Mazda 6 горит ошибка at

Во время езды с разной периодичностью загорается ошибка AT. Происходит это по типу я спокойно еду, загорается AT, машина перестаёт реагировать на газ, обороты зависают на 2500, останавливаюсь, глушу машину, запускаю, ошибка AT пропадает, еду дальше. И так может подряд несколько раз вылезти. Машина Mazda 6gg 2.3 US. Коробка стоит контрактная, по ней нареканий нет, грешу что может быть дроссельная заслонка(она электронная) издаёт странный звук, как будто не может закрыться или открыться, как проверить или из-за чего может быть данная проблема? Ещё читал что вроде как такое может быть из-за ДМРВ, но есть сомнения что может быть из-за него, ибо когда скидываю на ровно работающем двигателе фишку с дросселя, начинает гореть также  AT и все такие же симптомы. 

Источник

Снова столкнулся с проблемой АКПП, а именно загорается индикатор AT, а затем чуть позже AT + Check Engine (P771 ошибка, см. запись ниже в моем блоге). Год назад поменял масло в коробке и на год вроде отпустило, но чувствую проблема не в соленоиде и масле, а вот в этом:
www.drive2.ru/b/1519485/

Проявляется как раз на GH и после 5-6 лет эксплуатации или после 150-160 тыс пробега…

Ошибка конструкторов Mazda :(

Собираюсь менять радиатор и снова масло в АКПП.
Сегодня гляну состояние масла и антифриза.

Комментарии
21

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Все комментарии

Источник

Содержание статьи:

  • АКПП встает в аварийный режим: причины и способы устранения
    • Горит индикатор подушки безопасности: как убрать ошибку подушки безопасности?
    • Mazda 6. Бедная смесь и бедные владельцы: service_193 — ЖЖ
    • DSC OFF Mazda 6 что это за функция, что означает мигание лампочки на Мазда 6 DCS OFF
    • Р0841
    • Педаль в пол

АКПП встает в аварийный режим: причины и способы устранения

В таком режиме категорически запрещено длительно использовать автомобиль. Необходимо срочно обратиться к специалистам за диагностикой и дальнейшим ремонтом, иначе больших проблем с автоматом не избежать.

Причин образования поломок, из-за которых коробка встает в аварийку, очень много. Мы рассмотрим самые основные.

Слишком высокие или низкий уровень трансмиссионной жидкости становятся самой основной и частой причиной выхода АКПП в аварийный режим. ЭБУ коробки анализирует уровень масла, и если он неправильный, сразу выводит узел в аварийку.

Видеорегистратор — залог уверенности на дороге 💥

WMD3 4

  • Поможет доказать вашу невиновность!
  • GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
  • Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
  • Сeнсoрный IPS-диcплeй
  • Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
  • Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!

Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

Снижение объема масла может образоваться из-за течи, которая образовалась вследствие механических поломок или допущенных ошибок в течение техобслуживания. Чрезмерно большое количество масла приведет к его вспениванию и течи. Масло начнет заливать все ближайшие детали, что также приводит к проблемам работы автомата.

Аварийка может включиться в случае механических поломок корпуса трансмиссии, износа фрикционов, неисправностей гидротрансформатора и т.п. Электронный блок управления фиксирует некорректную работу детали и оповещает об этом. В таком случае необходимо срочно обратиться к специалистам по ремонту АКПП.

Поломки в электронном блоки управления негативно отображаются на работе коробки передач, вплоть до ее полной блокировке и стопе. Поломка может быть постоянной или стихийной. Например, на холодном масле узел может работать нормально, но при повышении температуры в системе выходить в аварийку. Это может говорить о сбое температурного датчика, который нужно заменить.

Если во время движения автоматическая коробка передач вышла в аварийный режим, авто едет только на одной скорости, а остальные заблокированы, но нет возможности в данную минуту поехать в СТО, рекомендуем провести следующие манипуляции:

  • Срочно остановить автомобиль, припарковав в безопасном месте. Первое, что нужно сделать — проверить уровень масло с помощью щупа, если он предусмотрен комплектацией коробки. Вытекающее масло ярко-красного цвета, а также запах гари говорит о неправильном уровне масла. Не рекомендуется начинать движение — безопаснее вызвать эвакуатор и поехать на станцию технического обслуживания;
  • Если отсутствуют признаки проблем с маслом, проверьте проводку, контакты. Если будет обнаружен плохой контакт и исправлен, вероятнее всего, коробка выйдет из аварийного режима;
  • Заглушить мотор и на несколько минут выключить зажигание. Если такие манипуляции не помогли, то на 3-4 минуты выключить минусовую клемму аккумулятора. Нередко в ряде автомобилей такие простые манипуляции помогают коробке выйти из аварийного режима.

Если же вышеперечисленное не помогло, но вы уверены, что уровень масла в норме, продолжайте движение в автомастерскую. Не рекомендуется набирать скорость, маневрировать, стоять в пробке и повышать нагрузки на АКПП. Первоочередная задача — приехать на СТО и сделать диагностику.


У полноприводного автомобиля ПБС работает таким же образом, но дополнительно может отправлять запрос в блок управления полным приводом на перераспределение крутящего момента по осям, чтобы уравнять проскальзывание всех колес.

Ликвидация склада! Жидкое стекло для кузова

  • нанесение на весь автомобиль за 20 минут!
  • ваш автомобиль засияет зеркальным блеском;
  • рабочий состав в любое время года;
  • оригинальное качество, все честно;
  • защита от грязи, воды и наледи.

Успейте заказать ЗДЕСЬ.

Горит индикатор подушки безопасности: как убрать ошибку подушки безопасности?

Ошибки Мазда 6 GH: где диагностический разъем, p2187, Р0841, P0661, Mazda 6 2

В процессе диагностики Мазда 6 он считывает не только коды силового агрегата, но и анализирует состояние систем АСС, ABS и т.д.

Mazda 6. Бедная смесь и бедные владельцы: service_193 — ЖЖ

Она отметила, что жителям Донецка, считавшим ранее центр безопасным, теперь некуда бежать Прифронтовые бежали в тыл. заведу с утра потухнет и тут же загорится на минутку в течении дня больше не горит все начинается с большим минусом на улице.

DSC OFF Mazda 6 что это за функция, что означает мигание лампочки на Мазда 6 DCS OFF

Ребят подскажите пожалуйста, у меня даже кнопок на руле не было, мафон стоит китайский, смогу ли я с помощью кнопок на руль и переходника zexma настроить бортовой компьютер чтобы расход был показал и т. Как проверить датчик если горит лампочка подушки безопасности на панели.

Датчики давления в шинах Мазда 6: как работают, горит ошибка, отключение, сброс Кроме считывания ошибок на Mazda 6, сканер отобразит на экране доступные датчики, показывая их состояние в реальном времени. Также он отображает действительный пробег, вин-номер авто, производителя блоков управления и их версию. Подключение осуществляется беспроводным типом, через bluetooth либо wi-fi. подсосом неучтенного воздуха через неплотности во впуске или через системы EVAP рециркуляция паров топлива и PCV вентиляция картерных газов. Если во время движения автоматическая коробка передач вышла в аварийный режим, авто едет только на одной скорости, а остальные заблокированы, но нет возможности в данную минуту поехать в СТО, рекомендуем провести следующие манипуляции.

Ребят подскажите пожалуйста, у меня даже кнопок на руле не было, мафон стоит китайский, смогу ли я с помощью кнопок на руль и переходника zexma настроить бортовой компьютер чтобы расход был показал и т.

Р0841

Форсы чистые, подсоса нигде нет, проверенно не однократно всякими способами,вот с зажиганием не в курсе. В этой ситуации количество топлива рассчитывается верно, но неправильно оценивается состав смеси, сгоревшей в предыдущем такте;.

Автошторки ТРОКОТ на магнитах — альтернатива тонировке 🚕

  • Магнитные крепления позволяют быстро установить и снять экраны
  • Отличный обзор по зеркалам
  • Без вреда для обшивки двери
  • Защита частной жизни

Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

Педаль в пол

  1. на несколько секунд в момент поворота ключа в замке зажигания в положение ON;
  2. в случае принудительного отключения системы посредством нажатия кнопки управления.

Известно, что официальные дилеры зачастую грешат своей склонностью списывать неполадки с двигателем а порой вообще все проблемы с автомобилем на некачественное топливо, которое хотя бы раз использовал владелец при заправке своего авто. Результат удивил в хорошем смысле за это время адаптация упала до 3,9 рис.

Индикатор противозаносной системы Mazda 6

Замена старого датчика на новый занимает всего 5 минут, при повторной диагностике код не отображается.

Самостоятельный ремонт не рекомендуется можно сильно накосячить и внести неполадки в работу системы. То есть она свидетельствует о неправильной работе системы в целом, без указания на конкретный элемент в отличие, например, от ошибки по какому-то датчику.

Источник

Опубликовано: 08.06.2023

Михалис Ср, 08 авг 2012, 21:11

vitalik89 Ср, 08 авг 2012, 21:40

Михалис Ср, 08 авг 2012, 21:43

vitalik89 Ср, 08 авг 2012, 21:47

Михалис Ср, 08 авг 2012, 21:54

vitalik89 Ср, 08 авг 2012, 21:59

Михалис Ср, 08 авг 2012, 22:11

Wodilich Пт, 10 авг 2012, 05:28

Михалис Сб, 11 авг 2012, 13:11

Короче, пока ехал в сервис появились следующие симптомы. работали только первая и третья передача, при переключении на четвёртую она проподала вообще и при нажатии газа стрелка тахометра просто поднималась на 1500 2000 оборотов вверх без признаков разгона. (Ну типа я газую на нейтралке). Приехал в сервис и. Вердикт: РЕМОНТ АКПП 1. Снятие и установка АКПП-6000 руб. Промывка радиаторов двигателя и кондея-2000 руб. 2.Разборка сборка АКПП с ремонтом и запчастями (масло, фильтр, сальники, прокладки, замена тормозного ремня-в нём фишка. ) КОРОЧЕ ВСЁ ПРО ВСЁ 40.000 рублей. Мастер показал всё на разобранной коробке. Есть там какой-то цилиндр, который под давлением масла давит на тормозной ремень, за время эксплуатации на АКПП-5-ти ступках (на 4-х ступках такого нет) появляется люфт этого самого цилиндра в следствии чего масло протекает из нижней части акпп в верхнюю, где и стоит тормозной ремень. У меня при переключении с 3-ей на 4-тую передачу была такая фигня. При трогании с места в обычном спокойном режиме 1-2-3 переключались идеально, а при том же нажатии газа третья передача как-то шла в затяг и потом резкий толчок при переключении на 4-тую. Вот как раз в этот момент масло из нижней части АКПП давит на этот цилиндр, а из-за люфта просачивалось в верхнюю часть и потом всё равно при сильном давлении додавливает 4-тую передачу. Так как обороты уже большие получается включение 4-той передачи с ударом.

Коробка разбирается, место в корпусе где стоит этот цилиндр растачивается и (ГИЛЬЗУЕТСЯ или ВТУЛИТСЯ) Мастер делал такие коробки уже 5 раз (именно эти АКПП-5) все до сих пор довольны. Я сам живу в Рязани, АКПП на расточку корпуса и зафтуливания повезут в Москву. Срок ремонта 8-10 дней т.к. в выходные никто не работает. Мастер этот хороший, он перебирал АКПП на АКУРУ MDX моему другу. Тот проездил без забот 2 года и продал машину.

