Не все ошибки легко и быстро можно сбросить самостоятельно. Если проблема серьёзная, то код ошибки так или иначе появится вновь. Неисправности нужно устранять. Если нет возможности или достаточного умения, то можно сбросить коды, доехав до техцентра или отключив АКБ, но лучше использовать профессиональный сканер для более точного анализа, так как предыдущий метод не всегда работает должным образом.
В случае возникновения неисправности двигателя или проблем в выбросами, на приборной панели загорается жёлтый индикатор “проверьте двигатель”. В некоторых моделях Лексус ошибка будет сопровождаться “круиз-контролем”, выключением TRAC или “VSC”. Это описание – лишь малая часть того, какие варианты могут быть.
Благодаря нашему опыту, мы проанализировали и выяснили, какие ошибки могут встречаться чаще всего:
Ошибка VSC
На большинстве моделей Lexus предупреждение Check vsc не несет конкретной информации о какой либо ошибке конкретного узла автомобиля, проблема может быть как в АКПП, так и в двигателе, тормозной системе, неправильно подключенного дополнительного оборудования и т.д.
Ошибка U1117 ( Автомобили : Lexus NX-200, Lexus NX-300, Lexus SC-200 )
Если высветился данный код, то значит есть неисправность с обменом данным со шлюзом вспомогательного оборудования.
Ошибка B2799 ( Автомобили : Lexus LX570, Lexus ES-350, Lexus GS-300 )
Ошибка B2799 – неисправность системы иммобилайзера двигателя.
Возможные неисправности:
1) Проводка.
2) ЭБУ кода иммобилайзера.
3) При связи иммобилайзера и ЭБУ несоответствие идентификатора связи.
Порядок действий при поиске неисправности:
1.Сбросить ошибку сканером.
2.Если не помогло, проверяем жгут проводов. Проверка контактов ЭБУ кода иммобилайзера и ECM и номинальные значения можно без проблем найти в интернете или на официальном сайте представителя.
3.Если проводка исправна, проверьте работу ЭБУ кода иммобилайзера.
4.Если ЭБУ исправно работает, значит проблема в ECM.
Ошибка P0983 ( Автомобили : Lexus IS250, Lexus XE-20 )
Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала. Эта ошибка на начальном этапе может то появляться, то пропадать, но забывать о ней не стоит. Могут отключаться две высшие передачи и возникать другие неприятные моменты. Для устранения проблемы придётся приобрести:
1) фильтр АКПП;
2) кольца под сливные пробки;
3) прокладка поддона АКПП;
4) масло.
Ошибка С1201( Автомобили : Lexus RX300, Lexus NS-300h, Lexus IS-250 )
Неисправность системы управления двигателем. Если после сброса и повторной проверки ошибка вылезает снова, то надо менять либо блок ECM, либо блок ЭБУ системы противоскольжения. Точнее сначала поменять ECM, а если не помогло, то ЭБУ противоскольжения. Проверять датчик или цепь датчика нет смысла вовсе. Для устранения ошибки можно попытаться сбросить, скинуть клеммы, найти причину в других ошибках. Если после сброса вылезает повторно и другие ошибки так и не появляются, значит “коротнул” один из вышеупомянутых блоков
Ошибка AFS
Система Адаптивного Освещения Дороги. Причин может быть великое множество, поэтому нужно обязательно ехать на сканер. Можно проверить до конца ли вставлена фишка подключения датчиков в блок управления AFS.
На чтение 7 мин Просмотров 5.3к. Опубликовано 14 мая, 2020
Lexus — машина, название которой говорит само за себя. Роскошь, удобство и завистливые взгляды других водителей обеспечены. Однако, к сожалению, не бывает идеальных машин, которым не требовалось бы ТО и другой уход. Случается. что возникает проблема с автомобилем, которая требует срочного и незамедлительного решения. Перед тем как приступать к ремонту, нужно выявить место и причину поломки. В случае возникновения неисправности двигателя или проблем в выбросами на приборной панели загорается жёлтый индикатор «проверьте двигатель». В некоторых моделях Лексус ошибка будет сопровождаться «круиз-контролем», выключением TRAC или «VSC». Это описание — лишь малая часть того, какие варианты могут быть. В данной статье подробно описаны виды поломок, диагностические коды неисправностей Lexus и способы починить автомобиль.
Содержание
- Коды ошибок и как правильно их устранять в машине Lexus
- Ошибка U1117
- Ошибка B2799
- Ошибка P0983
- Ошибка С1201
- Ошибка Р2757
- Ошибка РО171
- Ошибка Р2714
- Ошибка AFS
- Ошибка VSC
- Ошибка форсунки на Лексусе
- Как сбросить ошибку на Лексусе?
Коды ошибок и как правильно их устранять в машине Lexus
Ошибка U1117
Если высветился данный код, то значит есть неисправность с обменом данным со шлюзом вспомогательного оборудования. Эту причину можно легко выявить, так как будет невозможным принятие данных от дополнительного разъёма. Операция подтверждения вывода DTC: Включите зажигание (IG) и подождите не менее 10 с. Неисправных участков может быть два:
- Разъем и отводная шина вспомогательной шины 2 дополнительного разъема (ЭБУ буфера шины).
- Внутренняя неисправность дополнительного разъема (ЭБУ буфера шины).
Устранить данную поломку собственными силами достаточно проблематично и трудно, более того при неправильно выполненной последовательности устранения поломки, можно навредить автомобилю ещё сильнее. Лучше обратиться к опытному мастеру. После ремонта следует перестраховаться и убедиться, что код DTC не выводится.
Ошибка B2799
Ошибка B2799 — неисправность системы иммобилайзера двигателя.
Возможные неисправности:
- Проводка.
- ЭБУ кода иммобилайзера.
- При связи иммобилайзера и ЭБУ несоответствие идентификатора связи.
Порядок действий при поиске неисправности:
- Сбросить ошибку сканером.
- Если не помогло, проверяем жгут проводов. Проверка контактов ЭБУ кода иммобилайзера и ECM и номинальные значения можно без проблем найти в интернете или на официальном сайте представителя.
- Если проводка исправна, проверьте работу ЭБУ кода иммобилайзера.
- Если ЭБУ исправно работает, значит проблема в ECM.
Ошибка P0983
Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала. Эта ошибка на начальном этапе может то появляться, то пропадать, но забывать о ней не стоит. Могут отключаться две высшие передачи и возникать другие неприятные моменты. Для устранения проблемы придётся приобрести:
- фильтр АКПП;
- кольца под сливные пробки;
- прокладка поддона АКПП;
- масло;
Коробку можно поменять самостоятельно, но лучше обратиться к опытному специалисту.
Ошибка С1201
Неисправность системы управления двигателем. Если после сброса и повторной проверки ошибка вылезает снова, то надо менять либо блок ECM, либо блок ЭБУ системы противоскольжения. Точнее сначала поменять ECM, а если не помогло, то ЭБУ противоскольжения. Проверять датчик или цепь датчика нет смысла вовсе. Для устранения ошибки можно попытаться сбросить, скинуть клеммы, найти причину в других ошибках. Если после сброса вылезает повторно и другие ошибки так и не появляются, значит «коротнул» один из вышеупомянутых блоков. Ещё один вариант — попробовать проверить контакты блоков, почистить их. Однако все перечисленные методы предложены в качестве вариантов и не факт, что подойдет в конкретном случае. Для большей уверенности следует обратиться за помощью к дилеру.
Ошибка Р2757
Цепь управления электромагнитом управления давлением муфты преобразователя крутящего момента Производительность или блокировка в положении выкл. Многие обладатели автомобиля данной марки хорошо знают данную проблему. Её решение находится не так просто, и не так быстро, как возможно хотелось бы. На просторах интернета мастера советуют проверить компьютер, если на ранней стадии всё не восстановить, то в дальнейшем не избежать замены АКПП.
Читайте больше в разделе Новости Лексус.
Ошибка РО171
Слишком бедная смесь (В1).
- Система впуска воздуха.
- Засорение форсунок.
- Датчик расхода воздуха (расходомер).
- Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Давление топлива.
- Утечки в системе выпуска.
- Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (S1).
- Датчик AFS (S1).
- Нагреватель датчика AFS (S1).
- Главное реле системы впрыска.
- Цепи реле нагревателя датчика AFS и «EFI».
- Соединения шлангов системы вентиляции картера.
- Шланги и клапан системы вентиляции картера.
- Электронный блок управления двигателем.
Возможным решением проблемы является очистка клапанов VVT, замена кулачковых датчиков, замена соленоида OCV.
Ошибка Р2714
Показатели электромагнитных клапанов SLT и S3 не соответствуют требуемым значениям. Эту проблему можно выявить легко: при движении а/м АКПП не переключается выше 3-й передачи. Нужно заменить прокладку, проверить Столл-тест, магистральное давление АКПП, уровень жидкости в АКПП.
Ошибка AFS
Система Адаптивного Освещения Дороги. Причин может быть великое множество, поэтому нужно обязательно ехать на сканер. Можно проверить до конца ли вставлена фишка подключения датчиков в блок управления AFS.
Ошибка VSC
Не нужно сразу пугаться. Если быть точным, то данная надпись не является как таковой ошибкой, а скорее предупреждением о том, что в системе автомобиля обнаружена какая-то неисправность или нестыковка какого-либо узла. На форумах часто пишут, что на самом деле все может работать правильно, но электрической самодиагностике показалось, что что-то не так. Например чек vsc может загореться на автомобилях при заправке с заведенным двигателем, или после того, как прикурили севший аккумулятор. В таких и некоторых других случаях следует не менее 10 раз подряд заглушить, а затем завести автомобиль. Если надпись пропала, то можно спокойно “выдыхать” и успокаиваться. Также можно снять клемму с аккумулятора на две минуты.
Если надпись сбросить не удалось, значит проблема уже посерьезнее, но заранее переживать не стоит. Возможно, требуется всего лишь обновить ПО для электронного блока управления. Тем не менее следует обратиться в автосервис, в котором есть подходящий сканер и сервисное оборудование для проверки системы автомобилей Lexus на наличие ошибок, а также специалисты, умеющие грамотно этим оборудованием пользоваться.
На большинстве моделей Lexus предупреждение Check vsc не несет конкретной информации о какой либо ошибке конкретного узла автомобиля, проблема может быть как в АКПП, так и в двигателе, тормозной системе, неправильно подключенного дополнительного оборудования и т.д.
Ошибка форсунки на Лексусе
Иногда на автомобилях могут появляться неприятна надпись «Необходимо проверить форсунки». Эта надпись является прямым напоминанием о том, что нужно залить очиститель топливной системы. Эта надпись появляется автоматически через каждые 10000. Важно то, что система не распознаёт, было ли залито средство ранее или же нет. Чтобы сбросить это сообщение нужно следовать простому алгоритму:
- Заводим машину. Отключаем все потребители электроэнергии (климат, музыку, фары, парктроник и т.п.)
