Как убрать ошибки в toyota hilux

Обновлено: 11.06.2023

Автовладельцам Тойота Land Cruiser часто нужно сбросить ошибки на Прадо 120. Так как электронный блок управления сообщает о неисправностях на монитор приборной панели. Хозяин авто едет на СТО, ремонтирует поломку, но индикаторы все равно загораются на экране.

Сброс ошибок

Если отремонтировать неисправный узел, на который указывал компьютер, то полностью снять ошибку на Прадо 120 иногда не удается. К ним относятся:

• Check Engine;
• ABS OFF;
• VSC, TRC.

Если автомобиль Prado недавно был на ремонте, мигание этих лампочек приносит автолюбителю моральное беспокойство. Он переживает за исправность своего транспортного средства.

Чтобы не видеть ошибок на экране можно перепрошить электронный блок управления машины или обнулить посредством сканера. Чтобы отключить их с помощью компьютерного оборудования необходимо ехать в сервис центр, либо все сделать самому.

Если у автовладельца дома есть сканер, и он умеет пользоваться им, то скинуть Check Engine и другие коды неисправностей можно следующим образом:

Все номера неисправностей машины будут автоматически деактивированы. Но нужно быть уверенным, что поломка действительно исправлена, так как ЭБУ ТЛК Прадо 120 при рабочих деталях самостоятельно удаляет оповещение о поломке.

Возможно ли без сканера сбросить ошибку

Снять ошибку транспортного средства Прадо 120 2004 года можно и без сканера. Есть три метода проведения этой процедуры.

Первая заключается в отключении аккумулятора. Процедура следующая:

1. Отсоединить провода на аккумуляторе.
2. Нажать на сигнал машины и удерживать руку менее 1 минуты. Это нужно, чтобы разрядить батарею.
3. Отпустить и через три минуты подключить провода к АКБ. Если снова загорелась лампочка, сообщающая о поломке, то нужно поехать на техобслуживание.

Процедура второго метода сброса индикатора:

1. Сесть за руль.
2. Включить зажигание.
3. Через секунду – отключить.
4. Повторить процедуру 3 раза.
5. Завести двигатель Тойота Прадо 120.
6. Если не помогло, то проблема находится в неисправных комплектующих, отремонтировать которые могут только механики на СТО.

Еще один метод заключается в самостоятельном отключении индикатора поломки электронным устройством автомобиля. ЭБУ транспортного средства самостоятельно проверит наличие ошибок и при исправных механических и электронных элементах отключит ошибку.

Тойота хайлюкс неисправность заднего левого датчика абс

Горит АБС, индикатор скольжения, ручник

Подскажите, пжл, может кто сталкивался со следующей проблемой: после убитых дорог перестала гореть лампочка заднего стоп сигнала. Попробовали самостоятельно ее поменять.
Лампа перегорела. Но так как не было под рукой новой, то вкрутили обратно.
Итог: не включается скорость (АКПП), загорелись лампы ABS, ручника (хотя он выключен) и индикатор скольжения .
После нажатия на аварийный выключатель блокировки селектора АКПП, переключить скорость можно. Тормоза тоже работают, но индикаторы продолжают гореть.

пока нет. стопы проверила. Оба не горят, видимо, Вы правы. В замене предохранителя сама вряд ли разберусь, вечером сегодня помогут поменять.
Отпишусь по факту, то или не то было.

Блок предохранителей находится под торпедой, снизу над правой ногой водителя крышка снимается, там блок предохранителей, предохранитель с надписью STOP номиналом 10А (красный).
Предохранитель серии Micro, без ножек.

Прежде чем менять предохранитель, убедитесь в исправности ламп стоп сигналов и в правильной их установке, возможно (скорее всего) стандартные жигулёвские двух контактные лампы не подойдут, с нашей Тойотой не сталкивался пока, но будет понятно, если лампочка не хочет вставлятся по пазам.

