Как удалить ошибку на ларгусе

Сброс ошибок лада ларгус без компьютера

Появление значка Check engine на панели прибора автомобиля всегда настораживает. Даже те автомобилисты, которые уверенны в том, что ошибка липовая, поглядывают на этот значок с опаской. Выражение Check engine переводится как «Проверь двигатель» и такая рекомендация от компьютера автомобиля не может не смутить.

Что же делать в таких ситуациях? Специалисты рекомендуют немедленно обратиться в автосервис, которые проведут проверку автомобиля. Но хочется ли платить за снятие липовой неисправности с бортового компьютера автомобиля? А если ошибка не липовая и есть необходимость в диагностике и ремонте? Прежде чем обращаться в СТО, рекомендуется продиагностировать автомобиль самостоятельно.

Какие проблемы встречаются?

Значок «check» на приборной панели означает необходимость диагностики двигателя на неисправность. Неисправности могут быть связанны с системой подачи топлива, с неправильной работой системы внутреннего сгорания и с проблемами работы электроники, связанной с работой двигателя.

Распознаём проблему самостоятельно

Проверка автомобиля в автосервисе будет стоить определённых денег, но продиагностировать компьютерную систему можно самостоятельно. Такая диагностика может определить не только проблемы в работе двигателя, но и выявить другие неисправности автомобиля.

Удаление липовых ошибок

1. При выключенном зажигании зажмите кнопку сброса пробега автомобиля;
2. Удерживая кнопку, проверните ключ в состояние включения зажигания, но не заводите авто;
3. Через пять секунд после включения зажигания отпустите кнопку сброса пробега автомобиля;

На панели приборов загорятся все знаки ошибок и предупреждений, стрелки спидометра и тахометра начнут безостановочно менять показатели, поднимаясь то вверх, то вниз. Такие действия обозначают готовность к тестированию и одновременно удаляют липовые ошибки. Если вы уверенны в том, что неисправности не существует, а произошёл очередной сбой, то на этом этапе, после того как стрелки тахометра и спидометра прекратили свои движения, можно выключить зажигание и попробовать завести автомобиль. Если панель ошибок чистая, то никаких действий можно не совершать, а если загорелся чек, то двигаемся дальше.

Диагностика существующих ошибок

Если всё таки есть место неким ошибкам в работе автомобиля, то необходимо, после совершения вышеуказанных действий, не выключая зажигание проделать следующие шаги:

1. Необходимо поменять положение рычага управления поворотниками или дворниками автомобиля, после чего компьютер покажет версию программного обеспечения бортового компьютера обозначенную словом «ver».
2. После появление версии программы, необходимо ещё раз поменять положение рычага и бортовой компьютер начнёт диагностику и выявление ошибок.
3. Если ошибки существуют, то бортовой компьютер покажет номер этих ошибок, обозначенных цифрами, буквами или комбинацией цифр и букв.
4. Расшифровать данные коды вы можете, позвонив в сервисный центр любого официального дилера ВАЗ и сообщив им код ошибки.
5. Также продиагностировать автомобиль можно самостоятельно с помощью мобильного телефона, используя недорогой диагностический адаптер elm327 bluetooth.

С данными о существующих проблемах вы можете обратиться в СТО и не переживать, что вам накрутят несуществующие. Диагностировать двигатель самостоятельно намного удобнее и практичнее, компьютерная диагностика в автосервисах покажет те же самые коды, что и ваш бортовой компьютер.

Источник

Как сбросить ошибку двигателя на ларгусе

Как сбросить ошибку двигателя на ларгусе

Появление значка Check engine на панели прибора автомобиля всегда настораживает. Даже те автомобилисты, которые уверенны в том, что ошибка липовая, поглядывают на этот значок с опаской. Выражение Check engine переводится как «Проверь двигатель» и такая рекомендация от компьютера автомобиля не может не смутить.

Что же делать в таких ситуациях? Специалисты рекомендуют немедленно обратиться в автосервис, которые проведут проверку автомобиля. Но хочется ли платить за снятие липовой неисправности с бортового компьютера автомобиля? А если ошибка не липовая и есть необходимость в диагностике и ремонте? Прежде чем обращаться в СТО, рекомендуется продиагностировать автомобиль самостоятельно.

Какие проблемы встречаются?

Значок «check» на приборной панели означает необходимость диагностики двигателя на неисправность. Неисправности могут быть связанны с системой подачи топлива, с неправильной работой системы внутреннего сгорания и с проблемами работы электроники, связанной с работой двигателя.

Распознаём проблему самостоятельно

Проверка автомобиля в автосервисе будет стоить определённых денег, но продиагностировать компьютерную систему можно самостоятельно. Такая диагностика может определить не только проблемы в работе двигателя, но и выявить другие неисправности автомобиля.

Удаление липовых ошибок

На панели приборов загорятся все знаки ошибок и предупреждений, стрелки спидометра и тахометра начнут безостановочно менять показатели, поднимаясь то вверх, то вниз. Такие действия обозначают готовность к тестированию и одновременно удаляют липовые ошибки. Если вы уверенны в том, что неисправности не существует, а произошёл очередной сбой, то на этом этапе, после того как стрелки тахометра и спидометра прекратили свои движения, можно выключить зажигание и попробовать завести автомобиль. Если панель ошибок чистая, то никаких действий можно не совершать, а если загорелся чек, то двигаемся дальше.

Диагностика существующих ошибок

Если всё таки есть место неким ошибкам в работе автомобиля, то необходимо, после совершения вышеуказанных действий, не выключая зажигание проделать следующие шаги:

С данными о существующих проблемах вы можете обратиться в СТО и не переживать, что вам накрутят несуществующие. Диагностировать двигатель самостоятельно намного удобнее и практичнее, компьютерная диагностика в автосервисах покажет те же самые коды, что и ваш бортовой компьютер.

4 способа как сбросить ошибку двигателя Check Engine

Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».

Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.

1. Использование сканера

Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:

2. Метод отключения аккумулятора

Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. Вот три шага, чтобы сбросить «чек» этим методом:
Шаг 1: Отсоединение кабелей от аккумулятора. На этом этапе вы должны использовать гаечный ключ для откручивания положительных и отрицательных кабелей.

Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.

3. Включение и выключение зажигания

Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.

4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

Подождите, пока «чек» погаснет сам по себе. Самый простой метод, потому что вам ненужно практически ничего делать. Компьютерная система в большинстве автомобилях автоматически перепроверит проблемы, которые могут активировать индикатор ошибки. Если это незначительная проблема, она автоматически исправиться, и «чек» погаснет. Однако, если «чек» все еще горит в течении трех дней, вам нужно применить методы, упомянутые выше, чтобы его сбросить.

Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

Источник

4 способа как сбросить ошибку двигателя Check Engine

Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».

Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.

1. Использование сканера

Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:

Подключите сканирующий инструмент в бортовой диагностический разъем под рулевой колонкой. Ноутбук или планшет с соответствующим программным обеспечением устанавливается в держатель;

Затем включите зажигание автомобиля и соответственно включаем все гаджеты;

На мобильном устройстве в соответствующем разделе нажатием кнопки «READ» просматриваем коды ошибок двигателя. Ручкой записываем кода в том порядке, в котором они были получены. Это будет необходимо для последующего ремонта.

Удаляем код ошибки. Нажимаем кнопку «ERASE» (Стереть) на сканере. Индикатор «Check Engine» выключится, если все коды ошибок будут очищены. Некоторые инструменты сканирования имеют много опций, таких как стоп-кадр, который фиксирует показания датчика. При удалении кодов эти показания также удаляться. Примечание: в некоторых сканерах опция очистки кодов может быть автоматическая и кнопку «CLEAR» или «YES» вместо кнопки «ERASE».

Не забудьте включить зажигание перед удалением кодов.

2. Метод отключения аккумулятора

Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. Вот три шага, чтобы сбросить «чек» этим методом:
Шаг 1: Отсоединение кабелей от аккумулятора. На этом этапе вы должны использовать гаечный ключ для откручивания положительных и отрицательных кабелей.

Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.

3. Включение и выключение зажигания

Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.

4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

Подождите, пока «чек» погаснет сам по себе. Самый простой метод, потому что вам ненужно практически ничего делать. Компьютерная система в большинстве автомобилях автоматически перепроверит проблемы, которые могут активировать индикатор ошибки. Если это незначительная проблема, она автоматически исправиться, и «чек» погаснет. Однако, если «чек» все еще горит в течении трех дней, вам нужно применить методы, упомянутые выше, чтобы его сбросить.

Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

Источник

Если загорелся чек на Ларгусе, это не значит, что проблема серьезная, связанная поломкой в двигателе. Индикатор активизируется даже при малейших сбоях. Его функция – предупредить автовладельца о том, что необходима диагностика. Провести ее можно самостоятельно и в ряде случаев устранить ошибку удается без обращения на СТО.

Почему горит чек на Ларгусе

Лада этой модификации – результат совместного проекта АвтоВАЗа и Renault-Nissan, поэтому бортовой компьютер (ЭБУ) у авто более современный и функциональный. На него поступает информация со всех датчиков ходовой части, электроники, освещения, безопасности и силовой установки. При малейшем сбое в одной из систем загорится лампочка на панели.

Срабатывает одна лампочка, указывающая на неполадки в двигателе или одновременно с другим индикатором, зависит от ошибки. Проблем может быть достаточно много от элементарных, для определения которых достаточно визуального осмотра, до более серьезных, чтобы их выявить потребуется специальное оборудование.

Лада Ларгус, в том числе и Кросс, оснащены инжектором, что добавляет датчиков, соответственно, и информации с них, если загорелся чек возможная причина в выходе одного или нескольких из строя.

Бортовой компьютер связан с датчиками, при устранении ошибки в работе мотора, на них обращают особое внимание:

• массового расхода воздуха;
• холостого хода;
• положения коленчатого вала;
• лямбда-зонда;
• положения дроссельной заслонки.

Совет! Это далеко не все датчики, установленные на Ларгусе, но визуальную диагностику лучше начать с них, а также обратить внимание на состояние разъемов и подводящей проводки.

Инжекторная система не только экономит расход топлива, но и минимизирует концентрацию канцерогенов в выхлопе. Если загорелся индикатор, возможно, проблема в каталитическом нейтрализаторе, устранить поломку самому без соответствующего навыка не получится. Деталь дорогостоящая и плюс работа специалиста по замене, поэтому оставлять без внимания активацию лампочки себе дороже.

Какие причины могут быть, если на Лада Ларгус загорелся чек двигателя:

1. Засорились форсунки.
2. Нет на выходе искры с катушек зажигания.
3. Свечи вышли из строя (керамическое покрытие с трещиной, электроды в плохом состоянии) возможно некорректный зазор или загрязнение элемента.
4. Проблема в топливном насосе.
5. Вышел из строя лямбда-зонд.
6. Недостаточная компрессия в цилиндрах.
7. Нарушена целостность проводки.
8. Прогорели кольца или клапан.
9. Неправильное положение или вышла из строя дроссельная заслонка.

При таких сбоях сопутствующими признаками проблем с авто на Ларгусе будет тяга, которая пропала, работает с перебоями, плохо заводится, троит, либо загорелся чек.

Причина для активации индикатора может быть элементарной, например, залив некачественного бензина, как правило, только отъехали от заправки и загорелся. Возможно, неплотно закрыли крышку на горловине бака. Низкий уровень масла также станет причиной для срабатывания лампочки.

Не редкий случай, когда на Ларгусе загорелся не один чек, а одновременно с индикатором спираль, обороты становятся плавающими, зачастую педаль газа на нажатие не реагирует. Причина может быть с электроникой, дроссельной заслонкой, подачей воздуха, блоком управления впрыска топлива.

