Расскажу я свою историю про ман,итак купил я недавно ман тга 480 двигатель d2876 2007г.в,на момент покупки мне не понравилось что он долго заводится,ну примерно секунд 5 крутил стартер,хозяин сказал что это типа норма для комонрейла,ну ладно думаю может правда норма,забираю авто,отгоняю на стоянку,бросаю там на пару дней,приезжаю с водилой забирать,хрен заводится,думаю мош завоздушилась система,типа клапан обратный не держит,звоню хозяину он говорит такого не было,ну ясно что правду не скажет,крутим долго долго — завелась,едем домой,ехать 600км,остановки поссать кофе попить никуда не спешим,глушим заводим все норм,чер 350км стали заглушили и больше не завели,дальше 250км на эвакуаторе домой,вызываю диагноста ,диагностика показует нету давления в рампе,снимаю насос и форсы,видно на форсах гравировка 2года назад их чинили,насос тнвд и тннд видно не родные,по виду свежие,хозяин говорил что новые насосы ставил и форсы чинил,наверное тут не соврал,отдаю в мастерскую диагноз заклинившие плунжера в тнвд и три форсунки льют в обратку,ждемс пока починят(
P.S. В сепараторе и в основном фильтре стружка,обнаружил когда разбирал….
Ман заглох на ходу и не заводится — устраним неисправность
Опытные механики утверждают, что в 76% случаев грузовик МАН глохнет из-за проблем со сгоранием топлива в цилиндрах. Этот процесс обеспечивается своевременным сжатием, штатной работой элементов накаливания. В остальных 24% случаев проблемы обусловлены тем, что не крутит стартер, повреждена проводка, неисправны датчики, сбиты настройки ЭБУ. Поэтому важно знать какие признаки указывают на неисправность, как их устранить, избежать.
Как определить неисправность с помощью комплексной диагностики
Если не заводится двигатель МАН ТГА, ТГС, другие модели, не нужно пытаться выявить проблемы визуальным осмотром или разбирать мотор. В современных грузовиках за работу механического оборудования отвечает электроника. Поэтому неисправности возникают в аппаратной плоскости. Для их устранения понадобится сканер, опытный мастер, который умеет считывать ошибки, калибровать настройки блока управления.
Расшифровка записанных электроникой рабочих параметров точно определяет, почему МАН заглох и не заводится. Для проведения эффективной, комплексной диагностики необходимо запустить мотор. Иначе придется долго искать причину поломки. Наши специалисты, имея огромный опыт, помогут найти неисправность в считанные минуты. Чтобы связаться с нами, перейдите по ссылке.
Как выявить причину потери давления
МАН плохо заводится на горячую, остывший, глохнет на ходу из-за низкого давления (компрессии). Есть 4 места утечки:
- повреждение прокладки, головки ГБЦ двигателя;
- разгерметизация впускного клапана;
- износ выпускного клапана;
- поршни, поршневые кольца.
Затем проверяется ТНВД. Если на машине не установлен катализатор, то эффективность работы насоса можно проверить по наличию капель топлива в выхлопной трубе. Еще один вариант – убрать элемент накаливания (если он есть), активировать форсунки, чтобы увидеть, как распыляется топливо. Подробнее о диагностике Ман можно прочитать тут.
Распространенные неисправности грузовиков
Если МАН заводится и глохнет, то помимо проблем с топливной системой, следует искать причину в зажигании или стартере (в этом случае панель может быть без ошибок). К подобной проблеме приводит и низкокачественное топливо. Не заводится MAN TGA, Командор, F2000 из-за поврежденной проводки, что становится причиной сбоя работы датчиков. Для профилактики рекомендуется измерять напряжение в сети, проверять подключение контролирующих элементов.
Если грузовик дергается, необходимо обратить внимание на сцепление (явный признак неисправности – люфт педали). Двигатель работает не стабильно на холостых оборотах, когда есть проблемы с впуском воздушной системы, а также:
- неисправен регулятор давления топлива – на поломку указывает падение мощности при резком нажатии на педаль газа;
- засорились форсунки.
Кода регулярно выбивает предохранитель, нужно обратить внимание на его совместимость с сетью, контакты. Если это все в порядке следует найти причину скачка напряжения.
Что делать, если заглох МАН
Своевременное проведение технического обслуживания MAN TGS, других моделей не страхует от поломок на ходу, но устраняет причину возникновения неисправностей снижает риск нештатных ситуаций в дороге.
Если МАН не газует, глохнет на оборотах, не заводится с ключа без подкачки нужно как можно быстрее решить проблему. В этом помогут специалисты на СТО, но владелец потеряет время на ремонте. Мастера «Грузового сервиса 24 Вольта» на месте с помощью компьютерной диагностики определят почему не заводится МАН, устранят механические поломки, аппаратные сбои. Об услугах автоэлектрика можно прочитать здесь.
Звоните, вызывайте специалистов сервиса, получайте квалифицированную техническую помощь на месте. Клиентам гарантируется точность диагностики, надежность ремонта, доступные цены.
-
sasha01
- Сообщения: 41
- Зарегистрирован: Пн янв 27, 2014 12:49 am
- Откуда: Минск
Не заводится MAN TGA 28.480 AS-Tronic
Авто MAN TGA 26.480 D2876 LF12, коробка 12S2301 c intarder. Переодически после простоев не заводится, мигает нейтраль и появляется сообщение Air Pressure Too Low, подаем принудительно воздух, иногда сразу заводится, иногда нет, надо нек. ремя ожидать, пока коробка в нейтраль станет. Ошибки FFR 03197-08 и KSM 00598-08 (стоит КОМ). После первого удачного запуска в течение дня ошибок нет и все работает нормально. Что может быть?
-
den_2001
- Сообщения: 3542
- Зарегистрирован: Пн сен 05, 2011 1:46 am
- Откуда: Россия, Москва
Re: Не заводится MAN TGA 28.480 AS-Tronic
Сообщение
den_2001 » Пн янв 27, 2014 10:26 am
sasha01 писал(а):Авто MAN TGA 26.480 D2876 LF12, коробка 12S2301 c intarder. Переодически после простоев не заводится, мигает нейтраль и появляется сообщение Air Pressure Too Low, подаем принудительно воздух, иногда сразу заводится, иногда нет, надо нек. ремя ожидать, пока коробка в нейтраль станет. Ошибки FFR 03197-08 и KSM 00598-08 (стоит КОМ). После первого удачного запуска в течение дня ошибок нет и все работает нормально. Что может быть?
Когда глушишь авто, коробка в нейтрали стоит?
И проверь подачу воздуха к КПП для успокоения (манометром).
Махххх333 наличие отсутствие воздуха не должно влиять на запуск
-
s200773
- Сообщения: 671
- Зарегистрирован: Сб май 16, 2009 11:18 pm
- Откуда: Россия, Тула
Re: Не заводится MAN TGA 28.480 AS-Tronic
Сообщение
s200773 » Пн янв 27, 2014 10:41 am
Не парьте мозг,езжайте к специалисту,есть одно условие,которое не соблюдается,для запуска стартера и неисправностей при этом не будет,надо знать где посмотреть и лечиться либо заменой детали,либо подправить этот момент,и не какие промывки и смазки цилиндров не помогут и давление воздуха тут тоже не причем.
-
sasha01
- Сообщения: 41
- Зарегистрирован: Пн янв 27, 2014 12:49 am
- Откуда: Минск
Re: Не заводится MAN TGA 28.480 AS-Tronic
Сообщение
sasha01 » Пн янв 27, 2014 11:49 am
den_2001 писал(а):
sasha01 писал(а):Авто MAN TGA 26.480 D2876 LF12, коробка 12S2301 c intarder. Переодически после простоев не заводится, мигает нейтраль и появляется сообщение Air Pressure Too Low, подаем принудительно воздух, иногда сразу заводится, иногда нет, надо нек. ремя ожидать, пока коробка в нейтраль станет. Ошибки FFR 03197-08 и KSM 00598-08 (стоит КОМ). После первого удачного запуска в течение дня ошибок нет и все работает нормально. Что может быть?
Когда глушишь авто, коробка в нейтрали стоит?
И проверь подачу воздуха к КПП для успокоения (манометром).
Махххх333 наличие отсутствие воздуха не должно влиять на запуск
Да, всегда заводится после коротких простоев в течение дня, нейтраль есть (ошибок нет и сразу заводится). Пропадает после длительных простоев. Такая же ситуатиция была и при небольших плюсовых тем-рах. Воздух-обязат. условие для нейтрали? Какое давление воздуха д.б.?
-
pshisha
- Сообщения: 1312
- Зарегистрирован: Вт апр 08, 2008 9:37 pm
- Откуда: BY, Гродно
- Контактная информация:
Re: Не заводится MAN TGA 28.480 AS-Tronic
Сообщение
pshisha » Пн янв 27, 2014 12:07 pm
Есть у МАНа один плюс в вашем случае: выжав газ до упора, включите зажигание и поверните на стартер, через ~10 сек, заведется… если коробка в разЪедененном состоянии.
А если нормально то перебирайте робота.
-
igor_oksana
- Сообщения: 847
- Зарегистрирован: Ср фев 09, 2011 11:52 pm
- Откуда: 066-413-35-13 Кропивницький У К Р А И Н А
Re: Не заводится MAN TGA 28.480 AS-Tronic
Сообщение
igor_oksana » Пн янв 27, 2014 12:37 pm
maxxxx333 писал(а):сними мозги с коробаса и промажь там все вабковской смазкойзаодно ПГУ разбери (начни лучше с него в первую очередь)там наверняка задиры уже на стенках
Здесь это не поможет… Сними робот и пошатай вверх-вниз левый шток кпп .Без разборки коробаса это не вылечить .
-
s200773
- Сообщения: 671
- Зарегистрирован: Сб май 16, 2009 11:18 pm
- Откуда: Россия, Тула
Re: Не заводится MAN TGA 28.480 AS-Tronic
Сообщение
s200773 » Пн янв 27, 2014 1:02 pm
Говорю же,не парьте мозг человеку,сам он все равно не решит данную проблему,даже переборка коробаса здесь не поможет,там знать надо где смотреть,и при чем с диагностики только будет это видно,и уж точно не левый шток виноват,и воздух тут ни при чем,к спецу вам надо.
А по поводу аварийного запуска,показал я одному такую возможность запуска и все,человек год ездил пока не продал авто,а потом другому хозяину я уже и устранял данную проблему,так что пусть едет к спецу.
-
k0ldun
- Сообщения: 1813
- Зарегистрирован: Сб мар 14, 2009 12:47 am
- Откуда: Санкт-Петербург
- Контактная информация:
Re: Не заводится MAN TGA 28.480 AS-Tronic
Сообщение
k0ldun » Пн янв 27, 2014 1:34 pm
maxxxx333 писал(а):сними мозги с коробаса и промажь там все вабковской смазкой
заодно ПГУ разбери (начни лучше с него в первую очередь)
там наверняка задиры уже на стенках…
ну это исключительно правильно написано …
igor_oksana писал(а):Здесь это не поможет…
почему не поможет ?
