Код ошибки р1607 шевроле ланос

Шевроле ланос ошибка р1607

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Писатель

Группа: Пользователи
Сообщений: 144
Регистрация: 29.4.2006
Заходил: 11.11.2009
Из: Москва
ICQ: 209344765
Авто:
Комплектация:
Год выпуска:
Из:
Спасибо сказали: 8 раз(а)

Коды ошибок для ланосов с новым ЭБУ (ЕВРО-3)

DTC Описание Тип Контрольная лампа индикации неисправности горит
P0106 Датчик абсолютного давления в коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона Е да
P0107 Абсолютное давление в коллекторе, низкий уровень сигнала A да
P0108 Абсолютное давление в коллекторе, высокий уровень сигнала. A да
P0112 Температура воздуха на впуске, низкий уровень сигнала. Е да
P0113 Температура воздуха на впуске, высокий уровень сигнала Е да
P0117 Температура охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала. A да
P0118 Температура охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала A да
P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала A да
P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала A да
P0131 Датчик кислорода до нейтрализатора (HO2S1), низкий уровень сигнала A да
P0132 Датчик кислорода до нейтрализатора (HO2S1), высокий уровень сигнала A да
P0133 Датчик кислорода до нейтрализатора (HO2S1), медленный отклик на изменение состава смеси Е да
P0134 Датчик кислорода до нейтрализатора (HO2S1), цепь неактивна или разорвана A да
P0135 Датчик кислорода до нейтрализатора (HO2S1), цепь нагревателя неисправна Е да
P0137 Датчик кислорода после нейтрализатора (HO2S2), низкий уровень сигнала Е да
P0138 Датчик кислорода после нейтрализатора (HO2S2), высокий уровень сигнала Е да
P0140 Датчик кислорода после нейтрализатора (HO2S2), цепь неактивна или разорвана Е да
P0141 Датчик кислорода после нейтрализатора (HO2S2), цепь нагревателя неисправна Е да
P0171 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная В да
P0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая В да
P0201 Неисправность цепи форсунки 1. A да
P0202 Неисправность цепи форсунки 2. A да
P0203 Неисправность цепи форсунки 3. A да
P0204 Неисправность цепи форсунки 4. A да
P0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения В да
P0301 Цилиндр 1, пропуск воспламенения A да
P0302 Цилиндр 2, пропуск воспламенения A да
P0303 Цилиндр 3, обнаружен пропуск воспламенения A да
P0304 Цилиндр 4, обнаружен пропуск воспламенения A да
P0313 Низкий уровень топлива — пропуск зажигания Cnl Нет
P0317 Датчик неровной дороги, не обнаружен источник Cnl Нет
P0325 Датчик детонации, внутренняя неисправность Cnl Нет
P0327 Датчик детонации, неисправность цепи Cnl Нет
P0336 Датчик положения коленвала 58Х, дополнительные/отсутствующие импульсы Е да
P0337 Датчик положения коленчатого вала 58Х, отсутствует сигнал A да
P0341 Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона Е да
P0342 Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал A да
P0351 Цепь управления зажигания, неисправность типа А (цилиндр 2 и 3) A да
P0352 Цепь управления зажигания, неисправность типа В (цилиндр 1 и 4) A да
P0401 Рециркуляция отработавших газов, недостаточный расход Cnl Нет
P0402 Рециркуляция отработавших газов, избыточный расход Е да
P0404 Ошибка открытого положения клапана рециркуляции отработавших газов Е да
P0405 Датчик положения иглы клапана рециркуляции отработавших газов, низкий уровень сигнала Е да
P0406 Датчик положения иглы клапана рециркуляции отработавших газов, высокий уровень сигнала Е да
P0420 Низкая эффективность каталитического нейтрализатора A да
P0443 Управляющая цепь клапана продувки адсорбера СУПБ Е да
P0461 Не изменяется уровень топлива Cnl Нет
P0462 Уровень топлива, низкий уровень сигнала Cnl Нет
P0463 Уровень топлива, высокий уровень сигнала Cnl Нет
P0502 Отсутствует сигнал датчика скорости автомобиля (только с МКПП) Е да
P0506 Обороты холостого хода ниже уровня желаемых Е да
P0507 Обороты холостого хода выше уровня желаемых оборотов холостого хода Е да
P0532 Сигнал датчика давления в системе кондиционирования, низкое напряжение Cnl Нет
P0533 Сигнал датчика давления в системе кондиционирования, высокое напряжение Cnl Нет
P0562 Напряжение бортовой сети (со стороны двигателя), слишком низкий уровень Cnl Нет
P0563 Напряжение бортовой сети (со стороны двигателя), высокий уровень Cnl Нет
P0601 Ошибка контрольной суммы контроллера ЭСУД (со стороны двигателя) A да
P0602 Ошибка перепрограммирования контроллера ЭСУД A да
P0607 Ошибка счетчика низкого уровня питания Cnl Нет
P0700 Неисправность контроллера КПП A да
P1106 Абсолютное давление в коллекторе, непостоянно высокий уровень сигнала. Cnl Нет
P1107 Абсолютное давление в коллекторе, непостоянно низкий уровень сигнала Cnl Нет
P1111 Температура воздуха на впуске, не постоянно высокий уровень сигнала Cnl Нет
P1112 Температура воздуха на впуске, не постоянно низкий уровень сигнала. Cnl Нет
P1114 Температура охлаждающей жидкости, не постоянно низкий уровень сигнала. Cnl Нет
P1115 Температура охлаждающей жидкости, не постоянно высокий уровень сигнала Cnl Нет
P1121 Датчик положения дроссельной заслонки, не постоянно высокий уровень сигнала Cnl Нет
P1122 Датчик положения дроссельной заслонки, не постоянно низкий уровень сигнала Cnl Нет
P1133 Датчик кислорода до нейтрализатора (HO2S1), слишком мало изменений состояния Е да
P1134 Датчик кислорода до нейтрализатора (HO2S1), коэффициент изменения состояния Е да
P1167 Датчик кислорода до нейтрализатора (HO2S1) отключение подачи топлива A да
P1171 Бедная смесь в режиме полной нагрузки В да
P1336 Зуб датчика положения коленвала 58Х, ошибка не распознана A да
P1380 Датчик неровной дороги с АБС, неверный сигнал Cnl Нет
P1381 Датчик неровной дороги с АБС, неисправность последовательной передачи данных Cnl Нет
P1391 Датчик неровной дороги G, выход сигнала из допустимого диапазона Cnl Нет
P1392 Датчик неровной дороги G, низкий уровень сигнала Cnl Нет
P1393 Датчик неровной дороги G, высокий уровень сигнала Cnl Нет
P1404 Рециркуляция отработавших газов, ошибка закрытого положения клапана рециркуляции Е да
P1601 Обмен данными по интерфейсу SPI между контроллером ЭСУД и контроллером КПП (только с АКПП) Е да
P1607 Сброс счетчика низкого уровня питания Cnl Нет
P1626 Иммобилизатор, нет выходного сигнала Cnl Нет
P1631 Неверный выходной сигнал иммобилизатора Cnl Нет
P1650 Ошибка обмена данными по интерфейсу SPI с микросхемой SIDM Cnl Нет
P1655 Ошибка обмена данными по интерфейсу SPI с микросхемой PSVI Е да