Другой вопрос как замкнули цепь?
1.) В процессе проверки лампы, тогда тормоз нажатым должен был быть постоянно.
2.) Если умудрились впихнуть не ту лампу, предохранитель сгорит.
3.) Или может с прицепом ехали и в розетке замкнуло?!

Диагностика датчиков системы ABS

Диагностика датчиков системы ABS Toyota Hilux

Таблица. Коды неисправностей датчиков системы ABS.

Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса

1. Датчик частоты вращения заднего колеса.

2. Ротор датчика частоты вращения колеса.

Низкий уровень сигнала отдат­чика частоты вращения перед­него левого колеса

Низкий уровень сигнала отдатчика частоты вращения заднего правого колеса

Низкий уровень сигнала от дат­чика частоты вращения заднего левого колеса

Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса

— Ротор датчика частоты вращения колеса.

Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса

Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса

Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса

Неисправность датчика замедления

Датчик-выключатель блокиров­ки межосевого дифференциала

— Цепь между выключателем и блоком управления ABS.

— Датчик-выключатель блоки­ровки межосевого диффе­ренциала.

— Электронный блок управле­ния полным приводом.

— Цепь между датчиком и блоком управления ABS.

— Электронный блок управле­ния полным приводом.

Установка тестового режима работы

1. Установить тестовый режим работы можно либо с помощью сканера, либо перемыкая выводы диагностического разъема.

2. Для установки тестового режима с помощью сканера руководствуйтесь инструкцией по использованию сканера.

3. Установите тестовый режим без помощи сканера.

б) Убедитесь, что положение рулевого колеса соответствует прямолинейному движению.

Примечание: не перепутайте выводы, т.к. это может привести к появлению неисправностей.

1. Проверка датчика замедления. Установите автомобиль на ровной поверхности более, чем на 1 секунду.

2. Проверьте включения передач раздаточной коробки.

— Если индикатор не гаснет, то необходимо проехать прямолинейно с ускорением / замедлением или задним ходом.

3. Проверьте датчики частоты вращения колес.

а) Проедьте на автомобиле со скоростью не менее 3 км/ч в течение нескольких секунд и убедитесь, что индикатор системы ABS мигает.

б) Проедьте на автомобиле прямолинейно вперед со скоростью более 45 км/ч и убедитесь, что индикатор системы ABS погас.

— Перед началом проверки датчиков частоты вращения колес убедитесь, что остальные проверки были завершены.

— Коды могут не выводиться, если колеса автомобиля проскальзывали или рулевое колесо отклонялось от положения прямолинейного движения.

4. Считайте коды неисправностей.

— Не перепутайте выводы, т.к. это может привести к появлению неисправностей.

Антиблокировочная система тормозов (ABS) Toyota Hilux с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Toyota Hilux , прокачка тормозов Toyota Hilux , схема тормозной системы Toyota Hilux , ремонт тормозной системы Toyota Hilux , неисправности тормозной системы Toyota Hilux

6. Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Указания по ремонту антиблокировочной системы

1. Перед ремонтом антиблокировочной системы определить причину неисправности через специальное сканирующее устройство.

2. При выключенном зажигании отсоединить от АКБ провод массы.

3. При обращении с тормозной жидкостью соблюдать действующие положения и указания по технике безопасности.

4. По завершении любых работ, требовавших разгерметизации тормозной системы, необходимо прокачать систему с помощью специального сканирующего устройства.

5. При заключительной пробной поездке добиться хотя бы одного срабатывания системы ABS (должна ощущаться пульсация педали тормоза).

6. При ремонте антиблокировочной системы нужно соблюдать максимальную чистоту. Категорически запрещается использовать нефтепродукты, например, масла, смазки и т.п.

7. Перед разборкой тщательно очистить соединения и прилегающие к ним области, при этом не разрешается использовать агрессивные чистящие средства, например, очиститель тормозных механизмов, бензин, разбавитель и т.п.

