Коды ошибок honda cbr 929

Различная информация по характеристикам, расходникам и обслуживанию Honda CBR929RR.

Общие характеристики

Общие характеристики:

• Объём двигателя 929 см. куб.;
• Объём бака 18 литров.;
• Сухой вес 172 кг. (174 кг. California Type);
• Снаряжённая масса 197 кг. (199 кг. California Type);
• Вес сухого двигателя 62.1 кг.;
• Компрессия цилиндра 12.5 кг/см2.;
• Степень сжатия 11.3: 1;
• Мощность генератора 421 Вт при 5000 об/мин.;
• Холостой ход: 1200 +-100 об/мин.;
• Зазор впускного клапана: 0.16 +- 0.03 мм.;
• Зазор выпускного клапана: 0.27 +- 0.03 мм.;

Руководства (мануалы)

Сервисное руководство

Сервисное руководство (Service Manual) по мотоциклу Honda CBR929RR (2000-2001 г.в.) — скачать.
В данном руководстве отсутствует содержание, можно воспользоваться закладками в pdf файле.

Руководство по эксплуатации

Руководство по эксплуатации (Owners Manual) мотоцикла Honda CBR929RR (2000-2001 г.в.) — скачать.

Каталог запчастей

Каталог запчастей (Fische Parts) для Honda CBR929RR 2000 г.в. в одном PDF файле — скачать.
Официальный каталог запчастей (на испанском языке, 00X1B-MCJ-006) для Honda CBR929RR и Honda CBR954RR в одном PDF файле — скачать.
Схемы из микрофиш для Honda CBR929RR в высоком разрешении (пригодится для более детального изучения некоторых узлов) — скачать

Схема электропроводки

Электрическая схема европейской модели Honda CBR929RR

Электрическая схема из Service Manual (0030Z-MCJ-6700, 0030Z-MCJ-7700) для Honda CBR929RR (трёхконтактные передние указатели поворота)

Расцветки

2000 год выпуска

R258

---

Y160

---

Y124

---

NH193

---

NH1

---

2001 год выпуска

NH146

---

R157

---

PB257

---

Y163

---

R258

---

NH1

Галерея

Галерея Honda CBR929RR — фотографии мотоцикла Honda CBR929RR.

Аккумулятор

Аккумулятор применяемый в Honda CBR929:

• Тип аккумуляторной батареи: YTZ10S
• Напряжение: 12В.
• Емкость: 8.6 Ач.
• Размеры: 150 мм x 87 мм x 93 мм
• Полярность: прямая

Аналоги:

• Yuasa YTZ10S
• Bosch YTZ10S (0 092 M60 110) — фотографии
• Varta AGM 508 901 015 (YTZ10S-BS)
• Kyoto YTZ10S
• Delta CT 1210.1 (YTZ10S)
• NITRO YTZ10S — фотографии и описание

Передняя вилка

Общая информация:

• Диаметр пера вилки — 43 мм.;
• Применяется масло Honda SS-8 10w в каждое перо по 488 см. куб. +-2.5 см. куб. (для ремонта всей вилки необходимо около одного литра масла);
• Длина пружины вилки: 230.5 мм (сервисный лимит 225.9 мм).

Оригинальные запчасти:

• Комплект сальник, пыльник на одно перо: 51490-MCF-000
• Пыльник отдельно: 91256-MCF-003
• Направляющая вилки верхняя: 51415-MCF-003
• Направляющая вилки нижняя: 51414-MCF-003

Аналоги от All Balls Racing:

• Комплект направляющих и сопутствующих элементов All Balls 38-6088
• Комплект пыльник и сальник All Balls 56-133-1 (в коробке два пыльника, два сальника)
• Только сальники (2 штуки в коробке) All Balls 55-120
• Только пыльники (2 штуки в коробке) All Balls 57-108-1

Масло в двигатель

Необходимый объём масла в двигатель (рекомендация производителя Honda GN4 или HP4 вязкостью 10w-40 классификация по API — SF или SG):

• 3.5 литра без замены фильтра.
• 3.7 литра с заменой фильтра.
• 4.0 литра после полной разборки двигателя.

Момент затяжки сливного болта — 29 Нм.
Каталожный номер шайбы сливного болта (внутренний диаметр шайбы 12 мм.): 94109-12000

Масляный фильтр

Оригинальный масляный фильтр: 15410-MCJ-000 или 15410-MFJ-D01 или 15410-MCJ-003 (Нормальная цена — 9$);

Аналоги:

• Mann MW64/1
• Sakura C-9002
• Hiflo Filtro HF204
• K&N KN-204

Момент затяжки масляного фильтра — 26 Нм.