P1607 Сброс счетчика низкого уровня питания — осталось только понять что это.

Писатель

Группа: Пользователи
Сообщений: 144
Регистрация: 29.4.2006
Заходил: 11.11.2009
Из: Москва
ICQ: 209344765
Авто:
Комплектация:
Год выпуска:
Из:
Спасибо сказали: 8 раз(а)

вот что нашел —
Диагностический код неисправности P1607

Сброс счетчика низкого уровня питания

ЭСУД является центром управления системы впрыска топлива. Она постоянно отслеживает информацию от различных датчиков и управляет системами, которые влияют на работу автомобиля. ЭСУД также осуществляет функции диагностики системы. Она может распознавать проблемы в работе, оповещать водителя посредством контрольной лампы индикации (Проверь двигатель), а также хранить диагностический код(ы) неисправности(ей), которые определяют проблемные зоны и помогают при проведении ремонта. Электронно-перепрограммируемая постоянная память (EEPROM) используется для хранения программной информации и калибровок, необходимых для диагностики двигателя, трансмиссии и передач ЭСУД отслеживает флажок сброса ЭСППЗУ и биты переполнения интегральной схемы (ИС) счетчика низкого уровня питания. Если контроллер ЭСУД обнаруживает, что ИС счетчика низкого уровня питания сброшена из-за отключенной аккумуляторной батареи или неисправности ИС счетчика низкого уровня питания, то устанавливается диагностический код неисправности.