Что делать, если загорелся чек на Ларгусе

Основная задача – определить и устранить неполадку. Начинают с простого: проводят замену старого топлива новым. Проверяют щупом уровень масла, доливают до нормы. Если этого недостаточно, проводят визуальный осмотр доступных датчиков. В случае если после всех манипуляций чек на Ларгусе горит, проводят сканирование специальным оборудованием, предназначенным для двигателя с 16 клапанами. Ниже несколько вариантов поломок, которые можно устранить самому.

Свечи зажигания

Снимают катушки, осматривают состояние гнезд, чтобы не было гари. Достают элементы, проверяют состояние изоляции. Зазор между электродом, цвет последнего (он не должен быть белым). Берут новый элемент и поочередно вставляют в каждое последующее гнездо. Находят нерабочий, заменяют.

Датчик ДМРВ

Датчик подачи воздуха – одна из частых ошибок, которая приводит к тому, что загорелся индикатор. Проверяют состояние мультиметром. Выставляют сопротивление 20, подсоединяют контакты (плюс желтый, минус зеленый), определяют напряжение в ДМРВ.

Лямбда-зонд

По визуальным признакам можно определить состояние элемента. На поверхности присутствие сажи или гари. Отложение серого или белого цвета. Все эти изменения происходят из-за высокой температуры или присадок в топливе, масле. Если чек загорелся, а поверхность лямбда-зонда в хорошем состоянии, проверяют прибором.

Как сбросить чек на Ларгусе

В идеале лампочка больше не загорится, если все ошибки устранили корректно. В обратном случае сбросить настройки системы ЭБУ на Ларгусе элементарно. Заводят двигатель, прогревают, снимают минусовую клемму на 30 секунд с аккумулятора. Запускают мотор повторно. Оставшиеся в памяти ошибки устранятся и на приборной панели обнулятся часы. Если CHECK все равно загорается, проблема в самом бортовом компьютере.

Что делать, если горит чек подушки безопасности на Ларгусе

Что нужно проверить:

1. Заряд аккумуляторной батареи.
2. Состояние всех предохранителей.
3. Осматривают контакты, возможно, они окислились, и электропитание подается с перебоями.
4. Проверяют состояние проводов, обеспечивающих систему пассивной безопасности, возможны разрывы или нарушение изоляции, они замыкают на массу.
5. Осматривают датчики ремней безопасности, их поломка также станет причиной того, что загорелся чек.
6. Проверяют датчики удара (их несколько). Выявляют вышедший из строя, заменяют.

Если чек все равно загорается, проблема в самой капсуле, у нее есть определенный срок годности. В последнем случае ставят на новые подушки безопасности.

Заключение

В случае, когда загорелся чек на Ларгусе, рекомендовано в короткие сроки провести диагностику. Определить код ошибки и по результату устранить самостоятельно или отогнать автомобиль на СТО. Длительная эксплуатация автомобиля с активным индикатором крайне нежелательна, это может привести к серьезным дорогостоящим поломкам.

На чтение 10 мин. Опубликовано 16.09.2021

Диагностический режим приборки Ларгуса

Машиной доволен на все 100%

решил обновить запись своего бортовика сделанную когда ещё владел Логаном!

так вот для:
Для входа в диагностический режим необходимо вставить ключ в замок зажигания, нажать на штырек на панели приборов, и, не отпуская его, повернуть ключ в положение зажигания, при этом удерживая штырёк несколько секунд до появления цифр на экране, после чего его надо отпустить.
Имеющийся режим имеет четыре окна с информацией, появляющиеся одно за другим при коротком нажатии на штырек:

1. первый экран показывает версию прошивки бортового компьютера;

2. второй экран диагностирует работоспособность всех элементов ж/к дисплея, включая их все одновременно. В случае неисправности один из элементов не загорится. Отмечу, что один из элементов слева на табло часов отсутствует у всех машин, т.к. при обоих типах обозначениях времени (12-ти часовом и 24-х часовом) этот элемент не используется;

Для удаления из памяти запомненных неисправностей и выхода из режима самодиагностики следует нажать и удерживать штырек нажатым несколько секунд;

а вот видео взятое с ютуба нашего форумчанина Dim X:

Источник

Расшифровка функций бортового компьютера Lada Largus FL

Lada Largus FL (фейслифт с 2021 года) получил ряд обновлений экстерьера и интерьера. Например, автомобиль получил новую комбинацию приборов с функцией бортового компьютера (БК). Возможности БК представлены в руководстве по эксплуатации Lada Largus FL.

При коротких нажатиях на кнопки «Вверх» или «Вниз» правого подрулевого переключателя на дисплее бортового компьютера последовательно отображается следующая информация:

А – «Счетчик суммарного пробега»;
B – «Счетчик № 1 пробега за поездку» (с момента обнуления показаний);
C – «Общий расход топлива» (с момента группового обнуления показаний);
D – «Средний расход топлива» (с момента группового обнуления показаний);
E – «Текущий (мгновенный) расход топлива»;
F – «Расчетный (примерный) запас хода на остатке топлива»;
G – «Счетчик № 2 пробега за поездку» (с момента группового обнуления показаний);
H – «Средняя скорость» (с момента группового обнуления показаний);
I – «Установка давления в шинах» (в вариантном исполнении);
J – «Заданное значение ограничителя скорости или круизконтроля при включенной функции ограничителя скорости или круиз-контроля» (в вариантном исполнении);
K – «Индикация температуры наружного воздуха»;
L – «Индикация текущего времени» (в вариантном исполнении).

Примеры данных, отображаемые на дисплее бортового компьютера:

* В условиях недостаточного обдува датчика температуры окружающей среды (на стоянке, при движении в «пробке» и т. п.) возможно несоответствие показаний действительной температуре.
При показаниях температуры окружающей среды от –3 до +3 °С инициируется мигание символа «°С», предупреждающее водителя о возможности гололеда. Рекомендации по движению в условиях гололеда.

Обнуление счетчиков пробега за поездку и др. параметров

Для обнуления показаний счетчика № 1 пробега за поездку следует кнопками «Вверх» и «Вниз» на правом подрулевом рычаге выбрать в меню бортового компьютера режим B «Счетчик № 1 пробега за поездку» и, нажав любую из кнопок перелистывания «Вверх» или «Вниз», удерживать ее некоторое время. Выбранное значение сначала начнет мигать, а потом произойдет обнуление.

Обнуление показаний счетчика № 2 пробега за поездку возможно только вместе с обнулением группы других показаний бортового компьютера:
– С «Общий расход топлива»;
– D «Средний расход топлива»;
– G «Счетчик № 2 пробега за поездку»;
– H «Средняя скорость».

Т. е. при обнулении одного из этих показаний обнуляется вся группа. Для обнуления группы этих показаний следует кнопками «Вверх» и «Вниз» на правом подрулевом рычаге выбрать в меню бортового компьютера любой из режимов C, D, G, H и, нажав любую из кнопок перелистывания «Вверх» или «Вниз», удерживать ее некоторое время. Выбранное значение сначала начнет мигать, а потом произойдет обнуление всех четырех показаний группы.

Кроме того, при превышении максимального значения счетчиков пробега за поездку обнуление параметров происходит автоматически.

Объяснение некоторых данных после обнуления показаний

Чем больше расстояние, пройденное с момента последней операции обнуления, тем стабильнее и достовернее будут показания средней скорости, среднего расхода топлива и запаса хода на оставшемся в баке топливе.

На первых нескольких километрах пробега после обнуления расчетных показателей Вы можете заметить, что запас хода на имеющемся в баке топливе увеличивается во время движения. Это происходит из-за того, что учитывается средний расход топлива с момента последнего обнуления показаний.

Средний расход топлива может уменьшаться в следующих случаях:
• автомобиль закончил разгон;
• температура двигателя достигла нормы (а обнуление расчетных показателей было произведено при холодном двигателе);
• Вы выехали из города с интенсивным движением на свободную загородную дорогу.

Отображение температуры охлаждающей жидкости

Отображение температуры охлаждающей жидкости осуществляется только при включенном зажигании. Логика работы индикатора приведена в таблице.

Показания индикатора температуры охлаждающей жидкости:

Настройка часов на дисплее БК

Настройка часов на дисплее БК (в вариантном исполнении).

Коротким нажатием любой из кнопок «Вверх» и «Вниз» на правом подрулевом рычаге перейдите в режим L индикации текущего времени на дисплее бортового компьютера.

При нажатии и удерживании любой из кнопок «Вверх» или «Вниз» более 3 с часы переходят в режим коррекции времени, при этом начинают мигать разряды часов (разряды минут не мигают). Однократное и короткое нажатие на кнопку «Вверх» или «Вниз» приведет к изменению показаний на один час. При нажатии и длительном удерживании кнопки «Вверх» или «Вниз» происходит ускоренное изменение значений часа до нужного текущего показания.

Если после корректировки часов в течение 5 с не нажимать кнопки, то часы автоматически перейдут в режим коррекции минут, при этом разряды минут начинают мигать (разряды часов не мигают). Однократное и короткое нажатие на кнопку «Вверх» или «Вниз» приведет к изменению показаний на одну минуту. При нажатии и длительном удерживании кнопки «Вверх» или «Вниз происходит ускоренное изменение значений минут до нужного текущего показания.

Если после корректировки минут в течение 5 с не нажимать кнопки, то часы автоматически перейдут из режима коррекции в режим индикации текущего времени.

Информирование о необходимости ТО

Интервал сервисного обслуживания Вашего автомобиля составляет 15 000 км или один календарный год, в зависимости от того, что наступит ранее. При достижении порога срабатывания в 1500 км или один месяц (в зависимости от того, что наступит ранее) до необходимости провести сервисное обслуживание при включении зажигания на экране бортового компьютера на 3 секунды включается индикатор . С этого момента в меню можно найти этот же значок .

При достижении порога срабатывания в 0 км или 0 дней (в зависимости от того, что наступит ранее) до необходимости провести сервисное обслуживание при включении зажигания на экране бортового компьютера на 3 секунды включается индикатор и в комбинации приборов
постоянно загорается многофункциональный сигнализатор красным цветом . После прохождения сервисного обслуживания и обнуления счётчиков эти индикатор и сигнализатор погаснут.

Источник

ELM-327 mini или сканируем ошибки самостоятельно…

Всем привет!
Обновлено: По всеобщим просьбам выкладываю ссылку на продавца, у которого покупал именно этот адаптер: Искать здесь
Кто не в курсе — этот девайс позволяет самостоятельно просканировать «мозг» Вашего авто на наличие ошибок, считать текущие значения многих параметров, а так-же выступает в роли маршрутного компьютера в связке с планшетом или мобилой. Кому стало интересно, можно погуглить полезные свойства сего приспособления))) На мой взгляд главное достоинство этого приборчика в том, что Вы сможете сэкономить пятихатку, а то и полторашку на сканировании ошибок, когда загорится чек, а при наличии прямых рук и мозга можно и устранить поломку самостоятельно…

Уже давно мной был куплен дешевый китайский сканер мозгов OBD2 и, наконец-то недавно опробован на Ларгусе))) Сразу отмечу, что ссылки на продавца у меня не осталось, но Вы можете найти это чудо на алиэкспрессе, просто воспользовавшись поиском. Ссылка для ленивых
Вкратце — это универсальный сканер OBD2 для всех тачек с соответствующим разъемом, работающий по каналю bluetooth. Есть версии и USB и Wi-Fi (на любителя), но мне по нраву именно блютуз, т.к. я могу без проблем подключить его к мобильнику, планшету, ноутбуку и компьютеру.
Для мобилы и планшета я использовал программу Torque, как на мой взгляд, самую лучшую для этих целей.
Если Вы будете использовать в качестве сканера ноутбук или комп, то рекомендую программу ScanMaster.

