Как убрать ошибку давление шин на форд фокус - ErrorsMaster.ru - большая энциклопедия ошибок и их решений

Опубликовано: 26.01.2023

Выскочила надпись Low tire pressure, шины проверил — все норм.
Подскажите, как убрать эту надпись, пункта об обнулении давления в БК нет!

Ford Focus Sedan 2017, двигатель бензиновый 2.0 л., 160 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Ford Focus, 2016

Ford Focus, 2014

Ford Focus, 2012

Ford Focus, 2013

Комментарии 41

Блин, такие клоуны половина комментаторов, либо в школе не учились, написано же что в рриборке нет графы обнуления, нет блин советует ок зажать на 5сек.
У самого фокус приехал, все сделал, но эта ошибка осталась гореть даже после сброса через шнурок. Графы нет, кнопки отдельной нет, давление везде 2.2 делал. Думал проеду и пропадет, но сегодня первый день выехал и хрен. Буду побовать 2.4 качать

Накачай до рекомендованого давления которое указано на наклейке у двери водителя .и нужно проехать пару 10ков км что бы датчики заново освоили. Обычно на след день все ок . А вообще есть у вас в Мариуполе мой друг, у него есть приблуда что бы обучить заново, или перепрограмировать

Я в минске) вчера нашел статейку, сохранил — буду пробовать через шнурок добавить этот пункт в приборку

Нажать и отпустить педаль тормоза.
Перевести машину в режим зажигание (3 раза) — включено-выключено, включено-выключено, включено, оставить в этом положении (включено!).
Нажать и отпустить педаль тормоза. Выключить зажигание.
И снова 3 раза — перевести машину в режим зажигание — включено-выключено, включено-выключено, включено! Прозвучит гудок.
Все, автомобиль готов к активации датчиков.

(на некоторых моделях Форд). Осуществить привязку используя перепад давления в колесах.
Для этого необходимо начать спускать левое переднее колесо, пока не прозвучит гудок.
Далее повторить процедуру в следующем порядке — переднее правое колесо, заднее правое колесо, заднее левое колесо. После выполнения процедуры привязки прозвучит двойной гудок, означающий, что привязка выполнена успешно.

Время нахождения автомобиля в режиме привязки ограничено и составляет пару минут. Время для привязки каждого колеса также ограничено одной минутой. Если процедура не выполнена за данный интервал времени, процедуру необходимо начинать заново.

И давайте обсудим возможность установки более совершенной системы контроля давления в шинах по сопоставлению с DDS. Беря во внимание маленький профиль и низкую цена колес и шин, это очень принципиально, так как, когда вы проезжаете 8-10 км, а DDS говорит о спущенной шине, будет очень поздно.

Согласно каталогам запчастей и Форд ETIS, в европейской конфигурации такая система была установлена на Фокус ST (и на штатских версиях) с самого начала; по некий причине они опять околпачили нас. Эта особенность также находится в рестайлинге Фокус ST, и на базе этой определенной модели мы обсудим эту возможность.

Так вот много описательной инфы о работе TPMS:

1 датчик TPMS (система контроля давления в шинах) левого фронтального колеса
2 датчика TPMS, фронтальное правое колесо
3 датчика левого заднего колеса TPMS
4 датчика TPMS, правое заднее колесо
5 РЧ сигналов от датчиков
6 Модуль. BCM (модуль управления корпусом) со интегрированным приемником
7 Модуль. IPC (панель устройств)
8 Модуль. PCM (модуль управления движением мощности)

Как лицезреем, нужным условием работы этой системы является BCMi с поддержкой этой функции. Принципиально!

Двухкомпонентный датчик, установленный в шинном клапане, состоит из 2-ух отдельных частей (датчик и шток клапана), которые соединены резьбовым соединением. Только шток клапана можно поменять раздельно.
Датчик именуется «установленным в клапане», так как он содержит обычный стержень с резиновым клапаном, а не шестигранную гайку.
Датчик устанавливается на клапан при помощи винта Torx. Если для вас необходимо поменять клапан, вы сможете удалить датчик, а потом установить новый клапан. Набор клапанов состоит из нового клапана, крышки и винта Torx.

Датчики TPMS установлены на шине клапана с помощью резьбового соединения

Датчик TPMS, привинченный к клапану, представляет собой блок, в каком приверчены датчик и шток клапана. Датчик фиксируется шестигранной гайкой; резиновая втулка употребляется для предотвращения утечки.
В резьбовой системе крепления употребляется резиновая втулка для уплотнения датчика в ободе, также употребляется дополнительная контргайка. После снятия датчика либо подмены шины нужно установить новый монтажный набор. Монтажный набор включает новейшую резиновую прокладку, сердечник клапана, крышку и шестигранную гайку.

Видео: Сброс Датчика Давления Шин Ford Focus 3

Система контроля давления в шинах может найти утечки воздуха из шины на ранешней стадии и предупредить водителя. Так как система может ассоциировать только характеристики шин, она не предоставляет информацию об абсолютном давлении в шинах. Не считая того, нереально смотреть за запасными шинами. Нужным условием бесперебойной работы системы является постоянный контроль давления воздуха и его следующая инициализация.
Применяемая тут система контроля давления в шинах находится в зависимости от конфигурации и является дополнительной функцией электрической системы стабилизации, другими словами она не вооружена своими датчиками.
Механизмы работы
Модуль электрической системы стабилизации определяет утраты давления в шинах методом расчета датчиков скорости вращения колес антиблокировочной системы. С потерей давления в шине ее поперечник миниатюризируется, что наращивает скорость вращения колеса.
Если модуль электрической системы стабилизации обнаруживает такие утраты давления, он отправляет сигнал на приборную панель через шину CAN (протокол передачи данных), в информационном центре возникает предупреждение.
Порог предупреждения зависит, а именно, от размера применяемых шин, критерий вождения и состояния последней инициализации.
Так как ни абсолютное давление воздуха, ни положение шины не известны, проверьте давление воздуха во всех шинах и поновой инициализируйте систему после предупреждения о потере давления.
По мере надобности найдите причину утраты давления воздуха.

Так вот много описательной инфы о работе TPMS:

1 датчик TPMS (система контроля давления в шинах) левого фронтального колеса
2 датчика TPMS, фронтальное правое колесо
3 датчика TPMS заднего левого колеса
4 датчика TPMS, правое заднее колесо
5 РЧ сигналов от датчиков
6 Модуль. BCM (модуль управления корпусом) со интегрированным приемником
7 Модуль. IPC (панель устройств)
8 Модуль. PCM (модуль управления движением мощности)

Как лицезреем, нужным условием работы этой системы является BCMi с поддержкой этой функции. Принципиально!

Датчики TPMS установлены на шине клапана с помощью резьбового соединения

Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?

Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.

Иногда, к сожалению, индикатор загорается почем зря. Даже когда с давлением в шинах все нормально. Если срабатывает система низкого давления в шинах, об этом сигнализирует соответствующий значок на приборной панели, а также, в зависимости от марки и модели автомобиля, появляется сообщение об этом, что очень нервирует и раздражает.

Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию.

Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км

Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.

2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля

У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку.

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено» («ВКЛ»), но не заводите автомобиль. Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда она расположена под рулем), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза. Затем отпустите кнопку. Запустите автомобиль и дайте ему поработать в течение 20 минут, чтобы компьютер заново откалибровал каждый датчик. Выключите зажигание.