  • Okella
  • —>
  • Не в сети
  • Администратор
  • Сообщений: 1722
  • Репутация: 36
  • Спасибо получено: 84
  • 7812718
  • Автор темы —>
  • Не в сети
  • Пользователь
  • Сообщений: 3
  • Репутация: 2
  • Спасибо получено: 1
  • Borisyan
  • —>
  • Не в сети
  • Старожил
  • Сообщений: 458
  • Репутация: 2
  • Спасибо получено: 8
  • Тамбовский волк
  • —>
  • Не в сети
  • Пользователь
  • Сообщений: 304
  • Репутация: 31
  • Спасибо получено: 48

7812718 пишет: Добрый день. Очень хочу спросить у вас совета. История с ошибкой АТ получила неприятное продолжение. Надо отметить, что проблема с АТ на 5 передаче начались после установки на авто контрактной коробки. Предыдущая АКПП перестала включаться дальше, чем 3 скорость, дергала и через раз включалась, приехали в сервис делать капитальный ремонт, они нам посоветовали контрактную коробку, сказали, что они сотрудничают с конторой, которая им эти коробки привозит, что всегда все было без нареканий и что им нет смысла втюхивать барахло. Мы согласились. В итоге, заплатили им 50 тыс руб, коробку поставили, а на следующий же день в первую поездку снова загорелось АТ. Заметили, что после выключения двигателя и включения снова, ошибка не горит, а стоит разогнаться до вкл. 5 передачи — загорается АТ. Отвезли им машину на следующий же день. И началась эпопея. Уже пошел 2 месяц, как они ее там диагностируют, совещаются и не могут понять причину. Говорят, что по отдельности все агрегаты работают хорошо, а как собирают и ставят в коробку — 5 передачу авто не видит, выдает ошибку. Уже общалась с их генеральным директором, а воз и ныне там. Сейчас по их словам они отправили ее каким-то ребятам на очередную диагностику. Нам не выдали никаких документов, что машину взяли на ремонт, кроме чека на 50 тыс у нас ничего нет, по сути мы им даже предъявить ничего не можем, ни договора, ни гарантий. Когда забирал муж машину, мастер сказал, что контора у которой они брали коробку дает гарантию 2 недели, а они на свою работу дают гарантию месяц. Слесарь, который сейчас занимается решением проблемы, заявляет, что они не дают гарантии на б/у детали и вообще они нам идут на встречу, что разбираются. Уже месяц разбираются и понять причину поломки до сих пор не смогли. Вопрос: что мы можем предпринять в нашей ситуации, можем ли мы им предъявить что-то через суд или отдел по защите прав потребителя, ведь по сути, они установили неработающее оборудование, должны нести какую-то ответственность.

  • Okella
  • —>
  • Не в сети
  • Администратор
  • Сообщений: 1722
  • Репутация: 36
  • Спасибо получено: 84

Тамбовский волк пишет:

7812718 пишет: Добрый день. Очень хочу спросить у вас совета. История с ошибкой АТ получила неприятное продолжение. Надо отметить, что проблема с АТ на 5 передаче начались после установки на авто контрактной коробки. Предыдущая АКПП перестала включаться дальше, чем 3 скорость, дергала и через раз включалась, приехали в сервис делать капитальный ремонт, они нам посоветовали контрактную коробку, сказали, что они сотрудничают с конторой, которая им эти коробки привозит, что всегда все было без нареканий и что им нет смысла втюхивать барахло. Мы согласились. В итоге, заплатили им 50 тыс руб, коробку поставили, а на следующий же день в первую поездку снова загорелось АТ. Заметили, что после выключения двигателя и включения снова, ошибка не горит, а стоит разогнаться до вкл. 5 передачи — загорается АТ. Отвезли им машину на следующий же день. И началась эпопея. Уже пошел 2 месяц, как они ее там диагностируют, совещаются и не могут понять причину. Говорят, что по отдельности все агрегаты работают хорошо, а как собирают и ставят в коробку — 5 передачу авто не видит, выдает ошибку. Уже общалась с их генеральным директором, а воз и ныне там. Сейчас по их словам они отправили ее каким-то ребятам на очередную диагностику. Нам не выдали никаких документов, что машину взяли на ремонт, кроме чека на 50 тыс у нас ничего нет, по сути мы им даже предъявить ничего не можем, ни договора, ни гарантий. Когда забирал муж машину, мастер сказал, что контора у которой они брали коробку дает гарантию 2 недели, а они на свою работу дают гарантию месяц. Слесарь, который сейчас занимается решением проблемы, заявляет, что они не дают гарантии на б/у детали и вообще они нам идут на встречу, что разбираются. Уже месяц разбираются и понять причину поломки до сих пор не смогли. Вопрос: что мы можем предпринять в нашей ситуации, можем ли мы им предъявить что-то через суд или отдел по защите прав потребителя, ведь по сути, они установили неработающее оборудование, должны нести какую-то ответственность.

Все что Вы сейчас советуете не прокатит в данном случае. И ни какой Роспотребнадзор ничего не сделает. Только настроите против себя сервис. Я еще раз уточню. Сервис который ставил АКПП несет ответственность только за СВОЮ работу, а именно за замену агрегата. Саму АКПП продает другая контора, которая ни в коем случае не станет давать гарантию на бэушную деталь, тем более если это сложный агрегат, состояние которого определить по внешнему виду невозможно. И то что они дают гарантию на 2 недели это просто их добрая воля и конечно же данный факт влияет на отношение к ним. Но в данном случае рискуют две стороны. Покупательрискует покупая бэушку, а продавец не может быть уверен в том , что продает и потому ему могут вернуть. Но если отбросить всю эту лирику, то скорее всего у вас дело вообще не в коробке. Вы бы проверили датчик положения дроссельной заслонки. Уж очень похожи симптомы.

Снова столкнулся с проблемой АКПП, а именно загорается индикатор AT, а затем чуть позже AT + Check Engine (P771 ошибка, см. запись ниже в моем блоге). Год назад поменял масло в коробке и на год вроде отпустило, но чувствую проблема не в соленоиде и масле, а вот в этом:
www.drive2.ru/b/1519485/

Проявляется как раз на GH и после 5-6 лет эксплуатации или после 150-160 тыс пробега…

Ошибка конструкторов Mazda :(

Собираюсь менять радиатор и снова масло в АКПП.
Сегодня гляну состояние масла и антифриза.

Mazda 6 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 147 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Mazda Mazda6, 2008

Mazda Mazda6, 2007

Mazda Mazda6, 2007

Mazda Mazda6, 2010

Комментарии 21

Привет! Сегодня также выскочила ошибка «АТ»… :( Сижу, читаю Ваш борт-журнал. Жидкости все норме. Масло в АКПП собираюсь менять с фильтром полностью в сервисе. Пробег 99550. Купил неделю назад, наездил всего 200 км. и такой «Сюрприз» сегодня по утру выскочил.

Попробуйте «прочитать» код ошибки, может быть не совсем тоже самое, что и у меня.

Я уже заметил, что беда с AT начинается исключительно в жаркое время года, как только стало меньше 10 градусов на улице, вообще ни разу не появлялась, как бы ни старался повторить те же самые действия.

А летом стабильно пару раз в месяц, все же что то связано с перегревом думаю :(

Видимо масло жидкое становиться.наверное маленькое давление масло в АКПП становиться.в крышке какие-то пластины стоят они за давление отвечают.их тож меняют и улучшения появляются.

Меняй на оригинал или Меркон V они совместимы, даже если не пишут об этом. Форд и мазда одно целое но все расходники свои. Заменил масло, фильтр, и катаюсь дальше… Даже жогаю)))

Прошло два месяца…
За это время два раза делал сброс ошибки, неудобств тем самым особо нет.
Но до сих пор не понимаю закономерности, когда появляется ошибка AT.

При этом все жидкости в абсолютном порядке.

Проверил. Антифриз прозрачный, масло акпп не розовое, но и не черное, тоже без примесей. Смущает уровень, но попробую проехать 15-20км и потом посмотреть на горячую.

Вообщем загадка… Интересно, что делаю сброс ошибок через ELM и месяц-два все ОК, потом по новой. И только летом… Жесть.

При этом, что интересно, за зиму ни разу не проявилось, а как стало тепло — снова та-же проблема. Закономерность однако, явно дело в стстеме охлаждения.

А как включаються скоростя?

Если загорается ошибка AT, то коробка уходит видимо в аварийный режим, при переключении с D — R и наоборот — удары (т.е. например врубаю R — происходит ощутимый толчок). Между скоростями переключается без видимых проблем, но тупит при наборе скорости и не работает типтроник.

Сбрасываю ошибку — все отлично, все скорости переключаются плавно и нет никаких проявлений неполадок в АКПП. Единственное — на холодную немного рывком переключается на вторую (обороты растут до 3-4 и только потом включается вторая). После пары км все в порядке.

Привет. Как нибудь решал проблему? Или так ездишь? Похожая фигня толькобез зависания

Появляется зараза периодически, пока спасаюсь сбросом, но берут сомнения не гахнется ли такими темпами коробка вообще… жидкости вроде все в порядке.

Заметил, что чаще проявляется на жаре и в пробках.

А каким образом сбрасываешь? На сервисе каждый раз сбрасывать слишком затратно))) может радиатор просто надо промыть? Или и вовсе менятб на nissens

И не нужен сервис)) 10 баксов адаптер и смартфон на андроиде = персональная диагностика.

замечательно!) т.к. мой адаптер уже почти доехал) только я не знал можно ли сбрасывать ошибки)
у меня было 2 ошибки последнее время, датчик кислорода первый и датчик давления масла в коробке. И я заметил, если сбросить ошибку, то сразу лучше как-то всё работает))) и вот АТ недавно загорелась. Я испугался, а сбросили на сервисе при диагностике и уже вот дня 3 езжу и не загорается. Но всё равно боязно. Кажется надо что-то делать. Думаю частичную замену с фильтром сделать, т.к. после полной замены 10к назад, масло всё равно чёрное, я думаю вымылась всякая гадость из коробки и забила фильтр новый хз. Ну и может датчик давления масла в коробке поменяю. Просто без адаптера не поймёшь, загарается ли лямбда или давление в виде чека на приборке…

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Мазда 6 в Москве с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп 6, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп 6 GH GG GY (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Мазда 6 по приемлимой цене.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Мазда 6 3 2 1 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

96 Comments

Здравствуйте!
Подскажите, можно ли на Mazda 6 2018 года отключить адаптивность АКПП? То есть, что бы коробка не подстраивалась под стиль вождения, а всегда работала в одном и том же режиме.
Если да, то сколько такая процедура будет стоить?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добр вечер , мазда 6 gh 2008: после замены радиатора ( промывки системы) , замены масла и фильтра акпп , появились резкие рывки при переключениях передач, периодически пропадает задняя скорость .. сканер выдал ошибку P0744 , какой диагноз

Масло полностью меняли под давлением что ли? Это ошибка по блокировки гидротрансформатора.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый вечер машина мазда 6gg 2005года . Масло менял полностью в каробке и мяслянный фильтр. Проездил около 2х месяцев всё отлично было . На данном этапе нет передач только задняя включаетса хорошо. Каробка падает в аварийный режим и тогда все работает,проверил ошибки . Не исправность клапана паров обрыв электро цепи . В чём может быть проблема

Полностью под давлением? Какие коды ошибок именно?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Пропала задняя передача , вперёд ехала , и вошла в аварийный, после вечером все хорошо было 2 дня, поменял масло фильтр , не включается ни какая передача , на D ( сможет поехать вперёд ), с места Машина даже на нейтрале не двигается , даже машиной тянули , ошибок со всем ни каких нет . Mazda 6 gg 2006г 2.0

Это кап. ремонт, вскрывать.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Masda 6 GH 2007 акпп пробег 98000

Недели 2 назад вылезла на панели ошибка AT и чек
По началу начала пинаться при переключении, сейчас не переключает на 4. передачу, еду 60 не больше, набирает обороты и не переключает.
на диагностике вылезли 3 ошибки
p0733
P0744
P0762

Кто с таким сталкивался, помогите советом!))

Здравствуйте
Автомобиль мазда 6 2006г. 2.0., под нагрузкой происходит удар с 3 на 4 передачу. Интересует цена ремонта и время.

Ремонт гидроблока с последующей заменой масла и фильтра. 20-30 т.р., 2-3 дня.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

еслиб что то изменилось так и написал бы))) осталось без изменений. может дело не в них?

Ничего не понял. Вы соленоиды точно можете проверить на исправность? Я понял что вы их помыли.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте . Мазда 6 акпп 2008г. 2л. Заводишь авто ошибки нет, как только включаешь передачу сразу выходит АТ, ошибку пишет неисправность солиноида D. Едет на 123 (3-я с пинком и задержкой)передаче. Задняя вкл с рывком. Соленоид снимали мыли меняли местами

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

p0841 Mazda 6

Тормозная система ABS TCS

Каждая система Мазда 6 с 2002 года имеет свои коды ошибок. После их расшифровки можно найти неисправность.

