка может возникать от износа как одного узла, так и нескольких сразу; например немного изношен подкачивающий, немного ТНВД, немного сливают форсунки — вот и ошибка. При этом запуск двигателя, и обычные режимы езды могут быть вполне нормальными.
Методы проверок этих узлов будут показаны позже, для этого мне придётся приобрести несколько манометров, шлангов и т.п.
Всем удачи!
P.S. к посту о замене масла:
С момента замены масла прошла 1000 километров, вот что уже намыло масло лукойл.
Полный размер
Уже чёрноватое масло, но ещё видно что оно свежее.
-
#1
Ошибка EPC
Привет форуму! У меня МВ 290TD, 1996 г.в. После заводки автомобиля на дисплее бортового компьютера появляется надпись: EPC ENGINE ELECTRONICS, которая вскоре исчезает. Это происходит не всегда и, как мне кажется, есть какая-то зависимость с полнотой зарядки аккумуляторной батареи. Может кто-то сталкивался с такой ситуацией. Если да, подскажите, пожалуйста, что обозначает данное предупреждение?
Заранее благодарю!
-
#2
+
Привет форуму! У меня МВ 290TD, 1996 г.в. После заводки автомобиля на дисплее бортового компьютера появляется надпись: EPC ENGINE ELECTRONICS, которая вскоре исчезает. Это происходит не всегда и, как мне кажется, есть какая-то зависимость с полнотой зарядки аккумуляторной батареи. Может кто-то сталкивался с такой ситуацией. Если да, подскажите, пожалуйста, что обозначает данное предупреждение?
Заранее благодарю!
epc это электронный каталог запчастей причем тут ошибка? у любой ошибки есть номер
-
#3
Зарядить АКБ и ошибка больше не появится. Также надо бы проверить генератор на предмет напряжения зарядки, должно быть около 14В.
-
#4
можно климатом проверить какой заряд идет при рабочем двигателе
-
#5
EPC“ является сокращением английского выражения Electronic Power Control и переводится как электрическая педаль подачи топлива.
Размещение сигнализатора электрической педали подачи топлива:
Если в период работы двигателя будет выявлена неисправность, оказывающая с точки зрения безопасности влияние на функции электронной педали подачи топлива, то на панели приборов загорится сигнализатор EPC. Одновременно в память неисправностей блока управления двигателем уложится информация о неисправности .Вам обязательно нужно посетить диагностичекий пост и выявить проблемму
-
#6
Хорошо газанул авто заглохла, на
приборке ошибка ЕРС, заводишь схватывает но сразу глохнет. Диагностика
старом далеко. Что самому
поколхозить. 2.2 CDI 99г.
wdb2100051a978494. В этот день масло менял в двс
Последнее редактирование модератором: 2 Дек 2012
-
#7
Последнее редактирование: 1 Ноя 2012
-
#8
Хорошо газанул авто заглохла, на
приборке ошибка ЕРС, заводишь схватывает но сразу глохнет. Диагностика
старом далеко. Что самому
поколхозить. 2.2 CDI 99г.
wdb2100051a978494. В этот день масло менял в двс
проверить предохранители в подкапотном..
-
#9
проверить предохранители в подкапотном..
проверил все целые
-
#11
а эти?
И эти все целые
-
#12
Cегодня дай думаю попробую завести, даже не схватывает АКБ посадил.Куда копать
-
#13
тоды ой.
ошибка со слишком общирными составляющими.
и без диагностики можно долго и много чего перебирать…
-
#14
соляра то лето?
и косу на форсунки посмотрите. на осыпание..
-
#15
соляра то лето?
и косу на форсунки посмотрите. на осыпание..
У нас ниже 0 темпер. не падала соляра не могла замерзнуть.
Коса в идеале для своих лет
-
#17
Неужели ни у кого такого не было. Просто куда копать, диагностик можно сделать с десяток а толку ноль. При какой то информации с диагностом разговаривать можно не как л..
-
#18
Может кому поможет. Все оказалось проще некуда. Помыл фишку на перепускном клапане, вся была в масле и машина завелась, сегодня поездил целый день ЕРС не вылазиет. Будем дальше наблюдать
АКПП стала плавно переключать.
Последнее редактирование: 7 Ноя 2012
-
#19
Может кому поможет. Все оказалось проще некуда. Помыл фишку на перепускном клапане, вся была в масле и машина завелась, сегодня поездил целый день ЕРС не вылазиет. Будем дальше наблюдать
походу я сегодня реально туплю..
перепускной клапан чего??
-
#20
может неправильно обозвал
-
PartsImageHandler.ashx.jpg
51,4 КБ
· Просмотры: 4.815
Модератор: Gonza
Правила форума
Внимание!
В этом разделе общаемся только по техническим вопросам для Mercedes-Benz E-class
-
серега
- Новичок
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 08.08.2011 20:16
- Город: орша
- Сейчас езжу на: E220
ошибка EPC
Помогите советом.При резком нажатии газа машина глохнет .Выбивает ошибку EPC.На заднем ходу едит без проблем.
-
VovoS
- Мастер
- Сообщения: 1372
- Зарегистрирован: 22.08.2010 16:26
- Город: Минск
- Сейчас езжу на: W221 S320CDI
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: ошибка EPC
Сообщение
VovoS » 08.08.2011 21:36
На диагностику бы… А там и посоветуют и может починят.
—————————————————————————
“Здравый смысл приходит из опыта, а опыт зачастую приходит, благодаря плохим решениям.” Рита Мэй Браун.
Хлопая дверью, удостоверьтесь, что Вам в нее не придется стучаться.
-
серега
- Новичок
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 08.08.2011 20:16
- Город: орша
- Сейчас езжу на: E220
Re: ошибка EPC
Сообщение
серега » 14.08.2011 08:18
Ездил на сервис в могилев сказали поменять клапан ЕГ. ПОменял не помогло.Проблема осталась.При резком нажатии газа раздается трест и глохнет С ошибкой EPC. У кого может было такое подскажите.
-
dmi8228
- Студент
- Сообщения: 51
- Зарегистрирован: 08.04.2011 23:25
- Город: Гомель
- Сейчас езжу на: E 2.7 CDI 6МКПП
Re: ошибка EPC
Сообщение
dmi8228 » 14.08.2011 13:07
Мотор какой ОМ 604?
-
серега
- Новичок
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 08.08.2011 20:16
- Город: орша
- Сейчас езжу на: E220
Re: ошибка EPC
Сообщение
серега » 14.08.2011 17:43
да 604
-
dmi8228
- Студент
- Сообщения: 51
- Зарегистрирован: 08.04.2011 23:25
- Город: Гомель
- Сейчас езжу на: E 2.7 CDI 6МКПП
Re: ошибка EPC
Сообщение
dmi8228 » 15.08.2011 07:59
-
autobenz
- Гуру
- Сообщения: 409
- Зарегистрирован: 03.12.2010 10:29
- Город: Минск
- Сейчас езжу на: W212
Re: ошибка EPC
Сообщение
autobenz » 25.08.2011 10:35
Т.е. при резком разгоне машина душится, глохнет и на панеле EPC?
У меня такое недавно случилось, стоя на аварийке, дрожащей рукой набираю номер Гены…обрисовал ситуёвину, Гена сказал, что блок управления мотором ругается на что-то. Я приехал, Гена свой священный электронный прибор клац — и говорит: «Эээ, брат, так у тебя настолько засрался коллектор впускной и клапан егр так сама, что заслонки двигаться не могут….и моторчику так может придти пипец! Купаться!»