Установка этого девайса не предусматривает каких-либо сложностей и производится за считанные секунды, при условии незахламленности «бардачка»… У меня как раз такая проблема присутствовала в крайне запущенном варианте(((
Весь хлам, извлеченный из бардачка был проанализирован и отфильтрован)))

Далее просто нужно вставить адаптер ELM327 в диагностический разъем. На нем должны мигнуть лампочки и загореться красный сигнал.

Теперь нужно включить блютуз на своем устройстве и найти устройство с именем OBD2. При попытке подключения поступит запрос на пароль, который будет либо 1234, либо 0000.
Далее запускаем предварительно настроенную программу для работы с мозгами авто (в моем случае Torque) и производим подключение к блоку управления.

Все работает исправно. Теперь осталось протестировать все режимы работы программы и сделать выводы, чем я, пожалуй и займусь в ближайшем будущем.
ЗЫ Пробовал подключать к автомобилям Hyundai Getz, KIA Magentis, Hyundai XG300 (Grander), KIA Sorento, FORD Focus1… На всех авто подключение успешное, ошибки и параметры читаются)))

Источник

Штатный бортовой компьютер Лада Ларгус

В качестве бортового маршрутного контроллера в практичном универсале Лада Ларгус выступает электронное устройство, которое позволяет осуществлять непрерывный сбор, обработку и последующее отображение информации касаемо различных режимов работы важных систем автомобиля.

Производитель устанавливает штатный бортовой компьютер в штатное посадочное гнездо, присутствующее на приборной панели между шкалами спидометра и тахометра. Конструкция контроллера и его функционирование выполнены таким образом, что полностью исключается риск создания помех процедуре диагностирования электронных систем в Лада Ларгус во время прохождения технического обслуживания в условиях специализированного сервиса.

Бортовой компьютер позволяет не только отображать маршрутную информацию, но и самостоятельно определять факт наличия ошибок с возможностью их последующего удаления. Здесь владелец обеспечивает себе некую экономию средств в части отсутствия потребности в посещении диагностического сервиса при каждом самопроизвольном загорании символа «CHECK» на приборке.

В зависимости от уровня комплектации универсала Лада Ларгус маршрутный бортовой компьютер может отличаться по своим возможностям.

Функционал бортового компьютера

На правом подрулевом переключателе Лада Ларгус присутствует специальная кнопка, посредством которой осуществляется управление функциями контроллера и переключение его режимов.

Бортовой компьютер весьма удобен в пути, поскольку позволяет водителю располагать оперативной информацией об основных параметрах поездки.

В числе таких сведений, отображаемых на дисплее устройства, присутствуют следующие:

Заметим, что чем большее расстояние «прошел» универсал Лада Ларгус с момента последнего сброса значений, тем точнее показания, касающиеся запаса хода, а также средних величин топливного расхода и скорости.

Как обнулить показания?

Такая функция доступна не только в ручном, но и в автоматическом режиме.

При ручном сбросе потребуется выполнить следующие манипуляции:

Автоматический сброс происходит, если наблюдается превышение имеющегося объема памяти в устройстве.

Как установить время в интерфейсе компьютера?

Для этого действуем так:

Как включить тестовый режим?

Этот «фокус» присутствовал в Логан, а затем удачно перекочевал в LADA Largus. Для активации режима самодиагностики выполняем следующий перечень манипуляций:

Чтобы выйти из указанного режима нужно просто выключить зажигание.

Для чего необходим такой режим? В первую очередь он позволяет завладеть важной информацией о кодах ошибок. Последующая их расшифровка позволит определить неисправность в автомобиле LADA Largus с целью оперативного ее устранения.

Подведем итоги

Как нам удалось выяснить, штатный бортовой компьютер в модели LADA Largus является весьма полезным устройством. Этот незаменимый атрибут современного автомобиля позволяет водителю непрерывно владеть оперативной информацией касаемо основных параметров, необходимых при езде. Функционал устройства достаточно прост и не способен отвлекать «пилота» от дорожной обстановки.

Источник

45. Маршрутный компьютер multitronics С590

Предистория
В 2014 я узнал что такое мультитроникс. Почти сразу же купил 731 модель и поставил в свой логан.
В начале 2015 вышла модель 590 — та, что встает взамен воздуховода. Перевесил свой 731 со стекла на обшивку потолка и начал мечтать о новинке. Так и проездил до момента продажи прошлого авто. За это время накопил кучу положительного опыта от использования данного устройства. А 731 снял и положил на полку на даче.

Спустя 3 месяца провел дефектовку, в ходе которой выяснил что нужно менять доп.косу проводов и на корпусе были подтеки клея, которые я не смог убрать. Все сложил в родную коробку и убрал до «лучших времен».

Через полгода вплотную занялся поиском косы. Нашел за 900 рублей вместе с доставкой. В силу природной лени так и не мог дойти до сбера еще целых 3 месяца.

И вот через 9 месяцев пользования только штатным БК я выбросил 731 на авито «как есть» за скромные 2200р. Ушел мой работяга в тот же день. Нового хозяина ничуть не смутило что у него не будет Твоздуха за бортом, физич. зажигания, ДУТ аналогового и входа габаритов/газа. Я сослал это на ценник в 30 процентов цены нового.
Но мне он все равно никуда не подходил в гуся. На панель ставить с корпусом 750того — некрасиво. Ставить на потолок — вестаплафон не позволяет.

Покупка
Настал момент исполнения желаний. Спустя 4 года я таки купил 590. Искал именно версию «С» — с голосом. в городе таких найти было почти нереально, везде CL — безголосовые, но я нашел нужный.

Установка
Первым делом изучил много записей на д2 и понял что воздуховод обязательно нужно заглушить. Паролона дома не нашел, потому съездил в ближайший сетевой гипермаркет, где купил губку для мытья автомобиля.
Вернулся в бокс, раскидал магнитолу, бороду и воздуховод. Занялся жгутированием шлейфа.
Вытащил разъем из бардачка. закрепил к нему шлейф и все это дело спрятал под ковролин в ногах пассажира.

Проложил шлейф над бардачком

Занялся воздуховодом — затолкал губку, закатал привалочную поверхность кусочком виброизоляции

Обжал кабель на габариты (он почему то в сам БК идет, а не в обд как раньше).

Вставил все кабели

Потом занялся проводкой доп косы и датчиком температуры. С проводами все как обычно — 10,11 и 24 пины приборки. Датчик прокинул в подкапотку и тут понял что длины не хватает. Благо датчик резистивный и не боится удлинения кабеля. Нашел 50 см спирального кабеля 0.2мм2. Провод наростил, пропаял и все заизолировал. Сверху по всей длине накрутил изоленты.

Датчик закрепил в «жабру» крышки птф. Там он обдувается и не ловит нагрев от мотора/фары. Тем более БК измеряет показания только при скорости выше 20км/ч

Последним действием защелкнул бк на место и собрал салон

Произвел краткую донастройку — выбрал протокол «М86», зажигание «физическое», габариты «физические», бак «ДУТ» «Тарированный 7»
Удивился от обилия параметров дополнителых. Там и флаги всех ламп, и все пропуски зажигания, все ошибки и даже процент старения катализатора.
Очень сильно обрадовала возможность включить вентилятор радиатора 1/2 скорости на любую температуру ОЖ (по прошивке у меня залито 96гр — 1 скорость, 100гр — 2 скорость) и конечно же возможность включить 2 скорость вентилятора принудительно, до выключения зажигания. Очень мне это пригодится для охлаждения радиатора кондея летом, в жару.

UPD по просьбе Svarog-RUS добавил видео по настройке поправок как в приборной панели. Настраивать же по инструкции я не хочу, там нужно залить бак по горло, выкатать от 25 литров, залить снова полный и указать количество топлива по чеку. Для ларгуса это сложно, ибо все зависит от наклона автомобиля, да и придется цедить около 20 литров

Лада Largus Cross 2018, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Лада Ларгус Кросс, 2017

Лада Ларгус Кросс, 2015

Лада Ларгус Кросс, 2017

Лада Ларгус Кросс, 2019

Комментарии 23

Где там протокол м86? В настройках есть определить автоматически. И как выставить темп. Вкл вентилятора в настройках не нашел. У меня безголосый БК.

Прошить надо под расширенную версию. На сайте мультитроникса все это есть.

Спасибо всем за подробное обсуждение. Понравилось, что то новое для себя узнал и утащил. Всем ровных дорог!

Прикольная штука. Жаль что в Ларгусе нет режима дуть во все дырки, как опять же в Пятнахе можно =) Если на себя ставишь обогрев передних, то быстро стекла затягивает, вообщем БК там уместнее =)

Кондей на лоб. Зимой на боковые стекла и ноги. Когда затягивает лоб и ноги. Все просто, всего 3 режима

Он он) Этим летом надеюсь второй глаз у него «покраснеет»

От чего? Второй комп или еще чего похитрее?

Это тизер. Не хочу сглазить удачу))

Нужная- ВещЪ!
На моем без-голосовом 590, разница в расходе 1 литр, по чекам, но только на Газу.
Скорость и спидометр, исправил на 2,5 кмч, так как скин поменял в приборке и теперь так показывает по GPS.
Свой МК 590 настраиваю только в ручную, тарировку и дут — не делаю.
Могу снять фото и показать, сейчас точно не скажу…

По поводу скина там все просто. Как стрелочки поставить, так и будет врать.
Расход нужен именно бензин, он идёт в процентах, либо зталон на определённый пробег.
А по поводу сброса, отрегулировать нужно параметры сброса средних параметров.
Допустим у меня сброс поездки стоит через 150 минут бездействия. Этого хватает чтобы засекать казенную компенсацию гсм.
Сброс 1 пока ручной, он идёт для тарировок и эталонов. В будущем оставлю его либо как суточный автосброс, либо оставлю для дальняков в ручном режиме.
Сброс 2 оставлю для фиксации моточасов между ТО. В логане например настраивал его на автосброс раз в неделю.

Так что все настраивается😉

Тогда Вы мне покажите, как Вы настраиваете, а я Вам покажу, как у меня выходит иии тогда, все встанет на свои места…

Добавил видео в пост

Добрый вечер!
Первое, по GPS не будет скорость одинаковая, надо выводить правильную, а не смотреть на одометр, его показхания изначально у меня были с расхождением в 3 кмч, сейчас меньше, я установил 2,5 на МК. У вас стоит 0,5, вот только почему Вы думаете что это проценты, а не километры в час?

Второе, все калибрую только в ручную, чтобы все сравнялось по чекам и километражу, а не по приборке, — ведь так будет пРАвильней!

Третье, вывожу в ручную поправку к расходу, ноо, у меня Газ, и разница у меня в 22% и еще, мне приходиться так же настраивать и бензин, тоже в ручную, так показания можно сделать более четче, чтобы чеки и км — совпали.

Четвертое, на приборку вообще не смотрю, как и говорил, мне важна точность, но я сделал, у меня разница бегает о 0 литров до 1 литра, иии самое интересно — может так скакнуть вверх, сам диву даюсь, но, потом осознал, когда АГЗС — по чеку мне вливает больше, ааа я получаю меньше… Вот!

Пятое, средние параметры — всегда сбрасываю в ручную, когда заправляюсь на АГЗС.
А вот в средних, 150 минут — надо будет посмотреть, мне нннадо — минимум — Неделя, чтобы не было сброса! или как я говорил от заправки, до заправки.