8. Снятые детали уложить на чистую поверхность и накрыть.

9. Если ремонт занимает много времени, тщательно прикрыть либо закупорить все открытые каналы.

10. Не использовать тряпки, оставляющие волокна.

11. Запчасти следует вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой.

12. Использовать запчасти только в оригинальной упаковке.

13. При раскрытой системе не работать со сжатым воздухом. Автомобиль не перемещать.

14. При покрасочных работах допускается кратковременное воздействие на блок управления температуры до 95 °C и долговременное (около 2 часов) воздействие температуры до 85 °C. Не допускать попадания тормозной жидкости в разъёмы.

Электрогидравлический модуль

1. Втулка болта крепления актуатора
2. Монтажный кронштейн актуатора
3. Втулка корпуса актуатора
4. Электрогидравлический блок системы ABS

Снятие и установка

Внимание:
Не допускать попадание тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности. Если это произошло, то необходимо немедленно смыть тормозную жидкость обильным количеством воды.

Внимание:
— Перед началом работ, необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
— Для ослабления соединительных гаек тормозных трубок использовать ключ для выворачивания/затяжки соединительных гаек.
— Соблюдать осторожность, чтобы не повредить соединительную гайку и тормозную трубку.
— Соблюдать осторожность, чтобы не уронить гидравлический блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости.
— Соблюдать осторожность, чтобы не повредить электропроводку гидравлического блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости.

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Всегда устанавливать новые тормозные колодки, причем замену необходимо производить с обеих сторон автомобиля одновременно, чтобы исключить увод автомобиль при торможении.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Снятие

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи и выждать не менее 90 секунд перед началом выполнения каких-либо работ.

3. Откачать из расширительного бачка главного тормозного цилиндра тормозную жидкость.

4. Снять электрогидравлический модуль антиблокировочной системы тормозов в сборе с монтажным кронштейном.

• Нанести метки на все тормозные трубки, чтобы не перепутать место их установки.

а. К Переднему правому колесу

b. К переднему левому колесу

с. К задним тормозным механизмам

d. От главного тормозного цилиндра

• Раскрыть фиксатор и отсоединить разъем жгута электропроводки от электрогидравлического модуля в сборе.

Примечание
Быть предельно осторожным, чтобы не попала тормозная жидкость на выводы разъема жгута электропроводки.

• Отсоединить хомут от монтажного кронштейна электрогидравлического модуля в сборе.
• Используя специальный ключ, отвернуть соединительные гайки и отсоединить от модуля шесть тормозных трубок, как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть три гайки крепления и снять электрогидравлический модуль в сборе с монтажным кронштейном, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить электрогидравлический модуль в сборе с монтажным кронштейном.

• Становить модуль в сборе с монтажным кронштейном и затянуть три гайки его крепления с моментом затяжки 19.1 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

Примечание
— Гайки затянуть в последовательности, указанной на рисунке ниже.
— Быть предельно осторожным, чтобы не повредить тормозные трубки.
— Исключить падение модуля. Если модуль падал, его необходимо заменить.

• Подсоединить к электрогидравлическому модулю все тормозные трубки, как показано на рисунке ниже.

а. К Переднему правому колесу

b. К переднему левому колесу

с. К задним тормозным механизмам

d. От главного тормозного цилиндра

• Наживить соединительные гайки тормозных трубок.
• Используя специальный ключ, затянуть соединительные гайки с требуемым моментом затяжки.

Соединительные гайка А: 15.2 Н∙м.

Соединительные гайки В: 19.5 Н∙м.

Примечание
При изменении длины плеча инструмента, вычислить фактический момент затяжки.

Специальный ключ для затягивание соединительных гаек (длина плеча 22 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 162 мм) = 13.4 мм

Специальный ключ для затягивание соединительных гаек (длина плеча 22 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 162 мм) = 17.2 мм

Примечание
Не повредить и не деформировать трубки магистралей гидропривода тормозной системы.