Конечно поможет !!
Только поможет быстренько потом искать робота на шроте , наверное у кого то их достаточно лежит для таких случаев…
s200773 писал(а):Говорю же,не парьте мозг человеку,сам он все равно не решит данную проблему … к спецу вам надо.
а вот это исключительно верное !!!!
-
s200773
- Сообщения: 671
- Зарегистрирован: Сб май 16, 2009 11:18 pm
- Откуда: Россия, Тула
Re: Не заводится MAN TGA 28.480 AS-Tronic
Сообщение
s200773 » Пн янв 27, 2014 1:37 pm
Это не влага в рессиверах,это вода в масле коробки или тосол из ретарды,что скорее всего.
maxxxx333,ты конечно извени,но нафига советовать человеку лезьть туда,где можно накосячить не знаючи,может дороже выйти.
-
k0ldun
- Сообщения: 1813
- Зарегистрирован: Сб мар 14, 2009 12:47 am
- Откуда: Санкт-Петербург
- Контактная информация:
Re: Не заводится MAN TGA 28.480 AS-Tronic
Сообщение
k0ldun » Пн янв 27, 2014 1:55 pm
s200773 писал(а):нафига советовать человеку лезьть туда,где можно накосячить не знаючи,может дороже выйти.
читай мой пост выше ! наверное для того , чтоб посоветовать где купить подешевле…
-
s200773
- Сообщения: 671
- Зарегистрирован: Сб май 16, 2009 11:18 pm
- Откуда: Россия, Тула
Re: Не заводится MAN TGA 28.480 AS-Tronic
Сообщение
s200773 » Пн янв 27, 2014 2:22 pm
maxxxx333 писал(а):s200773
ну так человек же не поехал на сервис
он тут спросилразобраться с воздухом и глянуть ПГУ, никогда не рано
и уж потом остаются только мозги коробасапри включении зажигания, у меня происходит проверка нейтрали или что то в этом роде
пгу срабатывает
а когда воздха нет, этого щелчка ПГУ нет, и пишет ошибку по сцеплению
снимал ПГУ, оно реально устало
поставил новое
трогаться с места стало намного приятнее, толчки при переключениях и остановках у светофора пропали
вообще другая коробка стала
Ну так видишь,не помогла же промывка и смазка ЭПУ,а после замены ты сам почувствовал изменения в работе машины. И у топикстартера совсем другая проблема и промывка и чистка всех механизмов не поможет ему,хотя возможно и это там тоже требуется.
-
syava
- Сообщения: 3560
- Зарегистрирован: Ср май 14, 2008 5:29 pm
- Откуда: Украина г.Луцк
- Контактная информация:
Re: Не заводится MAN TGA 28.480 AS-Tronic
Сообщение
syava » Вт янв 28, 2014 1:15 am
Тоже фотку добавлю. Выносила всем мозг коробка,переключалась с рывками,стартовала резко,заменено ЭПУ и еще куча всего,но ничего не помагало,ошибок нет! После уборки окисления все встало на свои места….
- Вложения
-
- IMG_0475.jpg (154.67 КБ) 16090 просмотров
Вернуться в «Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.»
Перейти
- WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
- ↳ ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
- ↳ ПОЛЕЗНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
- ↳ Обучение диагностике грузовых автомобилей, автобусов, прицепов
- ↳ Техническая документация. Схемы.
- ↳ Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов
- ↳ Программное обеспечение для диагностики и чип-тюнинга
- ↳ Системы управления двигателями EDC — Electronic Diesel Control
- ↳ Топливные системы Common Rail
- ↳ Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE
- ↳ Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными)
- ↳ Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.
- ↳ Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.
- ↳ Пневматическая тормозная система
- ↳ ABS/ASR — антиблокировочная и противобуксовочная системы
- ↳ EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система
- ↳ Пневматическая подвеска
- ↳ ECAS/ELC — электронно-пневматическая подвеска
- ↳ Управление приводом сцепления
- ↳ Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.
- ↳ Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др.
- ↳ Электронные системы управления техническим обслуживанием
- ↳ Тахографы
- ↳ Автономные отопители WEBASTO, EBERSPACHER
- ↳ Диагностика и устранение неисправностей
- ↳ Ремонт электронных блоков управления
- ↳ Дополнительное оборудование
- ↳ Вопросы качества и гарантии
- ↳ Деловые контакты
- ↳ Вопросы, не подходящие к предложенным разделам
- ↳ Вопросы и предложения по работе форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
- ↳ Новости форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
Заглох и не заводится
-
Artem
- Сообщения: 70
- Зарегистрирован: 27 мар 2012, 07:35
- Город: Днепропетровск
- являетеcь ли вы спамером: нет
Заглох и не заводится
Машина стояла, работала на холостых — потом плавно заглохла и больше не заводится (ошибок нет никаких), вызвал электрика……что это может быть?
-
Artem
- Сообщения: 70
- Зарегистрирован: 27 мар 2012, 07:35
- Город: Днепропетровск
- являетеcь ли вы спамером: нет
Re: Заглох и не заводится
Сообщение
Artem » 26 июл 2012, 10:35
Что это такое непонятно — отсоединили аккамуляторы на 30 мин и машина завелась с пол оборота Ден что это такое?
-
Artem
- Сообщения: 70
- Зарегистрирован: 27 мар 2012, 07:35
- Город: Днепропетровск
- являетеcь ли вы спамером: нет
Re: Заглох и не заводится
Сообщение
Artem » 26 июл 2012, 12:38
Водитель поехал говорит иногда загорается ошибка EDC 03775-02 машина начинает дыметь и пропадает тяга, когда ошибка тухнет то все ок — что это?
-
kozyai
- Администратор
- Сообщения: 1767
- Зарегистрирован: 29 дек 2008, 18:39
- Город: Тольятти
- являетеcь ли вы спамером: нет
- Откуда: Тольятти
- Контактная информация:
Re: Заглох и не заводится
Сообщение
kozyai » 26 июл 2012, 13:30
Ошибка гласит о том, что топливная система не может поддержать необходимое давление топлива.
Удачи всем на длинных серых лентах.
т. 8 917 9628127
т. 8 (8482) 611 333
-
Artem
- Сообщения: 70
- Зарегистрирован: 27 мар 2012, 07:35
- Город: Днепропетровск
- являетеcь ли вы спамером: нет
Re: Заглох и не заводится
Сообщение
Artem » 26 июл 2012, 13:37
Сейчас водитель говорит что все пропало и машина едет хорошо, Денис это может быть какой-то глюк в электрике а может реле EDC залипло, как думаешь? сколько читаю эта ошибка обычно сопровождается еще ошибками, но у меня она одна была…..
-
Artem
- Сообщения: 70
- Зарегистрирован: 27 мар 2012, 07:35
- Город: Днепропетровск
- являетеcь ли вы спамером: нет
Re: Заглох и не заводится
Сообщение
Artem » 27 июл 2012, 06:27
Звонит водитель после ночи простоя и говорит опять не заводится я так понимаю что происходит подсос воздуха и топливо уходит в бак, Денис ты говорил что:
480 л. евро 3. Есть один косячек конструктивный. На подающей магистрали есть корпус под обратный клапан, а самого клапана нет. Если его туда установить от евро 5, например, то проблема уйдет. Или нужно поменять все уплотнения на топливной системе (подсос воздуха), но это дорого выходит.
Как мне сказать официалам что это за клапан (может номер его) и где именно он стоит для того чтобы купить и установить его???????
-
Artem
- Сообщения: 70
- Зарегистрирован: 27 мар 2012, 07:35
- Город: Днепропетровск
- являетеcь ли вы спамером: нет
Re: Заглох и не заводится
Сообщение
Artem » 27 июл 2012, 15:35
Спасибо за телефонную консультацию!!!
-
Artem
- Сообщения: 70
- Зарегистрирован: 27 мар 2012, 07:35
- Город: Днепропетровск
- являетеcь ли вы спамером: нет
Re: Заглох и не заводится
Сообщение
Artem » 28 июл 2012, 06:42
Если я правильно прочитал то насос бош ср 3.4 смазывается и охлаждается соляркой так ли это???
Денис это какой-то кошмар за последние четыре месяца умерло 3 топливных насоса высокого давления — подскажи на что обратить внимание и причины (теоретически) из-за чего они могут умирать???
-
kozyai
- Администратор
- Сообщения: 1767
- Зарегистрирован: 29 дек 2008, 18:39
- Город: Тольятти
- являетеcь ли вы спамером: нет
- Откуда: Тольятти
- Контактная информация:
Re: Заглох и не заводится
Сообщение
kozyai » 28 июл 2012, 19:52
Я такого не встречал. В руках бы его покрутить
Удачи всем на длинных серых лентах.
т. 8 917 9628127
т. 8 (8482) 611 333
-
Artem
- Сообщения: 70
- Зарегистрирован: 27 мар 2012, 07:35
- Город: Днепропетровск
- являетеcь ли вы спамером: нет
Re: Заглох и не заводится
Сообщение
Artem » 29 июл 2012, 18:09
Денис подскажи пожалуйста, есть ли какие-то особенности при установке насоса, кроме того что поставить и прикрутить??? и как ты думаешь из-за чего они могут выходить из строя не считая качества солярки и не считая естественного износа???
8(8482)611-333
8(917)962-81-27
Почему мы?
На каждую поломку компетентный мастер
Доставим запчасти с последующим ремонтом
Работодатель требует немедленно отвезти продукцию или материалы в другой город, а Ман ТГА заглох и не заводится? Отложить поездку в этом случае означает потерю прибыли, ухудшению репутации компании из-за срыва сроков доставок. Но вы сможете избежать негативных последствий, если обратитесь к сотрудникам бригады грузовой техпомощи «24 Вольта». Наши специалисты предоставляют услуги на выезде по всей территории Москвы и области. Сотрудничая с нами вы сэкономите время и деньги, так как вам не придется эвакуировать авто к сервисному центру, а потом ждать своей очереди.
Мы выезжаем!
Быстро найдём неисправность и запустим двигатель. Звоните!
8-999-999-90-24
Работа | Стоимость, руб. |
---|---|
Заглох и не заводится Ман ТГА: диагностика | 6000 |
Выезд за Москву | 50 руб/км |
Причины, почему не запускается Ман ТГА
Без специального оборудования сложно узнать, почему заглох и не заводится Ман ТГА – причины сбоев нужно искать в разных узлах и механизмах грузовика.
Заглох и не заводится MAN TGA из-за электрических неисправностей
На практике мы часто сталкиваемся со следующими проблемами в электронной части грузовиков Ман ТГА:
- ошибка ZBR 3301, сигнализирующая о пониженном напряжении питания ЭБУ (менее 16 В) – сбои в работе генератора;
- дымит электропроводка – нарушение целостности проводов;
- глубокий разряд АКБ (ниже 11,6 В) вследствие окисления клемм;
- поломка иммобилайзера – нарушения в работе ПО, плохой контакт в одном из разъемов;
- батарея быстро разряжается – АКБ имеет слишком большую емкость, из-за чего генератор не успевает ее заряжать;
- преждевременный отказ аккумулятора в результате понижения плотности электролита до уровня менее 1,22 г/см³ – перезаряд, неправильное хранение;
- не работает зажигание – разрыв соединений в электроцепях, неисправность катушки зажигания;
- MAN TGA не запускается, и стартер не крутит – выход из строя силового реле, некорректная работа ЭБУ;
- выход из строя контроллера ЭСУД – обрыв проводки, попадание воды внутрь корпуса, повреждение электронных схем;
- отказ регулятора напряжения генератора – пробой диодов.
