Как убрать ошибку абс скания

Неисправность:
Неисправен датчик АБС, зубчатое кольцо
или электропроводка колеса 1.
Причина:
Блок управления не обнаружил сигнал
датчика частоты вращения колеса при
скорости выше 18 км/ч или сигнал датчика
соответствует скорости более 40 км/ч, в то
время как сигналы датчиков других колес
отсутствуют.
Дополнительные сведения:
Горит сигнализатор неисправности АБС.
Функция противобуксовочной системы TC
отключена. Сигнал датчика частоты
вращения колеса сначала регистрируется
модулятором, который затем посылает
сигнал в блок управления.
Примечание: Для того чтобы сигнализатор
неисправности АБС выключился,
необходимо, чтобы все колеса автомобиля
вращались (включая колеса третьего моста).
Способ устранения неисправности:
Проверьте наличие кодов неисправности
после пробной поездки на автомобиле.
Если код неисправности появляется снова,
после того как память была очищена от
кодов неисправностей, выполните
следующее.
Проверьте исправность электропроводки и
разъемов в цепи между модулятором и
датчиком частоты вращения колеса.
Измерьте электрическое сопротивление
датчика частоты вращения колеса.
Величина сопротивления должна находиться
в пределах 950 Ом — 1930 Ом.

---

Модератор: POIKO

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

О чем речь? Почему горит лампочка ABS и как исправить ошибку – часто мучаются вопросом автовладельцы, которые столкнулись с подобным сбоем. Случиться такое может по ряду причин, не стоит сразу впадать в отчаяние и обзванивать сервисные автоцентры. На что обратить внимание?

Тормозная система автомобиля должна быть в исправном состоянии, окажется нерабочей только антиблокировочная система, что вовсе не так критично. Решить проблему вполне можно самостоятельно.

1. О чем сообщает лампочка ABS
2. Причины, почему горит лампочка ABS
3. Что стоит проверить, если горит лампочка ABS
4. Что делать, если горит лампочка ABS
5. Почему постоянно мигает лампочка ABS
6. Мнение автовладельцев о том, почему горит лампочка ABS и что делать

О чем сообщает лампочка ABS

АБС расшифровывается как антиблокировочная система. Она регулирует усилие, которое передается элементами тормозной системы на каждое колесо при замедлении движения. При не происходит блокировка колеса и вместе с тем достигается оптимальное тормозное усилие на каждое из колес.

ошибка ABS прицепа

При неисправности или отключении АБС при торможении может произойти блокировка колес, то есть их моментальная остановка. В результате автомобиль теряет управление и уходит в занос, что может привести к аварии.

Начинающие автомобилисты часто спрашивают, почему горит лампочка ABS в машине. Так система управления сигнализирует водителю, что антиблокировочная система неисправна. Существует способ проверки тормозов. Нужно разогнаться примерно до 30-40 км/ч, а затем резко нажать педаль тормоза. Если в этот момент не чувствуется вибрация на педали, то АБС не работает.

Если при такой неисправности попытаться обогнуть препятствие на дороге с выполнением торможения, то можно потерять управление над авто.

В антиблокировочную систему входят следующие элементы:

• Датчики вращения, установленные на каждом из четырех колес.
• Гидравлическая система.
• Специальный механизм, отвечающий за корректность срабатывания гидравлического блока.
• Индикатор ABS, находящийся на приборной панели.

Если на панели загорается индикатор ABS, то это говорит о наличии неисправностей:

1. Лампочка ABS загорается всякий раз, когда производится запуск двигателя авто. Если все системы работают нормально, через несколько секунд она должна погаснуть. Если же индикатор продолжает гореть, то это говорит о проблемах в антиблокировочной системе. Если же он не загорается вообще, вероятнее всего, вышла из строя сама лампочка.
2. Если АБС неисправна, то соответствующая лампочка будет гореть постоянно. Только по этому признаку не удастся определить характер неисправности, для этого придется обратиться в автосервис.

Ниже подробнее разберем, какие неполадки чаще всего становятся причиной неработоспособности ABS.

Замена датчика АБС

Причины, почему горит лампочка ABS

Рассмотрим причины, почему горит лампочка ABS:

• Нет контакта в соединительном разъеме.
• Пропала связь с датчиком, что может объясняться обрывом провода.
• Неисправность датчика АБС. Требуется его проверка и замена.
• Износ венца на ступице колеса.
• Вышел из строя блок управления антиблокировочной системы.

Если есть возможность на месте устранить неисправность, то после оперативного ремонта проверьте работоспособность АБС. Лампочка должна погаснуть.