3. Спустите и заново накачайте шины

Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.

Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков.

4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.

Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.

Если вышеуказанные методы не решили проблему

Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.

Датчик может быть поврежден во время:

Шиномонтажа при замене шин
При неправильной работе тормозной системы
При вращении шин

Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.

Другие проблемы

Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:

Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинах

Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.

Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.

Прямая система контроля давления в шинах

В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.

Советы по обслуживанию

Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию.

Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии.

Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью.

В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление.

Горящий значок низкого давления в шинах может раздражать и отвлекать водителя. Также горящая индикация может говорить о неисправности в колесах. Но даже если с колесами все нормально, горящий значок на приборке лишает водителя контроля над истинным давлением в шинах. Ведь если на приборке горит предупреждение о низком давлении, вы не получите сообщение о том, что колесо в машине начало спускать на самом деле.

А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности.

Когда колеса накачаны оптимально, индикатор низкого давления в шинах (TPMS) не светится на приборной панели автомобиля. Однако в некоторых случаях он загорается, даже если давление в норме. Это не может не раздражать, особенно когда резина накачана нормально. В нашей сегодняшней статье разберемся, как сбросить ошибку давления в шинах.

Зачем нужен датчик давления шин

Американские и европейские ученые провели исследование, в ходе которого было установлено, что большинство водителей не проверяют, нормально ли накачаны колеса, прежде чем сесть за руль автомобиля. Лишь 40 % автовладельцев выполняют такую проверку – да и то всего один раз в 12 месяцев. Это является причиной большого количества аварий.

Система TPMS (Tyre pressure monitoring system) предназначена для того, чтобы контролировать давление в шинах, а также предупреждать о неисправности. Если покрышки недокачанные или перекачанные, то на пульте высветится ошибка или появится звуковой сигнал.

Чем опасно слишком высокое или, наоборот, низкое давление? Повышается риск возникновения ДТП, машина начинает потреблять больше топлива, кроме того, резина быстрее изнашивается.

Вышеуказанные приборы функционируют по единому принципу. Разберемся, каким образом информация о том, какое давление в шинах, попадает на пульт управления.

Каждое колесо оснащено контроллером. Он фиксирует данные о давлении в покрышках.
Передача информации происходит от датчика к трансиверу с частотой 2-3 сек. Контроллер передает данные с помощью Bluetooth.
Программа производит анализ полученных данных, которые должны соответствовать нормальным значениям. В противном случае, когда покрышки следует немного спустить, программа подает сигнал автовладельцу. Точно по такому же принципу происходит передача сигнала, если резину необходимо подкачать.
В зависимости от устройства сигналы ошибки бывают звуковые, а также световые.
Водитель может сам устанавливать границу значений рабочих параметров. Стандартно автопроизводитель делает возможным регулировать устройство от 1,7–3,2 бар.
На некоторых моделях авто система TPMS передает данные на ваш телефон.

Рассмотрим, как происходит расчет давления измерительными приборами. Обычно датчик выполняет сравнение углового вращения колеса. Зная значение этого параметра, можно высчитать расстояние, которое проедет колесо, совершив одно вращение. Очевидно, что если шины будут недокачанные или перекачанные, то наружный диаметр колеса будет другой. Визуально человек не может определить это изменение. Но датчик замечает даже такие перемены. Несоответствие требуемым параметрам система фиксирует.

Причины срабатывания датчика давления шин

Датчик все равно среагирует, несмотря на то что окружность колеса изменилась совсем немного. В этой ситуации необходимо узнать, какая механическая причина привела к этому. Только так вы сможете исключить неправильную трактовку сигналов, передаваемых системой. Произойти это может, потому что:

резина накачана недостаточно;
вы установили другое колесо, форма которого, габариты и протектор отличаются;
была поставлена «запаска», по параметрам оно также отличается от других колес;
произошел прокол или разрыв резины;
присутствует неравномерная нагрузка на машину, в результате автомобиль перекосило на одну сторону;
вы установили на колеса противоскользящие цепи;
произошла перегрузка одной из осей; такое случается, когда вы едете на автомобиле в гору или спускаетесь с холма, везете прицеп на буксире.

Также система TPMS выдает ошибку, когда вы установили новые колеса либо сделали их перестановку.

Когда после этих действий появилась ошибка давления в шинах, говорящая о разбалансировке, следует сбросить настройки, а затем установить основные параметры. При этом контрольный сигнал может остаться, даже если были выбраны базовые настройки.

Почему могут возникнуть такие неполадки:

Разное давление в покрышках. Какое-то колесо накачано недостаточно или наоборот.
Ошибка появляется, потому что произошла поломка системы. Сбросить ее получится только на СТО.
Индикатор загорается, когда вы эксплуатируете авто, используя спортивный стиль вождения, едете по льду, грунтовой дороге. При этом, как только вы выезжаете на асфальтовое покрытие либо начинаете вести машину спокойно, ошибка исчезает.

Несколько простых способов сбросить ошибку датчика давления шин

Сложноустроенная система TPMS в некоторых случаях начинает работать неправильно. Обычно автовладельцы наблюдают следующую картину: на табло высвечивается ошибка давления в шинах (шина недокачана), однако в реальности с колесом все нормально. Приходится сбрасывать ошибку давления в шинах. В противном случае система TPMS начинает работать некорректно.

Причина неправильной работы может заключаться в датчике, который «заглючил». Данную поломку не получится легко устранить. Как сбросить ошибку давления в шинах, если датчик мигает, при этом вы слышите звуковой сигнал, теряете бдительность и вам трудно управлять автомобилем? Существует 4 способа устранения данной неисправности.

Способ 1.

Чтобы сбросить ошибку, наберите скорость 80 км/ч и продолжайте движение еще 15 километров.

Данный метод наиболее прост в реализации. Если на вашем автомобиле есть такая функция, то включите круиз-контроль, чтобы скорость движения не менялась. В зависимости от модели вашей машины сбросить ошибку давления в шинах получится на скорости, которая превышает указанную. После того как вы преодолеете расстояние 15–20 километров, поддерживая одинаковую скорость 80 км/ч, сделайте остановку. Отключите мотор. Когда вы заведете его снова, ошибка давления в шинах исчезнет.

Способ 2.

Неважно, какой тип системы, предупреждающей о недостаточном давлении, используется. В любом случае на каждом колесе вашей машины будет датчик. Иногда может потребоваться перезагрузка сенсорной системы авто. Изучите инструкцию по эксплуатации транспортного средства. В ней содержится информация о том, как сбросить ошибку давления в шинах. Чаще всего в инструкции прописано, на какую кнопку нажимать, чтобы выполнить сброс.

Ключ зажигания должен быть в замке. Не нужно заводить машину, просто поворачиваем его в положение «включено» («ВКЛ»). Затем нажимаем и держим кнопку сброса, которая может находиться под рулевым колесом. Ждем, чтобы индикатор низкого давления промигал 3 раза. После этого можно отпустить кнопку. Заводим машину, она должна поработать 20 мин. По прошествии этого времени компьютер откалибрует датчики на колесах. Теперь можно заглушить авто.

