Ребята, всем привет!
На сей раз обращаюсь к Вам не с ох*енной историей, а с просьбой о помощи.
Напомню: 1.6 на 109 сил АКПП.
В общем, началось все с того, что с момента покупки авто не показывал датчик уровня топлива. Постоянно горела желтая лампочка и все.
Ну, думаю, умер ДУТ. Но пока не дошло до его замены.
Ладно, хрен с ним…
Сегодня второй день, как идет ливень…
Утром доехал на работу, покатался в обед, все было шикарно, ровно гладко.
После работы быстро вылетел в машину и поехал спустя минуту прогрева.
Сразу же притопил тапочку ииии…
Замигал чек… Но! Машина хуже ехать не стала. Думаю, ладно, словила глюк, с кем не бывает.
Доехал 300 метров, заглушил и снова запустил двигатель. Чек пропал.
Таким образом доехал домой.
Через полчаса вышел и поехал за супругой.
На полпути опять замигал чек и машина отказалась ехать совсем! Троит, двоит. Остановился на обочине, заглушил, запустил, чек не ушел.
Кое-как добрался обратно.
Заметил интересную особенность, датчик уровня топлива начал показывать… Хм…
Стал около подъезда, подключил Емелю, давай читать.
P0300, P0302, P0303
Пропуски зажигания 2 и 3 цилиндр.
Сбросил ошибки.
При плавном ускорении ведет себя нормально, стоит только ударить в пол, чек и тупняк.
Заправился, ДУТ показывает, на ХХ слышно небольшое троение и вибрацию.
На улице дождь идет, если это вдруг может быть связано. И датчик уровня топлива, как? Совпадение?
Выкрутить свечи сейчас нет возможности.
Что посоветуете? Какие варианты?
Да, понимаю, модуль, провода, свечи, топливо… Вариантов масса…
Но может было у кого-то что-то подобное?
F16D3 1.6 на 109 АКПП
Модуль выносной через провода.
6 361
Обнаружены пропуски воспламенения в 2 цилиндре
Возможные причины в автомобиле Chevrolet:
- Не отрегулированные клапана
- Неисправна свеча 2 цилиндра
- Забит или неисправен инжектор 2 цилиндра
- Неисправна катушка зажигания 2 цилиндра
- Обрыв или замыкание проводки форсунки 2 цилиндра
- Неисправность разъема проводки форсунки 2 цилиндра
- Обрыв или замыкание проводки катушки зажигания 2 цилиндра
- Неисправность разъема катушки зажигания 2 цилиндра
- Низкая компрессия в втором цилиндре
- Неправильное давление топлива
- Подсос воздуха впускного коллектора
Код P0302 означает, что в втором цилиндре автомобиля Шевролет были обнаружены пропуски воспламенения зажигания или случайные пропуски. Диагностику лучше проводить в следующий последовательности – первое проверить впускной тракт на наличие подсоса воздуха, если поступления лишнего воздуха нет, то следующий шаг это замена свечи зажигания в втором цилиндре. Если проблема не удалось решить этими двумя пунктами, то необходимо провести дополнительную диагностику , которая детально описана здесь.
ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ ОШИБКИ P0302 Шевроле:
- Горит сигнал «CHEK ENGINE»;
- Отсутствие/потеря мощности двигателя;
- Двигатель «трясет». Неровная работа мотора;
- Затруднен запуск двигателя. Особенно холодного.
Описание ошибки P0302 Chevrolet
При возникновении пропуска воспламенения частота вращения двигателя будет колебаться. Если изменения частоты вращения двигателя достаточны, для изменения сигнала датчика положения коленчатого вала (CKP), блок управления двигателем (ECM) определяет ошибку Chevrolet P0302 .
На чтение 5 мин Просмотров 25.4к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0302
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0302
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0302 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 2». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 2 Misfire Detected».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0302
Код ошибки OBD-II P0302 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №2». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания во втором цилиндре.
Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.
Ошибка P0302 указывает, что во втором цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.
Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0302 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Плохой набор скорости.
- Повышенный расход топлива.
- Снижение мощности двигателя.
- Запах топлива из выхлопа.
Данная неисправность P0302 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.
Причины возникновения ошибки
Код P0302 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправные или изношенные свечи.
- Износ или повреждение проводов зажигания.
- Выход из строя катушки.
- Кислородный датчик неисправен.
- Повреждение топливных форсунок.
- Утечка вакуума.