Охлаждающая жидкость

Объём жидкости в радиаторе и двигателе: 3.2 литра
Объём жидкости в расширительном бачке: 0.4 литра

Свечи зажигания

Можно использовать следующие свечи:

• NGK CR9EHIX-9, NGK CR9EHI9 ;
• Denso IUH27D, DENSO IUH27 (Разница между Denso IUH27 и IUH27D).

Момент затяжки свечи зажигания — 12 Нм.

Воздушный фильтр

Оригинальный воздушный фильтр: 17210-MCJ-003.

Приводная цепь

Используется 530 цепь с 108 звеньями.

В мануале указаны следующие модели:

• DID 50VA8 C1
• RK GB50HFOZ5

Также подходят:

• DID 530VX

Допустимый провис цепи 40-50 мм. (провис цепи более чем на 50 мм. может повредить маятник/раму).
Момент затяжки гайки оси заднего колеса 113 Нм.

При расклёпке «пинов» замка цепи необходимо соблюдать требования:

• Длина возвышения «пина»: DID: 1.15 — 1.55 мм.; RK: 1.2 — 1.4 мм.;
• Диаметр расклёпанной части «пина»: DID: 5.50 — 5.80 мм.; RK: 5.45 — 5.85 мм.

Звёзды

Оригинальные звёзды

• Оригинальная ведущая звезда 16 зубов: 23801-MCJ-000
• Оригинальная ведомая звезда (2001 год выпуска) 42 зуба: 41201-MEL-D20
• Оригинальная ведомая звезда (2000 год выпуска) 43 зуба: 41201-MCJ-670

Аналог JT Sprockets

• Ведущая звезда 16 зубов: JTF 333.16
• Ведомая звезда 42 зуба: JTR 1306.42
• Ведомая звезда 43 зуба: JTR 1306.43

Аналог ESJOT

• Ведущая звезда 16 зубов: ESJOT 50-35023-16
• Ведомая звезда 43 зуба: ESJOT 50-35048-43

Момент затяжки болта ведущей звезды 54 Нм.
Момент затяжки гаек ведомой звезды 64 Нм.

Размеры шин

Применяются следующие размеры шин:

• Размер передней покрышки: 120/70 ZR 17 (58W)
• Размер задней покрышки: 190/50 ZR 17 (73W)

Давление в шинах

Давление в «холодных» шинах должно составлять:

• Для переднего колеса 250 кПа или 2.5 Бар (атмосфер) или 36.25 psi
• Для заднего колеса 290 кПа или 2.9 Бар (атмосфер) или 42 psi

Тормозные колодки

Оригинальные передние тормозные колодки (комплект на один суппорт): 06455-MBW-E12 или 06455-MBW-E11 или 06455-MCF-006 или 06455-MCF-016
Оригинальные задние тормозные колодки: 43105-MW0-415 или 43105-MW0-405

Аналоги передних тормозных колодок:

• Nissin 2P-245
• Brembo 07HO45.XX (где XX предназначение колодок RC, SC, SA; подробнее am-moto.brembo.com)
• Lucas/TRW MCB703
• EBC FA265
• Dunlopad DP 127
• Carbone Lorraine 2711
• SBS 734
• Vesrah VD 166
• Premier P252
• Goodridge GH252

Аналоги задних тормозных колодок:

• Nissin 2P-244
• Brembo 07HO36.XX (где XX предназначение колодок SP, 07; подробнее am-moto.brembo.com)
• EBC FA 174
• Dunlopad DP 121
• Ferodo FD 754
• Carbone Lorraine 2298
• SBS 657
• Vesrah VD-163
• Semc HO 32
• Lucas/TRW MCB 634LF
• Premier P59
• Goodridge G59ST

Моменты затяжек суппортов и их компонентов, необходимые при замене тормозных колодок:

• Болты, крепящие передние суппорта к перьям вилки — 30 Нм.
• Направляющая колодок суппорта (как переднего, так и заднего) — 18 Нм.
• Заглушка направляющей колодок суппорта (присутствует только на заднем суппорте) — 2 Нм.
• Ось переднего колеса — 78 Нм.
• Болты, зажимающие ось переднего колеса — 22 Нм.
• Болт, крепящий задний суппорт — 22 Нм.

Генератор

Обмотка генератора для данной модели мотоцикла подходит от HONDA BROS 400/650.

Прокладка крышки генератора (стартера) — 11392-MCJ-000 , прокладки для мотоциклов. !!!Внимание!!! Толщина прокладки не менее 0.5 мм., необходим зазор для шестерни стартера.