Проводим диагностику сканерами на дилерском уровне!
8-999-999-90-24
Не заводится Ман ТГА из-за проблем в механической и топливной системах
Если Ман ТГА схватывает, но не заводится, причину стоит искать в механической и топливной системах:
- в топливе или фильтре замерзла вода – проблема возникает в период морозов;
- заело бендикс – износ роликов и пружинок, несвоевременная замена смазки;
- обрыв ремня ГРМ – наружные повреждения, естественный износ, агрессивная езда;
- стартер не цепляется за маховик – поломка деталей венца или маховика;
- нарушены фазы газораспределения – перескочил ремень ГРМ;
- повреждение гильзы цилиндра – плохое состояние поверхностей ГБЦ и блока цилиндров, износ прокладки, повреждение резьбы крепежа;
- обрыв бурта цилиндра – некачественная обработка посадочного места, использование прокладок, неподходящих по размеру;
- нарушение герметичности корпуса двигателя – результат сильного удара, наезда на препятствие;
- отказ датчиков, отвечающих за контроль состава топливовоздушной смеси – заливка некачественного топлива;
- обеднение или обогащение топливовоздушной смеси – давление в топливной рампе пониженное (до 2 атм.) или повышенное (от 4 атм.);
- отказ плунжерных пар – засорение зазора, который обеспечивает высокое давление в системе;
- коррозионное разрушение плунжерной пары – в топливе содержится вода в большом количестве;
- износ компонентов ТНВД при большом пробеге или вследствие усиленной эксплуатации грузовика.
Что предпринять, если не заводится Ман ТГА
Сбои в работе двигателя требуют проведения комплексной диагностики путем визуального осмотра и с использованием специального диагностического оборудования. Если не заводится MAN ТГА, необходимо проверить:
- уровень топлива, моторного масла, охлаждающей жидкости;
- заряд аккумуляторной батареи;
- состояние электропроводки, электронного оборудования;
- состояние компонентов двигателя, системы охлаждения, топливной аппаратуры, автосигнализации.
Если у вас отсутствуют специальные знания и навыки, а проблему нужно решить срочно, свяжитесь со специалистами мобильного сервиса «24 Вольта». Мы приедем по указанному адресу в течение часа или тогда, когда вам удобно. Подбор, покупку, доставку комплектующих при необходимости возьмем на себя.
Не медлите с принятием решения, если MAN TGA не заводится. Позвоните по номеру 8(999)999-90-24, если хотите в течение часа получить качественную техническую помощь.
Заглох Man TGA во время рейса – возможна серьезная просрочка доставки груза. Не всегда водитель самостоятельно может отремонтировать грузовик. Поиск профильного сервиса поблизости, вызов, ожидание грузового эвакуатора – потеря времени и денег. Вызвать диагноста непосредственно в место, где встал МАН ТГА, будет оптимальным решением.
Работа | Стоимость |
---|---|
Заглох Ман ТГА: выезд, диагностика | 6000 руб. |
Выезд за Москву | 50 руб/км |
Мы выезжаем!
Быстро найдём неисправность и запустим двигатель. Звоните!
8-999-999-90-24
Специалист техпомощи «24 Вольта» прибудет в нужную точку Москвы или Московской области, выполнит диагностику, ремонт, доставит запчасти, в том числе в нерабочее время. Вызов мастера обойдется дешевле услуг грузового эвакуатора.
Профессиональная диагностика, когда заглох и не заводится Ман ТГА
Если заглох и не заводится MAN TGA, мастеру придется искать причину в разных системах:
- Силовая электрика – цепи управления, питания стартера, блокировка стартера при подъеме кабины и от трансмиссии
- Сигнальная электрика – моторная коса, цепи датчиков ЭБУ, CAN-шина
- Электронные блоки – диагностика ЭБУ, иммобилайзера автомобиля
- Топливная система – проблемы с подачей топлива (недостаточное давление, отказ форсунок и так далее)
- Сама механика двигателя (прогар клапанов, пробой прокладки ГБЦ)
Поэтому наши диагносты – это настоящие мастера-универсалы, способные с помощью сканера дилерского класса и средств инструментального контроля точно установить, почему заглох MAN TGA прямо на трассе.
Что делать, если Ман ТГА заглох в дороге
Выезд по «стандартному» поводу «заглох и не заводится MAN TGA» в результате может повлечь за собой работы самого разного плана. Иногда попытки водителя завести грузовик до прибытия бригады техпомощи только затрудняют устранение неполадок.
Так было в конкретном случае: после того, как заглох МАН ТГА на трассе, водитель, многократно пытаясь запустить двигатель, разрядил аккумуляторы. В итоге по требованию ГИБДД автомобиль пришлось убирать на ближайшую заправку уже с помощью эвакуатора. Приехавшему специалисту понадобилось в первую очередь обеспечить нормальное питание машины для начала диагностики, подключить зарядное устройство.
На связь блок управления двигателем не выходил, постоянное питание на диагностическом разъеме отсутствовало. Поэтому очевидным первым этапом стала проверка предохранителей, связанных с нужными цепями. Установленные в отсеке АКБ предохранители были рабочими, окисления на контактах в колодках мастер не обнаружил.
В случаях, когда встал Man TGA с подобными симптомами, также проверяются предохранители в районе декоративной крышки двигателя, где идет разводка проводов. Именно здесь был найден первый сгоревший предохранитель. Поскольку явных повреждений связанных с ним проводов питания не было обнаружено, предохранитель был заменен новым для дальнейшего поиска неисправностей.
Питание на диагностическом разъеме появилось, но блок управления двигателем по-прежнему не выходил на связь по шине. Причина отсутствия питания на блоке явно указала на грубое вмешательство ранее: один из контактов в колодке реле, подающего основное питание на ЭБУ, оказался настолько вдавлен, что выправить его оказалось невозможным.
Оперативно заменить колодку было невозможно, поэтому было принято решение установить перемычку в обход контактов, чтобы дать автомобилю возможность завестись. ЭБУ вышел на диагностическую шину, запуск двигателя прошел нормально. Естественно, подобные решения – чисто временные, постоянно эксплуатировать машину с ней не рекомендуется.
В подобных случаях, когда заглох и не заводится Man TGA, до этого внешне абсолютно исправный, именно квалификация автоэлектрика позволит обнаружить скрытые дефекты наиболее быстро. Обращение в «24 Вольта» позволит Вам быстро вернуть машину в строй. При этом время поломки не имеет значения – мы работаем круглосуточно, поэтому не стоит в ожидании мастера своими силами пытаться «оживить» машину: оставьте эту работу специалистам, результат будет наилучшим.
Карта техпомощи
Не заводится MAN
На этой странице описана ситуация с грузовыми автомобилями MAN, ситуации с другими моделями похожи, но более подробно можно ознакомится здесь:
- TGS
- TGX
- TGA
- TGL
- TGM
- F2000
МАН очень надежный грузовой автомобиль. Какой бы надежной не была техника, все же поломки все равно случаются. Причин того, что автомобиль не заводится может быть великое множество. При этом на приборной панели автомобиля появляется индикация «чек» неисправности с описанием кода ошибки. Неисправность может возникнуть и без предупреждения на табло, система не всегда может увидеть возникшую неисправность. Бывают две разновидности данной поломки:
- При повороте ключа замка зажигания, стартер вращает двигатель
- Стартер не включается и не крутит мотор
Давайте более подробно разберем эти варианты неисправности грузового авто.
Не крутит стартер MAN
- Неисправность блока реле и предохранителей
- Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
- Неисправность главного реле грузового автомобиля
- Выход из строя замка зажигания
- Выход из строя стартера
- Обрыв или замыкание шины КАН
- Отсутствие “массы”
- Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
- Обрыв или замыкание жгута проводки
- Неисправность втягивающего реле стартера
- Выход из строя замка зажигания
- Выход из строя блока управления двигателем
Стартер крутит — не заводится
Если стартер грузовика МАН при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина неисправности может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины:
- Неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД)
- Механическая поломка двигателя
- Неисправность блока ZBR
- Неисправность блока управления двигателем EDC
- “Завоздушивание“ топливной аппаратуры
- Отсутствие солярки в баке
- Засорение топливного фильтра
- Засорение топливопроводов
- Поломка обратного клапана
- Механические неисправности форсунок
История из практики ремонта
Не заводится MAN TGA
Первая заявка первой бригаде досталась на 107-й трассе. МАН ТГА заглох и не заводится. Подключив диагностику увидели практическое отсутствие ошибок по электрическим системам. Присутствие неважных и незначащих ошибок нас не волнует. Зато давление топлива в насосе низкого давления и в рейле насторожило. Давление в насосе низкого отсутствовало практически, а в ТНВД его и подавно не было. Механическая неисправность, ведущая путь автомобилю прямой дорогой к топливщикам. На том и разъезжаемся.
-
Jackson
- Сообщения: 99
- Зарегистрирован: Чт янв 23, 2014 6:47 pm
- Откуда: Беларусь, Гомель.
MAN TGA 430 Common Rail не заводится.
MAN TGA 430 Common Rail не заводится. Проблема в том что перестал заводится вообще даже при помощи подкачки, стартер крутит и все. ошибок нет никаких.
-
ALFA-Dnepr
- Сообщения: 386
- Зарегистрирован: Сб июн 26, 2010 8:10 pm
- Откуда: Украина, Днепропетровск
-
Alexx60rus
- Сообщения: 1192
- Зарегистрирован: Пн мар 02, 2009 9:05 pm
- Откуда: РФ г.Псков
- Контактная информация:
Re: ман тга 430 коммон рэйл не заводится.
Сообщение
Alexx60rus » Ср июн 18, 2014 2:44 pm
Jackson писал(а):
ALFA-Dnepr писал(а):А кроме ошибок ЧТО смотрел?
А ЧТО можно посмотреть в данной ситуации? Какие варианты? Топливозаборник не забит, ФТОТ чистый.
Если дизель не заводится значит нет солярки вот туда и надо смотреть. ФТОТом ты KSC обозвал чтоль?
-
Jackson
- Сообщения: 99
- Зарегистрирован: Чт янв 23, 2014 6:47 pm
- Откуда: Беларусь, Гомель.
Re: ман тга 430 коммон рэйл не заводится.
Сообщение
Jackson » Ср июн 18, 2014 3:30 pm
ALFA-Dnepr писал(а):Ну наверное ЭТИМ и отличается диагностика от чтения ошибок.
Нужно заняться анализом циферок, которые выдает диагнстический сканер
Понятно/нужно его как-то вначале завести, чтобы на сканер ехать. Склоняюсь к тому что где-то подсос воздуха.