Как настраиваются датчики давления шин

Датчики отслеживают, какое давление в шинах. Однако необходимо быть уверенными, что они функционируют исправно. Конечно, вам не нужно постоянно ходить со специальным измерительным прибором и узнавать состояние датчиков. Просто время от времени следует проводить калибровку.

Выполняется она достаточно просто. Самое главное помнить о том, что в зависимости от марки и модели вашей машины для каждого колеса есть строго определенные производителем параметры давления для зимы и лета. Эти значения и должны быть заданы датчикам. То, как будет производиться монтаж и настройка, зависит от используемого контроллера.

Механический контроллер. Его удобно использовать. Просто вкручиваем его вместо колпачка. Больше ничего не нужно настраивать.
Электронный контроллер. Процедура монтажа будет сложнее, ведь у прибора есть блок управления. Работать он может автономно или же потребуется подсоединить его к прикуривателю. Включаем прибор в режим обучения. Затем действуйте согласно алгоритму настройки, который задан изготовителем. Придется поставить прибор на все колеса, начиная с левого переднего. Как только установка будет произведена, удостоверьтесь, что все датчики правильно отображаются на мониторе. В противном случае придется переставить их так, чтобы все совпадало с параметрами на дисплее.
Внутренний контроллер. Такие приборы труднее всего монтировать, ведь для этого придется воспользоваться специальным оборудованием для шиномонтажа. Специалисты не рекомендуют самим использовать внутренний контроллер. Однако дополнительные настройки не потребуются, если считывание данных происходит с помощью экрана, который есть непосредственно у системы контроля.

Чтобы ошибка давления в шинах не появлялась, важно проводить калибровку (настраивать систему TPMS) каждый раз после внесения изменений. Например, когда вы установили новый комплект колес, отремонтировали покрышки, сделали балансировку и тому подобное. Использовать контроллеры TPMS достаточно просто. Главное прочитать инструкцию по применению прибора. И следить, чтобы давление в шинах было такое, какое рекомендует производитель авто.

Какие шины подходят на Ford Focus

Однозначного ответа не будет, так как все зависит от нескольких факторов:

Конструктивных особенностей автомобиля – седан это, хэтчбек или универсал, дизельный мотор или бензиновый
Тип колесного диска – штампованный железный или легкосплавный литой
Место установки колеса – переднее или заднее колесо
Нагрузка на колеса – нормальная загрузка автомобиля или максимальная масса с грузом и пассажирами
Использование стандартных, рекомендованных заводом изготовителем типоразмеров, или же тюнинг, включающий в себя замену штатных дисков, а, возможно, и внесение изменений в конструкцию подвески.

Эти технические особенности будут способствовать правильному выбору размера шин и дисков, но на этом работа по подбору резины не закончится, так как остается выбор фирмы производителя. Здесь уже придется опираться на отзывы, популярность бренда и финансовые возможности покупателя.

Стандартные типоразмеры колес третьего Фокуса

Приобретая автомобиль в салоне, потенциальный автовладелец столкнется с минимумом вариантов по установке колес. Это связано с тем то автомобильные дилеры не специализируются на продаже шин, и главная задача, стоящая перед ними, это продажа автомобиля!

Чаще всего салон предложит только два варианта:

205/55R16, если диски штампованные стальные
215/55R16, если покупатель согласился раскошелиться на легкосплавные литые диски

При этом завод изготовитель допускает установку литых дисков с резиной 215/50/17. Впрочем, на каждую разновидность модели есть конкретные размеры, таблица с которыми обычно клеится на стойке водительской двери.

А вот шины водителям могут попасться разные в зависимости от времени покупки. Видимо автозаводы закупают большие партии шин, и поэтому долгое время с конвейера автомобили спускают на одинаковых шинах. Затем по каким-либо причинам, например, из-за повышения стоимости привычной резины, завод переходит на другую! Так можно купить Форд Фокус 3 и на шинах Континеталь, и на резине Бриджстоун.

Давление в шинах «Форд Транзит» и «Мондео 4»

Модель Transit Van имеет достаточно высокие нормы давления, которые не слишком часто используются в подобных автомобилях. На показатели воздуха в шине напрямую влияет размер покрышки. Шины 195/70 R15 нужно доводить до отметки в 3.1 Бара на всех автошинах. А уже модель Combi с покрышками 195/65 R16 нужно накачивать до 3.4 а на 195/70 R15 резине требует 3.7 Бар на передней оси и 4.3 на задней. А вот на автошинах 195/70 R15 — целых 3.9 спереди и 4.5 сзади. Подобные нормы достаточно высокие, и многие автолюбители не придерживаются их, умышленно занижая. Машина с такими показателями едет жестко, и ощущается некий дискомфорт во время передвижения.

Поклонники «Форд» Mondeo должны знать, что такой автомобиль требует меньших параметров накачки, чем «Транзит». Покрышки, имеющие размерность 16 и 17 дюймов, нужно качать до отметки в 2.1 Бара на всех шинах. Пользователи не жалуются на какой-либо дискомфорт при езде и считают такое давление вполне оправданным.

Нестандартные размеры шин Ford Focus 3

Возможность установки нестандартных шин и дисков полностью зависит от технических условий. Диски не должны задевать за тормозные диски и суппорта, разболтовка должна оставаться стандартной 5х108, центральное отверстие диаметром 63.3 мм. А отверстия под шпильки должны быть 14.5 мм в диаметре. Резина не должна задевать за кузов автомобиля даже при полном повороте или полном сжатии стойки.

Какой нестандартный размер шин обычно выбирают владельцы Фокуса?

Если размер 16, то это 205/60/16, чтобы благодаря более высокому профилю не было пробоя на ямах.

Если 17 диаметр, ставят 215/55/17

На 18 дисках можно поставить 235/40/18, хотя на большинстве плохих дорог с такой резиной легко сломать литой диск!

Давление в шинах Ford Focus 3

На стойке двери, там же, где и типоразмеры колес, завод изготовитель указывает номинальное давление, которое должно быть в передних и задних колесах. Эти значения могут отличаться от разновидности модели, а также от размера колес, рекомендованных для использования на этом авто.

Но часто автолюбители отходят от этих норм в большую сторону при полной загрузке или в меньшую сторону для более мягкой езды.

Для тех, кто не любит заморачиваться, можно рекомендовать установить давление в колесах в районе 2,2 атмосфер, и это будет нормально.

Для особо щепетильных водителей есть более точны е данные, такие, как в этой таблице:

Хотя лучше всего пользоваться теми данными, которые наклеены на самом автомобиле.

Характеристики дисков и размерность колес устанавливаются заводом с учетом технических особенностей автомобиля, тогда как выбор шин по производителю все равно придется делать самому автовладельцу! А повлиять на это могут цена, отзывы автолюбителей, свой опыт или чьи-либо рекомендации! А еще приходится использовать разную резину зимой и летом!

Проверка давления

Данный процесс требует использования специального прибора, который называется манометр. Он может быть нескольких типов, в том числе:

Механического.
Электронного.
Стрелочного.

Стрелочные манометры наиболее простые и их основой является пружина. Вторые имеют похожий принцип действия, за исключением того, что в них используется цилиндрическая пружина. Самым удобным и современным является электронный манометр, поскольку он имеет экран, на котором изображается давление в шинах. Последний вариант имеет довольно непростое строение, а поэтому останавливаться на этом вопросе мы не будем.