Шестое, когда заправляюсь до полного, всегда захожу в управление и ставлю.заправка до полного бака (Газ-а), так как, приезжаю на АГЗС с пустым баком, или до 1,5 литра.
Бензин мне не важен, он у меня всегда почти полный, могу не заправляться 1,5 — 2 месяца…

Седьмое, датчик температуры, на всех авто ставил рядом с противотуманками, он всегда обманывал, когда стоишь особенно в пробках, а верное расположение датчика, я даже и не знаю куда ставить, сейчас он у меня стоит — где решетка со стелоочистителями и тоже, когда стоишь увеличить может до 5 градусов…

Вроде все — РАссказал)

1. Что это проценты сказано в официальных видео калибровки от мультитроникс. Gps мне не нужно — всегда на трассе телефон перед глазами. Гораздо важнее упоминания о ТО. Да и под каждые колеса нужна своя поправка. Например наказуемые 110 км/ч это
112 на 215/35/19
114 на 205/55/16
116 на 195/65/15
122 на 185/55/14

2.Нужно бак заполнять по горло как минимум 2 раза. бензобак ларгуса это всегда удивление объему
4. С бензином все надежнее. Сетевые АЗС не обманывают настолько
5. Сброс 150 минут ТОЛЬКО для расхода за поездку. Сброс1 и 2 не имеют прерывания, но они не выводятся в параметры текущие.
Максимум по поездке это 180 минут
6. Газа у меня нет. Не стоит его ставить в вибронагруженную машину — автозвук же.
7. А в источниках включен датчик температуры «динамический»? у меня врет буквально 20 секунд после длиииииной пробки, если птф включены. При светофорах показания не меняются

Увы, я уже на одометр не смотрю, так как МК подогнал по чекам и теперь он главный)
Все настрой МК свел к пРАвильности и даже GPS-а…
НефтьМагистраль, не все конечно, но обманывают, только на них и заправляюсь, для меня другой альтернативы нет с 2012 года…
Жаль что только 180 минут, но у меня держит бывает 2-3 дня а потом сбрасывает-ся…
Для меня Газ — это важнее всего, даже Си-Би-шку никак не могу купить, а музыка у меня, только для фона)
Динамический — точно не помню, что стоит, надо будет глянуть…
но чуть проеду и тоже все восстанавливается.

Я думаю статический включён если врет.
Газ я бы может и поставил, но в развозной жизни горючка казенная, а если уйду, то вместо запаски закину аккумуляторы. По правилам они должны быть в багажнике или вместо запаски.

Когда еду, датчик температуры показывает все точно, обман только в пробке, как заканчивается, через определенное время все в норме, но, не засекал — когда эта норма достигается.

Источник

Стандартные коды неисправностей Лада Ларгус в обычной или версии кросс можно считать самостоятельно или при помощи соответствующих специалистов. Бортовое оборудование просто обслуживать и ремонтировать.

В зависимости от способа диагностики, проблема может высвечиваться на дисплее приборки или на экране диагностического сканера. Шифровка информации также отличается.

В последних модификациях панели приборов ВАЗ 21129 практически не отличаются. На двигателе К4М, оборудованном 8кл головой, можно обнаружить те же ошибки, что и на 16 клапанной модификации ДВС.

Подобное связано с тем, что производитель использует стандартную систему кодировок информации, принятую для стран СНГ и ЕС. В зависимости от сборки и комплектации автомобиля, на диагносте могут высветиться шифры дополнительных неисправностей, связанных с установленными агрегатами.

Ошибки Ларгус на метане

При езде на газовой смеси, бортовой компьютер автомобиля выдает обычные коды, появляющиеся при работе на бензине.

C100F— ошибка

Правый передний датчик системы АБС вышел из строя. Проверьте магистраль сенсора и устройство на предмет повреждений. Здесь может играть роль контактная группа проводки. Окисленные части могут давать сбои.

C101F— неисправностей

Общий контроль переднего правого датчика скорости работает некорректно.

C10C3 — код

Критическая неисправность модуля ЭБУ. Проверьте систему на наличие повреждений.

Ошибка АБС С1046

Обнаружена неисправность переднего левого датчика АБС. Модуль может загрязниться или окислились клеммы контактных групп проводки.

B2AAA— неисправность

Стандартный код поломки бортовой сети. Это означает, что один или несколько силовых проводов перетерлись и касаются к кузову машины.

DF124 — поломка Ларгус

Требуется регулировка зазоров на клапанах двигателя. Авто может дергаться и работать с перебоями.

Р0036 — поломка

Повреждена цепь нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора. Устройство нужно внимательно продиагностировать и при необходимости заменить.

P0106: Ларгус— неисправность

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе передает неправильные данные. Устройство работает некорректно, выполните проверку на наличие загрязнений и повреждений.

P0130 — код

Ошибка 0130 говорит о полном отказе датчика кислорода до нейтрализатора. Проблема устраняется заменой детали.

Ларгус: ошибка P0132

Тот же сенсор – слишком высокий сигнал при работе.

P0140 — ошибка

ДК2 (датчик кислорода) потеря связи или обрыв цепи. Магистраль нужно проверить и при необходимости восстановить.

Ларгус: неисправность Р0141

Нагреватель ДК2 отказал. Нужно заменить устройство.

Поломка P0133

Слишком медленный отклик ДК1 на изменение нагрузки на силовую установку. Сенсор может глючить по причине его засорения.

Неисправность P0135

Цепь нагревателя ДК1 неисправна. Исправление ситуации аналогично другим проблемам.

Код P0136

ДК2 потеря сигнала. Возможно критически повреждена проводка или отказал непосредственно сенсор.

Ошибка P0170

Неполадки системы подачи топлива. Нужно настроить дроссель и топливную рампу.

Неисправность P0171

Чрезмерно обедненная топливная смесь. Проверьте магистрали на паразитное подсасывание воздуха и настройки модуля.

P0300 — ошибка

Присутствуют множественные пропуски зажигания в двигателе. Проверьте всю систему и найдите поломку. Причиной становятся неисправные свечи.

Ошибка Р0301

Более конкретное отображение проблемы. Пропуски замечены в первом цилиндре.

Р0304 — ошибка

Аналогично для последнего цилиндра в ряде.

Ошибка 032700

Низкий уровень сигнала датчика детонации. Нужно выполнить диагностику и очистку детали.

P0363 — ошибка Ларгус

На автомобилях Lada ошибка указывает на множественные пропуски воспламенения, направленных на защиту каталитического нейтрализатора.

P0420 — ошибка

Эффективность катализатора ниже установленного предела. Это говорит, что сетка забилась или покрыта нагаром.

Неисправность P0422

Аналогичная проблема, с разницей в полном отсутствии работоспособности устройства.

Поломка 050039

Повреждение датчика скорости автомобиля. Система требует диагностики.

Ларгус Р0830 — неисправность

Сломан выключатель педали сцепления. Нужно влезть под приборную панель и заменить нажимной датчик.

Код 1301

Код Р1301 указывает на пропуски воспламенения смеси для защиты нейтрализатора в 1 цилиндре силовой установки.

P1302 — ошибка

Аналогично для 2 рабочей камеры двигателя.

Р1303 — code

Идентичная проблема в 3 цилиндре.

P1304 — code

То же, что и Р 1301.

167013 — code

Код появляется в следствие неправильной работы двигателя или коробки передач. На Ларгусе это говорит о проблеме в системе зажигания и воспламенения смеси.

P1602 ошибка

Поломка показывает водителю, что проблема находится в отсутствии напряжения на бортовой сети. Здесь обычно сбоит аккумулятор или окисляются его клеммные выводы.

Р2108 — неисправность

Кодировка говорит водителю о поломках системы управления привода дроссельной заслонки. Ошибка чисто программная и устраняется изменениями прошивки.

Ошибка Р2119

Фактическое положение ДЗ отличается от установленного. Нужно почистить механический привод и проверить его калибровки.

Код — 81402

Шифр является обозначением прошивки Люкс автомобиля и не указывает на какие-либо поломки.

Ошибки двигателя на Ларгусе

Ввиду использования множества сенсоров и датчиков на авто, неисправности двигателя перечесть в одном заголовке будет проблематично. Все они связаны с индикатором Чек на приборке.

Если загорается сигнальная лампа, следует немедленно отправиться на диагностику для поиска и устранения неисправности.

Ошибки датчика детонации

На приборке отвечают номера неисправностей 0326-0328. Если эти коды выскочили при диагностике — проверьте исправность сенсора и его проводки.

Ларгус: ошибка катализатора

Самым распространенным кодом выступает — Р0422. Шифровка говорит о слишком низкой эффективности системы нейтрализации выхлопа. Нужно заменить изношенный элемент.

Ошибка АБС

Система показывает неисправность питания одного из колесных датчиков. Сенсоры работают в сложных условиях и нередко подвергаются воздействию дорожных реагентов, грязи и пыли, что негативно сказывается на их долговечности.

Ошибки парктроника

Здесь популярны неисправности датчиков ассистента. Сенсоры, установленные на бамперах, нередко загрязняются и если машину не моют – рабочая часть модуля может выдавать ошибку. Для устранения поломки — помойте авто.

Ошибки Ларгус: как посмотреть

Чтобы узнать неисправности на авто — подключите к выводу OBD2 диагностический сканер и считайте коды. Также можно увидеть соответствующие номера при помощи самодиагностики, но этот метод малоэффективен.

Как сбросить ошибку — чек на Ларгусе

После ремонта автомобиля можно скинуть коды самостоятельно и без сканера. Для этого потребуется полностью отключить питание от бортовой сети, подождать 15 минут и вернуть все на место.

Сброс будет выполнен, и система обнулится до нормального состояния.

Итог

Стандартные коды поломок Ларгуса можно считать самостоятельно. Для этого потребуется наличие диагностического сканера и первичных знаний принципа работы устройства.

Обновлено: 11.06.2023

Снятие клеммы с акб не поможет обнулить ошибку, скорее всего что-то с контактами в блоке (который если не ошибаюсь под водительским креслом), в любом случае к ОД.

О та она если имеется прям исчезнет бесследно. Да может при припродажке готовили машину и перемыли или перечистели.

S150, а если и впрямь дефект? что же жизнью рисковать? пускай ищут и устраняют, обнулить никогда не поздно

Не пойму чего мы спорим, если не исправность, она и останется. Если не контакт где-то, то и на СТО просто обнулят. Чего лишний раз туда сюда ездить. Проверил, не пропала тогда и ехать.

Такая я же хрень загорелась лампа неисправности подушки безопасности водителя, похоже на контакт, т.к. вчера поначалу то загоралась то гасла и именно после начала движения, а сегодня пока прогревалась не горела, но стоило тронутся и все горит не гаснет, интересно ни кто не знает где хоть контакты могут быть (сам посмотрел бы, пошурудил), а так чувствую придется ехать к ОД.

Ларгус 7 мест, люкс, серый базальт, 02D

У меня было такое на логане. Оказалось предохранитель, одна из клемм слабая была, кое как шилом подогнул (очень не удобно туда лезть). После этого четыре года прошло, косяк больше не вылазил.

Слабая клемма отличалась по цвету, темнее остальных.

Почитал форум Логана, болезнь оказывается распространенная, хотя у меня на Логане такого не было, и того получилось четыре причины:
1. Ошибка блока управления
2. Накрылся сам блок управления
3. Обрыв шлейфа
4. Предохранитель или контакты
теперь осталось выяснить что у меня, больше похоже на обрыв шлейфа, т.к. как пишут на форуме на морозе он дубеет и смазан какой-то смазкой из-за замерзания которой и ломается. А при учете того что лампа загоралась после поворота руля, то скорее всего и рвался, рвался и оборвался. Геморное дело (не в смысле разборки-сборки, а в смысле наших спецов у ОД, больше сломают чем сделают, плюс придется заказывать шлейф с кольцом), зараза вот не повезло, а машине всего месяц, жесть.

