Скрытое меню климат контроля Ауди А6 С5: вход, расшифровка ошибок, каналов и коды самодиагностики..
В ауди А6С5 есть встроенное диагностическое меню, которое показывает ошибки, которые есть по климату.
Для входа в меню необходимо:
— включить зажигание
— включаем климат-контроль (кнопка OFF)
— одновременно нажимаем кнопку рециркуляции воздуха и кнопку обдува лобового стекла.
Как только входишь в меню высвечиваются ошибки если есть.
Полный размер
У меня ошибка 09 06, если ошибок несколько, то система в окошках будет отображать их поочередно с небольшой задержкой.
В первом окне отображается место ошибки, во втором окне описание ошибки.
Смотрим расшифровку:
1е окно: 9 engine Def. Flap — дефлектор двигателя
2е окно 6 engine rGyKSZUOP or clampingusless sporadically — блок двигателя или случайная фиксация без использования
Если нет компа под рукой то можно так сказать экстренно продиагностировать неполадки.
Теперь смотрю ошибку на более вменяемом для меня языке )))) в колор MFA:
Полный размер
И расшифровка ошибки
Полный размер
Для того чтобы перейти в каналы необходимо нажать кнопки плюс или минус со стороны водителя, в левом окошке появится буква С – значит мы перешли в каналы, в правом окошке появится номер канала – листать каналы также нажимая плюс / минус со стороны водителя.
Для того чтобы посмотреть данные канала нажимаем кнопку рециркуляции, чтобы выйти назад из показаний канала снова нажимаем кнопку рециркуляции и т.д.
Показания каналов связаны не только с ошибками климата, но и выводят данные по датчикам, температуру за бортом, обороты двигателя и другое, какие каналы можно посмотреть и что они означают смотрите ниже.
Например канал 25
25 outside temperature feelers bumper in °C — датчики наружной температуры бампера в °C
Полный размер
Показывает 08 С температура за бортом
Полный размер
Смотрим на приборку + 7,5 С
Полный размер
Канал 19
19 engine speed (10 U/min) — частота вращения двигателя (10 Ед/мин)
Полный размер
Показывает 1120 об/мин.
Смотрим на приборку
Полный размер
Надеюсь гугл – переводчик есть у каждого )).
Расшифровка ошибок и каналов на английском и немецком языках.
**Описание ошибок ** (окно №1)
1 interior feeler 1,2,3,4,7,8,9,10
2 sun sensor left
3 sun sensor right
4 external feelers бачки радиатора 1,2,3,4,5,6
5 external feelers bumper
6 blowing out feelers man left
7 blowing out feelers man right
8 engine temp. Flap left
9 engine Def. flap
10 engine temp. Flap right
11 engine foot/man flap
12 engine pilot/circulating air flap
13 potentiometers temp. Flap on the left of 1,2,3,4,12
14 potentiometers Def. flap
15 potentiometers temp. Flap right
16 potentiometers foot/man flap
17 potentiometers pilot/circulating air flap
18 ventilation engine
19 switches 2/30 bar of 13,14,15,16
20 blowing out feelers floor space 1,2,3,4
21 compressor tension 17,18
22 blowers 19,20
23 Tachosignal 11
24 coolant temperature telegram 1,2,3,4
**Описание ошибок ** (окно №2)
1 short-circuit after mass
2 short-circuit after mass sporadically
3 interruption/conclusion after pluses
4 interruption/conclusion after pluses sporadically
5 engine rGyKSZUOP or clampingusless
6 engine rGyKSZUOP or clampingusless sporadically
7 interruption/conclusion after mass
8 interruption/conclusion after mass sporadically
9 short-circuit after pluses
10 short-circuit after pluses sporadically
11 signal implausibly sporadically
12 adaptation borders exceeded
13 Freonverlust
14 Freonverlust sporadically
15 high pressure
16 high pressure sporadically
17 tension < 9.5 V
18 tension < 9.5 V sporadically
19 rule difference static deviation
20 rule difference sporadic deviation
**Описание каналов (буква C)**
1. Ignition switch on
2. Circulating air + arrow upward
3. Channel number input: +/- temperature choice on driver»s side
4. anschl. Circulating air
5. Change in normal mode: Circulating air + arrow upward
Channel/contents:
0 system errors, see separate table
1 desired value of the blower tension (volt)
2 actual value of the blower tension (volt)
3 desired value
4 scaled desired value Defklappe
5 scaled actual value of Defklappe
6 desired value foot/man branch Roman flap
7 scaled desired value foot/man branch Roman flap
8 scaled actual value of foot/man branch Roman flap
9 desired value ram air/circulating air flap
10 scaled desired value ram air/circulating air flap
11 scaled actual value of ram air/circulating air flap
12 desired value temperature flap left
13 scaled desired value temperature flap left
14 scaled actual value of temperature flap left
15 desired value temperature flap right
16 scaled desired value temperature flap right
17 scaled actual value of temperature flap right
18 driving speed (km/h)
19 engine speed (10 U/min)
20 software-Version
21 AUDI software indexing
22 Hella software indexing
23 coding
24 digital value outside temperature feeler bumper in cnts
25 outside temperature feelers bumper in °C
26 digital value outside temperature feeler бачки радиатора in cnts
27 outside temperature feelers бачки радиатора in °C
28 outside temperature for announcement in °C
29 outside temperature for compressor in °C
30 outside temperature for regulation in °C
31 relationship sun li/re and/or re/li
32 sun sensor left filtered 10 W/m?