-
Balamut
- Сообщения: 1439
- Зарегистрирован: Пн июн 09, 2008 11:59 pm
- Откуда: Украина, Луцк
- Контактная информация:
Re: ман тга 430 коммон рэйл не заводится.
Сообщение
Balamut » Ср июн 18, 2014 11:24 pm
Jackson писал(а):Понятно/нужно его как-то вначале завести, чтобы на сканер ехать.
ну так можно же доехать к сканеру прицепив «экибастус» «взаду» КАМАЗа если сканер так трудно привезти к пепелацу
-
igor_oksana
- Сообщения: 847
- Зарегистрирован: Ср фев 09, 2011 11:52 pm
- Откуда: 066-413-35-13 Кропивницький У К Р А И Н А
Re: ман тга 430 коммон рэйл не заводится.
Сообщение
igor_oksana » Чт июн 19, 2014 12:32 am
Обратите внимание ,ман тга 430 коммон рэйл не заводится.
Причина может быть в любом месте . Сначала диагностика ,потом сюда результаты ,потом ждем ответы. Или молча самостоятельно все меняем — а потом диагностика .
-
Jackson
- Сообщения: 99
- Зарегистрирован: Чт янв 23, 2014 6:47 pm
- Откуда: Беларусь, Гомель.
Re: ман тга 430 коммон рэйл не заводится.
Сообщение
Jackson » Чт июн 19, 2014 4:44 am
wwovap писал(а):сипаратор целый стаканчик не где нелопнул?у меня так было воздух подсасывал проверь на трещины его
Сепаратор целый, с ним вообще интересное дело случилось, из под стаканчика стало прокладку вырывать
Где-то гуляет воздух.
-
Игорь
- Сообщения: 880
- Зарегистрирован: Пн мар 03, 2008 10:52 pm
- Откуда: Гомель, Беларусь
Re: MAN TGA 430 Common Rail не заводится.
Сообщение
Игорь » Чт июн 19, 2014 11:57 am
тубабу писал(а):На манах нет штатного сепаратора.
Странно! Может я символ производителя авто не рассмотрел, когда менял сменный элемент в СЕПАРАТОРЕ!
-
тубабу
- Сообщения: 110
- Зарегистрирован: Пн фев 03, 2014 3:15 pm
- Откуда: Иваново
Re: MAN TGA 430 Common Rail не заводится.
Сообщение
тубабу » Чт июн 19, 2014 1:24 pm
Игорь писал(а):
тубабу писал(а):На манах нет штатного сепаратора.
Странно! Может я символ производителя авто не рассмотрел, когда менял сменный элемент в СЕПАРАТОРЕ!
Может. Сапаратор и насос ручной подкачки, немного разные вещи.
Вернуться в «Топливные системы Common Rail»
Перейти
- WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
- ↳ ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
- ↳ ПОЛЕЗНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
- ↳ Обучение диагностике грузовых автомобилей, автобусов, прицепов
- ↳ Техническая документация. Схемы.
- ↳ Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов
- ↳ Программное обеспечение для диагностики и чип-тюнинга
- ↳ Системы управления двигателями EDC — Electronic Diesel Control
- ↳ Топливные системы Common Rail
- ↳ Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE
- ↳ Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными)
- ↳ Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.
- ↳ Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.
- ↳ Пневматическая тормозная система
- ↳ ABS/ASR — антиблокировочная и противобуксовочная системы
- ↳ EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система
- ↳ Пневматическая подвеска
- ↳ ECAS/ELC — электронно-пневматическая подвеска
- ↳ Управление приводом сцепления
- ↳ Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.
- ↳ Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др.
- ↳ Электронные системы управления техническим обслуживанием
- ↳ Тахографы
- ↳ Автономные отопители WEBASTO, EBERSPACHER
- ↳ Диагностика и устранение неисправностей
- ↳ Ремонт электронных блоков управления
- ↳ Дополнительное оборудование
- ↳ Вопросы качества и гарантии
- ↳ Деловые контакты
- ↳ Вопросы, не подходящие к предложенным разделам
- ↳ Вопросы и предложения по работе форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
- ↳ Новости форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
Ман тга 2003г.в. Плохо заводится. ⇐ TGA
Модератор: diagnostMAN
-
Man_tga_nikolai
Ман тга 2003г.в. Плохо заводится.
Всем привет! ТГА 2003г.в. 460л.с. D2876LF04. Проблема вот в чем, ехал по уралу спуск подьем..на дисплее появляются загадочные для меня ошибки :
EDC 03047-03
EDC 03048-03
EDC 03049-03
EDC 03050-03
EDC 03051-03
EDC 00638-02
Обороты прыгают, педаль газа давлю нормально работает. при остановке частенько глохнет. При запуске если нет ошибки 00638–02 покрутя стартером машина заводится.
Если есть на дисплее 00638–02 то машина незаводится. Кто сталкивался с такойже проблемой, подскажите что делать.. До дома ехать 5200км.
-
пономарев
- Новичок
- Всего сообщений: 3
- Зарегистрирован: 24.10.2012
- Авто: ман тга, 2000г.в. мкпп,д28,460л.с.
- Откуда: Россия,Омск.
- Возраст: 57
Re: Ман тга 2003г.в. Плохо заводится.
Сообщение
пономарев » 24 окт 2012, 18:13
добрый вечер!у меня ман 2000г.в. вот я то же столкнулся с такой проблемой, заезжал в омск в центр ман, нужен ремонт тнвд,точнее реика клинет, и когда выходит ошибка,—638 первая форсунка, он не будет заводиться,я долго не мог завести, но надо было доехать, на корпусе тнвд,стоит регулиров болт с контр гаикой ,вот его ослабил и авто запустил.но только доехать,
-
diagnostMAN
- Модератор
- Всего сообщений: 449
- Зарегистрирован: 09.02.2012
- Авто: MAN
- Откуда: Moscow
Re: Ман тга 2003г.в. Плохо заводится.
Сообщение
diagnostMAN » 27 ноя 2012, 20:04
EDC 03047-03
EDC 03048-03
EDC 03049-03
EDC 03050-03
EDC 03051-03
ошибки связанные с нештатной остановкой двигателя или неисправен блок EDC (ограничивает частоту вращения)
EDC 00638-02
ошибка в случае неисправности главного реле, эл. проводки ТНВД, и самого ТНВД (двигатель глохнет)
Если совет помог или непомог отпишитесь для
людей у которых подобная проблема
отключу adBlue на мане
-
Евген Вологда
Re: Ман тга 2003г.в. Плохо заводится.
Сообщение
Евген Вологда » 11 янв 2013, 08:14
Здравствуйте. Ребята тут такая беда: двиг. D2876 LF04 по стоит ночь-завожу. Работает 5-7 мин. потом глохнет. Накачиваю топливо подкачкой (вероятно в фильтре дт нет) пошло туго-завожу. Бывает, что плавают холостые, но не всегда. И так может повторится раз 5. Потом, видимо все нагревается и машина работает в норме. На сто заменили клапана обратки, ТННД, но ничего не поменялось. Висела ошибка по EDC 00637-03, 03048-03, сейчас не активны, также все без изменений. На теплую заводится нормально. Одни говорят что западает рейка в ТНВД, но лезть туда пока не хочу, т.к. тяга и расход (32-34 л/100 км) с 20 т. меня устраивает, да если и залезут туда спецы, денег возьмут а может ничего потом не поменяться. Помогите советом, может кто сталкивался с подобной проблемой. Заранее спасибо.
-
diagnostMAN
- Модератор
- Всего сообщений: 449
- Зарегистрирован: 09.02.2012
- Авто: MAN
- Откуда: Moscow
Re: Ман тга 2003г.в. Плохо заводится.
Сообщение
diagnostMAN » 12 янв 2013, 20:03
Евген Вологда:Здравствуйте. Ребята тут такая беда: двиг. D2876 LF04 по стоит ночь-завожу. Работает 5-7 мин. потом глохнет. Накачиваю топливо подкачкой (вероятно в фильтре дт нет) пошло туго-завожу. Бывает, что плавают холостые, но не всегда. И так может повторится раз 5. Потом, видимо все нагревается и машина работает в норме. На сто заменили клапана обратки, ТННД, но ничего не поменялось. Висела ошибка по EDC 00637-03, 03048-03, сейчас не активны, также все без изменений. На теплую заводится нормально. Одни говорят что западает рейка в ТНВД, но лезть туда пока не хочу, т.к. тяга и расход (32-34 л/100 км) с 20 т. меня устраивает, да если и залезут туда спецы, денег возьмут а может ничего потом не поменяться. Помогите советом, может кто сталкивался с подобной проблемой. Заранее спасибо.
нужно сделать диагностику EDC и провести тест рейки а потом уже (если чё) лезть в насос
Если совет помог или непомог отпишитесь для
людей у которых подобная проблема
отключу adBlue на мане
-
????? ???????????
- Новичок
- Всего сообщений: 2
- Зарегистрирован: 13.07.2013
- Откуда: Россия, Москва
Re: Ман тга 2003г.в. Плохо заводится.
Сообщение
????? ??????????? » 14 июл 2013, 21:29
4контурный осушитель поменял,прописал,а трубки перепутал как поставить на место как было
-
Александр-старший
- Новичок
- Всего сообщений: 2
- Зарегистрирован: 24.01.2015
- Авто: MAN 26.362. 2001г. TGA. D2866LF37/тягач
- Откуда: Таруса
- Возраст: 57
Ман тга 2003г.в. Плохо заводится.
Сообщение
Александр-старший » 30 мар 2015, 22:26
Доброе время суток.У меня проблем ка,приехал вечером на стоянку,поставил машинку,всё было в норме.На следующий день просто отказался заводится и уже третьи сутки пошли и не могу не как разобраться,при включение зажигания не слышно щелчка в насосе.МАН ТГА 2001г. двигатель D2866LF37
-
Rubin
- Новичок
- Всего сообщений: 2
- Зарегистрирован: 10.11.2015
- Авто: Man Tga 26.413 d2866lf28
Re: Ман тга 2003г.в. Плохо заводится.
Сообщение
Rubin » 10 ноя 2015, 00:41
Ошибка edc 00638-02.
Всем привет!
Тоже столкнулся с подобной проблемой.
Перестал заводиться появилась эта ошибка. Когда ошибка на дисплее двиг не заводится.
Вкл/выкл зажигание пропадает ошибка, Запускаем, заводится, и тутже глохнет и появляется ошибка 00638-02.
Проверяли тнвд так: крутим стартером открутив трубки от тнвд, поочередно все но они даже не мокнут, значит топливо не идет.
Решение:
Оказался плохой контакт на фишке которая подходит к тнвд (сбоку круглая 2/4 контактная). Заменил фишку отрезал от поворотника переднего, а туда поставил от тнвд. Все в порядке, теперь хорошо заводится.
Всем спасибо.
Надеюсь кому то будет полезно мое сообщение.
-
Гость
Re: Ман тга 2003г.в. Плохо заводится.
Сообщение
Гость » 11 ноя 2015, 09:21
Продолжение.