Ларгус 7 мест, люкс, серый базальт, 02D

В итоге чем закончилось? Что делали/сделали?
У меня то же самое по холоду но с подушкой без номера — водительской.

У меня сама потухла лампочка подушки безопасности. и по сей день ни разу не загоралась. что было не знаю.

Шаййтан машина.
на выходных загорелась на постоянку, выкл/вкл зажигание не помогало.
С понедельника потухла и второй день не горит.

plusmix:

Снова стала включаться при движении поеду на неделе к гарантийщик.

Отпишись потом, что и как, а то сегодня тоже такая же беда приключилась.

Только сегодня доехал до дилера. Как- то не впечатлило. Скинули ошибки взяли 300р на вопрос гарантия: ответ нет, типа эксплуатаионная ошибка. Ошибка к стати про подрулевую пружину. Но про нее не стали говорить ни чего. Завтра снова еду к звездам в сервис.

Ш.А.N.:

Вчера пригнал Ларгус..при движении, загорелась контрольная лампа подушки безопасности №2,придеться ехать на СТО

кстати у меня такая же фигня была, правда на киа. поехал к од они около часа ковырялись потом выгнали авто типа все сделали. я сел и поехал домой не успев выехать с территории од она снова загорелась. загнали опять чета там химичили, в итоге там оказалось какое то бракованное кольцо послу его замены все до сих пор работает

В общем безрезультатно.
Ошибка сейчас типа общая — обрыв цепи. При этом выкл/вкл. зажигания приводит к тому что лампа тухнет и в течении дня не вспыхивает (не загорается)
Пока не загорится на постоянку они не могут определиться что именно: подрулевая пружина, блок управления .
В итоге отправлен кататься.

По данной проблеме ездил к ОД.2 дня диагносцировали.Вердикт — проблема в левом подрулевом переключателе.Заказали новый,жду замены.

Я совсем в печали от сервиса. Рено избаловало на логане простым НО другим отношением.
Наконец доехал (прошло два месяца) до замены подрулевой пружины: то до конца мая сервис мены везли запчасть, потом мне некогда. Тут и то-1 пришло, думал как удачно.
Не тут-то было
Спросил за два часа то и замену сделаете, нет, сказали, за три. Ок.
В итоге:
Авто три часа простоял намконсилиуме лечащего врача- запчасть пришла не та (не полный комплект узла, ошиблись при заказе)
Еще час шаманили с то
На выезде новенький мастер не может связать три слова:
Ни что с пржиной
Ни что со сроками новой поставки
Ни что в нряде написано (за что взяли отдельно диагностику двигателя и снятие установку защиты)

Думаю вечером помотреть что со свечами — в багажник, а свечей не оставили, масло обратно , остатки, не положили.

В итоге родолжаю ездить без подушки. Скорее ее починить и подыскать другого дилера. Хотя территориально он удобнее всего был. .

Полный беспредел в сервисе ЛАДА Автогермес на ул. Красной сосны д.3. Обратился 10.05.2013 в связи с неисправностью-горит лампа подушки безопасности (машина Лада Ларгус 8 кл.)-больше месяца ждал зап. часть, когда зап. часть пришла, приехал на ремонт, так эти «мастера» вместо того, чтобы сделать машину, сломали разъём соединения подушки безопасности, сломали намеренно, чтобы признать ремонт не гарантийным. Никому не советую ехать в данный сервис, тем более с гарантийным ремонтом.

Появление значка Check engine на панели прибора автомобиля всегда настораживает. Даже те автомобилисты, которые уверенны в том, что ошибка липовая, поглядывают на этот значок с опаской. Выражение Check engine переводится как «Проверь двигатель» и такая рекомендация от компьютера автомобиля не может не смутить.

Что же делать в таких ситуациях? Специалисты рекомендуют немедленно обратиться в автосервис, которые проведут проверку автомобиля. Но хочется ли платить за снятие липовой неисправности с бортового компьютера автомобиля? А если ошибка не липовая и есть необходимость в диагностике и ремонте? Прежде чем обращаться в СТО, рекомендуется продиагностировать автомобиль самостоятельно.

Какие проблемы встречаются?

Значок «check» на приборной панели означает необходимость диагностики двигателя на неисправность. Неисправности могут быть связанны с системой подачи топлива, с неправильной работой системы внутреннего сгорания и с проблемами работы электроники, связанной с работой двигателя.

Распознаём проблему самостоятельно

Проверка автомобиля в автосервисе будет стоить определённых денег, но продиагностировать компьютерную систему можно самостоятельно. Такая диагностика может определить не только проблемы в работе двигателя, но и выявить другие неисправности автомобиля.

Удаление липовых ошибок

1. При выключенном зажигании зажмите кнопку сброса пробега автомобиля;
2. Удерживая кнопку, проверните ключ в состояние включения зажигания, но не заводите авто;
3. Через пять секунд после включения зажигания отпустите кнопку сброса пробега автомобиля;

На панели приборов загорятся все знаки ошибок и предупреждений, стрелки спидометра и тахометра начнут безостановочно менять показатели, поднимаясь то вверх, то вниз. Такие действия обозначают готовность к тестированию и одновременно удаляют липовые ошибки. Если вы уверенны в том, что неисправности не существует, а произошёл очередной сбой, то на этом этапе, после того как стрелки тахометра и спидометра прекратили свои движения, можно выключить зажигание и попробовать завести автомобиль. Если панель ошибок чистая, то никаких действий можно не совершать, а если загорелся чек, то двигаемся дальше.

Диагностика существующих ошибок

Если всё таки есть место неким ошибкам в работе автомобиля, то необходимо, после совершения вышеуказанных действий, не выключая зажигание проделать следующие шаги:

1. Необходимо поменять положение рычага управления поворотниками или дворниками автомобиля, после чего компьютер покажет версию программного обеспечения бортового компьютера обозначенную словом «ver».
2. После появление версии программы, необходимо ещё раз поменять положение рычага и бортовой компьютер начнёт диагностику и выявление ошибок.
3. Если ошибки существуют, то бортовой компьютер покажет номер этих ошибок, обозначенных цифрами, буквами или комбинацией цифр и букв.
4. Расшифровать данные коды вы можете, позвонив в сервисный центр любого официального дилера ВАЗ и сообщив им код ошибки.
5. Также продиагностировать автомобиль можно самостоятельно с помощью мобильного телефона, используя недорогой диагностический адаптер elm327 bluetooth.

С данными о существующих проблемах вы можете обратиться в СТО и не переживать, что вам накрутят несуществующие. Диагностировать двигатель самостоятельно намного удобнее и практичнее, компьютерная диагностика в автосервисах покажет те же самые коды, что и ваш бортовой компьютер.

Бортовой компьютер Лада Ларгус — это устройство, которое позволяет получить информацию об основных показателях авто и поездках на нем, а в частности — количество топлива в баке, средний расход, температуру двигателя, время, пробег и т.д.

Бортовой компьютер Лада Ларгус (его еще называют штатным или маршрутным компьютером) выводит информацию на комбинацию приборов и управляется с помощью клавиши на правом подрулевом переключателе. С одной стороны на Лада Ларгус не самый информативный БК, но тем не менее он выдает много полезной информации.

Лада Ларгус бортовой компьютер — как пользоваться

Управление бортовым компьютером Лада Ларгус осуществляется с помощью клавиши на правом подрулевом переключателе. Нажатие на клавишу поочередно выводит на дисплее бортового компьютера определённые показатели. Пользование бортовым компьютером Лада Ларгус подразумевает лишь просмотр информации о некоторых важных показателях автомобиля, обнуление части из них и настройку времени.

Что можно посмотреть на бортовом компьютере Лада Ларгус?

Переключение отображаемых данных происходит при последовательном нажатии на кнопку правого подрулевого переключателя	Пояснения к показаниям дисплея бортового компьютера
	Счетчик суммарного пробега.
	Пробег за поездку.
	Количество израсходованного топлива с момента последнего обнуления показаний бортового компьютера.
	Средний расход топлива с момента последнего обнуления показаний БК. Значение отображается после прохождения 400 метров пути.
	Предполагаемый запас хода по топливу. При расчете учитывается средний расход топлива. Значение отображается на дисплее БК после прохождения 400 метров пути.
	Пройденный путь с момента последнего обнуления расчетных показателей.
	Средняя скорость с момента последнего обнуления. Значение начинает отображаться после прохождения 400 метров пути.

Какие параметры можно обнулить на бортовом компьютере Лада Ларгус и как?

Информация на бортовом компьютере может быть обнулена (сброшена) в нескольких случаях:

1. Ручное обнуление — при выборе определенного показателя зажимается клавиша на правом подрулевом переключателе и показания данного экрана обнуляются.
2. Автоматическое обнуление — если превышен объем памяти, т.е. счетчик достиг максимального значения, то данные БК сбрасываются.
3. Обесточивание электрической системы. Маршрутный компьютер Лада Ларгус может быть обнулен, если автомобиль будет обесточен, например при снятии клеммы с аккумулятора.

Во всех этих случаях могут быть обнулены только данные о среднем расходе топлива, километраж за последнюю поездку, средняя скорость и т.д. Само собой, общий пробег автомобиля на одометре и количество топлива в баке не обнулится.

Как настроить часы на бортовом компьютере Лада Ларгус?

Мы очень подробно рассказывали про настройку часов Лада Ларгус в одной из наших статей. Если рассказать очень кратко, то установка времени на дисплее выглядит следующим образом:

1. Включаем зажигание и выбираем экран, где отображено время и общий пробег автомобиля (одометр).

2. Длительно зажимаем штырек на комбинации приборов и ждем пока система перенаправит нас на редактирование минут и часов:

• длительное нажатие штырька на приборной панели быстро меняет показатели времени.
• короткие нажатия позволят задать время минута за минутой, но требуют больше времени на настройку.

3. Ожидаем пока нужные показатели времени запишутся в память и выключаем зажигание.

Активация бортового компьютера Лада Ларгус

Бортовой компьютер Лада Ларгус имеется во всех Лада Ларгус, однако в зависимости от комплектации может иметь ограниченный функционал. Для того, чтобы иметь возможность пользоваться всеми функциями в базовых комплектациях, возможно потребуется прокидывать дополнительные провода, т.е. вмешиваться в штатную электрику автомобиля.

Далее мы расскажем, как выполняется полная активация функций бортового компьютера Лада Ларгус. Но если Вы никогда не работали с электрикой и не понимаете хотя бы базовые принципы, то лучше доверьте работу квалифицированному специалисту.

1. Определяем версию прошивки приборной панели. Для этого зажимаем штырёк на приборной панели и включаем зажигание. Примерно через 5 секунд на экране должна появиться информация о прошивке.

Должна появиться либо 81401, либо 81402. Если появилось 81401, то это значит, что комбинация приборов не имеет активации БК и требуется ее прошивать под следующую версию.

Если же появилась версия прошивки 81402, то все хорошо и можно подключать дополнительные функции к Вашему бортовому компьютеру.

Думаю я сделаю дополнительную статью, где расскажу, как делать прошивку комбинации приборов Лада Ларгус. А сейчас продолжим нашу статью.

2. Занимаемся проводкой.

Снимаем приборную панель и находим левую черную фишку контактов. Из нее нам потребуется контакт №23, который пойдет на переключение функций БК.

Для экономии финансов была куплена кнопка открытия багажника ВАЗ 2110-12, Приора и зачищена от иконки.