- Низкое давление топлива.
- Неисправен датчик положения распредвала.
- Неисправность датчика положения коленчатого вала.
- Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Забиты каталитические нейтрализаторы.
- Датчика расхода воздуха неисправен.
- Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
- Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
- Низкая компрессия двигателя.
- Некачественное топливо.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0302
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0302:
- Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
- Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
- Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
- Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
- Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
- Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.
Диагностика и решение проблем
Иногда при обнаружении неисправности P0302 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.
При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.
В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.
Случайные пропуски зажигания, вызывающие ошибку P0302, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0302 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4, Ауди А5, Ауди q3)
- BMW (БМВ Х3, БМВ Х5, E46, F10)
- Chery (Чери Фора)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Кобальт, Круз, Орландо, Субурбан)
- Chrysler (Крайслер 300c)
- Dodge (Додж Неон, Рам)
- Fiat
- Ford (Форд Куга, Мондео, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, F-150)
- Honda (Хонда Джаз, СРВ, Цивик)
- Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Соната, Элантра)
- Infiniti
- Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
- Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спортейдж, Церато)
- Lexus (Лексус rx300)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда БТ 50, Мазда cx7, Милления)
- Mercedes
- Mitsubishi (Митсубиси АСХ, Аутлендер, Галант, Каризма, Лансер, Паджеро, L200)
- Nissan (Ниссан Альмера, Альтима, Кашкай, Тиида)
- Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива)
- Peugeot
- Pontiac (Понтиак Монтана)
- Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро, Флюенс)
- Skoda (Шкода Октавия, Суперб, Фабия)
- Ssangyong (Саньенг Кайрон)
- Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
- Suzuki (Сузуки Лиана)
- Toyota (Тойота Венза, Камри, Королла, Рав4, Хайлендер)
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Тигуан)
- Volvo (Вольво s40)
- Vortex (Вортекс Тинго)
- ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115
- Волга Сайбер
- Газель Бизнес, умз 4216
- Заз Сенс, Шанс
- Лада Калина, Ларгус, Нива, Приора
- Уаз Патриот
С кодом неисправности Р0302 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0171, P0175, P0201, P0202, P0300, P0301, P0303, P0304, P0305, P0306, P0357.
Видео
Башкиров младший | 09.02.2017 17:22 |
Проблема в следующем: При утреннем запуске автомобиль заводится, работает секунд 30, потом начинает колбасить двигатель, затем автомобиль глохнет и с горе по палам заводится и двоит. Ошибки со сканера ScanDoc: Р0352 Катушка зажигания 2 (неисправность в цепи)
Р0302 Цилиндр 2 (пропуски воспламенения)
Р0303 Цилиндр 3 (пропуски воспламенения)
Какие параметры проверены:
1)Клиентом была заменена катушка зажигания
2) Проверены управляющие провода на катушку (провода проверены визуально и мултиметром — провода целые)
3)Проверены В/В провода — сопротивление не выше 5 кОм
4) Проверены свечи (Денсо)
5)Компрессия 1ц-14; 2ц-14; 3ц-14; 4ц-14 (на горячую)
1ц-12; 2ц-6; 3ц-6; 4ц-12 (на холодную)
6)Давление топлива 3,7 (на горячую); 3,7 (на холодную)
7) Форсунки на стенде сливают одинаково хорошо, не льют.
8)Помыты камеры сгорания (спец раствором)
9) Снята осциллограмма давления с 1ого и 2ого цилиндров.
На данный момент машиной занимаюсь я, но ближайшие 3 дня меня не будет в городе.
Ремонт продолжит коллега. Он введен в курс дела в теме будет отписывать он. Ник нейм коллеги Morozzzko
P.S К сожалению не могу прикрепить файлы осциллограммы
Башкиров младший | 09.02.2017 17:50 |
По компрессии- с таким давлением, 6 атм, там делать нечего. Надеюсь она такая не после неудачной работы?
Башкиров младший | 10.02.2017 12:16 |
Башкиров младший | 10.02.2017 12:18 |
(Сообщение 1765746)
Два раза видел подвисание и код по цепи первички,помогал Винс.А почему регистрирует код по цепи,известно ,наверное ,только разработчикам ПО МТ 80.На соседних ресурсах,так же были подобные проблемы.
Башкиров, все правильно, сперва с давлением решаем а потом с кодом, тем более по мт80 замечаются непонятные реакции на неисправность.