Если же после осмотра не удалось выявить причину неисправности, то придется обратиться к специалистам. Они выполнят компьютерную диагностику АБС и точно определят, в чем причина проблемы.

На премиальных моделях есть бортовой компьютер. В этом случае водитель может увидеть код ошибки, а затем определить ее значение с помощью руководства по эксплуатации транспортного средства.

Сравнение цен актуально на 08.03.2023
Получите скидку на летние шины до 15% от средней рыночной цены 2023 года!
Мы сравнили цены в ряде магазинов шин и дисков и предлагаем вам лучшую цену

Быстрый просмотр
Нешипованные
Средняя цена по рынку
Ваша выгода

Быстрый просмотр
Нешипованные
Средняя цена по рынку
Ваша выгода
Быстрый просмотр
Нешипованные
Достаточно
Средняя цена по рынку
Ваша выгода

Выбирайте свой комплект шин и экономьте уже сегодня!

Что стоит проверить, если горит лампочка ABS

• Проверьте модуль предохранителей и замените тот из них, который обеспечивает работу АБС.
• Если система управления показывает код ошибки, расшифруйте его с помощью руководства пользователя.
• Позвоните на СТО и расскажите подробно о неисправности и поведении автомобиля, после чего специалист сможет дать совет, что делать с неисправной АБС.
• Снимите все колеса с авто, предварительно подняв его при помощи домкрата. Проверьте, не загрязнены ли датчики АБС.
• Проверьте блок управления АБС, находящийся в моторном отсеке. Ни на блоке, ни рядом с ним не должно быть никакой жидкости.
• Если ничего не помогает, везите ваш автомобиль на СТО, где проведут проверку при помощи профессионального оборудования.

Имейте в виду, что, даже если в ходе ваших манипуляций лампочка АБС погасла, это не значит, что проблема устранена полностью. Не поскупитесь на профессиональную диагностику.

Специалисты с помощью специального стенда и компьютерной программы за несколько минут точно определят характер неисправности, что позволит не только оценить требуемые затраты на ремонт, но и решить, сможете ли вы устранить поломку самостоятельно или лучше воспользоваться для этого услугами автосервиса.

Если же у вас достаточно навыков в обслуживании и ремонте вашего автомобиля, то воспользуйтесь советами, которые помогут решить проблему.

Что делать, если горит лампочка ABS

Выясним, почему горит лампочка ABS и как это исправить, если нет времени или возможности везти автомобиль на СТО:

1. Поднимите крышку моторного отсека, отсоедините аккумулятор.
2. Осмотрите предохранители, нет ли на них повреждений.
3. Найдите блок управления ABS. Чаще всего он расположен рядом с гидромодулятором, отвечающим за степень тормозного усилия на колеса. Его легко идентифицировать по многочисленным подсоединенным тормозным трубкам и пучку электропроводов с разъемом.
4. Отключите разъем и проверьте, нет ли на нем влаги или повреждений. Продуйте и просушите разъем.

К антиблокировочной системе могут быть подключены несколько предохранителей, расположенных обычно в монтажном блоке под крышкой моторного отсека. Далее нужно выполнить ряд более сложных манипуляций.

1. Загоните автомобиль на подъемник либо, если такой возможности нет, воспользуйтесь домкратом. Проверьте проводку, соединяющую блок управления с колесными датчиками. Часто бывает, что они перетираются о колеса или выпадают из креплений.
2. Датчики на колесах соединены с проводом, длина которого может достигать одного метра. Нужно найти соответствующий разъем и проверить контакт. Также удостоверьтесь, что на контактах нет ржавчины и влаги.
3. Если вы не нашли никаких неисправностей, а индикатор АБС по-прежнему горит, тогда избежать визита на СТО уже не удастся. Устранить неисправность антиблокировочной системы простой перезагрузкой не получится.

В автосервисе используют более продвинутые методы диагностики. К автомобилю подключается сканер, с помощью которого легко можно узнать причину неисправности, когда постоянно горит лампочка ABS.

Если, прочитав советы выше, вы с трудом понимаете, о чем идет речь, лучше не рисковать и сразу обращаться к специалистам.

Почему постоянно мигает лампочка ABS

Если индикатор АБС на приборной панели постоянно мигает, то дело плохо. Это говорит о том, что датчики антиблокировочной системы направляют ошибочные сигналы в компьютер, а тот отдает некорректные команды другим системам транспортного средства. Во избежание более серьезных поломок опытные автолюбители отключают АБС совсем, поскольку, если она сработает на скорости 90 км/ч при слабом торможении, то можно серьезно повредить подвеску, и тогда авто может стать совсем неуправляемым.