Проехал 500 км. встал на ночлег, с утра заводить — не заводится!
Опять ошибка 00638-02. Снова проверил разъем, все в порядке. Тестером в контактах разъема померял есть напряжение ( при вкл зажигании)
А ошибка так и не пропадает теперь.
Подскажите пожалуйста. Стою на дороге.
-
Гость
Re: Ман тга 2003г.в. Плохо заводится.
Сообщение
Гость » 30 ноя 2015, 15:48
Всем доброго времени суток. Ребята подскажите,автомобиль МАН ТГА 2004 год,мотор 2866. Иногда долго заводится!???
-
БУЛЬБАШЬ
- Новичок
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 10.12.2015
- Авто: MAN TGA 18483 2003 ГОДА МЕХАНИКА ZF 16
Re: Ман тга 2003г.в. Плохо заводится.
Сообщение
БУЛЬБАШЬ » 10 дек 2015, 16:21
Доброго всем суток.. ТГА мотор 2876 коммон рейл. стал заводиться долго по нарастающей будто бы накачивает давление и заводится. если помпой качну с полпинка. ошибок вообще нет ни каких. Есть мысли?
-
Rubin
- Новичок
- Всего сообщений: 2
- Зарегистрирован: 10.11.2015
- Авто: Man Tga 26.413 d2866lf28
Re: Ман тга 2003г.в. Плохо заводится.
Сообщение
Rubin » 26 окт 2016, 10:50
Rubin:Ошибка edc 00638-02.
Всем привет!
Тоже столкнулся с подобной проблемой.
Перестал заводиться появилась эта ошибка. Когда ошибка на дисплее двиг не заводится.
Вкл/выкл зажигание пропадает ошибка, Запускаем, заводится, и тутже глохнет и появляется ошибка 00638-02.
Проверяли тнвд так: крутим стартером открутив трубки от тнвд, поочередно все но они даже не мокнут, значит топливо не идет.
Позже выяснил: Заклинило подкачивающий насос тннд
Всем спасибо.
Надеюсь кому то будет полезно мое сообщение.
-
Sergey3477
- Новичок
- Всего сообщений: 3
- Зарегистрирован: 26.10.2016
- Авто: Man,двигатель,D-2866
- Откуда: 27 регион
Re: Ман тга 2003г.в. Плохо заводится.
Сообщение
Sergey3477 » 26 окт 2016, 11:44
Подскажи пожалуйста,можно ли вытащить распредвал,не снимая двигатель?
-
bdv67
- Новичок
- Всего сообщений: 2
- Зарегистрирован: 18.05.2017
- Авто: elf 2010
- Откуда: Томск
Re: Ман тга 2003г.в. Плохо заводится.
Сообщение
bdv67 » 19 авг 2021, 10:16
Ошибка 628 появляется при проседанием питающего провода подходящего к ТНВД. Идёт от главного реле красным светом. Сверху на двигателе (неоплан) длинная распределительная коробка. Посередине на болтовом соединении 3 красных провода и рядом 3 белых с красной полосой. Они оба идут на этот клапан. Плохой окисленный контакт и здравствуй 628 ошибка. В дороге. Если на красный провод при включенном зажигании подать +24 и завести . Он заведется и можно доехать до места ремонта.
Для отправки ответа, комментария или отзыва вам необходимо авторизоваться
-
- 1 Ответы
- 5120 Просмотры
-
Последнее сообщение diagnostMAN
13 сен 2013, 07:46
-
- 2 Ответы
- 4100 Просмотры
-
Последнее сообщение Толя Евтюгов
02 ноя 2015, 06:44
-
- 1 Ответы
- 1840 Просмотры
-
Последнее сообщение smlrnyi
05 ноя 2017, 11:36
-
- 1 Ответы
- 3368 Просмотры
-
Последнее сообщение иванов иван02
17 окт 2015, 22:38
-
- 1 Ответы
- 7297 Просмотры
-
Последнее сообщение marina_marina
01 дек 2011, 14:17
Каждый водитель хоть раз попадал в ситуацию, когда на бортовом компьютере MAN TGA, TGS, TGX, TGM или TGL высвечивался код ошибки. В некоторых случаях при этом один из узлов грузового автомобиля выходил из строя, в других случаях грузовик на первый взгляд продолжал работать исправно. В большинстве случаев такого рода ошибки возникают в результате эксплуатации автомобиля в несоответствующих условиях и нерегулярном техническом обслуживании, но могут быть и другие причины.
Расшифровка по Коду ошибок
- Электронная система управления двигателем (EDC):
EDC 00094 — давление подачи топлива выше/ниже нормы.
EDC 00173 — температура выхлопных газов перед фильтром твердых частиц выше/ниже нормы.
EDC 03082, EDC 03087 — датчик давления масла.
EDC 03088 — датчик давления наддува.
EDC 03091 — датчик температуры охлаждающей жидкости.
EDC 03775 — контроль магистрального д авления.
EDC 03776 — низкое давление в системе подачи топлива.
EDC 03778 — ошибки топливной системы: утечка давления в условиях тяги.
EDC 03779 — ошибки топливной системы: утечка давления из-за компенсации объема.
EDC 03780 — магистральное давление: высокий выход топлива на холостом ходу.
EDC 03781 — предохранительный клапан открыт (слишком высокое давление).
EDC 03850 — датчик положения заслоник AGR. - Автомобильный компьютер (FFR):
FFR 00171 — датчик наружной температуры.
FFR 00647 — муфта вентилятора.
FFR 03263 — датчик нейтрального положения коробки передач.
FFR 03277 — нет связи CAN-шины с двигателем.
FFR 03279 — нет сигнала скорости (инициировано ограничение крутящего момента и скорости).
FFR 03306 — ошибка блока управления или неисправность электропроводки(выходной каскад малой группы делителя). - Вторичный ретардер (RET S):
RET S 04001 — ошибка клапана накопителя. - Блок управления коробкой передач (TCU):
TCU 03117 — ошибка настройки сцепления. - Центральный бортовой компьютер (ZBR):
ZBR 04402 — датчик числа ходов насоса централизованной смазочной системы.
Если бортовой компьютер показывает поломку, то не стоит пытаться устранить неисправность самостоятельно без должного опыта. Такие действия могут всё усложнить и привести к более дорогостоящему ремонту.
Если не заводится MAN
На этой странице описана ситуация с грузовыми автомобилями MAN, ситуации с другими моделями похожи. МАН очень надежный грузовой автомобиль. Какой бы надежной не была техника, все же поломки все равно случаются. Причин того, что автомобиль не заводится может быть великое множество. При этом на приборной панели автомобиля появляется индикация «чек» неисправности с описанием кода ошибки. Неисправность может возникнуть и без предупреждения на табло, система не всегда может увидеть возникшую неисправность. Бывают две разновидности данной поломки:
- При повороте ключа замка зажигания, стартер вращает двигатель.
- Стартер не включается и не крутит мотор.
Давайте более подробно разберем эти варианты неисправности грузового авто.
Не крутит стартер MAN, что делать
- Неисправность блока реле и предохранителей;
- Отсутствие контактов в разъемах электропроводки;
- Неисправность главного реле грузового автомобиля;
- Выход из строя замка зажигания;
- Выход из строя стартера;
- Обрыв или замыкание шины КАН;
- Отсутствие “массы”;
- Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем;
- Обрыв или замыкание жгута проводки;
- Неисправность втягивающего реле стартера;
- Выход из строя замка зажигания;
- Выход из строя блока управления двигателем.
Стартер крутит — не заводится
Если стартер грузовика МАН при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина неисправности может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины:
- Неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД);
- Механическая поломка двигателя;
- Неисправность блока ZBR;
- Неисправность блока управления двигателем EDC;
- “Завоздушивание“ топливной аппаратуры;
- Отсутствие солярки в баке;
- Засорение топливного фильтра;
- Засорение топливопроводов;
- Поломка обратного клапана;
- Механические неисправности форсунок.
История из практики ремонта
Первая заявка первой бригаде досталась на 107-й трассе. МАН ТГА заглох и не заводится. Подключив диагностику увидели практическое отсутствие ошибок по электрическим системам. Присутствие неважных и незначащих ошибок нас не волнует. Зато давление топлива в насосе низкого давления и в рейле насторожило. Давление в насосе низкого отсутствовало практически, а в ТНВД его и подавно не было. Механическая неисправность, ведущая путь автомобилю прямой дорогой к топливщикам. На том и разъезжаемся.
Ман ТГХ заглох и не заводится
Техническая надежность – не избавляет от поломок, поэтому часто случается, что МАН ТГХ не заводится после стоянки. Проблемы с запуском двигателя появляются не одномоментно. О серьезных неисправностях предупреждают незначительные сбои в работе системы зажигания, силового агрегата. О том, что MAN TGX не заведется в дороге, свидетельствует следующее:
- нестабильная работа мотора на холостых оборотах;
- запуск двигателя с нескольких попыток;
- тяжелый набор скорости, потеря тяговой силы;
- MAN TGX заглох на ходу.
Также о проблемах сообщает контрольная панель, где отображается код ошибки. Но не во всех случаях лампочка загорается. Неисправности грузового автомобиля лежат в технической или в плоскости электроники. В первом случае причина того, что МАН ТГХ встал и его двигатель не запускается кроется в следующем:
- поломка замка зажигания;
- повреждений проводки;
- поломки стартера, – неисправность втягивающего реле, износ щеток, разрушение подшипников;
- выход из строя топливного насоса (ТНВД), обратного клапана;
- завоздушенная или засоренная топливная система;
- неисправны форсунки.
Часто МАН ТГХ не заводится из-за проблем с электронным блоком управления, обрыва шины CAN. Из-за физического износа повреждается проводка, случаются обрывы и замыкания, окисляются контакты. Прежде чем вызывать мастеров, проверьте уровень топлива в баке. Часто грузовики глохнут на подъемах, при небольших остатках дизеля или бензина. Также следует осмотреть топливный фильтр. В большинстве случаев, он становится причиной остановки мотора зимой, в результате кристаллизации топлива.
Если причина того, что MAN TGX не заведется кроется не в фильтре или количестве топлива, вызывайте специалистов. Самостоятельный ремонт приведет к потере времени, ухудшению ситуации. Экономьте деньги, избегайте длительных простоев, пользуйтесь услугами квалифицированных, опытных мастеров.
Причина была в насосе
Позвонивший водитель рассказал, что МАН ТГХ встал, и мотор не запускается. Наши специалисты после прибытия на место провели сканирование систем грузовика. Серьезных проблем диагностика не обнаружила, все параметры были в пределах нормы. Но насторожило отсутствие давления в топливном насосе.
Мастера приступили к устранению проблемы. Демонтировали ТНВД, разобрали, определили причину поломки. Проблема крылась в износе плунжерных пар. Сообщили о проблеме водителю, согласовали ход и стоимость ремонта. Купили необходимые запчасти, установили их. Затем поставили топливный насос, запустили мотор.
