Как стереть ошибку на мицубиси

Snoop3000: Старшина; Сообщения: 175; Зарегистрирован: 11 авг 2010, 10:36; Город: Украина; Авто: ASX S11 AT Белый; :; Поблагодарили: 1 раз

#31

Чтобы скинуть ошибку нужно подключиться к интерфейсу машины… Входной штуцер находиться под рулем, если у тебя есть сканер, который может считывать эти кода, плюс программа к ней, чтобы считать всю инфу, то без проблем))) У меня была ошибка, когда машинку на газ переводил, выскочила из-за того что комп тачки не длуплит, как это, машина едет, а из выхлопной системы не выходит нужное количество вредных С… вот они подключили, скинули ошибку, и я дальше еду)))))

Diagnost: Лейтенант; Сообщения: 381; Зарегистрирован: 13 фев 2011, 09:51; Город: Москва; Авто: ASX; Поблагодарили: 5 раз

#32

Сообщение Diagnost » 15 фев 2011, 21:06

Ошибки бывают двух видов: активные и сохраненные. Активные нужно лечить, сохраненные уходят сами после 10-12 включений зажигания.

october61: Прапорщик; Сообщения: 207; Зарегистрирован: 04 ноя 2010, 20:56; Город: Рязань; Авто: ASX S08 MT Черный; Пробег: 38000; Прошлый авто: Лачетти 1.8; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 2 раза

#33

Сообщение october61 » 15 фев 2011, 21:19

Diagnost писал(а):Ошибки бывают двух видов: активные и сохраненные. Активные нужно лечить, сохраненные уходят сами после 10-12 включений зажигания.

Так что включить (кроме дилерского) что бы в эл.блок двигателя влезть ?

Diagnost: Лейтенант; Сообщения: 381; Зарегистрирован: 13 фев 2011, 09:51; Город: Москва; Авто: ASX; Поблагодарили: 5 раз

#34

Сообщение Diagnost » 15 фев 2011, 21:22

october61 писал(а):

Diagnost писал(а):Ошибки бывают двух видов: активные и сохраненные. Активные нужно лечить, сохраненные уходят сами после 10-12 включений зажигания.

Так что включить (кроме дилерского) что бы в эл.блок двигателя влезть ?

Не совсем понятем мне вопрос… Чтобы влезть в ЭБУ двигателя достаточно отвертки

october61: Прапорщик; Сообщения: 207; Зарегистрирован: 04 ноя 2010, 20:56; Город: Рязань; Авто: ASX S08 MT Черный; Пробег: 38000; Прошлый авто: Лачетти 1.8; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 2 раза

#35

Сообщение october61 » 15 фев 2011, 21:31

Diagnost писал(а):Не совсем понятем мне вопрос… Чтобы влезть в ЭБУ двигателя достаточно отвертки

какой адаптер мне нужен, чтобы с помощью нубука, подключится с комп. машины, чтобы хотя бы просмотреть ошибки двигателя и сбросить их?

Diagnost: Лейтенант; Сообщения: 381; Зарегистрирован: 13 фев 2011, 09:51; Город: Москва; Авто: ASX; Поблагодарили: 5 раз

#36

Сообщение Diagnost » 15 фев 2011, 21:39

Простого OBD2 сканера. На ebay они от 20 долларов.

DEONIS: Ефрейтор; Сообщения: 28; Зарегистрирован: 23 янв 2011, 12:48; Город: Нижний Новгород; Авто: ASX S01 MT серебристый

#38

Сообщение DEONIS » 26 фев 2011, 12:07

Тоже после установки сигналки не у ОД, но в сертифицированном сервисе вылезла ошибка подушек. В самом сервисе оборудования для сброса ошибки нет, но у них есть договор с сервисом который занимается чиповкой двигателей, я подъехал туда и за 5 мин. человек мне эту ошибку убрал. Приборчик у него такой, чуть больше ноута, только не раскладывается. С сенсорным экраном, несколькими кнопками и лампочками. После подключения к диагностическому разъему, на экране у него высветиласть табличка с эмблемками разных марок, от Мерседеса и до ВАЗа, он выбрал Мицубиси и путем нескольких манипуляций на экране и движения ключом зажигания все сделал. После чего произвел несколько контрольных заводов мотора, не появится ли ошибка вновь. Кстати у меня есть бортовой комп. Мультитроникс, подключал его к диагностическому разъёму. Определяет шину CAN и осуществляет считывание данных с ЭБУ вроде нормально, но эту ошибку не показал, хотя она была. Кстати, парень который ошибку скидывал сказал что можно легко пробег скорректировать в меньшую сторону, и ОД этого не поймет. Например если забыл вовремя ТО пройти и несколько тыс. км. перекатал.

october61: Прапорщик; Сообщения: 207; Зарегистрирован: 04 ноя 2010, 20:56; Город: Рязань; Авто: ASX S08 MT Черный; Пробег: 38000; Прошлый авто: Лачетти 1.8; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 2 раза

#39

Сообщение october61 » 26 фев 2011, 12:50

DEONIS

писал: Кстати у меня есть бортовой комп. Мультитроникс, подключал его к диагностическому разъёму. Определяет шину CAN и осуществляет считывание данных с ЭБУ вроде нормально, но эту ошибку не показал, хотя она была

если Мица работает с протоколом — OBD2, то для в разъеме для диагностики контакты диагностистические — двигатель и подушки безопасности разные. Если у Вас Мультитроникс подключен к контаку двигателя то подушки он не видет. Нужен адаптер и ноут, хотя это в теории думается мне. Но я не практик.

rvsn06: Майор; Сообщения: 1080; Зарегистрирован: 18 май 2010, 10:48; Город: Екатеринбург; Авто: блондинка с двоечкой 2018 г.; Прошлый авто: такая же блондинка 2.0 2010 г. 60 т.км.; :; Благодарил (а): 22 раза; Поблагодарили: 21 раз

#40

Сообщение rvsn06 » 26 фев 2011, 17:01

DEONIS писал(а):…… Кстати, парень который ошибку скидывал сказал что можно легко пробег скорректировать в меньшую сторону, и ОД этого не поймет. Например если забыл вовремя ТО пройти и несколько тыс. км. перекатал.

А поподробнее можно ??? может какой-то простой прибор есть для того чтобы скорректировать пробег ???

капитан запаса

29RUS: Модератор; Сообщения: 23273; Зарегистрирован: 19 авг 2010, 11:35; Город: Калуга; Авто: Pajero IV 3,0 Ultimаte U19; Прошлый авто: ASX 1.8 Instyle CVT S11 Titanium Gray; :; Благодарил (а): 70 раз; Поблагодарили: 1899 раз

#41

Сообщение 29RUS » 26 фев 2011, 17:04

rvsn06, счетчик пробега электронный, поэтому прграмно меняется, но я знаю, что если ОД заподозрит может както определить, что вносились изменения, но я думаю, что никто проверять не будет. Можно у Diagnost, спросить, он спец.

Diagnost: Лейтенант; Сообщения: 381; Зарегистрирован: 13 фев 2011, 09:51; Город: Москва; Авто: ASX; Поблагодарили: 5 раз

#42

Сообщение Diagnost » 26 фев 2011, 22:21

Спрашивайте

Изменить пробег без снятия приборной панели нельзя. Ко мне часто обращаются за подобной услугой. Так же, при грамотной коррекции пробега ОД не сможет это определить. НО! не стоит обращаться за такой услугой к тем, кто не может вычистить ошибк после коррекции. Если есть ошибки в системе (а вы можете даже не подозревать об этом, они могут быть «сохраненными») ОД сразу же увидит несоотвествие мужду пробегом и теми данными что сохранились в бортовом компьютере до коррекции.

Сразу скажу — дилер не может менять пробег. если вы меняете приборку, то вам в сервисной книжке указывают это и записываю старый пробег в книжке.

rvsn06: Майор; Сообщения: 1080; Зарегистрирован: 18 май 2010, 10:48; Город: Екатеринбург; Авто: блондинка с двоечкой 2018 г.; Прошлый авто: такая же блондинка 2.0 2010 г. 60 т.км.; :; Благодарил (а): 22 раза; Поблагодарили: 21 раз

#43

Сообщение rvsn06 » 26 фев 2011, 22:34

из сказанного вывод :

— коррекция обязательно сос снятием приборки … (это видно знающим ???) ;

— при качественной коррекции ОД не заметит … ;

оставшиеся вопросы :

1. приборами ОД коррекция возможна ? (при имеющихся знакомых …)

2. какой прибор надо иметь (я буду спрашивать есть ли он у тех кто рекламирует такого рода услуги) чтобы качественно провести коррекцию …

капитан запаса

DEN333: Маршал ASX; Сообщения: 5370; Зарегистрирован: 10 авг 2010, 12:38; Город: Москва; Авто: Volvo XC70; Прошлый авто: ASX 1.6 Intense S08 RED; :; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 49 раз

#44

Сообщение DEN333 » 26 фев 2011, 22:41

rvsn06

Можно вопрос? а зачем Вам коррекция, неужели так много уже накатали что при продаже это уже играет какую-то роль?

Сила без справедливости бесполезна, справедливость без силы также бесполезна. Масутацу Ояма

Diagnost: Лейтенант; Сообщения: 381; Зарегистрирован: 13 фев 2011, 09:51; Город: Москва; Авто: ASX; Поблагодарили: 5 раз

#45

Сообщение Diagnost » 26 фев 2011, 22:42

rvsn06 писал(а):из сказанного вывод :

— коррекция обязательно сос снятием приборки … (это видно знающим ???) ;
— при качественной коррекции ОД не заметит … ;

оставшиеся вопросы :
1. приборами ОД коррекция возможна ? (при имеющихся знакомых …)
2. какой прибор надо иметь (я буду спрашивать есть ли он у тех кто рекламирует такого рода услуги) чтобы качественно провести коррекцию …

Если знаю что и где смотреть — можно определить. Но не просто.

1 — я об этом написал — НЕТ

2 — вопрос не в приборе коррекции а вычистке ошибок. Когда ошибка появляется в системе, то вместе с ее номером записывается текущий проег автомобиля.

Представьте, что вы мирно едете на своем Mitsubishi Asx, и вдруг на приборной панели появляется индикатор двигателя! Обычно наблюдаемая реакция — опасения по поводу риска возникновения критической проблемы. Чтобы узнать, чему именно соответствует этот свет, вам нужно научиться читать коды неисправностей Mitsubishi Asx, возможно, вы ранее читали о системе OBD, это именно то, на чем мы собираемся сосредоточиться. Наши авторы решили создать эту страницу с содержанием, чтобы вы могли довольно быстро найти источник этого кода по умолчанию и дать вам уверенность. Для этого мы сначала проверим характер кода неисправности на Mitsubishi Asx, затем как прочитать код неисправности Mitsubishi Asx и, наконец, как стереть этот код неисправности, чтобы выключить свет на приборной панели.

Код неисправности — это общий или стандартный код, общий для всех автомобильных компаний, они также обозначаются как DTC (код неисправности данных), цель состоит в том, чтобы убедиться, что любой диагностический OBD может их интерпретировать. Они будут представлены в стандартном формате, например: P0255. Каждые данные будут иметь точную интерпретацию. Коды по умолчанию — это коды, выдаваемые калькуляторами вашего Mitsubishi Asx. Эти ECU будут постоянно контролировать выбросы вашего автомобиля, давление, смеси, и когда значения превышают пределы, установленные ECU автомобиля, появляется код неисправности. Преимущество понимания того, как читать код неисправности на вашем Mitsubishi Asx, заключается в том, что вы сможете получить доступ к конкретной статистике о вашем автомобиле, что позволит вам выяснить, с какой проблемой вы столкнулись.

Как прочитать код неисправности на моем Mitsubishi Asx?

Во второй части мы сосредоточимся именно на том, что привело вас сюда, как прочитать код неисправности на Mitsubishi Asx. Чтобы получить доступ к этим ценным данным, вам нужно будет получить диагностический инструмент, также называемый OBD 2, названный в честь разъема на вашем Mitsubishi Asx, к которому вам нужно будет подключиться. Эти диагностические инструменты находятся в свободном доступе, вы сможете найти некоторые в версии Bluetooth, которая подключается к вашему телефону, и некоторые стандартные версии со считывателем, подключенным к розетке, что касается цены, вы сможете найти модели от 30 и 100 евро. После того, как вы купили диагностический считыватель OBD2, вам нужно будет разместить диагностический разъем на вашем Mitsubishi Asx, он находится с левой стороны рулевой колонки в нижней части приборной панели, за люком. Его легко найти, потому что он имеет треугольную форму и имеет 16 контактов. Все, что вам нужно сделать, это подключиться к диагностическому прибору, чтобы прочитать код неисправности вашего Mitsubishi Asx.