• Подсоединить к электрогидравлическому модулю разъем жгута электропроводки, как показано на рисунке ниже.

• Зафиксировать жгута электропроводки хомутом крепления.

2. Прокачать тормозную систему.

3. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

4. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Слетел сегодня по бетонке без стыков на крутом спуске, абска еще работала. Поставил машину, ушел на 1 час, завел, горит АБС, сама система не фунциклирует. Перед этим машина простояла пару недель.
Посмотрел подкапотный предохранитель — рабочий, на ступицы напряжение подается. Что еще может быть?

Возможно проблема в ленте на рулевом колесе. Она часто перетирается. Особенно, если кто то снимал рулевое колесо. И не совсем правильно его поставил

Возможно проблема в ленте на рулевом колесе. Она часто перетирается. Особенно, если кто то снимал рулевое колесо. И не совсем правильно его поставил

А каковы действия этой ленты? Где примерно находится? Тк рулевое колесо у меня не стандартное- куда тыкаться?

А каковы действия этой ленты? Где примерно находится? Тк рулевое колесо у меня не стандартное- куда тыкаться?

Слушай я ступил ,перепутал, невнимательно прочитал абску воспринял как сигнал от подушки безопасности. В твоем случае действительно причину надо искать в самих датчиках.

Возможно проблема в ленте на рулевом колесе. Она часто перетирается. Особенно, если кто то снимал рулевое колесо. И не совсем правильно его поставил

Слушай я ступил ,перепутал, невнимательно прочитал абску воспринял как сигнал от подушки безопасности. В твоем случае действительно причину надо искать в самих датчиках.

А никто не сможет на пальцах обрисовать получение датчиками информации, на что они замыкаются?
Просто я где то слышал, что там есть 2 контакта, которые на что то замыкаются, а при попадании чего либо посторонего, работа прерывается.

Насколько я помню, там нет контактов, там датчик на растоянии где то в 2мм от кольца с выступами находиться, и он считает кол-во оборотов этого кольца. А вот контакты на этот датчик могут отлететь, контакт может пропал. Проверь все датчики. А может и датчик навернулся.

диагностика скажет какой датчик мозг компостирует
бывает смазка попадает на датчик и он перестаёт работать.
а электроника она вообще наука о контактах

Можно самому код неисправности считать. Выглядит примерно так:

Модели с разъемом DLC1 (который в моторном отсеке)
Считывание кодов:
• Включите зажигание.
• Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1.
• Снимите перемычку с выводов «WA» и «WB» разъема DLC1.
• Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
• Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
• Установите перемычку на выводы «WA» и «WB».

Модели с разъемом DLC3 (под рулевой колонкой в салоне)
Считывание кодов:
• Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.
• Включите зажигание.
• Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
• Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».

Сами коды неисправностей системы ABS:
11 Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 Обрыв в цепи реле электронасоса
14 Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
41 Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 Неисправность в цепи датчика замедления
44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 Неисправность датчика замедления

Решил потратить немножко времени, и с редактировать на обычном русском языке как производится самодиагностика.
Удачи!

Коды неисправностей бензиновых двигателей (Toyota)

Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора «CHECK ENGINE» при замкнутых выводах «TE1»-«E1» разъема DLC1 под капотом или «TC»-«CG» разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.Так же встречается разъём DLС2 в нём замыкаются «ТЕ1»-«Е1».
При отсутствие неисправности индикатор мигает с частотой 0,25 секунды.
При наличии неисправности индикатор выдаёт с начало десятки через 0,5 секунды, потом пауза 1,5 секунды и единицы с паузой 0,5 секунды.
При наличии двух и более кодов, пауза между ними 2,5 секунды.
После вывода всех кодов, наступает пауза 4,5 секунды, а затем коды повторяются.