Заменители оригинального статора

Каталожный номер оригинального статора 31120-MCJ-003

Заменители:

• ElectroSport ESG078
• 862339 — Tucker Rocky, 2112-0026 — Parts Unlimited

Фара головного света

Каталожный номер фары с предусмотренными отверстиями лампочек габаритов (европейские версии) — 33120-MCJ-641
Каталожный номер фары без отверстий под лампочки габаритов (американские версии) — 33120-MCJ-671

Рычаг заднего тормоза

Каталожный номер рычага заднего тормоза 46500-MCJ-000 или 46500-MCJ-750, цена около 80$. Отлично заменяется китайской копией за 20$ — фотографии китайской реплики рычага заднего тормоза.

OEM Parts Honda CBR929

Фотографии и описания оригинальных запчастей — категория «Original Parts Honda CBR929»

В этой статье поговорим о такой полезной штуке как Programmed Fuel Injection или FI. Всем владельцам cbr 600 F4i рано или поздно приходится столкнуться с такой проблемой как мигание лампочки FI (MIL).

Эти короткие и не много длиннее прежних моргания и есть те самые коды ошибок. Каждое мигание носит в себе определенную цифру, которая в свою очередь и расскажет вам о вашей неисправности. Длинные мигания (1.3 секунды) — число 10, короткие (0.5 секунды) — число 1.
Например: лампочка мигает два раза по 1.3 и один раз быстрее (0.5 секунды). Это говорит нам о том, что код ошибки 21 — не исправный O2 сенсор (только для калифорнии). Если два раза быстро (0.5 секунды) — код 2, отходит или отсоединен вакуумный шланг MAP сенсора, не исправен MAP сенсор.
Собственно сами коды и их расшифровка:

Коды ошибок и их расшифровка

Код (MIL)	Причина	Симптомы
Светится постоянно	Стоит перемычка в сервисном разъеме не исправен блок управления (ECM) короткое замыкание в сервисном разъеме	Двигатель работает нормально
Не светится	Обрыв питания ECM Не исправен датчик наклона Обрыв в цепи датчика наклона Не исправно реле остановки двигателя Обрыв в цепи реле остановки двигателя Не исправен выключатель работы двигателя Обрыв в цепи выключателя остановки двигателя Не исправен замок зажигания Не исправен ECM Перегорел предохранитель PGM-FI (20A) Обрыв массы в цепи остановка двигателя Перегорел предохранитель стартер/зажигание (10A)	Двигатель не запускается
Не светится	Обрыв в цепи MIL индикатора Не исправен ECM	Двигатель работает нормально
1	Отходит или нет контакта MAP сенсора Обрыв в цепи MAP сенсора Не исправен MAP сенсор	Двигатель работает нормально
2	Отходит или отсоединен вакуумный шланг MAP сенсора Не исправен MAP сенсор	Двигатель работает нормально
7	Отходит или нет контакта FCT сенсора Обрыв или замыкание в цепи ECT сенсора Не исправен ECT сенсор	Тяжелый запуск двигателя при низкой температуре
8	Отходит или нет контакта TP сенсора Обрыв или замыкание в цепи TP сенсора Не исправен TP сенсор	Плохой отзыв двигателя на открытие дросселя
9	Отходит или нет контакта IAT сенсора Обрыв или замыкание в цепи IAT сенсора Не исправен IAT сенсор	Двигатель работает нормально
11	Отходит или нет контакта датчика спидометра Обрыв или замыкание в цепи датчика спидометра Не исправен датчик спидометра	Двигатель работает нормально
12	Отходит или нет контакта разъема инжектора № 1 Обрыв или замыкание в цепи разъема инжектора № 1 Не исправен инжектор № 1	Двигатель не запускается
13	Отходит или нет контакта разъема инжектора № 2 Обрыв или замыкание в цепи разъема инжектора № 2 Не исправен инжектор № 2	Двигатель не запускается
14	Отходит или нет контакта разъема инжектора № 3 Обрыв или замыкание в цепи разъема инжектора № 3 Не исправен инжектор № 3	Двигатель не запускается
15	Отходит или нет контакта разъема инжектора № 4 Обрыв или замыкание в цепи разъема инжектора № 4 Не исправен инжектор № 4	Двигатель не запускается
18	Отходит или нет контакта разъема датчика генератора импульсов Обрыв или замыкание в цепи разъема датчика генератора импульсов Не исправен датчик генератора импульсов	Двигатель не запускается
19	Отходит или нет контакта импульсного датчика зажигания Обрыв или замыкание в цепи импульсного датчика зажигания Не исправен импульсный датчик зажигания	Двигатель не запускается
21	Не исправен O2 сенсор (Только для Калифорнии)	Двигатель работает нормально
23	Не исправен O2 сенсор нагрева (Только для Калифорнии)	Двигатель работает нормально
33	Повреждена E2-PROM в ECM	Двигатель работает нормально Не сохраняется самодиагностика

С ошибками думаю понятно) теперь найдем сам датчик который отвечает за тот или иной узел мотоцикла. На фото ниже видно где располагаются эти сенсоры.