«Банный день» назначен на 30.08. Будет производиться чистка коллектора и клапана ЕГР. Надеюсь, поможет!))))
-
autobenz
- Гуру
- Сообщения: 409
- Зарегистрирован: 03.12.2010 10:29
- Город: Минск
- Сейчас езжу на: W212
Re: ошибка EPC
Сообщение
autobenz » 26.08.2011 08:06
Вчера Гена поподробнее обрисовал ситуацию: причина такого поведения авто в воздухе! Т.к. коллектор закорел, диаметр прохода уменьшился. Как Леша сказал: «Это все равно, что тебе горло наполовину перекрыть, как себя чувствовать будешь?» Вот…делаем выводы!
Ну это моя ситуация! А вообще ругаться может на что угодно! Требуется диагностика!!! Хорошо, что есть Геннадий!!!!! 
-
autobenz
- Гуру
- Сообщения: 409
- Зарегистрирован: 03.12.2010 10:29
- Город: Минск
- Сейчас езжу на: W212
Re: ошибка EPC
Сообщение
autobenz » 30.08.2011 22:39
Фиг там….»искупали» коллектор и ЕГР — ошибка не пропала!!! Диагностика выявила другие неисправности..
-
Redkiy
- Новичок
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 07.05.2010 10:22
- Город: Минск
- Сейчас езжу на: W210 E270 CDI
- Контактная информация:
Re: ошибка EPC
Сообщение
Redkiy » 26.12.2011 23:03
Все привет!
а чем закончилась история?))
у меня сейчас на w210 2.7 CDI тоже загорается EPC вместо кикдауна..других симптомов не замечал…с мощностью все ок, и не глохнет.
понятно, что надо ехать на диагностику, но к чему хоть морально готовиться?))
-
dmi8228
- Студент
- Сообщения: 51
- Зарегистрирован: 08.04.2011 23:25
- Город: Гомель
- Сейчас езжу на: E 2.7 CDI 6МКПП
Re: ошибка EPC
Сообщение
dmi8228 » 26.12.2011 23:25
На трассе поимел также проблему с EPC машинка W210 2.7СDI 6МКПП, первый раз сработала при обгоне фуры машина пару раз дернулась, загорелся экран с EPC, но ехала дальше. Потом еще пару раз при резком наборе скорости. Если плавно набирать обороты, то машина едет нормально. На обратном пути было тоже самое только один раз. Диагностика выявила следующие ошибки:
1. 0110 — датчик температуры всасываемого воздуха — сигнал вне пределов
2. 1664 — дополнительный электронагреватель — обрыв цепи, короткое на землю или +, неверный сигнал.
3. 0105 — датчик давления неисправен.
4. 2306 — Блок управления диз. двигателем CDI — неверный сигнал (датчик напряжения питания)
5. 0190 — датчик давления — неисправен (датчик давления в топливной рампе common rail
Что делать?
-
autobenz
- Гуру
- Сообщения: 409
- Зарегистрирован: 03.12.2010 10:29
- Город: Минск
- Сейчас езжу на: W212
Re: ошибка EPC
Сообщение
autobenz » 27.12.2011 20:51
У меня регулятор давления — поменял и все, ща газую, жму — все тянет и не глохнет!!! за 140 у.е. взял у Игорька, Димка поменял)) 
-
dmi8228
- Студент
- Сообщения: 51
- Зарегистрирован: 08.04.2011 23:25
- Город: Гомель
- Сейчас езжу на: E 2.7 CDI 6МКПП
Re: ошибка EPC
Сообщение
dmi8228 » 27.12.2011 21:39
А что поможет мине?
На каком то из форумов читал, что забивается, всякой бякой, сеточка обратного клапана и чистится при помощи карбклинера и продувки воздухом, но где конкретно эта сеточка и как вообще устроен этот клапан у меня инфы нет. и поможет ли это в моем случае не знаю. Конкретной зависимости пока не нашел.
Сегодня ехал на работу через 10 мин езды при резком ускорении опять пару раз дернулась и загорелась ЕРС, не заглохла, до работы доехал. С работы спецом давил на гашетку в пол, и хоть бы что — поливает будь здоров. Пока логики никакой не вижу и не понимаю что не так. Но ведь что то ей иногда не нравится!!! И какбы хотелось определить чьто? 
 |
Текущее время: 30 янв 2023 04:44 Сообщения без ответов | Активные темы
E320CDI W210, загорелась EPC
E320CDI W210, загорелась EPC
Текущее время: 30 янв 2023 04:44 Сообщения без ответов | Активные темы Кто сейчас на конференции
|
|
Версия для печати 
Пред. тема | След. тема 
Автор
Сообщение
Заголовок сообщения: E320CDI W210, загорелась EPC
Добавлено: 14 фев 2012 21:57
Зарегистрирован: 01 авг 2008 21:10
Сообщения: 735
Темы: 7
Благодарил (а): 43 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Вот какой казус случился сегодня…
Ехал сегодня я себе, радуясь жизни… Выехал на ул. Якуба Коласа и вжал акселератор, началось мощное ускорение, как вдруг резко пропала тяга, а на дисплее загорелась надпись «Electronic Power Control. Visit workshop.» То, что в переводе, понимаю — «Электронный контроль мощности. Посетите СТО». вовремя сориентировался и съехал в первую полосу, где мотор успешно заглох прямо в «драйве». На мои попытки завестись стартер энергично чирикал, но мотор так и не отгреагировал. Вторая попытка тоже ни к чему не привела.
Сбросил клемму на секунд 15-20. Повторил попытку: тщетно. Сбросил клемму на 3-4 минуты. И завёлся! При этом несиправность EPC больше не появлялась на дисплее, а двигатель работает, как подобает.
Что это могло быть? То, что на комп-диагностику ехать знаю (и поеду 
)… Но всё же… Что могло стать причиной такого глюка?…
_________________
Под распущенным хвостом павлина скрывается обычная куриная жопа. Так что меньше пафоса, господа.
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz 230E w124
Откуда: Минск
adm-666
Заголовок сообщения: Re: E320CDI W210, загорелась EPC
Добавлено: 14 фев 2012 22:21
 |
| Новичок |
Зарегистрирован: 27 фев 2011 00:30
Сообщения: 40
Темы: 5
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 6 раз.
У меня такое недели две назад было. Ехал по трассе, Правда у меня заглохла с концами. Остаток топлива в баке был 8 литров.
На шворку и потянули на заправку. Залил 20 литров и все, езжу по сей день, ниже 10 литров не оставляю и никаких EPC.
__________________________
Автомобиль: Сейчас W211(Рестайлинг) Avantgard 2.2CDI 6-мкпп.
Был W210 (Рестайлинг) Avantgard 2.7CDI 6-мкпп.
Откуда: г. Бобруйск (029)193-56-15
sanchell
Заголовок сообщения: Re: E320CDI W210, загорелась EPC
Добавлено: 14 фев 2012 22:23
Зарегистрирован: 07 окт 2011 22:41
Сообщения: 54
Темы: 3
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
У моего приятеля было такое. На полном газу загоралась ЕПЦ… Он ремонтировал пару форсунок.