- Глушим машину, затем заводим снова. Включаем габаритные огни и 4 раза нажимаем педаль тормоза.
- Выключаем габаритные огни и опять 4 раза нажимаем педаль тормоза.
- Снова включаем габариты и еще 4 нажатия тормоза.
- И опять выключаем фары полностью и в последний раз 4 раза нажимаем на тормоз.
Эти незамысловатые действия избавят от назойливой записи и нервного комка переживаний внутри.
Как сбросить ошибку на Лексусе?
Не все ошибки легко и быстро можно сбросить самостоятельно. Если проблема постоянная и серьёзная, то код ошибки так или иначе появится вновь. Проблемы нужно устранять. Если нет возможности или достаточного умения, сноровки обращения с автомобилем, то можно сбросить коды, доехав до сервиса или отключив АКБ, но лучше использовать сканер, так как предыдущий метод не всегда работает должным образом.
Lexus LX570. Руководство — часть 132
6-3. Самостоятельное техническое обслуживание
Установка клапанов и передатчиков контроля давления в
шинах
При замене шин или колес также следует установить клапаны и
передатчики контроля давления в шинах.
В случае установки новых клапанов и передатчиков контроля
давления
идентификационные коды в компьютере системы контроля
давления в шинах и выполнить процедуру инициализации
системы контроля давления в шинах. Зарегистрируйте
идентификационные номера клапанов и передатчиков контроля
давления в шинах у своего дилера Lexus. (
Инициализация системы контроля давления в шинах
Процедуру инициализации системы контроля давления в
шинах следует выполнять при следующих обстоятельствах:
● При перестановке колес.
● Если изменяется давление в шинах при изменении скорости
● При изменении размера шин.
● При регулировке давления в шинах.
При выполнении процедуры инициализации системы контроля
давления в шинах текущее давление в шинах принимается за
эталон давления.
Как выполнять процедуру инициализации системы контроля
давления в шинах
Припаркуйте автомобиль в безопасном месте и переведите
переключатель двигателя в положение выключения.
Выполнение инициализации на движущемся автомобиле невозможно.
Доведите давление в шинах до заданного значения давления
воздуха в холодных шинах. (
Убедитесь в том, что давление в шинах соответствует норме давления в
холодных шинах. Система контроля давления в шинах будет работать,
базируясь на этом уровне давления.
Переведите переключатель двигателя в режим IGNITION ON.
Источник
Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа
Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?
Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.
Иногда, к сожалению, индикатор загорается почем зря. Даже когда с давлением в шинах все нормально. Если срабатывает система низкого давления в шинах, об этом сигнализирует соответствующий значок на приборной панели, а также, в зависимости от марки и модели автомобиля, появляется сообщение об этом, что очень нервирует и раздражает.
Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию.
Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.
4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)
1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км
Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.
2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля
У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку.
Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено» («ВКЛ»), но не заводите автомобиль. Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда она расположена под рулем), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза. Затем отпустите кнопку. Запустите автомобиль и дайте ему поработать в течение 20 минут, чтобы компьютер заново откалибровал каждый датчик. Выключите зажигание.
3. Спустите и заново накачайте шины
Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.
Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков.
4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор
В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.
Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.
Если вышеуказанные методы не решили проблему
Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.
Датчик может быть поврежден во время:
- Шиномонтажа при замене шин
- При неправильной работе тормозной системы
- При вращении шин
Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.
Другие проблемы
Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:
- Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
- Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
- Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)
В непрямой системе контроля давления в шинах, если датчик вышел из строя, также загорается контрольная лампа системы ABS. В каждом случае это означает, что транспортное средство должно быть продиагностировано в техническом центре, где автомеханик может обнаружить проблему и исправить ее. Также в сервисе вам помогут отремонтировать или заменить неисправный компонент системы контроля давления в шинах.
Для справки:
Косвенная система контроля давления в шинах
Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.
Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.
Прямая система контроля давления в шинах
В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.
Советы по обслуживанию
Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию.
Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии.
Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью.
В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление.
Горящий значок низкого давления в шинах может раздражать и отвлекать водителя. Также горящая индикация может говорить о неисправности в колесах. Но даже если с колесами все нормально, горящий значок на приборке лишает водителя контроля над истинным давлением в шинах. Ведь если на приборке горит предупреждение о низком давлении, вы не получите сообщение о том, что колесо в машине начало спускать на самом деле.
А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности.
Источник
Датчики давления в колесах LX 570.
Модераторы: Oleg, booss, Box, DimonNSK777, snow1975
_______________________________________
Техника в руках диракя — груда металла.
_______________________________________
Техника в руках диракя — груда металла.
Всем спасибо
Y-DNA:M423+ P41.2- L161-
mtDNA: H11
_______________________________________
Техника в руках диракя — груда металла.
Всем спасибо
Y-DNA:M423+ P41.2- L161-
mtDNA: H11
Все пять датчиков показывает по порядку, сверху вниз. А как понять, какая строка отвечает за какой датчик?
Предполагаю, что сверху вниз идут ID 1/2/3/4/5, в том порядке, в котором они были введены в компьютер. Я прав или все сложнее?
Источник
Lexus LX570. Руководство — часть 143
7-2. Действия в экстренных ситуациях
Когда горит контрольная лампа давления в шинах
Проверьте шины на предмет прокола.
Если шина проколота:
Если прокола нет ни в одной шине:
Переведите переключатель двигателя в положение выключения, затем
переведите его в режим IGNITION ON. Проверьте, горит ли или мигает
контрольная лампа давления в шинах.
Если горит контрольная лампа давления в шинах
После существенного снижения температуры в шинах проверьте давление в
каждой шине и доведите его до требуемого уровня.
Если контрольная лампа не гаснет даже через несколько минут,
удостоверьтесь в том, что давление в каждой шине соответствует указанному
уровню, и выполните инициализацию. (
Если контрольная лампа не гаснет даже через несколько минут,
незамедлительно произведите осмотр автомобиля у дилера Lexus.
Если предупреждающий индикатор давления в шинах включается после
мигания в течение 1 минуты
Возможна неисправность в системе контроля давления в шинах.
Незамедлительно произведите осмотр автомобиля у дилера Lexus.
Контрольная лампа давления в шинах может включаться по естественным
причинам
Контрольная лампа давления в шинах может включаться по естественным
причинам, например в случае естественных утечек воздуха или изменений
давления воздуха в шинах, вызванных перепадами температуры. В этом случае
необходимо отрегулировать давление воздуха в шинах, после чего контрольная
лампа выключится через несколько минут.
При замене колеса запасным колесом
Шина запасного колеса также оснащена клапаном и передатчиком системы
контроля давления в шинах. При низком давлении в запасном колесе загорается
контрольная лампа давления в шинах. Если шина спущена, контрольная лампа
давления в шинах не выключается даже в случае замены спущенного колеса
запасным колесом. Замените запасную шину отремонтированной шиной и
отрегулируйте давление воздуха в шине. Через несколько минут контрольная
лампа давления в шинах выключается.
Условия, при которых система контроля давления в шинах может работать
неправильно
→стр. 553
Предупреждающий звуковой сигнал
В некоторых случаях звуковой сигнал можно не услышать из-за наружного шума
или звука аудиосистемы.
Источник
Комментарии к теме Сброс ошибки компьютера на Лексус LX570
Что то не заходит новый формат записи
Нестер
Герметик с завода
Пылева Катюша
Дмитрий,Красавчик! Успехов и удачи!!!
Оран
Спасибо. Помогло мне.
Burney
Оператор даже ездить умеет! А Вадик даст тебе прокатиться? На его машине. Снимите пожалуйста
Шериф
8:58 — еще е34… ААААААААААААААААА. .. еще раз передернул…
Евгения
Теперь юуду юене показывать это видео, когда с … буду приходить с гандонами в кармане. А я то думал, что же в своё оправдание ей говорить…
Bradon
Там осталось масло в радиатор, бублик
Гиорги
Если хозяин ара, то его земляки делали в арагараже
Трент
Люююдииии! Скинтесь миллиончиком на джимник! Очень нужно, правда! Пожалуйста! Что вам этот миллион? Зато человеку помoжете ХD на порше без подушек ездить не безопасно? Что б ты про уаз сказал тогда, богатый неудачник?)
Абдурасул
М-да, после 2-х литровых GM двигателей снимать 3sfe просто трэш.
Марсель
а потом, че так дорого
Рустик
Откуда такие придурки берутся? Дибилы.
Vinnie
Зря взялся за работу, которую не можешь выполнить в полном объеме! А видосы все смотрю, нравиться!!!
Дилин Арон
Видео за чет? особенно начало…красавцы …а лексус заведете я уверен…удачи вам ребята…
Джана Кочерина
Чё где замыкать я так и не понял,чувак ты бы в голове себе контакты замкнул 4 и 14 тему не раскрыл вообще один тупой …
Авреаменко Вильгельм
не ври я снимал для чистки клапан VVTI не отключая массы о аккумулятора и … ни какой чек не загорелся
Лара
Посадочные места пыльников надо лучще чистить и на поршеньках и на суппорте.
Исраил
Дэн,как ты тянул шатуны,и головки?
Алекс
флейту украл музыкант.
Ланка
Не брутальный какой то лехус получился.
Oran
Салам бро у меня тож лёха на бензе чето не тянет пальцы бьют иногда а на газу норм че посоветуеш
Garrad
толково рассказано
Олинда
Да нахер такую машину…!
Мелик
чтобы шить надо уметь шить?я правильно понял?
Далер
А если в руль отдаёт после 100км при торможение и т при скорости от 0 до 70 тормозит, то рывками, то нормально что это может быть? Были заменены на новое(рычаги в сборе,тормозные диски, резина новая, стойки, опорники, отбалонсированы колёса, подшипники ступицы, сделан сход развал, и даже менял флянцы ступицы) подскажите???!! Спасибо
Meranda
Проблема не в предыдущем сервисе, а в идиотском исполнении узла. Покажите, где написано, что при замене втулок необходимо проходить резьбу метчиком?
Адм
Спасибо за видео. Грамотный подход к своему делу. Аккуратно, медленно, качественно и дорого. Для тех кто любит свою машину.
Рей
Здравствуйте Иван.
Я просмотрел все ваши ролики и вижу вашу логичность, чего не хватает большинства автоэлектриков.
Скажите пожалуйста,;
Высоковольтные провода с нулевым сопротивлением, имеют ли негативные последствия если их поставить
На иномарку?
Карелия
Спасибо, Ниссан ноут 2007 года текна, помогло!