Вызывайте службу техпомощи «24 Вольта», если МАН ТГХ заглох. В современных автомобилях причина поломки быстро, точно определяется компьютерной диагностикой, а ремонт требует применения специального оборудования. Мы профессионально, недорого, с гарантией устраним технические, аппаратные проблемы разной сложности на месте.
Диагностика неисправностей MAN TGA с 2000 года
Возможная причина | Способ устранения |
Неисправность: двигатель перегревается | |
Неправильная установка момента опережения впрыска или неправильная настройка топливного насоса | Проверить момент опережения впрыска и/или настройку топливного насоса |
Неправильная установка топливных форсунок | Проверить правильность установки топливных форсунок |
Неисправность системы впуска двигателя | Проверить систему впуска |
Неисправность системы смазки двигателя | Проверить систему смазки |
Несоответствующее натяжение клиновых ремней | Проверить натяжение клиновых ремней или заменить их новыми |
Недостаточное количество охлаждающей жидкости | Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долить |
Перекручивание или засорение трубопроводов системы охлаждения | Проверить трубопроводы системы охлаждения |
Загрязнение радиатора системы охлаждения | Проверить радиатор, при необходимости очистить |
Неисправность крышки расширительного бачка или использование несоответствующей крышки | Проверить крышку расширительного бачка |
Термостат открывается недостаточно или вовсе не открывается | Проверить состояние термостата и его работоспособность |
Загрязнение фильтра охлаждающей жидкости | Проверить фильтр системы охлаждения. Если необходимо, заменить и очистить систему охлаждения. |
Повреждение водяного насоса | Проверить вал, подшипники и крыльчатку водяного насоса. Если необходимо, заменить водяной насос. |
Повреждение вискомуфты вентилятора | Проверить работоспособность вискомуфты вентилятора |
Неисправность: наружные утечки охлаждающей жидкости | |
Повреждение трубопроводов системы охлаждения | Проверить состояние трубопроводов системы охлаждения |
Наличие течей в радиаторе | Проверить радиатора. При необходимости выполнить проверку под давлением. |
Наличие течей в водяном насосе | Проверить водяной насос. Если необходимо, измерить люфт подшипников. |
Повреждение масляного радиатора | Проверить масляный радиатор. Если необходимо, выполнить проверку под давлением |
Повреждение крышки расширительного бачка | Проверить крышку расширительного бачка. Если необходимо, выполнить проверку под давлением |
Наличие течей в отопителе | Проверить трубопроводы отопителя |
Наличие течей в соединениях между муфтой и водяным патрубком | Проверить соединение между водяным патрубком и муфтой на предмет повреждений. Заменить уплотнительное кольцо. |
Неисправность: внутренние утечки охлаждающей жидкости | |
Повреждение прокладки головки блока цилиндров | Проверить прокладку головки блока цилиндров |
Трещины блока цилиндров или головок блока | Проверить блок цилиндров и головки блока на наличие внутренних трещин. При необходимости выполнить проверку под давлением |
Наличие течей в колодцах топливных форсунок | Проверить головки блока цилиндров. При необходимости выполнить проверку под давлением |
Повреждение прокладки между компрессором и головкой блока цилиндров | Заменить прокладку между компрессором и головкой блока цилиндров |
Повреждение масляного радиатора | Проверить наличие охлаждающей жидкости в моторном масле системы смазки двигателя |
Повреждение заглушек в области толкателей (блок цилиндров) или в верхней части головок блока цилиндров | Заменить заглушку(-ки) |
Ман заглох на ходу и не заводится — устраним неисправность
Опытные механики утверждают, что в 76% случаев грузовик МАН глохнет из-за проблем со сгоранием топлива в цилиндрах. Этот процесс обеспечивается своевременным сжатием, штатной работой элементов накаливания. В остальных 24% случаев проблемы обусловлены тем, что не крутит стартер, повреждена проводка, неисправны датчики, сбиты настройки ЭБУ. Поэтому важно знать какие признаки указывают на неисправность, как их устранить, избежать.
Как определить неисправность с помощью комплексной диагностики
Если не заводится двигатель МАН ТГА, ТГС, другие модели, не нужно пытаться выявить проблемы визуальным осмотром или разбирать мотор. В современных грузовиках за работу механического оборудования отвечает электроника. Поэтому неисправности возникают в аппаратной плоскости. Для их устранения понадобится сканер, опытный мастер, который умеет считывать ошибки, калибровать настройки блока управления.
Расшифровка записанных электроникой рабочих параметров точно определяет, почему МАН заглох и не заводится. Для проведения эффективной, комплексной диагностики необходимо запустить мотор. Иначе придется долго искать причину поломки. Наши специалисты, имея огромный опыт, помогут найти неисправность в считанные минуты. Чтобы связаться с нами, перейдите по ссылке.
Как выявить причину потери давления
МАН плохо заводится на горячую, остывший, глохнет на ходу из-за низкого давления (компрессии). Есть 4 места утечки:
- повреждение прокладки, головки ГБЦ двигателя;
- разгерметизация впускного клапана;
- износ выпускного клапана;
- поршни, поршневые кольца.
Затем проверяется ТНВД. Если на машине не установлен катализатор, то эффективность работы насоса можно проверить по наличию капель топлива в выхлопной трубе. Еще один вариант – убрать элемент накаливания (если он есть), активировать форсунки, чтобы увидеть, как распыляется топливо. Подробнее о диагностике Ман можно прочитать тут.
Распространенные неисправности грузовиков
Если МАН заводится и глохнет, то помимо проблем с топливной системой, следует искать причину в зажигании или стартере (в этом случае панель может быть без ошибок). К подобной проблеме приводит и низкокачественное топливо. Не заводится MAN TGA, Командор, F2000 из-за поврежденной проводки, что становится причиной сбоя работы датчиков. Для профилактики рекомендуется измерять напряжение в сети, проверять подключение контролирующих элементов.
Если грузовик дергается, необходимо обратить внимание на сцепление (явный признак неисправности – люфт педали). Двигатель работает не стабильно на холостых оборотах, когда есть проблемы с впуском воздушной системы, а также:
- неисправен регулятор давления топлива – на поломку указывает падение мощности при резком нажатии на педаль газа;
- засорились форсунки.
Кода регулярно выбивает предохранитель, нужно обратить внимание на его совместимость с сетью, контакты. Если это все в порядке следует найти причину скачка напряжения.
Что делать, если заглох МАН
Своевременное проведение технического обслуживания MAN TGS, других моделей не страхует от поломок на ходу, но устраняет причину возникновения неисправностей снижает риск нештатных ситуаций в дороге.
Если МАН не газует, глохнет на оборотах, не заводится с ключа без подкачки нужно как можно быстрее решить проблему. В этом помогут специалисты на СТО, но владелец потеряет время на ремонте. Мастера «Грузового сервиса 24 Вольта» на месте с помощью компьютерной диагностики определят почему не заводится МАН, устранят механические поломки, аппаратные сбои. Об услугах автоэлектрика можно прочитать здесь.
Звоните, вызывайте специалистов сервиса, получайте квалифицированную техническую помощь на месте. Клиентам гарантируется точность диагностики, надежность ремонта, доступные цены.
Всем Привет!МАН ТГА 18.430 Д20 комон рейл. Случилась вот такая история.Появились ошибки EDC 03779,03778,но машина вела себя нормально расход 32 с 20 т,не троила не дымила ,ошибки загорались только при сбросе газа.Сделали диагностику,приговор- 4-ая форсунка на холостых льёт,что подтвердила диагностика на бош сервисе. Отремонтировали,поставили,завелась очень плохо, троит дымит приехал диагност очередной приговор:1-ая,2-ая,3-я на холодную льют,5-6-я-норма.Опять Бош Сервис,полный ремонт форсунок(1-2-3-я).Всё установили,топливный фильтр новый.Не заводится ВООБЩЕ. Пробовали эфиром-пока эфир есть работает 2 секи и глохнет.Отключали от рампы подачу на 1-ую форсу-не заводится,так с самой форсы обратно кидает соляру.Кто говорит так не должно быть,Бош говорит так не проверяют.Пытаюсь договориться что бы Бош приехали на место ремонта.
Что проверять ума не приложу! Всё ж работало до ремонта может что-то где-то неправильно собрали? Подскажите у кого какие соображения?
Источник: truck-samara.ru
MAN TGA D2866 (МАН ТГА) ТНВД плохо заводится после простоя. Низкое давление топлива устранено!
Ман тга седельный тягач не заводится
Сообщение k-m » Ср фев 20, 2013 6:23 pm
А/м 2001 года. VIN- WMAH05ZZZ1M329627. Не крутит стартер, минус с реле К755 поступает на реле возле самого стартера. При замыкании силовых клемм на этом реле( возле стартера) стартер крутит, двигатель не заводится. Кабина поднята.
Может быть есть какие-либо блокировки. С такими машинами не часто приходиться работать.
Сообщение k0ldun » Ср фев 20, 2013 7:12 pm
А как там насчет нейтрали ?
k0ldun
Сообщение k-m » Ср фев 20, 2013 7:16 pm
Стартером принудительно крутим, машина стоит.
Сообщение k-m » Ср фев 20, 2013 7:18 pm
Может быть там что-то с концевиком, завтра посмотрю.
Сообщение добрый » Ср фев 20, 2013 7:52 pm
на дисплее что нибудь пишет?
добрый
Сообщение k-m » Ср фев 20, 2013 8:10 pm
Дисплей у него не прокручивается, но при включении зажигания выходит ошибка по ZBR , ее к сожалению не записал, не думал, что все так серъезно. Машина еще вчера заводилась. Мигает красный треугольник с воск. знаком. Сейчас рассматривая кой-какие схемы вижу что с наскоку этот вопрос не решить. Если завтра буду на этой машине( хозяин может уехать) то постараюсь все ошибки озвучить.
Источник: truck-diagnost.com
Ман тга 2003г.в. Плохо заводится.
Ман тга 2003г.в. Плохо заводится. ⇐ TGA
Модератор: diagnostMAN
Сообщений: 14 • Страница 1 из 1
Man_tga_nikolai
Сообщение Man_tga_nikolai » 23 окт 2012, 08:14
Всем привет! ТГА 2003г.в. 460л.с. D2876LF04. Проблема вот в чем, ехал по уралу спуск подьем..на дисплее появляются загадочные для меня ошибки :
EDC 03047-03
EDC 03048-03
EDC 03049-03
EDC 03050-03
EDC 03051-03
Не заводится Ман Тга
EDC 00638-02
Обороты прыгают, педаль газа давлю нормально работает. при остановке частенько глохнет. При запуске если нет ошибки 00638–02 покрутя стартером машина заводится.
Если есть на дисплее 00638–02 то машина незаводится. Кто сталкивался с такойже проблемой, подскажите что делать.. До дома ехать 5200км.