Правильная диагностика расставит все точки над и
_________________
+375 29 3146777
__________________________
Автомобиль: Mercedes W210 E320CDI Avantgarde 2001
WDB2100261B476523
Откуда: Мурманск >>> Norge >>> Чебоксары >>> Минск >>> Чебоксары
Stanley
Заголовок сообщения: Re: E320CDI W210, загорелась EPC
Добавлено: 14 фев 2012 22:45
Зарегистрирован: 01 авг 2008 21:10
Сообщения: 735
Темы: 7
Благодарил (а): 43 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Кстати, только что отгонял машину на охраняемую парковку. Всё гут: ни слуху, ни духу от надписи «ЕПЦ. Визит уоркшоп.» Завтра повторно дам машине ускорения под сраку для объективности.
sanchell А твой товарищ ремонтировал пару форсунок ДО или ПОСЛЕ?
_________________
Под распущенным хвостом павлина скрывается обычная куриная жопа. Так что меньше пафоса, господа.
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz 230E w124
Откуда: Минск
Sander
Заголовок сообщения: Re: E320CDI W210, загорелась EPC
Добавлено: 14 фев 2012 23:05
Зарегистрирован: 25 ноя 2009 09:52
Сообщения: 624
Темы: 3
Благодарил (а): 30 раз.
Поблагодарили: 30 раз.
что угодно может быть, форснки, пузыри в подаче топлива, негерметичность патрубков впускного тракта, неисправность всевозможных датчкиков
__________________________
adm-666
Заголовок сообщения: Re: E320CDI W210, загорелась EPC
Добавлено: 15 фев 2012 00:27
|
| Новичок |
Зарегистрирован: 27 фев 2011 00:30
Сообщения: 40
Темы: 5
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 6 раз.
Сейчас вроде холодно как. Салярочку подхватило в баке, насос не закачал положеного в фильтр или фильтр не пропустил. На Газ давлянул , топлива было меньше положеного, давление в рампе упало и мотор потух. ЩА это только гадание что было…. И компьютер не факт что скажет
__________________________
Автомобиль: Сейчас W211(Рестайлинг) Avantgard 2.2CDI 6-мкпп.
Был W210 (Рестайлинг) Avantgard 2.7CDI 6-мкпп.
Откуда: г. Бобруйск (029)193-56-15
olegario
Заголовок сообщения: Re: E320CDI W210, загорелась EPC
Добавлено: 15 фев 2012 08:54
Зарегистрирован: 03 авг 2009 08:24
Сообщения: 727
Темы: 13
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 92 раз.
Stanley
Было точь в точь тоже самое. За бортом -27, еду себе никого не трогаю. Тут меня посреди ночи останавливают какие-то чуваки и грят, что мол «пжди, дружище, щас вот тут развернется пару грузовичков (зеков перевозят) и ты дальше покатишь». Я им — «не, не пойдет, дубак нереальный, машина не бензин, на холостых пока с вами тут буду стоять, еще заглохну и все, пишите письма», закрываю дверь и тапку в пол. Тачка полетела, где-то на спидометре под 90 и тут на те EPC и туча букв, я даже прочитать все не успел, да и не до них было. Чуствую, движка прям на ходу заглохла, я в нейтраль, так прокатился с пол-километра и стал. Зажиган выкл/вкл, машин завелся и я потихоньку, не газуя до дома (думаю, пох на все, хоть бы как до дому добраться в дубак-то такой). С тех пор ни разу не появлялось. Я для себя объяснил так: не хватило прокачиваемого топлива для такого ускорения, вот давление упало и мотор заглох.
PS С такими симптомами реально форсунки в ремонт или под замену, но это если на улице тепло, а тут холодина такая, что могло быть так, как я себе все и объяснил.
PPS В любом случае, пажывем пабачым.
_________________
WDB2102161B264572
__________________________
Автомобиль: Land Rover Range Rover Autobiography Sport Supercharged 2012
Citroen C4 1.6VTI белый белый
Citroen Saxo 1.1 — подменка для рэнжика
Откуда: Могилев
беламор
Заголовок сообщения: Re: E320CDI W210, загорелась EPC
Добавлено: 15 фев 2012 09:20
Зарегистрирован: 23 дек 2009 19:41
Сообщения: 533
Темы: 37
Благодарил (а): 89 раз.
Поблагодарили: 24 раз.
в любом случае не стоит делать резких и необдуманых действий,типа форсы менять или двигатель подзамену)))))
_________________
Сто грам не стоп кран дёрнеш не остановиш…мтс2852964. Свадьбы…. и Водку мы пьём для запаха , дури у нас своей хватает… ТРЕБУЮТСЯ белые 210 мерсы. подработка.
__________________________
Автомобиль: W 210 200 CDI 1999г 6-мкпп W 210 2.9 tdi 5-мкпп 1996г. W124 2.5 D 1990г 5мкпп W 211 3.2 CDI 2003г. всех в общем 12й по щёту …
Откуда: Скидель Гродно
Димыч
Заголовок сообщения: Re: E320CDI W210, загорелась EPC
Добавлено: 15 фев 2012 10:03
Зарегистрирован: 09 май 2011 17:58
Сообщения: 83
Темы: 3
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
первым делом что нужно смотреть,это коррекцию форсунок,та что больше всех в плюсе,скорее всего она дает сбой
__________________________
Автомобиль: S210-2.7cdi-аvantgarde
Откуда: Брест
Johnny 4matic
Заголовок сообщения: Re: E320CDI W210, загорелась EPC
Добавлено: 15 фев 2012 10:34
Зарегистрирован: 14 фев 2008 17:43
Сообщения: 1532
Темы: 29
Благодарил (а): 227 раз.
Поблагодарили: 216 раз.
беламор писал(а):
в любом случае не стоит делать резких и необдуманых действий,типа форсы менять или двигатель подзамену)))))
Костян, ты как будто первый день за рулем и на форуме. Сча флуд пойдет на 15 страниц. У бабушки было, у друга, у соседа. Почитать компом, и осмотреть машину.
__________________________
Автомобиль: W221 3.2 CDI 4 MATIC LONG
Откуда: Минск
dyno
Заголовок сообщения: Re: E320CDI W210, загорелась EPC
Добавлено: 15 фев 2012 10:35
Зарегистрирован: 22 сен 2011 16:58
Сообщения: 264
Благодарил (а): 160 раз.
Поблагодарили: 41 раз.
Предупреждения: 1
adm-666 писал(а):
У меня такое недели две назад было. Ехал по трассе, Правда у меня заглохла с концами. Остаток топлива в баке был 8 литров.
На шворку и потянули на заправку. Залил 20 литров и все, езжу по сей день, ниже 10 литров не оставляю и никаких EPC.
+1
Было такое же раз.
Автору-скоко топлива в баке было? 
_________________
Всё преходяще, а музыка вечна… ©
__________________________
Автомобиль: W210 sedan 2,7cdi Elegance АКПП рестайл
продан
Откуда: Минск
sanchell
Заголовок сообщения: Re: E320CDI W210, загорелась EPC
Добавлено: 15 фев 2012 11:16
Зарегистрирован: 07 окт 2011 22:41
Сообщения: 54
Темы: 3
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Stanley писал(а):
sanchell А твой товарищ ремонтировал пару форсунок ДО или ПОСЛЕ?
