Полный размер
Киа сид 2011года 1.6 акпп 122 л/с
Сканер Delphi DS150E
P2159 Датчик «B» скорости автомобиля.Если обрыв датчика, то он сопровождается загоранием ABS и ESP на приборной панели, но у меня не так, горит только чек, при этом руль тяжелый.Все датчики показывают одинаковую скорость.Ошибка скидывается без проблем и руль становится мягким.Потом загорается через разное время, тут гоняли авто целый день что бы поймать когда и от чего она загорается и рулем до отказа туда сюда, результат — 0, а на следующий день опять P2159.Тут 1 раз на трассе при обгоне в акпп тюкнуло(сильный удар), и она не переключалась-как аварийный режим(вылечилось это все снятием клемы) больше не повторялось.Буду признателен за любые доводы и факты, желательно писать в личку!
Всем БОЛЬШОЕ СПАСИБО за помощь и репосты!
Ошибка P2159 — Датчик “B” скорости автомобиля – диапазон/производительность
Определение — ошибка P2159
Ошибка P2159 указывает на наличие проблемы, связанной с работой датчика “B” скорости автомобиля.
Вместе с ошибкой P2159 могут также появляться следующие ошибки:
- Ошибка P2158 — Датчик “B” скорости автомобиля – неисправность электрической цепи
- Ошибка P2160 — Датчик “B” скорости автомобиля – низкий уровень сигнала
- Ошибка P2161 — Датчик “B” скорости автомобиля – сигнал прерывистый/ошибочный/высокого уровня
- Ошибка P2162 — Датчики “A” и “B” скорости автомобиля – несоответствие сигналов
Что означает ошибка P2159
Ошибка P2159 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаружил, что показания или рабочие характеристики датчика “B” скорости автомобиля находятся вне диапазона, установленного производителем автомобиля.
При ненадлежащей работе или выходе из строя датчика скорости автомобиля могут возникнуть проблемы с переключением передач, управляемостью автомобиля, а также работой двигателя и системы круиз-контроля.
Датчик скорости автомобиля отправляет данные на PCM автомобиля в виде сигнала напряжения. Если PCM обнаружит ненормальное (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “B” скорости автомобиля, в его памяти сохранится код ошибки P2159 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.
Причины возникновения ошибки P2159
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2159 являются:
- Неисправность датчика “B” скорости автомобиля
- Неисправность одного или нескольких датчиков скорости вращения колес
- Короткое замыкание, обрыв или повреждение электрических проводов, относящихся к датчику “B” скорости автомобиля
- Ослабление, коррозия или повреждение электрических соединителей, относящихся к датчику “B” скорости автомобиля
- Повреждение подшипников колес
- Повреждение зубчатого кольца датчика скорости вращения колеса
- Установка шин и дисков неправильного размера
- Неисправность модуля управления силовым агрегатом (PCM)
- В редких случаях, неисправность коробки передач
Каковы симптомы ошибки P2159?
Основными признаками возникновения ошибки P2159 являются:
- Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
- Ненадлежащая работа спидометра
- Ненадлежащая работа тахометра
- Ненадлежащая работа одометра
- Отключение антиблокировочной системы тормозов
- Загорание контрольной лампы антиблокировочной системы тормозов
- Наличие проблем с переключением передач
- Ненадлежащая работа ограничителя оборотов двигателя автомобиля
Как механик диагностирует ошибку P2159?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2159 снова
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода, относящиеся к датчику “B” скорости автомобиля, на предмет износа, короткого замыкания, обрыва и наличия повреждений
- Проверит электрические соединители, относящиеся к датчику “B” скорости автомобиля, на предмет ослабления, коррозии и наличия повреждений
- При необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, изношенные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
- Если проблема не решится, визуально осмотрит датчик “B” скорости автомобиля на наличие повреждений
- Проверит и при необходимости отремонтирует или заменит компоненты антиблокировочной системы тормозов
- Выяснит, правильно ли подобран размер шин и дисков, установленных на автомобиле
- Проверит зубчатое кольцо датчика скорости вращения колеса, а также подшипники колес на наличие повреждений
- Поверит работу датчика “B” скорости автомобиля и датчиков скорости вращения колес
- Измерит напряжение на разъеме датчика “B” скорости автомобиля, сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя, и при необходимости заменит неисправный датчик
- Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления силовым агрегатом (PCM)
Следует отметить, что в редких случаях проблема может заключаться в неисправности коробки передач.