33 sun sensor right filtered 10 W/m?
34 sun sensor on the left of not filtered 10 W/m?
35 sun sensor on the right of not filtered 10 W/m?
36 digital value desired value sinking as f (sun intensity, outside temperature)
37 blowing out temperature reduction on the left off (sun intensity li/re) in 0,5 K
38 blowing out temperature reduction on the right of f (sun intensity li/re) in 0,5 K
39 digital value blowing out temperature man left in cnts
40 blowing out temperature man left in °C
41 digital value blowing out temperature man right in cnts
42 blowing out temperature man right in °C
43 digital value blowing out temperature foot left in cnts
44 blowing out temperature foot left in °C
45 digital value blowing out temperature foot right in cnts
46 blowing out temperature foot right in °C
47 on-board tension (clamp 15) in volts
48 counters for cut off processes clamp 87a
49 compressor switching off conditions
50 RCN left retards
51 RCN right retards
52 RCN left instantaneously
53 RCN right instantaneously
54 target blowing out temperature left
55 target blowing out temperature right
56 service life
57 coolant temperature calculated in °C
58 coolant temperature of the combination instrument in °C
59 Pull down bits
60 cold weather starting bit
61 interrupted cold weather starting (bit)
62 Switching off conditions
63 digital value sun sensor left not filtered in cnts
64 digital value sun sensor quite not filtered in cnts
65 epsilon inside
66 innentemp_filt
67 tumbling compressor switching off conditions (1xx up-to-date)
68 operating cycle counters
69 epsilon_ausblas_li
70 epsilon_ausblas_re
71 rcn_filterzeit
72 initial value coolant temperature of the combination instrument +40°C
73 high pressure events non volatile
74 i_anteil_li_xuc — 128
75 i_anteil_lre_xuc — 128
76 high pressure events volatilely
77 Idle filtering actively
78 timers for Idle filtering value * 50ms (engine temp 1)
79 filter time for interior filter value * 12sec (engine temp 2)
80 key number for operatings mode and target temperature used
81 key number after 1.3 seconds after power on
82 key number corrected (receive 10 times correctly)
Всем ровных дорог!
-
Держи:
Доступ К бортовым Диагностическим кодам
Нажмите и держите кнопку «рециркуляции». Затем нажмите ручную стрелку «вверх» управления потоком данных. Вы должны видеть 1c. Нажмите температуру («+») или вниз («-«) кнопки, чтобы выбрать номер кода. Тогда нажмите кнопку «рециркуляции» снова. Значение должно отобразиться. Нажмите температуру или вниз кнопки снова, чтобы отобразить другой код.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Воздушный Двигатель Потока (V 71) и Potentiometer (G 113) не установлен в транспортные средства США / КАНАДЫ. Значения Игнорирования, отображенные для этих компонентовКоды диагностики на климате
На 01 каналеКод неисправности Неисправность
00.0 Отсутствие неисправности
02.1-02.4 Датчик температуры в плафоне
03.1-03.4 Датчик температуры в торпеде
04.1-04.4 Датчик температуры забора наружного воздуха.
05.1-05.4 Датчик температуры на передней панели машины
06.1-06.4 (ECT) Датчик температуры хладагента в двигателе
07.1-07.4 Терморезистор включения вентилятора охлаждения двигателя
08.1-08.7 (1) Потенциометр регулятора заслонки
11-1-11.7 (1) Потенциометр регулятора центральной заслонки
13.1-13.7 (1) Потенциометр регулятора ножной заслонки
15.1-15.7 Потенциометр регулятора заслонки потока воздуха
17.0 Датчик скорости
18.1-18.3 Вентилятор наружного воздуха (Неправильное напряжение)
20.1-20.3 (2) Муфта компрессора (Неправильное напряжение)
22.1-22.5 (3) Клапан высокого давления в системе охладителя
29.1-29.4 Проскальзывание ремня компрессора
(1) — Привод не может управляться автоматически.
(2) — Остаточная работа муфты компрессора, пока напряжение не большее чем 10.8 В на протяжении 25 секунд.