причина была в форсунках. он так какое-то время ездил, потом сделал.
_________________
+375 29 3146777
__________________________
Автомобиль: Mercedes W210 E320CDI Avantgarde 2001
WDB2100261B476523
Откуда: Мурманск >>> Norge >>> Чебоксары >>> Минск >>> Чебоксары
Stanley
Заголовок сообщения: Re: E320CDI W210, загорелась EPC
Добавлено: 15 фев 2012 13:30
Зарегистрирован: 01 авг 2008 21:10
Сообщения: 735
Темы: 7
Благодарил (а): 43 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
dyno писал(а):
adm-666 писал(а):
У меня такое недели две назад было. Ехал по трассе, Правда у меня заглохла с концами. Остаток топлива в баке был 8 литров.
На шворку и потянули на заправку. Залил 20 литров и все, езжу по сей день, ниже 10 литров не оставляю и никаких EPC.
+1
Было такое же раз.
Автору-скоко топлива в баке было?
15 литров по приборам. По факту около 20.
_________________
Под распущенным хвостом павлина скрывается обычная куриная жопа. Так что меньше пафоса, господа.
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz 230E w124
Откуда: Минск
Stanley
Заголовок сообщения: Re: E320CDI W210, загорелась EPC
Добавлено: 15 фев 2012 13:32
Зарегистрирован: 01 авг 2008 21:10
Сообщения: 735
Темы: 7
Благодарил (а): 43 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Johnny 4matic писал(а):
беламор писал(а):
в любом случае не стоит делать резких и необдуманых действий,типа форсы менять или двигатель подзамену)))))
Костян, ты как будто первый день за рулем и на форуме. Сча флуд пойдет на 15 страниц. У бабушки было, у друга, у соседа. Почитать компом, и осмотреть машину.
Да знаю я, Серёга Ты абсолютно прав. Просто теперь вижу, что не у меня одного такая беда случилась.
_________________
Под распущенным хвостом павлина скрывается обычная куриная жопа. Так что меньше пафоса, господа.
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz 230E w124
Откуда: Минск
sashabelrus
Заголовок сообщения: Re: E320CDI W210, загорелась EPC
Добавлено: 15 фев 2012 13:50
Зарегистрирован: 07 май 2011 14:35
Сообщения: 816
Темы: 11
Благодарил (а): 210 раз.
Поблагодарили: 115 раз.
в моем случае это — датчик положения ротора
вот здесь обсуждалось
viewtopic.php?f=24&t=89740
и здесь тоже
viewtopic.php?f=24&t=85480
_________________
Нарушай закон подлости — помогай людям
__________________________
Автомобиль: W210 E200, 1996г.в., газ-бензин, продан
W210 E220, 1997г.в., дизель, OM 604.912, катаюсь с удовольствием
VIN WDB2100041A455310
Откуда: г. Могилёв
e-mail: avk.temp@mail.ru
Показать сообщения за: Поле сортировки
-
NOWATOR
Member- Регистрация:
- 5 май 2008
- Сообщения:
- 14
- Симпатии:
- 0
- Адрес:
- Тверь
Недавно загорелась лампочка EPC, машина троит, не едит, не реагирует на газ. То тухнет и едит нормально, то снова горит и машина не едит !!!
Помогите что делать !!! В знакомыз сервисах помочь не смогли !!!:scare2:
Машина дизель 220 CDI (w 202) -
Admin
bloody marvellous- Регистрация:
- 7 июл 2007
- Сообщения:
- 2,336
- Симпатии:
- 523
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Москва
-
ALBATROS
мерседес сервис- Регистрация:
- 2 окт 2007
- Сообщения:
- 1,921
- Симпатии:
- 149
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- москва
…что то случилось с системой управления двигла….надо читать ошибки,причин может быть много…:dirol:
-
NOWATOR
Member- Регистрация:
- 5 май 2008
- Сообщения:
- 14
- Симпатии:
- 0
- Адрес:
- Тверь
Я вчера гонял по сервисам, у нас в городе (Тверь) нет нормальной диагностики и работают бакланы:drinks: !!! Далеко до москвы ехать, машина едит не больше 70 и дымит как паровоз !!! Может кто знает, где диагностику сделать в клину, солнечногорске, зелинограде, химках?
-
NOWATOR
Member- Регистрация:
- 5 май 2008
- Сообщения:
- 14
- Симпатии:
- 0
- Адрес:
- Тверь
Ездил сейчас на диагностику ошибки:
c 1010
c 1012
c 1025
c 1203
c 1207
c 1232WDB 2021211A554666
Ребята помогите !!! :scare2:
-
NOWATOR
Member- Регистрация:
- 5 май 2008
- Сообщения:
- 14
- Симпатии:
- 0
- Адрес:
- Тверь
Смог расшифровать следующие ошибки:
1.Battery voltage too low, circuit 87
2.Battery Voltage Low
3.CAN Communication BAS communication with ESP control unit faulty
4.Brake light switchЧто могло сломаться ?
-
Admin
bloody marvellous- Регистрация:
- 7 июл 2007
- Сообщения:
- 2,336
- Симпатии:
- 523
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Москва
Андрей, я сделал правильный диагноз?:dntknw:
leasantry::smoke: -
NOWATOR
Member- Регистрация:
- 5 май 2008
- Сообщения:
- 14
- Симпатии:
- 0
- Адрес:
- Тверь
аккумулятор проверил он нормальный
-
Что именно нормального? Как проверял?
-
NOWATOR
Member- Регистрация:
- 5 май 2008
- Сообщения:
- 14
- Симпатии:
- 0
- Адрес:
- Тверь
Я подсоединял тестер и смотрел сколько он вольт дает, в аккамуляторе я уверен !!! я его брал этой зимой !!! он рабочий 100%, тем более если бы он был плохим горяела красная лампочка на приборке
-
Poplavok
забанщик- Регистрация:
- 7 сен 2007
- Сообщения:
- 2,974
- Симпатии:
- 1,110
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Самара
Я советую тебе подъехать в контору которая торгует аккумами…..и проверить его нагрузочной вилкой, + у тебя может быть что-то не выключено в машине…(у меня такое было с чейнджером) за ночь разряжал аккум, и на утро было полно ошибок по всем системам….то что ты померил вольтаж в статике, это ниочем….:this:
-
NOWATOR
Member- Регистрация:
- 5 май 2008
- Сообщения:
- 14
- Симпатии:
- 0
- Адрес:
- Тверь
у меня дизель, если бы аккамулятор был плохой я бы по просту не смог завести машину т.к. свечи накаливания при запуске потребляют много вольт!!!! машина утром заводится сразу !!! поездиешь около 30 мин. и начинает гореть и лампочка и машина не едит !!!
-
Дейв
Эгоист- Регистрация:
- 7 сен 2007
- Сообщения:
- 1,372
- Симпатии:
- 502
- Адрес:
- Москва
Плотность электролита промерял?
-
NOWATOR
Member- Регистрация:
- 5 май 2008
- Сообщения:
- 14
- Симпатии:
- 0
- Адрес:
- Тверь
я не знаю как плотность элетролита проверить. сегодня поставлю аккамулятор с рабочей машины и посмотрю. Но мне кажется аккамулятор непричем. все равно спасибо !!!
