Всем привет! в тестом режиме выдало ошибки D900, e197, 5750, e200. Помогите пожалуйста с расшифровкой и как их лечить. Сброс не помогает, выскакивают повторно
Ребята 5750, подскажите, что за ошибка?
|
E.A.V.: |
| DTC#01=5750 |
Здравствуйте! Как устранили DTC#01=5750 ?
Дамы и Господа, подскажите по следующим ошибкам (появились после того как в сервисе в ноль посадили аккум — но после запуска с пускача аккум вроде как зарядился и вот уже 4 недели работает исправно):
9318 —— B1318 —— Battery Voltage Low
5750 —— C1750 —— Accelerator Position Sensor Out of Range
9681 —— B1681 —— PATS Transceiver Module Signal Is Not Received
A103 —— B2103 —— Antenna Not Connected
D900 —— U1900 —— CAN Communication Bus Fault
Что и как?
Всем привет!
Принимайте новенького… )
Стал обладателем подержанного фф2. Машинка нравится .. но дня два назад засветился краник(чек, или неисправность мотора).
Полистав ТЕСТ .. есть только одна ошибка 5750. Но меня больше взволновало следующие приколы :
A/D INPUT 00 плавает от значения FC -> FF
A/D INPUT 00 плавает от значения 91 -> 92
PORT E плавает от значения 3A->5A
PORT M плавает от значения 14,18,30
PORT S 41-42
PORT T C3-C9
PORT V 20, 60
PORT W 10, 20
Просьба бывалых дать ответ — так должно быть — или у меня где то что то коротит …
Здравствуйте форумчане-фокусоводы, подскажи, случилось чп. Машина фф2 2005г.в. 1,8тдци.
первый раз было при включении фар такое: стрелки щитка приборов упали, пробег- черточки, на газ перестала реагировать, работает на хх и все, само все прошло и я поехал. Потом было несколько раз на ходу такое. Сейчас при включении зажигания все как обычно, но иммо часто мигает и авто не заводится( стартер вообще не включает). Приборка выдает 6 ошибок- е197, е200, е510, д900, 5750, е510, д147. Начитавшись форума перепаял два раза разъем приборки, эффекта ноль.Пробовал оба ключа, не заводится. Что еще и где посмотреть? Может ли педаль газа быть причиной?(когда трогал на ней разъем, переключились лампы на приборке, но тока два раза, потом без реакции)или это просто совпадение? Куда еще идет эта кан шина и как ее посмотреть?
Заранее благодарен всем
Всем доброго вечера. Сегодня у меня сел аккумулятор. Пришлось прикуривать. Посмотрел БК в тестовом режиме, выдает ошибку 5750 (C1750) Accelerator Position Sensor Out of Range. Чек не горит. Пользовался поиском, однозначного ответа на устранение данной ошибки не нашел. Причину разряда аккумулятора так и не понял. (p.s. накануне ставил фаршированный руль от Мондео, только не вижу взаимосвязи).
Может кто-нибудь уже решал данную проблему?
Grigory2008
29 ноября 2011
народ всем привет
подскажите коды ошибок D900 и 5750
Lescha
20 июля 2011
Машинка последнее время подтупливала при разгоне, а потом вроде всё приходило в норму. Так вот сегодня она начала конкретно тупить пока ехал до работы. Через 2 часа вышел заводить и увидел горящий чек на панеле
До дома доехал без каких то либо признаков тупизма двигла.
Движок 1.8 пробег 105 тыс, 07 года выпуска ФФ-2. Комп выдал ошибку 5750, что это не нашёл, хотя подозреваю датчик управления заслонками коллектора(вроде так называется)
Подскажите если кто знает что за ошибка скрывается под этим кодом
Отпишусь здесь о следующей ситуации. Разъединил разъем С112, добавил пару пинов и опять соединил (но видать не до конца втыкнул фишку) — результат надпись на БК «неисправность системы двигателя» / «урезанна скорость» и ошибки: 5750, 9202, 9318 и Е510. Разобрал разъем, почистил контакты — втыкнул фишку в разъем до конца. Значек Чек погас, а вот эти коды ошибок сохранились в памяти БК и высвечиваются в тестовом режиме. Они должны исчезнуть или только у дилера их стирать? На что могут повлиять оставшиеся в памяти ошибки?
EvgeniyPL
2 марта 2011
pait
A103, 9681, 9318, A286 Точно такие же ошибки как решил проблему ?? Но у меня плюсом ещё ошибка 5750 Я так понимаю аккамулятор выпендривается. Поскольку пидаль газа ни кто не трогал и джойстики не разбирал. Машина стояла в гараже всю зиму. Аккамулятор вроде заряжал но нужно проверить. У кого какие мнения ещё будут ? Загорается чек. То горит то не горит во время движения. Но чуствуется мотор как то не так работает Гидрокомпенсаторы слышно. На холостых обороты не плавают.
двиготель задрожал, думал что цилиндр не работет, проверил все провода, свечи поменял,все так же осталось, при заводе движка слышется толчек и начинает троить,при нажатии резко на газ, обороты какбы падают опять же с толчком , а потом поднимаются, при троганьи с места газа надо поддавать больше, по трассе вроде нормально все.
грешу все на топливо,хотя постоянно в течении 2х лет заправляюсь на одной Статойл, проверил в тестовом режиме на наличие ошибок, выдало 5750 и 9601, чек не горит, в чем проблема подскажите???
Pluto
5750 = C1750 ACCELERATOR POSITION SENSOR OUT OF RANGE»
5057 = C1057 RR ABS VLV-B+ SHRT»
где-то в этой теме были ссылки на полный перечень.
1
Подскажите пожалуйста, а что за ошибка 5750 или 5057 точно не помню!!!
NAVY*
21 июля 2010
После установки JETTER-а нарисовалась ошибка DTC#01 5750, CHECK ENG не горит, подскажите расшифровку кода…, чет не нашел в поиске
miranol
4 апреля 2010
Спасибо.) но там все пишут что машина едет
А у меня было так заправился бензином пол бака, от заправки отъехал км 5 не больше. Почувствовал какой то провал, потом толчок как удар, даже по сторонам посмотрел( но был один на дороге. Потом все стало нормаль проехал метров 800 и машина начала глохнуть, подумал на бензин(( Второго запуска не было отказ в заводе раз 9 пробовал не как(( Стартер крутит, бензонасос жужжит . Тест показал ошибку 5750. На тросе добрался до дому и сразу сюда
. Прочитал про разъем побег на стоянку проверять . Все нормально снял клемму минут 15 погулял. Результат 0. Только ошибку стер(((
Чуть не забыл, а может кто знает сколько стоит педаль газ или датчик.
|
miranol: |
Фокусники и не только) скажите у меня заглох федя( тест выдает 5750, машина не заводится пробовал несколько раз. Сейчас прочитал здесь что разъем педали газа  . Как быть что делать?? |
у меня была похожая ошибка, но машина заводилась и ехала…видимо у вас еще есть ошибки, их сможет снять либо дилер либо кто-нибудь с другим прибором…если на гарантии, то лучше к дилеру
miranol
см.тему Электронная Педаль Газа, мулька
там поиск по теме «5750»
Ошибка 5750 в расшифровке = ошибка положения педали газа или как то так
с ней упала резвость машины, но чека нет, только в БК код ошибки висит.