(3) — Остаточная работа муфты, пока клапан не закроется.ТАБЛИЦА КАНАЛОВ ДИАГНОСТИКИ
Канал Функция
1 Неисправность в системе, отображается как код неисправности
2 Цифровое значение температурного датчика в салоне (плафон)
3 Цифровое значение температурного датчика в салоне (торпеда)
4 Цифровое значение температурного датчика входного канала наружного воздуха
5 Цифровое значение внешнего температурного датчика (передняя панель)
6 Цифровое значение внешнего температурного датчика
7 Цифровое значение датчика температуры окружающего воздуха в вентиляторе забора наружного воздуха
8 Цифровое значение потенциометра двигателя заслонки терморегулятора
9 Треугольное значение заслонки терморегулятора
10 Не исправленная заданная величина заслонки терморегулятора
11 Цифровое значение потенциометра двигателя центральной заслонки
12 Заданная величина центральной заслонки
13 Цифровое значение потенциометра двигателя ножной заслонки
14 Заданная величина занчения ножной заслонки
15 Цифровое значение потенциометра двигателя заслонки потока воздуха
16 Заданная величина заслонки потока воздуха
17 Скорость автомобиля (км/ч)
18 Фактическое напряжение вентилятора забора наружного воздуха
19 Указанное напряжение вентилятора забора наружного воздуха
20 Напряжение на муфте компрессора
21 Число шагов понижения напряжения (непереходный процесс)
22 Cостояние клапана ысокого давления хладагента компрессора
23 Циклическая работа клапана высокого давления хладагента компрессора
24 Циклическая работа клапанов — выключателей
25 Механизм включения пониженной передачи (аналого-цифровое значение)
26 Температура хладагента двигателя (ECT) (аналог предупредительного сигнала датчика / цифровое значение)
27 Программирующие значения
28 Частота вращения двигателя (об/мин)
29 Скорость муфты компрессора (об/мин) (равняется частоте вращения двигателя x 1.28)
30 Программная версия
31 Проверка сегментов дисплея (все сегменты панели управления климатической установки загораются)
32 Счетчик сбоя потенциометра заслонки терморегулятора
33 Счетчик сбоя потенциометра центральной заслонки
34 Счетчик сбоя потенциометра ножной заслонки
35 Счетчик сбоя потенциометра заслонки потока воздуха
36 Значение обратной связи потенциометра двигателя заслонки терморегулятора (ограничитель хода в холодную сторону)
37 Значение обратной связи потенциометра двигателя заслонки терморегулятора (ограничитель хода в горячую сторону)
38 Значение обратной связи потенциометра двигателя заслонки (ограничитель хода в холодную сторону)
39 Значение обратной связи потенциометра двигателя заслонки (ограничитель хода в горячую сторону)
40 Значение обратной связи потенциометра двигателя ножной заслонки (ограничитель хода в холодную сторону)
41 Значение обратной связи потенциометра двигателя ножной заслонки (ограничитель хода в горячую сторону)
42 Значение обратной связи потенциометра двигателя заслонки потока воздуха (ограничитель хода в холодную сторону)
43 Значение обратной связи потенциометра двигателя заслонки потока воздуха (ограничитель хода в горячую сторону)
44 Счетчик рабочего цикла
45 Расчетная внутренняя температура в цифрах (внутреннее программное обеспечение)
46 Внешняя температура, отфильтрованная для регулирования
( внутреннее программное обеспечение)
47 Внешняя температура, неотфильтрованная в градусах .C
( внутреннее программное обеспечение)
48 Внешняя температура, неотфильтрованная в цифрах
49 Счетчик сбоя для сигнала спидометра (скорость машины)
50 Простой (в протоколе)
51 Температура хладагента двигателя (ECT) в градусах .C
52 (1) Номер канала графики 1 до 88.8
53 (1) Номер канала графики 1 до 88.8
54 Характеристики управления
55 Внешняя температура, в (.F или .C) в зависимости от установки панели управления климатической установки
56 Показания температурного датчика в салоне в градусах (плафон)
57 Показания температурного датчика в салоне в градусах (торпеда)
58 Показания температурного датчика в воздуховоде в градусах
59 Показания переднего температурного датчика в градусах
60 Показания датчика температуры окружающего воздуха в воздухозаборнике вентилятора наружного воздуха в градусах
61 Программная (самая последняя) версия -
- 12 сен 2003
- 2.551
- Explorer V
в продолжение Климат холодно
спасибо за коды.
на первом канале ошибок нет. Нет ошибок и на сщетчиках заслонки. Но разные показатели на каналах 11-16 разые показания, так должно быть? Показывает очень низкую температуру антифриза 17-18 градусов. Посмотрел по внутреннему датчику салона 56, что на авто-режиме температура выше 20 гр неподнимаетсяно на «хай» греется ок. чего это быть может?
То: РОСС, Vkis: У этого мануала есть коментарии- допустимо предельные значения пораметров?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
у меня то что здесь есть без комментариев
тоже не понятно
например у меня несколько ошибок 4.3 5.3. 7.3 8.3 8.6
но ошибки здесь даны в диапазоне напр 4.1 -4.4 что означает 1 2 и 3 и 4?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
а на 42 канале значение 165, хотя как я полагаю должно быть ближе к 255
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 12 сен 2003
- 2.551
- Explorer V
а на 26 канале у вас что?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
я смотрб всегда 51 канал там растет до 90 и больше некуда, на 26 сегодня посмотрю
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 18 окт 2003
- 391
- Санкт-Петербург
- AudiQ7
Спасибо за интересные коды. А действительно есть ли более подробная информация о значениях всех функций?
Проблема у меня тоже интересная. Горячий воздух в салон не поступает, хотя температура двигателя достигает 90 градусов. Прорывается только возле 95 градусов. Что это может быть? На первом канале ошибок 0.
Vadgr на 26-м у меня показывает 9. -
- 1 сен 2003
- 106
- были А-80/PM/89г. и Audi A6/45 2.6(ABC) АКПП, а теперь VW Passat B6 2.0/150 АКПП
-
- 26 дек 2003
- 1.115
- Audi 100/С4 2.3AAR
у меня сегодня посмотрел
на 51 канале — 81
на 26 — 16,9 (или 169)и вот вопрос кто знает сегодня по городу ехал по спидометру — ровно 60 км/ч, а на 17 канале — 55 !!!!
посмотрел на разных режимах — разница примерно такая же.
Это какой прибор врет?