Частые ошибки при диагностировании кода P2159
Наиболее распространенными ошибками при диагностировании кода P2159 являются:
- Поспешная замена датчика “B” скорости автомобиля или датчика скорости вращения колеса без выполнения тщательной проверки
- Рассмотрение и устранение присутствующих ошибок в неправильном порядке (все присутствующие ошибки необходимо рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера)
Насколько серьезной является ошибка P2159?
Ошибка P2159 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем, переключением передач и управляемостью автомобиля. Во избежание возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P2159?
Для устранения ошибки P2159 может потребоваться:
- Замена датчика “B” скорости автомобиля
- Замена одного или нескольких датчиков скорости вращения колес
- Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику “B” скорости автомобиля
- Ремонт или замена электрических соединителей, относящихся к датчику “B” скорости автомобиля
- Замена подшипника колеса
- Замена зубчатого кольца датчика скорости вращения колеса
- Установка шин и дисков правильного размера
- Замена модуля управления силовым агрегатом (PCM)
- В редких случаях, замена коробки передач
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2159
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P2159 является неисправность датчика “B” скорости автомобиля. Однако перед заменой датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь рекомендуется проверить соответствующие электрические провода и соединители.
Нужна помощь с кодом ошибки P2159?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
На чтение 4 мин Просмотров 9.3к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2159
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2159
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2159 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «B» скорости автомобиля». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Vehicle Speed Sensor «B» Range/Performance».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2159
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P2159 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Код неисправности P2159 OBD2 указывает на то, что скорость автомобиля, считываемая датчиком скорости автомобиля (VSS), находится за пределами ожидаемого диапазона. Например, слишком высокая или низкая. Датчик скорости автомобиля (VSS) передает информацию в ECM (модуля управления двигателем) о скорости автомобиля. Для отображения спидометром и одометром.
Для этого он отдает сигнал из 4 импульсов на каждый оборот вала ротора, который вращает выходной вал через ведомую шестерню. Как правило, VSS представляет собой электромагнитный датчик, который использует вращение для передачи сигнала в ECM.
VSS установлен в корпусе коробки передач в таком положении, чтобы импульсы от коробки могли проходить в непосредственной близости от него. Когда импульсы коробки проходит мимо электромагнитного наконечника VSS. Выемки и канавки служат для быстрого замыкания и прерывания цепи.
Эти манипуляции распознаются модулем PCM как выходная скорость трансмиссии или скорость автомобиля. Что и позволяет нам видеть привычное отображение скорости на спидометре.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2159 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Отключение антиблокировочной системы тормозов (ABS) и противобуксовочной системы (TCS) автомобиля.
- Могут гореть контрольные лампы (ABS) или тормоза на приборной панели.
- Спидометр или одометр могут работать неправильно или вообще не работать.
- Ограничитель оборотов автомобиля может быть меньше обычного.
- В АКПП могут возникнуть проблемы при переключении передач.
- Могут присутствовать другие симптомы.
Ошибка P2159 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с переключением передач и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.
Причины возникновения ошибки
Код P2159 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Датчик скорости автомобиля (VSS) не считывает должным образом и поэтому имеет недостаточные показания.
- Обрыв либо изношенный провод, ведущий к датчику скорости автомобиля.
- Плохое соединение в цепи датчика скорости автомобиля (VSS).
- Модуль PCM автомобиля неправильно настроен для фактического размера используемых шин.
- Повреждение шестерни привода датчика скорости.
- Модуль управления двигателем (ЕСМ) может быть неисправен.
Как устранить или сбросить код неисправности P2159
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2159:
- Сначала считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Затем очистите коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы.
- После этого проверьте датчик скорости автомобиля и все соответствующие провода на предмет износа и наличие повреждений.
- Также проверьте наличие сигнала датчика скорости при движении автомобиля с помощью сканера.