Условия установки кода неисправности.

Зажигание включено.
Двигатель не работает.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.

DTC P1607 Сброс счетчика снижений мощности

Шаг Операция Значения Да Нет
1 Провести проверку бортовой системы диагностики (EOBD).
Проверка проведена? — Перейти к операции 2 Перейти к разделу Проверка бортовой системы диагностики»
2 Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? — Перейти к операции 5 Перейти к операции 3
3 Выключите зажигание.
Заменить контроллер ЭСУД.
Закончен ли ремонт? — Перейти к операции 4 —
4 Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? — Перейти к операции 5 Перейти к операции 2
5 Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.
Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? — Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности Система в норме

Странно что диллер не в курсе.

т.е. получается что ошибка горит из-за того что был кратковременный перерыв в питании ЭБУ,
если бы он был больше 10 сек. — ошибка бы стерлась и ЭБУ обнулился.

Решение проблемы:
1) 40 циклов запуска двигателя — если все ок — ошибка гаснет
2) отключение аккумулятора больше чем на 10 сек, НО придется потом обучать ЭБУ и ДПКВ
3) если после п.1,2. лампочка горит — неисправность самого ЭБУ или цепи его питания.

Машина гарантийная? Пусть диллер работает!

Источник

ЗАЗ Sens, Chance, Daewoo (Ошибка 1607) Ошибка 1607 не P1607 (ибо датчик неровной дороги поменял)

Диагностический код неисправности P1607
Сброс счетчика низкого уровня питания
Описание схемы
ЭСУД
является центром управления системы впрыска топлива. Она постоянно
отслеживает информацию от различных датчиков и управляет системами,
которые влияют на работу автомобиля. ЭСУД также осуществляет функции
диагностики системы. Она может распознавать проблемы в работе, оповещать
водителя посредством контрольной лампы индикации (Проверь двигатель) , а
также хранить диагностический код (ы) неисправности (ей) , которые
определяют проблемные зоны и помогают при проведении ремонта.
Электронно-перепрограммируемая постоянная память (EEPROM) используется
для хранения программной информации и калибровок, необходимых для
диагностики двигателя, трансмиссии и передач ЭСУД отслеживает флажок
сброса ЭСППЗУ и биты переполнения интегральной схемы (ИС) счетчика
низкого уровня питания. Если контроллер ЭСУД обнаруживает, что ИС
счетчика низкого уровня питания сброшена из-за отключенной
аккумуляторной батареи или неисправности ИС счетчика низкого уровня
питания, то устанавливается диагностический код неисправности.
Условия установки кода неисправности.
Зажигание включено.
Двигатель не работает.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
Контроллер
записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта
информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах
неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.
DTC P1607 Сброс счетчика снижений мощности
Шаг Операция Значения Да Нет
1 Провести проверку бортовой системы диагностики (EOBD).
Проверка проведена? — Перейти к операции 2 Перейти к разделу Проверка бортовой системы диагностики»
2 Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? — Перейти к операции 5 Перейти к операции 3
3 Выключите зажигание.
Заменить контроллер ЭСУД.
Закончен ли ремонт? — Перейти к операции 4 —
4 Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? — Перейти к операции 5 Перейти к операции 2
5 Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.
Отображены
ли диагностические коды неисправности, которые не были
продиагностированы? — Перейти к соответствующей таблице диагностических
кодов неисправности Система в норме.

т. е. получается что ошибка горит из-за того что был кратковременный перерыв в питании ЭБУ, если бы он был больше 10 сек. — ошибка бы стерлась и ЭБУ обнулился. . .
Решение проблемы:
1) 40 циклов запуска двигателя — если все ок — ошибка гаснет
2) отключение аккумулятора больше чем на 10 сек, НО придется потом обучать ЭБУ и ДПКВ 3) если после п. 1,2. лампочка горит — неисправность самого ЭБУ или цепи его питания.

Источник

➤ Adblock
detector