И это что я все время на 5 км меньше ездил чем мог(для справки у нас оч-ч-чень серьезные штрафы за скорость)
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 12 сен 2003
- 2.551
- Explorer V
У меня нат 51 к от 83-90 скачит в зависимости от режимов передвижения.
Хочу найти сервис где понимают что к чему, а на какой такой климат который не греет.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Мне наконец сделали климат, я теперь сам могу диагностировать на 100% разобрался в этой беде звони 89262375679, помогу
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 12 сен 2003
- 2.551
- Explorer V
To: vkis!!!
Ты в каких районах бываешь? Можно ли к такому недорогому мастеру попасть?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
обитаю на автозаводской, подъедешь я сам посмотрю
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Ответ: коды климата
Народ, обнаружил у себя следующие ошибки:
— 04.1
— 13.7
— 15.7
Подскажите пожалуйста на сколько это страшно и как лечить? -
- 25 май 2005
- 3.772
- А6 TDI 3.0 ВМК
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 27 апр 2005
- 39
- Audi A4 3.0Q
А на А4 2001 г. есть такое? (+)
Пытался сделать диагностику через климат на своей машине, но ничего не получилось. Может есть какой другой алгоритм нажатия кнопок для А4 01 г.в.?
C уважением, Олег.
-
- 12 сен 2003
- 2.551
- Explorer V
Ответ: А на А4 2001 г. есть такое? (+)жми лучше (одновременно) только таблица каналов отличается от той что по ссылке — но на 00 тоже ошибки кажет
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 16 авг 2004
- 52
- Audi A6/45 2.0 AAE
Ответ: коды климата
У меня климат на первом канале выдает ошибки 6.1 и 8.5, кто может по человечески объяснить что это за ошибки и как их устранить
Выше написано что 6.1 — Датчик температуры хладагента в двигателе, но датчик у меня на приборке показывает, тогда что ему надо и что за датчик дает ошибку.
8.5 — Потенциометр регулятора заслонки, где эта заслонка, как исправить проблемму и к чему может привести эксплуатация с данной ошибки.
А не запоминает ли климатстарые ошибки и нужно ли их сбрасывать после устранения неисправности? -
- 12 сен 2003
- 2.551
- Explorer V
Ответ: коды климатадатчик в моторном отсеке если волокешь есть схема, но судя по упоминания датчика в приборке -не особо
в приборке свой — приблизительный на мозги другой.
по вопр 2 почитай тут http://www.railservice.ru/jury/klimat/climat/2.htm
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Устройство и работа системы климат контроля на Audi 100(A6) C4 (Часть 5). Каналы диагностики климат контроля.
- Начало:
- Часть 1
- Часть 2
- Часть 3
- Часть 4
Климат контроль имеют функцию самодиагностики. В зависимости от версии климат контроля может быть от 61 диагностического канала и выше.
Доступ к диагностическим каналам осуществляется следующим образом:
- Заведите двигатель или просто включите зажигание.
- Для входа в режим каналов диагностики климат может находиться в работе или быть выключен, это не имеет значение. Для входа нам потребуется одновременно нажать две кнопки: направление воздушного потока вверх (стрелка вверх) + кнопку рециркуляции воздуха в салоне (машинку).
- У вас на левом экране высветится «01c» номер первого канала Рис 1.
- Для входа в канал, нажмите кнопку рециркуляции и у вас на экране высветится содержимое значение данного канала. Рис 1.
- Для перехода к следующему каналу нажмите (+) температуры, для возврата к предыдущему (-).
- Для выхода из режима бортовой диагностики нажмите: ту же комбинацию клавиш: стрелка вверх + рециркуляция или кнопку AUTO. Можно просто выключить зажигание.
Ниже приведем пример всех диагностических каналов климат контроля, в данном случае 61 канала.
Если в системе климат контроля произошел сбой, в каком либо из узлов, то эта ошибка запишется в памяти климатической установки. Ошибка будет зашифрована в трехзначном коде. Наличие ошибки мы можем проверить в первом канале. В данном случае присутствует ошибка 15.7 (ниже в статье будет приведен полный список с расшифровкой всех ошибок).
При отсутствии ошибок на экране высветится » 00.0″.
Рис 1 – 1-й диагностический канал.
Если ошибки у вас все-таки присутствуют, то в первую очередь нужно обратиться к перечню неисправностей и узнать характер неисправности. Зная, в каком узле нужно искать неисправность, устраняем ее. И лишь затем, подцепив шнурок VAG COM, стираем ошибку из памяти.
Через некоторое время следует проверить, не появилась ли неисправность снова, ведь для этого не нужно даже зацеплять шнурок, для этого достаточно нажать несколько клавиш на климате. Если неисправностей нет, то ремонт можно считать успешным.
Рис 2 – 2-й диагностический канал.
С 2-го по 7-й каналы будут перечислены данные с датчиков климат контроля в цифровом виде.
Рис 3 – 3-й диагностический канал.
Рис 4 – 4-й диагностический канал.
Рис 5 – 5-й диагностический канал.
Рис 6 – 6-й диагностический канал.
Рис 7 – 7-й диагностический канал.
Рис 8 – 8-й диагностический канал.
Рис 9 – 9-й диагностический канал.
Рис 10 – 10-й диагностический канал.
Рис 11 – 11-й диагностический канал.
Рис 12 – 12-й диагностический канал.
Рис 13 – 13-й диагностический канал.
Рис 14 – 14-й диагностический канал.