Оставить комментарий
Вы здесь
600
7-2. Действия в экстренных ситуациях
■
Контрольные лампы системы
Сводная контрольная лампа не загорается и не вспыхивает в следующих
случаях. Вместо этого загорается отдельная контрольная лампа и на
многофункциональном дисплее отображается сообщение или изображение.
●
Указывает на то, что система PCS (Pre-Crash Safety system, система
предаварийной безопасности) в данный момент не действует
Загорается контрольная лампа PCS. (
→стр. 592)
●
Указывает на то, что осталось мало топлива или на то, что система топливного
бака неисправна.
*
Загорается контрольная лампа низкого уровня топлива. (
→стр. 591)
*
: Автомобили с дизельным двигателем
■
Если отображается сообщение “См. руководство для владельца.”
●
Если отображается сообщение “Фильтр DPF заполнен. См. Руководство
пользователя.”, следуйте этой инструкции. (
→стр. 415)
●
Если отображается сообщение “Неисправность системы Entry & Start.”, это
может оказаться неисправностью.
Немедленно произведите осмотр автомобиля у дилера Lexus.
●
Если отображается сообщение “Высокая темп. трансмисс. жидкости.”, это
указывает на слишком высокую температуру жидкости для автоматической
трансмиссии.
Немедленно остановите автомобиль в безопасном месте, переведите рычаг
управления трансмиссией в положение Р и подождите, пока предупреждение и
индикатор погаснут. После того как предупреждение и индикатор погаснут,
можно вновь заводить автомобиль. Если предупреждение и индикатор не
гаснут, обратитесь к дилеру Lexus.
■
Если отображается сообщение “Переключитесь на Р перед выходом из
автомобиля.”
Сообщение отображается, когда открывается дверь водителя без перевода
переключателя двигателя в положение выключения, а рычаг управления
трансмиссией находится в любом положении, кроме Р.
Переведите рычаг управления трансмиссией в положение P.
■
Если отображается сообщение “Электропит. выкл для сохран. батареи.”
Питание было выключено функцией автоматического отключения питания.
При следующем запуске двигателя немного увеличьте обороты двигателя и
сохраняйте такие обороты в течение 5 минут, чтобы подзарядить аккумулятор.
■
Когда отображается сообщение, указывающее на необходимость работы
рычага управления трансмиссией
Для предотвращения неправильной работы рычага управления трансмиссией
или неожиданного движения автомобиля на многофункциональном дисплее
может отобразиться сообщение, требующее перемещения рычага управления
трансмиссией. В этом случае следуйте инструкции сообщения и переведите
рычаг управления трансмиссией.
601
7-2. Действия в экстренных ситуациях
7
При
в
о
зн
и
кно
ве
ни
и
не
исправност
и
■
Если на многофункциональном дисплее отображается сообщение
“Неисправность системы управл. фарами. Обратитесь к дилеру.”
Следующие системы могут быть неисправны. Произведите осмотр автомобиля у
дилера Lexus.
●
Система светодиодных фар
●
LDA (Lane Departure Alert, система предупреждения о выходе за пределы
полосы)
●
AHS (Adaptive High-beam System, адаптивная система дальнего света фар) (при
наличии)
●
Автоматический дальний свет фар
■
Если отображается сообщение “С-ма передн. камеры недост.” или “С-ма
передн. камеры недост. Очист. лобов. стекло” (при наличии)
Работа следующих систем может быть приостановлена, пока не будет решена
проблема, вызвавшая сообщение.
●
PCS (Pre-Crash Safety system, система предаварийной безопасности)
●
LDA (Lane Departure Alert, система предупреждения о выходе за пределы
полосы)
●
Динамический радарный круиз-контроль в полном диапазоне скоростей
●
AHS (Adaptive High-beam System, адаптивная система дальнего света фар) (при
наличии)
●
Автоматический дальний свет фар (при наличии)
■
Если отображается сообщение “ВСКОРЕ ПОТРЕБУ-ЕТСЯ РЕГУЛИРОВКА
СМАЗОЧНОЙ СИСТЕМЫ”
Указывает на необходимость плановой замены моторного масла. (Правильная
работа индикатора возможна только после сброса сообщения.)
Проверьте моторное масло и при необходимости произведите его замену.
Произведя замену моторного масла, выполните сброс сообщения. (
→стр. 538)
■
Если отображается сообщение “ВСКОРЕ ПОТРЕБУ-ЕТСЯ РЕГУЛИРОВКА
СМАЗОЧНОЙ СИСТЕМЫ Обратитесь к дилеру.”
Указывает на необходимость замены моторного масла. (Индикатор не работает
надлежащим образом, пока не будет выполнен сброс сообщения.)
Проверьте моторное масло и произведите замену моторного масла и масляного
фильтра у дилера Lexus. Произведя замену моторного масла, выполните сброс
сообщения. (
→стр. 538)
■
Если отображается сообщение “Слейте воду из топливного фильтра”
(дизельный двигатель)
Указывает на то, что количество воды, накопившейся в топливном фильтре,
достигло определенного уровня.
→стр. 547
■
Если отображается сообщение “Низкий уровень моторного масла.”
Указывает на недостаточный уровень моторного масла.
Проверьте уровень моторного масла и при необходимости долейте масло.
Это сообщение может появиться, если автомобиль остановлен на уклоне.
Переместите автомобиль на ровную поверхность и проверьте, исчезло ли
сообщение.
602
7-2. Действия в экстренных ситуациях
■
Если появляется следующее сообщение, выполните соответствующие
действия и убедитесь в том, что сообщение исчезло с экрана. (
→стр. 335)
●
“Ошибка системы Crawl: выберите режим L4 и переключите коробку передач в
режим [D] или [R]”
●
“Ошибка системы Crawl: пров. исправность функционального состояния
системы”
●
“Функция TURN ASSIST FUNCTION недоступна. Проверьте условия работы
системы.”
●
“Функция TURN ASSIST FUNCTION недоступна. Активируйте CRAWL
CONTROL.”
■
Если отображается сообщение “Обратитесь к дилеру.”
Если неисправна система или деталь, отображаемая на многофункциональном
дисплее. Произведите осмотр автомобиля у дилера Lexus.
■
Предупреждающий звуковой сигнал
В некоторых случаях звуковой сигнал можно не услышать из-за наружного шума
или звука аудиосистемы.
ВНИМАНИЕ!
■
Когда отображается предупреждение о недостаточном уровне моторного
масла
Продолжение эксплуатации двигателя при низком уровне масла приводит к
повреждению двигателя.
■
Отображается сообщение о необходимости замены моторного масла (при
наличии)
Это предупреждение отображается на основе пробега после сброса
сообщения о необходимости замены моторного масла. Система не
контролирует чистоту моторного масла.
■
Если на многофункциональном дисплее высвечивается предупреждение
“Слейте воду из топливного фильтра”
Не осуществляйте вождение автомобиля, если на экране отображается
предупреждение. Продолжение движения, когда в топливном фильтре
накопилась вода, приведет к повреждению насоса впрыска топлива.
603
7
7-2. Действия в экстренных ситуациях
При
в
о
зн
и
кно
ве
ни
и
не
исправност
и
Если спущена шина (автомобили с запасным
колесом)
● Припаркуйте автомобиль в безопасном месте на твердой, ровной
площадке.
● Включите стояночный тормоз.
● Переведите рычаг управления трансмиссией в положение “P”.
● Отключите датчик вторжения и датчик наклона (→стр. 82)
● Отключите систему AHC для 4 колес. (→стр. 322)
● Выключите двигатель.
● Включите аварийные сигналы.
Ваш автомобиль оснащен запасным колесом. Спущенное
колесо можно заменить запасным колесом.
Подробнее о шинах:
→стр. 548
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
■
Если спущена шина
Не продолжайте движение со спущенной шиной.
Поездка даже на короткое расстояние со спущенной шиной может привести
шину и колесо в состояние, непригодное для ремонта, что может послужить
причиной аварии.
Перед
использованием
домкрата
для
подъема
автомобиля
Комментарии
Полный размер
Всем доброго времени суток.
Вот и меня застала врасплох распространенная проблема LX570 под непонятным названием «Check VSC System». В общим то дословно это переводится как «Проверьте систему электронного контроля устойчивости», что к делу не имеет никакого отношения.
Приехав на сервис, посмотрели ошибки и обнаружили выход из строя датчика вентиляции картерных газов. Номера ошибок я не скажу, т.к. не посмотрел и не запомнил.
Подобная проблема была у FishKiller на Toyota Tundra, где она менял деталь 25701-38060 «Клапан вентиляции картерных газов». На момент написания статьи стоимость детали на exist 33000 руб, на emex 26000, и ждать в обоих случаях около месяца.
Сервисмены мне предложили отключить систему EGR на моей машине, иначе говоря программно отключить экологию ЕВРО4, чтобы машина не видела все эти датчики экологии и не контролировала катализаторы. Ремонтировать же узлы экологии дело не благодарное, т.к. во-первых подобраться к этим элементам очень трудно (расположены глубоко), во-вторых на пробеге за 100 тыс работоспособность экологии уже не гарантируется и рано или поздно придется неплохо раскошелиться.
Катализаторы пока оставил, EGR механически перекрыли. Двигатель работает ровно, педаль газа стала немного резче, как на режиме «S».
В общем по какому пути идти — решать вам, я же свой выбор сделал и не жалею.
Цена вопроса: 20 000 ₽
Пробег: 130 000 км
Плавающая неисправность, периодически кратковременно появляется надпись на щитке приборов в сопровождении звукового сигнала, при этом она практически мгновенно пропадает и подвеска работает в штатном режиме.
Ошибка говорит о неисправности в электроцепи датчика давления масла, он встроен в компрессор и этот узел расположен в районе заднего правого крыла за подкрылком/бампером. Место там ооочень грязное, надеялся что вся беда именно в том месте будет.
Показания датчика давления по прибору не изменяются во время появления неисправности, был бы вольтаж, тогда еще можно было бы отследить что происходит без использования доп инструмента. В мануале говорится что сигнал датчика вне диапазона 0.3-4.6В или же без активации компрессора показывает избыточное давление или же при активации не изменяет своих показаний.
В общем нашел в районе запаски на лонжероне переходной разъем, по фото не особо видно но там один из позолоченных пинов покрылся коррозией. Разъем очень маленький, как они любят последнее время на своих машинах делать, чинить его трудоемко, так что просто вырезал разъем и запаял.
Фишки на самом компрессоре чистые, проводку продергивал, крепкая. Повезло что на момент диагностики в один момент дефект на постоянку вылез, смог его по горячим следам выявить. В мануале все сводится к тому что если эл проводка целая, замена компрессора или блока управления подвеской.