Man_tga_nikolai
Сообщение пономарев » 24 окт 2012, 18:13
добрый вечер!у меня ман 2000г.в. вот я то же столкнулся с такой проблемой, заезжал в омск в центр ман, нужен ремонт тнвд,точнее реика клинет, и когда выходит ошибка,—638 первая форсунка, он не будет заводиться,я долго не мог завести, но надо было доехать, на корпусе тнвд,стоит регулиров болт с контр гаикой ,вот его ослабил и авто запустил.но только доехать,
пономарев
Сообщение diagnostMAN » 27 ноя 2012, 20:04
EDC 03047-03
EDC 03048-03
EDC 03049-03
EDC 03050-03
EDC 03051-03
ошибки связанные с нештатной остановкой двигателя или неисправен блок EDC (ограничивает частоту вращения)
EDC 00638-02
ошибка в случае неисправности главного реле, эл. проводки ТНВД, и самого ТНВД (двигатель глохнет)
Если совет помог или непомог отпишитесь для
людей у которых подобная проблема
отключу adBlue на мане
diagnostMAN
Евген Вологда
Сообщение Евген Вологда » 11 янв 2013, 08:14
Здравствуйте. Ребята тут такая беда: двиг. D2876 LF04 по стоит ночь-завожу. Работает 5-7 мин. потом глохнет. Накачиваю топливо подкачкой (вероятно в фильтре дт нет) пошло туго-завожу. Бывает, что плавают холостые, но не всегда. И так может повторится раз 5. Потом, видимо все нагревается и машина работает в норме. На сто заменили клапана обратки, ТННД, но ничего не поменялось.
Висела ошибка по EDC 00637-03, 03048-03, сейчас не активны, также все без изменений. На теплую заводится нормально. Одни говорят что западает рейка в ТНВД, но лезть туда пока не хочу, т.к. тяга и расход (32-34 л/100 км) с 20 т. меня устраивает, да если и залезут туда спецы, денег возьмут а может ничего потом не поменяться. Помогите советом, может кто сталкивался с подобной проблемой. Заранее спасибо.
Евген Вологда
Сообщение diagnostMAN » 12 янв 2013, 20:03
Евген Вологда: Здравствуйте. Ребята тут такая беда: двиг. D2876 LF04 по стоит ночь-завожу. Работает 5-7 мин. потом глохнет. Накачиваю топливо подкачкой (вероятно в фильтре дт нет) пошло туго-завожу. Бывает, что плавают холостые, но не всегда. И так может повторится раз 5. Потом, видимо все нагревается и машина работает в норме. На сто заменили клапана обратки, ТННД, но ничего не поменялось.
Висела ошибка по EDC 00637-03, 03048-03, сейчас не активны, также все без изменений. На теплую заводится нормально. Одни говорят что западает рейка в ТНВД, но лезть туда пока не хочу, т.к. тяга и расход (32-34 л/100 км) с 20 т. меня устраивает, да если и залезут туда спецы, денег возьмут а может ничего потом не поменяться. Помогите советом, может кто сталкивался с подобной проблемой. Заранее спасибо.
Источник: gruzovod.ru
Обновлено: 08.06.2023
Каждый водитель хоть раз попадал в ситуацию, когда на бортовом компьютере MAN TGA, TGS, TGX, TGM или TGL высвечивался код ошибки. В некоторых случаях при этом один из узлов грузового автомобиля выходил из строя, в других случаях грузовик на первый взгляд продолжал работать исправно. В большинстве случаев такого рода ошибки возникают в результате эксплуатации автомобиля в несоответствующих условиях и нерегулярном техническом обслуживании, но могут быть и другие причины.
Расшифровка по Коду ошибок
- Электронная система управления двигателем (EDC):
EDC 00094 — давление подачи топлива выше/ниже нормы.
EDC 00173 — температура выхлопных газов перед фильтром твердых частиц выше/ниже нормы.
EDC 03082, EDC 03087 — датчик давления масла.
EDC 03088 — датчик давления наддува.
EDC 03091 — датчик температуры охлаждающей жидкости.
EDC 03775 — контроль магистрального д авления.
EDC 03776 — низкое давление в системе подачи топлива.
EDC 03778 — ошибки топливной системы: утечка давления в условиях тяги.
EDC 03779 — ошибки топливной системы: утечка давления из-за компенсации объема.
EDC 03780 — магистральное давление: высокий выход топлива на холостом ходу.
EDC 03781 — предохранительный клапан открыт (слишком высокое давление).
EDC 03850 — датчик положения заслоник AGR. - Автомобильный компьютер (FFR):
FFR00171 — датчик наружной температуры.
FFR 00647 — муфта вентилятора.
FFR 03263 — датчик нейтрального положения коробки передач.
FFR 03277 — нет связи CAN-шины с двигателем.
FFR 03279 — нет сигнала скорости (инициировано ограничение крутящего момента и скорости).
FFR03306 — ошибка блока управления или неисправность электропроводки(выходной каскад малой группы делителя). - Вторичный ретардер (RET S):
RET S 04001 — ошибка клапана накопителя. - Блок управления коробкой передач (TCU):
TCU 03117 — ошибка настройки сцепления. - Центральный бортовой компьютер (ZBR):
ZBR 04402 — датчик числа ходов насоса централизованной смазочной системы.
Если бортовой компьютер показывает поломку, то не стоит пытаться устранить неисправность самостоятельно без должного опыта. Такие действия могут всё усложнить и привести к более дорогостоящему ремонту.
Если не заводится MAN
- При повороте ключа замка зажигания, стартер вращает двигатель.
- Стартер не включается и не крутит мотор.
Давайте более подробно разберем эти варианты неисправности грузового авто.
Не крутит стартер MAN, что делать
- Неисправность блока реле и предохранителей;
- Отсутствие контактов в разъемах электропроводки;
- Неисправность главного реле грузового автомобиля;
- Выход из строя замка зажигания;
- Выход из строя стартера;
- Обрыв или замыкание шины КАН;
- Отсутствие “массы”;
- Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем;
- Обрыв или замыкание жгута проводки;
- Неисправность втягивающего реле стартера;
- Выход из строя замка зажигания;
- Выход из строя блока управления двигателем.
Стартер крутит — не заводится
Если стартер грузовика МАН при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина неисправности может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины:
- Неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД);
- Механическая поломка двигателя;
- Неисправность блока ZBR;
- Неисправность блока управления двигателем EDC;
- “Завоздушивание“ топливной аппаратуры;
- Отсутствие солярки в баке;
- Засорение топливного фильтра;
- Засорение топливопроводов;
- Поломка обратного клапана;
- Механические неисправности форсунок.
История из практики ремонта
Первая заявка первой бригаде досталась на 107-й трассе. МАН ТГА заглох и не заводится. Подключив диагностику увидели практическое отсутствие ошибок по электрическим системам. Присутствие неважных и незначащих ошибок нас не волнует. Зато давление топлива в насосе низкого давления и в рейле насторожило. Давление в насосе низкого отсутствовало практически, а в ТНВД его и подавно не было. Механическая неисправность, ведущая путь автомобилю прямой дорогой к топливщикам. На том и разъезжаемся.
Ман ТГХ заглох и не заводится
Техническая надежность – не избавляет от поломок, поэтому часто случается, что МАН ТГХ не заводится после стоянки. Проблемы с запуском двигателя появляются не одномоментно. О серьезных неисправностях предупреждают незначительные сбои в работе системы зажигания, силового агрегата. О том, что MAN TGX не заведется в дороге, свидетельствует следующее:
- нестабильная работа мотора на холостых оборотах;
- запуск двигателя с нескольких попыток;
- тяжелый набор скорости, потеря тяговой силы;
- MAN TGX заглох на ходу.
Также о проблемах сообщает контрольная панель, где отображается код ошибки. Но не во всех случаях лампочка загорается. Неисправности грузового автомобиля лежат в технической или в плоскости электроники. В первом случае причина того, что МАН ТГХ встал и его двигатель не запускается кроется в следующем:
- поломка замка зажигания;
- повреждений проводки;
- поломки стартера, – неисправность втягивающего реле, износ щеток, разрушение подшипников;
- выход из строя топливного насоса (ТНВД), обратного клапана;
- завоздушенная или засоренная топливная система;
- неисправны форсунки.
Часто МАН ТГХ не заводится из-за проблем с электронным блоком управления, обрыва шины CAN. Из-за физического износа повреждается проводка, случаются обрывы и замыкания, окисляются контакты. Прежде чем вызывать мастеров, проверьте уровень топлива в баке. Часто грузовики глохнут на подъемах, при небольших остатках дизеля или бензина. Также следует осмотреть топливный фильтр. В большинстве случаев, он становится причиной остановки мотора зимой, в результате кристаллизации топлива.
Если причина того, что MAN TGX не заведется кроется не в фильтре или количестве топлива, вызывайте специалистов. Самостоятельный ремонт приведет к потере времени, ухудшению ситуации. Экономьте деньги, избегайте длительных простоев, пользуйтесь услугами квалифицированных, опытных мастеров.
Причина была в насосе
Позвонивший водитель рассказал, что МАН ТГХ встал, и мотор не запускается. Наши специалисты после прибытия на место провели сканирование систем грузовика. Серьезных проблем диагностика не обнаружила, все параметры были в пределах нормы. Но насторожило отсутствие давления в топливном насосе.
Мастера приступили к устранению проблемы. Демонтировали ТНВД, разобрали, определили причину поломки. Проблема крылась в износе плунжерных пар. Сообщили о проблеме водителю, согласовали ход и стоимость ремонта. Купили необходимые запчасти, установили их. Затем поставили топливный насос, запустили мотор.
Тягач МАН ТГА
Причин может быть не сколько, например:
- блок управления двигателя может блокировать запуск мотора из-за низкого уровня масла или антифриза.
- неисправен стартер
- повреждения в цепях электропроводки
- неисправность электронного блока управления двигателя или ЗБР
Чтобы все это нам выяснить для начала требуется компьютерная диагностика. В нашем случае компьютерная диагностика не дала результатов, так как причин почему блокировался бы стартер не выявлено. Следовательно проверяем сам стартер и цепь электропроводки, для этого поднимаем кабину. Добраться до стартера не легко нужно снять воздуховоды от воздушного фильтра.
Как только получаем доступ к стартеру проверяем приходит ли управляющий + на реле включения стартера. Так же сразу же нагружаем цепь электропроводки, это для того чтобы определить состояние жгутов. В результате всех проверок у нас неисправен стартер а если точнее разгрузочное реле стартера.
Снимаем реле для проверки, снимать полностью стартер не обязательно.
Стартер МАН
Результаты не заставили себя ждать, грузовой автоэлектрик оперативно снял реле и проверил. Похоже на то что реле неисправно вот и причина из-за чего не заводится ман тга.
Разгрузочное реле стартера
Следовательно реле под замену, удачно что грузовик смог сам доехать до нашей ремонтной зоны. Потому что на выезде было бы куда сложнее найти запасную запчасть на стартер. После замены реле стартера мотор стал заводится с ключа зажигания как и положено.
MAN TGA
На этой странице описана ситуация с грузовыми автомобилями MAN, ситуации с другими моделями похожи, но более подробно можно ознакомится здесь:
- При повороте ключа замка зажигания, стартер вращает двигатель
- Стартер не включается и не крутит мотор
Давайте более подробно разберем эти варианты неисправности грузового авто.