-
Дейв
Эгоист- Регистрация:
- 7 сен 2007
- Сообщения:
- 1,372
- Симпатии:
- 502
- Адрес:
- Москва
Приборчик нужен, выглядит как градусник, тока с пипеткой
-
ALBATROS
мерседес сервис
- Регистрация:
- 2 окт 2007
- Сообщения:
- 1,921
- Симпатии:
- 149
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- москва
…а чем читались ошибки??…старухой,или сканером?…моторные ошибки начинаются с буквы Р….
Вложения:
-
7.jpg
- Размер файла:
- 53.3 КБ
- Просмотров:
- 62
-
miha
Well-Known Member- Регистрация:
- 10 май 2008
- Сообщения:
- 135
- Симпатии:
- 9
- Адрес:
- SPb
EPC
Приятель, у меня Е-ха 220D, атмосферник.Бывает по утряне при запуске
ЕРС не гаснет, мотор дуркует, я глушу и тут же запускаю, лампа не горит.
На сервисе (офиицальном) толмач сказал, «что-то непонятное с датчиком положения вала топл. насоса, делать не можем» предложил звонить в московский МВ (я в СПб).
Короче так и езжу…
заметил, что в теплое время лампа не загорается и все нормально…
несколько раз гонял на разные диагностики НИКТО толком ничего не сказал…
Я сам в авто бизнесе работаю, что к чему понимаю…
А тут — удивление одно… -
NOWATOR
Member- Регистрация:
- 5 май 2008
- Сообщения:
- 14
- Симпатии:
- 0
- Адрес:
- Тверь
Короче у меня сломался датчик в тнвд, который отвечал за давление, датчиков в тнвд штук 7, в итоге в москве мне озвучили ценник 80 штук, доехал до минск и отремонтировал за 20 !!!!! :drinks:
-
miha
Well-Known Member- Регистрация:
- 10 май 2008
- Сообщения:
- 135
- Симпатии:
- 9
- Адрес:
- SPb
а что ремонтировали?
какие дачики меняли?
У меня в теплый период этой проблемы не бывает… -
ФУШЭ
New Member- Регистрация:
- 5 авг 2008
- Сообщения:
- 1
- Симпатии:
- 0
- Адрес:
- МОСКВА
ПРОБЛЕМ СКОРЕЕ В ЭЛЕКТРО ПИТАНИИ ПРОВЕРЬ ГЕНЕРАТОР,АКБ И СОЕДИНЕНИИ МАССЫ ДВИГАТЕЛЯ.
leasantry::smoke:
Поделиться этой страницей
#1
ОФФЛАЙН
Vabank210
-
- Начинающий
-
- Cообщений: 49
Любитель
- Город:Украина.Рава Русская.
- Автомобиль:
W210 220D
Отправлено 31 Декабрь 2014 — 11:05
С этой проблемой и приобрел авто- не набирает обороты. крутит до 2500 об в мин. зажигает ЕРС и вваливает в аварийный режим двигателя!! 
ТАкже если не гнать и спокойно ехать до 2000 то все в норме- правда если перейти на нейтралку то с падением оборотов также появляется ЕРС.
Пока помогает мновенное переключение рыбкой в ноль и включение опять зажигания!При заводке ошибки нет!
Может ЕГР не работает-не приглушить ли ее к чертям?! wow
Вся эта лабуда предназначена для экологических целей(старая версия ЕВРО 2).Работает следующим образом:в определенных режимах работы двигателя открывается клапан EGR(клапан рециркуляции отработавших газов,на фото №5)и перепускает часть отработавших газов в впускной коллектор для их последующего дожига в самом двигателе.При этом частично ограничивается подача чистого воздуха во впуск(прикрывается заслонка внутри корпуса№1,которая вращается на оси№2,регулируется при помощи клапана№4(не помню точное его название).Оба клапана№№4и5 приводятся в работу с помощью вакуума,к ним подходят вакуумные трубки.№3-это подобие датчика массового расхода воздуха,он дает данные в ЭБУ двигателя.ЭБУ рассчитывает сколько в определенный момент подать отработавших газов и чистого воздуха во впуск двигателя,соответственно вакуумом реглирует открытие или закрытие клапана EGR и воздушной заслонки одновременно.При работе этой системы двигатель немного теряет в мощности и со временем сильно загрязняется впуск сажей,которая содержится в отработавших газах.Поэтому без вреда для двигателя(даже я бы сказал для пользы двигателю)эту систему отключают.Достаточно вставить в обе вакуумные трубки шарики от подшипника,подходящие по диаметру.Для верности еще ставят металлическую заглушку в виде пластины на канал клапана EGR.Клапан EGR будет всегда закрыт,а воздушная заслонка всегда полностью открыта.ЭБУ при этом усредняет данные с датчика массового расхода воздуха.Результат:всегда чистый впуск,прибавка мощности(правда незаметная по ощущениям).Минус:явно более заметный дизельный выхлоп.
Прикрепленные изображения
- Наверх
#2
W124E300TD
- Город:Орёл
- Автомобиль:
W124
Мой гараж
Отправлено 01 Январь 2015 — 11:04
была такая же проблема поменяли клапан и все заработало
Прикрепленные изображения
- Наверх
#3
Андрей48
- Город:Липецкая область ЕЛЕЦ
- Автомобиль:
W124 300 TurboDiesel
Мой гараж
Отправлено 01 Январь 2015 — 12:08
мерсик W202 1997 г.в. ом604.910 — продал сделанный «Лукас»
трудяга W124 3.0 TurboDiesel 147 пони- обновляю потихоньку…
УАЗ-469Б — ом605TurboDiesel+кпп 717.466+РК NissanPatrol Y61 строю….
по мере возможности ремонтирую сам…
если что для связи 8-920-512-49-72 или 8-950-808-00-60
- Наверх
#4
Vabank210
-
- Начинающий
-
- Cообщений: 49
Любитель
- Город:Украина.Рава Русская.
- Автомобиль:
W210 220D
Отправлено 01 Январь 2015 — 15:21
Да 604.Не СДі Что за клапан?
Подсос воздуха имеет место быть-если смотреть на прозрачную трубку подачи топлива с фильтра в насос лукас видны вроде как сбегают пузырьки воздуха или это капли дизтоплива
Есть еще интереснейший фактик-полный бак под завязку и никакой ошибки ЕРС 
Как только1/3 бака сваливает в аварийный режим!!!!Правда со слов бившего хозиина.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Vabank210: 01 Январь 2015 — 15:45
- Наверх
#5
Андрей48
- Город:Липецкая область ЕЛЕЦ
- Автомобиль:
W124 300 TurboDiesel
Мой гараж
Отправлено 01 Январь 2015 — 16:25
сканируй ошибки и номер ошибки скажи, епц говорит о неисправности топливной системы, в москве лукасы делают, но очень дорого. Как считаешь напиши номер. на форуме w202 есть Сергей Монахов он с Минска, я в своё время на своём мерсе к нему ездил он мне делал лукас, он в них профи.
мерсик W202 1997 г.в. ом604.910 — продал сделанный «Лукас»
трудяга W124 3.0 TurboDiesel 147 пони- обновляю потихоньку…
УАЗ-469Б — ом605TurboDiesel+кпп 717.466+РК NissanPatrol Y61 строю….
по мере возможности ремонтирую сам…
если что для связи 8-920-512-49-72 или 8-950-808-00-60
- Наверх
#6
Vabank210
-
- Начинающий
-
- Cообщений: 49
Любитель
- Город:Украина.Рава Русская.