12 — Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 — Система управления АКПП
18 — Система VVT-i — фазы (P1346)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)
21 — Кислородный датчик (P0135)
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 — Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 — Кислородный датчик — сигнал бедной смеси (P0171)
26 — Богатая смесь (Р0172)
27 — Кислородный датчик №2
31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
33 — Клапан ISCV (Р0505)
34 — Система турбонаддува
35 — Датчик давления турбонаддува
36 — Датчик CPS (P1105)
39 — Система VVT-i (P1656)
41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 — Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 — Сигнал стартера
47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 — Состояние выключателей
52 — Датчик детонации (P0325)
53 — Сигнал детонации
55 — Датчик детонации №2
58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 — Сигнал VVT-i (P1349)
71 — Система EGR (P0401, P0403)
75 — Датчик давления ГУР (Р0550)
78 — ТНВД (D-4)
89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 — Форсунки (D-4) (P1215)

Коды неисправностей дизельных двигателей (Toyota)

12 — Датчик положения коленчатого вала
13 — Датчик частоты вращения
14 — Клапан регулировки угла опережения впрыска
15 — Сервопривод дроссельной заслонки
17 — Сигнал блока управления
18 — Электромагнитный перепускной клапан
19 — Датчик положения педали акселератора
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости
24 — Датчик температуры воздуха на впуске
32 — Корректирующие резисторы
33 — Привод дроссельной заслонки
35 — Датчик даления наддува
39 — Датчик температуры топлива
42 — Датчик скорости автомобиля
47 — Датчик положения дроссельной заслонки
89 — ЭБУ (IC)
96 — Датчик положения клапана EGR

Коды неисправностей АКПП (Toyota)

Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора «O/D OFF» при замкнутых выводах «TE1»-«E1» разъема DLC1 под капотом или «TC»-«CG» разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании (при этом должно быть разрешено включение повышающей передачи — «O/D OFF» не горит).

11 — Норма
37 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)
38 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
42 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500)
44 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)
46 — Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)
61 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)
62 — Соленоид №1 (Р0753)
63 — Соленоид №2 (Р0758)
64 — Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773)
67 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП
68 — Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора
73 — Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала

Коды неисправностей ABS (Toyota)

Считывание кодов (модели с разъемом DLC1)

— Включите зажигание.
— Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1.
— Снимите перемычку с выводов «WA» и «WB» разъема DLC1.
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
— Установите перемычку на выводы «WA» и «WB».

Сброс кодов (модели с разъемом DLC1)

— Включите зажигание.
— Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1 (автомобиль неподвижен).
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Выключите зажигание.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
— Убедитесь, что индикатор ABS погас.

Считывание кодов (модели с разъемом DLC3)

— Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.
— Включите зажигание.
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».

Сброс кодов (модели с разъемом DLC3)

— Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.
— Включите зажигание.
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».

11 Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 Обрыв в цепи реле электронасоса
14 Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
35 Попадание постороннего материала между ротором и датчиком ABS переднего правого колеса
36 Попадание постороннего материала между ротором и датчиком ABS переднего левого колеса
38 Попадание постороннего материала между ротором и датчиком ABS заднего правого колеса
39 Попадание постороннего материала между ротором и датчиком ABS заднего левого колеса
41 Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 Неисправность в цепи датчика замедления
44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 Неисправность датчика замедления
98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200

Коды неисправностей SRS (Toyota)

Коды самодиагностики считываются аналогично прочим, по числу вспышек индикатора «SRS» при замкнутых выводах «TC»-«E1» разъема DLC1 под капотом или «TC»-«CG» разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.

Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание. Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки:
— подсоединть два провода к выводам «TC» и «AB»
— включить зажигание и подождать не менее 6 секунд
— поочередно, раз в секунду, замыкать на массу выводы «TC» и «AB» (пауза между замыканием — менее 0,2 секунды)
— после третьего замыкания вывода «TC» индикатор должен замигать с высокой частотой — значит коды стерты.