Кто нибудь посоветуйте выход)
Комментарии
4
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
5750 ошибка датчика позиции акселератора форд фокус 2 что делать
Всех приветствую! Слабо верю, но вдруг. Очень нужна помощь 🙂
Пару недель назад ехал я ночью на своем FF2 (2005 г.в., хетчбек, МКПП, 1.4, темно-синий ), помню проехал большую-большую лужу(вдруг это важно? потому что никаких ремонтов в последние 3 месяца и других поломок не было) и загорается у меня на приборной панели красная шестеренка с восклицательным знаком, и сразу же замечаю такую вещь, что при нажатии на газ как-будто нет тяги, т.е. машина едет, но скорость набирается очень медленно, с провалами в 2-3 секунды. Заглушил-завелся — не горит, проехал 4 минуты (без провалов) — опять загорелась. Заглушил-завелся, поехал на заправку и домой, с мыслью что надо в сервис(дело ночью было), пока ехал на заправку(минут 15) ничего не горело и никаких провалов, после заправки через пару минут кроме шестернки загорелся чек двигателя.
На следующий день пригнал машину электрику, единственном в нашем небольшом городе, который старется найти проблему, а не меняет сразу все подряд. По моему описанию он сделал вывод что проблема находится в цепочке педаль газа-приборная панель-проводка- ДПДЗ, диагностика показала 1 ошибку — простите, код не знаю, что-то про «датчик положения педали газа «. Помыл мне заслонку, сказал что может на этом проблемы кончатся и отправил «поездить». Почти час катался, все было ОК, уже обрадовался, собрался ехать забирать сестру в аэропорт как вдруг все загорается снова. Приехал — отдал.
Прошло 5 дней, сейчас звонил мастер, говорит что менять все подряд не хочет, но без зпчастей не может найти проблему. Оффицального дилера в нашем городе нет, да и с деньгами сейчас не очень, очень прошу, вдруг у кого были такие проблемы, можете поделиться опытом? Рассказать в чем были неполадки. Можно ли как-то найти точное место источника проблемы? Заранее спасибо.
Шестеренка — это снежинка, загорается при температуре на улице ниже 4 желтым, ниже 0 красным. На нее не обращай внимания. Просто информация для водителя об опасности обледенения дороги.
Ошибка про Датчик — скорее всего причина в дроссельной заслонке.
Для более точной информации нужен код ошибки. И когда проверите — потом сотрите все из памяти, чтобы не вылазили вновь
Алексей, какая снежинка? 
Никакого холода не было, наоборот все таяло, оттуда и лужи. Вы, наверное, индикатор ошибки перепутали. Преклепляю картинку, горел тот, что за номером 24.(Неисправность трансмиссии. После того, как загорится этот значок, автомобиль необходимо как можно скорее отправить в сервис.)
Дениска, да, я же писал «диагностика показала 1 ошибку — простите, код не знаю, что-то про «датчик положения педали газа «».
Всем остальным — спасибо, но причин там может быть огромная куча, я поэтому спрашивал, небыло ли у кого-нибудь имеено такой же проблемы, я полазил по инету в поисках подобных случаев — там часто были ошибки по мелочи, типа залитых разъемов.
Просто по уму, видимо придеться по очереди менять датчики, начну с ДПДЗ, если не пропадет — то датчик нажатия педали газа, просто это на крайний случай, вдруг удастся найти проблему.
Она вообще может ехать нормально какое-то время. Вплоть до часа. Потом загорается шестеренка(иногда с чеком вместе) и начинает тупить. Может появиться и при движении, и при стоянке, сразу после запуска..
Мария, нет, сегодня мастер отдал машину, сказал чтобы я еще поездил, потому что последние 2 дня ошибка не загоралась. Так что буду сегодня наматывать км и ждать пока снова сломается.
Да, я узнал, корд ошибки P2138
P2138 — Ошибка соотношения сигналов датчиков положения педали акселератора 1 и 2.
В педали акселератора предусмотрены два датчика, которые измеряют перемещение педали и генерируют выходное напряжение, соответствующее положению педали.
В корпусе электронной дроссельной заслонки предусмотрены два датчика, которые измеряют положение дроссельной заслонки. Датчики генерируют выходное напряжение, посылаемое в модуль PCM, которое соответствует положению дроссельной заслонки.
Когда электродвигатель электронной дроссельной заслонки не действует, дроссельная заслонка немного приоткрыта до положения, используемого по умолчанию (которое не является положением режима холостого хода). Это положение поддерживается двумя встроенными пружинами. Одна из них действует в направлении снизу вверх, другая — в направлении сверху вниз. Винты на корпусе электронной дроссельной заслонки не регулируют частоту вращения в режиме холостого хода; этот параметр контролируется модулем PCM.
PCM считывает напряжение, соответствующее положению педали и увеличивает или уменьшает подачу питания к электродвигателю электронной дроссельной заслонки. Затем модуль PCM проверяет сигнал от датчика положения электронной дроссельной заслонки (TPS), чтобы подтвердить, что затребованное положение достигнуто. Модуль PCM также выполняет мониторинг всех датчиков, чтобы подтвердить, что система функционирует ожидаемым образом.
Все неисправности системы электронного управления акселератором выявляются модулем PCM и приводят к генерированию кода неисправности (DTC), который, соответственно, инициирует выдачу сообщения о неисправности системы электронного управления акселератором.
Когда регистрируется электрическая неисправность элемента, это означает, что модуль PCM не получает ожидаемый сигнал. Это означает, что проблема может находиться где-то между элементом и PCM. Перед установкой нового элемента следует проверить всю электропроводку и электрические разъемы. Кроме этого, примите во внимание, что неисправности общего электрооборудования автомобиля могут влиять на работу других систем. Сначала следует устранить неисправности, связанные с напряжением аккумулятора и реле.
Источник
О кодах ошибок Ford Focus
Подскажите в чем проблема! Ошибка Р2008?