- Автомобиль:
W210 220D
Отправлено 01 Январь 2015 — 16:42
была такая же проблема поменяли клапан и все заработало
Что за клапан?
- Наверх
#7
Андрей48
- Город:Липецкая область ЕЛЕЦ
- Автомобиль:
W124 300 TurboDiesel
Мой гараж
Отправлено 01 Январь 2015 — 17:12
эт не клапан, если не ошибаюсь подогрев от рубашки тосола.
мерсик W202 1997 г.в. ом604.910 — продал сделанный «Лукас»
трудяга W124 3.0 TurboDiesel 147 пони- обновляю потихоньку…
УАЗ-469Б — ом605TurboDiesel+кпп 717.466+РК NissanPatrol Y61 строю….
по мере возможности ремонтирую сам…
если что для связи 8-920-512-49-72 или 8-950-808-00-60
- Наверх
#8
Vabank210
-
- Начинающий
-
- Cообщений: 49
Любитель
- Город:Украина.Рава Русская.
- Автомобиль:
W210 220D
Отправлено 02 Январь 2015 — 09:58
эт не клапан, если не ошибаюсь подогрев от рубашки тосола.
И что воздух по микротрещинах сосет?
Только что от машины-присмотрелся а ЕГР то уменя вродека уже и приглушено!! На клапане трубка с болтярой! 
Как говорится-Все уже украдено до нас!!!!!!! 
И внизу под патрубком в приблуде маленьком стаканчике куда трубочки заходят торчит второй огромный болтище!Наверное туда вакуумная трубочка от клапана входила!
http://www.benzclub….ad.php?t=246580
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Vabank210: 02 Январь 2015 — 15:12
- Наверх
#9
Андрей48
- Город:Липецкая область ЕЛЕЦ
- Автомобиль:
W124 300 TurboDiesel
Мой гараж
Отправлено 02 Январь 2015 — 18:01
не гадай на кофейной гуще сделай диагностику, судя по фото , да егр у тебя заглушен. и на подогреве саляры, где ты сфоткал там не микротрещины, там скорее всего просто резинки и трубки уже ссохлись стали негерметичны
мерсик W202 1997 г.в. ом604.910 — продал сделанный «Лукас»
трудяга W124 3.0 TurboDiesel 147 пони- обновляю потихоньку…
УАЗ-469Б — ом605TurboDiesel+кпп 717.466+РК NissanPatrol Y61 строю….
по мере возможности ремонтирую сам…
если что для связи 8-920-512-49-72 или 8-950-808-00-60
- Наверх
#10
Vabank210
-
- Начинающий
-
- Cообщений: 49
Любитель
- Город:Украина.Рава Русская.
- Автомобиль:
W210 220D
Отправлено 02 Январь 2015 — 19:56
Нет СТАР ДИАГНОСТ! Да шланг потресканы около лукаса!
Прикрепленные изображения
- Наверх
#11
Андрей48
- Город:Липецкая область ЕЛЕЦ
- Автомобиль:
W124 300 TurboDiesel
Мой гараж
Отправлено 02 Январь 2015 — 23:03
что за регион? и вот с этими черненькими пластиковыми клипсами будь аккуратней, очень хлипкие и быстро ломаются.
мерсик W202 1997 г.в. ом604.910 — продал сделанный «Лукас»
трудяга W124 3.0 TurboDiesel 147 пони- обновляю потихоньку…
УАЗ-469Б — ом605TurboDiesel+кпп 717.466+РК NissanPatrol Y61 строю….
по мере возможности ремонтирую сам…
если что для связи 8-920-512-49-72 или 8-950-808-00-60
- Наверх
#12
Vabank210
-
- Начинающий
-
- Cообщений: 49
Любитель
- Город:Украина.Рава Русская.
- Автомобиль:
W210 220D
Отправлено 09 Январь 2015 — 11:35
Реле предохранителей К40 стоит в моторном отсеке спереди справа в чёрном коробе (за тосольным бачком)
Это реле служит «раздатчиком питание» на узлы/агрегаты многих систем (положение ключа клемм 15 и 15R
Снимать реле К40,пропаять контактные выводы-может при просадке напряжения выдавать подобную ошибкУ?.После прогрева свечей вы сразу поворачиваете ключ в положение «пуск»,отсюда и просадка.Дальше это будет только прогрессировать.Диагностика в этом случае бесполезна.Слишком много похожих параметров
http://www.mb-e.ru/w210/img/644.jpg
Сообщение отредактировал Vabank210: 09 Январь 2015 — 17:08
- Наверх
#13
Razborkin2
- Город:Италия, Губбио — РБ, провинция
- Автомобиль:
Уже не мерседес
Отправлено 09 Январь 2015 — 12:20
Если ты в пределах досягаемости Могилева — обращайся.
А так реле К40 можно проверить заменой на заведомо исправное (оно и не дорогое — у меня по 20-25 у.е. — могу по почте выслать).
Меня заинтересовало твое наблюдение, что мол проявление неисправности зависит от уровня топлива в баке — проверь не перепутаны ли патрубки подачи и обратки — я с таким сталкивался — теже симптомы были.
Ну и на СТАР съездить нужно — оч. многое покажет и прояснит
Сообщение отредактировал Razborkin2: 09 Январь 2015 — 12:22
W140 S300TD 1998г.в. когда то был мечтой…
- Наверх
#14
Vabank210
-
- Начинающий
-
- Cообщений: 49
Любитель
- Город:Украина.Рава Русская.
- Автомобиль:
W210 220D
Отправлено 09 Январь 2015 — 15:22
[quote name=’Razborkin2′ date=’9.1.2015, 13:20′ post=’2069703′]
/Если ты в пределах досягаемости Могилева — обращайся./
Украина Брат!! 
/Ну и на СТАР съездить нужно — оч. многое покажет и прояснит/
СТАР ДИАГНОСТ в пределах 500км!
Прошлых хозяин мудрил с баком резерв мерял и промывал -может и напутал-гляну как снимать буду коллектор»»
Только что от машины-заводится с полпинка но только газанул до 2500 и ЕРС!!!!!
И какой шланг куда: На фото -верхний и нижний?!!
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Vabank210: 09 Январь 2015 — 15:48
- Наверх
#15
Razborkin2
- Город:Италия, Губбио — РБ, провинция
- Автомобиль:
Уже не мерседес
Отправлено 09 Январь 2015 — 21:16
верхний, что на подогреватель — подача.
W140 S300TD 1998г.в. когда то был мечтой…
- Наверх
#16
Vabank210
-
- Начинающий
-
- Cообщений: 49
Любитель
- Город:Украина.Рава Русская.
- Автомобиль:
W210 220D
Отправлено 09 Январь 2015 — 21:38
Понял-1 подача.Звонил б.хозяину-менял он эти шланги!
И что да как незнает!!
Прикрепленные изображения
- Наверх
#17
Razborkin2
- Город:Италия, Губбио — РБ, провинция
- Автомобиль:
Уже не мерседес
Отправлено 10 Январь 2015 — 00:54
А вот по стальным трубкам — не подскажу, извини, не помню уже, да и перебивают их под днищем иногда, а потом меняют кто на резиновые кислородные. кто на медные — вот и путаница, а потом вот такая картина — я уже несколько раз сталкивался.