Конечно, правильнее использовать оригинальный переключатель, но из-за его дороговизны был выбран эконом-вариант.

Далее нам нужен будет серый разъем и контакт №19, который необходимо протянуть в блок предохранителей под капотом.

Соединяем этот провод с контактом №11 на фишке ЭБУ, изолируем и прокладываем в жгуты.

3. Собираем все в обратном порядке и проезжаем примерно 300-500 км, чтобы бортовой компьютер Лада Ларгус начал считать средние показатели.

Активация бортового компьютера Лада Ларгус видео

Лада Ларгус 2021 бортовой компьютер

Как Вы знаете, в 2021 году Лада Ларгус получил большое обновление, которое затронуло и приборную панель. В прошлое ушла комбинация приборов от Renault LOGAN, а на ее место встала приборка от LADA XRAY. Соответственно, обновился и сам бортовой компьютер.

Функционально бортовой компьютер Лада Ларгус FL практически не отличается от предыдущей версии БК, однако есть некоторые новые функции. Давайте рассмотрим, каким функционалом обладает новый бортовой компьютер Лада Ларгус.

Примеры данных, отображаемые на дисплее бортового компьютера LADA Largus FL 2021

Режим	Показания дисплея	Описание показаний
A		Счетчик суммарного пробега, км
B		Счетчик № 1 пробега за поездку (с момента обнуления показаний), км
C		Общий расход топлива (с момента группового обнуления показаний), л
D		Средний расход топлива (с момента группового обнуления показаний), л/100 км
E		Текущий (мгновенный) расход топлива, л/100 км
F		Расчетный (примерный) запас хода на остатке топлива, км
G		Счетчик № 2 пробега за поездку (с момента группового обнуления показаний), км
H		Средняя скорость (с момента группового обнуления показаний), км/ч
I		Установка давления в шинах (в вариантном исполнении)
J		Заданное значение ограничителя скорости или круиз-контроля при включенной функции ограничителя скорости или круиз-контроля (в вариантном исполнении), км/ч
K		Индикация температуры наружного воздуха*, °C
L		Индикация текущего времени (в вариантном исполнении), чч:мм

Управление бортовым компьютером Лада Ларгус 2021

Управление бортовым компьютером Лада Ларгус 2021 осуществляется аналогичным образом, что и на дорестайлинговой модели, т.е. клавишей на правом подрулевом переключателе. Единственное отличие — одинарная кнопка теперь заменена двумя клавишами, которые листают меню компьютера вверх-вниз или вправо-влево.

Для того, чтобы обнулить некоторые данные маршрутного компьютера, потребуется выбрать перелистыванием клавиш на подрулевом переключателе соответствующий дисплей и зажать одну из клавиш. Через 3-5 секунд показания выбранного дисплея обнулятся.

Обратите внимание, что следующие показатели:

…обнуляются вместе при обновлении даже одного из них.

Лада Ларгус бортовой компьютер как пользоваться — для Кросс, универсал и фургон

Если Вы не знаете, как пользоваться бортовым компьютером Лада Ларгус, то рекомендуем посмотреть следующее видео, в котором все наглядно показано.

Коды ошибок Лада Ларгус, как и у любого другого современно автомобиля, записываются в память системы и могут быть извлечены из нее с помощью диагностического оборудования. Если возникает какая либо неисправность в системе, то ошибка записывается в память, а на приборную панель выводится значок Check Engine (Проверьте двигатель).

Для считывания ошибок Лада Ларгус используется разъем OBD-II, к которому подключается диагностическое оборудование.

Как расшифровать коды ошибок Лада Ларгус?

Итак, мы разобрались, что для считывания кодов неисправностей Лада Ларгус придется воспользоваться специальным сканером, однако, даже получив код ошибки, потребуется его расшифровать. Конечно, современные сканеры имеют функцию автоматической расшифровки ошибок, но далеко не все.

Существует универсальная методика, которая поможет понять что за ошибка возникла.

Первым делом нам нужно понять, к какой из систем относится ошибка. Если первый символ B, то это ошибка кузовных систем, если C — ошибка вызвана подвеской, P — неисправности в ДВС или КПП. И если первый символ U — ошибка в шине обмена данными.

Второй символ означает следующее:

0 — стандартный (SAE);
1, 2 — заводской (OEM);
3 — зарезервировано.

Третий символ указывает нам к какой подсистеме относится ошибка:

1 или 2 — система подачи и впрыска топлива;
3 — система зажигания;
4 — снижение токсичности отработавших газов;
5 — ошибки холостого хода;
6 — ЭБУ (ECU) или его цепи;
7, 8 — трансмиссия (АКПП, АМТ и т.д.).

Последний символ — это код самой ошибки.

Даже, если мы не знаем полностью, что означает ошибка, то по первым трем символам мы можем понять к какой из систем она относится. А это уже более половины успеха в диагностике Лада Ларгус.

Я пользуюсь сканером ELM327, который купил на известном китайском сайте за очень скромные деньги. Сканер имеет все базовые фун

кции, необходимые для диагностики Лада Ларгус. Плюс он подключается к любому смартфону на Андроиде и не удобен в эксплуатации. Если кому интересно, то вот ссылка:

У меня есть и большой сервисный сканер, но возить его с собой не так удобно, так как он занимает много места. Да и оставлять в машине дорогостоящее оборудование как-то некомфортно. А ELM327 помещается в кармане куртки или в бардачке, не имеет проводов и выполняет практически те же самые функции. В общем вещь незаменимая и нужная. Если не приобрети — то рекомендую.

Лада Ларгус коды ошибок двигателя (для двигателей производства АвтоВАЗ 8 и 16 клапанов)

Лада Ларгус — коды ошибок шины передачи данных

Коды ошибок Лады Ларгус — расшивровка для двигателей Renault K4M, K7M

У Лада Ларгус с двигателями Renault коды ошибок расшифровываются немного иначе, так как на машине стоит другой блок управления двигателем. И при диагностике LADA Largus с двигателем Renault, могут выявиться следующие ошибки:

DF001 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости
DF002 Цепь датчика температуры воздуха
DF022 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
DF023 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
DF038 ЭБУ
DF040 Цепь форсунки цилиндра № 1
DF041 Цепь форсунки цилиндра № 2
DF042 Цепь форсунки цилиндра № 3
DF043 Цепь форсунки цилиндра № 4
DF081 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера
DF082 Цепь подогрева верхнего кислородного датчика
DF083 Цепь подогрева нижнего кислородного датчика
DF084 Цепь управления реле исполнительных устройств
DF091 Информация о скорости движения автомобиля
DF092 Цепь верхнего кислородного датчика
DF093 Цепь нижнего кислородного датчика
DF123 Пропуски воспламенения смеси, приводящие к увеличению содержания токсичных веществ в отработавших газах
DF124 Пропуски воспламенения смеси, приводящие к выходу из строя каталитического нейтрализатора
DF232 Цепь датчика давления хладагента
DF328 Цепь датчика положения дроссельной заслонки
DF330 Цепь датчика детонации
DF336 Цепь датчика положения и частоты вращения коленчатого вала двигателя
DF352 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
DF353 Цепь датчика абсолютного давления
DF360 Цепь регулирования холостого хода
DF361 Цепь катушки зажигания цилиндров № 1 и № 4
DF362 Цепь катушек зажигания цилиндров № 2 и № 3
DF378 Связь ЭБУ АБС с ЭБУ системы впрыска
DF390 Нарушение работы кислородного датчика
DF394 Нарушение работы каталитического нейтрализатора
DF514 Цепь реле топливного насоса
DF524 Выходное напряжение реле исполнительных устройств
DF587 Напряжение питания + 5 В датчиков

Лада Ларгус как сбросить ошибки?

Сбросить ошибки на Ларгусу достаточно просто. Многие говорят, что достаточно снять клеммы с аккумулятора на несколько минут. Но этот способ не всегда работает. Ошибка Check Engine может и погаснет с приборной панели, но из памяти ЭБУ она не сотрется.

Для сброса ошибок используется все тот же диагностический сканер. Иными способами полностью удалить ошибки из памяти не получится. Ниже в видео показано, как сбросить ошибки Лада Ларгус:

Ошибки Лада Ларгус на панели приборов

Кроме ошибки CHECK ENGINE, на панели проборов Лада Ларгус могут возникать еще и дополнительные ошибки, такие как ошибки подушек безопасности. Эти ошибки сигнализируют о дополнительных проблемах в системах автомобиля. Для их чтения и диагностики используются такие же сканеры. А чтобы проверить приборную панель необходимо войти в режим самодиагностики, которая включается следующим образом:

Читайте также:

  

• Ошибка p0069 рено дастер

  

• Ошибка p1901 газ 3309

  

• Схема предохранителей тойота альфард

  

• Elm327 ошибка абс митсубиси

  

• Ошибка 0340 сузуки гранд витара

Если загорелся чек на Ларгусе, это не значит, что проблема серьезная, связанная поломкой в двигателе. Индикатор активизируется даже при малейших сбоях. Его функция – предупредить автовладельца о том, что необходима диагностика. Провести ее можно самостоятельно и в ряде случаев устранить ошибку удается без обращения на СТО.

Почему горит чек на Ларгусе

Лада этой модификации – результат совместного проекта АвтоВАЗа и Renault-Nissan, поэтому бортовой компьютер (ЭБУ) у авто более современный и функциональный. На него поступает информация со всех датчиков ходовой части, электроники, освещения, безопасности и силовой установки. При малейшем сбое в одной из систем загорится лампочка на панели.

Срабатывает одна лампочка, указывающая на неполадки в двигателе или одновременно с другим индикатором, зависит от ошибки. Проблем может быть достаточно много от элементарных, для определения которых достаточно визуального осмотра, до более серьезных, чтобы их выявить потребуется специальное оборудование.

Лада Ларгус, в том числе и Кросс, оснащены инжектором, что добавляет датчиков, соответственно, и информации с них, если загорелся чек возможная причина в выходе одного или нескольких из строя.

Бортовой компьютер связан с датчиками, при устранении ошибки в работе мотора, на них обращают особое внимание:

• массового расхода воздуха;
• холостого хода;
• положения коленчатого вала;
• лямбда-зонда;
• положения дроссельной заслонки.

Совет! Это далеко не все датчики, установленные на Ларгусе, но визуальную диагностику лучше начать с них, а также обратить внимание на состояние разъемов и подводящей проводки.

Инжекторная система не только экономит расход топлива, но и минимизирует концентрацию канцерогенов в выхлопе. Если загорелся индикатор, возможно, проблема в каталитическом нейтрализаторе, устранить поломку самому без соответствующего навыка не получится. Деталь дорогостоящая и плюс работа специалиста по замене, поэтому оставлять без внимания активацию лампочки себе дороже.

Какие причины могут быть, если на Лада Ларгус загорелся чек двигателя:

1. Засорились форсунки.
2. Нет на выходе искры с катушек зажигания.
3. Свечи вышли из строя (керамическое покрытие с трещиной, электроды в плохом состоянии) возможно некорректный зазор или загрязнение элемента.
4. Проблема в топливном насосе.
5. Вышел из строя лямбда-зонд.
6. Недостаточная компрессия в цилиндрах.
7. Нарушена целостность проводки.
8. Прогорели кольца или клапан.
9. Неправильное положение или вышла из строя дроссельная заслонка.

При таких сбоях сопутствующими признаками проблем с авто на Ларгусе будет тяга, которая пропала, работает с перебоями, плохо заводится, троит, либо загорелся чек.

Причина для активации индикатора может быть элементарной, например, залив некачественного бензина, как правило, только отъехали от заправки и загорелся. Возможно, неплотно закрыли крышку на горловине бака. Низкий уровень масла также станет причиной для срабатывания лампочки.