Это не самый лучший выход. Рекомендуется действовать иначе:

• Доставить транспортное средство на СТО для диагностики, установить причины неисправности системы АБС.
• На автомобилях отечественного производства, на которые устанавливается АБС невысокого качества, лучше сразу ее отключить.
• Электронные модули автомобилей иностранного производства потребуется перепрошить для ремонта.
• На отдельных моделях можно попытаться устранить неисправность самостоятельно.
• Нужно иметь в виду, что не всегда причиной срабатывания лампочки АБС является именно эта система, проблемы могут быть и в других узлах авто.
• Во время диагностики желательно протестировать все штатные электрические и электронные системы.

Не стоит экономить на диагностике. Вполне возможно, что надоедливая лампочка ABS сигнализирует о серьезных неисправностях, игнорирование которых может не только вылиться в дорогостоящий ремонт, но и привести к аварии. В большинстве же случаев проблемы с датчиком антиблокировочной системы решаются по вполне приемлемой цене.

Конечно, многое будет зависеть от производителя и модели автомобиля. Если датчик на отечественном авто можно поменять за 600 рублей, то аналогичная процедура на японском внедорожнике может обойтись более чем в 10 000 рублей.

Мнение автовладельцев о том, почему горит лампочка ABS и что делать

1. Устраняем проблему с ABS

«Барахлит датчик антиблокировочной системы на задней оси. Для диагностики нужно измерить сопротивление (должно быть около 1,2 кОм). Разъемы датчиков задних колес можно найти под задним сидением, передних – прямо на стойках передних колес.

Сам датчик стоит примерно 7 $, к этой цене нужно прибавить цену самой работы. У меня датчик из своего разъема вышел без проблем, не знаю, почему другие утверждают, что приходится его молотком выбивать. Если разъемы в порядке, то далее нужно проверить, нет ли повреждений на проводке до разъема АБС под капотом.

После установки нового датчика перезагружать АБС не пришлось. Судя по всему, система самостоятельно проверяет ошибки и выполняет необходимые действия».

Горит ABS после заезда в снег

«Если блок АБС барахлит, не спешите его менять. Осмотрите контакты. У меня неисправность появилась после того, как я поставил авто на 2 часа в мокрый снег после сильного снегопада. Запустил двигатель, индикатор АБС включился и не погас. Попробовал оттормозиться несколько раз – продолжает гореть.

Решение проблемы было в следующем. Сперва я снял переднее правое колесо – то самое, которое стояло в сугробе. ШРУС, зубчики были плотно забиты снегом. Очистил, попрыскал аэрозолем WD-40. Так до конца и не разобрался, в чем именно причина, в электрике или забитых зубчиках.

Думаю, все-таки электрика, так как при пробуксовке колеса мог сместиться контакт датчика. Грязь, скорее всего, не должна влиять, так как датчик работает по принципу электромагнитной индукции».

«Сегодня разобрался с уже надоевшей неисправностью с неработающей антиблокировочной системой. Индикатор либо горел не выключаясь, либо включался метров через 200 после начала движения. Вдобавок ко всему раздражала еще и работающая индикация ручника, говорившая о неисправности тормозов. Проверил датчики, они работают, но неправильно, поэтому пришлось залезать под кузов.

К моему удивлению, поперек шестеренок АБС, расположенных на внешних ШУРСах, были трещины, причем как на левом, так и на правом колесе. Я сразу же поменял оба ШРУСа (шестерни отдельно в продаже не найти). В Питере такая запчасть стоит 2800 рублей за пару плюс сама работа. После такого несложного ремонта АБС заработала как надо.

После завершения работ рекомендуется обнулить ошибки и осмотреть разъемы датчиков на передней оси. Они должны быть продолговатой формы и белого цвета. Один из них располагается чуть ниже модуля антиблокировочной системы, установлен на крыле. Второй можно найти под воздушным фильтром, также на крыле. Перед проверкой разъемов обязательно отключайте «массу».

Как видите, если постоянно горит лампочка АБС, не нужно сразу настраиваться на дорогостоящий ремонт. Сама тормозная система может работать нормально. Если неполадки возникли исключительно в блоке АБС, то исправить их вполне можно и собственными силами.