Для того чтобы определиться, какой манометр лучше, необходимо знать об их преимуществах и недостатках. Стрелочный вариант имеет небольшую цену, но при этом характеризуется высокой точностью. Его минусами является хрупкость, поскольку при падении или ударах он быстро ломается, и починить его уже не получиться.

Что необходимо знать о самостоятельном ремонте Форда Фокус 2

Если вам нужен более прочный и надежный вариант, то стоит обратить внимание на механический манометр. В большинстве случаев он имеет форму ручки, но его существенным минусом называют низкую точность. Что касается электронного манометра, то он имеет самую большую стоимость и точность. Его погрешность находится на уровне 0,05 бара, что по сравнению с другими видами является отличным результатом. Основывайте свой выбор на потребностях. Опыт многих автолюбителей говорит о том, что если вам нужен манометр для бытового использования для своего Форда Фокус 2, то подойдет самый простой вариант.

Проверка давления должна производиться на непрогретых шинах, поскольку именно в таком состоянии они будут соответствовать внешней температуре. Если вы измеряли данный показатель сразу после длительного путешествия на автомобиле, то он будет неправильный. Также не забывайте, что нужно проверять каждое колесо, а делать выводы по результатам одного замера неправильно.

Также следует отметить, что если у вас нет времени, то вы можете довериться профессионалам на шиномонтаже, которые за копейки проверят давление и при необходимости подкачают колеса. Проведение подобных действий должно быть привычкой, поскольку это влияет на безопасность и комфорт движения.

Летние шины на форд фокус 3

Continental Conti Premium Contact Run Flat 205/55 R16 относятся к классу премиальных и отличаются особым составом резины и конструктивными особенностями каркаса, позволяющими даже при спущенной шине доехать до автосервиса, не разрушив корд и сохранив протектор. Его рисунок также особенный, что увеличивает площадь контакта с дорожным покрытием и предотвращает аквапланирование.

Michelin Pilot Sport 4 205/55 R16 – эту премиальную шину отличает не только улучшенный рисунок протектора и качество резиновой смеси, но и наличие дополнительного нейлонового слоя, усиливающего рабочую часть шины на разрыв. Именно поэтому такая резина подойдет ля спортивных автомобилей с сильными двигателями и хорошей динамикой. На уровне обычного автовладельца, это надежная шина с сильной фиксацией положения на трассе. Отличный вариант для тех, кто ценит безопасность.

Bridgestone Potenza S001 205/55 R16 представляют собой симбиоз особой резиновой смеси и асимметричного дизайна проектора, обеспечивающих удивительную эффективность торможения, дающую уверенность в безопасности даже в самых экстремальных ситуациях, когда протектор Bridgestone Potenza прекрасно справляется с критическими нагрузками.

Goodyear Eagle Sport 205/55 R16, точно также представленная на рынке, как спортивный вариант шин, на самом деле является бюджетным аналогом рассмотренных выше моделей премиум класса. Отличная резина с прекрасным рисунком протектора, обеспечивающего надежное сцепление с дорогой в то же время на 2-3 тысячи рублей дешевле, чем мишлен, бриджстоун или континенталь.

Tunga Zodiak 2 205/55 R16 – это самый бюджетный вариант, выпускаемый на Омском шинном заводе. В новом состоянии вполне неплохо справляется с удержанием автомобиля на дороге. Относительно мало шумит, однако при длительном использовании возможно появление грыж и потеря балансировки. Это происходит из-за низкого качества резины. И это ожидаемо, так как снижение цены происходит не просто так, ведь эта шина стоит в три раза дешевле, чем аналогичная шина мишлен.

Последствия неправильного давления

Форд Фокус 2 может дарить своему владельцу максимум комфорта и надежности, если автомобиль находится в хорошем состоянии и правильно обслужен. Когда давление в шинах не соответствует требованиям, то это приводит к определенным последствиям. Недостаточное давление в шинах приводит:

К повышенному расходу горючего (при 70% от кормы автомобиль потребляет больше на 1–2 литра).
К разрушению корда, который не выдерживает и трескается.
К плохой управляемости, которая проявляется в дергании машины на скорости и плохому сцеплению с асфальтом.
К соскакиванию резины с диска или проворачиванию шин.
К ускоренному износу покрышек, поскольку увеличивается пятно контакта и сопротивление качению. При давлении 80% от нормального уровня, износ ускорится на 30%.

Избыточное давление в шинах может вызвать следующее:

Уменьшение пятна контакта, что в свою очередь приводит к увеличению тормозного пути.
Повышенный шум при движении.
Увеличение нагрузки на подвеску, так как увеличивается уровень жесткости и преждевременно разрушает ее.
Уменьшение расхода горючего в среднем на 1–2 литра.

Также не забывайте, что если в Форде Фокус находятся пассажиры или дополнительный груз, то давление необходимо скорректировать в сторону увеличения. При этом передняя ось требует меньшей накачки, а задняя ось большей (на 0,3–0,4 бара).

Форд Фокус 2 в зависимости от объема двигателя и других параметров должен иметь показатели уровня давления, указанные в таблице ниже.

Двигатель	Размер	Масса	Полная масса
Перед	Зад	Перед	Зад	Перед	Зад
1.4	195/65 — R15	195/65 — R15	2.1	2.1	2.4	2.8
205/55 — R16	205/55 — R16	2.1	2.1	2.4	2.8
1.6	205/55 — R17	205/55 — R17	2.1	2.1	2.4	2.8
225/40 — ZR18	225/40 — ZR18	2.1	2.1	2.4	2.8
2	205/55 — R16	205/55 — R16	2.1	2.1	2.4	2.8
205/50 — R17	205/50 — R17	2.1	2.1	2.4	2.8
225/40 — ZR18	225/40 — ZR18	2.1	2.1	2.4	2.8

Помимо этого, необходимые вам параметры можно отыскать на специальных табличках от производителя, которые находятся около бардачка, либо на дверных проемах. Помимо этого, помочь вам может эксплуатационная книга или техническая документация.

Всегда поддерживайте правильное давление в шинах и тогда Форд Фокус будет дарить вам высочайший комфорт и никогда не подведет. Учитывайте влияние сторонних факторов (дополнительный вес, дорожное покрытие) и при необходимости корректируйте этот показатель.

Поддерживать правильные показатели шинного давления в автомобиле необходимо всегда. Но не все водители уделяют этой процедуре достаточно внимания. Большинство автолюбителей даже не смотрят на то, в каком состоянии находится резина. Как в шиномонтаже накачают колеса, на таком давлении и ездят. А там обычно не слишком заморачиваются, и качают на всех колесах авто по 2.0 Бара. А такие показатели могут совершенно не подходить для той или иной марки автомобиля. Поэтому знать и поддерживать правильные параметры для покрышек собственного авто просто необходимо.

Автолюбители, которые предпочитают Ford Focus 2, должны знать, что шинное давление может немного отличаться в зависимости от времени года. Например, летом, когда на улице очень жарко, воздух в покрышке может нагреваться, и его становится больше. То есть показатели атмосфер, которые были изначально, изменятся. Они возрастут, примерно на 0.3 Бара. То же происходит и зимой, только наоборот. Когда холодно, давление внутри шин падает, поэтому перед выездом их следует подкачать на 0.3 атмосферы. Но время года — это не единственное, что может влиять на давление.