Так же хочу добавить полезную вещицу как — память PGM-FI. В эту память заносятся ошибки системы, которые можно просмотреть так:
— Выключить зажигание «OFF»
— Поставить перемычку в сервисный разъем, который находится в районе аккумулятора и имеет два провода.
— Включить зажигание «ON» и переключить выключатель «stop» в положение «run»
После этого, если в памяти есть ошибки они отморгаются по новой. Если же в памяти нет ошибок, то индикатор FI будет просто светиться.
И еще один нюанс и можно завершать статью) Если ошибка не одна, а несколько одновременно, то сначала FI проморгает с низшей цифры кода на высшую с паузой.

Сброс ошибок, как это сделать?

Включить кнопку старт-стоп в положение run, замок зажигания выключен. Далее закоротим перемычкой диагностический разъем перемычкой. Включаем замок зажигания. После включения зажигания снимаем перемычку. Индикатор должен загореться на 5 секунд. Пока он светится вы должны вставить перемычку обратно. (это все успеть надо в течении 5 секунд). Признаком что память стерлась  — индикатор ошибок потух и затем начал мигать. Обратите внимание, что память не сотрется, если выключить замок зажигания до того как начнет мигать индикатор. И последнее, если Индикатор моргнет 20 раз, то память не стерлась и повторить надо все заново.

FUEL SYSTEM

(Programmed

PGM-FI SELF-DIAGNOSIS MALFUNCTION INDICATOR LAMP (MIL)

FAILURE CODES

The PGM-FI malfunction indicator lamp (MIL) denotes the failure codes (the number of blinks from 0 t o 35). The MIL has

t w o types of blinks, a long blink and short blink. The long blink lasts for 1.3 seconds, the short blink lasts for 0.5 seconds.

When t w o long blinks occur, and one short blink, that problem code is 21 (two long blinks

blink). Then, go t o the flow chart and see problem code 21.

When the Engine Control Module (ECM) stores some failure codes, the MIL shows the failure codes in the order from the

lowest number t o highest number. For example, when the MIL blinks once, then blinks seven times, t w o failures have

occurred. Follow the flow chart for failure codes 1 and 7.

Number of PGM-FI

MIL blinks

0

No blinks

0

No blinks

Stays lit

Blinks

Blinks

Blinks

Blinks

Blinks

5-10

Fuel Iniection)

Causes

Open circuit at the power input wire of the

ECM

Faulty bank angle sensor

Open circuit in bank angle sensor related

circuit

Faulty engine stop relay

Open circuit in engine stop relay related w

Faulty engine stop switch

Open circuit in engine stop switch related

wires

Faulty ignition switch

Faulty ECM

Blown PGM-FI fuse (20 A)

Open circuit in engine stop switch ground

Blown sub-fuse (10 A) (Starter/ignition)

Open or short circuit i n malfunction indica

wire

Faulty ECM

Short circuit in service check connector

Faulty ECM

Short circuit in service check connector wi

Loose or poor contacts on MAP sensor

connector

Open or short circuit i n MAP sensor wire

Faulty MAP sensor

Wrong connection between the MAP sensc

and TP sensor connectors

Loose or poor connection of the MAP sen:

vacuum hose

Faulty MAP sensor

Loose or poor contact on ECT sensor

Open or short circuit in ECT sensor wire

Faulty ECT sensor

Loose or poor contact o n TP sensor

connector

Open or short circuit in TP sensor wire

Faulty TP sensor

Loose or poor contact o n IAT sensor

Open or short circuit in IAT sensor wire

Faulty IAT sensor

20 blinks, one short blink

=

Symptoms

(Fail-safe contents)

Engine does not start

Engine operates normally

Engine operates normally

Engine operates normally

Engine operates normally

Hard start at a low temperature

(Simulate using numerical

values: 90°C/194″F)

Poor engine response when

operating the throttle quickly

(Simulate using numerical

values: Throttle oDens

Engine operates normally

(Simulate using numerical

values; 25″C/77″F)

1

=

Refer t o

5-12

5-14

5-16

5-18

5-22