Тормозная система ABS TCS

Тормозная система ABS/TCS:

  • Реле электродвигателя насо­са системы ABS
  • Электродвигатель насоса системы ABS
  • Блок управления двигателем и АКПП;
  • Неисправность шины данных CAN
  • Датчик частоты вращения пе­реднего правого колеса
  • Проводка и разъем датчика частоты вращения переднего правого колеса
  • Датчик частоты вращения пе­реднего правого колеса
  • Ротор датчика частоты вра­щения переднего правого ко­леса
  • Датчик частоты вращения пе­реднего левого колеса
  • Проводка и разъем датчика частоты вращения переднего левого колеса

Неисправность датчика частоты вращения пе­реднего левого колеса

  • Датчик частоты вращения пе­реднего левого колеса
  • Ротор датчика частоты вра­щения переднего левого ко­леса
  • Датчик частоты вращения заднего правого колеса
  • Проводка и разъем датчика частоты вращения заднего правого колеса

Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса

  • Датчик частоты вращения заднего правого колеса
  • Ротор датчика частоты враще­ния заднего правого колеса
  • Датчик частоты вращения задне­го левого колеса
  • Проводка и разъем датчика частоты вращения заднего левого колеса

Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса

Повреждения ротора датчика частоты враще­ния заднего левого колеса

  • Датчик частоты вращения заднего левого колеса
  • Ротор датчика частоты вра­щения заднего левого колеса

Неисправность датчика частоты вращения Повреждения ротора датчика частоты враще­ния

  • Датчик частоты вращения пе­реднего левого колеса
  • Ротор датчика частоты вра­щения переднего левого ко­леса
  • Датчик частоты вращения пе­реднего правого колеса
  • Ротор датчика частоты вра­щения переднего правого ко­леса
  • Датчик частоты вращения заднего правого колеса
  • Ротор датчика частоты враще­ния заднего правого колеса
  • Датчик частоты вращения задне­го левого колеса
  • Ротор датчика частоты вра­щения заднего левого колеса
  • Неправильная установка блока управления систем ABS/TCS
  • Неправильное подключение разъема блока управления систем ABS/TCS

Неисправность датчика частоты вращения сис­темы ABS

Неисправность модулятора давления

Повреждения ротора датчика частоты враще­ния

  • Электромагнитный клапан пе­реднего правого колеса
  • Электродвигатель насоса системы ABS
  • Датчик или ротор датчика час­тоты вращения переднего пра­вого колеса
  • Электромагнитный клапан пе­реднего левого колеса
  • Электродвигатель насоса системы ABS
  • Датчик или ротор датчика частоты вращения переднего левого колеса
  • Электромагнитный клапан заднего правого колеса
  • Электродвигатель насоса системы ABS
  • Датчик или ротор датчика частоты вращения заднего правого колеса
  • Электромагнитный клапан заднего левого колеса
  • Электродвигатель насоса системы ABS
  • Датчик или ротор датчика частоты вращения заднего левого колеса
  • Датчик температуры охлаж­дающей жидкости
  • Проводка

Система курсовой устойчивости DSC

Ошибки системы курсовой устойчивости DSC

Ошибки системы курсовой устойчивости DSC:

  • Аккумуляторная батарея;
  • Генератор;
  • Проводка.
  • Выключатель стоп-сигналов;
  • Проводка.
  • Выключатель фонарей зад­него хода (МКПП);
  • Выключатель запрещения запуска (АКПП);
  • Проводка.

Заклинивание реле электродвига­теля насоса системы DSC и/или блокировка электродвигателя на­соса системы DSC;

  • Электродвигатель насоса системы DSC;
  • Реле электродвигателя на­соса систем ABS/DSC
  • Блок управления двигате­лем и АКПП;
  • Неисправность шины дан­ных CAN.
  • Низкий уровень тормозной жидкости;
  • Датчик низкого уровня тор­мозной жидкости;
  • Проводка.
  • Датчик частоты вращения переднего правого колеса
  • Проводка и разъем датчика частоты вращения передне­го правого колеса

Неисправность датчика частоты вращения переднего правого ко­леса

Повреждения ротора датчика час­тоты вращения переднего правого колеса

  • Датчик частоты вращения переднего правого колеса
  • Ротор датчика частоты вра­щения переднего правого колеса
  • Датчик частоты вращения переднего левого колеса
  • Проводка и разъем датчика частоты вращения передне­го левого колеса
  • Датчик частоты вращения переднего левого колеса
  • Ротор датчика частоты вра­щения переднего левого ко­леса
  • Датчик частоты вращения заднего правого колеса
  • Проводка и разъем датчика частоты вращения заднего правого колеса
  • Датчик частоты вращения заднего правого колеса
  • Ротор датчика частоты вра­щения заднего правого ко­леса
  • Датчик частоты вращения зад­него левого колеса
  • Проводка и разъем датчика частоты вращения заднего левого колеса
  • Датчик частоты вращения заднего левого колеса
  • Ротор датчика частоты вра­щения заднего левого коле­са

Неисправность датчика частоты вращения

Повреждения ротора датчика час­тоты вращения

  • Датчик частоты вращения переднего левого колеса
  • Ротор датчика частоты вра­щения переднего левого ко­леса
  • Датчик частоты вращения переднего правого колеса
  • Ротор датчика частоты вра­щения переднего правого колеса
  • Датчик частоты вращения заднего правого колеса
  • Ротор датчика частоты вра­щения заднего правого ко­леса
  • Датчик частоты вращения зад­него левого колеса
  • Ротор датчика частоты вра­щения заднего левого коле­са
  • Комбинированный датчик;
  • Проводка.
  • Комбинированный датчик;
  • Проводка.
  • Комбинированный датчик;
  • Проводка.
  • Комбинированный датчик;
  • Проводка.
  • Комбинированный датчик;
  • Проводка.
  • Неправильная установка блока управления систем ABS/TCS
  • Неправильное подключение разъема блока управления систем ABS/TCS

Неисправность датчика частоты вращения системы DSC Неисправность модулятора давле­ния

Повреждения ротора датчика час­тоты вращения

  • Электромагнитный клапан переднего правого колеса
  • Электродвигатель насоса системы DSC
  • Датчик или ротор датчика частоты вращения переднего правого колеса
  • Электромагнитный клапан переднего левого колеса
  • Электродвигатель насоса системы DSC
  • Датчик или ротор датчика частоты вращения передне­го левого колеса
  • Электромагнитный клапан заднего правого колеса
  • Электродвигатель насоса системы DSC
  • Датчик или ротор датчика частоты вращения заднего правого колеса
  • Электромагнитный клапан заднего левого колеса
  • Электродвигатель насоса системы DSC
  • Датчик или ротор датчика частоты вращения заднего левого колеса
  • Проводка.

Напряжение на выводах дат­чика давления тормозной жидкости не увеличивается более чем на 0,06 В;

  • Проводка.
  • Проводка.

Сигнал 2 датчика угла пово­рота рулевого колеса не из­меняется, сигнал 1 изменя­ется;

Система пассивной безопасности SRS

Система пассивной безопасности SRS

Система пассивной безопасности SRS использует следующие коды:

  • Проводка;
  • Индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира;
  • Блок управления системы пассивной безопасности.
  • Проводка;
  • Преднатяжитель ремня безопасности водителя;
  • Блок управления системы пассивной безопасности.
  • Преднатяжитель ремня безопасности переднего пассажира;
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Проводка.
  • Проводка;
  • Индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира;
  • Блок управления системы пассивной безопасности.
  • Воспламенитель №1;
  • Спиральный провод;
  • Блок управления системы пассивной безопас­ности;
  • Проводка.
  • Воспламенитель №1;
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Проводка.
  • Воспламенитель №1;
  • Спиральный провод;
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Проводка.
  • Воспламенитель №1;
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Проводка.
  • Воспламенитель №1;
  • Спиральный провод;
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Проводка.
  • Воспламенитель №1;
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Проводка.
  • Проводка;
  • Подушка безопасности водителя;
  • Блок управления системы пассивной безопас­ности.
  • Проводка;
  • Подушка безопасности переднего пассажира;
  • Блок управления системы пассивной безопас­ности.
  • Воспламенитель №2;
  • Спиральный провод;
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Проводка.
  • Воспламенитель №2;
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Проводка.
  • Воспламенитель №2;
  • Спиральный провод;
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Проводка.
  • Воспламенитель №2;
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Проводка.
  • Воспламенитель №2;
  • Спиральный провод;
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Проводка.
  • Воспламенитель №2;
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Проводка.
  • Воспламенитель N22;
  • Спиральный провод;
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Проводка.
  • Воспламенитель №2;
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Проводка.
  • Проводка;
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Передний датчик.
  • Проводка;
  • Датчик боковой подушки безопасности водителя;
  • Блок управления системы пассивной безопасности.
  • Проводка;
  • Датчик боковой подушки безопасности передне­го пассажира;
  • Блок управления системы пассивной безопасности.
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Программирование блока управления системы пассивной безопасности выполнено некорректно
  • Проводка;
  • Шторка безопасности со стороны водителя;
  • Блок управления системы пассивной безопас­ности.
  • Шторка безопасности со стороны переднего пас­сажира;
  • Блок управления системы пассивной безопас­ности;
  • Проводка.
  • Неисправность разъема блока управления;
  • Обрыв или короткое замыкание проводки;
  • Блок управления системы пассивной безопасности.
  • Проводка;
  • Датчик боковой подушки безопасности водителя;
  • Блок управления системы пассивной безопасности.
  • Проводка;
  • Датчик боковой подушки безопасности передне­го пассажира;
  • Блок управления системы пассивной безопасности.

Автоматическая коробка передач АКПП

Коды неисправности автоматической коробки передач

Коды неисправности автоматической коробки передач:

  • скорость автомобиля более 20 км/ч;
  • Выключатель запрещения запуска;

• Не отрегулирован выключатель запрещения запуска;

  • Проводка;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
  • коды P0712, P0713 не выводятся;
  • Датчик температуры рабочей жидкости;
  • Проводка между датчиком температуры рабо­чей жидкости АКПП и блоком управления дви­гателем и АКПП;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
  • Датчик температуры рабочей жидкости;
  • Проводка между датчиком температуры рабо­чей жидкости АКПП и блоком управления дви­гателем и АКПП;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
  • Датчик температуры рабочей жидкости;
  • Проводка между датчиком температуры рабо­чей жидкости АКПП и блоком управления дви­гателем и АКПП;
  • Блок управления двигателем и АКПП.

• Проводка между датчиком частоты вращения входного вала коробки передач и блоком управления двигателем и АКПП;

  • Блок управления двигателем и АКПП.
  • двигатель работает;
  • коды P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.
  • Низкий уровень рабочей жидкости АКПП;
  • Электромагнитный клапан А;
  • Электромагнитный клапан управления давле­нием в основной магистрали;
  • Низкое давление в основной магистрали;
  • Муфта переднего хода;
  • Муфта свободного хода;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
  • двигатель работает;
  • коды P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.
  • Низкий уровень рабочей жидкости АКПП;
  • Электромагнитный клапан А, В или С;
  • Электромагнитный клапан управления давле­нием в основной магистрали;
  • Низкое давление в основной магистрали;
  • Муфта переднего хода;
  • Тормоз 2-4;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
  • двигатель работает;
  • коды P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.
  • Низкий уровень рабочей жидкости АКПП;
  • Электромагнитный клапан А или С;
  • Электромагнитный клапан управления давле­нием в основной магистрали;
  • Низкое давление в основной магистрали;
  • Муфта переднего хода;
  • Муфта 3-4;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
  • температура рабочей жидкости бо­лее 20°С;
  • двигатель работает;
  • частота вращения корпуса диффе­ренциала более 35 об/мин;
  • скорость автомобиля более 50 км/ч;
  • коды P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.