Рис 15 – 15-й диагностический канал.
Рис 16 – 16-й диагностический канал.
Рис 17 – 17-й диагностический канал.
Рис 18 – 18-й диагностический канал.
Рис 19 – 19-й диагностический канал.
Рис 20 – 20-й диагностический канал.
Рис 21 – 21-й диагностический канал.
Рис 22 – 22-й диагностический канал.
Рис 23 – 23-й диагностический канал.
Рис 24 – 24-й диагностический канал.
Рис 25 – 25-й диагностический канал.
Рис 26 – 26-й диагностический канал.
Рис 27 – 27-й диагностический канал.
Рис 28 – 28-й диагностический канал.
Рис 29 – 29-й диагностический канал.
Рис 30 – 30-й диагностический канал.
Рис 31 – 31-й диагностический канал.
Рис 32 – 32-й диагностический канал.
Рис 33 – 33-й диагностический канал.
Рис 34 – 34-й диагностический канал.
Рис 35 – 35-й диагностический канал.
Рис 36 – 36-й диагностический канал.
Рис 37 – 37-й диагностический канал.
Рис 38 – 38-й диагностический канал.
Рис 39 – 39-й диагностический канал.
Рис 40 – 40-й диагностический канал.
Рис 41 – 41-й диагностический канал.
Рис 42 – 42-й диагностический канал.
Рис 43 – 43-й диагностический канал.
Рис 44 – 44-й диагностический канал.
Рис 45 – 45-й диагностический канал.
Рис 46 – 46-й диагностический канал.
Рис 47 – 47-й диагностический канал.
Рис 48 – 48-й диагностический канал.
Рис 49 – 49-й диагностический канал.
Рис 50 – 50-й диагностический канал.
Рис 51 – 51-й диагностический канал.
На данном климат контроле датчик температуры охлаждающей жидкости (G110) отсутствует, он заменен временной функцией. Поэтому зайдя в данный канал, вы не всегда увидите реальное значение температуры двигателя. Если вы включили зажигание и температура у вас медленно растет при не заведенном двигателе, то это и ваш случай тоже.
Рис 52 – Графический канал 52.
Графический диагностический канал 52.
Группа сегментов A. Горение сегмента обозначает:
- Выявлен режим экономичного функционирования (ECON).
- Выявлено выключение.
- Чрезмерно низкая температура наружного воздуха.
- Система управления двигателем (компрессор отключается на 3 -12 секунд).
- Повышенное давление в течение более 30 секунд.
- Датчик температуры воздуха в вентиляторе (G109) фиксирует значение температуры менее – 3°С (27°F).
- Система функционирует нормально.
Группа сегментов B. Горение сегмента обозначает:
- Авто кондиционер отключен вручную.
- Слишком низкое напряжение.
- Датчик–выключатель активации режима kickdown (через модуль управления передачей, компрессор отключается максимум на 12 секунд).
- Датчик–выключатель контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Датчик–выключатель пониженного давления хладагента F73.
- Датчик–выключатель повышенного давления хладагента F118.
- Система функционирует нормально.
Группа сегментов С. Горение сегмента обозначает:
- Пробуксовка или блокировка, отключение 120х датчика – датчик повышенного давления хладагента.
- Обороты двигателя меньше, чем 200-500.
- –
- Обороты двигателя превышают значение 6000.
- –
- –
- Система функционирует нормально.
Если система находится в исправном положении, то сегменты A7, B7, C7 должны обязательно подсвечиваться.
Рис 53 – 52-й диагностический канал.
Рис 54 – Графический канал 53.
Графический диагностический канал 53.
Группа сегментов A. Горение сегмента обозначает:
- –
- Центральная заслонка (V70) находится в положении – “подача воздуха к центральным воздуховодам.
- Центральная заслонка (V70) находится в положении – “подача воздуха в ноги и на стекла”.
- –
- Температурная заслонка (V68) находится в положении – “подача холодного воздуха”.
- Температурная заслонка (V68) находится в положении – “подача теплого воздуха”.
- Система функционирует нормально.
Группа сегментов B. Горение сегмента обозначает:
- –
- Воздушная заслонка открыта (V71).
- Воздушная заслонка закрыта (V71).
- –
- Заслонка, распределяющая потоки воздуха ноги/стекла (V85) находится в положении – “в ноги”.
- Заслонка, распределяющая потоки воздуха ноги/стекла (V85) находится в положении – “на стекло”.
- Система функционирует нормально.
Группа сегментов C. Горение сегмента обозначает:
- Вентилятор для датчика температуры в салоне.
- Заслонка выбора режима рециркуляции закрыта (режим циркуляции).
- Клапан теплообменника закрыт.
- Двунаправленный жгут проводов.
- Компрессор кондиционера включен.
- Охлаждающий вентилятор включен на первую скорость.
- Система функционирует нормально.
Если система находится в исправном положении, то сегменты A7, B7, C7 должны обязательно подсвечиваться.
Рис 55 – 53-й диагностический канал.
Рис 56 – 54-й диагностический канал.
Рис 57 – 55-й диагностический канал.
Рис 58 – 56-й диагностический канал.
Рис 59 – 57-й диагностический канал.
Рис 60 – 58-й диагностический канал.
Рис 61 – 59-й диагностический канал.
Рис 62 – 60-й диагностический канал.
Рис 63 – 61-й диагностический канал.