(Сообщение 1765833)
Я имел ввиду компрессия измерялась на холодном двс после попыток пуска и остановки двс?
(Сообщение 1765847)
Из личного опыта ни разу по катушкам ошибок при пропусках не встречал, но было одно авто владелец которого обратился с жалобой что после установки контрактного двс мигает чек, и сказал что это лямбда виновата так как ему лямбду отключили и чек перестал мигать, но теперь горит чек по обрыву цепей ДК, сообщил что авто прошито и на этой прошивке он ездит достаточно давно, более года и по этой причине он попросил меня в той проге отключить ошибку по лямбде, естественно я предложил провести диагностику. действительно в памяти были ошибки по пропускам 2 и 3 цилиндров, действительно была отключена лямбда и были ошибки по обрыву цепей. Я провёл все необходимые процедуры при диагностике и не выявил никаких неисправностей, подключил ДК и поехал проверять, чек не мигал, владелец не сообщам мне какие условия нужны для мигания лампы, это я сам уже выяснил что надо было крутить двс причём мигает он только на оборотах при педали газа в пол и только если передача выше 4. В этот момент не происходит потери мощности, авто адекватно, после мигания лампа не засвечивалась постоянно и в памяти были ошибки по 2 и 3 цилиндру пропуски воспламенения. В голове ничего не укладывалось, обычно в таких условиях пропуски не мониторятся, обратная связь отсутствует, причём тут лямбда? Решил проверить, отключаю лямбду, стираю ошибки, и действительно получаю чек по обрыву цепей но пропуски не фиксирует как не крути. Проверил 3 раза, с лямбдой пропуски фиксирует, без лямбды пропуски не фиксирует. Занавес!
нач.диагност | 10.02.2017 15:40 |
(Сообщение 1765938)
спецом не до конца досказали?в чем была петрушка, доскажите раз начали??
Morozzzko | 10.02.2017 18:03 |
переставлены пины на разъеме и в/в провода — ошибка по обрыву первой катушки.
заменен разъем, подкинул другую катушку — не троит,не глохнет,ошибок по обрывам нет.
машина с АКПП, режим езды спокойный у клиента, и на масле он перекатывал пару раз,есть предположение что низкая компрессия на холодную результат закоксовки колец, троение — катушка.
сейчас пока остывает, дальше будем посмотреть.
всем спасибо за мысли.
(Сообщение 1765938)
Согласен. Но всё же, у человека вопрос, почему бы и не подсказать? Особенно вам почему бы не подсказать, ведь
(Сообщение 1765938)
И именно такую машину я смотрел перед НГ
(Сообщение 1765945)
Кадровый аналитик, прошу не путать!
(Сообщение 1765938)
интрига закрутилась. Все ждут:ca::ca::ca:
vento702 | 10.02.2017 21:07 |
(Сообщение 1765881)
Какой софт был?, так, для экспериментов. А почему нет, круз есть, отключить лямбду не долго, убрать зазор на свечке тоже не долго, попробую помониторить пропуски.
vento702 | 10.02.2017 21:39 |
(Сообщение 1766137)
Ну и что, суть от этого не меняется. Будет ли фиксация пропусков при тапке в пол, с лямбдой и без неё.
Да и можно не ощутить, когда горшок при тапке в пол работает чуть хуже других. Справедливо ?
Софт могу глянуть позже и даже прошивку в личку скину. На рабочем ноуте оно должно быть.
(Сообщение 1766155)
Юр и мне в личку, если можно. :beer: СТР7.0 с модулем МТ-80 имеется.
Там корректный софт был?
vento702 | 11.02.2017 01:17 |
Башкиров младший | 13.02.2017 11:19 |
phoenixx | 13.02.2017 20:53 |
(Сообщение 1767450)
Спасибо.
В заменителях оригинала в экзисте- это единственная катушка, на которую нет цены.
Откуда и что это- хз. Наверное, дешевле просто не было.
Нашел отзыв про провода.
https://www.drive2.ru/l/456288530507790456/
Позиционируется, как корейская фирма,но по моему мнению самое, что ни на есть китайское г-но. Приколов от таких «запчастей» встречал немало.
Лишний раз подтверждает мнение о том, что ВСЕГДА все надо проверять самому от начала до конца.
В моем случае клиент воткнул катушку старвольт с аналогичным эффектом.
Цена 1200 руб.