• Электромагнитный клапан управления давле­нием в основной магистрали;

  • Низкое давление в основной магистрали;
  • Тормоз 2-4;
  • Муфта 3-4;
  • Муфта переднего хода;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
  • двигатель работает;
  • скорость автомобиля 60- 100 км/ч;
  • коды P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.

• Электромагнитный клапан управления давле­нием в основной магистрали;

  • двигатель работает;
  • скорость автомобиля менее 70 км/ч;
  • код P0734 не выводится.

Положение дроссельной заслонки;

• Электромагнитный клапан управления давле­нием в основной магистрали;

  • Низкое давление в основной магистрали;
  • Тормоз 2-4;
  • Муфта 3-4;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
  • Проводка;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
  • двигатель работает;
  • двигатель работает;
  • педаль тормоза нажата;
  • дроссельная заслонка закрыта;
  • автомобиль стоит;
  • двигатель работает;

включена 4 передача и выполняются следующие условия:

  • скорость автомобиля 50 км/ч;
  • дроссельная заслонка закрыта;

включена 4 передача, и выполняют­ся следующие условия:

  • скорость автомобиля 50 км/ч;
  • дроссельная заслонка закрыта;
  • двигатель работает;
  • скорость автомобиля 50 км/ч;
  • дроссельная заслонка закрыта;
  • двигатель работает;
  • двигатель работает;
  • скорость автомобиля менее 70 км/ч;

Положение дроссельной заслонки;

  • при движении на 4 передаче:

Двигатель система управления двигателем

Система управления двигателем

Система управления двигателем:

Ослабление ремня привода ГРМ или неправильно выстав­лены фазы газораспределения,

Ослабление ремня привода ГРМ или неправильно выстав­лены фазы газораспределения,

Читайте также:

      

  • Не горит лампочка заднего хода ларгус

    •   

  • Wv ошибка b122d29 приводы центрального замка недостоверно сигнал

    •   

  • Ошибка пежо 207 engine oil pressure too low

    •   

  • Range rover ошибка генератора

    •   

  • P0019 ошибка мерседес 272 мотор

Источник

leone

Автолюбитель со стажем
Автолюбитель со стажем
Сообщения: 143
Зарегистрирован: 21 ноя 2012, 00:00
Рейтинг: 3
Репутация: 0

Сообщение leone » 29 янв 2013, 14:28

нужно делать диагностику .интересно звоните посмотрим.89324894151

Диагностика ДВС промывка инжекторов и форсунок.89324894151

Mihasss

Автолюбитель
Автолюбитель

Сообщения: 16
Зарегистрирован: 10 мар 2010, 00:00
Рейтинг: 16
Репутация: 0

Сообщение Mihasss » 29 янв 2013, 14:30

Может дело не в разборе коробки а в блоке управления АТ??

Кто чего знает подскажите. :?

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

Диагностику делал у дилера, говорят ХЗ, потому что коробками не занимаются. У них все просто — замените коробку, сцуко а она стоит 290 тыщщ(( :evil:

leone

Автолюбитель со стажем
Автолюбитель со стажем
Сообщения: 143
Зарегистрирован: 21 ноя 2012, 00:00
Рейтинг: 3
Репутация: 0

Сообщение leone » 29 янв 2013, 14:35

если это то что я думаю то это не замена коробки а замена гидротрансформатора.нужно прочитать ошибки по коробке.

Диагностика ДВС промывка инжекторов и форсунок.89324894151

Mihasss

Автолюбитель
Автолюбитель

Сообщения: 16
Зарегистрирован: 10 мар 2010, 00:00
Рейтинг: 16
Репутация: 0

Сообщение Mihasss » 29 янв 2013, 14:38

могу кинуть в личку скан если спец… :o

leone

Автолюбитель со стажем
Автолюбитель со стажем
Сообщения: 143
Зарегистрирован: 21 ноя 2012, 00:00
Рейтинг: 3
Репутация: 0

Сообщение leone » 29 янв 2013, 14:40

давай

Диагностика ДВС промывка инжекторов и форсунок.89324894151

Mihasss

Автолюбитель
Автолюбитель

Сообщения: 16
Зарегистрирован: 10 мар 2010, 00:00
Рейтинг: 16
Репутация: 0

Сообщение Mihasss » 29 янв 2013, 14:49

Есть еще специалисты??? Все возможные причины рассматриваются…

на пример 1.

2.

3.

и т.д.

Или может можете какой то СТО хороший порекомендовать…… :? :o

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:

leone, Скинь мне в личку свою электоронку… отправлю :o

leone

Автолюбитель со стажем
Автолюбитель со стажем
Сообщения: 143
Зарегистрирован: 21 ноя 2012, 00:00
Рейтинг: 3
Репутация: 0

Сообщение leone » 29 янв 2013, 14:57

а вообще в модуле на северной нормальный мастер по АКПП он товарищу моему на лексусе рх330 сделал диагностику снял коробку и задефектовал что с не не так .

Диагностика ДВС промывка инжекторов и форсунок.89324894151

crazyborn

Профессионал
Профессионал

Сообщения: 1557
Зарегистрирован: 02 мар 2008, 00:00
Награды: 1
Репутация: +2

Сообщение crazyborn » 29 янв 2013, 17:01

Загоралась у меня как такая индикация после того как кого то прикуривал и газовал при этом было на тойоте. Это вроде как у аккумулятора заряда не хватает после нескольких километров все исчезло.

Mihasss

Автолюбитель
Автолюбитель

Сообщения: 16
Зарегистрирован: 10 мар 2010, 00:00
Рейтинг: 16
Репутация: 0

Сообщение Mihasss » 29 янв 2013, 18:48

аккумулятор новый поставил та же фикня, то горит то нет….. то работает ручной режим то нет….Короче я так понял в модуль нужно мчать…. кто в курсе сколько за дефектовку коробки возьмут(хотябы примерно) :?

сид

Автолюбитель со стажем
Автолюбитель со стажем

Сообщения: 231
Зарегистрирован: 04 авг 2010, 00:00
Награды: 1
Репутация: 0

Сообщение сид » 03 фев 2013, 02:12

АТ — перегрев масла в автомате(вроде так в инструкции читал).Похоже по Sportивному гоняли до тебя.

Видеорегистратор ACV GQ7

leone

Автолюбитель со стажем
Автолюбитель со стажем
Сообщения: 143
Зарегистрирован: 21 ноя 2012, 00:00
Рейтинг: 3
Репутация: 0

Сообщение leone » 03 фев 2013, 09:33

с товарища взяли 12 за дефектовку это точно знаю.в эту цену входило снятие и разбор коробы.а для начала продиагностируют ее

Диагностика ДВС промывка инжекторов и форсунок.89324894151

Саня777

Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 3
Зарегистрирован: 23 янв 2011, 00:00
Рейтинг: 3
Репутация: 0

Сообщение Саня777 » 17 фев 2013, 09:17

Mihasss писал(а):На приборной панели горит «АТ» причем как то интересно всё получается, то горит, то нет…….. Когда не горит всё отлично работает и псевдомеханика и автомат, когда горит автомат тупит и путает передаточное число, а мешалка вообще не работает…. У дилера сказали хер его знает езжайте на ремонт коробки. Мазда 6 начало 2009 года выпуска, 2.0 АТ SPORT. :o :?

Привет!у меня такая же проблема была,это болезнь у 6,коробки долго не живут!пришлось менять коробку,т.к. Это дешевле,чем ремонтировать! могу помочь с приобретением коробки!мне 50т.р. Всё обошлось не 200 :)

Источник
  • Последние темы
  • Последние сообщения


  • Войти

  1. Форум

  3. Технический раздел

  5. Мазда 6/626/MX-6/929/Xedos/Millenia

  7. Мазда 6, загорается АТ на 5 передаче, затем ЧЕК.


30 июнь 2014 14:32 — 30 июнь 2014 14:38 #1
от 7812718

Опишу все подробно, потому что нужен дельный совет. У 6 мазды 2007 года, пробег 105 тыс,АКПП, загорается АТ на 5 передаче. При выкл. двигателя даже на несколько минут АТ исчезает, при начале движения на скоростях до 5 — все отлично, ни рывков, ни толчков, все идеально, но как только переключилась на 5 — сразу загорается АТ. Работа коробки сразу меняется -начинаются толчки при переключении скоростей, как будто машина наезжает на кочки. После такого движения до дома км 20 по городу загорелся еще и Чек. Поехали на сервис. Подключили аппарат диагностики — почему-то все хорошо, никакой ошибки не выдает, по двигателю тоже. Но ошибка все так же загорается на 5 передаче. Что это? некомпетентность диагноста или аппарат действительно не все ошибки диагностирует? Что делать с машиной?

Последнее редактирование: 30 июнь 2014 14:38 пользователем 7812718.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.


30 июнь 2014 17:05 #2
от Okella

Скорее всего просто сканер не берет АКПП, потому как если ошибка загорелась, она должна быть занесена в память. Такое бывает, на шестерках, что сканер не видит. Но если загорается CHECK, то OBDII в любом случае должен показать ошибку.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.


28 июль 2014 10:59 #3
от 7812718

Добрый день. Очень хочу спросить у вас совета. История с ошибкой АТ получила неприятное продолжение. Надо отметить, что проблема с АТ на 5 передаче начались после установки на авто контрактной коробки. Предыдущая АКПП перестала включаться дальше, чем 3 скорость, дергала и через раз включалась, приехали в сервис делать капитальный ремонт, они нам посоветовали контрактную коробку, сказали, что они сотрудничают с конторой, которая им эти коробки привозит, что всегда все было без нареканий и что им нет смысла втюхивать барахло. Мы согласились. В итоге, заплатили им 50 тыс руб, коробку поставили, а на следующий же день в первую поездку снова загорелось АТ. Заметили, что после выключения двигателя и включения снова, ошибка не горит, а стоит разогнаться до вкл. 5 передачи — загорается АТ. Отвезли им машину на следующий же день. И началась эпопея. Уже пошел 2 месяц, как они ее там диагностируют, совещаются и не могут понять причину. Говорят, что по отдельности все агрегаты работают хорошо, а как собирают и ставят в коробку — 5 передачу авто не видит, выдает ошибку. Уже общалась с их генеральным директором, а воз и ныне там. Сейчас по их словам они отправили ее каким-то ребятам на очередную диагностику. Нам не выдали никаких документов, что машину взяли на ремонт, кроме чека на 50 тыс у нас ничего нет, по сути мы им даже предъявить ничего не можем, ни договора, ни гарантий. Когда забирал муж машину, мастер сказал, что контора у которой они брали коробку дает гарантию 2 недели, а они на свою работу дают гарантию месяц. Слесарь, который сейчас занимается решением проблемы, заявляет, что они не дают гарантии на б/у детали и вообще они нам идут на встречу, что разбираются. Уже месяц разбираются и понять причину поломки до сих пор не смогли. Вопрос: что мы можем предпринять в нашей ситуации, можем ли мы им предъявить что-то через суд или отдел по защите прав потребителя, ведь по сути, они установили неработающее оборудование, должны нести какую-то ответственность.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.


28 июль 2014 14:17 #4
от Borisyan

Вопрос нужно плавно переносить с технического форума на юридический, а лучше не откладывая проконсультироваться с юристом.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.