Накачка шин на шиномонтаже

К таким обстоятельствам можно отнести следующие:

качество дорожного покрытия;
загруженность машины;
скорость движения;
марку и модель авто;
размер покрышки.

Исходя из всех вышеперечисленных условий, количество воздуха в шине может возрастать либо понижаться. Поэтому необходимо четко знать, какое оптимальное давление должно быть в покрышках собственного автомобиля, и как оно должно меняться в связи с теми или иными обстоятельствами.

Измерять давление нужно на холодных покрышках, иначе результат будет недостоверным. В разогретых шинах количество атмосфер внутри увеличивается, что влияет на правильность показаний.

Но некоторые водители даже не знают тех норм, которые указываются производителем. Табличка с указаниями чаще всего находится на двери со стороны водителя либо на крышке бензобака. Там заводом-производителем прописываются все параметры давления, характерные именно для этого авто. Вот этих норм и должен придерживаться каждый автолюбитель. Но некоторые отклонения от них все же могут быть. Показатели меняются в зависимости от размерности колеса, подходящей для машины.

В автомобиле марки «Форд» оптимальное количество атмосфер составляет 2.1 Бара для покрышек 15 дюймов. Если в машине будет находиться более 4 человек и багаж, то его следует повысить до 2.4 атмосфер. 16-дюймовые шины нужно также накачивать до 2.1 Бара, но только на бензиновых версиях авто. Для дизельной машины подходят показатели в 2.4 Бара на всех автошинах. Покрышки размерностью 17 и 18 дюймов требуют накачки до 2.3 атмосфер при минимальной нагрузке. Максимальная же предусматривает повышение нормы до 2.5 Бар.

Читайте также:

Как убрать ржавчину с колесных болтов
Как накачать колесо без насоса на мотоцикле
Как подкачать шины на заправке шелл
Как правильно красить резину
Чем смазать поршень автомобильного компрессора для накачки шин

Источник

Салют.

У коллеги на работе вчера на кольце сработал датчик, что необходимо проверить давление в шинах. Он сразу же остановился, проверил визуально. все в порядке, на шиномонтаж приехал, подкачивали и спускали, восклицательный знак все равно горит…
Давление в шинах нормальное.

Как сбросить ошибку?

avatar

arturelis

28 октября 2011

DDS-cистема оповещения о низком давлении в шинах, установка, активация

В бортовом компьютере запомни заново исходное состояние.

avatar

цитата:

Давление в шинах нормальное.

А тарировали датчик? Там вроде после смены колёс, подкачки и пр. надо в борткомпе запомнить текущее состояние как нормальное. Где-то даже фотки меню приводили.

avatar

у мня такая же проблема.
проходя первое ТО, проблему устранили, прошло 2 дня, проблема опять появилась.
Как её убрать? можете ли расписать как правильно это сделать?

avatar

gan23
После любого срабатывания системы вы что то меняете иначе говоря подкачиваете колесо или заделываете прокол,давление при этом меняется и надо заново задать давление,читайте мануал

на шиномонтаже накачали все колеса на 2.1 , я в меню БК сохранил сразу же параметры и вот вчера проверял давление, в одном колесе упало на 2.0 , но БК мне ничего не сообщает ((( это не нормально ?

avatar

MaxDevil
очень маленькая разница,потому и не видит.

aleks83149

10 февраля 2012

пробил 2 колеса…у меня почему то датчик ни разу не сработал..датчик.тарировали

avatar

Что вы хотите от недодатчика, если хотите реально видеть давление в шинах ставить TPMS

дык в колесах вообще датчиков нету. (если я не ошибаюсь) давление в колесах измеряется косвенным методом: разность вращения колес (при этом учитывается в том числе и угол поворота рулевого колеса)

я спрашивал у манагера по поводу второго комплекта дисков и соответственно 2-го комплекта датчиков. он однозначно сказал что в колесах никаких датчиков нету. ну а дальше я уже своим умом додумал (по образованию — инженер автомобилист)

avatar

Прошивал кто-нибудь DDS?
Отпишитесь

ТитоН
Я прошил у дилера, в меню БК появилось соответствующая строчка. Работу не проверял, буду переобувать машину, проверю.

avatar

dbs85
Сегодня был у дилера- мне он ничего не прошил (DDS).
Видимо к нему идти- надо знать какой параметр (байт?) включать, то есть поставить галочку.

Какая комплектация? Круиз есть? РП 32?

Коллеги!
Система контроль давления в шинах работает!
При покупке а/м взял, но в эффективности сомневался. А сегодня на МКАДе она сработала. Остановился, стал проверять давление, на передних и прваом заднем давление 2,5 (шины в движении разогреты), а заднем левом — 1,6. Причем проверял его последним, по внешнему виду ничем не отличалось. Так, что система свои деньги отработала.

Подскажите пожалуйста, покупал авто с пакетом «Titanium+». Нужно ли как то активировать работу DDS или же он работает по умолчанию?

avatar

Mihei1987
в вашей комплектации система должна быть в наличии и рабочем состоянии

Mihei1987
В меню БК посмотри в настройках, заодно и давление в шинах выставишь («запомнишь»).

avatar

Никаких датчиков давления или разряжения на колёсах нет. Система завязана с ABS. Вычичисляет разницу угла поворота колеса + пройденый им путь и сравненивает этот параметр с параметрами на других колёсах а/м..
Как-то так…

avatar

ФАНАТТ

9 апреля 2013

по умолчанию стоят у всех фокусах 3 мне так сказали,в официальном диллере,но эту систему надо активировать,а делать это умеют единицы,у меня тренд я себе сделал,но не сам,нужна информация пишите в личку.
да датчиков нет,но очень удобно если по трассе едишь,если чтото с колесом случается выдаёт ошибку и ты вовремя останавливаешься и не убиваешь резину(в лутшем случаи)или попадаешь в дтп.

avatar

Akir1

16 августа 2012

Очень «приятная» опция!

Вчера у меня во время движения выскочило сообщение «Проверьте давление в шинах», припарковался, проверил давление во всех 4-рех, в заднем правом давление было меньше, всего на 2 единицы — я офигел, не думал, что такие малые значения она способна отследить…

p.s. подкачал, обнулил, пока наблюдаю за задним правым

avatar

я могу себе активиовать это ? титаниум с ПШ. если да, то где вы это делаете ?

Maverickandr

9 сентября 2012

цитата:

давление было меньше, всего на 2 единицы

Никто не знает на какую разницу точно реагирует система? У меня среагировал только когда давление упало на 1,2 атмосверы… Внешне не видно было и во время движения не тянуло.

avatar

IvanYar:

я могу себе активиовать это ? титаниум с ПШ. если да, то где вы это делаете ?