W140 S300TD 1998г.в. когда то был мечтой…
- Наверх
#18
Vabank210
-
- Начинающий
-
- Cообщений: 49
Любитель
- Город:Украина.Рава Русская.
- Автомобиль:
W210 220D
Отправлено 10 Январь 2015 — 09:04
Вот и я о том же!Которая из двух стальных подача?!Если запитана на подачу трубка обратки и стоит она в баке выше чем 15-20 лтр. дизтоплива то и картина маслом получается!! Плюс соединительные короткие резиновые трубки снизу бака с стальными трубками со слов б.хозяина он тоже менял-и что куда втулил никому неизвестно!!!!!!
Сходил и посмотрел-трубка верхняя идет как и положено на подогреватель.Фильтр был плохо подтянут -дожал.
Ну если и перепутана подача и обратка то только снизу около бака!
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Vabank210: 10 Январь 2015 — 14:34
- Наверх
#19
Vabank210
-
- Начинающий
-
- Cообщений: 49
Любитель
- Город:Украина.Рава Русская.
- Автомобиль:
W210 220D
Отправлено 16 Январь 2015 — 18:03
.
/Меня заинтересовало твое наблюдение, что мол проявление неисправности зависит от уровня топлива в баке — проверь не перепутаны ли патрубки подачи и обратки — я с таким сталкивался — теже симптомы были./
Сегодня посмотрел внимательней снявши центральный патрубок коллектора на трубки. И все таки обнаружил что на подогрев идет нижняя трубка а на обратку верхняя!!Получается перепутано.Кто точно знает_куда какая трубка.Или как определить?!! Снизу бака это возможно оределить?!
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Vabank210: 16 Январь 2015 — 21:44
- Наверх
#20
astap_84
-
- Начинающий
-
- Cообщений: 10
Любитель
- Город:Беларусь, г.Жлобин
- Автомобиль:
W210, 2.7CDI, 1999
Отправлено 26 Февраль 2016 — 15:30
Здравствуйте. Нужна помощь!!! W210 2.7cdi встал в аварийный режим. Как все было, пред история пару недель назад меняли прокладку под головой и все вроде хорошо этих пару недель, и еще периодически выскакивает ВАS/ESP из-за замка зажигания гнездо под ключ раздолбано, но все это может быть и не связано с текущей проблемой. Тут утро еду загудел вентилятор обдува радиатора и вместе с этим ошибка ЕРС и ENGINE FAN, сразу после этого машина перестала тянуть, когда открыл капот был запах гари но не долго быстро выветрился и не появлялся. Съездил на диагностику показала ошибки:
Р1622 ХОЛОСТОЙ ХОД ELAB——ОБРЫВ
Р1636 управлен. вентилятором обд. радиат.——обрыв (она могла образоваться в следствии того что я отключил разъем вентилятора т.к. он постоянно на макс. оборотах крутит и на холодную)
Р0100 измерит. количества воздуха——слишком низкое напряжение
Р1403 обратный подвод выхлопных газов——обрыв
Р1470 регулировка давления надува——обрыв
Р1189 отключение впускного канала——-обрыв
все предохранители целые
Сообщение отредактировал astap_84: 26 Февраль 2016 — 15:31
- Наверх
Модератор: Gonza
Правила форума
Внимание!
В этом разделе общаемся только по техническим вопросам для Mercedes-Benz E-class
-
серега
- Новичок
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 08.08.2011 20:16
- Город: орша
- Сейчас езжу на: E220
ошибка EPC
Помогите советом.При резком нажатии газа машина глохнет .Выбивает ошибку EPC.На заднем ходу едит без проблем.
-
VovoS
- Мастер
- Сообщения: 1373
- Зарегистрирован: 22.08.2010 16:26
- Город: Минск
- Сейчас езжу на: W221 S320CDI
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: ошибка EPC
Сообщение
VovoS » 08.08.2011 21:36
На диагностику бы… А там и посоветуют и может починят.
—————————————————————————
“Здравый смысл приходит из опыта, а опыт зачастую приходит, благодаря плохим решениям.” Рита Мэй Браун.
Хлопая дверью, удостоверьтесь, что Вам в нее не придется стучаться.
-
серега
- Новичок
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 08.08.2011 20:16
- Город: орша
- Сейчас езжу на: E220
Re: ошибка EPC
Сообщение
серега » 14.08.2011 08:18
Ездил на сервис в могилев сказали поменять клапан ЕГ. ПОменял не помогло.Проблема осталась.При резком нажатии газа раздается трест и глохнет С ошибкой EPC. У кого может было такое подскажите.
-
dmi8228
- Студент
- Сообщения: 51
- Зарегистрирован: 08.04.2011 23:25
- Город: Гомель
- Сейчас езжу на: E 2.7 CDI 6МКПП
Re: ошибка EPC
Сообщение
dmi8228 » 14.08.2011 13:07
Мотор какой ОМ 604?
-
серега
- Новичок
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 08.08.2011 20:16
- Город: орша
- Сейчас езжу на: E220
Re: ошибка EPC
Сообщение
серега » 14.08.2011 17:43
да 604
-
dmi8228
- Студент
- Сообщения: 51
- Зарегистрирован: 08.04.2011 23:25
- Город: Гомель
- Сейчас езжу на: E 2.7 CDI 6МКПП
Re: ошибка EPC
Сообщение
dmi8228 » 15.08.2011 07:59
-
autobenz
- Гуру
- Сообщения: 409
- Зарегистрирован: 03.12.2010 10:29
- Город: Минск
- Сейчас езжу на: W212
Re: ошибка EPC
Сообщение
autobenz » 25.08.2011 10:35
Т.е. при резком разгоне машина душится, глохнет и на панеле EPC?
У меня такое недавно случилось, стоя на аварийке, дрожащей рукой набираю номер Гены…обрисовал ситуёвину, Гена сказал, что блок управления мотором ругается на что-то. Я приехал, Гена свой священный электронный прибор клац — и говорит: «Эээ, брат, так у тебя настолько засрался коллектор впускной и клапан егр так сама, что заслонки двигаться не могут….и моторчику так может придти пипец! Купаться!»
«Банный день» назначен на 30.08. Будет производиться чистка коллектора и клапана ЕГР. Надеюсь, поможет!))))
-
autobenz
- Гуру
- Сообщения: 409
- Зарегистрирован: 03.12.2010 10:29
- Город: Минск
- Сейчас езжу на: W212
Re: ошибка EPC
Сообщение
autobenz » 26.08.2011 08:06
Вчера Гена поподробнее обрисовал ситуацию: причина такого поведения авто в воздухе! Т.к. коллектор закорел, диаметр прохода уменьшился. Как Леша сказал: «Это все равно, что тебе горло наполовину перекрыть, как себя чувствовать будешь?» Вот…делаем выводы!
Ну это моя ситуация! А вообще ругаться может на что угодно! Требуется диагностика!!! Хорошо, что есть Геннадий!!!!!
-
autobenz
- Гуру
- Сообщения: 409
- Зарегистрирован: 03.12.2010 10:29
- Город: Минск
- Сейчас езжу на: W212
Re: ошибка EPC
Сообщение
autobenz » 30.08.2011 22:39
Фиг там….»искупали» коллектор и ЕГР — ошибка не пропала!!! Диагностика выявила другие неисправности..