28 июль 2014 14:40 #5
от Тамбовский волк

7812718 пишет: Добрый день. Очень хочу спросить у вас совета. История с ошибкой АТ получила неприятное продолжение. Надо отметить, что проблема с АТ на 5 передаче начались после установки на авто контрактной коробки. Предыдущая АКПП перестала включаться дальше, чем 3 скорость, дергала и через раз включалась, приехали в сервис делать капитальный ремонт, они нам посоветовали контрактную коробку, сказали, что они сотрудничают с конторой, которая им эти коробки привозит, что всегда все было без нареканий и что им нет смысла втюхивать барахло. Мы согласились. В итоге, заплатили им 50 тыс руб, коробку поставили, а на следующий же день в первую поездку снова загорелось АТ. Заметили, что после выключения двигателя и включения снова, ошибка не горит, а стоит разогнаться до вкл. 5 передачи — загорается АТ. Отвезли им машину на следующий же день. И началась эпопея. Уже пошел 2 месяц, как они ее там диагностируют, совещаются и не могут понять причину. Говорят, что по отдельности все агрегаты работают хорошо, а как собирают и ставят в коробку — 5 передачу авто не видит, выдает ошибку. Уже общалась с их генеральным директором, а воз и ныне там. Сейчас по их словам они отправили ее каким-то ребятам на очередную диагностику. Нам не выдали никаких документов, что машину взяли на ремонт, кроме чека на 50 тыс у нас ничего нет, по сути мы им даже предъявить ничего не можем, ни договора, ни гарантий. Когда забирал муж машину, мастер сказал, что контора у которой они брали коробку дает гарантию 2 недели, а они на свою работу дают гарантию месяц. Слесарь, который сейчас занимается решением проблемы, заявляет, что они не дают гарантии на б/у детали и вообще они нам идут на встречу, что разбираются. Уже месяц разбираются и понять причину поломки до сих пор не смогли. Вопрос: что мы можем предпринять в нашей ситуации, можем ли мы им предъявить что-то через суд или отдел по защите прав потребителя, ведь по сути, они установили неработающее оборудование, должны нести какую-то ответственность.

Чек на уплату 50 т.р., пару тройку зелезных свидетелей, затем, если сервис не пойдет на уступки, направляете ему официально заказное письмо с претензией (обязательно с талоном возвратным о получении) и через несколько недель, при отсуствии результата, в Роспотребнадзор. Как правило после такой реакции клиента и угрозы наводнения всех контролирующих органов, они бывают сговорчивее, т.к. плка клиент разговаривает угодливо, ПРОСИТ устранить их же косяк, а то и откровенный брак в комплектующих или работе, НИКТо и НИЧЕГО делать не будет, т.к. надо новые деньги рубить с клиентов, а ВАШИ деньги уже у них. Если п.1 не помогает, то нанимаете толкового юриста и в суд (со всеми приблудами из п.1), причем там можно заявить и компенсацию за потраченное время и средства (чеки на бензин, договор на оплату юриста), моральные издержки и повесить на них судебные пошлины. Это точно должно помочь, т.к. согласно ФЗ РФ «О защите прав потребителей», вы оплатили деньги и должны были получить работоспособную машину с рабочей АККП, а не головняк в виде непонятной ошибки. Устный договор на ремонт, при наличии свидетелей относится к одним из основных видов гражданско -правовых договоров (Гражданский кодекс РФ) и споры по нему разрешаются такжк в гражданском порядке, так что за отсуствие договора переживать не надо, тем более я так думаю всегда докажете факт покупки у них АККП и ремонта своего авто. Понапористее с ними, просто у нас такой металитет людей, я вот такой хитрый, сделал тебе машину, а ты вот недоволен…………. Удачи!

Владею Маздой 626 99 г.в. — 2000 модельного ряда, американка.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.


28 июль 2014 16:25 #6
от Okella

Тамбовский волк пишет:

7812718 пишет: Добрый день. Очень хочу спросить у вас совета. История с ошибкой АТ получила неприятное продолжение. Надо отметить, что проблема с АТ на 5 передаче начались после установки на авто контрактной коробки. Предыдущая АКПП перестала включаться дальше, чем 3 скорость, дергала и через раз включалась, приехали в сервис делать капитальный ремонт, они нам посоветовали контрактную коробку, сказали, что они сотрудничают с конторой, которая им эти коробки привозит, что всегда все было без нареканий и что им нет смысла втюхивать барахло. Мы согласились. В итоге, заплатили им 50 тыс руб, коробку поставили, а на следующий же день в первую поездку снова загорелось АТ. Заметили, что после выключения двигателя и включения снова, ошибка не горит, а стоит разогнаться до вкл. 5 передачи — загорается АТ. Отвезли им машину на следующий же день. И началась эпопея. Уже пошел 2 месяц, как они ее там диагностируют, совещаются и не могут понять причину. Говорят, что по отдельности все агрегаты работают хорошо, а как собирают и ставят в коробку — 5 передачу авто не видит, выдает ошибку. Уже общалась с их генеральным директором, а воз и ныне там. Сейчас по их словам они отправили ее каким-то ребятам на очередную диагностику. Нам не выдали никаких документов, что машину взяли на ремонт, кроме чека на 50 тыс у нас ничего нет, по сути мы им даже предъявить ничего не можем, ни договора, ни гарантий. Когда забирал муж машину, мастер сказал, что контора у которой они брали коробку дает гарантию 2 недели, а они на свою работу дают гарантию месяц. Слесарь, который сейчас занимается решением проблемы, заявляет, что они не дают гарантии на б/у детали и вообще они нам идут на встречу, что разбираются. Уже месяц разбираются и понять причину поломки до сих пор не смогли. Вопрос: что мы можем предпринять в нашей ситуации, можем ли мы им предъявить что-то через суд или отдел по защите прав потребителя, ведь по сути, они установили неработающее оборудование, должны нести какую-то ответственность.

Чек на уплату 50 т.р., пару тройку зелезных свидетелей, затем, если сервис не пойдет на уступки, направляете ему официально заказное письмо с претензией (обязательно с талоном возвратным о получении) и через несколько недель, при отсуствии результата, в Роспотребнадзор. Как правило после такой реакции клиента и угрозы наводнения всех контролирующих органов, они бывают сговорчивее, т.к. пjка клиент разговаривает угодливо, ПРОСИТ устранить их же косяк, а то и откровенный брак в комплектующих или работе, НИКТо и НИЧЕГО делать не будет, т.к. надо новые деньги рубить с клиентов, а ВАШИ деньги уже у них. Если п.1 не помогает, то нанимаете толкового юриста и в суд (со всеми приблудами из п.1), причем там можно заявить и компенсацию за потраченное время и средства (чеки на бензин, договор на оплату юриста), моральные издержки и повесить на них судебные пошлины. Это точно должно помочь, т.к. согласно ФЗ РФ «О защите прав потребителей», вы оплатили деньги и должны были получить работоспособную машину с рабочей АККП, а не головняк в виде непонятной ошибки. Устный договор на ремонт, при наличии свидетелей относится к одним из основных видов гражданско -правовых договоров (Гражданский кодекс РФ) и споры по нему разрешаются такжк в гражданском порядке, так что за отсуствие договора переживать не надо, тем более я так думаю всегда докажете факт покупки у них АККП и ремонта своего авто. Понапористее с ними, просто у нас такой металитет людей, я вот такой хитрый, сделал тебе машину, а ты вот недоволен…………. Удачи!

Все что Вы сейчас советуете не прокатит в данном случае. И ни какой Роспотребнадзор ничего не сделает. Только настроите против себя сервис. Я еще раз уточню. Сервис который ставил АКПП несет ответственность только за СВОЮ работу, а именно за замену агрегата. Саму АКПП продает другая контора, которая ни в коем случае не станет давать гарантию на бэушную деталь, тем более если это сложный агрегат, состояние которого определить по внешнему виду невозможно. И то что они дают гарантию на 2 недели это просто их добрая воля и конечно же данный факт влияет на отношение к ним. Но в данном случае рискуют две стороны. Покупательрискует покупая бэушку, а продавец не может быть уверен в том , что продает и потому ему могут вернуть. Но если отбросить всю эту лирику, то скорее всего у вас дело вообще не в коробке. Вы бы проверили датчик положения дроссельной заслонки. Уж очень похожи симптомы.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.


29 июль 2014 15:26 #7
от Тамбовский волк

Отчасти согласен, НО: ПОМОЖЕТ, если за дело возмется грамотный юрист (не такие еще дела выигрывали или разваливали нормальные спецы); по поводу настоит сервис против себя: а чем автовладелец рискует, тем что его кормят завтраками и не устанили проблему? Сервис же не боится с ним портить отношения……….. и вообще сдесь змешаны товарно — денежные отношения и хорошее или плохое мнение друг о друге сдесь не причем. Мы же не думаем плохо (обижаемся, презираем) о водителе, которому мы поцарапали авто и он получил за наше действие страховку. Судебной практики на данный счет навалом (ключевой слово в описании автора ПОРЕКОМЕНДОВАЛИ к установке коробку этой конторы, т.е. по умолчанию они гарантировали результат именно при установке этой КПП, этой фирмы, их работы по монтажу = работоспособный автомобиль и КПП, пеперь нужно узнать кто накосячи- сервис при установке или деталь была не качественная), только нужно почитать в профессиональных системах Гарант или других. А СОГАСЕН с тем, что сначала еще нужно раз проверить авто у спецов, вдруг это не та причина? Повторюсь, что это мое мнение ИМХО, в том числе как юриста.

Владею Маздой 626 99 г.в. — 2000 модельного ряда, американка.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.


29 дек 2017 08:01 — 29 дек 2017 08:05 #8
от Dahil

Чем все закончилось? У меня проблема один в один, только я прочитал ошибку p0720

Screenshot_2017-12-29-11-03-06.png

. Снял датчики со старой коробки и поставил на контрактную. Пока вроде все нормально.

  • Screenshot_2017-12-29-11-03-06.png

Последнее редактирование: 29 дек 2017 08:05 пользователем Dahil.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.


29 дек 2017 18:03 #9
от Okella

Что значит тоже самое, только код ошибки другой ! Это и значит, что у вас другая проблема. Судя по вашей ошибке, не работает датчик скорости, возможно закорочен провод к датчику или обрыв цепи. Но для начала нужно проверить сам датчик. Коробка просто не знает какая скорость и потому не понимает какую передачу включать .

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.


29 дек 2017 18:23 — 29 дек 2017 18:32 #10
от Dahil

Какой код ошибки у автора поста? И как правильно проверить датчик скорости мультиметром? Авто mazda 6 gg 2007 год 2.0. Сначала пробовал заменить датчик скорости который под аккумулятором, непомогло. Поменял второй датчик скорости, который ниже и коробка заработала как надо. За что отвечает датчик скорости который под аккумулятором и за что второй?

Последнее редактирование: 29 дек 2017 18:32 пользователем Dahil.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

  1. Форум

  3. Технический раздел

  5. Мазда 6/626/MX-6/929/Xedos/Millenia

  7. Мазда 6, загорается АТ на 5 передаче, затем ЧЕК.

Источник

Всем привет!

АКПП FS5A-EL, ошибка P0744. Кто сталкивался, как решили?

[UPD 17.07.2020]
Принял решение о замене АКПП на контракт. Подробнее в след. заметке.

Предыстория обслуживания

0. Замена по гарантии масла и фильтров в АКПП по регламенту до 100 тыс. км. у дилера.
1. Частичная замена масло а АКПП: IDEMITSU ATF Type M 4л.– на 143 тыс. км.
2. Частичная замена масло а АКПП: IDEMITSU ATF Type M 4л.– на 156 тыс. км. + фильтр JT318K JS ASAKASHI / 15.09.2019
3. Частичная замена масло а АКПП: IDEMITSU ATF Type M 2л. + Aisin AFW+ 1л. – на 162700 км. и замена задней крышки АКПП и тефлоновых колец, тормозной ленты. Запись можно глянуть здесь.
4. Через 2 месяца вылазит ошибка АТ.
5. Ошибку скинул. Езжу уже 2-3 дня, ошибка не появилась.

После замены крышки тычок с 1 на 2 пропал. На днях почувствовал букс с 2 на 3: жмёшь газ, с 1 на 2 чувствуется динамика разгона, как только на 2 переключился, то Ма6ка продолжает набирает скорость, но динамика ощутимо пропадает (при нажатии на газ обороты могут увеличиваются, но тяги почти нет), машина разгоняется до 30 км в час происходит переключение на 3-ую и опять динамика возвращается в штатном режиме. Остальные скорости работают обычном режиме.

Проблема моделируется только на горячую, то есть через ~20 минут после начала движения. Масло достаточно, масло чистое, подтёков нет.

***

Предполагаемый план действий

1. Проверяем соленоиды из-за ошибки АТ, и что-то еще (пока не понял что) по электрике 3500р..
2. Если по ним вопросов нет, открываем крышку, смотрим что случилось 6000р..

Пока такой план. Если кто-то что знает, то чтобы вы сделали в этом случае?