Источник: rad-star.ru

Загорелась ошибка EDC ABS

Какой может быть бред?
В его вопросе можно сказать три подвопроса — два про датчики и один про то что не тянет.
С датчиками этот отдельный вопрос и связан он скорее всего с электрической частью, что-то где-то позеленело или перемыкает периодически, менять что то там надо.
По поводу того что не тянет — скорее всего где то что то забито в трубках или системе — голодание или топливное или масляное.
То бишь давно не меняли или фильтра или жидкости.
Вот и предложил как вариант — для начала просто промыть фильтра и посмотреть на их состояние.
Если фильтр грязный из него вышли ошметки и стружка — то срочно промыть всю систему и заменить все что можно!
Если же забьются масляные каналы — то поршня перегорят , кольца сломаются и гильзы или блок задрет и только выкидывать.
Так что, или пусть яснее проблему озвучивает, или едет в сервис

1490371541
Гость
Какой может быть бред?
В его вопросе можно сказать три подвопроса — два про датчики и один про то что не тянет.
С датчиками этот отдельный вопрос и связан он скорее всего с электрической частью, что-то где-то позеленело или перемыкает периодически, менять что то там надо.
По поводу того что не тянет — скорее всего где то что то забито в трубках или системе — голодание или топливное или масляное.
То бишь давно не меняли или фильтра или жидкости.
Вот и предложил как вариант — для начала просто промыть фильтра и посмотреть на их состояние.
Если фильтр грязный из него вышли ошметки и стружка — то срочно промыть всю систему и заменить все что можно!
Если же забьются масляные каналы — то поршня перегорят , кольца сломаются и гильзы или блок задрет и только выкидывать.
Так что, или пусть яснее проблему озвучивает, или едет в сервис :beer:

Сообщение alvos » 25 мар 2017, 06:04

не тянет тогда когда загораются абс и едс, промывка фильтров ничего не даст (нужно всего лишь их заменить и проверить давление в рампе), а масло и каналы конечно очень важны, но к этим ошибкам никак не относятся!

1490411056
alvos
не тянет тогда когда загораются абс и едс, промывка фильтров ничего не даст (нужно всего лишь их заменить и проверить давление в рампе), а масло и каналы конечно очень важны, но к этим ошибкам никак не относятся!
Иван290689

Сообщение Иван290689 » 16 май 2017, 22:51

Загорелся edc!машина не едет!мотор глушу,завожу все ок!с места трогаюсь все опять горит,машина не едет!что может быть?скания 4 2000г.

1494964317
Иван290689
Загорелся edc!машина не едет!мотор глушу,завожу все ок!с места трогаюсь все опять горит,машина не едет!что может быть?скания 4 2000г.

Сообщение sereschka » 17 май 2017, 13:35

коды какие по едс?

1495017321
sereschka
коды какие по едс?

Сообщение Аскольд » 26 мар 2018, 07:59

ABS выдало ошибки — 23, 35, . стер, и постоянно дает 55. Прошу подсказать что смотреть и подправить?, 23 так и висит.

1522040362
Аскольд
ABS выдало ошибки — 23, 35, . стер, и постоянно дает 55. Прошу подсказать что смотреть и подправить?, 23 так и висит.

Сообщение alvos » 29 мар 2018, 08:31

Разобрался кто нибудь с АБС и едс?

1522301506
alvos
Разобрался кто нибудь с АБС и едс?

Сообщение Аскольд » 29 мар 2018, 23:35

ABS, жду диагноста.

1522355703
Аскольд
ABS, жду диагноста.

Сообщение alvos » 01 апр 2018, 04:25

Гости которые писали про ошибки по абс и едс заходят? Подскажите устранили проблему?

1522545916
alvos
Гости которые писали про ошибки по абс и едс заходят? Подскажите устранили проблему?
Гость

Сообщение Гость » 20 окт 2018, 10:52

Тоже загорается ABS одновременно с EDC. Всегда на холодную. Начинаешь движение через 1000 об. переходит загорается абс и едс, пока переключаешься(газ сбрасываешь) гаснет едс, через секунду абс. И так на каждой передаче. Потом прогревается и едс уже не загорается.

А вот абс начинает жить своей жизнью. То полдня не загорается, то загорается при наборе примерно 40 км/ч . АБС не работает. Ошибка 82 по правому переднему колесу. Была с ним проблема раньше. Сейчас там всё новое ( датчик, ступица, подшипник, дважды менял кольцо абс). Заметил, что когда гружёный едешь, то реже загорается. По едс ошибки по всем форсункам.

Скидываешь потом появляются, но всегда начинаются с 53. На работу двигателя не влияют. Делал диагностику, по топливной всё ок. По абс только то , что на приборке. Может кто что подскажет?

1540021962
Гость
Тоже загорается ABS одновременно с EDC. Всегда на холодную. Начинаешь движение через 1000 об. переходит загорается абс и едс, пока переключаешься(газ сбрасываешь) гаснет едс, через секунду абс. И так на каждой передаче.