Как стереть код неисправности Mitsubishi Asx

Наконец, чтобы завершить этот контент, мы собираемся объяснить вам, как стереть код неисправности на вашем Mitsubishi Asx. После навигации по меню вы получите доступ к списку активных кодов неисправностей вашего автомобиля. Однако вам придется задать себе важный вопрос, действительно ли выгодно стирать этот код неисправности на Mitsubishi Asx? Безусловно, стирание кода неисправности без решения проблемы равносильно зарыванию головы в песок. Кроме того, компьютер вашего Mitsubishi Asx предназначен для принятия решений в зависимости от данных, которые он собирает. Если горит жизненно важный код неисправности, он, скорее всего, адаптирует работу двигателя для его защиты. Поэтому, если вы удалите код неисправности, не забудьте решить проблему, с которой он связан. Некоторые средства диагностики OBD не позволяют это сделать. У вас есть специальное меню навигации в большинстве диагностических инструментов, которое должно позволить вам очистить этот код неисправности на Mitsubishi Asx.

Чтобы получить больше советов по Mitsubishi Asx, взгляните на Mitsubishi asx категория.

Модератор: Denkiko

alexVRN: Сообщения: 8; Зарегистрирован: 08 июл 2010, 21:34; Автомобиль: Space Star, 2003 г, 165000 км; Откуда: Воронеж

Митцубиси ASX, ошибка SRS, сбросить или обманка.

Сообщение

alexVRN » 19 ноя 2010, 11:33

Здравствуйте.
Митцубиси ASX, 2010 г. После аварии осталась ошибка SRS и не поменяна подушка в сидушке.
Есть два варианта, как я понимаю:
вариант 1) заменить «модуль управления сисьемой безопасности» и заменить подушку;
вариант 2) сбросить ошибку в модуле, поставить обманку вместо подушки и обмануть модуль.

Чем хороши или плохи оба варианта, кто может осуществить вариант 2 и сколько это будет стоить примерно (хоть порядок цифр)?

Спасибо.

Sibo: Сообщения: 8234; Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10; Откуда: Красноярск; Контактная информация:

Re: Митцубиси ASX, ошибка SRS, сбросить или обманка.

Сообщение

Sibo » 19 ноя 2010, 17:33

Вариант 2 вобще не катит.
Ошибку просто так не сбросить , перепрошивать надо , если вариант заменить не устраивает.

Neos: Сообщения: 2213; Зарегистрирован: 31 окт 2007, 21:36; Автомобиль: П4 + 335; Откуда: Пермь; Откуда: Пермь; Контактная информация:

Re: Митцубиси ASX, ошибка SRS, сбросить или обманка.

Сообщение

Neos » 19 ноя 2010, 18:01

1-й вариант. Поменять дамп на свежий(не всегда получается.) 5000 руб + стоимость подушки.
2-й вариант 5000 руб, но это действительно не вариант, так делают, в основном на продажу.
Цены средние. У оф. дилера только замена модулей.

Николай

alexVRN: Сообщения: 8; Зарегистрирован: 08 июл 2010, 21:34; Автомобиль: Space Star, 2003 г, 165000 км; Откуда: Воронеж

Re: Митцубиси ASX, ошибка SRS, сбросить или обманка.

Сообщение

alexVRN » 19 ноя 2010, 18:24

Да поменял бы и модель и подушку, просто цены — космос.
Ладно, модуль скорее всего заменю, но подушка в сиденье меняется только с сидушкой и польза от нее для меня показалась сомнительной.
Можно ли поставить обманку (сопротивление или что там ставят) вместо подушки и что это примерно по деньгам?

Sibo: Сообщения: 8234; Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10; Откуда: Красноярск; Контактная информация:

Re: Митцубиси ASX, ошибка SRS, сбросить или обманка.

Сообщение

Sibo » 19 ноя 2010, 20:35

alexVRN писал(а):
Можно ли поставить обманку

Можно.

alexVRN: Сообщения: 8; Зарегистрирован: 08 июл 2010, 21:34; Автомобиль: Space Star, 2003 г, 165000 км; Откуда: Воронеж

Re: Митцубиси ASX, ошибка SRS, сбросить или обманка.

Сообщение

alexVRN » 23 ноя 2010, 22:30

В Воронежне не подскажите спецов кто занимается прошивкамиобманками?

alexVRN: Сообщения: 8; Зарегистрирован: 08 июл 2010, 21:34; Автомобиль: Space Star, 2003 г, 165000 км; Откуда: Воронеж

Re: Митцубиси ASX, ошибка SRS, сбросить или обманка.

Сообщение

alexVRN » 04 дек 2010, 22:36

Хотел сегодня заказать новый модуль управления подушек.
Ребята в магазине подсказали, что модуль, не смотря на то что он новый, все-равно надо будет прописывать под конкретную машину. Так ли это?

Neos: Сообщения: 2213; Зарегистрирован: 31 окт 2007, 21:36; Автомобиль: П4 + 335; Откуда: Пермь; Откуда: Пермь; Контактная информация:

Re: Митцубиси ASX, ошибка SRS, сбросить или обманка.

Сообщение

Neos » 05 дек 2010, 15:01

Скорее всего так и есть на молодых митсубисях .

Николай

Содержание1 Как сбросить ошибку технического обслуживания на Митсубиси ASX?2 Как сбросить сервисный интервал на Митсубиси Аутлендер 3?3 Как сбросить сервисный интервал на Митсубиси Паджеро 4?4 Как на Mitsubishi … ПрочитатьКак сбросить то на митсубиси асх?

Межсервисный интервал – определение

Владельцам старых автомобилей необходимо следить за узлами машины, учитывать пробег, срок эксплуатации и стиль вождения. В паспорте указано, как часто нужно проводить техническое обслуживание той или иной модели. В современных автомобилях бортовой компьютер сообщает водителю, что пора отправляться в технический центр для проведения планового обслуживания.

Сервисный интервал – это интервал времени между прохождением планового ТО автомобиля Mitsubishi ASX. В техническом паспорте вы можете увидеть, что для модели ASX указаны разные значения ТО. К примеру, «EU10» ровняется 15 тысяч км или 12 месяцев, смотря что наступит раньше.

В сервисном центре меняют расходные материалы и различные жидкости: охлаждающая, тормозная, моторное масло и т.д. Если обслуживание выполняется на официальном СТО, то после проведенных работ мастера самостоятельно обнуляют счетчик интервала.

Источник: http://rulikoleso.ru/to-mitsubishi/kak-sbrosit-mezhservisnyj-interval-to-na-mitsubishi-asx

Как изменить межсервисный интервал в бортовом компьютере Mitsubishi ASX

Выключить зажигание.
Нажимать кнопку INFO, пока на дисплее не высветится пробег и остаток времени до ближайшего ТО.
После этого удерживать кнопку INFO около 2–3 секунд до звукового сигнала. …
Повторить пункты 2–3 еще три раза.

Источник: http://sdt-taganrog.ru/kak-sbrosit-to-na-mitsubisi-ash/

Как самостоятельно сбросить и изменить сервисный интервал на автомобиле Mitsubishi Lancer X

Выход нового десятого поколения модели Lancer производства компании Mitsubishi несколько разочаровал поклонников легендарной серии. Но вообще машина получилась достаточно интересной, практичной и надёжной.

Она пользуется спросом среди молодого поколения водителей, а также привлекает к себе водителей старшего возраста. Автомобиль имеет множество преимуществ, хоть и не лишён некоторых недостатков.

Чтобы продлить срок службы Lancer, требуется проводить периодическое техобслуживание. После каждого ТО обязательно выполняется сброс межсервисного интервала. Причём эту процедуру довольно легко сделать своими руками.

Источник: http://gimn1solkam.ru/sbros-servisnogo-intervala-mitsubishi-asx/

Как сбросить сервисный интервал на Митсубиси Паджеро 4?

Сброс меж сервисного интервала Mitsubishi Pajero 4 (V80,V90, V88W, V98W)

Выключаем зажигание (OFF)
Несколько раз нажимаем кнопку сброса 1.
На дисплее 2 должна появиться дата сервисного обслуживания
Нажимаем кнопку сброса 1 и удерживаем (не менее 2 сек.)

Источник: http://sdt-taganrog.ru/kak-sbrosit-to-na-mitsubisi-ash/

Выполняем сброс ТО: пошаговая инструкция

Первым делом необходимо повернуть ключ зажигания в положение «Выключено» (деление «OFF»).

На приборной панели следует нажать кнопку «INFO». Ее нужно нажимать до тех пор, пока на дисплее не высветится сообщение с предупреждением о техническом обслуживании. На значке изображен гаечный ключ, по которым указаны месяцы и километры пробега.

Значок появился? Отлично, зажмите кнопку «INFO» и подержите ее боле 1,2 секунды. Если интервал соблюден, гаечный ключ на дисплее начнет мигать.

Пока индикатор мигает, вам необходимо нажимать кнопку «INFO» и держать ее менее 1,2 секунды, это нужно сделать 3 раза подряд.

Теперь значок перестанет гореть и будет находиться в активном режиме. Рядом с ним вы увидите значение расписания, к примеру, «EU10».

Пока на экране указано значение, повторите действие из шага №4.

После этих действий дисплей бортового компьютера перейдет в режим выбора расписания. Каждый раз, когда вы будете нажимать «INFO» (не зажимайте ее), будет появляться новое расписание, например, EU20. Чтобы внести свой выбор в память, необходимо снова нажать кнопку «INFO» и подержать ее более 1,2 секунд.

Выбранное вами расписание останется на дисплее бортового компьютера еще на 3 секунды, после чего на экране появится период до напоминания о проведении сервисного обслуживания.

Во время выбора расписания вы наткнетесь на различные варианты с аббревиатурой «MMAL», «JPN», «NAS» и т.д. Эти значения тоже могут быть выбраны, но для автомобилей, которые эксплуатируются в России и Европе, предназначено значение EU.

Источник: http://rulikoleso.ru/to-mitsubishi/kak-sbrosit-mezhservisnyj-interval-to-na-mitsubishi-asx

Как сбросить межсервисный интервал Mitsubishi Outlander XL?

Операция проводится в такой последовательности:

Зажигание выключить;
Нажать и удерживать кнопку «обнуление одометра»;
Зажигание включить – функция активирована;
Зажигание выключить;
Кнопку обнуления нажать несколько раз подряд, до того момента, пока на щитке не возникнет информация о пробеге и сроке ТО;

Источник: http://555-shop.ru/raznoe/vy-sprashivali-kak-sbrosit-mezhservisnyj-interval-na-mitsubishi-asx.html

Замена масла мицубиси асх

В этой статье рассмотрим как произвести замену масла в митсубиси асх.

Сам процесс замены масла в двигателе митсубиши асх не сложен и замену можно произвести как самостоятельно, так и в автосервисе.

Источник: http://gimn1solkam.ru/sbros-servisnogo-intervala-mitsubishi-asx/

Как убрать надпись periodic inspection?

Выключить зажигание> несколько раз нажать кнопку INFO> появится инфа про пробег> удерживать эту же кнопку до звукового сигнала> отпустить кнопку> быстро нажать кнопку (держать не более секунды)> на дисплее появится надпись CLEAR.

Источник: http://sdt-taganrog.ru/kak-sbrosit-to-na-mitsubisi-ash/

Как включить противотуманки на Мицубиси Асх?

Активация/деактивация противотуманных фар и фонарей выполняется следующим образом:

Садитесь за руль.
Закрываете все двери.
Пристёгиваетесь ремнём безопасности.
Включаете зажигание.
Поворачиваете рукоятку включения противотуманных фар (если услышите длительный бип, значит вы успешно вошли в меню активации/деактивации).

6.10.2014

Источник: http://555-shop.ru/raznoe/vy-sprashivali-kak-sbrosit-mezhservisnyj-interval-na-mitsubishi-asx.html

#1

Gho$t_Rider

Пользователи
330 сообщений

ГородАлматы
Авто:Toyota Corolla S (2013) «Black Lightning»

Отправлено 30 Январь 2009 — 16:39

Обнуление и последующая настройка (обучение) бортового компьютера

Со временем эксплуатации автомобиля встречаются случаи, когда в памяти бортового компьютера появляются =ложные= коды неисправностей или так называемые ошибки, которые влияют на работу топливоподающей и смесеобразующей систем силового агрегата. В результате этого, двигатель автомобиля может работать с перебоями. Чаще всего ошибки появляются из-за нестабильности бортового напряжения в электросети автомобиля, что бывает зимой, когда заряд АКБ очень низкий. Рекомендуется периодически обнулять бортовой компьютер методом снятия клемм с АКБ. На первый взгляд всё очень просто, но на самом деле требуется ряд действий для того чтобы добиться правильного результата.

Если обнулить компьютер автомобиля, то все параметры хранящиеся в его памяти установятся в исходное =заводское= состояние и в последующем будут адаптироваться и настраиваться в ходе эксплуатации до конечной стадии, пока все показатели не будут считаны и записаны в память. На автомобилях японского производства в зависимости от года выпуска, помимо самонастройки и адаптации параметров бортового компьютера, необходимо ещё обучить и сам компьютер, то есть настроить под свой стиль езды. После обнуления компьютера, с датчиков автомобиля считываются показания, которые в последующем будут записаны и сохранены, поэтому после обнуления рекомендуется опробывать автомобиль во всевозможных режимах работы двигателя. Многие водители не любят срываться с места на автомобиле, путём нажатия педали газа в пол и поэтому после обнуления компьютера данной операции не осуществят. Соответственно двигатель автомобиля не пройдёт этот режим, компьютер не запишет показание и в последующем, когда надо будет резко увеличить скорость или уйти на обгон, мы жмём на газ, а автомобиль не может понять чего мы от него хотим, начинает =тупить=, т.е. мы даём команду на максимальное увеличение подачи топливной смеси, происходит обращение к бортовому компьютеру автомобиля, идёт поиск и отбор нужного режима, параметры которого не были определены и записаны в память. Следовательно этот режим не обнаруживается и автомобиль начинает определять параметр этого режима, который уже не запишется в память компьютера, потому что изначально не был определён. Решение только одно, обнулять и настраивать заново.

Действия по настройке бортового компьютера

1. Прогреть автомобиль до рабочей температуры (желательно в движении)
2. Остановить двигатель, выключить зажигание
3. Снять минусовую клемму с АКБ, включить зажигание, удерживать педаль тормоза 30 секунд.
4. Через 2 минуты одеть клемму обратно
5. Заводим двигатель не дотрагиваясь до педали газа и даём ему поработать 15 минут, не включая при этом никаких дополнительных приборов (происходит считывание и фиксация параметров с датчиков)
6. По истечении 15 минут, останавливаем двигатель и выключаем зажигание (компьютер записывает и сохраняет сведения)
7. Затем заводим автомобиль и переключаем АКПП по всем режимам удерживая селектор на каждом режиме 10-15 секунд.
8. Начинаем движение, позволяя АКПП переключать передачи самостоятельно в порядке их возрастания, потом наоборот плавно притормаживая позволяем АКПП понижать передачи до полной остановки автомобиля. Повторяем процедуру пару раз.
9. Начинаем движение, максимально отрабатывая каждую передачу, развивая при этом скорость не более 80-90 км/ч. Повторяем процедуру пару раз.
10. Останавливаемся, глушим двигатель, выключаем зажигание.

Фактически компьютер является настроенным, основные параметры определены, всё что ещё необходимо окончательно настроится само по себе.

ВАЖНО!!! после обнуления компьютера необходимо выполнить вышеуказанные операции до того, как автомобиль пройдёт 15-20 км, т.к. в это время происходит адаптация параметров!!!

[color=rgb(0,0,0);font-family:arial, verdana, sans-serif, ‘Lucida Sans’;font-size:12px;]Поиск взаимной любви похож на гонки: мы мчимся за одними, другие мчатся за нами. А взаимность находим, только вылетев на встречную полосу…[/color]

#2 Гость_Ma)(_*

Гость_Ma)(_*

Гости

Отправлено 02 Февраль 2009 — 22:25

Gho$t тема оч интересная, я так понял эту процедуру можно делать чисто для профилактики так сказать зарубить болезень на корню!!! Единтвенный вопрос, а если я в процессе случайно сделаю что нибудь не так, коковы последствия???

#3 Nixson

Nixson

Пользователи
1 115 сообщений

Город386272370

Отправлено 03 Февраль 2009 — 13:12

Откуда инфа такая?
в жизни давал только машине поработать минут 10-15, настраивается она сама потом, под стиль моего вождения :-) это видно по расходу :-)

в споре рождается истина.но таета гавно.

#4 Gho$t_Rider

Gho$t_Rider

Пользователи
330 сообщений

ГородАлматы
Авто:Toyota Corolla S (2013) «Black Lightning»

Отправлено 04 Февраль 2009 — 13:49

Откуда инфа такая?
в жизни давал только машине поработать минут 10-15, настраивается она сама потом, под стиль моего вождения это видно по расходу

Я согласен что машина настраиваиться сама под стиль вождения, но настраиваться она может и день и 2…пока не прокатиться во всех режимах…то есть если всё это проделать…машинка уже будет знать как вести себя в тоё или иной ситуациях.

Пробовал скидывать комп и потом пару дней ездил как пенсионер не превышая 3000 по тахометру….и что вы думаете….когда потом дал копоти…машина тупанула и медленно набрала обороты….теперь скидываю, прогреваю разгоняюсь в нормальном режиме, потом останавливаюсь и даю копоти )))

Это не обязательные процедуры, просто инфа о том, как быстро и правильно помочь компу определить параметры.

#5 Gho$t_Rider

Gho$t_Rider

Пользователи
330 сообщений

ГородАлматы
Авто:Toyota Corolla S (2013) «Black Lightning»

Отправлено 04 Февраль 2009 — 13:53

Gho$t тема оч интересная, я так понял эту процедуру можно делать чисто для профилактики так сказать зарубить болезень на корню!!! Единтвенный вопрос, а если я в процессе случайно сделаю что нибудь не так, коковы последствия???

Не переживай. Никаких серьёзных последствий не будет…просто машинка, как говорит Троль, адаптируется к стилю твоего вождения и всё… Всё основное настроиться со временем эксплуатации.

#6 Гость_Ma)(_*

Гость_Ma)(_*

Гости

Отправлено 05 Февраль 2009 — 15:39

и все таки как лучше???

Сообщение отредактировал Ma)(: 05 Февраль 2009 — 15:39

#7 fromage

fromage

Пользователи
128 сообщений

Город0

Отправлено 06 Февраль 2009 — 03:32

2 GhostRider Прикольная тема……. обнулил, расод сократил на 15-20%…… Пасиб за темку!

Твердость — не тупость!!! Если в слове ХЛЕБ сделать четыре ошибки, то получится слово ПИВО

#8 saba

saba

Пользователи
36 сообщений

Город0

Отправлено 21 Октябрь 2009 — 21:20

Приветствую. А как быть с МКПП? Переодический делаю сброс, но про процедуры не знал, скидывал клемму на 5 мин и все. Разницу в поведении реально чувствовал.

#9 Serj.com

Serj.com

ГородАцтана
Авто:Pajero IO99. Pajero JR98.
VIN (FRAME) код:
H57A, H76W

Отправлено 19 Декабрь 2009 — 10:18

Клему одеть после 2 минутной выдержки ето с 30 секундами или без них?

Нам не надо женской писи, мы еб*мся с митсубиси!

Клуб «Форс-мажор» Астана

#10 Bovsky

Bovsky

Пользователи
864 сообщений

ГородАлматы
Авто:RVR N74W

Отправлено 19 Декабрь 2009 — 11:56

Снял клемму-> сел в салон, нажал педаль-> подержал 30 секунд нажатой (это чтобы разрядить все кондёры в электросхемах)->отпустил педаль, вышел из машины…
В принципе, этого достаточно. Можешь одевать клемму и «обучать» комп. 2 минуты нужны для разрядки без нажатия на педаль.
Т.е. снял клемму->подержал в руках 2 минуты/покурил-> одел клемму. Этого времени достаточно для саморазряда через замкнутые электрические цепи. Нажимая на педаль тормоза ты подключаешь потребителя в виде ламп стоп-сигнала, а это в сумме соизмеримо с лампой дальнего света. Плюс ко всему, на нажатие педали тормоза реагирует комп коробки и комп двигла, что всего лишь ускоряет саморазряд конденсаторов.

Так что, по желанию: если нажал педаль — можешь одеть сразу, если не нажимал — жди пару минут.

Да пребудет со мной сила )) … а патооом… патооом эжембе пещельбехъ бихтимиле шайтанама!

#11 J_Magnatoff

J_Magnatoff

Пользователи
39 сообщений

Отправлено 05 Апрель 2010 — 17:37

на днях надо попробовать..а то машинка немного тупит когда тапок в пол давишь..да и под свой стиль переделатьнадо по любому..а то до этого мужик ездил, видимо гонял не сильно.

продам любовь! Не ГЕРБАЛАЙФ!!!

#12 Sharpydi

Sharpydi

Пользователи
32 сообщений

Отправлено 09 Апрель 2010 — 23:44

Хочу сказать Вам спасибо! Сделал так, как Вы написали, поведение авто стало на много лучше!!!!

MMC Mirage Super F 1995 г.в. 4g13-продана. Toyota Corolla 2006 г.в. V-1.8 Toyota Chaser Tourer S 97g. V-2.5

#13 Ehk-10

Ehk-10

Пользователи
6 сообщений

Отправлено 10 Апрель 2011 — 15:08

спасибо! сегодня обнулил с утра и машина работает совсем по другому. поехал на СТО мастеру слов шороших сказать его счистье сегодна не рабочий день (завтра поеду)он мне заслонку с оборотами неделю крутил. тепрь обьсните как почистить заслонку на4Q63 это надо для пополнения информации.

#14 samsu

samsu

Пользователи
66 сообщений

Город614304913

Отправлено 10 Апрель 2011 — 15:40

Если в машине есть мелкие неисправности из-за которых она не правильно едет, то «обнуление» поможет не надолго, потом все вернется.
Кстати нажимать педаль газа без аклиматора бессмысленно, на «разрядку электролитов» не повлияет.

Олег

#15 дух

дух

Пользователи
1 638 сообщений

ГородАстана
Авто:MMC ЯVR WildGear
VIN (FRAME) код:
N23W-5204715

Отправлено 11 Май 2011 — 11:32

У меня возникла масса вопросов. Просветите чайника пожалуйста.

6. По истечении 15 минут, останавливаем двигатель и выключаем зажигание (компьютер записывает и сохраняет сведения)

В каком положении должен быть ключ зажигания? «lock» или «acc»? И сколько времени ждать?

8. Начинаем движение, позволяя АКПП переключать передачи самостоятельно в порядке их возрастания

То есть педаль газа не трогаем вообще? Или плавно разгоняем?

9. Начинаем движение, максимально отрабатывая каждую передачу, развивая при этом скорость не более 80-90 км/ч. Повторяем процедуру пару раз.

Тупо вдавливаем педаль газа в пол? Или как? Овердрайв должен быть включен или выключен? Или нужно в L режиме до максимальных оборотов разогнаться, потом в режиме 2 и так далее?

N23W-5204715, 4G63, DOHC, 2.0, 95 г.в.

#16 6devil

6devil

Пользователи
133 сообщений

ГородАлматы
Авто:Mitsubishi airtrek
VIN (FRAME) код:
CU2W-0000352

Отправлено 05 Март 2012 — 00:24

Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема,поправте,обнулял комп на «+» клеме,заводске настройки возвращались мгновенно,пару минут не ждал,снял ,поддержал,одел,зажиганив вкл. тут же заработал климат (который был до .этого выключен)если не ошибаюсь то на 25 град.и с включенным кодюком(снежинкой на табло)

Сообщение отредактировал 6devil: 05 Март 2012 — 00:25

N64 -0200201 /AWD/АКПП/2.4GDI

#17 samsu

samsu

Пользователи
66 сообщений

Город614304913

Отправлено 05 Март 2012 — 22:08

Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема

Без разницы какую клему снимать, ждать нужно по дольше 5-20мин (пока в ECU электролиты по постоянному питанию разрядятся), замыкание клем, включение зажигания или др нагрузок и т.д. этот процес не ускорять , потому что это постоянное 5в питание снаружи не нагрузить!
К чему про климат упоминание?

Олег

#18 6devil

6devil

Пользователи
133 сообщений

ГородАлматы
Авто:Mitsubishi airtrek
VIN (FRAME) код:
CU2W-0000352

Отправлено 06 Март 2012 — 19:55

Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема

Без разницы какую клему снимать, ждать нужно по дольше 5-20мин (пока в ECU электролиты по постоянному питанию разрядятся), замыкание клем, включение зажигания или др нагрузок и т.д. этот процес не ускорять , потому что это постоянное 5в питание снаружи не нагрузить!
К чему про климат упоминание?

Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема

К тому что комп обнуляется,и квлима работате в штатном режиме,т.е поттверждает что настроики сбросились,легкий способ проверить скинул комп показания все или нет!Не куда не ездя и ничег оне переключая!
Без разницы какую клему снимать, ждать нужно по дольше 5-20мин (пока в ECU электролиты по постоянному питанию разрядятся), замыкание клем, включение зажигания или др нагрузок и т.д. этот процес не ускорять , потому что это постоянное 5в питание снаружи не нагрузить!
К чему про климат упоминание?

N64 -0200201 /AWD/АКПП/2.4GDI

#19 samsu

samsu

Пользователи
66 сообщений

Город614304913

Отправлено 06 Март 2012 — 21:12

Климат отдельная система которая не ориентирована на само подстройку (тем более 95г) и по ее реакции не определить как сбросился двигательный ECU.

Олег

#20 6devil

6devil

Пользователи
133 сообщений

ГородАлматы
Авто:Mitsubishi airtrek
VIN (FRAME) код:
CU2W-0000352

Отправлено 06 Март 2012 — 21:31

Климат отдельная система которая не ориентирована на само подстройку (тем более 95г) и по ее реакции не определить как сбросился двигательный ECU.

ОК!Понял!Спасиб!

N64 -0200201 /AWD/АКПП/2.4GDI

В этом материале подробно рассмотрено, для чего нужен межсервисный интервал и как его самостоятельно сбросить. Чтобы выполнить сброс интервала технического обслуживания на Mitsubishi ASX не нужно обладать навыками ремонтника, все манипуляции будут связаны с бортовым компьютером.

Межсервисный интервал – определение

Зачем сбрасывать сервисный интервал

Если вы увидели, что на приборной панели загорелся индикатор «сервиса», то пора проводить замену различных расходников. Многие автомобилисты предпочитают самостоятельно выполнять ТО. После проведения работ возникает вопрос, а как сбросить сервисный интервал на Mitsubishi ASX? Это и есть основная причина – запустить новый круг, чтобы вовремя выполнить следующее ТО.

Чтобы сбросить ТО на ASX необходимо выполнить несколько действий с клеммой аккумуляторной батареи, замком зажигания и приборной панелью. Процедура на Mitsubishi ASX выполняется практически точно так же, как и на других иномарках этого поколения. Ниже представлена пошаговая инструкция именно для этой модели.

Выполняем сброс ТО: пошаговая инструкция

Первым делом необходимо повернуть ключ зажигания в положение «Выключено» (деление «OFF»).

Пока на экране указано значение, повторите действие из шага №4.

Заключение

Теперь вы знаете, как сбросить ТО на Митсубиси АСХ. Процесс проходит достаточно быстро, важно правильно выбрать расписание и проследить, что отчет до следующего напоминания уже начался. При необходимости вы можете в любое время узнать, сколько времени осталось до следующего технического обслуживания.

Источник

24.01.2011, 09:52

Старожил Клуба

Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC

Сообщений: 1,835

Сброс ошибок ECU без помощи дилера — как?

Этой зимой пару раз загорался Check Engine… дилер сбрасывал и говорил что, типа ложные вызовы, от морозов проблемы…
Оставим вопрос правоты дилера вне рамок данной темы…

Существует ли методика сброса ошибок ECU без подключения сканера?
Ранее, эксплуатируя различные марки авто, всегда существовала недокументированная методика сброса ошибок — на Ниссане нужно было перемкнуть на пару сек определенные контакты в диагностическом разъема, в Субару перемкнуть контакты и проехать 5 метров взад вперед.. и т.д.

Какова методика на XL или на Lanser X кто нибудь знает?

P.S. сброс клеммы аккумулятора не работает

24.01.2011, 10:31

Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.

Авто: XL 3.0 S11 black

Сообщений: 4,325

Re: сброс ошибок ECU без помощи дилера — как?

Цитата:

Сообщение от tolivan

перемкнуть на пару

здесь такое не прокатит.
надо покупать приблуду типа чек энджин или маршрутный комп
Они и диагностируют и скидывают.

24.01.2011, 11:34

Старожил Клуба

Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC

Сообщений: 1,835

Re: сброс ошибок ECU без помощи дилера — как?

Цитата:

Сообщение от YesYes

Про маршрутный комп в теме… но должно быть и другое. Если мы не знаем этой методики это не означает что она отсутствует

24.01.2011, 16:13

Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.

Авто: XL 3.0 S11 black

Сообщений: 4,325

Re: сброс ошибок ECU без помощи дилера — как?

Цитата:

Сообщение от tolivan

мы не знаем этой методики это не означает что она отсутствует

Да нет такой методики.
У нас «просто» CAN.

24.01.2011, 17:25

Житель Клуба

Авто: Outlander XL 2.4 механика

Сообщений: 467

Re: сброс ошибок ECU без помощи дилера — как?

Цитата:

Сообщение от YesYes

Поправьте если не прав, но уменя почему то клемма сработала ! А именно: при подключении ДХО прицепил без развязки через реле нагрузку 2,7А к питанию диагностики. В итоге через пол дня сгорает диод в блоке ЕТАКС под панелью приборов: мотор гаснет и выпадает полный набор ошибок от пререгрева ДВС до SRS. После замены диода (отдельная длинная история) и снятия клеммы на пять минут, по приезду к ОД последний не смог обнаружить сканером ни каких ошибок ! Почему произошло обнуление ?

25.01.2011, 07:50

Старожил Клуба

Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC

Сообщений: 1,835

Re: сброс ошибок ECU без помощи дилера — как?

Цитата:

Сообщение от sos3

Почему произошло обнуление ?

ХЗ…

27.01.2011, 00:19

ЗАБАНЕН

Имя: Сергей

Авто: я пешком

Сообщений: 1,040

Re: сброс ошибок ECU без помощи дилера — как?

Ошибки замечательно чистит прога ECU FLASH через адаптер OpenPort 2.0

27.01.2011, 10:41

Житель Клуба

Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC

Сообщений: 421

Re: сброс ошибок ECU без помощи дилера — как?

Пробовали?

29.01.2011, 11:49

ЗАБАНЕН

Имя: Сергей

Авто: я пешком

Сообщений: 1,040

Re: сброс ошибок ECU без помощи дилера — как?

Цитата:

Сообщение от Пандыч

Пробовали?

Да. Он вычищает все ошибки, даже те, до которых диагностика не может дотянуться. Это приходится делать после каждой перезаписи «мозгов», т. к во время чиптюнинга блокируется CAN и в авто возникает масса ошибок.

02.03.2011, 09:32

#10

Житель Клуба

Имя: Alex

Авто: Outlander XL new, 2.4 CVT

Сообщений: 156

Re: сброс ошибок ECU без помощи дилера — как?

Вроде опенпорт — железяка-флешер, а типа чтобы сбросить ошибки нужна прога, Какая ? ecuflash+op2.0 я так понял, что это только прошивальщик мазгов. Смотрел ее — не увидел где там сброс ошибок ? Это что, чтобы сбросить ошибки перепрошиваться надо? Методу огласите пож. Думаю купить какой-нить дешевый (относительно мут-3) диагност, вот как выбрать самый лучший ? Да и мозги прошить не так сложно, как изготовить адекватную прошивку, (Там туча таблиц режимов). Поэтому шится надо у тех кто этим занимается, Но вот типа включить-выключить штатку, дхо, КК, сбросить-посмотреть ошибки т.д. очень бы хотелось без похода к дилеру. Как ?

06.03.2011, 14:02

#11

ЗАБАНЕН

Имя: Сергей

Авто: я пешком

Сообщений: 1,040

Re: сброс ошибок ECU без помощи дилера — как?

Цитата:

Сообщение от AlexH

Смотрел ее — не увидел где там сброс ошибок ? Это что, чтобы сбросить ошибки перепрошиваться надо?

Нет, на надо.

Миниатюры

31.03.2011, 09:56

#12

Житель Клуба

Имя: Мария

Авто: Outlander XL 2.0 CVT 4WD

Сообщений: 100

Re: сброс ошибок ECU без помощи дилера — как?

Цитата:

Сообщение от SSPakhopmov

Ошибки замечательно чистит прога ECU FLASH через адаптер OpenPort 2.0

А можно ли настроить ECU FLASH для работы через адаптер check engine (вместо openport) ?

31.03.2011, 10:44

#13

ЗАБАНЕН

Имя: Сергей

Авто: я пешком

Сообщений: 1,040

Re: сброс ошибок ECU без помощи дилера — как?

Цитата:

Сообщение от MariaK

А можно ли настроить ECU FLASH для работы через адаптер check engine (вместо openport) ?

Нет. СЕ работает по к-линии. ОпеПорт — по CAN.

31.03.2011, 11:41

#14

Житель Клуба

Имя: Мария

Авто: Outlander XL 2.0 CVT 4WD

Сообщений: 100

Re: сброс ошибок ECU без помощи дилера — как?

Новые CE работают и через K-Line, и через CAN. Я попробовал — ECU FLASH видит адаптер, но прочитать ничего не может. Наверное, надо просто где-то что-то сконфигурировать.

04.04.2011, 19:44

#15

Вступаю в Клуб

Имя: Александр

Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC

Сообщений: 1

Re: сброс ошибок ECU без помощи дилера — как?

отключи клеммы АБ
и несколько раз нажми на газ, тормоз
подключи АБ

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

Смайлы Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Правила форума

Быстрый переход

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ABS, ASC коды ошибок, диагностика, неисправности…	Zamir	Outlander XL — Запчасти и ремонт	67	04.09.2018 23:37
сброс межсервисного пробега xl	олег10056	Outlander XL — Эксплуатация и дополнительное оборудование	2	27.07.2008 22:38

Текущее время: 22:33. Часовой пояс GMT +3.

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU

Источник

Бортовой компьютер — вещь бесспорно удобная уже потому, что отпадает необходимость помнить дату последней замены масла и фильтров и через какое время нужно будет повторить данную процедуру. Однако, в жизни автомобиля бывают ситуации, когда заводские настройки по той или иной причине необходимо изменить.

Когда необходим сброс

При необходимости технического обслуживания на бортовом компьютере высвечивается соответствующая индикация.

Вы только что произвели ТО и вам необходимо дать старт отсчёту времени и расстоянию для проведения следующего.
Вы приняли решение проводить ТО не через 15 тысяч км пробега, как рекомендует производитель, а через более короткий отрезок. Хуже от этого не будет, а вот вовремя напомнить об этом — полезно и важно.
Произошла внеплановая замена масла, антифриза или тормозной жидкости (например, при ремонте) после которой необходимо сдвинуть дату (или пробег) следующего ТО.

Устанавливаем новые точки отсчёта до следующей замены масла и фильтров

Ключ в замке зажигания. Двигатель авто — не работает.

Исходное положение – ключ в замке зажигания.

Нажимаем несколько раз кнопку «INFO» (она расположена на панели слева от руля);

Все манипуляции производятся одной кнопкой «INFO».
В результате нажатий на дисплее должна появиться информация о пробеге и времени до следующего технического обслуживания;
Удерживаем в нажатом положении кнопку «INFO» пока не раздастся специальный сигнал;
На дисплее должна высветиться пиктограмма гаечного ключа после чего отпускаем кнопку;

Пиктограмма «КЛЮЧ» на мониторе бортового компьютера.
Производим секундное нажатие «INFO» и видим на экране надпись «CLEAR». Процедура закончена, а вы начинаете новый отсчёт до следующей замены масла, фильтров и прочих работ согласно инструкции по эксплуатации.

Надпись «CLEAR» на мониторе бортового компьютера.

На заметку. Если что-то пошло не так или вы ошиблись в манипуляциях — просто выньте ключ из замка зажигания и через несколько секунд повторите всё сначала.

Меняем время и пробег через которые необходимо производить ТО

Ключ в замке зажигания. Автомобиль не работает.

Несколько раз подряд нажимаем кнопку «INFO» до появления на мониторе компьютера информации о пробеге и времени до очередного ТО.

В нашем случае – это 9500 км и 1 месяц.
Удерживаем кнопку в нажатом состоянии пока не прозвучит звуковой сигнал компьютера.
Отпускаем кнопку и повторяем процедуру три раза.
Должна появиться надпись EU10 (это символ, соответствующий интервалу межсервисного пробега в 15 тысяч км или году по времени (что наступит раньше).
Производит быстрое трёхкратное нажатие кнопки. Надпись на экране должна начать мигать.
Нажатиями продолжительностью 1-2 секунды выбираем вариант с пиктограммой GCC. Она соответствует интервалу 10 тыс. км или 12 месяцам (что наступит раньше).

Пиктограмма «GCC» на мониторе соответствует 10 000 км пробега.
Нажимаем кнопку на пару секунд, чем фиксируем выбранное значение.

Выводы

Таким образом, в результате не сложных манипуляций можно изменить программу автомобиля Мицубиси Лансер 10 под свои желания. Надеемся алгоритм действий не покажется вам сложным, а предоставленная информация будет полезной.

Источник: http://carfrance.ru/sbrasyvaem-to-na-mitsubishi-lancer-10/

MITSUBISHI коды ошибок

P1103 Turbocharger Wastegate Actuator.
P1104 Turbocharger Wastegate Solenoid.
P1105 Fuel Pressure Solenoid.
P1300 Ignition Timing Adjustment circuit.
P1400 Manifold Differential Pressure Sensor circuit.
P1500 Alternator FR Terminal circuit.
P1600 Serial Communication Link.
P1715 Pulse Generator Assembly.
P1750 Solenoid Assembly.
P1751 A/T Control Relay.
P1791 Engine Coolant Temperature Level Input circuit.
P1795 Throttle Position Input circuit to

При включении зажигания на щитке приборов загорается лампа «Check Engine». После заведения двигателя и при отсутствии диагностируемых ECM неисправностей инжекторной системы, лампа должна потухнуть.

Если этого не происходит, то инжекторная система Вашего авто нуждается в ремонте, начинать которую желательно со считывания кодов самодиагностики.

После подключения стрелочного вольтметра к контактам №1 и №12 (connect the voltmeter positive lead to terminal No.1 and other lead to terminal No.

12) диагностического разъема (DLC) включите зажигание (Ignition to «ON», Engine — no run), но двигатель не заводите.

Проведите считывание количества колебаний стрелки вольтметра (Codes will present by long and short 12 volt pulses on voltmeter).

Обращайте внимание на длительность импульсов напряжения и продолжительность времени между ними. Интерпретация кодов приведена в таблице.

После считывания кодов, успешного окончания ремонта необходимо очистить память от кодов ошибки. Это происходитпри отключении аккумулятора на несколько десятков секунд. After repairs have been made, clear the trouble codes by disconnecting the vehicle battery negative terminal for longer 20 seconds.

Назначение контактов диагностического разъема:

pin #1 — Engine (MPI)
pin #2 — EPS
pin #3 — ECS (Electronic Control Suspension System),
pin #4 — ABS (Anti-Lock Brake System),
pin #5 — CRUISE CONTROL
pin #6 — ELC A/T (Electronic Automatic Transaxle)
pin #7 — A/C
pin #8 — SRS (Air Bag)
pin #9 — ETACS (Electronic Time & Alarm Control System)

pin #10- Diagnosis Control (In 6G72 MPI SOHC, Mirage 1.5L,1.8L short to GND if check and adjust idle or

connect the voltmeter positive probe for read DTC ECS)
pin #11- Vehicle Simulated Speed (?) or Free
pin #12- GND (Ground)
*Cледует различать DLC и DLC Terminal ID

Для считывания кодов самодиагностики (DTC) различных электронных систем можно использовать «переходник». К каждому информационному выходу подключен отдельный СД (LED-indicator) и общая кнопка управления. Таким образом упрощается эта, и без того несложная, процедура…

Следует помнить, что в автомобилях после ’93 используетсяразъем для подключения Multi-Use Tester (MUT-II, III), но ин

ициализация системы OBDII-диагностики еще проще: контакт No.1 соединить с GND и после включения зажигания, сосчитать количество вспышек лампы «Check Engine». Для упрощения этой процедуры, можно использовать соответствующие «девайсы».

ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА «MITSUBISHI MPI» И ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЕЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

На панели приборов автомобилей, оборудованных данной системой впрыска топлива, установлена лампа индикации неисправностей «CHECK ENGINE» .

Она загорается при наличии каких-либо ошибок в работе системы впрыска и указывает на необходимость проведения диагностики и устранения неисправности. В памяти эл.

блока управления запоминается двухразрядный код ошибки, который может быть считан с помощью мульти-тестера или обычным аналоговым вольтметром постоянного тока с пределом измерения 25-30 вольт.

Стирание кодов ошибок в памяти ECU происходит при отключении питания. Если Вам нужно их стереть, необходимо при выключенном зажигании отключить плюсовую клемму аккумулятора на 10-15 сек. Соответственно самодиагностику нужно проводить не менее чем через 10-20 мин. эксплуатации автомобиля (лучше на разных нагрузках), после последнего отключения аккумулятора.

На автомобиле «Lancer» чтение кодов ошибок производится с помощью разъема установленного в подножном пространстве слева, рядом с коробкой предохранителей. Для этого мульти-тестер подключается к данному разъему. Далее необходимо следовать инструкции конкретного тестера.

Для чтения кодов ошибок с помощью вольтметра, необходимо при выключенном зажигании подключить вольтметр к 1 выводу разъема (+) и 12 (масса). Обычно 12 вывод соединен с массой проводом с изоляцией черного цвета, однако лучше предварительно его прозвонить на массу. Плюсовой вывод (1) разъема диагностики расположен диагонально-противоположно.

Подключения следует проводить при выключенном зажигании, в противном случае можно вывести из строя эл.блок управления.

Чтение кодов производится при включенном зажигании ( не стартере ). В момент включения зажигания стрелка вольтметра должна кратковременно отклониться. Затем ECU начнет выдавать коды ошибок — сначала более длительные импульсы (старший разряд кода), затем короткие импульсы (младший разряд). Вам следует записать количество импульсов и по таблице определить направление поиска неисправности.

Наличие импульсов одной длительности (только короткие импульсы) соответствует отсутствию кодов ошибок сохраненных в памяти ECU. В этом случае при наличии неисправности, необходимо произвести пробную поездку длительностью не менее 10-15 мин. и повторить самодиагностику.

Если стрелка вольтметра отклонилась один раз и не возвратилась к нулю, значит неисправность присутствует в ECU.

После чтения кодов ошибок необходимо выключить зажигание, отключить тестер или вольтметр и приступить к устранению неисправности. После этого следует при выключенном зажигании отключить плюсовую клемму аккумулятора на время не менее 10-15 сек.

и произвести пробную поездку. Затем следует повторить самодиагностику.

Если кодов ошибок ECU не выдает повторение вышеописанных операций не требуется, если получен новый код ошибки, то необходимо устранить следующую неисправность и повторить самодиагностику еще раз.

Таблица кодов ошибок ECU «Mitsubishi MPI»
11	Лямбда-зонд
12	Измеритель воздушного потока
13	Термодатчик воздушного потока
14	Датчик положения дроссельной заслонки
15	Датчик положения коленвала
21	Термодатчик охлаждающей жидкости
22	Датчик углового положения коленвала
23	Датчик ВМТ первого цилиндра
24	Датчик скорости автомобиля
25	Датчик давления воздуха
31	Датчик детонации
36	Момент зажигания
41	Форсунки
42	Топливный насос
44	Катушка зажигания
код 15 соответствует только двигателю 1,5л. код 36 соответствует только двигателю 1,5л. код 42 может указывать и на неисправность реле управления код 44 соответствует только 16-ти клапанному двигателю

P.S.

Следует отметить, что прочитанные коды ошибок не всегда однозначно указывают на неисправность какого-либо датчика или элемента системы впрыска. При диагностике системы впрыска необходимо сопоставлять данные ECU, конструктивную реакцию датчиков и конкретное поведение двигателя на холостом ходу и под нагрузкой.

Автомобили фирмы «Mitsubishi» также имеют систему самодиагностики, прочесть их коды неисправностей можно с помощью специального диагностического оборудования или используя вольтметр. В салоне автомобиля под панелью, рядом с предохранителями есть 11-штырьковый разъем.

Подключая к лепесткам этого разъема вольтметр можно диагностировать различные системы автомобиля. На разных моделях могут присутствовать и другие специальные разъемы для диагностики сканерами разных фирм, но этот, 11-штырьковый, есть почти у всех машин фирмы «Mitsubishi».

Бывает, что в этом разъеме не во все гнезда вставлены лепестки контактов, но это говорит лишь о неполной «компьютеризации» данного автомобиля. Для вызова кодов к двум лепесткам диагностического разъема надо подключить вольтметр (диапазон 15 вольт) и включить зажигание. Стрелка вольтметра начнет выдавать двухзначные коды неисправности (тип 11).

Если в автомобиле все исправно, это будет просто последовательность импульсов длительностью 1,5 секунды с такой же паузой между ними.

Если имеется какая-то неисправность (в памяти компьютера зафиксирован определенный код), то три секунды спустя после включения зажигания прибор зарегистрирует широкие импульсы (по 1,8 сек) с коротким интервалом между ними (0,5 сек). Количество таких импульсов совпадает со значением десятков в двузначном числе кода.

Затем идет двухсекундная пауза и короткие импульсы по 0,5 секунды с такой же паузой между ними. Количество этих импульсов совпадает со значением единиц в обозначении кода.

Например, код 24 выглядит так: пауза (3 сек) — один широкий импульс (1,5 сек) — пауза (0,5 сек) — второй широкий импульс (1,5 сек) — пауза (2 сек) — один короткий импульс (0,5 сек) — пауза (0,5 сек) — второй короткий импульс (0,5 сек) — пауза (0,5 сек) — третий короткий импульс (0,5 сек) — пауза (0,5 сек) — четвертый короткий импульс (0,5 сек). Все коды, присутствующие в памяти компьютера демонстрируются по очереди в порядке возрастания.

Коды неисправностей двигателей фирмы «Mitsubishi» (тип 11)

Код	Неисправность
—	Неисправен блок EFI
12	Неправильный сигнал датчика расхода воздуха
13	Неправильный сигнал датчика температуры всасываемого воздуха
14	Неправильный сигнал датчика положения дроссельной заслонки
21	Неправильный сигнал датчика температуры двигателя
22	Неправильный сигнал датчика положения коленвала
23	Неправильный сигнал датчика положения верхней мертвой точки
24	Неправильный сигнал датчика скорости автомобиля
25	Неправильный сигнал датчика давления воздуха во впускном коллекторе
36	Неправильный сигнал опережения зажигания
41	Неисправен форсунка
Непрерывная серия импульсов	Неисправностей не обнаружено

Источник: http://www.elektrik-avto.ru/publ/glavnaja/mitsubishi-kody-oshibok/22-1-0-824

Загорелась ошибка двигателя: что делать и как стереть

Ошибка в работе двигателя приводит к загоранию аварийного индикатора «check engine» на приборной панели.

Индикатор будет гореть до тех пор, пока не будет восстановлена нормальная работа вышедшего из строя или дающего сбои элемента.

На некоторых авто после восстановления работы «чек» перестает гореть сам по себе, дополнительно может потребоваться так называемая «перезагрузка» контроллера, которую мы рассмотрим ниже, а также программный сброс ошибок в ЭБУ.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему на автомобиле горит «чек». Из этой статьи вы узнаете об особенностях работы системы управления и различных причинах, по которым происходит загорание check engine.

Отметим, что в ряде случаев даже после устранения причины и осуществления попыток сброса «чек» все равно продолжает гореть. Зачастую такие ошибки являются критическими. Другими словами, удалить подобную ошибку двигателя простыми способами не получается.

Дело в том, что критическая ошибка записывается в память электронного блока управления и не стирается самостоятельно. В этой статье мы поговорим о том, каким образом проводится диагностика ошибок двигателя, а также как сбросить ошибку двигателя самому.

Как скинуть ошибку двигателя

Начнем с того, что ошибки двигателя могут возникать по разным причинам, так как система управления включает в себя большое количество датчиков и контролирует работу отдельных узлов, систем и механизмов.

Также следует учитывать, что разные автомобили могут отличаться с учетом сложности той или иной системы.

На одних машинах «чек» загорается, например, только в случае появления серьезных или критических ошибок (сбои в работе ДПРВ, ошибка детонации двигателя когда неисправен датчик детонации и т.п.).

Параллельно с этим check может не гореть в том случае, если возникли проблемы с давлением масла, имеются определенные отклонения от нормы в работе дросселя и т.д.

На простых машинах загорается лампочка, на более технологичных авто в аналогичной ситуации появляется ошибка «потеря мощности двигателя» или «ошибка давления масла» в двигателе.

По этой причине считывание ошибок двигателя является необходимой диагностической и профилактической процедурой независимо от того, горит «чек» или нет.

Теперь о сбросе. На многих автомобилях, особенно бюджетного сегмента, для сброса ошибки в ЭБУ следует выполнить следующие действия:

прогреть силовой агрегат до рабочей температуры;
снять клемму «плюс» с АКБ на 5-15мин, затем подсоединить клемму обратно через указанное время;
вставить ключ в замок зажигания и повернуть в последнее положение перед запуском ДВС от стартера (лампочки и указатели на приборной панели должны гореть);
оставить ключ в замке в таком положении на 1 минуту, затем вернуть ключ в исходное положение;

Такие действия в некоторых случаях позволяют удалить ошибки из ЭБУ. Теперь можно запустить двигатель (чек должен погаснуть после запуска) и дать ему поработать на холостых оборотах 2-3 минуты (педаль газа во время работы не нажимать). Теперь следует заглушить двигатель, после чего повторить процедуру запуска и остановки мотора еще пару раз.

Отметим, что подобный способ позволяет убрать «чек» тогда, когда причиной его загорания стала работа мотора с отключенным или неисправным датчиком, заправка неподходящим видом топлива, сбои зажигания по причине неработающих свечей и т.п. Если иначе, возникала неполадка, загорелся чек. Затем водитель обнаружил и устранил причину, после чего сбросил ошибку двигателя.

Одновременно нужно учитывать, что далеко не все ошибки удаляются из памяти ЭБУ подобным образом. Речь идет о ситуации, когда выбило ошибку двигателя, но после устранения причины чек продолжает гореть и его не получается сбросить путем снятия клеммы с АКБ. В таком случае убрать ошибку можно программно.

Для этого нужно воспользоваться специальным диагностическим разъемом, в который подключается дополнительное оборудование. Отметим, что на подавляющем большинстве авто, которые выпускались после «нулевых» годов, имеется стандартный разъем. Указанный разъем получил название OBD2.

Местом расположения разъема может быть область возле педального узла, под рулевой колонкой и т.д. Для точного определения необходимо заглянуть в техническое руководство по конкретной модели ТС. На более старых моделях такой разъем может располагаться в подкапотном пространстве и других местах.

Обратите внимание, для подключения оборудования в подобном случае может понадобиться специальный переходник.

Как проверить ошибки двигателя и стереть ошибку в памяти ЭБУ

Для проведения диагностики двигателя и считывания кодов ошибок, а также для их сброса, многие водители предпочитают обратиться на сервисную станцию, где имеется сканер.

Специалисты СТО по просьбе владельца могут выдать распечатку, на которой будут отображены коды ошибок, записанные в память блока управления. Отметим, что данная процедура оптимальна в том случае, когда чек горит постоянно.

Если же ошибка «плавающая», (чек периодически загорается и тухнет), тогда визит на сервис может ничего не дать.

В такой ситуации можно купить сканер для личного пользования, но его стоимость и необходимость изучения особенностей работы ПО делают такой способ нецелесообразным, особенно если говорить о диагностике только одного автомобиля. Добавим, что сканер используется параллельно с ноутбуком или персональным компьютером, что создает дополнительные неудобства.

К аналогичным в плане удобства пользования, стоимости и целесообразности покупки также справедливо относятся всевозможные сторонние БК (бортовые компьютеры). Решение способно считывать и расшифровывать коды ошибок, выводить дополнительную информацию о параметрах и режимах работы ДВС. При этом БК требуют правильного подключения и отдельной установки в салоне.

С учетом вышесказанного наибольшей популярностью среди автолюбителей пользуется так называемый OBD2-BT или wi-fi адаптер. Устройство позволяет считывать и расшифровывать коды ошибок, а также имеет ряд полезных дополнительных функций. Для полноценной работы понадобится сам адаптер, а также смартфон или планшетный ПК c Android, IOS или Winphone на борту. Давайте остановимся на данном диагностическом устройстве и рассмотрим принцип его действия подробнее.

Среди основных преимуществ таких адаптеров является то, что устройство представляет собой небольшой компактный «коробок», который вставляется в диагностический разъем вашего автомобиля. Это значит, что необходимость подключения, прокладывания проводов, размещения самого устройства в салоне, использования ПК и осуществления других дополнительных действий полностью отсутствует.

Адаптер в разъеме остается практически незаметным, соединяется с планшетом или смартфоном «по воздуху» благодаря технологии bluetooth/wi-fi. Особенно это удобно тогда, когда ошибка двигателя загорается периодически.

Другими словами, можно ездить с адаптером в разъеме сколько угодно, а в момент загорания «чека» немедленно считать код неисправности.

Необходимо только закрепить ваш смартфон или планшет на подставке или держателе, чтобы иметь возможность следить за показаниями на экране во время движения.

Что касается ПО, оно может поставляться вместе с адаптером. Также нужные программы доступны в Play Маркет для Андроид и аналогичных решениях для устройств на других операционных системах. Софт необходимо устанавливать на смартфон/планшет.

Отметим, что среди разных доступных решений большой популярностью пользуется программа Torque (бесплатная версия данного приложения есть в Маркете для Android).

Программа позволяет гибко настроить интерфейс, имеет возможность не только считывания, но и расшифровки ошибок, реализована возможность сброса ошибок двигателя.

Использование решения выглядит так:

Адаптер вставляется в диагностический разъем автомобиля;
Смартфон/планшет с установленным ПО устанавливается в держатель;
Далее автомобиль заводится;
На смартфоне или планшете включается Bluetooth;
На телефоне/планшете производится запуск программы (например, Torque);

Теперь нужно ожидать синхронизации адаптера и устройства с программой, после чего на дисплей выводятся параметры работающего силового агрегата.

Для определения того, почему горит чек, необходимо на мобильном устройстве зайти в соответствующий подраздел. Там будут отображены коды ошибок, а также возможно предоставление вариантов их расшифровки.

Параллельно реализована возможность сбора отдельных ошибок или сразу всех, в результате чего чек двигателя гаснет.

Что в итоге

Удобство использования и доступность позволяют адаптерам в диагностический разъем существенно упростить процедуру проверки авто, считывания и расшифровки ошибок ЭБУ. Также стоит отметить, что ошибку можно быстро сбросить без необходимости отключать клеммы аккумулятора, стереть критическую ошибку и т.д.

Решение незаменимо в том случае, если ошибка не возникает постоянно, а проявляется только периодически (чек загорается и гаснет сам по себе). Адаптеры OBD позволяют контролировать различные параметры работы ДВС прямо на ходу (средний и моментальный расход топлива, остаток горючего в баке, температуру и т.д.), ошибки можно записывать в специальные log файлы.

Напоследок добавим, что среди доступных в продаже адаптеров существуют устройства, которые могут не считывать ошибки, записанные в блоке ABS и модулях подушек безопасности Airbag.

Другими словами, информация по данным элементам может быть недоступна.

По этой причине необходимо отдельно уточнять перед покупкой адаптера возможность считывания ошибок из памяти указанных выше и других модулей ЭСУД теми или иными устройствами.

Источник: http://KrutiMotor.ru/kak-steret-oshibku-dvigatelya/

Источник

#1

Gho$t_Rider

Пользователи
330 сообщений

ГородАлматы
Авто:Toyota Corolla S (2013) «Black Lightning»

Отправлено 30 Январь 2009 — 16:39

Обнуление и последующая настройка (обучение) бортового компьютера

Действия по настройке бортового компьютера

#2 Гость_Ma)(_*

Гость_Ma)(_*

Гости

Отправлено 02 Февраль 2009 — 22:25

#3 Nixson

Nixson

Пользователи
1 115 сообщений

Город386272370

Отправлено 03 Февраль 2009 — 13:12

Откуда инфа такая?
в жизни давал только машине поработать минут 10-15, настраивается она сама потом, под стиль моего вождения это видно по расходу

в споре рождается истина.но таета гавно.

#4 Gho$t_Rider

Gho$t_Rider

Пользователи
330 сообщений

ГородАлматы
Авто:Toyota Corolla S (2013) «Black Lightning»

Отправлено 04 Февраль 2009 — 13:49

Откуда инфа такая?
в жизни давал только машине поработать минут 10-15, настраивается она сама потом, под стиль моего вождения это видно по расходу

Это не обязательные процедуры, просто инфа о том, как быстро и правильно помочь компу определить параметры.

#5 Gho$t_Rider

Gho$t_Rider

Пользователи
330 сообщений

ГородАлматы
Авто:Toyota Corolla S (2013) «Black Lightning»

Отправлено 04 Февраль 2009 — 13:53

Gho$t тема оч интересная, я так понял эту процедуру можно делать чисто для профилактики так сказать зарубить болезень на корню!!! Единтвенный вопрос, а если я в процессе случайно сделаю что нибудь не так, коковы последствия???

#6 Гость_Ma)(_*

Гость_Ma)(_*

Гости

Отправлено 05 Февраль 2009 — 15:39

и все таки как лучше???

Сообщение отредактировал Ma)(: 05 Февраль 2009 — 15:39

#7 fromage

fromage

Пользователи
128 сообщений

Город0

Отправлено 06 Февраль 2009 — 03:32

2 GhostRider Прикольная тема……. обнулил, расод сократил на 15-20%…… Пасиб за темку!

Твердость — не тупость!!! Если в слове ХЛЕБ сделать четыре ошибки, то получится слово ПИВО

#8 saba

saba

Пользователи
36 сообщений

Город0

Отправлено 21 Октябрь 2009 — 21:20

#9 Serj.com

Serj.com

ГородАцтана
Авто:Pajero IO99. Pajero JR98.
VIN (FRAME) код:
H57A, H76W

Отправлено 19 Декабрь 2009 — 10:18

Клему одеть после 2 минутной выдержки ето с 30 секундами или без них?

Нам не надо женской писи, мы еб*мся с митсубиси!

Клуб «Форс-мажор» Астана

#10 Bovsky

Bovsky

Пользователи
864 сообщений

ГородАлматы
Авто:RVR N74W

Отправлено 19 Декабрь 2009 — 11:56

Так что, по желанию: если нажал педаль — можешь одеть сразу, если не нажимал — жди пару минут.

Да пребудет со мной сила )) … а патооом… патооом эжембе пещельбехъ бихтимиле шайтанама!

#11 J_Magnatoff

J_Magnatoff

Пользователи
39 сообщений

Отправлено 05 Апрель 2010 — 17:37

продам любовь! Не ГЕРБАЛАЙФ!!!

#12 Sharpydi

Sharpydi

Пользователи
32 сообщений

Отправлено 09 Апрель 2010 — 23:44

Хочу сказать Вам спасибо! Сделал так, как Вы написали, поведение авто стало на много лучше!!!!

MMC Mirage Super F 1995 г.в. 4g13-продана. Toyota Corolla 2006 г.в. V-1.8 Toyota Chaser Tourer S 97g. V-2.5

#13 Ehk-10

Ehk-10

Пользователи
6 сообщений

Отправлено 10 Апрель 2011 — 15:08

#14 samsu

samsu

Пользователи
66 сообщений

Город614304913

Отправлено 10 Апрель 2011 — 15:40

Олег

#15 дух

дух

Пользователи
1 638 сообщений

ГородАстана
Авто:MMC ЯVR WildGear
VIN (FRAME) код:
N23W-5204715

Отправлено 11 Май 2011 — 11:32

У меня возникла масса вопросов. Просветите чайника пожалуйста.

6. По истечении 15 минут, останавливаем двигатель и выключаем зажигание (компьютер записывает и сохраняет сведения)

В каком положении должен быть ключ зажигания? «lock» или «acc»? И сколько времени ждать?

8. Начинаем движение, позволяя АКПП переключать передачи самостоятельно в порядке их возрастания

То есть педаль газа не трогаем вообще? Или плавно разгоняем?

9. Начинаем движение, максимально отрабатывая каждую передачу, развивая при этом скорость не более 80-90 км/ч. Повторяем процедуру пару раз.

N23W-5204715, 4G63, DOHC, 2.0, 95 г.в.

#16 6devil

6devil

Пользователи
133 сообщений

ГородАлматы
Авто:Mitsubishi airtrek
VIN (FRAME) код:
CU2W-0000352

Отправлено 05 Март 2012 — 00:24

Сообщение отредактировал 6devil: 05 Март 2012 — 00:25

N64 -0200201 /AWD/АКПП/2.4GDI

#17 samsu

samsu

Пользователи
66 сообщений

Город614304913

Отправлено 05 Март 2012 — 22:08

Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема

Олег

#18 6devil

6devil

Пользователи
133 сообщений

ГородАлматы
Авто:Mitsubishi airtrek
VIN (FRAME) код:
CU2W-0000352

Отправлено 06 Март 2012 — 19:55

Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема

Без разницы какую клему снимать, ждать нужно по дольше 5-20мин (пока в ECU электролиты по постоянному питанию разрядятся), замыкание клем, включение зажигания или др нагрузок и т.д. этот процес не ускорять , потому что это постоянное 5в питание снаружи не нагрузить!
К чему про климат упоминание?

Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема

К тому что комп обнуляется,и квлима работате в штатном режиме,т.е поттверждает что настроики сбросились,легкий способ проверить скинул комп показания все или нет!Не куда не ездя и ничег оне переключая!
Без разницы какую клему снимать, ждать нужно по дольше 5-20мин (пока в ECU электролиты по постоянному питанию разрядятся), замыкание клем, включение зажигания или др нагрузок и т.д. этот процес не ускорять , потому что это постоянное 5в питание снаружи не нагрузить!
К чему про климат упоминание?

N64 -0200201 /AWD/АКПП/2.4GDI

#19 samsu

samsu

Пользователи
66 сообщений

Город614304913

Отправлено 06 Март 2012 — 21:12

Олег

#20 6devil

6devil

Пользователи
133 сообщений

ГородАлматы
Авто:Mitsubishi airtrek
VIN (FRAME) код:
CU2W-0000352

Отправлено 06 Март 2012 — 21:31

Климат отдельная система которая не ориентирована на само подстройку (тем более 95г) и по ее реакции не определить как сбросился двигательный ECU.

ОК!Понял!Спасиб!

N64 -0200201 /AWD/АКПП/2.4GDI

Источник

Опубликовано: 11.06.2023

Обнуление счетчика межсервисного пробега Outlander XL, Lancer X.
1. С выключенным зажиганием нажмите и удерживайте нажатой кнопку «Обнуление одометра» (ВК) / «Info», включите зажигание. Функция активирована (по умолчанию интервал EU1 — 15 ООО км).
2. Выключите зажигание, нажмите кнопку «Обнуление одометра» / «Info» несколько раз пока на щитке приборов не будет отображаться информация о пробеге и времени до ближайшего сервиса (15 ООО км / 12 месяцев), нажмите кнопку еще раз и удерживайте ее нажатой около 2сек, при этом значок сервиса начинает мигать.
3. Три раза нажимайте и удерживайте нажатой в течении не менее 1-2сек кнопку «Обнуление одометра» / «Info». На щитке приборов отобразится текущая установка (EU1).
4. Три раза быстро нажмите и отпустите кнопку «Обнуление одометра» / «Info».
Текущая установка начинает мигать — вы вошли в режим выбора межсервисного интервала.
1. Короткими нажатиями (не более чем по 1-2сек) выберите интервал GCC. Нажмите и удерживайте нажатой кнопку «Обнуление одометра» / «Info» в течении более чем 1,2с — интервал будет зафиксирован. Примечание: доступны также и другие варианты
1. «JPN», «NAS», «RUS», «MMAL». Предлагаемый интервал GCC соответствует указанному в сервисной книжке (1000 км — 10000 км / 6 мес. и т.д.). Для автомобилей продающихся на условиях обслуживания с интервалом 15 т.км, достаточно активировать функцию (по умолчанию интервал EU1).
2. II. Сброс информации о пробеге / времени до следующего обслуживания при проведении ТО. По достижении базового межсервисного интервала или по пробегу или по времени, на щитке приборов вместо пробега и месяцев будет отображаться «—». Сбросить (инициализировать) данную информацию и автоматически активировать следующий интервал можно с помощью кнопки
3. «Обнуление одометра» / «Info» при выключенном зажигании После инициализации, высвечивается пробег и время до следующего обслуживания, а напоминание больше не мигает при включении зажигания
1. С выключенным зажиганием нажмите кнопку «Обнуление одометра» / «Info» несколько раз пока на щитке приборов не будет отображаться информация о пробеге и времени до ближайшего сервиса (— км / — месяцев), нажмите кнопку еще раз и удерживайте ее нажатой около 2с, при этом значок сервиса начинает мигать.
2. Нажмите и быстро отпустите кнопку «Обнуление одометра» / «Info» в то время как значок сервиса мигает. Вместо «—» высветится «CLEAR», а спустя секунду высветятся новые значения пробега и времени до обслуживания.
Внимание: инициализация информации о пробеге/времени до обслуживания произойдет автоматически через определенное кол-во километров пробега/времени и высветится новый пробег/время до очередного ТО. При этом будет произведен учет километров перепробега и времени спустя наступления момента предыдущего сервиса, в течение которых автомобиль продолжал эксплуатироваться с индикацией «—».
Примечание: если произвести инициализацию ранее или позднее указанного срока, оставшийся километраж или перепробег будет учтен при калькуляции новых данных. Например (при графике обслуживания через каждые 10 000 км или 6 месяцев), если автомобиль приехал на очередное ТО при остатке пробега до сервиса 350 км и 3 месяца, после инициализации будет высвечиваться 10350 км / 6 месяцев.

Сброс сервисных интервалов для Mitsubishi Outlander 2007
Для модели MITSUBISHI; OUTLANDER; 2.4 FWD
1. Выключить зажигание. (OFF)
2. Несколько раз нажать кнопку сброса. (2)
На многофункциональном дисплее появляются текущие мероприятия по сервисному обслуживанию. (3)
3. Нажать на кнопку сброса и держать, (не менее 1,2 секунд) (2)
На многофункциональном дисплее появляется символ технического обслуживания (гаечный ключ). Мероприятие по техническому обслуживанию мигает. (3)
4. Нажать на кнопку сброса и держать, (не менее 1,2 секунд)
На дисплее появляется «CLEAR». (3)
Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.

Сброс сервисных интервалов для Mitsubishi Lancer X
Для модели MITSUBISHI LANCER Х
1. Повернуть ключ зажигания в положение 0.
2. Коротко нажать кнопочный переключатель счётчика пройденного пути. (1)
Строка интервала сервисного обслуживания отображается на индикации счётчика пройденного пути.
3. Нажимать кнопку счётчика пройденного пути, пока на дисплее не замигает индикация.
4. Один раз коротко нажать кнопку счётчика пройденного пути.
На дисплее на 3 секунды появляется «CLEAR» и новый интервал сервисного обслуживания.
Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.

Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».

Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.

1. Использование сканера

Подключение сканера для диагностики Check Engine

2. Метод отключения аккумулятора

Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.

3. Включение и выключение зажигания

Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.

4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

Последовательность настройки счетчика межсервисного пробега для Outlander XL (аналогично для Lancer X, ASX):

Выключить зажигание и нажать (удерживать) кнопку «Info» / «Обнуление одометра» , включить зажигание (не отпускаем кнопку). Функция настройки активируется (на Аутлендере по умолчанию стоит интервал EU1 — 15.000км (ТО каждые 15тыс км))
Выключить зажигание и нажимать кнопку «Info» / «Обнуление одометра» несколько раз до тех пор, пока на панели приборов отобразиться информация о пробеге Аута и времени до ближайшего сервиса (15тыс.км / 12 месяцев).
Нажать кнопку еще раз и удерживть нажатой примерно 2 секунды, пока значок «сервиса» не начнет мигать.
Далее нажать Три раза и удерживать нажатой кнопку «Info» / «Обнуление одометра» в течении не менее 1-2сек , пока на панели приборов не отобразится текущая установка (EU1).
Три раза быстро нажать и отпустите кнопку «Info» / «Обнуление одометра».Теперь текущая установка должна мигать — вы полнен вход в режим выбора межсервисного интервала.
Короткими нажатиями выбрать интервал GCC. Нажать и удерживать нажатой кнопку «Info» / «Обнуление одометра» в течении более чем 1,2с — интервал будет зафиксирован.

Примечание: есть и другие варианты «NAS», «RUS», «JPN», «MMAL». Интервал GCC соответствует указанному в сервисной книжке (ТО каждые 10.000 км или 6 мес.). Для Аутлендеров, которые проходят ТО раз в 15.000 км можно просто активировать функцию (по умолчанию интервал EU1).

Сброс пробега и времени до следующего планового обслуживания Аутлендера (ТО).

Когда установленный межсервисный интервал будет достигнут либо по пробегу либо по времени — на панели приборов месяцев и пробега пробега Аутлендера будет отображаться «—».

Сбросить/обнулить эту информацию, автоматически активировав следующий интервал можно с помощью кнопки «Info» / «Обнуление одометра» при выключенном зажигании. После сброса будет высвечиватьсявремя и пробег до следующего обслуживания, а напоминание перестанет мигать при включении зажигания.

С выключенным зажиганием нажать кнопку «Info» / «Обнуление одометра» несколько раз до тех пор, пока на панели приборов не отобразиться информация о пробеге и времени до ближайшего сервиса (— км / — месяцев)
Нажать кнопку еще раз и удерживть нажатой около 2 секунд, пока значок сервиса не начинает мигать.
Нажать и быстро отпустить кнопку «Info» / «Обнуление одометра» (пока значок сервиса мигает.) Должно вместо «—» высветится «CLEAR», а через секунду высветятся новые значения пробега и времени до обслуживания.

Внимание: сброс информации о пробеге и времени до очередного обслуживания Аутлендера произойдет автоматически через определенное количество километров пробега и времени, потом высветится новый пробег и время до очередного ТО. Также будет произведен учет километров перепробега (или недопробега) и времени от момента предыдущего сервиса, во время которых Outlander продолжал эксплуатироваться с индикацией «—».
Примечание: если произвести сброс/обнуление межсервисного интервала Аутлендера ранее или позднее указанного срока, то оставшийся километраж или перепробег будет учитываться при вычислении новых данных.
Например (при интервале обслуживания каждые 10 000 км / 6 месяцев), если Аутлендер приехал на очередное ТО при остатке пробега до сервиса 600 км, то после обнуления будет высвечиваться 10600 км.

Модель Outlander производства компании Mitsubishi пользуется заслуженной популярностью в России. Причём это касается всех поколений, включая наиболее актуальные 2 и 3 генерации.

1. Использование сканера

2. Метод отключения аккумулятора

3. Включение и выключение зажигания

4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

Последовательность настройки счетчика межсервисного пробега для Outlander XL (аналогично для Lancer X, ASX):

Выключить зажигание и нажать (удерживать) кнопку «Info» / «Обнуление одометра» , включить зажигание (не отпускаем кнопку). Функция настройки активируется (на Аутлендере по умолчанию стоит интервал EU1 — 15.000км (ТО каждые 15тыс км))
Выключить зажигание и нажимать кнопку «Info» / «Обнуление одометра» несколько раз до тех пор, пока на панели приборов отобразиться информация о пробеге Аута и времени до ближайшего сервиса (15тыс.км / 12 месяцев).
Нажать кнопку еще раз и удерживть нажатой примерно 2 секунды, пока значок «сервиса» не начнет мигать.
Далее нажать Три раза и удерживать нажатой кнопку «Info» / «Обнуление одометра» в течении не менее 1-2сек , пока на панели приборов не отобразится текущая установка (EU1).
Три раза быстро нажать и отпустите кнопку «Info» / «Обнуление одометра».Теперь текущая установка должна мигать — вы полнен вход в режим выбора межсервисного интервала.
Короткими нажатиями выбрать интервал GCC. Нажать и удерживать нажатой кнопку «Info» / «Обнуление одометра» в течении более чем 1,2с — интервал будет зафиксирован.

Сброс пробега и времени до следующего планового обслуживания Аутлендера (ТО).

С выключенным зажиганием нажать кнопку «Info» / «Обнуление одометра» несколько раз до тех пор, пока на панели приборов не отобразиться информация о пробеге и времени до ближайшего сервиса (— км / — месяцев)
Нажать кнопку еще раз и удерживть нажатой около 2 секунд, пока значок сервиса не начинает мигать.
Нажать и быстро отпустить кнопку «Info» / «Обнуление одометра» (пока значок сервиса мигает.) Должно вместо «—» высветится «CLEAR», а через секунду высветятся новые значения пробега и времени до обслуживания.

Автомобиль Mitsubishi Outlander

Производитель предусматривает обязательное прохождение технического обслуживания по мере прохождения 15 тысяч км. или каждый год эксплуатации. Отталкиваются обычно от того, что наступает раньше.

Завершением ТО является сброс межсервисного интервала. Если Outlander обслуживается в автосервисе, автомобилисту не придётся переживать касательно сброса. Эту процедуры выполнят мастера. Но тем, кто выполняет техобслуживание своими силами, придётся обязательно сбросить текущие значения.

Предупреждение о необходимости ТО

Современные автомобили оснащены многочисленными датчиками и электронными системами. Важнейшая информация выводится на экран бортового компьютера. Модель Mitsubishi Outlander исключением не является.

Примерно за 1000 км. до планового ТО на информационном дисплее появляется значок сервисного ключа. Он представлен в виде гаечного ключа на автомобилях Mitsubishi Outlander 2 и 3 поколений.

Если вы увидели подобный значок, это сигнал для того, чтобы не просто сбросить сервисный интервал, а обязательно провести плановое техническое обслуживание.

Случается и так, что вместо сброса автовладельцы попросту отключают уведомление про межсервисный интервал, а затем не могут понять, как вернуть его назад.

Представленные инструкции будут актуальными для кроссоверов Mitsubishi Outlander образца 2 и 3 поколений. Это примерно 2013-2014 год выпуска, а также более свежие версии. Напомним, что 2 генерация выпускалась в период с 2006 до 2012 года, а производство 3 поколения стартовало в 2012 году, а в 2015 машина пережила плановый глубокий рестайлинг.

Сброс для Outlander 2 поколения

В самостоятельном сбросе межсервисного интервала на Outlanderе нет ничего сложного. На эту процедуру потребуется буквально несколько минут.

Начать следует со второго поколения, то есть с модели Outlander XL. Здесь проводимый сброс межсервисного интервала во многом напоминает процедуру на следующей генерации.

Выключите мотор и зажигание на своём кроссовере.
Несколько раз нажмите на кнопку, отвечающую за сброс интервала (INFO).
При этом на информационном дисплее бортового компьютера появляются данные про сервисное обслуживание.
Нажмите ещё раз кнопку сброса, но теперь зажмите её минимум на 3 секунды.
После этого на экране должен появиться значок техобслуживания в виде гаечного ключа.
Мероприятие по ТО будет мигать.
Снова нажмите на кнопку сброса, и удерживайте её в зажатом состоянии минимум 3 секунды.
Теперь на экране должна отобразиться надпись Clear.

Это означает, что вам удалось сбросить текущий сервисный интервал на своём Mitsubishi Outlander 2 генерации.

Если не получилось, просто пройдите процедуру ещё раз, чётко следуя инструкциям.

Убедитесь, что вы ранее не отключали счётчик сервисного обслуживания. В бортовом компьютере на автомобилях Mitsubishi Outlander заложено сразу несколько режимов, среди которых можно выбирать необходимый конкретному автомобилисту. Бывает так, что напоминание отключают.

Рекомендуется его заново активировать. Для этого требуется:

отключить зажигание;
коротко нажать кнопку сброса несколько раз (кнопка INFO);
дождитесь, когда на дисплее появится значок гаечного ключа;
продолжительное время держите зажатой кнопку сброса;
должен появиться звуковой сигнал, и гаечный сервисный ключ начнёт мигать;
повторите три раза длинные нажатия;
зажимайте кнопку до тех пор, пока не появится сигнал;
после этого должен появиться текущий выставленный режим;
если оказалось, что выбран режим OFF, счётчик интервала был отключён;
нажимая кнопку INFO, выбирайте нужный режим;
штатно режимы работы счётчика называются EU10 или EU1;
чтобы сохранить выбранный режим, кнопка сброса зажимается на 2 секунды.

Можете отпускать кнопку и возвращаться на основной экран информационного дисплея. На этом работа считается завершённой.

Автомобилисту даётся возможность самостоятельно выбирать тот интервал, который ему нужен. Для этого проводятся процедуры, описанные выше, и в открывшемся меню просто выбирается требуемый межсервисный интервал GCC. Затем лишь зафиксируйте выбранный режим.

Если вдруг что-то не получается, самым простым решением будет обратиться в специализированный автосервис, где вам окажут квалифицированную помощь.

Обнуление на Outlander 3 поколения

Теперь стоит обсудить самостоятельный сброс сервисного интервала на автомобилях Mitsubishi Outlander 3 поколения, выпускаемого с 2012 года.

Довольно распространённая машина на российских дорогах.

Преимущество модели Mitsubishi Outlander 3 заключается в том, что здесь можно самостоятельно не просто обнулить или сбросить сервисный интервал, но и выполнить полноценное техническое обслуживание согласно регламенту.

Сброс обычно делается по завершению ТО. Но бывает и так, что водитель хочет сбросить уведомление о необходимости техобслуживания, не выполняя никаких регламентных работ. Это распространённая ошибка, которая может повлечь за собой ряд проблем. Игнорируя уведомления и не осуществляя техническое обслуживание, ваш Mitsubishi Outlander 3 в скором времени может начать выдавать ошибки, хуже работать и провоцировать проблемы с мотором и прочими узлами.

Смысл сброса заключается в том, чтобы сначала выполнить работы по регламенту ТО, и затем запустить счётчик заново на очередные 10-15 тысяч км. или 1 год.

Обнуление межсервисного интервала в случае с Mitsubishi Outlander 3 выполняется по такому алгоритму:

для начала нужно заглушить двигатель на кроссовере;
не имеет значения, включено после этого зажигание или нет;
нажимается кнопка Info;
на дисплее при этом должен появиться значок гаечного ключа и интервал, оставшийся до необходимого сервисного обслуживания;
после этого кнопка Info зажимается и удерживается в течение 3 секунд;
отпустив кнопку, изображение сервисного гаечного ключа начнёт мигать, вы услышите звуковой сигнал;
опять нажимается кнопка Info;
на экране появляется надпись Clear;
затем отображается новый интервал до следующего планового ТО.

Вы наглядно можете видеть, что на автомобилях Mitsubishi Outlander плановый межсервисный интервал сбрасывается довольно легко. На эту процедуру в действительности уходит максимум несколько минут.

Да, случается так, что с первого раза обнулить счётчик не получается. Но не исключено, что автомобилист попросту недостаточно долго удерживал кнопку или ошибся с количеством требуемых нажатий. Лучше обнулить экран, и начать всё заново, повторив все процедуры строго по инструкции.

Обычно, когда неполадок в системе нет, автомобилисты с лёгкостью справляются с обнулением сервисного счётчика. А если у них всё получается, то и вы легко выполните поставленную задачу.

Действия по настройке бортового компьютера

Читайте также:

Ошибка p1351 bmw e53

B1304 04 ошибка land rover

Код ошибки р1693 тойота

Ошибка подушки безопасности форд фокус 1

Entry start ошибка тойота

Источник

Как прочитать код неисправности на моем Mitsubishi Asx?

Как стереть код неисправности Mitsubishi Asx

Митцубиси ASX, ошибка SRS, сбросить или обманка.

Re: Митцубиси ASX, ошибка SRS, сбросить или обманка.

Re: Митцубиси ASX, ошибка SRS, сбросить или обманка.

Re: Митцубиси ASX, ошибка SRS, сбросить или обманка.

Re: Митцубиси ASX, ошибка SRS, сбросить или обманка.

Re: Митцубиси ASX, ошибка SRS, сбросить или обманка.

Re: Митцубиси ASX, ошибка SRS, сбросить или обманка.

Re: Митцубиси ASX, ошибка SRS, сбросить или обманка.

Межсервисный интервал – определение

Как самостоятельно сбросить и изменить сервисный интервал на автомобиле Mitsubishi Lancer X

Как сбросить сервисный интервал на Митсубиси Паджеро 4?

Выполняем сброс ТО: пошаговая инструкция

Как сбросить межсервисный интервал Mitsubishi Outlander XL?

Замена масла мицубиси асх

Как убрать надпись periodic inspection?

Как включить противотуманки на Мицубиси Асх?

#1 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #1" />

#2 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #2" /> Гость_Ma)(_*

#3 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #3" /> Nixson

#4 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #4" /> Gho$t_Rider

#5 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #5" /> Gho$t_Rider

#6 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #6" /> Гость_Ma)(_*

#7 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #7" /> fromage

#8 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #8" /> saba

#9 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #9" /> Serj.com

#10 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #10" /> Bovsky

#11 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #11" /> J_Magnatoff

#12 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #12" /> Sharpydi

#13 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #13" /> Ehk-10

#14 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #14" /> samsu

#15 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #15" /> дух

#16 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #16" /> 6devil

#17 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #17" /> samsu

#18 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #18" /> 6devil

#19 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #19" /> samsu

#20 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #20" /> 6devil

Межсервисный интервал – определение

Зачем сбрасывать сервисный интервал

Выполняем сброс ТО: пошаговая инструкция

Заключение

Когда необходим сброс

Устанавливаем новые точки отсчёта до следующей замены масла и фильтров

Меняем время и пробег через которые необходимо производить ТО

Выводы

MITSUBISHI коды ошибок

ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА «MITSUBISHI MPI» И ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЕЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Загорелась ошибка двигателя: что делать и как стереть

Как скинуть ошибку двигателя

Как проверить ошибки двигателя и стереть ошибку в памяти ЭБУ

Что в итоге

#1 <img itemprop="url image" decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #1" />

#2 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #2" /> Гость_Ma)(_*

#3 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #3" /> Nixson

#4 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #4" /> Gho$t_Rider

#5 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #5" /> Gho$t_Rider

#6 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #6" /> Гость_Ma)(_*

#7 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #7" /> fromage

#8 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #8" /> saba

#9 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #9" /> Serj.com

#10 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #10" /> Bovsky

#11 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #11" /> J_Magnatoff

#12 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #12" /> Sharpydi

#13 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #13" /> Ehk-10

#14 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #14" /> samsu

#15 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #15" /> дух

#16 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #16" /> 6devil

#17 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #17" /> samsu

#18 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #18" /> 6devil

#19 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #19" /> samsu

#20 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #20" /> 6devil

1. Использование сканера

2. Метод отключения аккумулятора

3. Включение и выключение зажигания

4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

Последовательность настройки счетчика межсервисного пробега для Outlander XL (аналогично для Lancer X, ASX):

Сброс пробега и времени до следующего планового обслуживания Аутлендера (ТО).

1. Использование сканера

2. Метод отключения аккумулятора

#1

#2 Гость_Ma)(_*

#3 Nixson

#4 Gho$t_Rider

#5 Gho$t_Rider

#6 Гость_Ma)(_*

#7 fromage

#8 saba

#9 Serj.com

#10 Bovsky

#11 J_Magnatoff

#12 Sharpydi

#13 Ehk-10

#14 samsu

#15 дух

#16 6devil

#17 samsu

#18 6devil

#19 samsu

#20 6devil

#1

#2 Гость_Ma)(_*

#3 Nixson

#4 Gho$t_Rider

#5 Gho$t_Rider

#6 Гость_Ma)(_*

#7 fromage

#8 saba

#9 Serj.com

#10 Bovsky

#11 J_Magnatoff

#12 Sharpydi

#13 Ehk-10

#14 samsu

#15 дух

#16 6devil

#17 samsu

#18 6devil

#19 samsu

#20 6devil