Активная система управления высотой расположения кузова (АНС) позволяет изменять высоту расположения кузова автомобиля от поверхности дороги в зависимости от скорости движения и нагрузки. Такая система применялась на автомобилях Toyota Land Cruiser 100 и Lexus LX470. Она повышает проходимость автомобиля, устойчивость при поворотах, что необходимо при езде на российских дорогах. Также она облегчает вход и выход пассажиров из автомобиля и позволяет сохранять величину дорожного просвета, независимо от загруженности автомобиля.
В системе управления высотой расположения кузова (АНС) используется специальная рабочая жидкость
«Active suspension fluid AHC».
Основными режимами активной системы управления высотой расположения кузова являются:
1) Принудительное изменение высоты расположения кузова.
Существует три режима работы данной системы: «LO», «N» и «HI».
Режим «LO»
выбирается при загрузке багажного отделения автомобиля. При выборе данного режима работы передняя часть кузова автомобиля опускается примерно на 50 мм, а задняя – на 40 мм относительно положения кузова в режиме «N».
Режим «N»
рекомендуется использовать при движении по хорошим дорогам, высота автомобиля соответствует стандартной.
Режим «HI»
желательно использовать при движении по ухабистым дорогам и для преодоления водных препятствий.
При переключении на режим «HI» передняя часть автомобиля поднимается на 50 мм, а задняя – на 40 мм.
Переключение между режимами «LO» → «N» и «N» → «HI» происходит в течение 10 – 15 секунд и зависит от загрузки автомобиля. Переключение «HI» → «N» и «N» → «LO» происходит в течение 3 – 8 секунд.
2) Автоматическое регулирование высоты расположения кузова.
Данная функция позволяет автоматически поддерживать постоянную высоту расположения кузова автомобиля независимо от числа пассажиров и груза автомобиля.
3) Автоматическое управление подвеской в зависимости от скорости.
Эта функция автоматически изменяет высоту расположения кузова в зависимости от скорости движения автомобиля для обеспечения максимальной устойчивости и комфорта пассажиров.
| Если автомобиль начинает ехать со скоростью более 5 км/ч, система АНС переключается в нормальный режим и фиксируется в нем (при снижении скорости не возвращается в режим «LO») | Если автомобиль начинает ехать со скоростью более 30 км/ч, система АНС переключается в нормальный режим. Режим «N» не изменится при снижении скорости | Если автомобиль начинает ехать со скоростью более 50 км/ч, система переходит в промежуточное положение (высота расположения кузова на 25 мм выше положения «N»). При снижении скорости до 20 км/ч режим «N» изменяется на «HI» |
* – При движении на диапазоне «LOW» раздаточной коробки.
Если при движении автомобиля по неровной дороге в режиме «HI» на диапазоне «LOW» раздаточной коробки начинает проскальзывать одно из колес, то высота расположения кузова автомобиля автоматически увеличивается на 30 мм (передняя часть) и 20 мм (задняя часть).
5) Запрещение регулировки высоты расположения кузова автомобиля.
При поддомкрачивании автомобиля или при его буксировке необходимо отключать систему изменения высоты расположения кузова нажатием на соответствующий выключатель. Система управления высотой расположения кузова включится автоматически при движении автомобиля со скоростью более 80 км/ч в режиме «N» или при движении со скоростью более 30 км/ч в режиме «HI» или «LO».
Внимание: система может не увеличивать высоту расположения кузова относительно поверхности дороги, если общая загрузка автомобиля превышает 570 кг в режиме «N» или 440 кг в других режимах.
Что означает Check VSC System
Загоревшаяся на дисплее приборной доски Ленд Крузера 200 лампочка с ошибкой Check VSC System свидетельствует о проблеме с устойчивостью транспортного средства. Аббревиатура VSC расшифровывается как Vehicle Stability Control. На русском языке — «Система курсовой устойчивости».
Эту систему автопроизводители стали устанавливать почти на каждую машину. VSC следит за скоростью во время движения и направлением автомобиля. Она рассчитывает параметры между ускорением и торможением транспортного средства и предотвращает занос, восполняя утраченную тягу.
VSC решает следующие проблемы, которые могут возникнуть на дороге:
- контроль устойчивости при маневрах;
- обеспечивает необходимое сцепление колес с асфальтом.
Система не сможет полностью устранить критическую ситуацию, попирая законы физики.
При появлении надписи Check VSC System автовладелец должен проверить:
- датчики;
- управляющие механизмы;
- прошивку электронного блока управления.
Возможно, произошел сбой в одном из описанных выше компонентов.
Эксперты и опытные автовладельцы в первую очередь советуют проверить плотность прилегания крышки топливного бака.
Обычно ошибка Check и VSC System загорается при негерметично закрытом баке для бензина.
Могут быть неисправны датчики кислорода. В этом случае не рекомендуется промывать их, так как чистка не поможет. Устранить эту проблему можно, только заменив датчики на оригинальные.
Выход из строя катализатора тоже может сопутствовать появлению этой проблемы. Вместе с миганием лампочки Check при проверке сканером на экране высвечиваются ошибки P0420/0430. Здесь поможет только замена катализатора.
Если горит Check, VSC и пропадает четвертая передача, то проблема в датчиках детонации. Их необходимо заменить.
При появлении неисправности Check VSC System на Ленд Крузере 200-ой модели на дизеле следует сразу обратиться на станцию технического обслуживания. Сотрудники СТО помогут определить точную проблему с помощью сканера.
А также опытные автовладельцы не рекомендуют сбрасывать коды посредством снятия проводов с клемм аккумулятора. Это приведет к обнулению всех ошибок в памяти ЭБУ и снизит процент правильного определения неисправности.
Должен ли я продолжать движение, если загорелся индикатор двигателя моего Lexus?
Поскольку индикатор «проверьте двигатель» мало что скажет, решение о том, следует ли вам продолжить поездку или нет, может показаться трудным.
Посмотрите, как ведет себя ваша машина, и поищите такие симптомы, как:
Осечка или дрожание двигателя
Плохая реакция газа
Любой из этих признаков указывает на то, что двигатель в вашем Lexus не работает должным образом.
Начните искать безопасное место для остановки, поскольку подобное вождение может легко привести к необратимому повреждению двигателя. Мы рекомендуем вам избегать вождения автомобиля, если вы заметили проблемы с производительностью, перегрев или тряску двигателя. Вождение вашего Lexus с этими системами может привести к дорогостоящим проблемам с двигателем.
Горит Check VSC System и мигает 4LO
Другое дело, когда мигают одновременно Check VSC System и 4LO. Автовладельцы при появлении этой ошибки обычно жалуются на потерю тяги. А частота проблемы увеличивается в холодное время года.
Неисправность заключается в топливном фильтре или плохом топливе, если автомобиль на дизеле. Солярка слишком сильно парафинизируется при понижении температуры до минус 7 градусов по Цельсию.
Опытные автовладельцы советуют вначале попробовать заправиться на другой станции. Если не поможет, то водителю нужно будет сменить топливный фильтр. Возможно, он засорился.
Автомобиль не заводится и горит check vsc
Если двигатель Тойоты не заводится и горит Check вместе с VSC Sysytem, то эксперты советуют проверить аккумуляторную батарею. Возможно, что причина в разряжающемся АКБ.
Следует проверить батарею с помощью мультиметра. Это делается следующим образом:
- Повернуть ручку мультиметра на параметр «V».
- Одним щупом прибора прикоснуться к клемме.
- Другим – к корпусу.
Если напряжение отсутствует и устройство ничего не показывает, то проверяем силу тока в аккумуляторе:
- Перевести ручку на параметр «А» и выставить значение не более 10А/ч.
- Выключить двигатель. Вытащить ключи из замка зажигания.
- Одним щупом прикоснуться к положительной клемме, другим – к отрицательной.
- В состоянии покоя показатель должен остановиться на 0,07 мА. Если больше, то где-то происходит утечка. Из-за этого может происходить медленная разрядка аккумулятора.
Если саморазряд достигнет 30 процентов, то авто не заведется.
Если АКБ нельзя восстановить, то лучше приобрести новый.
Какой ремонт может исправить ошибку P0446?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0446
Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0446 требуется специальное оборудование. Например, для проверки системы улавливания паров топлива на предмет утечки может потребоваться дымовая установка, с помощью которой можно выявить даже самую незначительную утечку.
Также механику потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, с помощью которого можно не только считывать все сохраненные данные и коды ошибок, но и просматривать данные в режиме реального времени и наблюдать за происходящими изменениями.
Также высокопроизводительный сканер позволит выполнять самопроверку системы улавливания паров топлива. Это необходимо для проверки работы электромагнитного клапана продувки и клапана вентиляции, а также обнаружения утечки и выявления неисправности.
Горит VSC, 4LO и антибукс Toyota Land Cruiser 200 — что делать?
Бывает так, что автовладельцы Ленд Крузер 200 приезжают на СТО с целой гирляндой ошибок на приборной доске. Это означает, что произошел сбой в электронных мозгах блока управления.
Автомобиль необходимо проверить сканером на наличие других неисправностей, которые могут скрываться под этой гирляндой. Если нет никаких серьезных повреждений в топливной системе, аккумуляторной батарее, то поможет только перепрошивка электронного блока управления.
Если при этом выскакивает еще ошибка USC у Ленд Крузера 200, возможно, засорен воздушный фильтр. Его необходимо продуть и почистить от листьев и мусора, которые могут набиваться внутрь.
Ошибки VSC, PCS, ABS
Если выскакивают такие ошибки, как VSC, PCS, ABS, то проблема может быть сразу в нескольких местах. ABS предупреждает о том, что неисправна тормозная система. Необходимо заменить колодки.
Сотрудники сервис-центров также утверждают, что выскакивание неисправности ABS — обычное дело в зимнее время года, когда транспортное средство долго ходило по сугробам. Нужно опрыскать датчик силиконовой смазкой. Если не поможет, то приступить к определению проблем в тормозной системе.
PSC загорается по нескольким причинам:
- датчик возле радиаторной решетки загрязнен;
- холодное время года и температура опустилась ниже 15 градусов;
- окисление контактов;
- износ тормозных колодок.
Чтобы устранить неисправность, необходимо убедиться в том, что все вышеописанные причины не являются проблемой, по которой загорелась лампочка ошибки. Если нет, то можно сбросить этот тип ошибки с помощью отсоединения клемм от аккумулятора.
Если же после сброса снова появилась эта неисправность, то рекомендуется заехать на СТО.
Активная система управления высотой расположения кузова (АНС) – описание работы и неисправностей системы
Принцип работы системы
1. Нормальное состояние, движение по прямой.
Высокое давление в газовых камерах и амортизаторах поддерживается закрытыми управляющими клапанами.
Открытые перепускные клапаны связывают правый и левый амортизаторы.
2. Движение в повороте.