Потом прогревается и едс уже не загорается. А вот абс начинает жить своей жизнью. То полдня не загорается, то загорается при наборе примерно 40 км/ч . АБС не работает. Ошибка 82 по правому переднему колесу. Была с ним проблема раньше. Сейчас там всё новое ( датчик, ступица, подшипник, дважды менял кольцо абс).

Заметил, что когда гружёный едешь, то реже загорается. По едс ошибки по всем форсункам. Скидываешь потом появляются, но всегда начинаются с 53. На работу двигателя не влияют. Делал диагностику, по топливной всё ок. По абс только то , что на приборке. Может кто что подскажет?

Гость

Сообщение Гость » 20 окт 2018, 10:54

Источник: gruzovod.ru

Замена датчика abs scania

Датчики ABS — это своего рода глаза системы ABS и электронной системы EBS. Поэтому к установке датчиков и закреплению его кабеля нужно уделить особое внимание, так как от этого в большей степени зависит работоспособность тормозных систем. Эта страничка и будет посвящена тонкостям установки датчиков ABS, на грузовиках, прицепах и полуприцепах, закреплению их кабелей, а так же немного поговорим об устройстве и разновидностях датчиков ABS.

В технической литературе его называют индуктивным датчиком, датчиком частоты вращения, или сенсором. Индуктивный датчик частоты вращения колеса состоит из постоянного магнита с обмоткой и магнитопровода круглого сечения.

1. Магнитопровод
2. Обмотка
3. Постоянный магнит

Принцип работы датчика ABS заключается в следующем — при вращении зубчатого колеса, установленного на ступице, появляется магнитный поток, который преобразуется обмоткой в переменное напряжение, частота которого пропорциональна частоте вращения колеса автомобиля.

Существует два варианта исполнения датчиков ABS: прямой и угловой.

Сопротивление обмотки датчиков ABS грузового автомобиля и прицепов: 1100-1900 Ом. Однако проверяя сопротивление датчика необходимо проверить отсутствие пробоя на корпус (подобная неисправность не частая но встречается). Сопротивление между выводами и корпусом датчика должно быть очень велико.

Теперь поговорим о технической стороне, т.е. об установке датчиков. Датчик ABS в ступице фиксируется с помощью пружинной втулки. Поэтому соединение датчика с кронштейном в ступице плавающее. Перед установкой втулку и поверхность датчика смазывают смазкой входящей в установочный комплект. В случае отсутствия смазки в комплекте можно смазать втулку и датчик медной смазкой или обычным литолом.

Делается это с той целью, чтобы избежать окисления датчика в кронштейне, что приведет к отсутствию его подвижности во втулке и повреждении при демонтаже (вовремя ремонта). Втулка в кронштейн, а также датчик во втулку должны входить легко от руки.

Воздушный зазор, т.е. расстояние между датчиком частоты вращения и зубчатым колесом играет важную роль и должен находиться в пределах 0,2-0,7мм.
Как правило, датчик ABS устанавливается до упора в зубчатое колесо, а затем при вращении колеса он сам выбирает зазор за счет допустимого биения зубчатого ротора, вот почему так важна подвижность датчика во втулке.
Однако воздушный зазор можно выставить во время установки датчика ABS, для этого достаточно на торец датчика нанести небольшое количество смазки и прикрепить кружочек бумаги. Это послужит своего рода проставкой между датчиком и зубчатым ротором. Затем зубчатый ротор, вращаясь, сорвет бумагу, и от неё останется лишь отрегулированный воздушный зазор.

А теперь поговорим о способах закрепления провода датчика и кабеля удлинительнителя. В инструкции по монтажу блоков ABS есть некоторые рекомендации. Их можно посмотреть на рисунках. Однако в реальных условиях бавают ситуации когда стандартными способами закрепить разъем и кабель датчика невозможно поэтому можно прибегнуть к разным хитростям.

Как правило заводское крепление разъема установленное на пыльнике барабанного тормоза служит не долго. Ослабевают держатели кронштейна датчика, или сам кронштейн отвалиается от пылника. В любом случае это приводит к повреждению провода или разъема датчика ABS.

Вот несколько вариантов крепления разъема датчика ABS и кабеля на интегральном рычаге осей SAF. Первый вариант, разьем крепится к пластиковому хомуту, закрепленному на оси. В этом случае наиболее удачным в применении будет пластиковый хомут большого размера шириной 4,8мм и подходящей длины.

На рисунке ниже показан второй вариант закрепления разъема и провода датчика ABS на рычаге оси SAF.

Источник: shamrin.ru