Башкиров Владимир | 14.02.2017 08:36 |
(Сообщение 1765387)
В теме есть начало
(Сообщение 1765387)
И началось всё конструктивно. Зачем нужно было переходить на личности? Есть типичные неисправности марки автомобиля — их можно указать, а есть неисправности касаемые конкретного автомобиля. Можно только предположить, но не утверждать, что на этом автомобиле именно такая-же неисправность. А топикстартер должен найти проблему, опираясь на советы старших, и дать отчет о решении проблемы. В процессе обсуждения должен наблюдаться диалог, а не «срач».
Или сейчас новые порядки?
Машину клиенту ещё не отдали — задача докопаться до истины. Думаю, что будет отчет о проделанной работе и ошибках, допущенных в ходе поиска неисправности.
Башкиров младший | 14.02.2017 08:39 |
А по поводу осциллограммы ВВ части. В качестве осциллографа использовал MotoDoc 3, по ВВ части проблем не было, ни на холодную, ни на горячую.
В первом сообщении написал что не могу выложить осциллограммы.
(Сообщение 1767942)
Вот,всего две строчки, но какие важные, достаточно было чтобы заткнуть супертеоретика.
Держу обороты 2000-2500 секунд 20, затем возвращаюсь к ХХ. При проблемах с зависанием после этого несколько секунд мотор троит, затем плавно выравнивается. Особо придирчивым клиентам успевал снять осцилку разряжения при прокрутке , где явно видны цилиндры не создающие разряжения.
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2001-2022 www.chiptuner.ru
-
rusk1973
- Сообщения: 71
- Зарегистрирован: 29 апр 2015, 22:07
- Поблагодарили: 1 раз
Chevrolet Cruze — ошибки P0300, P0302, P0303
Здравствуйте господа. Приехало такое чудо с проблемами P0300, P0302, P0303. Предыстория. Рвануло ремень и почему то они решили поставить головку б/у. В результате мотор работает ровно, запускается бодро и пока стоит всё хорошо. Машину поднимали на подъёмнике и разгоняли до 170 . Всё хорошо. Но стоит поехать, то метров через 500 начинает моргать чек и выдаёт P0300, P0302, P0303. Катушку исключил, переставив провода управления на разъёме ,ничего не поменялось. Вспомнил про слабые места Шевроле и снял несколько осцилок Px-ом на ХХ.( сам скрипт выходит коряво. жду обновления программы, где будет исправлена ошибка) Если я правильно понимаю, то подвисают выпускные клапана. Работа не дешёвая а опыта у меня не так уж и много. Есть ещё какой способ удостоверится?
- Вложения
-
круз 2 цилиндр.mwf
- (4.27 МБ) 983 скачивания
-
круз 3 цилиндр.mwf
- (1.26 МБ) 852 скачивания
-
круз1.mwf
- (979 КБ) 830 скачиваний
-
admin
- Administrator
- Сообщения: 1521
- Зарегистрирован: 10 окт 2005, 12:14
- Благодарил (а): 124 раза
- Поблагодарили: 144 раза
Re: Chevrolet Cruze — ошибки P0300, P0302, P0303
Сообщение
admin » 13 июн 2017, 21:46
rusk1973 писал(а): ↑
13 июн 2017, 19:59
снял несколько осцилок Px-ом на ХХ.( сам скрипт выходит коряво. жду обновления программы, где будет исправлена ошибка)
Для того чтобы какую либо ошибку устранить, как минимум, нужны примеры, где она проявляется. Предоставьте их, пожалуйста, с подробным описанием.
-
rusk1973
- Сообщения: 71
- Зарегистрирован: 29 апр 2015, 22:07
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Chevrolet Cruze — ошибки P0300, P0302, P0303
Сообщение
rusk1973 » 13 июн 2017, 23:22
admin писал(а): ↑
13 июн 2017, 21:46
rusk1973 писал(а): ↑
13 июн 2017, 19:59
снял несколько осцилок Px-ом на ХХ.( сам скрипт выходит коряво. жду обновления программы, где будет исправлена ошибка)Для того чтобы какую либо ошибку устранить, как минимум, нужны примеры, где она проявляется. Предоставьте их, пожалуйста, с подробным описанием.