Общая таблица кодов неисправности.
(1) — Привод не может управляться автоматически. (2) — Остаточная работа муфты компрессора, пока напряжение не большее чем 10.8 В на протяжении 25 секунд. (3) — Остаточная работа муфты, пока клапан не закроется.
Расширенная таблица кодов неисправностей
В завершении статьи еще приведу, как переключить отображение температуры из Фаренгейтов в градусы Цельсия и наоборот. Для этого нужно нажать одновременно кнопку рециркуляции и + температуры.
Рис 64 – Фаренгейты и Цельсии.
Паша, av_lev, низкий поклон )))), спасибо вам за то, что делаете. Откровенно говоря, мне даже в голову не могло стукнуть, что найти эту таблицу проблематично. Буду тоже искать, результаты здесь.
av_lev,
robberts@mail.ru
, сбрось на мыло, пожалуйста, я вывешу здесь со ссылкой на тебя
Добавлено спустя 3 часа 52 минуты 4 секунды:
av_lev, мэйл получил, спасибо, только каналов на климе в документе 60, у меня больше 80 (82 по-моему), да и номера ошибок несколько не такие, имхо эта таблица для автомобилей со старой климой.
Или у тебя 60 каналов на климе?
Последний раз редактировалось reggie 19 ноя 2009, 23:56, всего редактировалось 1 раз.
Содержание статьи:
- Что означает загоревшийся значок ЕРС на приборной панели Ауди? Audi символы и сигнальные огни
- Диагностика, коды ошибок, и их расшифровка для Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат
- Датчик давления кондиционера ауди а6 с5 как проверить
- Инструкция по монтажу и замене панели
- Как убрать ошибку на ауди а6 давление шин
- Выключение автоматического режима рециркуляции
- Устройство и принцип работы датчика G65
- Как заметить неисправности датчика давления?
- Неисправности
- Переключение единиц измерения температуры
- Как проверить датчик кондиционера на неисправность
- Как проверить ошибки двигателя и стереть ошибку в памяти ЭБУ
- Audi A6: не работает панель приборов
- Автомобиль с FIS и системой контроля воздуха в шинах
- Безопасно ли ездить с таким индикатором
При возникновении любых проблем с автомобилем, сначала смотрите информацию по своей марке и поищите документы со своим кодом ошибки! С большой вероятностью Вы найдете готовое решение своей проблемы!
Сводки TPI по автомобилям Volkswagen
Решение технических проблем (TPI) — типичные неисправности автомобилей Фольксваген
Сводки TPI по коммерческим автомобилям Volkswagen
Решение технических проблем (TPI) — типичные неисправности коммерческих автомобилей Фольксваген
Сводки TPI по автомобилям Skoda
Решение технических проблем (TPI) — типичные неисправности автомобилей Шкода
Сводки TPI по автомобилям Audi
Решение технических проблем (TPI) — типичные неисправности автомобилей Audi
Сводки TPI по автомобилям SEAT
Решение технических проблем (TPI) — типичные неисправности автомобилей Сеат
Тема для обсуждения и инcтрукция по поиску в архивах здесь.
Видеорегистратор — поможет доказать вашу невиновность 💥
- Залог уверенности на дороге!
- GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
- Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
- Сeнсoрный IPS-диcплeй
- Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
- Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!
Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.
Основа системы, Принцип образования сети, Процессы обмена информацией, Компоненты шины данных, Блок управления, Модуль системы CAN, Трансивер, Процесс передачи данных, Процесс приема данных, Исключение наложений посланий от нескольких блоков управления, Надежность передачи данных, помехоустойчивость.
Что означает загоревшийся значок ЕРС на приборной панели Ауди? Audi символы и сигнальные огни
Расшифровка ошибок приборной панели АУДИ: обозначения на приборной панели
В первую очередь, проблемы со щитком возникают из-за неисправностей проводки. При отказе работы каких-то индикаторов следует проверить все контакты. При необходимости провода можно достаточно просто заменить.
Диагностика, коды ошибок, и их расшифровка для Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат
Оранжевая подсветка чаще указывает на менее серьезную проблему, например, требуется обслуживание транспортного средства. Это значит, что система работает нормально, а вот если горит постоянно это повод обратиться в сервис.
Датчик давления кондиционера ауди а6 с5 как проверить
Кроме всего прочего, при появлении сбоев в работе того или иного узла системы, может возникнуть ситуация, когда в контуре высокого давления, этот рабочий показатель начнёт приближаться к аварийному значению, что может привести к серьезным последствиям. Индикацию температуры можно переключить со шкалы Цельсия на шкалу Фаренгейта и наоборот.
Как сбросить ошибку двигателя Что интересно, у многих владельцев Audi Q5 EPS загорался, когда Ингольштадт выкатывал новую прошивку, которую предлагалось установить в добровольно-принудительном порядке. Последний нагнетается в контур высокого давления и, проходя через узкую магистраль, постепенно сжимается. Подача воздуха через воздуховыпускные устройства 2, 3 и 4 спереди , а также 3 сзади может регулироваться следующим образом.
Инструкция по монтажу и замене панели
Вид со снятым рулем
Демонтаж старой и установка новой панели в Ауди 100 кузов 45 и других автомобилей этой марки производится по схожему принципу:
- Демонтируйте руль (подденьте значок Ауди и открутите трубчатым ключом центральную гайку).