P2008 — ‘Intake Manifold Runner Control Circuit/Open Bank 1’ (Цепь регулирования хода впускного коллектора. — это мой перевод..кто-то считает, что это управление клапаном переключения длины впускного коллектора. Скорее всего в каком-то из разъемов скопилась влага. Проверь вакуумные трубки. целы ли они. на места их соединения посмотри. Может быть еще и заслонка заедает. она же ходит по определенной оси.
Здраствуйте!У меня вопрос к вам.Может ли показывать ошибку Р2008 при замене 2х шатунов Ford Focus 2, 2литра 145 л.с.Duratec на шатуны от Ford Mondeo.Шатуны подошли,машина работает,я на ней езжу,но чувствуется ,что едет она явно не 145 лошадей,на холодную заводится со второго раза.Посоветуйте что мне делать,и возможна ли дальнейшая эксплуатация автомобиля без ремонта двигателя?
Добрый день. В вашем случае, я бы не стал рисковать, проверьте машину на сервисе, пусть ее прогонят. Ошибку вы наверняка не сбросите, остается решать проблему. Проблема во впускном коллекторе.
to Rain:Добрый день.Подскажите что означает ошибка Р2303.
to диман: Добрый вечер. Р2303 — Катушка зажигания «B» Низкий уровень первичной цепи.
to Rain:что нужно смотреть при ошибке 2303 «Катушка зажигания «B» Низкий уровень первичной цепи. дв. 1,6 115л.с.
to диман: Смотреть катушку, проверять цепь, возможно потребуется ее замена.
народ помогите кто знает ошибки D900, A103, 5750, 9318, 9600, 9601, ФФТОЧНО НЕ ЗНАЮ КАКОЙ ВРОДЕ КАК 3, ИСПАНЕЦ, 2008 ГОД МЕХАНИКА,1.8, 
ПОМОГИТЕ ПЛИЗ КТО ЗНАЕТ.
D900 — ошибка CAN шины. (вообще не ошибка и ничего не означает)
A103 — Ошибка подключения антены
5750 — ошибка датчика позиции акселератора (проблема в педали газа)
9318 — низкое напряжение АКБ
9600 — Отсутствие сигнала иммобилайзера (нет сигнала с ключа)
9601 — Некорректный код с ключа (тоже относится к встроенной противоугонной системе)
to rizvancik: О таких ошибках вообще никогда не слышал, в смысле, такого формата. чем тестили?
to Rain: Просто это старая кодировка. В новую она переводится просто:
0xyz = P0xyz;
1xyz = P1xyz;
2xyz = P2xyz;
3xyz = P3xyz;
4xyz = С0xyz;
5xyz = C1xyz;
6xyz = С2xyz;
7xyz = С3xyz;
8xyz = В0xyz;
9xyz = B1xyz;
Axyz = B2xyz;
Вxyz = В3xyz;
Сxyz = U0xyz;
Dxyz = U1xyz;
Еxyz = U2xyz;
Fxyz = U3xyz;
Расшифрока пятизначного кода ошибки
P — Powertrain codes (коды силового агрегата)
B — Body codes (кузов)
C — Chassis codes (шасси, трансмиссия)
U — Network codes (коды цепей)
0 — общий для OBD-II код
1 — код производителя
Третья позиция — тип неисправности:
1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания (пропуски зажигания)
4 — вспомогательный контроль (понижение токсичности)
5 — холостой ход
6 — Маршрутный компьютер или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия
Четвертая и пятая позиции — Порядковый номер ошибки
Источник
Горит ошибка CHECK ENGINE
Уважаемые пользователи.
Прежде чем написать своё сообщение изучите пож-та информацию.
Что делать если.
II) Горит «СЕ», я знаю код(ы) неисправности(тей).
1. Посмотреть, возможно данная проблема уже обсуждалась в данной теме.
Спасибо Я так и думаю.
Да 1.6. В движении если нажать педаль газа более чем наполовину дергается и могчает Чек.
Свечи поставил старые — тоже самое. Года два назад было такое. Но тогда добился чтоб чек загорелся и оппа ошибка пропуски по Оказался Броник 2-го цилиндра. Разъем шевелил. Холстые и заводка 5+. Думаю или броник какой или катушка искру слабую дает и при богатой смеси сказывается.
Таки если в движении ЕЛМкой смотреть этот моргающий чек покажет код ошибки?
установил на фокус вариатор угла опережения зажигания. Сначала выскочил чек пропуска зажигания, со временем пропал.
Сейчас снова начал вылазить и я решил искать ошибку.
Ошибку нашел — на вход вариатора я подал провода правильно с датчика положения коленвала, а с выхода вариатора, провода которые идут в ЭБУ — перепутал местами. Сейчас все исправил, провел как надо. Завожу — выскакивают чеки (те же самые). Снимаю всю проводку от вариатора и подключаю родной разъем напрямую — все то же, ожидаемые чеки 0300 (пропуски).
Вопрос — что это? Комп переобучился что ему неправильные данные с ДПКВ приходили? или.
И что делать дальше? Заранее спасибо за ответы
Источник
Режим ограничения скорости — неисправность двигателя
Доброго времени суток.
Поехал вчера на работу, вроде все норм было. По городу более 60-70 не разгонялся. (все норм было) Выехал за город, на скорости около 100 загорелись лампочки на приборке (abs, esp, ce), дисплей выдал кучу ошибок: неиспр. двигателя, неиспр. АБС, ESP, неиспр. ГУР и режим ограничения скорости, и показания спидометра упали на 0. В поведении авто ничего не поменялось: все как работало, так и работало. Заглушилсязавелся, все исчезло, но через км 5 — повторилось. И теперь постоянно такая фигня, как разгоняешься более 80-90. Подскажите, может кто сталкивался с этой проблемой.
Извините, если не в той теме написал.
666 750
Если проявляется как «судя по индикаторам, сломалось всё и сразу и ошибки в куче модулей», то почти на 100% проблема где-то в неконтакте на плате приборки. Временно ремонтируется ударами по козырьку над приборкой, лечится пропайкой внутренностей или заменой приборки на бэушную с разборки (благо, этого добра на разборках много).
Если просто при сбросе газа появляется «режим ограничения скорости» и вдавливание педали поднимает обороты только чуть выше 1000 — возможна проблема с системой газораспределения. Для этого движка, как оказалось — частая неприятность.
Оба варианта вроде были раньше расписаны вполне толково, думаю поиском найдётся.
2 Dima46!
При таком наборе ошибок, как я понял из изучения параллельных форумов ремонтников-профи, основной является Р0607, а остальные уже следствие. Часто там упоминается, что если в двигателе нет общих химических и механических проблем, мешающих ему нормально работать, то может быть глюк самого PCM, лечащийся или его перепрошивкой желательно IDS сканером или заменой самого РСМ.