Высокое давление в газовых камерах и амортизаторах поддерживается закрытыми управляющими клапанами. Перепускные клапаны закрыты, гидравлический контур правого и левого амортизаторов не связаны. Жесткость амортизаторов регулируется в зависимости от дорожных условий и положения рулевого колеса.
|
|
1 — резервуар, 2 — датчик давления, 3 — обратный клапан, 4 — электромагнитный клапан гидроаккумулятора, 5 — гидроаккумулятор АНС, 6 — привод системы AHC (газовая камера), 7 — управляющий клапан, 8 — перепускной клапан, 9 — амортизаторы, 10 — демпфер насоса, 11 — насос системы AHC. |
3. Увеличение высоты расположения кузова.
После нажатия на кнопку «UP» включается электронасос.
1) Автомобиль неподвижен.
Электромагнитный клапан гидроаккумулятора открыт, дополнительная жидкость поступает в магистраль и увеличивает скорость подъема кузова. Передний и задний управляющие клапаны одновременно открываются, перепуская жидкость к газовым камерам и амортизаторам, совместно поднимая переднюю и заднюю части кузова. Если запасенная в гидроаккумуляторе жидкость заканчивается, передний и задний управляющий клапаны открываются поочередно, поднимая переднюю и заднюю часть кузова раздельно.
2) Автомобиль движется.
При скорости менее 25 км/ч жидкость из гидроаккумулятора используется таким же образом, как и на неподвижном автомобиле.
При скорости более 25 км/ч для подъема кузова используется только та жидкость, которая нагнетается насосом. Передний и задний управляющий клапаны открываются поочередно, поднимая переднюю и заднюю часть кузова раздельно.
Если кузов находится в положении «LO», то при скорости более 5 км/ч для автоматического подъема кузова в нормальное положение в гидравлический контур подключается гидроаккумулятор.
4. Подача жидкости в гидроаккумулятор системы АНС.
В нормальных условиях в гидроаккумуляторе находится такое количество жидкости, которое необходимо для однократного подъема кузова. После подъема кузова из положения «LO» в «N» или из «N» в «HI», необходимо заполнение гидроаккумулятора.
Во время заполнения управляющие клапаны закрыты, электромагнитный клапан гидроаккумулятора открыт, и жидкость нагнетается насосом в аккумулятор. Если потребуется поднять кузов до того, как в гидроаккумуляторе создалось необходимое давление рабочей жидкости, то для этого будет использоваться только жидкость, нагнетаемая насосом.
5. Перемещение кузова вниз.
1) Скорость менее 5 км/ч.
При переводе переключателя режимов AHC в положения «LO» из N» или «N» из HI», передний и задний управляющие клапаны открываются одновременно, и жидкость из газовых камер и амортизаторов отводится в резервуар,
совместно опуская переднюю и заднюю части кузова.
Если задняя часть опускается быстрее ожидаемого из-за значительной загрузки и возникает существенная разница между скоростью перемещения передней и задней частей кузова, задний управляющий клапан закрывается, позволяя опустить только переднюю часть. Это необходимо для предотвращения чрезмерного подъема света фар.
2) Скорость более 5 км/ч.
При переводе переключателя режимов AHC в положение «N» из HI», передний и задний управляющий клапаны открываются поочередно, опуская переднюю и заднюю части кузова раздельно.
Когда скорость более 5 км/ч, кузов невозможно переместить из положения «N» в положение «LO».
Основные неисправности системы
Поиск и устранение неисправностей, возникающих в системе АНС, должны начинаться с простейших операций и продолжаться в порядке возрастания сложности. Ниже описаны неполадки системы и указан порядок поиска неисправностей.
Горит индикатор не соответствующий выбранному режиму работы системы АНС.
1. Убедитесь, что выключатель «АНС OFF» не нажат.
2. Считайте коды неисправностей.
3. Проведите проверку в режиме тестирования (сигнал на входе).
Не работает система управления высотой расположения кузова.
1. Проверьте цепь питания блока управления системой АНС.
2. Убедитесь, что не возникают условия, при которых может произойти запрещение работы системы (езда по неровной дороге, блокировка дифференциалов и др.).
3. Проверьте индикаторы.
4. Считайте коды неисправностей.
5. Проведите проверку системы АНС в режиме тестирования.
6. Проведите проверку в режиме тестирования (сигнал на входе).
7. Если вышеуказанные проверки не выявили неисправность, то замените блок управления системой АНС.
Высота автомобиля не изменяется при переключении «N»
→
«HI».
1. Убедитесь, что загруженность автомобиля не превышает установленного значения.
2. Неисправность может возникнуть при установке дополнительных элементов, имеющих значительный вес, на автомобиль (например, лебедка).
3. Убедитесь, что уровень рабочей жидкости в норме.
4. Считайте коды неисправностей.
5. Проведите проверку в режиме тестирования (сигнал на входе).
6. Проверьте амортизаторы.
7. Проверьте высоту расположения кузова автомобиля (длину тяги датчика).
Кузов автомобиля не опускается при переключении системы в положение «LO».
1. Неисправность может возникнуть, если вес автомобиля меньше номинального значения.
2. Убедитесь, что работе амортизаторов и пружин не мешают посторонние предметы.
3. Считайте коды неисправностей.
4. Проведите проверку в режиме тестирования (сигнал на входе).
5. Проверьте амортизаторы.
6. Проверьте высоту расположения кузова автомобиля (длину тяги датчика).
Во время стоянки положение кузова автомобиля очень низкое.
Внимание: кузов может опуститься, если во время стоянки автомобиля значительно изменилась температура окружающего воздуха.
1. Убедитесь в отсутствии утечек в газовых камерах, амортизаторах и т.д.
2. Если утечки не были обнаружены, замените блок управляющих клапанов.
Автомобиль кренится на левый или правый бок.
1. Убедитесь, что нет перегруза на одну из сторон автомобиля.
2. Считайте коды неисправностей.
3. Отрегулируйте высоту расположения кузова.
4. Проверьте амортизаторы.
5. Проверьте блок управляющих клапанов (перепускные клапаны).
6. Убедитесь, что жидкость свободно перемещается во всем гидравлическом контуре.
Поднятие кузова происходит за время, превышающее стандартное значение.
Внимание: если температура воздуха ниже -15
°
С и гидроаккумулятор еще не зарядился, то на работу сис-
темы затрачивается больше времени.
1. Убедитесь, что загруженность автомобиля не превышает установленного значения.
2. Неисправность может возникнуть, если вес автомобиля меньше номинального значения.
3. Считайте коды неисправностей.
4. Проверьте амортизаторы.
5. Проверьте высоту расположения кузова автомобиля (длину тяги датчика).
6. Убедитесь в наличии давления в гидроаккумуляторе системы АНС.
7. Если вышеуказанные проверки не выявили неисправность, то замените электронасос.
Кузов опускается в течение времени, превышающего стандартное значение.
Внимание: при температуре воздуха ниже -15
°
С на работу системы затрачивается большее время.
1. Неисправность может возникнуть, если вес автомобиля меньше номинального значения.
2. Проверьте амортизаторы.
3. Проверьте высоту расположения кузова автомобиля (длину тяги датчика).
4. Если вышеуказанные проверки не выявили неисправность, замените блок управляющих клапанов.
Автомобиль наклоняется вперед или назад.
1. Убедитесь, что выключатель «АНС OFF» не нажат.
2. Убедитесь в отсутствии утечек в газовых камерах, амортизаторах и т.д.
3. Считайте коды неисправностей.
4. Проверьте высоту расположения кузова автомобиля (длину тяги датчика).
5. Если вышеуказанные проверки не выявили неисправность, то замените блок управляющих клапанов.
Чрезмерный шум при работе системы.
1. Убедитесь, что жидкость свободно перемещается во всем гидравлическом контуре.
2. Убедитесь в отсутствии люфта в приводе электронасоса.
3. Если гидравлический контур и насос в норме, замените демпфер насоса.
Различный крен автомобиля при повороте налево и направо.
1. Убедитесь, что нет перегруза на одну из сторон автомобиля.
2. Проверьте цепь питания блока управления системой АНС.
3. Считайте коды неисправностей.
4. Проведите проверку в режиме тестирования (сигнал на входе).
5. Убедитесь в отсутствии утечек в газовых камерах (проверьте изменение уровня рабочей жидкости в бачке при переключении режимов из «LO» в «HI» — разница уровней должна превышать 7 делений по шкале бачка).
6. Если вышеуказанные проверки не выявили неисправность, то замените привод системы АНС или амортизатор.
Значительные «клевки» автомобиля при торможении и начале движения.
1. Проверьте цепь питания блока управления системой АНС.
2. Считайте коды неисправностей.
3. Проведите проверку в режиме тестирования (сигнал на входе).
4. Если вышеуказанные проверки не выявили неисправность, то замените привод системы АНС или амортизатор.
Невозможно провести диагностическую проверку системы АНС.
1. Проверьте цепь индикатора «АНС OFF».
2. Проверьте цепь вывода «TC» диагностического разъема.
3. Проверьте цепь питания блока управления системой АНС.
Невозможно провести проверку в режиме тестирования (сигнал на входе).
1. Проверьте цепь вывода «TS» диагностического разъема.
2. Проверьте цепь питания блока управления системой АНС.
Чечель Людмила
«Легион-Автодата»
Обсуждение
на форуме: https://forum.autodata.ru/205/15530/
© Легион-Автодата
Загорелся чек, 4lo, противозанос, автомобиль не едет больше 90 — в чем проблема?
Эксперты советуют при одновременно мигающих лампочках «Чек», 4LO, противозаноса проверить компрессор. Если из транспортного средства нельзя выжать больше 90 км/ч, то, возможно, проблема в плохом топливе или загрязненном топливном фильтре.
Вторым вариантом будет чистка клапанов. На них откладываются гарь и частицы несгоревшего топлива, которые препятствуют свободному прохождению дизеля.
В любом случае обязательно проверять сканером на наличие дополнительных ошибок. Так как вышеописанные виды проблем не всегда проходят сами по себе. Они означают, что в одном из узлов ходовой части или двигателя Ленд Крузера начались проблемы.
Recommendations
Comments 35
Был вчера на диагностике поменяли сенсор на бу, ошибка погасла обрадовался. проехал пару километров показала недостаточную температуру жидкости, обедненую смесь на обоих баках и медленную работу сенсоров, в итоге заказал оба, но диагност сказал что скорее всего потом придется заехать к газовикам
Остальные — статус предварительный (Р). Пока можно не трогать, но — повод для задуматься.