Какие вам нужны примеры? Вроде подробно описал как оно проявляется. Только под нагрузкой. Если б на на ХХ была бы какая то проблема с высоковольной частью, то минимум я её бы увидел осцилографом .(завтра выложу). Смотреть парад вроде очевидное. Дефект провода и свечи очень хорошо виден на экране монитора. Катушку исключил перестановкой контактов. CSS делал , завтра выложу, но каких то явных дефектов не обнаружил (опыта мало) .Да и явных выпаданий кого то из общей массы нет. Вот это зубок единственное плохое, что обнаружено.Полностью с вами согласен. Я то видел работу ВВ и CSS))) Завтра выложу.Виноват)))
-
cinema
- Сообщения: 289
- Зарегистрирован: 08 дек 2011, 11:56
- Благодарил (а): 40 раз
- Поблагодарили: 14 раз
Re: Chevrolet Cruze — ошибки P0300, P0302, P0303
Сообщение
cinema » 14 июн 2017, 09:31
Вы писали:
rusk1973 писал(а): ↑
13 июн 2017, 19:59
сам скрипт выходит коряво. жду обновления программы, где будет исправлена ошибка
Вот Вам админ и ответил:
admin писал(а): ↑
13 июн 2017, 21:46
Для того чтобы какую либо ошибку устранить, как минимум, нужны примеры, где она проявляется. Предоставьте их, пожалуйста, с подробным описанием.
-
Serg57i
- Сообщения: 640
- Зарегистрирован: 25 дек 2013, 18:29
- Благодарил (а): 241 раз
- Поблагодарили: 89 раз
Re: Chevrolet Cruze — ошибки P0300, P0302, P0303
Сообщение
Serg57i » 15 июн 2017, 22:23
rusk1973 писал(а): ↑
13 июн 2017, 23:22
Катушку исключил перестановкой контактов.
Это типичная неисправность, которая легко определяется на перегазовке индуктивной линейкой от Андрейка.
Извиняюсь, что пример с применением DiSco?, но это здесь не принципиально.
- Ш-Круз модуль-грабли, 2ц..gif (51.62 КБ) 11268 просмотров
-
rusk1973
- Сообщения: 71
- Зарегистрирован: 29 апр 2015, 22:07
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Chevrolet Cruze — ошибки P0300, P0302, P0303
Сообщение
rusk1973 » 19 июн 2017, 10:09
Господа, все проблемы начались с машиной, после замены головы . Разобрали голову , тарелка клапана и седло в чёрных точках . Отправили на замену втулок и правку сёдел . Если я правильно понимаю , то данные ошибки выскакивают , если колено чуть подтормаживает))))))))) P3000 , а P0302 и p0303 , определяются по датчику РВ.
-
Ygryk
- Сообщения: 2668
- Зарегистрирован: 20 окт 2005, 08:42
- Благодарил (а): 49 раз
- Поблагодарили: 282 раза
Re: Chevrolet Cruze — ошибки P0300, P0302, P0303
Сообщение
Ygryk » 22 июн 2017, 23:21
yavrostik писал(а): ↑
22 июн 2017, 13:57
не первий раз вижу такой график на форуме-открития випускного клапана в норме,а точка Е перетикания газов смещена настолько.ето дефект или ето нормальо,если можно обясните физику етого процеса
Форма кулачка такая, что выпускной клапан открывается быстрее (резче) обычного, при этом, начало открытия практически среднестатистическое.
Вернуться в «Помощь начинающим»
Перейти
- Атлас автомобильных сигналов
- ↳ Атлас автомобильных сигналов / Библиотека осциллограмм
- ↳ Эталоны синхронизации ДПКВ-ДПРВ / Эталоны Px
- Автомобильная диагностика
- ↳ Диагностика с помощью USB Autoscope
- ↳ Диагностика дизельных двигателей
- ↳ Помощь начинающим
- ↳ Вопросы о разном
- ↳ Обучение, трудоустройство, расценки
- ↳ Покупка / продажа оборудования
- ↳ Как и где купить USB Autoscope
- ↳ Диагностика системы подачи топлива при помощи сканера подачи топлива
- ↳ Lambda Meter — измерение соотношения воздух/топливо
- Разработка, модернизация, настройка комплекса USB Autoscope, сайта, форума
- ↳ Разработка программного и аппаратного обеспечения USB Autoscope, модернизация
- ↳ Программа USB Oscilloscope
- ↳ Драйвера устройств USB Autoscope
- ↳ Скрипты и панели анализатора
- ↳ Cкрипты анализатора
- ↳ Панели анализатора
- ↳ Аппаратное обеспечение
- ↳ Модернизация
- ↳ Настройка компьютера и осциллографа, ремонт прибора, работа форума, сайта