можешь. нужен спец шнур, дилерский софт IDS и светлая голова. В общем ищи умельца у себя в регионе

avatar

Подскажите в титаниуме эта функция по умолчанию?

avatar

djm101
нет

самое интересное что у меня она в договоре прописана ка к доп опция ,а коснулся в боротовике НЕТ,вот записался к диллеру устранять данный недостаток( комплектация титаниум + доп опции )

avatar

Сегодня переобулся, было 215/55 стало 205/60, радиус колес изменился, машина молчит. Может система срабатывает только при разном давлении в шинах? В свое время тарировал.

avatar

Serj_brk
как я понимаю, будет срабатывать только когда показания со всех колес будут разниться. То есть если все спустить одинаково, то по идее будет молчать. Ну может только из-за явного несоответствия скорости и оборотов колеса выдаст сигнал, мол понятно станет компу что с колесами что-то не так.

1 человек сейчас в теме

Источник

Обновлено: 11.06.2023

Нажмите и удерживайте кнопку сброса системы контроля давления в шинах – маленькую черную кнопку под приборной панелью справа от рулевой колонки – до тех пор, пока сигнальная лампа давления в шинах не мигнет три раза, каждый мигает продолжительностью 1 секунду.

Какое должно быть давление в шинах Форд Фокус 3?

Давление в шинах, рекомендуемое производителем, подразумевает движение на скорости менее 160 км/ч. Для всех автомобилей с 16-дюймовыми колесами и резиной 205/55: при нормальной нагрузке – 2,1 Бар в каждом колесе, при максимальной загрузке – 2,4 бар спереди и 2,8 бар сзади.

Как определить какой датчик давления в шинах не работает?

Как определить неисправный датчик давления в шинах В первую очередь необходимо проверить работоспособность датчиков. Для этого необходимо запустить двигатель и посмотреть, горит или нет контрольная лампа давления в шинах на приборной панели. У некоторых автомобилей за это отвечает непосредственно ЭБУ.

Как сбросить датчик давления в шинах?

Чтобы она погасла, нужно сделать следующее.

Припарковать авто на ровной площадке.
Проверить давление во всех шинах (рекомендуемое 2.1 атм).
Включить зажигание — если индикатор давления загорелся, нажать кнопку RESET. …
Отпустить кнопку RESET.
Нажать и держать кнопку RESET пока индикатор не мигнет три раза.

Как убрать ошибку TPMS creta?

Как работает система контроля давления в шинах?

Система контроля давления в шинах (TPMS, Tires Pressure Monitoring System) предназначена для предупреждения об опасном изменении давления в шинах. … Принцип работы данной системы основан на том, что спущенное колесо имеет меньший радиус и соответственно проходит за один оборот меньшее расстояние, чем исправное колесо.

Сколько качать 205 55 16?

Например, такими колесами обладает одна из конфигураций Шкоды Октавии. Давление в шинах в этом случае рекомендуется 2,1 на переднюю пару и 2,2 на заднюю, если без нагрузки.

Какое давление должно быть в шинах Форд Фокус 2?

Как узнать есть ли датчик давления в шинах?

2. Включите зажигание, но не запускайте двигатель. в положение включения габаритных фонарей. Дважды прозвучит звуковой сигнал, и сигнализатор монитора давления воздуха в шинах начнет мигать, указывая на начало процесса идентификации датчиков давления.

Можно ли менять местами колеса с датчиками давления?

Система TPMS (система контроля давления в шинах) информирует водителя о проколе или разнице давления в колесах. … Таким образом, просто заменить летние колеса на зимние в гараже не получится, как и поменять местами: передние с задними или левое с правым. Датчики TPMS общаются с контроллером по радиоканалу.

Какие датчики давления в шинах лучше?

6 лучших датчиков давления в шинах

RECXON GT EXTERNAL.
Proline TPMS X5 EXT.
Ble tpms Bluetooth 4.0.
Xiaomi 70Mai Midrive T01.
AXPER TPMS CONTROL.
ParkMaster TPMaSter TPMS 4-01.

Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа

Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км

2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля

3. Спустите и заново накачайте шины

4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

Если вышеуказанные методы не решили проблему

Датчик может быть поврежден во время:

Шиномонтажа при замене шин
При неправильной работе тормозной системы
При вращении шин

Другие проблемы

Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинах

Прямая система контроля давления в шинах

Советы по обслуживанию

5 лет

У коллеги на работе вчера на кольце сработал датчик, что необходимо проверить давление в шинах. Он сразу же остановился, проверил визуально. все в порядке, на шиномонтаж приехал, подкачивали и спускали, восклицательный знак все равно горит.
Давление в шинах нормальное.

Как сбросить ошибку?

цитата:

Давление в шинах нормальное.

gan23
После любого срабатывания системы вы что то меняете иначе говоря подкачиваете колесо или заделываете прокол,давление при этом меняется и надо заново задать давление,читайте мануал

ТитоН
Я прошил у дилера, в меню БК появилось соответствующая строчка. Работу не проверял, буду переобувать машину, проверю.

dbs85
Сегодня был у дилера- мне он ничего не прошил (DDS).
Видимо к нему идти- надо знать какой параметр (байт?) включать, то есть поставить галочку.

Какая комплектация? Круиз есть? РП 32?

9 апр еля 2013

16 авг уста 2012

Очень «приятная» опция!

5 лет

У коллеги на работе вчера на кольце сработал датчик, что необходимо проверить давление в шинах. Он сразу же остановился, проверил визуально. все в порядке, на шиномонтаж приехал, подкачивали и спускали, восклицательный знак все равно горит.
Давление в шинах нормальное.

Как сбросить ошибку?

Может было у кого, активировал dds больше года назад, все работало. Сегодня появилось низкое давление в шинах, проверил все нормально, ошибка не пропадает и при сохранении давления, пишет не сохранено. При включении зажигания пишет контроль давления не исправен, инициализацию делал, не помогает. В форскане ошибок нет, пока отключил.

всем привет.
сработал dds, на колесе 1.6, подкачал.
Вопрос, оповещение о проверке давления само должно пройти (если да. то через какой промежуток времени) или же заново надо запомнить значения в бк?

Подскажите, активировал контроль давления без датчиков, изменил 101 байт DDS без датчиков и выполнил инициализацию ABS, теперь куча ошибок выскакивает, ABS, ESP и др. в меню появился контроль давления! Пробовал все поставить на место как было, все равно ошибки выскакивают, что я сделал не так? Машина ФФ3+

а кто вам сказал, что в рестайловом фокусе будет работать ДДС? в рестайловой куге это заблокировано. только датчики .

termist9798
В какой программе производится редактирование?
И какой параметр выбирается? 44 — TPMS с WBL?

5 окт ября 2020

bizz41
в мобильном приложении FFConfig3 101 пункт DDS без датчиков, далее ABS прочитать и инициализировать, все ошибки стер и понеслось куча ошибок ABS ESP приборка горит всеми цветами, надпись срочно в сервис ФФ3+ комплектация Титаниум. Пробовал на место вернуть, все равно куча ошибок.

5 окт ября 2020

есть, сегодня как раз последний день лицензии

камера, автонавигация, центральный динамик, все норм активировалось, а вот с давлением не срослось

5 окт ября 2020

Да купил, что-то нифига не работает!

termist9798
После инициализации делали сброс модуля АБС? Я у себя весной-осенью переключаю, правда через Форскан. Летние с датчиками, зимние от АБС. Авто 18го года.

Делал, ошибки сбрасывал, перезагрузку, и инициализацию, все равно куча ошибок, правда пока не ездил машине, может в дороге пропадут ошибки?