- Если вышеописанных проблем нет, проверьте напряжение датчика скорости автомобиля с помощью мультиметра.
Диагностика и решение проблем
Сперва стоит поискать бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки автомобиля с ошибкой P2159. Если существующая проблема уде описана, следование инструкциям может помочь вам сэкономить время и деньги на диагностике и устранении проблемы.
Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к датчику скорости. Внимательно осмотрите, нет ли потертостей, оголенных проводов либо обрывов. Также обратите внимание на оплавления или другие поврежденные участки. При необходимости отремонтируйте.
Расположение датчика зависит от вашего автомобиля, не всегда он устанавливается в коробку. Он может находиться на задней оси трансмиссии или ступице колеса (тормозе) в сборе.
Если с проводкой и разъемами все в порядке, то проверьте напряжение на датчике скорости. Опять же, точная процедура будет зависеть от вашей марки и модели автомобиля. С большой долей вероятности проблема именно в нем, поэтому замените датчик.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2159 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Dodge
- Honda
- Hyundai (Хендай Аванта, Солярис, Соната, ix35)
- Jeep
- Kia (Киа Морнинг, Оптима, Пиканто, Рио, Сид, Соул, Спортейдж, Церато)
- Ssangyong
- Volkswagen
- МАЗ
- ПАЗ
С кодом неисправности Р2159 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0138, P0170, P0447, P0500, P0501, P0502, P0503, P0510, P0661, P0700, P2158, P2160, P2161.
Видео
26.04.2023 11:26
Доброго всем времени суток уважаемы форумчане!
зовут меня Василий я владелец автомобиля Kia Rio 3 (комплектация «Престиж»)
Двигатель 1.6 коробка Автоматическая.
Пришел я к Вам вот с такой проблемой, Ошибка P2159 (Датчик «В» скорости автомобиля).
начну свою историю по по порядку:
Начало,
при наступлении Положительной температуры в г. Самара при выезде с паковочного места забуксовал, машина поймала «диагонлку» раскачка не помогала, и я активно жал на педаль газа крутило колесами и делал все от меня возможное что бы как можно быстрее выбраться из ледовой западни) в Итоге меня спас прохожий) на что ему еще раз Большое спасибо.
Но каково же было мое удивление когда я увидел на приборной панели у себя с начало ДВЕ горящие и периодически мигающие лампочки «ABS», «сигнализатор неисправности тормозной системы/индикатор включения стояночного тормоза» так продолжалось около недели. сброс через OBD или клему АКБ не помогал и через неделю к Двум лампам добавилась лампочка «check engine».
И вот уже месяц они постоянно мне напоминают что я не могу разобраться в этой проблеме.
что сделано на данный момент:
1) проверены датчики ABS на колесах (позванивали мультиметром через колодку ABS) стоит отметить что прозвонить датчики получилось через колодку на пределе на 2 МОм и получали результат в пределах 400 КОм
2) проверена сама колодка ABS на предмет разрыва перетертости проводов ничего особенного там не обнаружено
3) осмотрен один из датчиков на коробке передач-датчик вращения, скорости или VSS так осмотрен жгут и второго датчика все провода визуально целые. без разрывов и потертостей. снимать второй датчик не стали так как нет понимания как его проверить.
Так вот, подскажите кто сталкивался с подобной проблемой и как она У вас решилась,
или подскажите куда копать. буду рад любой информации,
материалы по теме:
ошибка:
Car Scanner ELM OBD2
Version: 1.97.4/400974/GP
DTC report
Connection profile: Kia Rio III QB 2011-2017 1.4/1.6Date: 19.03.2023 18:49:31
============================
OBD-IIOBD-II
DTCs: 1
—————————-
P2159 [0x2159]
Vehicle speed sensor (VSS) B — range/performance problem
Датчик «B» скорости автомобиля, диапазон/характеристики (датчик частоты вращения колеса)
Статус: Временная
============================
Блок управления двигателем Блок управления двигателем
DTCs: 1
—————————-
P2159 [0x2159]
Vehicle speed sensor (VSS) B — range/performance problem
Датчик «B» скорости автомобиля, диапазон/характеристики (датчик частоты вращения колеса)
Статус: Подтвержденная ошибка присутствует во время запроса
============================
Блок управления коробкой передач
Коды неисправностей не обнаружены.