Не редкий случай, когда на Ларгусе загорелся не один чек, а одновременно с индикатором спираль, обороты становятся плавающими, зачастую педаль газа на нажатие не реагирует. Причина может быть с электроникой, дроссельной заслонкой, подачей воздуха, блоком управления впрыска топлива.

Что делать, если загорелся чек на Ларгусе

Основная задача – определить и устранить неполадку. Начинают с простого: проводят замену старого топлива новым. Проверяют щупом уровень масла, доливают до нормы. Если этого недостаточно, проводят визуальный осмотр доступных датчиков. В случае если после всех манипуляций чек на Ларгусе горит, проводят сканирование специальным оборудованием, предназначенным для двигателя с 16 клапанами. Ниже несколько вариантов поломок, которые можно устранить самому.

Свечи зажигания

Снимают катушки, осматривают состояние гнезд, чтобы не было гари. Достают элементы, проверяют состояние изоляции. Зазор между электродом, цвет последнего (он не должен быть белым). Берут новый элемент и поочередно вставляют в каждое последующее гнездо. Находят нерабочий, заменяют.

Датчик ДМРВ

Датчик подачи воздуха – одна из частых ошибок, которая приводит к тому, что загорелся индикатор. Проверяют состояние мультиметром. Выставляют сопротивление 20, подсоединяют контакты (плюс желтый, минус зеленый), определяют напряжение в ДМРВ.

Лямбда-зонд

По визуальным признакам можно определить состояние элемента. На поверхности присутствие сажи или гари. Отложение серого или белого цвета. Все эти изменения происходят из-за высокой температуры или присадок в топливе, масле. Если чек загорелся, а поверхность лямбда-зонда в хорошем состоянии, проверяют прибором.

Как сбросить чек на Ларгусе

В идеале лампочка больше не загорится, если все ошибки устранили корректно. В обратном случае сбросить настройки системы ЭБУ на Ларгусе элементарно. Заводят двигатель, прогревают, снимают минусовую клемму на 30 секунд с аккумулятора. Запускают мотор повторно. Оставшиеся в памяти ошибки устранятся и на приборной панели обнулятся часы. Если CHECK все равно загорается, проблема в самом бортовом компьютере.

Что делать, если горит чек подушки безопасности на Ларгусе

Что нужно проверить:

1. Заряд аккумуляторной батареи.
2. Состояние всех предохранителей.
3. Осматривают контакты, возможно, они окислились, и электропитание подается с перебоями.
4. Проверяют состояние проводов, обеспечивающих систему пассивной безопасности, возможны разрывы или нарушение изоляции, они замыкают на массу.
5. Осматривают датчики ремней безопасности, их поломка также станет причиной того, что загорелся чек.
6. Проверяют датчики удара (их несколько). Выявляют вышедший из строя, заменяют.

Если чек все равно загорается, проблема в самой капсуле, у нее есть определенный срок годности. В последнем случае ставят на новые подушки безопасности.

Заключение

В случае, когда загорелся чек на Ларгусе, рекомендовано в короткие сроки провести диагностику. Определить код ошибки и по результату устранить самостоятельно или отогнать автомобиль на СТО. Длительная эксплуатация автомобиля с активным индикатором крайне нежелательна, это может привести к серьезным дорогостоящим поломкам.

Расшифровка функций бортового компьютера Lada Largus FL

Lada Largus FL (фейслифт с 2021 года) получил ряд обновлений экстерьера и интерьера. Например, автомобиль получил новую комбинацию приборов с функцией бортового компьютера (БК). Возможности БК представлены в руководстве по эксплуатации Lada Largus FL.

• Функции бортового компьютера индицируются на информационном дисплее комбинации приборов (рис. 3.3.1).
• Управление бортовым компьютером осуществляется с помощью кнопок на торце правого подрулевого рычага (рис. 3.3.2).

При коротких нажатиях на кнопки «Вверх» или «Вниз» правого подрулевого переключателя на дисплее бортового компьютера последовательно отображается следующая информация:

А – «Счетчик суммарного пробега»;
B – «Счетчик № 1 пробега за поездку» (с момента обнуления показаний);
C – «Общий расход топлива» (с момента группового обнуления показаний);
D – «Средний расход топлива» (с момента группового обнуления показаний);
E – «Текущий (мгновенный) расход топлива»;
F – «Расчетный (примерный) запас хода на остатке топлива»;
G – «Счетчик № 2 пробега за поездку» (с момента группового обнуления показаний);
H – «Средняя скорость» (с момента группового обнуления показаний);
I – «Установка давления в шинах» (в вариантном исполнении);
J – «Заданное значение ограничителя скорости или круизконтроля при включенной функции ограничителя скорости или круиз-контроля» (в вариантном исполнении);
K – «Индикация температуры наружного воздуха»;
L – «Индикация текущего времени» (в вариантном исполнении).

Примеры данных, отображаемые на дисплее бортового компьютера:

* В условиях недостаточного обдува датчика температуры окружающей среды (на стоянке, при движении в «пробке» и т. п.) возможно несоответствие показаний действительной температуре.
При показаниях температуры окружающей среды от –3 до +3 °С инициируется мигание символа «°С», предупреждающее водителя о возможности гололеда. Рекомендации по движению в условиях гололеда.

Обнуление счетчиков пробега за поездку и др. параметров

Для обнуления показаний счетчика № 1 пробега за поездку следует кнопками «Вверх» и «Вниз» на правом подрулевом рычаге выбрать в меню бортового компьютера режим B «Счетчик № 1 пробега за поездку» и, нажав любую из кнопок перелистывания «Вверх» или «Вниз», удерживать ее некоторое время. Выбранное значение сначала начнет мигать, а потом произойдет обнуление.

Обнуление показаний счетчика № 2 пробега за поездку возможно только вместе с обнулением группы других показаний бортового компьютера:
– С «Общий расход топлива»;
– D «Средний расход топлива»;
– G «Счетчик № 2 пробега за поездку»;
– H «Средняя скорость».

Т. е. при обнулении одного из этих показаний обнуляется вся группа. Для обнуления группы этих показаний следует кнопками «Вверх» и «Вниз» на правом подрулевом рычаге выбрать в меню бортового компьютера любой из режимов C, D, G, H и, нажав любую из кнопок перелистывания «Вверх» или «Вниз», удерживать ее некоторое время. Выбранное значение сначала начнет мигать, а потом произойдет обнуление всех четырех показаний группы.

Кроме того, при превышении максимального значения счетчиков пробега за поездку обнуление параметров происходит автоматически.

Объяснение некоторых данных после обнуления показаний

Чем больше расстояние, пройденное с момента последней операции обнуления, тем стабильнее и достовернее будут показания средней скорости, среднего расхода топлива и запаса хода на оставшемся в баке топливе.

На первых нескольких километрах пробега после обнуления расчетных показателей Вы можете заметить, что запас хода на имеющемся в баке топливе увеличивается во время движения. Это происходит из-за того, что учитывается средний расход топлива с момента последнего обнуления показаний.

Средний расход топлива может уменьшаться в следующих случаях:
• автомобиль закончил разгон;
• температура двигателя достигла нормы (а обнуление расчетных показателей было произведено при холодном двигателе);
• Вы выехали из города с интенсивным движением на свободную загородную дорогу.

Отображение температуры охлаждающей жидкости

Отображение температуры охлаждающей жидкости осуществляется только при включенном зажигании. Логика работы индикатора приведена в таблице.

Показания индикатора температуры охлаждающей жидкости:

Настройка часов на дисплее БК

Настройка часов на дисплее БК (в вариантном исполнении).

Коротким нажатием любой из кнопок «Вверх» и «Вниз» на правом подрулевом рычаге перейдите в режим L индикации текущего времени на дисплее бортового компьютера.

При нажатии и удерживании любой из кнопок «Вверх» или «Вниз» более 3 с часы переходят в режим коррекции времени, при этом начинают мигать разряды часов (разряды минут не мигают). Однократное и короткое нажатие на кнопку «Вверх» или «Вниз» приведет к изменению показаний на один час. При нажатии и длительном удерживании кнопки «Вверх» или «Вниз» происходит ускоренное изменение значений часа до нужного текущего показания.

Если после корректировки часов в течение 5 с не нажимать кнопки, то часы автоматически перейдут в режим коррекции минут, при этом разряды минут начинают мигать (разряды часов не мигают). Однократное и короткое нажатие на кнопку «Вверх» или «Вниз» приведет к изменению показаний на одну минуту. При нажатии и длительном удерживании кнопки «Вверх» или «Вниз происходит ускоренное изменение значений минут до нужного текущего показания.

Если после корректировки минут в течение 5 с не нажимать кнопки, то часы автоматически перейдут из режима коррекции в режим индикации текущего времени.

Информирование о необходимости ТО

Интервал сервисного обслуживания Вашего автомобиля составляет 15 000 км или один календарный год, в зависимости от того, что наступит ранее. При достижении порога срабатывания в 1500 км или один месяц (в зависимости от того, что наступит ранее) до необходимости провести сервисное обслуживание при включении зажигания на экране бортового компьютера на 3 секунды включается индикатор alt=»Расшифровка функций бортового компьютера Lada Largus FL» width=»» />. С этого момента в меню можно найти этот же значок />.

При достижении порога срабатывания в 0 км или 0 дней (в зависимости от того, что наступит ранее) до необходимости провести сервисное обслуживание при включении зажигания на экране бортового компьютера на 3 секунды включается индикатор и в комбинации приборов
постоянно загорается многофункциональный сигнализатор красным цветом . После прохождения сервисного обслуживания и обнуления счётчиков эти индикатор и сигнализатор погаснут.

Предупредительные и аварийные сигналы (лампочки на панели приборов

Предупредительные приборы используются для информирования водителя о рабочих условиях и о том, не имеет автомобиль любые неисправности, которые могут привести к серьезному повреждению или поломки транспортного средства. Если какая-то система выходит из строя, загорается или мигает соответствующая аварийная лампа.

Примечание:
Кнопки и сигнализаторы на плафоне потолка см. в разделе ЭРА-ГЛОНАСС тут

При включении на щитке приборов этих сигнальных ламп.

. немедленно остановитесь, как только позволят условия движения.

Большинство аварийных ламп загораться на несколько секунд при возврате ключа зажигания и система начинает самопроверку (самотестирование). Если некоторые аварийные лампы исключатся или некоторые будут гореть постоянно или будут мигать после запуска двигателя, пожалуйста, обратитесь к авторизованной станции технического обслуживания для диагностики и ремонта.

Примечание: см. также обозначения сигнализаторов и функции бортового компьютера тут

1 — ЛАМПА СИГНАЛИЗАЦИИ НЕИСПРАВНОСТИ ABS

Лампа загорается при включении зажигания на несколько секунд, и в это время система проводит самостоятельную проверку ABS для подтверждения того, что она работает исправно. Если лампа будет гореть или мигать после того, как зажигание было включено, это будет означать, что существует неисправность в системе ABS. Тем не менее, транспортное средство имеет возможность использовать обычные тормоза (без ABS) . Обратитесь к авторизованной станции технического обслуживания для диагностики и ремонта.Ездите осторожнее и старайтесь не превышать скорость. Обратитесь к разделу «Тормоза» для получения важной информации по поводу использования и ремонта системы.

2 — ЛАМПА СИГНАЛИЗАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Лампа сигнализации вспыхивает и затухает при включении зажигания через несколько секунд , что означает нормальную работу подушки безопасности; в случае возникновения неисправности, лампа сигнализации загорается, что свидетельствует о неисправности.