6 окт ября 2020 mobile

termist9798
Тогда нет вариантов, я также через мобильную программу активировал. Фф3+

Попробуйте ещё раз вернуть все обратно, у меня было подобное через год после активации.

6 окт ября 2020

termist9798
Обратитесь к людям с нормальным коммерческим оборудованием и пониманием дела. Думаю, вопрос решится.
З.Ы. Тут пробовал банально КАМ сбросить. Делаю сброс, включаю зажигание, смотрю значения, а там коррекция, как была, так и осталась, а должна на 0 сброситься. Несколько раз попробовал, так и не сбросилась. Хотя раньше неоднократно делал, все сбрасывалось. Также есть и по другим сервисным функциям вопросы. Есть ощущение, что они только видимость работы делают. Как будто «скрипты» с ключом WhatIf прогоняются. Это про Forscan. Возможно, у вас инициализация просто не выполняется, хотя программа пишет «Done».

5 лет

У коллеги на работе вчера на кольце сработал датчик, что необходимо проверить давление в шинах. Он сразу же остановился, проверил визуально. все в порядке, на шиномонтаж приехал, подкачивали и спускали, восклицательный знак все равно горит.
Давление в шинах нормальное.

Как сбросить ошибку?

25 фев раля 2017 mobile

bol185
Да, я им и менял с TPMS на DDS, всё отлично, но насчет что сработает гарантии не дам) не пробовал колесо спускать))

Сам спрашивал, сам и отвечу.))) Активировал на рестайле режим DDS.
В пункте «контроль давления в шинах» нужно ставить значение 44;
Записать в центральную конфигурацию;
Провести инициализацию АВС;
Сбросить ошибки.
Все делал через Forscan.

16 июня 2017

Вот, и проверил систему спустя три года. Хочу отметить, что визуально я не смог определить, какое колесо спущено. Даже после проверки трех, когда осталось непроверенное одно — переднее правое, подумал — а не глюк ли? Нет, не глюк — 1,45 Бар и торчащий саморез в плечевой зоне.

Привет всем .Парни был у дилера .мне прогой залазили и показывали 4 колеса помоему по 2.1атм в памяти машины забиты и мои по 2..2—2.3 атм. У ристаила 2017’Стоят в калесах датчики.

Парни подскажите, как официал через свою официальную программу включает систему DDS? Был у него недавно и электрик не смог найти где её включить((. В каком хоть меню? Авто 2012 год титаник. Просто поеду к нему и хотел бы знать чтоб показать ему куда тыкать. Спасибо.

21 авг уста 2018

Всем добрый день. Имею рестайл 17 года титаник. Китайским блюпуп ELM в программе forscan(калибровочный файл и лицензя есть, всякую фигню типа размера колес переключал) включил DDS и получил россыпь ошибок(не работает ABS, не работает помощник трогания в гору). Как инициализировать ABS так и не понял, сделал сброс модуля, стирал ошибки, ни чего не помогает. Отключил пока DDS. Вопрос что я делаю не так, какие кнопки надо жать в forscan?

Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км

2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля

3. Спустите и заново накачайте шины

4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

Если вышеуказанные методы не решили проблему

Датчик может быть поврежден во время:

Шиномонтажа при замене шин
При неправильной работе тормозной системы
При вращении шин

Другие проблемы

Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинах

Прямая система контроля давления в шинах

Советы по обслуживанию

Как сбросить ошибку датчика давления в шинах Форд Фокус 3?

Найдите кнопку сброса TPMS (обычно под рулевым колесом или рядом с ним) и удерживайте ее, пока индикатор на приборной панели не мигнет три раза. Отпустите кнопку, включите зажигание, свет должен погаснуть.

Читайте также:

Схема магнитолы soundmax sm ccr3036

Схема электрооборудования тойота алекс

Р1014 ошибка ситроен с4

Как проверить уровень масла в коробке шкода октавия тур

Ошибка p0814 форд мондео

Источник

Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа

Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?

Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км

2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля

3. Спустите и заново накачайте шины

4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

Если вышеуказанные методы не решили проблему

Датчик может быть поврежден во время:

Шиномонтажа при замене шин
При неправильной работе тормозной системы
При вращении шин

Другие проблемы

Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)

В непрямой системе контроля давления в шинах, если датчик вышел из строя, также загорается контрольная лампа системы ABS. В каждом случае это означает, что транспортное средство должно быть продиагностировано в техническом центре, где автомеханик может обнаружить проблему и исправить ее. Также в сервисе вам помогут отремонтировать или заменить неисправный компонент системы контроля давления в шинах.

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинах

Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.

Прямая система контроля давления в шинах

В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.

Советы по обслуживанию

Источник

Причины, почему индикатор датчиков давления в шинах продолжает гореть

Почему индикатор TPMS продолжает гореть на приборной панели?

Когда на приборной панели вашей машины загорается индикатор системы контроля давления в шинах (TPMS), это обычно означает, что давление воздуха в одном или нескольких колесах упало ниже ожидаемого уровня. Но, к сожалению, из-за особенностей работы этой системы очень часто значок низкого давления в шинах загорается на приборке ошибочно.

Во-первых, если ваша машина оснащена системой контроля давления в шинах, важно помнить, что она не освобождает вас от регулярной проверки давления в колесах, а также от осмотра состояния резины. Хотя включение индикатора TPMS может являться отличным предупреждением о проколе колеса (система контроля давления в шинах не может заменить физический осмотр колес на предмет повреждения), а также освободить вас от проверки давления в шинах с помощью манометра.

Что на самом деле означает система контроля давления в шинах?

Если у вас есть автомобиль с системой TPMS, это означает, что в каждой шине есть беспроводной датчик. Каждый датчик передает данные на компьютер, который в свою очередь анализирует данные с эталонными значениями и в случае несоответствия данных по какому-нибудь колесу включает на приборке значок, предупреждающий водителя о низком давлении в шинах. Причем индикатор может загораться как при недостаточном давлении в одном или нескольких колесах, так и при его избыточном значении.

Но зачем нужна эта система, если довольно-таки часто она вводит водителей в заблуждение? На самом деле появление на приборке значка низкого давления в шинах – это лучший повод остановить автомобиль, взять насос с манометром и проверить давление в шинах. Система контроля давления в шинах все-таки чаще всего передает важную информацию для водителя. В 75% случаев предупреждение системы контроля давления в шинах реально говорит о проблемах в колесах.

Индикатор давления в шинах загорелся во время вождения и не гаснет

Что происходит на приборной панели: значок на приборке включается и остается гореть.
Что это означает: давление воздуха низкое, по крайней мере, в одной шине.
Что вы должны сделать: как можно скорее проверьте давление в шинах с помощью манометра.
Можно ли продолжать движение с горящей лампочкой системы TPMS: несмотря на то что вы можете управлять автомобилем с включенным индикатором системы контроля давления в шинах, имейте в виду, что одна или несколько шин могут иметь низкое давление воздуха. Ваш автомобиль может работать не так, как вы ожидаете, и езда на спущенном колесе может привести не только к повреждению шины, колесного диска, но и стать причиной ДТП.