Из наблюдений.
Топливную систему ремонтники пока решили не мыть, поскольку двигатель у них тарахтел часа 2 без сбоев, ошибок и двоения. Тестирование системы управления двигателя сканером IDS ничего не показало: педаль работает, синхронно с ней открывается др.заслонка, давление во впускном коллекторе в норме.
При мне при десятке включений двигателя все же произошло опять выкидывание моего любимого комплекта ошибок P0607 и P2110.
Выехал пока на дорогу тестировать машину на ходу, за 15 минут езды 1 раз свалился в аварийные режим работы, вылечился перезаводом.
Продолжаю наблюдение!
С уважением, Андрей.
2 Dima46!
— что такое елска? ELM327? кстати какая ЕЛМка, с работой только по быстрой шине данных или с тумблером переключения на среднескоростную шину?
-«перегрузил» модуль РСМ или «перепрошил»?
Источник
-
Pelikan
- Маршал
- Сообщения: 3124
- Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57
- Откуда: Туапсе Краснодарский край
- Благодарил (а): 83 раза
- Поблагодарили: 223 раза
неисправность системы двигателя.
#1
Прошу прощения за повтор темы.В поиске не нашел похожей проблеммки.Проблемма заключается в следующем; С утра завожу машину,какое-то время езжу без проблемм,затем загорается надпись «неисправность системы двигателя» ,но при этом чек не загорается.В работе двигателя не замечаю ни каких изменений.Как работал так и работает.Ах да,перед неисправностью на пару секунд загорается ограничение скорости,а после неисправнлость двигателя.Но ограничения скорости я тоже не заметил.Приемистость нормальная.Заехал на диагностику ,но это не дало результата.Мастер сказал ,что ошибок нет никаких.Что за хрень.?И вылазит это не всегда.Спасибо за ранее. 
Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.
-
s_pl
- Маршал
- Сообщения: 9269
- Зарегистрирован: 24 апр 2006, 12:35
- Авто: X-REY ’16 1.6 5MT 5d, PICANTO ’11 1.0 5MT 5d
- Откуда: Липецк
- Благодарил (а): 18 раз
- Поблагодарили: 19 раз
- Контактная информация:
Re: неисправность системы двигателя.
#2
Сообщение s_pl » 30 ноя 2012, 14:42
ошибки полюбому должны быть, если не текущие, то в архиве… Попробуй другой сервис с нормальным сканером…
Оценка всех видов собственности в Липецке
http://expert48.ru
-
staryi
- Маршал
- Сообщения: 2229
- Зарегистрирован: 30 янв 2010, 22:02
- Авто: FF2,’06,Panther Black,Ghia,МТ,5D,Германия,1.6,116л.с., VW TIGUAN, 2017г.,150л.с., Comfortline+допы
- Откуда: Ростов-на-Дону
- Поблагодарили: 5 раз
- Контактная информация:
Re: неисправность системы двигателя.
#3
Сообщение staryi » 30 ноя 2012, 16:49
Недавно что-то похожее было у приятеля, несколько недель мозги ломали, оказалась приборка глючила!
<< Лёха >>
«В машине не ломается только та деталь, которой в ней нет» — Г.Форд
-
Pelikan
- Маршал
- Сообщения: 3124
- Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57
- Откуда: Туапсе Краснодарский край
- Благодарил (а): 83 раза
- Поблагодарили: 223 раза
Re: неисправность системы двигателя.
#4
Сообщение Pelikan » 30 ноя 2012, 18:48
s_pl писал(а):ошибки полюбому должны быть, если не текущие, то в архиве… Попробуй другой сервис с нормальным сканером…
Ошибки должны остаться, даже если чек не горит ?
Где ьы еще этот сервис взять-то ! 
Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.
-
Pelikan
- Маршал
- Сообщения: 3124
- Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57
- Откуда: Туапсе Краснодарский край
- Благодарил (а): 83 раза
- Поблагодарили: 223 раза
Re: неисправность системы двигателя.
#5
Сообщение Pelikan » 30 ноя 2012, 18:50
staryi писал(а):Недавно что-то похожее было у приятеля, несколько недель мозги ломали, оказалась приборка глючила!
Леша ,а что конкретно не знаешь?
Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.
-
staryi
- Маршал
- Сообщения: 2229
- Зарегистрирован: 30 янв 2010, 22:02
- Авто: FF2,’06,Panther Black,Ghia,МТ,5D,Германия,1.6,116л.с., VW TIGUAN, 2017г.,150л.с., Comfortline+допы
- Откуда: Ростов-на-Дону
- Поблагодарили: 5 раз
- Контактная информация:
Re: неисправность системы двигателя.
#6
Сообщение staryi » 30 ноя 2012, 20:16
Серега, получилось значит так! Купили моему другу поддержаную тачку, при покупке через тест компа узнали что есть ошибка D900 (ну это понятно что ерунда)! Откатал парень 700 км. и у него на приборке высветилась неисправность системы двигателя, разгон уменьшен, машинка ездила нормально! Катался он так несколько дней, потом чек загорелся, появилась задержка на отклик педали газа, но все остальное было в норме! Забыл написать, что оф. сервис ошибок не нашел, потом обратились к не офицалам, так по мимо D900 нали ошибку 5750 = C1750 ACCELERATOR POSITION SENSOR OUT OF RANGE — сенсор акселератора за пределами допустимого. В общем все указывало на педаль газа! Поехали к офицалам опять, посмотрели (прозвонили) педаль газа, за одно и дросель посмотрели и помыли — результатов 0, ка все было, так и осталось, так мы и уехали! Затем записались в сервис (к офицалам), но в день когда работал мой знакомый (хороший электрик с опытом), перед поездкой в сервис к нему, машина вообще отказалась реагировать на педаль газа, заводилась без проблем, работала ровно и четко, трогалась и ездила на холостых, но на педаль не реагировала, как буд-то ее и не было! Причем иногда педаль откликалась (работала нормально), а потом опять отказывала! Мы подумали, что ну все неисправность себя выявила и в этот же день на радостях поехали на разборку и купили заведомо исправную педаль газа, но когда поставили, то жестко обломались — как все было (проблемы с педалью и ошибками) так все и осталось! Надоело нам все, вызвали эвакуатор и всетаки поехали к знакомому мастеру к оф. дилеру! Итог: проблемы в приборке (я незнаю что, замыкание или контакты отошли), в итоге на разборке купили другую приборку, прошили ключи, пробег выставили со старой и машина как пуля понеслась! Вот и попробуй додуматься тут, что дело в приборке было!
<< Лёха >>
«В машине не ломается только та деталь, которой в ней нет» — Г.Форд
-
Pelikan
- Маршал
- Сообщения: 3124
- Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57
- Откуда: Туапсе Краснодарский край
- Благодарил (а): 83 раза
- Поблагодарили: 223 раза
Re: неисправность системы двигателя.
#7
Сообщение Pelikan » 30 ноя 2012, 21:07
Леш ,спасибо большое за подробное описание проблеммы.Попробую поискать еще диагноста.Может быть другой знает, где находится этот архив в котором должна сохраниться ошибка.Попробую завтра еще помыть дросель.А вдруг ……….
Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.
-
staryi
- Маршал
- Сообщения: 2229
- Зарегистрирован: 30 янв 2010, 22:02
- Авто: FF2,’06,Panther Black,Ghia,МТ,5D,Германия,1.6,116л.с., VW TIGUAN, 2017г.,150л.с., Comfortline+допы
- Откуда: Ростов-на-Дону
- Поблагодарили: 5 раз
-
Контактная информация:
Re: неисправность системы двигателя.
#8
Сообщение staryi » 30 ноя 2012, 22:22
Серега, да незачто! Главное что бы промывка дроселя помогла, а то фокус любит фокусы помочить, мы сами в шоке были!
<< Лёха >>
«В машине не ломается только та деталь, которой в ней нет» — Г.Форд
-
sunrize
- Модератор
- Сообщения: 6322
- Зарегистрирован: 25 май 2009, 01:30
- Авто: yes
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 7 раз
- Поблагодарили: 68 раз
-
Контактная информация:
Re: неисправность системы двигателя.
#9
Сообщение sunrize » 04 дек 2012, 06:29
Pelikan писал(а):Попробую поискать еще диагноста.Может быть другой знает, где находится этот архив в котором должна сохраниться ошибка.
Этот архив находится там же где и текущие ошибки, т.е. во вкладке «Ошибки»(рус.) или Read error DTC»(англ.). Дело здесь скорее не в приборе, а в исполнителе. Просто сканер, если он мультимарочный, при чтении и ТРАКТОВАНИИ кодов ошибок должен быть переключен в режим соответствующий данной марке и модели автомобиля. Если этого не сделать, то он просто тупо выдаёт код ошибки и в лучшем случае проинформирует: нет описания данного кода. Ситуация будет ещё комичнее, если, например, попытаться VAG-овским сканером прочитать ошибки в БУ Форда, вобще белеберда получается, т.к. помимо общих ошибок, есть множество привязанных к данной, конкретной марке авто, т.е. их нужно трактовать только в соответствии с кодами производителя автомобиля. Всё вышесказанное вводит некоторых диагностов в ступор, они пугаются и предпочитают быстренько отключить сканер для того, чтобы не напрягать свой мозг и не портить настроение клиенту.
Сканеры же, заточенные под конкретную марку авто- это вообще великая редкость в подавляющем большинстве автосервисов т.к. они очень дОроги. Есть их китайские аналоги, но многие функции по понятным причинам там «обрезаны».
Так что действительно лучше поискать другого диагноста, который докопается до истины и не будет сохранять свой мозг в первозданной чистоте. 
1.8-проклятый мотор, но не для меня.
-
Fordik
- Маршал
- Сообщения: 7322
- Зарегистрирован: 06 дек 2010, 13:01
- Авто: Был Федоська-2,черный седан 1,6АКПП. Есть-Федюнька-2 2010 г.в, седан,1,8 МКПП, titanium, morello
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 1 раз
- Контактная информация:
Re: неисправность системы двигателя.
#10
Сообщение Fordik » 04 дек 2012, 09:02
А что за значок «ограничение скорости»? 
$ветик
Иногда мне в голову приходят такие мысли,что даже тараканы апплодируют стоя
-
Pelikan
- Маршал
- Сообщения: 3124
- Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57
- Откуда: Туапсе Краснодарский край
- Благодарил (а): 83 раза
- Поблагодарили: 223 раза
Re: неисправность системы двигателя.
#11
Сообщение Pelikan » 04 дек 2012, 11:29
sunrize, спасибо ,прояснил.Ищу диагноста.
Светик,это не значок,а чисто по русски написанно на табло маршрутника.
Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.
-
sunrize
- Модератор
- Сообщения: 6322
- Зарегистрирован: 25 май 2009, 01:30
- Авто: yes
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 7 раз
- Поблагодарили: 68 раз
- Контактная информация:
Re: неисправность системы двигателя.
#12
Сообщение sunrize » 05 дек 2012, 07:59
Gileve писал(а):Привет всем!у меня такая проблема.машине год,на холостых,через какое то время загорается,что «двигатель не исправен» при этом чек не загорается и начинают плавать обороты,педаль газа не реагирует.глушу машину и тут же завожу и все становится нормально.что делать,куда обратится за помощью?
Мил человек, вроде как логика жизни подсказывает, что с такой неисправностью нужно обратиться в сервис и, понятное дело, в сервис проверенный. Если живёшь в столице, то можно обратится к партнёру нашего клуба Viktor-s. Инфа на главной странице.
1.8-проклятый мотор, но не для меня.
-
KatrE
- Рядовой
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 28 фев 2013, 12:18
- Авто: Ford Focus 3
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: неисправность системы двигателя.
#13
Сообщение KatrE » 28 фев 2013, 12:41
Всем доброго дня!
Вчера тоже столкнулась с проблемой. Еду и вдруг на компьютере загорается надпись «Двигатель не исправен. В сервис Срочно!». Через 3-5 секунд все погасло. Никакие датчики не загорелись. Вот теперь ломаю голову, что там.. может просто что-то глюкануло.. Машина новая, пробег около 5000.
Кто-то с таким сталкивался? И как быть?
-
Pelikan
- Маршал
- Сообщения: 3124
- Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57
- Откуда: Туапсе Краснодарский край
- Благодарил (а): 83 раза
- Поблагодарили: 223 раза
Re: неисправность системы двигателя.
#14
Сообщение Pelikan » 28 фев 2013, 20:30
Привет всем.Я так и не нашел у нас в городе нармальную диагностику.Но решил (тьфу,тьфу)проблемму промывкой дросселя.Снял дроссель с машины и хорошенько его помыл.Хотя до появления несправности его уже мыл,но не снимая с двигателя.И еще, может быть я не утверждаю,что был плохой контакт в разъеме.После промывки двигатель какое-то время еще показлил и успокоился(прошла адаптация дросселя).Так что дерзайте.А начало было после заправки машины в дороге.Хотя вроде-бы у нас на лукойл не жалуются.
Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.
-
Черномор
- Лейтенант
- Сообщения: 288
- Зарегистрирован: 12 авг 2012, 00:45
- Авто: форд фокус 2 хечбек 2007г/в 1.8. 125л/с. 5ст МКПП. , Panther Black
- Откуда: Сочи-Лазаревское.
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Re: неисправность системы двигателя.
#15
Сообщение Черномор » 28 фев 2013, 20:44
Pelikan писал(а):Привет всем.Я так и не нашел у нас в городе нармальную диагностику.Но решил (тьфу,тьфу)проблемму промывкой дросселя.Снял дроссель с машины и хорошенько его помыл.Хотя до появления несправности его уже мыл,но не снимая с двигателя.И еще, может быть я не утверждаю,что был плохой контакт в разъеме.После промывки двигатель какое-то время еще показлил и успокоился(прошла адаптация дросселя).Так что дерзайте.А начало было после заправки машины в дороге.Хотя вроде-бы у нас на лукойл не жалуются.
Серёга вам хорошо , лукойл рядом. А у нас роснефть и никакого выбора.Сын возит мне бензин газпромовский из Джубги.Вот на нём машина чувствует себя отлично.
Поднимаясь вверх, не забывайте здороваться с теми, кто спускается вниз. Вы можете ещё встретиться!..Вячеслав.
-
Pelikan
- Маршал
- Сообщения: 3124
- Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57
- Откуда: Туапсе Краснодарский край
- Благодарил (а): 83 раза
- Поблагодарили: 223 раза
Re: неисправность системы двигателя.
#16
Сообщение Pelikan » 01 мар 2013, 22:19
черномор писал(а):Серёга вам хорошо , лукойл рядом. .
До Ольгинки тоже не наездишь часто.Вот и гробим себе движки роснефтью(мать их….)
Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.
-
Janual
- Рядовой
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: 31 май 2013, 22:55
- Авто: Focus II
Re: неисправность системы двигателя.
#17
Сообщение Janual » 27 июл 2013, 12:28
Всем доброго дня!
Второй раз борюсь с проблемой чека двигателя. Первый раз (пару месяцев назад), когда он загорелся, я заехал на сервис, там не нашли ничего опасного: 3 неизвестных деффекта, Зонд лямбда (банк1, датчик 2) — сигнал слишком большой, Датчик положения педали — акселератора 1/2 Нарушение функции. Всё стёрли, уехал довольный.
Сейчас снова загорелся. Всё время заправлялся на одной и той же заправке, что вроде бы должно исключать ситуацию «заправился плохим бензином». Пробовал снять клему аккумулятора на часок — не помогло.
БК не выводит сообщения о «разгон снижен»,т.к., по ходу дела, у него в функциях этого нету. Но разгоняется довольно туго (до этого был старенький Ланос с 80 ЛС, не особо хуже разгонялся). У меня только такие идеи/вопросы:
1) Иногда, если завести на горячую, обороты начинают прыгать вниз чуть ли не к нулю (дроссельная заслонка чистая). Может ли из-за этого гореть чек?
2) Если ударить по педали газа, обороты скакнут лишь спустя где-то около секунды. К примеру, если на месте очень быстро нажать газ в пол и отпустить, то обороты поднимутся на пару тысяч уже после того,как педаль отпустил. Попробовал на Мазде6 так сделать — как только начинаешь нажимать на педаль,сразу стрелка поднимается. На исправном Форде так не пробовал. Соответсвенно хочу спросить, нормально ли это для Фокуса ? Или это тоже может быть причиной/последствием ошибки ?
3) Думается мне, нехорошие люди у меня панель приборов если не меняли, то снимали, скручивали пробег и пр. не может быть это глюком самой панели? Из сообщения выше я вынес для себя то,что неисправность панели может привести к отказу педали газа. А казалось бы — как они связаны в сторону панель->педаль ?
-
sunrize
- Модератор
- Сообщения: 6322
- Зарегистрирован: 25 май 2009, 01:30
- Авто: yes
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 7 раз
- Поблагодарили: 68 раз
- Контактная информация:
Re: неисправность системы двигателя.
#18
Сообщение sunrize » 30 июл 2013, 07:52
Janual писал(а):Всем доброго дня!
Второй раз борюсь с проблемой чека двигателя. Первый раз (пару месяцев назад), когда он загорелся, я заехал на сервис, там не нашли ничего опасного: 3 неизвестных деффекта, Зонд лямбда (банк1, датчик 2) — сигнал слишком большой, Датчик положения педали — акселератора 1/2 Нарушение функции. Всё стёрли, уехал довольный.
Сейчас снова загорелся. Всё время заправлялся на одной и той же заправке, что вроде бы должно исключать ситуацию «заправился плохим бензином». Пробовал снять клему аккумулятора на часок — не помогло.
БК не выводит сообщения о «разгон снижен»,т.к., по ходу дела, у него в функциях этого нету. Но разгоняется довольно туго (до этого был старенький Ланос с 80 ЛС, не особо хуже разгонялся). У меня только такие идеи/вопросы:
1) Иногда, если завести на горячую, обороты начинают прыгать вниз чуть ли не к нулю (дроссельная заслонка чистая). Может ли из-за этого гореть чек?
2) Если ударить по педали газа, обороты скакнут лишь спустя где-то около секунды. К примеру, если на месте очень быстро нажать газ в пол и отпустить, то обороты поднимутся на пару тысяч уже после того,как педаль отпустил. Попробовал на Мазде6 так сделать — как только начинаешь нажимать на педаль,сразу стрелка поднимается. На исправном Форде так не пробовал. Соответсвенно хочу спросить, нормально ли это для Фокуса ? Или это тоже может быть причиной/последствием ошибки ?
3) Думается мне, нехорошие люди у меня панель приборов если не меняли, то снимали, скручивали пробег и пр. не может быть это глюком самой панели? Из сообщения выше я вынес для себя то,что неисправность панели может привести к отказу педали газа. А казалось бы — как они связаны в сторону панель->педаль ?
Давай-ка по-порядку, дружище.
Неплохо-бы было написать какой мотор. От этого многое зависит.
заехал на сервис, там не нашли ничего опасного: 3 неизвестных деффекта, Зонд лямбда (банк1, датчик 2) — сигнал слишком большой, Датчик положения педали — акселератора 1/2 Нарушение функции. Всё стёрли, уехал довольный.
Странный какой-то сервис. 
В системе управления двигателем не работают два важных датчика, а они говорят не опасно.
Высокий уровень сигнала второго лямбда-зонда говорит либо о переобогащении смеси, либо о недостаточной эффективности катализатора. И то и другое очень плохо. В любом случае БУ переведёт работу мотора в аварийный режим. Кстати, по твоему описанию, мотор работает именно в аварийном режиме и потому жутко тупит. А третий «не опасный» дефект какой???
Теперь коротко по твоим вопросам:
1. Да может, но это не причина, это следствие.
2. Невозможно ответить, т.к. непонятна скорость перемещения педали газа. Если по педали газа ударить очень резко и отустить, то мотор не успеет набрать максимальные обороты. Если нажимать быстро и так же отпускать, то должен интенсивно раскручиваться. Но всё же, если двигатель тупит, то это может быть следствием ошибки.
3. Такое возможно. Разночтения в показаниях пробега одометра и памяти БУ могут привести к системным траблам. Это связано с межсервисными интервалами и с включением отдельных мониторов в програме управления двигателем.
Мой пост не «лекарство» для мотора, это всего лишь руководство к действию. Не тупой сброс ошибок, а внимательный просмотр текщих данных работающего мотора позволит понять и найти причину неисправности.
1.8-проклятый мотор, но не для меня.
-
Janual
- Рядовой
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: 31 май 2013, 22:55
- Авто: Focus II
Re: неисправность системы двигателя.
#19
Сообщение Janual » 01 авг 2013, 10:42
sunrize писал(а):
Давай-ка по-порядку, дружище.
Неплохо-бы было написать какой мотор. От этого многое зависит.
Да, совсем забыл) 1.6, 115 л.с., 2006г.
Что касается сервиса, заезжал в Яузу-Моторс, вроде бы хорошо о нём отзываются..
sunrize писал(а):
Высокий уровень сигнала второго лямбда-зонда говорит либо о переобогащении смеси, либо о недостаточной эффективности катализатора. И то и другое очень плохо. В любом случае БУ переведёт работу мотора в аварийный режим. Кстати, по твоему описанию, мотор работает именно в аварийном режиме и потому жутко тупит. А третий «не опасный» дефект какой???
Как раз, когда я приехал с просьбой «проверить ошибки и скинуть чек», меня пугали, что могут быть проблемы с катализатором, а это потребует дальнейшего ремонта. Но после того,как ошибки проверили. мне было сказано, что «повезло,ничего страшного». Ошибок всего 5: две описанные мной (лямбда,педаль), а три — «неизвестная ошибка».
Скорее всего и правда двигатель работает в аварийном режиме. Стартует совсем тяжко. Да и бензин ест 9.5-10л. при плавном вождении по нынче свободной Москве (хотя может это и не связано).
Кстати, если включать тест-режим БК, то в разделе памяти ошибок (DTC#00, если не ошибаюсь), ошибок нет (NONE).
В таком случае может есть какие-нибудь сервисы в Москве (или форумные умельцы с оборудованием), специализирующиеся на электронике ? А то взять хотя бы процедуру считывания ошибок — она не стоит ничего,а берут везде 1000-1200р. В Яузе вот самое дешёвое — за 800 нашёл )
Далее, как я понял, следует провести полную электронную диагностику ДВС ?
-
sunrize
- Модератор
- Сообщения: 6322
- Зарегистрирован: 25 май 2009, 01:30
- Авто: yes
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 7 раз
- Поблагодарили: 68 раз
- Контактная информация:
Re: неисправность системы двигателя.
#20
Сообщение sunrize » 02 авг 2013, 05:48
Janual писал(а):Как раз, когда я приехал с просьбой «проверить ошибки и скинуть чек», меня пугали, что могут быть проблемы с катализатором, а это потребует дальнейшего ремонта. Но после того,как ошибки проверили. мне было сказано, что «повезло,ничего страшного».
Страшно может быть потом, когда озвучат ценник за катализатор.
Janual писал(а): Ошибок всего 5: две описанные мной (лямбда,педаль), а три — «неизвестная ошибка».
«Неизвестные ошибки»-это редкий случай, когда сканер определяет их именно так. Либо сканер дешёвый, либо не переключен в соответствующий режим.
Janual писал(а):Кстати, если включать тест-режим БК, то в разделе памяти ошибок (DTC#00, если не ошибаюсь), ошибок нет (NONE).
Бортовой компьютер имеет очень скромные функции по диагностике. Зачем пугать владельца какой-нибудь надписью типа EVAP Purge Flow Sensor Circuit Intermittent. Он же потом спать плохо будет.
Janual писал(а):….. взять хотя бы процедуру считывания ошибок — она не стоит ничего,а берут везде 1000-1200р. В Яузе вот самое дешёвое — за 800 нашёл )
Здесь ты не прав, дружище. Порядочный сканер стОит десятки, а то и сотни тысяч рублей и вполне понятно, что сервисмены хотят вернуть потраченные деньги и желательно с прибылью.
Janual писал(а):Далее, как я понял, следует провести полную электронную диагностику ДВС ?
В таком случае может есть какие-нибудь сервисы в Москве (или форумные умельцы с оборудованием), специализирующиеся на электронике ?
Да, верно понял. Необходимо провести диагностику мотора, обязательно найти и устранить причину неисправности. В противном случае «страшилки» мастеров из «Яуза-моторс» могут стать реальностью. Я не пугаю, я просто понимаю в чём может быть проблема.
Обратиться за помощью можно к партнёру нашего клуба Viktor-s. Инфа тут.
1.8-проклятый мотор, но не для меня.
-
Дмитрий464
- Старший сержант
- Сообщения: 77
- Зарегистрирован: 23 июн 2011, 10:28
- Авто: FORD FOCUS 2 2006г. 1.6 Duratec Ti-VCR 16V (115 Hp), Panther Black,Ghia.
- Откуда: Тюменская область г. Тобольск
Re: неисправность системы двигателя.
#21
Сообщение Дмитрий464 » 05 дек 2013, 11:58
Такая же фигня началась, завожу машину на холодную, еду, сначала все нормально, потом машина как бы дергается, и на маршрутнике загорается сначала (на пару секунд) «ограничение скорости», потом «неисправность системы двигателя» (горит не переставая) и машина начинает как бы с задержкой на пару секунд реагировать на педаль газа (т.е. едешь нажимаешь на педаль газа, а машина начинает ускоряться через пару секунд). Я прям на ходу выжимаю сцепленье, глушу машину и сразу завожу обратно, надпись пропадает и машина едет нормально, и больше машинка фокусов не показывает, до следующего холодного пуска. Пробег 145 тыс. заслонку ни разу не промывал. Думаете промывка исправит ситуацию?
Зачем отдавать дяде деньги когда можно сделать самому!
-
Technik79
- Старший прапорщик
- Сообщения: 154
- Зарегистрирован: 22 фев 2011, 14:43
- Авто: ФФ 2 2.0 АТ
- Откуда: Королев
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Re: неисправность системы двигателя.
#22
Сообщение Technik79 » 05 дек 2013, 13:37
Было нечто подобное. Периодически вылезали сообщения «Неисправность двигателя», «Неисправность АКПП», «Разгон уменьшен», мог отказать спидометр, частично показания БК исчезали, отключался режим кик-даун. Проблему решил, описал в конце этой темы:
viewtopic.php?f=26&t=23758
*Technik* FF2 2011 2.0АT
-
Дмитрий464
- Старший сержант
- Сообщения: 77
- Зарегистрирован: 23 июн 2011, 10:28
- Авто: FORD FOCUS 2 2006г. 1.6 Duratec Ti-VCR 16V (115 Hp), Panther Black,Ghia.
- Откуда: Тюменская область г. Тобольск
Re: неисправность системы двигателя.
#23
Сообщение Дмитрий464 » 19 дек 2013, 14:24
Все небыло времени промыть дросельную заслонку, но дело вроде не в ней. Заметил что эта натпись появляется после включения ближнего света. Что это может быть?
Зачем отдавать дяде деньги когда можно сделать самому!
-
Дмитрий464
- Старший сержант
- Сообщения: 77
- Зарегистрирован: 23 июн 2011, 10:28
- Авто: FORD FOCUS 2 2006г. 1.6 Duratec Ti-VCR 16V (115 Hp), Panther Black,Ghia.
- Откуда: Тюменская область г. Тобольск
Re: неисправность системы двигателя.
#24
Сообщение Дмитрий464 » 19 дек 2013, 16:53
Я в шоке сегодня еще заметил что при включении ближнего света сначала загорается (ограничение скорости затем неисправность двигателя) и и открывается багажник. Я в шоке, будьте добры подскажите что это может быть!!!!!!!!!
Зачем отдавать дяде деньги когда можно сделать самому!
-
Лётчиков
- Маршал
- Сообщения: 7830
- Зарегистрирован: 11 фев 2009, 19:03
- Авто: FFII-2007 1.8 L 125 коней СЕДАН. Explorer IV -2009 4L 213 л/с Limited 4×4
- Откуда: г. Псков
- Благодарил (а): 170 раз
- Поблагодарили: 122 раза
- Контактная информация:
Re: неисправность системы двигателя.
#25
Сообщение Лётчиков » 20 дек 2013, 12:04
проверь генератор( что там с напругой?)…
Всем привет! Подскажите пожайлуста.Загорелся ЧЕК ошибка 5750 с чем связанно и можно ли временно зксплуатировать авто FF2.1.6/115 л. Спасибо.
to диматоген: 5750 — ошибка датчика позиции акселератора (проблема в педали газа).
ТЭГО: to mATr1xX:
Да…был…но как и чем её снтяь?????Говорят на сервисе прошивку сделать надо,а на другом скинуть ошибко ИДэсом #
Ошибку можно снять на сервисе сканером после сделать повторную диагностику. Если же проблема в ЭБУ то там же можно прошить.
Привет все, все по тому же вопросу описанным мною выше, купил сканер ELM327. все пришло, конектится, вижу ошибку как и говорили оказалась P0420. но вопрос в следующем, не могу очистить ошибку ни какими прогами, пробовал EasyOBDII, ScantoolNet, OBD2Spy, ScanMaster, ошибки то все видят, а вот скинуть не могу, посоветуйте как быть и что делать, где то попадалась статья что для сброса нужен (режим 4) а у меня есть только 3 и 7 для чтения ошибок, это про прогу ScanMaster
to shaiker: Здравствуйте.
Вы пытаетесь сбросить на заглушенном двигателе с включенным зажиганием?
Здравствуйте, да пытался сбросить на заведенном двигателе (до этого не работал с такими вещами), при включенном зажигание все скинулось работал с ScanMaste 2.1, если можно подскажите еще, если снова чек загорится то это я так понимаю нужно быть готовым к замене катализатора или установке пламягасителя?
shaiker: если снова чек загорится то это я так понимаю нужно быть готовым к замене катализатора или установке пламягасителя? #
Совсем не обязательно. Он может загорется на любую другую ошибку и даже по причине плохого топлива.
Чек все так же загорается с ошибкой P0420 после 120-150 км, сбрасывал два раза и заправлялся на разных станциях («LUKOIL» и «ТНК-ВР») специально для проверки, возник еще вопрос такой, при диагностики ScanMasterom есть подозрения на 1 кислородный датчик он работает в не диапозоне указанным программой, хотя выходное напряжение на нем присудствует, может ли из за этого чек загораться после сброса через 120-150 км или он должен гореть сразу если датчик неисправен? Зарание спасибо за помощь!
shaiker: может ли из за этого чек загораться после сброса через 120-150 км или он должен гореть сразу если датчик неисправен? Зарание спасибо за помощь! #
Может из-за этого. Наличие выходного напряжения говорит о том, что обрыва в датчике нет. Но при этом, сам датчик может не работать в нужном диапазоне. Поэтому и ошибка появляется не сразу, а через некоторое время.
фокус 2 матор 18 жрёт масло 2 литра на 10000 км пробег115000 скажите это нормально лью масло мобил 5w50 может быть масло неподходет
rfhgeiby1132: фокус 2 матор 18 жрёт масло 2 литра на 10000 км пробег115000 скажите это нормально лью масло мобил 5w50 может быть масло неподходет #
Уважаемый рфхгейби1132, в этой теме обсуждаются ошибки и их расшифровки. По поводу повышенного расхода масла, настоятельно рекомундую пройти по ссылке.
Ошибка 9359 что означает? форд фокус 1 Питер
Serega343: 9359 #
Нет сигнала АСС. Наиболее частый вариант — сигнализация с автозапуском. Также не исключено, что сгорел 3А предохранитель AUDIO.
Расшифровка есть тут.
про расшифровку спасибо.Сигнализация у меня без автозапуска.А где находится 3А предохранитель AUDIO?
ходит пешком
Санкт-Петербург
Cообщений: 25479
to Serega343: В салонном блоке предохранителей.
Rain: to Serega343: В салонном блоке предохранителей. #
но там нет 3A
ходит пешком
Санкт-Петербург
Cообщений: 25479
to Serega343: Должен быть, фиолетового цвета.
Serega343: но там нет 3A #
A Audio есть?
Здравствуйте подскажите пожалуйста У меня горит «Чек» при входе в тестовый режим, ошибок не выдает пишет DTC #00 NONE. Пробовал скинуть ошибку снятием клем с АКБ, никчему не привело. Что бы это могло значить? Машинка Форд фокус 2 2006 года с бензиновым двигателем 1.8
to VellDen: Остается поехать на диагностику и считать ошибку сканером.