Пробег: 168 115 км

Проблема с АКПП. Загорается АТ…(((

  1. 10.05.2012 10:51

    #1

    Проблема с АКПП. Загорается АТ…(((

    Ребят, в машинах не силен я. привык только пользоваться и своевременное ТО делать. вот вчера загорелась лампочка AT, как я понимаю что проблемы коробкой. Да, кстати, забыл сказать то, у меня MAZDA 6, АКПП, 2,3 объем, 2003 год. Сегодня с утра прогрел, сел поехал на работу, смотрю не горит, на пол пути опять загорелась. Каких либо проблем с переключением нет. Единственное что вчера заметил, так это если переключаться на заднею скорость, какие то рывки/толчки, которых раньше я не замечал. Масло смотрел, как будто только что заменил, чистейшее, в уровне.
    Так вот, что мне с этим делать, были у кого нибудь похожие ситуации и как это решать? Заранее всем благодарен )))

    Последний раз редактировалось Dark Wing; 10.05.2012 в 10:55.

  2. 10.05.2012 10:58

    #2

    проблемы крышки задней скорее всего

    Mazda Axela ’04
    Mazda Atenza Sport ’06

  3. 10.05.2012 11:00

    #3

    хорошо, спасибо evgen005, будем проверять. Есть еще у кого нибудь какие нибудь версии??? Охота иметь полное представление о данной проблеме.
    Да, ездить то на ней можно вообще или не стоит рисковать?

  4. 10.05.2012 12:13

    #4

    адназначно ехать на СТО как можно быстрее и диагностировать коробку.

  5. 10.05.2012 14:21

    #5

    Сообщение от evgen005
    Посмотреть сообщение

    проблемы крышки задней скорее всего

    откуда сие следует????

    Witzelsucht
    &
    Айлурофилия.

  6. 10.05.2012 14:45

    #6

    Ребята, хотелось бы по активнее данную тему рассмотреть. не охота затягивать.

  7. 10.05.2012 14:47

    #7

    Сообщение от Dark Wing
    Посмотреть сообщение

    Ребята, хотелось бы по активнее данную тему рассмотреть. не охота затягивать.

    чо затягивать то????
    на диагностику езжай!

    Witzelsucht
    &
    Айлурофилия.

  8. 11.05.2012 06:04

    #8

    Сообщение от Child in Atenza
    Посмотреть сообщение

    откуда сие следует????

    Следует от того что крышка стерается быстро, алюминий вещь не надежная.
    я в свое время с таким сталкивался, поставил чугунную дубль…проблем как не бывало

    Mazda Axela ’04
    Mazda Atenza Sport ’06

  9. 11.05.2012 11:46

    #9

    Сообщение от evgen005
    Посмотреть сообщение

    Следует от того что крышка стерается быстро, алюминий вещь не надежная.
    я в свое время с таким сталкивался, поставил чугунную дубль…проблем как не бывало

    это на Атензе какого года уже стертая крышка?

    Witzelsucht
    &
    Айлурофилия.

  10. 11.05.2012 12:57

    #10

    Сообщение от Child in Atenza
    Посмотреть сообщение

    это на Атензе какого года уже стертая крышка?

    а почему нет? там крышка эта косяк всех мазд

    вот примерные цены:

    Стоимость:
    Крышка АКПП универсальная (4F27E (Ford), FN4A-EL (Mazda), производитель Aftermarket — 4700 руб.
    Комплект уплотнительных колец АКПП — 720 руб.
    Герматик ABRO — 100 руб.

    все самому можно сделать

    Mazda Axela ’04
    Mazda Atenza Sport ’06

  11. 11.05.2012 13:53

    #11

    Сообщение от evgen005
    Посмотреть сообщение

    а почему нет? там крышка эта косяк всех мазд

    вот примерные цены:

    Стоимость:
    Крышка АКПП универсальная (4F27E (Ford), FN4A-EL (Mazda), производитель Aftermarket — 4700 руб.
    Комплект уплотнительных колец АКПП — 720 руб.
    Герматик ABRO — 100 руб.

    все самому можно сделать

    да погоди про цены то….

    год то какой?
    про повально стертые у всех задние алюминиевые крышки чот впервые слышу…

    Witzelsucht
    &
    Айлурофилия.

  12. 11.05.2012 14:05

    #12

    а.. еще читал, что несколько человек, увидев отчет о самостоятельном разборе коробки на Мазда 6 … тоже сделали это….
    только вот к чему контретно это привело… и какие цели были достигнуты….. так и не понял
    ты заменил эту крышку? чего достиг? с чем боролся?

    Witzelsucht
    &
    Айлурофилия.

  13. 11.05.2012 14:18

    #13

    Witzelsucht
    &
    Айлурофилия.

  14. 11.05.2012 14:48

    #14

    Ребят, отчет будет, жду еще каких нибудь версий, и жду своей очереди на компьютерную диагностику у официалов, очередь большая (вроде на понедельник (14.05.2012) есть место на диагностику). Сейчас я пешеход… ((( Результаты диагностики отпишу обязательно. Сам делать как то не готов, так как говорил уже я привык машины только эксплуатировать. По результатам диагностики, повезу машинку к знакомым механикам, они уже будут над ней колдовать.

  15. 11.05.2012 14:51

    #15

    Сообщение от Dark Wing
    Посмотреть сообщение

    Ребят, отчет будет, жду еще каких нибудь версий, и жду своей очереди на компьютерную диагностику у официалов, очередь большая (вроде на понедельник (14.05.2012) есть место на диагностику). Сейчас я пешеход… ((( Результаты диагностики отпишу обязательно. Сам делать как то не готов, так как говорил уже я привык машины только эксплуатировать. По результатам диагностики, повезу машинку к знакомым механикам, они уже будут над ней колдовать.

    да номер ошибки то поди можно было не только у официалов посмотреть….

    з.ы. я просто чот боюсь их….

    Witzelsucht
    &
    Айлурофилия.

  16. 11.05.2012 15:06

    #16

    Ну здесь смотря с какой стороны посмотреть. Я думаю как не кто лучше знает свои машинки, как официальный дилер. А с другой посмотреть ох уж эти официалы, на всем готовы нагреть владельца автомобиля (то машинку надо помыть перед диагностикой, то еще дополнительную диагностику сделать надо будет).

  17. 11.05.2012 15:21

    #17

    на сколько я знаю наши официалы МАКС-Моторс мягко говоря те ещё олени с руками явно не из плеч!

    ТС, ты вроде с новосиба, лучше к ним обратись http://www.multidiagnostic.ru/

  18. 11.05.2012 17:41

    #18

    Сообщение от LilDan
    Посмотреть сообщение

    на сколько я знаю наши официалы МАКС-Моторс мягко говоря те ещё олени с руками явно не из плеч!

    ТС, ты вроде с новосиба, лучше к ним обратись http://www.multidiagnostic.ru/

    катигарически поддержу!

    Witzelsucht
    &
    Айлурофилия.

  19. 11.05.2012 19:52

    #19

    Насколько мне известно в Новосибе есть три крупные компании, которые занимаются коробками, это:
    1. Кэнси Трансмишн
    2. Automatic trasmission
    3. Multidiagnostic
    У кого какое мне мнение по этим компаниям? какие плюсы, какие минусы?

  20. 12.05.2012 05:59

    #20

    Сообщение от Dark Wing
    Посмотреть сообщение

    Насколько мне известно в Новосибе есть три крупные компании, которые занимаются коробками, это:
    1. Кэнси Трансмишн
    2. Automatic trasmission
    3. Multidiagnostic
    У кого какое мне мнение по этим компаниям? какие плюсы, какие минусы?

    это вопрос большой и сложный…
    тебе сейчас нужно просто код ошибки посмотреть…. погоди ремонтников выбирать

    Witzelsucht
    &
    Айлурофилия.

leone

Автолюбитель со стажем
Автолюбитель со стажем
Сообщения: 143
Зарегистрирован: 21 ноя 2012, 00:00
Репутация: 0

Сообщение leone » 29 янв 2013, 14:28

нужно делать диагностику .интересно звоните посмотрим.89324894151

Диагностика ДВС промывка инжекторов и форсунок.89324894151

Mihasss

Автолюбитель
Автолюбитель

Сообщения: 16
Зарегистрирован: 10 мар 2010, 00:00
Рейтинг: 16
Репутация: 0

Сообщение Mihasss » 29 янв 2013, 14:30

Может дело не в разборе коробки а в блоке управления АТ??

Кто чего знает подскажите. :?

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

Диагностику делал у дилера, говорят ХЗ, потому что коробками не занимаются. У них все просто — замените коробку, сцуко а она стоит 290 тыщщ(( :evil:

leone

Автолюбитель со стажем
Автолюбитель со стажем
Сообщения: 143
Зарегистрирован: 21 ноя 2012, 00:00
Репутация: 0

Сообщение leone » 29 янв 2013, 14:35

если это то что я думаю то это не замена коробки а замена гидротрансформатора.нужно прочитать ошибки по коробке.

Диагностика ДВС промывка инжекторов и форсунок.89324894151

Mihasss

Автолюбитель
Автолюбитель

Сообщения: 16
Зарегистрирован: 10 мар 2010, 00:00
Рейтинг: 16
Репутация: 0

Сообщение Mihasss » 29 янв 2013, 14:38

могу кинуть в личку скан если спец… :o

leone

Автолюбитель со стажем
Автолюбитель со стажем
Сообщения: 143
Зарегистрирован: 21 ноя 2012, 00:00
Репутация: 0

Сообщение leone » 29 янв 2013, 14:40

давай

Диагностика ДВС промывка инжекторов и форсунок.89324894151

Mihasss

Автолюбитель
Автолюбитель

Сообщения: 16
Зарегистрирован: 10 мар 2010, 00:00
Рейтинг: 16
Репутация: 0

Сообщение Mihasss » 29 янв 2013, 14:49

Есть еще специалисты??? Все возможные причины рассматриваются…

на пример 1.

2.

3.

и т.д.

Или может можете какой то СТО хороший порекомендовать…… :? :o

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:

leone, Скинь мне в личку свою электоронку… отправлю :o

leone

Автолюбитель со стажем
Автолюбитель со стажем
Сообщения: 143
Зарегистрирован: 21 ноя 2012, 00:00
Репутация: 0

Сообщение leone » 29 янв 2013, 14:57

а вообще в модуле на северной нормальный мастер по АКПП он товарищу моему на лексусе рх330 сделал диагностику снял коробку и задефектовал что с не не так .

Диагностика ДВС промывка инжекторов и форсунок.89324894151

crazyborn

Профессионал
Профессионал

Сообщения: 1557
Зарегистрирован: 02 мар 2008, 00:00
Награды: 1
Репутация: +2

Сообщение crazyborn » 29 янв 2013, 17:01

Загоралась у меня как такая индикация после того как кого то прикуривал и газовал при этом было на тойоте. Это вроде как у аккумулятора заряда не хватает после нескольких километров все исчезло.

Mihasss

Автолюбитель
Автолюбитель

Сообщения: 16
Зарегистрирован: 10 мар 2010, 00:00
Рейтинг: 16
Репутация: 0

Сообщение Mihasss » 29 янв 2013, 18:48

аккумулятор новый поставил та же фикня, то горит то нет….. то работает ручной режим то нет….Короче я так понял в модуль нужно мчать…. кто в курсе сколько за дефектовку коробки возьмут(хотябы примерно) :?

сид

Автолюбитель со стажем
Автолюбитель со стажем

Сообщения: 231
Зарегистрирован: 04 авг 2010, 00:00
Награды: 1
Репутация: 0

Сообщение сид » 03 фев 2013, 02:12

АТ — перегрев масла в автомате(вроде так в инструкции читал).Похоже по Sportивному гоняли до тебя.