Понял всё-таки менять оба в понедельник съезжу к диагностике поменяю, и всё таки приятно что есть такие люди как вы вы же и в Ютубе наверное выкладываете спасибо вам пацаны выложили видео я по нему всё разобрал а то и на свечи грешил а сейчас я спокоен, буду лямбда менять
Спасибо). Нет, на ютубе не числюсь)). Только здесь. Заходите в ветку ЭрИксов…
1. Таки, RX в первом кузове прошивают. Но а) стоит это немерянно, б) п.2 и 3 2. В RX первого поколения, как ни странно, лямбда одна. После всех катализаторов. Вот ее и можно отключить прошивкой или (что дешевле) обмануть обманкой. 3. До катализаторов установлены два, так называемых, AF-сенсора. Или топливно-воздушных датчика. Их отключать нельзя в принципе, ибо именно они регулируют состав смеси. Неправильная смесь — лисичка движку. К счастью их и не получится их отключить/обмануть. Никак. Совсем. 4. Ошибки 1150 и 1130 — проблемы с этими аф-сенсорами. На 90%. Если присутствует одна из этих, и она меняется на другую при перестановке сенсоров — поздравляю, вы нашли мертвый. 5. Верхние катализаторы удалять нельзя. Они создают «подпор» выхлопным газам, часть которых должна возвращаться в камеру сгорания для дожига. В отсутствии катов, газы «улетают в трубу», аф-сенсоры это «чуют» и выдают ошибки состава смеси — 0171, 0174. Теоретически можно поставить туда хрень, типа пламегасителя и т. п., которая окажет точно то же сопротивление газам… но как это измерить и сделать?( Как вариант — установка б/у катов с харриера. 6. Не ходите к этим диагностам… У вас же не RX330, правда?)
Резюме: разбираться с ошибками по аф-сенсорам (1130/1150), далее, с пропусками (возможно катушка, а может клапан ввт-и)(0301), после, если останутся, с ошибками состава смеси (0172 и 0175).
Вот как раз, когда идут пропуски 1-3-5 или 2-4-6, это нв 99 — соответствующий клапан ввти. Глазами на нем ничего не увидеть, «в руках» он может работать. Но в двс, нагретый, работать не будет. Там внутри разбухают и деформируются резинки((. Так что, можно копить на новый клапан.
Читать дальше: Замена пыльника наружного шруса хендай матрикс
1. Таки, RX в первом кузове прошивают. Но а) стоит это немерянно, б) п.2 и 3 2. В RX первого поколения, как ни странно, лямбда одна. После всех катализаторов. Вот ее и можно отключить прошивкой или (что дешевле) обмануть обманкой. 3. До катализаторов установлены два, так называемых, AF-сенсора. Или топливно-воздушных датчика. Их отключать нельзя в принципе, ибо именно они регулируют состав смеси. Неправильная смесь — лисичка движку. К счастью их и не получится их отключить/обмануть. Никак. Совсем. 4. Ошибки 1150 и 1130 — проблемы с этими аф-сенсорами. На 90%. Если присутствует одна из этих, и она меняется на другую при перестановке сенсоров — поздравляю, вы нашли мертвый. 5. Верхние катализаторы удалять нельзя. Они создают «подпор» выхлопным газам, часть которых должна возвращаться в камеру сгорания для дожига. В отсутствии катов, газы «улетают в трубу», аф-сенсоры это «чуют» и выдают ошибки состава смеси — 0171, 0174. Теоретически можно поставить туда хрень, типа пламегасителя и т. п., которая окажет точно то же сопротивление газам… но как это измерить и сделать?( Как вариант — установка б/у катов с харриера. 6. Не ходите к этим диагностам… У вас же не RX330, правда?)
Резюме: разбираться с ошибками по аф-сенсорам (1130/1150), далее, с пропусками (возможно катушка, а может клапан ввт-и)(0301), после, если останутся, с ошибками состава смеси (0172 и 0175).
Кстати а как гбо на все это влияет?
С гбо я дело мало имел… По хорошему, гбо не должно никак на это не влиять. Но установщики, качество комплектующих и т. п. иногда — увы. Т. е., при нормальной работе на бензине, машина должна нормально работать на газу.
1. Таки, RX в первом кузове прошивают. Но а) стоит это немерянно, б) п.2 и 3 2. В RX первого поколения, как ни странно, лямбда одна. После всех катализаторов. Вот ее и можно отключить прошивкой или (что дешевле) обмануть обманкой. 3. До катализаторов установлены два, так называемых, AF-сенсора. Или топливно-воздушных датчика. Их отключать нельзя в принципе, ибо именно они регулируют состав смеси. Неправильная смесь — лисичка движку. К счастью их и не получится их отключить/обмануть. Никак. Совсем. 4. Ошибки 1150 и 1130 — проблемы с этими аф-сенсорами. На 90%. Если присутствует одна из этих, и она меняется на другую при перестановке сенсоров — поздравляю, вы нашли мертвый. 5. Верхние катализаторы удалять нельзя. Они создают «подпор» выхлопным газам, часть которых должна возвращаться в камеру сгорания для дожига. В отсутствии катов, газы «улетают в трубу», аф-сенсоры это «чуют» и выдают ошибки состава смеси — 0171, 0174. Теоретически можно поставить туда хрень, типа пламегасителя и т. п., которая окажет точно то же сопротивление газам… но как это измерить и сделать?( Как вариант — установка б/у катов с харриера. 6. Не ходите к этим диагностам… У вас же не RX330, правда?)
Резюме: разбираться с ошибками по аф-сенсорам (1130/1150), далее, с пропусками (возможно катушка, а может клапан ввт-и)(0301), после, если останутся, с ошибками состава смеси (0172 и 0175).
Если я поменяю эти сенсоры надолго их без катов и с гбо хватит?
Я бы начал с одного сенсора. Это не дефицит, но денег стОит (брать либо только оригинал 89467-48011, либо денсо dox0500, ни в коем случае не что-то другое!). Хватит очень на долго. На годы. Или года). ГБО и каты на сенсоры не влияют. Из-за отсутствия катов может появляться ошибка состава смеси. Тогда уже думать, что делать с катами. В общем алгоритм — поставить новый сенсор, с его помощью, переставляя, определить жив ли второй. Если мертв, увы, брать второй. Одновременно сменить ввти первой головы. Последнее — смотреть, появляются ли после этого ошибки 017х (сейчас они следствие неисправных сенсоров и/или ввти).
Читать дальше: Набор для вклейки лобового стекла
Подключил сканер и вот ошибки, p1130, p0171
P1130 — Датчик состава топливовоздушной смеси Bank1 Sensor1. Проверьте его разъем, провода и сам датчик.
P0171 — Бедная смесь. Ошибка может быть из за первой ошибки, подробно по ошибке описано по ссылке.
Name is***** goal is to provide you with excellent service – if you feel you have gotten anything less, please reply back,
Hello? I am ready to provide any info you need.
P1150 (Air Fuel Ratio Sensor Circuit Range/Performance Malfunction )
The P0300. P0303 and P0304. are the misfire codes cause with the P1150
But the repair was to replace the A/F sensor and to carry out a ignition tune up (spark plugs)
are you thinking the AF sensor is feeding bad input data to the computer and the fuel air mixture is incorrect which in turn cause rough engine running causing the 300 codes?
Yes this is what is happening.
Can this sensor be cleaned sort of like a mass airflow sometimes can be?
ok, any sensor manufacturers to avoid?
why Greg. they are twice as expensive as OEM, how does the computer know if its an aftermarket or OEM device?
Читать дальше: Nissan x trail правый руль
ok, so your suggestion is for me to r & r the bank 2 sensor one AF sensor. any location hints? aft or fwd of converter?
This is the sensor before the converter.
the one up on the manifold right? closest to the engine wall?
Lexus – это люксовый бренд Toyota, который наследует качество и надежность. Тем не менее, поскольку роскошь и высокие технологии сопряжены с некоторой дополнительной сложностью, они не на 100% без проблем.
В случае проблем с двигателем или выбросами на приборной панели загорается желтый индикатор «проверьте двигатель» или «сервисный двигатель скоро» . В некоторых случаях оно будет сопровождаться «круиз-контролем», выключением TRAC или «VSC».
В этом руководстве вы узнаете о распространенных проблемах, которые вызывают загорание индикатора двигателя Lexus . Вы также узнаете, как самостоятельно читать диагностические коды неисправностей Lexus с помощью сканера OBD2. Это руководство относится ко всем автомобилям Lexus 1996 года и более новым, включая модели ES, LS, SC, RX.
Содержание
- 1
Что означает проверка света двигателя в Lexus? - 2
Общие симптомы - 3
Что делать, когда загорается лампа двигателя Lexus Check? - 4
Как читать Lexus Check Engine Light - 5
Общие причины- 5.1 Свечи зажигания
- 5.2 Катушки зажигания
- 5.3 Неисправность системы VVT
- 5.4 Свободная газовая крышка
- 5.5 Каталитический нейтрализатор
- 5.6 Датчик кислорода
- 5.7 Воздушный клапан холостого хода
- 5.8 Система EVAP
- 5.9 Датчик положения распределительного вала
- 5.10 Нефтяной шлам
- 6
Индикатор двигателя Lexus Check мигает - 7
Проверьте двигатель, VSC, Trac Off Сигнальные лампы включены - 8 Должен ли я продолжать движение, если загорелся индикатор двигателя моего Lexus?
- 9 Часто задаваемые вопросы
- 10
Заключение
Индикатор проверки двигателя Lexus означает , что система бортовой диагностики (OBD) обнаружила проблему . Это может быть что-то столь же простое, как крышка для свободного газа , или более серьезная проблема, такая как плохой соленоид VVT , плохие свечи зажигания, каталитический нейтрализатор или даже проблемы с передачей.
Код ошибки будет сохранен в компьютере OBD и может быть легко прочитан с помощью сканера OBD2. Код неисправности позволяет понять, почему загорается лампа двигателя Lexus Check.
Общие симптомы
Симптомы, которые вы заметите, когда вы проверяете, включены ли огни двигателя, включают в себя:
- грубый холостой ход
- плохое ускорение
- двигатель не запускается
- двигатель работает на холостых оборотах
- грубое смещение
- TRAC OFF, VSC горит
Вы также можете заметить, что автомобиль не работает или перегревается. Однако иногда нет никаких симптомов вообще.
Если ваш Lexus, кажется, работает нормально, но контрольная лампа двигателя все еще горит, не отряхивайте его. Убедитесь, что вы проверили его как можно скорее.
Что делать, когда загорается лампа двигателя Lexus Check?
Когда загорается лампа проверки двигателя Lexus, мы рекомендуем проверить несколько основных предметов, прежде чем продолжить путешествие. Не продолжайте движение, если индикатор проверки двигателя мигает.
-
Проверьте газовую крышку. Если газовая крышка не затянута, затяните ее до щелчка. После того, как вы закроете крышку бензобака, может потребоваться до одной недели, чтобы лампочка двигателя самостоятельно перезапустилась. Или используйте сканер OBD2, чтобы сбросить его самостоятельно.
-
Проверьте уровень масла в двигателе. Заглушите двигатель. Подождите как минимум 15 минут. Откройте капот. Вытащите щуп и протрите его. Вставьте и снимите его, чтобы узнать уровень масла в двигателе. Уровень должен быть между отметками Min и Max.
-
Дайте двигателю остыть и проверьте уровень охлаждающей жидкости.
-
Контролировать сигнальные лампы и температуру двигателя. Не продолжайте движение, если контрольная лампа двигателя мигает, двигатель перегревается или загорается масляная лампа.
-
Считайте коды неисправностей двигателя Lexus с помощью сканера OBD2 как можно скорее. Смотрите инструкции ниже.
Как читать Lexus Check Engine Light
В этом разделе мы покажем вам, как читать коды неисправностей двигателя проверки Lexus ( также называемые диагностическими кодами неисправностей или DTC ), используя стандартный сканер OBD2.
-
Найдите порт OBD2 под приборной панелью. Подключите ваш OBD2 сканер.
-
Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
-
Позвольте вашему OBD2 сканеру включиться и связаться с вашим Lexus.
- Выберите Читать коды в главном меню.
Коды неисправностей будут отображаться на сканере OBD2, например, P0300 . Запишите все коды и проведите дальнейшие исследования, чтобы понять, что они значат, и узнать о возможных причинах. После того, как проблема будет решена, вам нужно сбросить индикатор двигателя Lexus, перейдя в меню Очистить коды .
Коды неисправностей являются только отправной точкой. Хотя они часто дают вам очень хорошее представление о том, что это не так, мы рекомендуем профессиональному автомеханику правильно диагностировать контрольный свет двигателя, прежде чем заменять какие-либо детали.
Общие причины
Общие причины, по которым включается лампа проверки двигателя Lexus:
Свечи зажигания
Свеча зажигания, которая больше не срабатывает, является одной из наиболее распространенных проблем, которая вызывает загорание контрольного двигателя на автомобилях Lexus.Многие владельцы не понимают, что свечи зажигания являются износом и требуют замены в соответствии с рекомендациями в руководстве для владельцев. Обычно 120000 миль.
На старых автомобилях Lexus, оснащенных медными свечами зажигания, их приходилось менять каждые 30 000 миль. Новые модели оснащены свечами зажигания Platinum или Iridium, которые могут работать более 100 000 миль.
Катушки зажигания
Катушки зажигания отвечают за выработку электроэнергии для свечей зажигания. У старых Lexus есть только один блок зажигания, в то время как у более новых автомобилей одна катушка зажигания на цилиндр. Если что-то не так с катушками зажигания, оно наверняка вызовет контрольную лампу двигателя вместе с кодами, такими как P0300, P0301, P0302, P0303, P0304. Но помните, если у вас есть дизельный Lexus, такой как LX450 V8, у него нет катушек зажигания, поэтому это не будет проблемой.
Неисправность системы VVT
Большинство двигателей Lexus имеют регулируемые впускные коллекторы, которые немного сложнее. Эта дополнительная сложность делает их более подверженными утечкам на впуске, что приводит к обедненному двигателю. Обычно вы будете испытывать такие симптомы, как грубый холостой ход, нехватка мощности или нерешительность при ускорениях. Такое поведение также может быть вызвано загрязнением датчика MAF, который дает ложные показания количества воздуха. В случае сомнений очистите датчик MAF, но не забывайте использовать для этого только чистящую жидкость MAF. Коды: P0171 и P0174
Датчик Variable Valve Timing (VVT) изменяет давление масла, которое изменяет время подъема клапана. Кулачки будут либо ускоряться, либо замедляться в зависимости от частоты вращения двигателя и нагрузки.
Различные факторы могут привести к неисправности системы VVT, например, неисправный соленоид масляного регулирующего клапана (OCV), грязное или низкое моторное масло, проблема с синхронизацией клапана или проблема с блоком контроллера VVT.
Если у вас есть проблемы с VVT, вы можете получить коды неисправностей, такие как P1354, P1349, P1351, кроме того, двигатель будет работать грубо на холостом ходу и ощущать недостаточную мощность.
Возможными решениями будут очистка клапанов VVT, замена кулачковых датчиков, замена соленоида OCV. Вот видео, которое может помочь вам с этой проблемой.
Свободная газовая крышка
Еще одна причина, по которой загорается лампа двигателя Lexus, – слабая крышка бензобака. Газовая крышка является ключевой частью системы подачи топлива вашего автомобиля, поэтому, если она не затянута должным образом, это может привести к тому, что бензиновое топливо покинет бак.
Если свет включается сразу после заполнения бака, это хорошее место, чтобы проверить в первую очередь. Иногда это просто нужно подтянуть немного больше.
Каталитический нейтрализатор
Особенно распространенным на автомобилях Lexus является недогрев преобразователя. Многие люди, у которых есть автомобили от Lexus LX, сообщили об этой проблеме. Они обнаружили, что конвертер работал нормально, но датчик не думал, что это так. Так что это что-то конкретное, чтобы не упустить. Каталитические нейтрализаторы также могут начать засоряться, если у машины более 150000 миль.
Датчик кислорода
Если у вас Lexus с большим пробегом, вполне вероятно, что у вас будет индикатор «проверить двигатель», вызванный проблемами, связанными с контролем выбросов. Хотя сохраненные коды обычно указывают на низкую эффективность каталитического нейтрализатора, вполне возможно, что у вас неисправный датчик кислорода ниже по потоку. Обязательно исключите это, прежде чем менять гораздо более дорогой каталитический нейтрализатор. Код: P0420 (эффективность катализатора ниже порога)
Датчик кислорода (O2) может не работать, что приводит к включению контрольной лампы двигателя. Общий код неисправности, вызванный неисправным кислородным датчиком Lexus, – это P1150, P1133, P1153, относящийся к датчику AF, что означает, что цепь нагревательного элемента датчика O2 неисправна. Чтобы решить эту проблему, вам необходимо заменить датчик кислорода. Замена датчика Lexus O2 проста, если он является одним из датчиков кислорода, к которому легко получить доступ.
Воздушный клапан холостого хода
Старые автомобили Lexus с тросовым приводом могут страдать от грубого холостого хода и колебаний при ускорении от холостого хода. Проблема обычно заключается в клапане регулировки холостого хода, который блокируется скоплением грязи, масла или углерода. Используйте этот очиститель углеводов, чтобы удалить наросты. Код P0505
Система EVAP
Если вы получаете коды, относящиеся к системе EVAP, сначала проверьте, не поврежден ли шланг, соединяющий электромагнит, установленный на впускном отверстии двигателя. Другими обычными причинами являются плохая крышка топливного бака, протекающий продувочный клапан, поврежденная канистра EVAP или трещины на линиях Коды P0441 и P0445.
Датчик положения распределительного вала
Не исключено, что датчик положения распределительного вала выходит из строя. Это обычно проявляется в трудном запуске, остановке и постоянном или прерывистом беге. К счастью, на большинстве моделей датчик положения распределительного вала довольно легко заменить. Код: P0340.
Нефтяной шлам
Шлам от нефти является серьезной проблемой, которая затрагивает большинство автомобилей, выпущенных в 2000-х годах. Это вызвано заблокированным клапаном вентиляции картера, также известным как клапан PCV.Это может вызвать различные проблемы, начиная от высокого расхода масла, грубого холостого хода или «проверки двигателя», и даже до полного отказа двигателя на скоростях шоссе. Видимые симптомы – синий дым при запуске или ускорении, а также желтая грязь на крышке заливной горловины масла. Вы также можете получить коды, связанные с контролем выбросов, такие как P0420.
Индикатор двигателя Lexus Check мигает
Индикатор проверки двигателя Lexus начнет мигать, если один или несколько цилиндров перестанут работать должным образом. Это может быть вызвано неисправными свечами зажигания, неисправной топливной форсункой, датчиком массового расхода воздуха, прокладка выдувной головки, выпуск топлива, засоренный каталитический нейтрализатор.
Мигающий индикатор проверки двигателя Lexus означает, что в двигателе происходит пропуски зажигания, что является серьезной проблемой и требует немедленного устранения. Думайте о мигающем свете как о предупреждающем знаке того, что вам нужно принять незамедлительные меры, чтобы выяснить причину и устранить ее.
Не садитесь за руль Lexus, если индикатор проверки двигателя мигает, иначе вы можете повредить двигатель и каталитический нейтрализатор.
Проверьте двигатель, VSC, Trac Off Сигнальные лампы включены
Проверьте двигатель, VSC, тяговые огни остаются включенными после запуска вашего Lexus, первое, что вы должны сделать, это затянуть крышку бензобака. Сыпучий газовый колпачок или поврежденный газовый колпачок часто являются причиной одновременного включения этих ламп.
Если затягивание или замена газовой крышки не решает проблему, используйте сканер OBD2 для считывания кодов.
Должен ли я продолжать движение, если загорелся индикатор двигателя моего Lexus?
Поскольку индикатор «проверьте двигатель» мало что скажет, решение о том, следует ли вам продолжить поездку или нет, может показаться трудным.
Посмотрите, как ведет себя ваша машина, и поищите такие симптомы, как:
-
Грубая работа
-
Осечка или дрожание двигателя
-
Недостаток силы
-
Плохая реакция газа
-
Необычные звуки
-
Дым от выхлопа
-
Перегрев
Любой из этих признаков указывает на то, что двигатель в вашем Lexus не работает должным образом.
Начните искать безопасное место для остановки, поскольку подобное вождение может легко привести к необратимому повреждению двигателя. Мы рекомендуем вам избегать вождения автомобиля, если вы заметили проблемы с производительностью, перегрев или тряску двигателя. Вождение вашего Lexus с этими системами может привести к дорогостоящим проблемам с двигателем.
Часто задаваемые вопросы
Насколько серьезно лексус проверяет свет двигателя?
Некоторые люди могут проезжать мили и мили с включенным светом двигателя проверки; однако это не очень хорошая идея.
Несмотря на то, что лампа проверки двигателя Lexus может сработать из-за чего-то столь же простого, как крышка бензобака, это также может указывать на более опасную проблему с двигателем, выбросами и даже проблемой трансмиссии.
Важно найти время, чтобы узнать, что на самом деле происходит.
Как лексус проверяет свет двигателя?
Вам нужно будет прочитать коды с помощью сканера OBD2 или отвезти автомобиль профессионалу, который подключит диагностический инструмент, чтобы узнать, что было обнаружено. Инструмент даст чтение одного или нескольких различных кодов, которые могут быть возможной проблемой.
Как часто загорается лампа проверки двигателя?
Транспортные средства Lexus разработаны, чтобы быть выше среднего в производительности и длительности. Однако это не значит, что у них никогда не будет проблем. Индикатор проверки двигателя может загореться в любое время, и пока неизвестно, как часто это может происходить. Но если вы регулярно ухаживаете за автомобилем и регулярно проходите техосмотр, это должно помочь поддерживать нормальную работу автомобиля и снизить риск срабатывания света.
Могу ли я по-прежнему водить свою машину, если горит контрольная лампа двигателя?
Ответ на этот вопрос может быть. Свет может быть вызван неисправным датчиком, что означает, что с вашим автомобилем все в порядке. Или более серьезная проблема может спровоцировать это. Проблема в том, что без профессионального диагноза трудно сказать, какой это. Чтобы защитить вашу безопасность и безопасность других людей на дороге, лучше всего проверить автомобиль как можно скорее и избегать движения при включенном свете.
Заключение
Свет двигателя проверки Lexus имеет множество различных причин и значений. Известно, что автомобили Lexus и внедорожники запускают другие сигнальные огни, такие как VSC, Traction Control и другие сигнальные огни, когда включается CEL. Мы рекомендуем сначала обратиться к контрольной лампе двигателя, так как это часто сбрасывает и другую контрольную лампу.
Как и в любом другом автомобиле, это может указывать на очень серьезную проблему или просто на неисправный датчик. В любом случае, важно как можно скорее диагностировать автомобиль, чтобы понять, в чем проблема.
Надеемся, что после прочтения этой статьи вы почувствуете себя более комфортно, понимая, почему горит индикатор проверки двигателя и что с этим делать.
Поделитесь своей проблемой в разделе комментариев ниже.
Связанные теги
лексус проверить двигатель VSC
мигает лампочка проверки лексуса
лексус проверяет сброс двигателя
лексус проверить крышку топливного бака двигателя
лексус проверяет свет двигателя и загорается
Lexus Check Light для двигателя и противобуксовочной системы
lexus проверьте коды освещения двигателя
Лексус проверить свет двигателя VSC Trac выключен
лексус проверить двигатель свет 4lo
символ лексус проверки двигателя
лексус проверить свет двигателя VSC VSC выключен
лексус проверяет свет двигателя после замены масла
lexus не запускается, проверьте свет двигателя
лексус проверить двигатель дрожит свет
Lexus GS300 проверить свет двигателя VSC и VSC выключен
Lexus RX330 проверить свет двигателя и VSC
lexus es330 проверьте сброс фары двигателя
lexus is300 проверить световой индикатор двигателя не мигает
Lexus ES330 проверить свет двигателя VSC Trac выключен
lexus ct200h проверьте свет двигателя
Лексус проверить свет двигателя и VSC
lexus is300 проверьте лампочку двигателя и не горит мигающим
Lexus RX300 проверить свет двигателя и VSC
2006 Lexus RX330 проверить свет двигателя и VSC
2007 Lexus ES 350 проверить двигатель свет и VSC
2008 Lexus RX 350 проверить свет двигателя и VSC
2006 Lexus GS300 проверить свет двигателя VSC и VSC выключен
awd проверьте свет двигателя lexus
проверить свет двигателя на лексусе
мигает лампочка проверки лексуса
lexus rx300 проверяет, мигает ли индикатор двигателя
lexus ls430 проверьте, мигает ли индикатор двигателя
lexus es300 check индикатор двигателя мигает
lexus is300 check индикатор двигателя мигает
lexus rx350 проверьте, мигает ли индикатор двигателя
2003 lexus es300 контрольная лампа двигателя мигает
проверьте индикатор двигателя мигающий lexus es 350
96 lexus es300 проверьте, мигает ли лампочка двигателя
lexus is300 проверить световой индикатор двигателя не горит мигать
2007 lexus es 350 проверяет, мигает ли индикатор двигателя
lexus is250 мигает, проверьте лампочку двигателя
мигает контрольная лампа двигателя lexus gs300
мигает контрольная лампа двигателя lexus rx330
проверка лексуса проверка освещения двигателя VSC
1993 lexus sc400 – проверка кодов освещения двигателя
лексус ясно проверить свет двигателя
контрольная лампа двигателя автомобиля Lexus
lexus ls430 проверьте свет двигателя проверьте vsc
Lexus is250 проверить VSC проверить свет двигателя
Lexus ES 350 проверить свет двигателя проверить VSC
Lexus GS 350 проверить свет двигателя проверить VSC
Проверьте, мигает ли лампочка двигателя. Трясет автомобиль.
приборная панель lexus проверить свет двигателя
Содержание
- 1 Почему на Лексусе горит чек
- 1.1 Загорелся чек и VSC на Лексусе
- 2 Что делать, если на Лексусе загорелся чек
- 2.1 Топливная система
- 2.2 Система зажигания
- 2.3 Датчик положения распределительного вала
- 2.4 Датчики кислорода
- 2.5 Катализатор
- 2.6 Датчики детонации
- 2.7 Система EVAP
- 2.8 Нефтяной шлам
- 3 Как сбросить чек на Лексусе
- 4 Заключение
Lexus – это бренд класса люкс от концерна Toyota. Специалисты отмечают его отличное качество и надежность. Но, как и у любого другого автомобиля, при его эксплуатации возникают некоторые неисправности, результате, загорается чек на Лексусе.
Индикатор «Check engine» оповещает водителя о возникновении неисправности в одной из смежных с моторным узлом систем
Почему на Лексусе горит чек
Индикатор неисправности появляется на приборной панели. Специалисты рекомендуют сначала проверить плотность закрытия крышки бензобака. Если после того, как ее плотно затянули, «чек» продолжает гореть, проверяют следующие узлы:
- топливную систему;
- датчик положения распредвала;
- система зажигания – мигает «чек», возникают пропуски зажигания на холостых;
- датчик кислорода;
- катализатор;
- датчик детонации;
- система EVAP;
- нефтяной шлам.
Загорелся чек и VSC на Лексусе
Если электронный блок управления (ЭБУ) получает сведения о неисправности одного из механизмов, смежных с моторной частью, на приборной панели загорается «чек» и VSC Лексус RX330. Чаще всего проблема кроется в круиз-контроле. Если при включении индикатор не исчезает, значит, необходимо решать проблему.
VSC (Vehicle Stability Control) – контроль стабилизации автомобиля, он необходим для сохранения устойчивого положения. Система управляет тяговым и тормозным усилителем. VSC помогает предотвратить боковое скольжение машины.
Сенсорная система состоит из датчиков, блока управления, сигнальной лампы и исполнительных механизмов
Что делать, если на Лексусе загорелся чек
Индикатор ошибки двигателя сообщает водителю о проблемах в системе двигателя. Если горит «чек» и VSC на Лексус RX330, проверяют систему круиз-контроля. Возможно, вышли из строя исполнительные механизмы, датчики или блок управления. Индикатор «Check engine» оповещает о возможных неполадках в системах:
- зажигания;
- топливной;
- ЭБУ;
- нейтрализаторе;
- всевозможные датчики.
Внимание! Если индикатор чека начинает мигать желтым цветом, возможно, не работает один или несколько цилиндров. Специалисты рекомендуют сначала проверить свечи зажигания и топливные форсунки.
Топливная система
Проблема может быть в разгерметизации. Чтобы устранить проблему, проверяют, плотно ли закрыта крышка бензобака. Если при открывании не слышно шипения, проверяют целостность крышки или емкости. Неисправные элементы заменяют новыми.
Лексус очень чувствителен к топливной смеси. Даже на качественных заправках добавляют присадки, которые могут вызвать появление ошибки двигателя на приборной панели. Если машина снижает мощность и увеличивает расход горючего, топливо полностью сливают, промывают систему и заливают свежее.
Система зажигания
Желтый «чек» на панели Лексус РХ330 оповещает о плохой работе цилиндров. Начинают появляться пропуски зажигания. Специалисты рекомендуют заменить клапаны.
Другой проблемой могут быть перегоревшие свечи зажигания или нерабочие катушки. Поврежденные элементы меняют на новые. Если проблема не решена, необходимо обратиться в СТО для дефектовки.
Датчик положения распределительного вала
Неисправность проявляется в затруднительном запуске или прерывистом ходе. В большинстве моделей датчик распредвала заменить несложно, он легкодоступен.
Датчики кислорода
Симптомы: увеличивается расход горючего и снижается мощность. Если долго не устранять проблему, возможен износ катализатора выхлопных газов, а его замена — одна из дорогостоящих. Поэтому автослесари рекомендуют не затягивать с заменой датчика кислорода.
Катализатор
Недогрев преобразователя происходит по причине выхода из строя датчика или засора нейтрализаторов. Если же механизмы в рабочем состоянии, производят замену катализатора.
Чтобы устранить неисправность, устанавливают электронные эмуляторы системы преобразования
Датчики детонации
О неисправности сигнализирует индикатор «чека» и VSC, также при такой проблеме не переключается четвертая передача. Чтобы устранить проблему, меняют датчик детонации, для замены которого извлекают выпускной коллектор.
Система EVAP
Если загорелся чек на приборной панели Лексус RX33000, проверяют шланг на выпускном отверстии мотора. Возможно, поврежден соединяющий электромагнит. Если элементы в рабочем состоянии, осматривают электропроводку. Поврежденные части заменяют исправным кабелем. Также зачищают клеммы соединительных механизмов.
Нефтяной шлам
Автомобили, выпущенные в 2000-х годах, страдают проблемой блокировки вентиляции картера. Это проявляется увеличением расхода моторного масла и затрудненным движением. Чтобы исправить ошибку, производят замену клапана PCV.
Как сбросить чек на Лексусе
Если водитель устранил все возможные неисправности, но индикатор ошибки двигателя продолжает гореть, необходимо очистить процессор. ЭБУ накапливает информацию о проблемах и записывает их в блок памяти.
Переполненный процессор может блокировать стабильную работу ЭБУ. Сброс ошибок производят по следующему алгоритму:
- Автомобиль глушат. Открывают капот и снимают проводку с аккумулятора.
При осмотре производят зачистку электрокабеля и клеммы
- Возвращаются в салон и зажимают педаль тормоза на 10-15 секунд. Ожидают еще 15-20 секунд.
- Устанавливают на место клемму аккумуляторной батареи. Включают зажигание. Ожидают 30 секунд, пока ЭБУ проверит ошибки. Если на приборной панели чек не гаснет, значит, проблема не устранена, и необходимо проводить диагностику систем.
Заключение
Чек на Лексусе может оповещать как об очень серьезной неисправности, так и о незначительной, например, о выходе из строя датчиков. Автослесари рекомендуют не откладывать проблему в долгий ящик, а сканировать ошибки и устранять неполадки.