Не крутит стартер MAN
- Неисправность блока реле и предохранителей
- Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
- Неисправность главного реле грузового автомобиля
- Выход из строя замка зажигания
- Выход из строя стартера
- Обрыв или замыкание шины КАН
- Отсутствие “массы”
- Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
- Обрыв или замыкание жгута проводки
- Неисправность втягивающего реле стартера
- Выход из строя замка зажигания
- Выход из строя блока управления двигателем
Стартер крутит — не заводится
Если стартер грузовика МАН при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина неисправности может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины:
- Неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД)
- Механическая поломка двигателя
- Неисправность блока ZBR
- Неисправность блока управления двигателем EDC
- “Завоздушивание“ топливной аппаратуры
- Отсутствие солярки в баке
- Засорение топливного фильтра
- Засорение топливопроводов
- Поломка обратного клапана
- Механические неисправности форсунок
История из практики ремонта
Не заводится MAN TGA
Первая заявка первой бригаде досталась на 107-й трассе. МАН ТГА заглох и не заводится. Подключив диагностику увидели практическое отсутствие ошибок по электрическим системам. Присутствие неважных и незначащих ошибок нас не волнует. Зато давление топлива в насосе низкого давления и в рейле насторожило. Давление в насосе низкого отсутствовало практически, а в ТНВД его и подавно не было. Механическая неисправность, ведущая путь автомобилю прямой дорогой к топливщикам. На том и разъезжаемся.
- При повороте ключа замка зажигания, стартер вращает двигатель
- Стартер не включается и не крутит мотор
Давайте более подробно разберем эти варианты неисправности грузового авто.
Не крутит стартер MAN TGS
- Неисправность блока реле и предохранителей
- Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
- Неисправность главного реле грузового автомобиля
- Выход из строя замка зажигания
- Выход из строя стартера
- Обрыв или замыкание шины КАН
- Отсутствие “массы”
- Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
- Обрыв или замыкание жгута проводки
- Неисправность втягивающего реле стартера
- Выход из строя замка зажигания
- Выход из строя блока управления двигателем
Стартер крутит — не заводится
Если стартер грузовика МАН ТГС при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина неисправности может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины:
- Неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД)
- Механическая поломка двигателя
- “Завоздушивание“ топливной аппаратуры
- Отсутствие солярки в баке
- Засорение топливного фильтра
- Засорение топливопроводов
- Поломка обратного клапана
- Механические неисправности форсунок
Запуск двигателя на выезде
Специалистами нашего предприятия накоплен огромный опыт по запуску двигателя МАН ТГС, когда грузовик заглох на трассе или на месте стоянки. У нас имеются автомобили технической помощи, опытные автоэлектрики готовые в любое время приехать на помощь. Дилерское оборудование.
Диагностика двигателя
Мастера нашего предприятия производят различные виды диагностики системы управления двигателя МАН ТГС и дальнейший ремонт поломки. Значительный опыт специалистов диагностов и наличие дилерского электронного диагностического оборудования, позволяет быстро найти и устранить неисправность. Устранение, если это требуется, производится с заменой запчастей, программированием, параметрированием.
История из практики ремонта
МАН ТГС не заводится после ТО
Очередной сервис и очередной МАН ТГС 2011 года выпуска. Машина также не заводится. Делали ТО (техническое обслуживание) в автосервисе. Смазка, колодки, масла, фильтра. Все это конечно хорошо, но все же это все относится к слесарному мастерству. А вот почему машина после этого перестала заводиться-это нам нужно разгадать. Все оказалось как всегда банальщиной. Клемма 15 пропала на блоке управления двигателем. Т.е. Плюс первого включения замка зажигания. Осматриваем технику и слабые места на момент обнаружения повреждения. Находим как всегда под кабиной на сгибе. Подаем питание, ремонтируем и машина вновь заводится. Владелец автомобиля сразу же оплачивает достойный труд электрика и мы прощаемся с очередным вырученным из беды человеком. Очередной факт, когда при проведении ТО отваливается электрика. Это ни дать ни взять — случай. Очень многие не верят и думают, что при проведении каких-то работ, всегда виноваты работники, проводившие его. Скажу по секрету — на самом деле пятьдесят на пятьдесят. Очень много случаев выявления и диверсий.
MAN TGS не запускается в Котельниках
Тут же недалеко раздается еще один звонок о помощи и бригада летит в Котельники. Заглох на полном ходу МАН TGS 12г. Водитель несвоевременно позаботился о качественном топливе и заправился плохой соляркой. Автомобиль стоит на трассе, груз ждет получателя. В этом случае наши силы неравны — здесь помогут только эвакуаторы и долгосрочный сервисный ремонт полностью всей топливной аппаратуры, а также гидрораспределителей топливной магистрали.
Работа | Стоимость, руб. |
---|---|
Заглох и не заводится Ман ТГА: диагностика | 6000 |
Выезд за МКАД | 50 руб/км |
Причины, почему не запускается Ман ТГА
Без специального оборудования сложно узнать, почему заглох и не заводится Ман ТГА – причины сбоев нужно искать в разных узлах и механизмах грузовика.
Заглох и не заводится MAN TGA из-за электрических неисправностей
На практике мы часто сталкиваемся со следующими проблемами в электронной части грузовиков Ман ТГА:
- ошибка ZBR 3301, сигнализирующая о пониженном напряжении питания ЭБУ (менее 16 В) – сбои в работе генератора;
- дымит электропроводка – нарушение целостности проводов;
- глубокий разряд АКБ (ниже 11,6 В) вследствие окисления клемм;
- поломка иммобилайзера – нарушения в работе ПО, плохой контакт в одном из разъемов;
- батарея быстро разряжается – АКБ имеет слишком большую емкость, из-за чего генератор не успевает ее заряжать;
- преждевременный отказ аккумулятора в результате понижения плотности электролита до уровня менее 1,22 г/см³ – перезаряд, неправильное хранение;
- не работает зажигание – разрыв соединений в электроцепях, неисправность катушки зажигания;
- MAN TGA не запускается, и стартер не крутит – выход из строя силового реле, некорректная работа ЭБУ;
- выход из строя контроллера ЭСУД – обрыв проводки, попадание воды внутрь корпуса, повреждение электронных схем;
- отказ регулятора напряжения генератора – пробой диодов.
Не заводится Ман ТГА из-за проблем в механической и топливной системах
Если Ман ТГА схватывает, но не заводится, причину стоит искать в механической и топливной системах:
- в топливе или фильтре замерзла вода – проблема возникает в период морозов;
- заело бендикс – износ роликов и пружинок, несвоевременная замена смазки;
- обрыв ремня ГРМ – наружные повреждения, естественный износ, агрессивная езда;
- стартер не цепляется за маховик – поломка деталей венца или маховика;
- нарушены фазы газораспределения – перескочил ремень ГРМ;
- повреждение гильзы цилиндра – плохое состояние поверхностей ГБЦ и блока цилиндров, износ прокладки, повреждение резьбы крепежа;
- обрыв бурта цилиндра – некачественная обработка посадочного места, использование прокладок, неподходящих по размеру;
- нарушение герметичности корпуса двигателя – результат сильного удара, наезда на препятствие;
- отказ датчиков, отвечающих за контроль состава топливовоздушной смеси – заливка некачественного топлива;
- обеднение или обогащение топливовоздушной смеси – давление в топливной рампе пониженное (до 2 атм.) или повышенное (от 4 атм.);
- отказ плунжерных пар – засорение зазора, который обеспечивает высокое давление в системе;
- коррозионное разрушение плунжерной пары – в топливе содержится вода в большом количестве;
- износ компонентов ТНВД при большом пробеге или вследствие усиленной эксплуатации грузовика.
Что предпринять, если не заводится Ман ТГА
Сбои в работе двигателя требуют проведения комплексной диагностики путем визуального осмотра и с использованием специального диагностического оборудования. Если не заводится MAN ТГА, необходимо проверить:
- уровень топлива, моторного масла, охлаждающей жидкости;
- заряд аккумуляторной батареи;
- состояние электропроводки, электронного оборудования;
- состояние компонентов двигателя, системы охлаждения, топливной аппаратуры, автосигнализации.
Заглох Man TGA во время рейса – возможна серьезная просрочка доставки груза. Не всегда водитель самостоятельно может отремонтировать грузовик. Поиск профильного сервиса поблизости, вызов, ожидание грузового эвакуатора – потеря времени и денег. Вызвать диагноста непосредственно в место, где встал МАН ТГА, будет оптимальным решением.
Работа | Стоимость |
---|---|
Заглох Ман ТГА: выезд, диагностика | 6000 руб. |
Выезд за МКАД | 50 руб/км |
Профессиональная диагностика, когда заглох и не заводится Ман ТГА
Если заглох и не заводится MAN TGA, мастеру придется искать причину в разных системах:
- Силовая электрика – цепи управления, питания стартера, блокировка стартера при подъеме кабины и от трансмиссии
- Сигнальная электрика – моторная коса, цепи датчиков ЭБУ, CAN-шина
- Электронные блоки – диагностика ЭБУ, иммобилайзера автомобиля
- Топливная система – проблемы с подачей топлива (недостаточное давление, отказ форсунок и так далее)
- Сама механика двигателя (прогар клапанов, пробой прокладки ГБЦ)
Поэтому наши диагносты – это настоящие мастера-универсалы, способные с помощью сканера дилерского класса и средств инструментального контроля точно установить, почему заглох MAN TGA прямо на трассе.
Что делать, если Ман ТГА заглох в дороге
Так было в конкретном случае: после того, как заглох МАН ТГА на трассе, водитель, многократно пытаясь запустить двигатель, разрядил аккумуляторы. В итоге по требованию ГИБДД автомобиль пришлось убирать на ближайшую заправку уже с помощью эвакуатора. Приехавшему специалисту понадобилось в первую очередь обеспечить нормальное питание машины для начала диагностики, подключить зарядное устройство.
На связь блок управления двигателем не выходил, постоянное питание на диагностическом разъеме отсутствовало. Поэтому очевидным первым этапом стала проверка предохранителей, связанных с нужными цепями. Установленные в отсеке АКБ предохранители были рабочими, окисления на контактах в колодках мастер не обнаружил.
В случаях, когда встал Man TGA с подобными симптомами, также проверяются предохранители в районе декоративной крышки двигателя, где идет разводка проводов. Именно здесь был найден первый сгоревший предохранитель. Поскольку явных повреждений связанных с ним проводов питания не было обнаружено, предохранитель был заменен новым для дальнейшего поиска неисправностей.
Оперативно заменить колодку было невозможно, поэтому было принято решение установить перемычку в обход контактов, чтобы дать автомобилю возможность завестись. ЭБУ вышел на диагностическую шину, запуск двигателя прошел нормально. Естественно, подобные решения – чисто временные, постоянно эксплуатировать машину с ней не рекомендуется.
Читайте также:
- Ремонт антирадаров в белгороде
- Ремонт двигателя мицубиси паджеро
- Машина мазда 626 92 год из за предохранителя кран не открывается печки
- На каких оборотах лучше ездить на механике солярис
- Ремонт генератора мерседес 210