============================
SRS/Airbag
Коды неисправностей не обнаружены.
============================
Dashboard
Коды неисправностей не обнаружены.
схемы что нашел
Спасибо большое очень жду Вашей помощи!
Автор
Тема: Проблема с АКПП — ошибка входного датчика скорости (input sensor P0717) (Прочитано 20712 раз)
Доброй ночи всем.
Столкнулся на своем сиде со следующей проблемой — небольшие рывки при переключении передач, потеря разгонной динамики и что больше всего достало — множественные дерганья ( переключения ) при торможении. Ощущалось что при торможении коробка переключает передачи не строго вниз — 3,2,1 , а как бы играла с N на 2 несколько раз,а затем с N на 1 так же несколько раз. В пробках больше всего доставало. Вроде едешь на второй а когда останавливаешься коробка могла переключить раза четыре,пять — очень трудно бывало дозировать тормозное усилие.
После посещения диагностики выдало ошибку P0717 — ошибка входного датчика скорости,при этом чек даже не собиралься гореть. Диагносты сразу приговорили входной датчик скорости, и в придачу второй тоже сказали поменять ( оба около 3000 руб).Ошибка появлялась мнговенно при ее сбрасывании. Т.к в наличии не было датчиков, решил пока сам тоже перепроверить по мануалу http://tech.ceedclub.ru/ все параметры.В мануале указано что при появлении ошибки P0717 АКПП переходит в режим работы двух скоростей — второй и третьей,а у меня все скорости работают. При прозвонке все параметры сопротивления обоих датчиков оказались в норме. Далее принялся проверять проводку. И в клемме входного датчика скорости обнаружилось расхождение с мануалом. Как я понял при включении зажигания на контакте 3 должно появиться напряж.12 В, на контакте 2 — плюс 5В., 1 контакт масса. У меня же на контакте 3 и 2 напряжение по 12 В. Дальше начал проверять проводку от датчика до ЭБУ, показало замыкание между собой контактов 3 и 2, но когда я отсоединил большую клемму от ЭБУ тестер показал отсутствие замыкания. Проводка оказалась в норме. Сделал вывод что замыкание в самом ЭБУ.
Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Возможно ли починка Блока управления? Буду рад выслушать ваши предложениям и обсуждения по данному вопросу.
« Последнее редактирование: Июль 07, 2015, 15:34:29 pm от maximus1999 »
Записан
Похоже с такой проблемой никто не сталкивался. Жаль
Записан
Вы сами нашли неисправность, остается найти кто ремонтирует блоки, поищите в инете
Записан
Для начала решил заказать датчик скорости. Попытался открыть блок управления — чуть отогнул крышку (сидит на герметике), а дальше не решился, крышка тянула плату и изгибала ее.Даже фото нашел где показана как часть платы залита герметиком. Для чего это сделано непонятно. На форуме элантра нашел тему где разбирали подобный блок, как понял это рискованно, люди лезли в него когда он уже не работал (отгорала масса). Так что решил не спешить. Уже должны приехать датчики, а дальше посмотрим.
Записан
Поменял оба датчика скорости. Ничего не изменилось 
. Все осталось как и прежде, только ошибки по датчику скорости уже нет. Потратил 3000 руб. на ошибку которая оказывается и не мешает ездить. Остались и рывки при переключении и подтормаживания 
. Пока езжу так, незнаю что делать.
Записан
Поменял оба датчика скорости. Ничего не изменилось
. Все осталось как и прежде, только ошибки по датчику скорости уже нет. Потратил 3000 руб. на ошибку которая оказывается и не мешает ездить. Остались и рывки при переключении и подтормаживания
А какие ошибки остались?
Уровень масла в норме?
Записан
Как поменял оба датчика скорости ошибка P0717 пропала. Ошибок нет. Не пойму,почему горела ошибка, если после ее исправления работа коробки совсем не изменилась.