-
Redkiy
- Новичок
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 07.05.2010 10:22
- Город: Минск
- Сейчас езжу на: W210 E270 CDI
- Контактная информация:
Re: ошибка EPC
Сообщение
Redkiy » 26.12.2011 23:03
Все привет!
а чем закончилась история?))
у меня сейчас на w210 2.7 CDI тоже загорается EPC вместо кикдауна..других симптомов не замечал…с мощностью все ок, и не глохнет.
понятно, что надо ехать на диагностику, но к чему хоть морально готовиться?))
-
dmi8228
- Студент
- Сообщения: 51
- Зарегистрирован: 08.04.2011 23:25
- Город: Гомель
- Сейчас езжу на: E 2.7 CDI 6МКПП
Re: ошибка EPC
Сообщение
dmi8228 » 26.12.2011 23:25
На трассе поимел также проблему с EPC машинка W210 2.7СDI 6МКПП, первый раз сработала при обгоне фуры машина пару раз дернулась, загорелся экран с EPC, но ехала дальше. Потом еще пару раз при резком наборе скорости. Если плавно набирать обороты, то машина едет нормально. На обратном пути было тоже самое только один раз. Диагностика выявила следующие ошибки:
1. 0110 — датчик температуры всасываемого воздуха — сигнал вне пределов
2. 1664 — дополнительный электронагреватель — обрыв цепи, короткое на землю или +, неверный сигнал.
3. 0105 — датчик давления неисправен.
4. 2306 — Блок управления диз. двигателем CDI — неверный сигнал (датчик напряжения питания)
5. 0190 — датчик давления — неисправен (датчик давления в топливной рампе common rail
Что делать?
-
autobenz
- Гуру
- Сообщения: 409
- Зарегистрирован: 03.12.2010 10:29
- Город: Минск
- Сейчас езжу на: W212
Re: ошибка EPC
Сообщение
autobenz » 27.12.2011 20:51
У меня регулятор давления — поменял и все, ща газую, жму — все тянет и не глохнет!!! за 140 у.е. взял у Игорька, Димка поменял))
-
dmi8228
- Студент
- Сообщения: 51
- Зарегистрирован: 08.04.2011 23:25
- Город: Гомель
- Сейчас езжу на: E 2.7 CDI 6МКПП
Re: ошибка EPC
Сообщение
dmi8228 » 27.12.2011 21:39
А что поможет мине?
На каком то из форумов читал, что забивается, всякой бякой, сеточка обратного клапана и чистится при помощи карбклинера и продувки воздухом, но где конкретно эта сеточка и как вообще устроен этот клапан у меня инфы нет. и поможет ли это в моем случае не знаю. Конкретной зависимости пока не нашел.
Сегодня ехал на работу через 10 мин езды при резком ускорении опять пару раз дернулась и загорелась ЕРС, не заглохла, до работы доехал. С работы спецом давил на гашетку в пол, и хоть бы что — поливает будь здоров. Пока логики никакой не вижу и не понимаю что не так. Но ведь что то ей иногда не нравится!!! И какбы хотелось определить чьто?
-
#1
Ошибка EPC
Привет форуму! У меня МВ 290TD, 1996 г.в. После заводки автомобиля на дисплее бортового компьютера появляется надпись: EPC ENGINE ELECTRONICS, которая вскоре исчезает. Это происходит не всегда и, как мне кажется, есть какая-то зависимость с полнотой зарядки аккумуляторной батареи. Может кто-то сталкивался с такой ситуацией. Если да, подскажите, пожалуйста, что обозначает данное предупреждение?
Заранее благодарю!
-
#2
+
Привет форуму! У меня МВ 290TD, 1996 г.в. После заводки автомобиля на дисплее бортового компьютера появляется надпись: EPC ENGINE ELECTRONICS, которая вскоре исчезает. Это происходит не всегда и, как мне кажется, есть какая-то зависимость с полнотой зарядки аккумуляторной батареи. Может кто-то сталкивался с такой ситуацией. Если да, подскажите, пожалуйста, что обозначает данное предупреждение?
Заранее благодарю!
epc это электронный каталог запчастей причем тут ошибка? у любой ошибки есть номер
-
#3
Зарядить АКБ и ошибка больше не появится. Также надо бы проверить генератор на предмет напряжения зарядки, должно быть около 14В.
-
#4
можно климатом проверить какой заряд идет при рабочем двигателе
-
#5
EPC“ является сокращением английского выражения Electronic Power Control и переводится как электрическая педаль подачи топлива.
Размещение сигнализатора электрической педали подачи топлива:
Если в период работы двигателя будет выявлена неисправность, оказывающая с точки зрения безопасности влияние на функции электронной педали подачи топлива, то на панели приборов загорится сигнализатор EPC. Одновременно в память неисправностей блока управления двигателем уложится информация о неисправности .Вам обязательно нужно посетить диагностичекий пост и выявить проблемму
-
#6
Хорошо газанул авто заглохла, на
приборке ошибка ЕРС, заводишь схватывает но сразу глохнет. Диагностика
старом далеко. Что самому
поколхозить. 2.2 CDI 99г.
wdb2100051a978494. В этот день масло менял в двс
Последнее редактирование модератором: 2 Дек 2012
-
#7
Последнее редактирование: 1 Ноя 2012
-
#8
Хорошо газанул авто заглохла, на
приборке ошибка ЕРС, заводишь схватывает но сразу глохнет. Диагностика
старом далеко. Что самому
поколхозить. 2.2 CDI 99г.
wdb2100051a978494. В этот день масло менял в двс
проверить предохранители в подкапотном..
-
#9
проверить предохранители в подкапотном..
проверил все целые
-
#11
а эти?
И эти все целые
-
#12
Cегодня дай думаю попробую завести, даже не схватывает АКБ посадил.Куда копать
-
#13
тоды ой.
ошибка со слишком общирными составляющими.
и без диагностики можно долго и много чего перебирать…
-
#14
соляра то лето?
и косу на форсунки посмотрите. на осыпание..
-
#15
соляра то лето?
и косу на форсунки посмотрите. на осыпание..
У нас ниже 0 темпер. не падала соляра не могла замерзнуть.
Коса в идеале для своих лет
-
#17
Неужели ни у кого такого не было. Просто куда копать, диагностик можно сделать с десяток а толку ноль. При какой то информации с диагностом разговаривать можно не как л..
-
#18
Может кому поможет. Все оказалось проще некуда. Помыл фишку на перепускном клапане, вся была в масле и машина завелась, сегодня поездил целый день ЕРС не вылазиет. Будем дальше наблюдать АКПП стала плавно переключать.
Последнее редактирование: 7 Ноя 2012
-
#19
Может кому поможет. Все оказалось проще некуда. Помыл фишку на перепускном клапане, вся была в масле и машина завелась, сегодня поездил целый день ЕРС не вылазиет. Будем дальше наблюдать
походу я сегодня реально туплю..
перепускной клапан чего??
-
#20
может неправильно обозвал
-
PartsImageHandler.ashx.jpg
51,4 КБ
· Просмотры: 4.823
|
Текущее время: 09 июн 2023 02:57 Сообщения без ответов | Активные темы
E320CDI W210, загорелась EPC
E320CDI W210, загорелась EPC
Текущее время: 09 июн 2023 02:57 Сообщения без ответов | Активные темы Кто сейчас на конференции
|
|