- Выверните шестигранником еще один болт. Разберите рулевую колонку.
- Снимите панель приборов.
Очень популярной является установка панели от Ауди А6 С4 на 100 модель. В этом случае вам потребуются дополнительные разъемы для подключения проводов. А также новая, желательно именно от 100 модели, правая половинка от «стрекозы».
Основным правилом при установке новой панели является использование максимального количества заводских деталей. В этом случае вы избежите проблем как с установкой, так и работой устройства.
Если на этапе программирования система фиксирует разницу давления воздуха колес одного моста более 0,4 бар, то в данном случае на дисплее FIS появляется сообщение с указанием соответствующих колес, например, VL и VR переднее левое и переднее правое.
Как убрать ошибку на ауди а6 давление шин
Кондиционер Audi A6 C5, Инструкция по эксплуатации
Каждый раз, после изменения давления воздуха, а также замены колеса необходим новый ввод в память через команду DRUCKE SPEICHERN (ввести в память данные давления). Только после этого системе известно заданное давление и она при необходимости может сигнализировать о его падении.
Выключение автоматического режима рециркуляции
В данном случае появляется красный сигнальный символ с текстовой информацией REIFENDRUCKE PRUFEN проверить давление воздуха в шинах. Фильтр улавливания вредных веществ состоящий из фильтра улавливания взвешенных микрочастиц и фильтра с активированным углем в значительной степени сокращает количество содержащейся в наружном воздухе пыли, пыльцы, газов и т.
Устройство и принцип работы датчика G65
- Перегорел соответствующий предохранитель. Плавкую вставку следует искать в салоне внутри монтажного блока.
- Повреждена проводка. Обычно провода перетираются от вибраций. После выполнения ремонта — выполните перезагрузку системы.
- Перегорела плата щитка. Устройство не ремонтопригодно – деталь меняется целиком.
- Имеется ошибка в программном обеспечении автомобиля. Сделайте сброс БК до изначального состояния.
При выключенной системе контроля давления воздуха в шинах, в качестве напоминания водителю, при каждом включении зажигания на дисплее FIS на короткое время появляется желтый символ шины с текстом AUS выключено. Индикацию температуры можно переключить со шкалы Цельсия на шкалу Фаренгейта и наоборот.
Ликвидация склада! Жидкое стекло для кузова
- нанесение на весь автомобиль за 20 минут!
- ваш автомобиль засияет зеркальным блеском;
- рабочий состав в любое время года;
- оригинальное качество, все честно;
- защита от грязи, воды и наледи.
Успейте заказать ЗДЕСЬ.
Подача воздуха в пространство для ног На этапе программирования работоспособность системы ограничена. Это значит, что сигнальная индикация возможна только при падении давления воздуха более чем на 0,4 бар в одном или нескольких колесах (также в запасном колесе). В данном случае появляется красный сигнальный символ с текстовой информацией REIFENDRUCKE PRUFEN (проверить давление воздуха в шинах). Поэтому, в данном случае необходимо позаботиться о её приобретении, так как есть вероятность, что старый уплотнитель попросту пришел в негодность. В автоматическом режиме поддерживается заданная температура и снижается влажность воздуха в салоне.
Отметим, что подобный способ позволяет убрать чек тогда, когда причиной его загорания стала работа мотора с отключенным или неисправным датчиком, заправка неподходящим видом топлива, сбои зажигания по причине неработающих свечей и т.
Как заметить неисправности датчика давления?
Теперь можно запустить двигатель чек должен погаснуть после запуска и дать ему поработать на холостых оборотах 2-3 минуты педаль газа во время работы не нажимать. Решение способно считывать и расшифровывать коды ошибок, выводить дополнительную информацию о параметрах и режимах работы ДВС.
Неисправности
- Красная подсветка указывает на проблему, требующую немедленного решения.
- Оранжевая подсветка чаще указывает на менее серьезную проблему, например, требуется обслуживание транспортного средства.
- Другие цвета символов, такие как синий и зеленый, дают водителю дополнительную информацию. Мигающие сигнальные огни информируют водителя о неотложной проблеме.
Потеря тяги в режиме полный газ или переходе мотора в аварийный режим едет, но не тянет или слабо тянет прочитайте внимательно весь этот текст полностью, и 9 из 10 что это вам поможет установить точную причину проблемы. Максимальная продолжительность автоматического режима рециркуляции составляет 12 мин.
Как проверить ошибки двигателя и стереть ошибку в памяти ЭБУ Как уже уточнялось выше, данный датчик располагается в контуре высокого давления системы. Если приводить аналогию с любой замкнутой системой подобного рода, можно сказать, что он монтируется на «подаче» хладагента. Последний нагнетается в контур высокого давления и, проходя через узкую магистраль, постепенно сжимается. Давление фреона растёт. При высокой наружной температуре и влажности с испарителя может капать сконденсированная вода, образуя под машиной лужу. Они передают сигнал о текущем состоянии давления хладагента, а что делать далее уже решает блок управления.
Кроме всего прочего, при появлении сбоев в работе того или иного узла системы, может возникнуть ситуация, когда в контуре высокого давления, этот рабочий показатель начнёт приближаться к аварийному значению, что может привести к серьезным последствиям.