Записан
Можно попробовать акб отключить на минут 5-10 что бы мозги сбросить, дергаться может еще из за двигателя, свечи например в плохом состоянии, еще у многих дергается при , как бы сказать, слабом нажатии на педаль газа, когда обороты на грани переключения и акпп только переключилась и педаль газа чуть отпускаете и она обратно переключается, попробовать чуть больше оборотов давать
Так по хорошему надо кататься смотреть, трудно описывать проблему
Проверьте уровень масла на горячую, с акпп ничего не делали?
Записан
Можно попробовать акб отключить на минут 5-10 что бы мозги сбросить, дергаться может еще из за двигателя, свечи например в плохом состоянии, еще у многих дергается при , как бы сказать, слабом нажатии на педаль газа, когда обороты на грани переключения и акпп только переключилась и педаль газа чуть отпускаете и она обратно переключается, попробовать чуть больше оборотов давать
Так по хорошему надо кататься смотреть, трудно описывать проблему
Проверьте уровень масла на горячую, с акпп ничего не делали?
Кстати, после отключения акб машина едет лучше — переключения, разгон,но через некоторое время все становится как и было. Особенно после того как попайдешь в пробку.
Уровень масла чуть выше максимального. На коробке меняли всем известный шлейф,т.е. гидроблок снимали. Масло было чистое,стружки не было. Темная пыль на магнитах и все.
Буду проверять двигатель.
А вообще не знаете может ли коробка влиять на разгонную динамику? И что именно влияет — гидротрансформатор?
Записан
А вся эта история с дерганьем происходит не после замены шлейфа?
Просто при снятии гидроблока есть некоторые нюансы такие как уплотнительные кольца могут потерятся, стоят гидростаканы с одной и двумя пружинами, не могли перепутать?
Разгон и динамика скорее будут зависить от двигателя, но если происходит не правильное переключение то и динамика может быть ниже, была такая ситуация когда клиент приехал менять полностью масло в акпп, масло было не очень грязное и при распросе зачем менять, он сказал что советовали в сервисе т к идут рывки и дерганье, масло я ему поменял а также глянул свечи которые были убитые ( большой зазор и пробои по изолятору) это и оказалась причина рывков и дерганья при разгоне. Так что не стоит останавливаться на акпп, надо проанализировать после чего началась неисправность
Записан
А вся эта история с дерганьем происходит не после замены шлейфа?
Просто при снятии гидроблока есть некоторые нюансы такие как уплотнительные кольца могут потерятся, стоят гидростаканы с одной и двумя пружинами, не могли перепутать?
Разгон и динамика скорее будут зависить от двигателя, но если происходит не правильное переключение то и динамика может быть ниже, была такая ситуация когда клиент приехал менять полностью масло в акпп, масло было не очень грязное и при распросе зачем менять, он сказал что советовали в сервисе т к идут рывки и дерганье, масло я ему поменял а также глянул свечи которые были убитые ( большой зазор и пробои по изолятору) это и оказалась причина рывков и дерганья при разгоне. Так что не стоит останавливаться на акпп, надо проанализировать после чего началась неисправность
Шлейф давно заменен,около двух лет. А дерганья начались недавно. Про кольца знаю, не раз читал тему.Даже прозапас брал их,на всякий случай. И стаканы с пружинами ставились по мануалу из темы.
Переключения вроде правильно происходят. Единственно что поменялось — раньше для того чтоб акпп переключилась на низшую передачу необходимо было «немного» нажать педаль газа и она сразу скидывала передачу, а сейчас нужно достаточно сильно «давить» ее .
Записан
Я так думаю это нормально что на педаль надо до конца нажать и переключится на нижнюю передачу, у меня так с нова авто например, так и должно быть
Ну и если акпп переключает нормально, то проверьте двигатель, может действительно надо топливный фильтр и свечи поменять
Записан
Надо ЭБУ смотреть а точнее мерить напряжения с выходов датчиков оборотов на КПП 60пин ЭБу это выходной датчик хола ошибка P0722 а пин 61 ЭБУ входной по идее там должно быть напряжение 0,8-4,8В если показания отличаются это либо замена самих датчиков либо ремонт или замена самого ЭБУ гемор еще тот у официалов под 40-50 рубасов ценник за такое удовольствие либо искать умельцев кто умеет клонировать ЭБУ тогда рублей в 10-15 обойдется всё
Записан