11 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)
12 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)
13 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)
14 — Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)
15 — Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
15 — Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
16 — Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
16 — Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
31 — Неисправность блока управления SRS
51 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)
52 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)
53 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)
54 — Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)
61 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)
62 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)
63 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)
64 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)
71 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)
72 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)
73 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)
74 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)

Коды неисправностей системы 4WS (Toyota)

Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора «4WS» при замкнутых выводах «TC»-«E1» разъема DLC1 под капотом и включенном зажигании.

11 Электронный блок управления 4WS
12 Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма
13 Неисправность привода управления рулевым механизмом
21 Короткое замыкание в системе главного электродвигателя
22 Разрыв цепи в системе главного электродвигателя
23 Блокировка главного электродвигателя
24 Неисправность в работе главного электродвигателя
31 Разрыв в системе электродвигателя заднего хода
32 Неисправность в работе электродвигателя заднего хода
41 Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса
42 Неисправность датчика системы 4WS
43 Неверная работа датчика системы 4WS

Пардонте.
Спросил, потому, что в памяти свежо скидывание ошибок на Авенсисе 2003 года, а там уже алгоритм другой, АВ там не используется! Видимо на Королле это пошло с 2006 года.
Перерыл все свои тойотовские книжки, картинки полной распиновки DLC3 так и не нашёл Отредактировал имеющуюся картинку, обращусь к Алексу может получится вставить
Но на всякий случай выкладываю здесь.
Огромное спасибо, что указали на ошибку (недоработку). Что делать, лоханулся ;))

Появление ошибки на Тойоте Хайлюкс сопровождается включением контрольных индикаторов в комбинации приборов. Владельцу автомобиля необходимо определить и устранить причину возникшей неисправности. Эксплуатация пикапа без проведения ремонта приводит к повреждению деталей конструкции двигателя или электроники и увеличивает затраты на восстановление машины.

Ошибки Тойота Хайлюкс сопровождаются включением индикаторов.

Из чего состоят коды ошибок на Тойоте Хайлюкс

Бортовая электроника поддерживает стандартные коды ошибок, которые отображаются в виде 5-значной комбинации:

• в начале шифра присутствует буква латинского алфавита B, P или U;
• со 2-го по 5-й регистр в коде находятся цифры, позволяющие быстро идентифицировать ошибку по каталогу.

Таблица ошибок на Toyota Hilux и Hilux Surf с расшифровкой

Для определения неисправного элемента требуется считать и расшифровать коды, имеющие унифицированный формат для всей продукции концерна Toyota. Ошибка может вызываться обрывом жгута проводки или некорректной работой смежных систем.

Помимо умения считывать коды, необходимо разбираться в конструкции автомобиля, иначе восстановить работоспособность мотора или трансмиссии не получится.

Общие неисправности авто

Ошибки, отражающие общие поломки электронных компонентов автомобиля:

Код	Расшифровка
Р0011 или Р0012	Некорректное положение распределительного вала
Р0014	Поломка регулятора фаз газораспределения
Р0017	Рассинхронизация импульсов от датчиков коленчатого и распределительного валов
Р0045	Поломка системы наддува
Р0046	Неисправность шагового регулятора компрессора
Р0400…Р0403	Отказ системы рециркуляции отработавших газов
Р0420 или Р0430	Снижение эффективности работы каталитического нейтрализатора
Р0440	Нарушение работоспособности системы выхлопа

Ошибки трансмиссии

Распространенные ошибки, связанные с поломкой агрегатов трансмиссии:

Код	Расшифровка
Р0703	Обрыв цепи переключателя сигналов торможения
Р0705	Поломка селектора переключения скоростей в АКПП
Р0741, Р0748 или Р0746	Проблемы с функционированием клапанов в автоматической трансмиссии
Р0793	Отсутствие импульсов от датчика вращения промежуточного вала АКПП
Р0900	Неисправность привода сцепления
Р0907, Р0909 или Р0910	Поломка приводов выбора диапазона работы АКПП
Р0974 или Р0999	Отсутствие сигналов от электромагнитных клапанов, отвечающих за переключение скоростей