Видеорегистратор ACV GQ7

leone

Автолюбитель со стажем
Автолюбитель со стажем
Сообщения: 143
Зарегистрирован: 21 ноя 2012, 00:00
Репутация: 0

Сообщение leone » 03 фев 2013, 09:33

с товарища взяли 12 за дефектовку это точно знаю.в эту цену входило снятие и разбор коробы.а для начала продиагностируют ее

Диагностика ДВС промывка инжекторов и форсунок.89324894151

Саня777

Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 3
Зарегистрирован: 23 янв 2011, 00:00
Рейтинг: 3
Репутация: 0

Сообщение Саня777 » 17 фев 2013, 09:17

Mihasss писал(а):На приборной панели горит «АТ» причем как то интересно всё получается, то горит, то нет…….. Когда не горит всё отлично работает и псевдомеханика и автомат, когда горит автомат тупит и путает передаточное число, а мешалка вообще не работает…. У дилера сказали хер его знает езжайте на ремонт коробки. Мазда 6 начало 2009 года выпуска, 2.0 АТ SPORT. :o :?

Привет!у меня такая же проблема была,это болезнь у 6,коробки долго не живут!пришлось менять коробку,т.к. Это дешевле,чем ремонтировать! могу помочь с приобретением коробки!мне 50т.р. Всё обошлось не 200 :)

  • Последние темы
  • Последние сообщения


  • Войти

  1. Форум
  3. Технический раздел
  5. Мазда 6/626/MX-6/929/Xedos/Millenia
  7. Мазда 6, загорается АТ на 5 передаче, затем ЧЕК.


30 июнь 2014 14:32 — 30 июнь 2014 14:38 #1
от 7812718

Опишу все подробно, потому что нужен дельный совет. У 6 мазды 2007 года, пробег 105 тыс,АКПП, загорается АТ на 5 передаче. При выкл. двигателя даже на несколько минут АТ исчезает, при начале движения на скоростях до 5 — все отлично, ни рывков, ни толчков, все идеально, но как только переключилась на 5 — сразу загорается АТ. Работа коробки сразу меняется -начинаются толчки при переключении скоростей, как будто машина наезжает на кочки. После такого движения до дома км 20 по городу загорелся еще и Чек. Поехали на сервис. Подключили аппарат диагностики — почему-то все хорошо, никакой ошибки не выдает, по двигателю тоже. Но ошибка все так же загорается на 5 передаче. Что это? некомпетентность диагноста или аппарат действительно не все ошибки диагностирует? Что делать с машиной?

Последнее редактирование: 30 июнь 2014 14:38 пользователем 7812718.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.


30 июнь 2014 17:05 #2
от Okella

Скорее всего просто сканер не берет АКПП, потому как если ошибка загорелась, она должна быть занесена в память. Такое бывает, на шестерках, что сканер не видит. Но если загорается CHECK, то OBDII в любом случае должен показать ошибку.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.


28 июль 2014 10:59 #3
от 7812718

Добрый день. Очень хочу спросить у вас совета. История с ошибкой АТ получила неприятное продолжение. Надо отметить, что проблема с АТ на 5 передаче начались после установки на авто контрактной коробки. Предыдущая АКПП перестала включаться дальше, чем 3 скорость, дергала и через раз включалась, приехали в сервис делать капитальный ремонт, они нам посоветовали контрактную коробку, сказали, что они сотрудничают с конторой, которая им эти коробки привозит, что всегда все было без нареканий и что им нет смысла втюхивать барахло. Мы согласились. В итоге, заплатили им 50 тыс руб, коробку поставили, а на следующий же день в первую поездку снова загорелось АТ. Заметили, что после выключения двигателя и включения снова, ошибка не горит, а стоит разогнаться до вкл. 5 передачи — загорается АТ. Отвезли им машину на следующий же день. И началась эпопея. Уже пошел 2 месяц, как они ее там диагностируют, совещаются и не могут понять причину. Говорят, что по отдельности все агрегаты работают хорошо, а как собирают и ставят в коробку — 5 передачу авто не видит, выдает ошибку. Уже общалась с их генеральным директором, а воз и ныне там. Сейчас по их словам они отправили ее каким-то ребятам на очередную диагностику. Нам не выдали никаких документов, что машину взяли на ремонт, кроме чека на 50 тыс у нас ничего нет, по сути мы им даже предъявить ничего не можем, ни договора, ни гарантий. Когда забирал муж машину, мастер сказал, что контора у которой они брали коробку дает гарантию 2 недели, а они на свою работу дают гарантию месяц. Слесарь, который сейчас занимается решением проблемы, заявляет, что они не дают гарантии на б/у детали и вообще они нам идут на встречу, что разбираются. Уже месяц разбираются и понять причину поломки до сих пор не смогли. Вопрос: что мы можем предпринять в нашей ситуации, можем ли мы им предъявить что-то через суд или отдел по защите прав потребителя, ведь по сути, они установили неработающее оборудование, должны нести какую-то ответственность.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.


28 июль 2014 14:17 #4
от Borisyan

Вопрос нужно плавно переносить с технического форума на юридический, а лучше не откладывая проконсультироваться с юристом.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.


28 июль 2014 14:40 #5
от Тамбовский волк

7812718 пишет: Добрый день. Очень хочу спросить у вас совета. История с ошибкой АТ получила неприятное продолжение. Надо отметить, что проблема с АТ на 5 передаче начались после установки на авто контрактной коробки. Предыдущая АКПП перестала включаться дальше, чем 3 скорость, дергала и через раз включалась, приехали в сервис делать капитальный ремонт, они нам посоветовали контрактную коробку, сказали, что они сотрудничают с конторой, которая им эти коробки привозит, что всегда все было без нареканий и что им нет смысла втюхивать барахло. Мы согласились. В итоге, заплатили им 50 тыс руб, коробку поставили, а на следующий же день в первую поездку снова загорелось АТ. Заметили, что после выключения двигателя и включения снова, ошибка не горит, а стоит разогнаться до вкл. 5 передачи — загорается АТ. Отвезли им машину на следующий же день. И началась эпопея. Уже пошел 2 месяц, как они ее там диагностируют, совещаются и не могут понять причину. Говорят, что по отдельности все агрегаты работают хорошо, а как собирают и ставят в коробку — 5 передачу авто не видит, выдает ошибку. Уже общалась с их генеральным директором, а воз и ныне там. Сейчас по их словам они отправили ее каким-то ребятам на очередную диагностику. Нам не выдали никаких документов, что машину взяли на ремонт, кроме чека на 50 тыс у нас ничего нет, по сути мы им даже предъявить ничего не можем, ни договора, ни гарантий. Когда забирал муж машину, мастер сказал, что контора у которой они брали коробку дает гарантию 2 недели, а они на свою работу дают гарантию месяц. Слесарь, который сейчас занимается решением проблемы, заявляет, что они не дают гарантии на б/у детали и вообще они нам идут на встречу, что разбираются. Уже месяц разбираются и понять причину поломки до сих пор не смогли. Вопрос: что мы можем предпринять в нашей ситуации, можем ли мы им предъявить что-то через суд или отдел по защите прав потребителя, ведь по сути, они установили неработающее оборудование, должны нести какую-то ответственность.

Чек на уплату 50 т.р., пару тройку зелезных свидетелей, затем, если сервис не пойдет на уступки, направляете ему официально заказное письмо с претензией (обязательно с талоном возвратным о получении) и через несколько недель, при отсуствии результата, в Роспотребнадзор. Как правило после такой реакции клиента и угрозы наводнения всех контролирующих органов, они бывают сговорчивее, т.к. плка клиент разговаривает угодливо, ПРОСИТ устранить их же косяк, а то и откровенный брак в комплектующих или работе, НИКТо и НИЧЕГО делать не будет, т.к. надо новые деньги рубить с клиентов, а ВАШИ деньги уже у них. Если п.1 не помогает, то нанимаете толкового юриста и в суд (со всеми приблудами из п.1), причем там можно заявить и компенсацию за потраченное время и средства (чеки на бензин, договор на оплату юриста), моральные издержки и повесить на них судебные пошлины. Это точно должно помочь, т.к. согласно ФЗ РФ «О защите прав потребителей», вы оплатили деньги и должны были получить работоспособную машину с рабочей АККП, а не головняк в виде непонятной ошибки. Устный договор на ремонт, при наличии свидетелей относится к одним из основных видов гражданско -правовых договоров (Гражданский кодекс РФ) и споры по нему разрешаются такжк в гражданском порядке, так что за отсуствие договора переживать не надо, тем более я так думаю всегда докажете факт покупки у них АККП и ремонта своего авто. Понапористее с ними, просто у нас такой металитет людей, я вот такой хитрый, сделал тебе машину, а ты вот недоволен…………. Удачи!

Владею Маздой 626 99 г.в. — 2000 модельного ряда, американка.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.


28 июль 2014 16:25 #6
от Okella

Тамбовский волк пишет:

7812718 пишет: Добрый день. Очень хочу спросить у вас совета. История с ошибкой АТ получила неприятное продолжение. Надо отметить, что проблема с АТ на 5 передаче начались после установки на авто контрактной коробки. Предыдущая АКПП перестала включаться дальше, чем 3 скорость, дергала и через раз включалась, приехали в сервис делать капитальный ремонт, они нам посоветовали контрактную коробку, сказали, что они сотрудничают с конторой, которая им эти коробки привозит, что всегда все было без нареканий и что им нет смысла втюхивать барахло. Мы согласились. В итоге, заплатили им 50 тыс руб, коробку поставили, а на следующий же день в первую поездку снова загорелось АТ. Заметили, что после выключения двигателя и включения снова, ошибка не горит, а стоит разогнаться до вкл. 5 передачи — загорается АТ. Отвезли им машину на следующий же день. И началась эпопея. Уже пошел 2 месяц, как они ее там диагностируют, совещаются и не могут понять причину. Говорят, что по отдельности все агрегаты работают хорошо, а как собирают и ставят в коробку — 5 передачу авто не видит, выдает ошибку. Уже общалась с их генеральным директором, а воз и ныне там. Сейчас по их словам они отправили ее каким-то ребятам на очередную диагностику. Нам не выдали никаких документов, что машину взяли на ремонт, кроме чека на 50 тыс у нас ничего нет, по сути мы им даже предъявить ничего не можем, ни договора, ни гарантий. Когда забирал муж машину, мастер сказал, что контора у которой они брали коробку дает гарантию 2 недели, а они на свою работу дают гарантию месяц. Слесарь, который сейчас занимается решением проблемы, заявляет, что они не дают гарантии на б/у детали и вообще они нам идут на встречу, что разбираются. Уже месяц разбираются и понять причину поломки до сих пор не смогли. Вопрос: что мы можем предпринять в нашей ситуации, можем ли мы им предъявить что-то через суд или отдел по защите прав потребителя, ведь по сути, они установили неработающее оборудование, должны нести какую-то ответственность.

Чек на уплату 50 т.р., пару тройку зелезных свидетелей, затем, если сервис не пойдет на уступки, направляете ему официально заказное письмо с претензией (обязательно с талоном возвратным о получении) и через несколько недель, при отсуствии результата, в Роспотребнадзор. Как правило после такой реакции клиента и угрозы наводнения всех контролирующих органов, они бывают сговорчивее, т.к. пjка клиент разговаривает угодливо, ПРОСИТ устранить их же косяк, а то и откровенный брак в комплектующих или работе, НИКТо и НИЧЕГО делать не будет, т.к. надо новые деньги рубить с клиентов, а ВАШИ деньги уже у них. Если п.1 не помогает, то нанимаете толкового юриста и в суд (со всеми приблудами из п.1), причем там можно заявить и компенсацию за потраченное время и средства (чеки на бензин, договор на оплату юриста), моральные издержки и повесить на них судебные пошлины. Это точно должно помочь, т.к. согласно ФЗ РФ «О защите прав потребителей», вы оплатили деньги и должны были получить работоспособную машину с рабочей АККП, а не головняк в виде непонятной ошибки. Устный договор на ремонт, при наличии свидетелей относится к одним из основных видов гражданско -правовых договоров (Гражданский кодекс РФ) и споры по нему разрешаются такжк в гражданском порядке, так что за отсуствие договора переживать не надо, тем более я так думаю всегда докажете факт покупки у них АККП и ремонта своего авто. Понапористее с ними, просто у нас такой металитет людей, я вот такой хитрый, сделал тебе машину, а ты вот недоволен…………. Удачи!

