Коды ошибок автомобилей BAW-Фenix (Евро-3)
* — не используется в BAW1044,1065
| р-код OBD-II | Коды КТС BOSCH | Описание | Описание типа дефекта | |
| P0016 |
105 |
Установка распредвала и коленвала |
Слишком большое отклонение |
|
| P0069 |
1172 |
Датчик давления наддува |
Недостоверно |
|
| P0087 |
1124 |
Регулирование количества топлива |
Превышено максимальное значение |
|
| P0088 |
1125 |
Регулирование количества топлива |
Превышено максимальное значение |
|
| P0098 |
288 |
Ошибка датчика температуры воздуха |
Высокое напряжение |
|
| P0116 |
1394 |
Температура охлаждающей жидкости |
Температура недостоверна |
|
| P0116 |
22 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
Вне диапазона |
|
| P0117 |
15 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
Низкий уровень сигнала ДТОЖ |
|
| P0118 |
14 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
Напряжение слишком высокое |
|
| P0123 |
235 |
Датчик положения педали газа 1 |
Напряжение слишком высокое |
|
| P0191 |
673 |
Датчик давления в топливной рампе |
Вне диапазона |
|
| P0193 |
671 |
Датчик давления в топливной рампе |
Напряжение слишком высокое |
|
| P0201 |
602 |
Форсунка 1 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0202 |
611 |
Форсунка 2 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0203 |
618 |
Форсунка 3 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0204 |
625 |
Форсунка 4 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0205* |
632 |
Форсунка 5 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0206* |
639 |
Форсунка 6 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0223 |
250 |
Датчик положения педали газа 2 |
Напряжение слишком высокое |
|
| P0234 |
2398 |
Давление наддува |
Сигнал слишком низкий |
|
| P0238 |
538 |
Датчик давления наддува |
Напряжение слишком высокое |
|
| P0251 |
1017 |
Блок дозатора топлива |
Недостоверно |
|
| P0253 |
1022 |
Блок дозатора топлива |
Замыкание на массу |
|
| P0254 |
1021 |
Блок дозатора топлива |
Замыкание на плюс |
|
| P0261 |
305 |
Форсунка 1 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0262 |
599 |
Форсунка 1 цилиндра |
Короткое замыкание на массу |
|
| P0263 |
601 |
Форсунка 1 цилиндра |
Недостоверно |
|
| P0264 |
306 |
Форсунка 2 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0265 |
607 |
Форсунка 2 цилиндра |
Короткое замыкание на массу |
|
| P0266 |
610 |
Форсунка 2 цилиндра |
Недостоверно |
|
| P0267 |
307 |
Форсунка 3 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0268 |
615 |
Форсунка 3 цилиндра |
Короткое замыкание на массу |
|
| P0269 |
617 |
Форсунка 3 цилиндра |
Недостоверно |
|
| P0270 |
308 |
Форсунка 4 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0271 |
622 |
Форсунка 4 цилиндра |
Короткое замыкание на массу |
|
| P0272 |
624 |
Форсунка 4 цилиндра |
Недостоверно |
|
| P0273* |
310 |
Форсунка 5 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0274* |
629 |
Форсунка 5 цилиндра |
Короткое замыкание на массу |
|
| P0275* |
631 |
Форсунка 5 цилиндра |
Недостоверно |
|
| P0276* |
311 |
Форсунка 6 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0277* |
636 |
Форсунка 6 цилиндра |
Короткое замыкание на массу |
|
| P0278* |
638 |
Форсунка 6 цилиндра |
Недостоверно |
|
| P0299 |
2397 |
Давление наддува |
Сигнал слишком высокий |
|
| P0336 |
104 |
Датчик положения коленвала |
Неправильный сигнал |
|
| P0340 |
99 |
Датчик положения распредвала |
Нет сигнала |
|
| P0380 |
568 |
Свечи накаливания и цепь нагрева |
Ошибка в цепи подогрева свечи накаливания, короткое замыкание | |
| P0384 |
246 |
Перегрев (перегорание) катушки командного реле |
Короткое замыкание на плюс |
|
| P0401* |
692 |
Система рециркуляции отработанных газов |
Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов | |
| P0402* |
691 |
Система рециркуляции отработанных газов |
Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов | |
| P0503 |
471 |
Датчик скорости движения |
Скорость движения слишком высока |
|
| P0504 |
699 |
Выключатель стоп-сигналов (BLS) |
Недостоверно |
|
| P0563 |
542 |
Напряжение батареи |
Напряжение слишком высокое |
|
| P0607 |
283 |
Блок управления мотором |
Неисправно |
|
| P0607 |
284 |
Блок управления мотором |
Неисправно |
|
| P0607 |
285 |
Блок управления мотором |
Неисправно |
|
| P0607 |
454 |
Блок управления мотором |
Внутренняя ошибка |
|
| P0607 |
480 |
Блок управления (дозатор)ТНВД |
Отсутствует связь |
|
| P060A |
279 |
Блок управления мотором |
Неисправно |
|
| P060B |
16 |
Внутреннее опорное напряжение.