Системы безопасности SRS

Распространенные ошибки, связанные с выходом из строя компонентов систем безопасности:

Код	Расшифровка
В1000	Выход из строя блока управления подушками
В1610 или В1615	Поломка правого либо левого датчиков системы SRS
В1620 или В1625	Обрыв цепи правого либо левого сенсора системы SRS
В1630 ли В1635	Отсутствие связи с задними датчиками SRS
В1800 или В1801	Замыкание или обрыв в цепи системы воспламенения порохового заряда в водительской подушке
В1805 или В1806	Аналогичная поломка для подушки переднего пассажира
В1820 или В1821	Замыкание или обрыв цепей воспламенителя для боковых подушек (при наличии)
В1830 или В1831	Аналогичная проблема для шторок безопасности (при наличии)
В1900…В1908	Неисправности пиротехнических преднатяжителей ремней безопасности водителя и пассажира

Поломка датчиков

Ошибки, указывающие на некорректную работу датчиков пикапа (обрыв или выход импульса за поле допуска):

Код	Расшифровка
Р0047 или Р0048	Выход импульса от датчика давления наддува за допустимые рамки
Р0069	Отказ сенсора давления воздуха во впускном коллекторе
Р0087 или Р0088	Некорректная работа датчика измерения давления топлива
Р0093	Отказ датчика, расположенного в аккумуляторе давления топлива
Р0097, Р0098 или Р0100	Отказ системы определения температуры воздуха на впуске

Неисправности электрики и электроники

Ошибки, сигнализирующие о поломках электронных компонентов автомобиля:

Код	Расшифровка
Р0031, Р0032, Р0036 или Р0037	Недостаточная сила тока в системе обогрева датчика кислорода
Р0087	Падение давления в топливной системе
Р0088	Чрезмерный рост давления в топливной системе
Р0100 или Р0101	Проблемы в системе определения массового расхода воздуха
Р0133…Р0136	Поломка датчика концентрации кислорода в отработавших газах
Р0200	Обрыв или короткое замыкание в цепи управления форсунками
Р0201…Р0206	Проблемы с форсунками по цилиндрам
Р0300	Спорадические или массовые пропуски зажигания
Р0301…Р0306	Пропуски импульсов зажигания по цилиндрам
Р0351…Р0354	Некорректная работа катушек зажигания (обрывы или замыкание)

Двузначные коды

Автомобили поддерживают проведение диагностики с помощью скрепки. Скоба ставится между контактами TE1 и E1 в колодке под капотом или между TC и CG в разъеме под панелью приборов. При включении зажигания и отсутствии ошибок лампа Check Engine мигает с частотой 0,25 секунды. Для отсчета десятков в коде периодичность составляет 0,5 секунды, затем следует пауза 1,5 секунды.

При включении зажигания мигает лампа Check Engine.

Следующие вспышки с интервалом 0,5 секунды позволяют узнать единицы кода. Между сигнализацией ошибок система выдерживает паузу 2,5 секунды.

Информация о кодах приведена в таблице:

Двузначный код	Описание	Соответствие стандартной системе обозначений
12 или 13	Неисправность датчика коленчатого вала	Р0335 или Р1335
14 или 15	Пробой или обрыв катушек зажигания	Р1300, Р1305, Р1310 или Р1315
16	Поломка контроллера АКПП	–
18	Некорректная работа фазовращателя	Р1346
19	Ошибка сенсора педали газа	Р1120 или Р1121
21	Поломка первичного датчика кислорода	Р0135
22	Неисправность датчика температуры антифриза	Р0115
24	Некорректная работа измерителя температуры воздуха на входе	Р0110
25	Чрезмерное обеднение смеси	Р0171
26	Чрезмерное обогащение смеси	Р0172
27	Поломка вторичного датчика кислорода	–
41	Некорректное определение угла открытия дросселя	Р0120 или Р0121
42	Неисправность сенсора скорости	Р0500
47	Поломка вторичного датчика в дроссельном блоке	–
49	Поломка сенсора давления бензина	Р0190 или Р0191
52 или 55	Некорректный отклик от датчиков детонации	Р0325
92	Нарушение работоспособности распылителя холодного пуска	Р1210
97	Поломка основных форсунок	Р1215