О возникновении неисправности также свидетельствует тот факт, что лампа загорается во время движения транспортного средства. Обратитесь к авторизованной станции технического обслуживания для проверки.

3 — МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ СИГНАЛИЗАТОР . Загорается при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя . При некоторых неисправностях сигнализатор может загореться вместе с другими сигнализаторами . Загорание сигнализатора может сопровождаться звуковым сигналом .

4 – ИНДИКАТОР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВЫСШЕЙ ПЕРЕДАЧИ. Загорается при движении автомобиля в качестве рекомендации для перехода на высшую передачу .

Внимание! Работа функции «Подсказчик переключения передач» регламентирована законодательными нормами и обеспечивается на горизонтальной местности или на дорогах с небольшим уклоном после завершения обкатки автомобиля.

5 – СИГНАЛИЗАТОР ПЕРЕГРЕВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. Загорается при включении зажигания и затем гаснет (самотестирование) . Если сигнализатор загорается во время движения автомобиля, это свидетельствует о превышении рабочего диапазона температуры охлаждающей жидкости .

6 — ЛАМПА ИНДИКАЦИИ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРА

Лампа индикации заряда АКБ используется для индикации рабочего состояния генератора.

Лампа загорается только включается зажигание и затухает при запуске двигателя. Это означает, что генератор заряжает аккумулятор.

Немедленно остановите автомобиль, если лампа загорается и начинает гореть во время движения транспортного средства и выключите двигатель для проверки ремня генератора. Если с ремнем все в порядке, продолжайте движение до ближайшей авторизованной станции технического обслуживания для ремонта; поскольку аккумулятор продолжает разряжаться, все неважные электрические приборы должны быть выключены, влючая систему кондиционирования. Если порвался ремень генератора, никогда не продолжайте движение и обратитесь к специалистам.

7, 9 — ЛАМПЫ СИГНАЛИЗАЦИИ ПОВОРОТОВ

Они вспыхивают во время включение левого или правого сигнала поворота. Загораться и мигает (медленно) соответствующая лампа индикации в момент включения лампы правого или левого поворота. Обе лампы будут мигать одновременно, когда включается аварийная сигнализация.

Примечание: Многие автовладельцы отмечают что яркость сигнализаторов поворотов слишком низкая, т.е. малозаметная, а поскольку какая либо регулировка яркости подсветки на панели отсутствует, то единственный путь к увеличению яркости стрелок — замена лампочек на более мощные светодиоды.

8 — ЛАМПА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ИЛИ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Включите зажигание и потяните стояночный тормоз, после чего загорится лампа стояночного тормоза. На новых моделях сигнализатор будет мигать. Лампа стояночного тормоза погаснет сразу после того, как будет отпущен рычаг.

Лампа неисправности системы тормозов срабатывает если система тормозов испытывает неисправности или уровень тормозной жидкости ниже необходим (положение MIN).

Если лампа горит постоянно, проверьте уровень тормозной жидкости. Если так, то немедленно добавьте тормозной жидкости к необходимому уровню, а именно между отметками MIN и МАХ, а также обратитесь к авторизованной станции технического обслуживания для проверки системы.

В случае, если активны вместе лампа сигнализации неисправности системы ABS и лампа сигнализации неисправности обычных тормозов, остановите автомобиль как можно быстрее, максимально соблюдая технику безопасности. Обратитесь к авторизованной станции технического обслуживания для проверки системы тормозов перед тем, как продолжать движение.

10 — ЛАМПА СИГНАЛИЗАЦИИ НИЗКОГО УРОВНЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ

Лампа загорается как только включается зажигание и гаснет через несколько секунд. В случае, если лампа загорелась во время движения (может также сопровождаться коротким двойным звуковым сигналом) — остановите автомобиль немедленно, если лампа не погаснет или будет продолжать мигать во время движения, выключите двигатель для проверки уровня масла двигателя.

Немедленно добавьте масла, если уровень масла слишком низкий. Если потребление масла двигателя является слишком высоким, обратитесь к станции технического обслуживания для проверки.

12 – СИГНАЛИЗАТОР НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА . Загорается при включении зажигания примерно через две секунды и затем гаснет. Загорание сигнализатора при работающем двигателе означает, что уровень топлива в баке крайне низок, и необходимо произвести дозаправку во избежание перебоев в работе двигателя . Если сигнализатор загорается при движении и раздается непродолжительный звуковой сигнал, как можно скорее заправьтесь . С момента первого загорания сигнализатора можно проехать около 50 км .

13 — ИНДИКАТОР РЕГУЛЯТОРА СКОРОСТИ. См. «Круиз-контроль и Ограничитель скорости».

14 — ИНДИКАТОР «КРУИЗ-КОНТРОЛЬ». См. «Круиз-контроль и Ограничитель скорости».

15 — ИНДИКАТОР «ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ». См. «Круиз-контроль и Ограничитель скорости».

16 — ЛАМПА ИНДИКАЦИИ ДАЛЬНЕГО СВЕТА или

Лампа загорается тогда, когда используется дальний свет либо во время мигания фар.

17 — ЛАМПА ИНДИКАЦИИ БЛИЖНЕГО СВЕТА ФАР

18 — ЛАМПА ИНДИКАЦИИ ПЕРЕДНИХ ФАР ПРОТИВОТУМАННИХ

Лампа включается или выключается, когда в соответствии включаются или выключаются передние противотуманные фары.

19 — ЛАМПА ИНДИКАЦИИ ЗАДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР

Лампа включается или выключается, когда в соответствии включаются или выключаются задние противотуманные фары.

20 — СТРЕЛКА СПИДОМЕТРА. Показывает скорость движения автомобиля в км/ч.

21 — ИНДИКАТОР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НИЗШЕЙ ПЕРЕДАЧИ. Загорается при движении автомобиля в качестве рекомендации для перехода на низшую передачу.

22 — ЛАМПА СИГНАЛИЗАЦИИ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Лампа вспыхивает включения ключа зажигания, а система диагностики состояния начинает самопроверку; если система не находит неполадок, лампа сигнализации гаснет после запуска двигателя. Если лампа не гаснет или загорается, или мигает во время движения, это означает, что присутствует неисправность в системе ЭСУД, которая требует обязательного устранения. Ппоэтому, пожалуйста, обратитесь к авторизованной станции технического обслуживания для осуществления ремонта.
– Если лампа мигает, снижайте частоту вращения коленчатого вала двигателя, пока мигание не прекратится. Срочно обратитесь на СТО.

23 — ЛАМПА СИГНАЛИЗАЦИИ ОТКРЫТЫХ ДВЕРЕЙ

Лампа горит постоянно, если двери открыты, или плохо закрыты после включения зажигания.

24 — ТАХОМЕТР. Показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя (х1000 мин-‘). Чтобы узнать число оборотов двигателя в минуту, нужно умножить число, на которое показывает стрелка на 1000. Нахождение стрелки тахометра в зоне шкалы красного цвета предупреждает о повышенной частоте вращения двигателя. Во избежание повреждения двигателя его максимальная частота вращения ограничена программно-электронной системой управления двигателя.

Звуковой сигнал превышения скорости — В зависимости от комплектации автомобиля при превышении скорости 120 км/ч каждые 30 секунд раздается звуковой сигнал длительностью около 10 секунд.

Щиток приборов старого типа

Лампа загорается, если уровень топлива минимальный и кватратные деления указателя топлива (3) себя исчерпали.. Пожалуйста, заправьте бак можно быстрее, если лампа начинает гореть.

УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (4)

Количество высвечиваемых делений зависит от температуры охлаждающей жидкости. Предупреждение выдается только при загорании трех последних квадратных делений.

ЛАМПА СИГНАЛИЗАЦИИ ПЕРЕГРЕВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

В нормальном режиме лампа загорается на несколько секунд, а потом угасает после того, как глушится двигатель. Если через несколько секунд лампа снова загорается и мигает или постоянно гореть за перегрева охлаждающей жидкости во время движения, необходимо немедленно остановить автомобиль и заглушить двигатель, а затем проверить уровень охлаждающей жидкости и добавить ее в соответствии со спецификациями.

Берегитесь ожогов! Когда двигатель перегревается, система охлаждения находится в состоянии высокой температуры и высокого давления, поэтому необходимо открывать крышку радиатора после охлаждения двигателя. Запрещается касаться вентилятора радиатора!

СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОННОЙ БЛОКИРОВКИ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

Данная сигнальная лампа выполняет несколько функций. При включении зажигания сигнальная лампа горит, не мигая, в течение приблизительно трех секунд, затем гаснет. Автомобиль распознал код. Вы можете запускать двигатель. Если лампа постоянно мигает, значит запуск двигателя невозможен по причине блокировки — код ключа не распознан. Попробуйте использовать запасной ключ.

Также постоянное горение, или мигание лампы может указывать на неисправность системы. Обратитесь к дилеру Lada.

СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРООБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА

СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ЭКСТРЕННОЙ ОСТАНОВКИ.

Лампа загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя.
Если лампа загорелась во время движения, то в целях Вашей безпасности следует немедленно остановить автомобиль, как только это позволят условия движения. Остановите двигатель и не запускайте его.

Замечания и неисправности модификации Ларгус Кросс

Сигнальная лампа должна гореть, когда ключ в замке зажигания находится в положении М, это указывает на то, что предпусковой подогрев включен. Сигнальная лампа гаснет, когда свечи накаливания нагрелись до требуемой температуры и двигатель готов к запуску.
Сигнальная лампа неисправности электронных систем автомобиля

Если она горит постоянно или загорается при движении, это свидетельствует о неисправности электрических или электронных систем автомобиля. Срочно обратитесь на СТО.

Raptor1982:

когда ключ в замке зажигания находится в положении М, это указывает на то, что предпусковой подогрев включен

в нашем замке зажигания НЕТ такого положения, также как и данных свечей

Raptor1982:

когда свечи накаливания нагрелись до требуемой температуры

ps еще вопросы будут?

oapv:

Raptor1982: когда ключ в замке зажигания находится в положении М, это указывает на то, что предпусковой подогрев включен в нашем замке зажигания НЕТ такого положения, также как и данных свечей Raptor1982: когда свечи накаливания нагрелись до требуемой температуры Если она горит постоянно или загорается при движении, это свидетельствует о неисправности электрических или электронных систем автомобиля. Срочно обратитесь на СТО. Raptor1982: вот в этой статье описанно http://largus-mcv.ru/html/avariinye-lampy.html Почему то думал что эта лампа не уровня а давления)) Willi: Почему то думал что эта лампа не уровня а давления)) я думаю два в одном! На 8-рках вроде так было раньше! Raptor1982: но данная контрольная лампа несет другую информацию о неисправности в бензиновых моторах. и неисправность эта связана с электрикой. ничего она не несет т к никуда она не подключена ps выдержку из Руководства по эксплуатации касаемо данной лампы приведите плиз _valentin_: Raptor1982, проверьте наличие подсоса воздуха с выпускного коллектора в месте стыковки с дроссельной заслонкой и из под датчиков абсолютного давления и температуры воздуха. Возможно также засорилась дроссельная заслонка, почистите. У меня на логане прошло после замены всех уплотнотелей на этих датчиках и чистки заслонки. Да, и ещё, регулятор холостых оборотов (его почему-то иногда называют датчиком) тоже можно почистить. спасибо. Дилеру позвонил говорят сбрось минусовую клему на 10 минут может поможет, а если нет то к нам приезжай. Вот проблема с подсосом воздуха уже давняя и что они сво до сих по не могут ее устранить на авто 16 года выпуска? Блин 1500 тыс пробега и постоянно что то где то надо посмотреть и подкрутить все таки автоваз есть автоваз.