Блок управления |
Напряжение слишком высокое |
|
| P060C |
358 |
Блок управления мотором |
Вне диапазона |
|
| P062B |
591 |
Выходные каскады инжекторов |
Неисправно |
|
| P062B |
595 |
Выходные каскады инжекторов |
Неисправно |
|
| P062F |
280 |
Блок управления мотором |
Внутренняя ошибка |
|
| P062F |
281 |
Блок управления мотором |
Внутренняя ошибка |
|
| P062F |
282 |
Блок управления мотором |
Внутренняя ошибка |
|
| P0643 |
428 |
Напряжение питания датчика 1 |
Напряжение слишком высокое |
|
| P0647 |
680 |
Управление компрессором хладагента |
Замыкание на плюс |
|
| P0653 |
430 |
Напряжение питания датчика 2 |
Напряжение слишком высокое |
|
| P0686 |
357 |
Главное реле |
Неисправно |
|
| P0687 |
356 |
Главное реле |
Неисправно |
|
| P0856 |
32 |
Регулировка тянущ. момента мотора |
Недостоверно |
|
| P1007 |
109 |
Контроль момента / затребованный крутящий момент двигателя |
Сигнал недостоверен |
|
| P1011 |
1121 |
Регулирование количества топлива |
Нарушение функции |
|
| P1012 |
1122 |
Регулирование количества топлива |
Превышено максимальное значение |
|
| P1013 |
1123 |
Регулирование количества топлива |
Давление в рампе ниже минимального |
|
| P1200 |
1192 |
Время впрыска в цилиндр 1 |
Превзойдена граница регулировки |
|
| P1202 |
1194 |
Время впрыска в цилиндр 2 |
Превзойдена граница регулировки |
|
| P1203 |
298 |
Специфические ошибки 1 ряда -остановка двигателя |
Короткое замыкание |
|
| P1204 |
579 |
Специфические ошибки 1 ряда -остановка двигателя |
Короткое замыкание на массу |
|
| P1204 |
1196 |
Время впрыска в цилиндр 3 |
Превзойдена граница регулировки |
|
| P1206 |
580 |
Специфические ошибки 1 ряда -остановка двигателя |
Не классифицируется |
|
| P1206 |
1198 |
Время впрыска в цилиндр 4 |
Превзойдена граница регулировки |
|
| P1208* |
1200 |
Ошибка во времени на заполнение цилиндра 5 |
Превышение максимально установленного времени |
|
| P120A* |
1202 |
Ошибка во времени на заполнение цилиндра 6 |
Превышение максимально установленного времени |
|
| P120B |
300 |
Специфические ошибки 2 ряда -остановка двигателя |
Короткое замыкание |
|
| P120C |
585 |
Специфические ошибки 2 ряда -остановка двигателя |
Короткое замыкание на массу |
|
| P120C |
1204 |
Время впрыска в цилиндр 1 |
Превзойдена граница регулировки |
|
| P120E |
586 |
Специфические ошибки 2 ряда -остановка двигателя |
Короткое замыкание |
|
| P120E |
1206 |
Время впрыска в цилиндр 2 |
Превзойдена граница регулировки |
|
| P1210 |
1208 |
Время впрыска в цилиндр 3 |
Превзойдена граница регулировки |
|
| P1212 |
1210 |
Время впрыска в цилиндр 4 |
Превзойдена граница регулировки |
|
| P1214* |
1212 |
Ошибка в длительности калибровки инжектора цилиндра 5 |
Превышение максимально установленного времени |
|
| P1216* |
1214 |
Ошибка в длительности калибровки инжектора цилиндра 6 |
Превышение максимально установленного времени |
|
| P1602 |
703 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
Замыкание на массу |
|
| P1605 |
1654 |
Ошибка сигнала тахометра |
Замыкание на плюс |
|
| P1607 |
1656 |
Ошибка сигнала тахометра |
Нет сигнала |
|
| P1607 |
286 |
Внутреннее опорное напряжение. Блок управления |
Напряжение слишком высокое |
|
| P1608 |
261 |
Цепь лампы индикатора нагрева |
Короткое замыкание на плюс |
|
| P1608 |
287 |
Внутреннее опорное напряжение. Блок управления |
Напряжение слишком низкое |
|
| P160C |
1240 |
Диагностика высокого давления |
Неисправно |
|
| P1613 |
366 |
Контроль пуска |
Компон. ошибочна или превышено время |
|
| P1614 |
370 |
Контроль пуска |
Недостоверно |
|
| P1615 |
1280 |
Диагностика высокого давления |
Нарушение функции |
|
| P1616 |
425 |
Блок управления мотором |
Внутренняя ошибка |
|
| P1617 |
426 |
Блок управления мотором |
Внутренняя ошибка |
|
| P1618 |
427 |
Блок управления мотором |
Внутренняя ошибка |
|
| P1619 |
446 |
Сигнальная лампа наличия дефекта |
Замыкание на плюс |
|
| P161D |
689 |
Кодирование вариантов |
Ошибка передачи сигнала |
|
| P161E |
690 |
Кодирование вариантов |
Недостоверно |
|
| P161F |
1216 |
Тест компрессии |
Нарушение функции |
|
| P2135 |
72 |
Датчик положения педали газа 2 |
Сравнение сигнала сенс.1/2 недостоверно |
|
| P2135 |
668 |
Датчик положения педали газа 1 |
Сравнение сигнала сенс.1/2 недостоверно |
|
| P2228 |
322 |
Датчик атмосферного давления |
Напряжение слишком низкое |
|
| P2229 |
319 |
Датчик атмосферного давления |
Напряжение слишком высокое |
|
| P2267 |
1173 |
Датчик содержания воды в топливе |
Превышение допустимого уровня воды в ФТОТ |
|
| P2299 |
355 |
Выключатель «горного тормоза» на педали газа |
Сигнал недостоверен |
|
| P2533 |
452 |
Выход клемма 15 |
Нет напряжения |
* — не используется в BAW1044,1065
Скачать коды ошибок ЭБУ.
|
Title |
File Size |
Download Links |
|
BAW Fenix Euro-3 fault codes [PDF] |
120.7kb |
Download |
|
BAW Trucks Fault Codes [PDF] |
120.7kb |
Download |
|
p-code OBD-II |
Codes KTS BOSCH |
Description |
Details of the defect type |
|
P0016 |
105 |
Installing the camshaft and |
Too much deviation |
|
P0069 |
1172 |
The boost pressure sensor |
unreliable |
|
P0087 |
1124 |
Regulation of the amount of fuel |
Exceeded the maximum |
|
P0088 |
1125 |
Regulation of the amount of fuel |
Exceeded the maximum |
|
P0098 |
288 |
Error air temperature sensor |
High voltage |
|
P0116 |
1394 |
Coolant temperature |
temperature unreliable |
|
P0116 |
22 |
Coolant temperature |
Out of range |
|
P0117 |
15 |
Coolant temperature |
Low signal level DTOZH |
|
P0118 |
14 |
Coolant temperature |
Voltage too high |
|
P0123 |
235 |
Position sensor throttle pedal 1 |
Voltage too high |
|
P0191 |
673 |
The pressure sensor in the fuel rail |
Out of range |
|
P0193 |
671 |
The pressure sensor in the fuel rail |
Voltage too high |
|
P0201 |
602 |
Cylinder injector 1 |
Short circuit |
|
P0202 |
611 |
Nozzle 2 cylinder |
Short circuit |
|
P0203 |
618 |
Nozzle cylinder 3 |
Short circuit |
|
P0204 |
625 |
Injector cylinder 4 |
Short circuit |
|
P0205 * |
632 |
The nozzle cylinder 5 |
Short circuit |
|
P0206 * |
639 |
Injector cylinder 6 |
Short circuit |
|
P0223 |
250 |
Position sensor accelerator pedal 2 |
Voltage too high |
|
P0234 |
2398 |
boost pressure |
Signal too low |
|
P0238 |
538 |
The boost pressure sensor |
Voltage too high |
|
P0251 |
1017 |
A fuel dispenser |
unreliable |
|
P0253 |
1022 |
A fuel dispenser |
Short to Ground |
|
P0254 |
1021 |
A fuel dispenser |
Circuit to positive |
|
P0261 |
305 |
Cylinder injector 1 |
Short circuit |
|
P0262 |
599 |
Cylinder injector 1 |
Short circuit to earth |
|
P0263 |
601 |
Cylinder injector 1 |
unreliable |
|
P0264 |
306 |
Nozzle 2 cylinder |
Short circuit |
|
P0265 |
607 |
Nozzle 2 cylinder |
Short circuit to earth |
|
P0266 |
610 |
Nozzle 2 cylinder |
unreliable |
|
P0267 |
307 |
Nozzle cylinder 3 |
Short circuit |
|
P0268 |
615 |
Nozzle cylinder 3 |
Short circuit to earth |
|
P0269 |
617 |
Nozzle cylinder 3 |
unreliable |
|
P0270 |
308 |
Injector cylinder 4 |
Short circuit |
|
P0271 |
622 |
Injector cylinder 4 |
Short circuit to earth |
|
P0272 |
624 |
Injector cylinder 4 |
unreliable |
|
P0273 * |
310 |
The nozzle cylinder 5 |
Short circuit |
|
P0274 * |
629 |
The nozzle cylinder 5 |
Short circuit to earth |
|
P0275 * |
631 |
The nozzle cylinder 5 |
unreliable |
|
P0276 * |
311 |
Injector cylinder 6 |
Short circuit |
|
P0277 * |
636 |
Injector cylinder 6 |
Short circuit to earth |
|
P0278 * |
638 |
Injector cylinder 6 |
unreliable |
|
P0299 |
2397 |
boost pressure |
Signal too high |
|
P0336 |
104 |
Crankshaft position sensor |
wrong signal |
|
P0340 |
99 |
Camshaft position sensor |
No signal |
|
P0380 |
568 |
Glow plug and heating circuit |
The error in the circuit heating glow |
|
P0384 |
246 |
Overheating (burnout) command relay |
Short to positive |
|
P0401 * |
692 |
exhaust gas recirculation system |
Inefficiency EGR system |
|
P0402 * |
691 |
exhaust gas recirculation system |
Too high flow rate in the EGR system |
|
P0503 |
471 |
Sensor speed |
Driving speed too high |
|
P0504 |
699 |
Brake light switch (BLS) |
unreliable |
|
P0563 |
542 |
battery voltage |
Voltage too high |
|
P0607 |
283 |
a motor control unit |
faulty |
|
P0607 |
284 |
a motor control unit |
faulty |
|
P0607 |
285 |
a motor control unit |
faulty |
|
P0607 |
454 |
a motor control unit |
Internal error |
|
P0607 |
480 |
The control unit (dispenser) pump |
No communication |
|
P060A |
279 |
a motor control unit |
faulty |
|
P060B |
16 |
The internal reference voltage. Control block |
Voltage too high |
|
P060C |
358 |
a motor control unit |
Out of range |
|
P062B |
591 |
Output Stage injectors |
faulty |
|
P062B |
595 |
Output Stage injectors |
faulty |
|
P062F |
280 |
a motor control unit |
Internal error |
|
P062F |
281 |
a motor control unit |
Internal error |
|
P062F |
282 |
a motor control unit |
Internal error |
|
P0643 |
428 |
Voltage sensor supply 1 |
Voltage too high |
|
P0647 |
680 |
refrigerant compressor control |
Circuit |
|
P0653 |
430 |
Voltage sensor supply 2 |
Voltage too high |
|
P0686 |
357 |
main relay |
faulty |
|
P0687 |
356 |
main relay |
faulty |
|
P0856 |
32 |
Adjusting the hauling. torque motor |
unreliable |
|
P1007 |
109 |
Torque control / the requested engine |
The signal is invalid |
|
P1011 |
1121 |
Regulation of the amount of fuel |
Impaired function |
|
P1012 |
1122 |
Regulation of the amount of fuel |
Exceeded the maximum |
|
P1013 |
1123 |
Regulation of the amount of fuel |
The rail pressure is below the |
|
P1200 |
1192 |
Injection time into the cylinder 1 |
Transcended the boundary adjustment |
|
P1202 |
1194 |
Injection time the cylinder 2 |
Transcended the boundary adjustment |
|
P1203 |
298 |
Specific error number 1 of the engine |
Short circuit |
|
P1204 |
579 |
Specific error number 1 of the engine |
Short circuit to earth |
|
P1204 |
1196 |
injection time cylinder 3 |
Transcended the boundary adjustment |
|
P1206 |
580 |
Specific error number 1 of the engine |
not classified |
|
P1206 |
1198 |
Injection time the cylinder 4 |
Transcended the boundary adjustment |
|
p1208 * |
1200 |
Error in time to fill the cylinder 5 |
Exceeding the maximum specified time |
|
P120A * |
1202 |
Error in time to fill the cylinder 6 |
Exceeding the maximum specified time |
|
P120B |
300 |
Specific error number 2 engine |
Short circuit |
|
P120C |
585 |
Specific error number 2 engine |
Short circuit to earth |
|
P120C |
1204 |
Injection time into the cylinder 1 |
Transcended the boundary adjustment |
|
P120E |
586 |
Specific error 2 rows engine -ostanovka |
Short circuit |
|
P120E |
1206 |
Injection time the cylinder 2 |
Transcended the boundary adjustment |
|
P1210 |
1208 |
injection time cylinder 3 |
Transcended the boundary adjustment |
|
P1212 |
1210 |
Injection time the cylinder 4 |
Transcended the boundary adjustment |
|
P1214 * |
1212 |
Error in calibration duration cylinder |
Exceeding the maximum specified time |
|
P1216 * |
1214 |
The error in the duration of the |
Exceeding the maximum specified time |
|
P1602 |
703 |
Coolant temperature |
Short to Ground |
|
P1605 |
1654 |
Error tachometer signal |
Circuit to positive |
|
P1607 |
1656 |
Error tachometer signal |
No signal |
|
P1607 |
286 |
The internal reference voltage. Control |
Voltage too high |
|
P1608 |
261 |
heating indicator lamp circuit |
Short to positive |
|
P1608 |
287 |
The internal reference voltage. Control |
Voltage too low |
|
P160C |
1240 |
Diagnostics high pressure |
faulty |
|
P1613 |
366 |
launch control |
COMPONENT. faulty or exceeded time |
|
P1614 |
370 |
launch control |
unreliable |
|
P1615 |
1280 |
Diagnostics high pressure |
Impaired function |
|
P1616 |
425 |
a motor control unit |
Internal error |
|
P1617 |
426 |
a motor control unit |
Internal error |
|
P1618 |
427 |
a motor control unit |
Internal error |
|
P1619 |
446 |
Light for defect |
Circuit to positive |
|
P161D |
689 |
Encoding options |
transmission error |
|
P161E |
690 |
Encoding options |
unreliable |
|
P161F |
1216 |
compression test |
Impaired function |
|
P2135 |
72 |
Position sensor accelerator pedal 2 |
Comparison sens.1 / 2 signal is |
|
P2135 |
668 |
Position sensor throttle pedal 1 |
Comparison sens.1 / 2 signal is |
|
P2228 |
322 |
The atmospheric pressure sensor |
Voltage too low |
|
P2229 |
319 |
The atmospheric pressure sensor |
Voltage too high |
|
P2267 |
1173 |
Sensor water content of the fuel |
Exceeding the permissible water level in |
|
P2299 |
355 |
Switch «exhaust brake» on the gas |
The signal is invalid |
|
P2533 |
452 |
Output terminal 15 |
No stress |
* — not used BAW1044,1065
Полный размер
Погода солнечная…с утра прогрел Баф.довольно таки легко завёл.температура плюс 2″.поехал забирать груз…60км пролетели со скоростью 60/80 км/ч.загрузился…
А на обратном пути.баф начал глохнуть…оживить можно только эфиром во впуск.крутит бодро.но не хватает.вылезли ошибки р1011 и р 1012…завёлся …думал глюк…но на подъёме через 10км ошибка повторилась.и на ходу вырубился двигатель.кое как заводя с эфира и мучая стартер добрался до дома.в интернете нет инфо…но может кто подскажет…в чем причина?нашел схожую проблему.может кто знает…где копать?
Будем разбиратся.
1.подсос воздуха в топливные магистрали
2.датчик давления воздуха на впуске
3.педаль газа.
4.проводка, соединения
5.датчик распредвала
Позвонил в дизель сервис…предложили продиагностировать форсунки.
Ну и анекдот в тему…
Китаец продал душу дьяволу.
Через неделю она сломалась.))))
Азазаза
Начал с того…что осмотрел все датчики.все контакты пробрызгал «защитой высоковольтной части зажигания».открутил и визуально осмотрел датчик наддува.он был чистый.писали…что турбина может кидать на него масло.далее…осмотрел контакт на педали газа.соединение пробрызгал.все норм(сейчас не отлетает)!стартер крутил совсем не бодро!снял его и отвез в профильную мастерскую.хочу отметить, что бы его открутить нужен ключ на 16!как сказал мастер в профильной мастерской стартер baW^а это аналог японского стартера(вроде Хитачи)запчасти на него есть.мне заменили тяговое Реле, проверили на стенде, почистили коллектор…цена ремонта 2700р.время ремонта что то около 30мин.далее решил снять форсунки…это оказалось не сложно.болты которые их крепят открутил довольно таки легко.но мастер сказал нужно быть осторожным…их легко сорвать…сам болт большой.а головка на 10.форсунки плотно седели.пришлось монтажкой выдергивать.на двигателе решил не проверять их.сразу повёз на стенд.На стенде выяснилось.все 4 форсунки лили в обратку.состояние было не айс.ремонт 4 форсунок обошёлся в 21000р…запчасти/проверка на стенде/работа…а вот медных колечек не оказалось.пришлось прокалить б/у и поставить свои!для нашей соляры…смерть форсунок на пробеге за 100т.км это норма!Мастер который со мной тестировал…сказал сто га евро3 живут как повезёт.может и 10т.км отработать.и 50т.км…может умереть после Бака плохого топлива.парадокс но на старшем брате моего 1044…на пятитоннике форсунки редко ломаются.видимо разная настройка двигателя.разные коробки передач!факт, количество обращений по ремонту именно форсунок 1044 евро 3 в разы большеи ремонта форсунок старшего бафа…и вот момент истины…кручу стартером двигатель и он сразу оживает!ошибок нет…проехал 120км 60км пустой 60км с грузом 2тонны.норм.но после проезда лужи выскочила ошибка р0087!движок заглох.легко его запустил и поехал дальше!может это глюк?)))))
Китаец меня пугает)))))
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: 23 700 ₽
28 марта 2018
Метки: поломка
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
На грузовике данной модели установлен верхнеклапанный дизельный двигатель CA4DC2-10E3 рабочим объёмом в 3,2 л (3168 куб.см).
P0202,P0203,0,P0204,P0205 *,P0206 *,P0223,P0234,P0238,P0251,P0253,P0254,P0261,
P0262,P0263,P0264,P0265,P0266,P0267,0,P0268,P0269,P0270,P0271,P0272,P0273 *,
P0274 *,P0275 *,P0276 *,P0277 *,P0278 *,P0299,P0336,P0340,0,P0380,P0384,
P0401 *,0,P0402 *,P0503,P0504,P0563,P0607,P0607,P0607,P0607,P0607,P060A,P060B,P060C,
P062B,P062B,P062F,0,P062F,P062F,P0643,P0647,P0653,P0686,P0687,P0856,P1007,
P1011,P1012,P1013,Р1200,P1202,P1203,P1204,0,P1204,P1206,P1206,p1208 *,Р120А *,P120B,
P120C,P120C,P120E,P120E,P1210,P1212,P1214 *,P1216 *,P1602,P1605,0,P1607,P1607,P1608,P1608,P160C,P1613,P1614,P1615,P1616,P1617,P1618,
P1619,P161D,P161E,P161F,P2135,P2135,P2228,P2229,P2267,P2299,P2533
Поиск •
Все последние сообщения •
Все последние темы •
Архив
Внимание новичкам! •
Регистрация •
Вход
Baw Fenix 1044 обслуживание
На страницу 1 Пред. След. 30
Магазины запчастей 
На карте
 |
Все форумы » Грузовики — FAW, Foton, JAC, HOWO и др. |
| Автор | Сообщение | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
FotoSar
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346 Сообщения: 5703
Регистрация: 21.06.2008 |
|
||||||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||||||
|
baron
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) Сообщения: 5
Регистрация: 11.03.2015 |
|
||||||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||||||
|
FotoSar
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346 Сообщения: 5703
Регистрация: 21.06.2008 |
|
||||||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||||||
|
baron
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) Сообщения: 5
Регистрация: 11.03.2015 |
|
||||||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||||||
|
FotoSar
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346 Сообщения: 5703
Регистрация: 21.06.2008 |
|
||||||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||||||
|
baron
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) Сообщения: 5
Регистрация: 11.03.2015 |
|
||||||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||||||
|
FotoSar
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346 Сообщения: 5703
Регистрация: 21.06.2008 |
|
||||||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||||||
|
baron
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) Сообщения: 5
Регистрация: 11.03.2015 |
|
||||||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||||||
|
FotoSar
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346 Сообщения: 5703
Регистрация: 21.06.2008 |
|
||||||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||||||
|
baron
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) Сообщения: 5
Регистрация: 11.03.2015 |
|
||||||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||||||
|
FotoSar
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346 Сообщения: 5703
Регистрация: 21.06.2008 |
|
||||||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||||||
|
Максимыч-1
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) Сообщения: 4 Регистрация: 16.02.2015 Профиль |
|
||||||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||||||
|
FotoSar
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346 Сообщения: 5703
Регистрация: 21.06.2008 |
|
||||||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||||||
|
Максимыч-1
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) Сообщения: 4 Регистрация: 16.02.2015 Профиль |
|
||||||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||||||
|
FotoSar
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346 Сообщения: 5703
Регистрация: 21.06.2008 |
|
||||||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||||||
| Предыдущая тема :: Следующая тема | |||||||||||||
|
причем в моем случае так еще и без крышки, я сразу обмотал проблемные узлы прочными пакетами, эбу, пучек проводов под бампером и релешки с предами. Хочу мовилем и шпатлевкой пройтись, но мыть кабину снизу, радиатор и раму стремно.
Нажмите для просмотра полного изображения
Все форумы » Грузовики — FAW, Foton, JAC, HOWO и др.
На страницу 1 Пред. След. 30