Переключение единиц измерения температуры
Представленная система отличается наличием самых разнообразных узлов, позволяющих обеспечивать бесперебойную подачу охлажденного воздуха в салон машины. неисправности всевозможных датчиков давления и герметичности впускного коллектора, охлаждения, температуры, круиза, климата, света, дождя, колена и пр.
Как проверить датчик кондиционера на неисправность
- Появление данного символа в конце процесса программирования может означать, что система не распознает смонтированные на автомобиле колеса. Причина может заключаться в установке одного или нескольких колес без сенсора.
- Выход из строя сенсора или других компонентов.
- Система идентифицирует более 5 колес автомобиля, например, при транспортировке в автомобиле нескольких запасных колес.
- После замены колеса не был осуществлен ввод в память данных давления воздуха (функция REIFENDRUCKE SPEICHERN).
- При эксплуатации цепей противоскольжения, вследствие свойств экранирования цепей, может иметь место нарушение функции системы. Система выключается.
В такой ситуации можно купить сканер для личного пользования, но его стоимость и необходимость изучения особенностей работы ПО делают такой способ нецелесообразным, особенно если говорить о диагностике только одного автомобиля. В данный промежуток времени в автомобиль поступает только свежий воздух.
Щиток А6 С5 В автоматическом режиме поддерживается заданная температура и снижается влажность воздуха в салоне. Температура, количество и распределение воздуха регулируются автоматически, по критерию наискорейшего достижения и последующего поддержания нужной температуры в салоне. в салон не поступает свежий воздух и при выключенном кондиционере могут запотеть стекла опасность несчастного случая. Подвести к выводам датчика зажимы омметра, при этом выставленный диапазон сопротивления должен составлять не менее 100 кОм;.
Как проверить ошибки двигателя и стереть ошибку в памяти ЭБУ
В такой ситуации можно купить сканер для личного пользования, но его стоимость и необходимость изучения особенностей работы ПО делают такой способ нецелесообразным, особенно если говорить о диагностике только одного автомобиля. Добавим, что сканер используется параллельно с ноутбуком или персональным компьютером, что создает дополнительные неудобства.
Автошторки ТРОКОТ на магнитах — альтернатива тонировке 🚕
- Магнитные крепления позволяют быстро установить и снять экраны
- Отличный обзор по зеркалам
- Без вреда для обшивки двери
- Защита частной жизни
Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.
К аналогичным в плане удобства пользования, стоимости и целесообразности покупки также справедливо относятся всевозможные сторонние БК (бортовые компьютеры). Решение способно считывать и расшифровывать коды ошибок, выводить дополнительную информацию о параметрах и режимах работы ДВС. При этом БК требуют правильного подключения и отдельной установки в салоне.
Среди основных преимуществ таких адаптеров является то, что устройство представляет собой небольшой компактный «коробок», который вставляется в диагностический разъем вашего автомобиля. Это значит, что необходимость подключения, прокладывания проводов, размещения самого устройства в салоне, использования ПК и осуществления других дополнительных действий полностью отсутствует.
- Адаптер вставляется в диагностический разъем автомобиля;
- Смартфон/планшет с установленным ПО устанавливается в держатель;
- Далее автомобиль заводится;
- На смартфоне или планшете включается Bluetooth;
- На телефоне/планшете производится запуск программы (например, Torque);
Основа системы, Принцип образования сети, Процессы обмена информацией, Компоненты шины данных, Блок управления, Модуль системы CAN, Трансивер, Процесс передачи данных, Процесс приема данных, Исключение наложений посланий от нескольких блоков управления, Надежность передачи данных, помехоустойчивость.
Audi A6: не работает панель приборов
Возможные неисправности и способы их устранения
Индикатор EPC загорается при обнаружении любой проблемы, связанной с бортовой электроникой и реакцией датчиков на неисправности механического характера. Зачастую, контрольная лампа свидетельствует о:
Автомобиль с FIS и системой контроля воздуха в шинах
Если данная контрольная лампа мигает, не продолжайте движение и заглушите двигатель, даже если уровень моторного масла находится в пределах допустимого значения. Появление данного символа в конце процесса программирования может означать, что система не распознает смонтированные на автомобиле колеса.
Безопасно ли ездить с таким индикатором
- прогреть силовой агрегат до рабочей температуры;
- снять клемму «плюс» с АКБ на 5-15мин, затем подсоединить клемму обратно через указанное время;
- вставить ключ в замок зажигания и повернуть в последнее положение перед запуском ДВС от стартера (лампочки и указатели на приборной панели должны гореть);
- оставить ключ в замке в таком положении на 1 минуту, затем вернуть ключ в исходное положение;
Кроме всего прочего, при появлении сбоев в работе того или иного узла системы, может возникнуть ситуация, когда в контуре высокого давления, этот рабочий показатель начнёт приближаться к аварийному значению, что может привести к серьезным последствиям. Желательно, чтобы была смотровая яма, но можно воспользоваться и подъемником.
В каких случаях он загорается Другое дело, если вместе с EPC загорается лампа «Check Engine» и отсутствует «драйв» двигателя. В этом случае тянуть с диагностикой нельзя. В противном случае в ближайшие 100 км не избежать серьезных механических повреждений (замены поршневой, ГРМ и пр.). Если давление в системе превысило допустимый параметр, датчик посылает сигнал на муфту компрессора и последний перестаёт работать. Как только давление достигает критических значений, устройство подает соответствующий сигнал на электронную систему управления двигателем, и насос автоматически отключается.