Таблица приведена для бензиновых двигателей, аналогичная система кодировки используется и для дизелей. Разница заключается в отсутствии системы зажигания и установке турбины и аппаратуры для впрыска топлива под высоким давлением. Например, код 96 соответствует поломке клапана рециркуляции отработавших газов, а значения 35 или 39 указывают на неисправность датчиков давления в системе наддува и температуры топлива соответственно.

Диагностика ошибок

Чтобы считывать информацию, хранящуюся в памяти блоков управления, необходим адаптер для диагностического разъема OBD-II. Для расшифровки кодов потребуется смартфон или ноутбук, связь с адаптером осуществляется при помощи провода или по каналу Wi-Fi или Bluetooth. На компьютер или телефон необходимо установить программу для декодирования и удаления записей.

Если ошибка фиксируется заново, необходимо проверить работоспособность узла, вызвавшего сбой в электронике автомобиля.

Как сбросить ошибку на Хайлюксе и Хайлюксе Серф

Автомобиль оборудован датчиком износа привода газораспределительного механизма. Индикатор T-Belt срабатывает по заданному прошивкой блока управления пробегу, предотвращая разрушение клапанов и повреждение поршней. Система имеется только на дизелях. Владелец автомобиля может самостоятельно сбросить счетчик и отключить индикацию (до момента достижения заданного пробега).

Для отключения индикации необходимо:

1. Перевести счетчик пробега в поле общего километража и выключить зажигание.
2. Повернуть ключ в положение включения зажигания, удерживая кнопку сброса суточного пробега в нажатом состоянии.
3. Выждать 5 секунд и отпустить клавишу – в поле появится значение в виде 6 черточек.
4. Быстрыми нажатиями на кнопку сброса суточного пробега выбрать требуемое значение, а потом нажать и удержать клавишу в течение 5 секунд.
5. После занесения данных в память убедиться в отключении индикатора при работающем моторе.

На автомобилях Hilux с бензиновым двигателем или автодизелем имеется счетчик, позволяющий предупредить водителя о необходимости проведения сервисного обслуживания. При приближении момента ТО в комбинации приборов включается индикатор оранжевого цвета с пиктограммой в виде гаечного ключа. При обслуживании машины у официального дилера счетчик перепрограммируют на следующий интервал.

Владелец может самостоятельно убрать индикацию, запустив повторный отсчет километража до технического обслуживания.

Для отключения индикации необходимо:

1. Сбросить значения ежесуточного пробега на одометрах A и B, обнулить индикацию на основном счетчике невозможно.
2. Включить зажигание, а затем вывести на дисплей показания суточного одометра A
3. Повернуть ключ в положение отключения зажигания, нажать на кнопку сброса и одновременно перевести ключ в положение включения зажигания.
4. Дождаться появления индикации 000000, а затем отпустить кнопку.
5. Запустить мотор и убедиться в отключении предупредительного индикатора.

На автомобилях с дизельным мотором может включиться сигнал об аварийном режиме работы улавливателя частиц сажи. Для сброса ошибки необходимо снять разъем с корпуса фильтра и включить зажигание на 5-10 секунд. После отключения цепи поворотом ключа необходимо надеть разъем и проверить отсутствие индикации. Если контрольная лампа загорается снова, то требуется проверить работоспособность фильтра.

Читайте также:

  

• B103113 ошибка haval f7

  

• B1b70 ошибка мицубиси лансер 10

  

• Шевроле тахо схема зарядки

  

• Схема электропроводки мазда 6 gg

  

• Задняя ступица ваз 2105 схема