Все что Вы сейчас советуете не прокатит в данном случае. И ни какой Роспотребнадзор ничего не сделает. Только настроите против себя сервис. Я еще раз уточню. Сервис который ставил АКПП несет ответственность только за СВОЮ работу, а именно за замену агрегата. Саму АКПП продает другая контора, которая ни в коем случае не станет давать гарантию на бэушную деталь, тем более если это сложный агрегат, состояние которого определить по внешнему виду невозможно. И то что они дают гарантию на 2 недели это просто их добрая воля и конечно же данный факт влияет на отношение к ним. Но в данном случае рискуют две стороны. Покупательрискует покупая бэушку, а продавец не может быть уверен в том , что продает и потому ему могут вернуть. Но если отбросить всю эту лирику, то скорее всего у вас дело вообще не в коробке. Вы бы проверили датчик положения дроссельной заслонки. Уж очень похожи симптомы.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.


29 июль 2014 15:26 #7
от Тамбовский волк

Отчасти согласен, НО: ПОМОЖЕТ, если за дело возмется грамотный юрист (не такие еще дела выигрывали или разваливали нормальные спецы); по поводу настоит сервис против себя: а чем автовладелец рискует, тем что его кормят завтраками и не устанили проблему? Сервис же не боится с ним портить отношения……….. и вообще сдесь змешаны товарно — денежные отношения и хорошее или плохое мнение друг о друге сдесь не причем. Мы же не думаем плохо (обижаемся, презираем) о водителе, которому мы поцарапали авто и он получил за наше действие страховку. Судебной практики на данный счет навалом (ключевой слово в описании автора ПОРЕКОМЕНДОВАЛИ к установке коробку этой конторы, т.е. по умолчанию они гарантировали результат именно при установке этой КПП, этой фирмы, их работы по монтажу = работоспособный автомобиль и КПП, пеперь нужно узнать кто накосячи- сервис при установке или деталь была не качественная), только нужно почитать в профессиональных системах Гарант или других. А СОГАСЕН с тем, что сначала еще нужно раз проверить авто у спецов, вдруг это не та причина? Повторюсь, что это мое мнение ИМХО, в том числе как юриста.

Владею Маздой 626 99 г.в. — 2000 модельного ряда, американка.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.


29 дек 2017 08:01 — 29 дек 2017 08:05 #8
от Dahil

Чем все закончилось? У меня проблема один в один, только я прочитал ошибку p0720

Screenshot_2017-12-29-11-03-06.png

. Снял датчики со старой коробки и поставил на контрактную. Пока вроде все нормально.

  • Screenshot_2017-12-29-11-03-06.png

Последнее редактирование: 29 дек 2017 08:05 пользователем Dahil.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.


29 дек 2017 18:03 #9
от Okella

Что значит тоже самое, только код ошибки другой ! Это и значит, что у вас другая проблема. Судя по вашей ошибке, не работает датчик скорости, возможно закорочен провод к датчику или обрыв цепи. Но для начала нужно проверить сам датчик. Коробка просто не знает какая скорость и потому не понимает какую передачу включать .

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.


29 дек 2017 18:23 — 29 дек 2017 18:32 #10
от Dahil

Какой код ошибки у автора поста? И как правильно проверить датчик скорости мультиметром? Авто mazda 6 gg 2007 год 2.0. Сначала пробовал заменить датчик скорости который под аккумулятором, непомогло. Поменял второй датчик скорости, который ниже и коробка заработала как надо. За что отвечает датчик скорости который под аккумулятором и за что второй?

Последнее редактирование: 29 дек 2017 18:32 пользователем Dahil.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

  1. Форум
  3. Технический раздел
  5. Мазда 6/626/MX-6/929/Xedos/Millenia
  7. Мазда 6, загорается АТ на 5 передаче, затем ЧЕК.

Содержание статьи:

  • АКПП встает в аварийный режим: причины и способы устранения
    • Горит индикатор подушки безопасности: как убрать ошибку подушки безопасности?
    • Mazda 6. Бедная смесь и бедные владельцы: service_193 — ЖЖ
    • DSC OFF Mazda 6 что это за функция, что означает мигание лампочки на Мазда 6 DCS OFF
    • Р0841
    • Педаль в пол

АКПП встает в аварийный режим: причины и способы устранения

В таком режиме категорически запрещено длительно использовать автомобиль. Необходимо срочно обратиться к специалистам за диагностикой и дальнейшим ремонтом, иначе больших проблем с автоматом не избежать.

Причин образования поломок, из-за которых коробка встает в аварийку, очень много. Мы рассмотрим самые основные.

Слишком высокие или низкий уровень трансмиссионной жидкости становятся самой основной и частой причиной выхода АКПП в аварийный режим. ЭБУ коробки анализирует уровень масла, и если он неправильный, сразу выводит узел в аварийку.

Снижение объема масла может образоваться из-за течи, которая образовалась вследствие механических поломок или допущенных ошибок в течение техобслуживания. Чрезмерно большое количество масла приведет к его вспениванию и течи. Масло начнет заливать все ближайшие детали, что также приводит к проблемам работы автомата.

Какой бензин выгоднее?

А92А95

Аварийка может включиться в случае механических поломок корпуса трансмиссии, износа фрикционов, неисправностей гидротрансформатора и т.п. Электронный блок управления фиксирует некорректную работу детали и оповещает об этом. В таком случае необходимо срочно обратиться к специалистам по ремонту АКПП.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Поломки в электронном блоки управления негативно отображаются на работе коробки передач, вплоть до ее полной блокировке и стопе. Поломка может быть постоянной или стихийной. Например, на холодном масле узел может работать нормально, но при повышении температуры в системе выходить в аварийку. Это может говорить о сбое температурного датчика, который нужно заменить.

Если во время движения автоматическая коробка передач вышла в аварийный режим, авто едет только на одной скорости, а остальные заблокированы, но нет возможности в данную минуту поехать в СТО, рекомендуем провести следующие манипуляции:

  • Срочно остановить автомобиль, припарковав в безопасном месте. Первое, что нужно сделать — проверить уровень масло с помощью щупа, если он предусмотрен комплектацией коробки. Вытекающее масло ярко-красного цвета, а также запах гари говорит о неправильном уровне масла. Не рекомендуется начинать движение — безопаснее вызвать эвакуатор и поехать на станцию технического обслуживания;
  • Если отсутствуют признаки проблем с маслом, проверьте проводку, контакты. Если будет обнаружен плохой контакт и исправлен, вероятнее всего, коробка выйдет из аварийного режима;
  • Заглушить мотор и на несколько минут выключить зажигание. Если такие манипуляции не помогли, то на 3-4 минуты выключить минусовую клемму аккумулятора. Нередко в ряде автомобилей такие простые манипуляции помогают коробке выйти из аварийного режима.

Если же вышеперечисленное не помогло, но вы уверены, что уровень масла в норме, продолжайте движение в автомастерскую. Не рекомендуется набирать скорость, маневрировать, стоять в пробке и повышать нагрузки на АКПП. Первоочередная задача — приехать на СТО и сделать диагностику.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор


У полноприводного автомобиля ПБС работает таким же образом, но дополнительно может отправлять запрос в блок управления полным приводом на перераспределение крутящего момента по осям, чтобы уравнять проскальзывание всех колес.

Горит индикатор подушки безопасности: как убрать ошибку подушки безопасности?

Ошибки Мазда 6 GH: где диагностический разъем, p2187, Р0841, P0661, Mazda 6 2

В процессе диагностики Мазда 6 он считывает не только коды силового агрегата, но и анализирует состояние систем АСС, ABS и т.д.

Mazda 6. Бедная смесь и бедные владельцы: service_193 — ЖЖ

Она отметила, что жителям Донецка, считавшим ранее центр безопасным, теперь некуда бежать Прифронтовые бежали в тыл. заведу с утра потухнет и тут же загорится на минутку в течении дня больше не горит все начинается с большим минусом на улице.

DSC OFF Mazda 6 что это за функция, что означает мигание лампочки на Мазда 6 DCS OFF

Ребят подскажите пожалуйста, у меня даже кнопок на руле не было, мафон стоит китайский, смогу ли я с помощью кнопок на руль и переходника zexma настроить бортовой компьютер чтобы расход был показал и т. Как проверить датчик если горит лампочка подушки безопасности на панели.

Датчики давления в шинах Мазда 6: как работают, горит ошибка, отключение, сброс Кроме считывания ошибок на Mazda 6, сканер отобразит на экране доступные датчики, показывая их состояние в реальном времени. Также он отображает действительный пробег, вин-номер авто, производителя блоков управления и их версию. Подключение осуществляется беспроводным типом, через bluetooth либо wi-fi. подсосом неучтенного воздуха через неплотности во впуске или через системы EVAP рециркуляция паров топлива и PCV вентиляция картерных газов. Если во время движения автоматическая коробка передач вышла в аварийный режим, авто едет только на одной скорости, а остальные заблокированы, но нет возможности в данную минуту поехать в СТО, рекомендуем провести следующие манипуляции.

Ребят подскажите пожалуйста, у меня даже кнопок на руле не было, мафон стоит китайский, смогу ли я с помощью кнопок на руль и переходника zexma настроить бортовой компьютер чтобы расход был показал и т.

Р0841

Форсы чистые, подсоса нигде нет, проверенно не однократно всякими способами,вот с зажиганием не в курсе. В этой ситуации количество топлива рассчитывается верно, но неправильно оценивается состав смеси, сгоревшей в предыдущем такте;.

Педаль в пол

  1. на несколько секунд в момент поворота ключа в замке зажигания в положение ON;
  2. в случае принудительного отключения системы посредством нажатия кнопки управления.

Известно, что официальные дилеры зачастую грешат своей склонностью списывать неполадки с двигателем а порой вообще все проблемы с автомобилем на некачественное топливо, которое хотя бы раз использовал владелец при заправке своего авто. Результат удивил в хорошем смысле за это время адаптация упала до 3,9 рис.

Индикатор противозаносной системы Mazda 6

Замена старого датчика на новый занимает всего 5 минут, при повторной диагностике код не отображается.

Самостоятельный ремонт не рекомендуется можно сильно накосячить и внести неполадки в работу системы. То есть она свидетельствует о неправильной работе системы в целом, без указания на конкретный элемент в отличие, например, от ошибки по какому-то датчику.

Горят значок AT и антиюз на панели приборов

Хочу поделиться своим опытом эксплуатации и возможно, кто сталкивался с такой проблемой — даст совет.
Моя машинка Мазда Атенза 2004 года, 2,3 л. Однажды загорелся чек, сразу поехали на диагностику, диагност сказал ошибка связана с клапаном EGR. Пробовали чистить, сбрасывали клеммы, чек погасал, но на время, вскоре загорался снова. При этом машина ездила с горящим чеком без изменений. Наконец удалось загнать в сервис: меняли этот датичик или клапан EGR (не знаю как правильней :oops: ), меняли масло в коробке с фильтром (периодически были пинки с 1 на 2, а со временем со 2 на 3, но редко), термостат (печка дула плохо). По итогу забрали, отъездили вечерок, пинки пропали :D , но сегодня неожиданно загорелись значки на панели приборов AT одновременно с антиюзом и опять же с любимым чеком :cry: . Остановилась, заглушила, снова завела машину, значки АТ и антиюз погасли, ну а чек так и горит зараза. При дальнейшем движении не загорались, пока вновь не остановилась и все по новой: завела и пока стояла на паровке, эти 2 значка моргали моргали и вскоре потухли. Через некоторое время, стоя на парковке, обороты стали подниматься до 1000 будто кто-то давил на газ и в это время эти значки вновь стали моргать. Испугалась, заглушила, через некоторое время завела и поскорей добралась до дому (при этом значки уже вновь потухли), поставила машинку отдыхать (время вечер и завтра сервисы не работают :cry: ). При первой возможности поеду разбираться.
Может у кого был подобный опыт? подскажите чего ждать, так расстроена :cry: .

Источник

Возможно, вам также будет интересно:

  • May is a spring month пунктуационная ошибка
  • Maxscript rollout handler exception ошибка при конвертации
  • Maximus v formula коды ошибок
  • Maximum video link xmeye ошибка как исправить
  • Maximum of api retries exceeded вк ошибка авторизации

    • Понравилась статья? Поделить с друзьями:
    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии