Forsaj
1 декабря 2022mobile
Что делать ума не приложу..( Из-за перепадов температур потрескался припой этот с сурьмой на плате приборной панели ФФ2 дизель… узнал сразу, потому что приборка вести себя стала как ненормальная. 20 ошибок сразу. Весь букет того что знаете. Вскрыл, пропаял контакты, процессор, конденсаторы целые… не вооруженным глазом было видно, что трещины пошли. Поставил панель — чек, абс, есп на панели лампочки ушли, но появился новый букет :
U0140-E1, U0155-E1, P1935-61, P1936-61, P1622-61
PiterFF2
13 августа 2018mobile
1
nerats
P1936 — Ошибка датчика педали сцепления
nerats
13 августа 2018mobile
-1
Парни, подскажите, о чем говорит ошибка p1936,63 и как с этим бороться?
Всем доброго дня!
Вот уже в третий раз выскакивает чек из-за ЕГР (P0400). До этого выскакивала полгода назад, а перед тем выскакивала за год. Каждый раз я просто чищу дроссель и езжу дальше.
Кроме того, в этот раз выскочили ошибки:
P1549 Цепь управления системой связи впускного коллектора (ряд 1)
P1936 Выключатель муфты
P0060 HOS2S Сопротивление нагревательного элемента кислородного датчика (блок 2, датчик 2)
Причем P1936 тоже уже выскакивала, но удалилась, а вот P0060 почему-то не хочет стираться. Несколько раз пробовали — остается висеть. Вопрос: что по этому по всему лучше сделать? И как бы правильно почистить ЕГР, чтобы он перестал выскакивать? Машина 2007г 2.0л МКПП пробег 293к км.
Всем доброго дня!
Вот уже в третий раз выскакивает чек из-за ЕГР (P0400). До этого выскакивала полгода назад, а перед тем выскакивала за год. Каждый раз я просто чищу дроссель и езжу дальше.
Кроме того, в этот раз выскочили ошибки:
P1549 Цепь управления системой связи впускного коллектора (ряд 1)
P1936 Выключатель муфты
P0060 HOS2S Сопротивление нагревательного элемента кислородного датчика (блок 2, датчик 2)
Причем P1936 тоже уже выскакивала, но удалилась, а вот P0060 почему-то не хочет стираться. Несколько раз пробовали — остается висеть. Вопрос: что по этому по всему лучше сделать? И как бы правильно почистить ЕГР, чтобы он перестал выскакивать? Машина 2007г 2.0л МКПП пробег 293к км.
|
trushka07: |
| Мужики прошу помощи. Форд фокус 2 1.8 2007г рождения. Не могу понять почему почти постоянно работает вентилятор ОЖ. После прогрева машины, по датчику стрелка стоит ка положено почти посередине, а в тестовом режиме показывает температуру 143-145, вентилятор в этот момент дует на полную ,включаю печку на максимум температура начинает падать 145-135,а стрелка стоит не шелохнется. Советовали промыть радиатор промыл,грязи было жесть, но не чего не поменялось. Подключал диагностический адаптер выдал две ошибки p0230, p1936 но они не имеют отношение к ОЖ. Может стоит поменять антифриз? Он не менялся не разу. Help… |
Разъём на датчике смотри
trushka07
21 августа 2016mobile
Мужики прошу помощи. Форд фокус 2 1.8 2007г рождения. Не могу понять почему почти постоянно работает вентилятор ОЖ. После прогрева машины, по датчику стрелка стоит ка положено почти посередине, а в тестовом режиме показывает температуру 143-145, вентилятор в этот момент дует на полную ,включаю печку на максимум температура начинает падать 145-135,а стрелка стоит не шелохнется. Советовали промыть радиатор промыл,грязи было жесть, но не чего не поменялось. Подключал диагностический адаптер выдал две ошибки p0230, p1936 но они не имеют отношение к ОЖ. Может стоит поменять антифриз? Он не менялся не разу. Help…
Форумчане, помогите разобраться со следующей проблемой: машина 1,8 2008 г., почистил дросель, уже не в первый раз, все поставил назад, проверил подсос воздуха (закрыл рукой дросельную заслонку — двиг заглох). Обороты не плавают, расход на прогретой машине на холостых 0.8-0.9 л. Но по какой-то причине комп в движении накатом на передаче больше не показывает нули как раньше. Точнее показывает, но только после 3,5 тыс. об/мин. Затем расход растет и на 1,5 тыс. об/мин показывает почти 3 литра. Диагностика ЕЛМ показала постоянное открытие дроселя на холостых 13-14%, хотя физически заслонка закрыта. Адаптацию КАМ сбросил. Посмотрел ошибки, вот что нашел:
Опрос модуля PCM…
Ошибок по модулю: 5
P0607 — Характеристики модуля управления
P1936 — Сигнал переключателя/ датчика сцепления
P2101 — Рабочий диапазон/ характеристики электрической цепи электродвигателя управления исполнительным устройством дроссельной заслонки
P2107 — Процессор TACM
P2107 — Процессор модуля управления исполнительным устройством дроссельной заслонки
P2110 — Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное ограничение RPM
В поведении машины ничего не изменилось, ну может тупее разгоняется, средний расход вырос с 10 до 12 литров, но возможно сильнее тапку давлю.
Куда смотреть? Приходит мысль, что датчик положения выдает не то, но пока нет возможности проверить на донорной заслонке открытие.
-PaNik_TS-
16 сентября 2013
2
Удалите ошибки и посмотрите какие появятся или не удаляются.
Тогда будет видно…но мне кажется, что основная все таки Р2008, остальные следствие.
profarvin
14 сентября 2013
всем привет!
Обладаю FF2 дорестайл 2.0 л. Неделю назад снимал и чистил дроссельную заслонку, немного карб очистителя Hi Gear попрыскал вовнутрь впускного коллектора зачем-то. После этого через пару дней машина начала себя странно вести: чек не горел, но на оборотах до 3000 раагирует на тапку очень вяло, разгоняется медленнее, на 3000 с тем же небольшим нажатием на тапку резко начинает разгон. Раньше разгон был равномерный.
Вчера загорелся таки чек и показал P2008, P0400 и P1936. Клапана IMRS еще не диагностировал, а последнюю ошибку на форуме даже не обсуждали.
Я подозреваю, что причина ошибок — грязь, смытая со впускного коллектора очистителем карба попала туда, куда ей не надо было.
Подскажите, кто знает, насколько мои подозрения могут быть верны и с чего мне следует начать «работу над ошибками»?
Доброго времени суток. Выручайте товарищи!
Купил 2.0 МТ 2007 дорестайл, а поскольку опыта ноль, то повелся, на внешний вид. Это и была моя ошибка. Через несколько дней эксплуатации, начались проблемы. БК показывал «режим ограничения скорости», «неисправность усилителя рулевого управления» и что-то еще уже забыл. Было дело приборка выключалась, стрелки падали, а потом сразу включалась, загоресля chek. Дальше больше, при нажатие на педаль газа обороты очень медленно растут, тока на 4к начинает набирать скорость.
Если честно очень страшно, купил в кред, так как денег особо больших не водиться. Много денег готовить?
При покупке на комп. диагностику свозил, мастер сказал, что мелочи есть, но не криминал, можно брать. При этом дал распечатку с ошибками(но я то в этом не волоку) говорит в приборке мелочи. ошибки следущие U1900, B2103, B1320, P1549, P0571, P1260, P1936, P2121, P2122.
Я сам попытался у вас тут поискать, но я же новенький и в следствии всего этого мало чего по существу для себя подчерпнул, у вас тут очень много инфы полезной.
Надеюсь на ваше сострадание и понимание. Заранее благодарю.
Народ, может у кого есть какие умные мысли ? Висят несколько ошибок:
P0113
P0102
P1936
U0416
P0487
С расшифровкой всё понятно, P0113 — датчик температуры, P0102 — дмрв, дальше сцепление, есп и EGR. И нтересно то, что MAF заменен на новый и при диагностике прекрасно показывает данные по температуре и потоку воздуха, т.е. — они изменяются. Насчёт EGR — тоже неясно, никаких симптомов нету, заводится с пол оборота, ездит нормально. ESP работает. Ошибки стираются скантулом, тогда джекичан гаснет. Но через несколько километров загорается снова.
Проверяли лаунчем — P0113 и P0102 не стираются. Причём P0113 висит постоянно, и при выключенном зажигании. Включаешь зажигание — вылазит P0102.
Но машина при всём при этом ведёт себя нормально.
Ну и до кучи — приборка показывает U1900.
Я грешу на проводку, машина после восстановления жопорукими перекупами
Может подскажете — с чего начать копать ? Очень е люблю, когда джекичан светит
-PaNik_TS-
25 января 2011
5
Коды неисправностей Ford Motor Company (Р1000…Р3400)
Как сбросить P1936?
Сброс ошибки для Ford Focus II осуществляется следующим образом. Сделать сброс ошибок на той или иной модели Форд можно несколькими способами. Способ 1 предполагает использование специального диагностического разъема OBD2. Его легко применять и более безопасно работать с кодами именно через подобное оборудование. Способ 2 делается путем снятия клем с АКБ. Питание автомобиля необходимо отключить на 10-20 секунд. Способ 3 работает для некретических ошибок. При определенных обстоятельствах они самостоятельно уходят по прошествии времени.
Описание P1936 ошибки автомобиля Ford. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Сигнал уровня топлива
На английском языке:
Fuel Level Signal
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Причины возникновения ошибки P1936 на FORD
Найдено значений ошибки: 3
Сигнал уровня топлива
Сигнал переключателя/ датчика сцепления
Выход из строя контроллера положения педали сцепления. Ошибка Р1936 может быть связана с отсоединением контакта от контроллера или повреждением проводки. Если изоляция стерта, то кабель подлежит замене
Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.
Обновлено: 12.06.2023
Блок: GEM
Применяемость: Все авто.
Оборудование: Не требуется.
Условия проверки:
* выключить зажигание,
* выключить все остальные потребители электрического тока,
* задействовать стояночный тормоз,
* включить нейтральную передачу,
* и закрыть двери.
Тест:
Активизация сервисного режима производится следующим образом:
* НАЖМИТЕ переключатель обогрева заднего стекла и УДЕРЖИВАЙТЕ в этом положении.
* ВКЛЮЧИТЕ зажигание.
* ОТПУСТИТЕ переключатель обогрева заднего стекла.
О том, что активизация прошла успешно, свидетельствует звуковой сигнал и мигание указателей поворота.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если в автомобилях с противоугонной системой включена противоугонная система, активизировать сервисный режим невозможно.
Сигналы на входе
* Указатели поворота (правые, левые, аварийная световая сигнализация)
* Стеклоочистители лобового стекла — I скорость
* Стеклоочистители лобового стекла — II скорость
* Стеклоомыватели лобового стекла
* Стеклоочистители заднего стекла
* Стеклоомыватель заднего стекла
* Двери открыты/ закрыты
* Пульт дистанционного управления системы централизованного запирания с двойной блокировкой
* Капот открытый/ закрытый (на автомобилях с противоугонной системой)
* Задняя дверь багажного отделения открыта/закрыта
* Сигнал запроса на включение блока управления микроклиматом
* Обогрев лобового стекла (при наличии)
* Стояночный тормоз
* Уровень тормозной жидкости.
* Круиз-контроль
* Автоматическая система фар
* Ближний свет фар
* Дальний свет фар
* Кратковременное включение фар
* Габаритные огни
* Фонари заднего хода
* Отпирание задней двери багажного отделения
* Клемма 15 переключателя зажигания (поверните ключ в положение 0, затем поверните его в положение II)
Поступление соответствующего сигнала на вход многофункционального электронного модуля сопровождается звуковым сигналом и миганием указателей поворотов.
Проверка входного сигнала прерывистого режима работы стеклоочистителей (только автомобили с регулируемым интервалом)
* Указатели левого поворота
* Указатели правого поворота
* Дальний свет фар
* Ближний свет фар
* Стеклоочистители лобового стекла — I скорость
* Стеклоочистители лобового стекла — II скорость
* Обогрев заднего стекла
* Электродвигатель вентилятора отопления
* Омыватели фар (автомобили с лампами HID)
* Электрический дополнительный отопитель (при наличии)
* Автоматическая система фар (при наличии)
* Сирена противоугонной системы (автомобили с противоугонной системой)
* Стеклоочиститель заднего стекла
* Реле обогрева заднего стекла
При повторном нажатии на переключатель обогрева заднего стекла проверка соответствующего сигнала завершается. При последующем нажатии на переключатель обогрева заднего стекла начинается проверка следующего по списку сигнала.
Завершение сервисного режима
Через 20 секунд после ввода последнего сигнала или при скорости более 7 км/ч многофункциональный электронный модуль автоматически выходит из сервисного режима. Однако выйти из сервисного режима можно в любой момент вручную, выполнив следующие операции:
* НАЖМИТЕ переключатель обогрева заднего стекла и УДЕРЖИВАЙТЕ в этом положении.
* ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание
* ОТПУСТИТЕ переключатель обогрева заднего стекла.
О выходе из сервисного режима свидетельствуют 3 звуковых сигнала и мигание указателей поворота.
Восстановление сервисного режима
Если после отключения сервисного режима не работают или неправильно работают некоторые функции, проверьте следующие функции:
* Подсветка щитка приборов, габаритные огни (стояночные) и фонарь освещения номерного знака в режиме автоматического включения ближнего света
* Стеклоочиститель заднего стекла
* Омыватель фар
* Дополнительный электрический отопитель
* Звуковой сигнал противоугонной сигнализации
* Лобовое стекло с обогревом
Если одна или несколько из названных функций не в порядке, то причиной неисправности может быть неправильный выход из сервисного режима. Чтобы снова правильно активировать функции, выполните следующие действия:
1. ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание
2. ВЫКЛЮЧИТЕ посредством переключателя очистителя/омывателя лобового стекла
3. НАЖМИТЕ переключатель обогрева заднего стекла и УДЕРЖИВАЙТЕ в этом положении
4. ВКЛЮЧИТЕ зажигание
5. ОТПУСТИТЕ переключатель обогрева заднего стекла (успешная активация подтверждается звуковым сигналом)
6. ПЕРЕВЕДИТЕ переключатель очистителя/омывателя лобового стекла в позицию, соответствующую прерывистому режиму работы
7. НАЖМИТЕ переключатель обогрева заднего стекла 6 раз (фары дальнего света включаются и выключаются)
8. ВЫКЛЮЧИТЕ посредством переключателя очистителя/омывателя лобового стекла
9. НАЖМИТЕ переключатель обогрева заднего стекла и УДЕРЖИВАЙТЕ в этом положении
10. ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание
11. ОТПУСТИТЕ переключатель обогрева заднего стекла (успешная активация подтверждается тремя звуковыми сигналами)
После окончания работы проверьте все функции.
P1932 ошибка Форд Фокус дизель
bodgit and leggit garage dpf bloked no power how to fill dpf tank
►Ford Focus◄ EOLYS 176® Additiv nachfüllen + Notregeneration DPF [Add Eolys 176®] ◢WERKSTATT-TV◣
Ford focus 2. Ошибка P2008. Замена IMRC пневмоклапанов коллектора.
Refilling dpf pat fluid on a ford
Ford Focus Air Bag Light B1932 B2232
Ford Focus Shift Solenoid A Repair P0750 P0753 P0972
How to clean a blocked DPF Ford Focus
DPF filter removal and cleaning Ford Focus TDCI
Eolys tank refill dpf Ford Focus Tdci how to guide diesel particulate filter
Diagnosis Forscan Ford Focus 2 cerina particulate filter and reset DTC
- Тест Форд Фокус 2 трехдверный
- Ford explorer марка автомашины
- Опель зафира турер или Форд S-Max
- Свечи зажигания моторкрафт Форд
- Сколько ест бензина Форд фиеста
- Дерганье при разгоне Ford Focus
- Новый автомобиль Форд спорт
- Форд Фокус 3 датчик света настройка
- Аналог фильтров Форд Фокус 2
- Переходная рамка Форд галакси
- Форд Мондео какое масло для двигателя
- Устройство рулевого управления Форд фьюжн
- Коврик на торпеду Ford
- Форд Fusion hybrid
- Ресницы для фар Форд Фокус 2
P0158 ошибка Форд Фокус | Ford
Замена лямды на форд фокус III (2л) с экономией до 10 000т.р.!
How to fix check engine light P0158 DTC trouble code
How to Fix a P0138 Code: O2 Sensor Circuit High Voltage Bank 1 Sensor 2
Ошибка P0137 показания с кислородных датчиков на холостых
O2 Sensor Heater Quick-Fix
How to Fix Catalyst Low P0420 P0430 For Super Cheap on any car
DIY: Change Heated Oxygen sensor 2 bank 2 (Error P0057 P0158) 2005 Nissan Maxima
P2270 Stuck Lean Sensor 2 Bank 1
P0138,P0139 Diagnosis from Hell Part 1
Fixing a p2195 p2197 p0171 p0174 code on a Ford
- Замена блока управления двигателем Ford
- Ford Fusion 2007 дизель технические характеристики
- Форд Мондео 2 омыватель стекол
- Пробка бензобака Форд эксплорер
- Как вклеить стекло форточки Форд Фокус
- Форд экспорт видео
- Форд куга потерял ключ
- Номера кузова Форд куга
- Запчасти для Ford fiesta iii
- Что лучше шевроле тахо или Форд эксплорер
- Ford transit 1995 схема
- Автомобили концерна Форд
- Тормозные диски на Форд скорпио 1991
- Тройник обратки Форд
- Форд Мондео 2000 на рст
Ошибка p0054 Форд Фокус 2
ОБМАНКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА | Ошибка P0036 .
How To Diagnose A P0054 B1S2 2007 Chevy Tahoe
P0054 O2 Sensor & Engine Warning Light Peugeot
Peugeot 308 P0054 O2 Sensor Bank 1 Sensor 2 Fault ‘Depolution System Faulty’
p0141 error p0141 obd2
Trouble Code P0140 Oxygen Sensor
Trouble Code P0141 Rear Oxygen Sensor (disconnect negative battery cable before removing sensor)
How to Fix Catalyst Low P0420 P0430 For Super Cheap on any car
2012 Ford Focus Oxygen sensor replacement
Check Engine Light for o2- Oxygen Sensor Fail P0131 P0130
- Дома на Ford f150
- Мастерская к power Форд Фокус с макс
- Сборка двигателя Форд скорпио видео
- Регулировка капота Форд фьюжн
- Ford ranger лампы для фар
- Магнетолы на Форда
- Установка гбо на Форд куга 2014
- Форд эскорт купе 2000
- Отзыв о Форд Фокус 3 105 л с видео
- Двигатель Форд Scorpio
- Фара Форд C-Max линзованная
- Форд Фокус 3 то 80000км
- Теплозащита глушителя Форд Фокус 2
- Как поменять форсунку на Форд Транзит
- Передние пружины на Форд Транзит 2008
P2141 ошибка Ford | Ford
Exhaust Gas Recirculation Valve (EGR) Checking
EGR Position Signal Voltage Low
Проблема с EGR Форд Фокус/EGR problem Ford Focus
2.0HDi 2.0TDCi 2.0D EGR valve cleaning
Check Engine Light for o2- Oxygen Sensor Fail P0131 P0130
EGR Spray, UK Ford Focus 1.6 TDCi (Remapped)
Ford Fiesta MK6, self diagnostic
How to disassemble EGR valve in Volvo V50 2.0D 2007
Golf 5 TDI BKD Abstellklappe Saugrohrklappe V 157 Fehlercode 19558 defekt ausbauen tauschen
Диагностировал ошибку p1936-63, неправильный сигнал с датчика педали сцепления.датчик находится под торпедой над педалью сцепления. Итак, снимаем датчик предварительно сняв с него фишку, снимается поворотом против часовой стрелки. Отверткой половиним корпус он на защелках, веутри видим поломанную пружину пополам. Находим похожую пружину от счеток эл. двигателя, и вуаля все работает. Прозваниваем датчик мультиметром, должен звонится когда педаль выжата, а когда педаль на месте и датчик вжат цепь размыкается.
Ошибка работы двигателя или АКПП P1936 автомобиля Ford
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
2 года
0. Разобраться с явными симптомами, если есть. например:
0.1 Горит лампа Горит ошибка CHECK ENGINE
1. Недостаточное давление в топливной рампе.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
АКПП: проблемы при включении кикдауна, зависание оборотов при переключении. Долгое переключение коробки.
Методы диагностики: замерить Давление в топливной магистрали, рампе. (Р) в разделе ff1, у FF2 почти все такое.
Возможные причины:
1.1 Вышел из строя или не может давать нужное давление бензонасос: Полетел бензонасос (ч.2) тем более, что фильтр тонкой очистки находится в колбе бензонасоса.
Полезные советы: рекомендуется вырезать: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р) в разделе ff1, у FF2 почти все такое.
2. Неисправный IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги
CHECK ENGINE горит не всегда. В теме приведены варианты диагностики и решения.
6. Неисправный Дроссельная заслонка, ДПДЗ, TPS / разъём.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: описаны в теме см. выше.
9. Неисправный Клапан продувки адсорбера. EVAP
Методы диагностики и варианты решения приведены в теме.
На мой взгляд лучше начать с того, что можно самостоятельно или на сервисе измерить, а именно:
1. Давление в топливной рампе.
2. Температуру двигателя.
3. Сопротивление ДПДЗ.
4. Сопротивление Клапана продувки адсорбера
а уже потом играть в «угадайку».
Можно так же использовать метод временной замены на точно исправное, например попросить ДЗ или ДПДЗ друга.
Менять весь список подряд — получиться слишком дорого.
Заболел мой железный пони. Симптомы появились внезапно и постепенно усугублялись – дерготня и провалы в движении, причем зависимо прямо пропорционально от нагрузки… очень скоро чек инжен намекнул, что неплохо бы что-то предпринять. И мы поехали в Бош-сервис. Умные дядьки подключили умное оборудование, сделали умные лица и прочитав ошибку радостно заявили мне, что делофф-то, поменять катушку. Ну ок, договорились, что завтра приеду. Выехав за ворота, поняла, что как-то едется веселей….но переехав с тряской рельсы, все началось сначала.… Так! Мне ковыряли катушку? Открываю капот и дергаю разъем катушки. Опять едется хорошо))) Ура! Разъемчик, фигня! И визуально видно чуть подгоревший контактик. Звоню в Бош-сервис, но мне отвечают, что ковыряться не будут, эт не к ним…Ну ладно, представляю, что у меня хрустальная подвеска и аккуратно как никогда еду домой, чтоб лишний раз проводочки не дергать.
А дальше началось общение с дилерами и рядовыми мастерскими. И знаете что выяснилось? У Фокуса есть одно большое сходство с Ягуаром – крупноузловая заменяемость агрегатов)). Не бывает разъемчика этого, предлагають косу покупать за 18 тыщ! Причем в одном из дилерских центров еще и успокоили, что это даже круто, косу поменять, так как если что-то коротило, значит вся остальная проводка могла потерять свои свойства. Мдя…
И что делать, не знаю… общалась с такими же потерпевшими, типа болезнь оказалась, между прочим – так оказывается по гарантии и правда косу меняют. А я вот не на гарантии уже. И как оно чинится, прям не знаю… В обычном гараже вроде взялись сделать, но надо знать, что за клеммы внутри и привезти их. Короче растерялась я, вот и обращаюсь за подсказками к общественности.
Читайте также:
- U0146 ошибка форд куга
- Как сбросить ошибки форд транзит 2020
- P2564 форд транзит ошибка
- P06e9 ошибка форд фокус 3
- P0045 ошибка форд транзит