Значок низкого давления в шинах загорается и гаснет

Что происходит на приборной панели: индикатор загорается, а затем выключается.
Что это означает: давление в шинах, по крайней мере, в одной шине, вероятно, очень близко к минимальной или максимальной номинальной накачке. Когда воздух сжимается из-за холодной погоды или нагревается, срабатывает датчик давления в шине.
Что вы должны сделать: проверьте давление в шинах и отрегулируйте его при необходимости.
Можно ли продолжать движение: давление воздуха, вероятно, близко к тому, где оно может быть небезопасным. Имейте в виду, что автомобиль с низким давлением в колесах может быть менее управляемым и в целом вести себя не так, как вы ожидаете.

Индикатор низкого давления в шинах мигает перед включением двигателя

Что происходит на приборной панели: значок низкого давления в шинах мигает на приборке в течение минуты или около того каждый раз, когда вы запускаете двигатель, а затем загорается и не гаснет.
Что это значит: возможно, система контроля давления в шинах (TPMS) неисправна, и вы не можете самостоятельно решить эту проблему. В этом случае нужна электронная диагностика автомобиля в специализированном техническом центре.
Что вы должны сделать: как можно быстрее показать свой автомобиль квалифицированному специалисту. Также обязательно проверьте давление в шинах с помощью манометра.
Можно ли продолжать движение: если вы проверите давление воздуха в ваших шинах и оно в порядке, то вы в безопасности. Только в этом случае не рассчитывайте, что система TPMS предупредит вас о проблеме в колесах.

Давление в шинах и изменение температуры

В большинстве случаев шины вашего автомобиля наполнены воздухом, который идентичен воздуху в атмосфере. Но иногда шины вместо воздуха заполняются азотом. Тем не менее к азоту применимы те же правила термодинамики, которые применяются к смеси азота, углекислого газа и кислорода, а также других элементов, составляющий воздух, которым мы дышим, и чем, как правило, накачиваем шины автомобилей.

Согласно законам физики если температура газа снижается, давление также уменьшается. Поскольку шины в автомобиле являются более и менее замкнутой системой, это, по сути, означает, что когда температура воздуха в шине понижается, давление в воздуха в ней также понижается.

Также это верно и в том случае, когда давление повышается из-за повышения температуры. По мере нагревания газ расширяется, ему некуда идти, поскольку он находится в замкнутом пространстве покрышки, и давление в результате возрастает.

Точное же значение повышения или падения давления в шинах зависит от ряда факторов. Но в среднем считается, что при снижении температуры окружающего воздуха на 10 градусов Цельсия шина теряет примерно 0.07 бара и, наоборот, при превышении температуры на 10 градусов в шине вырастает давление примерно на 0.07 бара.

Холодная зимняя погода и система контроля давления в шинах

Чаще всего проблема с давлением в шинах проявляется зимой. И это логично, поскольку в зимнее время наблюдаются резкие перепады температуры. Особенно это актуально для северных регионов страны, где зима очень холодная.

Например, если вы в августе накачали шины своего автомобиля в соответствии с заводской спецификацией, когда температура окружающей среды составляла 26 градусов, то с наступлением поздней осенью холодов, когда температура на улице упала до -17 градусов, давление в колесах вашей машины упадет примерно на 0.34 бара.

Кстати, из-за резких перепадов температуры ночью и днем в зимнее время может начать капризничать система контроля давления в шинах. Например, если рано в морозное утро вы, садясь в машину, замечаете, что загорелся индикатор TPMS, но затем спустя несколько часов он гаснет, это говорит о том, что из-за изменения температуры в шинах меняется давление. В этом случае мы советовали бы не менять давление в шинах, поскольку это чревато тем, что в дневное время давление в шинах будет избыточным, что приведет к преждевременному износу протектора резины.

Также давление в шинах может меняться в процессе движения автомобиля. Дело в том, что трение шин вызывает их нагревание, что в свою очередь вызывает нагрев воздуха внутри шин. Это одна из причин, по которой автопроизводители рекомендуют накачивать шины, когда они холодные, а не горячие после движения машины.

Таким образом, есть реальная вероятность того, что система контроля давления в шинах рано утром предупредит вас о недостаточном давлении в колесах, но через некоторое время движения автомобиля индикатор погаснет на приборке.

Проверка давления в шинах летом, весной, осень и зимой

Если вы, проверив давление в шинах утром, прежде чем отправиться в путь, понимаете, что давление не низкое, но индикатор давления шин на приборке горит или мигает, вероятнее всего, в одном из колес есть неисправность датчика давления. Эта неисправность не очень распространена. Но тем не менее иногда это случается. Кстати, некоторые жидкости и грязь от тормозных колодок могут ускорить процесс износа датчиков давления в шинах.

С другой стороны, если система контроля давления в шинах предупреждает вас о низком давлении, когда шины холодные, то, накачав их, пока они холодные, вы избавите себя от ненужных предупреждений системы TPMS в холодную зимнюю погоду.

Кстати, именно поэтому рекомендовано проверять и регулировать давление в шинах по нескольку раз в течение года. Особенно при смене времени года. Например, с наступлением холодного времени года рекомендовано добавить давление в шинах и, наоборот, с наступлением весны рекомендовано немного снизить давление. Подобный учет перепадов температуры окружающей среды во время смены сезонов может избавить вас от проблем с индикатором системы контроля давления в шинах.

Источник

Ford Focus Sedan 2017, двигатель бензиновый 2.0 л., 160 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Ford Focus, 2016

Ford Focus, 2014

Ford Focus, 2012

Ford Focus, 2013

Комментарии 41

Видео: Сброс Датчика Давления Шин Ford Focus 3

Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км

2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля

3. Спустите и заново накачайте шины

4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

Если вышеуказанные методы не решили проблему

Другие проблемы

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинах

Прямая система контроля давления в шинах

Советы по обслуживанию

Зачем нужен датчик давления шин

Причины срабатывания датчика давления шин

Рекомендуем

Несколько простых способов сбросить ошибку датчика давления шин

Рекомендуем

Как настраиваются датчики давления шин

Рекомендуем

Какие шины подходят на Ford Focus

Стандартные типоразмеры колес третьего Фокуса

Давление в шинах «Форд Транзит» и «Мондео 4»

Нестандартные размеры шин Ford Focus 3

Давление в шинах Ford Focus 3

Проверка давления

Летние шины на форд фокус 3

Последствия неправильного давления

Какое должно быть давление в шинах Форд Фокус 3?

Как определить какой датчик давления в шинах не работает?

Как сбросить датчик давления в шинах?

Как убрать ошибку TPMS creta?

Как работает система контроля давления в шинах?

Сколько качать 205 55 16?

Какое давление должно быть в шинах Форд Фокус 2?

Как узнать есть ли датчик давления в шинах?

Можно ли менять местами колеса с датчиками давления?

Какие датчики давления в шинах лучше?

Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа

Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км

2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля

3. Спустите и заново накачайте шины

4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

Если вышеуказанные методы не решили проблему

Другие проблемы

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинах

Прямая система контроля давления в шинах

Советы по обслуживанию

Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км

2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля

3. Спустите и заново накачайте шины

4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

Если вышеуказанные методы не решили проблему

Другие проблемы

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинах

Прямая система контроля давления в шинах

Советы по обслуживанию

Как сбросить ошибку датчика давления в шинах Форд Фокус 3?

Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа

Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км

2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля

3. Спустите и заново накачайте шины

4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

Если вышеуказанные методы не решили проблему

Другие проблемы